Document · PDF

Raadsinformatiebrief 2023-10 inzake Voorkeursalternatief verbetering spoorwegovergang Soestdijkerstraatweg

GEMEENTERAAD 8 maart 2023, gemeente HilversumBij agendapunt: Ingekomen stukken - Rubriek 032.865 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 4 van 4

Advies- en Ingenieursorganisatie

ABRI

Architect

r k

r r

D 4305

k r

k k

Contact

Project

A. van Meulen

ROVK - Verkenning Overwegen R-480001 r k

Projectnummer : XD02111000272 Fase : schetsontwerp

Onderwerp k

Security Category: Cat. AS02

Herinrichting overweg Soesterbergstraatweg en aansluitende wegen

Schaal : 1:500 Contractnummer : k

Bladformaat : A2 Bladnummer : 1 van 1

Status :

definitief

Tekeningnummer:

Versie:

LVO-ARC-SI-00-DR-CE-IH-001

DocId:

M00025383 : 10

VERKENNINGENRAPPORT LVO HILVERSUM

Bijlage M Hellingbaanontwerp

Onze referentie: D10053797:93 - Datum: 27 juni 2022 - AS3-Public

Soe

std

ijke

std

rst

ijke

rst

raa t

raa

we g

5.30+ .10

6.80

12.00

keerruimte scootmobiel 2,1x2,1 m mogelijk

2.10 15.70

bestaand hekwerk

voetgangers pad

leuningen bestaand doortrekken hekwerk blindegeleidelijn a anpassen

voetgangers pad

2.10

keerruimte scootmobiel 2,1x2,1 m

5.30+

perron

6.80

keerruimte scootmobiel 2,1x2,1 m

5.98+ TB-1

twe

bestaand: TB-1

CO-01

TB schermen (eenzijdig) Check in check out (CiCo) inwendig verlicht stationsnaambord aan aan frame

te verplaatsen: TB-1

TB schermen (eenzijdig) inwendig verlicht stationsnaambord aan aan frame

2.10

-1

5.98+

CO-01

Versie

Omschrijving: aanpassing keerruimte scootmobiel en positie TB-1 en NV

2.0

Datum: 17-05-2022

Versie

Omschrijving: Aanpassing hellingbaan en outillage

1.0

Datum: 29-04-2022 Get.: N. el Bouayadi

Get.: N. el Bouayadi

Con.: T.Kramer

Vrij.:

Con.: T.Kramer

Vrij.:

Contact

Opdrachtgever

Plattegrond hellingbaan nieuw

ProRail-P-Landelijke Projecten Advies- en Ingenieursorganisatie

voetgangers pad 5.30+

hellingbaan 1:20 6.80

tussen bordes 2.10 15.70

hellingbaan 1:20

6.80

Architect

perron 5.98+ Contact

Project

T.Kramer

ROVK - Verkenning Overwegen R-480001 Projectnummer : XD02111000272 Fase : schetsontwerp Onderwerp

Security Category: Cat. AS02

Herinrichting hellingbaan spoor 2

langsdoorsnede hellingbaan Schaal : 1:100 Contractnummer :

Bladformaat : A1 Bladnummer : 1

M00025383 : 22

Plattegrond hellingbaan bestaand

Status : van 1

Concept

Tekeningnummer:

Versie:

LVO-ARC-SI-00-DR-CE-IH-100

2.0

DocId:

CO-01

perron

VERKENNINGENRAPPORT LVO HILVERSUM

Bijlage N Kabelsituatietekening

Onze referentie: D10053797:93 - Datum: 27 juni 2022 - AS3-Public

Rijwielstalling Hvs

095KS01-2

RK A701A

2 5 s v 0H A R S I

BK A701A

RK A701B 19 BK A701B B

VRI

HSK A701 45

Geul inhoudlijst 316 KabelTypeNaam

ObjectVan

ObjectTot

Groep

108 GV IT 1

56xSM-HDPE 32

HH 001

HH M0718

108 GV IT 3

56xSM-HDPE 32

km 0.680

km 1.880

108 GV IT 2

96xSM-HDPE 40

km 0.694

HH 201

FB 2

2x2,5 YO-VMvKas

km 1.190

km 1.176

1-1-2012

2x16

km 1.193

km 1.167

1-2-2012

2x16

km 1.193

km 1.167

1-3-2012

2x2,5

km 1.193

km 1.167

1-4-2012

2x2,5

km 1.193

km 1.167

1-5-2012

2x2,5

km 1.193

km 1.167

1-6-2012

2x2,5

km 1.193

km 1.167

1-7-2012

2x2,5

km 1.193

km 1.167

BEL 3

2x2,5

km 1.193

km 1.168

1 RGP

2x2,5

km 1.193

km 1.168

RK A701 Arena

Naam

KK 1

1.2

1.4

1.3

Al ex an de rl aa n

1.5

1 . 6 <-- 09501 09502 -->

Geul inhoudlijst 342

2 5 s v 0H A R S I 42

RK A701B 19

So es td i jk er st ra at we g

0. 74 -MV/1. 04 -MV

0. 80

0 . 0 3 MV

610 283

303

201

431 271

611

309

lm 20

225 234

221

223

493

0. 61 -MV

0. 23

60 -MV 0.

PL1 25 1H

220 280

282 612

1 . 14 -MV

64 -MV 0.

25 1L PL1

0. 40

0. 65 -MV

0. 02

272

0. 60 -MV

0. 22

0. 62 -MV

PL11 0 1H, 1

1 08 I T

904

0. 59 -MV

187

284

494

0 . 0 3 MV

228

472

43 0.

87 -MV 59 -MV/0. 0.

0. 34

0. 59 -MV/0. 87 -MV

108 GV I T1

0. 27

0. 70 -MV/1. 13 -MV

0. 29

0. 58 -MV/0. 84 -MV

44 0.

95 -MV 67 -MV/0. 0.

47 0.

91 -MV 58 -MV/0. 0.

0. 47

0. 61 -MV/0. 93 -MV

0. 47

0. 61 -MV/0. 92 -MV

0. 46

0. 62 -MV/0. 88 -MV

0. 44

0. 60 -MV/0. 91 -MV

0. 62 -MV/0. 89 -MV

0. 37 231

236

lm 27

605

604

lm 28

238

302 603

244

6 0 8

239

237

477

lm 31 lm 29

lm 32

243 8

607

606

246

lm 30

245

2 4 7

2 1 5

2 0 3

242

430

lm 26

0. 66 -MV

429

HDPE 40

426

5T/7T

270

234 km 1.

301

232

0. 08

2 2 7

495

10 1 PL1

Hvsp TB7-sp1-1.

0. 60 -MV 0. 26

0 . 3 0

0 . 2 5

4 9 47 2 3

0. 65 -MV

-B W

PL 110

60 1 FB1

6 4 3

0. 30

0.05 0.60 -MV

311

0. 60 -MV

0. 30

25 1 PL1

7 8

321 508

279

273

0. 65 -MV

425

276

609

0. 64 -MV

219 1 0 2

lm 25

229 471 10 1/

0. 66 -MV 0. 02

428

lm 24

3 226

275

0. 02

305

188

281

HDPE 40

lm 23 224

222

0. 30

304

427

9 m1 l

196

0. 60 -MV

2 3 5

lm 22

470

268

0.60 -MV

5 1 4 7 6

277

278

2. 50 -BS 108 I T onbekei rbaar

274

0. 30

0. 06

0. 60 -MV

0. 62 -MV

0. 06

0. 10

0. 67 -BS

lm 21

2. 50 -BS 108 I T onberei kbaar

424

267

0.18 0.62 -MV 1 7 4

0. 38

214

0. 08

Richting station Hollandsche Rading

269 1.- -MV

pv 5

pv 3

0.05

1/8

0. 08

0. 60 -MV

210

423

8 7 1

pv 5 579

0. 61 -MV/0. 87 -MV

0. 38 10/30/1

08D-051 1

108D-052

0. 40

1 08M-051+1 08M-052

0. 67 -MV/1. - -MV

0. 80 -MV

0. 92 -MV

AFB

0. 65 -MV/0. 94 -MV

0. 59

0. 36

0. 64 -MV

0. 36

0. 63 -MV

0. 35

0. 64 -MV

1.51 -BS

240

1/9

28 5

176 175

0. 62 -MV/0. 89 -MV

1 . 56 -BS

GVB21 01 H

0. 30 0. 57 -MV

0. 59 -MV/ 0. 87 -MV

0. 33

ROXTEC

0. 55 -MV 0. 82 -MV

1 . 1 9 -MV

1 08 GV I T1

0. 29

0. 38

1. 1 0 -BS

0. 31

0. 59 -MV

0. 65 -MV

0. 31

0. 61 -MV

0. 30

160 0. 33 -MV

0. 23

26 6

pv 3 K1 6X25 1V

0. 74 -BW

0.03

0. 03 0. 60 0. 65 -MV -B W

310

568

230

40FT

198

177

0. 90 -MV

pv 1 pv 1

0.60 -MV

40ET

200

0.05

345

0. 76 -MV 1 . 25 -BS

PL110 1

0. 57 -MV

1. 1 0 -BW

0. 49 -MV 0. 1 5 -MV

AFB

168

343

0.60 -MV

TB7-fts-1

0.03

704BT

503

320

265

0. 76 -MV/1. 05 -MV

0. 27

HDPE160 1 V

met daari n PL63 1 V t. b. v.3kV

HDPE1 60 1V 8

249

515

0.55 -MV

BKV

K25x42 1 K

BKV

PL110 1

60 -MV 0.

35 0.

308

naar VK A20

K K25x42 1

62 -MV 0.

33 0.

60 -MV 0.

1. 10 -BW

PL11 0 2, 1V

0. 03

58 -MV 0. 05 0.

0. 30 -MV

61 -BW 0.

0. 63 -MV 0. 80 -BW 0. 40 -MV

0. 05

61 -MV 0.

11 0.

04 0. 60 -MV 0. 0. 04 0. 60 -MV

0. 62 -MV

0. 04

0. 60 -MV 0. 25

195

162

156

BKV

60 -MV 0. K25x42 1K

0. 30 -MV

0. 05

65 -MV 0. 0. 65 -MV

0. 20

2 1 0.

0. 64 -MV

0. 06

0. 51 -MV

0. 39 0. 58 -MV

164

161

159

150

571

591

567

0. 60 -MV

S B 01 . 1

152

592 474

324

0. 30

513

704CT

10 -BS 1.

512

464

322

167

264

325

40ET

584

1/7

K25x42 1K

146

905

K1 6x25 1V, 1

1 . 21 -MV nb

90 -BS 0.

25 -BS 1.

V 6x25 1 K1

Hvsp . TB7-sp2-1

1 1 0.

61 -MV 0.

262 0. 28

0. 55 -MV

Spoorkruising verlaten

323

230

587

5 8 8

9 8 5

0 9 5

1/20

35 0.

05 0. 59 -MV 0. 0. 04 0. 60 -MV

31 0.

65 -MV 0.

344

40DT

317

5 9 3

0101

511

0.55 -MV 501

1/18

60 -MV 32 0. 0.

342

pv 4

370

510

509 594 500

1/19

165

318

522

309

K12x15 1H

316

V 1 , H 01 1 1 L P

581

0.14

595

5 9 6

0.50 -MV

166

583

577

1/17

0. 21

704CT 1.10 -BS

233

78 -MV 0. 33 0.

578 4 pv

1/16

31 0.

0.50 -MV 0.03

385

319

506 502 582

M0718

p v2

576 504

289

1/14

63 -BS 1.

0.10

3 1 4

465 92

142

80 -MV 0.

497

601

416

704DT

312

0.61 -MV pv 2 570

173

383

3kV

Wegkruising verlaten

0.17

0.64 -MV

306

5 7

157

149

Richting station Hilversum

597

0.03

0.61 -MV

5 6 9

492

382

K 01 1 1 L P 9 59 598

153

14 0.

313

65 -MV 0.

63 -MV 0.

291

559

1/12

28 0.

0. 61 -MV

BT D15434

8 5 1

5 6 5 5 6 4

Athene

1/15

9 3 4

Lansi erbori ng 1 70 1

154

5 5 1 0 1 . 0 0 MV 4 9 66 . 0

5 8 5

151

2 6 5

1L , 4V 10 PL1

0. 04

0. 61 -MV

5 1 0.

63 -MV 0.

28 0.

62 -MV 0.

05 0.

1. 05 -BS

1L 0 4V, 1 PL1 29 0.

367

63 -MV 0.

366

62 -MV 0.

27 0.

63 -MV 0.

255 558

1 6 4 463 1/6

2 9 2

171 600

KK 1

580

3 9 2

0 6 5

261

491

b mn l

pv 6

0 5

172

170

381

418

lm nb

256 63 -MV 0. 18 0.

05 0. 417

202

308

369

lm nb

290

414

302

169

RK A701

1/13

35 0.

8 1 0.

254

61 -MV 0.

04 0.

lm 16

61 -MV 0. 2T PL1 10 1

02 0.

1L 0 4V, PL11

69 -MV 0. 26 0.

62 -MV 0.

147

V M 36 . 0

lm 17

148

4 6 3

3 2 . 0 V M 36 . 0

415

62 -MV 0.

1/5

28 0.

489

5 0 . 0

3kV

HSK A701

1/11

1 6 5

602

7 5 5

6 1 . 60 3 1 V M 16 . 0

9 2 . 0 V M 56 . 20 17 / 0

3 5 3

V M 85 . 0

355

8 3 1

66 -MV 0.

2 1

1 1 7l 8 4 5 m1

1L PL110 4V,

29 0. 6 0 8 5 3 2 .

65 -MV 0.

20 0.

70 -MV 0.

25 0.

81 -MV 0.

30 -MV 05 1. 0.

1.26 -MV PL110 1K 0.45 -BW

61 -MV 0.

85 0.

77 -MV 0.

9 4 3

575 572

0.40

8 8 4

9 3 1

BK A701B

3 52

GVB210 1V

1. 31 -MV

VRI

35 0.

BK A701A

91 -MV 56 -MV/0. 0.

095KS01C

RK A701A 19

524 563

s i Acropol

Rijwielstalling Hvs

0. 70 -MV/1 . 05 -MV

PL1 60 1L

km 1.168

1. 69 -BS 0. 50

km 1.193

0. 09

2x2,5

0. 61 -MV

1 RGP

0. 63 -MV

Groep

km 1.168

0. 40

ObjectTot

km 1.193

0. 40

ObjectVan

2x2,5

1 . 03 -MV

KabelTypeNaam

BEL 3

50 -MV 0.

Naam

0 . 2 5

0 . 0 3 MV

Geul inhoudlijst 320

Geul inhoudlijst 513

Naam

KabelTypeNaam

ObjectVan

ObjectTot

Groep

108 D 051

96xSM-HDPE 40

Combigebouw

ISRA-0 Hvs52

108 D 052

96xSM-HDPE 40

Combigebouw

ISRA-0 Hvs52

Naam

KabelTypeNaam

ObjectVan

ObjectTot

Groep

108 D 051

96xSM-HDPE 40

Combigebouw

ISRA-0 Hvs52

108 D 052

96xSM-HDPE 40

Combigebouw

ISRA-0 Hvs52

1/1/1

2x16 YMz1Kmbzh

RK A701A

pv 1

1/1/2

2x16 YMz1Kmbzh

RK A701A

pv 1

1/2

2x2,5 YMz1Kmbzh

RK A701A

pv 1

1/3

2x2,5 YMz1Kmbzh

RK A701A

pv 1

1/4

2x2,5 YMz1Kmbzh

RK A701A

pv 1

1/5

2x2,5 YMz1Kmbzh

RK A701A

pv 1

Naam

KabelTypeNaam

ObjectVan

ObjectTot

Groep

1/6

2x2,5 YMz1Kmbzh

RK A701A

pv 1

1/7

2x2,5 YMz1Kmbzh

RK A701A

pv 1

MER/ET2006-201

HDPE 40mm

Rijwielstalling Hvs

km 1.218

aan 1/8 Stadhoudersl

2x2,5 YMz1Kmbzh

RK A701A

pv 1

MER/ET2006-201

4x4 VO-YMvKas

Rijwielstalling Hvs

km 1.218

1/9

2x2,5 YMz1Kmbzh

RK A701A

pv 1

MER/E2000-101

HDPE 40mm

Rijwielstalling Hvs

km 1.218

A701A/VRI/1

2x2,5 YMz1Kmbzh

RK A701A

VRI

MER/E2000-101

4x4 VO-YMvKas

Rijwielstalling Hvs

km 1.218

A701A/VRI/2

2x2,5 YMz1Kmbzh

RK A701A

VRI

MER/KK1

HDPE 40mm

Rijwielstalling Hvs

KK 1

MER/KK1

4x6 VO-YMvKas

Rijwielstalling Hvs

KK 1

MER/KL301

HDPE 40mm

Rijwielstalling Hvs

km 1.218

MER/KL301

4x4 VO-YMvKas

Rijwielstalling Hvs

km 1.218

MER/SA-1

4x4 VO-YMvKas

Rijwielstalling Hvs

km 1.218

MER/ET2006-201

HDPE 40mm

Rijwielstalling Hvs

ET2006 201

MER/ET2006-201

4x4 VO-YMvKas

Rijwielstalling Hvs

ET2006 201

La ap er sw eg Geul inhoudlijst 235

KLIC datum: 10-02-2022

Legenda K&L derden

Datatransport Laagspanning Liander Middenspanning Liander

09-03-2022

W2 Hoogspanning Liander Getekend:

ARCADIS

09-03-2022

M. Stoffels

Gas lage druk Liander

Controle:

Waterleiding Vitens

ARCADIS

18-02-2022 E. Dubbelaar

Riool vrijverval gemeente Hilversum

Akkoord:

ARCADIS

09-03-2022 A. v. Meulen

Eis Voorzorgsmaatregel Liander 8

Type:RO Fase:F2

Concept LVO Hilversum Soestdijkerstraatweg 6

Inventarisatie K&L

Detailtekening: 095KS01-2

09-12-2020 L-005190

behorende bij: 095KS01_TB_RO_F3

Strukton

BBV Eemland TVS00002-V009.000

Deze tekening vervangt: 3

Formaat

Kabelsituatie 2

000902806

A2x3 1:1000 1:500

Hilversum - Blauwkapel

Geocode

Hoogste GIL-nr: 0

Schaal

612

100 m.

095

Versie

As-built

1.600

095KS01

0.900

ProRail is eigenaar van alle digitale en analoge verschijningsvormen van deze tekening en rechthebbende op grond van de Auteurswet 1912. Wijziging, vermenigvuldiging en/of openbaarmaking van deze tekening zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van ProRail is niet toegestaan.

2 5 s v 0H A R S I

095KS01C

RK A701A 19

RK A701B

BK A701A

lm 17

So es td i jk er st ra at we g

lm nb

1. 56 -BS

M0718 2

pv 6

10/30/1

108D-051

108D-052

108M-051 +108M-052

pv 2 p v2

108M-051 +108M-052

0.64 -MV 6 0 3

0. 82 -MV

0. 49 -MV

1. 10 -BW

1. 10 -BS

K 01 1 1 L P

PL160 1L

1. 19 -MV

108 GV I T1

K16x25 1V, 1

1. 10 -BW

PL11 0 2, 1V

3kV

Wegkruising verlaten

302

ROXTEC

GVB210 1H

KK 1

61 -BW 0.

0. 80 -BW

90 -BS 0.

K16x25 1V

25 -BS 1.

Hvsp TB7-sp2-1.

Lansi erbori ng 170 1

0. 61 -MV

BT D15434 1L , 4V 10 PL1

PL110 1

1. 05 -BS

1L PL110 4V,

1L PL110 4V, 2

RK A701

202

1 13

308

b mn l

HSK A701

0. 55 -MV

3kV

HDPE160 1V

PL110 1K 0.45 -BW

met daari n PL63 1V t. b. v.3kV

BK A701B

1. 21 -MV

1. 31 -MV

VRI

1. 69 -BS

Rijwielstalling Hvs

pv 4

Spoorkruising verlaten

AFB

704CT

704BT

V 1 , H 01 1 1 L P

Richting station Hilversum T

T D 0 4

1.51 -BS

T E 0 4

0. 80 -MV

1/7

0. 65 -MV

704CT 1.10 -BS

7 0 4 D T

AFB

pv 4

0. 15 -MV

lm 16

0. 92 -MV

b mn l

40ET

Richting station Hollandsche Rading

40FT

K25x42 1K S B 01 . 1

1/8

Legenda K&L derden

305

pv 3 9 m1 l

201

lm 20

309

Laagspanning Liander

0. 62 -MV

Middenspanning Liander Hoogspanning Liander

60 -MV 0.

PL125 1H

64 -MV 0.

Gas lage druk Liander PL125 1L

PL110 1H, 1

108 I T 10 -BS 1.

PL110 1

Datatransport

Waterleiding Vitens Riool vrijverval gemeente Hilversum

-B W

Hvsp -1. TB7-sp1

FB160 1

1K PL 110

KLIC datum: 10-02-2022

pv 5

PL125 1

0. 65

lm 21 1

304

50 -MV 0.

1. 25 -BS

pv 5

904

-B W

naar VK A20

BKV

K25x42 1K PL110 1

K16X25 1V

pv 1 pv 1

PL110 1

pv 3 0. 74 -BW

TB7-fts-1

905 BKV

K25x42 1K

1.- -MV

0. 80

Eis Voorzorgsmaatregel Liander

BKV

09-03-2022

W2 ARCADIS

09-03-2022

M. Stoffels

Getekend:

Controle:

ARCADIS

18-02-2022 E. Dubbelaar Akkoord:

ARCADIS

09-03-2022 A. v. Meulen 8

Type:RO Fase:F2

Concept LVO Hilversum Soestdijkerstraatweg 6

Inventarisatie K&L

Detailtekening: 095KS01C

09-12-2020 L-005190

behorende bij: 095KS01_TB_RO_F3

Strukton

BBV Eemland TVS00002-V009.000

Deze tekening vervangt: 3

Formaat

Kabelsituatie 2

000902806

Hilversum - Blauwkapel

Geocode

Hoogste GIL-nr: 0

612

100 m.

095

Schaal

1:1000 1:200 Versie

As-built

1.600

095KS01

0.900

VERKENNINGENRAPPORT LVO HILVERSUM

Bijlage O Risicodossier Risicodossier ROVK LVO

Klasse Kans (%)

Projectmanager:

M. van Vliet

Risicomanager: Datum laatste wijziging: Versie:

M. Edens 06-04-22 0.13

Projectnaam

0 n.v.t. 1 < 1% 2 1-10% 3 10-25% 4 25-50% 5 >50%

"Het kan gebeuren dat [ (ongew enste gebeurtenis]"

"Doordat"

"Waardoor"

Vertraging/uitstel van het project

Risico/ onzekerheid

Oorzaak

Gevolg

S5R1

S5. Hilversum Soestdijkerstraatweg WP2

Kap van de boom ten zuidwesten van de overweg gaat niet door

Veel bezwaren vanuit de omgeving

S5R2

S5. Hilversum Soestdijkerstraatweg WP2

Voetgangers kunnen onvoldoende gestuurd worden waardoor onveilig oversteekgedrag nog steeds voorkomt

Er zijn nog steeds mogelijkheden om schuin de Verkeersonveilig gedrag neemt niet af, vragen vanuit de Soestdijkerstraatweg over te steken omdat het niet mogelijk is omgeving/gemeenteraad over doelmatigheid project om alles fysiek af te sluiten

S5R3

S5. Hilversum Soestdijkerstraatweg WP2

Voorijling ten behoeve van de ontruimingslichten wordt op de juiste waarde gebracht binnen de VRI-kast

Te oude installatie, aanpassing is lastig implementeerbaar

Langere doorlooptijd en hogere uitvoeringskosten en/of realisatie van nieuwe automaat noodzakelijk

S5R4

S5. Hilversum Soestdijkerstraatweg WP2

Duurzaamheidsambities en -eisen van ProRail worden niet gerealiseerd

- Te weinig aandacht aan dit onderwerp bij opstellen aanbestedingsdossier - Geen harde eisen aan aannemer meegegeven in vraagspec - Aannemer begint te laat met voorbereiden van concrete duurzaamheidsmaatregelen

Ambitie van ProRail op het vlak van duurzaamheid wordt niet behaald

S5R5

S5. Hilversum Soestdijkerstraatweg WP2 S5. Hilversum Soestdijkerstraatweg WP2

Geen levering van materialen, specifiek overweginstallatie(s)

Geen leverancier onder de ROVK

Vertraging/uitstel van het project

K&L hebben grotere impact op realisatie dan gedacht

Conditionerende onderzoeken zijn te algemeen

- Vertraging in uitvoering - Hogere kosten waardoor beschikbare budget niet toereikend is

S5R7

S5. Hilversum Soestdijkerstraatweg WP2

Er blijken meer hekwerken nodig dan in huidig ontwerp meegenomen

- In huidige situatie besloten om geen hekwerken te plaatsen

Extra kosten

S5R8

S5. Hilversum Soestdijkerstraatweg WP2

Benodigde TVP's niet op gewenst moment beschikbaar

- TVP's niet tijdig aangevraagd - Conflicterende werkzaamheden in zelfde periode

Vertraging realisatie project

S5R9

S5. Hilversum Soestdijkerstraatweg WP2

Ombouw van de overweg is te duur, te weinig budget vanuit gemeente of I&W beschikbaar

- Onvoldoende budget gereserveerd in voorfase project Vertraging/uitstel van het project - Project is te duur in relatie tot kostenefficiëntie - Tegenvaller of onvoorziene kostenpost openbaart zich in latere fase van het project waardoor er een overschrijding van het gereserveerde budget optreedt

S5R6

S5R10

Kans

Tijd

Geld

Kwalteit

Status risico

geen < 1 dag 1 dag – 1 week 1 – 4 week 1 - 3 maand > 3 maand

geen €0 - €1.000 €1.000 - €10.000 €10.000 - €100.000 €100.000 - €1.000.000 > €1.000.000

geen zeer klein gering redelijk aanzienlijk groot

1. Actief

Tijd

€10.000 - €100.000

aanzienlijk

Geld (in €)

Kwaliteit

Beheersmaatregel

Uitvoerder beheersmaatregel

Status risico

- Participatie vroegtijdig starten door gemeente - Aanvraag kapvergunning vroegtijdig regelen (het betreft geen boom met monumentale status)

Gemeente

1. Actief

Score

>50%

1 dag – 1 week

geen

redelijk

- In verkenningsfase nadrukkelijk aandacht besteden om voetgangersstromen beter te sturen

ProRail/gemeente

1. Actief

1-10%

1 dag – 1 week

€0 - €1.000

aanzienlijk

- Gemeente verkent mogelijkheden om VRI aan te passen vroegtijdig

Gemeente

1. Actief

1-10%

1 dag – 1 week

geen

aanzienlijk

1-10%

1-3 maand

- Controle aanbestedingsdossier op overname van duurzaamheidsacties van Werksessie 3 - Keuze voor aannemer met bewezen goede resultaten op het gebied van duurzaamheid ProRail - Bewaking op tijdig leveren van plan om duurzaam te werken door aannemer (actie BM & RSE) - Inschakelen Support Team Duurzaam Werken van ProRail in realisatiefase

geen

aanzienlijk

- Installatie tijdig bestellen bij alternatieve partij

ProRail

1. Actief

ProRail/gemeente

1. Actief

1-10%

1–4 week

€10.000 - €100.000

redelijk

- Goede afstemming tussen weg- en spoorwerkzaamheden - Rekening mee houden in risicoreservering - In DO fase grondradar onderzoek en proefsleuven laten uitvoeren

10-25%

1–4 week

€1.000 - €10.000

gering

- Inhoudelijk verder bespreken in werksessie 3 - Hekwerken na realisatie alsnog toevoegen

ProRail/gemeente

1. Actief

geen

aanzienlijk

- Projectplanning vroegtijdig opstellen in relatie tot aanvraag TVP

ProRail/gemeente

1. Actief

1-10%

1-3 maand

1-10%

1-3 maand

geen

aanzienlijk

- Budget ruimer reserveren - Vroegtijdig kostenraming uitvoeren (loopt)

ProRail/gemeente

1. Actief

1-10%

1-3 maand

geen

aanzienlijk

- Project vroegtijdig aanbesteden

ProRail/gemeente

1. Actief

1-10%

1–4 week

€10.000 - €100.000

redelijk

- Uitvoeren KLIC in WP2 (loopt) - Proefsleuven of grandradaronderzoek laten uitvoeren in DO fase

ProRail/gemeente

1. Actief

geen

aanzienlijk

- Participatie vroegtijdig starten door gemeente

Gemeente

1. Actief

€10.000 - €100.000

redelijk

- NS vroegtijdig informeren over voorgenomen wijziging

ProRail

1. Actief

- Vroegtijdig alternatieve routes verkennen en omleidingsplan opstellen - Omgeving informeren over werkzaamheden

Gemeente

1. Actief

Uitstel project

Onverwachte obstakels in de grond

Ontwerp overweg moet worden aangepast

S5R12

S5. Hilversum Soestdijkerstraatweg WP2

Er is weerstand tegen het ontwerp van de voorkeursvariant vanuit directe omgeving

Er is vanuit de gemeente te weinig ingezet op het creëren van Vertraging van het project draagvlak vanuit de omgeving

1-10%

1-3 maand

S5R13

S5. Hilversum Soestdijkerstraatweg WP2

NS heeft bezwaren tegen voorgenomen wijziging

NS kan zich niet vinden in plaatsing kaartautomaat, perronopgangen etc.

1-10%

1-3 maand

S5R14

S5. Hilversum Soestdijkerstraatweg WP2

Bereikbaarheid omgeving in realisatiefase onvoldoende

1 dag – 1 week

Onze referentie: D10053797:93 - Datum: 27 juni 2022 - AS3-Public

1-10%

Veel werkaanbod voor aannemers

Paalvoeten overwegen zijn niet te plaatsen

Er zijn geen goede of te weinig omrijroutes beschikbaar tijdens - Verkeersopstoppingen: onveilige situatie bouw - Hinder voor de omgeving

4. Niet opgetreden 5. Opgetreden 6. Niet van toepassing door andere ontwerpkeuze

1-3 maand

Geen beschikbaarheid personeel bij aannemers

- Vertraging - Extra kosten

3. Beheerst

S5. Hilversum Soestdijkerstraatweg WP2 S5. Hilversum Soestdijkerstraatweg WP2

S5R11

2. Concept

1-10%

€1.000 - €10.000

zeer klein

VERKENNINGENRAPPORT LVO HILVERSUM

Bijlage P Duurzaamheids- en milieuaspecten Volgens de aanpak Duurzaam GWW, de omgevingswijzer en de LVO Suggestiekaart is het ambitieweb opgesteld. Zie figuur 47 voor het web.

Figuur 47: Ambitieweb LVO Soestdijkerstraatweg

Ambitieweb

Het ambitieweb geeft per thema aan wat het project aan duurzaamheid gaat doen. Door te kiezen uit drie niveaus spreken partijen met elkaar af waar de focus voor duurzaamheid ligt en hoe ver het project hierin gaat. De drie niveaus waaruit gekozen kan worden zijn: 1. Voldoen aan wet- en regelgeving, duurzaamheid inzichtelijk maken; 2. Significante duurzaamheidswinst behalen ten opzichte van standaard werkzaamheden; 3. All-out op dit thema om het hoogst haalbare te bereiken binnen het project. Gezien de relatief beperkte omvang van het project, is ervoor gekozen om het web realistisch in te vullen. Het projectteam heeft toch ambities uitgesproken door drie thema’s op niveau 2 te zetten. Hieronder staat per thema aangegeven wat hieronder wordt verstaan. Circulaire economie en Materialen. Hergebruik waar mogelijk en anders een zo duurzaam mogelijk nieuw component. Het project aanbesteden met DuboCalc en aannemer uitdagen duurzame materialen te kiezen. De overweginstallatie bestaat uit veel standaard onderdelen die modulair zijn. Hiervoor zijn er kansen om AHOB-stellers her te gebruiken binnen het project en/of te reviseren en te gebruiken bij andere projecten. Voor de weg wordt de aannemer uitgedaagd om met een Milieukosten berekening (MKI) de duurzaamheid van het materiaal aan te tonen. Dit kan met het programma DuboCalc worden gedaan.

Onze referentie: D10053797:93 - Datum: 27 juni 2022 - AS3-Public

VERKENNINGENRAPPORT LVO HILVERSUM

Ecologie en Natuurlijke Systeem. Ruimte die beschikbaar komt ecologisch verantwoord inzaaien met lokale gewassen. Zoveel mogelijk groen toepassen en beschikbare ruimte inzaaien met ecologisch verantwoord zaad van lokale gewassen. Daarnaast de boom die naast de overweg gesaneerd wordt compenseren. Op een geschikte plek en met grote bomen. Reizigers en Gebruikers. Hinder voor treinreizigers zoveel mogelijk beperken. Na realisatie hebben fietsers en voetgangers een bredere overweg waardoor men vlotter en veiliger kan oversteken. Combineren van uitvoering tegelijk met projecten in de omgeving om hinder te beperken. Overlast tijdens werkzaamheden zoveel mogelijk beperken voor omwonenden. Kans om wel voetgangers over te laten steken tijdens de bouwfase. Dit kan via het perron wat buiten dienst is en een pad over de sporen. De overig thema’s zijn op niveau één uitgekomen. Voor de uitvoeringsfase kan de ambitie bijgesteld worden voor een aantal thema’s waar in die fase van het project meer zicht op komt, zoals energiegebruik tijdens de uitvoering (elektrisch materieel) en werknemers (minder werken in de nachten).

Omgevingswijzer

Naast het ambitieweb is de omgevingswijzer besproken. Zie figuur 48 voor de omgevingswijzer van dit project.

Figuur 48: Omgevingswijzer Soestdijkerstraatweg.

De groene blokjes zijn positieve effecten in het project, zoals: • • • • •

Onderdelen van de overweg zijn gestandaardiseerd. Hierdoor goed herbruikbaar en beheerbaar. De Harmelen overwegvloer is modulair en herbruikbaar; Efficiënt ruimtegebruik rond de overweg; De aanwezige infrastructuur wordt efficiënt gebruikt; Robuuste overweg voor een goede bereikbaarheid; ProRail en gemeente Hilversum trekken gezamenlijk op.

Onze referentie: D10053797:93 - Datum: 27 juni 2022 - AS3-Public

VERKENNINGENRAPPORT LVO HILVERSUM

De rode blokjes zijn de negatieve impact die het project heeft, zoals: • • •

Sociale relevantie nog geen aandacht gehad. Omgeving is beperkt betrokken bij het project; Hergebruik van beschikbare materialen nog niet onderzocht; Bereikbaarheid tijdens de bouwfase verslechterd.

Kansen zijn in de omgevingswijzer ook benoemd maar niet meegenomen bij het scoren van het project. Kansen zijn voor ecologie en sociale relevantie. • •

Ecologie: De hei de stad in trekken langs het spoor. Via de spoorbermen kan hier ecologische winst worden behaald; Sociale relevantie. Met omgeving samen zoeken naar duurzame oplossingen. Bijvoorbeeld een ROC-project aan het LVO-project koppelen waardoor studenten betrokken worden.

Advies Belangrijk is om duurzaamheid ook in de volgende stappen mee te nemen. Kansen op (bijvoorbeeld) het gebied van ecologie moeten verder worden uitgewerkt zodat de ambities duidelijk zijn voordat de uitvoering start. Voor de aanbesteding is het noodzakelijk om te bepalen hoe duurzaamheid meegenomen wordt. Inzet van DuboCalc voor het stimuleren van duurzame materialen kan bij de aanbesteding worden meegenomen. Voorbereidend hierop is een referentieberekening nodig om een richtlijn te hebben waar de aannemer op uit gaat komen en hier de EMVI-criteria op aan te passen. Als er eisen voor hergebruik van componenten in het project komen helpt dit om ze zo vroeg mogelijk op te nemen. Om de duurzaamheidsambitie te realiseren is het noodzakelijk om duurzaamheid bij overleggen op de agenda te houden. Zo blijft het onderwerp actueel en wordt er tijdig gehandeld.

Onze referentie: D10053797:93 - Datum: 27 juni 2022 - AS3-Public

VERKENNINGENRAPPORT LVO HILVERSUM

Colofon VERKENNINGENRAPPORT LVO HILVERSUM OVERWEG SOESTDIJKERSTRAATWEG KLANT ProRail i.s.m. gemeente Hilversum AUTEUR Arcadis PROJECTNUMMER 30067572 ONZE REFERENTIE D10053797:93 DATUM 27 juni 2022 STATUS Concept

Onze referentie: D10053797:93 - Datum: 27 juni 2022 - AS3-Public

VERKENNINGENRAPPORT LVO HILVERSUM

Over Arcadis Arcadis is een toonaangevend wereldwijd ontwerp- en consultancybureau voor de natuurlijke en gebouwde omgeving. Wij maken het verschil voor onze klanten en de maatschappij met doeltreffende, duurzame en digitale oplossingen. Met 27.000 mensen in meer dan 70 landen genereerden we in 2020 een omzet van €3,3 miljard. Wij ondersteunen UN-Habitat met kennis en expertise om leefomstandigheden te verbeteren in gebieden getroffen door de gevolgen van de klimaatverandering. www.arcadis.com

Arcadis Nederland B.V. Postbus 264 6800 AG Arnhem Nederland T +31 (0)88 4261 261

Arcadis. Improving quality of life 85

Onze referentie: D10053797:93 - Datum: 27 juni 2022 - AS3-Public

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Hilversum&id=3c412bca-7d78-43b9-b592-cf61a9d4b4a7