BIJL 1 Nota beantwoording zienswijzen en ambtshalve wijzigingen aangepast gearceerd - vervangen 12 dec

D e ze aspecte n wo rd en n eg atief beïnvl oed d o or het verkeer da t als ge vo lg va n de plan ontwikkeli ng van onze wege n gebruik zal m ake n. Vo or de a fwikkelin g van verkeer zijn geen a l terna tieve n be schikba ar e n do or de beperkte ruimte e n bestaan de ruimtelij ke inricht ing van h et ge bied is het hand eli ngsp erspect ief be pe rkt . Het hoog heemraadsch ap verwach t da t al s ge vo lg va n de on twi kkeling ee n extr a behe erlast, met n ame door de wij ziginge n in de gelu i dwet gevi ng in ver ba nd m e t de Om gevi ngswet. 2. In het pl an is gee n re ken ing ge ho ud en m et de gel uidtoenam e op omli ggen de we gen , c. q. de g e volgen voo r d eze wegen en de gel uidbel asting zijn nie t ge kwant if iceerd /beoo rdeeld. 19

3.

Het gesteld e in par ag raa f 4. 7 van de p la nt oeli ch ti ng is onjui st. De prakti j k i s d at er mee r a ut o’s o ver d e weg ga an, zo als o ok vermeld i n b ijlage 6 va n de pla nt oel icht ing. Beantwo or ding 1. Alle we gbe he e rders in Nederl and zijn na h e t in voeren van d e Omgeving swet ( Ow ) ve r antwoor de l ijk vo or de veroorza akte gelu idsbela sti ngen. Doo r de au to n o me g roei van he t verke er kan dit lei den t ot ko ste n die nu nie t h oe fde n te wo rden gemaa kt. Deze l andeli jke wet gevin g st aa t los van he t voorli ggende p lan. Ove rig en s is het niet aa n nemelij k da t he t plan o p zi ch zelf in de t oekom st t ot hogere kosten le idt. In de toelich ti ng is ve rmeld dat de ver kee r sge ne ratie 26 9 mvt/etmaa l is. Dit moet worden af ge zet t eg en de b est aande verkeersi ntensiteit en is daarm e e m inim aa l . Onder de Ow i s het pas verpli cht o m ‘ in actie’ t e kom en als de verkeersi ntensiteit op een we g to eneemt met circa 40%. 2. De verkee r sge ne ratie van h et pl an bedra ag t ge middeld 2 69 mvt/etmaal . In rela tie t ot de besta an de in te nsiteit op de IJsseldij k-Noo rd is dat een b e p er kte to en am e. Naar aa nleid in g van dit pun t is ee n akoestische ve rken ning uitgevo erd.

Daaru it blij kt da t de ge luidst oen ame van d ie ve rkeersg eneratie ni e t meer bed raagt dan 0 ,3 d( B) A op om li ggende wo ningen . Da a rbij is de (theore ti sche) ve rkeersg en er at ie va n de hui dige bedri j fsbest emming ove rigens ge he el b uite n bescho uwing gela te n. 3. Het vermeld e in de p lant oe lich ting is in d er daad on juist en betreft een verschr i jvin g. Zoals blij kt ui t on der andere bi jlag e 6 van de pl ant oe lich tin g is de b est aande ve rkeersbela sti ng hoge r. Z ie h i er voo r ook de amb tshal ve wijzigi ngen. Aanpa ssingen De zien swijze ge ef t op p un t 2 aan le idin g voor een aanp assing van het bestemmin gsplan, t e we ten in de to el icht in g waari n een aanvu lling komt om inzich te lijk te maken d at he t plan ni et l eidt to t een on aanvaard bare gelu i dto en am e van w ege wegverke er op oml ig gende wo ningen. De zie n swijze ge e ft op de ove rige punte n geen a anleidi ng tot h et aa npassen va n he t be stem mingsplan e n /o f het beel dkwalit eitsp l an. Thematische beantw oording bode mvervuil ing Kader Er is sprake van bo demveront rei n iging op he t terrei n, al s g evolg van (bed rijfs)activiteiten i n het ve rleden. S aneri ng hiervan val t on der het regime van de Wet Bodemb eschermi ng (Wbb ) .

He t do el van de Wbb is in de eerste pla ats h et besche rmen van de (land - of w ater -) bo dem zodat deze kan word en benut door men s, dier en p lant , nu en in de t oekomst . Via de Wbb heeft de Rijkso verheid de mogel ijkheid a lgemene reg el s t e stel len voor de uitvoe ring van werken . De p rovincie Zuid Hol land is voor deze b odemsaner i ng het bevoegd g ezag. De Omgevingsdi enst Midde n Hollan d (OD MH) voer t d it n am ens het bevoegd g ezag uit. Door midde l van bode msanering i s h et terr ei n geschikt gem aa kt voor he t beo ogde nieu we gebruik. Het is bij he t op - en va stst el l en van een be stem mingsplan (Wet ruimteli jke ordeni ng, (Wr o)) niet nodi g dat a lle act ivi tei ten/ pro cedur es die voo rtko men uit de Wbb volled ig zijn afge rond. De aanwe zi gheid van ve r ontr einig ingen in de bo dem, de noodzaa k van saner i ng van verontrein i gde l ocati e s e n de wijze waa rop deze saneri ngen moeten 20

worde n uitgevoerd , zi j n – zoal s hi erbo ven beschreven - ge regeld in afzon derlijke wetgevi ng met eigen proce dur es, die in het kader van h et be ste mmingspla n niet te r beoo rdeling staa n. B ij h et vast stel l en van het bestemmingsp lan is van bela ng dat d e raad he t pl an pas kan vastst ell en, indi en event ueel a anwezig e b odemverontrei niging aan de u itvoerbaarhe id van het pl an ni et in d e weg staat. Op basis van ee n bestem mi ngspl an kan op grond van d e We t alg emene bepa lingen omgevi ngsrecht (Wabo) een om g evingsver g unning wo rden aang evraagd voor in he t bestem min gspl an t oege sta an gebruik en b ebouwi ng. In de Wabo i s e en afstem minsreg el ing op genomen wa ar bij de inw erkingtredi ng van de omgevi ngsvergun ning w ordt af gestem d op d e acti es te n aanzien van de bode mver ont reini gi ng c. q. de Webb. Deze af stemmingsre geling is op genomen in artikel 6.2c van de Wab o. De lokale situatie Het Avia-terrei n is een bui ten di jkse zelli ng. In he t verl eden is het terrein opg ehoog d met veront rein igd materiaal . La ter is he t t err ei n in gebruik ge weest als olie opslagp laats. Al s gevol g van de st ort en de voorma lige bedri jfsactiviteiten is de bode m ve r ontreinigd g er aakt met m e ta len, PAK, asb est, oli e, a romaten en VOCl.

He t betrof een ge val van ernsti ge bod em - veront reinig ing, waarvan san ering spoed eisend was. In 2003 he eft de pro vincie Zuid- Ho lland da arom een beschi kking (kenmerk DGWM/2003/134 73) ernst en ur gentie af geg even. De sanerin gsurgentie is ge baseerd op het destij d s g eldende cr i te ri um van een ona anvaardba ar verspreidi ngsrisico al s gevol g van een jaarl i jkse volum e - toen am e van bodem met daari n ernstig verontrei nigd grond wat er van m eer dan 10 0 m³ en d at de g econstateerde verontrei niging vo or het h uidi ge da n wel voor ge nomen gebru ik van de bodem of de mogel ijke versprei di ng van de ver o ntr einigin g leidt tot zodanige ri sico’s voor mens, plan t of die r d at spo edige san eri ng nood zakelijk is. De datum waa rvoor een aanva n g moest zijn ge maakt me t de san er ing is vastgest eld o p 1 januari 20 15. Bij besl uit va n 2 j uni 2014 ( 2 0140333 07) is verv olgen s i ngestemd met het ingedi ende gefasee rd deelsan erings pla n. V a n sept ember 2014 tot en met februari 20 15 heeft op de loca ti e ve rvolgens ee n bodemsane r ing plaa tsg evonden di e erop was gerich t de actuele o naanvaard bare r isi co’ s a ls gevolg van de aa nwezige bo demverontrei niging weg te neme n.

In de pu tbo dem (op cir ca 4 m- mv ) en in de dij k a an de oostzijde i s hierb ij conf orm het saneri n gsplan ster ke r estver on tre inigin g achter- gebleve n. Om de stabili te it va n de oever te kunnen wa arbor gen , is aa n de zijde van de Ho llandsche IJssel (westzijd e) in de oever echter oo k ee n r estverontreini ging achterge bleven. Bij besl uit va n 3 december 20 15 (201528 3409) instemmin g evaluatieve rslag inclu sief nazor g bepali ngen fase 1 deel sanering gr o nd, Zel ling Avia, IJsseldij k-Noord 56 en herbe schikking risi co’ s bodem vero nt reinigi ng Zelling Avia te Ouder ke rk aan den IJssel. Hie rdo or is de ‘spoed’ vo or de r est va n de zelling e r a f. Na deze sa nering is naz o rg verr icht in de vorm van een ja arlijkse gron dwatermonitori ng gecombin eer d m et de i nspectie va n de oever. Op basis van alle monitori ngen, jaarli jks uit gevoerd van af 2 016 en 2019 kortstond ig geïntensivee rd, ma g worde n geconclu deerd dat het gr ondwa te r e en stabiele situa ti e laat zien. Er was echter nog w el st eeds ui tt redi ng va n olie vanui t de oe ver naar de Holl andsche IJssel waarn eem baar.

21

Om deze uittredi n g van oli e naar de H olland se IJssel en daarmee vle kking op het oppe rvlaktew ater te voorkom en i s i n de periode maa rt-me i 2020 het zuide lijk deel van de oeve r a anvullen d gesanee rd. M et de san er ing is ter plaatse van he t zuid elijk deel het restant van het stortm ater iaal ( met daar i n de olie) verwi jderd. Bij de oever i nspectie na de san eri ng, zoals uit ge voerd in 2020 we rd, w eliswaa r sterk vermind erd, maar nog steeds eni ge olievl ekking op het oppe rvlaktewater waarg enomen. Om inzicht te kri jgen van d eze vlekking is ee n intensieve in spectie van de oeve r o pgestart. U it deze inspect ie kw am na ar vorenvoo rt da t de mate van vle kkin g ter plaatse van he t aa nvull end g esaneer de zu idelij ke oever deel vee l minder is dan voor de san eri ng van de zui d eli jke oe ver. De p laats waar olie u it d e oever treedt blijkt vrijw el bep erkt te zijn tot het n oordeli jke deel van de oe ver, we lke nog niet aan vulle nd was gesa neerd. Het uittr eden va n o lie ter plaat se van he t noo rdelijk de el van de oever naa r d e rivier is de aan leidin g geweest voor een ( twee de) aanvull ende bod emsanerin g.

De ze sanerin g kent, evenal s d e bodemsane r ing uit 2014 /20 15, de monitorin g si nds 2016 en de aanvu llend e sa nering van de zui delijke o ever , haar basis in he t “Dee lsanerin gsplan Zellin g A via, IJssel dij k- N oord 56 t e O uderke r k aan den IJssel” (doo r Gron dslag, 3 juli 2013 , pr o ject 1 6590). Er kon daarom in de ze fa s e worden volstaa n met he t op ste lle n van het “ Plan van Aa npak met geï ntegr eerd V&G-pla n” (door GMB, 2 4 maart 2021, proje ctn ummer 2410-50 769). D it plan van aa npak is begin 2 021 aan de ODMH verstrekt. De aan vull end e sanering (i d enti ek aan de san er ing van de zuid elijke oe ver) heeft plaa tsg evonden i n d e peri ode ap r il - m e i 2021. Na afrondin g van de grondsan ering heeft een mon itori ng pl aa tsg evonden op de l ocatie. De monitorin g heeft b estaan uit een visu ele inspe cti e van de oever op m oge lijke olie vlekking bi j zowel hoge al s l age rivier stan den. De moni tor in g heeft p laatsgevond en in de perio de juli - decemb er 20 21 . Van de san ering en de moni to r ing is een eva luatierapp ort o pgesteld en in gediend b ij de ODMH. Op 15 maart 2022 he eft de O DM H na mens de provinci e Zu id Hollan d op grond va n arti kel 39c Wbb hi erm e e ingestem d ( kenme rk 2 0220068 01). De sanering i s daar me e fo rmeel afgero n d.

Toekomstige w erkzaam he de n i n de gr ond In het kader van het (ontw erp ) bestem mingsp lan is beoord eeld of de bode m ge schikt is voor het beoo gde t oekomst ige ge bruik ( Wonen). Dat is beoo rdeeld do or de OD MH e n blij kt he t ge val en is verant woor d i n de plant oel ichting en de be oordelin gsbrief van de ODMH in bij l age 4 van de pl ant oelichtin g . De omstan dighei d dat d e sanering in dertijd nog ni et forme el was afger ond d oet daar aan ni ets af. De saneri ng kent op grond van de Wbb, zoal s aa ngegev en , ei gen procedu r es. Door de sa nering is een st ab iel e eind sit uatie voor het grond water ontstaan en is to t verschil lend e di eptes ontgr aven. De ontgr a ving (en de restverontrei niging ) i s aang evuld en vervol gens afgedekt m et voor de t oekomstige b estemming geschi kte grond (l eeflaag). Voor de st abie l e eindsit ua ti e van het grondwa te r is er ge en nazorg, voor de le efl aag i s er passie ve nazorg. Daart oe zijn g ebruiksbep erkingen va n toepassi ng . Di e l igge n vast in h et kad aster . D eze zijn: - Wij zigi ngen in bod emgebr ui k en g r ondwer kza amheden voo raf te word en gemeld bi j het bevoe gd gezag en kunn en aanlei ding vormen tot een aa nvullen de (deel ) sanering .

22

-

Voor het oppo mpen van veront rei nigd grond water dient vooraf toestemmin g te worde n verleend do or het bevoegd ge zag (onttrekking en/of lozin g). De aan gebrachte gron daanvul l ingen, afschei dingsdoe k e n fol ie diene n te wo rde n geha ndhaafd Bij een tran sactie dienen de g ebr uiksbep er kingen te wo rden gemeld o ver de nazorg .

Toekomstige g rondwerkzaa m heden di e de leef laag aa ntasten dan wel di eper gaan zij n dus nie t zon der meer mogeli jk, m aa r h ebben de in ste mming nodig va n het b evoegd gezag . Da t ge l dt ook voor t oekomst ige funde r ingswerkza amheden, zoal s h eien. Het reali ser en van hei p alen geeft i mm ers een ver stori ng van de bode m (san ering), namel ijk de folie ga at kap ot , er is da arnaast een risico o p het o ntsta an van vertica le lekstromen e n ten slotte kan er ver ontr eini gde gr ond vrij komen. Al deze “pro blemen” zi j n te on dervange n. De t er pl aatste a angebrach te fol ie is bedo eld als signa leri ng voo r gr a ven in de toekomst en niet om uitdamp ing te voorkome n. D us dat d eze fol ie plaa tse lijk wor dt doorb oort is geen probl eem. Op d ie plaa ts zit d an e en paal. Lekst rom en zi jn te voorkomen doo r g rond verdring ende pale n toe te passen, zoals in d e noti ti e st aat die door de on tw ikkelaar is op gesteld en inzich t ge eft in de h aalbaar h eid en uitvoer b aarheid va n het fun deren met palen . Derge lijke p al en voorkom en oo k d at gro nd vrijkomt. Mocht op basis van de ui te inde lij k te kiezen funde ringstechni ek w el veront rein igde grond vri jkomen, dan kan de ze volge ns de regels word en af gevoerd.

Op gr ond van de j uiste technieken i s h et mog elijk en vera ntwoord om op deze lo catie grond werkzaamhe den te verr icht en. In het kader van het bestemmin gsplan kan wo rd en gecon cludeerd da t he t beo ogde pl an o p dat p unt uitvoerbaar is. De feiteli jke toekom stige g rondroeren de bouw activi te it en kom en bij de ve rgunning verlenin g aan d e orde en d e daarbij be ho rende verp licht inge n zijn een uitvlo eisel van de san ering en reeds voo r h et pe rceel geld ende gebru iksbeperkin gen op grond va n de Wb b. Aanpa ssingen De ing ediend e zi enswijze n ove r bo de mver vu iling, de san ering en toekomstige g r on dwerkzaa m he de n in he t pl an gebie d geven ge e n aanl eiding to t a an p assing van het plan . Voo r d e volledig heid wordt in de pl anto elich ti n g we l ee n pa ssage o pge nomen over d e beoo gde toe t e p asse n t oe kom stige f un deringswe rkzaamhede n en de da arover door de on tw ikkelaar opg este lde notitie. Overzicht aanpassingen na ar aanlei ding van de zienswijzen Toelich ti ng bestemmings p lan: ▪ In aanvul l ing op de al gemene bezo nnin gst udi e in b ijla g e 1 5 wo rd t de aanvu llend ui tg evoerde bezo nnin gsst ud ie ( Sch ad uwsi m ula tor .nl, d .d. 3 0- 32022 ) t oe gevoegd al s b ijlage bi j de p lant oe l ich ting .

In d e p lan toe lichtin g is e e n korte samenva ttin g opgenome n over deze u itg evo er de on de rzo eke n. Dit n aa r aanl eiding va n zi enswijze 5 . ▪ In paragra af 4 .5 wo rdt e en a nd er t oeli cht ing op ge n o me n o ver de be oo gd e funderi ngswerkzaa mheden in he t p l angebie d en ho e zich dit ve rh o u dt to t de uitgevo erde saneri ng en dieper e ve r vuiling . E en do or de on twikkel a ar opge ste lde notitie ‘Fun dering stechn ie ken Bo lde rka de ’ wor dt a ls bi jla ge toegevo egd aan de pl antoelich ti n g. Dit na ar a an le id ing van de zi en swijze n ove r de bod emvervuil i ng.

23

▪

▪

In paragra af 4 .7 wo rdt e en n ad er e ui te en zet t ing ge ge ven ten aa nzie n va n d e (uitb li jvende) ge volgen voor d e do or str om ing van we g e h et p lan en de toekomst ige terre inrinrich ti ng m et h e t o o g op ee n ve rke er sve ilig e o ntslu iting . Het aanvu l lende o nderzoek van Bon oTra ff ics e n d e i n re actie da ar op opge ste lde notitie van de o nt wikkela a r L a m br an e o ver feite li jke in rich tin g worde n als bij la gen toegevoe gd aan de pla nto elich tin g . Di t na ar aa nle i din g va n ziensw ijzen 2,3, 5 en 6. In paragra af 4 .3 wo rdt e en a lin ea to e g evo eg d wa ar in is ve ra ntwo or d d at d e verkeersg eneratie van he t pl an n iet le idt t ot ee n sig ni fi ca nte to e na me van de gelu idbela sti ng op de gevel s van w onin ge n a an de IJsseld ijk-N o or d. Dit n aa r aanl eiding va n zi enswijze 8 .

Rege ls best emmi ngsp lan: ▪ Artikel 5.3.1 wordt hern ummerd naar lid a e n e en lid b wor d t to eg e vo eg d, luid ende: de terreini nrichting zod a n ig word t vo rm ge g e ven da t kop lam pe n va n motorvoertui gen die in he t pl angebie d rijde n n i et in schijn en i n d e r am en van de zij- en ach terg evel van de won ing IJsse ldijk No o rd 63 . Verbee lding be stemm ingsplan : Geen. Beel dkwaliteitspl an: Geen. Thematische beantwoording bodemvervuiling

24

B AMBTSHALVE WIJZIGINGEN Naast het herstel van enkele verschrijvingen en invoeging van het definitieve besluit hogere grenswaarden in de plantoelichting zijn de volgende inhoudelijke wijzigingen ambtshalve in het bestemmingsplan doorgevoerd. 1 Verwerken actuele stand van zaken bodemsanering Ter toelichting: In maart 2022 heeft de provincie een besluit genomen inzake de aanvullende (oever)saneringen die in het plangebied hebben plaatsgevonden. In de plantoelichting is hoofdstuk 4.5 op dit punt aangevuld met een korte beschrijving van dit besluit en ingegaan op de toekomstig grondwerkzaamheden (heien). 2 Aanpassing paragraaf ‘Verkeer en parkeren’ Ter toelichting: In paragraaf 4.7 Verkeer en parkeren zijn abusievelijk onjuiste te lage getallen gehanteerd voor de zowel de parkeercapaciteit van de IJsseldijk-Noord als verkeersintensiteit. De plantoelichting is op dit punt aangepast. Voor het uitgevoerde akoestische onderzoek wegverkeerslawaai (bijlage 6 van de plantoelichting) zijn overigens wel de juiste verkeersintensiteiten gebruikt. 3 Actualisatie stikstofberekening Ter toelichting: In januari 2022 is nieuwe berekeningsmethode voor de uitstoot van stikstof geïntroduceerd. Dit op basis van een kabinetsbesluit om de rekenafstand te vergroten. In het ontwerpbestemmingsplan was uitgegaan van de in 2021 beschikbare berekeningsmethode.

Met het oog op de besluitvorming over vaststelling is op basis van de meest recente AERIUS berekening een berekening gemaakt. Hierbij is rekening gehouden met het ‘Wijzigingsbesluit Habitatrichtlijngebieden vanwege aanwezige waarden’ dat op 25 november 2022 is vastgesteld. De bijlagen van de toelichting waarin de depositie voor de gebruiksfase wordt verantwoord worden vervangen. Daarnaast zijn bijlagen toegevoegd waarin de depositie van de bouwfase wordt verantwoord. 4 Aanpassing van de regels Ter toelichting: In artikel 5.2.2, lid b, van de regels is opgenomen dat balkons 1 meter diep mogen zijn gerekend uit de gevel. Het stedenbouwkundig plan dat door de gemeenteraad is vastgesteld in juni 2021 gaat uit van balkons aan de IJsselzijde met een diepte vanaf de gevel van 3 meter. Genoemde 1 meter wordt gewijzigd in 3 meter en deze diepte heeft alleen betrekking op de balkons aan de IJsselzijde van de appartementengebouwen. In artikel 7.1.2. zijn bepalingen opgenomen die verband houden met niet in het plangebied voorkomende dubbelbestemmingen (Leiding - Gas’, ‘Leiding - Hoogspanning’ en ‘Waarde – natuur en landschap’). Met het oog op de lees- en bruikbaarheid van deze bepalingen deze verwijderd. In artikel 11 wordt een verbodsbepaling toegevoegd die voorkomt dat in artikel 11 verplicht gestelde geluidmaatregelen nadien ongedaan kunnen worden gemaakt.

Daarnaast is in de aanhef van artikel 11 de onjuiste verwijzing naar de bestemming ‘Bedrijf’ (artikel 3, lid 2) in plaats van naar de bestemming ‘Wonen’ (artikel 5, lid 2) gecorrigeerd. In artikel 14 zijn de parkeerregels opgenomen. In lid b. wordt in afwijking van lid a. verwezen naar een oude CROW publicatie van oktober 2012. Dit moet zijn december 2018 en wordt aangepast. Overzicht ambtshalve wij zigingen Toelich ti ng: ▪ Paragra af 4 .5 wo rdt a angev uld me t ee n ko rte to e lich ting van he t saneri ngsbeslu i t va n 15 maar t 2 02 2 van de ODM H na me ns d e P ro vincie Zuid Holl and inzake d e aanvull end e saner i ng van (e en de e l) van he t pla ng eb ied . ▪ Paragra af 4 .7 wo rdt d e best aa nd e on ju ist e passa ge o ve r d e b esta an de verkeersb el asti ng en we gcapacitei t van de I Jsse l dijk No or d ve rva ng en do or: De IJssel di jk-Noord i s ee n Er ft oeg angsweg type 1 (EWT1) met een maxima le capaci te it va n tusse n de 5. 000 en 6.000 mot orv o ertuigen per etmaa l. Op basi s van het regio naal verkee r smodel is op de we g in 2030 sprake van 4 .5 65 Mvt/etmaal. D e verkeersge nerat ie die val t t e ver wa chten van het plan is bepe rkt en be draagt op basis van C ROW cir ca 26 9 Mvt/etmaa l. Di e to evoegin g is niet dusd ani g dat daar me e de m axim ale we gc apaciteit word t ove rschreden . 25

▪

Gele t hiero p b iedt de IJs seldij k- Noor d voldo ende capaci te it vo or de verkeersa fw ikkeling . De bestaa nde bij l age 8/8a van de to eli cht in g wo rd en ve r van ge n d oo r e en actuele n ot it ie Stikstofdeposit ieo nder zoe k – ge br uiksfa se va n 9 de cem b e r 2 02 2 (R201 920/2004 a) en een act ue le p ro ject bere ken ing – g eb ru i ksfa se in A ERIUS (d.d. 5 decembe r 2 022), en aangevu ld me t b ijlag e 8 b/8 c: e e n a ctue le n otitie Stikst ofdeposi ti eonderzo ek – bo uwfa se van 5 d e ce mb er 20 22 (R2 01 92 0/2 00 5) en een a ctu el e projectbe rekening - bou wf ase in AE RIUS ( d.d . 5 d ece mb er 2022 ).

Rege ls: ▪ Artikel 5.2. 2, li d b, onde r 2 , w o rdt ge wijzigd i n: d e diepte van de bal kons aan de zijde va n d e H oll an dsche I Jssel niet m eer mag bed ragen dan 3 meter, gere kend vanaf d e ge vel. ▪ Artikel 7.1. 2 sub b en c ver val l en. ▪ Artikel 7.1. 2 sub d w ord t sub b en ko mt t e luid en: secundai r ge ldt het bepaald e in de ond erli gge nde be stem mi ng . ▪ Artikel 11 w o rdt he rnum mer d t ot art ikel 11. 1 en artikel 1 1.2 wordt to egevoeg d e n komt te luiden : Het is ver bo den zonder om g evingsvergu nning ge luidmaatreg elen, die zij n gereali seerd om t e vol doen aa n het bepaald e in dit artikel onge daan te maken. Onder de ge l uidm aa tr e gel wor dt tevens verstaan he t situere n van niet gelu idgevoe lige functi es acht er ee n geluidb elaste gevel . ▪ In artikel 11.1 wo rdt in d e aanhef ‘ art ikel 3, lid 2 ’ vervangen do or ‘artikel 5, lid 2’. ▪ In artikel 14.1 sub b w o rdt ( o kto ber 2012) vervan gen door (dece mber 2018).

Verbee lding: Geen. Beeld kwaliteitspl an: Geen.

26