200148 Agenda Autoluwe Binnenstad DEF

16% // 39 29 antw. antw. 22%

Other Te weinig parkeermogelijkheid voor bezoekers van de binnenstad

2%/ /294 antw. antw. 16%

174 1van 188 mensen hebben deze vraag beantwoord

21

3 2

4 3

5 4

5

ToonOther minder

Toon minder

2% / 4 antw.

42

"Er moet natuurlijk een alternatief zijn (een transferium en

Other

5

2% / 4 antw.

Toon minder

"Er moet natuurlijk een alternatief zijn (een transferium en elektrisch vervoer naar de binnenstad)."

3 out of 4 Toon minder

Op welke plekken ziet u kansen voor het opheffen en anders gebruiken van parkeerplaatsen in de binnenstad? 169 van 188 mensen hebben deze vraag beantwoord

"Varkenmarkt, Rapenburg, Langebrug, Kaasmarkt"

8 out of 169

In hoeverre bent u het eens met de volgende stelling: “Het is een goed idee om het aantal parkeervergunningen per adres voor nieuwe bewoners te beperken.” 177 van 188 mensen hebben deze vraag beantwoord

3.7 Gemiddelde beoordeling 17%

9%

10%

13%

49%

31 antw.

17 antw.

18 antw.

23 antw.

88 antw.

1

2

3

4

5

Helemaal mee oneens

Neutraal

Helemaal mee eens

Als u wilt, kunt u hieronder uw antwoord toelichten. 43 158 van 188 mensen hebben deze vraag beantwoord

1

2

Helemaal mee oneens

3

4

5

Neutraal

Helemaal mee eens

Als u wilt, kunt u hieronder uw antwoord toelichten. 158 van 188 mensen hebben deze vraag beantwoord

Als u wilt, kunt u hieronder uw antwoord toelichten. 158 van 188 mensen hebben deze vraag beantwoord

"Alternatieven zijn voorhanden,. Niet perse nodig omeen auto of vaak twee of meer auto's ter beschikking te hebben" "Alternatieven zijn voorhanden,. Niet perse nodig omeen auto of vaak twee of meer auto's ter beschikking te hebben"

6 out of 158

6 out of 158

De volgende vragen gaan over het thema 'openbaar vervoer' De volgende vragen gaanen over het verbindingen thema 'openbaar vervoer' "Goed openbaar vervoer goede zorgen dat bewoners en bezoekers naar de stad kunnen komen. In de binnenstad merken we dat sommige busroutes zorgen voor "Goed openbaar vervoer en goede verbindingen zorgen dat bewoners bezoekers naar minder ruimte voor verblijven, voetganger of fiets. De leefbaarheid enen veiligheid in straten de stad kunnen de binnenstad dat sommige zorgen voor komt dan in het komen. geding. In Sommige (smalle)merken stratenwe zijn niet geschiktbusroutes voor busvervoer. Een minder ruimte voor voetganger leefbaarheid en veiligheid in straten overweging is om deverblijven, bussen andere routes of te fiets. laten De rijden, zodat er meer ruimte ontstaat komtfietsers dan in het geding. Sommige (smalle) straten zijn niet geschikt voor busvervoer. Een voor en voetgangers." overweging is om de bussen andere routes te laten rijden, zodat er meer ruimte ontstaat voor voetgangers."over het thema 'openbaar vervoer'? Wilt ufietsers vragenen beantwoorden 177 van 188 mensen hebben deze vraag beantwoord

Wilt u vragen beantwoorden over het thema 'openbaar vervoer'? 177 van 188 mensen hebben deze vraag beantwoord

1 1 2 2

Ja

89% / 158 antw.

Ja

89% / 158 antw.

Nee, ga door naar het volgende thema

10% / 19 antw.

Nee, ga door naar het volgende thema

10% / 19 antw.

In hoeverre bent u het eens met de volgende stelling: “Pas de busroutes in de binnenstad aan. Ook al betekent dit dat je mogelijk verder moet In hoeverre bentbushalte” u het eens met de volgende stelling: lopen naar een “Pas demensen busroutes invraag debeantwoord binnenstad aan. Ook al betekent dit dat je mogelijk verder moet 167 van 188 hebben deze lopen naar een bushalte” 167 van 188 mensen hebben deze vraag beantwoord

3.3 Gemiddelde beoordeling 16% 15% 3.3 Gemiddelde beoordeling 28 antw.

25 antw.

24%

13%

30%

40 antw.

23 antw.

51 antw.

16%

15%

24%

13%

30%

28 antw.

25 antw.

40 antw.

23 antw.

51 antw.

1

2

3

4

5

Helemaal mee oneens

1

Helemaal mee oneens

2

Neutraal

3

Helemaal mee eens

4

5

Neutraal

Helemaal mee eens

44 Als u wilt, kunt u hieronder uw antwoord toelichten.

1

2

Helemaal mee oneens

3

4

5

Neutraal

Helemaal mee eens

Als u wilt, kunt u hieronder uw antwoord toelichten. 150 van 188 mensen hebben deze vraag beantwoord

"Een paar opstappunten aan de rand van de binnenstad (zoals bijvoorbeeld de Korenvaarstraat of Langegracht) zou voldoende moeten zijn"

3 out of 150

De volgende vragen gaan over het thema 'geparkeerde fietsen' “Grote aantallen geparkeerde fietsen op straat is een bekend fenomeen in de Leidse binnenstad. In de Agenda Autoluwe Binnenstad willen we maatregelen nemen om overlast hiervan tegen te gaan.” Wilt u vragen beantwoorden over het thema 'geparkeerde fietsen'? 179 van 188 mensen hebben deze vraag beantwoord

1

2

Ja

92% / 165 antw.

Nee, ga door naar het volgende thema

7% / 14 antw.

Welke kansen ziet u om de overlast van geparkeerde fietsen in de binnenstad te verminderen? 174 van 188 mensen hebben deze vraag beantwoord

1

2

3

4

5

Meerdere kleine fietsenstallingen in de binnenstad

74% / 129 antw.

Meer fietsrekken in de openbare ruimte in alle straten

51% / 89 antw.

Strengere handhaving op geparkeerde fietsen op straat

48% / 84 antw.

‘Verboden te parkeren’ voor fietsers in smalle straten

36% / 63 antw.

Een paar grote fietsenstallingen in de binnenstad

20% / 36 antw.

Toon minder

6

7

Geen

2% / 5 antw.

45 Other

1% / 3 antw.

2

Nee, ga door naar het volgende thema

7% / 14 antw.

Welke kansen ziet u om de overlast van geparkeerde fietsen in de binnenstad te verminderen? 174 van 188 mensen hebben deze vraag beantwoord

1

2

3

4

5

Meerdere kleine fietsenstallingen in de binnenstad

74% / 129 antw.

Meer fietsrekken in de openbare ruimte in alle straten

51% / 89 antw.

Strengere handhaving op geparkeerde fietsen op straat

48% / 84 antw.

‘Verboden te parkeren’ voor fietsers in smalle straten

36% / 63 antw.

Een paar grote fietsenstallingen in de binnenstad

20% / 36 antw.

Toon minder

6

7

Geen

2% / 5 antw.

Other

1% / 3 antw.

"met name bij de studentenhuizen kan wel beter gereguleerd worden"

3 out of 3 Toon minder

Als u wilt, kunt u hieronder uw antwoord toelichten. 141 van 188 mensen hebben deze vraag beantwoord

"Openbare fietsenstallingen zijn altijd welkom. Ze verminderen de hoeveelheid fietsen op straat en ze kunnen zorgen voor werk voor mensen met minder kansen op de arbeidsmarkt (zoals het nu gaat bij het station met DZB)"

3 out of 141

46 De volgende vragen gaan over het thema 'quick wins'

De volgende vragen gaan over het thema 'quick wins' “De binnenstad heeft de afgelopen jaren al een prachtige impuls gehad. Denk aan het Singelpark, het realiseren van nieuwe parkeergarages, aantrekkelijke pleinen. Deze zomer worden de Botermarkt en de Nieuwe Rijn tussen 11.00 uur en 21.00 uur afgesloten voor auto’s. De pop-up fietsenstalling die op zaterdagen op een stuk Steenschuur staat, krijgt in ieder geval deze zomer een permanent karakter.” Wilt u vragen beantwoorden over het thema 'quick wins'? 177 van 188 mensen hebben deze vraag beantwoord

1

2

Ja

88% / 157 antw.

Nee, ga naar het einde van de enquête

11% / 20 antw.

Was u al bekend met deze uitgevoerde en nieuwe maatregelen? 166 van 188 mensen hebben deze vraag beantwoord

1

2

3

Ja

51% / 85 antw.

Deels

32% / 54 antw.

Nee

16% / 27 antw.

Hoe staat u tegenover de bovengenoemde maatregelen? 166 van 188 mensen hebben deze vraag beantwoord

1

2

3

4

5

Overwegend positief

41% / 68 antw.

Zeer positief

38% / 64 antw.

Neutraal

9% / 15 antw.

Overwegend negatief

6% / 11 antw.

Zeer negatief

3% / 5 antw.

Toon minder

6

Geen mening

1% / 3 antw.

Toon minder

47

Toon minder

Als u wilt, kunt u hieronder uw antwoord toelichten. 127 van 188 mensen hebben deze vraag beantwoord

"Ik vind het belangrijk dat er goed wordt gekeken naar zowel de push en pull factoren voor het (meer) weren van auto's in de stad aangezien er wel goede faciliteiten aanwezig moeten zijn voor een alternatief van de auto"

9 out of 127

Zijn er nog kansen, zorgen of ideeën die u ons mee wilt geven, maar nog niet hebt genoemd? 142 van 188 mensen hebben deze vraag beantwoord

"Ik zou graag fietsopruimer worden in mijn buurt. Misschien zijn er meer mensen zoals ik. Met kinderwagens en rollators Kun je in Leiden niet meer op de stoep."

14 out of 142

Mogen wij u op de hoogte houden over de Agenda Autoluwe Binnenstad? Vul dan hieronder uw e-mailadres in. (Vergeet niet om op ‘SUBMIT’ te klikken om uw antwoorden op te sturen) 171 van 188 mensen hebben deze vraag beantwoord

"fvanklaveren@icloud.com"

1 out of 171

Powered by Typeform

48

BIJLAGE 2: FOTO’S BORDEN STADSGESPREK

49

50

51

52

53

54

55

56

BIJLAGE 3: OVERZICHT LOCATIES Een belangrijk instrument in de agenda is de Kansenkaart Groene en Vitale binnenstad. Het doel van de kansenkaart is om voor iedereen - bewoners, ondernemers, bezoekers en bestuurders zo goed mogelijk de verschillende claims (wensen en eisen) op de openbare ruimte in beeld te brengen. Dit overzicht is een hulpmiddel om prioriteiten te stellen. Met behulp van de kansenkaart kan het gemeentebestuur betere afwegingen maken wanneer in welke straten aanpassingen in de openbare ruimte nodig zijn. In aanvulling op de kansenkaart hebben we geïnventariseerd welke locaties tijdens het participatietraject zijn genoemd. Gezien de kwalitatieve aard van deze analyse is het exacte aantal keer dat een locatie is genoemd minder relevant dan de reden waarom deze is genoemd. In het algemeen is het Rapenburg het vaakst genoemd, gevolgd door Kaasmarkt, Breestraat en Hooigracht. De locaties zijn genoemd aan de hand van verschillende onderwerpen. Als het gaat om het beperken van doorgaand autoverkeer zijn de Hooigracht, Rapenburg en het Noordeinde het meest genoemd. Kansen voor het opheffen van parkeerplaatsen om meer ruimte te creëren ziet men veel op de Kaasmarkt, het Rapenburg, de Oude Singel en de Oude Vest.

Als het specifiek gaat om meer ruimte voor voetgangers, fietsers en een betere verkeersveiligheid komen de Breestraat, het Noordeind en het Kort Rapenburg veel terug in gesprekken en antwoorden. Deze straten hebben drukke en gevaarlijke kruispunten. Het creëren van extra ruimte zal tot een veiligere omgeving leiden. Zorgen over ruimtegebrek door auto’s wordt het meest gezien op het Rapenburg, de Hooigracht, Oude Vest, Langebrug en Nieuwstraat.

57

Locaties 2e binnenvestgracht Aalmarkt Aalmarkt Aalmarkt Aalmarkt Locaties Apothekersdijk 2e binnenvestgracht apothekersdijk Aalmarkt apothekersdijk Aalmarkt apothekersdijk Aalmarkt apothekersdijk Aalmarkt Arsenaalplein Apothekersdijk Bakkersteeg apothekersdijk Beestenmarkt apothekersdijk Beestenmarkt apothekersdijk Beestenmarkt apothekersdijk beestenmarkt Arsenaalplein beestenmarkt Bakkersteeg blauwpoortsbrug Beestenmarkt boommarkt Beestenmarkt Boommarkt Beestenmarkt boommarkt beestenmarkt Botermarkt beestenmarkt botermarkt blauwpoortsbrug botermarkt boommarkt Breestraat Boommarkt Breestraat boommarkt Breestraat Botermarkt Breestraat botermarkt Breestraat botermarkt Breestraat Breestraat Catharijnebrug Breestraat Clarensteeg Breestraat Clarensteeg Breestraat Clarensteeg Breestraat doezastraat Breestraat Doezastraat Catharijnebrug Doezastraat Clarensteeg doezastraat Clarensteeg Doezastraat Clarensteeg donkersteeg doezastraat Donkersteeg Doezastraat Driessenstraat Doezastraat Driessenstraat doezastraat Dros Doezastraat energie park donkersteeg Energie park Donkersteeg Europeweg - Vrouwenweg Driessenstraat Driessenstraat Dros energie park Energie park Europeweg - Vrouwenweg

Kaasmarkt Kaasmarkt Kaasmarkt kaasmarkt kaasmarkt karnemelksebrug Kaasmarkt Korevaarstraat Kaasmarkt korrevaarstraat Kaasmarkt korrevaarstraat kaasmarkt Kort Galgenwater kaasmarkt Kort Rapenburg karnemelksebrug Kort rapenburg Korevaarstraat Kort rapenburg korrevaarstraat kort rapenburg korrevaarstraat Korte & Lange Mare Kort Galgenwater korteRapenburg en lange mare Kort korterapenburg en lange mare Kort Kraaierstraat Kort rapenburg Kruising (kort)rapenburg/noordeinde kort rapenburg Kruising (kort)rapenburg/noordeinde Korte & Lange Mare Kruising Rapenburg korte en Breestraat/Kort lange mare Kruising Herengracht/Langegracht korte en lange mare kruising hogewoerd/korevaarstraat Kraaierstraat kruising lange mare/haarlemmerstraat Kruising (kort)rapenburg/noordeinde Kruising Kruising Noordeinde/Breestraat (kort)rapenburg/noordeinde Lammermarkt Kruising Breestraat/Kort Rapenburg Lammermarkt Kruising Herengracht/Langegracht Lammermarkt kruising hogewoerd/korevaarstraat Lammermarkt kruising lange mare/haarlemmerstraat Lammermarkt Kruising Noordeinde/Breestraat Lammerschans Lammermarkt Lange gracht Lammermarkt Lange gracht Lammermarkt Lange Mare Lammermarkt Lange mare Lammermarkt Lange Mare Lammerschans Lange gracht Mare Lange Langebrug Lange gracht Langebrug Lange Mare Langebrug Lange mare langebrug Lange Mare langebrug Lange Mare Langegracht Langebrug Langegracht Langebrug Levendaal

Langebrug Levendaal langebrug Levendaal langebrug Levendaal Langegracht Langegracht Levendaal Levendaal Levendaal Levendaal

Aantal 1 3 2 1 1 Aantal 3 1 1 3 4 2 2 1 4 1 1 3 1 1 12 4 2 2 1 4 2 1 1 1 1 12 6 2 1 1 2 2 2 1 2 1 1 6 12 1 29 2 4 2 14 2 1 1 2 12 1 29 2 4 2 14 1 1 1 2 1 1 1 2 1 2 2 1 1 1 1 1 2 1 3 1 1 2 1 1 2 1 1 2

1 1 1 2 1 1 1 1 1 2 1 3 2 1 1 7 1 2 1 2 2 8 3 2 1 1 7 3 2 1 2 1 8 1 2 1 1 1 3 2 1 7 1 3 1 4 1 3 1 1 2 1 7 3 3 3 4 2 3 2 1 1 1 1 3 2 3 8 2 28 2 4 1 5 1 13 2 7 8 3 28 4 4 3 5 5 13 3 7 2 3

Levendaal middelweg middelweg middelweg Morskade Morspoort garage Levendaal morssingel middelweg morssingel middelweg morssingel middelweg Morsstraat Morskade Morsstraat Morspoort garage Morsstraat morssingel Morsstraat morssingel Morsstraat morssingel Morsweg Morsstraat morsweg Morsstraat morsweg Morsstraat morsweg Morsstraat Nieuwe Beestenmarkt Morsstraat Nieuwe Rijn Morsweg Nieuwe morswegRijn Nieuwe morswegRijn nieuwe rijn morsweg nieuwe rijn Nieuwe Beestenmarkt Nieuwsteeg Nieuwe Rijn Nieuwstraat Nieuwe Rijn Nieuwstraat Nieuwe Rijn nieuwstraat nieuwe rijn Nieuwstraat/middelweg nieuwe rijn nieuwstraat/middelweg Nieuwsteeg Noordeinde Nieuwstraat Noordeinde Nieuwstraat Noordeinde nieuwstraat Noordeinde Nieuwstraat/middelweg noordeinde nieuwstraat/middelweg noordeinde Noordeinde Oosterkerkstraat Noordeinde Oude Morsch Noordeinde Oude Morsch (wijk) Noordeinde Oude Rijn noordeinde Oude Rijn noordeinde Oude Rijn Oosterkerkstraat oude Oude rijn Morsch oude rijn Oude Morsch (wijk) Oude Rijn singel Oude Oude Oude Singel Rijn Oude Rijn Singel Oude oude rijn singel oude

4 2 1 1 1 6 4 2 2 1 1 1 1 1 1 1 6 2 2 3 1 1 1 1 1 2 1 4 2 5 3 1 1 7 1 5 2 7 4 7 5 6 1 1 7 1 5 10 7 4 7 2 6 3 1 1 1 2 10 12 4 9 2 16 3 1 1 1 2 2 12 1 9 3 16 1 1 8 1 3 2 8 1 4 3 1 1 9 8 3 3

Jan van Houtkade jan van houtkade jan van houtkade Kaasmarkt Kaasmarkt

3 1 1 2 1

2 25 6 1 28 1 2 1 25 2 6 1 1 1 28 3 1 10 1 1 2 6 1 5 1 1 3 3 10 2 1 7 6 1 5 10 1 1 3 1 2 1 7 6 1 11 10 2 1 3 1 1 1 1 6 2 11 5 2 12 3 1 1 6 1 4 2 4 5 1 12 5 1 11 6 15 4 4 4 1 1 11 5 3 11 3 15 4 4 4 1 11 3 3 4 4

Galgewater Galgewater Galgewater Garenmarkt garenmarkt/plantage Groenhazengracht Galgewater Haagweg Galgewater Haagweg Galgewater Haagweg Garenmarkt haagweg garenmarkt/plantage Haagweg Groenhazengracht Haagweg Haagweg haagweg/noordeinde Haagweg Haarlemmerstraat Haagweg Haarlemmerstraat/breestraat haagweg havenbuurt Haagweg herengracht Haagweg herengracht haagweg/noordeinde herengracht Haarlemmerstraat herensingel Haarlemmerstraat/breestraat hoefstraat havenbuurt Hogewoerd herengracht hogewoerd herengracht hogewoerd herengracht hogewoerd herensingel hogewoerd hoefstraat Hooglandse kergkgracht Hogewoerd Hooglandse kergkgracht hogewoerd Hooglandse hogewoerd kerk Hooglandse kerk hogewoerd hooglandse kerk hogewoerd hooglandse Hooglandse kerk kergkgracht Hooglandse Hooglandse kerk kergkgracht Hoogstraat Hooglandse kerk hoogstraat Hooglandse kerk Hooigracht hooglandse kerk Hooigracht hooglandse kerk hooigracht Hooglandse kerk hooigracht Hoogstraat Hooigracht hoogstraat Hooigracht Hooigracht Jan van Houtkade Hooigracht Jan van Houtkade hooigracht Jan van Houtkade hooigracht jan van houtkade Hooigracht jan van houtkade Hooigracht Kaasmarkt Jan van Houtkade Kaasmarkt Jan van Houtkade

58

oude rijn Oude singel Oude Singel Oude Singel oude singel

4 3 5 3 2

8 4 1 9 3

oude singel Oude Singel Oude Varkenmarkt Oude vest Oude Vest Oude Vest oude vest oude vest Papengracht papengracht Parkeergarage LUMC pelikaanstraat pieterskerk pieterskerk pieterskerk Pieterskerk/wijk Pieterskerkhof/gracht pieterskerkwijk Pieterswijk Prinsessenkade Prinsessenkade Prinsessenkade Prinsessenkade Rapenburg Rapenburg Rapenburg Rapenburg rapenburg rapenburg Rembrandstraat Rembrandtplaats/park rijnsburgersingel rijnsburgersingel Rijnzichtbrug Rond de Burcht rondom de Burcht Singelpark (e.o.) Sint Jorissteeg Sint Jorissteeg St aagtenstraat St Elisabeth Gasthuishof Stadshuisplein Stationsgebied Stationsgebied Stationsgebied stationsgebied Stationsplein stationsstraat

10 2 1 3 3 11 6 12 3 1 1 1 1 2 1 9 1 3 1 2 7 2 7 1 9 9 23 21 28 1 3 1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 2 11 7 2 5 2 4

stationsstraat stationsstraat Stationsweg Stationsweg Stationsweg Stationsweg Stationsweg Stationsweg/steenstraat breestraat Steenschuur Steenschuur Steenschuur Steenschuur Steenstraat Steenstraat Steenstraat Steenstraat Steenstraat/beestenmarkt Tieleman Turfmarkt turfmarkt turfmarkt Turfmarkt Turfmarkt utrechtse veer van der werf park van der werfstraat van der werfstraat varkenmarkt Vismarkt vismarkt vismarkt volmolengracht volmolengracht vrouwenkerkhof Witte Singel Witte Singel Witte Singel zijlsingel zijstraatjes Breestraat

59

2 1 1 2 1 1 1 1 2 2 2 6 2 2 3 5 1 1 1 8 1 7 3 1 1 1 3 4 2 1 2 1 1 1 5 5 1 2 1

60

BIJLAGE 4: SAMENVATTING SOCIAL MEDIA Overall Er is door de media geregeld aandacht geschonken aan het onderwerp. Vanuit de politiek spreken voornamelijk voorstanders zich uit. Op social is het overwegend positief, wel zijn er natuurlijk kritiekpunten. Kritiekpunten zijn: hoe zit het met mensen die slecht ter been zijn, en waarom alleen de binnenstad? Ook is de vraag hoe bewoners dan mogen voorrijden bij hun huis en parkeren. Als laatste wordt verschillende keren geopperd dat het meedenken met de gemeente Leiden toch geen zin heeft. Het totaalbeeld is dat er zeker positief gedacht wordt over een autoluwe binnenstad, zolang we de oplossing wel bieden voor de meest genoemde kritiekpunten. Media -

-

Unity: https://www.unity.nu/Artikelen/leiden/meedenkroute-over-stationsgebied-en-autoluwebinnenstad AD Leiden: https://www.ad.nl/leiden/op-weg-naar-een-autoluwe-binnenstad-deze-zomer-geenauto-s-langs-de-nieuwerijn~a4fe141d/?referrer=https%3A%2F%2Ft.co%2FTiCiHE95A7%3Famp%3D1 Indebuurt.nl: https://t.co/qBeqxQGbF7?amp=1 Sleutelstad: https://sleutelstad.nl/2020/07/09/botermarkt-en-nieuwe-rijn-deze-zomer-autovrij/ Leidsch Dagblad: https://www.leidschdagblad.nl/cnt/dmf20200709_7090464 Sleutelstad: https://sleutelstad.nl/2020/09/04/winterplannen-centrummanagement-behoudautoluwe-binnenstad-en-grotere-terrassen/ Unity: https://www.unity.nu/Artikelen/leiden/gemeente-vraagt-inwoners-naar-idee%c3%abn,zorgen-en-wensen-over-autoluwe-binnenstad Unity: https://www.unity.nu/Artikelen/leiden/leidse-binnenstad-op-termijn-autoluw Sleutelstad: https://sleutelstad.nl/2020/07/16/leiden-zet-tandje-bij-op-weg-naar-autovrijebinnenstad/

Politiek -

-

-

IJsbrand Olthof D66 Leiden: Dit is heel goed nieuws voor ondernemers, bewoners en bezoekers van onze mooie binnenstad! En mooi dat ons pamflet De Leidse Zomer een klein duwtje in de rug heeft gegeven om deze zomer al te starten met een autoluwe binnenstad! Marc Newsome PvdA Leiden: Van 18 juli t/m 31 aug vergroot @GemeenteLeiden tijdelijk het voetgangersgebied in de binnenstad. Van Koornbrug tot Gangetje wordt het fijner om te wandelen. Dat is in lijn met ons pamflet ‘de Leidse zomer’. Na de zomer kijken we of dit deel permanent autoluw kan worden. Wethouder North heeft hier uitgebreid over getweet. Verschillende reacties zijn hieronder te lezen.

Social Milieudefensie Leiden/Den Haag hoopt dat de binnenstad snel autovrij is. Wijkvereniging Stationsgebied is blij met de agenda. Voornamelijk veel positieve geluiden. Kritiek punten zijn hoe zit het met mensen die slecht ter been zijn, en waarom alleen de binnenstad? Ook is de vraag hoe bewoners dan mogen voorrijden bij hun huis en parkeren. Als laatste wordt verschillende keren geopperd dat het meedenken met de gemeente Leiden toch geen zin heeft. 61