[T22.00012] Locatieonderzoek woonwagenlocatie Bergschenhoek

Planning De grond is niet in eigendom van de gemeente. Er staan opstallen op de grond. Beide niet gunstig voor de planning. Voor deze locatie dient een nieuw bestemmingsplan gemaakt te worden. K. Jacob Marislaan (plantenhal) Omgevingsaspecten De bestemming die rust op de locatie is BedrijfTuincentrum. Bedoelt voor een tuincentrum en parkeervoorzieningen. Het grootste obstakel is de HSL lijn die direct naast het perceel ligt. Gelet op geluid en trillingen is dit gebied niet geschikt voor een woonfunctie. Ruimtelijk beleid Er zijn geen mogelijkheden tot bebouwing vanwege het bovenstaande. Financiën Deze locatie scoort matig op het financiële aspect. De locatie moet verworven worden. Mobiliteit De locatie is per auto goed bereikbaar via de ontsluitingswegen Jacob Marislaan en de Randweg West. De centrale ligging in Lansingerland maakt dat zowel Bergschenhoek centrum als Berkel centrum hiervandaan goed bereikbaar zijn. De exacte positionering van de inrit naar de locatie is een aandachtspunt. Doordat de locatie precies in een bocht ligt is deze niet heel overzichtelijk. Dit kan negatieve gevolgen voor de verkeersveiligheid hebben. Nabij de locatie is voldoende fietsinfrastructuur aanwezig richting Bergschenhoek en Berkel en Rodenrijs. Ook via het snel fietspad langs de HSL (aan de andere kant van het spoor) zijn veel plekken per fiets snel bereikbaar.

De locatie sluit echter niet goed aan op de bestaande voet/fietsinfrastructuur. Hierdoor is een extra investering nodig om de locatie goed aan te laten sluiten op de fietsinfrastructuur, bijvoorbeeld door het fietspad langs de Jacob Marislaan iets verder door te laten lopen. Deze extra doorsteek kan dan ook te voet gebruikt worden. Dit zorgt dan voor voldoende bereikbaarheid te voet, bijvoorbeeld naar de nabij gelegen bushalte. Doordat de ruimte op deze locatie beperkt is, is er mogelijk onvoldoende ruimte om voldoende parkeergelegenheid op eigen terrein te realiseren. In de nabijheid van deze locatie zijn geen mogelijkheden om extra plekken te realiseren. Al met al is deze locatie acceptabel, maar zijn er investeringen noodzakelijk om de locatie veilig aan te sluiten op de weg en om de locatie per fiets en te voet bereikbaar te maken. Planning De grond is niet in eigendom van de gemeente. Er zijn mogelijk bezwaren uit de omgeving te

19

Locatieonderzoek woonwagenlocatie Bergschenhoek

verwachten, daaruit kan vertraging of het afwenden van het woonwagenlocatie op deze locatie voortvloeien. Voor deze locatie dient een nieuw bestemmingsplan gemaakt te worden.

20

Locatieonderzoek woonwagenlocatie Bergschenhoek

8. Conclusie Van longlist naar shortlist Op basis van de toetsingscriteria zijn de locaties beoordeeld. In de bijlagen vindt u de uitwerking van deze beoordeling: de beoordelingsmatrix en de locatiekaart. Zeven van de elf locaties zijn ongeschikt als woonwagenlocatie vanwege beperkingen door de Hogesnelheidslijn (HSL), het luchtverkeer, auto-(on)bereikbaarheid en de verkeers(on)veiligheid. De overige vier locaties zijn verder onderzocht, dat zijn de locaties: nabij Hoeksekade 144, nabij Hoeksekade 148, Driehoek Oosteindseweg/ Leeuwenhoekweg en de huidige locatie aan de Bosland. De locatie Nabij Hoeksekade 148 en Driehoek Oosteindseweg/ Leeuwenhoekweg scoren inhoudelijk onvoldoende en vallen daarmee af als woonwagenlocatie. Voor de locatie Nabij Hoeksekade 148 speelt dat de locatie niet in eigendom is van de gemeente. Gezien de te verwachte bezwaren uit de omgeving hebben beide factoren een ongunstig effect op het financiële plaatje en de planning. Dit zijn de hoofdredenen waarom deze locatie ondermaats scoort in het locatieonderzoek. Op de locatie Driehoek Oosteindseweg/Leeuwenhoekweg is er planvorming gaande voor nieuwbouw (Wolfsend). Twee locaties Het locatieonderzoek spitst zich verder toe op de twee meest reële opties; dit zijn de huidige locatie aan de Bosland en de locatie nabij de Hoeksekade 144.

Op basis van de toetsing op de criteria scoren ze allebei voldoende en zijn ze gelijkwaardig aan elkaar: de locatie nabij Hoeksekade 144 scoort 6,8 en de huidige locatie 6,2. Huidige locatie Bosland Deze twee gelijkwaardige en meest reële opties zijn voorgesteld aan de bewoners. Het college heeft vooraf aan de bewoners kenbaar gemaakt, dat als randvoorwaarde geldt voor de keuze voor een locatie er unanieme instemming van alle bewoners dient te zijn. Het college stelde vast dat de bewoners het gezamenlijk niet eens zijn. Omdat de huidige locatie Bosland de meeste mogelijkheden biedt om tegemoet te komen aan de wensen van alle bewoners wordt deze locatie voorgesteld aan de raad. De huidige locatie Bosland staat bij alle bewoners op de voorkeurslijst. Bij drie bewoners is het de 1e voorkeur en bij negen bewoners is het de 2e voorkeur (uit programma van eisen en wensen, vereniging Viatorem): de voorkeuren tussen de

twee groepen bewoners liggen uiteindelijk niet ver uit elkaar. Naast de inhoudelijke beoordeling op de getoetste criteria, wordt er ook gekeken naar de uitgangspunten uit hoofdstuk 4. Het college kiest er uitdrukkelijk voor om één woonwagenlocatie te realiseren mede gelet op de schaarste aan beschikbare gronden en de financiële (beheer) exploitatie. Daarnaast is het een kleine gemeenschap en ligt het niet voor de hand de woonwagens te verdelen over twee locaties. Bij mutaties geeft dat inflexibiliteit (bijv. op de ene locatie komt een woonwagen vrij en op de andere locatie is er behoefte aan een woonwagen, die niet met elkaar in evenwicht gebracht kunnen worden). Omdat er geen unanimiteit is onder de bewoners voor een locatie, is de locatie Bosland de enige locatie waarbij aan het uitgangspunt één woonwagenlocatie in de dorpskern Bergschenhoek gehandhaafd kan worden. Op de huidige locatie rust namelijk een bestemmingsplan waarbij bewoners die willen blijven en niet naar een andere locatie willen verhuizen het (planologische) recht hebben om aan de Bosland te blijven. Daarnaast is er een bestemmingsplan. Dat biedt een voorsprong in de planning. De huidige locatie vernieuwen kan sneller gerealiseerd doordat het bestemmingsplan hiervoor al is vastgesteld.

Het bijkomend voordeel van de locatie Bosland is dat het garagebedrijf en de paardenhobby bij de woonwagens kan blijven, een wens van bewoners. Vervolgstap Na het vaststellen van de definitieve locatie op basis van dit locatieonderzoek door de raad, wordt er een inrichtingsplan opgesteld. Dit inrichtingsplan inclusief financieringsvoorstel wordt ter besluitvorming voorgelegd aan de raad. Daarna wordt het bestemmingsplan opgesteld indien nodig (de huidige locatie heeft een bestemmingsplan). Het locatieonderzoek betreft een ruimtereservering voor een inrichting van een woonwagenlocatie inclusief gewenste uitbreiding van standplaatsen conform wet en regelgeving met respect voor de woonwagencultuur.

21

Locatieonderzoek woonwagenlocatie Bergschenhoek

9. Bijlagen I

Beoordelingsmatrix locaties (T22.0004)

II

Kaart ‘Potentiële locaties woonwagenlocatie Bergschenhoek’ (T22.00013)

III

Tijdlijn communicatie (T22.0005)

IV

DCMR rapport (I22.00034)

V

Programma van Eisen en Wensen, vereniging Viatorem (I21.10244)

22