Document · PDF

Oost_Oranjebuurt,deelplan v Echtenstraat 79, 2020_ontwerp_1

Raadsavond 7 maart 2024, gemeente HoogeveenBij agendapunt: Bestemmingsplan Oost/Oranjebuurt, deelplan van Echtenstraat 7930.288 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 4

4.2.3

Bijgebouwen

Voor het bouwen van bijgebouwen, waaronder begrepen aan- en uitbouwen, gelden de volgende regels: a. b. c. d.

de bijgebouwen dienen minimaal 3 meter achter het verlengde van de voorgevel van het hoofdgebouw te worden gebouwd; de bouwhoogte mag niet meer dan 3 meter bedragen; het oppervlak van het bijgebouw mag per hoofdgebouw maximaal 10m² bedragen; het bijgebouw moet worden voorzien van een plat dak.

4.2.4

Bouwwerken, geen gebouwen zijnde

Voor het bouwen van bouwwerken, geen gebouwen zijnde, geldt de regel dat de bouwhoogte van bouwwerken, geen gebouwen zijnde, niet meer dan 3 meter mag bedragen, met dien verstande dat voor erf- of perceelsafscheidingen geldt dat de hoogte: a. b.

maximaal 1 meter mag bedragen; of maximaal 2 meter mag bedragen, mits meer dan 1 meter achter het verlengde van de voorgevel van het hoofdgebouw wordt gebouwd;

Oost/Oranjebuurt,deelplan v Echtenstraat 79, 2020 ontwerp

NL.IMRO.0118.2020BP8013004-ON01 60

11 april 2023

4.2.5

Zend-/ontvangstinstallaties tbv de openbare orde

Voor het bouwen van zend-/ontvangstinstallaties ten behoeve van de openbare orde geldt dat de hoogte niet meer dan 40 meter mag bedragen.

4.3

Nadere eisen

Burgemeester en wethouders kunnen nadere eisen stellen aan de plaats en de afmetingen van de bebouwing, ten behoeve van: a. b. c. d. e.

een samenhangend straat- en bebouwingsbeeld; een goede woonsituatie; de verkeersveiligheid; de sociale veiligheid; en gebruiksmogelijkheden van de aangrenzende gronden.

4.4 a.

Afwijken van de bouwregels Burgemeester en wethouders kunnen bij een omgevingsvergunning afwijken van het bepaalde in: 1. lid artikel 4 lid 2.2 sub a en toestaan dat een hoofdgebouw gedeeltelijk buiten het bouwvlak wordt gebouwd, mits de geluidbelasting vanwege het wegverkeer op die hoofdgebouwen niet hoger zal zijn dan de daarvoor geldende voorkeursgrenswaarde, of een bij vaststelling van dit bestemmingsplan verkregen hogere waarde; 2. lid 4.2.2 sub b voor het handhaven en/of doorzetten van afwijkende kapvormen en maatvoering bij een verbouwing of een uitbreiding van de woning; 3. lid artikel 4 lid 2.3 sub a en toestaan dat het gezamenlijke toegestane oppervlak van de bijgebouwen wordt vergroot tot een maximum van 100 m², met dien verstande dat ten hoogste 50% van het bij het hoofdgebouw aansluitende erf mag worden bebouwd; 4. lid artikel 4 lid 2.3 sub b en toestaan dat een carport wordt opgericht mits de carport niet meer dan 1 meter voor de voorgevel wordt geplaatst en de bouwhoogte niet meer dan 3 meter mag bedragen; De in lid artikel 4 lid 4 sub a genoemde vergunningen kunnen slechts worden verleend, indien geen onevenredige aantasting plaatsvindt van : 1. het straat- en bebouwingsbeeld; 2. de woonsituatie; 3. de verkeersveiligheid; 4. de sociale veiligheid; 5. de gebruiksmogelijkheden van de aangrenzende gronden.

4.5

Specifieke gebruiksregels

4.5.1

Strijdig gebruik

Tot een gebruik, strijdig met deze bestemming zoals bedoeld in lid artikel 4 lid 1 jo artikel 7.2 van de Wet ruimtelijke ordening, wordt in ieder geval gerekend: 1. het gebruik van vrijstaande bijgebouwen voor bewoning, tenzij er sprake i s van mantelzorg; 2. het gebruik of laten gebruiken van gronden a l s standplaats voor kampeermiddelen. Gebruik van ruimten binnen de woning of in de daarbij behorende bijgebouwen ten behoeve van de uitoefening van een aan-huis-verbonden beroep of bedrijf, wordt a l s gebruik overeenkomstig de bestemming aangemerkt, voor zover dit gebruik ondergeschikt blijft aan de woonfunctie en mits voldaan wordt aan de volgende voorwaarden: 1. maximaal 35% van het vloeroppervlak van de woning met bijbehorende bijgebouwen mag, indien dat niet meer dan 75 m² betreft, worden gebruikt voor aan-huis-verbonden beroeps- of bedrijfsactiviteiten; 2. de activiteit dient qua aard, omvang en uitstraling te passen in de woonomgeving; 3. de activiteit mag niet vergunningplichtig danwel meldingsplichtig ingevolge de Wet milieubeheer zijn; 4. er mag geen detailhandel ter plaatse plaatsvinden, uitgezonderd een beperkte verkoop a l s ondergeschikte activiteit van de aan-huis-verbonden activiteit.

Oost/Oranjebuurt,deelplan v Echtenstraat 79, 2020 ontwerp

NL.IMRO.0118.2020BP8013004-ON01 61

11 april 2023

4.5.2

Voorwaardelijke verplichting sloop

Het uitvoeren van sloopwerkzaamheden aan de bestaande bebouwing binnen het plangebied, is uitsluitend toegestaan indien uit het uit te voeren aanvullende ecologisch vervolgonderzoek naar de gewone dwergvleermuis en ruige dwergvleermuis blijkt dat de Wet natuurbescherming niet aan het slopen van de bestaande bebouwing in de weg staat en de provincie een eventueel benodigde ontheffing soortenbescherming verleent. 4.5.3

Voorwaardelijke verplichting verkennend bodemonderzoek

De toe te voegen woningen mogen pas worden gebouwd en in gebruik worden genomen ten behoeve van een woonfunctie, mits: a.

een actueel verkennend bodemonderzoek i s verricht naar eventuele bodemverontreinigingen conform de NEN 5707. Dit bodemonderzoek wordt uitgevoerd door een gecertificeerd bedrijf.

Oost/Oranjebuurt,deelplan v Echtenstraat 79, 2020 ontwerp

NL.IMRO.0118.2020BP8013004-ON01 62

11 april 2023

Artikel 5 5.1

Waarde - Cultuurhistorie

Bestemmingsomschrijving

De voor 'Waarde - cultuurhistorie' aangewezen gronden zijn, behalve voor de daar voorkomende bestemming(en), mede bestemd voor het herstel en het behoud van de cultuurhistorische waarden.

5.2

Bouwregels

Ter plaatse van de aanduiding 'Waarde - Cultuurhistorie', is het verboden zonder of in afwijking van een schriftelijke vergunning van Burgemeester en Wethouders (omgevingsvergunning) gebouwen (gedeeltelijk) te slopen.

5.3

Nadere eisen

Het bepaalde in lid 5.2 is niet van toepassing op werkzaamheden, die: a. b.

het normale onderhoud betreffen; reeds in uitvoering zijn op het tijdstip van het van kracht worden van het plan.

5.4

Wijzigingsbevoegdheid

De in lid 5.3 genoemde vergunning kan slechts worden verleend, indien: geen onevenredige afbreuk wordt gedaan aan de cultuurhistorische waarden, die op het tijdstip van ter inzagelegging van het ontwerp van het plan aanwezig waren.

Oost/Oranjebuurt,deelplan v Echtenstraat 79, 2020 ontwerp

NL.IMRO.0118.2020BP8013004-ON01 63

11 april 2023

Hoofdstuk 3 Artikel 6

Algemene regels Anti-dubbeltelregel

Grond die eenmaal in aanmerking is genomen bij het toestaan van een bouwplan waaraan uitvoering is gegeven of alsnog kan worden gegeven, blijft bij de beoordeling van latere bouwplannen buiten beschouwing.

Oost/Oranjebuurt,deelplan v Echtenstraat 79, 2020 ontwerp

NL.IMRO.0118.2020BP8013004-ON01 64

11 april 2023

Artikel 7 a. b. c.

Algemene gebruiksregels

Het i s verboden de gronden en de bouwwerken te gebruiken of te laten gebruiken op een wijze of tot een doel, strijdig met de aangegeven bestemming. Het i s verboden bouwwerken, voor het bouwen waarvan op grond van de bestemmingsbepaling een omgevingsvergunning i s verleend, te gebruiken op een wijze of tot een doel strijdig met het doel, waarvoor die vergunning i s verleend. Burgemeester en wethouders verlenen een omgevingsvergunning voor het afwijken van het bepaalde in lid a, indien strikte toepassing daarvan zou leiden tot een beperking van het meest doelmatige gebruik, welke beperking niet door dringende redenen wordt gerechtvaardigd.

Oost/Oranjebuurt,deelplan v Echtenstraat 79, 2020 ontwerp

NL.IMRO.0118.2020BP8013004-ON01 65

11 april 2023

Artikel 8 8.1

Algemene aanduidingsregels

Geluidzone - industrie 50 dB(A)

De gronden ter plaatse van de gebiedsaanduiding 'Geluidzone - industrie 50 d B(A)' zijn, behalve voor de daar voorkomende bestemmingen zoals bepaald in de artikel 2, lid 2.1 genoemde bestemmingsplannen, mede bestemd voor de bescherming en instandhouding van de geluidruimte in verband met de nabijheid van gonden en gebouwen, welke deel uitmaken van een industrieterrein, waar geluidszoneringsplichtige inrichtingen zijn toegelaten. Op de gronden ter plaatse van de gebiedsaanduiding 'Geluidzone - Industrie 50 dB(A)' zijn, naast het bepaalde in de andere voor deze gronden aangewezen bestemmingen in de overeenkomstig artikel 2, lid 2.1 genoemde bestemmingsplannen, geen nieuwe geluidgevoelige objecten, die vanwege de geluidsbelasting van het industrielawaai een te hoge geluidsbelasting ondervinden, toegestaan. 8.1.1

Bouwregels

Ten aanzien van het bepaalde bij de voor die gronden aangewezen bestemmingen geldt ter plaatse van de gebiedsaanduiding 'Geluidszone - industrie 50 dB(A)' voor het bouwen van gebouwen dat het bouwen van geluidgevoelige gebouwen, niet is toegestaan. 8.1.2

Afwijken van de bouwregels

Burgemeester en wethouders kunnen bij een omgevingsvergunning afwijken van het bepaalde in lid 8.1.1 voor het bouwen van een op grond van de aangewezen bestemmingen overeenkomstig de in artikel 2 lid 2.1 genoemde bestemmingsplannen toelaatbaar gebouw of de uitbreiding daarvan, welke aangemerkt kan worden als een geluidgevoelig object, indien de geluidbelasting vanwege het industrieterrein op de gevels van dit gebouw niet hoger zal zijn dan de daarvoor geldende voorkeursgrenswaarde of een verkregen hogere grenswaarde. 8.1.3

Specifiekegebruiksregels

Tot een gebruik, strijdig met lid 8.1, zoals bedoeld in artikel 7.2 van de Wet ruimtelijke ordening, wordt in ieder geval gerekend het gebruik van niet-geluidgevoelige objecten als geluidgevoelig object.

8.2

Vrijwaringszone - molenbiotoop

Ter plaatse van de aanduiding 'Vrijwaringszone – molenbiotoop' gelden behalve de andere daar voorkomende bestemmingen, ook de volgende bepalingen: a.

de bouwhoogte van bouwwerken en/of de hoogte van beplanting binnen de op de verbeelding aangegeven 'Vrijwaringszone – molenbiotoop', bedraagt maximaal: 1. 9 meter binnen een afstand van 250 meter van de molen; 2. 10 meter binnen een afstand van 300 meter van de molen; 3. 12 meter binnen een afstand van 400 meter van de molen.

Oost/Oranjebuurt,deelplan v Echtenstraat 79, 2020 ontwerp

NL.IMRO.0118.2020BP8013004-ON01 66

11 april 2023

Artikel 9

Algemene afwijkingsregels

Met een omgevingsvergunning kan worden afgeweken van: a.

de bij recht in de regels gegeven afmetingen en percentages, met uitzondering van de oppervlakte- en inhoudsmaten, tot ten hoogste 10% van die afmetingen en percentages.

Oost/Oranjebuurt,deelplan v Echtenstraat 79, 2020 ontwerp

NL.IMRO.0118.2020BP8013004-ON01 67

11 april 2023

Artikel 10 10.1

Overige regels

Werking wettelijke regelingen

De wettelijke regelingen waarnaar in de regels van dit plan wordt verwezen, gelden zoals deze luidden op het moment van vaststelling van het plan.

10.2 a. b.

Parkeergelegenheid

Een bouwwerk, waarvan een behoefte aan parkeergelegenheid wordt verwacht, mag niet worden gebouwd wanneer voor dit bouwwerk op het bouwperceel of in de omgeving daarvan niet in voldoende parkeergelegenheid i s voorzien. bij een omgevingsvergunning wordt beoordeeld of sprake i s van voldoende parkeergelegenheid aan de hand van de normen die zijn neergelegd in de CROW-publicatie 317, met dien verstande dat indien gedurende de planperiode een nieuwe versie verschijnt, met deze nieuwe versie rekening wordt gehouden. Hierbij kunnen voorschriften worden opgenomen over het realiseren en in stand houden van parkeergelegenheid op eigen terrein. Tot een gebruik, strijdig met de gegeven bestemmingen, wordt in ieder geval gerekend een functiewijziging van bouwwerken of onbebouwde gronden in een functie met een grotere behoefte, zonder dat in voldoende mate ruimte aanwezig i s ten behoeve van het parkeren of stallen van auto's. Deze bepaling geldt niet: 1. voor bestaand gebruik; 2. voor zover op andere wijze in de nodige parkeer- of stallingsruimte wordt voorzien.

bij de toepassing van het bepaalde onder c wordt beoordeeld of sprake i s van voldoende parkeergelegenheid aan de hand van de normen die zijn neergelegd in de CROW-publicatie 317, met dien verstande dat indien gedurende de planperiode een nieuwe versie verschijnt, met deze nieuwe versie rekening wordt gehouden, waarbij alleen gelet wordt op de toename van de parkeerbehoefte a l s gevolg van de functiewijziging. Hierbij kunnen nadere eisen worden gesteld aan de situering en omvang van de parkeergelegenheid ten behoeve van het realiseren en in stand houden van parkeergelegenheid op eigen terrein. Bij een omgevingsvergunning kan worden afgeweken van het bepaalde sub a en c en worden toegestaan dat in minder dan voldoende parkeergelegenheid wordt voorzien, indien de structuur van de omgeving daartoe aanleiding geeft en geen onevenredige afbreuk wordt gedaan aan de bereikbaarheid.

Oost/Oranjebuurt,deelplan v Echtenstraat 79, 2020 ontwerp

NL.IMRO.0118.2020BP8013004-ON01 68

11 april 2023

Hoofdstuk 4 Artikel 11 11.1 a.

b. c.

b. c. d.

Overgangsrecht

Overgangsrecht bouwwerken

Een bouwwerk dat op het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan aanwezig of in uitvoering is, dan wel gebouwd kan worden krachtens een omgevingsvergunning voor het bouwen, en afwijkt van het plan, mag, mits deze afwijking naar aard en omvang niet wordt vergroot: 1. gedeeltelijk worden vernieuwd of veranderd; 2. na het teniet gaan ten gevolge van een calamiteit geheel worden vernieuwd of veranderd, mits de aanvraag van de omgevingsvergunning voor het bouwen wordt gedaan binnen twee jaar na de dag waarop het bouwwerk i s teniet gegaan. Het bevoegd gezag kan eenmalig in afwijking van het bepaalde in het eerste lid een omgevingsvergunning verlenen voor het vergroten van de inhoud van een bouwwerk a l s bedoeld in het eerste lid met maximaal 10%. Het eerste lid i s niet van toepassing op bouwwerken die weliswaar bestaan op het tijdstip van inwerkingtreding van het plan, maar zijn gebouwd zonder vergunning en in strijd met het daarvoor geldende plan, daaronder begrepen de overgangsbepaling van dat plan.

11.2 a.

Overgangs- en slotregels

Overgangsrecht gebruik

Het gebruik van grond en bouwwerken dat bestond op het tijdstip van inwerkingtreding van het bestemmingsplan en hiermee in strijd is, mag worden voortgezet, behoudens voor zover uit de Richtlijn 79/409/EEG en 92/43/EEG van de Raad van de Europese Gemeenschappen van 2 april 1979 inzake het behoud van de vogelstand onderscheidenlijk van 21 mei 1992 inzake de instandhouding van de natuurlijke habitats en de wilde flora en fauna beperkingen voortvloeien ten aanzien van ten tijde van de inwerkingtreding van het bestemmingsplan bestaand gebruik. Het i s verboden het met het bestemmingsplan strijdige gebruik, bedoeld in het eerste lid, te veranderen of te laten veranderen in een ander met dat plan strijdig gebruik, tenzij door deze verandering de afwijking naar aard en omvang wordt verkleind. Indien het gebruik, bedoeld in het eerste lid, na het tijdstip van inwerkingtreding van het plan voor een periode langer dan een jaar wordt onderbroken, i s het verboden dit gebruik daarna te hervatten of te laten hervatten. Het eerste lid i s niet van toepassing op het gebruik dat reeds in strijd was met het voorheen geldende bestemmingsplan, daaronder begrepen de overgangsbepalingen van dat plan.

Oost/Oranjebuurt,deelplan v Echtenstraat 79, 2020 ontwerp

NL.IMRO.0118.2020BP8013004-ON01 69

11 april 2023

Artikel 12

Slotregel

Deze regels worden aangehaald als: Regels van het bestemmingsplan "Oost/Oranjebuurt,deelplan van Echtenstraat 79" van de gemeente Hoogeveen. Behorend bij het besluit van dd.mm.jjjj

Oost/Oranjebuurt,deelplan v Echtenstraat 79, 2020 ontwerp

NL.IMRO.0118.2020BP8013004-ON01 70

11 april 2023

Bijlagen bij toelichting

Oost/Oranjebuurt,deelplan v Echtenstraat 79, 2020 ontwerp

NL.IMRO.0118.2020BP8013004-ON01 71

11 april 2023

Bijlage 1

Akoestisch onderzoek

Oost/Oranjebuurt,deelplan v Echtenstraat 79, 2020 ontwerp

NL.IMRO.0118.2020BP8013004-ON01 72

11 april 2023

Titel:

Akoestisch onderzoek nieuwbouwplannen Van Echtenstraat & Grote Kerkstraat te Hoogeveen

Kenmerk:

0009-W-21-K

Datum:

2 september 2021

Versie:

Adviseur:

ing. Aljan Gal

Opdrachtgever:

RooBeek Advies Marcel Beek Nautilusstraat 7b 7821 AG Emmen

Inhoud 1

Inleiding ................................................................................................................................................. 3

Ontwerp ................................................................................................................................................. 5

Verkeerslawaai ...................................................................................................................................... 6

3.1

Wet Geluidhinder ......................................................................................................................... 6

3.2

Rekenmethode/-model ............................................................................................................... 7

3.3

Brongegevens ............................................................................................................................... 7

3.4

Resultaten verkeerslawaai .......................................................................................................... 8

Gezoneerd industrieterrein .............................................................................................................. 11 4.1

Wet geluidhinder ........................................................................................................................ 11

4.2

Berekeningen/resultaten .......................................................................................................... 11

Cumulatie ............................................................................................................................................ 12

Conclusie ............................................................................................................................................. 13

Bijlagen 1) Verkeerslawaai invoergegevens rekenmodel 2) Verkeerslawaai rekenresultaten

Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouwplannen Van Echtenstraat & Grote Kerkstraat te Hoogeveen Kenmerk: 0009-W-21-K Versie: 1

Bladzijde 2

Inleiding

In opdracht van RooBeek Advies is door GeluidMeesters BV een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de voorgenomen woningbouwontwikkeling op de locatie Van Echtenstraat 79 - Grote Kerkstraat 92 in Hoogeveen. De kavel reikt van de Van Echtenstraat tot aan de Grote Kerkstraat en zal aan beide straten een nieuwe invulling krijgen met elk 4 woningen. De bestaande bebouwing op het perceel wordt gesloopt. Op het binnenterrein zal voldoende ruimte worden gecreëerd voor achtertuinen, bergingen en de benodigde parkeerplekken. In afbeelding 1.1 is de situatie weergegeven. Afbeelding 1.1: situatie

De plannen zijn in strijd met het vigerende bestemmingsplan. Om de planvorming mogelijk te maken is een ruimtelijke procedure noodzakelijk. Onderdeel daarbij is het aantonen dat sprake kan zijn van een goed akoestisch woon- en leefklimaat. In voorliggend onderzoek wordt ingegaan op de volgende akoestische aspecten: 1) Geluid vanwege wegverkeerslawaai. De locatie is gelegen binnen wettelijke geluidzone van de noordelijk gelegen Grote Kerkstraat. Onderzocht wordt of de geluidbelasting vanwege deze weg kan voldoen aan de wettelijke grenswaarden; Aan de zuidzijde ligt de Van Echtenstraat. Het snelheidsregime bedraagt hier 30 km/uur waardoor er geen sprake is van een wettelijke geluidzone. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is de geluidbelasting van deze weg wel beoordeeld;

Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouwplannen Van Echtenstraat & Grote Kerkstraat te Hoogeveen Kenmerk: 0009-W-21-K Versie: 1

Bladzijde 3

2) Geluid vanwege industrielawaai. De locatie is gelegen binnen de wettelijke geluidzone van het geluidgezoneerd “De Wieken”. Onderzocht wordt of de geluidbelasting vanwege dit industrieterrein kan voldoen aan de wettelijke grenswaarden; 3) Cumulatie. Bij en het vaststellen van hogere waarden dient aangetoond te worden dat een acceptabel woon- en leefklimaat, met betrekking tot het milieuaspect geluid, kan worden gegarandeerd. Bij deze beoordeling moet rekening worden gehouden met de gecumuleerde geluidbelasting van de verschillende geluidbronnen.

Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouwplannen Van Echtenstraat & Grote Kerkstraat te Hoogeveen Kenmerk: 0009-W-21-K Versie: 1

Bladzijde 4

Ontwerp

Door pdb|design Architecten & ingenieurs is het document “Toelichting nieuwbouwplannen Van Echtenstraat & Grote Kerkstraat” gedateerd 05 november 2020 opgesteld. De tekeningen uit dit document zijn in voorliggend onderzoek als uitgangspunt gehanteerd. In afbeelding 2.1 en 2.2 zijn de tekeningen weergegeven. Afbeelding 2.1: tekening Van Echtenstraat

Afbeelding 2.1: tekening Grote Kerkstraat

Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouwplannen Van Echtenstraat & Grote Kerkstraat te Hoogeveen Kenmerk: 0009-W-21-K Versie: 1

Bladzijde 5

Verkeerslawaai

De locatie is gelegen binnen wettelijke geluidzone van de Grote Kerkstraat. Aan de zuidzijde van de ontwikkelingslocatie ligt de Van Echtenstraat zonder wettelijke geluidzone. In het kader van een goede ruimtelijke ordening dient de Van Echtenstraat wel beschouwd te worden.

3.1

Wet Geluidhinder

Ten aanzien van wegverkeer is de Wet geluidhinder (Wgh) van toepassing binnen geluidzones langs zoneringsplichtige wegen. Elke weg is zoneringsplichtig in de zin van de Wet geluidhinder, uitgezonderd (art. 74 lid 2) wanneer de weg: 1. is gelegen binnen een als woonerf aangeduid gebied, of 2. waarvoor een maximum snelheid van 30 km per uur geldt. De breedte van een geluidzone langs een weg is gedefinieerd in art. 74 lid 1 Wet geluidhinder. Een weg heeft een zone die zich uitstrekt vanaf de as van de weg tot de volgende breedte aan weerszijden van de weg. Voor de in onderhavig onderzoek betrokken wegen zijn de in tabel 3.1 opgenomen zonebreedtes van toepassing. Tabel 3.1: zonebreedte relevante wegen Wegvak (ter hoogte van het plangebied)

Aantal rijstroken

Breedte van de geluidzone buiten de weg zelf [meter] Stedelijk gebied

Grote Kerkstraat (50 km/uur)

≤2

200 meter

Van Echtenstraat (30 km/uur)

≤2

niet van toepassing “30 km/uur”

Als via een ruimtelijk besluit de planvorming mogelijk wordt gemaakt is er sprake van een “nieuwe situatie” in de zin van de Wet geluidhinder. De geluidgrenswaarden voor “nieuwe situaties” zijn vastgelegd in artikel 82 t/m 85 van de Wet geluidhinder. In artikel 82 is opgenomen dat voor woningen binnen een zone de ten hoogste toelaatbare geluidbelasting van de gevel, vanwege de weg, 48 dB Lden bedraagt. Dit wordt de voorkeursgrenswaarde genoemd. Indien aan deze waarde wordt voldaan zijn er geen akoestische belemmeringen. Indien de geluidbelasting hoger is dan de voorkeursgrenswaarde moeten er maatregelen worden getroffen om hieraan alsnog te kunnen voldoen. Is dit niet mogelijk en/of niet realistisch dan kan een verzoek tot hogere waarde worden gedaan. De ten hoogste toelaatbare geluidbelasting is gereguleerd in artikel 83 van de Wet geluidhinder. Met betrekking tot in stedelijk gebied nog te bouwen woningen nog te bouwen woningen kan een hogere waarde worden vastgesteld die de waarde van 63 dB Lden niet te boven mag gaan. In tabel 3.2 is de normering samengevat. Bij de beoordeling van geluid afkomstig van wegen mag rekening worden gehouden met het in de toekomst stiller worden van verkeer. Dit is opgenomen in artikel 110g van de Wet geluidhinder. In artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 (RMG) is de toe te passen aftrek verder ingevuld.

Deze reductie bedraagt 2 tot 4 dB bij wegen met een rijsnelheid van 70 km/uur en hoger en 5 dB bij wegen met een rijsnelheid van lager dan 70 km/uur. In tabel 3.2 is de van toepassing zijnde aftrek opgenomen. Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouwplannen Van Echtenstraat & Grote Kerkstraat te Hoogeveen Kenmerk: 0009-W-21-K Versie: 1

Bladzijde 6

Tabel 3.2: normering en reductie Aftrek (artikel 110g Wgh.)

Voorkeursgrenswaarde

Maximale ontheffingswaarde

Grote Kerkstraat (50 km/uur)

5 dB

48 dB (art. 82)

63 dB (art. 83)

Van Echtenstraat (30 km/uur)

5 dB *

n.v.t. 30 km/uur

Wegvak

* De Wet geluidhinder is niet van toepassing op wegen met een snelheidsregime van 30 km/uur. Er kan dan ook niet zondermeer een aftrek worden toegepast. Op basis van de uitspraak van de Raad van State (Uitspraak 201304862/3/R2) is aansluiting gezocht bij de aftrek zoals die voor 50 km/uur wegen bestaat.

Indien een hogere-waardeprocedure moet worden gevolgd, dan moet het bevoegd gezag motiveren dat de gecumuleerde geluidbelasting aanvaardbaar is. Bij de bepaling van de gecumuleerde geluidbelasting voor wegverkeersbronnen wordt de aftrek artikel 110g Wet geluidhinder niet toegepast.

3.2

Rekenmethode/-model

De berekeningen van de geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeer zijn uitgevoerd overeenkomstig het Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012 (kortweg: RMG 2012). Gelet op de ligging van de wegen, in relatie tot het onderzoeksgebied, is Standaardrekenmethode II toegepast met behulp van een computerrekenmodel Geomilieu versie 5.21. In de overdrachtsberekening zijn de van invloed zijnde factoren zoals geometrische uitbreiding, wegdekcorrectie, reflectie, bodemdemping en dergelijke in rekening gebracht. Voor de standaardbodemfactor is uitgegaan van een absorberend oppervlak. Voor akoestische harde oppervlakken, zoals wegen, water en terreinverharding, zijn bodemgebieden ingevoerd met een reflecterende eigenschap. De beoordelingspunten zijn gemodelleerd op 1,5 en 4,5 meter boven plaatselijk maaiveld. Dit komt overeen met twee geluidgevoelige bouwlagen. Gedetailleerde informatie van het rekenmodel is opgenomen in de bijlagen.

3.3

Brongegevens

Onder brongegevens wordt verstaan alle aspecten die van invloed zijn op de geluidemissie, zoals verkeersintensiteiten, samenstelling verkeer, snelheid en wegdekverharding. Voor de toetsing aan de wettelijke normen dient te worden uitgegaan van de toekomstige situatie. Hieronder wordt verstaan de situatie 10 jaar na realisatie. In dit onderzoek is uitgegaan van het jaar 2031. De verkeersgegevens zijn opgevraagd bij de gemeente Hoogeveen. De gemeente heeft verkeerstellingen uit het jaar 2018 van de Grote Kerkstraat. Voor de autonome verkeersgroei is aangegeven dat kan worden uitgegaan van 0,5% per jaar. Van de Van Echtenstraat zijn geen tellingen beschikbaar. Gelet op de inrichting van de weg en het snelheidsregime is uitgegaan van 500 mvt/etmaal.

Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouwplannen Van Echtenstraat & Grote Kerkstraat te Hoogeveen Kenmerk: 0009-W-21-K Versie: 1

Bladzijde 7

Tabel 3.2: gehanteerde verkeersgegevens “Toekomstige situatie” (weekdag gemiddelden) Weg EtmaalUurintensiteit Licht mvt Middelzw. Mvt intensiteit [%] [%] [%]

Grote Kerkstraat (richting oost)

Grote Kerkstraat (richting west)

Van Echtenstraat

Zware mvt [%]

2031

2.280

6,5

4,0

0,7

92,5 96,6 95,3

5,9

2,7

4,3

1,5

0,7

0,4

2.192

6,5

4,0

0,7

92,5 96,6 95,3

5,9

2,7

4,3

1,5

0,7

0,4

500

6,7

3,9

0,4

98,7 99,4 99,4

0,9

0,4

0,6

0,4

0,2

0,0

De wegdekverharding op de Grote Kerkstraat is recent vervangen door het asfalttype SMA-11B dat vanuit akoestisch oogpunt als referentiewegdek (W0) wordt beschouwd. Op de Van Echtenstraat is sprake van een elementenverharding gelegd in keperverband (W9a). Gedetailleerde informatie van het rekenmodel is opgenomen in de bijlagen.

3.4

Resultaten verkeerslawaai

De positie van de beoordelingspunten is weergegeven in afbeelding 3.1. In tabel 3.3 zijn de resultaten opgenomen. Voor een meer gedetailleerd overzicht wordt kortheidshalve verwezen naar de bijlagen. Afbeelding 3.1: positie beoordelingspunten

Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouwplannen Van Echtenstraat & Grote Kerkstraat te Hoogeveen Kenmerk: 0009-W-21-K Versie: 1

Bladzijde 8

Tabel 3.3: rekenresultaten wegverkeer Beoordelingspunt

Geluidbelasting toekomst [Lden] (excl. aftrek artikel110g Wgh)

Geluidbelasting toekomst [Lden] (incl. aftrek artikel 110g Wgh)

Grote Kerkstraat

Van Echtenstraat*

Cumulatie

1,5 mtr.

4,5 mtr.

1,5 mtr.

4,5 mtr.

1,5 mtr.

4,5 mtr.

Grote Kerkstraat -> noordzijde

≤ 20

Grote Kerkstraat -> noordzijde

≤ 20

Grote Kerkstraat -> oostzijde

≤ 20

Grote Kerkstraat -> zuidzijde

≤ 20

Grote Kerkstraat -> zuidzijde

≤ 20

Van Echtenstraat -> zuidzijde

≤ 20

Van Echtenstraat -> zuidzijde

Van Echtenstraat -> oostzijde

Van Echtenstraat -> noordzijde

≤ 20

Van Echtenstraat -> noordzijde

≤ 20

10 Tekst tekst *

de voorkeursgrenswaarde van 48 dB Lden wordt niet overschreden. De weg vormt akoestisch geen belemmeringen. de voorkeursgrenswaarde van 48 dB Lden wordt overschreden. Wel wordt voldaan aan de ontheffingswaarde van 63 dB Lden. Indien bron- en overdrachtsmaatregelen geen solaas bieden dient een verzoek tot ontheffing (Hogere waarde) te worden ingediend. betreft wegvak met snelheidsregime 30 km/uur. Voor de beoordeling aansluiting gezocht bij de grenswaarden uit de Wgh.

Op de “Van Echtenstraat” geldt een snelheidsregime van 30 km/uur waardoor er geen verplichtingen uit de Wet geluidhinder van toepassing zijn. Indien voor de beoordeling aansluiting wordt gezocht bij de grenswaarden uit de Wet geluidhinder dan blijkt dat aan de voorkeursgrenswaarde (48 dB Lden) wordt voldaan. Voor dit wegvak zijn er dan ook geen akoestische belemmering geconstateerd. De geluidbelasting als gevolg van het verkeer op de “Grote Kerkstraat” overschrijdt op de te realiseren woningen aan de noordzijde van het plan de voorkeursgrenswaarde (48 dB Lden), bij de zuidelijk gelegen woningen wordt wel voldaan. De maximale ontheffingswaarde (63 dB Lden) wordt niet overschreden. Op basis van de volgende argumenten wordt het bevoegd gezag verzocht hogere waarden vast te stellen (zie tabel 3.3 oranje en cursief gedrukte waarden): -

Bronmaatregelen. Het toepassen van een geluidarm asfalttype zal onvoldoende effect hebben om de geluidbelasting tot onder de voorkeursgrenswaarde te reduceren. Gelet op de omvang het project zal deze maatregel op financiële bezwaren stuiten. Daarnaast is het asfalt recent vervangen. Het nu verwijderen voor een stillere variant is kapitaalvernietiging.

−

Overdrachtsmaatregelen. Het plaatsen van een geluidscherm of -wal om de geluidbelasting te reduceren is realistisch gezien, gelet op de ligging, niet mogelijk.

−

Geluidluwe gevel. Alle woningen hebben een gevel met een geluidbelasting lager of gelijk aan de voorkeursgrenswaarde.

Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouwplannen Van Echtenstraat & Grote Kerkstraat te Hoogeveen Kenmerk: 0009-W-21-K Versie: 1

Bladzijde 9

−

Woningindeling. Alle woningen bevatten minimaal één verblijfsruimte(n) aan de zijde van de geluidluwe gevel.

−

Karakteristieke geluidwering. De Karakteristieke geluidwering van de uitwendige scheidingsconstructie (die de scheiding vormt tussen een verblijfsgebied en de buitenlucht), zal ten minste gelijk zijn aan het verschil tussen de geluidbelasting op die uitwendige scheidingsconstructie en de wettelijke binnengrenswaarde. De grenswaarde voor het binnenniveau bedraagt 33 dB (eis nieuwbouw Bouwbesluit). Dit komt neer op een geluidwering van (651 - 33 =) 32 dB voor de maatgevende woning. Voor de berekening van de geluidwering zal een aanvullend rapport moeten worden opgesteld.

−

Cumulatie. In hoofdstuk 5 wordt ingegaan op de cumulatie.

Bij de bepaling van de geluidwering mag geen rekening worden gehouden met de aftrek artikel 110g Wgh.

Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouwplannen Van Echtenstraat & Grote Kerkstraat te Hoogeveen Kenmerk: 0009-W-21-K Versie: 1

Bladzijde 10

Gezoneerd industrieterrein

Het noordelijk deel van de ontwikkelingslocatie is gelegen binnen de zone van het geluidgezoneerd industrieterrein “De Wieken”. In afbeelding 1.1 is de situatie reeds weergegeven.

4.1

Wet geluidhinder

Conform artikel 44 uit de Wet geluidhinder bedraagt de voorkeursgrenswaarde 50 dB(A). Bij een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde kan conform artikel 45 Wet geluidhinder een hogere waarde worden verleend met dien verstande dat deze waarde de 55 dB(A) niet te boven mag gaan. Hogere waarden mogen alleen worden vastgesteld indien maatregelen om de geluidbelasting op de gevels te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde onvoldoende doeltreffend zijn of overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, landschappelijke of financiële aard. Verder mogen hogere waarden alleen worden vastgesteld indien de cumulatie met andere geluidbronnen niet leidt tot een naar oordeel van het bevoegd gezag onaanvaardbare situatie (art. 110a lid 6).

4.2

Berekeningen/resultaten

Industriegeluid in het kader van de Wet geluidhinder wordt op grond van art. 2.3 van het RMG 2012 berekend volgens de Handleiding meten en rekenen industrielawaai, 1999 (hierna: de HMRI 1999). De berekeningen voor industrielawaai zijn uitgevoerd door de zonebeheerder: de Regionale Uitvoeringsdienst Drenthe (RUD Drenthe). Met het rekenmodel, dat gebruikt is voor de vaststelling van de geluidzone van het industrieterrein, is een waarde van afgerond 50 dB(A) vastgesteld ter plaatse van de te realiseren maatgevende woning. Daarmee wordt voldaan aan de wettelijke voorkeursgrenswaarde en zijn er met betrekking tot industrielawaai geen akoestisch belemmeringen geconstateerd. Met andere woorden er hoeft voor industrielawaai geen hogere waarde vastgesteld te worden. In afbeelding 4.1 is een plot van de uitgevoerde berekening weergegeven. Afbeelding 4.1: plot berekening RUD Drenthe

Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouwplannen Van Echtenstraat & Grote Kerkstraat te Hoogeveen Kenmerk: 0009-W-21-K Versie: 1

Bladzijde 11

Cumulatie

Bij het vaststellen van de gecumuleerde geluidbelasting wordt rekening gehouden met de verschillen in dosis-effectrelaties van de verschillende geluidbronnen. De geluidbelastingen zijn derhalve omgerekend naar L*-waarden, die overeenkomen met de hinderbeleving van wegverkeerslawaai. Dit is noodzakelijk, omdat het geluid van de verschillende typen geluidbronnen anders wordt ervaren. De verschillende bronsoorten zijn als volgt omgezet: -

Wegverkeerslawaai

L*VL

= 1,00 LVL + 0,00

Industrielawaai

L*IL

= 1,00 LIL + 1,00

Bij de bepaling van de gecumuleerde geluidbelasting voor wegverkeersbronnen wordt de aftrek artikel 110g Wet geluidhinder niet toegepast. De gecumuleerde geluidbelasting, van de verschillende L*-waarden, wordt door middel van energetische sommatie bepaald. De rekenregel hiervoor is:

[

LCUM = 10 log 10( L*n ÷ 10)

]

Voor beoordelingspunten waarvoor een hogere waarde noodzakelijk is in tabel 5.1 de gecumuleerde geluidbelasting opgenomen. Tabel 5.1: gecumuleerde geluidbelasting Tp

01 02 03

Omschrijving

Grote Kerkstraat -> noordzijde Grote Kerkstraat -> noordzijde Grote Kerkstraat -> oostzijde

WEGVERKEER

INDUSTRIE*

CUMULATIEF LCUM

L*VL= 1,00 LVL + 0,00

L*IL = 1,00 LIL + 1,00

1,5 mtr.

4,5 mtr.

1,5 mtr.

4,5 mtr.

1,5 mtr.

4,5 mtr.

De gecumuleerde geluidbelasting is op de beoordelingspunten niet hoger dan dat van de maatgevende individuele bron en wordt onzes inziens daarmee acceptabel geacht.

Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouwplannen Van Echtenstraat & Grote Kerkstraat te Hoogeveen Kenmerk: 0009-W-21-K Versie: 1

Bladzijde 12

Conclusie

In opdracht van RooBeek Advies is door GeluidMeesters BV een akoestisch onderzoek uitgevoerd voor de voorgenomen woningbouwontwikkeling op de locatie Van Echtenstraat 79 - Grote Kerkstraat 92 in Hoogeveen. Uit de resultaten blijkt dat de geluidbelasting als gevolg van het verkeer op de “Grote Kerkstraat”, op de te realiseren woningen aan de noordzijde van het plan, de voorkeursgrenswaarde (48 dB Lden) overschrijdt. Bij de zuidelijk gelegen woningen wordt wel voldaan. De maximale ontheffingswaarde (63 dB Lden) wordt niet overschreden. De geluidbelasting van industrieterrein De Wieken bedraagt ten hoogste 50 dB(A) ter plaatse van de te realiseren maatgevende woning. Daarmee wordt voldaan aan de wettelijke voorkeursgrenswaarde en zijn er met betrekking tot industrielawaai geen akoestisch belemmeringen geconstateerd. Met andere woorden er hoeft voor industrielawaai geen hogere waarde vastgesteld te worden. Redelijkerwijs zijn er geen doelmatige en/of effectieve maatregelen mogelijk in de vorm van bron en overdracht om de geluidbelasting van het wegverkeer te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde. Bovendien wordt de gecumuleerde geluidbelasting acceptabel geacht. Het bevoegd gezag dient dan ook te worden verzocht een hogere waarde van 60 dB Lden voor het wegverkeer van de Grote Kerkstraat, op de te realiseren woningen aan de noordzijde van de ontwikkelingslocatie, vast te stellen.

Groningen, 2 september 2021 GeluidMeesters BV

ing. Aljan Gal

Titel: Akoestisch onderzoek nieuwbouwplannen Van Echtenstraat & Grote Kerkstraat te Hoogeveen Kenmerk: 0009-W-21-K Versie: 1

Bladzijde 13

Bijlage 1

0009-W-21-K Rapport: Model:

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel

Lijst van model eigenschappen verkeerslawaai jaar 2031

Model eigenschap Omschrijving Verantwoordelijke Rekenmethode

verkeerslawaai jaar 2031 GeluidMeesters BV #2|Wegverkeerslawaai|RMW-2012|

Aangemaakt door Laatst ingezien door Model aangemaakt met

Gebruiker op 1-9-2021 Gebruiker op 2-9-2021 Geomilieu V5.21

Dagperiode Avondperiode Nachtperiode Samengestelde periode Waarde Standaard maaiveldhoogte Rekenhoogte contouren Detailniveau toetspunt resultaten Detailniveau resultaten grids Zoekafstand [m] Max. reflectie afstand tot bron [m] Max. reflectie afstand tot ontvanger [m] Standaard bodemfactor Zichthoek [grd] Maximale reflectiediepte Reflectie in woonwijkschermen Geometrische uitbreiding Luchtdemping Luchtdemping [dB/km] Meteorologische correctie Waarde voor C0

07:00 - 19:00 19:00 - 23:00 23:00 - 07:00 Lden Gem(Dag, Avond + 5, Nacht + 10) 0 4 Bronresultaten Totaalresultaten ---1,00 2 1 Ja Volledige 3D analyse Conform standaard 0,00; 0,00; 1,00; 2,00; 4,00; 10,00; 23,00; 58,00 Conform standaard 3,50

Geomilieu V5.21

2-9-2021 13:43:42

0009-W-21-K Model: Groep:

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel

verkeerslawaai jaar 2031 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 200 201 202 203 204

Omschr. Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

X-1 229229,29 229229,16 229221,18 229241,25 229229,29

Y-1 527014,56 527029,49 526982,90 526996,41 527014,56

Hoogte 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

205 206 207 208 209

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229160,39 229113,81 229089,23 229055,74 229126,98

527083,38 527093,66 527102,27 527095,47 527083,79

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

210 211 212 213 214

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229106,02 229089,23 229204,67 229205,14 229145,88

527084,75 527102,27 527118,85 527124,97 527082,98

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

215 216 217 218 219

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229113,81 229068,88 229081,98 229183,22 229186,56

527093,66 527102,45 527085,73 527086,69 527098,84

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

220 221 222 223 224

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229191,80 229152,99 229132,48 229140,15 229100,58

527101,69 527092,05 527083,60 527083,21 527084,95

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

225 226 227 228 229

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229049,80 229204,67 229173,12 229158,50 229068,88

527085,92 527118,85 527092,79 527082,44 527102,45

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

230 231 232 233 234

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229266,84 229308,33 229302,96 229279,95 229308,33

527058,21 527049,20 527049,79 527057,44 527049,18

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

235 236 237 238 239

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229269,17 229267,68 229281,12 229289,38 229229,56

527097,80 527077,90 527077,10 527058,25 527035,73

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

240 241 242 243 244

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229176,38 229220,77 229146,52 229225,69 229220,75

526969,06 526934,11 526970,88 526925,10 526960,80

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

245 246 247 248 249

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229054,60 229097,71 229071,93 229191,52 229220,88

526965,66 526973,84 526975,27 526955,11 526964,37

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

250 251 252 253 254

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229062,52 229179,80 229113,59 229081,87 229094,02

526966,88 526968,84 526972,85 526974,79 526974,07

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

255 256 257 258 259

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229132,98 229187,93 229126,84 229104,00 229054,60

526957,77 526937,47 526963,46 526973,48 526965,66

6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

260

Gebouwen

229132,98

526957,77

6,00

0,00

Relatief

0 dB

0,80

Geomilieu V5.21

2-9-2021 13:56:16

0009-W-21-K Model: Groep:

Naam 200 201 202 203 204

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel

verkeerslawaai jaar 2031 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Zwevend False False False False False

205 206 207 208 209

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

210 211 212 213 214

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

215 216 217 218 219

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

220 221 222 223 224

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

225 226 227 228 229

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

230 231 232 233 234

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

235 236 237 238 239

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

240 241 242 243 244

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

245 246 247 248 249

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

250 251 252 253 254

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

255 256 257 258 259

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

260

0,80

False

Geomilieu V5.21

2-9-2021 13:56:16

0009-W-21-K Model: Groep:

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel

verkeerslawaai jaar 2031 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 261 262 263 264 265

Omschr. Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

X-1 229224,72 229155,62 229220,77 229147,72 229158,20

Y-1 526971,68 526970,32 526934,11 526970,78 526949,55

Hoogte 6,00 6,00 6,00 6,00 6,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

266 267 268 269 270

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229241,25 229202,28 229181,76 229083,93 229143,14

526996,41 527003,75 527037,21 527007,53 527013,39

6,00 6,00 3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

271 272 273 274 275

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229168,41 229158,35 229179,91 229069,93 229047,25

527054,09 526996,70 527014,77 527022,59 527059,12

6,00 6,00 3,00 3,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

276 277 278 279 280

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229106,03 229062,99 229138,79 229080,47 229062,43

527010,21 527066,57 527048,49 527044,65 527042,42

4,00 6,00 3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

281 282 283 284 285

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229167,32 229132,73 229171,10 229127,72 229179,91

527025,71 527016,24 527024,22 527015,10 527014,77

3,00 3,00 3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

286 287 288 289 290

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229094,18 229165,69 229094,18 229094,68 229052,18

526988,89 527015,89 526988,89 527056,20 527043,72

6,00 3,00 6,00 7,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

291 292 293 294 295

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229175,76 229146,41 229137,69 229136,33 229189,04

526994,98 527026,86 527015,86 526997,73 527062,49

6,00 3,00 3,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

296 297 298 299 300

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229066,04 229052,18 229066,04 229202,82 229182,07

527008,62 527043,72 527008,62 527009,43 527044,80

6,00 3,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

301 302 303 304 305

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229195,38 229168,91 229085,98 229160,90 229076,67

527040,76 526986,56 527056,62 527063,32 527066,17

6,00 6,00 7,00 6,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

306 307 308 309 310

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229153,89 229083,57 229165,56 229069,93 229165,69

527052,56 527005,80 527015,90 527022,59 527015,89

6,00 3,00 3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

311 312 313 314 315

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229207,06 229195,38 229136,60 229186,68 229047,34

527059,97 527040,76 527028,01 526985,59 526991,67

6,00 3,00 3,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

316 317 318 319 320

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229055,29 229088,08 229191,66 229191,66 229146,90

527030,68 526989,21 527023,15 527023,15 526997,13

3,00 6,00 6,00 6,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

321

Gebouwen

229153,77

527011,56

3,00

0,00

Relatief

0 dB

0,80

Geomilieu V5.21

2-9-2021 13:56:16

0009-W-21-K Model: Groep:

Naam 261 262 263 264 265

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel

verkeerslawaai jaar 2031 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Zwevend False False False False False

266 267 268 269 270

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

271 272 273 274 275

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

276 277 278 279 280

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

281 282 283 284 285

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

286 287 288 289 290

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

291 292 293 294 295

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

296 297 298 299 300

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

301 302 303 304 305

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

306 307 308 309 310

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

311 312 313 314 315

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

316 317 318 319 320

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

321

0,80

False

Geomilieu V5.21

2-9-2021 13:56:16

0009-W-21-K Model: Groep:

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel

verkeerslawaai jaar 2031 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 322 323 324 325 326

Omschr. Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

X-1 229153,46 229057,56 229080,47 229202,28 229086,68

Y-1 527001,84 526991,43 527044,65 527003,75 527043,21

Hoogte 3,00 6,00 3,00 6,00 3,00

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

327 328 329 330 331

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229146,32 229200,57 229195,64 229180,47 229090,56

527063,74 526991,66 527029,16 526985,94 527065,66

6,00 6,00 6,00 6,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

332 333 334 335 336

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229136,33 229168,41 229071,62 229153,77 229104,99

526997,73 527054,09 527048,88 527011,56 526988,43

6,00 6,00 3,00 3,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

337 338 339 340 341

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229158,35 229063,91 229146,90 229175,76 229167,32

526996,70 527021,96 526997,13 526994,98 527025,71

6,00 3,00 6,00 6,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

342 343 344 345 346

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229047,25 229083,93 229119,82 229125,76 229090,56

527059,12 527007,53 526989,43 527064,46 527065,66

6,00 3,00 6,00 7,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

347 348 349 350 351

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229128,78 229052,52 229125,26 229179,31 229076,67

527035,96 527007,74 526989,13 527023,39 527066,17

3,00 6,00 6,00 3,00 7,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

352 353 354 355 356

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229189,04 229078,13 229067,86 229175,78 229115,59

527062,49 526999,12 527066,44 527010,56 526989,41

6,00 6,00 7,00 3,00 6,50

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

357 358 359 360 361

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229100,18 229097,60 229090,25 229088,89 229082,08

527065,27 527056,10 527056,37 527056,59 527056,72

7,00 3,00 3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

362 363 364 365 366

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229079,28 229071,81 229071,87 229105,52 229097,11

527056,90 527054,85 527057,05 526998,15 526998,74

3,00 3,00 7,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

367 368 369 370 371

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229085,94 229080,55 229075,72 229124,22 229131,05

526998,50 526999,02 526999,22 526998,42 526998,15

3,00 6,00 3,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

372 373 374 375 376

Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229133,28 229141,62 229145,10 229152,32 229113,89

526998,03 526997,47 526997,26 526996,93 527055,99

3,00 3,00 3,00 3,00 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

377 378 379

Gebouwen Gebouwen Gebouwen

229139,10 229139,10 229147,12

527054,89 527054,90 527052,84

6,00 3,00 3,00

0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80

Geomilieu V5.21

2-9-2021 13:56:16

0009-W-21-K Model: Groep:

Naam 322 323 324 325 326

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel

verkeerslawaai jaar 2031 (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012 Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Zwevend False False False False False

327 328 329 330 331

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

332 333 334 335 336

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

337 338 339 340 341

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

342 343 344 345 346

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

347 348 349 350 351

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

352 353 354 355 356

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

357 358 359 360 361

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

362 363 364 365 366

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

367 368 369 370 371

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

372 373 374 375 376

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

False False False False False

377 378 379

0,80 0,80 0,80

False False False

Geomilieu V5.21

2-9-2021 13:56:16

0009-W-21-K Model: Groep:

Bijlage 1 Invoergegevens rekenmodel

verkeerslawaai jaar 2031 (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2012

Naam 100 101 102 103 104

Omschr. parkeervlak/open verharding parkeervlak/open verharding inrit/open verharding voetpad/open verharding voetpad/open verharding

X-1 229052,36 229000,50 229059,50 229056,36 229082,99

Y-1 527072,92 527081,79 526989,07 526987,07 526987,72

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

105 106 107 108 109

voetpad/open verharding voetpad/open verharding voetpad/open verharding parkeervlak/open verharding fietspad/open verharding

229059,33 229082,89 229099,19 229020,23 229001,57

526986,08 526985,47 526983,62 526982,50 527083,62

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

110 111 112 113 114

parkeervlak/open verharding rijbaan regionale weg/gesloten verharding voetpad/open verharding rijbaan lokale weg/open verharding rijbaan lokale weg/gesloten verharding

229109,37 228970,88 229203,52 229198,84 229198,84

526976,94 527073,19 527015,99 526969,29 526969,29

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

115 116 117 118 119

inrit/open verharding voetpad/open verharding rijbaan lokale weg/open verharding voetpad/open verharding voetpad/open verharding

229132,74 229087,73 229199,54 229071,45 229140,15

527068,35 526985,18 526974,99 526986,16 527083,21

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

120 121 122 123 124

parkeervlak/open verharding inrit/open verharding voetpad/open verharding parkeervlak/open verharding parkeervlak/open verharding

229104,82 229040,40 229087,73 229187,60 229209,54

526977,32 526988,04 526985,18 527082,64 526996,68

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

125 126 127 128 129

voetpad/open verharding inrit/open verharding voetpad/open verharding parkeervlak/open verharding fietspad/open verharding

229104,99 229055,62 229174,54 229055,62 228970,88

526988,43 527072,81 526976,49 527072,81 527073,19

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

130 131 132 133 134

voetpad/open verharding inrit/open verharding voetpad/open verharding voetpad/open verharding voetpad/open verharding

229168,91 229203,89 229095,43 229147,26 229072,16

526986,56 527089,06 527078,59 526978,10 527066,31

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

135 136 137 138 139

voetpad/open verharding parkeervlak/open verharding voetpad/open verharding voetpad/open verharding rijbaan lokale weg/open verharding

229124,59 229132,74 229100,19 229100,19 229016,15

527070,31 527068,35 526983,56 526983,56 526988,74

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

140 141 142 143 144

voetpad/open verharding inrit/open verharding voetpad/open verharding rijbaan lokale weg/gesloten verharding voetpad/open verharding

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/13820882/1