T25.06691 Bijlagenboek wijziging omgevingsplan Lange Vaart

Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

7

Op basis van de huidige inzicht en wordt voor de invulling van beide locat ies uit gegaan van onderst aand schema. Gedurende de realisat ie van beide locat ies worden de act uele woonbehoeft en gemonit ord, zodat hierop t ij dig kan worden geant icipeerd. De opzet van het mast erplan biedt hiervoor voldoende 昀氀exibiliteit. Wanneer deze behoeften aanwezig zijn, wordt dit ingepast in de verdere planvorming. Segmenten

Woningtype

Totaal

Inkomensgroepen

Eengezinswoning

Gelijkvloerse woning

Sociaal segment

ca. 1/3

ca. 2/3

25%

Lage inkomens; sociale sector

Bereikbaar segment

ca. 1/3

ca. 2/3

25%

Middeninkomens; vrije sector

50%

Hoge inkomens; vrije sector

Hoog segment

Totaal

ca. 60%

ca. 40%

Behalve een mogelij ke uit breiding van zorgvoorzieningen aan de Merenweg, is er moment eel geen behoeft e aan andere voorzieningen (zoals scholen, sport accomodat ies en winkels) binnen de nieuwe woongebieden. De nieuwe bewoners zorgen er j uist voor dat de best aande voorzieningen in Bleiswij k op niveau blij ven. Goede verbindingen vanuit de nieuwe woongebieden naar de voorzieningen dragen hieraan bij .

Toekomst best endige woongebieden

100%

Voor de locat ie Merenweg, vanwege de nabij heid van best aande welzij n- en zorgvoorzieningen, wordt onderzocht voor welke doelgroep een geclust erde woonzorgvoorziening kan worden gebouwd. Ook wordt de behoeft e aan uit breiding van de zorgvoorzieningen onderzocht , zoals huisart senprakt ij ken en andere eerst elij n zorgverleners.

8

Voorzieningen

Woningbouwont wikkeling aan de Lange Vaart en de Merenweg biedt de kans om Bleiswij k de gewenst e afronding t e geven. De woongebieden krij gen een groene en dorpse uit st raling passend bij de ident it eit van het best aande dorp. Per locatie zullen de speci昀椀eke omgevingskenmerken en de landschappelijke cont ext van invloed zij n op de ont wikkeling, zodat elke wij k een eigen karakt er krij gt . Zo ont st aat een duurzaam woon- en leefgebied waar de Bleiswij ker zich in herkent en t huisvoelt . Duurzaamheid bet ekent dat de inricht ing van de wij k een bewust e levensst ij l st imuleert en oplossingen voor klimaat zicht baar zij n. Groen en wat er in de wij k dragen niet alleen bij aan een aant rekkelij k st raat beeld, maar ook aan het t ij delij k vast houden van regenwat er in het gebied, het t egengaan van hit t est ress en het verhogen van de biodiversit eit . De ambit ie is een gezond leefklimaat , waarin energiezuinig wordt gebouwd, met duurzame mat erialen, respect voor kringlopen en met hergebruik. De openbare ruimt e is voor bewoners een cent rale plek die uit nodigt t ot spelen, bewegen en sport en.

1.2. Leeswij zer Het st erke gemeenschapsgevoel waarmee Bleiswij k zich onderscheidt van de andere kernen krij gt ook in deze nieuwe woongebieden vorm. Sociaal samenleven is een belangrij k kenmerk voor een Bleiswij ks woongebied met kernwaarden als ‘ saamhorigheid’ en ‘ collect ief’ . Dit kan vert aald worden naar plekken voor ont moet en en samenzij n voor j ong en oud, zoals hofj es, pleint j es, parken, bankj es en gemeenschappelij ke t uinen. Een andere mogelij kheid om deze kernwaarden t ot uit drukking t e brengen zij n collect ieve woonvormen. Op het gebied van mobilit eit wordt ingezet op minimale impact op bestaande wegen en knooppunten in het dorp. Wandelen en 昀椀etsen worden aangemoedigd door de aanleg van goede wandel- en 昀椀etspaden die zorgen voor verbinding met de voorzieningen in het dorp en de Rot t emeren. Dit verst erkt het best aande recreat ieve net werk. De direct e relat ie met de nat uur en het buit engebied draagt bij aan het unieke woonmilieu in Bleiswij k.

In de volgende hoofdst ukken leest u hoe we dit ont wikkelperspect ief vert alen naar de ont wikkeling van de woongebieden Lange Vaart en Merenweg in Bleiswij k. Het mast erplan is als volgt opgebouwd. Hoofdst uk 2 bevat een sit uat ieschet s van de best aande omgeving en de landschappelij ke kenmerken van Bleiswij k. Hoofdst uk 3 gaat in op de hoofdst ruct uur en het st edenbouwkundig kader voor de Lange Vaart , waarin in hoofdst uk 4 de Merenweg aan bod komt . In hoofdst uk 5 wordt de duurzaamheidsvisie voor beide locat ies uit eengezet . Hoofdst uk 6 geeft t enslot t e inzicht in de vervolgst appen.

Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

9

2 Lang e Va ar t

Mer e nw

eg

Afbeelding 2.1: Ligging van beide woningbouwlocat ies van Bleiswij k op de schaal van Lansingerland

10

2.

Sit uat ieschet s

2.1. Ligging van Bleiswij k in Lansingerland

2.2. St edenbouwkundige st ruct uur van Bleiswij k

De afgelopen decennia is er in Lansingerland veel gebouwd. Waar de kernen Berkel en Rodenrij s en Bergschenhoek st eeds verder naar elkaar t oe zij n gegroeid, ligt Bleiswij k van oudsher meer geïsoleerd in het landschap. Het dorp wordt omslot en door het kassengebied aan de west zij de en recreat ie- en nat uurgebieden aan de oost zij de.

Polderst ruct uur

Het is wenselij k om de st edenbouwkundige en cult uurhist orische st ruct uur van Lansingerland t e behouden en daarmee ook de solit air gelegen kern van Bleiswij k. De beoogde woningbouwlocat ies van Bleiswij k liggen aan de noord- en zuidrand van het dorp. Het zij n nu nog t wee open gebieden binnen de best aande st edenbouwkundige st ruct uur. Met de ont wikkeling van de woongebieden Lange Vaart (noord) en Merenweg (zuid) wordt het dorp op een compact e wij ze uit gebreid en afgerond langs de hist orische polderst ruct uren, waarbij het behoud van het lint en de wat erst ruct uur uit gangspunt is. Zodoende vormen beide locat ies de nieuwe dorpsranden van Bleiswij k in een st ruct uur die gebaseerd is op de landschappelij ke ondergrond. Hier vindt de huidige en t oekomst ige Bleiswij ker zij n nieuwe t huis in een groene en landschappelij ke omgeving die voor Bleiswij k zo kenmerkend is. Met de realisat ie van deze t wee woongebieden krij gt het dorp aan de noord- en zuidzij de een heldere rand richt ing de omgeving en het buit engebied. Bovendien zij n beide locat ies st rat egisch gelegen t en opzicht e van de provinciale weg, wat event uele t oename van verkeer op de lokale wegenst ruct uur beperkt . Afbeelding 2.1 laat zien hoe de nieuwe cont ouren van Bleiswij k komen t e liggen.

Op de kaart van omst reeks 1880 (afbeelding 2.2) is een duidelij k noord-zuid gericht veenlint zicht baar. Langs dit lint liggen de kern van Bleiswij k en de boerderij en die zich hier door de j aren heen hebben ont wikkeld. Ook maakt de kaart duidelij k dat de Lange Vaart en de Merenweg een belangrij ke rol hebben vervuld in de drooglegging van het gebied. Beide zij n aangemerkt als een wat erkering. Aan de oost zij de werd Bleiswij k in 1880 al begrensd door het gebied rondom de Rot t emeren, t oen nog de Bleiswij ksche Meren gehet en.

Beide ont wikkellocat ies danken hun landelij ke karakt er voornamelij k aan de onderliggende polderst ruct uur die nog st eeds goed zicht baar is. Uit gangspunt voor beide locat ies is het behoud van dit landelij ke karakt er. Daarom vormt de polderst ruct uur de onderlegger voor het mast erplan.

De ort hogonale (haakse) polderst ruct uur van slot en en t ocht en, duidelij k zicht baar op afbeelding 2.2, st rekt over heel Bleiswij k en omgeving. De Limiet t ocht onderscheidt Bleiswij k van Bergschenhoek. Inmiddels is Bleiswij k organisch gegroeid, maar de hoofdst ruct uur als gevolg van de drooglegging is nog st eeds duidelij k zicht baar. De Eerst e Tocht , t en oost en van het lint van Bleiswij k (Hoekeindseweg, Hoefweg), best aat nog st eeds en loopt dwars door Bleiswij k heen, vanaf de Limiet t ocht t ot aan Bent huizen. Deze hoofdwat ergang verbindt beide locat ies met elkaar en vormt eveneens een verbinding van de nieuwe woongebieden met het best aande dorp.

Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

11

ST EDENBOUWKUNDI G CONCEPT

Afbeelding 2.2: Bleiswij k omst reeks 1880 waarop beide locat ies zij n aangegeven

12

Afbeelding 2.3: Bleiswij k omst reeks 1940 waarop beide locat ies zij n aangegeven

2.3. Bereikbaarheid Vanaf 1900 maken de boerderij en st eeds meer plaat s voor glast uinbouw. Na de vest iging van de veiling t en noorden van het dorp ont st ond al snel een expansie van glast uinbouwbedrij ven op grot e delen van het buit engebied. Bleiswij k is nu voornamelij k aan de west - en zuidzij de omringd door kassen.

Landschapspark Rot t emeren De locat ie Lange Vaart ligt aan de noordelij ke ent ree van Bleiswij k, de Merenweg aan de zuidelij ke ent ree. Ruimt elij k gezien heeft Bleiswij k als woonkern de meest direct e relat ie met het landschapspark Rot t emeren. De Lange Vaart en de Merenweg zij n t wee van de groenblauwe ribben die in het Ont wikkelplan voor de Rot t emeren zij n aangewezen als onderdeel van een groenst ruct uur. Voor deze locat ies wordt de kans gezien om landschapspark Rot t emeren t e verbinden met de omliggende bebouwde omgeving. De Lange Vaart is primair een langzaamverkeersverbinding en hier wordt ingezet op de continuïteit van de rib. Het groene dijkpro昀椀el met hoogt everschil blij ft dominant aanwezig en vormt een landschappelij ke verbinding met het landschapspark. De Merenweg wordt in de huidige sit uat ie gezien als de ent ree richt ing het recreat iegebied echt er ont breekt een ruimt elij ke relat ie, de rot onde met de Kooilaan leidt eerder weg van het recreat iegebied dan dat het een ent ree vormt er naart oe. De ont wikkeling van de woningbouwlocat ie biedt kansen om het recreat ieve net werk naar de Rot t emeren t e verst erken. Zo komt er bijvoorbeeld een nieuwe 昀椀etsroute door het woongebied zodat er een veel direct ere langzaamverkeerverbinding ont st aat van de kern van Bleiswij k t ot aan het recreat iegebied.

Aut o In Bleiswij k is een goede verkeersont sluit ing essent ieel voor het realiseren van een pret t ig woon-en leefklimaat , voor zowel de t oekomst ige bewoners als de best aande bewoners in het gebied. De nieuwe woonlocat ies moet en goed bereikbaar zij n zonder dat de best aande wegenst ruct uur van het dorp verder onder druk komt t e st aan qua verkeersveiligheid, leefbaarheid en doorst roming. De N209 is de belangrij kst e ont sluit ing voor aut overkeer van en naar Bleiswij k. De woningbouwlocat ies Lange Vaart en Merenweg zij n beide via een kruispunt op de N209 aangeslot en. Het kruispunt t er hoogt e van de Lange Vaart (Heulsloot weg) is in st aat om het ext ra verkeer af t e wikkelen. Het kruispunt t er hoogt e van de Merenweg (Hoekeindseweg) is niet in st aat om het verkeer goed af t e wikkelen, waardoor extra 昀椀levorming gaat optreden. Hier zijn aanvullende infrastructurele aanpassingen noodzakelij k om de doorst roming t e verbet eren. In hoofdst uk 4.2 wordt dit nader t oegelicht .

OV, 昀椀ets- en wandelpaden Bij de inricht ing van de woongebieden is het essent ieel in t e zet t en op het st imuleren van duurzame en act ieve vormen van mobilit eit , zoals wandelen, 昀椀etsen en het gebruik van het openbaar vervoer.

Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

13

ST EDENBOUWKUNDI G CONCEPT

De best aande woonkern van Bleiswij k biedt voldoende voorzieningen op loop- en/of 昀椀etsafstand. Denk aan het dorpscentrum, de sportvoorzieningen, medische voorzieningen, scholen en het openbaar vervoer. Ook het recreatiegebied Rottemeren ligt op loop- en 昀椀etsafstand. De ontwikkellocaties worden met 昀椀ets- en wandelpaden verbonden met de bestaande kern en het recreat iegebied. Tot slot is Bleiswij k met een hoogfrequent e en snelle busverbinding verbonden met de knooppunt en Rodenrij s (met ro + bus) en Lansingerland Zoet ermeer (t ram + bus + t rein). Beide knooppunt en zij n binnen een kwart ier met de bus bereikbaar. Hiervandaan zij n overst apmogelij kheden op t rein (NS), (snel)t ram (HTM) en met ro (RET). Daarmee is Lansingerland op relat ief kort e reisafst and verbonden met de grot e st eden.

Parkeren Er zij n geen omgevingsaspect en in of nabij de nieuwe ont wikkellocat ies die ert oe leiden dat een afwij kende parkeernorm gehant eerd hoeft t e worden. Wel mogen in deze woongebieden t oekomst ige ont wikkelingen die het aant al verkeersbewegingen of het aant al personenaut o's per huishouden naar beneden kunnen brengen een fysieke plek innemen van reguliere parkeerplekken. Deelaut o's en andere vormen van deelmobilit eit of slimme mobilit eit zij n hier voorbeelden van.

14

Deelmobilit eit Bij deelmobilit eit draait het niet meer om het zelf bezit t en van een voert uig, maar het gebruiken van een voert uig wanneer dat nodig is. In beide gebiedsont wikkelingen is ruimt e voor deelaut o’s, deelscoot ers en andere slimme vervoerconcept en. De ruimt e die in eerst e inst ant ie wordt gebruikt voor openbare parkeervakken kan hiervoor in de t oekomst worden benut . Dit bet ekent dat een dan best aande parkeerplaat s exclusief gereserveerd wordt voor deelmobilit eit , zonder dat deze parkeerplaat s wordt gecompenseerd. Nieuwe slimme concept en die het aant al verkeersbewegingen verminderen, worden op goede en st rat egische wij ze geplaat st in de woongebieden, zodat ze voor iedereen bereikbaar zij n.

Elekt risch vervoer Als inwoners op eigen t errein (incl. parkeren bij appart ement en) kunnen parkeren, dan wordt daar ook opgeladen. Voor bewoners en bezoekers die op de openbare weg parkeren, komen voldoende mogelij kheden om de aut o elekt risch op t e laden via een openbaar laadnet werk. Dat gebeurt bij voorkeur op slimme cent rale plekken, waar meerdere laadpalen bij elkaar worden geconcent reerd.

Afbeelding 2.4: Hoofduit gangspunt en voor de t wee ont wikkellocat ies van Bleiswij k

Afbeelding 2.5: Bushalt es op de locat ie met loopcirkels van 400 en 800 met er

Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

15

16

2.4. Ont wikkellocat ies Met een programma van maximaal 900 woningen in een plangebied van 35 hect are wordt een gemiddelde bebouwingsdicht heid van 25 t ot 30 woningen per hect are gerealiseerd. Het aant al woningen is gebaseerd op het t ot ale plangebied, dus inclusief de part iculiere percelen die nog bewoond zij n bij aanvang van de gebiedsont wikkeling. Op de naast gelegen afbeeldingen zij n de cont ouren t e zien van het t ot ale proj ect gebied per locat ie. De visie die in dit mast erplan wordt gepresent eerd heeft bet rekking op het t ot ale proj ect gebied en geeft het gewenst e eindresult aat weer. Part iculiere eigenaren beslissen zelf of en wanneer zij hun percelen een invulling geven die aansluit bij de visie van het mast erplan. De dicht heid kan afhankelij k van het t ype woning per deelgebied variëren, zonder dat dit leidt t ot grot e verschillen en een onevenredige verdeling over het gebied. De gemiddelde dicht heid van 25 t ot 30 woningen per hect are sluit aan bij een dorps woonmilieu. Diversit eit in bouwhoogt es en woningt ypes levert een belangrij ke bij drage aan de ruimt elij ke kwalit eit . Andere aspect en die zorgen voor het behoud van het dorpse karakt er van Bleiswij k zij n de aanleg van veel groen en wat er, en de maximale bouwhoogt e van drie bouwlagen voor locat ie Lange Vaart en vij f bouwlagen voor locat ie Merenweg.

Afbeelding 2.6: Proj ect gebied Lange Vaart

Afbeelding 2.7: Proj ect gebied Merenweg

Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

17

3

18

Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

19

3 Afbeelding 3.1: Schema Lange Vaart uit de Not a van Uit gangspunt en, december 2020

Afbeelding 3.2: Uit gangspunt en voor het st edenbouwkundig raamwerk Lange Vaart

20

3.

Hoofdst ruct uur Lange Vaart

De locat ie Lange Vaart wordt de groene noordelij ke rand van Bleiswij k. Het plangebied wordt gevormd door een langgerekt e st rook, gelegen t ussen de Hoefweg (west zij de), Lange Vaart (noordzij de), Edisonlaan (oost zij de) en de Korenmolenweg (zuidzij de). In het plangebied zij n nog enkele bedrij ven en best aande woningen aanwezig. Vanwege het open landschap aan de noordzij de is de locat ie vanaf een afstand goed zichtbaar vanaf de N209. Het dijkpro昀椀el van de Lange Vaart is als rand al met bomen gede昀椀niëerd, waardoor het contrast met het open landschap wordt verst erkt . De bebouwing die acht er de dij k komt t e st aan kan dit cont rast nog meer verst erken en vormt , samen met de bomen en de dij k, het gezicht van Bleiswij k aan de noordzij de. De Korenmolenweg, direct t en zuiden van de planlocat ie, blij ft in de huidige vorm gehandhaafd. Vanwege het bedrij vent errein De Hoefslag, dat t en zuiden van de Korenmolenweg ligt , vormen de woningen aan de Korenmolenweg nu een geïsoleerd bebouwingslint . Zorgvuldige afst emming en aansluit ing op deze woningen is daarom een belangrij k uit gangspunt van het mast erplan voor de Lange Vaart . Zo ont st aat een nieuwe woonbuurt met een mix van best aande en t oekomst ige woningen.

Binnen het plangebied bevindt zich een monument ale t uindersschoorst een die bewaard blij ft en één van de belangrij ke aanleidingen vormt voor de hoofdst ruct uur van het mast erplan. De woningbouwlocat ie wordt enerzij ds verbonden met het best aande dorp en anderzij ds met het buit engebied door het realiseren van doorzicht en vanaf de Korenmolenweg.

3.1. Groenblauw raamwerk In noord-zuid richt ing komen een aant al grot e open groene ruimt es (afbeelding 3.3). Deze ruimt es vormen samen met de wat ergangen het groenblauwe raamwerk van de Lange Vaart . De groene ruimt es hebben zowel een sociale als een klimaat adapt ieve funct ie. Een wadi kan worden gecombineerd met speel- en ont moet ingsruimt es, waardoor het groen een bij drage levert aan zowel de verblij fskwalit eit als de biodiversit eit . Eén van deze openbare ruimt es komt rondom de karakt erist ieke schoorst een t e liggen. De best aande brug vanaf de Korenmolenweg komt uit in de openbare ruimt e rondom de schoorst een. Het kenmerkende dijkpro昀椀el van de Lange Vaart, met het hoogteverschil en de dubbele bomenrij , blij ft behouden. De Lange Vaart blij ft primair een langzaamverkeersverbinding richt ing de Rot t emeren. De Lange Vaart zal hooguit voor enkele woningen die aan de dij k st aan een ont sluit ende funct ie krij gen. De st rook grond t ussen de dij k en de woningen wordt zoveel mogelij k ingevuld met openbaar groen en een wandelrout e. Hiermee worden de belevingswaarde en kwalit eit van de overgang naar het landschap verst erkt . De wat ergang t ussen de monument ale schoorst een en de Edisonlaan wordt verbreed om t e voldoen aan de vereist e wat ercompensat ie.

Aangezien er woningen met zowel de voorkant als de acht erkant aan het wat er mogelij k zij n, kunnen hier verschillende woonmilieus ont st aan.

Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

21

ONT WI KKEL L OCAT I E L ANGE VAART

3.2. Mobilit eit Fiet sst ruct uur Via de aanwezige (en t e vernieuwen) bruggen is het mogelij k om vanuit het plangebied op de Korenmolenweg t e komen. Deze bruggen hebben primair een recreat ief doel voor het maken van een ommet j e, t e voet of met de 昀椀ets.

Wandelen Via de bruggen ont st aat ook voor voet gangers een verbinding met de Korenmolenweg. Vanuit het nieuwe woongebied wordt ook de dij k bereikbaar gemaakt voor voet gangers. Int ern in het plangebied maken brede t rot t oirs langs de woningen het wandelen comfort abel.

Openbaar vervoer

Afbeelding 3.3: Groenblauw raamwerk Lange Vaart

Over de Edisonlaan en de Heulsloot weg loopt een buslij n, waarbij twee bushaltes op loop- en 昀椀etsafstand bereikbaar zijn vanuit Lange Vaart . De bushalt es worden goed bereikbaar gemaakt door middel van korte en comfortabele loop- en 昀椀etsroutes. Bij de bushaltes wordt gezorgd voor voldoende 昀椀etsparkeerplekken. De busverbinding heeft een hoge frequent ie en relat ief hoge halt edicht heid, en biedt meer dan voldoende capacit eit om de nieuwe wij kbewoners t e vervoeren.

Afbeelding 3.4: Ont sluit ingsprincipe Lange Vaart

22

3.3. Ruimt elij ke hoofdst ruct uur Hoofdont sluit ing aut overkeer De woningbouwlocat ie krij gt één cent rale weg (erft oegangsweg, 30 km/ uur) in oost west elij ke richt ing, evenwij dig aan de Korenmolenweg en Lange Vaart . Ter plaat se van de groene ruimt e waar de schoorst een st aat wordt er een knip in de weg gelegd. Deze weg sluit aan de oost zij de aan op de Edisonlaan. De Edisonlaan is een van de hoofdont sluit ingswegen van Bleiswij k (50 km/ uur) en vormt de hoofdrout e naar het dorp. Naar het noorden is, via de Heulsloot weg, de provinciale weg N209 bereikbaar. Aan de west zij de sluit de nieuwe weg aan op de Hoefweg (30 km/ uur). De knip zorgt voor een verdeling van het verkeer via de Hoefweg (minder verkeer) en de Edisonlaan (meer verkeer). Langzaam verkeer kan wel van west naar oost door het gebied, evenals hulpdienst en. In noodsit uat ies kan de knip t ij delij k worden opengest eld en fungeren als een nooduit gang. Ook kunnen in geval van nood de bruggen naar de Korenmolenweg worden gebruikt . De Korenmolenweg blij ft behouden in de huidige vorm en zal t er ont sluit ing blij ven dienen van de best aande woningen. Ondanks de verdeling van het verkeer wordt het op enkele plekken drukker dan voorheen.

Bijvoorbeeld op de 昀椀etsoversteek Lange Vaart / Edisonlaan en de Hoefweg ter hoogte van de sluis, hier worden aparte maatregelen getro昀昀en om de verkeersveiligheid t e verbet eren.

Parkeren De weg die door het nieuwe woongebied aan de Lange Vaart loopt heeft geen ent reefunct ie voor het dorp, zoals dat bij de locat ie Merenweg wel het geval is. Parkeren vindt op maaiveld plaat s. Voor de rij woningen en appart ement engebouwen deels langs de weg, maar ook geclust erd in parkeerko昀昀ers. Bij vrijstaande en twee-onder-één-kapwoningen wordt op eigen t errein geparkeerd.

De hoofdopzet van de gebiedsont wikkeling volgt de onderliggende polderst ruct uur. Vanwege het mogelij k maken van doorzicht en vanaf de Korenmolenweg richt ing de dij k zij n er groene ruimt es geïnt roduceerd in de noord- zuidrichting die deels langs de 昀氀anken en deels centraal in het gebied liggen. Om zoveel mogelij k openheid in het gebied t e krij gen in de noordzuidricht ing is de verkavelingsst ruct uur hierop gebaseerd. Op deze manier ont st aan er drie bouwvelden: een west elij k, een cent raal en een oost elij k bouwveld. Gezien de ligging van de locat ie t ussen de dij k en het wat er worden er in hoofdzaak t wee verschillende woonmilieus onderscheiden: • •

Wonen aan de dij k Wonen t egenover de Korenmolenweg

De nieuwe weg volgt de polderst ruct uur en loopt in de langsricht ing door het gebied. In het cent rale bouwveld zij n er t wee mogelij kheden. De basisvariant is om de weg hier langs het wat er t e lat en lopen. De andere opt ie is om de weg cent raal door t e t rekken in het gebied. Bij de nadere uit werking van de plannen wordt de de昀椀nitieve ligging bepaald. De keuze is mede afhankelijk van de vraag welke invulling de part iculiere kavels aan de bovenzij de van het cent rale bouwveld krij gen. In het verleden heeft de gemeent e de bereidheid get oond medewerking t e verlenen aan t wee ruime kavels met vrij st aande woningen. Indien hieraan invulling wordt gegeven is de basisvariant het uit gangspunt . Indien op deze kavels t och appart ement en en rij woningen worden gerealiseerd, is een cent rale ont sluit ing het meest voor de hand liggend. Het wonen t egenover de Korenmolenweg beant woordt in maat en schaal aan de best aande woningen. Afhankelij k van de ligging van de weg zij n in de oriënt at ie van de nieuwe woningen meerdere opt ies mogelij k.

Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

23

ONT WI KKEL L OCAT I E L ANGE VAART

Afbeelding 3.5: Ruimt elij ke hoofdst ruct uur Lange Vaart

24

De woningen zij n met de voorzij de richt ing het wat er georiënt eerd of ze hebben een privét uin aan het wat er. De best aande wat ergang langs de Korenmolenweg wordt verbreed. Dit heeft met de wat ercompensat ie t e maken, maar het creëert ook afst and t ot de best aande woningen aan de Korenmolenweg. De bouwvelden waar de woningen met de privét uinen aan het wat er grenzen verdienen extra aandacht bij de inpassing. Hier wordt een groene bu昀昀erzone gerealiseerd in het wat er, dit komt verder aan de orde in hoofdst uk 3.5. Aan de noordzij de, langs de dij k, komen de appart ement en en rij woningen met de kopgevels richt ing de dij k t e liggen. Het t alud krij gt een openbaar groen karakt er met een wandelpad. De kopgevels van de woningen en de appart ement en verdienen ext ra aandacht in de beeldkwalit eit . De groene zones die cent raal in het gebied liggen zij n circa 30 met er breed en de groene zones die langs de 昀氀anken liggen zijn circa 20 meter breed. Deze zones blijven groen en vrij van woningbouw en hebben naast een gebruiksfunct ie de funct ie van een doorzicht richt ing het open landschap t en noorden van de locat ie. Deze zones kunnen worden ingericht als een landschappelij k park met een hoge verblij fskwalit eit . Er kan bij voorbeeld een gezamenlij ke t uin en/ of speel- en ont moet ingsruimt e worden gerealiseerd.

Bovendien kunnen deze groene zones een bij drage leveren aan de wat erberging (in de vorm van een wadi) en de biodiversit eit . De monument ale karakt erist ieke schoorst een vormt een bij zonder st edenbouwkundig accent en een markeringspunt voor zowel het nieuwe woongebied als voor Bleiswij k. Door de knip in de weg krij gt deze openbare ruimt e meer gebruikswaarde. In het Ont wikkelplan voor de Rot t emeren is de Lange Vaart genoemd als één van de groenblauwe ribben die het recreat iegebied Rot t emeren verbindt met de omgeving. Het groene dijkpro昀椀el met hoogteverschil blijft dominant aanwezig en zichtbaar vanuit beide richtingen. De groene zones st aan in verbinding met de dij k zodat er meer rout es ont st aan voor voet gangers richt ing het recreat iegebied. Legenda st ruct uurkaart en Lange Vaart

Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

25

west elij k bouwveld

cent raal bouwveld

oost elij k bouwveld

Afbeelding 3.6: Ruimt elij ke hoofdst ruct uur Lange Vaart met bouwvelden

26

3.4. St edenbouwkundig kader Bouwvelden De groene zones delen de ont wikkellocat ie aan de Lange Vaart op in drie bouwvelden: een west elij k veld, een cent raal veld en een oost elij k veld. De woningen aan de noordzij de van elk bouwveld, best aan voornamelij k uit rij woningen of appart ement en die haaks op de dij k st aan. De zuidelij ke woningen worden in maat afgest emd op de woningen aan de Korenmolenweg. De cent rale ont sluit ingsweg verbindt de drie bouwvelden met elkaar. In deze paragaaf wordt beknopt de hoofdopzet van de drie bouwvelden in Lange Vaart beschreven. Ook is door middel van principepro昀椀elen de inpassing weergegeven. Samen met referent iebeelden vormen zij het vert rekpunt voor de verdere uit werking van het gebied. Het west elij k en oost elij k bouwveld Het uit gangspunt is dat er appart ement en en rij woningen aan de Lange Vaart komen en vrij st aande en t wee-onder-één-kap woningen t egenover de Korenmolenweg. In het west elij k en het oost elij k bouwveld loopt de nieuwe weg t ussen de woningen langs de dij k en de woningen langs het wat er door. Voor de woningen aan de dij k is het belangrij k dat er aandacht wordt best eed aan de kopgevels, danwel eindwoningen omdat deze aan openbaar gebied grenzen. Een wand van geslot en gevels langs de dij k is ongewenst .

Afbeelding 3.7: West elij k bouwveld

Afbeelding 3.8: Oost elij k bouwveld

Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

27

ONT WI KKEL L OCAT I E L ANGE VAART

De woonst raat j es, haaks op de weg die het gebied van oost naar west doorkruist , worden afgeschermd door de dij k. Dit biedt de kans om een semi-openbaar, int ern woonmilieu t e realiseren waar zo min mogelij k wordt geparkeerd. Event ueel kan er een hof met een binnent uin worden gerealiseerd. In het geval dat er appart ement en t egenover rij woningen st aan dan dient hier in de programmering van de begane grond rekening mee t e worden gehouden. Het parkeren op maaiveld vindt deels langs de weg en deels in ko昀昀ers plaats.

Afbeelding 3.9: Principepro昀椀el oostelijk bouwveld Lange Vaart

28

In het oost elij k bouwveld worden aan de zuidzij de van de weg vrij st aande of t wee-onder-één kapwoningen gerealiseerd die een privét uin krij gen aan het wat er. Deze woningen sluit en in maat , schaal en hoogt e aan op de best aande bebouwing. Om een goede zicht relat ie t e waarborgen wordt het wat er hier verbreed, worden er groene erfafscheidingen t oegepast en wordt er een groene bu昀昀erzone aangelegd in het water. Op deze manier hebben de nieuwe bewoners een mooie begrenzing van hun acht ert uin en krij gen de best aande bewoners zicht op het wat er en de oeverbeplant ing.

Het cent rale bouwveld Het cent rale bouwveld ligt ingeklemd t ussen t wee wat ergangen: de Lange Vaart en de verbrede wat ergang langs de Korenmolenweg. Vooralsnog wordt hier uit gegaan van de opt ie dat de weg afbuigt en langs het wat er komt t e liggen. De voorkant en van de woningen komen zodoende richt ing de Korenmolenweg t e liggen. De oever is openbaar en hier ont st aat de mogelij kheid voor een wandelrout e langs het wat er. De verbrede wat ergang met de bomenrij zorgt voor een afst and t ussen de best aande en de nieuwe woningen en het vormt t evens de begrenzing van het woongebied. De oever met het wandelpad krij gt hierdoor een meer openbaar karakt er. In het gedeelt e t egenover de Korenmolenweg zij n zowel vrij st aande als t weeonder-één-kap woningen mogelij k, mit s zorgvuldig afgest emd op de maat en schaal van de best aande woningen aan de Korenmolenweg.

Afbeelding 3.10: Cent raal bouwveld

Afbeelding 3.11: Principepro昀椀el centraal bouwveld Lange Vaart

Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

29

ONT WI KKEL L OCAT I E L ANGE VAART

3.5. Beeldkwalit eit Aan de dij k worden rij woningen afgewisseld met appart ement en, zorgvuldig afgest emd op de best aande dij kwoningen. Parkeren t en behoeve van de appart ement en geschiedt op maaiveld. Het parkeren voor de woningen t egenover de Korenmolenweg geschiedt op eigen t errein. In het geval dat in dit bouwveld de weg t och in het midden komt t e liggen, dan ont st aat op deze plek een vergelij kbaar woonmilieu als in het oost elij k bouwveld.

Bebouwing Wonen tegenover de Korenmolenweg Tegenover de Korenmolenweg worden vrij st aande woningen en t wee-onderéén kapwoningen gebouwd met een individueel karakt er, vergelij kbaar met de schaal en korrelgroot t e van de best aande woningen aan de Korenmolenweg. In bouwhoogt e wordt uit gegaan van een t weelaagse bebouwing met een kap of een drielaagse bebouwing met een plat dak. De diversit eit van de woningen kan ook t ot uit drukking komen in de bouwst ij l. Uitgangspunten beeldkwaliteit • In beeldkwalit eit is een grot e diversit eit mogelij k; • Het individuele karakt er is belangrij k en kan t ot uit drukking komen in verspringende rooilij nen, t ussenruimt e t ussen de bouwwerken en hoofdvorm; • Er is een vrij e mat eriaalkeuze mogelij k mit s afgest emd op de omgeving, gebruik van t erughoudende, t ert iaire kleuren; • In massa en uit st raling van de woning kan gekozen worden voor een moderne hoofdvorm of een t radit ionele hoofdvorm zonder hist oriserend t e zij n; • Een dicht e wand van bebouwing is ongewenst , hiert oe dienen de woningen in de lengt ericht ing noord-zuid t e worden geposit ioneerd zodat er voldoende ruimt e blij ft behouden t ussen de woningen of t weekappers en de t ransparant ie wordt gewaarborgd; • Erfafscheidingen worden zoveel mogelij k groen uit gevoerd.

30

Referentiebeelden Wonen aan de Lange Vaart

De Warande - Waddinxveen - Houweling architecten

Finest of Ockenburgh - Kijkduin - MIX architectuur

Finest of Ockenburgh - Kijkduin - MIX architectuur

Tweekapper - Eindhoven - FAAM architects

Beukenhof - Bergeijk - Van der Sande Architecten

Dekwoningen - Groningen - Onix NL

Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

31

ONT WI KKEL L OCAT I E L ANGE VAART

Wonen aan de dij k De bebouwing aan de Lange Vaart best aat uit grot ere bouwvolumes dan de bebouwing aan de Korenmolenweg. Hier worden appart ement en afgewisseld met grondgebonden rij woningen. De schaal van dit bouwveld vraagt om een samenhang t ussen de verschillende bouwvolumes omdat ze een st erkere onderlinge relat ie, de expressie van de individuele woning is hier ondergeschikt aan. Het leent zich voor een st edenbouwkundig ont werp met verschillende ensembles. Ondanks dat de bouwvolumes verschillend zij n in korrelgroot t e en bouwhoogt e en hun eigen accent en zullen kennen, zal de t ot ale ont wikkeling herkenbaar zij n als geheel. Omdat de bouwblokken en rij t j es met de kopgevels aansluit en op het openbare gebied wordt er aandacht best eed aan het ont werp van de kopgevels en worden de erfafscheidingen als onderdeel van de archit ect uur int egraal meegenomen in het planont werp. De kopgevels zij n niet geslot en en krij gen ook een gezicht naar de dij k door middel van een verbij zondering in de uit werking en det aillering.

32

Uitgangspunten beeldkwaliteit • Horizont ale geleding verdient de voorkeur, dit benadrukt het horizont ale karakt er van de dij k en brengt samenhang in het proj ect ; • Voorkeur gaat uit naar een plat dak; • Het aanbrengen van onderscheid in de verdiepingen verdient de voorkeur zodat er meer gelaagdheid komt in de bebouwing en de t ransparant ie wordt benadrukt ; • Het groene t alud en de dij k met de bomenlaan is dominant aanwezig, de archit ect uur dient hier in beeldkwalit eit op t e worden afgest emd; • Hout en glas met de mat eriaaleigen kleuren zij n passend in deze omgeving; • Diversit eit in hoogt e en t ussenruimt e t ussen de volumes voorkomt wandwerking aan de Lange Vaart .

Referentiebeelden Wonen aan de Lange Vaart

Landgoed Klingelbeek - Arnhem - Dyvik Kahlen Architects CPO rijwoningen - Nijmegen - 8A architecten

14 logementes - Parijs - MARS architectes

Beukenhof - Bergeijk - Van der Sande Architecten

Moray Mews - Londen - Peter Barber Architects

Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

33

ONT WI KKEL L OCAT I E L ANGE VAART

Openbare ruimt e Groene zones De groene zones hebben een royale maat die ruimt e kan bieden aan een divers programma. Het is belangrij k dat deze groene ruimt es een openbaar karakt er behouden, het programma wordt daarop afgest emd. Vanwege de vorm van de locat ie, die erg ondiep en langgerekt is, is het belangrij k dat de openbare groene ruimt e ook daadwerkelij k zo open mogelij k wordt ingericht en dat er geen bebouwing of parkeren wordt t oegevoegd. Openbare speelgelegenheden en ont moet ingsplekken worden vormgegeven met gebruik van ‘ nat uurlij ke’ element en.

Afbeelding: 3.12: Principepro昀椀el openbare ruimte

34

Lafayette park - Detroit - Ludwig Mies van der Rohe

Referentiebeelden Openbare ruimte Lange Vaart

Meubilair in de openbare ruimte

Groene ruimte voor alle doelgroepen

De Lange Vaart - Bleiswijk

Beukenhof - Bergeijk - Van der Sande Architecten

Dakpark - Rotterdam - Buro Sant en Co

Klein Kadoelen - Amsterdam - Houben Van Mierlo/DELVA

Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

35

ONT WI KKEL L OCAT I E L ANGE VAART

Tuindersschoorsteen - Korenmolenweg - Bleiswijk Aanleiding voor een openbare groene zone

36

Parkeren Parkeren op maaiveld Op de locat ie Lange Vaart wordt deels geparkeerd langs de weg in de vorm van haaks- of langsparkeren. En er komen parkeerko昀昀ers tussen de woningen waarbij aandacht is voor de groene inpassing ervan. Het parkeren voor de woningen die t egenover de Korenmolenweg liggen, geschiedt op eigen t errein.

Referentie groene inpassing parkeervakken

Referentie groene inpassing parkeervakken

Rooi Hartenpark - Tilburg - DAT architecten

Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

37

ONT WI KKEL L OCAT I E L ANGE VAART

Oevers Openbare oevers De best aande hoofwat ergang langs de Korenmolenweg wordt verbreed en de nieuwe noordelij ke oevers krij gen deels een openbare inricht ing. In het cent rale bouwveld lopen de ont sluit ingsweg en het wandelpad direct langs het wat er. Het wandelpad ligt lager zodat er een direct e relat ie ont st aat met de wat ergang en het wandelpad op een pret t ige en logische manier wordt gescheiden van de hoofdrij baan. De rout e wordt aant rekkelij k gemaakt door gebruik van nat uurlij ke mat erialen.

Referentie openbaar wandelpad langs het water

Afbeelding 3.13: Principepro昀椀el openbare oevers

38

Oevers die grenzen aan privétuinen Het oostelijk bouwveld heeft een groene bu昀昀erzone in het water. Hiermee worden de acht erkant en van de nieuwe woningen afgeschermd van de best aande woningen aan de Korenmolenweg en er onst aat een mooie groene bebouwingsovergang langs het wat er. Een groene bu昀昀erzone zorgt tevens voor een hoge biodiversiteit en groene impuls van het gebied. Hier kunnen bijvoorbeeld zogenoemde '昀氀oatlands' met wat erbeplant ing voor worden gebruikt . Voor een goede doorstroming dient de bu昀昀erzone zich buiten het pro昀椀el van de hoofdwat ergang t e bevinden. Referentie drijvende beplanting in het water

Afbeelding 3.14: Principepro昀椀el ecologische bu昀昀erzone

Referentie drijvende beplanting in het water

Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

39

4

40

MERENWEG

Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

41

4 Afbeelding 4.1: Schema Merenweg uit de Not a van Uit gangspunt en, december 2020

Afbeelding 4.2: Uit gangspunt en voor het st edenbouwkundig raamwerk Merenweg

42

4.

Hoofdst ruct uur Merenweg

4.1. Groenblauw raamwerk

De locat ie aan de Merenweg ligt t egen de zuidrand van de best aande kern Bleiswij k. Aan de west zij de ligt het Bleiswij kse lint en de N209, aan de oost zij de de sport velden en de Rot t emeren. Aan de noordzij de grenst het gebied aan de Lij st erlaan, waar verschillende voorzieningen aanwezig zij n. Aan de zuidzij de ligt het agrarisch kassengebied met verspreid enkele woningen. De locat ie best aat moment eel nog grot endeels uit (voormalig) kassengebied, grasland en volkst uinen. De st ruct uur van polderslot en en t ocht en is nog goed zicht baar in het landschap, waardoor het gebied een st erk landschappelij k karakt er heeft .

Net als aan de Lange Vaart vormt ook op deze locat ie de onderliggende polderst ruct uur de basis voor het groenblauwe raamwerk van het nieuwe woongebied. De schaal van het gebied vraagt om een robuust raamwerk, met cent rale groenvoorzieningen en hoge kwalit eit . De huidige wat erst ruct uur wordt verbreed en de Eerst e Tocht , die dwars door Bleiswij k loopt , krij gt een grot e wat erpart ij cent raal in het gebied. Daarnaast wordt een cent raal park aangelegd in de oost -west richt ing. Dit park heeft zowel niet alleen voor de bewoners van de locat ie Merenweg, maar voor heel Bleiswij k een hoge gebruiks- en belevingswaarde. Hier worden ook speel- en ont moet ingsruimt es in opgenomen.

Deze woningbouwlocat ie vormt de zuidelij ke begrenzing van het dorp. Daarmee biedt de ont wikkeling de mogelij kheid om de best aande rout e naar de N209 t e opt imaliseren, alsmede een goede ont sluit ing t e verzorgen voor het gebied. De landschappelij ke en groene uit st raling vormt hierbij het uit gangspunt voor de ont wikkeling van de Merenweg.

De best aande wat ergangen worden verbreed en met elkaar verbonden zodat er een wat ernet werk ont st aat dat mede zorgt voor de landschappelij ke kwalit eit van het gebied. Het cent rale park wordt via het groenblauw raamwerk aan de oost zij de verbonden met het groen en wat er in het best aande dorp.

Belangrij ke aandacht spunt en op deze locat ie zij n de aansluit ing op de acht erzij de van de Hoekeindseweg en een zorgvuldige aansluit ing op de best aande dorpsrand. De best aande dubbele bomenrij langs de Merenweg heeft een bij zondere ruimt elij ke kwalit eit die moet worden behouden én verst erkt . Het voort zet t en van deze laanst ruct uur is een belangrij ke ambit ie voor deze ont wikkeling. De verbinding met het dorp behoeft aandacht . Vanwege de schaal van het gebied is het mogelij k om goede langzaam verkeerverbindingen t e facilit eren vanuit het dorp richt ing de sport voorzieningen, de Rot t emeren en de omliggende scholen. Ook kent de locat ie een wat eropgave, die zorgvuldig dient t e worden ingepast met behoud van de landschapsst ruct uur. Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

43

ONT WI KKEL L OCAT I E MERENWEG

4.2. Mobilit eit Fiet sst ruct uur De locat ie Merenweg wordt dooraderd met een net werk van comfort abele vrijliggende en solitaire 昀椀etspaden dat het nieuwe woongebied met de omliggende voorzieningen verbindt. Deze 昀椀etsroutes geven nieuwe mogelij kheden voor de bewoners van omliggende wij ken en voor bezoekers van buit en Bleiswij k. Met de 昀椀ets is vaak sneller dan met de auto omdat de 昀椀etsroutes via kortere en direct ere rout es op de voorzieningen zij n gericht .

Afbeelding 4.3: Groenblauw raamwerk Merenweg

Twee noord-zuid rout es lopen langs de nieuwe aut o-ont sluit ingsst ruct uur t ussen de Merenweg en de Lij st erlaan en worden halverwege onderling met elkaar verbonden. Aan de oost zij de loopt deze dwarsverbinding helemaal door t ot aan de Göt zenhainsingel richt ing de sport velden en het recreat iegebied. Dit biedt een goed alternatief voor de smalle 昀椀etsroute langs de Merenweg richt ing de sport velden en het recreat iegebied. Aan de west zij de is het zeer wenselij k de dwarsverbinding t e verlengen t ot aan de Hoekeindseweg en de Lij st erlaan, zoals op afbeelding 4.4 st aat aangegeven. Dit zorgt voor een kort ere rout e naar het cent rum van Bleiswij k, het openbaar vervoer en de middelbare school Blesewic. Bovendien wordt het een volwaardiger alternatief voor de 昀椀etsroute langs de Hoekeindseweg. Dit is een verkeersveiliger alt ernat ief en draagt ook bij aan doorst roming voor het aut overkeer richt ing de N209. Deze aansluit ingen lopen over part iculiere gronden. In de verdere planont wikkeling wordt de uit voerbaarheid hiervan onderzocht .

Wandelen Er komt een 昀椀jnmazig netwerk van wandelinfrastructuur. Naast de trottoirs die de bereikbaarheid van de woningen waarborgen, is het op veel plekken mogelijk ook langs de 昀椀etsinfrastructuur te wandelen. Er komen op verscheidene plekken verbindingen met het best aande gebied rondom de wij k. Deze zij n met name gericht op de sport voorzieningen, bushalt es en scholen. 44

Openbaar vervoer De buslij n loopt via de Hoekeindseweg en de Lij st erlaan langs de wij k aan de Merenweg. Afhankelij k van de plek in de wij k zij n er vier bushalt es binnen loop- en 昀椀etsafstand. Waar mogelijk worden korte doorsteken gemaakt om sneller bij een bushalte te kunnen komen te voet of op de 昀椀ets.

Hoofdont sluit ing aut overkeer Door de direct e ligging langs de N209 biedt de ont wikkeling aan de Merenweg de kans om met een goede ont sluit ing van het nieuwe woongebied ook de ont sluit ing van het best aande dorp t e opt imaliseren. Een goede verkeersont sluit ing is essent ieel voor het realiseren van een pret t ig woon-en leefklimaat . De nieuwe woongebieden moet en goed bereikbaar zij n zonder dat de best aande wegenst ruct uur van het dorp verder onder druk komt t e st aan qua verkeersveiligheid, leefbaarheid en doorst roming.

Afbeelding 4.4: Ont sluit ingsprincipe Merenweg

De Merenweg (50 km/ uur) vormt de hoofdrout e voor de nieuwe bewoners naar de N209. Hier komen t wee wij kont sluit ingswegen (30 km/ uur) die de Merenweg verbinden met het best aande wegennet . Via de Leeuwerikst raat en Nacht egaallaan zij n het cent rum en het noorden van Bleiswij k bereikbaar. Zo wordt het nieuwe woongebied op logische plekken aangeslot en op de best aande kern. De funct ie van de Merenweg t ransformeert van een t oegangsweg naar het sport - en het recreat iegebied naar een gebiedsont sluit ingsweg voor de kern Bleiswij k. Dit heeft ruimt elij ke consequent ies voor de weginricht ing omdat de weg binnen de bebouwde kom wordt gelegd en de maximum snelheid naar beneden wordt bij gest eld t ot 50 km/ uur. Ondanks de verdeling van het verkeer wordt het op enkele plekken drukker dan voorheen. Wanneer de N209 bet er doorst roomt in de t oekomst wordt het bij voorbeeld drukker in de Leeuwerikst raat , naast de daar gelegen basisschool. Om deze reden heeft deze weg een lage capacit eit , hier worden aparte maatregelen getro昀昀en om de verkeersveiligheid te waarborgen. Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

45

ONT WI KKEL L OCAT I E MERENWEG

Afbeelding 4.5: Ruimt elij ke hoofdst ruct uur Merenweg

46

Provinciale weg / N209 Met name t ij dens reguliere spit sperioden is de huidige aansluit ing van Bleiswijk Zuid op de N209 erg druk. Er ontstaat 昀椀levorming op de Hoekeindseweg en de N209, wat leidt t ot langere wacht t ij den en andere ongewenst e verkeerssit uat ies. Met de komst van de nieuwe woningen wordt het drukker op de Merenweg naar de kruising met de N209. Daarom zij n er aanvullende verkeersmaat regelen noodzakelij k om de doorst roming t e verbet eren. Uit een eerst e verkenning blij kt dat met een ext ra rij st rook op de N209 richt ing de A12 of met een t weede linksafst rook vanuit de Hoekeindseweg de 昀椀levorming kan worden verminderd (zie afbeelding 4.6).

Legenda st ruct uurkaart en Merenweg

Om de benodigde aanpassingen in beeld t e brengen en uit t e voeren, is een gezamenlij ke en int egrale aanpak noodzakelij k. De provincie Zuid-Holland en de gemeent e Lansingerland werken daarom gezamenlij k aan een oplossing voor het verbet eren van de doorst roming op de kruising van de N209 en de aansluit ende wegen. Hierbij draait het niet alleen om doorst roming voor het aut overkeer, maar ook om verkeersveilige overst eekplaat sen voor langzaam verkeer. Fysieke aanpassing van de kruising en de opst elst roken is onvermij delij k. Op de kruising nabij de N209, waar de opst elst roken voor het verkeerslicht beginnen, is een voorrangsregeling nodig om de t oe- en afst room naar het verkeerslicht t e st uren en de verkeersveiligheid t e verhogen. Het verkeer van en naar de Merenweg krij gt voorrang op het verkeer van en naar de Hoekeindseweg. Tevens helpt deze voorrangsregeling bij het aant rekkelij ke ont sluit ing via de Merenweg, in plaat s van de Hoekeindseweg.

Parkeren

Afbeelding 4.6: Opt ies N209 met voorrangssit uat ie

De wij kont sluit ingswegen op de locat ie Merenweg vormen deels de nieuwe ent rees van Bleiswij k en krij gen een groene kwalit eit . Langs deze wegen worden geen parkeervakken gerealiseerd. Parkeren vindt plaat s in de woonst rat en, onder appart ement engebouwen of op eigen t errein. Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

47

Afbeelding 4.7: Ruimt elij ke hoofdst ruct uur Merenweg met zonering

48

4.3. Ruimt elij ke hoofdst ruct uur

4.4. St edenbouwkundig kader

Het groenblauwe raamwerk en de nieuwe ont sluit ingswegen delen het gebied in verschillende bouwvelden die allen een andere cont ext hebben. Voor de bouwvelden langs de randen van het gebied is afst emming met de best aande dorpsranden belangrij k. Voor de invulling van de bouwvelden die meer cent raal in het gebied liggen, is meer vrij heid mogelij k. In hoofdlij nen kan onderscheid worden gemaakt t ussen de best aande dorpsranden en het binnengebied en is de volgende zonering voor de Merenweg van t oepassing:

Zonering

• • • •

Zone langs de Lij st erlaan en de Buizerdst raat , waar beant woord wordt aan de best aande bebouwing aan de overzij de van de locat ie; Zone Hoekeindseweg, waar een zorgvuldige afst emming nodig is op de best aande acht ert uinen van de woningen aan de Hoekeindseweg; Zone langs de Merenweg, t egenover het kassengebied waar een meer int ern woonmilieu wordt gerealiseerd; Binnengebied, waar meer vrij heid mogelij k is.

Het t oekomst ige woongebied aan de Merenweg krij gt een groen en wat errij k karakt er met een verscheidenheid aan woonbuurt en. Uit gangspunt is dat er een overkoepelende beeldkwalit eit is met nuances langs de best aande dorpsranden. Het groenblauwe raamwerk vormt de drager van het plan en samen met de infrast ruct uur bepaalt dit in hoofdzaak waar de accent en liggen. Aan de randen vindt zorgvuldige aansluit ing plaat s op de best aande bebouwing, dit geldt ook voor best aande percelen die midden in het gebied liggen. Aan het park of de wat erpart ij en langs de wij kont sluit ingswegen is ruimt e voor hoogt eaccent en en meer expressie in de beeldkwalit eit .

Int ern in het gebied kunnen nieuwe woonwij ken worden gerealiseerd met een eigen karakt er, waar groen en wat errij k wonen en wonen aan het park belangrij ke t hema’s zij n. De locat ie aan de overzij de van de Lij st erlaan, waar een nauwe relat ie is met het dorp, is een geschikt e plek voor gelij kvloerse woningen voor senioren vanwege de best aande voorzieningen die in de nabij heid liggen. Mit s zorgvuldig afgest emd met de best aande dorpsrand kunnen hier appart ement en worden gerealiseerd van maximaal vier lagen hoog. Meer cent raal in het gebied, langs het park, het wat er en de infrast ruct uur, is plaat s voor de st edenbouwkundige hoogt eaccent en in de vorm van appart ement en van maximaal vij f lagen hoog.

Afbeelding 4.8: Zones die aansluit en op de best aande dorpsranden

Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

49

ONT WI KKEL L OCAT I E MERENWEG

4.5. Beeldkwalit eit Aansluit en op best aande dorpsranden Zone Lij st erlaan en Buizerdst raat De zones langs de Lij st erlaan en de Buizerdst raat hebben een nauwe relat ie met het best aande dorp. De bebouwing dient in maat , schaal en oriënt at ie t e worden afgest emd op de best aande dorpsranden. Het gebied aan de Lij st erlaan is op loopafst and van best aande voorzieningen waaronder een zorghot el, buurt cent rum De Leeuwerik en een voorziening voor inwoners met GGZ-problemat iek. Daarom is dit een geschikt e locat ie voor seniorenwoningen, collect ieve woonvormen en geclust erd wonen voor inwoners met een woonzorgvraag. Hier kunnen appart ement engebouwen van drie lagen, met incident eel een vierde laag, worden gerealiseerd met kleine en middelgrot e gelij kvloerse woningen. Meer oost waart s kunnen de appart ement engebouwen worden afgewisseld met grondgebonden rij woningen. Tegenover de Anne Frankschool aan de Lij st erlaan best aat de mogelij kheid om een grot er volume t e realiseren voor collect ieve woonvormen. Tegenover de Buizerdst raat is ruimt e voor een meer divers milieu best aande uit appart ement en (maximaal drie lagen), rij woningen en vrij st aande woningen.

50

Zone Hoekeindseweg De bebouwing acht er de Hoekeindseweg sluit aan op de best aande acht ert uinen van de woningen aan het lint en de agrarische bebouwing. Het is belangrij k dat de privacy van de best aande bewoners wordt gerespect eerd en er zorgvuldige afst emming plaat svindt op de best aande acht ert uinen. De bebouwing kan zeer gevarieerd en informeel zij n, geposit ioneerd in een groene erfopst elling. Dit gedeelt e biedt plaat s voor t al van woningt ypes maar appart ement en zij n hier niet passend. Als basis wordt uit gegaan van een één t ot t weelaagse bebouwing met een kap. Een erfopst elling van bebouwing past goed binnen dit deelgebied en de t ypologie van een 'schuur' of 'boerderij ' met kap is goed voorst elbaar. Deze zone biedt mogelij kheden voor collect ieve woonvormen. Zone Merenweg De Merenweg dankt haar bij zondere ruimt elij ke kwalit eit met name aan de dubbele bomenrij . Het verst erkt de ent ree naar het recreat iegebied en het schermt de nieuwe bewoners af van de kassen aan de overzij de. Zoals ook in het Ont wikkelplan voor de Rot t emeren wordt beoogd wordt de dubbele bomenrij voort gezet langs het west elij k deel van de weg. In dit deelgebied is in principe meer vrij heid mogelij k aangezien het uit de buurt van best aande percelen ligt .

Bovendien is het een markering van één van de nieuwe ent rees van het gebied en biedt het dus ook plaat s voor een st edenbouwkundig accent . Zodoende zij n hier alzij dige appart ement engebouwen (maximaal vij f lagen hoog) goed mogelij k. Echt er, vanwege de kassen die aan de overzij de liggen, is het ook goed voorst elbaar een naar binnen gericht woonmilieu t e realiseren. Erven en combinat ies met kasconst ruct ies zij n hierbij int eressant e oplossingen.

Referentiebeelden Merenweg - Aansluiten op bestaande dorpsranden

Zorg- en ouderenwoningen - Den Bosch - Hilberinkbosch Architecten

Park Bijdorp - Rotterdam

Stainhoes - Meerstad - VdP architecten

Referentie schuurwoningen

Woonerven in het groen - Meerstad - De Unie architecten

Verandawoningen - Almere - Onix NL

Schuurwoning

Dorp van de toekomst - Denemarken - Karres+Brands

Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

51

ONT WI KKEL L OCAT I E MERENWEG

Wonen in het binnengebied Het binnengebied aan weerszij den van het park best aat uit bebouwing met een st erke relat ie met het groenblauwe karakt er. Hier kan een diversit eit aan woningt ypes en –groot t es worden gerealiseerd. Deze gebieden bieden ruimte voor meer 昀氀exibiliteit en alle beoogde doelgroepen en woningt ypes kunnen hier een plek krij gen. Naast de infrast ruct uur en langs het park is in dit gebied ruimt e voor appart ement en van maximaal vij f lagen hoog. De schaal en ligging van dit deelgebied vraagt om een st edenbouwkundig ont werp met verschillende ensembles of bouwvelden waar de openbare en collect ieve ruimt e op wij kniveau onderdeel van uit maakt . De diversit eit aan bebouwing is groot . Vanwege de vrij heid in de posit ionering van de bebouwing is de onderlinge relat ie belangrij k om een goede woonkwalit eit t e realiseren, met aandacht voor het openbare karakt er van het gebied. Accenten worden aangebracht op speci昀椀ek uitgekozen plekken zoals aangegeven op de ruimt elij ke hoofdst ruct uur.

Afbeelding 4.9: Wonen in het binnengebied

52

Referentiebeelden Merenweg - Wonen in het binnengebied

Klein Kadoelen - Amsterdam - Houben Van Mierlo/DELVA

Klein Kadoelen - Amsterdam - Houben Van Mierlo/DELVA

Natuurlijk spelen - Nanda Sluijsmans

Eilandenrijk De Bron - Vathorst - Amersfoort

Zuidpolder - Eemnes - Wissing B.V.

Vakantiewoningen - Zoutelande - BuroSALT

Tweede Stationsstraat - Zoetermeer - Schippers Architecten

Marmalade Lane - Cambridge Mole architects

Villa - Almere - Jules Zwijsen

Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

53

ONT WI KKEL L OCAT I E MERENWEG

Wonen aan park en wat er (onderdeel van het binnengebied) Appartementen De zones die cent raal in het gebied liggen aan het park en aan de wat erpart ij en t emidden van infrast ruct uur, lenen zich voor appart ement engebouwen van maximaal vij f lagen hoog met een diversit eit aan woninggroot t es. Parkeren in het gebouw op de begane grond heeft de voorkeur. Wanneer het parkeren in de openbare ruimt e t ussen de gebouwen plaat svindt , dan wordt het zoveel mogelij k ingepast in het groen.

Grondgebonden woningen De grondgebonden woningen die langs de parkrand st aan vormen gezamenlij k een gezicht naar de omgeving. Het is belangrij k om de overgang naar het park goed vorm t e geven. Erfafscheidingen zij n een int egraal onderdeel van het planont werp en dienen zoveel mogelij k t e worden opgenomen in het landschap.

Appart ement en worden zodanig vormgegeven dat ze een relat ie aangaan met de openbare ruimt e met aandacht voor de begane grond verdieping. Omdat de appart ement en voornamelij k aan het park en het wat er st aan, op zicht bare plekken, is het belangrij k dat de archit ect uur geen geslot en karakt er heeft , maar schaal en t ransparant ie brengt in het gebied.

Afbeelding 4.10: Plekken voor appart ement en aan het park, het wat er en de infrast ruct uur

54

Referentiebeelden Merenweg - Wonen aan park en water

Zuidpolder - Eemnes - Wissing B.V.

Zuidpolder - Eemnes - Wissing B.V.

Woonwerf Wiarda - Leeuwarden - DAAD architecten

De Woerd - Leidse Rijn - VLUGP architecten

Park Luistruik - Nuenen

Boszoom - Pijnacker

Klapwijkse Pier - Berkel en Rodenrijs - Wurck

Cronenburgh - Loenen aan de Vecht - West 8

Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

55

ONT WI KKEL L OCAT I E MERENWEG

Housing & Nursery - Zwitserland - Bonhôte Zapata architectes

Overtoomse Veld - Amsterdam - Geurst & Schulze architecten

St edenbouwkundige accent en De wens is om een woongebied t e maken voor een brede doelgroep. Appart ement en zij n hiervoor een belangrij k t ype omdat deze voor iedereen goed t e gebruiken zij n. Bovendien brengt het diversit eit in het gebied en het zorgt voor markeringen en accent en. St edenbouwkundige accent en kunnen afwij kend zij n in hoogt e, archit ect uur, det aillering, mat eriaal en/ of kleur. Op de locat ie Merenweg wordt een aant al plekken gemarkeerd waar ruimt e is voor st edenbouwkundige hoogt eaccent en t ot vij f lagen. Het gaat om plekken die grenzen aan de infrast ruct uur, het park of het wat er. Plekken op afst and van best aande woningen en die zich vanwege de zicht baarheid hiervoor goed lenen. Ref erent ie appart ement en

56

Openbare ruimt e Cent raal park Het park loopt van west naar oost door het plangebied en rij gt de verschillende deelgebieden aaneen. Het verbindt de best aande randen en de best aande woonpercelen in het gebied met de nieuwe woonvelden. Het karakt er van dit park is gebaseerd op de open polderst ruct uur met langgerekt e boom- en wat erpart ij en, afgewisseld met bij zondere solit aire bomen en speelplekken. Het 昀椀etspad en de wandelpaden zorgen ervoor dat dit park voor iedereen bereikbaar is. De positie van het 昀椀etspad wordt in de uitwerking nader bekeken en kan bij voorbeeld nog naar één van de randen worden verschoven. Aan de noordoost zij de wordt het nieuwe woongebied via het park en de wat ergang verbonden met het best aande dorp. Het park brengt lucht en openheid in het gebied en het facilit eert nieuwe recreatiecve 昀椀ets- en wandelroutes naar bijvoorbeeldende sportvelden en het recreat iegebied. Zodoende heeft het park zowel een gebruikswaarde voor de nieuwe bewoners als voor de huidige bewoners van Bleiswij k. Er is voldoende ruimt e om verschillende sociale en klimaat adapt ieve funct ies t e combineren, zoals bij voorbeeld een wat eropvang met een nat uurspeelt uin en een ont moet ingsuimt e. Bovendien biedt het ruimt e voor een openbaar pavilj oen.

Dijktuin - Van der Zalm Tuinen

Afbeelding 4.11: Cent rale openbare ruimt e

Zuidpolder - Eemnes - Wissing B.V.

Referentie vrijliggende 昀椀etspaden

Klein Kadoelen - Houben Van Mierlo/DELVA

Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

57

ONT WI KKEL L OCAT I E MERENWEG

Xuhui Runway Park - Shanghai - Sasaki

Wickelhofpark - Mijdrecht - BNO

Wickelhofpark - Mijdrecht - BNO

Cent raal park West zij de Aan de west zij de is het park smal en langgerekt , en ligt t ussen t wee wat ergangen in en biedt bij voorbeeld ruimt e voor een wandelpad langs het wat er. Cent raal in het gebied mondt de Eerst e Tocht uit in een grot e wat erpart ij als onderdeel van het park, wat bij draagt aan de landschappelij ke kwalit eit van het gebied. Bovendien kan het dienst doen als ruimt e voor gezamenlij ke act ivit eit en zoals het onderhouden van een moest uin voor de wij k. Afbeelding 4.12: Principepro昀椀el Merenweg - centraal park westzijde

58

Cent raal park Oost zij de Het park heeft meerdere funct ies. Het vormt het hart van het nieuwe woongebied Merenweg. Het is een park voor de nieuwe bewoners en voor de best aande bewoners van Bleiswij k. Deze locat ie ligt t ussen het cent rum van Bleiswij k, het recreat iegebied en de sport velden. Het park biedt een mooie wandel- en 昀椀etsroute vanuit het centrum richting de Rottemeren en de sport velden. Frederik Hendrikplantsoen - Amsterdam - Carve

Het oostelijk pro昀椀el van het park is breder en wordt aan de noordzijde verbonden met de best aande groenst ruct uur die parallel ligt aan de Buizerdst raat en de IJsvogellaan. Op deze wij ze wordt op een nat uurlij ke wij ze de relat ie gelegd met het best aande dorp.

Natuurlijk spelen - Nanda Sluijsmans

Afbeelding 4.13: Principepro昀椀el Merenweg - centraal park oostzijde

Ref erent ie nat uurlij ke element en in het park

Mast erplan woningbouwlocat ies Lange Vaart / Merenweg

59

ONT WI KKEL L OCAT I E MERENWEG

Openbare oevers Het verdient de voorkeur om de oevers aan de openbare zij den van het wat er als nat uurlij ke oevers in t e richt en met een t alud van t enminst e 1 op 4. Er is aandacht voor voldoende ruimt e voor beheer en onderhoud. Dit bet ekent onderhoudsst roken langs het wat er of voldoende bereikbaarheid en inlaat plekken vanaf de oevers met ruimt e voor t ij delij ke plaat sing van mat eriaal en groenafval.