Document · PDF

13. Enquete en telling tunnel Zanderij (2787061)

Raad 17 februari 2022, gemeente KatwijkBij agendapunt: Meekoppelkansen R-net busbaan tussen Valkenburg en de Zeeweg28.355 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 3

niet tunnel sluiten omdat mensen niet weten hoe hoog hun voertuig is nodig voor auto's wegens verbinding noodzakelijk voor klein verkeer geen vrachtauto's meer noodzakelijke en enige verbinding tussen de wijkdelen. Alternatief is nog belastender voor omwonenden nvt

Opmerkingen Openhouden of sluiten tunnel voor autoverkeer ok om makkelijk katwijk binnen te bereiken om per auto naar katwijk a/d Rijn te rijden is het alternatief te ver om, Via n206 of Bosplein Omdat het kan omdat ik heel vaak daar met de auto rij omrijden geeft meer drukte omrijden is omslachtig omrijden kost tijd omrijden lastig omrijden meer belastend voor milieu Omrijden naar Zanderij wordt erg omslachtig als tunnel dicht gaat omweg is niet gemakkerlijk veel verkeer op n206 onduidelijk overzicht onnodig om om tr rijden ontsluiting van zanderij is al onder de maat. N de laatste fase ook bebouwd gaat worden zal verkeerintensiteit toenemen. Dit was al duidelijk te merken in de zeer drukke Zeewinde ontsluiting woon-werkverkeer Zanderij-Katwijk a/d Rijn ontsluiting Zanderij, verbinding zanderij/Tranendal onveilig en het wordt een sluiproute Onveilig en onnodig om daar autoverkeer te laten rijden. op de ene plek auto weren zorgt voor onnodige drukte op een andere plek. deze route is veelal alleen bekend bij de lokale inwoners, is altijd een een topper om bezoekers katwijk op een andere manier te laten zien open betere doorstroming open blijven open blijven het is een prettige, rustige route Open blijven ondat:Het scheelt een hoop drukte op de overige wegen . School etc is makkelijker te bereiken. De zanderij is makkelijker te bereiken .

Als je ziet hoeveel gebruik ervan gemaakt word , kun je wel concluderen dat het voor een ieder een jne route is om de drukte op de grote wegen te voorkomen Open blijven voor auto's is heel belangrijk. Maak één brede stoep ipv twee smalle. open blijven voor autoverkeer, belangrijk voor mensen die niet goed ter been zijn en ouderen open geen sluipverkeer door zanderij open houden

Opmerkingen Openhouden of sluiten tunnel voor autoverkeer open houden , broer ophalen/wegbrengen in Pr. Irenelaan, anders veel omrijden idem met terugkomen van Katwijk aan zee, boodschappen doen open houden alternatief is ink eind om en druk open houden anders veel omrijden om thuis te komen. Dit is weer niet goed voor milieu. Breder maken. Doorstroming gaat dan beter dan nu het geval is open houden behalve voor licht vrachtverkeer, is goede autoaansluiting tussen koestal en katwijk binnen anders meer verkeer op zeeweg en westerbaan wat onrust geeft open houden cruciale verbinding open houden en een etsstraat van maken waar de auto s te gast zijn en dit doortrekken naar de Bar. Van Wassenaerlaan tot het einde van de laan. daardoor houd je ook sluipverkeer tegen. door het tunneltje open te houden is er minder verkeer op de Zeewinde. met drempels voor je deur wordt het woon gemak er niet beter op.

open houden is doorgaande weg open houden is snelle route naar familie bij slecht weer open houden ivm aantal uitgangsmogelijkheden Zanderij open houden ivm korte routes van en naar Zanderij open houden maar wel goed inrichten open houden nu prima verbinding open houden om binnendoor mijn kinderen weg te brengen naar school/oppas Open houden omdat er anders heel veel kilometers omgereden moeten worden met extra luchtverontreiniging als gevolg! Aanpassing verkeersveiligheid kan ook makkelijk in combinatie met de auto gedaan worden (bijv. Wegversmallingen ruim van te voren zodat er maar 1 auto voor twee richtingen tegelijk in de tunnel kan open houden omdat je anders om moet rijden. Is al een zooitje bij Bosplein als het druk is open houden op een verantwoorde manier, nadruk op voetgangers en etsers en auto wel toestaan bestemmingsverkeer open houden reistijd is korter en anders route via kon julianalaan kruispunt bosplein wordt anders nog meer belast en meer gevaarlijke situaties oplevert open houden vanwege goede bereikbaarheid open houden vanwege verbining Katwijk aan Zee Open houden veel omrijden is slecht voor het milieu open houden voo snellere verbinding en niet meer omrijden open houden voor al het verkeer open houden voor al het verkeer omdat het een belangrijke ver binding is om van de ene naar de andere wijk te komen

Opmerkingen Openhouden of sluiten tunnel voor autoverkeer Open houden voor al het verkeer, busjes die zich klemrijden verplicht cursus geven rijden met hoge voertuigen open houden voor alle verkeer open houden voor alle verkeer wellicht verbreden, algehele ontsluiting van de betrokken wijken open houden voor alle verkeer, anders te druk op andere wegen open houden voor auto open houden voor auto's open houden voor auto's altijd goed extra route open houden voor auto's, andere routes steeds drukker Open houden voor auto’s kijken voor aanpassing verbreden van voetpad. Huidige twee smalle stroken een brede van maken. Voor hoge auto’s misschien betere aanduiding maar is ook verantwoordelijkheid van bestuurders zelf. Je moet weten waar je in rijdt.... open houden voor autoverkeer open houden voor autoverkeer omrijden is milieubelast of eenrichtingsverkeer open houden voor autoverkeer, 1 trottoir open houden voor autoverkeer, geen vrachtwagens open houden voor autoverkeer, Wel beter aangeven hoogte open houden voor bereikbaarheid, sinaleringsbalken open houden voor snelle bereikbaarheid winkelgebied bosplein en familie aan andere kant van de N206. open houden voor verkeer m.n. auto's Open houden voor voetgangers, etsers en automobilisten. Maar wel aangepast en met beter overzicht.

Niet voor vrachtwagens openstellen! Open houden zodat de veilige verbinding met kw binnen gehandhaafd blijft Open houden, als ik mijn familie in de Zanderij wil bezoeken bij slecht weer moet ik een heel eind omrijden. Slecht voor het milieu Open houden, anders verplaats je het verkeer weer naar andere plekken. open houden, jne verbinding vanuit Koestal/Zanderij richting KWRijn/Rijnsburg open houden, het is een vlotte verbinding om naar Rijnsburg of Valkenburg te komen zonder al te veel stoplichten Open houden, om makkelijk van koestal naar tranendal te kunnen open houden, veel om moeten rijden voor bezoek ouders (hulpbehoevend, mantelzorg, auto soms noodzakelijk open houden, zichtbaarheid verbeteren open houden; wordt al genoeg omgereden

Opmerkingen Openhouden of sluiten tunnel voor autoverkeer Open houden: Normaal gesproken is dit voornamelijk bestemmingsverkeer tussen wijken. Alleen bij afsluiting van bv. Zeeweg ontstaat sluipverkeer. Open houden: verkeer moet ten alle tijden vanuit alle kanten de wijk in en uit kunnen . open houden! Er moet misschien een smalle lang hek tussen de weg en loopgedeelte geplaatst worden Open houden!!met wat aanpassingen is het voor al het verkeer veilig genoeg!!het omrijden is geen jne optie Open houden. Alleen de rees etsen zijn levensgevaarlijk die knallen er zo door heen open houden. Het is goed dat de zanderij en Katwijk Rijn verbonden zijn Open houden. Voor iedereen makkelijker en zo voorkom je drukte in de rest van katwijk. open houden/ wijk goed bereikbaar open ivm grotere drukte in Zanderij open ivm verbinding tussen wijk zanderij en Koestal open ivm zanderij en scholen open laten voor auto's zoveel auto's gaan er niet doorheen en voor de auto's die er wel doorheen gaan kan het veel omrijden schelen open maar beter gereguleerd en creeren van meer overzicht.

Belangrijke ontsluiting naar Katwijk open maar graag op veilige manier Open maar niet voor vrachtwagens open of sliuten maakt ons niet uit als het maar veiliger wordt voor voetgangers Open voor alle verkeer, verbindinģ Koestal - Tranendal open voor alles open voor alles, zeker met nog een nieuwbouwproject open voor auto's is belangrijke ontsluiting naa rest van Katwijk open voor autoverkeer anders meer verkeer en stikstof overlast open voor autoverkeer anders moeten bewoners van de zanderij altijd via Westerbaan of Bosplein woonwijk uit open voor autoverkeer anders overal sluipverkeer of omrijden Open voor autoverkeer ivm bereikbaarheid tranendal naar zanderij. Drukte N206 of Zeeweg/Julianalaan kan vermeden worden open voor doorstroom en ter verlichting van andere wegen bv parnassia en julianalaan open wijken horen bij elkaar open, alternatief indien elders gestremd

Opmerkingen Openhouden of sluiten tunnel voor autoverkeer Open, bereikbaarheid van de wijk Tranendal is bijzonder slecht richting Zanderij/Koestal. Er is maar 1 doorgang onder de N206. Open, er zijn druktepieken open, verbindt 3 grote wijken De omrijroutes zijn te lang en geeft ook minder verkeer door wijken Open, zeker voor hulpdiensten en pnnetvervoer ed open: verdeling verkeersstromen Open: voor minder validen die afhankelijk zijn van auto Als er geen auto's meer door kunnen rijden, is de kans op een hangplek groter. Open: voor minder validen met gewone (aangepaste) auto. Sluiten: om de veiligheid voor etsers, voetgangers en mindervaliden te verhogen. Open. Het is een belangrijke verbinding tussen tranendal en zanderij. openblijven ivm veiligheid, bereikbaarheid vd wijk openblijven voor verbinding tussen zanderij en katwijk a/d rijn/koestal openhouden auto's om druk op rijnstraat en onnodig omrijden te voorkomen openhouden gaat al jaren goed openhouden met nodige aanpassingen openhouden voor al het verkeer openhouden voor alle verkeer, enige directe verbinding openhouden voor auto's anders gigantisch omrijden openhouden voor auto's scheelt tijd en brandstop openhouden voor autoverkeer openhouden voor autoverkeer, afsluiten voor vrachtverkeer.

Dus borden plaatsen verboden voor vrachtwagens openhouden voor etsers en auto's openlaten voor auto's openn houden openn houden openn houden omdat sluiting tot extra verkeersbewegingen leidt en de bereikbaarheid verminderd voor de omwonenden Opgang naar bushalte dient verbeterd te worden ouders van leerlingen van scholen vervelend overzichtelijke situatie zou het mogelijk moeten houden ook auto's in de tunnel te laten persoonlijk rijd ik zeer regelmatig door het tunneltje voor boodschappe en bezoek aan de Wilbert

Opmerkingen Openhouden of sluiten tunnel voor autoverkeer Prettig en gemakkelijk voor met de auto, als ik naar huis wil! prima andere routes voor autoverkeer, vrachtwagens zijn zeker niet gewenst prima om auto te laten rijden. Tunnel zoiets als de etsstrook bij gemeentehuis (auto als gast) want nu te weinig ruimte voor de wandelaars en etsers prov weg wordt als drempel gezien voor binding Koestal Zanderij en oude dorp afsluiten tunnel maakt dit nog groter punt 9e dit weet je toch zelf ook wel !!!!! Richting Zanderij moet er dan veel omgereden worden. Vaak door de hele Zanderij heen. Dit is niet nodig. rood-wit balk voor tunnel ruimere opzet van voet- en etspad, wel gewone auto's geen vrachtverkeer Scheelt enorm veel omrijden scheelt hoop onnodig omrijden Scheelt omrijden. situatie wordt veel veiliger door tunneltje af te sluiten slecht voor het milieu ivm ruime omrijtijden slechte alternatieven sluit voor auto's. Er zijn genoeg alternatieven sluiten autoverkeer gewoon onveilig Sluiten voor auto ze komen van de 206 door baron v wassen. Rijden veel te hard. sluiten voor auto's te onveilig sluiten voor auto's. Het is gewoon te gevaarlijk met al dat langzame verkeer. Daar komt bij dat de tunnel veel te laag is. 2x heb ik met mijn eigen ogen gezien dat een bestelwagen zich klemreedt.

sluiten voor autoverkeer sluiten voor autoverkeer, veiliger, rustiger minder uitstoot voor omwonenden, etsers meoten de ruimte rkijgen, er gaan ook kinderen doorheen Sluiten voor autoverkeer. Dat maakt het veiliger en overzichtelijker voor etsers en wandelaars. Voor auto’s zijn er voldoende alternatieven om op hun bestemming te komen. sluiten vrachtverkeer dan is het probleem opgelost. Open houden voor autoverkeer ivm werk en sociasal aspect sluiten zou veiliger zijn voor alle scholieren en kids naar basisschool. Openhouden makkelijker voor ouders maar ik zie bijna geen andere optie dan auto's weren sociale verbindingsweg, omrijden te ver soms handig soms handig met de auto

Opmerkingen Openhouden of sluiten tunnel voor autoverkeer Splitsing van heen/terug verkeer Katwijk Zee noodzakelijk straks vervalt bushalte en is dit niet meer nodig, maak van tunnel etsstraat, Is idee van Wijkraad, verbinding blijft dan intact straten romdom tunnel zijn niet berekend op veel autoverkeer stuk veiliger zonder auto's te druk voor voetgangers, alleen voor voetgangers en etsers toegankelijk maken te gevaarlijk te veel bijna ongelukken te krap voo en auto's en etsers/wandelaars. Auto's kunnen omrijden te laag en te nauw te nauw voor auto's en er zijn genoeg alternatieven te onveilig om auto's door te laten voor etsers en voetgangers Te onveilig, slecht overzicht Te smal voor aut0~"s. te smal voor autoverkeer en voetgangers en etsers te veel km omrijden te veel omrijden Te veel omrijden (slecht voor milieu), wijkbewoners Zanderij hebben ook die ontsluiting nodig. te veel verkeersdruk van beide kanten van tunnel te ver omrijden voor auto te weinig verlichting tijd en energie besparing toch wel open houden, meer veiliger voor iedere gebruiker toegangsweg (1 van de) naar de Zanderij en richting Pr. Bernhardlaan Toegangswegen voor etser en wandelaars moet behouden blijven. Autoverkeer moet terug gedrongen worde toegankelijk houden voor bewoners Zanderij Toegankelijkheid van beide dorpsdelen.

tunnel afsluiten is te smal tunnel afsluiten voor auto's Tunnel geheel afsluiten voor vrachtwagens en auto’s alleen buiten spitstijden toelaten dit kan gerealiseerd worden met een pollerpaal

Opmerkingen Openhouden of sluiten tunnel voor autoverkeer tunnel is breed genoeg voor voetgangers en etsers; gemotoriseerd verkeer past daar niet meer bij; Tunnel veroorzaakt ontzettend veel sluipverkeer (overlast) op nw. duinweg. Waar tevens veel te har wordt gereden tunnel is er al vele jaren gebeuren nooit ongelukken muv vrachtwagens Tunnel is smal, laag en nodigt sluipverkeer uit. Voor voetgangers en etsers een prima verbinding tunnel kan veilig zijn mits aangepast tunnel leent zich niet voor auto en vrachtverkeer tunnel moet lichter worden en 1 brede stoep tunnel niet meer van deze tijd tunnel niet voor auto's gemaakt, of desnoods eenrichtingsverkeer voor auto's tunnel open blijven voor ets-auto-voetgangers. Enige verbinding van zanderij-katwijk binnen tunnel open houden tunnel open houden voor auto's niet voor vrachtauto's tunnel open houden voor autoverkeer, de rijnstraat wordt ook te druk anders tunnel open maar niet voor vrachtverkeer Tunnel open voor al het verkeer.. Het houd de verbinding tussen zanderij en koestal en tranendal open..

tunnel open voor auto's tunnel te laag voor vrachtverkeer tunnel te smal en te klein voor al het verkeer tunnel te smal voor voetgangers, etsers en auto's tunnel veiliger zonder auto's voor jonge kinderen tunnel verbreden met goed foets-voetpad-autobaan, optie 2 prov weg verdiepen vanaf Peking tunnel wel geschikt voor auto's niet voor vrachtwagens, tunnel zorgt voor vermindering druk andre routes richting zanderij tunneltje afsluiten voor auto's Tunneltje is de verbinding tussen de Zanderij en Katwijk binnen. Tunneltje moet zeker veiliger worden voor alle voertuigen. Tunneltje is een belangrijke uitweg en toegangsweg voor de Zanderij. tunneltje is te smal tunneltje is te smal voor auto's daardoor voor overig verkeer gevaarlijk tunneltje is van belang om open te houden tunneltje is voor iedereen tunneltje moet blijven anders zanderij geisoleerd

Opmerkingen Openhouden of sluiten tunnel voor autoverkeer tunneltje moet open blijven om spreding van verkeer te behouden tunneltje moet open blijven om spreiding van het verkeer te behouden tunneltje moet zeker open blijven voor een verbinding Katwijk Rijn - Katwijk zee tunneltje niet meer van deze tijd tunneltje open blijven zodat ouderen met auto op veilige manier naar de Zanderij kunnen zonder gebruik te maken van de grote wegen tunneltje open voor voetgangers en etsers. Geen autoverkeer tunneltje werkt ontlastend voor autoverkeer molentuinweg tunnetje voor auto's open houden vooral voor mensen uit de zanderij en Koestal van zanderij naar dorp gewenst Vanaf vrachtwagens gebruiken tunnel als sluiproute vanuit de at deze ook gebruiken in geval van nood eerder weg kunnen vanuit de zanderij is het prettig en korter om in kantwijk a/d Rijn te komen Vanuit Koestal nodig om Katwijk a/d Riijn te bereiken vanwege bereikbaarheid naar Zanderij en dorp veel handigers tunneltje open voor autoverkeer veel omrijden veel omrijden anders veel sluitverkeer naar molentuinweg. veel te ver omrijden van tranendal naar koestal en zanderij veilig genoeg Veilig voor etsers en wandelgangers. Auto’s zijn inmiddels toch al gewend andere routes te rijden.

veiliger door tunnel af te sluiten in zanderijweg veiliger voor voetgangers maar niet sluiten voor autoverkeer veiliger voor voetgangers, maak er voor auto's 1 richtingsverkeer van. Koestal, de zanderij uit kan prima via de Westerbaan veiligers voor overig verkeer, het is nu vooral sluipverkeer veiligheid veiligheid voor etsers en voetgangers boven alles, auto' s hebben alternatieven veiligheid voor voetgangers en etsers, er wordt te hard gereden Verbinding 2 wijken zorginstellingen, middenstanders, sociale diensten, ouderen

Opmerkingen Openhouden of sluiten tunnel voor autoverkeer verbinding moet worden behouden voor auto Verbinding tussen twee wijken verbinding tussen wijkjes in katwijk aan de rijn Verbinding Zanderij naar Katwijk aan de Rijn is cruciaal voor bewoners Zanderij. Anders omrijden en veel extra km en vervuiling verbindingsmogelijkheden tussen zanderij en katwijk ad rijn is al minimaal vervanging nodig via zanderij vermijd je een hoop drukte op de zeeweg voetgangers lopen te veel risico's voetpad, gemarkeerd etspad voldoende alternatieven om om te rijden voldoende andere wegen Voldoende betere routes naar centrum of het dorp uit. volledig openhouden voor alle verkeer, eenrichtingsverkeer naar nieuwe Duinweg voor auto;s alternatief mogelijk voor etsers niet voor auto's is het een kleine moeite om een andere route te kiezen. Dat maakt het een stuk veiliger. Voor auto's open houden, voor bereikbaarheid. voor bestemmingsverkeer open houden voor bewoners Zanderij is het beter om de auto door te laten gaan Voor de hulpdiensten is het nog wel een belangrijke doorgang. het verminderd het verkeer in de wijk rondom nieuwe duinweg die hebben dan meerder uitgangen in plaats van 1 die ook nog eens erg smal zijn. Voor de toegangkelijkheid van met name de Baron van Wassenaerlaan is het belangrijk dat de tunnel open blijft voor autoverkeer.

Vanaf de rotonde bij het gemeentehuis kan je dan via Julianalaan - Marijkelaan Bernhardlaan - Nw Duinweg de Baron van Wassenaerlaan bereiken. Anders moet je naar de Rijnstraat Mgr. Bekkerstraat - Commandeurspad - Commandeurslaan - Zanderijweg om de Baron van Wassenaerlaan te bereiken. voor de wijk open blijven voor doorstroming goed als al het verkeer er door kan voor etsers en voetgangers is het belangrijk om naar de bus te gaan voor goede doorvoer open houden ook voor auto's voor het openhouden van de tunnel voor auto's kinderen zitten op de horizon. In de winter vaker auto nodig om ze weg te brengen kortere route naar winkels Voor lokaal verkeer is dit een belangrijke doorgang. Het is vervelend als je helemaal moet gaan omrijden. voor mensen op de ets en schooljeugd wordt het best wel omrijden

Opmerkingen Openhouden of sluiten tunnel voor autoverkeer voor mezelf geen probleem als het wordt afgesloten voor auto's voor mij mag autovrij met breeds voetpad en etspad voor mij makkelijker om elders te komen voor oudere mensen moet familiebezoek -per auto- mogelijk zijn tussen binnendorp en zanderij woonwijk Voor veilig autoverkeer is de tunnel te smal en te laag. Voor velen is dit de beste route om elders te komen. Met de auto en ets. Open laten dus voor voetgangers en etsers lastig n206 over te steken voor vrachtwagens verbodsborden plaatsen voor zanderij belangrijke verbinding voorkeur is een ets/wandeltunnel, maar ik begrijp dat dit voor sommige automobilitsten lastig is qua bereikbaarheid, geen vrachtverkeer meer toelaten voorkeur voor alleen ets en voetgangerverkeer vrachtauto's weren Vrachtwagen verkeer weren. Auto’s toestaan ivm kinderen naar school brengen bij slecht weer of boodschappen doen vrachtwagens niet toelaten in tunneltje vrij smal Waarom afsluiten als een chauffeur z'n hoogte van een wagen niet weet? Betreft een prima tunnel om wijk in en uit te komen. Dus niet laten vervallen door stommiteit van anderen. waarom iets dicht gooien voor auto's als de kern van het probleem bij vrachtwagens/bakwagen ligt Wanneer afgesloten dan vaak onnodig omrijden.

Wanneer net zo als op de Valkenburgseweg door afbakeningen de snelheid uit de weg wordt gehaald en het voetpad wordt verbreed wordt volgens mij de tunnel een stuk veiliger. was blij dat hij weer open ging, weg naast het graf gaat ook al dicht wat dacht u van de hulpdiensten? Of mensen met de AED app. Moeten wij eerst omrijden We zijn zo bezig met milieu, wat denken jullie, wat ik voor extra Benzine gebruikt weg met die auto wel open laten niet voor vrachtauto's. wel open wnat alternatief kost veel tijd en moeite wel personenauto's, geen vrachtauto werkt prima zo zo laten wielrenners zijn levensgevaarlijk rijden heel hard door tunnel

Opmerkingen Openhouden of sluiten tunnel voor autoverkeer wij maken geen gebruik van het tunneltje met de auto. Voor (schoolgaande) jeugd belangrijk dat het veiliger wordt dus geen auto's meer door het tunneltje Wij wonen in de Nieuwe Duinweg en vanuit Valkenburg is dit de snelste route, aangezien wij op nr 15 wonen. Anders moet ik echt een blokje om rijden. winkelgebied bereikbaar houde voor auto zanderij goed bereikbaar houden ook calamiteiten oa ambulance en brandweer Zanderij heeft aan die zijde weinig ontsluiting alleen n206 Zanderij vanaf Katwijk rijn en andersom met de auto moeilijk bereikbaar zeer belangrijk iets verbinding Katwijk rijn, katwijk zee, zanderij zeer gevaarlijke route voor auto's Er zijn andere routes zeer onprettig toen deze gesloten was, dit was 10 minuten extra reistijd zeker geen vrachtauto's zeker open houden, niet altijd prettig om bijv bakker v Maanen te bereiken via Zeeweg of Molentuinweg zeker openhouden voor voetgangers en etsers zonder grote werkzaamheden aan doorgaande routes is er voldoende alternatie zonder tunnel moet je gebruik maken van andere hoofdwegen Westerbaan, zeeweg, 206N en die zijn al heel druk Zorg ervoor dat het veiliger wordt en dat auto's welkom blijven. Wij willen met auto naar Wilbert kunnen om bejaarde schoonmoeder te vervoeren. Ook bij slecht weer is het handig om de auto te pakken, zonder te hoeven omrijden.

De tunnel verbindt de Zanderij met Katwijk a/d Rijn. De wijken horen bij elkaar. Ga dat niet afsluiten.

VRAAG 8 FIETSENQUÊTE: TOELICHTING OPENHOUDEN OF SLUITEN VAN TUNNEL VOOR AUTOVERKEER Opmerkingen Verbeterpunten en aanpassingen aan tunnel Voor buurtbewoners belangrijk Veel omrijden, dus openhouden vrachtwagens moeten hier niet komen Sneller bij school Sluiproute, in de zomer is het druk in de Rijnstraat Auto's kunnen omrijden moeilijk om aan te passen 1-richtingsverkeer niet omrijden bereikbaarheid zanderij beter niet omrijden verbinding moet blijven auto's rijden te snel omrijden is ingewikkeld niet omrijden rijnstraat is druk vrachtwagens moeten hier niet komen Fietsparkeerplaats opruimen Tunnel moet open blijven anders ver omrijden anders ver omrijden verplaatsen etsenstalling bereikbaarheid overgang over weg heen net als bij transferium voor ouders die kinderen wegbrengen voor omgeving belangrijk anders omrijden busjes die vast komen te zitten schade

Opmerkingen Verbeterpunten en aanpassingen aan tunnel probleem race etsers gevaarlijk met auto's veiliger voor bewoners putjes leeghalen bewoners hebben recht op verbinding wordt veel gebruikt Te ver omrijden geen vrachtwagens geen vrachtwagens verbeteren voor voetgangers is verbinding tussen wijken is makkelijker voor mensen uit de wijk belangrijk geen probleem voor mij is makkelijker niet omrijden bereikbaarheid Bereikbaarheid belangrijk ontsluiting Zanderij geen vrachtwagens verdiept en 1 richting de blokkade stond gevaarlijk 1-richting verbinden van wijken voetpad verbreden Veel schoolkinderen Veel zwerf etsen bredere stoepen kinderen met auto naar school brengen 1 richting, tunneltje donker

Opmerkingen Verbeterpunten en aanpassingen aan tunnel graf ti, houten palen voor vrachtverkeer, zwerf etsen 1 rijbaan Zwerf etsen is een taxiverbinding Zou voor autoverkeer mijnsinziens wel afgesloten mogen worden. Openhouden, belangrijk voor aanwonenden om niet altijd de hoofdroutes langs Zeeweg of anderszins te hoeven gebruiken Het lijkt mij dat het Rijnmondcollege en de oostkant van de Zanderij per auto bereikbaar moeten zijn vanuit het tranendal. Als ik met de auto ben, vind ik de route wel makkelijker dan helemaal om te rijden. Misschien een idee om alleen vrachtwagens te weren. Nog beter zou zijn om de tunnel te verbreden, maar dat zal wel te duur zijn Het aantal auto's door de tunnel valt nu nog mee. De verkeersdeskundigen van de gemeente Katwijk moeten misschien oplossingen bedenken. En niet bij ieder punt wat problemen geeft de weg maar zo maar afsluiten. met een metafoor: als je een hart voedt langs één ader weet je vrijwel zeker dat het op een moment fataal wordt. ik kan me voorstellen dat je bijv. in spitstijden eenrichtingsverkeer voor auto's instelt of met een tijdelijke afsluiting ( vgl. tunnel over de dijk ri Oegstgeest) Ik vind het eigenlijk te smal voor autoverkeer in twee richtingen, echter als de zeeweg dicht is, is het een van de weinige mogelijkheden om nog in Schutterswei te komen. Er zijn maar weinig routes vanuit het oosten richting Katwijk aan Zee.

Als er een keer een weg afgesloten is (voor langere of kortere termijn), ontstaat er direct een probleem. Deze tunnel is dan in ieder geval voor de buurtbewoners nog een mogelijkheid. Het is bijzonder nuttig, anders moet je bijzonder ver omrijden. Verkeersveiligheid met auto’s in deze smalle tunnel zal nooit werken. In de schoolspits afsluiten en een soort middenberm/ verhoging aan de Zanderijkant zodat men de bocht niet krap kan nemen. Het autoverkeer maakt het zeer onveilig als het kruispunt op deze manier blijft. Het is heel onoverzichtelijk zeker als je de tunnel uitkomt richting de Zanderij Betere doorgang van verkeer Veel te veel verschillende weggebruikers op een smal pad, geen trottoir Als het zomerseizoen er is, dan is het tunneltje ideaal om niet in de lle te hoeven staan ivm strandgangers Vanaf het verkeer van de Nieuwe Duinweg, Westerbaanpad en de Baron van Wassenaarlaan is moeilijk te zien welk verkeer in het tunneltje aanwezig is. zo min mogelijk autos en etsverkeer mengen. Met de auto omrijden is niet erg, Met de ets daarentegen wel . En svp ook iets doen aan stinkscooters en lawaaiscootersdaar heb ik als etser nog meer last van dan van autos denk ik omdat die lui altijd maar op het etspad rijden terwij;l ze op de weg horen. Te smal voor ook nog auto’s

Opmerkingen Verbeterpunten en aanpassingen aan tunnel Ik zie hier geen aanleiding voor. Open houden om de wijken te blijven verbinden. Zie boven Ik rij daar bijna nooit met auto, dus heb hier geen mening over. Als het maar veiliger wordt voor al het verkeer Open houden voor alle verkeer maar het moet wel verbetert worden Auto verkeer onder de tunnel door geeft een on overzichtelijke en onveilige situatie. Omdat voetpad te smal is, rijbaan zelf is te smal voor auto's en eters op het zelfde moment. Van mij mag het tunneltje open blijven voor auto’s. Persoonlijk heb ik door geen hinder van. Veel gebruikte route naar DVS gebouw, anders veel km omrijden, kan niet met ets ivm grote instrumenten. Ook naar zanderij veel gebruikte route voor veel mensen Beste afsluiten anders zo inrichten dat zowel autos als etsen er samen veilig door kunnen veel te smal, te druk, er zijn alternatieven genoeg en je komt aan weerszijden in een drukke woonwijk niet geschikt voor doorgaand verkeer Is de enige aansluiting ouder de N206 tussen oost en west Het is levensgevaarlijk voor etsers als er auto en vrachtverkeer door de tunnel rijdt. De tunnel is verouderd en te smal voor zoveel verkeer. nee Het tunneltje is te klein om op een verantwoorde manier auto's en overig verkeer te kunnen verwerken. Voetgangers hebben helemaal geen ruimte en lopen vaak op de weg met alle risico's van dien.

Mocht er een situatie gecreëerd kunnen worden dat etsers voorrang hebben op auto's is het geen probleem dat auto's er door rijden. Moet open blijven is belangrijk voor bestemmingsverkeer en tussen de wijken onderling Maakt niet uit....er zijn meerdere aanrijroutes met de auto.. Het moet bereikbaar blijven voor auto’s. Je moet anders een heel eind omrijden. Zeker voor de hulpdiensten Voor de veiligheid is het veel beter als auto`s andere wegen gebruiken Het is een binnendoorroute die veel wordt gebruikt door wandelend en etsend verkeer, auto’s kunnen via de grote weg om de veiligheid van wandelaars en etser te waarborgen Ik beschouw het als een natuurlijke verbinding tussen Katwijk aan den Rijn met zowel de duinvalleiwijk als met het centrum. En niet alleen voor etsers en voetgangers. Dat scheelt tijd en om rijden om op je bestemming te komen Gemakkelijk in Katwijk ad Rijn te komen Het is jn dat je erdoor kan met de auto, maar aan de andere kant kan je ook op andere manier komen waar je moet komen.

Opmerkingen Verbeterpunten en aanpassingen aan tunnel Er is geen reden om het tunneltje af te sluiten voor verkeer! Er is meer behoefte aan onderzoek voor een ondertunneling van de N206 i.p.v. onderzoek naar het tunneltje. Als het dan toch gaat over veiligheid en sociaal en zelfs milieutechnische verbeteren van de oversteek. De weg verdiept aanleggen met een tunnel en er dan veilig over kunnen Rijden etsten lopen etc. Niet sluiten voor autoverkeer, verlies korte verbinding Katwijk-Rijn en Zanderij Auto s rijden te snel Autoverkeer kan via de zeeweg en of westerbaan naar de bar. Van wassenaarlaan en de wijk daarachter komen. Ik denk dat het een verbinding is tussen beide wijken. Ik moet er niet aan denken dat alles via de N206 en kruispunt met onmogelijke doorstroming met betreffende verkeerslichten. Ook hier moeten nu al etsers vrezen voor hun veiligheid. ook weer alles op 1 rijbaan kan niet. Menige etsers wordt daar gewoon over het hoofd gezien of opzij gedrukt. Er zijn maar twee of drie "Oost West" verbindingen in Katwijk. Bij een calamiteit (of festiviteit) is dit een goede sluiproute. Deze tunnel staat niet in verhouding met de nieuwe tunnel onder de zeeweg. (Waterloopje) Sinds jaar en dag wordt het tunneltje gebruikt door alle verkeer en behalve het feit dat er een paar keer per jaar een "slapende" bestuurder van een bestelbus vast komt te zitten , gebeurt er nooit iets.

Het is dus vreemd om voor uitzonderingen anderen de toegang van het tunneltje te ontzeggen. Open houden voor auto geeft geen problemen, laten omrijden van auto zeer onnodig voelt als burger pesten Mag open blijven, alleen zal de snelheid drastisch moeten worden verlaagd Voor de ( ets)veiligheid is het gewenst auto’s te weren door de tunnel. Die hebben voldoende mogelijkheden om via andere wegen hun bestemming te bereiken.

Opmerkingen Verbeterpunten en aanpassingen aan tunnel Verlichting over de gehele lengte. Voetpaden die voldoen aan de richtlijnen. Verf het tunneltje wit. Dat oogt meteen al een stuk veiliger dan dat donkere gat die je ingaat. - aan 1 kant een stoep - en dan aan 1 kant een bredere stoep in de tunnel aan de andere kant van waar de etsenstalling staat. - 2 kanten etsstroken - auto niet vanzelfsprekend maar is te gast. - pollerpaal voor tijdens spitstijden - verkeersdrempels voor auto’s - toepassen van een zebrapad buiten de tunnel aan de zijde van de scholen - led-verlichting - schilderen in één kleur e voorzien van anti-graf ti coating - bredere stoepen 1 brede stoep ipv 2 1 breder voetpad 1 breder voetpad aan de zuidzijde ipv 2 smalle zoals nu, Verbodsbord voor vrachtverkeer.

1 bredere stoep 1 breed trottior 1 breed trottoir, en dan ets pad, en afsluiting voor auto’s 1 groot trottoir 1 kant breder voetpad, rest voor ets en auto's betere verlichting en betere markering voor busjes of afsluiting vrachtauto's 1 kant breed voetpad, tunnel een kant voorrang geven voor auto's- etsers 1 kant stoep verbreden, plaatsen exta signaleringsbalken 1 richtingsverkeer auto's waardoor meer ruimte voor ets en voetganger 1 richtingsverkeer maar open voor ambulance etc voor 2 richtingen 1 richtingsverkeer maken voor auto's vanuit Duinweg naar de tunnel, grotere stoep voetgangers en strook voor etsers 1 richtingsverkeer naar Anderij toe voor auto's 1 richtingverkeer voor auto, stoep reder aan 1 kant 1 stoep aan 1 kant, hoogte aan duiding 1. Autovrij maken. 2. Heel de Nieuwe Duinweg een etsstraat, waar auto's etsers niet mogen inhalen. 3. Hetzelfde voor de Baron van Wassenearlaan als dat ik zei over de Nieuwe Duinweg. 4. Voor het etsverkeer naar Centrum Katwijk aan Zee zou de etstunnel onder het gemeentehuis vergroot moeten worden waardoor de etstunnel ook onder de Koningin Julianalaan gaat. 1. betere verlichting. 2. hoogte balken/ketting plaatsen om vrachtwagen en bestelbusjes op tijd te waarschuwen zodat ze zichzelf niet vast rijden. 1. Breder voetpad aan een zijde 2.

Betere waterafvoer in tunnel waardoor er geen plassen ontstaan en voetgangers niet nat worden door opspattend water. 3.meer verlichting

VRAAG 11: VERBETERPUNTEN EN AANPASSINGEN AAN TUNNEL

Opmerkingen Verbeterpunten en aanpassingen aan tunnel 1) stoep verbreden voor minder validen en kinderwagens. 2) etspad met tweerichtingsverkeer voor veilig dagelijks verkeer van en naar school 3) lichtere wandbekleding en betere verlichting voor de beleving 4a) bij voorkeur auto's weren. 4b)Anders 1 richting 4c) danwel versmalling in tunnel zodat auto's om en om erdoorheen moeten. a tunnel verbreden, b tweede tunnel ernaast, c. Mocht vrachtverkeer erdoor mogen, rijbaan verdiepen. D. En dan zeker meenemen in plan verbreden trottoir aan 1 kant breder voetpad aan 1 kant een breed trottoir wel doorloopt na de brug, ruim etspad, betere verlichting. Meer duidelijkheid wie voorrang heeft bij verlaten tunnel aan 1 kant een voetgangerspad aan 1 kant groter voetpad, aanduiding voor etsers/ etspad, aanduiding voor hoge auto's aan 1 kant stoep die breder is aan 1 zijde breder trottoir, andere weghalen?? aan 1 zijde bredere stoep Aan de Noordwijkse kant een brede stoep en aan beide kanten van de tunnel zebra's, zodat het duidelijk is en veilig hoe voetgangers moeten lopen.

aan een zijde ruime stoep en weg eenrichtings, voorrang maken, verlichting sterk verbeteren mn lichter maken, direct ook wateroverlast oplossen Aandacht voor toegang tunnel: Opknappen Koningsduin, geeft na 20 jaar nog steeds indruk "in aanbouw zijnde woonwijk Aan beide zijden goed toegankelijke voetpaden, die niet zomaar ophouden ! ( gebeurt ook aan Baron v Wlaan). Glaswerkbakken etc verzetten, niet dicht bij weg. Waarom al die hekken= onoverzichtelijk en geen prettig uitzicht. Zebra's. Koningduin rechtstreeks op tunnel laten aansluiten( nu knik= onoverzichtelijk). Groot veld bij sportschool is rommelig, ook hekken bij etsbrug. Niet echt een prettige woonomgeving. Zeker zebra bij oversteek uit tunnel Nieuwe Duinweg. Hopelijk gaat er echt iets veranderen aan deze kant van de Zanderij! aanpassing stoep en verlichting aansluitng etspad naar zanderijweg is probleem afrit etspad vanaf n206 aan de kant van de zanderij verleggen. je ziet vaak de etsers niet vanuit het tunneltje en gaan snel met e-bikes Afsluiten gemotoriseerd verkeer. Goede verlichting. Bredere voetpaden. Mooie en eigentijdse beschildering. afsluiten voor auto's betere verlichting, apart voetpad en apart etspad maken afsluiten voor autoverkeer afsluiten voor autoverkeer afsluiten voor autoverkeer of 1 richtingsverkeer en trottoirs Afsluiten voor autoverkeer. afsluiten voor groot vrachtverkeer

Opmerkingen Verbeterpunten en aanpassingen aan tunnel Afwatering en veel groen weg Alle niet gemotoriseerde voertuigen voorrang en verboden voir alles wat groter is dan een personenauto. Dus ook bestelbusjes etc. alleen ets en voetgangers en auto's van hylpverlening alleen toegankelijk voor ets- en voetgangers en of voor 1 richtingsverkeer voor auto maar dit wel veilig voor overig verkeer alleen wandelpad en etspad als autovervoer openhoud een hoogtepaal in de bochten van de weg Als het mogelijk is een bredere tunnel of 1 breed voetpad aan de zijkant (ook veiliger voor scootmobiels). apart deel voor etser en voetgangers, meer groen, zom ogelijk onverhard voetgangersdeel apart doorgang voor voetgangers/rolstoelers aparte ets, voetgangertunnel of brug Aparte tunnelbuis erbij voor voetgangers of bredere tunnel met breder voetpad aan beide zijden van de tunnel. Zijkanten tunnel witte strepen of streep led verlichting op muur om voetgangers zichtbaar te maken. Op baron van wassenaarlaan verbodsbepalingen vrachtwagen hoger dan ..... zodat hoogte eerder duidelijk is. Auto te gast. Bredere stoepen en aangeven dat wandelaars en etsers altijd voorrang hebben op het autoverkeer.

auto's 1 richting via een stoplicht en voor etsers en wandelaars bredere paden apart van elkaar auto's moeten beter opletten autovrij maken en goede wandeldoorgang/ etsdoorgang maken balk met ketting balk voor hgoe auto's ter waarschuwing balk voor te hoge voertuigen Balk voor te hoge wagens, één brede stoep aan één kant vd tunnel en open voor al het verkeer beter aangeven hoe hoog hij is beter en veiliger voetpad beter licht geven Beter licht. Veiliger voor voetgangers maken. beter maken voor voetgangers beter overzicht creeeren voor etsers richting zanderij. Oversteek komende uit tunnel richting koningsduin is lastig beter verlicht dan is het prima beter verlicht, ook overdag, lichte verf kleur op muren/plafond

Opmerkingen Verbeterpunten en aanpassingen aan tunnel beter verlichten beter voetpad aan beide zijden en etspad daartussen beter voor rollators Beter voor voetgangers en rolstoeltoegankelijk zijn Beter zicht bij verlaten tunneltje beiden zijnden beter zicht voor verkeer wat richting tunnel rijdt vanaf kant Rijnmond college Betere en meer verlichting. Witte of lichte muren. Trottoirs die voldoen aan de richtlijnen, zodat iedere voetganger, met of zonder hulpmiddel, veilig gebruik kan maken van dit tunneltje. betere markering, dieper maken, betere verlichting, breder maken betere oversteekplekken voor voetgangers, afsluiten voor auto's en anders waarschuwing voor vrachtauto;s veiligere etsgelegenheid betere renovatie mooie muurschildering als kunstwerk aanbrengen betere riolering, staan vaak bij hoosbuien laag water betere stoep betere stoepen en plekken waar je af kan met scootmobiel, betere verlichting, betere plek op de weg tekens betere toegang voor etsers, wandelaars, scootmobielen. Betere waarschuwing voor vrachtverkeer veel eerder aangeven Betere verlichting betere verlichting betere verlichting en een breder looppad Betere verlichting , 1 voetpad maar dan wat breder. voor te hoge voertuigen Ketting op maximale hoogte, waardoor men tijdig kan stoppen! Betere verlichting (automatisch aan wanneer het te donker in de tunnel is).

Zie verder bij 10 betere verlichting en betere bestrating Betere verlichting en een hoogte balk voor hoge voertuigen betere verlichting en kleur betere verlichting en tekens op de weg betere verlichting geen auto's Betere verlichting in de tunnel en een bredere stoep. Betere verlichting in de tunnel overdag en nachts. Met het toepassen van daglichtsystemen (glasvezel lenzen zoals tunnel in Leiden) LED in combinatie met zonnepanelen hoeft dit in de OPEX niet duur te zijn. betere verlichting in tunnel

betere verlichting, 1 breder voetpad, overhangende lat voor vrachtverkeer betere verlichting, betere stoep betere verlichting, brede stoep aan 1 kant, vertragende maatregelen, kruisingen aan weerszijden overzichtelijker/veiliger betere verlichting, breder voetpad, betere oversteek van en naar tunnel, voorrangsbord tegenligger heeft voorrang Baron heeft voorrang nw duinweg Betere verlichting, bredere stoep aan 1 zijde Betere verlichting, bredere stoep, desnoods aan één kant. Betere verlichting, bredere stoep. betere verlichting, bredere voetpaden Betere verlichting, bredere voetpaden ook voor rolstoelen en kinderwagens betere verlichting, maak een etspad/ etstunnel met breed voetpad betere verlichting, moet voetpad komen en er moet goed gekeken worden naar de veiligheid voor auto's etsers, brommers en voetgangers betere verlichting, opfrissen betere verlichting, overzichtelij maken uitsluitend voor langzaam verkeer betere verlichting, palen met balk, betere verlichting, wit schilderen wanden en plafond, breder voetpad Betere verlichting. Betere verlichting. Betere drainage, omdat door de plassen, men over de weg gaat lopen om de volle laag water te ontwijken als er een auto door de tunnel rijd, die ziet nl. niet wie er op de stoep loopt. Drempels om het verkeer vaart te laten minderen, in de tunnel en voor de tunnel.

Betere verlichting/ betere aansluiting op de Duinweg en Baron van Wassenearlaan/ verbreding voetpad betere verlichting/ verwijdreen strukgewas betere verlichting/lichter maken, breder voetpad betere waterafvoer bij de plannen van de n 206 (ondertunneling) vervalt het tunneltje wellicht dus geen investering meer doen bij kruising chinees veel te druk en gveaarlijk bij ondertunneling n206 vervallen alle problemen met tunneltje bij te hoge voertuigen rood knipperlicht, iets betere verlicht tunnel bij zware regen wordt het water niet voldoende afgevoerd binnenkant schilderen voor meer licht binnenkant wit maken, buitenkant balken die hoogte aangeven, van licht naar donker lastig

Opmerkingen Verbeterpunten en aanpassingen aan tunnel

Opmerkingen Verbeterpunten en aanpassingen aan tunnel binnenkant wit verven en betere verlichting bocht aan nw duinwegkant veranderen, geen voorrangsweg laten blijven bocht groter maken (BvW), lichtere kleuren bomen aan zanderijkant om verblindend zonlicht tegen te gaan, betere verlichting in de tunnel en omgeving een goed voetgad , een veilig etspad 2 richtingen bomen en struiken belemmeren zicht bord 'denk aan uw medeweggebruiker, stoep 1 tegel breder, licht uitziende muren en plafond Bord (verbod voor vrachtauto's plaatsen), ketting met maximale hoogte opnieuw plaatsen. Borden voor vrachtwagens brede stioel aan 1 kant, doorrijhoogtepaal aan bijde kanten brede stoep rolstoeltoegankelijk brede stoep, asfscheiding ets en auto brede stoepen, 1 oversteekplaats voor voetgangers, betere verlichting. brede voetpaden brede voetpaden apart van etsers, goede waterafvoer, goede verlichting en mogelijkheid behouden voor doorgaand verkeer brede voetpaden met etsstraat, hoogte duidelijk aangeven breder maken breder maken dan meer ruimte voor voetgangers en etsen Breder maken en meer lampen neer hangen. breder maken van de tunnel breder maken voor voetgangers breder maken, lichten maken, bredere stoep en onderhoud plegen aan muren plafonds breder stoepen breder troittoir Breder trottoir aan een zijde.

Voorrangsregeling voor autoverkeer vanuit de Zanderij richting Tranendal Breder trottoir, nu te smal voor rolstoel gebonden personen. Breder trottoir; betere verkeersregeling; eventueel hoge drempels voor auto's; zeker overwegen om spiegels op te hangen. breder voetgangerspad aan de kant en zebra aan de niet zanderijkant breder voetpad breder voetpad

Opmerkingen Verbeterpunten en aanpassingen aan tunnel breder voetpad breder voetpad 1 kant en ato's 1 per keer, dus versmallen, spiegels neerzetten breder voetpad aan 1 kant breder voetpad aan 1 zijde maken breder voetpad aan 1 zijde, andere zijde etspad, betere verlichting Breder voetpad aan 1 zijde. Verder etspad/strook, waar auto's welkom zijn. breder voetpad aan een zijnde, autoverkeer in twee richtingen behouden breder voetpad is zeker nodig breder voetpad-meerverlichting breder voetpad, betere verlichting breder voetpad, eventueel alleen maar aan 1 kant. Geen auto's meer breder voetpad, goede verlichting, als het niet anders kan dan auto's weren breder voetpad, meer verlichting breder voetpad, separaat etspad, aandere invulling kruispunt aan zijde wassenaarlaan breder voetpad, spiegels aan tranendalkant zodat je beter zicht hebt breder voetpad, wellicht alleen voor bestemmingsverkeer voor de wijken waarin enquete wordt gehouden Breder voetpad. Voetpad aan 1 kant. Breder voetpad/ etspad Verlichting toepassen breder voetpald, meer verlichting Breder zodat er meer auto's door kunnen.

breder zodat voetganger veiliger loopt bredere looppaden, betere verlichting bredere looppaden, betere verlichting en lichte kleur geven bredere stoep Bredere stoep aan 1 kant bredere stoep aan 1 kant, duidelijke hoogtemarkering, spiegels bredere stoep aan 1 kant, verkeerskundige aanpassing i.c.m. Fietspad n206/asfgang n206 Bredere stoep aan beide kanten, felle verlichting, lichtere kleuren verf voor sfeergevoel Bredere stoep aan een kant, Kunnen gewone auto's er ook blijven rijden Bredere stoep en alleen open voor etsverkeer bredere stoep en betere verlichting

Opmerkingen Verbeterpunten en aanpassingen aan tunnel bredere stoep en duidelijk voor etsers, lichter maken zorgen voor goed waterafvoer bredere stoep en hoogte plank Bredere stoep en ook verlichting overdag. bredere stoep voor voetgangers bredere stoep weinig overzicht van etsers en brommers bredere stoep, betere verlichting bredere stoep, betere verlichting, om de beurt gebruik van 1 rijbaan door auto bredere stoep, durf niet met rollator onder het tunneltje door bredere stoep, meer overzicht, stoplicht? bredere stoep, meer verlichting, evt toevoeging van snelheidsdrempels bredere stoep, ook al gaat dit ten koste van de automobilisten bredere stoep, slecht zicht richtin g Baron v Wassenaarstr. Verkeer van rechts is moeilijk zichtbaar Bredere stoep, wellicht éénrichtingsverkeer, en veel betere verlichting. bredere stoep/wandelgedeelte, betere belijning of verkeerstekens wanneer je het tunneltje uit komt, meer verlichting bredere stoepen bredere stoepen bredere stoepen (maar dan wordt de weg te smal?) Ik denk dat de bochten (vooral die vanaf nieuwe Duinweg anders aangelegd moeten worden. misschien 1 richtingsverkeer? bredere stoepen aan beide kanten en betere verlichting in en om tunnel bredere stoepen en etspad aanleggen bredere stoepen en meer verlichting Bredere stoepen, betere verlichting. Gebruik maken van verkeersdrempels. Bredere stoeprand, wellicht aan 1 kant ipv twee.

Een bordje ophangen om te meten, net als bij een parkeergarage, lichtere wanden voor een schoner ogende tunnel, net als een gekleurd voetpad, zoals in het ridderbos. Vooral het kruispunt nét voor het tunneltje (weg naar zanderij) maakt het onveilig. Wellicht een kleine rotonde maken? bredere stope en betere verlichting bredere trottoir Bredere tunnel, beter voetbal, bredere bocht voor meer overzicht. bredere voetpad bredere voetpaden bredere voetpaden en desnoods bord met rode/zwarte pijl

Opmerkingen Verbeterpunten en aanpassingen aan tunnel bredere voetpaden, midden voor etsers en brommers/scootmobiel bredere voetpaden, waterafvoer verbeteren, betere verlichting overdag Bredere voetpaden. Versmalling voor auto's zie boven. bredre voetpaden/zebrapad B Wassenaarlaan naar het tunneltje Breeder maken van de tunnel. Of 1 brede stoep auto verkeer door middel van duidelijke voorangsregels .om en om door de tunnel. Eigenlijk is de totale tunnel aan vervanging toe. Is te klein en te ondiep camera's aan weerzijde ivm hangjongeren Dat rare kruispunt De hoogte staat aan gegeven. de hoogte aanpassen De stoep aan 1 kant, breder. Zebra aan de kant van de Baron van Wassenaerlaan. Duidelijke belijning op de weg. de stoep breder (nu loopt iedereen op de weg De stoep voor voetgangers zou aangepast kunnen worden voor kinderwagens. Maak dan een voorziening waarbij er slechts 1 auto per keer door de tunnel kan. Deze technische voorzieningen zijn beschikbaar. Gereguleerd doorlaten van een auto. Kan er gelijk een voorziening komen die waarschuwt bij te hoge auto's! De stoepen voor wandelaars en scootmobielen De strepen en extra verkeersbord is al een hele verbetering!! Miss de stoep aan 1 kant doen, zodat je als voetganger normaal door het tunneltje kan lopen, en dat die niet meer op de weg hoeven te lopen de verbeterpunten zijn afhankelijk van de mogelijkheden.

In ieder geval betere verlichting, het overzicht, de verschillende verkeersdeelnemers De verlichting kan veel beter. Ook bij zonnig weer is het gebruik van de tunnel een uitdaging ivm de licht/ donker overgang en weer terug. de voetpaden veranderen dieper maken en stoep verbreden doorrijhoogte markering (ketting) aanbrengen, binnenkant schoon of lichter maken doorrijhoogte portaal plaatsen, de stoep verbreden doorrijhooteportalen plaatsen voor tunnel Duidelijk strook voor voetgangers en etsers.. auto in 1 richting mogelijk.. elkaar voorrang verlenen... Duidelijke asangeven wie er voorrang heeft duidelijke balk ivm hoogte duidelijke belijning en ook de hele situatie aan de n ieuwe duinwegkant

duidelijke belijning-evt stoplicht en 1 rijbaanbreedte, 1 zijde stope voor voetgangers, zebrapaden, etsafgang en bushalte verder weg duidelijke belijning, eventueel stoplicht, zebrapaden, etsafgang en bushalte verder weg Duidelijke hoogte aangeven voor busjes (zosls bij 9vd 10 tunnels) Verlichting beter Duidelijk voetpad en auto/ etspad duidelijke markerinen voor etsers, bredere stoepen duidelijke strepen, haaientanden, borden, zebra evt verkeerslicht Duidelijke verkeersborden Duidelijke voetpad met degelijke aansluiting op andere voetpaden duidelijkere belijning Duidelijkere signalering voor hoge voertuigen. Breder voetpad, eventueel met scheidingsbeugel en aan één kant van het tunneltje in plaats van aan beide zijden. Eea afhankelijk wanner n206 wordt aangepast Een 'auto te gast' strook (veelvuldig toegepast in wijken in het land) zou een optie kunnen zijn. Een balk met een max. doorrijhoogte van 2.20 zodat bedrijfsbusjes er ook niet onderdoor kunnen. een bredere stoep aan een kant zodat het veiliger wordt voor voetgangers Een bredere tunnel maken zodat het autoverkeer niet alleen over de zeeweg hoeft. een breed voetpad, betere verlichting, aansluiting met nw Duinweg meer naar het westen verplaatsen zodat men niet via de onoverzichtelijke bocht het tunneltje in rijdt, maar recht het tunneltje in rijdt Een enkel breed voetpad i.p.v. twee smalle.

Een extra tunnelbuis voor voetgangers. een etstunnel van maken waar auto's gedoogd worden, 30km tunnel een kleurtje op de mren een meetpunt voor tunneltje ver voor het tunneltje een paal met kettingen voor de hoogte want dat is onduidelijk Een portaal voor te hoge auto’s Betere verlichting en meer ruimte maken voor de tunnel om in te rijden en het overzichtelijker te maken. Een richting verkeer voor auto's en een breder voetpad Een richtings verkeer voor de auto Eén richtingsverkeer voor automobilisten en een breder voetpad. een rood/witte balk aan kettingen die een vrachtwagenchauffeur waarschuwt voor de hoogte Een verkeers spiegel en een boog met waarschuwings kleppers voor het vrachtverkeer een voetpad aan een kant vd weg eenrichting auto's

Opmerkingen Verbeterpunten en aanpassingen aan tunnel

eenrichtingsverkeer auto's Eenrichtingsverkeer geeft ruimte aan een bredere stoep. eenrichtingsverkeer? Goede stoep zodat je veilig kunt lopen en ook mensen in een rolstoel zich veilig kunnen verplaatsen. Goede oversteekplaats aan beide kanten van de tunnel. Die is er nu ook niet. eenrichtingverkeer Eerder aan de baron van Wassenaarlaan overzicht vanuit het tunneltje naar deze weg slecht eerder hoogte aangeven voor vrachtverkeer, etspad ontbreekt, stoep erg smal er moet iets van een voetpad komen breed genoeg voor rollator en kinderwagen. Als dit aan een kant is is dat voldoende eventueel 1 richtingsverkeer voor auto's eventueel breder maken ivm voetpad voor scootmobiel/rolstoel ed. en meer verlichting in de tunnel zelf eventueel eenrichtingsverkeer maken voor auto's, bredere stoepen voor voetgangers, overzichtelijkere oversteek voor etsers. Hierdoor kan in nood nog altijd een hulpdienst door de tunnel en bij problemen kan de tunnel ook voor auto's toegankelijk blijven. evt eenrichtingsverkeer met breder ets-wandelpad evt stoplicht om ma 1 richting tegelijk autoverkeer te faciliteren evt wegdek verlagen voor vrachtverkeer evt.

een heuvel in het wegdek plaatsen en borden plaatsen voorzichtig rijden etsbanen met afscheiding, ruimte voor slechts 1 autobreedte, bredere voetpaden, hoogtebalk met ketting etspad vanaf de n206 omlaag naar nw duinweg snelheid eruit halen, etspad lang beroepencollege rijnmond aansluiting op nw duinweg overzichtelijker maken Fietspad Zanderij compleet doortrekken langs de tuinderij en sportschool naar de tunnel en verder zodat ets/voetverkeer al apart is van auto’s. etsstraat, breder trottoir misschien aan 1 kant, nagaan of uitzicht naar buiten toe is te verbeteren. gebruik je gezonde verstand ipv dit geneuzel. Had al jaren geleden gemoeten en is een stuk goedkoper geef het een moderne frisse uitstraling met een mooi muurschildering en zorg voor wat meer overzicht evt. met spiegels, maak het breder zodat alle verkeer gebruik van kan blijven maken en ruimer bochtwerk aan zijde Baron van W.str geen geen -of zo min mogelijk- vrachtverkeer (bezorgdiensten en zo) geen aanpassingen nodig geen auto's brede voetpaden, geen auto's en vrachtverkeer door de tunnel, betere verlichting, breed etspad en brede trottoirs geen auto's meer, bredere stoepen, meer licht

Opmerkingen Verbeterpunten en aanpassingen aan tunnel

Opmerkingen Verbeterpunten en aanpassingen aan tunnel geen autoverkeer Geen autoverkeer meer door laten geen extra kosten maken Geen stoepen Elkaar niet inhalen ( auto's geen etsers inhalen) Geen vracht verkeer Geen vrachtauto's. Bredere stoep gekeken zou kunnen worden naar bredere voetpaden in combinatie met een ' etsstraat' waarop autoverkeer in één richting is toegestaan. Richting afhankelijk van voorkeur circuit geluidsabsorberende plafond en wanden en goede waterafvoer genoeg verlichting en stoep aan 1 zijde verbreden Gescheiden voet- en etspaden maken in tunnel met betere verlichting. Geen autoverkeer meer. goed voetpad Goede aanduiding voor hoogte van de brug Bredere stoep aan beide kanten Auto's met stoplicht bedienen (niet meer tegelijk van beide kanten) goede scheiding wandelaar en etsers en geen auto's goede verklichting, veiligheid wandelaars goede verlichting Goede Verlichting, eerder en duidelijker aangeven met bebording dat vrachtwagens verboden zijn, voetpaden aan beide zeiden. goede verlichting, ruimere voetpaden, bereikbaarheid winkels groter voetpad, beter verlichting groter wandelpad noodzakelijk Hard rijdende etsers die bij de tunnel aankomen evenals mensen die op de hoek stoppen en midden op het kruispunt blijven praten zie ik als een punt dat verbeterd kan worden. Auto's moeten hierdoor soms uitwijken op het kruispunt.

Als etsers gewoon rijden blijven ze hier gewoon achter rijden. heb ik al eerder verteld. kortom auto''s eruit. aanpassen voor etsers en wandelaars. Hekje tussen voetpad en rijgedeelte het licht en de stoep aanpassen het tunneltje breder maken maar dat kost veel geld het tunneltje moet voor voetgangers veiliger worden bv door afbakening van het huidige voetpad. Zodat er ook veilig personenauto's door kunnen. Geen vrachtverkeer het zou mooi zijn als het tunneltje verbreed kan worden

100

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/11160156/1