Document · PDF

bestemmingsplan en bijlagen Ben. Oostdijk 50 OBL

Besluitvormende raad 9 juli 2024, gemeente Hoeksche WaardBij agendapunt: Ontwerpbestemmingsplan Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland35.679 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 4

Wegverkeerslawaai

2.2.1 Zones langs wegen De regels en normen die gelden voor wegverkeerslawaai zijn opgenomen in hoofdstuk VI “Zones langs wegen” van de Wet geluidhinder. De regels en normen uit de Wet geluidhinder (Wgh) gelden binnen de wettelijk vastgestelde zone van een weg. De breedte van de zone van een weg is geregeld in afdeling 1 “Omvang geluidzones” van genoemd hoofdstuk. Op grond van artikel 74 van de Wet geluidhinder heeft elke weg een geluidzone, met uitzondering van de volgende wegen: 1. 2.

wegen gelegen binnen een als woonerf aangeduid gebied; wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt.

De breedte van een zone is, op grond van artikel 74 van de Wet geluidhinder, afhankelijk van de ligging in stedelijk 1 of buitenstedelijk 2 gebied en van het aantal rijstroken.

Onder stedelijk gebied wordt verstaan, het gebied binnen de bebouwde kom, doch, voor toepassing van hoofdstuk VI (“Wegen”) van de Wet geluidhinder, met uitzondering van het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens. 2 Onder buitenstedelijk gebied wordt verstaan, het gebied buiten de bebouwde kom alsmede, voor toepassing van hoofdstuk VI (“Wegen”) van de Wet geluidhinder, het gebied binnen de bebouwde kom, voor zover liggend binnen de zone langs een autoweg of autosnelweg als bedoeld in het Reglement verkeersregels en verkeerstekens.

VL.2219.R0.rev1

pagina 6

23-10-2023

Akoestisch onderzoek Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland

De afstanden, genoemd in artikel 74, eerste lid, worden aan weerszijden van de weg gemeten vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. In onderstaande tabel staan de zones langs wegen weergegeven. Tabel 2.1: Zonebreedtes wegen Aantal rijstroken 1 of 2 rijstroken

Zone in stedelijk gebied 200 meter

Zone in buitenstedelijk gebied 250 meter

3 of 4 rijstroken

350 meter

400 meter

5 of meer rijstroken

350 meter

600 meter

Aan de uiteinden van een weg loopt de zone door over een afstand gelijk aan de breedte van de zone ter hoogte van het einde van de weg. De zone loopt door langs een lijn die is gelegen in het verlengde van de wegas. Zij behoudt de breedte die zij had ter hoogte van het einde van de weg. In de nabijheid van de ontwikkellocatie ligt ten noorden de Beneden Oostdijk en ten noordoosten de Jan van der Heijdenstraat, een zijstraat van de Beneden Oostdijk. Deze wegen liggen allebei in stedelijk gebied, hebben een maximaal toegestane rijsnelheid van 50 km/uur en bestaan grotendeels uit één of twee rijstroken. De zonebreedte van deze wegen is daarom 200 meter. De ontwikkellocatie ligt op circa 12 – 90 meter van de rand van de Beneden Oostdijk en op circa 50 – 180 meter tot het einde/begin van de Jan van der Heijdenstraat en ligt daarmee dus binnen de geluidzones van beide wegen. Er dient dus voor wegverkeerslawaai getoetst te worden aan de Wet geluidhinder. In de Wet geluidhinder wordt voor wegverkeerslawaai onderscheid gemaakt in nieuwe situaties, bestaande situaties en reconstructies. De grenswaarden en regels die hierbij gelden zijn opgenomen in de onderstaande afdelingen (artikelen) van hoofdstuk VI “Zones langs wegen” van de Wet geluidhinder: • • •

afdeling 2 “Maatregelen met betrekking tot nieuwe situaties in zones” (artikel 76 t/m 87i); afdeling 3 “Bestaande situaties” (artikel 87j t/m 90); afdeling 4 “Reconstructies” (artikel 98 t/m 100b).

Voor onderhavige situatie is de afdeling 2 van toepassing. 2.2.2 Nieuwe situaties Conform de Wet geluidhinder worden bij de vaststelling of herziening van een bestemmingsplan de waarden van de geluidbelasting van de gevel van woningen, andere geluidsgevoelige gebouwen en van geluidsgevoelige terreinen binnen die zone, in acht genomen. Op grond van artikel 82 bedraagt de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting vanwege een weg 48 dB. In afwijking hierop kan op grond van de artikelen 83 tot en met 85 een hogere waarde worden vastgesteld, met dien verstande dat deze waarde voor woningen in buitenstedelijk gebied de 53 dB niet te boven mag gaan en voor woningen in stedelijk gebied de 63 dB niet te boven mag gaan. In onderhavige situatie is de ontwikkellocatie gelegen in stedelijk gebied en is uitgegaan van een ontheffingswaarde van maximaal 63 dB. 2.2.3 30 km/u wegen Op basis van jurisprudentie dient, in het kader van een goede ruimtelijke ordening, de aanvaardbaarheid van het akoestisch woon- en leefklimaat ook bij niet geluidgezoneerde 30 km/uur wegen te worden onderbouwd. Ter onderbouwing van de aanvaardbaarheid van de geluidsbelasting vanwege 30 km/u wegen wordt aangesloten bij de benaderingswijze die de Wgh hanteert voor gezoneerde wegen. Vanuit dat oogpunt worden de voorkeursgrenswaarde en de uiterste grenswaarde als referentiekader gehanteerd.

De voorkeursgrenswaarde van 48 dB geldt hierbij als richtwaarde

VL.2219.R0.rev1

pagina 7

23-10-2023

Akoestisch onderzoek Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland

en de maximale ontheffingswaarde van 63 dB volgens de Wgh als maximaal aanvaardbare waarde. Hierbij wordt eveneens een aftrek van 5 dB in lijn met artikel 110g van de Wgh in acht genomen. In de nabijheid van de ontwikkellocatie zijn geen relevante wegen met een 30 km/u regime gelegen en daarom ook niet in het onderzoek opgenomen. 2.3

Cumulatie

Indien er blootstelling plaatsvindt aan meer dan één geluidbron, dient de gecumuleerde geluidbelasting te worden berekend conform bijlage I, hoofdstuk 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. De methode berekent de gecumuleerde geluidbelasting, rekening houdende met verschillen in dosis-effectrelaties van de verschillende geluidbronnen en geeft inzicht in het woon- en leefklimaat. De geluidbelasting van verschillende geluidbronnen wordt alleen gecumuleerd als er sprake is van een relevante blootstelling aan meerdere geluidbronnen. Dit is pas het geval indien de zogenaamde voorkeurswaarde van die onderscheiden bronnen wordt overschreden. Hierbij wordt bij de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai geen aftrek ingevolge artikel 110g van de Wgh toegepast. 2.4

Reken- en meetvoorschrift Geluid 2012

Met ingang van 20 mei 2014 is het Reken- en meetvoorschrift Geluid gewijzigd. Deze wijziging is tijdelijk van kracht en betreft een verruiming van de aftrek bij wegen met een snelheid van 70 km/ uur en hoger. De wijziging voorkomt tijdelijke extra belemmeringen voor woningbouwplannen. In onderhavige situatie is de maximale snelheid op de in het onderzoek betrokken wegen 50 km/uur en is deze verruiming niet van toepassing. 2.5

Goede ruimtelijke ordening

Op basis van jurisprudentie dient in het kader van een goede ruimtelijke ordening de aanvaardbaarheid van het akoestisch woon- en leefklimaat bij de ontwikkellocatie te worden onderbouwd, indien betrokken ook met inachtneming van de 30 km/uur wegen. In onderhavige situatie zijn geen 30 km/u wegen betrokken, daarom is de berekende geluidbelasting alleen vanwege beide in het onderzoek betrokken geluidgezoneerde wegen berekend in de toekomstige situatie (cumulatieberekening prognosejaar 2032) en kwalitatief beoordeeld op de MilieuKwaliteitsMaat volgens de methode ‘Miedema’, zoals weergegeven in onderstaande tabel. Hierbij wordt geen aftrek ingevolge artikel 110g van de Wgh toegepast. Tabel 2.2: Milieukwaliteitsmaat gecumuleerde geluidbelasting (bron: Miedema) Geluidbelasting Kwalificatie < 45 dB

Zeer goed

46 – 50 dB

Goed

51 – 55 dB

Redelijk

56 – 60 dB

Matig

61 – 65 dB

Tamelijk slecht

66 – 70 dB

Slecht

> 70 dB

Zeer slecht

Bovendien kan er voor een goed akoestisch woonmilieu naar gestreefd worden dat bij elke woning een geluidluwe gevel aanwezig is of, indien dat niet mogelijk is, er tenminste een geluidluwe buitenruimte is.

VL.2219.R0.rev1

pagina 8

23-10-2023

Akoestisch onderzoek Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland

2.6

Gemeentelijk Hogere waardenbeleid

Door de Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid zijn voor de gemeenten die met elkaar gefuseerd zijn tot de gemeente Hoeksche Waard (waaronder voormalige gemeente Oud-Beijerland) voorwaarden opgesteld voor het vaststellen van hogere waarden. Deze voorwaarden zijn vastgelegd in het rapport “Geluidbeleid Goede Ruimtelijke Ordening gemeenten Hoeksche Waard” dd. 22-8-2017. Toetsing aan het gemeentelijk geluidbeleid is noodzakelijk om te bepalen of het aanvragen van een hogere waarde mogelijk is. Burgemeester en wethouders willen met het huidige geluidbeleid inspelen op jurisprudentie en dient in het kader van een goede ruimtelijke ordening, naast de toetsing aan de Wet geluidhinder voor geluidgezoneerde wegen, ook te worden beoordeeld of de geluidbelasting vanwege de (relevante) niet gezoneerde bronnen toelaatbaar is. Dit om de afweging te kunnen maken of er sprake is van een goed woon- en leefklimaat, buiten en binnen de woning. Het beleid behelst het beheersen van geluidhinder bij toekomstige ontwikkelingen. Het beleid dient ook als richtlijn te worden toegepast bij de realisatie van woningen, die volgens een (globaal) bestemmingsplan al wel zijn toegestaan. In het geluidbeleid staat dat, voordat een hogere waarde kan worden vastgesteld en/of kan worden aangetoond dat sprake is van een goede ruimtelijke ordening, aan een aantal onderzoeksverplichtingen voldaan moet zijn.

Deze betreffen allereerst het uitvoeren van een akoestisch onderzoek naar de geluidbelasting ten gevolge van alle relevante geluidbronnen waar sprake van is (dus zowel wegverkeerslawaai, railverkeerslawaai, scheepvaartlawaai als industrielawaai). In het akoestisch onderzoek dient tevens de cumulatieve geluidbelasting te worden meegenomen in de beoordeling, conform het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Daarbij dient ook het geluid van 30 km/uur wegen meegenomen te worden boven de 53 dB (ex. aftrek), geluid vanwege de scheepvaart (boven de 55 dB) en bij voorkeur ook industrielawaai van eventuele individuele bedrijven (indien relevant). Voor het vaststellen van de cumulatieve geluidbelasting in het kader van een goede ruimtelijke ordening wordt, net als bij de toetsing aan het Bouwbesluit 2012, voor wegverkeerslawaai uitgegaan van de situatie exclusief aftrek conform artikel 110g Wgh. Indien uit het akoestisch onderzoek blijkt dat een overschrijding van de voorkeursgrenswaarden plaatsvindt, dient, afhankelijk van de situatie, ook onderzoek naar bron- en overdrachtsmaatregelen en een motivatie van de gekozen inrichting uitgevoerd te worden. De motivatie van de gekozen inrichting is echter alleen noodzakelijk indien sprake is van grootschalige ontwikkelingen (meer dan 10 nieuwbouwwoningen).

In kleinschalige ontwikkelingen (minder dan 10 woningen) zal het treffen van geluidreducerende maatregelen doorgaans op ernstige bezwaren stuiten van financiële of stedenbouwkundige aard. Dit betekent dat in deze gevallen onderzoek naar geluidreducerende maatregelen niet noodzakelijk is. Voor rijkswegen en spoorwegen dient gebruik te worden gemaakt van de Regeling doelmatigheid geluidmaatregelen Wgh. Indien de beoordeling van de cumulatieve geluidbelasting heeft plaatsgevonden en er afdoende maatregelenonderzoek is uitgevoerd, maar deze niet doeltreffend zijn of stuiten op ernstige bezwaren, stelt het college van B&W de benodigde hogere waarde(n) vast, indien zij de kwaliteit van de woon- en leefomgeving acceptabel acht. Dit is het geval als er een geluidluwe gevel én een geluidluwe buitenruimte aanwezig is. Er is sprake van een geluidluwe gevel en buitenruimte als de geluidbelasting gelijk of lager is dan: • 53 dB ex aftrek door cumulatie van wegen en 50 dB door gecumuleerde wegen met snelheid > 70 km/u; • 55 dB door railverkeer en scheepvaart; • 50 dB door industrie. Als aanvullende eis geldt dat huizen met tuinen moeten kunnen beschikken over een geluidluw gedeelte in de achter- of zijtuin.

VL.2219.R0.rev1

pagina 9

23-10-2023

Akoestisch onderzoek Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland

UITGANGSPUNTEN 3.1

Algemeen

Het perceel waarop de ontwikkeling plaatsvindt ligt aan de Beneden Oostdijk 50 in Oud-Beijerland. Kadastraal staat dit bij de gemeente bekend onder nummer BEL01 – B – 1767. De ontwikkellocatie ligt daarmee binnen de bebouwde kom en net ten oosten van het centrum van Oud-Beijerland. Aan de noordzijde bevindt zich direct aangrenzend een watergang (De Boezem) en de Beneden Oostdijk, met parallel daaraan maar hoger gelegen, de Oostdijk. De Beneden Oostdijk vormt samen met de Koninginneweg de doorgaande ontsluitingsweg langs het centrum van Oud- Beijerland. De ontwikkellocatie ligt aan het wegvak tussen de Sabinarotonde en de kruising met de Jan van der Heijdenstraat. De Oostdijk is een erftoegangsweg die doodloopt voor motorvoertuigen bij de kruising met de Jan van der Heijdenstraat. Aan de noordzijde van de Oostdijk en tegenover de ontwikkellocatie staan de laatste woningen van deze straat. Achter deze woningen bevindt zich het bedrijventerrein, aan de noordoostzijde van Oud-Beijerland. De Jan van der Heijdenstraat loopt hier als ontsluitingsweg dwars doorheen en sluit aan de zuidzijde aan op de Beneden Oostdijk, ten noordoosten van de ontwikkellocatie. De andere zijde takt direct aan op de Bosschenrotonde (N217).

Ten zuiden van de Beneden Oostdijk en ten (zuid)westen van de ontwikkellocatie bevindt zich direct aangrenzend de woonwijk die ligt tussen de Sportlaan en het Boezempad. Aan de oostzijde van de ontwikkellocatie bevindt zich over een lange smalle strook een natuurgebied waar het Boezempad omheen loopt. Aan de oostkant van dit natuurgebied bevindt zich weer een woonwijk. In onderstaande figuur is de onderzoeksomgeving weergegeven met de huidige kadastrale situatie en de ligging van de ontwikkellocatie.

Ontwikkellocatie

Figuur 3.1: Weergave onderzoeksgebied met kadastrale situatie en ligging ontwikkellocatie (bron: Kadastrale kaart en luchtfoto PDOK)

De ontwikkeling bestaat uit het verbouwen van de boerderij tot twee B&B appartementen, vergaderruimtes en een theehuis met landwinkel. Deze functies zijn allen niet geluidgevoelig en zijn dus verder in dit onderzoek niet beschouwd. Aan de oostzijde van de boerderij worden twee gebouwen voorzien. Het meest westelijke gebouw omvat in totaal 14 zorgappartementen, verdeeld over twee verdiepingen. De zorgappartementen krijgen per verdieping een gezamenlijke huiskamer. Het oostelijke gebouw is bestemd voor zes seniorenappartementen op de begane grond en zes starterswoningen op de verdieping. Tussen deze twee gebouwen komt een gezamenlijke buitenruimte die geluidluw wordt gemaakt door middel van een geluidscherm aan de noordzijde van de gezamenlijke buitenruimte. Planologisch gezien mag de nieuwbouw maximaal 10 meter hoog worden.

VL.2219.R0.rev1

pagina 10

23-10-2023

Akoestisch onderzoek Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland

In onderstaande figuur is de planstudie weergegeven.

Figuur 3.2: Planstudie RoosRos Architecten d.d. 06-09-2023

In bovenstaande tekening is het geluidscherm nog niet opgenomen. In onderstaande figuur is ingezoomd op het geplande geluidscherm.

Figuur 3.3: Planstudie RoosRos Architecten d.d. 06-09-2023 met geluidscherm

VL.2219.R0.rev1

pagina 11

23-10-2023

Akoestisch onderzoek Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland

3.2

Verkeersgegevens

Voor de berekening van de geluidbelasting ten gevolge van wegverkeerslawaai is het noodzakelijk de samenstelling van het verkeer (lichte-, middelzware- en zware motorvoertuigen 3) en de verdeling van het verkeer over de dag- (07.00 - 19.00 uur), de avond- (19.00-23.00 uur) en de nachtperiode (23.00 - 07.00 uur) te kennen. In het rekenmodel is uitgegaan van verkeerscijfers voor het prognosejaar 2033, minimaal 10 jaar na realisatie van de ontwikkeling. De Beneden Oostdijk en de Jan van der Heijdenstraat worden beiden beheerd door de gemeente Hoeksche Waard. Van deze wegen heeft de gemeente alleen verkeerscijfers van de Beneden Oostdijk. Deze bestaan uit data van een verkeerstelling in juni 2016 (1 telweek) op de twee wegvakken tussen de Rotonde 2000 en de Bosschenrotonde, beiden ver ten oosten van de ontwikkellocatie. Voor een andere planlocatie langs de Beneden Oostdijk, ten westen van de Sabinarotonde, is in het verleden een akoestisch onderzoek uitgevoerd waarbij de verkeerscijfers zijn gebaseerd op tellingen van januari 2016 (twee telweken). Het rapport is eveneens opgemaakt door Kraaij Akoestisch Adviesbureau en heeft kenmerk VL.1553.R01_rev1 dd. 29-9-2020.

De verkeerscijfers van beide tellingen zijn met elkaar vergeleken en komen globaal overeen, rekening houdend met het feit dat verwacht mag worden dat op de wegvakken ten oosten van de Jan van der Heijdenstraat meer (vracht)verkeer aanwezig is. Aangezien de ontwikkellocatie net ten westen van de Jan van der Heijdenstraat is gelegen en dit wegvak dus het meest kritisch is gelegen, is voor onderhavig onderzoek uitgegaan van de etmaalintensiteit, zoals opgenomen in het rapport met kenmerk VL.1553.R01_rev1. Omdat aannemelijk is dat de verkeersgeneratie toeneemt naarmate het wegvak van de Beneden Oostdijk oostelijker ligt, is de etmaalintensiteit worstcase nog opgehoogd naar 11.000 mvt. voor het wegvak ten westen van de Jan van der Heijdenstraat en 12.000 mvt. voor het wegvak ten oosten daarvan. Voor de voertuigverdeling is uitgegaan van een standaardverdeling voor stedelijke hoofdwegen (gebiedsontsluitingswegen) binnen de bebouwde kom. Aangezien er 14 studio’s en 12 appartementen worden bestemd, is weliswaar geen sprake van een kleinschalige ontwikkeling, maar zal desondanks de verkeersgeneratie die de ontwikkeling met zich meebrengt beperkt zijn, zeker in relatie tot het huidig verkeersaanbod op de Beneden Oostdijk, en is deze daarom reeds verdisconteerd in de opgehoogde aanname van de verkeersintensiteit voor het prognosejaar.

Van de Jan van der Heijdenstraat zijn geen telgegevens bekend. Daarom is de verkeersintensiteit in dit onderzoek gebaseerd op een aanname. In dit geval is voor deze weg worstcase uitgegaan van ongeveer een halvering van de etmaalintensiteit op de Beneden Oostdijk, namelijk 6.000 mvt. Voor de voertuigverdeling is uitgegaan van een standaardverdeling voor ontsluitingswegen van bedrijventerreinen binnen de bebouwde kom. In onderstaande tabellen zijn de gehanteerde uitgangspunten voor het rekenmodel van het akoestisch onderzoek weergegeven. Tabel 3.1 Verkeersgegevens Weg: Etmaalintensiteit 2016 (westelijk telpunt)

Beneden Oostdijk (wegvak ten westen / oosten Jan van der Heijdenstraat) 9.539 motorvoertuigen

Etmaalintensiteit 2033 (westelijk telpunt)

11.300 motorvoertuigen obv autonome groei 1% (afronding op 10-tal)

Etmaalintensiteit 2033 (bij planlocatie)

12.000 / 13.000 motorvoertuigen op basis van aanname

Type wegdekverharding

Asfalt verharding (W0-referentiewegdek in rekenmodel)

Snelheid Verdeling in %

50 km/uur Dagperiode 07 - 19 u 6,7

Uur intensiteit

Avondperiode 19 – 23 u 2,7

Nachtperiode 23 – 07 u 1,1

Lichte motorvoertuigen

93,5

Middelzware motorvoertuigen

Zware motorvoertuigen

1,5

3 Lichte motorvoertuigen zijn motorvoertuigen op drie of meer wielen, met uitzondering van de in categorie ’middelzwaar’ en ‘zwaar’

bedoelde motorvoertuigen. Middelzware motorvoertuigen zijn gelede en ongelede autobussen, evenals andere motorvoertuigen die ongeleed zijn en voorzien van een enkele achteras waarop vier banden zijn gemonteerd. Zware motorvoertuigen zijn gelede motorvoertuigen, alsmede voertuigen die zijn voorzien van een dubbele achteras, met uitzondering van autobussen.

VL.2219.R0.rev1

pagina 12

23-10-2023

Akoestisch onderzoek Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland

Tabel 3.2 Verkeersgegevens Weg:

Jan van der Heijdenstraat

Etmaalintensiteit 2033 (aanname)

6.000 motorvoertuigen, verdeeld over twee rijrichtingen

Type wegdekverharding

Asfalt verharding (W0-referentiewegdek in rekenmodel)

Snelheid Verdeling in %

50 km/uur Dagperiode 07 - 19 u 7,3

Uur intensiteit

Avondperiode 19 – 23 u 1,9

Nachtperiode 23 – 07 u 0,6

Lichte motorvoertuigen

83,7

Middelzware motorvoertuigen

9,7

Zware motorvoertuigen

6,6

In het rekenmodel is ervan uitgegaan dat de snelheid en de wegdekverharding in de huidige situatie gehandhaafd blijven in het prognosejaar. 3.3

Rekenmethode

De in deze rapportage opgenomen geluidbelastingen voor het prognosejaar 2033 van geluidgezoneerde wegen zijn berekend volgens standaard-rekenmethode II uit het “Reken- en meetvoorschrift geluid 2012” (RMV 2012), als bedoeld in artikel 110 van de Wet geluidhinder. Bij de berekening van de geluidsbelastingen volgens standaard-rekenmethode II is gerekend met één reflectie en een sectorhoek van twee graden. 3.4

Modellering

Ten behoeve van de berekeningen is een driedimensionaal computersimulatie model opgesteld. Hierbij is gebruik gemaakt van het door DGMR Raadgevende Ingenieurs B.V. ontwikkelde computerprogramma "GEOMILIEU”, versie 2023.1. Voor het tot stand komen van het rekenmodel is gebruik gemaakt van kadastrale kaarten uit het Georegister, een knip met modelitems van 3DdataLab NL, informatie van de opdrachtgever, ruimtelijke plannen en Google-Earth/Streetview. Alle gebouwen zijn als reflecterende objecten ingevoerd (reflectiefactor = 0,8). De gebouwen binnen het onderzoeksgebied zijn afkomstig uit de knip van 3DdataLab en rechtstreeks geïmporteerd in het rekenmodel. Deze data is gebaseerd op informatie van BAG en het AHN. De huidige (lage) bebouwing aan de zuidzijde van de boerderij is verwijderd. De boerderij zelf is niet gewijzigd, alleen hernoemd en heeft een hoogte van circa 9 meter boven maaiveld. De nieuwbouw is gemodelleerd met een hoogte van 10 meter, op basis van de planologisch toegestane, maximale hoogte. Verdeeld over de gevelzijden van de senioren- en startersappartementen, alsmede van de zorgappartementen, zijn rekenpunten ingevoerd. Bij de nieuwbouw wordt uitgegaan van mogelijk drie bouwlagen met mogelijk geluidgevoelige ruimten en een hoogte van 3 meter per bouwlaag.

De eerste toetshoogte ligt daarbij op 1,5 meter boven maaiveld, overeenkomend met stahoogte op de begane grond. Vervolgens is steeds een toetshoogte ingevoerd op stahoogte vanaf elke verdiepingsvloer. Zodoende is bij de nieuwbouw gerekend met toetspunten op 1,5 meter, 4,5 meter en 7,5 meter boven maaiveld. Op deze manier is het verloop in geluidbelasting op de gevels (worstcase) inzichtelijk gemaakt, zonder rekening te houden met de indeling van de woningen/studio’s. De bodemfactor van het rekenmodel staat standaard op een zachte, absorberende ondergrond (Bf=1,0). Daar waar in de omgeving van de planlocatie dus geen bodemgebied is gemodelleerd, is sprake van een dergelijke ondergrond (zand/akker/grasland/groenstrook). De wegen en andere verhardingen, zoals water/sloten, voet- of fietspad zijn geïmporteerd uit de knip van 3DdataLab en in het rekenmodel opgenomen met een bodemfactor 0 (geheel hard, reflecterend gebied).

VL.2219.R0.rev1

pagina 13

23-10-2023

Akoestisch onderzoek Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland

De gebieden rondom woningen en bedrijven, die vaak uit een combinatie van bestrating en tuinen/borders bestaan, zijn eveneens geïmporteerd uit de knip van 3DdataLab en in het rekenmodel opgenomen met een (half) harde bodemfactor van 0,5 (‘erf’). Ook bij de ontwikkellocatie is een dergelijk erfgebied ingevoerd. In de omgeving van het onderzoeksgebied is een hoogteverschil aanwezig. Dit hoogteverschil is in het rekenmodel tot uiting gebracht middels hoogtelijnen. Deze zijn eveneens rechtstreeks geïmporteerd uit de knip van 3Ddatalab en gebaseerd op de het AHN. Het meest relevant is het hoogteverschil tussen de Beneden Oostdijk en de Oostdijk, waar het bodemgebied vanaf een hoogte van circa 1 meter +NAP oploopt naar ruim 3 meter +NAP. Nabij de kruising met de Jan van der Heijdenstraat ligt het hele bodemgebied ten noorden van de watergang op ruim 3 meter +NAP. In de directe omgeving van de ontwikkellocatie verloopt het bodemgebied van ongeveer 1 meter +NAP naar 0,5 meter +NAP. Het rekenmodel heeft standaard een maaiveldhoogte van 0 meter. Het gemotoriseerd verkeer op de wegen is als een rijlijn over de as van de weg of de rijbaan in het rekenmodel ingevoerd. Hiermee wordt de geluidemissie als gevolg van de voertuigen op de weg berekend. De bronhoogte van de weg is 0,75 meter. Het hele plangebied voor de ontwikkeling is inzichtelijk gemaakt met een hulpvlak.

Een hulplijn of hulpvlak bevat verder geen informatie en heeft zodoende geen invloed op de berekening. Figuur 1 geeft een overzicht van de modellering van de wegen, (half) harde bodemgebieden, de hoogtelijnen en de gebouwen in de directe omgeving weer. In figuur 2 is ingezoomd op de planlocatie en is een weergave van de toetspunten op de ver- en nieuwbouw gegeven. In bijlage I zijn alle modelgegevens in numerieke vorm opgenomen voor wat betreft wegen, objecten, (half) harde bodemgebieden, hoogtelijnen, scherm en toetspunten. In de volgende figuur is de directe omgeving van de planlocatie in 3D weergegeven, vanuit het noorden gezien.

Figuur 3.4: 3D-weergave van de modellering nabij de ontwikkellocatie.

VL.2219.R0.rev1

pagina 14

23-10-2023

Akoestisch onderzoek Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland

REKENRESULTATEN 4.1

Geluidbelasting vanwege de Beneden Oostdijk

Een compleet overzicht van de berekende geluidbelastingen op het nieuwbouwplan als gevolg van de Beneden Oostdijk is opgenomen in bijlage II. De geluidbelasting is weergegeven in Lden en inclusief aftrek van 5 dB ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder. In onderstaande figuur is de berekende geluidbelastingen vanwege de Beneden Oostdijk grafisch weergegeven.

Figuur 4.1 Rekenresultaten vanwege de Beneden Oostdijk, inclusief 5 dB aftrek.

Uit bovenstaande rekenresultaten kan worden afgeleid dat de geluidbelasting op zowel de nieuw te bouwen zorgappartementen als de nieuw te bouwen senioren- en startersappartementen ten hoogste 56 dB bedraagt. Daarmee wordt niet overal voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wet geluidhinder. De overschrijding is het grootst op de noordelijk georiënteerde gevels, maar vindt in mindere mate ook plaats op de zijgevels. De overschrijding vanwege deze weg bedraagt ten hoogste 8 dB. Omdat de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden, is sprake van akoestische relevantie van geluid vanwege deze geluidgezoneerde weg en is aanvullend onderzoek naar geluidreducerende maatregelen noodzakelijk. De maximale ontheffingswaarde wordt niet overschreden, zodat in het geval maatregelen niet doeltreffend blijken of stuiten op overwegende bezwaren, er een hogere waarde kan worden aangevraagd.

4.2

Geluidbelasting vanwege de Jan van der Heijdenstraat

Een compleet overzicht van de berekende geluidbelastingen op de ontwikkellocatie als gevolg van de Jan van der Heijdenstraat is opgenomen in bijlage III. De geluidbelasting is weergegeven in Lden en inclusief aftrek van 5 dB ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder. In onderstaande figuur is de berekende geluidbelastingen vanwege de Jan van der Heijdenstraat grafisch weergegeven.

VL.2219.R0.rev1

pagina 15

23-10-2023

Akoestisch onderzoek Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland

Figuur 4.2: Rekenresultaten vanwege de Jan van der Heijdenstraat, inclusief 5 dB aftrek.

Uit bovenstaande rekenresultaten kan worden afgeleid dat de geluidbelasting ten hoogste 43 dB bedraagt, waarmee de voorkeursgrenswaarde van 48 dB niet wordt overschreden. Omdat de voorkeursgrenswaar niet wordt overschreden, is geen sprake van akoestische relevantie van geluid vanwege deze geluidgezoneerde weg en kan aanvullend onderzoek naar geluidreducerende maatregelen achterwege blijven, evenals het aanvragen van een hogere waarde. 4.3

Gecumuleerde geluidbelasting wegverkeerslawaai

De voorkeursgrenswaarde voor wegverkeerslawaai (48 dB) wordt alleen vanwege de Beneden Oostdijk overschreden. Er is in onderhavige situatie dus sprake van relevante blootstelling aan geluid vanwege slechts één geluidbron, zodat een berekening van de cumulatie van geluid conform het gestelde in het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 dus niet noodzakelijk is. In onderhavige situatie is het verschil tussen de hoogste geluidbelastingen vanwege de Beneden Oostdijk (61 dB excl. aftrek) en de Jan van der Heijdenstraat (48 dB exclusief aftrek) zelfs dermate groot dat op voorhand duidelijk is dat er geen sprake zal zijn van een toename in geluid na cumulatie van de rekenresultaten van beide wegen. Voor de beoordeling van het akoestisch woon- en leefklimaat bij de ontwikkellocatie, in het kader van een goede ruimtelijke ordening, kan dus eveneens uitgegaan worden van de geluidbelasting vanwege de Beneden Oostdijk, echter wordt hierbij geen aftrek ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder meer toegepast. Bij de rekenresultaten in figuur 4.1 en in bijlage II dient dus 5 dB te worden opgeteld om de kwaliteit van het akoestisch woon- en leefklimaat te kunnen beoordelen op basis van de Milieukwaliteitsmaat in tabel 2.1.

Deze geluidbelastingen kunnen tevens als uitgangspunt worden gehanteerd voor de Bouwbesluittoets om ook een goed akoestisch woon- en leefklimaat in de woonruimten te waarborgen. De rekenresultaten vanwege wegverkeerslawaai met bijbehorende beoordeling op basis van de MilieuKwaliteitsMaat uit tabel 2.2 zijn in onderstaande tabel opgenomen.

VL.2219.R0.rev1

pagina 16

23-10-2023

Akoestisch onderzoek Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland

Tabel 4.1: Beoordeling woon- en leefklimaat Geveldeel Zorgappartementen

Senioren- en startersappartementen

Geluidbelasting

MKM

Geluidbelasting

MKM

60 – 61 dB

Matig tot Tamelijk slecht

59 – 61 dB

Matig tot Tamelijk slecht

Noordoost gevel Noordwest gevel

53- 58 dB

Redelijk tot matig

45– 58 dB

Zeer goed tot matig

Zuidwest gevel

40 dB

Zeer goed

38 dB

Zeer goed

Zuidoost gevel

46 -58 dB

Zeer goed tot matig

52-57 dB

Redelijk tot matig

VL.2219.R0.rev1

pagina 17

23-10-2023

Akoestisch onderzoek Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland

CONCLUSIE EN ADVIES 5.1

Algemeen

In opdracht van Trivestor Groep en in samenwerking met Juridisch Planologisch Adviesbureau R3 is door Kraaij Akoestisch Adviesbureau een akoestisch onderzoek uitgevoerd in verband met een nieuw- en verbouwplan, genaamd ‘Even Buiten’, aan de Beneden Oostdijk 50 in Oud-Beijerland, gemeente Hoeksche Waard. De opdrachtgever is voornemens om de verdieping van de bestaande boerderij te verbouwen tot twee B&B appartementen, vergaderruimtes en op de begane grond een theehuis met landwinkel. Daarnaast is het voornemen om op het erf, ten oosten van de boerderij, 14 zorgappartementen met twee huiskamers te realiseren en zes senioren en zes startersappartementen. Om de hele ontwikkeling mogelijk te maken dient het bestemmingsplan te worden gewijzigd, aangezien deze niet binnen het huidig bestemmingsplan past, omdat bij de boerderij het aantal woningen toeneemt en voor de nieuwbouw nog geen bouwvlak aanwezig is. Op grond van de Wet geluidhinder is het verplicht bij wijziging van een bestemmingsplan, waarbij nieuwe geluidgevoelige objecten mogelijk worden gemaakt, die zijn gelegen binnen een geluidzone, de geluidbelasting middels een akoestisch onderzoek vast te stellen. Het nieuw- en verbouwplan ligt binnen de geluidzones van de Beneden Oostdijk en de Jan van der Heijdenstraat. De planlocatie ligt niet binnen de geluidzone van een spoorlijn of industrieterrein.

De Wet geluidhinder is dus alleen van toepassing voor wegverkeerslawaai. In de onderzoeksomgeving zijn geen 30 km/u wegen aanwezig die als relevant beschouwd worden om in het kader van een goede ruimtelijke ordening meegenomen te worden in dit akoestisch onderzoek. Samengevat maakt het akoestisch onderzoek dus onderdeel uit van de bestemmingsplanprocedure en heeft tot doel de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai (twee geluidgezoneerde wegen) te bepalen en deze te toetsen aan de normen uit de Wet geluidhinder. Daarnaast zal de geluidbelasting kwalitatief worden beschouwd op de aanvaardbaarheid van het woon- en leefklimaat oftewel op de aanwezigheid van een goede ruimtelijke ordening. 5.2

Toets aan de Wet geluidhinder

5.2.1 Beneden Oostdijk Vanwege de Beneden Oostdijk is de berekende geluidbelasting op zowel de zorgappartementen als de senioren- en startersappartementen op 56 dB. Deze geluidbelasting wordt in beide gevallen berekend op de meest noordelijke gevel. Daarmee wordt niet bij alle gevels van de ontwikkeling voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. De overschrijding bedraagt ten hoogste 8 dB. De maximale ontheffingswaarde van 63 dB wordt niet overschreden. Onderzoek naar verdere maatregelen om de geluidbelasting vanwege de Beneden Oostdijk te reduceren is noodzakelijk, evenals het aanvragen van een hogere waarde als de maatregelen niet doeltreffend zijn of stuiten op overwegende bezwaren. 5.2.2 Jan van der Heijdenstraat Vanwege de Jan van der Heijdenstraat bedraagt de berekende geluidbelasting op de ontwikkellocatie ten hoogste 43 dB. Daarmee wordt op het gehele nieuw- en verbouwplan voldaan aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. Onderzoek naar verdere maatregelen om de geluidbelasting vanwege deze weg te reduceren is daarmee niet noodzakelijk evenals het aanvragen van een hogere waarde.

VL.2219.R0.rev1

pagina 18

23-10-2023

Akoestisch onderzoek Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland

5.3

Akoestisch woon- en leefklimaat/ goede ruimtelijke ordening

Aangezien de voorkeursgrenswaarde vanwege slechts één van beide gezoneerde geluidbronnen wordt overschreden, is op basis van de Wgh geen sprake van relevante blootstelling aan meerdere geluidbronnen en is een cumulatieberekening niet noodzakelijk. Volgens het gemeentelijk geluidbeleid is een cumulatieberekening van het geluid echter wel noodzakelijk om te kunnen bepalen of er sprake is van een aanvaardbaar akoestisch woon- en leefklimaat oftewel een goede ruimtelijke ordening. In onderhavige situatie is het verschil tussen de hoogste geluidbelastingen vanwege de Beneden Oostdijk (61 dB excl. aftrek) en de Jan van der Heijdenstraat (48 dB exclusief aftrek) dermate groot dat op voorhand duidelijk is dat er geen sprake zal zijn van een toename in geluid na cumulatie van de rekenresultaten van beide wegen. Daarom kan voor de beoordeling van het akoestisch woon- en leefklimaat bij de ontwikkellocatie, in het kader van een goede ruimtelijke ordening, dus eveneens uitgegaan worden van de geluidbelasting vanwege de Beneden Oostdijk, echter wordt hierbij geen aftrek ingevolge artikel 110g van de Wet geluidhinder meer toegepast. De rekenresultaten vanwege wegverkeerslawaai met bijbehorende beoordeling op basis van de MilieuKwaliteitsMaat uit tabel 2.2 zijn opgenomen in tabel 4.1. Het woon- en leefklimaat varieert van “tamelijk slecht” aan de noordzijde tot “zeer goed” aan de zuidzijde.

Niet alle appartementen beschikken over een geluidluwe gevel. Daarom is er voor gekozen om tussen de twee gebouwen een gezamenlijke geluidluwe buitenruimte te creëren. Dit is gedaan door aan de noordzijde tussen de gebouwen een geluidscherm te projecteren (zie ook de figuren 3.3 en 3.4). In de buitenruimte is de geluidbelasting op 1,5 meter hoogte dan 53 dB of lager, waarmee de buitenruimte overeenkomstig het geluidbeleid als “geluidluw” kan worden aangemerkt.

Figuur 5.1: Aanduiding geluidluwe buitenruimte

VL.2219.R0.rev1

pagina 19

23-10-2023

Akoestisch onderzoek Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland

MAATREGELENONDERZOEK

Om de geluidbelasting vanwege de Beneden Oostdijk op de ontwikkellocatie te reduceren zijn de volgende maatregelen denkbaar: • • •

bronmaatregelen; maatregelen in de overdrachtssfeer maatregelen bij de ontvanger.

6.1.1 Bronmaatregelen Een bronmaatregel is het toepassen van een geluidarme asfaltsoort op wegen. Onderzocht is of het toepassen van een dunne deklaag mogelijk is. Deze maatregel kan niet zondermeer overal worden toegepast. Ter plaatse van bochten en op kruisingen zal het onderhoud van de wegen leiden tot hoge beheerskosten vanwege versnelde slijtage van de weg. In onderhavige situatie levert het toepassen van een dunne deklaag (type B) op de Beneden Oostdijk een geluidreductie op van slechts 3 dB ten opzichte van het huidig wegdek, waarmee nog steeds niet op alle gevels voldaan wordt aan de voorkeursgrenswaarde. Deze maatregel is dus niet doelmatig. Andere bronmaatregelen zijn het verlagen van het snelheidsregime of de verkeersintensiteit. De Beneden Oostdijk is echter een doorgaande ontsluitingsweg, waarbij dergelijke maatregelen juist niet wenselijk zijn, omdat zij daarmee stuiten op overwegende bezwaren van verkeers- en vervoerskundige aard. Daarmee is het toepassen van bronmaatregelen in deze situatie niet doeltreffend of stuiten ze op overwegende bezwaren van financiële of verkeers- en vervoerkundige aard. 6.1.2 Overdrachtsmaatregelen Overdrachtsmaatregelen zijn het plaatsen van een scherm of het zodanig positioneren van de nieuwbouwwoningen dat aan de voorkeursgrenswaarden wordt voldaan.

Aangezien de overschrijding met name op de verdiepingshoogte plaatsvindt, dient bij plaatsing van een geluidscherm een hoogte van meer dan 6 meter aangehouden te worden om aan de voorkeursgrenswaarde te kunnen voldoen. In een binnenstedelijke situatie stuit een dergelijk scherm op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige aard. Onderzoek naar het vergroten van de afstand van de nieuwbouw ten opzichte van de weg wijst uit dat de ruimte op het perceel niet groot genoeg is om daarmee de geluidbelasting op de gevels van alle nieuwbouw te laten voldoen aan de voorkeursgrenswaarde. 6.1.3 Maatregelen bij de ontvanger Bij maatregelen bij de ontvanger kan gedacht worden aan het aanpassen van de indeling van de ruimten of het isoleren van de woning (verhogen van de geluidwering van de uitwendige gevelconstructie). Omdat bron- en overdrachtsmaatregelen niet doeltreffend zijn of stuiten op overwegende bezwaren, zijn maatregelen aan de woningen zelf (de ontvangers) vereist. Hierbij dient in ieder geval aan de wettelijke binnenwaarde te worden voldaan. Om te kunnen bepalen of en welke maatregelen genomen moeten worden, is het noodzakelijk de geluidwering van de gevels te berekenen en deze te toetsen aan het Bouwbesluit. De minimumeis voor de karakteristieke geluidwering is op grond van het Bouwbesluit 20 dB.

Daarnaast is in het Bouwbesluit bepaald dat de karakteristieke geluidwering van de gevel niet kleiner mag zijn dan het verschil tussen de vastgestelde hogere waarde en 33 dB in een verblijfsgebied en 35 dB in een verblijfsruimte. De geluidbelasting op de gevels waar mee gerekend moet worden is exclusief aftrek ingevolge art. 110g van de Wet geluidhinder.

VL.2219.R0.rev1

pagina 20

23-10-2023

Akoestisch onderzoek Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland

Bij een vast te stellen hogere waarde van ten hoogste 56 dB voor de nieuwbouw van zowel de zorgappartementen als de senioren- en startersappartementen, dienen de appartementen te voldoen aan een karakteristieke geluidwering van GA,k = 28 dB (56 dB + 5 dB aftrek – 33 dB) voor een verblijfsgebied. Voor een verblijfsruimte geldt een eis van GA,k = 26 dB. Omdat de geluidbelasting vanwege de Beneden Oostdijk de enige maatgevende weg is en de geluidbelasting daarvan dus gelijk is aan de gecumuleerde geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai wordt met een dergelijke geluidwering zondermeer een goed woon- en leefklimaat in de woningen gewaarborgd. Bij nieuwbouw wordt tegenwoordig, als gebruik wordt gemaakt van een gebalanceerd ventilatiesysteem met mechanische toe- en afvoer van lucht, een geluidwering tot 28 dB vrij eenvoudig behaald, waarbij de geluidwering van het dak het meest kritisch punt is. Eventueel kan een bouw akoestisch onderzoek uitwijzen of aanvullende geluidwerende maatregelen noodzakelijk zijn om te kunnen volden aan de karakteristieke geluidwering van de uitwendige gevelconstructie. Of een dergelijke berekening moet worden uitgevoerd is uiteindelijk ter beoordeling aan de vergunningverlenende instantie.

VL.2219.R0.rev1

pagina 21

23-10-2023

Akoestisch onderzoek Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland

GEMEENTELIJK HOGERE WAARDENBELEID

Aangezien in onderhavige situatie sprake is van een overschrijding van de voorkeursgrenswaarde van 48 dB is, naast toetsing aan de Wgh, ook toetsing aan het hogere waardenbeleid van de gemeente Hoeksche Waard van toepassing. In navolging van het gemeentelijk geluidbeleid dient in ieder geval een goede ruimtelijke ordening te worden gegarandeerd bij de woningen. Om dit te bepalen wordt uitgegaan van de cumulatieve geluidbelasting zonder aftrek art. 110g Wgh. Omdat in het onderzoek sprake is van relevante blootstelling aan slechts één geluidbron en het verschil met de hoogste geluidbelasting van de niet relevante geluidbron groot is (>13 dB), is de gecumuleerde geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai gelijk aan de geluidbelasting vanwege de enige relevante bron, in dit geval de Beneden Oostdijk, en kan deze geluidbelasting tevens als cumulatieve geluidbelasting betrokken worden in het gemeentelijk beleid hogere grenswaarden, echter zonder toepassing van de aftrek art. 110gWgh. De cumulatieve geluidbelasting ex aftrek bedraagt (zonder toepassing van maatregelen) in voorliggende situatie 40 – 61 dB. Het woon- en leefklimaat bij de appartementen wordt hiermee als zeer goed aan de zuidzijde tot tamelijk slecht aan de noordzijde beoordeeld. Naast de beoordeling van de cumulatieve geluidbelasting is ook de grootte van de ontwikkeling van belang.

In onderhavige situatie betreft het de nieuwbouw van 12 woningen en het creëren van 14 zorgappartementen. Het plan wordt daardoor gezien als een grootschalige ontwikkelingssituatie, waarbij maatregelenonderzoek noodzakelijk is, evenals een motivatie van de inrichting van het plangebied gegeven dient te worden. Dit maatregelenonderzoek is reeds in het vorig hoofdstuk beschreven. Uit het maatregelenonderzoek komt naar voren dat de toepassing van bron- en overdrachtsmaatregelen niet mogelijk zijn. Om een aanvaardbaar woon- en leefklimaat te creëren is een geluidscherm geprojecteerd aan de noordzijde, tussen beide gebouwen. Het geluidscherm is bij beide gebouwen 3 meter hoog en loopt het af naar 2 meter in het midden. Hiermee wordt een gemeenschappelijke geluidluwe buitenruimte gecreëerd en wordt invulling gegeven aan de eis van minimaal één geluidluwe buitenruimte uit het gemeentelijk geluidbeleid. Daarnaast zullen de woningen worden voorzien van een gebalanceerd ventilatiesysteem met mechanische toe- en afvoer. Dit systeem beschikt ook over een verwarmings- en koelfunctie. Hiermee kan het woon- en leefklimaat in de woning optimaal worden geregeld. Bij warm weer kan bijvoorbeeld een slaapkamer goed koel worden gehouden en hoeft er geen raam open (juist niet).

Daarmee kan worden geconcludeerd dat het college van burgemeester en wethouders onder de in het geluidbeleid uitgewerkte voorwaarden een hogere waarde kan vaststellen.

VL.2219.R0.rev1

pagina 22

23-10-2023

Akoestisch onderzoek Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland

SAMENVATTING EN ADVIES

Na uitvoering van het akoestisch onderzoek naar de geluidbelasting vanwege wegverkeerslawaai op de gevels van het nieuw- en verbouwplan aan de Beneden Oostdijk 50 in Oud-Beijerland kan gesteld worden dat: • •

• •

•

• • •

de geluidbelasting vanwege de geluidgezoneerde Jan van der Heijdenstraat ten hoogste 43 dB bedraagt en daarmee overal voldoet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB. de geluidbelasting vanwege de geluidgezoneerde Beneden Oostdijk ten hoogste 56 dB bedraagt en daarmee niet overal voldoet aan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB uit de Wgh. De overschrijding bedraagt ten hoogste 8 dB en vindt met name op de noordgevels plaats, maar daarnaast ook aan de west- en oostgevels. de maximale geluidbelasting voor het aanvragen van een hogere waarde (63 dB) niet wordt overschreden. Vanwege het grootschalig karakter van de ontwikkeling (>10 woningen) is bron- en overdrachtsmaatregelenonderzoek uitgevoerd. Hieruit blijkt dat bronmaatregelen en overdrachtsmaatregelen in de vorm van een scherm niet doeltreffend zijn en/of stuiten op overwegende bezwaren. Door het plaatsen van een geluidscherm aan de noordzijde, tussen beide gebouwen wordt een geluidluwe, gezamenlijke buitenruimte gecreëerd, waarmee invulling wordt gegeven aan het gemeentelijk geluidbeleid; Er geen sprake is van een toename in geluid na cumulatie van beide bronnen, omdat de geluidbelasting vanwege de Beneden Oostdijk veel hoger is dan de geluidbelasting vanwege de Jan van der Heijdenstraat en deze laatste weg in het geheel geen invloed uitoefent op de ontwikkeling.

het akoestisch woon- en leefklimaat aan de noordzijde als ‘tamelijk slecht’ wordt beoordeeld en aan de zuidzijde als ‘zeer goed’. De beoordeling van de oost- en westzijde ligt ertussenin. bij de gemeente Hoeksche Waard voor de nieuwbouw een hogere waarde van 56 dB dient te worden aangevraagd vanwege de Beneden Oostdijk. de vereiste karakteristieke geluidwering van de uitwendige gevelconstructie minimaal 28 dB dient te bedragen;

Bij nieuwbouw wordt tegenwoordig, als gebruik wordt gemaakt van een gebalanceerd ventilatiesysteem met mechanische toe- en afvoer van lucht, een geluidwering tot 28 dB vrij eenvoudig behaald. Het systeem beschikt over zowel een verwarmings- als koelfunctie, waardoor in de woning een optimaal woon- en leefklimaat kan worden behaald.

VL.2219.R0.rev1

pagina 23

23-10-2023

Akoestisch onderzoek Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland

BIJLAGEN

Akoestisch onderzoek Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland

BIJLAGE I Modelgegevens

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep:

eerste model, prognosejaar 2032 versie van Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland - Oud-Beijerland (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam

Omschr.

Hdef.

Ben Oostd Ben Oostd Ben Oostd Ben Oostd Ben Oostd Ben Oostd J vd Heijd J vd Heijd

Beneden Oostdijk Beneden Oostdijk ri oost Beneden Oostdijk Beneden Oostdijk ri west Beneden Oostdijk ri west Beneden Oostdijk ri oost Jan van der Heijdenstraat ri zu Jan van der Heijdenstraat ri nrd

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Type

Cpl

Cpl_W

Hbron

Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

False False False False False False False False

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

Wegdek W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0 W0

V(LV(D))

V(LV(A))

V(LV(N))

V(MV(D))

V(MV(A))

V(MV(N))

V(ZV(D))

V(ZV(A))

V(ZV(N))

30 km/uur

Totaal aantal

%Int(D)

50 50 50 50 50 50 50 50

False False False False False False False False

12000,00 7000,00 13000,00 7000,00 6500,00 6500,00 3000,00 3000,00

6,70 6,70 6,70 6,70 6,70 6,70 7,30 7,30

11-5-2022 12:05:59

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: Naam Ben Oostd Ben Oostd Ben Oostd Ben Oostd Ben Oostd Ben Oostd J vd Heijd J vd Heijd

eerste model, prognosejaar 2032 versie van Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland - Oud-Beijerland (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %Int(A)

%Int(N)

%LV(D)

%LV(A)

%LV(N)

%MV(D)

%MV(A)

%MV(N)

%ZV(D)

%ZV(A)

%ZV(N)

LV(D)

LV(A)

LV(N)

MV(D)

MV(A)

MV(N)

ZV(D)

ZV(A)

ZV(N)

2,70 2,70 2,70 2,70 2,70 2,70 1,90 1,90

1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 1,10 0,60 0,60

93,50 93,50 93,50 93,50 93,50 93,50 83,70 83,70

5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 9,70 9,70

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 6,60 6,60

751,74 438,52 814,38 438,52 407,19 407,19 183,30 183,30

302,94 176,72 328,18 176,72 164,09 164,09 47,71 47,71

123,42 72,00 133,71 72,00 66,85 66,85 15,07 15,07

40,20 23,45 43,55 23,45 21,78 21,78 21,24 21,24

16,20 9,45 17,55 9,45 8,78 8,78 5,53 5,53

6,60 3,85 7,15 3,85 3,58 3,58 1,75 1,75

12,06 7,04 13,06 7,04 6,53 6,53 14,45 14,45

4,86 2,84 5,26 2,84 2,63 2,63 3,76 3,76

1,98 1,16 2,14 1,16 1,07 1,07 1,19 1,19

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

11-5-2022 12:05:59

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep:

eerste model, prognosejaar 2032 versie van Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland - Oud-Beijerland (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

ItemID

Naam

Omschr.

12607 12608 12609 12610 12611 12612 12613 12614 12615 12616 12617 12618 12619 12620

T 01 T 02 T 03 T 04 T 05 T 06 T 07 T 08 T 09 T 10 T 11 T 12 T 13 T 14

Toetspunt noordoostgevel nieuwbouw Toetspunt zuidoostgevel nieuwbouw Toetspunt zuidwestgevel nieuwbouw Toetspunt noordwestgevel nieuwbouw Toetspunt noordwestgevel nieuwbouw Toetspunt noordoostgevel nieuwbouw Toetspunt zuidoostgevel nieuwbouw Toetspunt zuidwestgevel nieuwbouw Toetspunt noordgevel transformatie Toetspunt oostgevel transformatie Toetspunt oostgevel transformatie Toetspunt zuidgevel transformatie Toetspunt westgevel transformatie Toetspunt westgevel transformatie

Maaiveld

88879,68 88890,12 88874,68 88863,46 88838,07 88851,29 88863,96 88847,04 88825,98 88829,97 88830,23 88819,87 88817,13 88820,07

426471,73 426459,11 426455,21 426472,16 426469,65 426472,18 426454,79 426455,34 426514,70 426508,59 426492,18 426479,95 426493,86 426511,11

0,55 0,28 0,32 0,59 0,34 0,33 0,49 0,21 1,30 1,27 1,16 1,08 1,11 1,25

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50 -------

4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50 5,50 5,50 5,50 5,50 5,50 5,50

7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50 -------

---------------

Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja

11-5-2022 12:05:59

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep:

eerste model, prognosejaar 2032 versie van Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland - Oud-Beijerland (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

ItemID

Naam

Omschr.

Oppervlak

64 68 70 78 82 86 89 93 94 235 237 238 239 590 600 602 603 604 605 610 613 614 616 617 621 623 624 625 626 627 630 631 632 636 637 815 818 820

3174100 3174112 3174115 3174134 3174155 3174165 3174174 3174197 3174201 3174981 3174997 3175011 3175014 3174087 3174117 3174119 3174122 3174125 3174126 3174136 3174143 3174146 3174149 3174150 3174157 3174162 3174163 3174166 3174170 3174175 3174178 3174179 3174180 3174184 3174186 3174972 3174979 3174982

erf erf erf erf erf erf erf erf erf verhard water water water erf erf erf erf erf erf erf erf erf erf erf erf erf erf erf erf erf erf erf erf erf erf verhard verhard verhard

455,87 1962,39 4,49 3913,82 332,10 329,29 19192,79 17918,56 17,55 460,03 1262,48 121,08 70,42 16572,17 235,30 1150,10 2563,98 468,70 1193,85 9930,07 841,69 331,75 358,53 1431,83 8680,30 1334,48 3714,78 548,42 336,70 7662,36 337,18 16,36 11303,85 2973,33 3195,49 61517,05 1,78 4013,59

0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

11-5-2022 12:05:59

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep:

eerste model, prognosejaar 2032 versie van Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland - Oud-Beijerland (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

ItemID

Naam

Omschr.

Oppervlak

821 823 824 825 826 827 829 831 834 877 878 880 885 1073 1078 1079 1080 1081 1082 1083 1084 1085 12603 12604 11945 12098 12099 12101 12350 12352 12369 12518 12519 12523 12525 12566 12568 12572

3174985 3174992 3174993 3174996 3174998 3174999 3175002 3175006 3175015 3174105 3174108 3174110 3174159 3174978 3174994 3174995 3175000 3175003 3175005 3175007 3175010 3175012 3174982 3174993 3175229 3175213 3175219 3175238 3175816 3175819 3175216 3175793 3175794 3175810 3175814 3175808 3175807 3175226

verhard water water water water water water water water erf erf erf erf verhard water water water water water water water water verhard water erf erf erf erf water water erf verhard verhard water water water water erf

86,86 137,57 647,86 378,26 97,75 660,43 4909,95 57,94 126,76 668,28 222,68 444,17 440,02 48,30 841,18 1297,20 4458,44 8660,83 89,69 109,23 8117,12 502,37 386,67 116,62 4205,00 16116,21 20104,03 13914,49 2,76 40,25 30,01 10526,17 1,23 599,25 506,52 26,97 389,22 1607,90

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,50 0,50 0,50 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,50 0,50 0,50 0,50 0,00 0,00 0,50 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,50

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

11-5-2022 12:05:59

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep:

eerste model, prognosejaar 2032 versie van Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland - Oud-Beijerland (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

ItemID

Naam

Omschr.

Oppervlak

12605 12606

3175793 3175793

verhard verhard

11247,16 51,02

0,00 0,00

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

11-5-2022 12:05:59

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep:

eerste model, prognosejaar 2032 versie van Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland - Oud-Beijerland (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

ItemID

Naam

Omschr.

12590 12591 2731 2732 2733 2734 2735 2736 2737 2738 2739 2740 2741 2742 2743 2744 2745 2746 2747 2748 2749 2752 2753 2754 2756 2758 2759 2760 2762 2763 2764 2765 2766 2767 2768 2769 2770 2771

nieuwbouw nieuwbouw 1628886774 1628886790 1628886793 1628886796 1628886797 1628886798 1628886804 1628887124 1628887284 1628887300 1628887375 1628887375 1628887551 1628887575 1628887585 1628887587 1628887603 1628888228 1628888323 1628895253 1628895276 1628895292 1628885812 1628886000 1628886000 studio's 1628886099 1628886193 1628886516 1628886516 1628886633 1628886633 1628886750 1628886750 1628886860 1628886938

nieuwbouw beneden- bovenwoningen nieuwbouw beneden- bovenwoningen Dokter Duyvendakhof 24 Dokter Duyvendakhof 30 Dokter Duyvendakhof 32 Dokter Duyvendakhof 42 Dokter Duyvendakhof 28 Dokter Duyvendakhof 5 Dokter Duyvendakhof 40 Dokter Duyvendakhof 1 Dokter Duyvendakhof 3 Dokter Duyvendakhof 9 Dokter Duyvendakhof 12 Dokter Duyvendakhof 12 Dokter Duyvendakhof 16 Dokter Duyvendakhof 4 Dokter Duyvendakhof 2 Dokter Duyvendakhof 6 Dokter Duyvendakhof 10 Dokter Duyvendakhof 8 Dokter Duyvendakhof 14

Laurens Jzn. Costerstraat 2 Laurens Jzn. Costerstraat 2 B Laurens Jzn. Costerstraat 2 B transformatie verdieping Beneden Oostdijk 50 Burg. Diepenhorstsingel 2 Dokter Kroesenring 32 e.a. (tot. 7) Oostdijk 285 Oostdijk 285 Dokter Kroesenring 76 Dokter Kroesenring 76 Dokter Kroesenring 70 Dokter Kroesenring 70 Dokter Kroesenring 78 Oostdijk 281 A

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

Hoogte

Maaiveld

9,00 9,00 3,11 3,34 6,50 6,61 3,20 3,10 3,33 3,10 3,11 3,12 7,66 4,06 6,44 8,06 8,06 7,87 5,85 6,27 6,05 2,48 2,47 2,51 7,62 7,32 4,12 9,22 6,64 15,55 7,46 2,66 7,03 3,23 6,87 2,87 6,87 6,92

0,68 0,28 0,01 0,10 0,11 0,36 -0,34 0,17 0,21 0,21 0,18 0,23 0,15 0,15 0,07 0,22 0,22 0,18 0,17 0,21 0,12 0,28 0,26 0,27 0,66 0,59 0,57 1,20 1,34 -0,88 1,93 1,41 0,33 0,36 0,32 0,40 0,33 3,06

Hdef.

Oppervlak

Zwevend

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

499,27 499,27 19,61 3,48 106,53 138,88 22,01 139,31 4,22 114,27 108,80 106,37 91,00 15,10 1,78 99,47 103,63 98,95 1,39 1,18 1,68 21,09 20,93 20,75 784,15 575,29 33,87 427,24 272,14 327,91 57,11 118,78 123,98 30,30 129,32 30,87 122,82 128,40

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80 11-5-2022 12:05:59

Bijlage I Modelgegevens Model: Groep: ItemID 2772 2774 2775 2777 2782 2783 2784 2790 2791 2793 2794 3174 3175 3176 3177 3180 3184 3185 3187 3188 3189 3191 3192 3197 3198 3199 3201 3202 3206 3207 3251 3253 3254 3255 3257 3258 3259 3261

eerste model, prognosejaar 2032 versie van Beneden Oostdijk 50 Oud-Beijerland - Oud-Beijerland (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Naam

Omschr.

1628886992 1628888105 1628888447 1628890218 1628891950 1628892746 1628894052 1628897201 1628900095 -701982066 -701979787 1628885808 1628885812 1628885812 1628885844 1628885884 1628885927 1628885927 1628885989 1628886033 1628886037 1628886108 1628886112 1628887270 1628887712 1628888563 1628891950 1628892746 -699733225 -699733224 1628885757 1628885808 1628885841 1628885869 1628886024 1628886034 1628886087 1628886128

Beneden Oostdijk 48 Oostdijk 283 Oostdijk 279 Oostdijk 289 Oostdijk 287 Oostdijk 281 Oostdijk 277

Laurens Jzn. Costerstraat 6 A e.a. (tot. 3) Laurens Jzn. Costerstraat 2 Laurens Jzn. Costerstraat 2 Laurens Jzn. Costerstraat 4 B Edisonstraat 4 Laurens Jzn. Costerstraat 4 A Laurens Jzn. Costerstraat 4 A Edisonstraat 2 Edisonstraat 8 D Edisonstraat 8 C Röntgenstraat 6 Röntgenstraat 8 Oostdijk 295 Oostdijk 291 Oostdijk 297 Oostdijk 289 Oostdijk 287 Laurens Jzn. Costerstraat 3 Edisonstraat 6 Laurens Jzn. Costerstraat 7 A e.a. (tot. 4) Laurens Jzn. Costerstraat 6 A e.a. (tot. 3) Laurens Jzn. Costerstraat 1 Edisonstraat 8 A Laurens Jzn. Costerstraat 4 Laurens Jzn. Costerstraat 5 Röntgenstraat 2 Röntgenstraat 4

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: Kraaij Akoestisch Adviesbureau

Hoogte

Maaiveld

6,90 8,99 8,26 2,91 4,23 6,44 8,54 2,35 9,49 3,22 2,83 4,02 12,02 6,02 6,21 7,09 6,42 3,02 7,09 7,43 7,64 7,06 7,07 3,44 2,82 7,46 6,43 4,24 7,06 7,06 7,04 6,22 7,06 7,65 7,53 7,05 7,08 7,07

0,67 1,82 2,96 1,07 1,43 2,21 2,87 0,39 2,90 1,96 0,94 0,69 0,66 0,56 0,44 0,55 0,83 0,45 0,56 0,47 0,51 0,52 0,52 1,64 1,29 1,98 1,47 1,38 0,49 0,54 0,45 0,42 0,49 0,56 0,88 0,48 0,56 0,52

Hdef.

Oppervlak

Zwevend

Refl. 63

Refl. 125

Refl. 250

Refl. 500

Refl. 1k

Refl. 2k

Refl. 4k

Refl. 8k

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/14247186/1