210625 Beantwoording technische vragen P&C juni 2021 - deel Commissie LB
Tekst van het document
24 9
Het onderzoek om de Zijlsingel verkeersveiliger te maken voor langzaam verkeer zal binnenkort van start gaan. De bewoners worden daarvoor geraadpleegd. De werkzaamheden worden indien mogelijk tegelijkertijd uitgevoerd met het vervangen van het asfalt in het najaar.
250 Kaderbrief 2021-2025
04 40
Welke snelle maatregelen neemt het college komend jaar om de autoluwe binnenstad een stap verder te brengen?
LB PvdA
M. (Marc) Newsome
Ziet het college kansen om de pilot met de autoluwe botermarkt opnieuw uit te voeren op korte termijn?
Ashley North
25 0
Er zijn veel maatregelen in voorbereiding. Zo werken we onder meer aan het permanent maken van het vergroten van het voetgangersgebied (Nieuwe Rijn/Botermarkt, camera Breestraat, afsluiting Steenschuur). We gaan na de zomer starten met het onderzoek naar mogelijkheden en effecten van afsluiten doorgaand verkeer in de binnenstad en de toekomstige busroute (eerste fase proef Turfmarkt/Rijnzichtbrug). We werken aan het parkeren van bezoekers in garages en uitbreiding van P+R (omzetten straatparkeren in bewonersparkeren en invoering kortparkeren, bezoekerscampagne, overeenkomst P+R Mendelweg, onderzoek P+R). Er zijn meerdere herinrichtingsprojecten in voorbereiding waar vergroening en meer ruimte voor voetgangers en fietsers ontstaat (Havenplein, Havenhoofd, Koepoortsbrug, Noordeinde, Veerplein, Jan van Houtkade, Kaasmarkt). We starten na de zomer met de afsluitingen Langebrug en Oude Rijn.
Nr
Stuk
Pro g
254 Kaderbrief 2021-2025
Blz
04 112
LB PvdA
M.J. Otten
Ashley North
25 4
Vraag Er wordt een tegenvaller van 1 miljoen gemeld, omdat de parkeerinkomsten 2 miljoen lager zijn dan begroot en slechts rekening was gehouden met een verlies van 1 miljoen. In de Jaarrekening (p. 11) was er sprake van een positief exploitatieresultaat van €426.000 en dat stroomde toen in de Reserve Parkeren. Deze tegenvaller wordt echter aangemeld bij de Kaderbrief om uit de algemene middelen te betalen, terwijl in de Reserve Parkeren nog €18 miljoen zit (zelfs €5 miljoen hoger dan verwacht). Waarom wordt deze tegenvaller niet gewoon uit de Reserve Parkeren betaald? Dat is toch ook de afspraak van het gesloten systeem van de Reserve Parkeren?
Omdat de gemeente Leiden, ook in 2021, een bijdrage van het rijk voor corona-effecten ontvangt, wordt er, evenals vorig jaar, een inschatting gemaakt van deze effecten. Voor parkeren in het centrum van de stad wordt dit effect ingeschat op € 2,0 mln. lagere parkeerinkomsten ten opzichte van onze begroting. Evenals in 2020 is het voorstel de helft van dit nadeel te dekken uit de parkeerreserve en de andere helft als nadeel in de jaarschijf 2021 van de kaderbrief aan te melden met als dekking de bijdrage van het rijk voor corona-effecten.
255 Kaderbrief 2021-2025
04 35
LB SP Ashley North
A.H.L. Theeuwen
Wat kosten de verschillende tracedelen van de Leidse Ring Noord? Hoeveel is de bijdrage van de gemeente Leiden aan dit bedrag? Hoeveel is de geschatte bijdrage van de gemeente aan knooppunt Leiden? Wat kost de autoluwe binnenstad de gemeente?
Nr 25 5
Stuk
Pro g
Blz
Vraag
De kosten van de Leidse Ring Noord bedragen in totaal naar verwachting € 155 miljoen, zie onderstaande tabel. Leidse Ring Noord tracédelen
Investeringskosten (mln.) Plesmanlaan 33,4 Schipholweg 19,7 Willem de Zwijgerlaan 57,9 Engelendaal 20,2 Oude Spoorbaan 23,8 Totaal 155,0 De gemeente Leiden betaalt hiervan in totaal € 88 miljoen. Bij knooppunt Leiden gaat het in een periode van 10 tot 15 jaar om een de publieke investering van €250 - €285 miljoen. Dit totale pakket is niet één ondeelbaar investeringsprogramma maar bestaat uit verschillende grootschalige investeringsprojecten met verschillende startmomenten. Voor een dergelijk programma is een bekostiging in drie fasen mogelijk. De besluitvorming over de eerste fase van het Leidse programma van ca. € 100 miljoen dient in het najaar van 2021 te worden genomen. Op dat moment moet er perspectief zijn dat de gemeente Leiden haar aandeel van 25% in een eerste fase van ca. € 100 miljoen op de meerjarenbegroting kan inpassen. Hiervoor dient de gemeente Leiden een Startbeslissing voor de MIRT verkenning “Oude lijn en Knooppunten” samen met de andere overheden te ondertekenen. Leiden wil eveneens de intentie vastleggen dat ook voor het verdere programma nog 2 keer € 20-25 miljoen op tafel komt als kwaliteit, scope en bijdragen van andere partijen passen bij de ambitie van Leiden zoals verwoord in Leiden Verbindt. Voor autoluwe binnenstad is er een investeringsvolume benodigd van ruim € 18,5 miljoen en een exploitatiebudget van ongeveer € 1,5 miljoen.
Zoals vastgesteld in RV 20.0148 komen deze budgetten uit de programma's Leiden Duurzaam Bereikbaar en Openbare Ruimte Binnenstad (ca. €10,6 miljoen). Verder is er een investeringsvolume van € 6,2 miljoen beschikbaar door het voorlopig uitstellen van het project Zijlsingel / Herensingel. De resterende dekking komt uit het reeds beschikbare budget voor de Autoluwe Binnenstad binnen het Financieel Perspectief Duurzame Stad (€ 3,0 miljoen t/m 2025).
Nr
Stuk
Pro g
256 Kaderbrief 2021-2025
Blz
05 43
LB SP
Vraag In de begroting werd vorige keer melding gemaakt dat er nog een aanzienlijk bedrag mist ter dekking van de wijkvervanging en klimaatadaptatie projecten, hoe zit dat precies? Welk bedrag is nog nodig en hoe gaat dat gedekt worden?
A.H.L. Theeuwen
Ashley North
25 6
Het is niet duidelijk naar welke passage in de begroting verwezen wordt. Voor wat betreft de wijkvervangingen geldt dat de benodigde investeringen voor maatregelen rondom ruimte reservering, klimaat adaptieve maatregelen en materialen openbare ruimte voor Gasthuiswijk, ProfessorenwijkOost, Houtkwartier-oost, Vogelwijk/Raadsherenbuurt en Meerburg zijn opgenomen in het financieel perspectief duurzame stad. Alle investeringen zijn reeds opgenomen in het meerjareninvesteringsplan 2021-2024 welke onderdeel is van de begroting. Kortom voor de huidige wijken is de dekking geregeld, maar voor eventuele aanvullende wijken die in de toekomst als wijkvervanging aangepakt worden nog niet.
282 Kaderbrief 2021-2025
05 101
LB Groen Links Ashley North
Ivo van Spronsen
Wat is de Limes Bubbles Barrier?
Nr
Stuk
Pro g
Blz
Vraag
28 2
De Limes bubble Barrier is scherm dat door middel van luchtbellen ook kleine deeltjes plastic uit het water kan halen zodat het niet in zee terecht komt. Het is een initiatief van de Stichting Coast Busters uit Katwijk. Het is de bedoeling dat het bellenscherm vlak voor het gemaal bij de monding van de Rijn geplaatst wordt. Diverse gemeenten en partijen hebben hun bijdrage aan de realisatie van het bellenscherm (en educatiecentrum en monitoringcentrum) toegezegd. Voor plastic vrije stranden (coastbusters.nl)
303 Jaarstukken 2020
02 33
LB
Hoe wordt op p 33 de sterke daling in het aantal bedrijfsinbraken verklaard? - en de sterke toename in het aantal HALT-verwijzingen?
Partij Sleutelstad
W.I.M. Kersten
Henri Lenferink
30 3
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)
Hoewel er (nog) geen onderzoek is gedaan naar het oorzakelijk verband tussen de coronapandemie en criminaliteit geeft o.a. het CBS aan dat het aannemelijk is dat het criminaliteitsbeeld in 2020 is beïnvloed door de coronapandemie en de genomen maatregelen. De daling van de geregistreerde criminaliteit in 2020 is vooral toe te schrijven aan een sterke afname van vormen van traditionele criminaliteit waaronder bedrijfsinbraken valt. Daarnaast is er sprake van een sterke stijging van online criminaliteit en jeugdoverlast (en daardoor Halt-verwijzingen).