2021-09b. D21.250916 Antwoordnota bij wegenplan 23-03-2021

Naast het gevaar vanwege het groeiend aantal verkeersbewegingen is er nl. ook nog het probleem van de hoge snelheid. Het maaibeheer doet daar ook geen goed. Vanwege geldende wetgeving/regelingen/afspraken dient tot een meter naast de weg gemaaid te worden. Juist dat zorgt op deze route voor beter zicht en daardoor voor hogere snelheden.

2

Opmerkingen/vragen/oplossingsmogelijkheden: 1. T.a.v. het vrachtverkeer: Hoe kun je een tweetal grote bedrijven toestaan aan de Oostweg en Verlorenweg (De Jonge Fruit en J.J. Kloosterman) met dusdanige hoeveelheid zwaar verkeer zonder adequate verkeersafwikkelingsmogelijkheid? Een contactpersoon bij het Waterschap geeft in gesprek met mij zelfs aan dat het eigenlijk niet eens had gemogen om dit zo te realiseren. Voor de omliggende wegen is vastgesteld dat ze feitelijk niet geschikt zijn voor deze verkeershoeveelheden en transportzwaarte. Voor deze bedrijven is eenvoudig een aansluiting te realiseren op de Noordweg (bedrijven liggen daar nu al bijna tegenaan), waardoor de verkeersstromen alleen via die aansluiting kunnen verlopen. Let wel: geldt dan voor vrachtverkeer (vrachtwagens en tractoren met aan- en afvoer voor de veiling/opslag) en hoeft niet voor het normaal dagelijks werkverkeer te gelden; men moet wel normaal het werk kunnen blijven uitvoeren. Het vrachtverkeer voor deze bedrijven hoeft dan niet meer via de Oostweg en/of de Dijkwelseweg-Verlorenweg. En er kan dan een verbod voor vrachtverkeer worden ingesteld, zoals dat nu ook geldt voor de Weg naar Het Stomme Kruis. 2. T.a.v.

het landbouwverkeer: Realiseer in overleg met betrokken instanties een aansluiting van de Viaductweg (N289) op de Noordweg (N670) ter hoogte van het viaduct over het spoor en de Kuiterswegeling. Dan kan alle vracht- en landbouwverkeer direct vanaf de Vierwegen via deze afrit afslaan naar Kattendijke, Wemeldinge, delen van Kapelle en het tussenliggende gebied. Met deze aansluiting realiseer je een belangrijke ontsluiting van het gebied voor allerlei doeleinden. Het levert o.a. de volgende winst op: o Gereguleerd recreatieverkeer naar de duiklocaties aan de Oude Zeedijk en Steldijk o Minder verkeer door de kern Kapelle o Evt. busvervoer naar het mogelijk nieuwe Franse-slagmuseum hoeft niet door de kern Kapelle o Rustig en veilig recreatieverkeer in het gebied tussen de kern Kapelle en het Abbekindersebos. In combinatie met het mogelijk nieuwe museum naast de Franse begraafplaats kan dit gebied verder recreatief worden uitgebreid/vormgegeven. Maakt Kapelle nog aantrekkelijker voor toerisme. o Aan- en afvoer FruitMasters (Verlorenweg) is gereguleerd (i.c.m. met aansluiting Noordweg) o Verkeer CZAV is gereguleerd 3.

Maak voor de tijd die nodig is om de genoemde aansluiting (2) te realiseren met betrokken instanties afspraken over het openstellen van de Viaductweg (route Vierwegen – Kloetinge) voor landbouwverkeer waardoor ze niet langer alleen de route via Dijkwelseweg-VerlorenwegOostweg moeten nemen. 4. Mocht er nog steeds nagedacht worden over een rondweg om Kapelle ter hoogte van de Verlorenweg: stop met het verder uitdenken van deze optie. Feitelijk is dat geen realistische optie als je kijkt naar de diverse belangen (werkverkeer versus recreatieverkeer) en de verkeersveiligheid. 5. Maak met CZAV Wemeldinge afspraken over het verkeer (aanvoer graan) in de oogstperiode en de routes die daarvoor dienen te worden gebruikt. 6. Stel i.o.m. betrokken instanties per direct voor het deel van de Dijkwelseweg (tussen de Vierwegen en de aansluiting op de Verlorenweg) een verbod voor vrachtwagens in.

3

Het is onbegrijpelijk dat vrachtwagens van dit gedeelte van de Dijkwelseweg gebruik maken, terwijl de route Verlorenweg-Dijkwelseweg-Viaductweg een betere route is (is breder en verkeersveiliger). U hebt het gelezen: er is over dit gebied/deze route veel op te merken. Mijn oproep aan de gemeente Kapelle met deze brief is de volgende: Vanuit de wetenschap dat het wegen betreft die niet in beheer zijn van de gemeente Kapelle, maar gezien het belang voor de inwoners en aanwonenden: - Treedt in overleg met betrokkenen/belanghebbenden/aanwonenden van dit gebied - Onderzoek en overweeg de hierboven genoemde opmerkingen/vragen/oplossingsmogelijkheden - Wacht niet te lang, want verkeersveiligheid is echt in het geding in dit gebied Graag denk ik met u mee over de beschreven situatie. Ik ben bereid om er verder over van gedachten te wisselen met u. Ik hoor graag van u.

4

Separate bijlage (geanonimiseerd) bij reactie nummer 17.