2 Bestemmingsplan Goor, herziening Op Stoom Gruttos.pdf

94,14/94,14/94,14

94,14/94,14/94,14

94,14/94,14/94,14

Middelzware vrachtwagens dag/ avond/ nacht (%)

4,26/4,26/4,26

4,86/4,86/4,86

4,86/4,86/4,86

4,86/4,86/4,86

Zware vrachtwagens dag/ avond/ nacht (%)

4,26/4,26/4,26

1,00/1,00/1,00

1,00/1,00/1,00

1,00/1,00/1,00

Wettelijke rijsnelheid (km/uur)

50 km/uur

50-30 km/uur

30 km/uur

50 km/uur

Wegdektype

Asfalt

Asfalt

Elementverharding in keperverband

Asfalt

Tabel 4

Intensiteiten wegen (Bron: gemeente)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

8

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Gruttostraat, Goor Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN

Berekeningen

De overdrachtsberekening voor de wegen is uitgevoerd overeenkomstig Standaard Reken Methode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In het model zijn de verharde delen ingeladen (bodemfactor 0,0) en de onverharde delen (bodemfactor 1,0). Bij de berekening is uitgegaan voor de overige gebieden (voornamelijk erven, tuinen en openbaar groen) van een standaard bodemfactor van 0,5. In het model zijn de volgende zaken opgenomen: • • • •

wegen met intensiteiten; gebouwen inclusief hoogte (PDOK 3D geluidbestand); bodemgebieden (PDOK 3D geluidbestand); rekenpunten op 1,5 meter, 4,5 meter en 7,5 meter op de relevante gevels van de woningen.

In bijlage 2 zijn de uitsneden van het rekenmodel weergegeven met de genummerde gebouwen en toetspunten en in bijlage 3 zijn de model- en itemeigenschappen weergegeven.

4.2

Geluidsbelasting

Om de geluidbelasting te berekenen zijn er 99 toetspunten geplaatst op de verschillende gevels ter plaatse van de nieuwe woningen. In bijlage 5 zijn alle toetspunten weergegeven.

Afbeelding 4.1

Geplaatste toets punten op de gevels (Bron: Geomilieu, BJZ.nu)

De geluidbelasting ten gevolge van de Gruttostraat (50 km/uur),Gruttostraat (30 km/uur), Sperwerstraat, Wheeweg en Ambachtsweg bedragen, inclusief reductie, hoogstens 48 dB. Met deze waarde wordt voldaan aan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder van 48 dB. De cumulatieve geluidbelasting, de geluidbelasting van alle wegen tezamen exclusief reductie, bedraagt hoogstens 53 dB.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

9

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Gruttostraat, Goor Definitief

HOOFDSTUK 5

CONCLUSIE

Voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op nabijgelegen locatie, namelijk de onbebouwde gronden aan de Gruttostraat in Goor (gemeente Hof van Twente). Deze locatie wordt ontwikkeld in het kader van het project ‘Goor op Stoom’, waarbij het voormalige Twentsche Stoomblekerij (TSB) terrein wordt herontwikkeld ten behoeve van wonen, werken en recreëren. De geluidbelasting ten gevolge van de Gruttostraat, Wheeweg en Ambachtsweg bedraagt, inclusief reductie, hoogstens 48 dB. Met deze waarde wordt voldaan de voorkeurswaarde uit de Wet geluidhinder van 48 dB. De cumulatieve geluidbelasting, de geluidbelasting van alle wegen tezamen exclusief reductie, bedraagt hoogstens 53 dB. Er is daarmee sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat ter plaatse van de te realiseren woningen aangaande het aspect wegverkeerslawaai.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

10

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Gruttostraat, Goor Definitief

BIJLAGEN Bijlage 1

Aangeleverde verkeersgegevens

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

11

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Gruttostraat, Goor Definitief

Bijlage 2

Rekenmodel

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

12