Document · PDF

21.0250 Bijlage 5.Bijlagenbundel bestemmingsplan LEAD, gedateerd op juni 2021, met daarin de bijlagen bij de toelichting;

raadscommissie Stedelijke Ontwikkeling 15 juni 2021, gemeente LeidenBij agendapunt: Bijlagen34.646 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 4

Er is te weinig aandacht voor groen en milieu, duurzaamheid - groen - milieu moet als uitgangspunt gelden. Duurzame onderbouwing ontbreekt. Is het wel een stadspark? Het lijken groenstroken met wat borders. Waar parkeert men straks hun fiets? Angst voor rommeligheid - verloedering van de openbare ruimte. Zorgen om de hoogte, wat voor een park is het dan nog? Als er dan gebouwd wordt dan ook graag verticaal groen voor groen aangezicht. Zorg: Valwinden - windhinder/ niet alleen voor verblijven maar ook voor de fietser. Studente biologie: geïnteresseerd in hoe de biodiversiteit wordt vergroot. Planten/ bomen/ samenstelling bodem/ functies voor verschillende planten/ zuiveren van lucht/ fijnstof zuiveren Graag meer informatie over de invulling van de kleur groen. Europese beplanting toevoegen. Voedselbos kan interessant zijn. Stadspark ligt in schaduw van het gebouw. Hoeveel licht krijgt dit en wat betekent dit voor de beplanting? Diversiteit in beplanting aanbrengen. Voedselbos kan interessant zijn/ eetbare planten en vruchtbomen. Graag de uitgangspunten van de bouw noemen. Transparante als basis van het project. Moeite met proces.

LEAD in dialoog - Participatie

•

Lastig om vertrouwen te hebben. Verslagen graag inzichtelijk maken op website. Waar is de fundamentele discussie? Ik voel afstand tussen de burger en het proces van dit project.

Algemene opmerkingen: • Willem de Zwijgerlaan is lelijk, ook aan de kant van fit for free is groen welkom. • Oppervlakte voor sporten minimaliseren. Daardoor meer ruimte voor groen door het jaar heen. • De gepresenteerde scope moet als minimum gezien worden. Niet alleen in planvorming maar ook in realisatie • Erg enthousiast, graag het plan doortrekken over Edisonstraat en richting station. Scope daarom goed doortrekken. Voorkom verpaupering • Fantastisch, het plan maakt Nieuw-Leyden echt af. Zoveel aandacht voor groen op zo’n klein stukje; knap! Ik zie vele bochten en rondingen in het ontwerp. Ik zou het graag iets rechter zien, het contrast is groot met rechthoekig van Nieuw Leyden • Groen en ruimte is belangrijk, daarom ben ik erg enthousiast over het plan. Gebruiksgroen graag, dit maakt het wonen leefbaarder. • Materialisatie is een belangrijk aandachtspunt. Overige vragen en opmerkingen: • Hoe kunnen we de informatie uit de groep meenemen in het vervolgproces? • Duurzaamheid zit in ons DNA (BSH&Co/Ceuvel). We willen graag jullie input om de duurzame ambities ook hier voor elkaar te krijgen. • We staan aan het begin. Nu is het moment om inbreng te geven. Participatie is voor ons het moment om te adresseren. Voorwaarden scheppen voor het door participeren. • Bouwmateriaal wordt duurder. Innovatie in bouw wordt daardoor versneld.

We moeten keuzes maken in de functies in het groen. Niet proberen alles te doen. • Groter groen netwerk door heel Leiden trekken.

Uitkomsten

VERKEER, PARKEREN EN MOBILITEIT Vragen en opmerkingen omwonenden: • Bewoner van de Schapenwei: ik geniet nu van een autoluwe straat en het wordt door LEAD straks steeds drukker. Wat zijn de mogelijkheden tot alternatieve ontsluiting? • Onderbouwing van parkeerbehoefte in relatie tot de voorgestelde combinatie van woningen en voorzieningen. Als de voorzieningen er komen ontstaat er extra parkeerbehoefte. Voldoet de parkeerinschatting dan? • Hoe komt de inrichting van de Schapenwei eruit te zien ten aanzien van (verkeers)veiligheid (overstekende kinderen naar speelplek) - wat worden de oversteekmogelijkheden? • Geen parkeervergunning voor bewoners? Dan moet eerst het beleid gewijzigd worden. • Ik kijk recht op de Schapenwei uit. Hoe zit het met drempels in Schapenwei? Ik ben bang voor overlast van de drempels omdat het licht van de koplampen steeds bij me naar binnen gaan schijnen. • Hoe zit het met hondenoverlast en hoe kan hier beter toezicht op gehouden worden? • Meer informatie over bouwverkeer (veiligheid)? • Hoe ziet het fietsplan eruit? Zorgen dat het geen grote snelweg wordt voor fietsers • Krijgen we bepaalde garanties van de gemeente als berekeningen toch niet blijken te kloppen? • Ik schrik van de parkeeraantallen, ondanks dat ik deze wel had verwacht.

Een goede oplossing is dat de gemeente geen vergunningen af geeft aan de bewoners van LEAD, maar hoe zeker zijn we hiervan? • Er is veel fijnstof en CO2 aanwezig in het gebied, wordt hier in het ontwerp rekening mee gehouden? • Ik krijg al 10 jaar bouwverkeer langs mijn huis en daar is mijn huis niet beter op geworden. Kan ik hiervoor compensatie van mijn woning krijgen? • Aantrekkelijk maken van het gebruik van deelauto’s. Hoe wordt hierop aangestuurd? Algemene opmerkingen: • Kruising Schapenwei/Pasteurstraat - het gaat niet alleen om toekomstig bouwverkeer, maar ook om de bestaande gebouwen KPN en Monuta die worden gesloopt. Verkeer begint al bij de sloop. • Ik ben geen bewoner van het gebied, maar wil er in de toekomst wel graag wonen. Ik vind het zodoende belangrijk dat er voldoende parkeergelegenheid is. • Complimenten aan LEAD voor de creativiteit. Wel probeert LEAD erg de normen te wijzigen en moeten we juist uitgaan van de reeds bestaande normen en vanuit daar rekenen. • De wens dat de gemeente echt actief meedenkt in het participatieproces en luistert naar de afspraken die gemaakt worden. (4x)

•

• •

•

Aanrijroute in de avonduren aanpassen zodat de kinderen geen hinder van verkeer ondervinden bij het buitenspelen. In de ochtend de wijk uitrijden via de Schapenwei is dan wel mogelijk. Ik zou graag zien dat de gemeente duidelijke afspraken maakt omtrent vergunningen en garanties en deze op papier vastlegt. Ik zou graag zien dat er voldoende parkeergelegenheid is zodat het gebruik van fietsen gestimuleerd wordt. Zorgen om het fietspad langs de Driemanschapskade. Ik verwacht met LEAD dat er zo een 1.300 fietsen bij gaan komen. Dit in combinatie met onder andere de brommers zorgt ervoor dat het heel erg druk gaat worden. Wat mij betreft is het fietspad daar niet veilig genoeg voor. Ik zou willen voorstellen om het fietspad aan de andere kant (KPN) te maken zodat er meer overzicht komt. Verder zou ik graag snelheid beperkende maatregelen zien. Voldoende infrastructuur voor elektrische auto’s.

Overige vragen en opmerkingen: • De gemeente Leiden onderstreept de noodzaak om de verkeervisie te herzien. • RED Company streeft er samen met de gemeente naar dat er geen parkeervergunning aan de bewoners van LEAD afgegeven kan worden. • Bouwverkeer en sloopverkeer wordt in de volgende plangroep aan bod gesteld. • Een grotere parkeergarage leidt tot meer verkeersbewegingen. Gedachte is juist om geen te grote garage te maken omdat we zien dat het feitelijke autobezit van bewoners in Leiden veel lager is dan de norm. De verwachting is dat bij het hanteren van de huidige norm er een groot aandeel van de parkeerplekken leeg zullen staan. • Een omwonende had vernomen dat de Willem de Zwijgerlaan een 70 km p/u weg zal worden? Hierover is niks bekend bij de gemeente. • De zorgpunten omtrent parkeren zijn herkenbaar. Spark is adviseur en geeft toelichting. Wij kunnen onderbouwen dat minder parkeerplekken nodig zijn dan het huidige parkeerbeleid. Daarentegen is het nieuwe parkeerbeleid nog onbekend, maar dat er op dit moment vele parkeerplekken leeg staan vraagt om beleid wat aangepast moet gaan worden. • Medio 2019 nieuwe parkeervisie voor heel Leiden. Verwachting dat parkeergarages gevuld worden en autogebruik zal gaan afnemen. • Veel zorgen en vragen over toenemend fietsverkeer. Gemeente: er wordt veel geld besteed aan fietsbeleid van Leiden (logischere fietsroutes bijvoorbeeld).

Ook in dit gebied is fietsverkeer een aandachtspunt. Het moet blijven voldoen aan de kaders die de gemeente opstelt. Het blijft een aandachtspunt, met name omdat het gebruik van de fiets voor de huidige coalitie van groot belang is.

•

Reactie vanuit de Plangroep: de Driemanschapskade is een punt dat nog niet eerder in de plangroepen is besproken.

ZON, ZICHT, WIND EN STEDENBOUW Vragen en opmerkingen: • Complimenten voor de aanpassingen aan het ontwerp naar aanleiding van de participatie. • De resultaten van het huidige participatieproces zijn nog niet inzichtelijk voor iedereen. Kan hier meer inzicht over gegeven worden? • Ik heb mijn twijfels over hoogbouw op deze locatie. Wat is de reden dat de gemeente afwijkt van de huidige hoogbouwvisie? • Wat gebeurt er met de oude gebouwen die langs de Willem de Zwijgerlaan staan? • Hoe zorgen we dat alleen Leidenaren hier komen wonen • Zijn zoveel woningen nodig voor financiële onderbouwing? • Hoe zit het precies met de wind als project LEAD staat? • Waarom wordt LEAD op deze plek gebouwd? Op deze plek wordt namelijk al zoveel gebouwd. • Een omwonende geeft aan dat hij LEAD geen fijn project vindt in verband met het hoge aantal woningen. Er zijn zorgen over overlast en verkeersdrukte. Daarnaast vind hij de participatie overbodig omdat er toch gebouwd gaat worden. Door de woningnood in Leiden zal de gemeente/projectontwikkelaar weinig rekening houden met de belangen van de omwonende. Overige vragen en opmerkingen: • Complimenten voor communicatie van RED Company. Wij zien graag dat de gemeente ook actief mee blijft denken aan het project en de belanghebbenden op de hoogte worden gehouden. • De diversiteit in woningen is een pluspunt van het project.

• Trapsgewijs bouwen is een pluspunt voor de huidige bebouwing. • Graag zouden wij zien dat Leidenaren voorrang krijgen bij het bemachtigen van een woning bij LEAD. • Goed om te zien dat er iets met de opmerkingen uit plangroep is gedaan. • Hoe ziet de stad Leiden er in de toekomst uit als alle woningen die nodig zijn gebouwd moeten worden in de komende jaren? • Ik ben erg tevreden over de kwaliteit van dit plan op deze locatie • LEAD verdient het om gezien te worden. • Naar aanleiding van de plangroepen ben ik erg tevreden over de aanpassing. • Ik ben erg benieuwd naar de indeling van de drie woontorens.

LEAD in dialoog - Participatie

•

Uitkomsten

RED Company: de hoogte is het middel om kwaliteit te bereiken. Aandacht voor woningzoekende en omwonende. Hierin is door middel van verschillende plangroepen nog dialoog gevoerd en is het ontwerp aangepast. Dialoog gaat na deze participatieavond nog veder. Ik heb nog zorgen over parkeren, parkeerambitie en parkeerstromen. Graag worden wij de komende tijd op de hoogte gehouden.

Bijlage 1 Foto’s 1e publieksbijeenkomst

1 publieksbijeenkomst e

Bijlage 2 Informatiepanelen 1e publieksbijeenkomst

Bijlage 3 Aantekeningen plangroep 1

PLANGROEP 1

LEAD

LEAD in dialoog Programma vanavond 19.30 uur 19.50 uur 20.00 uur 21.00 uur 21.20 uur 21.25 uur 21.30 uur

Opening en voorstellen Programma en werkwijze Verdeling in werkgroepen. Inventarisatie in vijf rondes Terugkoppeling uit werkgroepen Afspraken voor de volgende keer Ervaringen van vandaag Afsluiting

LEAD in dialoog Voorstellen • Geef je naam • waar je woont of werkt • en ‘hét punt dat de plangroep voor mij geslaagd zou maken = …..............‘

LEAD Leiden Plangroep 1 Aantekeningen WONEN EN DUURZAAMHEID 68

ARCHITECTURE / DESIGN / STRATEGY

LEAD in dialoog Programma vanavond 19.30 uur 19.50 uur 20.00 uur 21.00 uur 21.20 uur 21.25 uur 21.30 uur

Opening en voorstellen Programma en werkwijze Verdeling in werkgroepen. Inventarisatie in vijf rondes Terugkoppeling uit werkgroepen Afspraken voor de volgende keer Ervaringen van vandaag Afsluiting

Par$cipa$e = advies geven over 1. Wonen en duurzaamheid 2. Park, openbare ruimte en func$es in de plint 3. Mobiliteit, verkeer en parkeren 4. Zon, zicht, wind en stedenbouw Wat doet de ini$a$efnemer met uw adviezen, ideeën en reac$es? • Alles (voor én tegen) komt in verslag • Ini4a4efnemer: past toe of legt uit • Past iets niet in plan: dan als informa4e in verslag aan de raad

LEAD in dialoog

Werkwijze

RED Company wil samen met u kijken wat er anders en beter kan. Maar niet alles kan. Het kader voor de participatie is:

• Startbijeenkomst 11 september. 220 belanghebbenden en belangstellenden. • Ruim 25 mensen voor de plangroep (plek voor iedereen) • Interesse plangroep o Verkeer, parkeren en mobiliteit 12x o Wonen 8x o Zicht, zon, wind (met stedenbouw) 5x (3x) o Openbare ruimte en groen 6x o Duurzaamheid 3x o Levendige plint, functies (horeca) 2x

LEAD in dialoog

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

WONEN VOOR IEDEREEN. Sociaal (25%) / midden / duur. Koop en huur. GOED MOBILITEITSPLAN. Ondergronds parkeren en inpandige fietsenstalling. BESTAANDE ONTSLUITING. Verkeersonderzoek. PARK EN OPENBARE RUIMTE. DUURZAAMHEID. Bijna EnergieNeutraal Gebouw (BENG-NORM). STEDENBOUWKUNDIGE INPASSING. Opbouw, zichtlijnen, bezonning, wind. FINANCIEEL HAALBAAR. 500+ woningen en voorzieningen voor de wijk.

LEAD in dialoog

LEAD in dialoog Plangroep

• Participatie = advies geven. Initiatiefnemer past toe of legt uit. Raad weegt af en neemt besluit. • Naast participatie is er de formele inspraak voor bestemmingsplan en omgevingsvergunning

• Belanghebbenden • Toekomstige bewoners/geïnteresseerden • Medewerkers van RED Company, Powerhouse Company en Delva • Gemeente Leiden • Gepreksbegeleiders: Bas Schoemaker, Marjolein Pijnacker, Mellie Keegstra en Mieke Taverne

LEAD in dialoog

Programma hoofdlijnen

Werkwijze

20 september • Inventariseren • Eerste begin uitwerking

ontwikkelaar

1 oktober • Voorstellen, bespreking

Samen kunnen we (ontwikkelaar, gemeente en omgeving), als iedereen naar elkaar luistert, en respect heeft voor de ander en zijn belang, het best haalbare plan maken

11 oktober • Voorstellen • Voorbereiding 18 oktober gemeente

burgers

LEAD in dialoog

Bijeenkomst:

Plangroep LEAD

Datum:

Donderdag 20 september 2018

Onderwerp:

Aantekeningen Plangroep I

Voorstelronde: wat maakt de plangroep voor jou geslaagd?

Als onderdeel van de voorstelronde hebben alle aanwezigen: belangstellenden, omwonenden, adviseurs, gemeente Leiden en de medewerkers van Powerhouse Company en RED Company, aangeven wat de plangroep geslaagd zou

Programma vanavond 20.00 uur

21.00 uur 21.20 uur 21.25 uur 21.30 uur

Verdeling in werkgroepen. Inventarisatie in vijf rondes 1. 2. 3. 4. 5.

Deelnemers geven vragen en reacties Ontwikkelaars en gemeente stellen open vragen Deelnemers kiezen en ordenen , eerste vijf hoofdvragen Keuze: Al beantwoorden of nader uitwerken uitwerkenEerste begin uitwerking

Terugkoppeling uit werkgroepen (4x3 min + 2 min toevoegingen Afspraken voor de volgende keer Ervaringen van vandaag Einde

LEAD in dialoog Programma vanavond 21.00 uur 21.20 uur 21.25 uur 21.30 uur

Terugkoppeling uit werkgroepen Afspraken voor de volgende keer Ervaringen van vandaag Afslui<ng

maken. De antwoorden van alle aanwezigen zijn hieronder weergegeven. Ø

Wanneer er goed geluisterd wordt naar elkaar (5);

Wensen goed kunnen vertalen (4);

Goed overleg voeren met elkaar (3);

Gehoord worden tijdens de plangroep (2);

Het idee hebben dat ik nog echt invloed heb op het plan (2);

Neuzen dezelfde kant op krijgen (2);

Plan verbeteren;

Weten hoe aanpasbaar dit plan is;

Plan breed gedragen krijgen;

Vragen beantwoord krijgen;

Goede terugkoppeling geven aan alle bewoners en de gemeenteraad;

Dat deze avond niet voor niets is;

Nieuwe ideeën en inzichten opdoen;

Verkeersstroomzorgen wegnemen (5);

Zorgen voor een acceptabele parkeersituatie (4);

De verkeersdruk over de Schapenwei ontlasten;

Openbaar vervoer moet goed geregeld zijn;

Geen schade en/of overlast aan omliggende huizen – o.a. Noord, Prinsessenbuurt (5);

Concrete informatie over de woningen en het verkrijgen ervan (2);

Zeker weten dat de wijk leefbaar blijft en dingen horen over leefbaarheid;

Sociale/culturele voorzieningen die er komen helder krijgen;

Zorgen voor een goede aansluiting bij andere wijken (3);

Rol van de LEAD-plannen t.o.v. stad (3);

Uitzicht (verlies van) (Oostzijde/skyline);

Schaduw- en lichtsituatie optimaliseren;

Afstand tot andere gebouwen verbeteren;

Horen dat de bouw lager wordt;

Mogelijkheden om de plannen elders te realiseren;

Meer informatie over de groeninrichting (2);

Meerwaarde creëren voor het landschap op de locatie.

14. Hoe wordt het duurzaam als de woontoren zo hoog en rank is en de ruimte voor zonnepanelen beperkt is; 2

Inventarisatie in vier werkgroepen van onderwerpen die om toelichting en uitwerking vragen.

15. Behoefte aan verticale groenvoorzieningen.

De ruwe aantekeningen uit de vier werkgroepen worden hieronder weergegeven. Deze opmerkingen zijn aangevuld met de opmerkingen die aan het einde van de avond plenair zijn gegeven. 2.1

To do Powerhouse Company

Plangroep Wonen

Belangrijk (top 5)

2.2

Kaders geven om een ideale woning in te tekenen; Waar mogelijk al antwoorden geven op gestelde vragen.

Werkgroep Openbare ruimte, groen & voorzieningen

Ruime buitenruimte Wensen

Belangrijk (top 5)

Woonkamer verlengen door aangrenzende buitenruimte;

Een goede verbinding maken tussen wijk en stad, mens en cultuur;

Bruikbaarheid van de buitenruimte in relatie tot de woninggrootte;

Verblijfskwaliteit omhoog (het is nu een plek waar je nu snel doorheen rijdt, leuk als je ervoor stopt);

Ligging buitenruimte ten opzichte van de zon;

Groene zone creëren (aansluiten bij de tuin van noord);

Koppelen van eventuele duplexwoningen aan (openbaar)dakterras;

Uniformiteit tussen diverse stadsparken;

Diepte van de buitenruimte in relatie tot bruikbaarheid.

Gebied breder trekken zodat ook Willem de Zwijgerlaan aantrekkelijk wordt.

Omgevingsgeluid op buitenruimte;

o o o o

Zorgen o o

Overige onderwerpen

Windoverlast van terrassen (borstwering);

Franse fontein;

Positionering van dakterras in relatie tot de omgeving (privacy).

Ontmoetingsplek;

Theatertje/zingen/filmhuis/Café Willem de Zwijger;

Buitenruimte verplicht? Hoe verhoudt dit zich tot sociale woningen?;

Wereldfestival;

Fijnstof in de omgeving (aanslag gebouw/borstwering?).

10. Open podium;

Vragen o o

11. Dunea watertap voor sporters;

Veiligheid in openbare ruimte (mobiliteit en opslag)

12. Kunst: dingen te zien/beeldentuin;

Wensen

13. Ruimte mogelijkheid van beschikbare ov-fietsen;

Voldoende capaciteit van fietsparkeren.

Veiligheid fietsparkeren;

16. Winkels; ijsje, horeca, terrasje, hapje, brood, koffie (kleinschalig)

Ontbreken van een berging.

17. Boodschappen, postkantoor;

14. Bankjes/losse stoelen zoals dat bij Volkenkunde gedaan is;

Zorgen o

15. Afsluiting door gebruik van schermen en/of heggen;

18. Diversiteit in groen; Behoud van bomen;

Inrichting woning & gebouw;

19. Afscherming van de Willem de Zwijgerlaan;

Diversiteit van de woningen;

20. Doorlopende wandelroute (wandelpad)

Wat betekent duurzaamheid voor mijn woning?

21. Zorgen voor een interactieve plint in het gebouw, 22. Zoete land Drakentuin/Moestuinen;

Overige onderwerpen

23. Aansluiting bij de tuin van noord, groene zone;

Afname autobezit in de toekomst, bouwen we geen leegstand?

24. Uniformiteit creëren: aansluiting bij Tuin van Noord en Koningspark;

Is een gemeenschappelijk dakterras wel nodig?

25. Gebied breder trekken zodat ook Willem de Zwijgerlaan aantrekkelijk wordt;

Scheiden van huur en koopwoningen (programmering woontypen LEAD)

26. Willem de Zwijgerlaan wegwerken, zorgen voor een metamorfose van het gebied om de algemene uitstraling te

Creëren van ruimte voor ZZP’ers in de omgeving?

verbeteren;

10. Efficiënte indeling woonruimte (vierkante meter verlies beperken);

27. Gebied goede mix voor iedereen, rekening houden met de samenstelling van de wijken: leeftijd, achtergrond >

11. Aandacht voor levensloopbestendige woningen (ouderen, zorgwoningen);

de wereld daar laten vertegenwoordigen (bijvoorbeeld ‘De Wereld’. als naam restaurant, ontmoetingsplek);

12. Aanpassen naar mindervaliden;

28. Wereldtuin: wereldplek > festival, theater, lezingen, films etc. moet zogen voor verbinding tussen mensen die er

13. Zijn er mogelijkheden om dit project exclusief voor Leidenaren toegankelijk te maken?

wonen. Wereldwinkel;

29. Mogelijk voor een musea dependance;

12. Aanvullende schetsen van LEAD in de omgeving.

30. Bekabeling en leidingen; 31. Verlichting in de avond. Voorbeeld: sfeervol fietspad van Gogh (Daan Roosegaarde);

To do Powerhouse Company

32. Hufterproof materiaal tegen vandalisme;

33. Moskee betrekken bij de ontwikkeling. Zorgen

o o

Denk aan de toevoer van ruimtes in de plint; Aansluitingen ov aantrekkelijk maken zodat men sneller en gemakkelijker met het ov kan reizen.

o o 2.3

Een computermodel zal meegenomen worden op groot scherm waar de zon op gedraaid kan worden en er

Waar mogelijk al antwoord geven op gestelde vragen.

2.4

To Do Delva (openbare ruimte en groen) en RED Company (voorzieningen)

Belangrijk (top 5)

Aanzet geven in verbindingen, verschillende verblijfstype en de plint;

Waar mogelijk al antwoord geven op gestelde vragen.

o 2.

o o

o o 3.

o o

(7)

o o

Past de hoogte van het ontwerp bij de stad Leiden? Past het ontwerp in het huidige straatbeeld? (4)

Zijn er oplossingen om het uitzicht te beperken?

(3)

Hier zijn wettelijke voorschriften aan verbonden. Men heeft het vertrouwen dat alles goed doorgemeten gaat

worden. 5.

Privacy o o

Overige

Wat voor effect hebben de plannen op de waarde van mijn woning?

Interesse in het zien van meer tekeningen van de woontoren vanuit andere kanten;

Kom langs bij huidige bewoners om zelf het ruimtelijke gevoel te ervaren;

Hoe wordt het bouwverkeer geregeld?

Hoe gaat men om met onvoorziene verkeersproblemen in de toekomst?

Wat is het effect van niet kunnen parkeren op de verkoop van woningen?

Hoe gaat men om met ontsluiting en parkeren van eventuele nieuwe ontwikkelingen in de omgeving? Wat is de relatie van dit plan met andere sloop/nieuwbouw ontwikkelingen in Leiden Noord.

Veiligheid op straat (kinderen); Openbare orde en veiligheid; Groen ontwerp binnen de wijk; Eventueel toevoegen van 30 km zones.

Mobiliteitsconcepten o

Veelzijdig gebruik van deelfietsen en leenauto’s.

Overige onderwerpen

Wat is de visie van de gemeente op het gebied van wonen en mobiliteit?

10. Let op windhinder voor fietsers;

Hoe wordt bouwverkeer geregeld?

11. Wat is het effect van LEAD op de leefbaarheid in de buurt?

Meten (maximale) geluidsbelasting?

Staat het parkeervergunningen stelsel ter discussie?

Mogelijkheid tot het creëren van een autoluwe wijk

Is er voldoende afstand tussen de woontoren en mijn woning?

Krijgen de overige plekken een vergunning op straat?

Toekomstige ontwikkelingen

Goede plek voor hoogbouw, maar past het ontwerp in de omgeving?

Waar zijn de 380 parkeerplekken op gebaseerd?

Waar kunnen bezoekers parkeren en welke aanname wordt hiervoor gedaan?

(2)

Zijn de parkeerberekeningen van LEAD realistisch?

Wat is het windeffect op balkon + effect windrichting?

Mogelijkheid creëren nieuwe ontsluiting aan de Willem de Zwijgerlaan? (voor en nadelen)

Hoe gaat met om met de inrichting van ov-verbindingen in de buurt?

Wat is het windeffect op de grond?

Aanvullend onderzoek over ontsluiting over Pasteurstraat;

o o

Wat betekent het ontwerp voor mijn huidige uitzicht?

Verkeersafwikkeling over de Schapenwei zoveel mogelijk beperken;

Parkeren o

Hoe gaat de gemeente in de toekomst om met hoogbouw in Leiden?

Effecten van wind o

(7)

De woontoren wordt vrij hoog, wat is het effect op mijn zonuren?

Uitzicht o

Mijn huis heeft nu veel lichtinval, wat verandert in de toekomst?

Hoogte-accenten van het ontwerp

Verkeersafwikkeling o

Belangrijk (top 5)

Belichting en schaduw

vanuit verschillende hoeken het effect bekeken kan worden.

Werkgroep Mobiliteit en parkeren

Werkgroep zon, zicht, wind & stedenbouw

Windeffecten in windtunnel – over de windeffecten zal Paul Stavert meer gaan vertellen

Berekening van het aantal fiets parkeerplekken.

To do RED Company en adviseurs

o o o

Uitgebreidere onderbouwing verkeersafwikkeling LEAD; Mogelijke alternatieven voor ontsluiting inventariseren; Waar mogelijk al antwoord geven op gestelde vragen.

Bijlage 4 Aantekeningen plangroep 2

PLANGROEP 2

LEAD

Bijeenkomst:

Plangroep LEAD

Datum:

Maandag 1 oktober 2018

Onderwerp:

Aantekeningen Plangroep 2

Opening en terugkoppeling vorige week

•

Nieuwe deelnemers stellen zich voor.

•

In de eerste werksessie is een inventarisatie gemaakt van belangrijke onderwerpen, zie Aantekeningen Plangroep 1. Deelnemers geven hun aanvullingen per mail door aan Merel.

•

Naar aanleiding van een Volkskrantartikel is gevraagd naar de mogelijkheid van een leefbaarheids-monitor naar voorbeeld van de Haagse wijk Bezuidenhout. RED Company heeft bekeken wat er in deze monitor wordt getoetst. De toetsing heeft veel raakvlakken met de verschillende, vaak wettelijk verplichte onderzoeken die voor LEAD al of nog worden uitgevoerd. Door het participatietraject op thema’s als groen, stedenbouw en verkeer wordt ook de leefbaarheid meegenomen. RED Company beperkt zich daarom voor LEAD op de onderzoeken die nodig en vereist zijn voor besluitvorming. Wat deelnemers naar voorbeeld van de monitor van belang vinden is een heldere en begrijpelijke presentatie van de onderzoeken en onafhankelijkheid van de onderzoekers. RED Company zal daarom zorgdragen dat toekomstige onderzoeksresultaten begrijpbaar en inzichtelijk worden gemaakt voor omwonenden. RED Company en gemeente waarborgen dat de onderzoekers onafhankelijk zijn, wat een vereiste is in normen en regelgeving.

•

De vraag werd gesteld hoe RED Company aankijkt tegen het houden van een enquête over het initiatief? RED Company geeft reactie op de volgende bijeenkomst op 11 oktober.

Aantekeningen werkgroepen

De ruwe aantekeningen uit de vier werkgroepen worden hieronder weergegeven. Deze opmerkingen zijn aangevuld met de opmerkingen die aan het eind van de avond plenair zijn gegeven.

2.1

Wonen & duurzaamheid

Tijdens de eerste plangroep op 20 september is er door middel van een brainstormsessie nagedacht over belangrijke bespreekpunten voor dit thema. De vijf belangrijkste hoofdvragen die hieruit voortgekomen zijn:

LEAD Leiden Plangroep 2 Aantekeningen WONEN EN DUURZAAMHEID 84

Ruime buitenruimte voor woningen

Veiligheid in de openbare ruimtes

Inrichting woningen en gebouw

Diversiteit van de woningen

Duurzaamheid van de woningen in LEAD

ARCHITECTURE / DESIGN / STRATEGY

Ruime buitenruimte

Opmerkingen

Enkele voorbeeldplattegronden zijn met de plangroep besproken en geanalyseerd. De op- en aanmerkingen zijn hieronder

•

gegeven.

een collectieve stalling. Denk aan mogelijkheden voor een afgeschermd (privé) gedeelte van de fietsenstalling •

Wensen

onder kunt plaatsen. Denk aan filters in de WTW-kasten voor fijnstof.

Woonkamer verlengen door aangrenzende buitenruimte

•

Bruikbaarheid van de buitenruimte in relatie tot de woninggrootte

•

Ligging buitenruimte ten opzichte van de zon

Wensen

•

Koppelen van eventuele duplexwoningen aan (openbaar)dakterras

•

Een brede mix van diverse woningtypen over de verschillende gebouwen

•

Diepte van de buitenruimte in relatie tot bruikbaarheid.

•

Het scheiden van huur- en koopappartementen in de torens in verband met (nalatigheid in) onderhoud van

Diversiteit van de woningen

woningen

•

Omgevingsgeluid op buitenruimte

•

Windoverlast van terrassen (borstwering)

Zorgen

•

Positionering van dakterras in relatie tot de omgeving (privacy).

•

Vragen

Maak ook grotere woningen geschikt voor de sociale sector. Verschillen normen en waarden wanneer er duurdere woningen gecombineerd worden met kleine studio’s op dezelfde verdiepingsvloer.

•

Buitenruimte verplicht? Hoe verhoudt dit zich tot sociale woningen?

Vragen

•

Fijnstof in de omgeving (aanslag gebouw/borstwering?).

•

Veiligheid in openbare ruimte (mobiliteit en opslag)

Wensen •

Voldoende capaciteit van fiets parkeren

•

Mogelijkheid van privé parkeren in een afgesloten ruimte.

•

Veiligheid fiets parkeren (dure fietsen)

•

Ontbreken van een berging.

Duurzaamheid •

De wijze waarop RED Company omgaat met de duurzaamheid van dit project, zoals het opleveren van een gasloos gebouw en het hanteren van de BENG-norm.

Verbeterpunten •

In Leiden zijn veel woningen aangesloten op de vrij dure stadsverwarming (vastrecht). Hoe wordt dit bij LEAD geregeld als er meerdere installaties worden gebruikt? Houd rekening met de kosten.

Opmerkingen

Vragen •

Is het mogelijk om een overzicht te krijgen van de verdeling van de diverse woningtypes in de gebouwen?

Pluspunten

Zorgen

Waar wordt het warmteterugwinning systeem geplaatst (bevestigingshoogte)? Denk eraan dat je er iets boven of

•

Zorgen

Hoe komt de inrichting van de fietsenstalling eruit te zien? Hou rekening met de veiligheid van dure fietsen in

Is het mogelijk om het bezoekersgedeelte van de fietsenstalling te scheiden van het bewoners gedeelte?

•

Wat betekent duurzaamheid voor mijn woning? Geef een overzicht van de voor- en nadelen.

•

Is hergebruik van materialen van toepassing bij LEAD?

Inrichting woning en gebouw Pluspunten •

Handig ingetekend inpandig balkon voor kleinere woningen

2.2

•

Een ruime variatie aan (slaap)kamers

Tijdens de tweede plangroep heeft DELVA Landscape Architects het schetsontwerp van de openbare ruimte en de

•

Het hanteren van kopers opties bij de aanschaf van een woning.

inpassing in de omgeving meegebracht op grote posters. Daarnaast heeft DELVA Landscape Architects diverse voorbeeld-

Verbeterpunten •

Bij de studio wordt er geslapen in de woonkamer, is dit voor iedereen wenselijk?

•

De badkamer en toilet zijn groot in verhouding tot de rest van de woning. Zijn hier aanpassingen in mogelijk?

•

Er is geen externe berging – wat zijn de opties van het kopen van een berging binnen LEAD?

•

Erg benieuwd naar het materiaal van de buitenruimte in verband met de hoge concentratie fijnstof in de

Openbare ruimte, groen en voorzieningen

inrichtingen meegenomen zodat er met elkaar gekeken kan worden naar onder andere de verbindingen, het integreren van groen en de verblijfskwaliteit in het gebied. Bespreekpunten •

afkomt

omgeving.

Het moet een aantrekkelijke en unieke plek worden voor omwonenden zonder dat er veel (nieuw) verkeer op

•

Zorgen voor een goede samenhang in het gebied (geen eilandjes die ontstaan)

•

Zorgen voor een goede waterbeheersing

•

Het ontwerp lijkt veel verharding te bevatten. Wat is hiervan de invloed op hittestress? Wordt het diverse groen behouden?

Bespreekpunten:

•

Biodiversiteit – veel divers groen nodig in het gebied. Wat zijn de opties?

•

Creatief gebruik maken van kleine oppervlak (fietspad/loopbrug)

opgenomen in de parkeervisie van de gemeente Leiden? Dit is beleid van de gemeente. RED Company streeft na

•

De speelsheid van het ontwerp mag niet lijden tot chaos. Wat zijn de mogelijkheden om het gebied op een

dat er geen parkeervergunningen aan toekomstige bewoners worden verstrekt. Dergelijke afspraken gaan in

dusdanige manier in te richten, dat de mensen graag in de omgeving verblijven (locatie fietspad)

overleg met de gemeente Leiden, omdat dit niet passend is binnen het vigerende beleid

• • •

•

Aandacht voor de achterkant van het gebouw. Daar staat de zon. Wat kan hier gerealiseerd worden? Wellicht

•

(Hoe) worden zaken als het verhogen van parkeertarieven en het uitsluiten van parkeervergunningen

Zijn er voorbeelden van innoverende mobiliteitsvormen in andere steden? Er zijn allerlei initiatieven met

een wandelpad? Een mooie groene gevel?

deelauto’s, deelfietsen en beperking van het aantal parkeerplaatsen in andere steden. Met name het aantal

Het moet een aantrekkelijke en unieke plek worden, maar niet te aantrekkelijk waardoor het ook meer verkeer

deelauto’s groeit fors en het Kabinet heeft onlangs aangekondigd dat het aantal deelauto’s naar 100.000 in de

aantrekt

komende jaren te willen laten groeien. Veel initiatieven zijn echter nog in ontwikkeling of bestaan net, waardoor

Het park leent zich om elkaar te ontmoeten, relaxen, picknicken, maar er is daarnaast ook beweging vanuit

effecten van vergelijkbare projecten niet bekend zijn

Leiderdorp, de stad etc. Dit moet in goede banen geleid worden.

•

Wat is op dit moment de actuele belasting van auto’s? Op de Schapenweide en de Pasteurstraat worden tellingen uitgevoerd en tijdens volgende plangroep ingebracht

•

De inrichting moet niet te netjes/gemaakt te zijn

•

Hoe wordt de parkeergarage ontsloten en wat is de invloed op het landschapsontwerp?

•

Eigenaarschap: dat de mensen uit de wijk zich thuis voelen. Je verbonden voelen met de plek en dat overstijgt

rekenmethodiek ligt aan aantal parkeerplaatsen in garage ten grondslag? Hiervoor wordt voor de volgende

het eilanden gevoel. Samenleven doe je met elkaar. Publieke ruimte moet voelen als een eigen plantsoen zodat

plangroep gedeeld met de deelnemers zodat men hier actief mee aan de slag kan tijdens de derde bijeenkomst)

•

er ook geen rotzooi achter gelaten wordt. Een plek met aandacht. •

Concretiseren van het fietsplan, hoe wordt bijvoorbeeld omgegaan met bezoekers parkeren? Op de begane

Verkeersveiligheid van o.a. fietspad (bijvoorbeeld driemanschapskade) Het fietsverkeer zal in de toekomst

grond wordt een ruime fietsenstalling voor bewoners als bezoekers gemaakt. Aandachtspunt daarbij is de

hoogstwaarschijnlijk steeds meer gaan toenemen. Hoe wordt hier mee omgegaan?

afsluiting van fietsparkeren voor bewoners en bezoekers

•

Breng natuurlijke/wilde planten in evenwicht met vaste planten/eenjarige planten en grassen

•

Kan het te ontwikkelen park ingericht worden voor een gemêleerde doelgroep. Voor oudere mensen en gezinnen

•

Sociale woningen, huur en koopwoningen - hoeveel parkeerplekken zijn hieraan gerelateerd? Welke

•

Hoe wordt het bouwverkeer geregeld in de wijk? En wat betekent dit voor directe omwonenden?

met kinderen wordt er momenteel veel gebruik gemaakt van de Tuin van Noord.

Vanwege de vele bespreekpunten in de werkgroep verkeer, parkeren en mobiliteit zal er een extra werksessie ingepland

Welke functies komen er in de plinten en op welke locaties?

worden met de werkgroep. De betreffende deelnemers worden hier apart over geïnformeerd. Vanuit de werkgroep is behoefte aan meer informatie om te beoordelen hoe het parkeren is voorzien. Vooruitlopend op

Opmerkingen •

Aansluiten op de bestaande inrichting, randen lijken onderbelicht

•

(Verkeers) veiligheid, locatie en maatvoering van het fietspad

•

Natuurinclusief- en een ontwerp met behoud of verbetering van de biodiversiteit

•

Een schets of beeld op ooghoogte in plaats van bovenaf

•

Voorbeeld-locaties die al een keer zijn uitgewerkt zodat nieuwe ideeën opgedaan kunnen worden

•

Hoeveel vierkante meter groen is er precies?

•

Groen op de gebouwen - hoe kunnen we dat verder inrichten/uitwerken?

de volgende werkgroep stuurt RED Company een notitie met nadere uitleg. Daarnaast is behoefte aan informatie over ontsluiting en alternatieven. Tijdens plangroep 3 zal hier uitgebreid bij stil worden gestaan.

2.4

Zon, zicht, wind en stedenbouw

RED Company heeft met de direct aanwonenden van Koningsstaete en van Skyline Next apart overleg gevoerd. Hier is sprake van directe en persoonlijke belangen als het gaat om bezonning en zicht. Voor de overleggen is een computermodel gemaakt dat inzicht geeft in de verandering van uitzicht en wat verlies van zonuren inhoudt. Hoewel LEAD ruim binnen de strengste TNO-normen voor beschaduwing van woningen blijft, erkent RED Company verlies van uitzicht en van zonlicht tijdens ochtenduren en begrijpt zij de schrik en teleurstelling. Het ontwerp is

2.3

Verkeer, parkeren en mobiliteit

Tijdens de tweede plangroepbijeenkomst is er vooral gesproken over het onderwerp parkeren en over mobiliteitsconcepten. Nieuwe deelnemers worden bijgepraat. Het initiatief van RED Company zet in op duurzame mobiliteit. Eén van de aspecten daarbij is het aantal te bouwen parkeerplaatsen en inzet van mobiliteitsconcepten (deelauto’s en -fietsen). Het huidige parkeerbeleid van de gemeente Leiden geeft nu nog onvoldoende mogelijkheden om mobiliteitsconcepten toe te passen. De komende maanden werkt de gemeente aan een nieuw parkeerbeleid voor Leiden. Hoe dit eruit ziet is op dit moment nog niet duidelijk. Het plan LEAD zal aan het (dan) geldende parkeerbeleid moeten

zo gemaakt dat het totaal aan beschaduwing op de omgeving aan alle kanten zo min mogelijk is en dat er in alle woningen voldoende zonlichttoetreding blijft. Dit laat onverlet dat er voor mensen nadelen optreden ten opzichte van de huidige situatie. Uit het overleg met de bewoners op de kop van Koningsstate is gekomen dat RED Company het ontwerp van het gebouw opnieuw gaat bekijken met het oog op zichtlijnen en privacy. RED Company erkent dat voor Skyline NEXT sprake is van verlies van uitzicht en van zonlicht op de oostgevel. Zij begrijpt de teleurstelling hierover. De mogelijkheden voor aanpassingen van het ontwerp zijn zeer beperkt, maar er wordt gekeken wat mogelijk is t.a.v. privacy.

voldoen.

Ook met de VVE van Koningsstaete is overleg geweest. Er wordt onder andere gekeken naar verkeer en ontsluiting en naar gezamenlijke oplossingen voor het straatje tussen LEAD en Koningsstaete en de inpassing van het gebouwtje voor de netwerkvoorzieningen van KPN. De overleggen met de direct aanwonenden worden voortgezet.

Naar aanleiding van deze werksessie zijn er een aantal opmerkingen genoteerd. De hieronder aangekondigde onderzoekingen zullen op een inzichtelijke manier worden gedeeld aan belanghebbenden.

De top 5 bepaald tijdens de eerste plangroep is als volgt: 1.

Belichting & Schaduw

Hoogte-accenten van ontwerp

Uitzicht

zonuren? Wat is het zicht van het Haagpark op LEAD. Wat is het zicht vanaf de Gooimeerlaan op LEAD? Gekeken

Effecten van wind

vanaf Skyline Next, Prinsenhoek, Prinsessebuurt en de Koningsstraat. We gaan hier op 11 oktober met het

Privacy

computermodel aandacht aanbesteden.

Opmerkingen •

•

Belichting & Schaduw

Company gaan nader studeren op de plattegronden uit het oogpunt van privacy van de omwonenden. •

appartementenblok Koningsstraat, hebben tijdens de avond inzicht gekregen in het effect van het plan op het aantal zonuren in de omgeving. LEAD leidt in de ochtend voor bewoners van Skyline Next tot verlies van zonlicht, maar de nieuwe

•

Is het mogelijk om het gebouw/openbare ruimte groener te maken (groen op de gevels, dakterrassen)? Ja, dit gaan we doen.

•

Hoogte-accenten van ontwerp

Er is door middel van een zichtlijnen studie aan de plangroep laten zien welke invloed LEAD zal hebben op het zich op

Is het mogelijk om omgevingsgeluid (Willem de Zwijgerlaan) te verminderen door het inzetten van groenvoorzieningen? Ja. Dit maakt deel uit van het plan voor parkinrichting.

situatie blijft ruim binnen de strengste norm van TNO die in Nederland wordt gehanteerd. 2.

De plattegronden van de woningen zijn nog niet volledig uitgetekend waardoor het op dit moment nog niet volledig bekend is waar de bewoners van Skyline Next precies tegenaan kijken. RED Company & Powerhouse

RED Company heeft een 3D-model gemaakt waarmee tijdens de tweede plangroep op een interactieve manier naar Belichting & Schaduw is gekeken. Deelnemers van de groep, waaronder bewoners van Skyline Next en het naastgelegen

Wat is het effect op mijn uitzicht als LEAD wordt gerealiseerd? Wat is het effect van LEAD op mijn huidige

Is er een mogelijkheid om de bomen rondom Monuta te behouden? Niet op hun huidige plaats. De bomen worden onderzocht op verwachte levensduur en mogelijkheid tot verplaatsing.

•

Het hele plan LEAD verplaatsen/opschuiven? Dit kan niet vanwege de leidingen die rondom het project liggen.

straatniveau vanaf verschillende standpunten genomen vanuit de stad. LEAD zal vanuit de binnenstad nauwelijks te zien

Door de aanwezige kabels en leidingen zal het plan echter geen invloed hebben op de huidige Drakentuin, die

door de smalle straten in binnenstad. Vanaf de na-oorlogse, moderne toegangswegen, zoals de Willem de Zwijgerlaan en

daar nu precies boven ligt.

Gooimeerlaan is LEAD wel goed te zien. Vanuit deze assen presenteert het plan zich met haar ranke torens als een markeringspunt. 3.

Uitzicht

Powerhouse Company gaat uit zoeken wat zij in het ontwerp kan doen aan het effect op het zicht vanuit de kop van Koningsstaete en Skyline Next (oostkant). De mogelijkheden hiervoor zijn groter voor Konigsstaete dan voor Skyline Next. 4.

Effecten van wind

Tijdens de presentatie is getoond op welke manier een windstudie uitgevoerd wordt en aan welke eisen een windonderzoek dient te voldoen. Op dit moment is er nog geen windstudie uitgevoerd. Echter is er wel getoond hoe er tijdens een ander hoogbouw project (Baantoren 150 meter, Rotterdam) aanpassingen zijn doorgevoerd in het ontwerp om de windhinder te beperken. Het gevolg in dit geval was dat het project binnen de wettelijk gestelde normen blijft. Voor LEAD zal een soortgelijk studie met een model in een windtunnel worden uitgevoerd. Er is benadrukt dat LEAD binnen de gestelde normen dient te blijven alvorens er een bouwvergunning wordt verleend. 5.

Privacy

Er is door middel van een studie aan de deelnemers van de plangroep getoond wat de afstanden tussen de gebouwen zullen gaan worden. Tevens zijn andere voorbeelden binnen Leiden getoond met dezelfde afstand, een mindere afstand tussen gebouwen of meer afstand.

Bijlage 5 Aantekeningen plangroep 3

PLANGROEP 3

LEAD

Bijeenkomst:

Plangroep LEAD

Datum:

Donderdag 11 oktober 2018

Onderwerp:

Aantekeningen Plangroep 3

Opening en terugkoppeling vorige week •

Nieuwe deelnemers stellen zich voor.

•

Voor de plangroep verkeer en mobiliteit zal een extra werksessie ingepland worden. Deze werksessie zal plaatsvinden op 30 oktober of 31 oktober. Merel zal hier een datumprikker voor aanmaken.

•

De vraag werd gesteld hoe RED Company aankijkt tegen het houden van een enquête over het initiatief? RED Company heeft ervoor gekozen om het gesprek aan te gaan door middel van een vrij intensief participatieproces. Hierbij worden alle belangen gehoord. Daarnaast vinden er diverse individuele gesprekken plaats met buurtbewoners en direct omwonenden. Voor de initiatieffase richten wij ons met gesprekken op verbetering van de plannen. (Na afloop plangroep: voor nadere invulling van de plannen is RED Company daarna graag bereid om met een survey gegevens, kansen en voorkeuren uit de omgeving en uit Leiden op te halen.)

•

Gesproken is over de Drakentuin. DELVA Landscape Architects vindt het zeer interessant om nog meer te weten te komen over de Drakentuin zodat bekeken kan worden hoe de drakentuin kan doorgroeien samen met het plan. Er zal onder andere gekeken worden naar beheer en het gebruik van planten zodat we het kunnen samensmelten in de planvorming. De aanwezige contactpersoon voor de Drakentuin neemt dit op met de mensen die er de vorige keer waren.

Presentatie Nanne de Ru

Nanne de Ru geeft met een presentatie een korte samenvatting over de oorsprong van het plan, de zeven beloftes aan Leiden die hier een integraal onderdeel van vormen en de manier waarop ze zijn verwerkt in het plan. Vervolgens geeft hij aan hoe ontwikkelaars, architecten en landschapsontwerpers aan de diverse thema’s uit de werkgroepen hebben gewerkt. Bij ieder thema geeft Nanne aan waar tijdens de eerdere werksessies over gesproken is en wat er tot nu toe gedaan is met alle input van de deelnemers uit de plangroepen. Als een soort ‘preview’ op de komende werksessie laat Nanne zien wat er nu is aangepast in het plan. Zo heeft de architect naar de kop (westzijde) afgeschuind voor betere zichtlijnen vanuit Koningsstaete. Aan de kant van Skyline Next is de opbouw meer getrapt gemaakt en is de toren acht meter naar het oosten opgeschoven. Daarnaast zijn er verkeerstellingen gedaan. Het tuinplan is ook verder uitgewerkt naar aanleiding van de ecologische aanpak uit de vorige sessie.

LEAD Leiden Plangroep 3 Aantekeningen WONEN EN DUURZAAMHEID 94

Aantekeningen werkgroepen

Na deze plenaire inleiding starten de verschillende werkgroepen. De ruwe aantekeningen uit de vier werkgroepen worden hieronder weergegeven. Deze opmerkingen zijn aangevuld met de opmerkingen die aan het eind van de avond plenair zijn ARCHITECTURE / DESIGN / STRATEGY

gegeven.

De drie hoofdvragen die tijdens werksessie 3 centraal stonden zijn:

•

Wens dat huidige bomen behouden/verplaatst worden

•

Waar is overeenstemming over?

•

Belangrijke ecologische functie (filter fijnstof)

•

Wat zijn de verschillen van inzicht?

•

Metamorfose Willem de Zwijgerlaan

•

Zijn er nog zaken die uitgewerkt moeten worden? (Korte termijn/lange termijn)

•

Biodiversiteit (hoe groener, hoe beter)/interessante beplanting

•

Groenplan dat nu bedacht is biedt kansen voor iedereen

3.1. Wonen & duurzaamheid

•

Werken met diverse lagen

Waarover is overeenstemming:

•

Op het parkeerdek en op de daken dient voldoende dekking te zijn voor bomen en heesters. Dus niet alleen

•

De algehele duurzaamheid van het ontwerp LEAD

•

Inzicht in het wonen en verblijven in LEAD

•

Efficiënte plattegronden

Het aantal kamers en de indeelbaarheid hiervan

Het bieden van koper-opties bij start verkoop.

Verschil van inzicht: •

Het ontbreken van sociale huurwoningen met ruime afmetingen in het plan.

Wat uit te werken:

Sedumdaken •

Ook dient er een relatie gezocht te worden in de verschillende type dakopbouwen. Dit om een ecosysteem te creëren. (Voorbeeld: grinddak is ook interessant voor de natuur)

•

Er moet een watertoets uitgevoerd worden volgens de omwonenden, biologen en DELVA Landscape Architects

•

Tussen de Willem de Zwijgerlaan en LEAD een ecologisch waardevolle zone creëren met reliëf en begroeiing

•

Wens is om een stil park te maken. Een talud is hierbij noodzakelijk richting de Willem de Zwijgerlaan

•

Multifunctioneel gebruiken (verblijven, sporten, recreatie)

•

De bestaande bomen aan de Pasteurstraat dienen behouden te blijven

•

Een verhard oppervlak zorgt voor opwarming, meer onverharde ruimtes maken

•

Nog verder gaan met vergroenen dan momenteel gebeurt: geen tuin, maar een stadspark.

Korte termijn •

Het geven van inzicht in het woonprogramma van LEAD.

Verschil van inzicht: •

Lange termijn: •

Betrokken blijven bij het hele proces/besluitvorming

•

Zijn de woningen met de huidige stijgende marktprijzen straks nog toegankelijk voor starters?

De Drakentuin moet behouden blijven, maar Is de huidige locatie een geschikte plek voor de Drakentuin? Blijft de Drakentuin wel zo leuk en rustig of moet deze wellicht verplaatst gaan worden?

•

Verhouding tussen sport, verblijven, recreatie, spel moet nader uitgewerkt worden. Hier willen de bewoners graag meer helderheid over hebben. Wat is haalbaar? (Budget)

•

Achterzijde pand nog onderbelicht à nader uitwerken

•

Verdichten + vergroenen. Samenhang of ook los van elkaar te realiseren.

Overig •

LEAD zal geen aansluiting hebben op de Stadsverwarming.

Wat uit te werken: Korte termijn •

3.2

Openbare ruimte, groen en voorzieningen

DELVA Landscape Architects is tijdens de derde werksessie met een concreet groenplan gekomen.

kunnen maken. De nieuwe scope wordt gepresenteerd in de grote groep •

Wat is de invloedsfeer i.s.m. de gemeente. Hoe ver rijken de ‘tentakels’? ‘Tentakels’ meenemen in de visie!

•

Achterzijde is onderbelicht. Hier liggen kansen. Misschien een groene gevel? Voorzieningen maken in de kraag

Waarover is overeenstemming: •

Integraal werken door RED Company en de gemeente; er moet een onderlinge samenwerking komen over het

zodat het ’s avonds niet doodstil is, maar levendig en je daar gebruik van kunt maken als buurtbewoner •

ontwikkelgebied (eigendom) en het gebied van de gemeente. •

Blijven overleggen en samen werken aan het plan (eigenaarschap wijk/bewoners)

•

Aansluiten bij omgeving en initiatieven

•

Fietspaden dienen voldoende breed te zijn. Parkpaden dienen gereduceerd te worden maar dienen wel

Waarborgen van de verkeersveiligheid i.s.m. de gemeente

•

Balans doorgaande route en recreatie (functies)

•

Hoe groener het park is, hoe beter.

Wie gaat wat beheren? (RED Company/Gemeente) Er moet een plan komen waar de gemeente het onderhoud van kan doen. Dit eventueel samen met bewoners en initiatiefnemers van de drakentuin

•

Heldere procesafspraken maken tussen RED Company, toekomstige bewoners, gemeente, DELVA Landscape Architects, omwonenden, groene actievelingen en biologen

•

Hoeveel vierkante meter park? Scope moet bepaald worden tussen DELVA Landscape Architects, gemeente en RED Company om een stadspark te kunnen creëren

verblijven te faciliteren •

Scope is bepaald met de participatiegroep: Een bredere scope is nodig om de belofte van een stadspark waar te

•

Er wordt een programma van eisen en wensen opgesteld door deelnemers van de participatie groep “openbare ruimte, groen en voorzieningen’’.

Lange termijn •

Terugkoppeling en conclusies naar aanleiding van de participatie avond van donderdag 18 oktober

•

Ook na de plangroep willen de mensen van deze werkgroep bij het proces betrokken blijven door middel van een interactief proces tussen ontwikkelaar, gemeente & bewoners (nieuw + bestaand).

Zon, zicht, wind en stedenbouw

Op basis van meerdere overleggen met omwonenden, de bewoners op de kop van Koningsstaete en de bewoners aan de oostzijde van Skyline Next, heeft RED Company in samenspraak met Powerhouse Company het ontwerp van het gebouw opnieuw bekeken met het oog op zichtlijnen en privacy. Het ontwerp is hierop aangepast. Onder andere is de afstand van LEAD tot de Koningstaete vergroot en tevens is een hoek afgesneden waardoor de bewoners aan Koningstaete meer zicht

Overig •

3.4

Kan het groenplan sowieso (deels) doorgang vinden? (Los van de bouw).

en zonlicht krijgen t.o.v. het eerste ontwerp. Verder is aan de westzijde een vertrapping gepresenteerd met als doel meer ruimte te creëren tussen Skyline Next en LEAD om zodoende de privacy van de bewoners aan de oostzijde van Skyline Next te verbeteren. Met deze vertapping gaat een verschuiving van 8 meter van de meest westelijke toren naar het oosten

3.3

Verkeer, parkeren en mobiliteit

RED Company heeft het verkeersonderzoek net voor de derde plangroep ontvangen. Op basis van deze informatie is er uitleg gegeven en zijn er nieuwe vragen uit voortgekomen. Omdat alle informatie nog erg nieuw is, wordt er een extra werksessie ingepland op 30 of 31 oktober over dit thema. Waarover is overeenstemming: •

Geen mogelijkheid voor toekomstige bewoners van LEAD om een parkeervergunning aan te vragen op straat. RED Company streeft er in overleg met de gemeente naar dat de bewoners van LEAD alleen een parkeerplaats

gepaard. Het verwijderen van volume door het afsnijden van de hoek is gecompenseerd door een verdieping op de westelijk toren toe te voegen. Met de VVE van Koningsstaete wordt nog gekeken naar verkeer en ontsluiting en naar gezamenlijke oplossingen voor het straatje tussen LEAD en Koningsstaete en de inpassing van het nieuwe onderkomen voor de netwerkvoorzieningen van KPN. De overleggen met de direct aanwonenden worden voortgezet. Waarover is overeenstemming: •

Iedereen heeft goed inzicht in de effecten van het gebouw wat betreft zon/schaduw en zicht

•

De mogelijkheid om bomen te behouden of te verplaatsen naast Monuta wordt onderzocht. Een boom kan behouden worden, dit gaat ten koste van circa 6 parkeerplaatsen.

kunnen huren of kopen en er geen parkeervergunning op straat kan worden aangevraagd •

Inzet van deelauto’s.

Verschil van inzicht:

•

De verkeersafwikkeling in de wijk: meningen zijn hierover verdeeld.

Wat uit te werken: Korte termijn •

Joulestraat betrekken bij het geheel

•

Fietsparkeren (dieper op ingaan)

•

Effecten op geluidsbelasting in het verkeer waar de straat hinder van kan ondervinden

•

Alternatieve ontsluitingsmogelijkheden onderzoeken (inrit van Willem de Zwijgerlaan-Nieuwe Koningsstraat, uitrit Nieuwe Koningstraat-Willem de Zwijgerlaan en kruispunt Gooimeerlaan

•

De deelnemers van de plangroep zouden graag de onderzoeksresultaten willen ontvangen

•

Doorstroming Willem de Zwijgerlaan. De omwonenden verwachten hier een toename in drukte

•

Versmalling Pasteurstaat

•

Marnixstraat richting Zijlbrug.

Lange termijn •

Afwikkeling van bouwverkeer.

Verschil van inzicht: •

Effect van de zichtlijnen vanuit verschillende plekken in de stad: de helft van de plangroep zon, zicht, wind en stedenbouw vindt het een mooie markering, de andere helft vindt het niet passend in Leiden

•

Wel of niet de westelijke toren 8 meter verschuiven naar het oosten vanwege tegengestelde belangen. Ongunstig voor uitzicht Prinsenhoek, positief voor privacy en licht Skyline Next en Koningsstaete

•

Behoud van alle bomen aan de Monuta kant; wel kan verplaatsing worden onderzocht en de mogelijkheden van grote nieuwe aanplant

•

Op welke manier de effecten van veranderingen in het aantal zonuren en schaduwuren worden ervaren.

Wat uit te werken: Korte termijn •

De Plangroepleden blijven graag betrokken bij het ontwerpproces

•

RED Company/Powerhouse Company komt bij enkele direct omwonenden nog een keer langs om de effecten vanuit de bestaande woningen beter te kunnen bepalen

•

Extra aandacht voor en betrokken blijven bij de uitwerking van de groene gevels. De groene gevels zijn een mooi streven, maar alleen leuk als deze gevels ook daadwerkelijk groen blijven. Hoe is dit te realiseren?

Lange termijn: •

Betrokken blijven bij het hele proces/besluitvorming.

Overig •

Tijdens het plangroep overleg waren wel veel tegenstrijdige belangen waar te nemen. De plangroep is het met elkaar eens dat er een compromis gesloten moet worden

•

Iemand pleit voor minder sociale huurwoningen om de solitaire toren (nabij de Willem de Zwijgerlaan) te kunnen verlagen, terwijl de business case alsnog sluitend blijft

•

3.4 •

De gevels van de kopwoningen meer vergroenen en meer terrassen aanbrengen om de privacy te bevorderen.

Algemene ervaringen met de Plangroep Over de initiatiefnemers: er is veel deskundigheid aanwezig om alle vragen te beantwoorden. Ik hoop dat het zo blijft met dezelfde deskundige ondersteuning zodat we volwaardig kunnen blijven meepraten

•

De deelnemers willen alle graag dat de plangroep wordt voortgezet, zowel vanuit bewoners als vanuit initiatiefnemer

•

De deelnemers willen graag dat ook de gemeente volwaardig blijft meedraaien. Robert Bergenhenegouwen bevestigt de animo vanuit de gemeente om dit proces te vervolgen (graag!)

•

Op welke manier komt er na dit traject een follow up inzake parkeren? (Nieuwsbrief)

•

We zijn iets wijzer geworden, maar nog niet voldoende. Ik zou graag op de hoogte willen blijven van de ontwikkelingen (woningen/duurzaamheid)

•

Hoopgevende participatie

•

In de aanpassingen zie ik al winst

•

Ik mis een beetje de openheid in het volume. Ik hoor steeds 550 woningen. Staat dat getal niet ter discussie?

•

Deze lijn doortrekken

•

Transparant proces

•

Huiswerk nagekomen en veel initiatief

•

Er zijn al veel stappen gezet vanaf plan presenteren tot na de werksessies

•

Leuk plan, kritische kanttekeningen. Graag openheid over alle onderliggende rapportages

•

Discussiëren en sparren erg interessant, maar ik ben nog niet verandert van mening. Het is pas geslaagd wanneer er uiteindelijk bereikt wordt dat de gepresenteerde aanpassingen daadwerkelijk doorgevoerd worden

•

In dialoog blijven, bijvoorbeeld door wekelijkse update, klachtenlijn etc.

•

Een schriftelijk evaluatieformulier zou ik graag willen ontvangen, zodat iedereen een evaluatie kan geven. Die komt er (actie Bas Schoemaker)

•

Bas Schoemaker complimenteert alle deelnemers voor hun bereidheid om naar elkaar te luisteren en samen naar oplossingen te zoeken, de bewoners voor hun inbreng en tijd en het team voor het huiswerk. De groep bedankt Bas voor de wijze waarop de groep is begeleid en bedankt Merel voor de organisatie van de bijeenkomsten. We eindigen met applaus en napraten.

100

101

Bijlage 6 Foto’s 2e publieksbijeenkomst

102

103

2 publieksbijeenkomst e

104

105

106

107

108

109

Bijlage 7 Aantekeningen 2e publieksbijeenkomst

110

111

Bijeenkomst: Datum: Onderwerp:

Publieksbijeenkomst twee LEAD Donderdag 18 oktober 2018 Aantekeningen tweede publieksbijeenkomst LEAD

Aanleiding

In de directe omgeving zijn circa 3.500 uitnodigingen verspreid onder bewoners (Nieuw Leijden, Groenoord, Noord), organisaties, ondernemers en belanghebbenden. Circa 20 organisaties hebben een mailing ontvangen. Via social media en pers worden mensen tevens geattendeerd op de bijeenkomst. Voor de werkgroepen van 18 oktober kon men zich inschrijven via de website www.leadleiden.nl.

RED Company heeft met Powerhouse Company het initiatief voor LEAD in Leiden genomen. Op de locatie van het huidige

1.1 Werkwijze

KPN-kantoor en de locatie van Monuta aan de Willem de Zwijgerlaan is een planinitiatief om het gebied te transformeren

Tijdens de avond zijn diverse werkgroepen georganiseerd rondom diverse thema’s. De werkwijze van deze werkgroepen

tot woningen en de plek te voorzien van kwaliteit en levendigheid. De visie omvat drie woontorens van 61, 85 en 115

was als volgt:

meter met een ondergrondse parkeergarage en maatschappelijke/commerciële voorzieningen. Er is ruimte voor circa 560 woningen in diverse prijsklassen, waarvan 25% van het woonprogramma tot het sociale segment behoort.

1. Opening •

Voorstelronde teamleden RED Company

De gemeenteraad van Leiden zal een besluit nemen over een Nota van Uitgangspunten voor LEAD. Met het oog op een

•

brede belangenafweging vraagt de gemeente aan de initiatiefnemer om participatie met belanghebbenden en

Doornemen programma

•

Toelichting werkwijze

belangstellenden. Hiervoor is een participatieplan opgesteld, waarvan het College met instemming kennis heeft genomen. RED Company heeft haar initiatief op 11 september tijdens de eerste publieksbijeenkomst bekend gemaakt in Leiden. Op 18 september, 1 oktober en 11 oktober zijn plangroepen georganiseerd met circa 40 belanghebbenden en

2. Terugblik

geïnteresseerden, waarbij nader is ingegaan op het plan. Tijdens deze avonden zijn er opmerkingen en aandachtspunten aangedragen door de deelnemers en heeft RED Company deze waar mogelijk uitgewerkt en het plan op meerdere punten aangepast en geoptimaliseerd. De publieksavond op 18 oktober is bedoeld om aan het brede publiek de uitkomsten van de plangroep terug te koppelen participatieverslag, samen met de reacties van de startbijeenkomst op 11 september, de opbrengsten van de plangroep, de uitkomsten van verschillende overleggen met omwonenden, planaanpassingen en de beantwoording van individuele gemeenteraad. Na positieve besluitvorming zal er een informatiebijeenkomst over de nota van uitgangspunten

Uitleg initiatief – wat beoogt LEAD?

•

Toelichting opbrengsten van de eerdere plangroepen in de vorm van een presentatie

•

Terugkoppeling deelnemers plangroep

3. Inventarisatie belangen

en toe te lichten alsmede reacties hierop te verzamelen en te beantwoorden. Dit wordt opgenomen in een

vragen. Het verslag wordt onderdeel van de Nota van Uitgangspunten die voor besluitvorming wordt voorgelegd aan de

•

Voorstelronde - wie komt er vanuit de omgeving, als woningzoekende of uit andere interesse of belangen?

•

Start een inventarisatieronde belangrijke punten van waardering, kritiek en vragen (2 per persoon)

•

Notuleren van onderwerpen

4. Beantwoording en afronding

plaatsvinden. Vanwege de grote belangstelling en de wens om de plangroep te continueren, zullen belanghebbenden en

•

Inhoudelijke reacties van opmerkingen door RED Company en adviseurs

geïnteresseerden op de hoogte worden gehouden bij de verdere uitwerking van het initiatief tot een definitief ontwerp en

•

Integrale discussie

het ontwerp bestemmingsplan.

•

Terugkoppeling naar plangroep

•

Afsluiting

Motto voor de participatie: door goed naar elkaar te luisteren en respect te tonen voor ieders belang, zijn we in staat samen (inwoners, belanghebbenden, stakeholders, gemeente en RED) het plan te maken dat kwaliteit en levendigheid

Gedurende de avond was er een WOONstudio ingericht waar geïnteresseerden actief mee konden denken aan het

toevoegt aan deze plek en het wonen en werken in Leiden. We willen open, uitnodigend en transparant samenwerken met

ontwerp. Hier had men ook de gelegenheid om eventuele interesse kenbaar te maken in het project door zich in te

iedereen voor wie deze plek belangrijk is. Doelen tweede publieksbijeenkomst:

schrijven. Daarnaast was er een aparte stand waar mensen meer informatie konden krijgen over het proces met hierbij de planning, besluitvorming en inspraakmogelijkheden.

• Informeren over initiatief, visie en concept • Informeren over de opbrengsten van de plangroep • Ophalen van aandachtspunten voor uitwerking vanuit de omgeving en de stad

Uitwerkingen werkgroepen

In totaal zijn er vier werkgroepen waarin belanghebbenden en belangstellenden deel aan konden nemen. Deze

• Ophalen van vragen en reacties van belangstellenden voor wonen (WOONstudio)

werkgroepen van 45 minuten zijn gedurende de avond twee keer gehouden. De uitwerkingen van deze werkgroepen zijn

• Lijst van belangstellenden (voor vervolg en nieuwsbrief) opbouwen

samengevoegd en staan hieronder weergegeven.

• Signaleren van knelpunten voor ontwerpen en identificeren van mogelijke bezwaarmakers.

112

113

2.1

Wonen & duurzaamheid

•

Vragen en opmerkingen •

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/10120936/1