Bijlage 4 - Onderzoek Parkeerbeleid Houten

Stel dat de gemeente deze veranderingen zou doorvoeren, hoe vaak zou u de auto dan laten staan? Basis = wil mogelijk vaker fiets / ov gebruiken ipv auto (n = 926) Dagelijks

9%

Wekelijks

7%

Meerdere keren per maand

18%

Ongeveer eens per maand

11%

Een paar keer per jaar

17%

Niet, ik ga de auto niet minder vaak gebruiken

38%

Automobilisten die de auto mogelijk willen inruilen voor een ander vervoermiddel kiezen dan vooral voor de fiets. Een kleinere groep zou dan vooral met openbaar vervoer reizen, te voet gaan of voor nog een andere oplossing kiezen, zoals een combinatie van fiets en OV, een motor of e-bike. Welk vervoermiddel zou u het meest gebruiken in plaats van de auto? Basis = wil mogelijk ander vervoer gebruiken ipv auto (n = 571)

5%

5%

8% Fiets Openbaar vervoer Lopend Nog anders, namelijk: 83%

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 27

4.3 Deelauto Een ander alternatief voor een eigen auto is een deelauto. Dit is een auto die door meerdere mensen gebruikt kan worden. Deelnemers met een abonnement kunnen gebruik maken van een auto zonder er zelf één te bezitten. Bijna één op vijf autobezitters zou hier (misschien) gebruik van willen maken.

Zou u (één van) uw eigen auto(’s) wegdoen en voortaan gebruik maken van een deelauto als zo’n deelauto dicht (binnen vijf minuten lopen) bij uw woning beschikbaar zou zijn? Basis = Heeft een auto (n = 1510) 2% 2% 4% 12% Zeker wel Waarschijnlijk wel Misschien 19% 61%

Waarschijnlijk niet Zeker niet Weet niet/ geen mening

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 28

Parkeren fiets 5.1 Gebruik van de fiets Veel Houtenaren maken zelf regelmatig gebruik van de fiets om ergens heen te gaan in Houten. Driekwart van hen verplaatst zich minimaal één keer per week met de fiets binnen Houten. Slechts een klein deel van de inwoners gebruikt de fiets niet binnen Houten of heeft geen fiets.

Hoe vaak maakt u zelf gebruik van de fiets om ergens heen te gaan in Houten? Basis = Iedereen (n = 1592) 5% 27%

19%

Dagelijks 4 tot 6 dagen per week 1 tot 3 dagen per week Minder dan 1 dag per week

28%

21%

Nooit / ik heb geen fiets

Binnen Houten maken inwoners vooral gebruik van stadsfietsen. De helft van de fietsers (48%) gebruikt echter (ook wel eens) een andere fiets. Eén op de drie gebruikt een elektrische fiets binnen Houten en één op de acht een fiets met krat of extra breed stuur.

Welk soort fiets(en) gebruikt u binnen Houten? Basis = Fietsbezitters (n = 1519) 65% 33% 13% Stadsfiets

Elektrische fiets

Fiets met krat of extra breed stuur

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 29

3%

7%

Bakfiets

Andere fiets

5.2 Overlast van geparkeerde fietsen Het veelvuldige fietsgebruik binnen Houten leidt soms tot hinder. Twee derde (65%) van de inwoners ervaart wel eens overlast van geparkeerde fietsen op een aantal plekken die in het onderzoek zijn voorgelegd. Vooral in de omgeving van de winkels bij Houten Castellum ervaren veel inwoners overlast. Maar in de omgeving van de stations en bij de andere winkelcentra wordt ook wel overlast ervaren. De overlast bij sportverenigingen is relatief beperkt. Overigens komen niet alle inwoners op alle voorgelegde locaties, waardoor zij daar dan ook geen overlast zullen ervaren. De mate waarin bezoekers van de locaties overlast ervaren door geparkeerde fietsen kan dus afwijken en ligt waarschijnlijk nog wat hoger.

In welke mate ervaart u overlast van geparkeerde fietsen op de volgende plekken? Basis = Iedereen (n = 1592) Voor de winkels van Castellum

8% 11%

24%

Onder het viaduct bij het Transferium in 5% 9% het centrum

22%

Voor de ingang van het station Castellum 6% 8%

19%

Voor de winkels van Het Rond 3%7%

22%

Heel veel overlast

Veel overlast

36%

27% 22%

37% 45%

35%

Voor de winkels bij het Oude Dorp 2% 4% 20% Bij sportverenigingen 2%4%11%

21%

34%

36% 27%

Enige overlast

39% 56%

Nauwelijks overlast

Geen overlast

Eén op de acht inwoners (13%) heeft daarnaast nog één of meer andere plekken genoemd waar zij wel eens overlast ervaren van geparkeerde fietsen. Ook nu worden weer veel locaties bij Castellum genoemd, vooral bij het station, het transferium en de winkels. Daarnaast zijn verschillende andere supermarkt- en winkellocaties genoemd, zoals AH, Lidl, Jumbo, Trekpleister en Praxis.

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 30

5.3 Parkeren van fietsen Twee derde van de inwoners ervaart wel eens overlast van geparkeerde fietsen. Een meerderheid van de Houtenaren vindt dat de gemeente actief moet optreden om deze overlast te beperken: vooral door ongebruikte fietsen actiever op te ruimen, maar ook door te handhaven bij verkeerd gestalde fietsen. Twee derde van de inwoners vindt dat het mogelijk moet zijn om extra brede fietsen of bakfietsen te parkeren bij winkelcentra. Inwoners die zelf een brede fiets of een bakfiets hebben vinden dit logischerwijs nog belangrijker (84%), maar ook andere inwoners zijn het hier overwegend mee eens (63%). De behoefte aan oplaadplekken bij winkelcentra is minder groot, al vindt nog steeds bijna de helft van de inwoners dat dit wel mogelijk moet zijn. Opvallend genoeg denken gebruikers van een elektrische fiets hier niet anders over dan degenen die niet elektrisch fietsen binnen Houten. Kennelijk heeft slechts een deel van de elektrische fietsers hier behoefte aan. Een kwart van de ondervraagden heeft geen mening over uitbreiding van het aantal fietsplekken bij winkels in Castellum. Waarschijnlijk komen zij hier niet of niet vaak. Van degenen die hier wel een mening over hebben vindt drie kwart dat er meer plekken moeten komen om fietsen bij winkels neer te zetten.

In hoeverre bent u het eens met de volgende stellingen over het parkeren van fietsen? Basis = Iedereen (n = 1592) De gemeente moet actiever ongebruikte fietsen die (langer dan vier weken) op drukke plekken staan weghalen

39%

Bij verkeerd stallen van fietsen, moet de gemeente handhaven

28%

Het moet mogelijk zijn om extra brede fietsen of bakfietsen te parkeren bij winkelcentra

20%

Er moeten meer plekken bij de winkels in Castellum komen om fietsen neer te zetten

22%

Het moet mogelijk zijn om bij winkelcentra ebikes op te laden Helemaal mee eens

Mee eens

38%

46%

33%

12%

Oneens

18%

11% 3% 3%

15%

8% 5% 7%

13% 6%2%

35%

Niet eens / niet oneens

1% 11% 3%4%

43%

20%

17%

Helemaal mee oneens

24%

8% 9% Weet niet

Inwoners verschillen van mening hoe makkelijk het voor fietsers moet zijn om voor de deur van winkels te parkeren. Ruim een derde (37%) vindt dat het mogelijk moet zijn om voor een kort bezoekje aan een winkel een fiets op de stoep voor de winkel neer te zetten. Bijna de helft van de inwoners (46%) meent echter dat fietsen daar niet horen, maar dat deze beter verderop (gratis) gestald kunnen worden.

Welk van deze uitspraken is het meest op u van toepassing? Basis = Iedereen (n = 1592) Het moet mogelijk zijn om voor een kort bezoekje aan een winkel een fiets op de stoep voor winkels neer te zetten.

24%

13%

Moet mogelijk zijn

17%

Neutraal

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 31

10%

36%

Ik vind dat op de stoep bij winkels geen fietsen mogen staan. Mensen kunnen hun fiets verderop gratis stallen.

Geen fietsen op de stoep

5.4 Fiets stallen bij de eigen woning Vrijwel alle inwoners (97%) die de fiets gebruiken binnen de gemeente Houten kunnen deze makkelijk stallen bij de eigen woning. Degenen die wel moeite hebben om de fiets te stallen zouden vooral geholpen zijn door een veilige plek om de fiets te stallen: een gezamenlijke afgesloten fietsenstalling of meer fietsenklemmen op straat zou het stallen voor hen makkelijker maken. Een kleiner deel van hen heeft moeite om hun zware of brede fiets in de berging te zetten en zou de bereikbaarheid hiervan willen verbeteren. Enkele inwoners hebben nog andere suggesties genoemd om het stallen van de fiets bij de woning te verbeteren. Hier is onder andere meerdere keren verbreden van de stoep genoemd. Hoe zou het stallen van fietsen bij uw woning verbeterd kunnen worden? Basis = Moeilijk fiets parkeren bij eigen woning (n = 53) Een gezamenlijke afgesloten fietsenstalling voor buurtbewoners

33%

Meer fietsenklemmen op straat

29%

Bergingen makkelijker bereikbaar maken voor (brede/zware) fietsen Meer plekken op straat voor brede fietsen De mogelijkheid om een (bak)fiets op een (auto)parkeerplek op straat neer te zetten

22% 7% 5%

Ander idee, namelijk: Geen mening

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 32

23% 12%

Resultaten

Overige opmerkingen

Aan het eind van het onderzoek hadden deelnemers de mogelijkheid om nog andere opmerkingen of suggesties te doen over parkeren van auto’s of fietsen in Houten. De helft (46%) van de inwoners heeft hier nog een opmerking gemaakt. De meeste opmerkingen sluiten aan bij de thema’s die al eerder in het onderzoek ter sprake kwamen, zoals betaald parkeren, parkeerruimte bij nieuwe woningen, parkeerproblemen in woonwijken (vaak gerelateerd aan het niet gebruiken van eigen parkeergelegenheid), overlast door geparkeerde fietsen en wensen voor betere / meer fietsenstallingen. Selectie spontane toelichtingen  Hoop dat er geen betaald parkeren komt. De charme van Houten gaat er een beetje af.  Meer parkeerplekken realiseren is noodzakelijk  Meer ruimte en plekken om te parkeren van de auto en van de fiets.  Voor nieuwbouw: auto’s laten parkeren onderin de gebouwen. En voldoende berekenen hoeveel plaatsen er nodig zijn!  Eigenaren met een eigen oprit deze dwingen te gebruiken, zodat openbare parkeerplaatsen beschikbaar zijn.  Als een ieder zich houdt aan de regels is er geen probleem, Zowel met het parkeren van de auto of fiets in de diverse winkelcentra in Houten. Handhaven is het devies.

Verschillende inwoners gaven hier ook aan dat ze het zo prettig vinden om in Houten te wonen omdat het een groot dorp is en geen kleine stad, met een unieke infrastructuur, die mensen stimuleert om de fiets te nemen. Zij hopen dat dit in de toekomst zo blijft. Hoewel ze fietsgebruik toejuichen, is een auto daarnaast voor velen onmisbaar. Zij vinden het daarom van belang dat er voldoende parkeergelegenheid blijft, ook voor nieuwe inwoners. Selectie spontane toelichtingen  In Houten is nu een prima balans tussen autogebruik en fietsgebruik. Hou dat zo en ga vooral geen problemen creëren die er nu niet zijn  De infrastructuur in Houten is uniek en erg goed. Mensen maken daardoor zelf vaak al de goede keuze voor vervoer (fiets). Indien nieuw of extra gebouwd gaat worden op of bij centrumlocaties, zal het systeem niet goed meer werken. Dus bij de nieuwbouw dient daarin te worden voorzien.  Minder dan 1 parkeerplaats per huishouden/woning bij nieuwe bewoners het Rond/de Molen lijkt mij niet realistisch. Mensen houden vaak toch minstens 1 auto en gaan niet zomaar over op deelauto’s of alleen OV  Houten is een groot dorp en moet geen kleine stad worden!  Laten we Houten vooral als fietsstad bekend laten blijven.

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 33

Resultaten

Verschillen tussen doelgroepen

In dit hoofdstuk kijken we naar relatieve verschillen tussen groepen. We zien nergens dat de meningen tussen groepen geheel tegenovergesteld zijn, maar wel verschillen de ervaringen of de voorkeuren op meerdere punten. De belangrijkste verschillen vatten we hier onder samen per groep. 7.1 Verschillen tussen wijken Buitengebied Inwoners van het buitengebied hebben vaker twee of meer auto’s binnen het huishouden. Zij hebben weinig problemen om deze dicht bij de eigen woning te parkeren, vaak kan dit op eigen terrein. Bij invoering van betaald parkeren zouden vooral deze inwoners minder vaak met de auto naar het centrum gaan. Zij hebben nu relatief vaak een elektrische fiets en zouden deze nog vaker gebruiken in plaats van de auto als ze deze onderweg kunnen opladen. Zij vinden dan ook vaker dat het mogelijk moet zijn om bij winkelcentra e-bikes op te laden. Zij kiezen nu echter minder vaak voor de fiets of OV omdat de auto voor hen makkelijker is / zij hier afhankelijk van zijn. Zij ervaren wat vaker dan gemiddeld overlast van geparkeerde fietsen bij sportverenigingen. Noord-Oost Inwoners van Noord-Oost hebben gemiddeld minder auto’s binnen het huishouden en maken nu al vaker dan gemiddeld zo veel mogelijk gebruik van de fiets en OV. Zij wonen ook het dichtst bij het station en centrum voorzieningen.

Zij hebben minder vaak de mogelijkheid om op eigen terrein te parkeren en maken wat minder vaak gebruik van deze mogelijkheid als die er wel is. Zij zien stimuleren of verplichten van parkeren op eigen terrein minder vaak als oplossing voor parkeerproblemen in woonwijken, maar zijn iets vaker voorstander van invoeren van parkeervergunning. Zij vinden vaker dan andere inwoners dat betaald parkeren het best ingevoerd kan worden vóór de komst van nieuwe bewoners. Zij hebben zelf minder vaak dan gemiddeld plannen voor een elektrische auto, maar zijn wel relatief positief over extra laadplekken voor elektrische auto’s in plaats van gewone parkeerplaatsen. Noord-West Inwoners van Noord-West hebben gemiddeld wat minder auto’s binnen het huishouden. Zij kunnen deze redelijk goed dicht bij de eigen woning parkeren. Zij gebruiken nu al vaker dan gemiddeld zo veel mogelijk de fiets en OV en zien meer gebruik van fiets en OV relatief vaak als oplossing voor parkeerproblemen in woonwijken. Zij vinden vaker dat het mogelijk moet zijn om extra brede fietsen of bakfietsen te parkeren bij winkelcentra. Zij zijn de grootste tegenstander van extra parkeerplekken op de plaats van groen. Zuid-Oost Inwoners van Zuid-Oost hebben vaker dan gemiddeld 2 of meer auto’s in het huishouden.

Zij hebben de meeste moeite deze dicht bij de eigen woning te parkeren en zijn relatief vaak voorstander van stimuleren van parkeren van auto’s op eigen terrein. Zij vinden wat vaker dan andere inwoners dat er te veel groen in de wijk is in verhouding tot het aantal parkeerplekken. Zij hebben vaker dan gemiddeld (plannen voor) een elektrische auto. Zij zijn lastiger over te halen meer gebruik te maken van fiets of OV, omdat zij liever de auto gebruiken of hier afhankelijk van zijn. Hierbij speelt waarschijnlijk mee dat zij vaker werkzaam zijn (buiten Houten) en/of (jonge) kinderen hebben. Als zij fietsen gebruiken zij vaker dan gemiddeld een fiets met een krat of een extra breed stuur. Zij ervaren (logischerwijs) relatief vaak overlast van geparkeerde fietsen bij winkels in Castellum en het station Castellum. Zij vinden dan ook vaak dat er meer plekken bij winkels in Castellum moeten komen om fietsen te parkeren. Zuid-West Het autobezit in Zuid-West is vrij gemiddeld. Wel hebben inwoners vaker dan gemiddeld (plannen voor) een elektrische auto. Zij kunnen relatief vaak niet dicht bij de eigen woning parkeren. Zij zien stimuleren van parkeren op eigen terrein vaker als een goede oplossing voor de parkeerproblemen. Zij zijn redelijk

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 34

gebonden aan de auto en daardoor lastiger over te halen om de fiets of OV vaker te gebruiken. Ook hier speelt waarschijnlijk mee dat zij vaker werkzaam zijn (buiten Houten) en/of (jonge) kinderen hebben. Het lenen van kinderwagens bij fietsenstallingen zou hen wel vaker dan gemiddeld stimuleren om de fiets te nemen. Zij gebruiken nu binnen Houten wat vaker dan gemiddeld een fiets met een krat of extra breed stuur. Zij ervaren (logischerwijs) relatief vaak overlast van geparkeerde fietsen bij de winkels van Castellum en het station Castellum. Zij vinden dan ook vaak dat er meer plekken bij winkels in Castellum moeten komen om fietsen te parkeren.

Autobezit en parkeren 51% 29% 32%

>2 auto's

53% 45% 90%

Kan (vrijwel) altijd dicht bij woning parkeren

74% 80% 70% 72% 85%

Kan op eigen terrein parkeren

31% 53% 52% 51% 9%

Parkeert niet (altijd) op eigen terrein

17% 14% 12% 7%

Buitengebied (n=126)

Noordoost (n=346)

Noordwest (n=465)

Zuidoost (n=301)

Zuidwest (n=341)

Beste oplossing voor parkeerproblemen in woonwijken 33%

Parkeren op eigen terrein stimuleren / verplichten 18%

Fietsen en openbaar vervoer meer stimuleren, zodat minder auto’s nodig zijn

17% 19% 4%

Parkeervergunning invoeren Buitengebied (n=126)

5% 5% 7%

Noordoost (n=346)

42% 41%

48% 49%

24% 26%

12%

Noordwest (n=465)

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 35

Zuidoost (n=301)

Zuidwest (n=341)

Parkeren en groen in wijk 57% 62%

Tegen extra parkeerplekken op de plaats van groen

Te veel groen in de wijk

Buitengebied (n=126)

68%

58% 62% 16% 16% 11% 19% 9%

Noordoost (n=346)

Noordwest (n=465)

Zuidoost (n=301)

Zuidwest (n=341)

Betaald parkeren Gaat minder vaak met auto naar centrum na invoer betaald parkeren

19% 22%

38% 27% 27% 28%

betaald parkeren invoeren voor komst nieuwe bewoners Buitengebied (n=126)

41%

35% 32%

Noordoost (n=346)

Noordwest (n=465)

38%

Zuidoost (n=301)

Zuidwest (n=341)

Elektrische auto 27% 20% 22%

Heeft (plannen voor) elektrische auto

36% 34% 23%

Voor extra laadplekken ipv gewone parkeerplek Buitengebied (n=126)

35% 31% 28% 30% Noordoost (n=346)

Noordwest (n=465)

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 36

Zuidoost (n=301)

Zuidwest (n=341)

Wanneer zou u vaker kiezen voor fiets / OV?

Kinderwagens te leen bij fietsenstallingen

18%

7% 8% 8% 10%

Mogelijk om onderweg een e-bike op te laden 2% 3% 4%

7% 9% 17%

Niks, ik gebruik al zo veel mogelijk de fiets

27% 25% 6%

Niks, ik reis al zo veel mogelijk met OV 10% Niks, ik gebruik nog steeds liever de auto / ben afhankelijk van de auto Buitengebied (n=126)

13% 14% 14%

Noordoost (n=346)

41% 39%

19% 19% 27% 20% 19%

Noordwest (n=465)

Zuidoost (n=301)

Zuidwest (n=341)

Fietsgebruik 22% Gebruik dagelijks de fiets in Houten

20% 20%

Buitengebied (n=126)

36%

33% 33% 30% 27%

Elektrische fiets

Fiets met krat of extra breed stuur

30%

64%

8% 10% 12% 16% 16% Noordoost (n=346)

Noordwest (n=465)

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 37

Zuidoost (n=301)

Zuidwest (n=341)

Overlast van geparkeerde fietsen 10%

Onder het viaduct bij het Transferium in het centrum

7%

Voor de winkels van Castellum Voor de ingang van het station Castellum

Bij sportverenigingen Buitengebied (n=126)

9%

3%

16% 17%

12% 10% 10% 11%

32% 31%

10% 11% 20% 21% 11%

5% 6% 7%

Noordoost (n=346)

Noordwest (n=465)

Zuidoost (n=301)

Zuidwest (n=341)

Fietsen parkeren 63% 65%

Het moet mogelijk zijn om extra brede fietsen of bakfietsen te parkeren bij winkelcentra

62% 61%

Het moet mogelijk zijn om bij winkelcentra e-bikes op te laden

49%

60%

43% 45% 47%

Er moeten meer plekken bij de winkels in Castellum komen om fietsen neer te zetten Buitengebied (n=126)

71%

39% 43%

Noordoost (n=346)

Noordwest (n=465)

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 38

51%

Zuidoost (n=301)

74% 73% Zuidwest (n=341)

7.2 Verschillen tussen centrum en overige wijken Eén op de vijf deelnemers aan het onderzoek woont in de omgeving (op maximaal 5 minuten lopen) van het centrum bij Het Rond en de Molenzoom. Het autobezit is lager dan gemiddeld onder centrumbewoners en zij hebben minder vaak een eigen parkeerplek bij de woning. Zij vinden vaker dat er al te veel parkeerplaatsen zijn in hun eigen wijk en zijn dan ook vaker tegen extra parkeerplek op de plaats van groen.

Autobezit en parkeergelegenheid 33%

> 2 auto's

43% 39%

Eigen parkeerplek bij de woning

53% 37%

Tegen extra parkeerplek op de plek van groen

30% 27%

te veel parkeerplek in de eigen wijk

17%

Woont in centrum (n=332)

Woont buiten centrum (n=1260)

Centrumbewoners denken minder vaak dat de parkeerproblemen in woonwijken opgelost kunnen worden door parkeren op eigen terrein te stimuleren of verplichten. Zij zien vaker parkeervergunningen of parkeerplekken elders voor bezoekers als oplossing.

Beste oplossing voor parkeerproblemen in woonwijken 31%

Parkeren op eigen terrein stimuleren / verplichten

45% 27%

Zorgen dat bezoekers, ov reizigers, winkelend publiek elders parkeert

15% 10%

Parkeervergunning invoeren

6%

Woont in centrum (n=332)

Woont buiten centrum (n=1260)

Wanneer betaald parkeren ingevoerd zou worden in het centrum vinden zij in vergelijking met andere inwoners dat de kosten hiervoor meer gedragen moeten worden door alle inwoners van Houten en ze zien een lagere bijdrage voor de huidige bewoners.

Moet meebetalen aan invoer betaald parkeren 15

Alle inwoners van Houten

11 8

Huidige bewoners

14

Woont in centrum (n=332)

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 39

Woont buiten centrum (n=1260)

Centrumbewoners maken nu al vaker zo veel mogelijk gebruik van OV en de fiets. Zij gebruiken vaker dan andere Houtenaren dagelijks de fiets om ergens heen te gaan in Houten.

Gebruik fiets en OV 39%

Ik gebruik al zo veel mogelijk de fiets

30% 32%

Maakt dagelijks gebruik van de fiets om ergens heen te gaan in Houten

25% 21%

Ik reis al zo veel mogelijk met OV

13%

Woont in centrum (n=332)

Woont buiten centrum (n=1260)

Als autogebruik nog verder wordt teruggebracht door extra maatregelen zouden zij relatief wat vaker van OV gebruik maken.

Welk vervoermiddel zou u het meest gebruiken ipv de auto? 76%

Fiets

84% 14%

Openbaar vervoer 7%

Woont in centrum (n=117)

Woont buiten centrum (n=454)

Inwoners van het centrum hebben (logischerwijs) relatief vaak last van geparkeerde fietsen bij het transferium in het centrum en voor de winkels in Het Rond.

(heel) veel overlast van geparkeerde fietsen 18%

Onder het viaduct bij het Transferium in het centrum

12% 13%

Voor de winkels van Het Rond

9% 15%

Voor de winkels van Castellum

20%

Woont in centrum (n=332)

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 40

Woont buiten centrum (n=1260)

7.3 Verschillen op basis van leeftijd Op basis van leeftijd zijn een aantal verschillen te zien, waarbij houding of gedrag toe- of afneemt in samenhang met de leeftijd. De meest duidelijke verschillen zijn dan ook zichtbaar tussen de jongste inwoners (18-44 jaar) en oudste inwoners (65+). 18-44 jaar 18-44 jarigen kunnen relatief vaak niet parkeren bij de eigen woning en hebben dan ook de minste weerstand tegen extra parkeerplekken op de plaats van groen. Zij zien extra parkeerplekken dicht bij de woningen het vaakst als oplossing voor parkeerproblemen in de wijk. Zij komen relatief vaak met de auto in het centrum. In vergelijking met andere leeftijdsgroepen zouden zij na de invoering van betaald parkeren in het centrum hun auto wat vaker in een parkeergarage zetten, waar ze nu wat vaker op straat lijken te parkeren. Zij zijn relatief sterk afhankelijk van / hebben voorkeur voor de auto en zullen daarom minder snel meer gebruik maken van de fiets of OV. Een maatregel die hen wel meer dan gemiddeld aanspreekt is kinderwagens te leen bij winkelcentra. Zij maken minder frequent gebruik van de fiets binnen Houten. Als ze fietsen is dat relatief vaak op een stadsfiets, maar ook op een fiets met extra breed stuur of een krat. 45-54 jaar 45-54 jarigen hebben vaak 2 of meer auto’s binnen het huishouden. Zij hebben of overwegen ook vaker dan gemiddeld een elektrische auto.

55-64 jarigen Deze groep is op geen enkel punt echt onderscheidend, maar lijkt nog het meest op de groep van 65 jaar of ouder. 65 jaar of ouder Oudere inwoners hebben minder auto’s binnen het huishouden. Zij hebben het minst vaak (plannen voor) een elektrische auto, maar staan iets meer dan gemiddeld open voor een deelauto. Zij hebben wat vaker dan gemiddeld een eigen parkeerplek bij de woning en hebben weinig problemen om bij de eigen woning te parkeren. Zij zijn het meest tegen extra parkeerplekken op de plaats van groen. Zij zijn relatief vaak voorstander van het stimuleren van fietsen en OV om parkeerproblemen in wijken aan te pakken en zien minder in extra parkeerplekken bij de woningen. Zij komen nu het minst vaak in het centrum met de auto en zullen hun bezoekfrequentie het minst aanpassen als betaald parkeren wordt ingevoerd. Zij gebruiken nu zelf al vaker dan andere inwoners zo veel mogelijk de fiets en het OV binnen Houten. Zij zouden het OV nog vaker gebruiken bij aanvullend OV in de wijk, zoals een belbus. Zij verplaatsen zich relatief vaak met de fiets binnen Houten en gebruiken hiervoor vaak een elektrische fiets. Zij vinden het vaakst dat de gemeente actief ongebruikte fietsen moet weghalen en moet handhaven bij verkeerd stallen van fietsen.

Zij hebben de minste behoefte aan meer stallingsplekken voor fietsen bij de winkels in Castellum en aan mogelijkheden om e-bikes op te laden. Over het algemeen wonen de meeste ouderen in het noorden van Houten en zullen zij minder vaak de winkels bij Castellum bezoeken.

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 41

Autobezit en parkeren 43%

2 of meer auto's 18% Zou eigen auto weg doen voor een deelauto

6% 4% 7% 10% 27%

(plannen voor) elektrische auto

18%

39%

25%

42%

Parkeerplek op eigen terrein Kan soms - nooit niet bij eigen woning parkeren

55%

37%

9% 8% 5%

55% 52%

58% 62% 67% 69% 65+ (n=292)

Tegen extra parkeerplekken op de plek van groen 18-44 (n=614)

60%

14%

45-54 (n=307)

55-64 (n=323)

Beste oplossing voor parkeerproblemen in woonwijken 44% 34%

Extra parkeerplekken dichtbij de woningen

30% 27% 19%

Fietsen en openbaar vervoer meer stimuleren, zodat minder auto’s nodig zijn 18-44 (n=614)

19% 22% 30% 45-54 (n=307)

55-64 (n=323)

65+ (n=292)

Centrumbezoek en betaald parkeren Komt soms-dagelijks met auto in centrum

70% 66% 59% 60% 63%

Gaat nog even vaak met auto naar centrum bij betaald parkeren

Ik kies dan om vaker in een parkeergarage te parkeren 18-44 (n=448)

70% 73%

Ik blijf dan meestal in een parkeergarage parkeren, net als nu 8% 9% 9%

81% 80%

83% 80% 80%

15%

45-54 (n=253)

55-64 (n=247)

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 42

65+ (n=212)

Wanneer zou u u vaker zou kiezen voor fietsen als alternatief voor de auto? Kinderwagens te leen bij fietsenstallingen

9%

3% 4% 2%

Niks, ik gebruik nog steeds liever de auto / ben afhankelijk van de auto

11% 11%

23%

15%

23%

Niks, ik gebruik al zo veel mogelijk de fiets 18-44 (n=578)

35% 38% 41% 45-54 (n=297)

55-64 (n=306)

65+ (n=274)

Wanneer zou u u vaker zou kiezen voor OV als alternatief voor de auto? 9% 11%

Aanvullend OV in de wijk op afroep zoals een belbus met aantal vaste haltes die je vooraf kan reserveren

18% 19% 33%

Niks, ik gebruik nog steeds liever de auto / ben afhankelijk van de auto

25% 18% 14% 11%

Niks, ik reis al zo veel mogelijk met OV

14% 17% 21%

18-44 (n=578)

45-54 (n=297)

55-64 (n=306)

65+ (n=274)

Fietsgebruik binnen Houten 22% 24%

Gebruikt dagelijks de fiets binnen Houten

33% 34%

Stadsfiets 52% 22% 25%

Elektrische fiets

Fiets met krat of extra breed stuur 18-44 (n=614)

5% 3%

13%

45%

62%

70% 72%

51%

21%

45-54 (n=307)

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 43

55-64 (n=323)

65+ (n=292)

Parkeren van fietsen 79% 81% 81%

De gemeente moet actiever ongebruikte fietsen die op drukke plekken staan weghalen 62% 62%

Bij verkeerd stallen van fietsen, moet de gemeente handhaven

69% 75%

60% 58%

Er moeten meer plekken bij de winkels in Castellum komen om fietsen neer te zetten

51% 48% 52% 48%

Het moet mogelijk zijn om bij winkelcentra e-bikes op te laden 18-44 (n=614)

89%

40% 43% 45-54 (n=307)

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 44

55-64 (n=323)

65+ (n=292)

Bijlage 1 – Processtatistieken Voor het onderzoek zijn alle 1.452 leden van het Burgerpanel uitgenodigd om deel te nemen aan een online enquête. In de periode van 7 tot en met 25 januari 2021 hebben in totaal 854 panelleden deelgenomen aan het onderzoek. Dit betekent een respons van 59%. Daarnaast zijn inwoners van Houten via berichten op sociale media en in ‘t Groentje opgeroepen om aan het onderzoek mee te werken. Via deze weg hebben nog eens 738 personen aan het onderzoek deelgenomen. De resultaten voor deze twee groepen zijn samengenomen en vervolgens gewogen naar leeftijd, wijk en geslacht, zodat deze representatief zijn voor de gehele Houtense bevolking. De rapportage is op totaalniveau. Daarnaast is gekeken naar verschillen tussen groepen bewoners op basis van leeftijd, wijk en centrum versus overige wijken. Burgerpanel

Open link

Uitnodigingen verstuurd

1.452

n.v.t.

Enquêtes voltooid

854 (59%)

738

Gemiddelde invultijd

18 min.

Betrouwbaarheidsinterval

95%

Maximale foutmarge

3,2%

Tijdens de analyse fase is ook gekeken naar verschillen tussen deelnemers aan het onderzoek via het burgerpanel en via de andere kanalen. Qua profiel hebben via de andere kanalen meer jongere inwoners meegewerkt (18-44 jaar) en minder 65-plussers. Dat zal samenhangen met de communicatie via social media. Zij hebben vaker 2 of meer auto’s. Op andere socio-demografische kenmerken zijn er geen grote verschillen. De antwoorden in het onderzoek zijn voor de meeste vragen grotendeels in lijn, de conclusies zijn niet echt anders voor beide groepen. De meningen zijn nergens echt tegengesteld. Aangezien deze verschillen beperkt zijn, zijn de resultaten van beide groepen samengenomen en is binnen de rapportage geen verder onderscheid gemaakt naar deze groepen.

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 45

Bijlage 2 – Respondentenprofiel De resultaten voor het burgerpanel zijn samengenomen met de overige inwoners die hebben gereageerd op de oproep in (sociale) media. Vervolgens zijn de resultaten met weegfactoren gecorrigeerd. Hiermee wordt er rekening gehouden met de werkelijke verhouding naar geslacht, leeftijdscategorie en wijk binnen de totale Houtense bevolking. Onderstaande tabel geeft een overzicht van zowel de ongewogen als gewogen verhoudingen.

Profiel respondenten (n=1.592, panelleden + overige inwoners)

Ongewogen percentage

Gewogen percentage

Geslacht

Man Vrouw Anders / wil niet zeggen Totaal

46% 52% 3% 100%

47% 51% 3% 100%

Leeftijd

18 t/m 44 jaar 45 t/m 54 jaar 55 t/m 64 jaar 65 jaar en ouder Onbekend / wil niet zeggen Totaal

27% 25% 26% 19% 3% 100%

39% 19% 20% 18% 3% 100%

Wijk

Buitengebied Noord-Oost Noord-West Zuid-Oost Zuid-West Totaal

4% 23% 33% 18% 20% 100%

8% 22% 29% 19% 21% 100%

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 46

Bijlage 3 – Vragenlijst A. Parkeren auto In deze vragenlijst willen we uw mening horen over diverse parkeersituaties voor zowel de auto als de fiets. Nu in coronatijd is de situatie op straat natuurlijk anders dan voor de coronatijd. We vragen u om bij de volgende vragen zoveel mogelijk uit te gaan van de ‘normale’ situatie zoals deze was vorig jaar om deze tijd. Het invullen van de lijst kost ongeveer 15 minuten 1. Hoeveel auto’s zijn er in uw huishouden aanwezig (dit is inclusief eventuele leaseauto/bedrijfsbus)?    

1 auto 2 auto’s Meer dan 2 auto’s Geen

ALS heeft een auto 2. Kunt u altijd uw auto dichtbij uw woning parkeren?     

(Vrijwel) altijd Vaak Soms Meestal niet (Vrijwel) nooit

In sommige wijken ervaren bewoners en bezoekers parkeerproblemen. 3. Wat vindt u in het algemeen de beste oplossing voor parkeerproblemen in woonwijken? Kies maximaal 2 antwoorden Random volgorde o Extra parkeerplekken dichtbij de woningen o Extra parkeerplaatsen iets verder weg, zodat de omgeving bij de woning groen kan blijven maar mensen wel iets verder moeten lopen o Parkeren op eigen terrein stimuleren / verplichten o Gebruik van deelauto’s stimuleren, zodat minder auto’s nodig zijn o Zorgen dat bezoekers, ov reizigers, winkelend publiek elders parkeert o Parkeervergunning invoeren o Fietsen en openbaar vervoer meer stimuleren, zodat minder auto’s nodig zijn o Anders namelijk [open]  Ik zie geen oplossing ALS voor iedereen 4. Wat vindt u ervan als er in uw woonwijk extra parkeerplekken komen op de plek van groen (parkje, grasveld, berm)? 

Ben ik absoluut op tegen



Ben ik op tegen



Maakt mij niet uit



Zou goed zijn



Zou heel goed zijn

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 47

5. Wat vindt u van de verhouding groen en parkeerplekken in uw eigen wijk? Kies het vakje dat het best bij u past. Hoe dichter het vakje bij één van de uitspraken staat, hoe meer u het met deze uitspraak eens bent. Het middelste vakje is neutraal.    

7 puntsschaal van; 1 = Veel te veel groen 4 = goede verhouding 7 = Veel te veel parkeerplekken

Bij de bouw van de wijken in Houten was ons uitgangspunt dat dat een deel van de inwoners op eigen terrein parkeert. Niet iedereen doet dat, waardoor het in sommige straten drukker wordt. De gemeente kan niet controleren of mensen op eigen terrein parkeren. 6. Kunt u op eigen terrein of garage/oprit parkeren of op een eigen (persoonlijke) parkeerplek bij uw woning?    

Ja, 1 auto Ja, 2 auto’s Ja, meer dan 2 auto’s Nee

Indien ja EN heeft auto 7. U kunt op eigen terrein parkeren. Doet u dit ook? a. Ja, (vrijwel) altijd b. Ja, maar niet altijd, want …. c. Nee, (meestal) niet, want… 8. Heeft u een suggestie hoe de gemeente ervoor kan zorgen dat bewoners de auto op eigen terrein zetten? Open vraag + optie weet ik niet / geen idee

Elektrische laadpalen 9. Heeft u binnen uw huishouden een elektrische auto of bent u van plan deze binnen 2 jaar aan te schaffen? 

Ja, er is nu een elektrische auto alleen tonen als heeft minstens één auto



Ja, er zijn plannen om deze aan te schaffen



Nee

Als nu elektrische auto 10. Hoeveel moeite moet u doen om een laadplek te vinden in de buurt van uw woning? 

Heel veel moeite



Veel moeite



Enige moeite



Weinig moeite



Geen moeite

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 48

11. In de toekomst komen er meer parkeerplekken met een laadpaal, die alleen gebruikt mogen worden door elektrische auto’s. Deze laadplekken komen vaak op de plaats waar nu een “gewone” parkeerplek is. Er zijn dan dus minder “gewone” parkeerplekken. Hoe staat u hier tegenover? 

Zeer negatief



Negatief



Neutraal



Positief



Zeer positief

12. Kunt u uw antwoord toelichten? Open vraag + optie “weet ik niet”

Centrumvragen De gemeente Houten gaat in de nabije toekomst meer woningen in het centrum bij Het Rond en bij De Molen bouwen. Hoeveel en waar precies is nog niet bekend. Wel willen we voldoende ruimte houden voor groen en een prettige leefomgeving. Daarom is er bij nieuwbouw minder ruimte voor parkeren op straat. Nieuwe bewoners worden gestimuleerd om OV en fiets te gebruiken. Om te voorkomen dat zij in de omgeving gaan parkeren, kunnen we er voor kiezen om betaald parkeren voor bezoekers en vergunningparkeren voor bewoners in te voeren. Huidige bewoners van het centrum en ondernemers/werknemers kunnen dan een parkeervergunning aanvragen, zodat zij hun auto(‘s) in het centrum kunnen blijven parkeren. 13. Woont of werkt u in de omgeving (op maximaal 5 minuten lopen) van het centrum bij Het Rond en de Molenzoom? Meerdere antwoorden mogelijk 

Ja, daar woon ik



Ja, daar werk ik



Nee

ALS woont in het centrum en ervaart parkeerproblemen in eigen wijk 21. U gaf eerder aan dat u soms geen parkeerplek kunt vinden dicht bij uw woning. Denkt u dat u makkelijker een plek kunt vinden als betaald parkeren wordt ingevoerd (met bewonersvergunningen)?   

Ja Nee Geen mening

Als heeft een auto & woont niet in centrum 22. Hoe vaak komt u met de auto in het centrum van Houten bij Het Rond en de Molenzoom?   

Zelden/nooit  door naar V26 Soms Vaak



Dagelijks

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 49

Als heeft een auto & werkt in centrum 22b. U gaf eerder aan dat u werkt in de omgeving van het centrum bij Het Rond en de Molenzoom. Waar parkeert u uw auto als u naar uw werk gaat? Meerdere antwoorden mogelijk 

Op het terrein van mijn werkgever



Op openbare parkeerplekken op straat



In een parkeergarage



Ik ga niet met mijn auto naar mijn werk

Als 22b = ALLEEN op terrein werkgever 22c. Parkeert u uw auto ook wel eens op openbare parkeerplekken of in een parkeergarage in het centrum (voor uw werk of privé)?  

Ja Nee

Als heeft een auto & woont niet in centrum & V22c is niet Nee 23. Kunt u altijd uw auto parkeren op straat of in parkeergarages in het stadscentrum bij Het Rond en de Molenzoom? (Vrijwel) altijd    

Vaak Soms Meestal niet (Vrijwel) nooit

ALS gaat wel eens met auto naar centrum & geen inwoner centrum & V22c is niet nee 24. Stel dat u voortaan zou moeten betalen voor parkeren op straat in het centrum van Houten (bij vergelijkbare centra in de regio kost parkeren 2,50 tot 3,50 euro per uur). De parkeergarages blijven de eerste twee uur gratis. Welke uitspraak past dan het best bij u? 

Ik ga dan nog even vaak met de auto naar het centrum



Ik ga dan even vaak naar het centrum, maar kies vaker een ander vervoermiddel



Ik ga dan minder vaak naar het centrum

ALS gaat wel eens met auto naar centrum & geen inwoner centrum & V22c is niet nee 25. Stel dat u voortaan zou moeten betalen voor parkeren op straat in het centrum van Houten (bij vergelijkbare centra in de regio kost parkeren 2,50 tot 3,50 euro per uur). De parkeergarages blijven de eerste twee uur gratis. Als u dan nog met de auto naar het centrum gaat, waar gaat u dan parkeren? 

Ik blijf dan meestal op straat parkeren, net als nu



Ik blijf dan meestal in een parkeergarage parkeren, net als nu



Ik kies dan om vaker in een parkeergarage te parkeren



Ik kies dan om vaker op het terrein van mijn werkgever te parkeren alleen tonen als men werkt in het centrum



Niet van toepassing, ik ga dan niet (meer) met de auto naar het centrum



Anders nl….

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 50

26. Het duurt nog even voordat er werkelijk nieuwe bewoners in het centrum gaan wonen. Om parkeeroverlast te voorkomen, willen we de mogelijkheid onderzoeken om betaald parkeren voor centrumbezoekers in te voeren. Op welk moment denkt u dat betaald parkeren het best ingevoerd kan worden?    

Voordat de nieuwe bewoners er komen wonen Op het moment dat de nieuwe bewoners er komen wonen Ongeveer een jaar nadat de nieuwe bewoners er zijn komen wonen Weet ik niet / geen mening

27. Kunt u uw antwoord toelichten? Open + optie “weet ik niet” 28. Invoering van betaald parkeren en vergunningen in het centrum brengt kosten met zich mee, zoals kosten voor handhaving, parkeerautomaten en vergunning-uitgifte. Wie zou volgens u welk deel van deze kosten moeten betalen? U kunt per groep een percentage aangeven. Het totaal moet optellen tot 100%. 

Alle inwoners van Houten



Huidige bewoners in het centrum, die een parkeervergunning kunnen aanvragen



Nieuwe bewoners van het centrum



Bezoekers aan het centrum



Werknemers/werkgevers in het centrum



Winkeliers in het centrum



Anders

Als “anders” > 0% 29. Wie zou volgens u nog meer moeten meebetalen? Open + weet ik niet

B. Mogelijkheden duurzame mobiliteit - Alleen voor autobezitters De gemeente Houten werkt aan nieuw parkeerbeleid. Bij het nieuwe parkeerbeleid houden we rekening met de ambities van de gemeente Houten om een groene en duurzame gemeente te zijn. We willen graag weten wat er moet gebeuren zodat u meer gebruik zou gaan maken van alternatieven voor de auto, zoals de fiets, het openbaar vervoer of een deelauto. 30. Een mogelijke manier om het autoverkeer te verminderen is door meer gebruik te maken van andere vervoermiddelen. Wat zou de gemeente kunnen doen zodat u vaker zou kiezen voor fietsen als alternatief voor de auto? Wilt u de drie beste opties aangeven? Random volgorde             

Mogelijkheid om bakfietsen voor je woning op straat te parkeren Mogelijkheid om een bakfiets in de fietsenstallingen te huren voor EUR 10,- per dag Kinderwagens te leen bij fietsenstallingen Kluisjes om spullen in op te bergen tijdens het winkelen Het moet mogelijk zijn om onderweg een e-bike op te laden Betaald parkeren invoeren bij winkelcentra Fietspaden naar omliggende gemeenten verbeteren Verlichting verbeteren van de fietspaden naar omliggende gemeenten Nog anders, namelijk [open] Geen idee Niks, gaat vanzelf als ik niet gemakkelijk een parkeerplek kan vinden Niks, ik gebruik nog steeds liever de auto / ben afhankelijk van de auto Niks, ik gebruik al zo veel mogelijk de fiets

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 51

31. Wat zou de gemeente kunnen doen zodat u vaker het openbaar vervoer zou gebruiken als alternatief voor de auto? Wilt u de drie beste opties aangeven? Random volgorde          

Kluisjes om spullen in op te bergen tijdens het winkelen Betaald parkeren invoeren bij winkelcentra Aanvullend OV in de wijk op afroep zoals een belbus met aantal vaste haltes die je vooraf kan reserveren Meer treinen per uur (bijv. van 4 naar 6 keer per uur) Bussen vaker laten rijden Nog anders, namelijk [open] Geen idee Niks, gaat vanzelf als ik niet makkelijk een parkeerplek kan vinden Niks, ik gebruik nog steeds liever de auto / ben afhankelijk van de auto Niks, ik reis al zo veel mogelijk met OV

Als vraag 30 & 31 = Geen idee / Niks: door naar V34 32. Stel dat de gemeente deze veranderingen zou doorvoeren, hoe vaak zou u de auto dan laten staan?      

Niet, ik ga de auto niet minder vaak gebruiken Een paar keer per jaar Ongeveer eens per maand Meerdere keren per maand Wekelijks Dagelijks

Als vraag 32 ≠ Nee 33. Welk vervoermiddel zou u het meest gebruiken in plaats van de auto?    

Fiets Openbaar vervoer Lopend Nog anders, namelijk …

ALS heeft een auto Een deelauto is een auto die door meerdere mensen gebruikt kan worden. Met autodelen kunt u met een abonnement gebruik maken van een auto zonder er zelf één te bezitten. 

34. Zou u (één van) uw eigen auto(’s) wegdoen en voortaan gebruik maken van een deelauto als zo’n deelauto dicht (binnen vijf minuten lopen) bij uw woning beschikbaar zou zijn?       

Zeker wel Waarschijnlijk wel Misschien Waarschijnlijk niet Zeker niet Weet niet/ geen mening

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 52

C. parkeren fiets We hebben nu nog een aantal vragen voor u over het parkeren/stallen van fietsen in Houten. 35. In welke mate ervaart u overlast van geparkeerde fietsen op de volgende plekken: 

Onder het viaduct bij het Transferium in het centrum



Voor de winkels bij het Oude Dorp



Voor de winkels van Het Rond



Voor de winkels van Castellum



Voor de ingang van het station Castellum



Bij sportverenigingen



Heel veel overlast



Veel overlast



Enige overlast



Nauwelijks overlast



Geen overlast

36. Zijn er nog andere plekken in Houten waar u overlast van geparkeerde fietsen ervaart? 

Ja, namelijk ….



Nee

37. In hoeverre bent u het eens met de volgende stellingen over het parkeren van fietsen? Random volgorde a. Er moeten meer plekken bij de winkels in Castellum komen om fietsen neer te zetten b. Bij verkeerd stallen van fietsen, moet de gemeente handhaven c. De gemeente moet actiever ongebruikte fietsen die (langer dan vier weken) op drukke plekken staan weghalen d. Het moet mogelijk zijn om bij winkelcentra e-bikes op te laden e. Het moet mogelijk zijn om extra brede fietsen of bakfietsen te parkeren bij winkelcentra      

Helemaal mee eens Mee eens Niet eens / niet oneens Oneens Helemaal mee oneens Weet niet / geen mening

38. Welk van deze uitspraken is het meest op u van toepassing? Kies het vakje dat het best bij u past. Hoe dichter het vakje bij één van de uitspraken staat, hoe meer u het met deze uitspraak eens bent. Het middelste vakje is neutraal. Neutraal Het moet mogelijk zijn om voor een kort bezoekje aan een winkel een fiets op de stoep voor winkels neer te zetten.







Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 53





Ik vind dat op de stoep bij winkels geen fietsen mogen staan. Mensen kunnen hun fiets verderop gratis stallen.

39. Hoe vaak maakt u zelf gebruik van de fiets om ergens heen te gaan in Houten? 

Dagelijks



4 tot 6 dagen per week



1 tot 3 dagen per week



Minder dan 1 dag per week



Nooit / ik heb geen fiets

Indien fiets 40. Welk soort fiets(en) gebruikt u binnen Houten? Meerdere antwoorden mogelijk 

Stadsfiets



Elektrische fiets



Bakfiets



Fiets met krat of extra breed stuur



Andere fiets

Indien fiets 41. Kunt u gemakkelijk uw fiets(en) stallen bij uw eigen woning? 

Ja



Nee

ALS niet gemakkelijk parkeren bij eigen woning 42. Hoe zou het stallen van fietsen bij uw eigen woning verbeterd kunnen worden? Maximaal 2 antwoorden – Random volgorde 

Een gezamenlijke afgesloten fietsenstalling voor buurtbewoners



Bergingen makkelijker bereikbaar maken voor (brede/zware) fietsen



De mogelijkheid om een (bak)fiets op een (auto)parkeerplek op straat neer te zetten



Meer fietsenklemmen op straat



Meer plekken op straat voor brede fietsen



Ander idee, namelijk ….



Geen mening

43. Heeft u nog andere opmerkingen of suggesties over parkeren van auto’s of fietsen in Houten? Open veld + optie weet niet

Tot slot willen we u nog een aantal achtergrondvragen stellen. 44. Wat is uw leeftijd? Numeriek, niet verplicht 45. In welke wijk woont u? Voor een kaart van de gemeente Houten kunt u hier klikken.

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 54

46. Wat is uw geslacht? Ik ben een…   

Man Vrouw Anders/ wil ik niet zeggen

47. Wat is de samenstelling van uw huishouden?        

Alleenstaand Alleenstaand (zonder partner) met kinderen Ik ben gehuwd / woon samen zonder thuiswonende kinderen Ik ben gehuwd / woon samen met thuiswonende kinderen Ik woon bij mijn ouder(s) / verzorgers Ik woon in een studentenhuis / woongroep Anders Geen antwoord

U bent aan het einde van dit onderzoek gekomen. In deze enquête hebben we u algemene vragen gesteld over parkeren van fietsen en auto’s en mogelijk betaald parkeren in Houten. De gedetailleerde keuzes over bijvoorbeeld tarieven, grenzen van het gebied, kosten voor bewonersvergunning, of gewenningsperiode, kunnen pas worden gemaakt als er meer inzicht is in de bouwplannen en over de noodzaak van betaald parkeren. Deze keuzes zal de gemeente op een later moment maken, in samenspraak met betrokkenen. 48. Wilt u op de hoogte blijven van het nieuwe parkeerbeleid? Vul dan hier uw e-mailadres in. Als u dit niet wilt, kunt u op 'volgende' klikken. Mijn e-mailadres is… Uw e-mailadres wordt alleen gebruikt door de gemeente Houten om u op de hoogte te houden van de resultaten van het onderzoek en het nieuwe parkeerbeleid. Uw antwoorden zullen anoniem blijven. Het e-mailadres wordt niet gekoppeld aan uw antwoorden. Slotpagina U heeft de vragenlijst nu geheel doorlopen. U kunt nu nog terug naar uw antwoorden met behulp van de knop ‘vorige’ links onderaan het scherm. Als u op de knop ‘verzenden’ drukt rechtsonder op het scherm sluit u de vragenlijst af. Hartelijk dank voor uw bijdrage! Als u uw mailadres heeft ingevuld, houden we u op de hoogte van de ontwikkelingen rond het nieuwe parkeerbeleid. Meer informatie vindt u op www.houten.nl/parkeren .

Voor niet panelleden: attenderen op burgerpanel Wilt u in de toekomst vaker meedenken met de gemeente Houten? Dan kunt u zich aanmelden voor het burgerpanel van de gemeente Houten via https://www.houten.nl/burgers/overheid-en-democratie

Rapport Onderzoek Parkeerbeleid 2021 55