Document · PDF

BIJL 3 Bijlagen bij Plantoelichting Bestemmingsplan Bredeweg 3 Haastrecht

Raadsvergadering 4 juli 2023, gemeente KrimpenerwaardBij agendapunt: (H) Bestemmingsplan Bredeweg 3, Haastrecht24.340 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Eysbrand Rozendaal Tekenbureau

P P

Plasbermprofiel P

P P P

P P

Straatprofiel 1

P P P

P P

P P P P

P P

P P P

P P

Straatprofiel 2

P P

P P P

P P

P P P

P P

2900

P P

3200

6000

P P P

P P

2900

P P

7000

P P

0 1180

Nieuwe brug t.b.v. oprit Bredeweg 1

Aan te kopen grond

9100

7657

7000

0 1180

Hooibergwoningen 157,8 m2

P P P P P

P P

Huidige bebouwing

P P

5000

P P P P

P P

0 2100 P

Straatprofiel 1

4600

750

P P

P P P

7200

Veldschuur 39,8 m2

P P

3810

8650

1910

Twee-onder-een-kap 178,7 m2

9000

P P

P P P

P P

P P P

P P

P P P

P P

Schuurappartementen 264,8 m2

P P

P P P

P P

1187

5000

Grind

Klinkers

382

Grind

P P P P

Straatprofiel 1

2700

P P

P P P P

2522

Klinkers

300

2500

Gras Grastegels

5000

Klinkers

533

272

Grind Gras

P P

Straatprofiel 2

P P P

P P

P P P P P

P P

P P P P

P P P

Eysbrand Tekenbureau B.V. Slobeend 5 2957 NG Nw-Lekkerland E info@eysbrandtekenbureau.nl www.eysbrandtekenbureau.nl T (0184) 68 67 97 (06) 134 128 14

P P P

P P

P P P P

P P

P P P

P P P P

P P P

bouwkundig

ekenbureau

P P

project onderdeel

Woningen a/d Bredeweg 3 te Haastrecht situatie, (nieuw)

datum wijziging

: 25-04-2023 :

schaal get.

1:500 N. de Zwart

werknr. tek.nr.

21297 S-03

Op al onze werkzaamheden zijn de voorwaarden van toepassing zoals genoemd in de DNR 2011 Deze tekening is eigendom van Eysbrand Rozendaal Tekenbureau. Zonder schriftelijke toestemming mag deze niet gekopieerd, gebruikt of de inhoud ervan ter kennis van derden worden gebracht

Beeldkwaliteitsplan Bredeweg 3 - Haastrecht

28 APRIL 2023 In opdracht van: Van den Heuvel Ontwikkeling en Beheer B.V.

Oog voor buitenruimten

Beeldkwaliteitsplan Bredeweg 3 - Haastrecht

28 APRIL 2023

In opdracht van: Van den Heuvel Ontwikkeling en Beheer B.V.

Is voorbereid door: Lagendijk tuin- en landschapsarchitecten b.v. Postbus 67 2860 AB Bergambacht 0182 357077 info@lagendijkTLarchitecten.nl lagendijktlarchitecten.nl

Inhoud



Inleiding



Inventarisatie / analyse

Plangebied in wijdere omgeving

Plangebied ingezoomd en kadastraal

Fotobeelden bestaande situatie

Historie

Landschappelijke en stedenbouwkundige hoofdstructuur

en landschappelijke kwaliteit



Aanbevelingen

Ontwerpuitgangspunten

Inrichtingsvoorstel

Beeldkwaliteitseisen bebouwing

Bouwprogramma en typologie

Bouwmassa en materiaalgebruik

Referentiebeelden woningen

Beeldkwaliteitseisen landschap

Boomstructuur

Erfafscheidingen / hagen

Ontsluitingsweg, brug en parkeren

Sfeerimpressie buitenruimte

Inhoud

Inleiding Aanleiding Opdrachtgever Van den Heuvel Ontwikkeling en Beheer heeft Lagendijk tuin- en landschapsarchitecten gevraagd het beeldkwaliteitsplan en de landschappelijke inpassing van het nieuwe erfensemble aan de Bredeweg 3 te Haastrecht te verzorgen. Het voornemen betreft de herontwikkeling van voormalige boerderij met erfensemble.

Doelstelling Doelstelling is het landschappelijk inpassen van de nieuwe woningen met behoud en herstel van de landschappelijke en stedenbouwkundige kernkwaliteiten en waarden met daarnaast versterking van de ruimtelijke (beeld)kwaliteit, verduurzaming en versterking van het karakter van de Bredeweg. De beeldkwaliteit wordt zowel voor het nieuw te realiseren woningen als ook het landschap en erfinrichting opgesteld. Dit wordt in aparte hoofdstukken omschreven en gevisualiseerd voor het behalen van de gewenste beeldkwaliteit.

Aanpak Via een beknopte landschappelijke verkenning en de analyse van verschillende landschappelijke en historische aspecten wordt een voorstel gedaan binnen de geschetste mogelijkheden en randvoorwaarden voor de inpassing van het erfensemble. Vanuit dit voorstel wordt de beeldkwaliteit omschreven voor de nieuwe woningen en de omliggende buitenruimte.

Inleiding

Inventarisatie / analyse

Plangebied eg de w Br e

Plangebied (bron: pdok)

Inventarisatie / analyse

Plangebied in wijdere omgeving

Plangebied

Plangebied ingezoomd (Bron: pdok)

Plangebied

Kadastrale kaart en luchtfoto (Bron: kadaster, pdok)

Inventarisatie / analyse

Plangebied ingezoomd en kadastraal

Bestaande situatie

4 3

1. Zicht vanaf Bredeweg op het plangebied en naastgelegen woning.

2. Zicht vanaf Bredeweg op bestaande te behouden boerderij en achterliggende woonwijk

3. Zicht op bestaande boerderij vanaf Beatrixlaan.

4. Zicht vanaf Bredeweg op plangebied en achtertuinen van woningen langs Jan van Arkelstraat

Overzicht met fotolocaties

5. Boerderij gaat in kleurstelling en korrelgrootte op in omgeving

Inventarisatie / analyse

Fotobeelden bestaande situatie

Historie De historische kaarten laten de afgelopen eeuw ter plekke van het plangebied een sterke stedenbouwkundige ontwikkeling zien. Van een verbindingsweg met Tiendweg tussen de weilanden zonder direct aanliggende bebouwing tot uitbreidingswijk van Haastrecht. Op de kaart van 1936 zijn de eerste fragmenten van het boerderijensemble terug te vinden. De luchtfoto laat een fragment van de hooiberg aan de westzijde van het erf zien. Daarnaast is een groene omzoming van het erf waarneembaar. De jaren ´50 wordt de naoorlogse uitbreidingswijk gerealiseerd en bevindt de boerderij zich aan de rand van de kern. Na de realisatie van de woonwijk ten zuiden van de boerderij in de jaren ´80 komt de boerderij geïsoleerd te staan binnen de bebouwde kern. Het verdient de aandacht het boerderijensemble als dusdanig herkenbaar te maken dat het agrarisch verleden terug te herkennen is te midden van alle recente bouwontwikkelingen.

Ca. 1876 Ca. 1936

Luchtfoto tussen 1920-1940 (plangebied ligt net buiten de foto)

Ca. 1959

Ca. 1989 Ca. 2022

Bron kaarten: topotijdreis.nl, foto: Facebookpagina, Bergambacht bab

Inventarisatie / analyse Historie

Landschappelijke en stedenbouwkundige hoofdstructuur en landschappelijke kwaliteit Het plangebied met voormalige boerderij Achterpoort laat tegenwoordigweinig meer van haar agrarische verleden zien. Althans, de omgeving van de boerderij is dusdanig veranderd dat een boerderij op deze plek niet te verwachten valt. Bredeweg, kijkend in zuidelijk richting

Het erf wordt gekenmerkt door een sobere uitstraling en afwezigheid van boombeplanting die een boerenerf zou kunnen markeren. Door de kleur gevelsteen en dak gaat de boerderij op in de architectuur van de omligDEW BRE

gende bebouwing en krijgt het niet de aandacht die het verdient.

De omgeving van de Bredeweg kenmerkt zich verder door een stedelijke uitstraling. Langs de Bredeweg zijn verschillende uitbreidingswijken gesitueerd die elke een eigen tijdsperiode in architectuur laten zien. Recent is daarnaast ook een appartementencomplex gerealiseerd. Dit vergroot het contrast extra met het voormalige landelijke karakter van het plangebied en de huidige stedelijke uitstraling.

Lange bouwblokken met achtertuinen op het plangebied georiënteerd

Om het plangebied zich weer van de omgeving te laten onderscheiden zou het contrast tussen plangebied en omgeving kunnen worden vergroot. Hierbij zou kenmerkende erfbeplanting en een uitgesproken architectuur met een knipoog naar het agrarische verleden een bijdrage aan kunnen leveren.

Groene pocket met erfcluster en vrijstaande woning in stedelijke omgeving

Stedelijk karakter met rijwoningen en appartementenblok van omgeving te noorden van plangebied

Theater Concordia, terug te herkennen op luchtfoto

Foto Polder Agterpoort met een fragment van het voormalig achtererf van plangebied

Inventarisatie / analyse

Landschappelijke en stedenbouwkundige hoofdstructuur

Bestaande situatie

Ontwerpuitgangspunten Versterken contrast met karakter omliggende bebouwing

Binnen het ontwerp dient naast de eerdere constateringen binnen de analyse o.a. rekening gehouden te worden met de volgende uitgangspunten:

Bestaande boerderij



Versterking en herstel van boerderij ensemble in contrast met omliggende woongebieden;



Diversiteit in volumen, echter eenheid in materialisering;



Groene omzooming van erfcluster ter versterking van boerderijenslemble-erf eenheid in contrast met omgeving;



Ruimte voor diversiteit in kapvorm, richting in oriëntatie;



Inpassen van streekeigen beplantingselementen o.a.:

Hooimijt woningen



Groene omranding;



Streekeigen bomen toepassen binnen plangebied, bijvoorbeeld elzen, knowilgen, erfbomen en hoogstam fruitbomen;



Erfscheidingshagen als groene omranding van plangebied;



Voldoende parkeergelegenheid met voldoende manoeuvreerruimte inpassen;



Architectuur van de nieuwe gebouwen aan laten sluiten bij het karakter van het boerenerf ensemble;



Daar waar mogelijk natuurinclusieve en klimaatadaptieve maatregelen toepassen.

Schuurwoningen

Parkeererf

Aanbevelingen

Ontwerpuitgangspunten

Inrichtingsvoorstel

Aanbevelingen

Inrichtingsvoorstel

Beeldkwaliteitseisen bebouwing

Bouwprogramma en typologie In de omgeving van het plangebied is een grote verscheidenheid aan woningen terug te

Bestaande boerderij

vinden. Dit uit zich ook in een grote diversiteit in schaal en architectuur. Door de isolatie van het boerenerf in de woonomgeving is het van belang het karakter van het erf te versterken door middel van een contrast in architectuur, schaal en erfinrichting met omliggende woonomgeving.

Hooimijt  Goothoogte: max. 6m.  Bouwhoogte: max. 10m.

WONINGTYPOLOGIE De woningtypologie uit zich in nieuwe woon-schuurvolumen en een berging als schuurvolume naast de bestaande vrijstaande boerderij. De volumen kunnen onderverdeeld

Opslag - kapschuur’ Plaatsvervangende schuur (woningen)  ‘Goothoogte: max. 6m.  Bouwhoogte: max. 10m.

zijn in meerdere woningen en/of appartementen. De woningen hebben een ondergeschikt karakter als schuurelement op het boerenerf. Het karakter van een agrarische schuur is duidelijk afleesbaar in de architectuur en is hedendaags vormgegeven. De woningen hebben een natuurlijke en agrarische uitstraling, contrasterend met de stedelijke omgeving waarbij eenvoud in vormgeving wenselijk is. De schuurvolumen zijn familie van elkaar in hoofdvorm en materiaaltoepassing. Er is wel verschil in functie te herkennen als voormalig onderdeel van een boerderijensemble. Dit kan door veestal, hooimijt of wagenloods herkenbaar te maken. Daarnaast is het van belang eenheid te creëren s Ont

f /er

ORIËNTATIE De oriëntatie uit zich in het ontbreken van duidelijk definieerbare voorgevel. De woningen worden ontsloten door een gezamenlijk erf. De woningen worden hierop georiënteerd. De hoofdentree van de woning is in de op het erf georiënteerde gevel gesitueerd. De nieuwe woonvolumen staan in lijn met de bestaande boerderij op het erf gepositioneerd. BOUWHOOGTE De bouwhoogte bestaat uit 1,5-2 woonlagen met een kap, de maximale goot– en bouwhoogte is op verbeelding hiernaast weergegeven. KAPRICHTING De kaprichting is in lijn met de kaprichting van de bestaande boerderij en haaks op de Bredeweg. Verder heeft een dak een eenvoudige zadeldak kapvorm zonder wolfseinden

LEGENDA Parkeren

of dwarskappen. Bij de hooimijt is de toepassing van een tentdak onmisbaar. De kapschuur kenmerkt

Kaprichting

zich door de toepassing van een zadeldak met ongelijke dakvlak lengten. Er is ruimte voor de toepassing van een aangekapt dak.

Beeldkwaliteitseisen bebouwing Bouwprogramma en typologie

EW ED BR

tussen de drie schuurvolumen, dit kan middels materiaaltoepassing.

w eg ings t i u l

Wagenloods / kapschuur  Goothoogte: max. 6m.  Bouwhoogte: max. 10m.

Bouwmassa en materiaalgebruik De in de omgeving aanwezige boerenerven worden gekenmerkt door een grote diversiteit in bouwstijl, positionering qua rooilijnen. Het is wenselijk hier aansluiting bij te vinden, echter door de toepassing van een beperkt materiaal en kleur pallet. Dit om eenheid in het plan te creëren. Gestreefd wordt naar een hoogwaardige landelijke uitstraling met zowel moderne als gebiedseigen materialen en vormgeving. Hierbij worden de schuurvolumen in een consequente stijlvaste architectuur ontworpen zodat een rustig en samenhangend beeld ontstaat. De woningen worden gekenmerkt door een royale onverdeelde hoofdmassa waarbinnen

GEVELS

diverse woningen een plek krijgen. Landbouwschuren in de omgeving worden ook gekenmerkt door hun grotere volume en eenvoud in vormgeving. Aan– en uitbouwen zijn aan de gevel grenzend aan het gemeenschappelijke erf niet toegestaan ten behoeve van het eenvoudige karakter van het schuurvolume. GEVELS

Gevels worden opgetrokken uit hoogwaardige en gebiedseigen materialen, zoals baksteen of in combinatie met natuurlijke duurzame materialen zoals natuurlijk vergrijsd, bruinkleurig of in antraciet/grijs kleur geschilderd houtwerk, zwart/ antraciet kleurig metalen golfplaat en glas. De gevels worden gerealiseerd binnen

DAKEN

een terughoudend kleurenpalet van roodbruin, bruin, donkergrijs of antraciet/ zwart. Toepassing van grote glazen puien is denkbaar. Het is wenselijk om het karakter van de bestaande te slopen schuur terug te laten komen in de voorgevel van de plaatsvervangende schuurwoningen naast de bestaande boerderij. Dit kan in een combinatie van metselwerk met typerende details in metselwerk en combinatie met houtwerk. DAKBEDEKKING De dakbedekking bestaat uit keramische ongeglazuurde dakpannen in kleur; rood, roodbruin of antraciet/zwart. Daarnaast is bij de hooimijt een toepassing van rieten kap denkbaar.

DETAILLERING

DETAILLERING 

Voordeuren/ entree: ondergeschikte entree opgaand in zijgevel.



Kozijnen: verschillende duurzame materialen zijn toepasbaar, zorgvuldige en terughoudende detaillering aansluitend bij de architectuur en harmoniërend bij geverkleur;



Goot: traditioneel zinken mastgoten, zonder goten of minimalistische mee ontworpen goten;



Dakkapel/dakopbouw; toevoegingen aan en op het dakvlak dienen mee ontworpen te worden in de stijl van het schuurvolume;



Deuren, kozijnen en daklijsten zijn uitgevoerd in donkere en/of aardse, natuurlijke kleurstelling afgestemd op de kleur van de gevel(bekleding).

Beeldkwaliteitseisen bebouwing Bouwmassa en materiaalgebruik

HUIDIGE MASSA’S EN MATERIAALGEBRUIK BESTAANDE BOERDERIJ

Referentiebeelden bebouwing

Beeldkwaliteitseisen bebouwing Referentiebeelden woningen

Beeldkwaliteitseisen landschap

Boom- en groenstructuur De boomstructuur vormt een belangrijke meerwaarde. Hiermee wordt het contrast tussen het beoogde boerenerf met landelijk karakter en omliggende woonwijken versterkt. Typerende elementen zijn knotwilgen, elzen(hakhout), een hoogstam fruitboomgaard en

Hoogstam fruitboomgaard

een gebiedseigen erfboom. Deze krijgen een plek binnen het ensemble en vormen daarmee een onmisbare factor ten behoeve van het herstel van het voormalige landelijke karakter van de plek.

Erf met walnoot als erfboom, ligusterhagen en knotwilgen langs sloot

Erfboom bijv. linde, walnoot of elzengroep

Els als hoogstamboom of als hakhout beheerd vormt groene buffer/achtergrond van plangebied en karakteristieke streekeigen randbeplanting

Knotwilgenrij

Beeldkwaliteitseisen landschap Boomstructuur

Elzenrij

Erfafscheidingen / hagen Het plangebied wordt gekenmerkt door de uitstraling van een gezamenlijk boerenerf. Hier vormen hagen zoals beuk, haagbeuk en liguster een streekeigen onderdeel van. De hagen bieden naast privacy en een heldere erfbegrenzing ook ondersteuning in de orthogonale opzet van de verkaveling. De voorzijde van het erfcluster wordt gekenmerkt door een haag van eenzelfde soort met een maximale hoogte van 1.2m tot twee meter achter het verlengde van de voorgevel van de bestaande boerderij en in het voorerfgebied zoals aangegeven. De overige hagen zijn minimaal 1.5m hoog om zowel privacy als openheid en samen-

In het overige deel van het plangebied is ruimte een haag naar keuze bijvoorbeeld beuk, haagbeuk of liguster in nader te bepalen hoogte echter met een minimale hoogte van 1,2m.

hang tussen de kavels te waarborgen.

Voorbeelden van lage hagen in het voorerfgebied met soorten als beuk, haagbeuk of liguster.

Beeldkwaliteitseisen landschap Erfafscheidingen / hagen

Haag van max. 1.2m hoog in voorerfgebied op aangegeven locaties. Voorkeur heeft het deze in één dezelfde soort toe te passen

Ontsluiting, brug en parkeren In de huidige situatie wordt het terrein ontsloten door een bestaand brug. Deze brug met ontsluiting op de Bredeweg vormt ook in de toekomst de hoofdontsluiting van het erfcluster. De ontsluitingsweg (voorerf) wordt gekenmerkt door een formeler vormgegeven voorerf met een rijloper in elementenverharding passend bij het karakter van het boerenerf.

Voorerf uitgevoerd in elementenverharding, achtererf krijgt een informelere uitstraling met grasbeton en/of asfalt/grind

Langs de gevels van de daaraan grenzende gebouwen is ruimte voor toepassing van grind, waar ook de afwatering op plaats kan vinden. Eventueel kan ook overwogen worden het gehele erf in grind uit te voeren. Hierbij dient zorgvuldig een grind geselecteerd

Voorerfgebied uitgevoerd in gebakken klinker of elementenverharding en grind langs de gevel

te worden passend bij het boerenerf karakter. (fijn bont maasgrind) Achter de bestaande boerderij gaat het erf over in het achtererf waar een informeel karakter te herkennen is. Dit kenmerkt zich door toepassing van robuuster materiaal als grasbetonstenen, die tevens ruimte bieden voor een grotere biodiversiteit, waterinfiltra-

Parkeerplaatsen uitgevoerd in grasbeton in combinatie met elementenverharding, asfalt, grind

tie en tegengaan van hittestress. Het realiseren van een aaneengesloten, sober en niet versnipperde ruimte is hierbij van belang. Binnen het plangebied worden voldoende parkeerplaatsen gerealiseerd voor de wonin-

Bestaande brug

gen. Bij de bestaande boerderij, hooimijtwoningen en 2-1 kap schuurwoningen kunnen minimaal 2 parkeerplaatsen op eigen terrein worden voorzien. Daarnaast is voor bezoekers en bewoners van de schuurappartementen voldoende parkeerruimte op het gedeelde erf . P P

P P

Parkeerplaatsen en ontsluitingsweg in grasbeton of in combinatie met grind/asfalt

Beeldkwaliteitseisen landschap Ontsluiting, brug en parkeren

Bestaande in lijn met architectuurstijl van boerderij vormgegeven brug

Sfeerimpressie buitenruimte

Beeldkwaliteitseisen landschap Sfeerimpressie buitenruimte

Bouwplan Bredeweg 3 te Haastrecht Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Adromi B.V. Reeweg 146 3343 AP Haastrecht T 078 – 684 55 55 F 078 – 684 55 59 algemeen@adromi.nl www.adromi.nl K.v.K. 230.825.46 te Rotterdam BTW: 8050.63.286.B.01 IBAN: NL75RABO0385477481

Projectnummer: Versie: Status:

S202138 01a Concept

Datum:

30-8-2022

Opgesteld: Gecontroleerd:

F. Erdem E. de Bruijn

Bouwplan Bredeweg 3 te Haastrecht

Inhoudsopgave 1.

Inleiding ........................................................................................................................................... 4

Wettelijk kader ................................................................................................................................ 5

2.1.

Voorkeursgrenswaarde wegverkeerslawaai Wgh – nieuwe situaties .......................................5

2.2.

Reductie conform artikel 110g Wgh .........................................................................................5

2.3.

30 km/uur-wegen .....................................................................................................................5

2.4.

Hogere waarden .......................................................................................................................6

2.5.

Toetsingskader planlocatie .......................................................................................................6

2.6.

Geluidswering van de gevel(s) ..................................................................................................6

Uitgangspunten ............................................................................................................................... 7 3.1.

Algemeen ..................................................................................................................................7

3.2.

Algemene gegevens en verkeersgegevens ...............................................................................7

3.3.

Rekenmethode en rekenmodel ................................................................................................8

Resultaten ...................................................................................................................................... 10

Maatregelen en goede ruimtelijke ordening ................................................................................. 12

5.1.

Algemeen ............................................................................................................................... 12

5.2

Maatregelen .......................................................................................................................... 12

5.2.

Cumulatie wegverkeerlawaai ................................................................................................. 13

Beoordeling ................................................................................................................................... 14 6.1.

Geen hogere waarde noodzakelijk ........................................................................................ 14

6.2.

Maatregelen .......................................................................................................................... 14

6.3.

Gevelmaatregelen ................................................................................................................. 14

6.4.

Cumulatie............................................................................................................................... 14

Bijlagen Bijlage 1: Informatie bouwplan Bijlage 2: Verkeersdata Bijlage 3: Invoergegevens Geomilieu Bijlage 4: Rekenresultaten

Bouwplan Bredeweg 3 te Haastrecht

Inleiding

In opdracht van Van den Heuvel Ontwikkeling & Beheer B.V. is door adviesbureau Adromi B.V. een akoestisch onderzoek wegverkeerlawaai uitgevoerd voor de realisatie van in totaal 14 woningen aan de Bredeweg te Haastrecht (gemeente Krimpenerwaard). In de huidige situatie is sprake van een bestaande woning en een aantal opstallen. Initiatiefnemer is voornemens de opstallen te saneren om plaats te maken voor woningbouw, de bestaande woning blijft hierin behouden. Er worden in totaal 10 (schuur)appartementen en twee hooibergwoningen en twee twee-onder-één-kap-woningen geprojecteerd. Onderstaande figuur 1 toont de globale ligging van de planlocatie.

Figuur 1: Ligging plangebied Bredeweg 3 te Haastrecht (bron: ruimtelijkeplannen.nl – bewerkt)

Het plangebied wordt ten oosten omsloten door de Bredeweg. Deze weg alsmede overige wegen in de nabijheid van het plangebied beschikken over een maximumsnelheid van 30 km/uur. 30 km/uurwegen hebben op grond van de Wet geluidhinder geen verplichte onderzoekszone, in het kader van deze wet is onderzoek dan ook niet noodzakelijk. Ten behoeve van de planologische procedure dient vanuit het oogpunt van goede ruimtelijke ordening echter aangetoond te worden dat er sprake is van een goed woon- en leefklimaat. In dat kader dient het wegverkeerslawaai vanwege de 30 km/uur-wegen wel onderzocht te worden. In de hierna volgende hoofdstukken worden achtereenvolgens het wettelijk kader, de uitgangspunten, de resultaten en de beoordeling beschreven.

Adromi B.V.

S202138

Bouwplan Bredeweg 3 te Haastrecht

Wettelijk kader

2.1. Voorkeursgrenswaarde wegverkeerslawaai Wgh – nieuwe situaties In de Wet geluidhinder worden aan weerszijden van een weg zones aangegeven (art. 74), waarbinnen akoestisch onderzoek dient te worden uitgevoerd. Binnen deze zones worden eisen gesteld aan de optredende geluidsbelasting op bestaande en nieuw te bouwen geluidsgevoelige bestemmingen, zoals woningen en scholen. De zonebreedte is afhankelijk van het aantal rijstroken en van de aard van de omgeving (binnen- of buitenstedelijk gebied). Voor de omliggende wegen in binnenstedelijk gebied geldt een zone met een breedte van minimaal 200 meter aan weerszijden van de weg. Voor buitenstedelijk gebied is dit 250 meter. Voor wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt, worden geen zones aan weerszijden aan de weg aangegeven. Wel dient in het kader van een goede ruimtelijke ordening met de geluidsbelasting van het wegverkeer op deze wegen rekening te worden gehouden. De voorkeursgrenswaarde Lden voor een nieuw te bouwen woning binnen de zone van een weg bedraagt 48 dB (art. 82 lid 1 Wgh).

In geval van planologische procedures, waarbij de bouw mogelijk moet worden gemaakt door middel van een wijziging van het bestemmingsplan, kan het bevoegd gezag overeenkomstig artikel 83 lid 1 van de Wgh een hogere waarde op de gevel vaststellen (ontheffing) met dien verstande dat de geluidsbelasting L den niet meer mag bedragen dan 63 dB (artikel 83 lid 2 Wgh) . De besluitvorming over het al dan niet verlenen van de ontheffing is voorbehouden aan het college van burgemeester en wethouders. 2.2. Reductie conform artikel 110g Wgh Op grond van de verwachting dat de geluidsproductie van motorvoertuigen in de toekomst zal afnemen, mogen de berekende geluidsbelastingen op de gevels (bepaald conform het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012 conform artikel 3.4) voor de bepaling van de juridische status worden gereduceerd met 2, 3 of 4 dB bij wegen met een wettelijke rijsnelheid van 70 km/uur en hoger, en met 5 dB bij wegen met een rijsnelheid van minder dan 70 km/uur. Voor de bepaling van de geluidswering van de gevels dient een reductie van 0 dB te worden aangehouden overeenkomstig artikel 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012. 2.3. 30 km/uur-wegen Een weg waar de maximale snelheid 30 km/uur bedraagt, is in de zin van de Wet geluidhinder nietzoneplichtig. Een akoestisch onderzoek is voor dergelijke wegen derhalve niet noodzakelijk.

Er dient wel sprake te zijn van een 'deugdelijke motivering' bij het vaststellen van een bestemmingsplan. Vanuit het oogpunt van een 'goede ruimtelijke ordening' is derhalve akoestisch onderzoek gewenst. In de zin van de Wet geluidhinder zijn geen streef- en/of grenswaarden gesteld aan dergelijke wegen. De aftrek ex artikel 110g Wgh is eveneens niet van toepassing op wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur.

Adromi B.V.

S202138

Bouwplan Bredeweg 3 te Haastrecht

2.4. Hogere waarden Als de geluidbelasting vanwege wegverkeer op een geluidgezoneerde weg hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB maar gelijk dan wel lager is dan de van toepassing zijnde maximale geluidbelasting zoals vermeld in met name artikel 83 Wgh, dan dient bij geluidgezoneerde wegen een hogere waarde te worden aangevraagd. Het verzoek om vaststelling van een hogere waarde dient aan burgemeester en wethouders van de plaatselijke gemeente te worden gericht. Hogere waardenbeleid gemeente Krimpenerwaard Met de invoering van de gewijzigde Wet geluidhinder in 2007 zijn de gemeentes bevoegd een eigen geluidsbeleid op te stellen. Aan dit geluidsbeleid zal worden getoetst bij eventuele hogere waarde verzoeken. De gemeente Krimpenerwaard heeft een specifiek geluidbeleid opgesteld met betrekking tot het vaststellen van hogere waarden. Indien nodig wordt hier in hoofdstuk 5 nader op ingegaan. 2.5. Toetsingskader planlocatie De planlocatie ligt formeel niet binnen de onderzoekszone zoals volgt uit de Wet geluidhinder. Wel dient in het kader van een goede ruimtelijke ordening rekening te worden gehouden met de geluidsbelasting van het wegverkeer op wegen waarvoor geen onderzoeksverplichting geldt. In onderhavig onderzoek zijn de volgende wegen bij de geluidberekeningen betrokken (allen met een maximumsnelheid van 30 km/uur): − Bredeweg; − Jan van Arkelstraat.

Overige wegen zijn vanwege de afstand tot de planlocatie, de maximumsnelheid en de tussenliggende bebouwing dan wel een combinatie hiervan niet bij de geluidberekeningen betrokken. Indien de betreffende wegen als zijnde gezoneerde wegen worden beschouwd, zou een aftrek op grond van de Wet geluidhinder kunnen worden toegepast van 5 dB. 2.6. Geluidswering van de gevel(s) Overeenkomstig de artikelen 3.2 en 3.3 van het Bouwbesluit 2012 dient voor nieuw te realiseren situaties, de uitwendige scheidingsconstructie -oftewel de gevel- van een geluidgevoelige ruimte, tenminste te beschikken over een karakteristieke geluidswering Ga;k welke niet kleiner is dan het verschil tussen de volgens de Wet geluidhinder geldende hoogste toelaatbare geluidsbelasting en een grenswaarde van 33 dB in geval van weg- of railverkeerslawaai, met een minimum van 20 dB. Uitgaande van de minimum geluidswering van 20 dB en de gestelde eis van 33 dB als maximum voor het binnenniveau, kan gesteld worden dat voor alle gevels van een woning waarbij de gecumuleerde geluidsbelastingen hoger is dan 53 dB, er mogelijk aanvullende geluidswerende voorzieningen nodig zijn.

Adromi B.V.

S202138

Bouwplan Bredeweg 3 te Haastrecht

Uitgangspunten

3.1. Algemeen Zoals vermeld in hoofdstuk 1, worden met de beoogde ontwikkeling tien schuurappartementen, twee twee-onder-één-kapwoningen en twee hooibergwoningen op het perceel aan de Bredeweg 3 te Haastrecht gerealiseerd. Zie de hiernavolgende figuur 2 ter illustratie.

Figuur 2: Schetsplan Bredeweg 3 te Haastrecht (bron: Eysbrand Rozendaal Tekenbureau)

De woningen zullen bestaan uit twee akoestisch relevante bouwlagen. Dit zijn lagen waar zich achter de gevel geluidsgevoelige ruimten zoals woon- en/of slaapkamers kunnen bevinden. 3.2. Algemene gegevens en verkeersgegevens In dit onderzoek is gebruik gemaakt van onder meer de volgende relevante informatie: - door/namens de opdrachtgever verstrekte informatie van de planlocatie, waaronder kaartmateriaal; - digitaal kadastraal kaartmateriaal, luchtfoto’s (verschillende bronnen) en Google Earth/Streetview; - Verkeersgegevens (zie de volgende subparagraaf).

Adromi B.V.

S202138

Bouwplan Bredeweg 3 te Haastrecht

Verkeersgegevens Etmaal-, verkeers- en uurintensiteiten voor de in het onderzoek betrokken wegen zijn afkomstig uit de ‘Regionale Verkeers- en milieumodel Midden-Holland (RVMH versie 3.2)’ voor het jaar 2030. Deze gegevens zijn digitaal verstrekt door de Omgevingsdienst Midden-Holland (d.d. 1-3-2022). De Omgevingsdienst hanteert geen ophoogfactoor naar het jaar 2032. In bijlage 1 zijn de toegezonden gegevens opgenomen. Deze toegezonden gegevens zijn, als shapebestand, ingelezen in het rekenmodel van het rekenprogramma. Bij de in bijlage 1 opgenomen gegevens wordt nog de volgende opmerking gemaakt: − Voor een aantal wegdelen lag de totale uurverdeling boven of onder de 100%. Voor deze wegdelen is de uurverdeling gewijzigd om tot een totaal van 100% te geraken. Verkeersgeneratie bouwplan De verkeersgeneratie is bepaald op basis van de publicatie ‘Toekomstbestendig parkeren’ van het CROW. Voor de betreffende woningtypes zijn de volgende kentallen aangehouden (uitgaande van het centrum in een weinig stedelijk gebied): − hooibergwoning: 8,0 verkeersbewegingen per woning; − twee-onder-één-kapwoning: 8,0 verkeersbewegingen per woning; − appartement: 6,2 verkeersbewegingen per woning. De verkeersgeneratie zal in de beoogde situatie circa 94 motorvoertuigen per etmaal bedragen.

De verkeersgeneratie van de beoogde ontwikkeling is opgeteld bij de weekdaggemiddelde etmaalintensiteiten van de bij dit onderzoek betrokken wegen. In bijlage 3 is (modelmatige) informatie opgenomen van de verkeersintensiteiten waarmee de geluidberekeningen zijn uitgevoerd. 3.3. Rekenmethode en rekenmodel Rekenmethode De geluidbelasting vanwege wegverkeerlawaai op de planlocatie is berekend volgens de standaardrekenmethode II zoals beschreven in het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Rekenmodel wegverkeerlawaai Om de geluidbelasting op de planlocatie vanwege wegverkeerlawaai te bepalen, is een akoestisch rekenmodel vervaardigd. Bij de modellering is met name gebruik gemaakt van de in paragraaf 3.2 vermelde (algemene) gegevens. In dit rekenmodel zijn de volgende invoergegevens opgenomen: wegen (rijlijnen), rekenpunten die de planlocatie vertegenwoordigen, bodemgebieden en objecten (gebouwen).

Adromi B.V.

S202138

Bouwplan Bredeweg 3 te Haastrecht

Wegen Bodemgebieden

Objecten en afschermingen

Kruising en rotonde

Bouwplan: object(en) en rekenpunten

Algemeen

De wegen zijn in het rekenmodel ingevoerd vanuit het aangeleverde shape-bestand of zijn (waar noodzakelijk) handmatig ingevoerd. Zo nodig zijn separate bodemgebieden ingevoerd, zoals bijvoorbeeld wegen, waterlichamen, bestrating etc. Als algehele bodemfactor is, gelet op de omgeving van de planlocatie, een standaardbodemfactor van Bf = 0,5 aangehouden. Voor de ligging van de bestaande gebouwen is met name gebruik gemaakt van digitaal kadastraal kaartmateriaal en de Basisregistraties Adressen en Gebouwen (BAG). De hoogte van de ingevoerde gebouwen is bepaald op basis van StreetView en het Actueel Hoogte Bestand Nederland (AHN). In de directe nabijheid van de planlocatie zijn geen akoestisch relevante (geregelde) kruisingen noch rotondes aanwezig. Kruisingen en rotondes zijn dan ook niet ingevoerd in het rekenmodel. De ligging van de planlocatie is afgestemd op het in bijlage 1 opgenomen kaartmateriaal. De rekenpunten zijn aan het object dat de planlocatie vertegenwoordigt, gekoppeld (berekende geluidbelasting, exclusief de bijdrage van reflecties in de achterliggende gevel). In het uiteindelijke relevante onderzoeksgebied (2 keer de afstand van de planlocatie tot de Bredeweg) zijn er geen significante hoogteverschillen. Voor het maaiveldniveau is dan ook, voor het geheel van de modellering, een waarde van 0 aangehouden.

Eén of meerdere plattegrondtekeningen alsmede een overzicht met de invoergegevens zijn opgenomen in bijlage 3. De berekeningen zijn uitgevoerd met behulp van het DGMR rekenprogramma Geomilieu, versie V2021.1 (module wegverkeerlawaai). De rekenparameters zijn opgenomen in bijlage 4.

Adromi B.V.

S202138

Bouwplan Bredeweg 3 te Haastrecht

Resultaten

De berekende geluidbelasting op de planlocatie vanwege de beschouwde wegen is opgenomen in bijlage 4. Hierna wordt kort ingegaan op de berekende geluidbelasting vanwege de individuele wegen. Bredeweg (maximumsnelheid 30 km/uur) De geluidbelasting (excl. aftrek Wgh) vanwege de Bredeweg op de woningen binnen het plangebied bedraagt ten hoogste 55 dB. Inclusief aftrek Wgh bedraagt deze geluidbelasting ten hoogste 50 dB. Indien deze weg zou worden beschouwd als een Wgh-weg, dan is geluidbelasting vanwege de Bredeweg hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB maar ligt deze onder de maximale ontheffingswaarde van 63 dB. Deze overschrijding vindt enkel plaats ter plaatse van de oostgevel van de ten oosten gesitueerde twee-onder-één-kapwoning.

Figuur 3: Geluidsbelasting vanwege de Bredeweg (incl. aftrek ex art. 110g van 5 dB) op de woningen binnen het plangebied.

Jan van Arkelstraat (maximumsnelheid 30 km/uur) De geluidbelasting (excl. aftrek Wgh) vanwege de Jan van Arkelstraat op de woningen binnen het plangebied bedraagt ten hoogste 29 dB. Inclusief aftrek Wgh bedraagt deze geluidbelasting ten hoogste 24 dB. Indien deze weg zou worden beschouwd als een Wgh-weg, dan blijft de geluidbelasting onder de voorkeursgrenswaarde en is het vaststellen van een hogere waarde niet noodzakelijk.

Adromi B.V.

S202138

Bouwplan Bredeweg 3 te Haastrecht

Gecumuleerde geluidsbelasting De cumuleerde geluidbelasting Lcum van alle in het onderzoek betrokken wegen tezamen varieert tussen 25 dB en 55 dB (zonder aftrek Wgh).

Figuur 4: Gecumuleerde geluidsbelasting excl. aftrek ex art. 110g

Adromi B.V.

S202138

Bouwplan Bredeweg 3 te Haastrecht

Maatregelen en goede ruimtelijke ordening

5.1. Algemeen Zoals uit hoofdstuk 4 volgt, is de berekende geluidbelasting op het bouwplan vanwege de Bredeweg hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De Bredeweg is echter een niet gezoneerde weg, hiervoor kunnen geen hogere waarden worden aangevraagd. In het kader van een goede ruimtelijke ordening zal worden nagegaan of geluidmaatregelen kunnen worden getroffen. Deze maatregelen zijn weer onder te verdelen in bronmaatregelen, overdrachtsmaatregelen en ontvangermaatregelen. 5.2 Maatregelen Bezien is of met maatregelen de geluidbelasting vanwege de Bredeweg doelmatig kan worden teruggedrongen. Bronmaatregelen Voor de Bredeweg zouden op voorhand de volgende bronmaatregelen kunnen worden getroffen: − wijziging van de functie van de weg; − wijziging samenstelling verkeer; − toepassing geluidsreducerend asfalt. Het beperken van de verkeersomvang of de samenstelling van het verkeer is niet doelmatig. De Bredeweg is een (belangrijke) verkeersader voor Haastrecht en deze functie dient behouden te blijven ten behoeve van de bereikbaarheid. Dit houdt tevens in dat functiewijziging, wijziging van de samenstelling of snelheid van het verkeer niet wenselijk zijn en op overwegende bezwaren van verkeerskundige aard stuiten.

Het toepassen van geluidsreducerend asfalt voor de Bredeweg kan, afhankelijk van het asfalttype (bijvoorbeeld dunne deklagen), een geluidreductie opleveren tot ten hoogste circa 4 dB. Hiermee zou de geluidsbelasting vanwege het wegverkeer op de Bredeweg teruggebracht kunnen worden naar in ieder geval de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Echter zal het vervangen van het asfalt, vanwege de kosten in relatie tot de te behalen geluidwinst, stuiten op overwegende bezwaren van financiële aard. Tot slot wordt in deze opgemerkt dat de initiatiefnemer geen directe invloed heeft op de uitvoering van het aanbrengen van geluidsreducerend asfalt. Dit is aan de wegbeheerder. Overdrachtsmaatregelen Bij overdrachtsmaatregelen valt te denken aan geluidschermen. De realisatie van geluidschermen stuit op een reeks bezwaren. Het betreft de beperkte ruimte voor de realisatie van schermen en de vereiste hoogte van de schermen voor het effectief verminderen van de geluidbelasting op alle bouwlagen van het bouwplan. Voorts stuit de realisatie van de schermen op bezwaren van stedenbouwkundige aard.

Adromi B.V.

S202138

Bouwplan Bredeweg 3 te Haastrecht

Ontvangermaatregelen Conform het Bouwbesluit dient de geluidwering van de woningen zodanig te zijn dat aan een binnenniveau van 33 dB kan worden voldaan. Vanuit het oogpunt van goede ruimtelijke ordening adviseren wij onderzoek uit te voeren naar de benodigde geluidwerende voorzieningen aan de gevels van de woningen, ook in relatie tot de gecumuleerde geluidbelasting (zie de subparagraaf hierna). 5.2. Cumulatie wegverkeerlawaai De gecumuleerde geluidbelasting vanwege alle relevante wegen die bij de geluidberekeningen zijn betrokken, varieert tussen 25 dB en 55 dB (zonder aftrek Wgh). Zie tevens bijlage 4. In relatie tot de MilieuKwaliteitsMaat (MKM Lden) varieert de (akoestische) kwaliteit ter plaatse van het bouwplan van goed tot redelijk. Mede in relatie tot bestaande woningen die op vergelijkbare afstand zijn gelegen van de Bredeweg is dit voor dit gebied een gebruikelijk akoestisch klimaat. Gelet op voorstaande kan het geheel van het akoestisch klimaat rond de te realiseren woningen dan ook als aanvaardbaar worden beschouwd. Ook in landelijke context bezien is dit geen ongebruikelijke waarde voor woningen in het algemeen in stedelijk gebied langs doorgaande wegen.

Zoals in de vorige subparagrafen vermeld, adviseren wij vanuit het oogpunt van goede ruimtelijke ordening om geluidwerende voorzieningen aan de gevels van de woningen behorende tot het bouwplan nader te onderzoeken.

Adromi B.V.

S202138

Bouwplan Bredeweg 3 te Haastrecht

Beoordeling

6.1. Geen hogere waarde noodzakelijk Zoals uit hoofdstuk 4 volgt, veroorzaakt het wegverkeer op de Bredeweg een geluidsbelasting hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB van de Wet geluidhinder. De Bredeweg is echter een niet gezoneerde weg, hiervoor kunnen geen hogere waarden worden aangevraagd. Burgemeester en wethouders hoeven niet om de vaststelling van een hogere waarde te worden gevraagd. 6.2. Maatregelen Maatregelen om de geluidbelasting te reduceren stuiten op bezwaren van verkeerskundige, stedenbouwkundige en financiële aard. 6.3. Gevelmaatregelen Wij adviseren vanuit het oogpunt van goede ruimtelijk ordening om, voor in ieder geval de woning waar de overschrijding van de voorkeursgrenswaarde is geconstateerd, geluidwerende voorzieningen aan de gevels van de woningen behorende tot het bouwplan nader te onderzoeken. Uitgaande van een geluidsbelasting Lcum van 55 dB en een op grond van het Bouwbesluit maximaal gewenst binnenniveau van 33 dB, impliceert dit dat de gevelconstructie over een minimale karakteristieke geluidswering GA;k moet beschikken van 22 dB. 6.4. Cumulatie De gecumuleerde geluidbelasting zonder aftrek Wgh vanwege alle beschouwde wegen is ter plaatse van het bouwplan aanvaardbaar. Het aspect geluid vormt geen belemmering voor realisatie van de woningen.

Adromi B.V.

S202138

Bouwplan Bredeweg 3 te Haastrecht

Bijlage 1: Informatie bouwplan

Adromi B.V.

S202138

Eysbrand Rozendaal Tekenbureau

P P

P P P P

P P

P P P

P P P P

P P

P P P

P P

P P P

P P

P P P

P P

2900

P P

3200

6000

P P

2900

P P

7000

0 1180

Hooibergwoningen 157,8 m2

9100

7000

P P

Nieuwe brug t.b.v. oprit Bredeweg 1

Aan te kopen grond

0 1180

P P

100

Huidige bebouwing

P P P P

P P

9000

P P

2100

P P P P

P P

7200

Veldschuur 50,0 m2

P P

P P P P

P P

1910

Twee-onder-een-kap 178,7 m2

3810

500

P P P P P

P P

P P P

P P

P P P

P P

P P P P P

Schuurappartementen 264,8 m2

P P

2700

P P

P P P

P P P P

P P P

P P P P

Eysbrand Tekenbureau B.V. Slobeend 5 2957 NG Nw-Lekkerland E info@eysbrandtekenbureau.nl www.eysbrandtekenbureau.nl T (0184) 68 67 97 (06) 134 128 14

P P P

P P P P

P P

P P P P P P

P P P

P P

P P P P P

P P P

bouwkundig

ekenbureau

P P P P

project onderdeel

Appartementen a/d Bredeweg 3 te Haastrecht situatie, (nieuw)

datum wijziging

: 09-02-2022 : 29-08-2022

schaal get.

1:500 N. de Zwart

werknr. tek.nr.

21297 B-03

plasberm met streekeigen begroeiing

erfafscheiding d.m.v. beuken haag

gemeenschappelijke tuin

knotwilgen met streekeigen begroeiing

Impressies bredeweg 3 Haastrecht

BESTBOUW

Bouwplan Bredeweg 3 te Haastrecht

Bijlage 2: Verkeersdata

Adromi B.V.

S202138

Frans Erdem Van: Verzonden: Aan: Onderwerp: Bijlagen:

Ferdinand Oldeman <foldeman@odmh.nl> dinsdag 1 maart 2022 17:26 Frans Erdem RE: Verzoek verkeersgegevens bouwplan Bredeweg 3, Haastrecht Wegen.dbf; Wegen.shp; Wegen.shx

Beste F. Erdem, Bijgevoegd vindt u de gevraagde verkeersgegevens rondom de Bredeweg 3 in Haastrecht in shape bestand aan. De verkeersgegevens zijn voor het prognosejaar 2030. We hanteren geen ophoogfactor naar het jaar 2032. Voor dit jaar kunt u deze verkeersgegevens gebruiken. Hierbij stuur ik u tevens de link naar het Hogere waardenbeleid toe indien nodig. https://www.odmh.nl/thema/geluid/hogere-waardenbeleid/ Neemt u bij vragen over deze levering alstublieft contact op met ondergetekende. Deze gegevens zijn afkomstig uit het Regionale Verkeers- en milieumodel Midden-Holland (RVMH versie 3.2). Meer informatie over RVMH vindt u op de website van de Omgevingsdienst Midden-Holland (www.odmh.nl). Wij verstrekken u deze gegevens onder voorwaarde van eenmalig gebruik. Behoudens schriftelijke toestemming van de Omgevingsdienst Midden-Holland is het niet toegestaan deze gegevens beschikbaar te stellen aan derden. Ook mogen de gegevens niet worden verveelvoudigd, openbaar gemaakt of ingevoerd in een extern netwerk voor andere doeleinden dan waarvoor de Omgevingsdienst Midden-Holland ze aan u heeft verstrekt.

Met vriendelijke groet, Ferdinand Oldeman Adviseur Geluid en Lucht Afdeling Expertise

Omgevingsdienst Midden-Holland | Postbus 45, 2800 AA Gouda | Thorbeckelaan 5, 2805 CA Gouda 088 - 54 50 311 | foldeman@odmh.nl | www.odmh.nl | @ODMIDDENHOLLAND Werkdagen: ma, di, do, vr Omgevingsdienst Midden-Holland draagt bij aan een veilige, duurzame en gezonde leefomgeving.

Van: Frans Erdem <ferdem@adromi.nl> Verzonden: dinsdag 1 maart 2022 15:30 Aan: Ferdinand Oldeman <foldeman@odmh.nl> Onderwerp: Verzoek verkeersgegevens bouwplan Bredeweg 3, Haastrecht Geachte heer Oldeman, Adromi B.V. heeft opdracht gekregen voor het uitvoeren van een akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai voor een bouwplan aan de Bredeweg 3 te Haastrecht. Formeel ligt het plangebied niet binnen de zone van wegen op basis van de Wet geluidhinder. In het kader van een goede ruimtelijke ordening dient de geluidbelasting vanwege de omliggende wegen alsnog inzichtelijk te worden gemaakt. 1

Bouwplan Bredeweg 3 te Haastrecht

Bijlage 3: Invoergegevens Geomilieu

Adromi B.V.

S202138

Bouwplan Bredeweg 3 te Haastrecht Overzicht van gebouwen Model: Groep:

Adromi b.v.

Bouwplan Bredeweg 3 - v00 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hoogte

Maaiveld

Jaar

AHN-jaar

Trust

Zwevend

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

gb-01 gb-02 gb-03 gb-04 gebouw

Twee-onder-één-kapwoning Hooibergwoningen Schuurappartementen Veldschuur Gebouw

8,78 9,34 9,45 3,00 7,25

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

7,00 3,00 6,25 4,80 3,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

7,00 7,00 3,00 7,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

9,00 9,50 7,50 7,50 20,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

9,50 9,50 6,00 3,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

7,50 8,40 2,60 7,50 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gebouw gebouw gebouw gebouw

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

7,50 2,50 6,00 2,50

0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Adromi b.v.

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

4-4-2022 09:58:48

Bouwplan Bredeweg 3 te Haastrecht Overzicht van gebouwen Model: Groep:

Adromi b.v.

Bouwplan Bredeweg 3 - v00 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hoogte

Maaiveld

Jaar

AHN-jaar

Trust

Zwevend

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

9,00 9,00 9,00 9,00 8,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

2,70 8,50 12,00 12,00 8,40

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gebouw gb-02 gb-01 gebouw gebouw

Gebouw Hooibergwoningen Twee-onder-één-kapwoning Gebouw Gebouw

8,30 2,90 2,90 12,00 3,30

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

8,30 13,00 5,00 5,00 5,00

0,00 0,00 2,50 2,50 2,50

Relatief Relatief Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gebouw gebouw gebouw gebouw gebouw

Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw Gebouw

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00

2,50 2,50 2,50 2,50 2,50

Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item Relatief aan onderliggend item

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

gebouw gebouw

Gebouw Gebouw

gebouw

Gebouw

5,00 7,50 5,00 7,00

2,50 0,00 0,00 0,00

Relatief aan onderliggend item Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Adromi b.v.

Functie

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

4-4-2022 09:58:48

Bouwplan Bredeweg 3 te Haastrecht Overzicht van gebouwen Model: Groep:

Adromi b.v.

Bouwplan Bredeweg 3 - v00 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

water water water water water

Wateroppervlak Wateroppervlak Wateroppervlak Wateroppervlak Wateroppervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

water water water water water

Wateroppervlak Wateroppervlak Wateroppervlak Wateroppervlak Wateroppervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

water water water water water

Wateroppervlak Wateroppervlak Wateroppervlak Wateroppervlak Wateroppervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

water water water water water

Wateroppervlak Wateroppervlak Wateroppervlak Wateroppervlak Wateroppervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

water water water water water

Wateroppervlak Wateroppervlak Wateroppervlak Wateroppervlak Wateroppervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

water water water water water

Wateroppervlak Wateroppervlak Wateroppervlak Wateroppervlak Wateroppervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

water water water water water

Wateroppervlak Wateroppervlak Wateroppervlak Wateroppervlak Wateroppervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

water water water water water

Wateroppervlak Wateroppervlak Wateroppervlak Wateroppervlak Wateroppervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

water water weg weg weg

Wateroppervlak Wateroppervlak Wegoppervlak Wegoppervlak Wegoppervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

weg weg weg weg weg

Wegoppervlak Wegoppervlak Wegoppervlak Wegoppervlak Wegoppervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

weg weg weg weg weg

Wegoppervlak Wegoppervlak Wegoppervlak Wegoppervlak Wegoppervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

weg

Wegoppervlak

0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Adromi b.v.

4-4-2022 09:59:34

Bouwplan Bredeweg 3 te Haastrecht Overzicht van gebouwen Model: Groep:

Adromi b.v.

Bouwplan Bredeweg 3 - v00 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

weg weg weg weg weg

Wegoppervlak Wegoppervlak Wegoppervlak Wegoppervlak Wegoppervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

weg weg weg weg weg

Wegoppervlak Wegoppervlak Wegoppervlak Wegoppervlak Wegoppervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

weg weg weg weg weg

Wegoppervlak Wegoppervlak Wegoppervlak Wegoppervlak Wegoppervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

weg weg weg weg weg

Wegoppervlak Wegoppervlak Wegoppervlak Wegoppervlak Wegoppervlak

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

weg weg weg weg

Wegoppervlak Wegoppervlak Wegoppervlak Wegoppervlak

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Adromi b.v.

4-4-2022 09:59:34

Bouwplan Bredeweg 3 te Haastrecht Overzicht van toetspunten

Adromi b.v.

Model: Groep:

Bouwplan Bredeweg 3 - v00 (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

APP-N-01 APP-N-02 APP-N-03 APP-N-04 APP-N-05

Schuurappartement 1, noordgevel Schuurappartement 2, noordgevel Schuurappartement 3, noordgevel Schuurappartement 4, noordgevel Schuurappartement 5, noordgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

APP-O-05 APP-Z-05 APP-Z-01 APP-Z-02 APP-Z-03

Schuurappartement 5, oostgevel Schuurappartement 5, zuidgevel Schuurappartement 1, zuidgevel Schuurappartement 2, zuidgevel Schuurappartement 3, zuidgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

APP-Z-04 APP-W-01 HBW-Z-02 HBW-Z-01 HBW-W-01

Schuurappartement 4, zuidgevel Schuurappartement 1, westgevel Hooiberg-woning 2, zuidgevel Hooiberg-woning 1, zuidgevel Hooiberg-woning 1, westgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

HBW-O-02 HBW-N-01 HBW-N-02 TK-N-01 TK-N-02

Hooiberg-woning 2, oostgevel Hooiberg-woning 1, noordgevel Hooiberg-woning 2, noordgevel Twee-onder-één-kapwoning 1, noordgevel Twee-onder-één-kapwoning 2, noordgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TK-Z-02 TK-Z-01 TK-W-01 TK-O-02 TK-N-03

Twee-onder-één-kapwoning 2, zuidgevel Twee-onder-één-kapwoning 1, zuidgevel Twee-onder-één-kapwoning 1, westgevel Twee-onder-één-kapwoning 2, oostgevel Twee-onder-één-kapwoning 1, noordgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

1,50 1,50 1,50 1,50 --

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

------

Ja Ja Ja Ja Ja

TK-N-04 TK-Z-03 TK-Z-04 TK-Z-05 TK-Z-06

Twee-onder-één-kapwoning 2, noordgevel Twee-onder-één-kapwoning 1, zuidgevel Twee-onder-één-kapwoning 2, zuidgevel Twee-onder-één-kapwoning 1, zuidgevel Twee-onder-één-kapwoning 2, zuidgevel

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

---1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 ---

------

Ja Ja Ja Ja Ja

Maaiveld

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Adromi b.v.

Hdef.

4-4-2022 10:00:06

Bouwplan Bredeweg 3 te Haastrecht Overzicht van wegen

Adromi b.v.

Model: Groep:

Bouwplan Bredeweg 3 - v00 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hdef.

H-1

H-n

M-1

M-n

Lengte

Cpl_W

Helling

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

%Int(N)

%Int(P4)

%MR(D)

%MR(A)

%MR(N)

%MR(P4)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%LV(P4)

%MV(D)

Jan van Ar Jan van Ar Bredeweg Bredeweg Bredeweg

Jan van Arkelstraat (+94) Jan van Arkelstraat (+94) Bredeweg (+94) Bredeweg (+94) Bredeweg (+94)

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

80,82 29,84 15,73 26,73 31,51

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W13 W13 W13 W13 W1

218,00 218,00 4741,00 4277,00 4277,00

6,96 6,96 6,99 6,99 6,99

2,62 2,62 2,61 2,61 2,61

0,75 0,75 0,71 0,71 0,71

------

95,79 95,79 93,26 94,50 94,50

95,03 95,03 92,09 93,54 93,54

95,08 95,08 92,16 93,60 93,60

------

0,07 0,07 5,72 4,05 4,05

Bredeweg Bredeweg Bredeweg Bredeweg Bredeweg

Bredeweg (+94) Bredeweg (+94) Bredeweg (+94) Bredeweg (+94) Bredeweg (+94)

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

116,53 92,52 131,99 97,78 121,31

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0 0 0 0 0

W1 W1 W1 W13 W1

4277,00 982,00 3323,00 524,00 4741,00

6,99 6,97 6,99 6,97 6,99

2,61 2,67 2,63 2,67 2,61

0,71 0,71 0,70 0,71 0,71

------

94,50 86,40 96,69 84,41 93,26

93,54 84,26 96,09 82,01 92,09

93,60 84,37 96,13 82,13 92,16

------

4,05 12,84 1,07 14,11 5,72

Bredeweg Bredeweg Bredeweg

Bredeweg (+94) Bredeweg (+94) Bredeweg (+94)

Relatief Relatief Relatief

0,00 0,00 0,00

62,88 16,57 16,19

1,5 1,5 1,5

0 0 0

W1 W13 W13

4277,00 4277,00 3323,00

6,99 6,99 6,99

2,61 2,61 2,63

0,71 0,71 0,70

----

94,50 94,50 96,69

93,54 93,54 96,09

93,60 93,60 96,13

----

4,05 4,05 1,07

Geomilieu V2021.1 Licentiehouder: Adromi b.v.

Wegdek

4-4-2022 10:00:32

Bouwplan Bredeweg 3 te Haastrecht Overzicht van wegen

Adromi b.v.

Model: Groep:

Bouwplan Bredeweg 3 - v00 (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

%MV(A)

%MV(N)

%MV(P4)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

%ZV(P4)

V(MR(D))

V(MR(A))

V(MR(N))

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(MV(D))

V(MV(A))

V(MV(N))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

LE (D) Totaal

LE (A) Totaal

LE (N) Totaal

Jan van Ar Jan van Ar Bredeweg Bredeweg Bredeweg

0,09 0,09 6,71 4,76 4,76

0,09 0,09 6,65 4,71 4,71

------

4,14 4,14 1,02 1,45 1,45

4,88 4,88 1,20 1,70 1,70

4,83 4,83 1,19 1,68 1,68

------

30 30 30 30 30

94,03 94,03 107,52 106,82 104,12

90,12 90,12 103,57 102,84 100,06

84,66 84,66 97,90 97,17 94,39

Bredeweg Bredeweg Bredeweg Bredeweg Bredeweg

4,76 14,87 1,27 16,28 6,71

4,71 14,76 1,26 16,17 6,65

------

1,45 0,76 2,23 1,48 1,02

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Krimpenerwaard&id=0916f353-3b13-4355-bfbb-a4931e4d4edd