Document · PDF

2024-31a boulevardvisie wemeldinge-22052024

Raadsvergadering 18 juni 2024, gemeente KapelleBij agendapunt: Boulevardvisie9.370 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • joust

BOULEVARDVISIE WEMELDINGE EINDRAPPORTAGE

UITGEBREIDE VERSIE 31 JANUARI 2024

In ern etc

ment niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMEL0INGE I OKRA

JUUST

INHOUDSOPGAVE

1.INLEIDING

2. RUIMTELIJKE ANALYSE (DEEL A)

3. ONTWERPVISIE: KANSEN VOOR BIJZONDERE PLEKKEN (DEEL B, C)

THEMAKAARTEN, PLANKAART 4. UITWERKING 7 DEELGEBIEDEN, MATERIALISERING (DEEL D)

5. UITWERKING VERKEERSSTRUCTUUR - JUUST

6. KOSTENRAMING

7. AANBEVELINGEN VOOR VERVOLG

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE j OKRA • JUUST

De zeeboulevard in Cadzand-bad, met recreatieve stopplaatsen (OKRA landschapsarchitecten)

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JOUST

1. INLEIDING INLEIDING

OPGAVE

ONDERZOEKSVRAGEN

Eind 2O22 is OKRA landschapsarchitecten door gemeente Kapelle gevraagd om een Boulevard Visie voor Wemeldinge op te stellen. Voor de herinrichting van de Binnendijk, Promenade, Nieuwendijk, gedeelte Sluisplateau en Boulevard is een wervende visie gewenst. De bedoeling is om de boulevard een uitnodigende drager te maken, meer beleefbaar, aantrekkelijker en verkeersveiliger te maken en om de structuurdragers (kanaal, Oosterschelde, dijken en dorpsstraat) beter met elkaar te verbinden. Er moet rekening gehouden worden met het het recreatieve gebruik van de boulevard en het creeren van een veilige verkeerssituatie, vanwege hard rijden en de aanwezigheid van landbouw-verkeer.

De ambitie was om het dorp Wemeldinge, de recreatiegebieden, de boulevard en de jachthaven met elkaar te verbinden, zo de gebieden te schakelen en te zorgen dat de som meer wordt dan de delen. De Boulevard en promenade zijn omgevormd tot centrale drager en vervullen een belangrijke schakelfunctie. Ook zijn er recreatieve functies toegevoegd en is de openbare ruimte inclusiever gemaakt voor bewoners en gasten.

•

Voor de Boulevard van Wemeldinge is een ruimtelijke visie opgesteld, die het kader biedt voor uitvoering. De Boulevardvisie richt zich op het gebied tussen de hoek Bonzijweg/ Boulevard tot en met hoek Binnendijk/ Hoogeweg. Waar nu vooral de dijk domineert in het beeld en door haar inrichting ook een begrenzing vormt voor het dorp, wordt in de toekomst de promenade en de Boulevard een aantrekkelijke route, die de het bijzondere van het Oosterscheldelandschap en de jachthaven verbindt met de kwaliteiten van het dorp.

De dijk is een beeldbepalende lijn in het landschap aan de Oosterschelde. Door te zorgen voor goede ontsluitingen voor fietsen en wandelen, met daaraan een aantal bijzondere plekken geschakeld op sleutelposities, kan het landschap, het uitzicht en de grens tussen water en land worden verkend. Door condities voor lokale biotopen te verbeteren kan de natuur opbloeien en beleefbaar worden gemaakt, waarbij de water-kerende functie van de dijk wordt gerespecteerd, dan wel versterkt.

•

• •

•

De aansluiting met de sluis is meegenomen en ook de verbinding met de Wilhelminastraat naar het Dorpsplein is onderdeel van de visie. Juist de relatie tussen dorp en de boulevard kan daar zodanig verbeterd worden dat er een goede schakel ontstaat tussen dorp en jachthaven.

•

Intern document, niet voor publicatie

Hoe is de oever en de Oosterschelde beter te benutten voor dagrecreatie, rekening houdend met de ecologische waarden? Welke nieuwe voorzieningen, voor beleving van onderwaterwereld en bovenwaterwereld zijn interessant, voor duikers en bezoekers? Op welke manier kan het duiken en de jachthaven verbreed worden met aanvullende programma's en economische spin-off voor Wemeldinge. Welke kleine aanvullende voorzieningen dragen hieraan bij? Hoe kan bereikbaarheid over land per fiets en over water per boot verbeterd worden? Hoe wordt in of bij de jachthaven uitbreiding van andere waterrecreatie gefaciliteerd, zoals uitbreiding van het rondje pontje of via fluisterboten in het weekend via een nieuwe steiger in de voorhaven? Is er een relatie te leggen tussen de Boulevard en de (voor)haven. En wat zijn de meekoppelkansen, voor bijvoorbeeld een waterterras? Welke koppeling tussen fietsen en programma zijn denkbaar, zodanig dat de recreatiebedrijven en Wemeldinge en de fietsers van elkaar kunnen profiteren? We kijken hierbij ook naar koppelmogelijkheden met de Regionale Mobiliteitsstrategie en de inzet van fijnmazige mobiliteit als onderdeel van het openbaar vervoer systeem in Zeeland. Welke kleine voorzieningen zijn gewenst? Kan er een verhaal verteld worden over de geschiedenis en de actualiteit van Wemeldinge (parlevinkers) en het Oosterscheldelandschap, bv.

in de vorm van mogelijk een virtual/augmented reality element? Hoe kunnen de langzaam verkeersroutes tussen dijk en dorp verbeterd worden, o.a. langs de Binnendijk.

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

ONTWERPUITGANGSPUNTEN •

• •

•

Deze visie is in nauwe samenwerking met het projectteam, stakeholders en betrokkenen (oa participatiebijeenkomsten) tot stand gebracht. Op basis van de gevoerde gesprekken zijn er 5 ontwerpuitgangspunten geformuleerd als richtlijn voor de nieuwe ontwikkeling De boulevardvisie zet zich in voor de herstel van de relatie dorp- en waterfronten De visie voorziet in de ontwikkeling van recreatieve routes langs de Boulevard/haven en Oosterschelde, inclusief versterking van de faciliteiten De visie draagt bij aan verbetering van de verkeerssituatie en oversteekplaatsen, zoals de Binnendijk De visie zorgt voor versterking van de lokale identiteit van Wemeldinge en haar geschiedenis, zoals bv. het verhaal van de Parlevinkers en de Oosterschelde De visie werkt aan het vergroenen van de Boulevard, en het versterken van de biodiversitiet.

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVAROVISIE WEMELDINGE t OKRA • JOUST

IStitrn document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE i

OKRA • JUUST

2 RUIMTELIJKE ANALYSE Het bedwingen van de delta Analysevan de historische kaartenvanWemeldinge e.o. laten goed zien hoe dynamisch de Oosterschelde is geweest. Aanvankelijk werd het gebied doorkruist met een aantal geulen, het gebied rond de kerk is waarschijnlijk als eerste bedijkt (oud land). Ten oosten van de kerk stroomde een kreek, die via een dijk is afgedamd. Naarmate de delta veiliger werd, is men aanvankelijk op de dijk gaan wonen: de huidige dorpsstraat. Aan de Oosterschelde verlegden zandbanken zich langs de geulen, waardoor zich ter hoogte van Wemeldinge een zandplaat vormde: Storme Sant (rond 165O). Deze aanwas is deels bedijkt: de huidige Stormzandpolder. Deze polder is lange tijd gebruikt voor binnendijkse oesterteelt. In de jaren 9O werd de polder herontwikkeld met een vakantiepark, de 'Oesterbaai De schuine dijklijn en kaap herinneren nog aan de ontginningslijn waar eens het oude Storme Sant gelegen heeft.

Kaart boven: 1664 - Zelandia Cisscaldinae - Joan Blau - Grooten atlas (uitsnede)

Afbeelding linksonder: Bodemkaart van Wemeldinge: met daarop goed zichtbaar het voormalige krekenpatroon (in fel- en mosgroen). Deze kreken zetten zand af langs de oevers, dat later voor bewoning en fruitteelt is benut. Een aantal kreken werden in de tijd bedijkd om land te vrijwaren van overstroming, zoals de dijk van de huidige dorpsstraat.

•

:=Zerri,..t.e"" ong.

Afbeelding rechts: documentatie van de pogingen tot inpoldering van Stormezandepolder. Gearceerd de situatie in de 17e eeuw. Bron: Wilderom

ha.

ier6=rjr(=rerle/.320

c?—

0.w.•`en

vergege

... gees«.

vest •nlng

fig. 64. De ScortmeandepoIder. He, gesreeerde mm4 geeit de am.. Vagl elle ~sr de I7e

Intern document. niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVAROVISIE WEMELOINGE I OKRA t. JUUST

ONTSTAANSGESCHIEDENIS WEMELDINGE De zee als broodwinning De Oosterschelde bracht ook overvloed. Wemeldinge kende een oude en nieuwe haven aan de Oosterschelde. Verder waren er veel oesterkwekerijen in de vooroever (nog zichtbaar) en de inlaagpolders. De binnendijkse schelpenteelt is na vorst in 1963 verdwenen in Wemeldinge.

Wemeldinge 1880 - Het voormalige haventje aan de Stormezandepolder, met havengebouw, kade en perkoenpalen

Luchtfoto 1928 vanuit het noord-westen: Wemeldinge en oesterputten

einnendijksoke oosterpuiten Binnendijkse oesterteelt in de Stormesandpolder. 1870.

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

2 RUIMTELIJKE ANALYSE 1900: Wemeldinge als centrum van fruitteelt Na de inpolderingen kon Wemeldinge profiteren van de zandige ondergrond en werd het een agrarisch dorp. Omdat er in Zeeland minder kans is op nachtvorst, biedt het een goed klimaat voor fruitteelt. In de 20e eeuw ging men laagen halfstamfruit toepassen, met bessen als onderbeplanting. Tegen de wind werden schermen

aangeplant van Italiaanse populier en Els. De oudste boomgaarden vond men bij Wemeldinge, met grote zware kersenbomen van meer dan 100 jaar oud. Oude boomgaarden lagen in gras en werden tijdelijk onderbeweid. Na 1900 kwam de bessenteelt naar voren, en kregen hoogstamboomgaarden het aanzien van bessentuinen. Zo

exporteerde men pruimen en kruisbessen vanuit Wemeldinge naar Engeland. Na 1920 nam de struikteelt toe. Na de crisis van 1934 ging de zeeuwse teelt over op hard en steenfruit: appel, peer, pruim en kers. (bron: encyclopedie van Zeeland/fruitteelt).

" •••••••• •••••..... • :•••••••, -. • " ..-.•-?•:•• ... : .............. "-:2,1•••

" y,„ y „ s'"

•;" i. •, .-..•‘ "<;;;; Ot''.1 ,›2 ..'-'-',.,---

!P:» .•

•

<:•• '•

.d2a

(-- 4 ÍI

ifird .k:, ..:

ne. fray ' 117 .... _ _ ...*-

-7.-----\ --••':.------• .-----1 .1'.. 11:1 • .:••

‹sk ...•

',;,--"--,40 ,

...-,

''''''''''..",.•••••/ "" ...

Wemeldinge 1930 - Het westelijk deel van Wemeldinge met de

.11 . :J. • 1857- Top Militaire Veldkaart (uitsnede Wemeldinge) met de diverse boomgaarden goed zichtbaar op kaart

Intern document• niet voor publicatie

NH kerk

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE i OKRA 4. JUUST

ONTSTAANSGESCHIEDENIS: SLUIZENCOMPELX PROVINCIE ZEELAND.

1850: komst van het kanaal In 1850-1866 is het Kanaal door Zuid-Beveland aangelegd, met een sluizencomplex ter hoogte van Wemeldinge. Dit had grote impact op het agrarische dorp, die zich door de handel met de passerende boten richting het sluizencomplex ging ontwikkelen.

GEMEENTE IVEMEL DI N GE N

' E

•

! :

NGEN li

/) 1 41 e

4(1

»rfie-le ••

Schaal 1:37.500. I:erde oor; man,

oft le.romber.:, i:e.notte ,ong

.reelorboido.

+ A

Nab."

Unpave •an 1111g0

SO; Blinders,

Kaart: 1860 - Gemeente Wemeldingen - Kuipers

nrIllg ft, te I. C

taPP /urr•wrrerr.

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

2 RUIMTELIJKE ANALYSE Sluizencomplex van Wemeldinge na bouw van de oostsluis 1929

Wemeldinge buitenhaven vanaf de Nieuwendijk 1930 - vooraan parlevinker Wemeldinge. Buitenhaven

Het sluizencomplex Wemeldinge 1960

Binnenhaven van W•entrddtnge en de On,atenehelde op de achtergrond

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA 4. JUUST

ONTSTAANSGESCHIEDENIS: PARLEVINKERS Parlevinkers De Wemelse 'parlevinkers' dreven actief handel met de passerende schepen, via de sluiskade of aangemeerde schepen, en zijn een belangrijk onderdeel van de Wemeldingse identiteit. In de boulevardvisie is zijn twee verwijzingen naar deze geschiedenis opgenomen. Zo is er een drijvend steiger in de voorhaven opgenomen voor het aanmeren van het pontje, op een plek waar voorheen veel handel gedreven werd. Op het sluisplatform wordt bovendien een VR-kijker opgenomen, die het verhaal van de Parlevinkers in woord en beeld doet herleven.

•

WM-

•

••••-•

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVAROVISIE WEMELOINGE I OKRA • JUUST

2 RUIMTELIJKE ANALYSE Stedelijke uitleg 1950-2000 Na de oorlog groeide het dorp gestaag uit, en werden de boomgaarden aan de noordzijde bebouwd. In 1990 werd het kanaal omgelegd naar het oosten, en werd het voormalige sluizencomplex omgebouwd tot jachthaven. Ook de handel van de parlevinkers nam af, en men zocht met naar nieuwe inkomsten via (water)recreatie. Midden jaren 90 zijn sluis-eiland en de Stormezandepolder ontwikkeld als vakantiewoningen, en verschenen er enkele campings rondom Wemeldinge.

Ontwikkeling waterfront Door de vakantiewoningen is het waterfront van Wemeldinge bebouwd geraakt, maar ook geprivatiseerd. Door deze ring van tweede woningen, in combinatie met de fysieke barriere van de dijk en de weg, is de relatie tussen het dorpshart en het waterfront nog altijd lastig. Een van de speerpunten van de boulevardvisie is om deze relatie te verbeteren. Ook de entrees van het dorp (Hoogeweg, Huboplein) vragen om verbetering.

Wemeldinge 1960 - De Westelijke Kanaalweg, gezien richting Nieuwendijk

Stedelijke uitleg van Wemeldinge in de jaren 70 waarin de boomgaarden plaats maken voor woningbouw. Intern document. niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA + JUUST

ONTWIKKELING VAN HET WATERFRONT De dijken als waterstaatswerk Zowel de Oosterscheldedijk, de Binnendijk en de Havendijk functioneren als primaire en secundaire waterkering, en zijn voortdurende onderhevig aan onderhoud door het Waterschap. Hierdoor is bebouwing op en rond de dijk slechts gering mogelijk in de rode zones, zoals op de kaart hiernaast is aangegeven. Evt. nieuwe functies op de dijk mogen de waterkerende functie niet ondermijnen, en moeten ruimte bieden voor onderhoud. Hierdoor, en ook door de grote hoeveelheid verkeerswegen op de dijk, hebben de dijken nu vooral een civiel-technisch karakter. Probleem is dat de menselijke schaal daardoor veelal op de dijk ontbreekt, en het een barriere vormt voor de verbinding tussen het dorp en het water. Wel worden de onderhoudspaden op en rond de dijk recreatief gebruikt, zoals voor de Oosterscheldefietsroute en via een buitendijkse route rond de haven. Nadeel is dat passanten buitendijks het dorp (en horeca) al snel voorbij fietsen, zonder het dorp aan te doen.

Als primaire kering en door verkeerswegen hebben de Havendijk en de Oosterscheldedijk nu vooral een civiel-technisch karakter; de menselijke schaal en verblijfsplekken ontbreken.

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

2 RUIMTELIJKE ANALYSE: RECREATIE Recreatieve voorzieningen Wemeldinge Het dorp Wemeldinge heeft zich, na de verlegging van het kanaal, zich sinds de jaren 90 toegelegd op recreatie. In het voormalige sluizencomplex bevindt zich nu een jachthaven. Op het sluiseiland, en in de Stormezandpolder zijn vakantiewoningen gebouwd. In de nabije omgeving van het dorp liggen ook een aantal campings. (zie paars gekleurde gebieden en iconen). Binnen in het dorp bevinden zich een aantal horecapunten, met name langs de dorpsstraat en nabij het strand (rood). Het strand is smal maar knus als baai en een belangrijke meerwaarde voor de recreatieverblijven. Hier zouden de faciliteiten nog bijgeplust kunnen worden, zoals de geplande toiletten. Het haveneiland zou een extra horecapunt kunnen krijgen, om het gebied meer publiek te maken. Watersport is een belangrijke onderscheidende functie van Wemeldinge. Naast de jachthaven kan er op verschillende lokaties aan de Oosterschelde gedoken worden. Echter voor passanten is deze onderwaterwereld minder beleefbaar, dit zou nog meer toegankelijk gemaakt kunnen worden (oa via getijnatuurbakken). Hetzelfde geldt eigenlijk voor de jachthaven. Deze is nu vooral toegankelijk voor klanten, maar bezoekers zijn hier minder thuis. Herintreding van het pontje naar Yerseke met een steiger aan de dorpszijde zou extra levendigheid in de haven kunnen brengen.

Analysekaart van de recreatieve voorzieningen en routes in en rondom Wemeldinge Het recreatief programma van Wemeldinge is op peil maar nog bescheiden, goede verbindingen tussen het dorp en strand ontbreken het nog, en ook qua voorzieningen en beleving kunnen beide waterfronten (Oosterschelde en Haven) nog versterkt worden.

041%0%0 %II, •

010

%,,,.

•

4"•,,,,,,,,.,,,,,,,......--,,,,>

';,,, 0, • ..... • ",....91 .2" ." 1". -..«i . :t ,..,.,:: • . -.-: '•••• •.:;-.-'''' --. -- -'' f.;",. .4,,:. : • - ,.-,;;;Wg'' '5* ..•:-Y ••,e..-., ".•s ;.,..1•"''-': .4., :" 0

•

c. —

—,,C— .... --I

.. ..

.. ._..

e-e ,, ce:el., .....,

<0.,-

°, ^4‹.tr:0., ....›....t t„:1 p to.

,..

..,

tr. .."• el.......,..5, - -.., ,:••

•, .

‹....• 0;

.r.

•

,..., '9..0. "0:.„, . C..altdOix° '' _,,,,otgbillOr —........•;."...... --- .....,,,e& „., ..i j-, .r. ,..,,J ....,?..aw,

'':

,....-,

...;;.. :Ps: .

....5.,,

7.•••

•

' .....r .--7. 3 .'''' ^--'J'I ker l.; r',."» ,:f.• 4.,4 °' .' esn''''4 IA • li

. ,:,,

,.., lig :2 ', 1.4=- ... .,-„... ....:: ,- an,j 3.. — .•:«.t.• ••••,"

. -...-

<•

....

Qua recreatieve routes is de fietsroute langs Nationaal park de Oosterschelde een belangrijke. Maar door de ligging op de dijk zijn er nu weinig aftakkingen naar het dorp. Men fietst nu al snel Wemeldinge voorbij. Een goede stophalte ter hoogte van de Wilhelminastraat zou een goede aanvulling zijn, evenals Bierweg.

--,, • ,.,

.0,

,‘ ,

2..t.P.,

• .1

digh w'

•

at kl!.•

1„,.... ....: ......„ .. ,....,_._._

›..,,, i j

.•',1--------1-' '. C , jZig .: .

... _

f g , I 1

, ,,,?„,,, Ii.....: Ors•kY0 .:i 4";.-4 5 .,,

....

•

,-it- i-: .: f.• ::

, 1 II :Alp. 2

•

Intern document, neet voor publicatie

;,...

.! 3

•

0 .e..

. %,-. 1/4... '1:

i ; >

r W) \*/ :',,, .'i.j... .70,r» - ..2 -." '.. "'" '. C---:="....-":1 1 7,:r. ',-.' •,•^11› . ''' .S. :3, ..,,,,,,,r tc : ?-I:j:) w .: c.,. ..5,. ".P 2 . .." da 7: . ., ;:g.k:gii,t11 ,72,i.,.. _.r .1 5,1 ,.., , 1/2 , .. :::,...!....e4. ; 4' tt 11 -.1. ,-.• --' 4 ‘--• , ,....arill., \1 5›,.... =-, .. -' --(4, 4 _, . : .,• •;•,^" ;Xr.z..."."- ".:. : ?lei> • e It , 24 ' :Jr.- l f ""- • ..". 'a : 1, . .-..... .; .. -,. 1 ”I I, . I:, '''. . .2.4'0 ..-.%. .< - ..-........ ' ^-'"---,. E . -,:...,,,,_i'''' I S ,- 7 • IIP ',." • I

•

*-k.

i 1

1: :: !! .

.. --

21 _

)

I -'

•

-.'-'40

Y:L.-

--E

I f ;

1 14,

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

ANALYSE LANGZAAM VERKEERSROUTES Analyse langzaam verkeersroutes Om het dorp Wemeldinge goed met beide waterfronten te verbinden kunnen enkele langzaam verkeersroutes naar en over de dijken beter worden vormgegeven. Een cruciale aansluiting is de de aansluiting Wilhelminastraat-Jachthaven. Aan het einde van de Wilhelminastraat kan een grote, centrale trap komen om het hart van het dorp weer met het sluisplein en sluiseiland te verbinden. Daarnaast kan de Bierweg als route naar het strand worden versterkt, met een veilige kruising over de Binnendijk. Ook de twee dorps-entrees kunnen toe met een betere langzaam verkeer-verbinding, om meer bezoekers naar het dorp uit te nodigen. Zo zou er een bosroute kunnen komen vanuit het dorp naar de westerlijke dorpsentree (Kruising Binnendijk - Hoogeweg) om het dorpsommetje richting Oosterschelde rond te krijgen. Ook de routing vanaf het voormalige Huboplein, waar geparkeerd kan worden naar het dorp verdient verbetering.

- • - Voorgestelde route Verbeterde fietsroute Verbeterde voetverbinding/kruising Verbeteren fietsverbinding/kruising Voorstel pont-verbinding Busstop Fietsparkeren O Autoparkeren Voorgestelde op-/afrit Bestaande op-/afrit

........

Verbinding Wilhelminastraat - dijk; als missing link naar de jachthaven - een nieuwe royale trap kan deze verbinding herstellen. Intern document, niet voor publicat.e

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

2 RUIMTELIJKE ANALYSE CONCLUSIES RUIMTELIJKE ANALYSE Beeldanalyse historisch Ult de historische beeldanalyse komt naar voren dat Wemeldinge van oorsprong een agrarisch dorp is, rijk aan fruit- en oesterteelt, en de molens als landmark. De komst van de sluis in 185O bracht hierin verandering, er ontstond via de Parlevinkers een levendige handel met de passerende schepen in het sluizencomplex. Hierdoor groeide het dorp uit richting het kanaal. De vergroting van het sluizencomplex maakte Wemeldinge tot een regionaal water- en activiteitencentrum, met dit 'waterplein' nu nog als belangrijke beelddrager. De dijken zijn in de jaren verhoogd en vormen nu een ruimtelijke barriere tussen het dorp en het water.

Hedendaagse beeldanalyse De Oosterscheldedijk en de havendijken bieden verschillende routes, en geven een afwisselende beleving op de dijk, aan de waterzijde of op de dijk met vergezichten. De relatie met het dorp vraagt om een goede connectie op de cruciale schakels, zoals bij de Wilhelminastraat, de strandopgang ter hoogte van de Bierweg, en bij de entrees van het dorp, zoals de kruising met de Hoogeweg en de Bonzijweg. Ook kruisingen van de Binnenweg verdienen aandacht, oa door betere langzaam verkeersroutes langszij.

Sluizencomplex van Wemeldinge na bouw van de oostsluis 1929

Intern document. niet voor publicatie

Motieven voor de boulevardvisie Vanuit de historie van Wemeldinge zijn er enkele motieven te noemen die in de boulevardvisie een plek zouden kunnen krijgen: - de geschiedenis van de Oosterscheldeoevers, met oude haventjes, oesterteelt en getijdenatuur. - de geschiedenis van de Parlevinkers, die aan de oevers van het kanaal handel dreven met de passerende schepen, by door het verlevendigen van de huidige sluis- en havenkade. - de dijk als verbinding en inclusieve waterkering.

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

BOULEVARDVISIE WEMELDINGE 3. VISIE OP DE OPGAVE

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

3 VISIE OP DE OPGAVE Kaartanalyse: vier ruimtelijke sferen Het huidige Wemeldinge bevat vier karakteristieke zones of sferen: 1) De Oosterschelde dijk als doorgaande recreatieve route met unieke kapen en baaien met strandjes en getijdenatuur als onderdeel van nationale park Oosterschelde. 2) De jachthaven en het voormalige sluizencomplex als waterplein, omgeven door een ringdijk en 2 markante haveningangen, met o.a. het Praathuis. 3) Het dorp met de monumentale dorpsstraat met leilinden en de Wilhelminastraat als belangrijke verbindingsas richting haven. 4) De landerijen aan de westzijde, refererend aan de agrarische geschiedenis en voormalige boomgaarden van Wemeldinge. Deze vier sferen zijn in de boulevardvisie verder uitgewerkt en geaccentueerd. Om het dorp weer met de Oosterschelde en havenfront te verbinden zijn er een aantal 'ankerpunten' (paarse punten op kaart) gemarkeerd, waarmee de (verkeers) verbindingen worden versterkt en de lokaties d.m.v. extra programma en voorzieningen worden geactiveerd

Getijdepoelen Duiken

I Oosterscheldedijk

Pontje Strand

K/ Landerijen

II Dorpsstrpát

• Kerk

Molens

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELOINGE I OKRA • JUUST

VERSTERKEN 4 SFEREN Ruimtelijke versterking sferen Wemeldinge Elk van de vier sferen maken onderdeel uit van de verblijfskwaliteit en toeristisch produkt van Wemeldinge, en worden d.m.v. de boulevardvisie versterkt. Voor de Oosterschelde kunnen meer getijdepoelen in de vooroever van de dijk worden opgenomen als uitvergroting van de natuurkwaliteiten van het Nationale park ('de onderwaterwereld naar boven brengen en beleefbaar maken'). Het strand en de stenige dijkzoom, alswel de promenade halverwege de dijk kunnen beter op de recreant en passant worden ingericht, met parkeren, bankjes en voorzieningen. Daarnaast kan de beleving van de Oosterschelde worden versterkt door gerichte uitzichtpunten op de kapen en dorps-ommetjes langs het water. Rondom de jachthaven en het eiland kan een publieke route rond het 'waterplein' nog wat meer vorm krijgen, bv. door herstel van de eerste sluisbrug, flaneer/programmaruimte en bankjes. Vanaf deze route is het silhouet van Wemeldinge met de molens goed beleefbaar. Als verwijzing naar de Parlevinkers zou een steiger in de voorhaven een plek kunnen krijgen met de afvaart van het pontje. Dit brengt levendigheid en een extra publieke verblijfsplek dicht bij het water.

Voor het dorp is het belangrijk de verbindingen over de havendijk en Oosterscheldedijk richting water functioneel en visueel te herstellen, by met trappen aan het einde van de Wilhelminastraat, via de Bierweg naar de strandopgang en via het bos naar de Hoogeweg / West-entree en duik(bril)lokatie. Voor het bos ten noordwesten van het dorp bestaan een aantal ambities, en het is een laatste restant van de fruitgaarden die het dorp vroeger omringden. Het produktiebos zou recreatief kunnen worden uitgebouwd en by een klimbos kunnen huisvesten. Ook kan men denken aan by recreatieve boswoningen in een lage dichtheid, in aansluiting op het onderscheidende recreatieve product van Wemeldinge (rust & natuur dicht bij de kust, naast het watersportcentrum). Binnen het bos zou ook de biotoop van Wemeldinge als steppingstone verder versterkt kunnen worden. Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

JUUST: ANALYSE VERKEERSSTRUCTUUR Verkeersstudie Wemeldinge Om de verbinding tussen het dorp en beide waterfronten te verbeteren, zijn 5 gebieden/belangrijke verbindingen benoemd: 1.entree Bonzijweg (LV route parkeerplaats richting dorp, fiets, snelheid beperken?), 2. aansluiting Wilhelminastraat sluis. Hierbij dus de keuze om de fietsers te handhaven onderlangs sluis, of ze op de boulevardweg te zetten (2 scenario's) 3.aansluiting boulevard Nieuwendijk oa kruising fietsers richting dorp of naar boulevardweg. 4. Aansluiting strandopgang bij club casco/ apartementencomplex . Oa oversteek, trottoir, hellingbanen over dijk. 5. West-entree ter hoogte van Hoogeweg* duiklokatie (LV oversteek, snelheid beperken?) 6. Aansluiting Reepweg met voetpad noordzijde Binnendijk* 7. Aansluiting Bierweg - club Casco, incl. doorsteek naar het strandparkeren bij kaap Stormezand. * * = betreft extra uitwerking nav participatiebijeenkomst Nov 2O23

LEGENDA Rijbaan Fietspad Kruisende stromen

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

VERKEERSSTRUCTUUR & SCENARIO'S Deelstudies scenario 2: fietsroute via boulevard (Juust, mei 2023)

2 Scenario's voor fietsroute boulevard Bottleneck in de recreatieve routing is de havendijk, waar het smalle dijk- profiel maar liefst door 3 wegen bezet wordt (weg binnendijks, boulevard en onderhouds/fietspad buitendijks). Door de buitendijkse fietsroute bovenlangs te leggen (scenario B) ontstaat er meer ruimte om de voorhaven en sluis als dorpsfront vorm te geven. Dit vraagt wel een aanpassing van het wegprofiel (oa snelheidsbeperking en goede kruisingen). Voor de verbetering van de verkeersaansluitingen en het havenfront zijn er 2 verkeersscenario's bekeken: A: fietserroute buitendijks handhaven langs de sluis, en; B: fietsroute verplaatsen naar boulevardweg.

di...ICI •••••••

Lokatie 3

1:11-1 :-.:-••••••••

Scenario A (huidig): fietsroute buitendijks

Voor de uitwerking is gekozen voor scenario B, fietsroute verplaatsen naar de boulevardweg. Dit om het dorpscentrum direct met de Oosterschelderoute te verbinden (zodat toeristen ook het centrum kunnen aandoen) en buitendijks aan de havenzijde ruimte te maken voor een publieke wandelroute/promenade en aanlegsteiger.

••••-•-•

Lokatie 2

••••••••••-•

Scenario B fietsroute op de boulevard ,NOO•

•••d9 •••••

Lokatie 1

Intern

document. niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVAROVISIE WEMELDINGE I OKRA

JUUST

RECREATIEF PROGRAMM A Voorstel recreatief programma

Op een aantal plekken langs de Oosterscheldedijk en haven bevindt zich al recreatief programma, zoals de duiklokaties, het strand met het praathuis en de jachthaven in het voormalige sluizencomplex. In deze boulevardvisie wordt dit programma versterkt, bv. met strandfaciliteiten, en wordt programma toegevoegd om de recreatieve beleving te versterken. Deze nieuwe voorgestelde programma-onderdelen staan met tekstwolkjes op de kaart aangegeven.

(Oude haven) (Sportstrand ) .

( Sluisplein )-- (VR parlevinkers) De Oosterscheldedijk als toekomstige wandelpromenade langs de kapen met vergezichten, afgewisseld met strandbaai-tjes. Bestaand programma: Duiklokatie Strand Algemene informatie Nieuw programma: Faciliteiten: Toilet Fiesparkeren O Aanlegsteiger pontje CO Nieuw entrée

Informatiepunten: Algemene informatie Educatieve informatie (narratief) Recreatie Verblijfsplekken ke5, Sport D Natuur activiteiten Kunstawand Pop-up activiteiten

Intern document, niet voor publicatie

(Dorpsentree) (

Parking )

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA

JUUST

VERSTERKEN GROENSTRUCTUUR Stadpark Dijken Beschermd Strand Boomgaard Grasland Stenig Bos

Fruitteelt Akkerland

Analyse groenstructuur Uit de analyse van de groenstructuur van Wemeldinge (GIS) komen de natuurkwaliteiten van Wemeldinge duidelijk naar voren. Als grote natuurgebieden gelden Nationaal Park Oosterschelde, en het nabij gelegen Yerseke Moer, als belangrijk beschermd vogelgebied. Het kanaal vormt hierin een barriere. Door de groene dijken is het gebied goed dooraderd met EHS zones, waaronder de Oosterscheldedijk, binnendijk en het binnentalud van de boulevarddijk langs de jachthaven. Belangrijk is om de boulevard als doorgaande EHS route naar het zuiden goed door te trekken. Binnen alle routes kan de eco-passage voor doelsoorten worden versterkt. Daarnaast biedt de Oosterscheldedijk kansen om via extra getijdepoelen en aangepaste dijk bekleding de getijdenatuur te stimuleren en beleefbaar te maken. Binnen het dorp vinden zich enkele parkjes, en zouden de straten als groen-blauwe structuur verder versterkt kunnen worden.

De ecologische hoofdstuctuur van Wemeldinge Rondom Wemeldinge zijn 4 habitats benoemd: 1) Getijdezone (voormalige oesterbanken) 2) Botanisch weiland (dijk richting kattendijke) 3) De Faunadijk (Binnendijk richting haven) 4) Haagbeuken-Essenbos

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

VERSTERKEN BIOTOPEN Versterking biotopen kustzone Wemeldinge Door zijn ligging aan de Oosterschelde en de oude inpolderingen en dijkversterkingen kent de kustzone van Wemeldinge een bijzondere natuur. In de vooroever van de Oosterschelde bevinden zich al een aantal getijdepoelen (m.n. richting Kattedijke). De Oosterscheldedijk (en binnendijk) kent al een aantal interessante biotopen, zoals getijdepoelen, steenbekleding. De Binnendijk doet dienst als eco-corridor met een evt. waardevolle brakwatersloten, en niet te vergeten het aangrenzende bos. Deze kansen voor biotoop versterking zijn in onderstaande overzichtsdoorsnede vermeld, en pei

Biotoop Oosterscheldedijk De biotoop van de Oosterscheldedijk kan worden versterkt door - toegevoegen getrapte getijdenpoelen, waar veel schelpdieren huizen en waar de lagere poelen met doorstroming dienst kunnen doen als kraamkamer voor vissen - toevoegen poreuse dijkbekleding, waarin wat water kan blijven staan voor by algen, pokken en krabben. - Dijk begroeiing d.m.v. bloemrijk grasland, oa voor bijen, die met hun wortelstructuur de dijkbekleding versterken. ......

Voorbeeld van een Zeeuwse getijdepoel in de vooroever van de dijk, die deels droogvalt bij laag water. De getijdepoel biedt ruimte aan onderwaterleven, en functioneert bij laag water weer als fourageergebied voor vogels, en is daarmee een echte catalysator voor biodiversiteit. Door deze poelen ook beleefbaar te maken kunnen ze ook een educatief en attractief karakter krijgen als onderdeel van Nationaal Park de Oosterschelde. •

- ....... Overzicht biotoopversterking Oosterschelde - binnendijks Dwarsdoorsnede over de Oosterscheldedijk en Binnendijk richting het bosgebied naast het centrum, met daarop aangegeven de verschillende kansen voor biotoopversterking. Van links naar rechts: getijdepoelen Oosterschelde, poreuse dijkbekleding voor wieren en pokken, Bloemenrijk grasland met dijkversterkend wortelsysteem, evt. brakwaterpoelen aan de Binnendijk, de Binnendijk als Fauna-corridor en het bosgebied als Haagbeuken-Essenbos.

intern document. niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

BIOTOOP & DOELSOORTEN Doelsoorten binnendijks Biotoop Stormezandpolder In de Stormezandpolder kan gekeken worden naar een evt. brakwaterpoelen (b.v. langs de binnendijk). In oude inlaagpolders kunnen laagtes voorkomen, zoals oude karrevelden of sloten, die zich vullen met brak water en bijzonder geschikt zijn voor amfibieen zoals kikkers, padden en kam-salamanders.

De Binnendijk als faunadijk De Binnendijk als faunadijk kan - afhankelijk van de doelsoortambities- in ieder geval als botanisch of bloemrijk weiland vormgegeven worden, geschikt voor vogels, insekten en kleine zoogdieren. In het voorjaar zullen Paardenbloem, scherpe Boterbloem en Pinksterbloem duidelijk aanwezig zijn, in de zomer kunnen hier op droger percelen soorten als Margriet, Knoopkruid en Leeuwentand bijkomen. Doelsoorten voor de faunadijk zijn: Patrijs, Grijze klauwier, Grijze slinger, Geelgors, Kneu, Vliegende herten, Gekraagde roodstaart, Lijsters, Ransuil, Vleermuis, Zevenslaper, boomkikker, boommus, Kleine Uil.

Voorbeeld van een rivierendijk met bloemrijk grasland, waarbij het gedifferentieerde wortelsysteem ook zorgt voor versterking van de bovenlaag van de dijk. Het bloemrijke grasland biedt veel kansen voor biotoopversterking, als belangrijk leefgebied voor bijen en insekten bijvoorbeeld.

Intern document, niet voor publicatie

Haagbeuken Essenbos aan de dorpszijde Haagbeuken- en essenbos wordt gedomineerd door diverse boomsoorten zoals haagbeuk, gewone es, esdoorn en gladde iep. Ook aangeplante wilgen- en populierenbossen in polders behoren hiertoe. Een rijke voorjaarsflora is kenmerkend in de eiken-haagbeukenbossen en hellingbossen met soorten als daslook, speenkruid en grote muur. Open plekken worden vaak gedomineerd door ruigtekruiden. In struwelen zijn vlier en doornstruiken aanwezig, bij begrazing ontwikkelen zich ook grazige vegetaties. Jonge polderbossen kennen vaak al wel een hoge rijkdom aan makkelijk koloniserende sporenplanten en vogels, maar zijn relatief arm aan vaatplanten. Het bos kan ecologisch versterkt worden door toepassing van struiken als middenlaag, als schuilplaats en als voedselbron voor dieren en vogels. Doelsoorten/vogels voor droog productiebos: Appelvink, Boomklever, Boomleeuwerik, Fluiter, Geelgors, Groene specht, Keep, Kleine bonte specht, Middelste bonte specht, Raaf, Sijs, Vuurgoudhaantje, Wespendief, Wielewaal, Zwarte specht.

RAPPORTAGE BOULEVAROVISIE WEMELOINGE I OKRA • JUUST

VERSTERKING VAN WATERFRONT WEMELDINGE Versterking van het waterfront Wemeldinge heeft een fantastische kust, die nu recreatief benut wordt voor recreatie door middel van de jachthaven, de strandjes, het rondje pontje naar Yerseke en de duiklocaties. Een ruimtelijk belangrijke asset is de markante dijk aan de Oosterschelde met een afwisseling van kapen en baaien. Het is interessant het Nationaal Park de Oosterschelde te betrekken bij dagrecreatie, uitgaande van de ecologische waarden. Hier liggen kansen om meer te benutten: nu zijn de functies fietsen langs de kust en duiken nog weinig economisch gebonden. Deze economie onttrekt zich van Wemeldinge en de vraag is hoe deze naar het dorp te trekken. Daarnaast is het traject met de pont uit te breiden, en er zijn kansen te benoemen voor voorzieningen langs de dijk. Zo kan Wemeldinge zich verder ontwikkelen als centrum voor watersport en als attractie binnen het Nationale park Oosterschelde.

• •:71f7,.,%P.3.7.11,1

Het strand als unique selling point

Getijdenatuur en de beleving van de boven- en onderwaternatuur als attractiewaarde van Wemeldinge binnen het nationale park Oosterschelde

Onder: het Oosterscheldelandschap bij Wemeldinge, als unieke afwisseling van kapen (als gevolg van de voormalige inpolderingen) en strandbaaitjes.

Intern document. niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

ROUTING EN VERBLIJF AAN HET WATER Routing en verblijf aan het water Doordat de Oosterscheldedijk en de Boulevarddijk primaire waterkeringen zijn, gelden er bouw restricties op en rond de dijk. Om toch mooie routes en verblijfsplekken op en rond de dijk te creeeren, is in de visie aangesloten op de kenmerkende dijkarchitectuur.

Perkoenpalen bij Zierikzee (Bron: PZC, Dirkjan Gjeltema)

Ref: palenstructuur als routebegeleiding

Referentie: palen als ontmoetings & programmapunt

Perkoenpalen structuur Vroeger hadden vele zeeuwse dijken rijen perkoenpalen op de dijk, om daarmee de golven te breken en de dijk te beschermen tegen afslag. Onlangs zijn deze historische perkoenpalen bij Zierikzee weer terug gebracht (afbeelding linksboven). Ook voor Wemeldinge zijn zij een goede manier om niet alleen de dijk te versterken, maar ook op de promenade te markeren en tegen opstuivend zand te beschermen. Bovendien kunnen door middel van de palen faciliteiten aan de route, zoals uitzichtpunten of servicepunten worden geaccentueerd. Door de palen op enkele plaatsen langs de routes te laten terugkeren, kan zo een herkenbare stijl of branding van de boulevard Wemeldinge worden gecreeerd. Verblijfsplekken aan de dijk en het water Naast de palen worden ook verblijfsplekken aan de promenade en boulevard toegevoegd. Liefst in een sobere, stoere stijl, passend bij de dijk-architectuur, maar waardoor wel de menselijke schaal aan de dijk wordt toegevoegd. Goede voorbeelden zijn lineaire betonelementen met houten seating, of zitstenen langs het strand als onderdeel van de dijkbekleding.

Dijkbekleding, trappen

Referentie: verblijfsplekken & groen

Referentie: dijk en contact met het water

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WELIELDINGE I OKRA • JUUST

PLANKAART Samenstelling plankaart Op basis van de ruimtelijke analyse en een aantal interactieve sessies met de projectgroep, de participatiegroep en de gemeenteraad is door OKRA de boulevardvisie samengesteld. Deze voorziet in een visie voor een tweetal deelgebieden: de Oosterscheldedijk en de Havendijk. Hieronder een samenvatting, de deelgebieden en de verkeersuitwerking worden in de volgende hoofdstukken nader toegelicht.

Visie Oosterscheldedijk De bestaande infastructuur & programma op de Oosterscheldedijk, zoals de fietsroute en de promenade halverwege worden behouden en versterkt met voorzieningen en extra recreatief programma op een aantal markante landschappelijke punten, zoals de kapen en de kommen. Op een zestal recreatieve punten wordt het bestaande programma versterkt (zoals de westentree, het duikpunt en het praathuis), of worden nieuwe punten toegevoegd, zoals de westentree met iconische duikbril waarin de baai getijdenatuur bezichtigd kan worden (+ duiklokatie). Vanaf de Westentree loopt er een voetpad langs de noordzijde van de Binnendijk, met veilige oversteekplaatsen ter hoogte van de Reepweg en de Bierweg. Het strand van de voormalige Oude haven wordt ingericht als sportstrand, evt. met kitesurflokatie. De Stormezand-kaap wordt als uitkijkpunt over de Oosterschelde ingericht, met een VR kijker die over de geschiedenis van het voormalige schiereiland Stormezand vertelt. Bij het Praathuis worden strandvoorzieningen toegevoegd, zoals toiletten en een uitkijkpunt op de havenpier. Bij alle waterfront-punten worden de perkoenpalen als 'huisstijl' van de promenade toegevoegd om een bepaalde plek in te kaderen en/of voorzieningen, zoals een bank of toilet, te herbergen. Op deze manier wordt het publieke programma visueel herkenbaar gemaakt als trekkers van de route.

Visie Havendijk / Boulevard / dorpsfront Aan de Boulevard/havendijk wordt via een centraal 'sluisplein' het sluizencomplex verbonden met de dorpszijde. Aan de binnenzijde van de dijk komt een diagonale trap om de Wilhelminastraat met het plein te verbinden. De huidige wegdrempel wordt onderdeel van het plein. Op dit plein of 'stedelijk balkon' heeft men overzicht over de 4 passages: naar het dorp, naar de kade en jachthaven, naar het sluiseiland of naar de promenade richting oosterschelde. Bovendien is dit een uitgelezen plek om via een VR kijker te vertellen over de geschiedenis van het sluizencomplex en de Parlevinkers. Vanaf het sluisplein kan men rechtsaf via een (verbrede) trap afdalen naar de sluiskade, of via een draaibare brug oversteken naar het sluiseiland, zodat ook deze route weer centraal met het dorp verbonden is. Alternatief kan men linksaf slaan en via een groene, landschappelijke afdalen naar het begin van de Oosterschelde-promenade. Hier wordt de bestaande stalen keermuur bekleed met de kenmerkende palenstructuur, evt. in combinatie met een (groene) artwall of 'Wemeldinge' als welkomstboodschap. De kom van de voorhaven wordt uitgenut voor extra verblijfsruimte dichter bij het water, en hier de passerende schepen te bezichtigen. Ook wordt een drijvende aanlegsteiger toegevoegd waar het pontje kan aanmeren of passanten die het dorp willen bezoeken.

Intern document, niet voor publicatie

Visie verkeerssituatie Bij de oostentree (Bonzijweg) wordt het bestaande parkeerterrein via een langzaam verkeers route (door of naast de nieuwbouw, afgezet met palen) met de buitendijkse havenroute verbonden richting dorp (en niet alleen haven). Op de kruising met de Bonzijweg wordt de bestaande buitendijkse fietsroute verlegd naar de hoofdweg. Het wegprofiel van de Boulevard wordt aangepast om snelheid te remmen, fietsers komen hier op de rijbaan. Hierdoor ontstaat in de haven ruimte om het gebied als dorpsfront en verblijfsruimte in te richten. Ter hoogte van het sluisplein wordt de huidige verkeersdrempel gehandhaafd/verbreed en opgenomen als onderdeel van het sluisplein. Hierdoor ontstaat een 'shared space' situatie voor een veilige oversteek van voetgangers. Ter hoogte van de Binnendijk wordt de fietskruising opnieuw uitgelijnd, zodat fietsers goed en veilig kunnen oversteken naar de binnendijkse route richting dorp. Evt. kunnen op de promenade in de voorhaven nog fietsparkeerplaatsen worden opgenomen, waarna bezoekers via de sluistrap de oversteek naar het dorp kunnen maken. Ter hoogte van de Bierweg en kruising Club Casco wordt een trap, oversteek en trottoir toegevoegd, voor een veilige oversteek vanuit het dorp richting strand. Voorbij de strandopgang bij club Casco wordt het trottoir verbreed zodat ook de 2e strandopgang en toilet goed bereikbaar zijn.

Bij de reepweg wordt ook de langzaam verkeersroute verbeterd, met een verbindend voetpad aan de noordzijde van de binnendijk.

RAPPORTAGE BOULEVAROVISIE WEMELOINGE I OKRA • JUUST

•

Plankaart uitgebreide boulevardvisie Wemeldinge 1:5000, inclusief deelgebieden. vertio 22-01-2024. NB: Vanwege de grote schaal zijn enkele detaituitwerkingen van de deelgebieden weggelaten, doze vindt u terug in de deelkaarten in het volgende hoofdstuk.

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE 8OULEVAROVISIE WEMELOINGE I OKRA 4. JUUST

4. UITWERKING 9 DEELGEBIEDEN

OCument, niet voor publicalie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELOINGE I OKRA • JUUST

01. WESTELIJKE ENTREE

;trap naar het water

Getijdepoelen bezoekerss+ger

‹effiVil

,,erode VD's ,deV°

Duikpunt

Dijklietspad

itulidartE (bestaand)

Informatiejunt Bloamdgc grasland

0 Voelpad richting dorp

Plattegrond van de westerlijke entree van Wemeldinge (1:500) met informatiepunt incl. bestaande 'duikti Recht de eerste kaap en duikpunt, met een zitelement.

getijdenatuur "

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

Referentie: ronde palenstructuur Jardin Serge Gainsbourg (Gelin & Lafon Architecte)

De bestaande 'duikbril' in Wemeldinge, met uitzicht op de Oosterschelde (foto: Mechteld Jansen .......psc.ni/o.elanden/dviketil..k.,onswop-de-werold-a3738503/106994973/

Getrapte getijdepoelen aan de voet van de dijk, die via een steiger bezichtigd kunnen worden

Informatiepunt 'Duikbril' (bestaand)

Dijkhelling 7,50

Fietsparkeren

Verblijfsplek

Dijkhelling

:beplanting

Dijkpad

Dijkhelling basalt

Getijdenpoel

4,00

5,00

7,50

3,50

3,00

12,5

7,00

Plattegrond 1:5OO (linkerpagina) en doorsnede 1:2OO van de westerlijke entree van Wemeldinge. Bij deze entree wordt de kruising iets versmald tbv snelheidsbeperking, en een nieuwe, veilige oversteek gemaakt voor fietsers, die vanaf hier de Oosterscheldedijk op kunnen. Hier bevindt zich ook een informatiepunt over het dorp en de Oosterschelde. De bestaande duikbril wordt in dit informatiepunt opgenomen, en kijkt uit over de Oosterschelde, waar aan de voet van de dijk getijdenatuur is opgenomen. Via een steiger kan deze getrapte getijdenatuur bezocht worden. Verderop, op de volgende kaap ligt een bestaand duikpunt. Hier wordt een zitelement opgenomen, waar duikgroepen kunnen voorbereiden op hun duik, of bezoekers kunnen uitkijken over de Oosterschelde. Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

02. KRUISING REEPWEG Kruising Reepweg Schematische weergave van de beoogde verkeersoplossing ter hoogte van de Reepweg (Juust). Hier is de bestaande kruising van de Reepweg met de Binnendijk vervangen door 2 T-kruisingen. Verder is de langzaam verkeersroute aangepast. Het oude wegtraject wordt hergebruikt voetpad voor minder validen. Daarnaast is er op 2 plaatsen een oversteek met een trap. De meest oosterlijke voetgangersoversteek is optioneel.

Voetpad Binnenweg aan de noordzijde van de Binnenweg wordt het bestaande onderhoudspad van het waterschap omgezet naar voetpad. Zo hoeft zo min mogelijk langzaam verkeer (oa bezoekers Oesterbaai die richting dorp willen) via de weg op de Binnendijk te lopen. Aan weerszijden van de dijk bevinden zich twee sloten, die veel potentie hebben om de lokale biodiversiteit en de EHS-corridor te versterken. Om die reden wordt ook de bestaande rij wilgen langs de zuidzijde van de Binnendijk zoveel mogelijk doorgetrokken, en worden beide sloten met een natuurvriendelijke oever uitgevoerd.

N"...ar0~

Sleet

• ,p0

5:4

DIPMAM 540

Intern document, niet voor publicatie

2.03 •

WeSId« SAO

0,06lud 2.00

.as

Pad

Si..,

zoo **

x.4

WNW 00v0f

zoo

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

02. KRUISING REEPWEG

Plattegrond van de kruising Reepweg (1:500). De bestaande schuine kruising wordt vervangen door twee gelijkwaardige kruisingen, met separate voetpaden. Op 2 plaatsen is een veilige oversteek mogelijk (rechts optioneel). De bestaande rij met wilgen wordt zoveel mogelijk doorgetrokken. Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVAROVISIE WEMELDINGE I OKRA . JOUST

03. SPORTSTRAND

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

De voormalige Oude haven, met bedrijvigheid en perkoenpalen

Referentie: voorbeeld van recreatieve brug met palen (Next archtiects)

• 8.00 NAP

Palenrij als begrenzing / entree

Optionele palenrij als extra beschutting

33,00

Dijkhelling

Dijkpad

Basaltdijk en duin

Volleybalveld

8.20

3,00

14,30

8,00

Plattegrond 1:5OO (linkerpagina) en doorsnede 1:2OO van het strand ter hoogte van de voormalige oude haven van Wemeldinge. Vanaf de promenade kan men door een palenrij heen afdalen naar dit beschutte strand, deels afgeschermd door de oude havenpier, welke opnieuw kan worden voorzien van perkoenpalen. Deze bieden beschutting voor strandsporten zoals beach volleybal of kitesurfen.

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELOINGE I OKRA • JUUST

04. KRUISING BIERWEG

Schematische weergave van de nieuwe verkeerssituatie kruising Bierweg (Juust). De bestaande weg wordt versmald met een voetgangerseiland. Via een trap of hellingbaan vanaf de Bierweg bereikt met de Binnendijk, waar overgestoken kan worden. Vanaf daar kan de weg naar het strand vervolgd worden (rechtsaf), of men gaat rechtdoor naar het tweede strandje, of men slaat linksaf richting Reepweg en de Westentree

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA e JUUST

04. KRUISING BIERWEG n i

Uitgewerkte plattegrond van de kruising Bierweg (1:500). Vanaf de Bierweg kan men via een brede trap of hellingbaan de Binnendijk bereiken, en via een voetgangerseiland oversteken. Vanaf daar kan men rechtsaf richting strandopgang (hoofdstrand), of rechtdoor richting tweede strandje en kaap Stormezand. Via het voetpad aan de Binnendijk kan men naar het westen lopen. Intern document. niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

05. UITKIJKPUNT

't 4miliwgm

!fa Ee.

,_—:_:_

Strand

Leee.1

il!.!EI:!!!::i'"' .

_1- -

LeUtrIu

IdEbEith•Orilli:,'

!!!!!::MIRE!!

t;.::: ! ".›-ZZ:14;,f

e''

rar

verrekijkers

VR kijker

-•es n*

•

:MO :

lAtzichtpuntStormezand

ess .Elseeresq: pe.leerefeeer' EE4 5 4

eil!....

`11!!!!:'::::;''•"••C"eee

Ar omen de (

:...:::::7:::""

verhard)

;!!!: ...... -!iii ::::: :::!....es tea ::::: " \tee ........ ee..r.: .•

...... ten. '':;:-::

Bloemrijk grasland (dijk)

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE SOULEVARDVISIE WELIELOINGE I OKRA

JUUST

titer was tilde .0 eaw eon ni.enttetzteocv nose,.

Stormezande inpolderingen vanaf 1700 (grotendeels vergaan) - Wilderom

Stormezande polder rond 1720

Uitzicht vanaf de Stormezande kaap richting westen

- fit www=".. ''' W:::::=WWww .

iiirolilra:•• • ww

."15.......

..........

•••

MMII•imaal Wawa

17,5

5,00

Dijkhelling

fietspad

Dijkhelling

Dijkpad

Uitkijkzone

20,00

3,00

7.50

3,00

7,00

Plattegrond 1:500 (linkerpagina) en doorsnede 1:200 van het strand ter hoogte van de Stormezand kaap. Vanaf de promenade komt men aan bij een natuurlijke verbreding van de dijk als kaap, afgeschermd door palenrijen. Vanaf een zitbank of via een van de verrekijkers kan men uitkijken over de Oosterschelde en de nabijgelegen eilanden. De linker VR-kijker vertelt over de geschiedenis van de inpolderingen van Stormezand, waar deze kaap nog een overblijfsel van is.

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVAROVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

06. TOILET BINNENDIJKS

—realrGLIGGIG G=GGGGGGGGG"G. EaGi niGEEGUIGGIGGGEGGr: I "":::::GE

04"

" 2". "i: 2 .

..ralleLIL G

1;, "

:rh ; --1

um;

'''''

dE r

Promenade Prol'e

Bestaande parking

„osea4`t'n\ ,e,"%erNeg

5 star toilet'i

Cub Gasco e

..crottoir

f~i ~

0000.1;ii~ 05

I ~

-lig.""

Intern document, niet voor publicatie

121'11

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA

JUUST

Impressie van het 5 star toilet nabij de strandopgang en parking

Dijkpad

Fietspad

Opgang

Toilet 1---i

Stoep

3.00

3,00

1,50

2,00

Plattegrond 1:500 (linkerpagina) en doorsnede 1:200 van de WC-lokatie binnendijks, ter hoogte van het familiestrand, ten westen van het Praathuis. Het toilet ligt naast het terrein voor seizoensparkeren, en heeft een eigen pleintje met fietsparkeren en bankje. Vanaf daar loopt een hellingbaan omhoog richting strand.

Intern document. niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

07. PRAATHUIS

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVIStE WEMELDINGE I OKRA 0 JUUST

HU.Dnf 01J.C.C,

nUlDiSf S. tariCal.i.in

.84°NAPFietspad

II!! -

•5,00 _ NAP

Promenade

Fietspad

Dijk ZOO

3,00

Dijk 2,00

10,00

1,50 '

;

Palenstrubruur met tacilit[t ten (oa unnoit

pad

Urinoir

3,00

3.00

Plattegrond 1:500 (linkerpagina) van het praathuis, de havenmonding en het strand. Hierin wordt de promenade halverwege doorgetrokken tot aan de havenmonding, met grote publieke zitbank als uitzichtpunt op de binnenkomende schepen. Langs de promenade zorgen palen dat het zand niet overstuift, en begeleiden de route. Enkele strandfaciliteiten, zoals fietsparkeren en urinoir, worden in een aparte palenstructuur opgenomen (zie doorsnede 1:200 en visualisatie hierboven. Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

08. PRAATHUIS

Visualisatie in vogelvlucht van de havenmonding met het praathuis (witte gebouw). Links het familiestrand. Op de voorgrond de promenade met begeleidende palenstructuur, die opwaaiend zand tegenhoudt. Rechts daarvan een gebogen palenstructuur met faciliteiten, zoals fietsparkeren en een urinoir. Bij de havenmonding een gebogen zitelement van palen, vanaf waar de binnenkomende boten en de Oosterschelde kunnen worden bezichtigd.

Visualisatie van de havenmonding met het praathuis. Op de voorgrond de palenstructuur als zitbank, in het midden het (bestaande) praathuis. Op de achtergrond de dijk met de promenade en de faciliteiten die ook in een palenstructuur zijn opgenomen.

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

08. PROMENADE MET STEIGERS VOORHAVEN

Vanaf het praathuis kan men via de promenade doorlopen naar de voorhaven en het voormalige sluizencomplex. Ook hier loopt de begeleidende palenstructuur door, zoals hierboven gevisualiseerd. De voorhaven wordt uitgebreid met een aantal vaste, publieke steigers en een drijvende aanlegsteiger voor 'rondje pontje'. Dit is de situatie bij hoogtij. Vanaf de steigers kijkt men terug op de historische sluizen en de skyline van het dorp, met de kenmerkende molens. De stalen damwand langs de boulevardweg wordt ook bekleed met palen, waarop evt een welkomstboodschap (bv. Wemeldinge) of een (groen) artwall project kan worden verwerkt. Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE

BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

08. PROMENADE MET STEIGERS VOORHAVEN

draaibare voetbrug

c... 3:

kijker rlevin kers iskade Vaste sttigers

, ,

_ ;a.

Promenade

schappelijke trap

Sluisplein

Palenwand / artwall •

trap

Wilhelmina straat

I Intern document, niet voor

publican.

•

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELOINGE I OKRA 4. JUUST

Referentie landschappelijke trap

6,00

Referentie steigers aan het water

8,20

Rijbaan

bepl.

pad

Z 60

2,60

var.

2,60

Referentie promenade en verblijfsplek voorhaven

8,70

groenvak pad 2,80

2,8O

Steiger

5,00

3,70

Drijfsteiger 4,20

7,50

Plattegrond 1:500 (linkerpagina) en doorsnede 1:200 van de voorhaven met de start van de promenade vanaf het sluizencomplex. In de voorhaven wordt een aanlegsteiger toegevoegd voor een 'rondje pontje; gecombineerd met een aantal vaste steigers als publieke verblijfplek langs de haven. Vanaf deze goed bezonde plek kan men de inkomende boten, het sluiseiland en de skyline van Wemeldinge met de kenmerkende molens overzien. De promenade loopt bovenlangs, waarbij de voormalige staalwand is bedekt met de kenmerkende palenstructuur. Vanaf de promenade komt men via een groene, landschappelijke trap (halfverhard) uit op het sluisplein, vanaf waar men kan doorwandelen naar het centrum, het sluiseiland of de sluiskade. Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVAR0VISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

08.PROMENADE MET STEIGERS VOORHAVEN

Vogelvlucht overzicht van de promenade en (aanleg) steigers in de voorhaven van Warne'dings.

gra

Intern document, niet voor publicatie

-•

•-Z7" "--: "7---4—

Enkele visualisaties van d e promenad e frech:) en va ste etei ger clink aan de voorhaven

RAPPORTAGE BOULEVAROVISIE WEMELOINGE I OKRA • JOUST

08. PROMENADE MET STEIGERS VOORHAVEN 2x referentiebeeld van diagonale trap met houten zitelementen, in aanvulling op de terrassen in de Wilhelminastraat

Sluisplein draaibare voetbrug

Wilhelminastraat

Dijktrap 3,00

6,00

Fietsparkeren 6,00

Verblijfsplek 4,00

Fietsparkeren 8,00

Verblijfsplek

Sluis

12,00

10,00

Doorsnede 1:2OO ter hoogte van het sluisplein - Wilhelminastraat. Het sluisplein vormt een belangrijk kruispunt, met afslagen naar het dorp (Wilhelminastraat) via een nieuwe verbrede trap; de promenade richting oosterschelde, de sluiskade en via een nieuwe draaibare voetbrug naar het sluiseiland. Op het sluisplein, bv. rond het oude wachthuisje, wordt een VR kijker opgenomen waar het verhaal van de parlevinkers wordt verteld. Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

09. DORPSENTREE OOST I

Putlie!ce paring 2.X.B.14420

I Private. parking

I IJ

-oc c

Nieuwbouw

Voetpad richting

dorp

Fietspad

Plattegrond 1:500 van dorpsentree oost (Kruising Bonzijweg + voormalige Huboplein). Hier worden nieuwbouwwoningen gepland, met een parking aan de achterzijde. De parking krijgt vanaf de Westerlijke kanaalweg een rechtstreekse ingang/inrit. Om een goede aansluiting te krijgen vanuit de publieke parking richting dorp, wordt er een extra voetgangersroute vanaf de parking richting boulevard aangelegd. De fietsroute langs de Westerlijke kanaalweg wordt behouden, fietsverkeer richting dorp wordt naar de boulevard geleid. Intern document. niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

BOULEVARDVISIE WEMELDINGE 5.SCHETSONTWERP VERKEERSSTRUCTUUR JUUST

Intern document, niet voor publicatie

ii•difiL___

BMMil,

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA ♦ JOUST

WEMELDINGE BOULEVARDVISIE: VERKEER schetsontwerp

uitwerking september 2023

a entree west

b binnendijk C binnendijk // bierweg

boulevard//nieuwendijk

e boulevard//withelminastraat boulevard

gentree oost

Intern document, niet voor publicatie

leapPORTAGE BOULEVARDVISIE WCIAELOINGE

I OKRA • JUUST

WEMELDINGE: AANSLUITING BINNENDIJK - STELDIJK - H00GEWEG

Intern document, nisi. veer publicatie

RAPPORTAGE 8OULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

WEMELDINGE BOULEVARDVISIE: VEI!jffl uitwerking september 2023

binnendijk

dwarsmarkering •

VAN ETW(60) BUBEKO NAAR ETW(50) BIBEKO

Principeprofiel Binnendijk 0A0rn

4.50m

2.1DPI 0.40m

1.10m 13.3Drn

0 6Cim

twieedwariortmael

vormgeving- p0lunin Iwaterschap standard)

nail; dwarsmarkering in weg-as

yorenteerme.SeirmOn Pos I tiled: • Ugere snelbeden auto-recline netere odsdie fletsers

JU ST 0

100

200

300m Intern document. Met voor publicatie

WEMELDINGE: HAAKSE AANSLUITING BINNENDIJK - REEPWEG

Intern document. niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVAROVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

VERKEER: KRUISING BIERWEG

intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JOUST

WEMELDINGE BOULEVARDVISIE: VERKEER uitwerking september 2023

boulevard /1 nieuwendijk

mAdeneermslrooaverbIgAteemAirAnt elementernarbarding "d

lArn

1.10,

JU ST

Intern document, niet voor publicans

RAPPORTAGE BOULEVAROVISIE WEMELDINGE I OKRA • JOUST

WEMELDINGE BOULEVARDVISIE: VERKEER schetsontwerp

uitwerking september 2023

boulevard // wilhelminastraat

Intern document, niet voor publicatie

RAPPORTAGE BOULEVAROVISIE WEMELOINGE I OKRA • JOUST

WEMELDINGE BOULEVARDVISIE: VERKEER schetsontwerp

LEEFBAARHEIDSIMPULS:

uitwerking september 2023

NIEUW PROFIEL, [GEB) KLINKERBESTRATING EN VOETPADEN Principeprofiel BOULEVARD boulevard

OF4IMMIW.

*min

Intern document. .Iet voor pubIlealle

WEMELDINGE BOULEVARDVISIE: VERKEER schetsontwerp

—

uitwerking september 2023

entree oost

VOETGANGERSVERBINDING PARKEREN <> HAVEN/WEMELDINGE

<------ PARKEREN VOOR BEZOEKERS EXTRA ENTREE PARKEERTERREIN

JU sr, Intern document, niet veer publicatie

M1W- PL

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE

~PALS

SPRLIWSLI/CL,

OKRA • JUUST

BOULEVARDVISIE WEMELDINGE 6. KOSTENRAMING

document, niet voor publicatie

• J

RAPPORTAGE BOULEVARDVISIE WEMELDINGE I OKRA • JUUST

KOSTENRAMING TOTAAL + PRIORITERING Overz Overzicht concept-raming boulevardvisie wemeldinge

Overzicht conc Overzicht conc Overzicht Overzicht Overzicht cc Overzicht prijzen indkotief

2024-2026 ref. nr

(sub)onderdeel

1.1.0

Sluisplein

72.000

VR parlevinkers

51.000

bedrag

prlorttett

2024

BOVLEVARD/SWIZENGEBIED

1.8 1.5

Loopbrug van sluisplein naar sluiselland

300.000

Trap VVilhelminastraat

85.000

1.2.0

verbreden trap naar lode. herinridden kade

160.000

1.4.0

Groene promenadetrap

140.000

1.3.0

laalenveandiartwall tpv damwand

50.000

1.6.1

Verbreding promenade op dijk

195.000

1.6.2

2x vaste steigers op dijk

350.000

1.6.3

1x drijvende steigervoor dijk met heillngbaan

375.000

17 1.8

aanpassing wegprofiel fietsers bovenlangs boulevarddijk (excl. kruisingen, Ind voetpad aan weerszijden van sluisplein naar hobo)

415.000

Kruising Hubo-plein • (pad naar parkeerterrein)

21.000

SUBTOTAAL HAVENDUK

2.213.coo

005TERSCHEU)EDUK 11

verplaatsen dorosentree west find. dulkbril)

1.2.1

aanieg nleuwe dorpsentree west • knildng

342.000

1.2.2

aanleg getijdenatuur • Steiger

265.000

13.000

2 4

1.2-3

voorzieningen dulklokatie

29.000

1.3

Oude haven toegang en trap palen

45.000

1.4

Stonnezand ultzidnpunt

07.007

VR stormezand oosterschelde

50.000

ns.000

Verlengen havendam r. 35%

1.6.0

havendam bank en promenadepalen praathuis

20.000

16.0

Unlift inpassing palen, bestrating etc

12.000

Urllift

1.5.2

aanleg strandopgang. pleintje binnendijks (ex 5"toilet). parkeren

45.000

S star toilet

1.5.1

klaar

16.0

bestrating promenade praathuis- oude haven • bankjes 750rn

191.000

uitwerking kruising bierweg linclusief pad tussen t Scheldt en Oesterbaal)

87.000

2.0

uitwerking kruising reepweg

241.000

2.1

Verharden onderhoudspad Binnendijk pad van Steldijk tot Reepweg. Include( onderhoudspad stranden

110.000

2.2

Extra parkeerplaatsen west.entrée/adrterzijcle Oesterbaai

56.000

2.3

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14253541/1