Absdaalseweg 19 Zoetevaart 8 Hulst_Toelichting

Juust

25

Absdaalseweg 19, Zoetevaart 8 Hulst

4.6

Geluid

Geluid kan hinderlijk en schadelijk voor de gezondheid zijn. Zo kunnen hoge geluidsniveaus het gehoor beschadigen. Maar ook verstoring van de slaap kan op de lange duur slecht zijn voor de gezondheid. In Nederland zijn afspraken gemaakt over wat acceptabele geluidsniveaus zijn en wat niet (de geluidsnormen). Bij ruimtelijke plannen kan akoestisch onderzoek nodig zijn om geluidhinder bij geluidgevoelige objecten (scholen, woningen, etc.) te voorkomen. De Wet geluidhinder (Wgh) bevat geluidnormen en richtlijnen over de toelaatbaarheid van geluidniveaus als gevolg van rail- en wegverkeerslawaai, industrielawaai en luchtvaartlawaai. Een akoestisch onderzoek moet worden uitgevoerd als een nieuwe ruimtelijke ontwikkeling een geluidgevoelig object mogelijk maakt binnen een geluidzone van een bestaande geluidbron of indien het plan een nieuwe geluidbron mogelijk maakt. Door Kraaij Akoestisch Adviesbureau is een geluidsonderzoek uitgevoerd (rapportage d.d. 16 maart 2022, Bijlage 8). Absdaalseweg 19 Onderzoek is uitgevoerd naar industrielawaai. Op een aantal woningen worden de richtwaarden overschreden door het parkeergeluid van de toekomstige supermarkt. Gebleken is echter ook dat het geluid op die woningen, in hoge mate wordt bepaald door het (bestaande) wegverkeerslawaai. De aard van het parkeergeluid van de supermarkt is gelijk aan de aard van het geluid van een langsrijdende wagen.

Het geluid van de supermarkt wordt hierdoor gemaskeerd en aanvaardbaar geacht. Er is daarnaast sprake van een gemengd gebied waar ook in het verleden de nodige activiteiten aanwezig waren, waarbij ook sprake was van parkeergeluid. Met het realiseren van het plan wordt het gebied flink opgewaardeerd, er vindt een kwaliteitsverbetering plaats welke past binnen het gemeentelijk beleid. Geadviseerd is om een geluidscherm met een hoogte van 3,5 meter te plaatse aan de zijdelingse perceelsgrens van Absdaalseweg 21, zodat ten aanzien van die woning voldaan kan worden aan de richtwaarde (Zie 4.3). Gelet op het maaiveldverschil is in de planregels een voorwaardelijke verplichting opgenomen (artikel 3.3.4) waarbij een scherm van 2,5meter op het niveau van de supermarkt moet worden gerealiseerd. Verder is gebleken dat het laden en lossen in de nachtperiode tot een overschrijding leidt bij woningen aan de Steensedijk. Om die reden is in de planregels vastgelegd dat laden en lossen tussen 23.00u en 07.00u zowel bij de supermarkt als op andere bedrijfspercelen niet is toegestaan. Indien nieuwe woningen worden gerealiseerd ter plaatse van de bestemming Gemengd-A dan zal bij het verlenen van de omgevingsvergunning duidelijk moeten zijn dat voldaan wordt aan de binnenwaarde.

Onderzocht moet op dat moment zijn of geluidwerende maatregelen nodig zijn om het klimaat in geluidgevoelige ruimten nader te beschermen. Zoetevaart 8 Onderzoek is uitgevoerd naar wegverkeerslawaai. Daaruit blijkt dat de geluidbelasting vanwege de Zoetevaart ten hoogste 62dB bedraagt. Ook ten opzichte van de Van der Maelstedeweg is de geluidbelasting hoger dan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB, namelijk 50dB. Maatregelen ter verlaging van de geluidbelasting zijn niet mogelijk en niet doelmatig. De westelijke gevels van de grondgebonden woningen zijn geluidluw, waardoor een aanvaardbaar woon- en leefklimaat in de buitenruimte kan worden gecreëerd. Voor het appartementencomplex is speciale aandacht vereist in het ontwerp om geluidluwe buitenruimtes te realiseren. Afhankelijk van de indeling van het appartementencomplex kunnen geluidluwe buitenruimtes aan de westgevel worden gerealiseerd of in de vorm van loggia's. Er dient daarnaast een hogere waarde te worden vastgesteld.

4.7

Kabels en leidingen

In het bestemmingsplan worden uitsluitend kabels en leidingen (gas, water, elektra, rioolpersleidingen) opgenomen die ruimtelijke relevantie hebben, of van belang zijn in het kader van externe veiligheid, beheer of gezondheidsrisico. Voor deze kabels en leidingen geldt een waarborgzone omdat deze wellicht een risico met zich meebrengen. Het gaat hier met name om een verhoogd risico als ze bij werkzaamheden worden geraakt. In of in de nabijheid van de beide deelgebieden liggen geen planologisch relevante kabels en/of leidingen.

Juust

26

Absdaalseweg 19, Zoetevaart 8 Hulst

4.8

Luchtkwaliteit

In het kader van een goede ruimtelijke ordening dient rekening te worden gehouden met luchtkwaliteit. Als het een ruimtelijk project of (te vergunnen) activiteit betreft, waarvan de bijdrage aan de luchtverontreiniging klein is, is geen toetsing aan de grenswaarden luchtkwaliteit nodig. Beoordeeld moet worden of de ontwikkeling 'Niet In Betekende Mate' (NIBM) bijdraagt aan de concentraties van diverse verontreinigende stoffen, waaronder stikstofdioxide (NO2) en fijn stof (PM10) in de buitenlucht. Als een project tot een toename voor NO2 en PM10 leidt die lager is dan de NIBM grens van 1,2 µg/m3 hoeft het project niet getoetst te worden aan de grenswaarden. Vanzelfsprekend moet er wel sprake zijn van een goede ruimtelijke ordening. In de regeling NIBM is aangegeven, dat een woningbouwlocatie met maximaal 1.500 woningen en één ontsluitingsweg is aan te merken als een ontwikkeling die NIBM bijdraagt aan de verslechtering van de luchtkwaliteit. Absdaalseweg 19 Omdat de verkeersgeneratie op deze locatie zal toenemen is onderzoek verricht naar de consequenties van de ontwikkeling met betrekking tot luchtkwaliteit. Dit onderzoek is uitgevoerd door Greten Raadgevende Ingenieurs (rapportage d.d. 19 mei 2021, Bijlage 9) .

Uit het onderzoek blijkt dat de stikstofuitstoot met maximaal 1 microgram/m3 stijgt als gevolg van de ontwikkeling.De concentratie van overige berekende stoffen blijft gelijk. Met de emissie van luchtverontreinigende stoffen wordt voldaan aan de normering uit de Wet luchtkwaliteit. Dit aspect vormt geen belemmering voor de vaststelling van het bestemmingsplan. Zoetevaart 8 Ter plaatse van deze locatie wordt de verkeersgeneratie lager dan in de huidige situatie. Een nadere beoordeling naar een verslechtering van de luchtkwaliteit is niet relevant omdat dit uitsluitend een positief effect kan hebben.

4.9

Natuur

De Wet natuurbescherming zorgt voor bescherming van gebieden, diersoorten, plantensoorten en bossen. De beschermde flora en fauna mag niet worden verstoord, verjaagd of worden gedood. Voorafgaand aan een ontwikkeling moet worden onderzocht of er beschermde dieren- of plantensoorten in het plangebied leven. Daarnaast moet beoordeeld worden of er effecten zijn op beschermde natuurgebieden, waaronder Natura 2000-gebieden en natuurgebieden uit het Natuurnetwerk. Absdaalseweg 19 Door Adviesbureau Wieland is een quickscan uitgevoerd (rapportage 1 april 2021, Bijlage 10). Daaruit is gebleken dat het plangebied mogelijk een functie heeft voor grondgebonden zoogdieren waarvan het leefgebied jaarrond beschermd is. Dit betreft kleine marterachtigen en het konijn. In het plangebied zijn potentiële dagverblijven voor vleermuizen. Ook is het plangebied mogelijk een foerageergebied voor vleermuizen. In het plangebied broeden vogels. Dit betreft tuin- en parkvogels waarvan het leefgebied niet jaarrond beschermd is. Voor gebouwbewonende soorten is het plangebied niet geschikt als broedlocatie. Mogelijk heeft het plangebied wel een functie voor huismussen als foerageergebied. Sinds de uitvoering van de quickscan zijn er geen extra soorten bij gekomen op de lijst van beschermde soorten, waardoor de quickscan nog steeds bruikbaar is.

Gelet op de vorenstaande resultaten van de quickscan is een nader onderzoek uitgevoerd door Adviesbureau Wieland (rapportage d.d. 30 maart 2022, Bijlage 11). Daaruit blijkt dat er geen broedplaatsen, foerageergebieden, beplanting die dekking biedt of slaapplaatsen van huismussen zijn. Er zijn ook geen marterachtigen of verblijfplaatsen van vleermuizen vastgesteld. Het konijn is vastgesteld, maar op die locatie, nabij de bestaande vijver, vinden er geen werkzaamheden plaats. (N.B. Aanvullend is in september 2023 opnieuw een veldbezoek geweest door de ecoloog waaruit bleek dat de situatie niet gewijzigd is, er zijn geen konijnen aanwezig). Wel is er een vliegroute en foerageergebied van vleermuizen aanwezig. Het betreft 5 soorten: gewone dwergvleermuis, ruige dwergvleermuis, rosse vleermuis, watervleermuis en gewone grootoorvleermuis. De vleermuispaalkasten die reeds aanwezig zijn dienen gehandhaafd te worden, zie nadere onderbouwing in

Juust

27

Absdaalseweg 19, Zoetevaart 8 Hulst

Bijlage 11. Daarnaast dient 1.600m² nieuwe aanplant met inheemse soorten over de gehele lengte en met maximum 30 meter onderbreking plaats te vinden. Daartoe is een beplantingsplan gemaakt (Bijlage 13), waarin uitgegaan is van een compensatie over de gehele lengte, deels met een lage haag, maar ook met het aanplanten van dubbel zoveel bomen als in de huidige situatie. Aan het advies in het nader onderzoek zal worden voldaan. Er is geen negatief effect te verwachten op natuurgebieden. Wel is het nodig om een stikstofberekening uit te voeren om te beoordelen of er stikstofeffecten zijn op Natura 2000-gebieden. In deze berekening is uitgegaan van een gefaseerde uitvoering van het project. De berekening is bijgevoegd in Bijlage 14. Uit de berekening blijkt dat er geen stikstofeffecten zijn groter dan 0,00mol/ha/jaar. Daarmee vormt dit aspect geen belemmering voor vaststelling van het plan. Zoetevaart 8 Ook voor deze locatie is een quickscan uitgevoerd door Adviesbureau Wieland (rapportage 7 april 2022, Bijlage 12). Deze ziet met name op de sloop van de bestaande bebouwing. Daarin zijn enkele potentiële dagverblijven voor vleermuizen aanwezig. Nader onderzoek is nodig om de functie van de bebouwing voor vleermuizen te bepalen. Dit betreft een zogenaamd jaarrond onderzoek.

Er wordt nog niet op korte termijn gesloopt omdat eerst de locatie Absdaalseweg 19 uitgevoerd zal worden voordat de supermarkt kan worden verplaatst. Het aanvullend onderzoek wordt daarom uitgevoerd in het jaar voorafgaand aan de sloop van de supermarkt. De herinvulling van de locatie biedt voldoende mogelijkheden om maatregelen te nemen die - in het geval er werkelijk een functie is voor vleermuizen - ter compensatie kunnen worden uitgevoerd. Daarbij kan gedacht worden aan het natuurinclusief bouwen (bijv. vleermuiskasten inbouwen). De uitvoerbaarheid van het plan staat met deze mogelijkheden niet ter discussie. Omdat de Wet natuurbescherming een zelfstandige werking heeft is het niet noodzakelijk reeds in het kader van het bestemmingsplan hierover uitsluitsel te geven. Ook op deze locatie is geen negatief effect te verwachten op beschermde natuurgebieden. In de hierboven onder 'Absdaalseweg 19' beschreven stikstofberekening is ook deze locatie meegenomen. De beide plandelen samen hebben geen stikstofeffect.

4.10

Verkeer en parkeren

Een goede ontsluiting en voldoende parkeerfaciliteiten zijn belangrijk voor een goed functionerende ontwikkeling. In deze paragraaf wordt aandacht besteed aan de gevolgen van het plan op de verkeerssituatie in de omgeving, de verkeersgeneratie, de ontsluiting en de wijze waarop voldoende parkeergelegenheid in het plan is gewaarborgd. Ten behoeve van de planontwikkeling is voor beide locaties een mobiliteitstoets uitgevoerd (Bijlage 15). Daarin is aandacht besteed aan de parkeerbehoefte van de nieuwe functies, de verkeersgeneratie en de gevolgen voor het wegennet. Kortheidshalve wordt verwezen naar de bijlage waaruit blijkt dat voor beide locaties voldaan wordt aan de parkeerbehoefte en de verkeersafwikkeling binnen het gebied op een goede manier kan plaatsvinden. Parkeerbehoefte Uit de mobiliteitstoets blijkt dat er op de locatie Zoetevaart op het maatgevende moment 54 parkeerplaatsen benodigd zijn, waarbij er 12 voor bezoekers bereikbaar moeten zijn. Ten opzichte van de huidige situatie worden er 59 extra parkeerplaatsen aangelegd. Daarmee wordt aan de behoefte voldaan. Er is voorts nog ruimte om het parkeren te optimaliseren indien dit gewenst is. Aansluitend aan het terrein is momenteel sprake van 37 afgesloten parkeervakken voor het appartementengebouw aan de Van der Maelstedeweg. Hier zal een slagboom worden gerealiseerd.

Exacte afspraken worden in de nadere uitwerking gemaakt. Op het moment dat een omgevingsvergunning wordt verleend voor het bouwen dient getoetst te worden aan de parkeerregeling en aangetoond te worden dat er voldoende parkeerplaatsen beschikbaar zijn. Verkeerskundig ontwerp Het ontwerp van de locatie Absdaalseweg is in nauw overleg met de gemeente tot stand gekomen. Voor de inrichting van de locatie Absdaalseweg is eerst een variantenstudie uitgevoerd. Daarbij is er een keuze gemaakt om bij de supermarkt uitsluitend een inrit op te nemen vanaf de Absdaalseweg en het uitrijden te laten plaatsvinden via de Verbindingsweg. Er is rekening gehouden met de benodigde rijcurves voor het bevoorradingsverkeer. De twee aansluitingen liggen kort bij elkaar en daarmee worden conflicten voorkomen. De nieuwe verbindingsweg voldoet aan de door de gemeente gestelde eisen voor de inrichting.

Juust

28

Absdaalseweg 19, Zoetevaart 8 Hulst

Het ontwerp voor de locatie Zoetevaart dient nog nader uitgewerkt te worden. Dit is nog niet civieltechnisch uitgewerkt. Bij de verdere uitwerking van het plan zal aangetoond worden dat bochten door bijvoorbeeld een vuilniswagen of brandweerauto gemaakt kunnen worden. Het idee is dat de infrastructuur op 1 niveau wordt aangelegd, waardoor dit mogelijk is. Wat betreft het wegprofiel is gekozen voor een iets smaller profiel dan het ideale profiel volgens de CROW richtlijnen. De verkeersgeneratie is namelijk zeer beperkt en er is sprake van korte afstanden. Het verbreden van de weg heeft als gevolg dat er onvoldoende groen in het middenplein over blijft. Gelet op de klimaatdoelstellingen is het gewenst ook voldoende groen aan te leggen en ruimte te bieden voor wateropvang. Ook om die reden is gekozen voor een smaller wegprofiel. Overigens wordt in dit bestemmingsplan de verkeersbestemming in het middenpleintje niet vastgelegd, waardoor, indien bij nadere uitwerking blijkt dat alsnog een breder profiel gewenst is, dit ook mogelijk is.

4.11

Water

Het Besluit ruimtelijke ordening (Bro) stelt een watertoets in ruimtelijke plannen verplicht. Beschreven moet worden op welke wijze in het plangebied met water en watergerelateerde aspecten wordt omgegaan. Voorkomen moet worden dat ontwikkelingen in het ruimtegebruik ongewenste effecten hebben op de waterhuishouding. Een goede afstemming tussen beiden is derhalve noodzakelijk om problemen, zoals bijvoorbeeld wateroverlast, slechte waterkwaliteit, verdroging, etc., te voorkomen. Thema en water(beheer)doelstelling Uitwerking Veiligheid waterkeringen De beide locaties liggen niet in of in de nabijheid van Waarborgen van het veiligheidsniveau en rekening waterkeringen. houden met de daarvoor benodigde ruimte. Voorkomen overlast door oppervlaktewater Absdaalseweg 19: Het plan biedt voldoende ruimte voor het Binnen dit deelgebied is een waterbergingsopgave vasthouden, bergen en afvoeren van water. aanwezig van ca. 560m³. Deze is gebaseerd op het Waarborgen van voldoende bouwpeil om verschil tussen de verharding en bebouwing in de oude overstroming vanuit oppervlaktewater in situatie (9.980m2 ) en het verwachte maximum maatgevende situaties te voorkomen. Rekening bebouwd en verhard oppervlak in de nieuwe situatie houden met de gevolgen van klimaatverandering en de (ca. 16.550m2 ). Voor 7.470m2 is dus compenserende kans op extreme weersituaties.

berging nodig, wat neerkomt op 7.470*0,075mm = 560m3. Aan de oost- en zuidzijde van het plangebied zijn mogelijkheden om in deze wateropgave te voorzien. Daar wordt waterberging gerealiseerd met een oppervlakte van 1345m2 en een waterbergende diepte van 0,45 m. Daardoor is 605m3 waterberging beschikbaar in het plan. Zoetevaart 8: de locatie is momenteel geheel bebouwd/verhard. In de toekomstige situatie worden tuinen gerealiseerd en groen in de openbare ruimte. Het bebouwd/verhard oppervlak neemt hierdoor af, hetgeen tegemoet komt aan de klimaatdoelstellingen ten aanzien van hittestress en het voorkomen van wateroverlast. Compensatie is voor deze locatie niet aan de orde.

Juust

29

Absdaalseweg 19, Zoetevaart 8 Hulst

Voorkomen overlast door hemel- en afvalwater Absdaalseweg 19: Waarborgen optimale werking van de zuiveringen/ Het hemelwater van het projectgebied wordt RWZI's en van de (gemeentelijke) rioleringen. afgevoerd naar de waterberging om vervolgens Afkoppelen van (schone) verharde oppervlakken in vertraagd af te voeren naar de bestaande vijver aan de verband met de reductie van hydraulische belasting van zuidzijde van het plangebied. De bestaande vijver is via de RWZI, het transportsysteem en het beperken van een hemelwaterriool aangesloten op de Vest. overstorten. De gebouwen worden aangesloten op het vuilwaterriool. Zoetevaart 8: In de omgeving van dit plangebied ligt een gescheiden rioolstelsel. Hierop zal aangesloten worden. Bij de nadere uitwerking wordt voorts bezien of de groene ruimten een rol kunnen spelen in de afvoer van overtollig hemelwater. Grondwaterkwantiteit en verdroging Er is voor beide locaties geen sprake van permanente Voorkomen en tegengaan van grondwateroverlast grondwateronttrekking. De ophoging op de locatie en -tekort. Rekening houdend met de gevolgen Absdaalseweg heeft geen gevolgen voor de van klimaatverandering. Beschermen van grondwaterkwantiteit. infiltratiegebieden en –mogelijkheden. Grondwaterkwaliteit Er worden geen uitlogende materialen gebruikt. bij de Behoud of realisatie van een goede nieuwbouw.

Op de locatie Absdaalseweg 19 vindt grondwaterkwaliteit. Denk aan bodemsanering plaats, waardoor de logende grondwaterbeschermingsgebieden. materialen verdwijnen uit het projectgebied. De kwaliteit van het grondwater zal verbeteren. Oppervlaktewaterkwaliteit De bestaande vijver wordt gehandhaafd. Door het Behoud of realisatie van goede afvoeren van het hemelwater via de vijver is er meer oppervlaktewaterkwaliteit. Vergroten van de veerkracht doorstroming en minder stilstand. De kwaliteit van het van het watersysteem. Toepassing van de trits oppervlaktewater wordt daardoor niet slechter. schoonhouden, scheiden, zuiveren. Volksgezondheid Er wordt geen nieuw open water gerealiseerd. Op Minimaliseren risico watergerelateerde ziekten en momenten dat de waterberging vol staat is er sprake plagen. Voorkomen van verdrinkingsgevaar/-risico's via van een waterdiepte van maximaal 0,45m met een o.a. de daarvoor benodigde ruimte. flauw talud (maximaal 1:3). Langs dit bergingsgebied loopt geen voetpad. De volksgezondheid is niet in het geding. Bodemdaling Er is geen sprake van een zettinggevoelig gebied, er is Voorkomen van maatregelen die (extra) sprake van een zanderige ondergrond en er is geen maaiveldsdalingen in zettinggevoelige gebieden sprake van bodemdaling. kunnen veroorzaken.

Natte natuur De bestaande natte natuur (vijver aan de zuidzijde) Ontwikkeling/bescherming van een rijke gevarieerde en wordt beschermd door een vergunningstelsel in artikel natuurlijk karakteristieke aquatische natuur. 6 van de planregels. De waterpartij mag niet zondermeer gedempt worden om natuurwaarden te behouden. Onderhoud oppervlaktewater De waterberging heeft een flauw talud, waardoor dit Oppervlaktewater moet adequaat onderhouden regulier gemaaid kan worden. De vijver is en blijft worden. Rekening houden met obstakelvrije bereikbaar via de west- en zuidzijde voor onderhoud. onderhoudsstroken vrij van bebouwing en opgaande Daarnaast is deze ook via de nieuwe waterberging (hout)beplanting. bereikbaar. De bereikbaarheid ten opzichte van de huidige situatie is vergelijkbaar. Anderer belangen waterbeheer

Juust

30

Absdaalseweg 19, Zoetevaart 8 Hulst

Relatie met eigendom waterbeheerder Er zijn geen terreinen van of in beheer bij het Ruimtelijke ontwikkelingen mogen de Waterschap in de nabijheid van het plangebied. werking van objecten (terreinen, milieuzonering) van de waterbeheerder niet belemmeren. Wegen in beheer bij het waterschap Niet van toepassing. De planontwikkeling vindt plaats (alleen invullen voor zover van toepassing) langs gemeentelijke wegen. De toevoer van materialen * in de bouwfase: gaat via provinciale wegen. Vinden er transporten (grond/bouwmaterialen) plaats over waterschapswegen? * na realisatie: verkeersaantrekkende werking Veroorzaakt uw plan structureel extra verkeer? *na realisatie: bereikbaarheid Omschrijf hoe motorvoertuigen, fietsers en voetgangers uw plan kunnen bereiken. Worden er hiervoor uitwegen gewijzigd of nieuw aangelegd? * na realisatie: parkeren Wordt er op uw eigen terrein geparkeerd? * na realisatie: (ver)bouwen Bent u voornemens om binnen 20 meter van een waterschapsweg een bouwwerk te (ver)bouwen? (zoals een woning of afscheiding (gefundeerd).

4.12

Milieu Effect Rapportage

In onderdeel D van de bijlage van het Besluit m.e.r. zijn diverse activiteiten opgenomen waarvoor een m.e.r.-beoordelingsplicht geldt. Hierbij moet beoordeeld worden of er sprake is van (mogelijke) belangrijke nadelige milieugevolgen. Als deze niet uitgesloten kunnen worden geldt een m.e.r.-plicht. In onderdeel D is per activiteit de drempelwaarde benoemd. Als een activiteit voorkomt in onderdeel D en boven de dremeplwaarde komt, geldt voor het te nemen besluit een m.e.r.-beoordelingsplicht. Indien er activiteiten plaatsvinden die in onderdeel D zijn opgenomen, maar onder de drempelwaarde blijven, dient er nagegaan te worden of het project grote milieugevolgen heeft. Deze toets dient plaats te vinden aan de hand van de criteria uit bijlage III van de Europese richtlijn m.e.r.. De hoofdcriteria waaraan getoetst moet worden zijn: kenmerken van het project, plaats van het project en kenmerken van het potentiële effect. Het bevoegd gezag dient vervolgens voor de terinzagelegging van het ontwerpbestemmingsplan een besluit te nemen of er een MER moet worden opgesteld. De grondslag hiervoor is een vormvrije m.e.r.-beoordeling. Het bestemmingsplan maakt activiteiten mogelijk die genoemd zijn in onderdeel D van het Besluit m.e.r.. Om die reden is in dit geval een vormvrije m.e.r.-beoordeling nodig. Een aanmeldnotitie wordt separaat aangeleverd.

4.13

Conclusie

Omgevingsaspecten zijn onderzocht en vormen geen belemmering voor de ontwikkeling. Planologische medewerking aan het initiatief ligt dan ook in de rede.

Juust

31

Absdaalseweg 19, Zoetevaart 8 Hulst

Hoofdstuk 5 5.1

Uitvoerbaarheid

Financiële uitvoerbaarheid

Voor bouwplannen zoals die zijn aangewezen in artikel 6.2.1 van het Besluit ruimtelijke ordening is het uitgangspunt dat de gemeenteraad een exploitatieplan vaststelt. Van de verplichting een exploitatieplan vast te stellen kan onder andere worden afgeweken als het verhaal van kosten van de grondexploitatie anderszins is verzekerd, bijvoorbeeld door een anterieure overeenkomst of doordat de verplicht te verhalen kosten zijn verdisconteerd in de grondprijs. Tussen de gemeente en de ontwikkelaar wordt een overeenkomst gesloten waarin afspraken worden gemaakt over onder andere proceskosten en planschade. Tevens worden afspraken gemaakt over grondoverdracht. Het opstellen van een exploitatieplan is niet nodig.

5.2

Maatschappelijke uitvoerbaarheid

Vooroverleg Vooroverleg zoals bedoeld in artikel 3.1.1. van het Besluit ruimtelijke ordening is voor dit plan van toepassing. In het kader van dit bestuurlijke vooroverleg is het plan in ieder geval toegezonden aan de provincie, het waterschap en de veiligheidsregio. Ter inzage legging ontwerpbestemmingsplan Gelet op het bepaalde in artikel 3.8 Wro in combinatie met afdeling 3.4 Awb wordt een ontwerpbestemmingsplan, na voorafgaande bekendmaking, gedurende een periode van zes weken ter inzage gelegd. Een ieder is dan in de gelegenheid zijn of haar zienswijze mondeling of schriftelijk kenbaar te maken bij de gemeenteraad. Vaststelling van het bestemmingsplan, al dan niet in gewijzigde vorm, gebeurt met inachtneming van de ingediende zienswijzen.

Juust

32

Absdaalseweg 19, Zoetevaart 8 Hulst

Goessestraatweg 17A, 4421 AD, Kapelle +31 (0) 85-9020222 • info@juust.nl

juust.nl