Document · PDF

BIJLAGE 1 - Ontwerpend onderzoek

Commissie Ruimte en Infrastructuur 10 september 2025, gemeente larenBij agendapunt: Project Natuurbrug Westerheide - N52523.388 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

landscape architecture

Ontwerpend onderzoek

Natuurbrug N525 Westerheide

04 okt 2024

Ontwerpend onderzoek Natuurbrug N525 - Westerheide

Smartland landscape architecture

Léon Emmen Vincent Lulzac Jacoba Istel

Opdrachtgever

Provincie Noord-Holland

Inhoud Inleiding

Toelichting op de waardering

Ontsnippering van de N525

Celtic field, raatakkerpatroon

Eventuele archeologische bodemsporen

Procesgeschiedenis5

Spoorbundels65

Ontwerpend onderzoek

Individuele karrensporen

Ontwerpend onderzoek

Kleinschalige vlakvormige leem- of grindkuilen

De zes onderzoeksvarianten

Langgerekte kuilen of kuilenreeksen

Onderzoeksvragen9

Ontginningsweg 1845

Ruimtelijke beleving

Laanbeplanting67

Zichtlijn op het tolhuis

De locatie

Bronnen67

Landschap11 Natuurwaarden17

Ecologische waardering

Archeologie en bodem

Inleiding69

Cultuurhistorische waarde

Bestaande natuurelementen, waarde en mogelijke verandering

Aanvullend cultuurhistorisch onderzoek

Droog bos

Onderzoeksvarianten

Droge heide

Leeswijzer onderzoeksvarianten

Solitaire bomen

Technische ontwerp uitgangspunten

De laanstructuur

Onderzoeksvariant 1a

Onderzoeksvariant 1b

Beoordeling onderzoeksvarianten

Onderzoeksvariant 3

Beoordeling van het onderzoek

Onderzoeksvariant 4

Beoordelingscriteria73

Half verdiepte ligging

1. Ecologisch functioneren

Onderzoeksvariant 5a

2. Cultuurhistorie en landschappelijke inpassing

Onderzoeksvariant 5b

3. Uitvoering

Volledig verdiepte ligging

4. Ruimtelijke beleving

Beoordelingsmatrix75

Aanvullend cultuurhistorisch onderzoek

Het natuurlijke landschap

Uitwerkingen

Bewoningsgeschiedenis60

Ontwerpbeschrijving variant 1A

Waterwinning62

Ontwerpbeschrijving variant3

Kwetsbaarheidsanalyse en waardering

Inleiding

1 4

1. Inleiding Ontsnippering van de N525

ARO behandeling 3 sept 2024

Natuurverbinding N525; Toelichting op het

2. Zorg ervoor dat een landschapsarchitect

schetsontwerp; Bureau Waardenburg; drs.

niet alleen maar aan de slag gaat op

D. Emond; 29 juni 2021;

basis van een programma van eisen,

Op 3 september 2024 werd dit ontwerpend

Natuurverbinding N525; Analyse

maar laat deze een integraal ontwerpend

onderzoek gepresenteerd in de ARO. De

grote bos- en heideterreinen in het centrale

cultuurhistorische kenmerken en waarden

onderzoek uitvoeren, in samenwerking

ARO complimenteert de aanvrager met het

deel van het Gooi. Dit betreft aan de noordzijde

van de weg en de onmiddellijke omgeving;

met een deskundige op het gebied van

ontwerpend onderzoek, op basis van zichtlijnen

van de weg de Bussummer- en Westerheide

Cultuurhistorische Projecten; 15 maart

cultuurhistorie en een ecoloog. Zorg

en de inpassing in het landschap. Ook de

en aan de zuidzijde de Zuiderheide en het

2023

daarbij voor een aantal scenario’s, met een

cultuurhistorische onderbouwing is een goede

Notitie van Van der Grift; Brug vs tunnel

bandbreedte aan oplossingen, bijvoorbeeld

aanvulling. De gekozen varianten leiden tot een

met meer nadruk op landschap, of op

bescheiden ingreep, die past bij het landschap.

cultuurhistorie, of ecologie.

Door te kiezen voor een overspanning zonder

•

De N525, een provinciale weg tussen Hilversum en Laren, vormt een barrière tussen enkele

Laarder Wasmeer. De provincie Noord-

•

Holland is voornemens om deze verkeersweg te ‘ontsnipperen’ door de aanleg van een

Met de studies is een proces met de

natuurverbinding. Deze natuurverbinding

gemeente Hilversum, Laren en de provinciale

bij de N525 moet het mogelijk maken dat

3. Voorkom standaardoplossingen en

extra steunpunten ontstaat een rustig beeld.

ARO doorlopen. Op 28 maart 2023 is de

zorg voor maatwerk: houd rekening

Concluderend schrijft de ARO: De ARO heeft

diersoorten vrijelijk tussen de natuurgebieden

natuurverbinding Westerheide behandelt in

met de specifieke landschappelijke en

veel waardering voor het verrichte onderzoek

aan weerszijden van de weg kunnen bewegen

de ARO. De commissie ARO is op hooflijnen

cultuurhistorische waarden ter plekke

en kan zich vinden in de twee voorgestelde

zonder het risico te lopen om te worden

akkoord gegaan met de uitgevoerde

en zorg dat deze waar mogelijk worden

varianten. De ARO spreekt haar vertrouwen uit

aangereden.

onderzoeken en de conclusies die daaruit

versterkt of benadrukt. Wees daarbij vanuit

in nadere uitwerking van het project.

naar voren komen. Het realiseren van een

cultuurhistorisch oogpunt terughoudend

optimale verbinding voor doelsoorten is het

met al te ingrijpende of opvallende

belangrijkste. Daarom heeft de ARO ook de

oplossingen.

Procesgeschiedenis

voorkeur voor een natuurverbinding over Voor dit initiatief is een aantal eerdere studies

de weg. Een tunnel is ecologisch gezien niet

uitgevoerd, ecologische, cultuurhistorische en

gewenst en een verdiepte ligging van de weg,

ruimtelijke studies. Door Bureau Waardenburg

met een natuurverbinding op maaiveld, heeft

is een schetsontwerp voor de natuurbrug

met het oog op de cultuurhistorische waarden

opgesteld. De meest relevante studies zijn:

van de weg te veel nadelen.

•

Ontsnipperingsplan N525; Advies voor

De commissie heeft de volgende opmerkingen

het ontwerp en de positionering van

en aanbevelingen gedaan:

een faunapassage; E.A. van der Grift;

•

Vul het cultuurhistorisch onderzoek aan

Wageningen Environmental Research; juli

waar het gaat om de beleving van de

2017

natuurverbinding vanuit het landschap. Dit

Landschappelijk onderzoek Natuur-

kan ook onderdeel zijn van het ontwerpend

verbinding N525; Michiel Veldkamp

onderzoek.

Onderzoeken en studies 2017 - 2023

Ontwerpend onderzoek

2 6

2. Ontwerpend onderzoek Ontwerpend onderzoek

beoordelingscriteria deze beoordelingscriteria worden beschreven op bladzijde 73. Tenslotte

Deze aanbevelingen hebben geleid tot

zijn twee onderzoeksvarianten verder

dit ontwerpend onderzoek. In de eerdere

uitgewerkt vanaf bladzijde 78.

vergelijking van varianten is een vrij snelle afweging en trechtering gemaakt tot drie

De essentiële kenmerken waarmee we de

varianten waarbij de tunnel variant al snel

schetsvarianten hebben teruggebracht tot de

afviel omdat deze ecologisch niet voldoende

zes onderzoeksvarianten zijn:

functioneert. Uit de communicatie tussen

•

Behoud en accentuering cultuurhistorie

ARO, PNH en het Goois Natuurreservaat

•

Ruimtelijke beleving (beleving vanaf de

verdiepingsslag wordt gewenst. Dat is de reden

•

Landschappelijke impact

voor dit aanvullende ontwerpend onderzoek.

•

Keuze voor het type constructie (vlak of

locatie van de overbrugging

hoogte in relatie tot de taludlengte

getoogd)

Hierbij ligt de focus van het ontwerpend onderzoek op het op een gelijkwaardige manier

•

De lengte van de overspanning

vergelijken van de onderzoeksvarianten.

•

De locatie van de overbrugging

Realistische 3D visualisaties op ooghoogte

•

De hoogte van de natuurbrug in relatie tot

zijn voor deze beoordeling het meest geschikt.

de helling van het talud tussen heide en

Dit geeft inzicht in de omvang, de ruimtelijke

brug •

De ligging van de N525 ten opzichte van het

inpassing van het project en de zichtlijn over de

bestaande maaiveld:

N525.

•

Ligging N525 op maaiveldhoogte

•

Ligging N525 verdiept

•

Ligging N525 halfverdiept

Vaststellen van de onderzoeksvarianten

lengte van de overspanning

N525 en vanuit het heidelandschap)

begrijpen we dat vooral bij deze trechtering een

impact, de zichtbaarheid, landschappelijke

vlakke of getoogde constructie

We zijn dit ontwerpend onderzoek gestart met een brede differentiatie aan varianten. Op verzoek van de Gemeente Laren zijn daar ook varianten aan toegevoegd met

N525 ligging op maaiveld of verdiept

een verdiepte of halfverdiepte ligging van de N525. Waarbij we van 9 schetsvarianten trechteren naar 6 onderzoeksvarianten. De onderzoeksvarianten beoordelen we aan de hand van 4 beoordelingscriteria met 11 sub

2. Ontwerpend onderzoek

b/c

d. Variant 1a

Variant 1b

Variant 2

Variant 3

Variant 4

Variant 5

1 2 Belangrijkste kenmerken

Schetsvariant 1

Schetsvariant 4

Schetsvariant 7

Hoofdcriteria

Doelsoorten gekoppeld aan bosmillieu

Ecologisch functioneren 1/5

B Overzicht en zichtlijnen over de natuurbrug

C Doelsoorten gekoppeld aan bodem en vegetatie

A Behoudt en beleving van de laanbeplanting

Cultuurhistorie en landschappelijke inpassing 1/5

Schetsvariant 2

Onderscheidt binnen hoofdcriterium

B Lineaire karakter

C Behoud archeologische waarden, archeologisch monument en relief (Karresporen)

Schetsvariant 8

Schetsvariant 5 8

A Kosten voor de aanleg

Uitvoering 1/5

B Invloed tijdens de bouw op het gebruik van de N525

C Complexiteit uitvoering

Ruimtelijke beleving 1/5

Ruimtelijke inpassing (landschappelijk beleving)

B Ruimtelijke beleving door gebruikers (snel en langzaam verkeer)

Schetsvariant 3

Schetsvariant 9

Schetsvariant 6

Score

Selectie onderzoeksvarianten

Ontwerpend onderzoek

Constructie: vlak Segmenten: 1 Segment Keermuren: loodrecht Maximale hoogte: 24,4m +nap; 7,4m +mv Lengte aanlooptallud: 238m Te kappen bomen N525: 7 bomen Te kappen bosoppervlakte: 18.000 m2

Weging

Opmerkingen

▻ 12 laanbomen en 20.000m2 bos te kappen ▻ Lange brug met weinig gronddekking ▻ Geen grote bomen op de brug ▻ Grote hoeveelheid volwassen bos kappen ▻ Korte zichtlijnen over de brug ▻ Afscherming verkeersgeluid walletjes

Belangrijkste kenmerken

Weging

Opmerkingen

▻ mogelijkheden voor nat en droog ▻ door meer grond grote beplanting (bomen) mogelijk

▻ door meer grond grote beplanting (bomen) mogelijk ▻redelijk makkelijk passeerbaar voor dieren ▻ veel grond en vegetatie kan gehouden worden ▻ grote diversiteit aan beplanting mogelijk

▻ regenwater makkelijk vast te houden ▻ mogelijkheden voor nat en droog ▻ grote diversiteit aan beplanting mogelijk ▻makkelijk passeerbaar voor dieren ▻ veel grond en vegetatie kan gehouden worden

5 5

▻12 bomen te kappen

▻ redelijk vrije doorzicht voor alle verkeersdeelnemer

▻12 bomen te kappen

▻ redelijk vrije doorzicht voor alle verkeersdeelnemer

1.40 1.40

0.80

0.64 1.00

1.50

4.00

3.50

▻ niet heel veel laanbomen te kappen ▻ in delen te plaatsen

▻ veel Laanbomen te kappen ▻ in delen te plaatsen

▻ in weinig delen te plaatsen ▻ ▻

▻ door graafwerkzamheden wordt de weg langer afgezet ▻ lengte graafwerkzaamheden XL ▻ straatpofiel wordt aangepasst

▻ meerdere onderdelen ▻ eenvoudig opbouw

▻ eenvoudig constructie ▻ makkelijk te plaatsen

▻positief grondbalans. ▻minder grond aanbrengen en nieuwe vegetatie ▻ kabels en leidingen moeten worden verlegd

▻door getogen constructie construcie meer beplanting op uiteindes van brug ▻vanuit heide goede doorzicht ▻de weg wijkt de natuur- heide loopt door ▻laan bomen minder goed in zicht

2 4

▻ brug het meest in zicht (hoge brug constrcuctie) ▻ veel afstand tot landschap vanuit de weg ▻ slecht doorzicht vanuit de heide ▻ lang aanlloptallud beinvloed sollitaire bomen op de heide

▻ prettige lichte ruimtelijke beleving voor fietsers ▻ goed doorzicht ▻ langere onderdoorgang ▻ goed zicht op laanbomen ▻ kolomen negatief effect op beleving

▻ brug het meest in zicht (hoge brug constrcuctie) ▻ veel afstand tot landschap vanuit de weg ▻ slecht doorzicht vanuit de heide ▻ lang aanlloptallud beinvloed sollitaire bomen op de heide

▻ prettige lichte ruimtelijke beleving voor fietsers ▻ goed doorzicht ▻ langere onderdoorgang ▻ goed zicht op laanbomen ▻ kolomen negatief effect op beleving

4 34

Beoordelen varianten

±17.52

In-situ beton steunmuur en funderingen Met houtbekleiding of schilderen

±16.93

±17.24

50.00 70.00

Inspectiepad Takkenril

1.00 2.00 0.60

±16.24

±16.61 50.00 70.00

▻ door graafwerkzamheden wordt de weg langer afgezet ▻veel materiaal aan te brengen (keermuren en brug) ▻ lengte graafwerkzaamheden XXL ▻ straatpofiel wordt aangepasst

Takkenril

±15.96

▻ veel graven ▻ aanpassen van bestaande weg ▻ minder grond aanbrengen en nieuwe vegetatie ▻

0.60

Uitwerking voorkeursmodellen

▻ minder materiaal ▻ langer constructie periode ▻getoogd element duurder

Inspectiepad

5.00

▻ Door het verlagen van de brug wordenin deze optie de minste archeaologische sporen verdekt. ▻In deze optie wordt de meest afstand tot het monument gehouden

In-situ beton steunmuur en funderingen Met houtbekleiding of schilderen

±17.24

▻ faseert te bouwen ▻ keerwanden duurder ▻ eenvoudig constructie ▻

±17.52

±16.93

▻ vrije doorzicht door verlaagd weg niet meer mogelijk

1.00

±16.61

Visualisatie voorkeursmodellen

▻ meer onderdelen ▻ iets ingewikkelder te plaatsen

▻ 'natuurlijker' relief minder hoog ▻ landschap dicht bij de weg ▻ minder doorzicht vanuit heide ▻ lang aanlloptallud beinvloed sollitaire bomen op de heide

▻door getoogde construcie meer beplanting de brug ▻ relief steekt minder door op de heide

▻ prettig lichte ruimtelijke beleving voor fietsers ▻ goed doorzicht ▻ goed zicht op laan bomen ▻ ruim gevoel voor fietsers door wijkende keermuren ▻ kolomen negatief effect op beleving

▻ minder doorzicht op laanbomen ▻ vrije hoogte boven fietspad beperrkt ▻ korte onderdoorgang ▻ beleebaar landschap boven de weg

▻ Door het verlagen van de brug worden minder archeaologische sporen verdekt. ▻ In deze optie wordt meer afstand tot het monument gehouden

▻ redelijk veel graven ▻ aanpassen van bestaande weg ▻ minder grond aanbrengen en nieuwe vegetatie ▻

▻ beperkt vrije doorzicht over de weg ▻ ruimte voor fietsers en iets meer afstand tot rijbaan ▻ minder comfort voor fietsers door dalen en stijgen

▻78 bomen te kappen ▻ zicht op bomenlaan verstort

▻ veel materiaal ▻ faseert bouwen ▻ in elementen ▻ eenvoudig constructie

2.00

±16.24

▻ vrije doorzicht door verlaging van weg deels verstoort, vooral automobilisten

30.00

±15.96

▻ veel materiaal ▻ faseert bouwen ▻ in elementen ▻ eenvoudig constructie

10.00

5.00

▻ vrije doorzicht voor langzaam verkeer deels verstoort door laag plafond

▻ Door de vorm van het talud en brug worden in deze optie minder karresporen aangetast, maar leid de lengte hiervan toch tot einig verstoring van het relief. ▻ het monument wordt niet aangetast, maar de taluds beginnen vlak bij

0.80

0.64 2.00

6.64

▻ 54 bomen te kappen ▻ zicht op bomenlaan deels verstort

BEBO Arch System T serie

5.00

▻ de diagonale vorm en breedte van de brug leidt er toe, dat veel karresporen afgedekt worden. ▻ het monument wordt niet aangetast, maar de taluds beginnen vlak bij

54.00

2.50

1.50

▻ 16 bomen te kappen ▻ zicht op bomenlaan voor langzaam verkeer deels verstoort

30.00

1.00 0.3

▻ redelijk vrije doorzicht voor alle verkeersdeelnemer

▻ de diagonale vorm en breedte van de brug leidt er toe, dat veel karresporen afgedekt worden. ▻ het monument wordt niet aangetast, maar de taluds beginnen vlak bij

± 23.30

6.64

▻19 bomen te kappen

BEBO Arch System T serie

10.00

54.00

5.00

▻ 78 laanbomen en 500 m2 bos te kappen ▻ Korte brug met weinig gronddekking ▻ Geen grote bomen op de brug mogelijk ▻ Zeer kleine hoeveelheid bos kappen ▻ Langste zichtlijnen over de brug ▻ Beste afscherming voor verkeersgeluid

▻ regenwater deels goed vast te houden ▻ mogelijkheden voor nat en droog ▻ grote diversiteit aan beplanting mogelijk

Turfblokken met bouwstaal mat

3.50

Inspectiepad

2.50

▻ regenwater makkelijk vast te houden ▻ mogelijkheden voor nat en droog ▻ grote diversiteit aan beplanting mogelijk

Hekwerk staalkabel

4.00

± 23.30

1.50

Opmerkingen

▻ regenwater makkelijk vast te houden ▻ mogelijkheden voor nat en droog ▻ grote diversiteit aan beplanting mogelijk

Turfblokken met bouwstaal mat

1.50

Weging

▻ 54 laanbomen en 9.600 m2 bos te kappen ▻ Korte brug met veel gronddekking ▻ Grote bomen op de brug mogelijk ▻ Kleine hoeveelheid bos kappen ▻ Lange zichtlijnen over de brug ▻Betere afscherming verkeersgeluid

Inspectiepad

1.00 0.3

Opmerkingen

▻500 m2 aan bos oppervlak te kappen ▻ doorzicht door lage brug niet verstort ▻ herbeplanting met bomen (continuiteit bos) deels mogelijk

Hekwerk staalkabel

1.00

Weging

37.00

2.00

Opmerkingen ▻ 16 laanbomen en 18.000 m2 bos te kappen ▻ Korte brug met veel gronddekking ▻ Grote bomen op de brug mogelijk ▻ Minder grote hoeveelheid bos kappen ▻ Korte zichtlijnen over de brug ▻ Afscherming verkeersgeluid walletjes

▻ 9600 m2 aan bos oppervlak te kappen ▻ door lager brug redelijk veel doorzicht mogelijk ▻ herbeplanting met bomen (continuiteit bos) deels mogelijk

Vierkante koker 1400mm (prefab beton) overspanning 40m

±17.24

Weging

Landhoofdt prefabbeton op paalconstructie

±16.93

Constructie: vlak Segmenten: 1 segment Keermuren: loodrecht Maximale hoogte: 18,8m +nap; 1,8m +mv Lengte aanlooptallud: 76m Te kappen bomen N525: 78 bomen Te kappen bosoppervlakte: 1.300 m2

▻18.000 m2 aan bos oppervlak te kappen ▻ door hoogte brug en lange taldus weinig doorzicht mogelijk ▻ herbeplanting met bomen (continuiteit bos) deels mogelijk

1.0

±16.61

Belangrijkste kenmerken

afwerking muur beton of schanskorf met grauwakke

Afsluiting speciaal prefab element

Constructie: getoogd Segmenten: 1 segment Keermuren: geen keermuren Maximale hoogte: 21,7m +nap; 4,7m +mv Lengte aanlooptallud: 148m Te kappen bomen N525: 54 bomen Te kappen bosoppervlakte: 5.800 m2

▻ 20.000 m2 aan bos oppervlak te kappen ▻ door hoogte brug en lange taluds weinig doorzicht mogelijk

Vierkante koker 1400mm (prefab beton) overspanning 40m

±17.24

Belangrijkste kenmerken

37.00

±16.93

Opmerkingen ▻ 19 laanbomen en 20.000m2 bos te kappen ▻ Lange brug met weinig gronddekking ▻ Geen grote bomen op de brug ▻ Grote hoeveelheid volwassen bos kappen ▻ Korte zichtlijnen over de brug ▻ Afscherming verkeersgeluid walletjes

Constructie: getoogd Segmenten: 1 segment Keermuren: loodrecht Maximale hoogte: 24,3m +nap; 7,3m +mv Lengte aanlooptallud: 221m Te kappen bomen N525:16 bomen Te kappen bosoppervlakte: 12.500 m2

▻ 20.000 m2 aan bos oppervlak te kappen ▻ door hoogte brug en lange taluds weinig doorzicht mogelijk

1.0

±16.61

Weging

Belangrijkste kenmerken

Landhoofdt prefabbeton op paalconstructie

Afsluiting speciaal prefab element

Constructie: licht getoogd Segmenten: 3 segmenten 2 kolommen rijen Keermuren: hellend 45º Maximale hoogte: 24,5m +nap; 7,5m +mv Lengte aanlooptallud: 226m Te kappen bomen N525: 19 bomen Te kappen bosoppervlakte: 17.300 m2

▻ 20.000 m2 aan bos oppervlak te kappen ▻ door hoogte brug en lange taluds weinig doorzicht mogelijk

afwerking muur beton of schanskorf met grauwakke

1.0

Belangrijkste kenmerken

Uitwerkingen

1.0

Constructie: vlak Segmenten: 3 segmenten 2 kolommen rijen Keermuren: loodrecht Maximale hoogte: 24,4m +nap; 7,4m +mv Lengte aanlooptallud: 238m Te kappen bomen N525: 12 bomen Te kappen bosoppervlakte: 18.500 m2

1 26

▻ grond afvoeren ▻ veel verschillende elementen ▻ kabels en leidingen moeten worden verlegd

▻ beste inpassting vanuit heide ▻ vooral 5b creert veel aftsand tussen landschap en gebruikers ▻ minder geluid en lichthinder op de heide ▻ ▻ slecht doorzicht over de weg ▻ comfort voor fietsers slecht door dalen en stijgen ▻ lange keermuren geven 'tunnel' gevoel

2. Ontwerpend onderzoek De zes onderzoeksvarianten

3. In hoeverre houdt een variant rekening met

Ruimtelijke beleving

het Bijzonder Provinciaal Landschap (BPL) De onderzoeksvarianten bouwen voort op

4. Welke kansen zijn er voor de versterking

wandelend op de wandelpaden van de Westerof Zuiderheide en wandelend, fietsend of

De ruimtelijke beleving is een belangrijk

autorijdend over de Hilversumseweg, van veraf

het optimaal functioneren van de ecologische

van het landschap en de cultuurhistorie?

aspect van dit ontwerpend onderzoek zowel

en van dichtbij. Ruimtelijke beleving lijkt een

verbindingsfunctie zoals die in het voortraject

5. Hoe de beleving is van de natuurbrug vanaf

als het gaat om de ruimtelijke beleving van de

subjectief gegeven, maar met de beoordeling

al is onderzocht en geconcludeerd, en waardoor

de weg en vanaf de heide en het bos (het

natuurbrug door de mens als de beleving van

van: mate van doorzicht, mate van openheid,

de tunneloptie niet meer wordt meegenomen

landschap)

de brug door de doelsoorten. Voor de dieren

zichtlijnen, licht toetreding, sociale veiligheid

die over de brug gaan is overzicht belangrijk.

en verkeersveiligheid is dit belevingsaspect

in deze studie. Ecoloog Klaas Jan Wardenaar

6. Bij welke mate van verdiepte wegligging

bewaakt dat deze ecologische functionaliteit

wordt het doorzicht van de Hilversumseweg

Ze moeten zich veilig voelen. De doelsoorten en

concreet gemaakt. Dat de ruimtelijke beleving

in de verschillende opties overeind blijft en

(N525) onderbroken?

hun eisen blijven daarom het meest belangrijke

van de plek en de weg veranderd ten opzichte

afwegingscriterium voor de verschillende

van de bestaande situatie is evident. In het

heeft inbreng in de concrete uitwerkingen en ecologische inrichting van de natuurbrug.

De vragen 1 en 2 hangen nou samen met de

varianten en het goed functioneren van de

ontwerpend onderzoek gaat het er om de

Cultuurhistoricus Adriaan Haartsen bewaakt

omvang, hoogte en volume van de op te stellen

natuurbrug. De mens kan de natuurbrug

verschillende mogelijke varianten met elkaar te

tijdens het ontwerpend onderzoek de

varianten van de natuurbrug. Per variant

beleven vanuit verschillende perspectieven:

vergelijken.

cultuurhistorische identiteit van de weg en

maken we een tekeningset met een plattegrond

het landschap. De landschapsarchitecten van

(inrichtingsplan), aanzicht en doorsnede.

Smartland ontwerpen een passende inrichting

Om onderzoeksvragen 3 en 4 goed te kunnen

en zijn verantwoordelijk voor het (landschap)

beantwoorden zijn beoordelingscriteria

architectonisch ontwerp en een goede

opgesteld die de uitgangspunten van ‘Bijzonder

beeldkwaliteit van alle verschillende varianten

Provinciaal Landschap (BPL)’ en ‘Kansen voor versterking landschap en cultuurhistorie’

Onderzoeksvragen

waarborgen. Om de vragen 5 en 6 te kunnen beantwoorden

Met het ontwerpend onderzoek wordt

is de ruimtelijke beleving van de varianten

antwoord geven op de volgende vragen:

door mens én dier onderzocht. door

Hoeveel laanbomen moeten er naar

productie van een 3D modellen waarmee

schatting worden gekapt bij de

we vanuit verschillende standpunten de

verschillende varianten en hoe groot is het

natuurbrugvarianten gevisualiseerd zijn.

Standpunt ooghoogte

diepte zicht

te kappen oppervlakte bos?

geen diepte zicht

2. Wat is het ruimtebeslag van de varianten

buiten het zichtveld

en in welke mate worden archeologische waarden (onder meer grondkuilen en karresporen) het beste bewaard?

Zichtveld, prooidier, roofdier en de mens

De locatie

3 10

3. Locatie LEGENDA

Fagus sylvatica

De locatie

Landschap

Pinus sylvestris

Quercus robur Onbekend

N525 is niet in het vigerende provinciale

tussen Hilversum en Laren, vormt een barrière

beleid geborgd. De voorkeur gaat uit naar

tussen enkele grote bos- en heideterreinen in

een verhoogd liggend ecoduct op een locatie

het centrale deel van het Gooi. Dit betreft aan

waar zo min mogelijk monumentale bomen

de noordzijde van de weg de Bussummer- en

gerooid hoeven te worden. De beoogde locatie

Westerheide en aan de zuidzijde de Zuiderheide

ligt tussen hectometerpaal 1.10, even ten

en het Laarder Wasmeer. De Hilversumse

noorden van het terrein van het omheinde

weg wordt aan beide zijden van de weg

terrein van het Drinkwaterpompstation Vitens

geflankeerd door monumentale laanbeplanting

en hectometerpaal 1.00 ten zuiden van de

en bossingels. De laanbeplanting langs de

schaapskooi van het Goois Natuurreservaat.

weg heeft grote cultuurhistorische waarde, hoewel de laanbeplanting niet over de

A LEGENDA

A’

Fagus sylvatica

Pinus sylvestris

1:1000 Archeological Site

De Hilversumseweg (N525), een provinciale weg

gehele lengte cosistent is en hier een daar

N525 Westerheide Kavelgrenzen kadaster

Offset Protection

De exacte locatie van de Natuurverbinding

Quercus robur

is aangetast door kap, uitval en nieuwe

Projectgrens Hilversum - Laren

2347-NNW Natuurbrug Plankaart

Onbekend

aanplant op vreemde plaatsen (zoals in de 4.1

6.2

Getek: V. Lulzac Gecontr: L. Emmen Proj. Nr.: 2204-PAA

±17.00

1.8

Ontwerp: SMARTLAND

12.2

6.3

4.1

2.7

Blad: 1/1

7.9

Datum: 13-03-2024

45.2

Maatvoering: m Schaal: 1/500 Papierformaat: ISO A3

Laanbomen langs de N525 en solitaire bomen op de Westerheide 1:200

N525 Westerheide

Hilversum - Laren

2347-NNW Natuurbrug Option 0

±17.00

Ontwerp: SMARTLAND Getek: V. Lulzac Gecontr: L. Emmen

1.8

4.1

6.2

6.3

12.2 45.2

4.1

2.7

7.9

Proj. Nr.: 2204-PAA Blad: 1/1 Datum: 13-03-2024 Maatvoering: m Schaal: -

De Hilversumseweg gekeken richting het Tolhuis

Papierformaat: ISO A3

Doorsnede AA’

5 4

Drinkwaterpompstation

Archeologische monument

Schaapskooi GNR

Grindkuilen

Beoogde natuurbrug

5 4

Drinkwaterpompstation

Archeologische monument

Schaapskooi GNR

Grindkuilen

Beoogde natuurbrug

3 1

4 2

Natuurwaarden

groenstroken tussen fietspaden en rijbaan).

open heidegebied hebben grote ecologische

paddenstoelen. Hier komen veel zeldzame Rode

De Hilversumsweg behoort tot de radiale

en landschappelijke waarde. De Zuiderheide

wegen- en lanenstructuur. Dit is één van de

ligt ten zuiden van de N525. Een strook van

De huidige natuurwaarden betreffen de

mogelijk stukken van dit bos te handhaven,

kernkwaliteiten van het Bijzonder Proviciaal

zo’n 450 meter aansluitend op de N525 is de

verschillende bos- en heidebiotopen en de

evenals het bestaande (micro)reliëf.

Landschap (BPL). Achter de bosingel aan de

afgelopen 50 jaar sterk verbost.

overgangen daartussen. Deze gradiënten

Lijst-soorten voor. Het is belangrijk zo veel

noordzijde van de weg ligt de Westerheide,

zijn het meest waardevol voor soorten. Het

een open heidelandschap met monumentale

naoorlogse bosgebied tegen het Vitens-

solitaire bomen. Deze solitaire bomen in het

terrein heeft in het bijzonder waarde voor

Archeologie en bodem

Cultuurhistorische waarde

echter wel. Deze waarden betreffen vooral de

bevindt zich in de zichtas en aanloop taluds

weg zelf:

bedekken de parallelle karrensporen). Het

De locatie heeft een bijzonder reliëf met hoge

In de Analyse cultuurhistorische kenmerken

• het sterk lineaire karakter en en in hoogte

gaat hier om met elkaar hoge tot zeer hoge

archeologische en aardkundige waarden. Het

en waarden van de weg en de onmiddellijke

op/aflopende karakter (vals plat) van de weg

waarden, verbonden aan een van de ruimtelijke

archeologisch monument, rijksmonument

omgeving van de Natuurbrug N525 wordt

tussen Hilversum en het Sint Janskerkhof;

dragers van het BPL, de radiale wegen- en

nummer 45638, met een zone van 10 meter

geconcludeerd dat de natuurbrug een negatief

• de beplanting met laanbomen die de

lanenstructuur. Daarnaast is er negatief effect

daarom heen moet volkomen intact blijven.

effect heeft op de hoge cultuurhistorische

rechtlijnigheid van de weg benadrukt;

op de karrensporen, die onderdeel uitmaken

Verder zijn karrensporen uit de middeleeuwen

waarde van de weg. Daarbij wordt ook

• de functie van de weg als zichtas op het

van de geschiedenis van de weg. Het micro-

herkenbaar, parallel aan de weg en over de

geconcludeerd worden dat het niet gaat om

voormalige tolhuis, ook gerelateerd aan het

reliëf van de karrensporen naast de huidige

heide. Langgerekte leem- en grindkuilen

een sterk negatief effect. Met de aanleg

rechte tracé.

weg verdwijnt onder (de toeleiding naar) het

volgen de lengterichting van de stuwwal. In

van de Natuurverbinding N525 zijn we in dit

Op deze drie, onderling gerelateerde waarden

ecoduct.

het reliëf zijn deze sporen uit het verleden

ontwerpend onderzoek op zoek naar varianten

heeft de Natuurverbinding een negatief

nog steeds zichtbaar. De aanwezige leem- en

die de bestaande cultuurhistorische waarden

effect: er is fysieke impact (verdwijnen van

grindkuilen zijn ook van ecologische waarde.

van de weg en de onmiddellijke omgeving zo

beplanting) en aantasting van eigenschappen

Ze kunnen door dieren worden gebruikt als

min mogelijk aantasten. Op een aantal waarden

van de weg zoals het lineair karakter en

bedekte aanlooproute richting de aanloop

treedt niet of nauwelijks effect op, op andere

parallelle structuren (de beoogde natuurbrug

Aanvullend cultuurhistorisch onderzoek Adriaan Haartsen heeft in het kader van

taluds van de natuurbrug. Ze doen dienst

dit ontwerpend onderzoek aanvullend

als schuilmogelijkheid voor verschillende

cultuurhistorisch onderzoek gedaan. Adriaan

doelsoorten. Ook vertelt het een historisch

Haartsen is historisch geograaf. De relatie

verhaal over het gebied. Het waren de

tussen ruimtelijke planning en behoud

plekken waar grind gewonnen werd. De

en ontwikkeling van landschappelijke en

bodem dient zo min mogelijk aangetast te

cultuurhistorische waarden is de rode draad in

worden vanwege aardkundige waarden en

zijn werkzaamheden.

grondwaterbescherming (Landschappelijk

Naast cultuur historisch onderzoek hebben

kader). Daarnaast hebben veranderingen in de

we Adriaan Haartsen ook gevraagd, hoe we

bodem hun weerslag op het hele ecosysteem.

de verschillende cultuurhistorische elementen ten opzichte van elkaar kunnen wegen. Welke elementen hebben de meeste waarde? De paragraaf ‘Kwetsbaarheidsanalyse en waardering’ uit het onderzoek van Adriaan is vervolgens toegepast bij de Cultuurhistorische beoordeling van de onderzochte varianten. Westerheide met solitaire eik nabij toekomstig aanloop talud

Legenda Banscheiding 1428 Stelling Hilversum WOII Historische Stenen Karrensporen Grafheuvels Vondstmeldingen Paalkuilen en Huttenleem Wallen Greppels Raatakkerpatronen Paden van Interesse

Cultuurhistorische waarden kaart

Onderzoeksvarianten

4 20

Onderzoeksvarianten

onderzoek gaat het om het vergelijken van de verschillende varianten met elkaar. Om

In dit ontwerpend onderzoek zijn vijf varianten

dit vergelijken van de varianten goed te

onderzocht, waarbij voor onderzoeksvariant

faciliteren hebben we dit PDF-document

1 en onderzoeksvariant 5 ook nog een sub

interactief gemaakt. Bij elk type visualisatie

variant is onderzocht. De onderzoeksvarianten

is een knoppenrij geprogrammeerd waarbij

zijn ontworpen in plattegrond, aanzichten en

binnen hetzelfde visualisatie type (bijvoorbeeld

doorsnedes. Om de ruimtelijke impact en de

ooghoogte N525 of ooghoogte Westerheide)

ruimtelijke beleving van de varianten in beeld

kan worden geschakeld tussen de varianten.

te brengen zijn ooghoogte visualisaties en een

Door dit te doen worden de verschillen

vogelvlucht visualisatie vervaardigt.

zichtbaar.

Leeswijzer onderzoeksvarianten

Technische ontwerp uitgangspunten

In dit hoofdstuk volgt een korte beschrijving

1 op 20 Aanlooptalud

De doorrijhoogten voor verkeer wordt

De aanlooptaluds hebben waar mogelijk een

uitgegaan van de provinciale richtlijnen

helling van 1 op 20. Dit is een optimale helling

voor wegontwerp en onderdoorgangen.

voor overzicht van de doelsoorten op de

Uitgangspunt doorrijdhoogte autoverkeer

aanlooptaluds en de natuurbrug. Incidenteel,

van de varianten gevolgd door de tekeningen en

De technische ontwerpuitgangspunten voor de

is 5 meter. Het uitgangspunt voor de

daar waar we bijvoorbeeld solitaire bomen op

beelden die bij elke variant zijn geproduceerd.

natuurbrug zijn:

doorrijdhoogte van langzaam verkeer

de heide of cultuurhistorische elementen in de

Dit hoofdstuk kan bladzijde voor bladzijde

De natuurbrug wordt 50 meter breed. Bij

(doorrijdhoogte vrij liggende fietspaden) is 2

topografie willen behouden is de meest steile

worden gelezen. Elke variant komt dan één

deze breedte kan de natuurbrug voor alle

meter 50.

helling 1 op 10.

voor één aan bod. Echter in dit ontwerpend

doelsoorten optimaal functioneren.

De constructie hoogte van de natuurbrug kan

Tot op 250 meter vanaf de brug worden

per variant verschillen. Deze is afhankelijk

wallen en faunahekken geplaats om het wild

van de overspanningslengte, wel of geen

de natuurbrug op te leiden. Waarbij de wal en

tussensteunpunten en het type constructie:

of takkenril het licht en geluid van de N525

vlakke liggers of een getoogde constructie.

reduceert en de fauna hekken voorkomen

Er wordt gebruik gemaakt van prefab

dat wild alsnog de N525 oversteekt. De

betonelementen om de brug op te bouwen.

faunahekken worden aan de natuurzijde van

Dit is met name ingegeven door de eisen

de wal geplaatst zodat ze voor de mens (met

aan de bouwwijze en bouwfasering van de

name de gebruikers van de N525) nagenoeg

natuurbrug. De Hilversumseweg kan niet

niet zichtbaar zijn. Dit wordt in de ontwerpfase

wekenlang worden afgesloten tijdens de bouw

van de natuurbrug verder uitgewerkt. Deze

van de natuurbrug. Wel kunnen er tijdelijke

uitwerking hoort niet bij dit ontwerpend

en/of weekendafsluitingen zijn om de prefab

onderzoek.

situ

5a 5b

Schakelen tussen de visualisaties van de onderzoeksvarianten en de bestaande situatie

elementen in te hijsen.

Bestaande situatie

situ

5a 5b 22

Bestaande situatie

situ

5a 5b 23

Bestaande situatie

situ

5a 5b 24

Variant 1a 12 bomen 5 - Zomereik 6 - Beuk 1 - Pijnboom

Onderzoeksvariant 1a Deze variant heeft een constructie met

Gekapt bos: 20 000m2

vlakke prefab liggers op oplegpunten op de aan te leggen landhoofden met aanlooptaluds. De vlakke liggers hebben Archeological Site

als nadeel dat op het brugdeel slechts een Offset Protection

beperkt bodem pakket van ongeveer 1 meter dik kan worden aangebracht. Daarmee zijn de groeimogelijkheden voor bomen en grote struiken op de brug beperkt. De 1:10

keerwanden onder de oplegpunten staan 107

haaks op het maaiveld. De natuurbrug heeft een overspanning van 34,5 meter, vanaf de 34.5

±24.4

laanbomen aan de westzijde tot en met de bomenrij aan de oostzijde van de N525. De plattegrond van variant 1a ligt iets scheef 1:15

119

over de weg, waardoor overal de gewenste taluds van 1:20 kunnen worden aangelegd ten

Variant 1a

Variant 1b

opzichte van het archeologisch monument (rijksmonument 45638) en de aanlooptaluds sluiten hierdoor gunstig aan op de langgerekte grindkuilen die de lengterichting van de stuwwal volgen. De grindkuilen zorgen voor dekking en veiligheid voor dieren die de aanlooptaluds vanuit dit relief de natuurbrug Belangrijkste kenmerken

benaderen. De landhoofden worden beeindig met

Hoofdcriteria

driehoekige keerwanden die richting de

Onderscheidt binnen hoofdcriterium

bosrand knikken. Hierdoor kunnen zo veel

Doelsoorten gekoppeld aan bosmillieu

mogelijk monumentale laanbomen worden gehandhaafd.

7.00m NAP 6.00m NAP 5.00m NAP 4.00m NAP 3.00m NAP 2.00m NAP 1.00m NAP 0.00m NAP 9.00m NAP 8.00m NAP 7.00m NAP

±14.53

6.00m NAP 5.00m NAP

±15.07

±15.51

±15.96

±16.24

±16.61

±16.93

±17.24

±17.52

Ecologisch functioneren 1/5 ±17.81

Overzicht en zichtlijnen over de natuurbrug

±18.08

Constructie: vlak Segmenten: 1 Segment Keermuren: loodrecht Maximale hoogte: 24,4m +nap; 7,4m +mv Lengte aanlooptallud: 235m Te kappen bomen N525: 7 bomen Te kappen bosoppervlakte: 18.000 m2

N525 Constructie: vlak Segmenten: 3 segmenten 2 kolom Westerheide Keermuren: loodrecht

Belangrijkste kenmerken

Weging

Opmerkingen

Weging

▻ 7 laanbomen en 18000m2 bos te kappen ▻ Lange brug met weinig gronddekking ▻ Geen grote bomen op de brug ▻ Grote hoeveelheid volwassen bos kappen ▻ Korte zichtlijnen over de brug ▻ Afscherming verkeersgeluid walletjes

▻ 18000 m2 aan bos oppervlak te kappen ▻relatief korte brug constructie ▻ door hoogte brug en lange taluds weinig doorzicht mogelijk ±18.37

±18.50

Maximale hoogte: 24,4m +nap; 7 Lengte aanlooptallud: 238m Te kappen bomen N525: 12 bome Te kappen bosoppervlakte: 18.50 Opmerkingen

Hilversum - Laren

▻ 12 laanbomen en 18500m2 bo ▻ Lange brug met weinig grondde

▻ Geen grote bomen op de brug 2347-NNW Natuurbrug Option 1 ▻ Grote hoeveelheid volwassen

▻ Korte zichtlijnen over de brug ▻ Afscherming verkeersgeluid wa

Ontwerp: SMARTLAND

▻ 18500 m2 aan bos oppervlak te

Getek: V. Lulzac ▻lange brug constructie waardo

aanlooptaluds noodzakelijk zijn Gecontr: L. Emmen

▻ door hoogte brug en lange talu doorzicht mogelijk

Proj. Nr.: 2204-PAA

4.00m NAP 3.00m NAP 2.00m NAP 1.00m NAP

Blad: 1/1

0.00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP

.00m NAP

situ

Doelsoorten gekoppeld aan bodem en vegetatie

5a 5b

▻ regenwater makkelijk vast te houden ▻ mogelijkheden voor nat en droog ▻ grote diversiteit aan beplanting mogelijk

Datum: 13-03-2024 ▻ regenwater makkelijk vast te h

▻ mogelijkheden voor nat en dro

▻ grote diversiteit aan beplantin Maatvoering: m

Schaal: 1/500 Papierformaat: ISO A3

Behoudt en beleving van de laanbeplanting

Cultuurhistorie en landschappelijke inpassing 1/5

B Lineaire karakter

5 4

▻7 bomen te kappen

▻ redelijk vrij doorzicht voor alle verkeersdeelnemer

5 5

▻12 bomen te kappen

▻ vrij doorzicht over de gehele pr bosrand tot bosrand voor alle ver

±16.61

±16.93

Variant 1a

1:10

1:15 ±24.4

34.5

situ

5a 5b 27

Variant 1a Cultuurhistorie Op deze pagina een kaart waarop alle cultuurhistorische elementen rondom het projectgebied in beeld zijn gebracht. Banscheiding 1428 Stelling Hilversum WOII Historische Stenen Karrensporen Grafheuvels Vondstmeldingen Paalkuilen en Huttenleem Wallen Greppels Raatakkerpatronen Paden van Interesse

5a 5b 28

Variant 1a

situ

5a 5b 29

Variant 1b 12 bomen 5 - Zomereik 6 - Beuk 1 - Pijnboom

Onderzoeksvariant 1b Deze variant heeft een constructie met vlakke

Gekapt bos: 20 000m2

prefab liggers op oplegpunten op de aan te leggen landhoofden met aanlooptaluds. De keerwanden onder de oplegpunten staan haaks op het maaiveld. Deze variant heeft de maximale overspanning van 57 meter. Deze loopt van bosrand west tot bosrand 130

oost. Daarmee is er doorzicht onder de brug 1:11

door over de volledige profielbreedte van de 7

Hilversumseweg. Om de constructiehoogte (de hoogte van de prefabliggers) niet te hoog te 57.0

laten oplopen is in deze variant gekozen voor ±24.4

twee tussensteunpunten tussen de vrij liggende fietspaden en de rijloper voor autoverkeer. Dit betekent dat deze tussensteunpunten moeten 1:15

worden beschermd met vangrails over een lengte van ongeveer 70m onder de brug door.

Belangrijkste kenmerken Onderscheidt binnen hoofdcriterium

Hoofdcriteria

A Doelsoorten gekoppeld aan bosmillieu

Ecologisch functioneren 1/5

7.00m NAP 6.00m NAP 5.00m NAP 4.00m NAP 3.00m NAP 2.00m NAP 1.00m NAP

Overzicht en zichtlijnen over de natuurbrug

0.00m NAP 9.00m NAP 8.00m NAP 7.00m NAP

±14.53

6.00m NAP

±15.07

±15.51

±15.96

±16.24

±16.61

Constructie: vlak Segmenten: 1 Segment Keermuren: loodrecht Maximale hoogte: 24,4m +nap; 7,4m +mv Lengte aanlooptallud: 235m Te kappen bomen N525: 7 bomen Te kappen bosoppervlakte: 18.000 m2

Opmerkingen

Belangrijkste kenmerken

▻ 18000 m2 aan bos oppervlak te kappen ▻relatief korte brug constructie ▻ door hoogte brug en lange taluds weinig doorzicht mogelijk ±17.81

±17.52

±17.24

±16.93

Variant 1b

Weging

Variant 1a

Variant 2

Opmerkingen

▻ 12 laanbomen en 18500m2 bos te kappen ▻ Lange brug met weinig gronddekking ▻ Geen grote bomen op de brug ▻ Grote hoeveelheid volwassen bos kappen ▻ Korte zichtlijnen over de brug ▻ Afscherming verkeersgeluid walletjes ▻ 18500 m2 aan bos oppervlak te kappen ▻lange brug constructie waardoor lange aanlooptaluds noodzakelijk zijn ▻ door hoogte brug en lange taluds weinig doorzicht mogelijk ±18.37

±18.08

±18.50

5.00m NAP 4.00m NAP 3.00m NAP 2.00m NAP 1.00m NAP 0.00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP

.00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP

Doelsoorten gekoppeld aan bodem en vegetatie

situ

▻ regenwater makkelijk vast te houden ▻ mogelijkheden voor nat en droog ▻ grote diversiteit aan beplanting mogelijk

Belangrijkste kenmerken

Keermuren: hellend 45º Maximale hoogte: 24,5m +nap Lengte aanlooptallud: 226m Te kappen bomen N525: 19 bom Te kappen bosoppervlakte: 17.

Weging Hilversum - Opmerkingen Laren

Weging

N525 Constructie: licht getoogd Segmenten: 3 segmenten 2 kol Westerheide

▻ regenwater makkelijk vast te houden ▻ mogelijkheden voor nat en droog ▻ grote diversiteit aan beplanting mogelijk

▻ 19 laanbomen en 17300m2 b

Lange brug met weinig grondd 2347-NNW▻Natuurbrug ▻ Geen grote bomen op de brug Option 1b ▻ Grote hoeveelheid volwasse

▻ Korte zichtlijnen over de brug ▻ Afscherming verkeersgeluid w

Ontwerp: SMARTLAND Getek: V. Lulzac

▻17300m2 aan bos oppervlak t

Gecontr: L. Emmen ▻ door hoogte brug en lange tal doorzicht mogelijk

Proj. Nr.: 2204-PAA Blad: 1/1 Datum: 13-03-2024

▻ regenwater deels goed vast t ▻ mogelijkheden voor nat en dr

Maatvoering:▻m grote diversiteit aan beplant Schaal: 1/500

Papierformaat: ISO A3

5a 5b

A Behoudt en beleving van de laanbeplanting

Cultuurhistorie en landschappelijke inpassing 1/5

B Lineaire karakter

5 4

▻7 bomen te kappen

▻ redelijk vrij doorzicht voor alle verkeersdeelnemer

▻ de diagonale vorm en breedte van de brug leidt

5 5

▻12 bomen te kappen

▻ vrij doorzicht over de gehele profielbreedte van bosrand tot bosrand voor alle verkeersdeelnemer

▻ de diagonale vorm en breedte van de brug leidt

3 5

▻19 bomen te kappen

▻ ruim vrij doorzicht voor alle verkeersdeelnemers

▻ Door de vorm van het talud e deze optie minder karresporen

±16.93 ±16.61

Variant 1b

1:11

1:15 ±24.4

57.0

situ

5a 5b 31

Variant 1b Cultuurhistorie Op deze pagina een kaart waarop alle cultuurhistorische elementen rondom het projectgebied in beeld zijn gebracht. Banscheiding 1428 Stelling Hilversum WOII Historische Stenen Karrensporen Grafheuvels Vondstmeldingen Paalkuilen en Huttenleem Wallen Greppels Raatakkerpatronen Paden van Interesse

5a 5b 32

Variant 1b

situ

5a 5b 33

Variant 2 19 bomen 6 - Zomereik 12 - Beuk 1 - Pijnboom

Onderzoeksvariant 2 Deze variant bestaat uit licht getoogde prefab

Gekapt bos: 20 000m2

liggers die zijn opgelegd op de landhoofden en tussensteunpunten tussen vrij liggende fietspaden en auto rijloper. De keerwanden van de landhoofden wijken 45 graden naar achteren waardoor een ruimtelijk effect ontstaat. De totale overspanning is 41,5 meter opgebouwd uit een overspanning over 115

de autoweg van 17 meter en een overspanning 1:13

van 12,3 meter over de fietspaden. De

tussensteunpunten moeten worden beschermd met vangrails over een lengte van ongeveer ±24.5

33.1

70m onder de brug door.

111

1:15

Variant 1a

Belangrijkste kenmerken

Hoofdcriteria

Onderscheidt binnen hoofdcriterium

A Doelsoorten gekoppeld aan bosmillieu

7.00m NAP 6.00m NAP 5.00m NAP 4.00m NAP 3.00m NAP 2.00m NAP 1.00m NAP 0.00m NAP 9.00m NAP 8.00m NAP 7.00m NAP

±14.53

6.00m NAP

±15.07

±15.51

±15.96

±16.24

Overzicht en zichtlijnen Ecologisch functioneren over de natuurbrug 1/5 ±16.61

Constructie: vlak Segmenten: 1 Segment Keermuren: loodrecht Maximale hoogte: 24,4m +nap; 7,4m +mv Lengte aanlooptallud: 235m Te kappen bomen N525: 7 bomen Te kappen bosoppervlakte: 18.000 m2

Weging

Opmerkingen

4 ±16.93

Variant 1b

Belangrijkste kenmerken

▻ 18000 m2 aan bos oppervlak te kappen ▻relatief korte brug constructie ▻ door hoogte brug en lange taluds weinig doorzicht mogelijk ±17.24

±17.52

Weging

Opmerkingen

Variant 2

▻ 18500 m2 aan bos oppervlak te kappen ▻lange brug constructie waardoor lange aanlooptaluds noodzakelijk zijn ▻ door hoogte brug en lange taluds weinig doorzicht mogelijk ±17.81

Belangrijkste kenmerken

±18.08

Variant 3

Weging

Opmerkingen

▻ 19 laanbomen en 17300m2 bos te kappen ▻ Lange brug met weinig gronddekking ▻ Geen grote bomen op de brug ▻ Grote hoeveelheid volwassen bos kappen ▻ Korte zichtlijnen over de brug ▻ Afscherming verkeersgeluid walletjes

Weging

▻17300m2 aan bos oppervlak te kappen ▻ door hoogte brug en lange taluds weinig doorzicht mogelijk

▻ regenwater deels goed vast te houden ▻ mogelijkheden voor nat en droog ▻ grote diversiteit aan beplanting mogelijk

±18.37

±18.50

2.00m NAP 1.00m NAP

.00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP

.00m NAP .00m NAP

Opmerkingen

Hilversum - Laren

▻ 16 laanbomen en 12500 m2 ▻ Korte brug met veel grondd

Grote bomen op de brug mo 2347-NNW▻ Natuurbrug Option 2 a ▻ Minder grote hoeveelheid b

▻ Korte zichtlijnen over de br ▻ Afscherming verkeersgeluid

Ontwerp: SMARTLAND

▻12500 m2 aan bos oppervla Getek: V. Lulzac

▻ door hoogte brug en lange t

Gecontr: L. Emmen doorzicht mogelijk

▻ herbeplanting met bomen ( deels mogelijk

Blad: 1/1

0.00m NAP

Maximale hoogte: 24,3m +na Lengte aanlooptallud: 221m Te kappen bomen N525:16 bo Te kappen bosoppervlakte: 12

Proj. Nr.: 2204-PAA

5.00m NAP 4.00m NAP 3.00m NAP

situ

N525 Constructie: getoogd Segmenten: 1 segment Westerheide Keermuren: loodrecht

Belangrijkste kenmerken

Doelsoorten gekoppeld aan bodem en vegetatie

5a 5b

▻ regenwater makkelijk vast te houden ▻ mogelijkheden voor nat en droog ▻ grote diversiteit aan beplanting mogelijk

Datum: 13-03-2024

▻ mogelijkheden voor nat en ▻ door meer grond grote bep

Maatvoering:mogelijk m Schaal: 1/500

Papierformaat: ISO A3

A Behoudt en beleving van de laanbeplanting

Cultuurhistorie en landschappelijke inpassing 1/5

B Lineaire karakter

5 4

▻7 bomen te kappen

▻ redelijk vrij doorzicht voor alle verkeersdeelnemer

5 5

▻12 bomen te kappen

34 ▻ vrij doorzicht over de gehele profielbreedte van bosrand tot bosrand voor alle verkeersdeelnemer

3 5

▻19 bomen te kappen

▻ ruim vrij doorzicht voor alle verkeersdeelnemers

4 4

▻ 16 bomen te kappen ▻ zicht op bomenlaan voor la verstoort

▻ vrij doorzicht voor langzaam verstoort door laag plafond

±16. ±16.24

Variant 2

1:13

1:15 ±24.5

33.1

situ

5a 5b 35

Variant 2 Cultuurhistorie Op deze pagina een kaart waarop alle cultuurhistorische elementen rondom het projectgebied in beeld zijn gebracht. Banscheiding 1428 Stelling Hilversum WOII Historische Stenen Karrensporen Grafheuvels Vondstmeldingen Paalkuilen en Huttenleem Wallen Greppels Raatakkerpatronen Paden van Interesse

5a 5b 36

Variant 2

situ

5a 5b 37

Variant 3 16 bomen 3 - Zomereik 12 - Beuk 1 - Pijnboom

Onderzoeksvariant 3 In variant 3 is gekozen voor prefab

Gekapt bos: 20 000m2

boogelementen om de natuurbrug te bouwen. De boogelementen hebben als voordeel dat met een relatief dunne constructie veel gewicht kan worden gedragen omdat de drukkrachten door de boogvorm nagenoeg haaks op de grond worden afgewenteld. In het krachtenspel geldt voor de meest gebruikte 121

boogvormen: hoe hoger de boog, des te lager 1:14

de zijwaartse krachten (spatkrachten). De

boogelementen kunnen daardoor dichter op de as van de weg veel meer bodem dragen. Dit 30.0

±24.3

biedt goede condities voor bomen en struiken om te groeien. Voordeel is dat hierbij het doorzicht groot is, en er geen steunkolommen 109

nodig zijn. Bij een vlakke overspanning wordt 1:16

de constructie bij grote overspanningen veel

Variant 1a

Variant 1b

Variant 2

Variant 3

Variant 4

zwaarder. In dat geval moeten steunpunten toegepast worden (kolommen) of de doorgang moet smaller gemaakt worden. Voordeel van deze slanke constructie is het aanzicht (meer groen/minder beton), het duurzamere materiaalgebruik en de lagere kosten. De prefab boogelementen worden Belangrijkste kenmerken

gefundeerd op een onderheide betonbalk. Er worden minder grondstoffen gebruikt door

Hoofdcriteria

de slanke en sterke constructie. De prefab

Onderscheidt binnen hoofdcriterium

A Doelsoorten gekoppeld aan bosmillieu

boog elementen zijn te verkrijgen tot een overspanning van 30 meter. De vrij liggende fietspaden moeten om deze reden iets naar

7.00m NAP 6.00m NAP 5.00m NAP 4.00m NAP 3.00m NAP 2.00m NAP 1.00m NAP 0.00m NAP 9.00m NAP 8.00m NAP 7.00m NAP

±14.53

6.00m NAP

±15.07

Ecologisch functioneren 1/5 ±15.51

B Overzicht en zichtlijnen over de natuurbrug

Constructie: vlak Segmenten: 1 Segment Keermuren: loodrecht Maximale hoogte: 24,4m +nap; 7,4m +mv Lengte aanlooptallud: 235m Te kappen bomen N525: 7 bomen Te kappen bosoppervlakte: 18.000 m2

Weging

Opmerkingen

±15.96

▻ 18000 m2 aan bos oppervlak te kappen ▻relatief korte brug constructie ▻ door hoogte brug en lange taluds weinig doorzicht mogelijk ±15.50 ±16.24

±16.61

Belangrijkste kenmerken

Weging

Opmerkingen

2 ±16.93

▻ 18500 m2 aan bos oppervlak te kappen ▻lange brug constructie waardoor lange aanlooptaluds noodzakelijk zijn ▻ door hoogte brug en lange taluds weinig doorzicht mogelijk ±17.24

Belangrijkste kenmerken

±17.52

Weging

Opmerkingen

Belangrijkste kenmerken

▻17300m2 aan bos oppervlak te kappen ▻ door hoogte brug en lange taluds weinig doorzicht mogelijk ±17.81

±18.08

Constructie: getoogd Segmenten: 1 segment Keermuren: loodrecht Maximale hoogte: 24,3m +nap; 7,3m +mv Lengte aanlooptallud: 221m Te kappen bomen N525:16 bomen Te kappen bosoppervlakte: 12.500 m2

Weging

Opmerkingen

▻ 16 laanbomen en 12500 m2 bos te kappen ▻ Korte brug met veel gronddekking ▻ Grote bomen op de brug mogelijk ▻ Minder grote hoeveelheid bos kappen ▻ Korte zichtlijnen over de brug ▻ Afscherming verkeersgeluid walletjes

▻12500 m2 aan bos oppervlak te kappen ▻ door hoogte brug en lange taldus weinig doorzicht mogelijk ▻ herbeplanting met bomen (continuiteit bos) deels mogelijk ±18.37

±18.50

5.00m NAP

3.00m NAP

situ

2.00m NAP

Constructie: getoogd Segmenten: 1 segment

Te kappen bomen N525: 54 bo Te kappen bosoppervlakte: 5.8

Weging

4.00m NAP

binnen worden gelegd.

N525

Keermuren: geen keermuren Westerheide Belangrijkste Maximale hoogte: 21,7m +nap kenmerken Lengte aanlooptallud: 148m

Opmerkingen

Hilversum - Laren

▻ 54 laanbomen en 9.600 m2 b ▻ Korte brug met veel grondde ▻ Grote bomen op de brug mog 2347-NNW Natuurbrug ▻ Kleine hoeveelheid bos kapp Option 3 ▻ Lange zichtlijnen over de bru ▻Betere afscherming verkeers

Ontwerp: SMARTLAND

▻ 5800 m2 aan bos oppervlak t Getek: V. Lulzac

▻ door lager brug redelijk veel

Gecontr: L. Emmen ▻ herbeplanting met bomen (c deels mogelijk

Proj. Nr.: 2204-PAA

1.00m NAP

Blad: 1/1

0.00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP

.00m NAP .00m NAP .00m NAP

Doelsoorten gekoppeld aan bodem en vegetatie

5a 5b

▻ regenwater makkelijk vast te houden ▻ mogelijkheden voor nat en droog ▻ grote diversiteit aan beplanting mogelijk

▻ regenwater deels goed vast te houden ▻ mogelijkheden voor nat en droog ▻ grote diversiteit aan beplanting mogelijk

▻ mogelijkheden voor nat en droog ▻ door meer grond grote beplanting (bomen) mogelijk

▻ door meer grond grote bepl

Datum: 13-03-2024 mogelijk

▻redelijk makkelijk passeerba

▻m veel grond en vegetatie kan g Maatvoering:

▻ grote diversiteit aan beplant

Schaal: 1/500

A Behoudt en beleving van de laanbeplanting

Cultuurhistorie en landschappelijke inpassing 1/5

B Lineaire karakter

5 4

▻7 bomen te kappen

▻ redelijk vrij doorzicht voor alle verkeersdeelnemer

5 5

▻12 bomen te kappen

▻ vrij doorzicht over de gehele profielbreedte van bosrand tot bosrand voor alle verkeersdeelnemer

3 5

▻19 bomen te kappen

38 ▻ ruim vrij doorzicht voor alle verkeersdeelnemers

4 4

▻ 16 bomen te kappen ▻ zicht op bomenlaan voor langzaam verkeer deels verstoort

▻ vrij doorzicht voor langzaam verkeer deels verstoort door laag plafond

Papierformaat: ISO A3

2 2

▻ 54 bomen te kappen ▻ zicht op bomenlaan deels ve

▻ vrije doorzicht door verlagin verstoort, vooral automobiliste

±16.6 ±15.50 ±16.24

Variant 3

1:14

1:16 ±24.3

30.0

situ

5a 5b 39

Variant 3 Cultuurhistorie Op deze pagina een kaart waarop alle cultuurhistorische elementen rondom het projectgebied in beeld zijn gebracht. Banscheiding 1428 Stelling Hilversum WOII Historische Stenen Karrensporen Grafheuvels Vondstmeldingen Paalkuilen en Huttenleem Wallen Greppels Raatakkerpatronen Paden van Interesse

5a 5b 40

Variant 3

situ

5a 5b 41

Variant 4 12 bomen 5 - Zomereik 6 - Beuk 1 - Pijnboom

Onderzoeksvariant 4 Variant 4 heeft dezelfde boogconstructie

Gekapt bos: 9 600m2

als variant 3. Alleen hier wordt de N525 half verdiept. Dit betekent dat de boogconstructie lager in het landschap komt te liggen

Archeological Site

en er minder lange aanlooptaluds nodig

Offset Protection

zijn. Bij de verdiepte wegligging dient er rekening gehouden te worden met kabels & leidingen (verleggingen), faseringen, 1:13

tijdelijk wegomleggingen en/of omleidingen,

constructies, pompinstallaties etc. Een half

verdiepte ligging van de Hilversumseweg ±21.7

30.0

betekent dat de weg met een talud naar

beneden wordt geleid, onder de natuurbrug 1:17.5

loopt de weg vlak en gaat dan weer met een talud omhoog (met daartussen overgangsbogen).

Variant 1a

Belangrijkste kenmerken Onderscheidt binnen hoofdcriterium

Hoofdcriteria

A Doelsoorten gekoppeld aan bosmillieu

Overzicht en zichtlijnen Ecologisch functioneren over de natuurbrug 1/5

Constructie: vlak Segmenten: 1 Segment Keermuren: loodrecht Maximale hoogte: 24,4m +nap; 7,4m +mv Lengte aanlooptallud: 235m Te kappen bomen N525: 7 bomen Te kappen bosoppervlakte: 18.000 m2

Weging

Opmerkingen

Variant 1b

Belangrijkste kenmerken

▻ 18000 m2 aan bos oppervlak te kappen ▻relatief korte brug constructie ▻ door hoogte brug en lange taluds weinig doorzicht mogelijk

Variant 2

Weging

Opmerkingen

Belangrijkste kenmerken

▻ 18500 m2 aan bos oppervlak te kappen ▻lange brug constructie waardoor lange aanlooptaluds noodzakelijk zijn ▻ door hoogte brug en lange taluds weinig doorzicht mogelijk

Variant 3

Weging

Opmerkingen

▻17300m2 aan bos oppervlak te kappen ▻ door hoogte brug en lange taluds weinig doorzicht mogelijk

▻ regenwater deels goed vast te houden ▻ mogelijkheden voor nat en droog ▻ grote diversiteit aan beplanting mogelijk

Belangrijkste kenmerken

Constructie: getoogd Segmenten: 1 segment Keermuren: loodrecht Maximale hoogte: 24,3m +nap; 7,3m +mv Lengte aanlooptallud: 221m Te kappen bomen N525:16 bomen Te kappen bosoppervlakte: 12.500 m2

Weging

Opmerkingen

4 3

Variant 4

Belangrijkste kenmerken

Variant 5

Constructie: getoogd Segmenten: 1 segment Keermuren: geen keermuren Maximale hoogte: 21,7m +nap; 4,7m +mv Lengte aanlooptallud: 148m Te kappen bomen N525: 54 bomen Te kappen bosoppervlakte: 5.800 m2

Weging

Opmerkingen

▻12500 m2 aan bos oppervlak te kappen ▻ door hoogte brug en lange taldus weinig doorzicht mogelijk ▻ herbeplanting met bomen (continuiteit bos) deels mogelijk

▻ 5800 m2 aan bos oppervlak te kappen ▻ door lager brug redelijk veel doorzicht mogelijk ▻ herbeplanting met bomen (continuiteit bos) deels mogelijk

8.00m NAP 7.00m NAP

±14.53

6.00m NAP 5.00m NAP 4.00m NAP 3.00m NAP

1.00m NAP 0.00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP .00m NAP

±15.51

±15.96

▻ regenwater makkelijk vast te houden ▻ mogelijkheden voor nat en droog ▻ grote diversiteit aan beplanting mogelijk ±16.20

±15.64

±14.82

±14.77

2 ±16.51

▻ door meer grond grote beplanting (bomen) mogelijk ▻redelijk makkelijk passeerbaar voor dieren ▻ veel grond en vegetatie kan gehouden worden ▻ grote diversiteit aan beplanting mogelijk

±17.77

±18.08

▻ mogelijkheden voor nat en droog ▻ door meer grond grote beplanting (bomen) mogelijk R2000

2.00m NAP

▻ regenwater makkelijk vast te houden ▻ mogelijkheden voor nat en droog ▻ grote diversiteit aan beplanting mogelijk

R750

Doelsoorten gekoppeld aan bodem en vegetatie

±15.07

R2000

1.00m NAP 0.00m NAP 9.00m NAP

R750

5.00m NAP 4.00m NAP 3.00m NAP 2.00m NAP

276

.00m NAP .00m NAP .00m NAP

±18.37

±18.50

Constructie: vlak Segmenten: 1 segment

Te kappen bomen N525: 78 bom Te kappen bosoppervlakte: 1.3

Weging

7.00m NAP 6.00m NAP

N525

Keermuren: loodrecht Belangrijkste Westerheide Maximale hoogte: 18,8m +nap kenmerken Lengte aanlooptallud: 76m

Opmerkingen

Hilversum - Laren

▻ 78 laanbomen en 1200 m2 b ▻ Korte brug met weinig grondd

grote bomen op de bru 2347-NNW▻ Geen Natuurbrug ▻ Zeer kleine hoeveelheid bos Option 4 ▻ Langste zichtlijnen over de b

▻ Beste afscherming voor verk

Ontwerp: SMARTLAND

Getek: V. Lulzac ▻500 m2 aan bos oppervlak te

▻ doorzicht door lage brug nie ▻ herbeplanting met bomen (c deels mogelijk

Gecontr: L. Emmen

Proj. Nr.: 2204-PAA Blad: 1/1

▻ regenwater makkelijk vast te Datum: 13-03-2024

▻ mogelijkheden voor nat en d ▻ grote diversiteit aan beplant

Maatvoering:▻makkelijk passeerbaar voor d

▻ veel grond en vegetatie kan g Schaal: 1/500

Papierformaat: ISO A3

situ

5a 5b

Behoudt en beleving van de laanbeplanting

Cultuurhistorie en landschappelijke inpassing 1/5

B Lineaire karakter

C Behoud archeologische waarden, archeologisch

5 4 3

▻7 bomen te kappen

▻ redelijk vrij doorzicht voor alle verkeersdeelnemer

▻ de diagonale vorm en breedte van de brug leidt er toe, dat veel karresporen afgedekt worden. ▻ de diagonale vorm zorgt er voor dat minder oppervlakte van het celtic field wordt afgedekt

5 5 2

▻12 bomen te kappen

▻ vrij doorzicht over de gehele profielbreedte van bosrand tot bosrand voor alle verkeersdeelnemer

▻ de diagonale vorm en breedte van de brug leidt er toe, dat veel karresporen afgedekt worden. ▻ de diagonale vorm zorgt er voor dat minder oppervlakte van het celtic field wordt afgedekt

3 5 3

▻19 bomen te kappen

▻ ruim vrij doorzicht voor alle verkeersdeelnemers

▻ Door de vorm van het talud en brug worden in deze optie minder karresporen aangetast, maar leid de lengte hiervan toch tot einig verstoring van het relief. ▻ Celtic field wordt gedeeltelijk afgedekt

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15953034/1