Document · PDF

bp en bijlagen Burg de Vries Broekmanlaan 2 Obl

Besluitvormende raad 25 maart 2025, gemeente Hoeksche WaardBij agendapunt: Bestemmingsplan Burgemeester De Vries Broekmanlaan 2 Oud-Beijerland32.252 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 4

VL.2121.R01_rev2

pagina 9

05-06-2023

Akoestisch onderzoek Burg. de Vries Broekmanlaan 2 Oud-Beijerland

UITGANGSPUNTEN 3.1

Algemeen

Het te onderzoeken gebied omvat het voormalig bedrijfsterrein van de Lidl, aan de Burgemeester De Vries Broekmanlaan 2 in Oud-Beijerland. Kadastraal is dit gebied bekend onder de nummers A-1535 (gebouw Lidl) en A-1498 (partieel voor parkeerterrein en directe omgeving gebouw) bij de (voormalige) gemeente Oud-Beijerland. Het ontwikkelingsgebied grenst aan de noordzijde direct aan de Sabine van Beijerenstraat, aan de westzijde aan de Burg. De Vries Broekmanlaan en aan de zuidzijde aan de Burgemeester Diepenhorstsingel met ten zuiden daarvan de Beneden Oostdijk en Oostdijk/Achterspuistoep. Ten oosten van de herontwikkeling bevindt zich een vijver en verderop de woningen aan de Wielsingel 2 t/m 32. De planlocatie bevindt zich in de woonwijk aan de noordzijde van het centrum van OudBeijerland. In onderstaande figuur is de kadastrale situatie van de onderzoeksomgeving met het nieuwbouwplan (in rood) weergegeven.

Figuur 3.1 Kadastrale situatie onderzoeksomgeving met ligging nieuwbouw (bron: rekenmodel met digitale BGT-kaart PDOK).

De Beneden Oostdijk is een ontsluitingsweg vanaf de oostzijde van de dorpskern naar het westen, waarbij deze ontsluitingsweg doorgaat als Koninginneweg en naar het zuiden afbuigt. De Oostdijk en Achterspuistoep vormen de verbindingsweg tussen de Beneden Oostdijk en de Burgemeester Diepenhorstsingel. Deze laatste weg doet dienst als ontsluitingsweg voor het noordelijk deel van het centrum. De Burgemeester De Vries Broekmanlaan is een erftoegangsweg in noordelijke richting en takt aan de zuidzijde aan op de Diepenhorstsingel. In onderstaande figuur is het onderzoeksgebied weergegeven, met daarin (globaal) aangegeven de ligging van de onderzoekslocatie.

VL.2121.R01_rev2

pagina 10

05-06-2023

Akoestisch onderzoek Burg. de Vries Broekmanlaan 2 Oud-Beijerland

Onderzoekslocatie

Figuur 3.2 Weergave onderzoeksgebied en globale ligging onderzoekslocatie (bron: Google Earth)

Het bestaande bedrijfsgebouw (Lidl) op het herontwikkelingsterrein zal worden gesloopt. Op de vrijgekomen ruimte en een deel van het huidig parkeerterrein zal nieuwbouw worden neergezet. Deze nieuwbouw zal bestaan uit twee appartementengebouwen langs de De Vries Broekmanlaan en zal in totaal voorzien in 38 wooneenheden. Beide gebouwen zullen bestaan uit vier bouwlagen met een totale hoogte van circa 12 meter. Het noordelijk gebouw heeft de entree aan de zuidzijde en het zuidelijk gebouw aan de noordzijde. Aan de zuidzijde van het plangebied is parkeerruimte aanwezig. De ontsluiting daarvan vindt plaats via de Burg. De Vries Broekmanlaan en is ook in de huidige situatie de ontsluiting van het parkeerterrein van de Lidl. In onderstaande figuur is de nieuwe situatie van het plangebied in beeld gebracht. De opdrachtgever heeft deze tekening aangeleverd en deze is als ondergrond in het rekenmodel gebruikt. Het akoestisch onderzoek is op basis van deze tekening uitgevoerd.

Figuur 3.3 Tekening van de nieuwe situatie, aangeleverd door de opdrachtgever.

VL.2121.R01_rev2

pagina 11

05-06-2023

Akoestisch onderzoek Burg. de Vries Broekmanlaan 2 Oud-Beijerland

3.2

Verkeersgegevens

Voor de berekening van de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai is het noodzakelijk de samenstelling van het verkeer (lichte-, middelzware- en zware motorvoertuigen) en de verdeling van het verkeer over de dag- (07.00 - 19.00 uur), de avond- (19.00-23.00 uur) en de nachtperiode (23.00 - 07.00 uur) te kennen. Met lichte motorvoertuigen worden motorvoertuigen op drie of meer wielen (zoals personenauto’s en bestelbusjes) bedoeld. Onder de middelzware motorvoertuigen worden gelede en ongelede autobussen bedoeld, alsmede andere motorvoertuigen die ongeleed zijn en voorzien van een enkele achteras waarop vier banden zijn gemonteerd. Met zware motorvoertuigen worden gelede motorvoertuigen, alsmede motorvoertuigen bedoeld die zijn voorzien van een dubbele achteras bedoeld. In het rekenmodel is uitgegaan van verkeerscijfers voor het prognosejaar 2033, minimaal 10 jaar na vaststelling van het bestemmingsplan. De Oostdijk, Achterspuistoep, Beneden Oostdijk, Koninginneweg, Burgemeester De Vries Broekmanlaan en de Burgemeester Diepenhorstsingel worden allen beheerd door de gemeente Hoeksche Waard. Door de OZHZ (Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid) worden voor de gemeente de verkeersgegevens beheerd en uitgeleverd. Zo ook voor de in dit onderzoek betrokken wegen. De OZHZ heeft daarvoor een shape-file beschikbaar gesteld met verkeersgegevens voor het prognosejaar 2033.

De verkeersgegevens 2033 zijn gebaseerd op het Verkeersmodel 2030 versie 1.2 van de gemeente Hoeksche Waard. De verkeersgegevens uit het verkeersmodel 2030 zijn opgehoogd naar 2033 met een autonome mobiliteitsgroei van 0,5% per jaar. Het betreft de verkeersgegevens van een gemiddelde weekdag. Dit bestand is ongewijzigd geïmporteerd naar het rekenmodel. De geleverde gegevens zijn voor wat betreft de wegligging, verhardingen en maximumsnelheden op verzoek van de OZHZ gecontroleerd. Er zijn echter geen aanpassingen nodig geacht. Vervolgens is in het rekenmodel handmatig voor elke weg een subgroep aangemaakt en zijn de betreffende rijlijnen hierin opgenomen. Aangezien er 38 wooneenheden zijn voorzien, zal de verkeersgeneratie die het nieuwbouwplan met zich meebrengt niet hoger zijn dan in de huidige situatie met de supermarkt en is deze daarom reeds verdisconteerd in het autonome groeipercentage van het verkeer op de wegen. In onderstaande tabel is een samenvatting van de gehanteerde verkeersgegevens weergegeven. Een compleet overzicht van de verkeersgegevens is in numerieke vorm opgenomen in bijlage I van dit rapport. Tabel 3.1: Samenvatting verkeersgegevens Weg: Etmaalintensiteit 2033 in mvt per weekdag Oostdijk/Achterspuistoep 5.534 – 6.220

Wegdekverharding

Snelheidsregime

Asfalt verharding (W0-referentiewegdek) en klinkerverharding in keperverband (W9a) nabij de kruising met de Van Diepenhorstsingel

50 km/uur

Beneden Oostdijk en Koninginneweg

7.215 – 8.351

Asfaltverharding (W0)

50 km/u

Burg. Diepenhorstsingel

6.126 – 9.450 (deels verdeeld over twee rijbanen)

Asfalt verharding (W0) en klinkerverharding in keperverband (W9a) nabij de kruising met de Achterspuistoep

30 km/u

1.614

Klinkerverharding in keperverband (W9a)

30 km/u

Burg. de Vries Broekmanlaan

In het onderzoek is er van uitgegaan dat de huidige wegdekverharding en verkeerssnelheid op de wegen eveneens van toepassing blijft op de toekomstige situatie.

VL.2121.R01_rev2

pagina 12

05-06-2023

Akoestisch onderzoek Burg. de Vries Broekmanlaan 2 Oud-Beijerland

3.3

Rekenmethode

De in deze rapportage opgenomen geluidbelastingen voor het prognosejaar 2033 van geluidgezoneerde wegen zijn berekend volgens standaard-rekenmethode II uit het “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” (RMV 2012), als bedoeld in artikel 110 van de Wet geluidhinder. Voor het wegvak van de Burg. De Vries Broekmanlaan en de Burg. Diepenhorstsingel met een 30 km/u regime geldt dat de in deze rapportage opgenomen geluidbelastingen zijn berekend volgens de CROW publicatie 965 “Handreiking berekenen wegverkeerslawaai bij 30 km/uur”. Bij de berekening van de geluidsbelastingen volgens standaard-rekenmethode II is gerekend met één reflectie en een sectorhoek van twee graden. 3.4

Modellering

Ten behoeve van de berekeningen is een driedimensionaal computersimulatie model opgesteld. Hierbij is gebruik gemaakt van het door DGMR Raadgevende Ingenieurs B.V. ontwikkelde computerprogramma "GEOMILIEU”, versie 2022.4 rev1. Voor het tot stand komen van het model is gebruik gemaakt van informatie uit kadastrale kaarten, het Georegister, het Actueel Hoogtebestand van Nederland (AHN), dataset met panden en bodemgebieden gedownload van de Basisregistratie Grootschalige Topografie (BGT)informatie van de opdrachtgever en Google-Earth/Streetview. Alle gebouwen zijn als reflecterende objecten ingevoerd (reflectiefactor = 0,8). De gebouwen in de directe omgeving van de onderzoekslocatie zijn geïmporteerd van een dataset met panden van de BGT en gebaseerd op de kadastrale kaart. De hoogte van de bebouwing is handmatig ingevoerd en standaard ingesteld op 8 meter, tenzij significante afwijkingen hierop zijn geconstateerd op basis van de informatie uit het AHN. De nieuwbouw is eveneens als twee reflecterende objecten ingevoerd en gebaseerd op de situatietekening, zoals opgenomen in figuur 3.3. Voor de hoogte van de nieuwbouw is uitgegaan van 12 meter. Verdeeld over de zijden van de twee gebouwen zijn rekenpunten ingevoerd. De eerste toetshoogte ligt op 1,5 meter boven maaiveld, overeenkomend met stahoogte op de begane grond.

Vervolgens is nog een toetshoogte ingevoerd op stahoogte vanaf elke verdiepingsvloer. Uit de tekeningen van de nieuwbouw is op te maken dat er sprake is van vier bouwlagen per gebouw en dat de hoogte van een bouwlaag circa 3 meter bedraagt. Zodoende is bij de nieuwbouw gerekend met toetspunten op 1,5 meter, 4,5 meter, 7,5 meter en 10,5 meter boven maaiveld. Op deze manier is het verloop in geluidbelasting op de gevels van de nieuwbouw inzichtelijk gemaakt, zonder rekening te houden met de aanwezigheid van geluidgevoelige ruimtes grenzend aan de gevelzijden. Aanvullend is in het gebied tussen de twee nieuwbouwblokken een grid met rekenpunten ingevoerd met een rekenhoogte van 1,5 meter en een onderlinge afstand van 3 meter. Dit is zo gedaan om de gecumuleerde geluidbelasting in de gezamenlijke buitenruimte op de begane grondhoogte inzichtelijk te maken. De bodemfactor van het rekenmodel staat standaard op een zachte, absorberende ondergrond (Bf=1). De wegen en wateren zijn als harde, reflecterende gebieden in het rekenmodel ingevoerd (bf=0) en geïmporteerd van een dataset met bodemgebieden op basis van de BGT. Bij de erfgrond rondom woningen in de nabijheid van de planlocatie is een bodemgebied ingevoerd met een factor bf=0,5 vanwege de combinatie van tuingrond met (sier)bestrating.

Daar waar geen bodemgebied is gemodelleerd, is dus sprake van een zachte, absorberende ondergrond, zoals zand of gras. In de omgeving van het onderzoeksgebied is significant hoogteverschil aanwezig bij de Oostdijk en de Diepenhorstsingel. Het hoogteverschil van dit gebied is gemodelleerd met hoogtelijnen. Het rekenmodel heeft standaard een maaiveldhoogte van 0,6 meter boven NAP, overeenkomend met de hoogte van het onderzoeksgebied in het AHN. Langs de Oostdijk zijn hoogtelijnen ingevoerd om de dijkhoogte aan te geven. Deze dijkhoogte bedraagt ter plaatse van de planlocatie circa 3,7 meter boven NAP. Het talud aan de zuidzijde van de Oostdijk loopt af naar maaiveldhoogte. Aan de noordzijde loopt het talud af naar 2,5 meter boven NAP bij de kruising met de Diepenhorstsingel. In oostelijke en westelijke

VL.2121.R01_rev2

pagina 13

05-06-2023

Akoestisch onderzoek Burg. de Vries Broekmanlaan 2 Oud-Beijerland

richting loopt de hoogte van de weg verder af naar 1,4 meter boven NAP heerst. Dit is met hoogtelijnen als zodanig in het rekenmodel ingevoerd. Bij de planlocatie is de hoogte gelijk aan het maaiveld. Het gemotoriseerd verkeer op de wegen is als een rijlijn per weg (en bij de Diepenhorstsingel deels per rijbaan) in het rekenmodel ingevoerd. Hiermee wordt de geluidemissie als gevolg van de voertuigen op de wegen berekend. De bronhoogte van de wegen is 0,75 meter. Het kavel van de planlocatie is inzichtelijk gemaakt met een hulpvlak (oranje). Een hulplijn of -vlak bevat verder geen informatie en heeft zodoende geen invloed op de berekening. Figuur 1 geeft een overzicht van de modellering van de wegen, (half) harde bodemgebieden, hoogtelijnen en gebouwen weer. In figuur 2 is ingezoomd op de ontwikkellocatie en is een weergave van de ligging van de grid- en toetspunten opgenomen. In onderstaande figuur is een 3D-weergave van de planlocatie in beeld gebracht. Hierbij is de zichthoek vanuit het zuidoosten gehanteerd.

Figuur 3.4 3D-weergave van de modellering nabij de planlocatie.

In bijlage I zijn alle modelgegevens in numerieke vorm opgenomen voor wat betreft wegen, objecten, hoogtelijnen, bodemgebieden en grid- en toetspunten.

VL.2121.R01_rev2

pagina 14

05-06-2023

Akoestisch onderzoek Burg. de Vries Broekmanlaan 2 Oud-Beijerland

REKENRESULTATEN 4.1

Geluidbelasting vanwege de geluidgezoneerde wegen

4.1.1 Oostdijk/Achterspuistoep Een compleet overzicht van de berekende geluidbelastingen op de nieuwbouw als gevolg van de Oostdijk/Achterspuistoep is opgenomen in bijlage II. De geluidbelasting is weergegeven in Lden en inclusief aftrek van 5 dB ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder. In onderstaande figuur is de berekende geluidbelasting vanwege de Oostdijk/ Achterspuistoep grafisch weergegeven.

Figuur 4.1 Rekenresultaten vanwege de Oostdijk/ Achterspuistoep, inclusief 5 dB aftrek.

De geluidbelasting vanwege deze geluidgezoneerde weg bedraagt ten hoogste 45 dB op de gevels van gebouw zuid en ten hoogste 40 dB op de gevels van gebouw noord. Uit bovenstaande rekenresultaten kan worden afgeleid dat de geluidbelasting op de nieuwbouw vanwege de Oostdijk/Achterspuistoep overal voldoet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder. Omdat de voorkeursgrenswaarde op de nieuwbouw niet wordt overschreden, is ook geen sprake van akoestische relevantie van geluid vanwege deze geluidgezoneerde weg en is aanvullend onderzoek naar geluidreducerende maatregelen niet noodzakelijk, evenals het aanvragen van een hogere waarde.

VL.2121.R01_rev2

pagina 15

05-06-2023

Akoestisch onderzoek Burg. de Vries Broekmanlaan 2 Oud-Beijerland

4.1.2 Beneden Oostdijk/Koninginneweg Een compleet overzicht van de berekende geluidbelastingen op de nieuwbouw als gevolg van de Beneden Oostdijk en Koninginneweg is opgenomen in bijlage III. De geluidbelasting is weergegeven in Lden en inclusief aftrek van 5 dB ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder. In onderstaande figuur is de berekende geluidbelasting vanwege de Beneden Oostdijk en Koninginneweg grafisch weergegeven.

Figuur 4.2 Rekenresultaten vanwege de Beneden Oostdijk en Koninginneweg, inclusief 5 dB aftrek.

De geluidbelasting vanwege deze geluidgezoneerde weg bedraagt ten hoogste 41 dB op de gevels van gebouw zuid en ten hoogste 32 dB op de gevels van gebouw noord. Uit bovenstaande rekenresultaten kan worden afgeleid dat de geluidbelasting op de nieuwbouw vanwege de Beneden Oostdijk/Koninginneweg overal voldoet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder. Omdat de voorkeursgrenswaarde op de nieuwbouw niet wordt overschreden, is ook geen sprake van akoestische relevantie van geluid vanwege deze geluidgezoneerde weg en is aanvullend onderzoek naar geluidreducerende maatregelen niet noodzakelijk, evenals het aanvragen van een hogere waarde.

VL.2121.R01_rev2

pagina 16

05-06-2023

Akoestisch onderzoek Burg. de Vries Broekmanlaan 2 Oud-Beijerland

4.2

Geluidbelasting vanwege de niet geluidgezoneerde, 30 km/u wegen

4.2.1 Burgemeester Diepenhorstsingel Een compleet overzicht van de berekende geluidbelastingen op de nieuwbouw als gevolg van de niet geluidgezoneerde Burgemeester Diepenhorstsingel (30 km/u regime) is opgenomen in bijlage IV. De geluidbelasting is weergegeven in Lden en inclusief aftrek van 5 dB in lijn met artikel 110g van de Wet geluidhinder. In onderstaande figuur is de berekende geluidbelasting vanwege de Burg. Diepenhorstsingel grafisch weergegeven.

Figuur 4.3 Rekenresultaten vanwege de Burg. Diepenhorstsingel, inclusief 5 dB aftrek.

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting op gebouw noord ten hoogste 45 dB bedraagt. De geluidbelasting bedraagt op gebouw zuid ten hoogste 54 dB, deze geluidbelasting wordt alleen op de twee hoogste verdiepingen aan de zuidgevel van het gebouw berekend. Op de begane grond bedraagt de geluidbelasting 52 dB en op de eerste verdieping 53 dB. Op de oostgevel bedraagt de geluidbelasting ten hoogste 48 dB. Op de westgevel bedraagt de geluidbelasting ten hoogste 49 dB, deze geluidbelasting wordt alleen berekend aan de zuidkant van de westgevel, maar wel op alle verdiepingshoogten. De geluidbelasting op de begane grond bedraagt op de hele westgevel 44 – 47 dB. De noordgevel van het zuidelijk gebouw heeft een geluidbelasting van ten hoogste 38 dB.

VL.2121.R01_rev2

pagina 17

05-06-2023

Akoestisch onderzoek Burg. de Vries Broekmanlaan 2 Oud-Beijerland

Uit bovenstaande rekenresultaten kan worden afgeleid dat de geluidbelasting op de gevels van de zuidelijke nieuwbouw vanwege deze 30 km/u-weg niet overal voldoet aan de richtwaarde van 48 dB in navolging van de Wgh. Bij gebouw noord wordt wel overal voldaan aan de richtwaarde van 48 dB. De overschrijding op gebouw zuid bedraagt 1 dB bij de westgevel en 4 – 6 dB op de zuidgevel van dit gebouw. De maximale waarde van 63 dB voor een aanvaardbaar woonmilieu wordt nergens overschreden. Omdat de richtwaarde bij het zuidelijk gebouw wordt overschreden is er dus bij deze nieuwbouw sprake van relevante blootstelling aan geluid van deze 30 km/u weg en is nader onderzoek naar maatregelen om de geluidbelasting vanwege deze weg te reduceren wenselijk. 4.2.2 Burgemeester De Vries Broekmanlaan Een compleet overzicht van de berekende geluidbelastingen op de nieuwbouw als gevolg van de niet geluidgezoneerde Burgemeester De Vries Broekmanlaan (30 km/u regime) is opgenomen in bijlage V. De geluidbelasting is weergegeven in Lden en inclusief aftrek van 5 dB in lijn met artikel 110g van de Wet geluidhinder. In onderstaande figuur is de berekende geluidbelasting vanwege de Burg. De Vries Broekmanlaan grafisch weergegeven.

Figuur 4.4 Rekenresultaten vanwege de Burg. De Vries Broekmanlaan (30 km/u), inclusief 5 dB aftrek.

Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting op zowel gebouw noord als zuid ten hoogste 50 dB bedraagt. Deze geluidbelasting wordt bij gebouw noord alleen berekend op de eerste verdieping en bij gebouw zuid op de begane grond, de eerste en tweede verdieping. In beide gevallen betreft het alleen de westgevel van de gebouwen. Op de overige rekenhoogten aan deze westgevelzijde bedraagt de geluidbelasting 49 dB. De geluidbelasting op de noord-, zuid- en oostgevel van beide gebouwen bedraagt niet meer dan 46 dB.

VL.2121.R01_rev2

pagina 18

05-06-2023

Akoestisch onderzoek Burg. de Vries Broekmanlaan 2 Oud-Beijerland

Uit bovenstaande rekenresultaten kan worden afgeleid dat de geluidbelasting op de gevels van beide nieuwe gebouwen vanwege deze 30 km/u-weg niet overal voldoet aan de richtwaarde van 48 dB in navolging van de Wgh. De overschrijding bedraagt 1 – 2 dB en vindt alleen plaats aan de westgevelzijde van beide gebouwen. De maximale waarde van 63 dB voor een aanvaardbaar woonmilieu wordt nergens overschreden. Omdat de richtwaarde bij de beide gebouwen wordt overschreden, is er dus bij deze nieuwbouw sprake van relevante blootstelling aan geluid van deze 30 km/u weg en is nader onderzoek naar maatregelen om de geluidbelasting vanwege deze weg te reduceren wenselijk. 4.3

Gecumuleerde geluidbelasting wegverkeerslawaai

De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai (48 dB) wordt vanwege geen enkele geluidgezoneerde weg overschreden. Er is dus geen sprake van relevante blootstelling aan geluid vanwege één of meerdere geluidgezoneerde bronnen. Op basis van de Wgh is een cumulatieberekening in onderhavige situatie dus niet noodzakelijk. Om in het kader van een goede ruimtelijke ordening een beeld te kunnen schetsen van de kwaliteit van het akoestisch woon- en leefklimaat bij de planlocatie, benadert een cumulatieberekening van het geluid met inbegrip van de 30 km/u wegen wel het meest de werkelijke situatie. Om die reden is toch een cumulatieberekening uitgevoerd en zijn alle in het onderzoek betrokken geluidbronnen van het wegverkeer met elkaar gecumuleerd. Een overzicht van de rekenresultaten van de cumulatieberekening is in bijlage VI opgenomen. De geluidbelasting is weergegeven in Lden en bij het berekenen van de gecumuleerde geluidbelasting is geen aftrek ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder toegepast. In de volgende figuur zijn de rekenresultaten vanwege de cumulatie van geluid grafisch weergegeven.

Gezamenlijke buitenruimte

Figuur 4.5 Rekenresultaten na cumulatie van geluid vanwege wegverkeerslawaai, zonder aftrek.

VL.2121.R01_rev2

pagina 19

05-06-2023

Akoestisch onderzoek Burg. de Vries Broekmanlaan 2 Oud-Beijerland

Uit de resultaten blijkt dat de volgende gecumuleerde geluidbelastingen bij gebouw noord zijn berekend: • 55 – 56 dB op de westgevel • 47 – 48 dB op de noordgevel • 46 – 51 dB op de oostgevel • 48 – 54 dB op de zuidgevel

Uit de resultaten blijkt dat de volgende gecumuleerde geluidbelastingen bij gebouw zuid zijn berekend: • 56 – 57 dB op de westgevel • 46 – 51 dB op de noordgevel • 50 – 55 dB op de oostgevel • 57 – 60 dB op de zuidgevel Cumulatie van geluid leidt in onderhavige situatie in beperkte mate tot een toename van geluid ten opzichte van alleen de maatgevende geluidbron (maximaal 3 dB). Uit de rekenresultaten kan worden geconcludeerd dat het akoestisch woon- en leefklimaat bij de nieuwbouw aan de noordzijde van het plangebied volgens de Milieukwaliteitsmaat als ‘redelijk tot matig’ aan de westzijde, als ‘redelijk tot goed’ aan de oost- en zuidgevel en als ‘goed’ aan de noordgevel kan worden beoordeeld. Op basis van de gecumuleerde geluidbelastingen kan zowel de hele noord- als de oostgevelzijde van gebouw noord zondermeer als geluidluw worden beschouwd (geluidbelasting zonder aftrek < 53 dB). Voor de zuidgevel geldt dat alleen de derde (hoogste) verdieping aan de oostzijde niet als geluidluw kan worden aangemerkt. Uit de rekenresultaten kan worden geconcludeerd dat het akoestisch woon- en leefklimaat bij de nieuwbouw aan de zuidzijde van het plangebied volgens de Milieukwaliteitsmaat als ‘matig’ aan de west- en zuidgevelzijde en als ‘goed tot redelijk’ aan de oost- en noordgevelzijde kan worden beoordeeld.

Op basis van de gecumuleerde geluidbelastingen kan de hele noordgevelzijde van gebouw zuid zondermeer als geluidluw worden beschouwd (geluidbelasting zonder aftrek < 53 dB). Voor de oostgevel geldt dat alleen de begane grondhoogte zondermeer als geluidluw is te beschouwen. Uit de rekenresultaten kan ook worden geconcludeerd dat bij de gezamenlijke buitenruimte, tussen beide nieuwe gebouwen, de geluidbelasting na cumulatie van wegverkeerslawaai niet meer dan 53 dB bedraagt en daarmee zondermeer als geluidluw is te beschouwen.

VL.2121.R01_rev2

pagina 20

05-06-2023

Akoestisch onderzoek Burg. de Vries Broekmanlaan 2 Oud-Beijerland

CONCLUSIE EN ADVIES 5.1

Algemeen

In opdracht van BO VGO III BV en in samenwerking met Juridisch Planologisch Adviesbureau R3 is door Kraaij Akoestisch Adviesbureau een akoestisch onderzoek uitgevoerd ter bepaling van de geluidbelasting op de gevels van de nieuwbouw op het voormalig terrein van de Lidl, gelegen aan de Burgemeester De Vries Broekmanlaan 2 in Oud-Beijerland. Het voornemen is om de bestaande bebouwing op het perceel te slopen en daarvoor in de plaats twee gebouwen op te richten voor in totaal 38 appartementen, verdeeld over vier bouwlagen per gebouw. Op het perceel geldt momenteel een enkelbestemming ‘Detailhandel’ met een maximum bouwhoogte van 7 en 10 meter binnen de bouwvlakaanduiding. De voorgenomen herontwikkeling van het terrein past niet in het geldend bestemmingsplan “correctieve herziening Wonen”. Om het nieuwbouwplan mogelijk te maken dient het bestemmingsplan te worden gewijzigd middels een ruimtelijke procedure. Het akoestisch onderzoek maakt onderdeel uit van de bestemmingsplanprocedure en heeft tot doel de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai te bepalen en deze te toetsen aan de normen uit de Wet geluidhinder. In voorliggende situatie zijn de geluidgezoneerde Oostdijk/Achterspuistoep en de Beneden Oostdijk/Koninginneweg in het onderzoek betrokken.

Formeel ligt de planlocatie ook binnen de zone van de Graaf van Egmondstraat, maar deze weg wordt gezien de ruime afstand tot de planlocatie, lage verkeersintensiteit en afscherming door gebouwen zeker niet relevant geacht voor de planlocatie en is daarom niet verder betrokken in het onderzoek. De planlocatie ligt niet binnen de geluidzone van een spoorlijn of industrieterrein. Van de wegen met een 30 km/u regime zijn, op basis van jurisprudentie, de Burgemeester Diepenhorstsingel (zuidzijde plan) en de Burgemeester De Vries Broekmanlaan (westzijde plan) de enige wegen die mogelijk relevant geacht worden voor de planlocatie en daarom in het onderzoek betrokken. Deze wegen zijn meegenomen in de beoordeling op een goede ruimtelijke ordening. Voorliggend rapport is een actualisatie van het eerder verschenen rapport met kenmerk VL.2121.R01 dd. 26-07-2021 en wordt uitgevoerd vanwege vernieuwde verkeerscijfers en het inzichtelijk maken van de gecumuleerde geluidbelasting bij de gezamenlijke buitenruimte tussen de beide nieuwe gebouwen in. 5.2

Toets aan de Wet geluidhinder

5.2.1 Oostdijk/Achter Spuistoep Vanwege de Oostdijk/Achterspuistoep is de hoogst berekende geluidbelasting op de herontwikkeling 45 dB. Daarmee wordt op alle gevels van de nieuwbouw ruimschoots voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Omdat de voorkeursgrenswaarde niet wordt overschreden, oefent deze weg geen relevante invloed uit op de planlocatie. Onderzoek naar verdere maatregelen om de geluidbelasting vanwege de Oostdijk/Achterspuistoep te reduceren is dus niet noodzakelijk, evenals het aanvragen van een hogere waarde. 5.2.2 Beneden Oostdijk/Koninginneweg Vanwege de Beneden Oostdijk/Koninginneweg is de berekende geluidbelasting op de herontwikkeling ten hoogste 41 dB. Daarmee wordt op alle gevels van de nieuwbouw ruimschoots voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Omdat de voorkeursgrenswaarde niet wordt overschreden, oefent deze weg geen relevante invloed uit op de planlocatie. Onderzoek naar verdere maatregelen om de geluidbelasting vanwege de Beneden Oostdijk/Koninginneweg te reduceren is dus niet noodzakelijk, evenals het aanvragen van een hogere waarde.

VL.2121.R01_rev2

pagina 21

05-06-2023

Akoestisch onderzoek Burg. de Vries Broekmanlaan 2 Oud-Beijerland

5.3

Akoestisch woon- en leefklimaat/ goede ruimtelijke ordening

Aangezien de voorkeursgrenswaarde vanwege geen enkele gezoneerde geluidbronnen wordt overschreden, is er op basis van de Wgh geen sprake van relevante blootstelling aan één of meerdere geluidbronnen, waarmee ook een cumulatieberekening niet noodzakelijk is. Volgens het gemeentelijk geluidbeleid is een cumulatieberekening van het geluid (alleen) noodzakelijk bij het vaststellen van een hogere waarde, om te kunnen bepalen of er nog wel sprake is van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat oftewel een goede ruimtelijke ordening. Hierbij dienen ook de niet geluidgezoneerde bronnen (30 km/u wegen) betrokken te worden. Uit de rekenresultaten per weg is op te maken dat in onderhavige situatie juist de niet geluidgezoneerde wegen maatgevend zijn voor de geluidbelasting op de planlocatie. Er is immers geen sprake van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde en daarom ook niet van een aanvraag hogere waarde vanwege een geluidgezoneerde weg. De geluidbelasting vanwege de Burg. de Vries Broekmanlaan is bij beide gebouwen relevant en bedraagt ten hoogste 50 dB, de hoogste geluidbelasting wordt alleen berekend op de westgevel van beide gebouwen. De geluidbelasting vanwege de Burg. Diepenhorstsingel is alleen relevant voor gebouw zuid en bedraagt op dit gebouw ten hoogste 54 dB, berekend op de zuidgevel.

Op gebouw noord bedraagt de geluidbelasting vanwege deze weg ten hoogste 45 dB. Uit de cumulatieberekening zijn per gebouw de volgende rekenresultaten en bijbehorende kwalificatie verkregen, deze geluidbelastingen zijn berekend zonder aftrek artikel 110g van de Wgh. Gebouw noord: • 55 – 56 dB op de westgevel • 47 – 48 dB op de noordgevel • 46 – 51 dB op de oostgevel • 48 – 54 dB op de zuidgevel

redelijk tot matig goed goed tot redelijk goed tot redelijk

Gebouw zuid: • 56 – 57 dB op de westgevel • 46 – 51 dB op de noordgevel • 50 – 55 dB op de oostgevel • 57 – 60 dB op de zuidgevel

matig goed tot redelijk goed tot redelijk matig

Gelet op deze kwalificering in relatie tot de stedelijke ligging van de planlocatie in Oud- Beijerland en de maximale waarde voor een aanvaardbaar woon- en leefklimaat (63 dB), kan het akoestisch woon- en leefklimaat overal als acceptabel worden aangemerkt voor de appartementen. Bovendien blijkt uit de cumulatieberekening dat cumulatie van geluid in onderhavige situatie in beperkte mate tot een toename van geluid leidt ten opzichte van alleen de maatgevende geluidbron (maximaal 3 dB, maar geen toename bij de meest kritisch gelegen zuidgevel van gebouw zuid) en daarmee geen wezenlijke verslechtering van het akoestisch woon- en leefklimaat bij de planlocatie. Ondanks dat maatregelenonderzoek niet noodzakelijk is op basis van de Wgh, blijkt de wenselijkheid daarvan voor 30 km/u wegen wel uit het gemeentelijk beleid. In voorliggende situatie is dus wel onderzocht of het mogelijk is de geluidbelasting vanwege de niet geluidgezoneerde wegen te reduceren, zodat het woonmilieu bij de appartementen verbetert. In het volgend hoofdstuk wordt daarom kort ingegaan op het maatregelenonderzoek.

VL.2121.R01_rev2

pagina 22

05-06-2023

Akoestisch onderzoek Burg. de Vries Broekmanlaan 2 Oud-Beijerland

MAATREGELENONDERZOEK EN GEMEENTE HOGERE WAARDEBELEID

Om de geluidbelasting op de twee appartementengebouwen te reduceren en te kunnen voldoen aan het gemeente hogere waarde beleid, worden de onderstaande aanvullende maatregelen genomen. Deze maatregelen komen boven op de te realiseren gemeenschappelijke geluidluwe buitenruimte. 6.1

Bronmaatregelen

De wegdekverharding van de Burgemeester de Vries-Broekmanlaan wordt vervangen. De huidige klinkerverharding wordt vervangen door een stille elementen verharding (stille klinkers). Hiermee wordt een geluidreductie van ca. 2 dB ten opzichte van een elementenverharding in keperverband bereikt. Deze maatregel dient te zijn gerealiseerd binnen één jaar na ingebruikname van de appartementen. 6.2

Situering buitenruimtes/ balkon

Aan de meest geluidbelaste zuidzijde van het zuidelijk gebouw worden géén buitenruimtes/ balkons gemaakt. De balkons van het meest zuidelijk gebouw worden aan de oost-, west- en noordzijde gerealiseerd. In figuur 3 zijn de toetspunten weergegeven op de posities waar balkons komen. Ook is de gecumuleerde geluidbelasting exclusief aftrek gepresenteerd. 6.3

Borstwering balkons

Om te voldoen aan het gemeentelijk geluidbeleid, worden de balkons uitgevoerd met een gesloten borstwering van minimaal 1,5 meter hoogte. Dit geldt voor alle balkons waar de geluidbelasting hoger is dan 53 dB. Voor het zuidelijke gebouw geldt als aanvullende maatregel dat de afscherming aan de zuidzijde van de balkons (richting Burg. Diepenhorstsingel), minimaal 1,8 meter hoog dient te worden. Door de afscherming van de borstwering wordt een aanvaardbaar woon- en leefklimaat op de balkons bereikt. 6.4

Maatregelen bij de ontvanger

Om te kunnen bepalen welke maatregelen genomen moeten worden, is het noodzakelijk de geluidwering van de gevels te berekenen en deze te toetsen aan het Bouwbesluit. De minimumeis voor de karakteristieke geluidwering is op grond van het Bouwbesluit 20 dB. Daarnaast is in het Bouwbesluit bepaald dat de karakteristieke geluidwering van de gevel niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de vastgestelde hogere waarde en 33 dB in een verblijfsgebied en 35 dB in een verblijfsruimte. De geluidbelasting op de gevels waar mee gerekend moet worden is exclusief aftrek ingevolge art. 110g van de Wet geluidhinder. Aangezien er in onderhavige situatie geen hogere waarde hoeft te worden vastgesteld, dienen de woningen formeel alleen te voldoen aan de minimumeis voor de karakteristieke geluidwering van GA,k = 20 dB. Met de minimumeis wordt echter niet zondermeer in alle wooneenheden een goed woon- en leefklimaat bereikt. Voor de waarborging hiervan, wordt dan ook geadviseerd de karakteristieke geluidwering te dimensioneren op het verschil tussen de werkelijk optredende gecumuleerde geluidbelasting en 33 dB in geluidgevoelige ruimtes. In dit geval moet de karakteristieke geluidwering bij de meest kritisch gelegen gevel (zuidgevel gebouw zuid) dan tenminste 27 dB (60 dB – 33 dB) bedragen.

Een geluidwering tot 28 dB wordt bij nieuwbouw tegenwoordig vrij eenvoudig behaald, zeker als gebruik wordt gemaakt van een gebalanceerd ventilatiesysteem met mechanische toe- en afvoer van lucht, zoals in onderhavige situatie het geval is. Daarom wordt te zijner tijd een (bouwakoestisch) onderzoek naar de karakteristieke geluidwering van de uitwendige gevelconstructie van de wooneenheden niet op voorhand noodzakelijk geacht, maar dit is uiteindelijk ter beoordeling aan de vergunningverlenende instantie. Met een dergelijk onderzoek kan worden bepaald of met de aanwezige gevelmaterialen voldaan wordt aan de eisen uit het Bouwbesluit, of dat er aanvullende gevelmaatregelen noodzakelijk zijn om een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat in de woningruimten te garanderen.

VL.2121.R01_rev2

pagina 23

05-06-2023

Akoestisch onderzoek Burg. de Vries Broekmanlaan 2 Oud-Beijerland

BIJLAGEN

Akoestisch onderzoek Burg. de Vries Broekmanlaan 2 Oud-Beijerland

BIJLAGE I Modelgegevens

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep:

Actualisatie VL model revisie 1, prognosejaar 2033 versie van Burg. de Vries Broekmanlaan - Oud- Beijerland (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hdef.

5067 5068 5078 5080 4904 1455 1455 1457 1458 1458 1458 5061 5062 5063 5063 1459 1460 1460 1463 1463 1464 5051 5051 5052 5054 5054 5055 5057 5056 5088 5089 1461 4894

Beneden Oostdijk Beneden Oostdijk Koninginneweg Koninginneweg Beneden Oostdijk Oostdijk Oostdijk Oostdijk Oostdijk Oostdijk Oostdijk Oostdijk Ooststraat Ooststraat Ooststraat Burg. Diepenhorstsingel Burg. Diepenhorstsingel Burg. Diepenhorstsingel Burg. Diepenhorstsingel Burg. Diepenhorstsingel Burg. Diepenhorstsingel Burg. Diepenhorstsingel Burg. Diepenhorstsingel Burg. Diepenhorstsingel Burg. Diepenhorstsingel Burg. Diepenhorstsingel Burg. Diepenhorstsingel Burg. Diepenhorstsingel Burg. De Vries Broekmanlaan Burg. De Vries Broekmanlaan Burg. De Vries Broekmanlaan Burg. Diepenhorstsingel Burg. Diepenhorstsingel

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type

Cpl

Cpl_W

Hbron

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0 W9a W0 W0 W0 W9a W9a W0 W0 W0 W9a W0 W0 W9a W9a W0 W9a W0 W9a W0 W0 W9a W0 W9a W9a W9a W9a W0 W0

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(MV(D))

V(MV(A))

V(MV(N))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

30 km/uur

Totaal aantal

%Int(D)

%Int(A)

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 30 50 50 50 50 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30

False False False False False False False False False False True False False False False True True True True True True True True True True True True True True True True True True

7760,00 7412,00 8351,00 8351,00 7215,00 297,00 297,00 5534,00 5554,00 5554,00 5554,00 5534,00 6220,00 2527,00 2527,00 3276,00 3253,00 3253,00 3099,00 3099,00 6126,00 3603,00 3603,00 3375,00 4626,00 4626,00 4350,00 9450,00 1614,00 1614,00 1614,00 3099,00 2921,00

6,79 6,79 6,78 6,78 6,80 6,77 6,77 6,74 6,74 6,74 6,74 6,74 6,75 6,79 6,79 6,78 6,78 6,78 6,78 6,78 6,78 6,76 6,76 6,76 6,75 6,75 6,75 6,75 6,76 6,76 6,76 6,78 6,78

3,05 3,05 3,08 3,08 3,02 3,47 3,47 3,24 3,24 3,24 3,24 3,24 3,23 3,35 3,35 3,40 3,40 3,40 3,40 3,40 3,40 3,18 3,18 3,18 3,21 3,21 3,21 3,21 3,46 3,46 3,46 3,40 3,40

20-12-2022 12:35:34

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep:

Actualisatie VL model revisie 1, prognosejaar 2033 versie van Burg. de Vries Broekmanlaan - Oud- Beijerland (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

%Int(N)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

5067 5068 5078 5080 4904 1455 1455 1457 1458 1458 1458 5061 5062 5063 5063 1459 1460 1460 1463 1463 1464 5051 5051 5052 5054 5054 5055 5057 5056 5088 5089 1461 4894

0,79 0,79 0,78 0,78 0,79 0,63 0,63 0,76 0,76 0,76 0,76 0,76 0,77 0,64 0,64 0,63 0,63 0,63 0,63 0,63 0,63 0,77 0,77 0,77 0,77 0,77 0,77 0,77 0,63 0,63 0,63 0,63 0,63

82,82 83,26 85,14 85,14 80,35 99,27 99,27 96,17 96,18 96,18 96,18 96,17 94,49 91,67 91,67 94,41 94,38 94,38 94,05 94,05 94,03 92,93 92,93 92,53 94,79 94,79 94,52 94,66 99,35 99,35 99,35 94,12 93,71

90,14 90,46 91,59 91,59 88,55 99,56 99,56 97,87 97,87 97,87 97,87 97,87 96,87 94,79 94,79 96,67 96,65 96,65 96,44 96,44 96,43 96,07 96,07 95,84 97,14 97,14 96,98 97,05 99,61 99,61 99,61 96,49 96,23

80,75 81,22 83,29 83,29 78,07 99,22 99,22 95,67 95,66 95,66 95,66 95,67 93,80 91,11 91,11 94,07 94,03 94,03 93,68 93,68 93,66 92,00 92,00 91,55 94,08 94,08 93,78 93,94 99,31 99,31 99,31 93,76 93,32

11,50 10,91 9,81 9,81 13,33 0,51 0,51 3,19 3,18 3,18 3,18 3,19 4,85 6,42 6,42 3,49 3,51 3,51 3,78 3,78 3,76 5,32 5,32 5,63 3,89 3,89 4,10 4,00 0,49 0,49 0,49 3,67 3,99

7,11 6,73 5,99 5,99 8,34 0,33 0,33 1,84 1,84 1,84 1,84 1,84 2,83 4,25 4,25 2,29 2,30 2,30 2,48 2,48 2,47 3,12 3,12 3,31 2,26 2,26 2,39 2,33 0,31 0,31 0,31 2,41 2,62

12,63 11,99 10,80 10,80 14,59 0,55 0,55 3,57 3,57 3,57 3,57 3,57 5,42 6,93 6,93 3,78 3,80 3,80 4,09 4,09 4,07 5,93 5,93 6,27 4,35 4,35 4,58 4,47 0,53 0,53 0,53 3,97 4,32

5,68 5,82 5,05 5,05 6,31 0,22 0,22 0,64 0,64 0,64 0,64 0,64 0,66 1,91 1,91 2,10 2,11 2,11 2,17 2,17 2,20 1,75 1,75 1,84 1,32 1,32 1,38 1,34 0,16 0,16 0,16 2,21 2,30

2,76 2,82 2,42 2,42 3,10 0,11 0,11 0,29 0,29 0,29 0,29 0,29 0,30 0,96 0,96 1,04 1,05 1,05 1,08 1,08 1,09 0,81 0,81 0,85 0,60 0,60 0,63 0,61 0,07 0,07 0,07 1,10 1,15

6,62 6,79 5,91 5,91 7,34 0,23 0,23 0,76 0,77 0,77 0,77 0,76 0,78 1,96 1,96 2,15 2,17 2,17 2,23 2,23 2,26 2,07 2,07 2,18 1,57 1,57 1,64 1,59 0,16 0,16 0,16 2,27 2,36

436,38 419,03 482,06 482,06 394,21 19,96 19,96 358,71 360,04 360,04 360,04 358,71 396,72 157,29 157,29 209,70 208,16 208,16 197,61 197,61 390,55 226,34 226,34 211,11 295,99 295,99 277,53 603,81 108,40 108,40 108,40 197,76 185,59

213,34 204,50 235,58 235,58 192,94 10,26 10,26 175,48 176,12 176,12 176,12 175,48 194,62 80,24 80,24 107,67 106,90 106,90 101,61 101,61 200,85 110,07 110,07 102,86 144,25 144,25 135,42 294,40 55,63 55,63 55,63 101,67 95,57

49,50 47,56 54,25 54,25 44,50 1,86 1,86 40,24 40,38 40,38 40,38 40,24 44,92 14,74 14,74 19,41 19,27 19,27 18,29 18,29 36,15 25,52 25,52 23,79 33,51 33,51 31,41 68,36 10,10 10,10 10,10 18,31 17,17

60,59 54,91 55,54 55,54 65,40 0,10 0,10 11,90 11,90 11,90 11,90 11,90 20,36 11,02 11,02 7,75 7,74 7,74 7,94 7,94 15,62 12,96 12,96 12,84 12,15 12,15 12,04 25,52 0,53 0,53 0,53 7,71 7,90

16,83 15,21 15,41 15,41 18,17 0,03 0,03 3,30 3,31 3,31 3,31 3,30 5,69 3,60 3,60 2,55 2,54 2,54 2,61 2,61 5,14 3,57 3,57 3,55 3,36 3,36 3,34 7,07 0,17 0,17 0,17 2,54 2,60

7,74 7,02 7,03 7,03 8,32 0,01 0,01 1,50 1,51 1,51 1,51 1,50 2,60 1,12 1,12 0,78 0,78 0,78 0,80 0,80 1,57 1,65 1,65 1,63 1,55 1,55 1,53 3,25 0,05 0,05 0,05 0,78 0,79

29,93 29,29 28,59 28,59 30,96 0,04 0,04 2,39 2,40 2,40 2,40 2,39 2,77 3,28 3,28 4,66 4,65 4,65 4,56 4,56 9,14 4,26 4,26 4,20 4,12 4,12 4,05 8,55 0,17 0,17 0,17 4,64 4,56

6,53 6,38 6,22 6,22 6,75 0,01 0,01 0,52 0,52 0,52 0,52 0,52 0,60 0,81 0,81 1,16 1,16 1,16 1,14 1,14 2,27 0,93 0,93 0,91 0,89 0,89 0,88 1,85 0,04 0,04 0,04 1,16 1,14

4,06 3,98 3,85 3,85 4,18 --0,32 0,33 0,33 0,33 0,32 0,37 0,32 0,32 0,44 0,44 0,44 0,44 0,44 0,87 0,57 0,57 0,57 0,56 0,56 0,55 1,16 0,02 0,02 0,02 0,44 0,43

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

20-12-2022 12:35:34

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep:

Actualisatie VL model revisie 1, prognosejaar 2033 versie van Burg. de Vries Broekmanlaan - Oud- Beijerland (hoofdgroep) Lijst van Grids, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

grid

tbv berekening geluidbelasting buitenruimte

Hoogte

Maaiveld

DeltaX

DeltaY

1,50

0,60

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

20-12-2022 12:35:34

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep:

Actualisatie VL model revisie 1, prognosejaar 2033 versie van Burg. de Vries Broekmanlaan - Oud- Beijerland (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

ItemID

Naam

Omschr.

8741 8742 8743 8744 8745 8746 8747 8748 8749 8750 8751 8752 8753 8754

T_01 T_02 T_03 T_04 T_05 T_06 T_07 T_08 T_09 T_10 T_11 T_12 T_13 T_14

Toetspunt zuidzijde gebouw zuid Toetspunt westzijde gebouw zuid Toetspunt westzijde gebouw zuid Toetspunt noordzijde gebouw zuid Toetspunt noordzijde gebouw zuid Toetspunt oostzijde gebouw zuid Toetspunt oostzijde gebouw zuid Toetspunt zuidzijde gebouw noord Toetspunt zuidzijde gebouw noord Toetspunt westzijde gebouw noord Toetspunt westzijde gebouw noord Toetspunt noordzijde gebouw noord Toetspunt oostzijde gebouw noord Toetspunt oostzijde gebouw noord

Maaiveld

88313,48 88306,80 88311,30 88317,29 88325,89 88330,28 88326,32 88330,99 88320,45 88319,76 88324,16 88335,45 88343,93 88340,18

426805,77 426816,77 426830,08 426834,82 426829,20 426821,29 426809,56 426845,77 426846,53 426855,22 426868,13 426871,86 426861,43 426850,59

1,15 1,03 0,80 0,70 0,74 0,84 1,04 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

10,50 10,50 10,50 10,50 10,50 10,50 10,50 10,50 10,50 10,50 10,50 10,50 10,50 10,50

---------------

Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja

20-12-2022 12:35:34

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep:

Actualisatie VL model revisie 1, prognosejaar 2033 versie van Burg. de Vries Broekmanlaan - Oud- Beijerland (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

ItemID

Naam

Omschr.

3 48 49 52 56 84 89 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 103 104 105 106 107 145 153 154 155 156 157 158 159 160 161 163 185 200 207 208 209

weg weg weg weg weg fietspad water voetpad voetpad fietspad fietspad voetpad voetpad terrein weg water fietspad voetpad voetpad voetpad voetpad fietspad weg erf erf erf erf erf erf erf erf erf terrein terrein erf vijver parkeren parkeren

rijbaan Beneden Oostdijk rijbaan Oostdijk rijbaan Achter Spuistoep rijbaan Gr. van Egmondstraat rijbaan Oostdijk fietspad langs Burg. Diepenhorstsingel waterpartij achter woningen Oostdijk voetpad achter woningen Oostdijk voetpad voor woningen Oostdijk fietspad voor woningen Oostdijk fietspad ten zuiden Oostdijk voetpad ten zuiden Oostdijk voetpad ten zuiden Oostdijk verhard terrein tankstation rijbaan Gravinnenlaan waterpartij fietspad voetpad voetpad voetpad voetpad fietspad/parallelbaan Beneden Oostdijk voetpad achter woningen combinatie tuin/erfbestrating rondom woningen combinatie tuin/erfbestrating rondom woningen combinatie tuin/erfbestrating rondom woningen combinatie tuin/erfbestrating rondom woningen combinatie tuin/erfbestrating rondom woningen combinatie tuin/erfbestrating rondom woningen combinatie tuin/erfbestrating rondom woningen combinatie tuin/erfbestrating rondom woningen combinatie tuin/erfbestrating rondom woningen parkeerplaatsen voor nieuwbouw parkeerterrein bij nieuwbouw erf combinatie tuin en bestrating water parkeerhaven parkeerhaven

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

Oppervlak

2517,38 806,31 1631,69 548,33 630,72 930,06 1384,04 679,52 505,42 895,10 534,58 890,17 515,88 2728,58 2208,60 978,48 161,27 67,91 143,85 279,98 121,99 603,50 152,50 6492,51 2958,84 2003,00 2552,98 1602,28 4306,18 2020,05 847,19 1236,09 84,76 339,18 1160,75 820,63 70,60 28,57

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,00 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 20-12-2022 12:35:34

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: ItemID 210 211 214 215 217 8635 8636 8637 8640 8641 8642 8643 8644 8645 8646 8653 8654 8655 8658 8659 8661 8662 8663 8664 8665 8666 8667 8669 8672 8674 8676 8677 8678 8679 8681 8682 8683 8684

Omschr.

parkeren parkeren voetpad voetpad wegen Diepenhors Diepenhors Diepenhors

parkeerhaven parkeerhaven voetpad planlocatie voetpad planlocatie rijbaan naar parkeerterrein rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/tegels/ver rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/gesloten verharding/asfalt fietspad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/gesloten verharding/asfalt voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/tegels/ver parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels

Diepenhors

vBeijeren de Vries vBeijeren Diepenhors Diepenhors de Vries de Vries de Vries

Gr Ruygthe

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

Oppervlak

31,55 31,43 843,89 259,10 30,12 155,29 148,71 460,46 44,51 439,15 133,45 267,11 262,06 412,75 22,05 621,09 617,30 416,52 47,79 165,39 536,36 110,11 102,36 312,98 144,68 160,16 114,78 453,63 154,13 136,65 301,55 120,46 85,99 17,68 98,66 63,08 196,70 264,42

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 20-12-2022 12:35:34

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: ItemID 8686 8687 8688 8689 8690 8691 8693 8694 8695 8696 8697 8698 8699 8700 8701 8702 8703 8704 8705 8710 8718 8719 8721 8722 8723 8724 8725 8726 8727 8728 8732 8733 8734 8735 8736 8737 8738 8739

Gr Ruygthe

vBeijeren Diepenhors

parkeer erf erf erf erf erf erf erf

Omschr. voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa inrit/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen parkeervlak/open verharding/betonstraatstenen rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa voetpad/gesloten verharding/asfalt rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/tegels/ver voetpad/open verharding/tegels voetpad/open verharding/tegels rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa rijbaan lokale weg/open verharding/sierbestra rijbaan lokale weg/open verharding/betonstraa parkeervakken parkeervakken erf erf erf erf erf erf erf

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

Oppervlak

54,70 171,58 39,56 103,65 120,97 472,01 35,09 91,23 183,87 49,99 44,34 55,10 576,21 35,98 51,80 54,82 50,70 49,51 133,12 125,70 315,40 63,37 810,32 11,01 38,49 49,89 427,20 9,12 285,25 54,36 177,85 2316,09 2420,29 1128,81 266,39 1557,84 500,05 422,44

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 20-12-2022 12:35:34

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep:

ItemID

Naam

Omschr.

Oppervlak

8740

vijver

water

1306,73

0,50

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

20-12-2022 12:35:34

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: ItemID 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 30 31 33 34 35 37 38 39 69 70 71 72 73

Actualisatie VL model revisie 1, prognosejaar 2033 versie van Burg. de Vries Broekmanlaan - Oud- Beijerland (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Naam

Omschr.

woningen woningen woningen woningen woningen woning woning woning woning woning woning woning woning woning woning woning woning showroom 1 gebouw 3 4 woning woning woning woning woning gebouw woningen woningen woningen woningen woningen woning woning woning woning woning

Oostdijk 143 - 147 Oostdijk 149-151 Oostdijk 153-157 Oostdijk 159-177 Oostdijk 205-211 Oostdijk 213 Oostdijk 215 Oostdijk 219-223 Oostdijk 225 Oostdijk 227 Oostdijk 229-241 Oostdijk 4 Oostdijk 6 Oostdijk 8 Oostdijk 10 Oostdijk 12 Oostdijk 14 Oostdijk 20 Oostdijk 22 tankstation Oostdijk 18 Oostdijk Graaf van Egmondstraat 88 Graaf van Egmondstraat 86 Graaf van Egmondstraat 82 Koninginneweg 5 Koninginneweg 7 Gr van Egmondstraat Wielsingel 2-16 Thielmonde 1-15 Burg. Diepenhorstsingel 39-49 Burg. de Vries Broekmanlaan 1-11 Groote Ruygte 1-13 Koninginneweg 4 Koninginneweg 6-12 Koninginneweg 14 Oostdijk 82 Oostdijk 80

Hoogte

Maaiveld

8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 3,00 8,00 5,00 8,00 12,00 8,00 8,00 8,00 10,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

2,63 2,47 3,70 2,46 3,12 3,70 3,09 3,13 2,97 3,15 3,10 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 1,20 1,19 1,19 1,15 1,20 0,92 0,85 0,78 0,99 0,98

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

Hdef.

Oppervlak

Zwevend

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

204,62 98,90 270,61 379,28 177,28 81,96 94,91 166,59 78,63 56,52 340,79 111,96 242,11 91,64 54,16 89,01 86,39 234,23 528,58 214,99 805,50 503,83 124,65 135,23 105,44 99,97 146,20 127,59 466,98 482,28 344,39 347,55 401,37 150,06 301,88 85,76 136,98 92,96

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 20-12-2022 12:35:34

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: ItemID 162 186 212 213 4299 4443 4444 4446 4451 4456 4457 4458 4459 4460 4461 4463 4466 4467 4468 4469 4475 4476 4477 4478 4481 4482 4494 4495 4496 4497 4501 4502 4588 4590 4608 4612 4613 4614

Omschr.

woningen woningen G zuid G noord 31 40 38 42 28 23 9 7 5 26 24 11 22 21 19 17 15 13 27 25 18 20 32 30 34 36 1 3 10 18 16 41 19 13

Bouwvlak blok 7 woningen in rij Bouwvlak 5 woningen in rij Nieuwbouw zuidzijde Nieuwbouw noordzijde 0584100001277962 0584100001278601 0584100001278730 0584100001278649 0584100001278448 0584100001278242 0584100001278778 0584100001278233 0584100001278239 0584100001278622 0584100001278229 0584100001278271 0584100001278833 0584100001278866 0584100001277928 0584100001278057 0584100001277531 0584100001278193 0584100001277909 0584100001278767 0584100001277789 0584100001278142 0584100001277881 0584100001278587 0584100001277960 0584100001278772 0584100001275342 0584100001278257 0584100001280385 0584100001279357 0584100001279471 0584100001277463 0584100001277518 0584100001277634

Hoogte

Maaiveld

10,00 10,00 12,00 12,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00

3,70 3,70 1,15 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60 0,60

Geomilieu V2022.4 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

Hdef.

Oppervlak

Zwevend

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

353,67 268,89 555,87 557,31 72,47 53,46 53,01 53,32 53,93 54,38 53,12 54,33 54,46 53,58 54,57 54,49 52,64 52,83 55,53 55,18 56,90 54,62 55,53 52,61 56,38 54,92 56,10 53,56 55,89 52,89 79,12 54,39 57,86 60,75 61,40 57,35 57,37 57,05

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: ItemID 4615 4616 4618 4619 4620 4621 4622 4623 4643 4644 4658 4665 4698 4699 5620 5621 5622 5630 5631 5632 6077

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/15158737/1