Document · PDF

06 Bijlage 6 Aerieus rapport (gebruik-aanleg-saldering)

Raadsvergadering 5 maart 2026, gemeente landsmeerBij agendapunt: Ontwikkeling Den Ilp 187A & 188 (Z/2025/047842)13.831 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met stikstofgevoelige habitattypen en/of leefgebieden, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstofdepositie.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over de PDF en AERIUS kunt u vinden in de of .

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Den Ilp 187A & 188, 1127 PT Den Ilp Den Ilp 187A & 188 Salderingsberekening aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RTwzHP4YfK9u 11 juni 2024, 12:16 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

0,14 mol/ha/j

5716044

0,13 mol/ha/j

5716044

Referentiesituatie - Referentie Aanlegfase - Beoogd Referentiesituatie - Referentie Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RTwzHP4YfK9u (11 juni 2024)

2024 2024

0,00 ha 0,52 ha 0,01 mol/ha/j

0,4 kg/j 1,0 kg/j

32,5 kg/j 19,5 kg/j

Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske

2/10

Projectberekening

Referentiesituatie (Referentie), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 4 5 6 7 

RTwzHP4YfK9u (11 juni 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,3 kg/j 0,2 kg/j

1,3 kg/j 1,3 kg/j 6,0 kg/j 19,6 kg/j 4,2 kg/j

3/10

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

RTwzHP4YfK9u (11 juni 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,9 kg/j 34,4 g/j

17,4 kg/j 2,1 kg/j

4/10

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RTwzHP4YfK9u (11 juni 2024)

5/10

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal Per gebied

Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske (92)

RTwzHP4YfK9u (11 juni 2024)

0,52 Berekend (ha gekarteerd)

0,52

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

1.253,89

0,00

0,52

0,01

6/10

Projectberekening

Referentiesituatie, Rekenjaar 2024 1

Anders... | Anders...

Naam Projectgebied Uittreedhoogte Locatie X:122878,19 Warmteinhoud Y:497777,39 Spreiding Oppervlakte 1,24 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Route 1 - gebruiksverkeer X:122793,58 Y:497860,06 402,51 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Route 2 - gebruiksverkeer X:122688,63 Y:497693,16 402,84 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wonen en Werken | Woningen

Naam Emissie Den Ilp Uittreedhoogte 187A Warmteinhoud Locatie X:122782,15 Y:497775,07 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 5

Wonen en Werken | Woningen

Naam Emissie Den Ilp 188 Uittreedhoogte Locatie X:122783,83 Warmteinhoud Y:497795,23 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie RTwzHP4YfK9u (11 juni 2024)

0,0 m 0,000 MW 0m

Links Rechts NOₓ 2,1 kg/j Type scherm - NO₂ 0,4 kg/j Hoogte - NH₃ 80,9 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

42,5 /etmaal 0,0 /etmaal 0,3 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 2,1 kg/j Type scherm - NO₂ 0,4 kg/j Hoogte - NH₃ 80,9 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

42,5 /etmaal 0,0 /etmaal 0,3 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

4,7 m 0,002 MW

NOₓ

1,3 kg/j

7,7 m 0,002 MW

NOₓ

1,3 kg/j

7/10

Projectberekening

Industrie | Overig

Naam Emissie Uittreedhoogte steigerbouwbedrijf Warmteinhoud Locatie X:122863,84 Y:497760,26 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie 7

3,1 m 0,280 MW

NOₓ

6,0 kg/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Mobiele werktuigen X:122871,93 Y:497775,87 0,76 ha

Naam

Stageklasse

Heftruck

alle werktuigen op benzine, 2takt

Trekker met maaier

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

RTwzHP4YfK9u (11 juni 2024)

NOₓ NH₃

19,6 kg/j 0,3 kg/j

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

964 l/j

96 u/j

3392 l/j

57 l/j

Stof Emissie

NOₓ

13,6 kg/j NH₃ 25,4 g/j NOₓ 6,1 kg/j NH₃ 0,2 kg/j

8/10

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Mobiele werktuigen X:122871,93 Y:497775,87 0,76 ha

Graafmachine 1

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Graafmachine 2

Naam

17,4 kg/j 0,9 kg/j

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

40 u/j

54 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

977 l/j

50 u/j

68 l/j

Shovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

261 l/j

32 u/j

15 l/j

Graafmachine 3

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

977 l/j

50 u/j

68 l/j

Betonstorter

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

355 l/j

24 u/j

21 l/j

Hei-/boorstelling Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

469 l/j

24 u/j

32 l/j

Trilplaat

alle werktuigen op benzine, 2takt

90 l/j

Minishovel

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 204 l/j SCR: nee

60 u/j

Mini graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 192 l/j SCR: nee

60 u/j

RTwzHP4YfK9u (11 juni 2024)

Stageklasse

NOₓ NH₃

782 l/j

Stof Emissie

NOₓ

1,2 kg/j NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 1,2 kg/j NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 1,9 kg/j NH₃ 62,6 g/j NOₓ 1,2 kg/j NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 2,2 kg/j NH₃ 85,2 g/j NOₓ 0,9 kg/j NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 0,4 kg/j NH₃ 0,0 kg/j NOₓ 4,4 kg/j NH₃ 1,5 g/j NOₓ 4,1 kg/j NH₃ 1,4 g/j

9/10

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Route 1 - bouwverkeer X:122793,58 Y:497860,06 402,51 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Route 2 - bouwverkeer X:122688,63 Y:497693,16 402,84 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 1,0 kg/j Type scherm - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - NH₃ 17,2 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

750,0 /jaar 40,0 /jaar 420,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 1,0 kg/j Type scherm - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - NH₃ 17,2 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

750,0 /jaar 40,0 /jaar 420,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.2_20240329_bf14d3585e Database versie 2023.2_bf14d3585e_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

RTwzHP4YfK9u (11 juni 2024)

10/10

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Den Ilp 187A & 188, 1127 PT Den Ilp Den Ilp 187A & 188 Salderingsberekening gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RhGsGecGdJQi 11 juni 2024, 12:25 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

0,14 mol/ha/j

5716044

0,03 mol/ha/j

5716044

Referentiesituatie - Referentie Gebruiksfase - Beoogd Referentiesituatie - Referentie Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RhGsGecGdJQi (11 juni 2024)

2024 2025

0,00 ha 1,40 ha 0,12 mol/ha/j

0,4 kg/j 0,2 kg/j

32,5 kg/j 7,6 kg/j

Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske

2/10

Projectberekening

Referentiesituatie (Referentie), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 4 5 6 7 

RhGsGecGdJQi (11 juni 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,3 kg/j 0,2 kg/j

1,3 kg/j 1,3 kg/j 6,0 kg/j 19,6 kg/j 4,2 kg/j

3/10

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 4 5 

RhGsGecGdJQi (11 juni 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j

1,3 kg/j 1,3 kg/j 4,9 kg/j

4/10

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RhGsGecGdJQi (11 juni 2024)

5/10

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal Per gebied

Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske (92)

RhGsGecGdJQi (11 juni 2024)

1,40 Berekend (ha gekarteerd)

1,40

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

1.253,88

0,00

1,40

0,12

6/10

Projectberekening

Referentiesituatie, Rekenjaar 2024 1

Anders... | Anders...

Naam Projectgebied Uittreedhoogte Locatie X:122878,19 Warmteinhoud Y:497777,39 Spreiding Oppervlakte 1,24 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Route 1 - gebruiksverkeer X:122793,58 Y:497860,06 402,51 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wonen en Werken | Woningen

Naam Emissie Den Ilp Uittreedhoogte 187A Warmteinhoud Locatie X:122782,15 Y:497775,07 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 5

Wonen en Werken | Woningen

Naam Emissie Den Ilp 188 Uittreedhoogte Locatie X:122783,83 Warmteinhoud Y:497795,23 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie RhGsGecGdJQi (11 juni 2024)

0,0 m 0,000 MW 0m

Links Rechts NOₓ 2,1 kg/j Type scherm - NO₂ 0,4 kg/j Hoogte - NH₃ 80,9 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

42,5 /etmaal 0,0 /etmaal 0,3 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 2,1 kg/j Type scherm - NO₂ 0,4 kg/j Hoogte - NH₃ 80,9 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

42,5 /etmaal 0,0 /etmaal 0,3 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

4,7 m 0,002 MW

NOₓ

1,3 kg/j

7,7 m 0,002 MW

NOₓ

1,3 kg/j

7/10

Projectberekening

Industrie | Overig

Naam Emissie Uittreedhoogte steigerbouwbedrijf Warmteinhoud Locatie X:122863,84 Y:497760,26 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Standaard Profiel Industrie 7

NOₓ

6,0 kg/j

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Mobiele werktuigen X:122871,93 Y:497775,87 0,76 ha

Naam

Stageklasse

Heftruck

alle werktuigen op benzine, 2takt

Trekker met maaier

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

RhGsGecGdJQi (11 juni 2024)

3,1 m 0,280 MW

NOₓ NH₃

19,6 kg/j 0,3 kg/j

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

964 l/j

96 u/j

3392 l/j

57 l/j

Stof Emissie

NOₓ

13,6 kg/j NH₃ 25,4 g/j NOₓ 6,1 kg/j NH₃ 0,2 kg/j

8/10

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2025 1

Anders... | Anders...

Naam Projectgebied Uittreedhoogte Locatie X:122878,19 Warmteinhoud Y:497777,39 Spreiding Oppervlakte 1,24 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 4

Route 1 - gebruiksverkeer X:122793,58 Y:497860,06 402,51 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Wonen en Werken | Woningen

Naam Emissie Den Ilp Uittreedhoogte 187A Warmteinhoud Locatie X:122782,15 Y:497775,07 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 5

Wonen en Werken | Woningen

Naam Emissie Den Ilp 188 Uittreedhoogte Locatie X:122783,83 Warmteinhoud Y:497795,23 Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie RhGsGecGdJQi (11 juni 2024)

0,0 m 0,000 MW 0m

Links Rechts NOₓ 2,5 kg/j Type scherm - NO₂ 0,4 kg/j Hoogte - NH₃ 97,9 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

58,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,2 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 2,5 kg/j Type scherm - NO₂ 0,4 kg/j Hoogte - NH₃ 98,0 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

58,0 /etmaal 0,0 /etmaal 0,2 /etmaal 0,0 /etmaal

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

4,7 m 0,002 MW

NOₓ

1,3 kg/j

7,7 m 0,002 MW

NOₓ

1,3 kg/j

9/10

Projectberekening

RhGsGecGdJQi (11 juni 2024)

10/10

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Den Ilp 187A & 188, 1127 PT Den Ilp Den Ilp 187A & 188 Aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RQWxhfy3RpGs 11 juni 2024, 12:02 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

0,13 mol/ha/j

5716044

Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RQWxhfy3RpGs (11 juni 2024)

2024

2,00 ha 0,00 ha 0,13 mol/ha/j -

1,0 kg/j

19,5 kg/j

Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske

2/7

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

RQWxhfy3RpGs (11 juni 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,9 kg/j 34,4 g/j

17,4 kg/j 2,1 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RQWxhfy3RpGs (11 juni 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal Per gebied

Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske (92)

RQWxhfy3RpGs (11 juni 2024)

2,00 Berekend (ha gekarteerd)

2,00

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

1.253,93

2,00

0,13

0,00

5/7

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Mobiele werktuigen X:122871,93 Y:497775,87 0,76 ha

Graafmachine 1

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Graafmachine 2

Naam

17,4 kg/j 0,9 kg/j

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

40 u/j

54 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

977 l/j

50 u/j

68 l/j

Shovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

261 l/j

32 u/j

15 l/j

Graafmachine 3

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

977 l/j

50 u/j

68 l/j

Betonstorter

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

355 l/j

24 u/j

21 l/j

Hei-/boorstelling Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

469 l/j

24 u/j

32 l/j

Trilplaat

alle werktuigen op benzine, 2takt

90 l/j

Minishovel

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 204 l/j SCR: nee

60 u/j

Mini graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 192 l/j SCR: nee

60 u/j

RQWxhfy3RpGs (11 juni 2024)

Stageklasse

NOₓ NH₃

782 l/j

Stof Emissie

NOₓ

6/7

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Route 1 - bouwverkeer X:122793,58 Y:497860,06 402,51 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 1,0 kg/j Type scherm - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - NH₃ 17,2 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

750,0 /jaar 40,0 /jaar 420,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 1,0 kg/j Type scherm - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - NH₃ 17,2 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

750,0 /jaar 40,0 /jaar 420,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RQWxhfy3RpGs (11 juni 2024)

7/7

AERIUS-berekening

Den Ilp 187A & 188, Den Ilp

Juni 2024

Definitief

AERIUS-berekening Den Ilp 187A & 188, Den Ilp Definitief

AERIUS-BEREKENING DEN ILP 187A & 188, DEN ILP

Status: Datum: Versie:

Definitief 11 juni 2024 1

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Den Ilp 187A & 188, Den Ilp Definitief

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 INLEIDING ......................................................................................3 HOOFDSTUK 2 VOORGENOMEN ONTWIKKELING .........................................................4 HOOFDSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ...........................................................................5 3.1 3.2 3.3 3.4

ALGEMEEN ...........................................................................................................................................5 AANLEGFASE.........................................................................................................................................5 GEBRUIKSFASE ......................................................................................................................................9 INTERN SALDEREN ................................................................................................................................ 11

HOOFDSTUK 4 RESULTATEN & CONCLUSIE .............................................................. 14 4.1 4.2 4.3

AANLEGFASE....................................................................................................................................... 14 GEBRUIKSFASE .................................................................................................................................... 14 CONCLUSIE ......................................................................................................................................... 14

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING ....................................................................... 15 BIJLAGE 1 BIJLAGE 2 BIJLAGE 3 BIJLAGE 4

REKENRESULTATEN AANLEGFASE ...................................................................................................... 15 REKENRESULTATEN GEBRUIKSFASE ..................................................................................................... 23 SALDERINGSBEREKENING AANLEGFASE ................................................................................................. 31 SALDERINGSBEREKENING GEBRUIKSFASE ............................................................................................... 42

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Den Ilp 187A & 188, Den Ilp Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggende AERIUS-berekening heeft betrekking op twee percelen aan Den Ilp 187A en 188 in de gemeente Landsmeer (hierna: projectgebied). In de huidige situatie bevindt zich in het projectgebied twee woonerven met bedrijfsbebouwing van een steigerbouwbedrijf. Het voornemen is om een deel van de schuren te slopen en om 13 woningen te realiseren. In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied ten opzichte van de kern Den Ilp (rode ster) en ten opzichte van de nabije omgeving (rode omkadering) weergegeven.

Afbeelding 1.1

Ligging projectgebied (Bron: OpenStreetMap)

In het kader van het voornemen is inzicht in de te verwachten effecten van stikstof op nabijgelegen Natura 2000-gebieden nodig. BJZ.nu is gevraagd om de te verwachten stikstofemissie als gevolg van de voorgenomen ontwikkeling en de eventuele gevolgen daarvan inzichtelijk te maken. De stikstofberekening is uitgevoerd met behulp van de voorgeschreven rekentool AERIUS Calculator 2023. In voorliggend rapport wordt een toelichting op de AERIUS berekening gegeven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Den Ilp 187A & 188, Den Ilp Definitief

HOOFDSTUK 2

VOORGENOMEN ONTWIKKELING

Het voornemen omvat het transformeren van het projectgebied waarbij 13 woningen worden gerealiseerd. Bij de werkzaamheden worden de schuren aan de zuidzijde van het projectgebied gesloopt. De schuren aan de noordzijde blijven behouden en zullen worden gebruikt voor opslag en deels getransformeerd naar 7 starterswoningen. Op het overige deel van het projectgebied worden nog eens 6 schuurwoningen (vrijstaande woningen) gebouwd. Aan de oostzijde van het projectgebied is ook bebouwing en verharding aanwezig. Dit wordt gesloopt en verwijderd ten behoeve van natuurontwikkeling. Ook wordt een watergang aangelegd tussen het bebouwde erf en het natuurterrein. Op het erf wordt de bestaande verharding verwijderd en nieuwe verharding en groen aangelegd. De nieuwe woningen worden niet op het gas aangesloten, de bestaande twee woningen blijven wel op het gasnet aangesloten. In afbeelding 2.1 is een luchtfoto van het projectgebied (rode omkadering) weergegeven. In afbeelding 2.2 is het planvoorstel weergegeven.

Afbeelding 2.1

Luchtfoto projectgebied (Bron: PDOK)

Afbeelding 2.2

Planvoorstel (Bron: Vollmer+partners)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Den Ilp 187A & 188, Den Ilp Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Algemeen

Het projectgebied bevindt zich deels in het stikstofgevoelige Natura 2000-gebied ‘Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske’. Ten behoeve van het voornemen zijn, in het kader van de stikstofdepositie als gevolg van het project, twee AERIUS-berekeningen uitgevoerd. Deze bestaan uit een berekening voor de aanlegfase (realisatie voornemen) en een berekening voor de gebruiksfase (gebruik voornemen). Hierna worden de uitgangspunten voor deze berekeningen en de resultaten toegelicht.

3.2

Aanlegfase

3.2.1

Algemeen

Binnen de aanlegfase (realisatie voornemen) is in voorliggend geval sprake van de volgende activiteiten (bronnen) die bijdragen aan de emissie van stikstof: 1. 2.

Verkeersgeneratie bouwverkeer van en naar het projectgebied; Te benutten werktuigen binnen het projectgebied.

In de berekening is ervan uit gegaan dat de bouwactiviteiten binnen één jaar zullen plaatsvinden. Doordat de AERIUS-calculator rekent met een stikstofemissie/ -depositie per jaar, zullen alle stikstofbronnen van de aanlegfase in één (reken)jaar opgenomen. Dit is een worst-case scenario. 3.2.2

Verkeersgeneratie bouwverkeer

De realisatie van het voornemen heeft een tijdelijke toename van vervoersbewegingen tot gevolg, namelijk door de komst van het personeel (bouwvakkers en aannemers) en de aan- en afvoer van bouwmateriaal en bouwafval. Dit heeft tijdelijke stikstofuitstoot tot gevolg. In de AERIUS-berekening is van het volgende aantal verkeersbewegingen ten behoeve van de realisatie van het voornemen uitgegaan: Type verkeer

Aantal voertuigen

Licht verkeer Zwaar verkeer

200 120

Licht verkeer Middelwaar verkeer Zwaar verkeer

550 40 300

Sloopfase Bouwfase

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2) 400 240 1.100 80 600

Het totaal aantal verkeersbewegingen tijdens de sloop-en bouwperiode voor het projectgebied is dus als volgt: Type verkeer

Aantal voertuigen

Aantal verkeersbewegingen (aantal voertuigen x2)

Licht verkeer Middelzwaar verkeer Zwaar verkeer

750 40 420

1.500 80 840

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu. 1

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Den Ilp 187A & 188, Den Ilp Definitief In voorliggend geval wordt er, gezien de ligging van het projectgebied, vanuit gegaan dat het bouwverkeer de locatie via Den Ilp bereikt en verlaat. Het bouwverkeer gaat zich bewegen in twee richtingen: route 1 volgt Den Ilp in noordelijke richting, route 2 volt Den Ilp in zuidelijke richting. Na circa 300 meter wordt gesteld dat het bouwverkeer op snelheid is gekomen en qua rij- en stopgedrag niet langer te onderscheiden is van het overige wegverkeer. Gesteld wordt dat het bouwverkeer afkomstig van het projectgebied op de genoemde weg verdund is tot enkele procenten van het reeds aanwezige verkeer en dat het opgaat in het heersende verkeersbeeld. Het aantal verkeersbewegingen is evenredig verdeeld over beide routes. De routes zijn gemodelleerd als ‘binnen de bebouwde kom – normaal’. 3.2.3

Te benutten werktuigen

Tijdens de realisatie van het voornemen worden binnen het projectgebied werktuigen benut. Dergelijke werktuigen stoten tijdens het gebruik eveneens stikstof uit. Het gaat hierbij om tijdelijke uitstoot, hiervan is na de realisatie geen sprake meer. Voor het berekenen van het dieselverbruik is de volgende formule aangehouden: LBPJ =(0.095* Pmax +0.54)* D LBPJ staat in de bovengenoemde formule voor literverbruik per jaar. Pmax is het maximale vermogen van het werktuig en D staat voor het aantal draaiuren. Daarnaast is er rekening gehouden met het gebruik van AdBlue. Ligterink et al 20212 constateert dat voor Stage IV en V werktuigen dit 6 tot 7% van het totale dieselverbruik bedraagt. Werktuigen van 200 kW kennen een AdBlue verbruik van 7%, werktuigen met een lager motorvermogen kunnen dit percentage niet bereiken. Voor deze werktuigen is dan ook vastgehouden aan 6% AdBlue verbruik. Het AdBlue verbruik geldt alleen voor machines, die uitgerust zijn met een scr-filter. Machines die een vermogen hebben, die kleiner is dan 56 kW, worden niet uitgerust met een scr-filter. Ook benzine aangedreven werktuigen hebben geen scr-filter. Voor deze werktuigen is het AdBlue verbruik niet van belang. In AERIUS kunnen bij het dieselverbruik en AdBlue verbruik geen decimale getallen ingevoerd worden.

Alle getallen voor dieselverbruik zijn naar boven afgerond en alle getallen voor AdBlue verbruik zijn naar beneden afgerond. In onderstaande tabel zijn de uitgangspunten voor de inzet van de werktuigen voor het projectgebied weergegeven.

Ligterink et al., 2021. ‘AUB (AdBlue verbruik, Uren, en Brandstofverbruik): een robuuste schatting van NOx en NH3 uitstoot van mobiele werktuigen’. TNO_2021_R12305

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Den Ilp 187A & 188, Den Ilp Definitief Type werktuig

Aantal uren project

Vermogen (kW)

Graafmachine 1 (slopen bebouwing) Graafmachine 2 met kraker (slopen fundering en verwijderen verharding) Shovel (verwijderen verharding)

200

Graafmachine 3 (realiseren fundering en graven watergang) Betonstorter (realiseren fundering) Hei-/boorstelling (realiseren fundering) Mobiele hijskraan (bouwen woningen) Trilplaat (aanleggen verharding + groen) Minishovel (aanleggen verharding + groen) Mini graafmachine (aanleggen verharding + groen)

200

150

200

Stageklasse

Diesel/benzine verbruik (liter/uur)

Diesel/benzine verbruik totaal (liter/j)

AdBlue verbruik (liter/j)

782

977

IV, 2014- 8,14 2018 Bouwfase IV, 2014- 19,54 2018

261

977

IV, 20142018 IV, 20142018

14,79

355

19,54

469

Sloopfase IV, 2014- 19,54 2018 IV, 2014- 19,54 2018

Elektrisch

Benzine, 2 takt

1,49

n.v.t.

IV, 20142018

3,4

204

n.v.t.

IV, 20142018

3,2

192

n.v.t.

Bovenstaande gegevens zijn gebaseerd op ervaringscijfers van BJZ.nu. 3 De mobiele hijskraan wordt elektrisch ingezet. 3.2.4

Resultaten

Uit de rekenresultaten blijkt dat er in de voorgenomen ontwikkeling sprake is van een depositie hoger dan 0,00 mol/ha/jr, namelijk 0,25 mol/ha/jr. De depositie is berekend op Natura 2000-gebied ‘Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske’. In afbeelding 3.1 zijn de resultaten weergegeven. In bijlage 1 zijn de rekenresultaten toegevoegd.

Deze ervaringscijfers zijn gebaseerd op stikstofberekeningen waarbij input is vergaard van vooraanstaande bouw- en sloopbedrijven, projectontwikkelaars en aannemers.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Den Ilp 187A & 188, Den Ilp Definitief

Afbeelding 3.1

Rekenresultaten aanlegfase (Bron: AERIUS-Calculator)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Den Ilp 187A & 188, Den Ilp Definitief

3.3

Gebruiksfase

In de berekening voor de gebruiksfase worden de NOx en NH3 emitterende bronnen van de voorgenomen ontwikkeling in kaart gebracht. Deze emitterende bronnen bestaan in dit geval uit de verkeersgeneratie en het eventuele gasverbruik van de bestaande en te realiseren woningen. 3.3.1

Gasverbruik

De nieuwe woningen, worden conform aansluitverbod uit 2018 (Wet Voortgang Energietransitie), niet op het gasnet aangesloten. Hierdoor zijn de woningen zelf geen NOx of NH3 emitterende bron. Om deze reden is deze niet als bron in de AERIUS-calculator gemodelleerd. De bestaande woningen blijven op het gasnet aangesloten en zijn daarmee een stikstof emitterende bron. Bij de berekening van de stikstofemissie als gevolg van het gasverbruik zijn de onderstaande uitgangspunten gebruikt: • • • •

Een emissiegrenswaarde van 70 mg/Nm3 bij droog rookgas en bij 3% zuurstof;4 1 m3 aardgas zorgt bij het verbranden voor 9 m3 rookgasdebiet; 5 Om te kunnen rekenen met de emissiegrenswaarde is de zuurstof overmaat als volgt gecorrigeerd: 21/(21-3)=1,16667; Gemiddeld gasverbruik vrijstaande woning gemeente Landsmeer: 1.820 m3. 6

De formule voor het berekenen van de NOx emissie van is als volgt: gasverbruik * 9 * 1,16667 * 70 * 10-6 = emissie NOx in kg/jaar. In voorliggend geval komen de emissies neer op 1,34 NOx kg/jaar. In dit geval gaat het om twee woningen, dus is deze emissie ook twee keer in de AERIUS-Calculator gemodelleerd. Naast de bovenstaande NOx emissies, is de emissiehoogte van invloed op de rekenresultaten. Conform het rapport ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2023’ is voor de emissiehoogte het volgende aangehouden: hanteer in AERIUS voor de uitstoothoogte de hoogte van het emissiepunt ten opzichte van het maaiveld. De uitstoothoogte is ongeveer 4,7 meter voor Den Ilp 187A en 7,7 meter voor Den Ilp 1887. Voor de warmte-inhoud wordt aangesloten op de standaard waarden uit de AERIUS-Calculator voor de sector ‘wonen’. 3.3.2

Verkeersgeneratie

De bestaande en te realiseren woningen brengen een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Dit heeft stikstofuitstoot tot gevolg. Het toenemend aantal verkeersbewegingen als gevolg van het project heeft dan ook invloed op de AERIUS-berekening en moet in ogenschouw worden genomen. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van het CROW. Hierbij zijn de volgende uitgangspunten gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: matig stedelijk8; Stedelijke zone: rest bebouwde kom;

In de publicatie van de CROW is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet. Daarnaast wordt hierin een minimaal en maximaal aantal verkeersbewegingen voor de functies aangegeven. In voorliggend geval is van het gemiddelde uitgegaan. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie als gevolg van het project het volgende beeld:

4 5 6 7 8

Besluit activiteiten leefomgeving paragraaf 4.126 BIJ12, Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2023, 30 CBS Statline, Energieverbruik particuliere woningen; woningtype, wijken en buurten, 2022: gemeente Landsmeer 3D BAG Viewer en PDOK CBS Statline, Gebieden in Nederland 2024: gemeente Landsmeer

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Den Ilp 187A & 188, Den Ilp Definitief Functie Koop, huis, vrijstaand Koop, huis, tussen/hoek Totaal

Verkeersbewegingen per woning per weekdag (gemiddeld) 8,2 7,1

Aantal woningen 8 7

Totaal aantal verkeersbewegingen per weekdag (gemiddeld) 65,6 49,7 115,3

De totale verkeersgeneratie voor de te realiseren woningen komt afgerond naar boven neer op 116 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. In verband met het ophalen van vuilnis, veegwagens en het leveren van goederen voor de woningen is rekening gehouden met 0,02 vrachtwagenbewegingen per woning. Dit komt overeen met tabel A6 in de publicatie van het CROW. Dit komt neer op 0,02*15= 0,3 vrachtwagenbewegingen per etmaal. De routes van het gebruiksverkeer zijn hetzelfde als beschreven in paragraaf 3.2.2. Het aantal verkeersbewegingen is evenredig verdeeld over beide routes: 58 lichte en 0,15 zware bewegingen per route. De routes zijn gemodelleerd als ‘binnen de bebouwde kom – normaal’. 3.3.3

Resultaten

Uit de rekenresultaten blijkt dat er in de voorgenomen ontwikkeling sprake is van een depositie hoger dan 0,00 mol/ha/jr, namelijk 0,03 mol/ha/jr. De depositie is berekend op Natura 2000-gebied ‘Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske’. In afbeelding 3.2 zijn de resultaten weergegeven. In bijlage 2 zijn de rekenresultaten toegevoegd.

Afbeelding 3.2

Rekenresultaten gebruiksfase (Bron: AERIUS-Calculator)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Den Ilp 187A & 188, Den Ilp Definitief

3.4

Intern salderen

3.4.1 Regels intern salderen Uit de resultaten van de aanlegfase en gebruiksfase blijkt dat er sprake is van een depositie van ten hoogste 0,25 mol/ha/jr. respectievelijk 0,03 mol/ha/jr. Wanneer dit het geval is, dient te worden vastgesteld of intern salderen tot de mogelijkheden behoort. Hierbij wordt gekeken naar de referentiesituatie. Intern salderen wordt gedefinieerd als het salderen binnen de begrenzing van één project of locatie. Van belang is of de activiteit al aanwezig was ten tijde van de referentiesituatie en sindsdien aanwezig is geweest. Dit geldt voor projecten. De referentiesituatie voor het project is in voorliggend geval de op de Europese referentiedatum aanwezige toestemming, waarbij de laagst toegestane depositie vanaf die datum geldt. De Europese referentiedatum die van belang is, is de aanwijsdatum van het Natura 2000-gebied ‘Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske’. De bijbehorende referentiedatum voor dit Natura 2000-gebied is 2403-2000. In afbeelding 3.3 zijn twee uitsnedes van het projectgebied opgenomen. De linker uitsnede is de situatie in het projectgebied uit 2000, de rechter uitsnede de huidige situatie. Het projectgebied wordt aangegeven middels de rode omlijning.

Afbeelding 3.3

Uitsnede situatie projectgebied in 2000 (links) en 2024 (rechts) (Bron: Topotijdreis)

3.4.2 Referentiesituatie In de referentiesituatie is er sprake van de volgende functies: • Woningen Den Ilp 187A en Den Ilp 188; • Steigerbouwbedrijf; In deze paragraaf worden bijbehorende stikstof emitterende bronnen nader uitgewerkt. 3.4.2.1 Gasverbruik In paragraaf 3.3.1 is al ingegaan op het gasverbruik van de bestaande woningen aan Den Ilp 187A en 188. Dit gasverbruik mag ook worden ingezet voor het intern salderen. Voor de berekening van de emissie van het gasverbruik wordt verwezen naar paragraaf 3.3.1, hieronder staat hoe de emissie in de AERIUS-Calculator is gemodelleerd. In voorliggend geval komen de emissies neer op 1,34 NOx kg/jaar. In dit geval gaat het om twee woningen, dus is deze emissie ook twee keer in de AERIUS-Calculator gemodelleerd. Naast de bovenstaande NOx emissies, is de emissiehoogte van invloed op de rekenresultaten. Conform het rapport ‘Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2023’ is voor de emissiehoogte het volgende aangehouden: hanteer in AERIUS voor de uitstoothoogte de hoogte van het emissiepunt ten opzichte van het maaiveld. De uitstoothoogte is ongeveer 4,7 meter voor Den Ilp 187A en 7,7 meter voor Den Ilp 1889. Voor de warmte-inhoud wordt aangesloten op de standaard waarden uit de AERIUS-Calculator voor de sector ‘wonen’.

3D BAG Viewer en PDOK

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Den Ilp 187A & 188, Den Ilp Definitief Ook ten behoeve van het steigerbouwbedrijf is sprake van gasverbruik. Initiatiefnemer heeft informatie aangeleverd over het gasverbruik. Bij de berekening van de stikstofemissie als gevolg van het gasverbruik zijn de onderstaande uitgangspunten gebruikt: • • • •

Een emissiegrenswaarde van 70 mg/Nm3 bij droog rookgas en bij 3% zuurstof;10 1 m3 aardgas zorgt bij het verbranden voor 9 m3 rookgasdebiet; 11 Om te kunnen rekenen met de emissiegrenswaarde is de zuurstof overmaat als volgt gecorrigeerd: 21/(21-3)=1,16667; Gasverbruik: 8.100 m3.

De formule voor het berekenen van de NOx emissie van is als volgt: gasverbruik * 9 * 1,16667 * 70 * 10-6 = emissie NOx in kg/jaar. In voorliggend geval komen de emissies neer op 5,95 NOx kg/jaar. Voor de uitstoothoogte is 3,1 meter aangehouden12 en voor de warmte-inhoud is aangesloten bij de standaard waarde uit de AERIUS-Calculator voor de sector ‘industrie-overig’. 3.4.2.2 Verkeersgeneratie De woningen en het steigerbouwbedrijf brengen een bepaald aantal verkeersbewegingen met zich mee. Om het aantal verkeersbewegingen te bepalen is gebruik gemaakt van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren, publicatie 381 (december 2018)’ van het CROW Hierbij zijn voor de woningen de volgende uitgangspunten gehanteerd: • •

Verstedelijkingsgraad: matig stedelijk13; Stedelijke zone: rest bebouwde kom.

In de publicatie van het CROW is de verkeersgeneratie per functie uiteengezet. Daarnaast wordt hierin een minimaal en maximaal aantal verkeersbewegingen voor de functies aangegeven. In voorliggend geval is van het gemiddelde uitgegaan. Initiatiefnemer heeft informatie aangeleverd over het aantal verkeersbewegingen ten behoeve van het steigerbouwbedrijf: 68 bewegingen per dag voor auto’s en busjes, 6 bewegingen per dag voor brommers en 8 bewegingen per maand voor overige voertuigen. Onder ‘licht verkeer’ worden personenauto’s en lichte bedrijfswagens verstaan. De brommers worden dan ook niet meegenomen in voorliggende berekening. Op basis van de vorenstaande uitgangspunten ontstaat qua verkeersgeneratie het volgende beeld: Functie Koop, huis, vrijstaand Steigerbouwbedrijf Totaal

Verkeersgeneratie per woning per weekdag (gemiddeld) 8,2 -

Aantal woningen

Totale verkeersgeneratie

2 -

16,4 68,26 84,66

De totale verkeersgeneratie voor de bestaande situatie komt afgerond naar boven neer op 85 verkeersbewegingen per weekdagetmaal. In verband met het ophalen van vuilnis, veegwagens en het leveren van goederen voor de woningen is rekening gehouden met 0,02 vrachtwagenbewegingen per woning. Dit komt overeen met tabel A6 in de publicatie van het CROW. Dit komt neer op 0,02*2= 0,04 vrachtwagenbewegingen per etmaal. Ook ten behoeve van het steigerbedrijf is sprake van zwaar vrachtverkeer. Initiatiefnemer heeft informatie aangeleverd over het aantal verkeersbewegingen voor vrachtverkeer. Het gaat om 18 bewegingen per maand. In totaal is sprake van 0,63 zware vrachtbewegingen per etmaal.

10 11 12 13

Besluit activiteiten leefomgeving paragraaf 4.126 BIJ12, Instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator 2023, 30 3D BAG Viewer en PDOK CBS Statline, Gebieden in Nederland 2024: gemeente Landsmeer

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Den Ilp 187A & 188, Den Ilp Definitief Voor de routes wordt verwezen naar paragraaf 3.2.2. Voor beide routes is gerekend met de helft van het totaal aantal verkeersbewegingen: 42,5 lichte en 0,315 zware bewegingen per route. 3.4.2.3 Gebruik mobiele werktuigen Ten behoeve van het steigerbouwbedrijf worden op het terrein mobiele werktuigen ingezet. Initiatiefnemer heeft hiervoor het benzine- en dieselverbruik aangeleverd. Het gaat om een heftruck uit 2003 die iedere werkdag bijna de hele dag in bedrijf is en gemiddeld 3.392 liter benzine op jaarbasis verbruikt. Ook wordt een trekker met maaier ingezet die 8 uur per maand wordt ingezet voor maaiwerkzaamheden. Dit is weergegeven in onderstaande tabel, waarbij ten behoeven van het modelleren in de AERIUS-Calculator de overige gegevens zijn aangevuld op basis van ervaringscijfers van BJZ.nu. Type werktuig

Vermogen (kW)

Stageklasse

Heftruck (2003)

Aantal uren (jaar) 1.390

Trekker met maaier

100

Benzine, 2-takt IV, 20142018

Diesel/benzine verbruik (liter/uur) 2,44

Diesel/benzine verbruik totaal (liter/j) 3.392

AdBlue verbruik 6% (liter/j) n.v.t.

10,04

964

De werktuigen zijn gemodelleerd als oppervlaktebron. Uitgangspunt is dat de werktuigen alleen achter op het terrein worden ingezet ter plaatse van de schuren en niet in het gehele projectgebied. 3.4.3

Resultaten intern salderen

Uit de rekenresultaten van de salderingsberekening met de aanlegfase blijkt dat er in de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr. Er is zelfs sprake van een afname van ten hoogste 0,01 mol/ha/jr. De resultaten zijn in bijlage 4 toegevoegd. Uit de rekenresultaten van de salderingsberekening met de gebruiksfase blijkt dat er in de voorgenomen ontwikkeling geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr. Er is zelfs sprake van een afname van ten hoogste 0,12 mol/ha/jr. De resultaten zijn in bijlage 4 toegevoegd.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Den Ilp 187A & 188, Den Ilp Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN & CONCLUSIE

Aanlegfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de aanlegfase blijkt dat in deze fase van de voorgenomen ontwikkeling sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j (zie bijlage 1). Echter blijkt dat in de referentiesituatie reeds sprake is van stikstofdepositie. Deze depositie vervalt, zoals eerder vermeld, permanent als gevolg van het voornemen. Wanneer de (tijdelijke) depositie als gevolg van de aanlegfase tegenover de depositie als gevolg van de aanwezige activiteit wordt gezet (intern salderen) is per saldo geen sprake van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr., waardoor als gevolg van de aanlegfase geen sprake is van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. Voor de bijbehorende salderingsberekening wordt verwezen naar bijlage 3.

4.2

Gebruiksfase

Uit de AERIUS-berekening met betrekking tot de gebruiksfase blijkt dat in deze fase van de voorgenomen ontwikkeling sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j (zie bijlage 2). Echter blijkt dat in de referentiesituatie reeds sprake is van stikstofdepositie. Deze depositie vervalt, zoals eerder vermeld, permanent als gevolg van het voornemen. Wanneer de (tijdelijke) depositie als gevolg van de aanlegfase tegenover de depositie als gevolg van de aanwezige activiteit wordt gezet (intern salderen) is per saldo geen sprake van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jr., waardoor als gevolg van de aanlegfase geen sprake is van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. Voor de bijbehorende salderingsberekening wordt verwezen naar bijlage 4.

4.3

Conclusie

Geconcludeerd wordt dat voor zowel de aanlegfase als de gebruiksfase geen sprake is van rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j. Er is daarmee geen sprake van een stikstofdepositie met significant negatief effect op Natura 2000-gebieden. De voortoets voor het plan voldoet, ten aanzien van de effecten van de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden aan artikel 10.24, lid 1 van het Besluit kwaliteit leefomgeving.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

AERIUS-berekening Den Ilp 187A & 188, Den Ilp Definitief

BIJLAGEN BIJ DE STIKSTOFBEREKENING Bijlage 1

Rekenresultaten aanlegfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Den Ilp 187A & 188, 1127 PT Den Ilp Den Ilp 187A & 188 Aanlegfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RQWxhfy3RpGs 11 juni 2024, 12:02 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

0,13 mol/ha/j

5716044

Aanlegfase - Beoogd Aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RQWxhfy3RpGs (11 juni 2024)

2024

2,00 ha 0,00 ha 0,13 mol/ha/j -

1,0 kg/j

19,5 kg/j

Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske

2/7

Projectberekening

Aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 1 Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Mobiele werktuigen  Verkeersnetwerk

RQWxhfy3RpGs (11 juni 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,9 kg/j 34,4 g/j

17,4 kg/j 2,1 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RQWxhfy3RpGs (11 juni 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Aanlegfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal Per gebied

Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske (92)

RQWxhfy3RpGs (11 juni 2024)

2,00 Berekend (ha gekarteerd)

2,00

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

1.253,93

2,00

0,13

0,00

5/7

Projectberekening

Aanlegfase, Rekenjaar 2024 1

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte

Mobiele werktuigen X:122871,93 Y:497775,87 0,76 ha

Graafmachine 1

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

Graafmachine 2

Naam

17,4 kg/j 0,9 kg/j

Brandstofverbruik

Draaiuren AdBlue verbruik

40 u/j

54 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

977 l/j

50 u/j

68 l/j

Shovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

261 l/j

32 u/j

15 l/j

Graafmachine 3

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

977 l/j

50 u/j

68 l/j

Betonstorter

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

355 l/j

24 u/j

21 l/j

Hei-/boorstelling Stage-IV, 2014-2018, 75-560 kW, diesel, SCR: ja

469 l/j

24 u/j

32 l/j

Trilplaat

alle werktuigen op benzine, 2takt

90 l/j

Minishovel

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 204 l/j SCR: nee

60 u/j

Mini graafmachine

Stage-IV, 2014-2018, <= 56 kW, diesel, 192 l/j SCR: nee

60 u/j

RQWxhfy3RpGs (11 juni 2024)

Stageklasse

NOₓ NH₃

782 l/j

Stof Emissie

NOₓ

6/7

Projectberekening

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Route 1 - bouwverkeer X:122793,58 Y:497860,06 402,51 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 1,0 kg/j Type scherm - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - NH₃ 17,2 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

750,0 /jaar 40,0 /jaar 420,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 1,0 kg/j Type scherm - NO₂ 0,3 kg/j Hoogte - NH₃ 17,2 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

750,0 /jaar 40,0 /jaar 420,0 /jaar 0,0 /jaar

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

RQWxhfy3RpGs (11 juni 2024)

7/7

AERIUS-berekening Den Ilp 187A & 188, Den Ilp Definitief

Bijlage 2

Rekenresultaten gebruiksfase

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

handleidingen op onze website

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

BJZ.nu Den Ilp 187A & 188, 1127 PT Den Ilp Den Ilp 187A & 188 Gebruiksfase

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

RzfP3p4zUfMg 11 juni 2024, 12:18 OwN2000-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

0,03 mol/ha/j

5716044

Gebruiksfase - Beoogd Gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

RzfP3p4zUfMg (11 juni 2024)

2025

1,05 ha 0,00 ha 0,03 mol/ha/j -

0,2 kg/j

7,6 kg/j

Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske

2/7

Projectberekening

Gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 1 4 5 

RzfP3p4zUfMg (11 juni 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,2 kg/j

1,3 kg/j 1,3 kg/j 4,9 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). RzfP3p4zUfMg (11 juni 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "Gebruiksfase" (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal Per gebied

Ilperveld, Varkensland, Oostzanerveld & Twiske (92)

RzfP3p4zUfMg (11 juni 2024)

1,05 Berekend (ha gekarteerd)

1,05

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

1.253,92

1,05

0,03

0,00

5/7

Projectberekening

Gebruiksfase, Rekenjaar 2025 1

Anders... | Anders...

Naam Projectgebied Uittreedhoogte Locatie X:122878,19 Warmteinhoud Y:497777,39 Spreiding Oppervlakte 1,24 ha Wijze van ventilatie Niet geforceerd Temporele variatie Continue Emissie 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=landsmeer&id=492340c5-e3a1-42e3-b765-8786b49a470f