Bijlage 2 - BKP stationsgebied beeldschermresolutie
Tekst van het document
getrapte opbouw met set-backs (basishoogte 4 tot 8 lagen, accent tot 12 lagen)
a9.
a10.
a11.
Massa en vorm a6.
Voor de maximale bouw-, goothoogte en
Gevels dienen een bijdrage te leveren aan het straatbeeld. Het toepassen van ondergeschikte architectonische verbijzonderingen en plasticiteit is gewenst, mits het bijdraagt aan een evenwichtige compositie van de gevel; (Hoogte)accenten door ondergeschikte architectonische verbijzonderingen zijn alleen toegestaanminstens op zeer 1specifieke in verschil de verdiepingplekken of 3 meter in bouwhoogte. Plint verhoudt zich tot stedenbouwkundige structuur, zoals zichtlijbouwhoogte nen, pleinen en/of als onderdeel van gebouwen met een bijzondere functie; Het pand is de ruimtelijke eenheid. Ook indien de activiteit/functie meerdere panden beslaat, zijn de panden individueel herkenbaar;
67
4.3 Bebouwing stationsgebied Overgang publiek-privé
Het stationsgebied heeft een sterke publieke functie en een betekenis voor de hele stad. De openbare sfeer loopt daarom door tot aan de gevel. De overgang tussen het private en publieke domein is in het stationsgebied relatief ‘hard’. Dat betekent dat de gevels direct aan de openbare ruimte, zonder voortuinen etc. staan of een korte stoepenzone hebben. Bijvoorbeeld een Delftse stoep, waarbij er een lichte verhoging in het straatniveau en/of materiaalverschil is (conform Hoorns palet: natuursteen). De entrees van de appartementengebouwen zijn herkenbaar ontworpen en dragen bij aan het levendige straatbeeld. Belangrijk is daarbij dat entreelobby’s zorgvuldig ingepast zijn omdat ze een behoorlijke impact op het gevelbeeld kunnen hebben. Dat betekent bijvoorbeeld dat postkasten e.d. meeontworpen worden. Voor de sociale en functionele duurzaamheid is het verder van belang dat de plinten actief en open zijn. Plinten moeten zo goed mogelijk de aangrenzende openbare ruimte activeren. De gevelwanden worden hoogwaardig vormgegeven. Langs belangrijke gevelwanden is er geen plaats voor bergingen, garageopeningen en nutsgebouwen. Waar mogelijk wordt voorzien in geveltuintjes. Trafo’s, nutsvoorzieningen en technische ruimtes e.d. zijn integraal meeontworpen in de architectuur. 68
gebouw direct aan de straat optioneel korte overgang (geveltuin / delftse stoep) representatieve plint met mogelijk functies
postkast
LOBBY
Zoveel mogelijk entrees en goed herkenbaar
HERKENBARE HOOFDENTREES VAN DE WOONGEBOUWEN
ZORGVULDIG VORMGEG
Alle gebouwen hebben een alzijdig karakter met herkenbare hoofdentrees op plintniveau. De woningen
De entreelobbies hebben een open
op de begane grond worden voorzien van een eigen entree aan de straat met een encroachment zone (voortuin) waar bewoners plantenbakken en meubilair kunnen plaatsen. De hoofdentrees zijn herkenbaar
goed geïntegreerd in het gevelconc tweede entree aan de hofzijde.
door een verbijzondering in de detaillering, vriendelijke aaibare materialisering en hebben een menselijke maat. Er is aandacht voor de relatie binnen-buiten. In hoofdstuk 5 wordt verder ingegaan op de relatie binnen-buiten.
Gebouw met korte overgang: min 1,0 en max 2,5 m. (voorbeeld met Delftse stoep)
LOBBY
LOBBY
LOBBY
Zorgvuldig ingepaste entreelobby’s. Postkasten e.d. zijn meeontworpen in de architectuur
rooilijn plint min. 4,5m
De hoofdentrees vormgegeven.
van
de
woongebouwen
COMMERCIEEL
zijn
herkenbaar
plint min. 4m
De hoofdentrees van de WONEN / COMMERCIEEL vormgegeven.
woongebouwen
zijn
herkenbaar
De gezamelijke entreelobby is ruimtelijk en ope er ruimte is om elkaar te ontmoeten.
Actieve en transparante plint WONEN
BERGINGENFIETSBERGINGEN
COMMERCIEEL
WONEN / COMMERCIEEL
Gebouw direct aan de straat (met publieksfunctie in plint)
69
4.3 Bebouwing stationsgebied Binnenhoven
De binnenhoven van het stationsgebied zijn vanwege de hoge dichtheid collectief van aard. Daardoor kunnen zoveel mogelijk bewoners genieten van deze beschutte rustige kant. Een groene inrichting is essentieel. Waar volle grond is, zullen bomen geplaatst worden. Ook de binnengevels doen mee met het vergroenen van de sfeer. Collectieve fietsenbergingen worden bij voorkeur in de plint van een gebouw geplaatst of onder een dek ter plaatse van bij de binnenhoven. Op het dek is ook ruimte voor bomen en groen. Losse bergingen in de binnenhoven zijn niet toegestaan. De fietsenbergingen zijn uitnodigend en goed toegankelijk vormgegeven als onderdeel van de architectuur . De functie van het hof is vrij: moestuin, spelen, vertoeven etc., als het maar ten dienste van alle bewoners is. De begane-grondwoningen hebben wel een relatie met de tuin. Daar kan een overgangszone of terras aan gekoppeld worden. Dit is geen privétuin. Omdat er vele ogen op gericht zijn en blokken soms open zijn, verdienen de binnenkanten net zo veel
70
hof groene gevels (indicatief)
groene gevels
tuinen zijn collectief gebruikt en groen ingericht
binnenkanten zijn representatief ontworpen
begane grond heeft een relatie met tuin via een overgangszone of terras, geen privetuin 71
4.3 Bebouwing stationsgebied Loods museum stoomtram De spoorse wereld is een belangrijk onderdeel van de cultuurhistorie van Hoorn. Aan de noordzijde van het station is het gebouw van museum stoomtram een belangrijke identiteitsdrager. De nieuwe loods versterkt het spoorse karakter en maakt de spoorse wereld op een aantrekkelijke manier zichtbaar. De noordzijde van de loods grenst aan de de nieuwe stoomtram promenade. Aan deze zijde staat het cultureel erfgoed als het ware in de etalage. • • •
• •
De vorm is iconisch met een kap zonder uitstekende goot- of dakranden De materialisering heeft een industriële uitstraling en de detaillering is hoogwaardig. De gevel wordt onderbroken door grote, uitnodigende openingen, die zicht op het interieur toe laten en de oude treinen in de etalage zetten overkappingen maken deel uit van het totale ontwerp in vormgeving en materialisatie het gevelontwerp verrijkt de promenade ‘s nachts
iconische vorm met een kap zonder uitstekende goot of dakranden, minimalistische vormgeving
industriële uitstraling
grote openingen of transparantie
uitstraling ‘s nachts
overkappingen zijn geïntegreerd in het ontwerp 72
4.3 Bebouwing stationsgebied Traverse De traverse is de ruimtelijke verbinding tussen stationsgebied noord en de binnenstad van Hoorn. Deze verbinding kan een meerwaarde voor de stad creëren wanneer de openbare ruimte ook als prettige verblijfsruimte wordt ervaren. • • •
Een duurzaam, toekomst gericht ontwerp en materialisatie dragen bij aan een fijne verblijfsplek. De traverse is een onoverdekte, openbare ruimte met verblijfskwaliteit Waar mogelijk kunnen beplanting en bomen hitte voorkomen en voor meer biodiversiteit en klimaatadaptatie in de stad en op het station zorgen
traverse als onoverdekte, openbare ruimte met verblijfsplekken
duuurzaam en toekomstgericht ontwerp
beplanting en biodiversiteit 73
74
4.4 SPELREGELKAART STATIONSGEBIED
bestemming verkeer
bestemming groen
bestemming zonder geluidsgevoelige functies
14m
maximale bouwhoogte 14m
20m
maximale bouwhoogte 20m
26m 36%
zoekgebied en max. percentage footprint voor 26m bouwhoogte
38m 50%
zoekgebied en max. percentage footprint voor 38m bouwhoogte
zoekgebied voor loods museumstoomtram/ traverse/ overkapping busstation
24m 20m
14m 20m
VELD A
14m
26m 36%
26m 37%
26m 64%
VELD D
VELD B 20m
38m 50% hier is all ee functies n bestemming zon toegestaan der gelui ds
P
P
gevellijn: min. 80% van alle gebouwen staat in de gevellijn
20m 18m 15m
VELD C
12m
14m
gevoelige
gebruiksvlak waar een bovengrondse parkeergarage is toegestaan
max. nokhoogte 11m max. goothoogte 7m max. lengte 155m
26m 66% 14m 20m
VELD E
max. nokhoogte max. goothoogte
kap (dakheling min. 20 en max. 70 graden) doorsteek 1 met min. 8m afwijkingsgebied 1: overschrijden van het bouwvlak t.b.v. balkons binnen margezone toegestaan, vanaf 4,50m boven maaiveld
18m 15m
5m
24m 21m
18m 15m
8m 8m
16m
17m
10m
De spelregelkaart is een beeldende vertaling van het bestemmingsplan. Juridisch is het bestemmingpplan leidend. 16m
75
Ontwerp:
In samenwerking met:
Opdrachtgever:
Karres en Brands Jasper Nijveldt Sybren van den Busken Oswin Noordergraaf Cristina Colonetti
Gemeente Hoorn Almira van der Lee Monika Pieroth
Gemeente Hoorn
76