Document · PDF

Bijlage 16 Verwerking participatieopbrengst Uitvoeringsprogramma Mobiliteit

GEMEENTERAAD 19 juli 2023, gemeente HilversumBij agendapunt: Uitvoeringsprogramma Mobiliteitsvisie 2040 (1255765)27.275 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 3

Niet overnemen

Nee

Niet overnemen Niet overnemen

Nee Nee

Niet overnemen

Nee

Doorgeven

Algemeen Algemeen Algemeen

Algemeen

Niet overnemen

Nee

Overnemen

Niet overnemen

Nee

539 De zorg wordt geuit dat dit de procentuele groei is die de Hilversumse Is een mening of conclusie. samenleving wil maar zoals het er nu uitziet, neemt de raad de Omgevingsvisie participatie niet serieus en wordt er een grotere groei verwacht. 540 Plannen zijn voor komende jaren. Belangrijk dat er gekeken wordt Is een mening of conclusie. naar een leefbare stad zonder te kijken naar een politieke kleur.

Niet overnemen

Nee

Niet overnemen

Nee

Algemeen

541 Proces wordt nader toegelicht. Alles wat opgehaald wordt, wordt Wordt met dit document gedaan teruggelegd bij de projecten en programma’s. Ook wordt teruggekoppeld aan de deelnemers welke maatregelen wel worden meegenomen en welke niet. Daarbij zal worden uitgelegd waarom iets niet is meegenomen.

Overnemen

Algemeen

542 Het is onduidelijk wat bedoeld wordt met de samenhang met de Omgevingsvisie, want die is nog niet vastgesteld.

Algemeen Algemeen

543 Vraag":wat is het meest recente kentekenonderzoek? 544 Zwaar vrachtverkeer van bloemenveiling lijkt minder dan vroeger. Bevoorrading van supermarkten is wel te zien. Meten is weten. Erg benieuwd of het zwaar vrachtverkeer inderdaad minder is.

Algemeen

545 Betekent autoluw dat het autoluw wordt op alle fronten, inwoners of alleen transitieverkeer?

Algemeen

546 In kerkelanden rijdt een sympathiek wagentje dat mensen naar het winkelcentrum brengt. Dat is een door vrijwilligers opgezet initiatief, gefinancierd door sponsoren en vrijwilligers. Gemeente heeft meebetaald. Dit staat los van WMO-vervoer.

Algemeen

536 Openbaar Vervoer: HOV net in gebruik. Wens om i.o.m. de provincie Maakt geen onderdeel uit van het uitvoeringsprogramma. de bus oprit bij de Soestdijkerstraatweg van de A27op te heffen omdat die niet wordt gebruikt. 537 Prioriteit voor GNR: Snelfiets en doorfietsroutes niet door onze Onderdeel van het uitvoeringsprogramma, langzaam verkeer. De doorfietsroutes door gebieden laten gaan en daarmee voorkomen van diverse onbedoelde natuurgebieden is geen onderdeel van de doorfietsroutes. problemen. 538 Vraag op basis van welke groei wordt uitgegaan voor mobiliteit. Het Is een mening of conclusie. aantal inwoners, woningen etc. zijn cruciaal voor inrichting mobiliteit?

De participatie heeft plaatsgevonden en de richting die daarin is aangegeven is meegenomen zoals Overnemen het belang van langzaam verkeer, groen en het karakter van de stad. Omgevingsvisie en het uitvoeringsprogramma worden op elkaar afgestemd. Die is in 2015 uitgevoerd. In 2023 wordt weer een kentekenonderzoek gehouden. Niet overnemen Reactie: Bij de bloemenveiling is een nieuwe brug opengesteld. De vrachtwagens van de Overnemen bloemenveiling maken hier veel gebruik van waardoor er minder verkeersbewegingen zijn door Hilversum. Het kentekenonderzoek zal laten zien wat doorgaand verkeer- en bestemmingsverkeer is.

ja Ja

2 2

Aan de ene kant wordt er gekeken naar de aanscherping van het parkeerbeleid/ parkeervergunningen en aan de andere kant om verkeersbewegingen af te kunnen afvangen in buitenring van Hilversum. Mooi initiatief

Overnemen

Doorgeven

nee

547 Fijnmazig vervoer goed systeem voor mensen die slecht ter been zijn, misschien kan dat wagentje daarin ingepast worden? Via seniorenvereniging loopt ook een soortgelijk initiatief. Uitdaging is dat je moet opletten dat je niet concurrent bent met taxi’s.

Reactie: Klopt, vandaar afstemming nodig met de provincie en Transdev. Verschillende initiatieven die Overnemen al bestaan zoals ANWB automaatje. Wens is om het allemaal te integreren. Dus enerzijds WMOvervoer en aan de andere kant beschikbaar voor iedereen die daar gebruik van willen maken. Doel is aantal verkeersbewegingen minder of duurzamer te maken of beide. Potentie is er.

Algemeen

548 Kaart met fietsen. Wat betekent dat. Zijn er ook routes ingetekend? Antwoord: ja, maar het is niet allemaal nog besloten, wel zijn er intentieverklaringen ondertekend onder andere met Utrecht. Ook de fietsersbond zal haar input willen aanleveren

Onderdeel van het uitvoeringsprogramma langzaam vervoer

Overnemen

Algemeen

549 Bussum als fietsroute wordt gemist. Vooral voor schoolgaande kinderen die dwars door Trompenberg moeten fietsen.

Er loopt een hoogwaardig doorfietsroute van Bussum naar Hilversum langs de N524.

Overnemen

Algemeen

550 Fietsroute vanaf Bussum, door Trompenberg en dan aansluiting met Is geen onderdeel van de doorfietsroutes. Maar wordt bekeken in het algemeen. Gemeentelijk Gymnasium en A. Roland Holst College. Moeilijke route voor met name eersteklassers. 551 30 km bij de Vaartweg. Weet niet wat mogelijk is omdat het een Is een onderdeel van het uitvoeringsprogramma radiaal is. Maar het is een racebaan. 552 Vraag of 30 km/uur voldoende is of dat snelheidscontrole/handhaving Handhaving op snelheid ligt niet bij de gemeente maar bij de politie. nodig is? Niet iedereen houdt zich aan 30 km/uur en de bijbehorende borden. Goed voorbeeld van handhaving is de Oud Loosdrechtsedijk. Daar rijdt iedereen keurig 50 km/uur.

Overnemen

Doorgeven

Uit de ongevallen cijfers blijkt niet uit dat deze kruizing gevaarlijk is of aangepast moet worden.

Niet overnemen

Nee

Is een onderdeel van het uitvoeringsprogramma

Overnemen

Onderdeel van het uitvoeringsprogramma langzaam vervoer

Overnemen

Onderdeel van het uitvoeringsprogramma langzaam vervoer

Overnemen

Onderdeel van het uitvoeringsprogramma fijnmazig vervoer

Overnemen

Reactie: Het idee is verdubbeling van oplaadpunten en ook inzetten op laadpunten voor fietsen, met zonnepanelen. Onderdeel van het uitvoeringsprogramma inzake het parkeerbeleid

Overnemen

Handhaving op snelheid ligt niet bij de gemeente maar bij de politie.

Doorgeven

Onderdeel van het uitvoeringsprogramma langzaam vervoer

Overnemen

Algemeen

562 Aandacht voor de mindervalide. Niet alles is toegankelijk zoals stoepen Onderdeel van het uitvoeringsprogramma langzaam vervoer en obstakel. Wens is dat ouderen en mindervaliden zelfstandig, zonder obstakels, zowel “overal” en bij alle voorzieningen kunnen komen.

Overnemen

Algemeen

563 Kleinere bus die vaker rijdt in plaats van een grote bus die minder vaak Onderdeel van het uitvoeringsprogramma fijnmazig vervoer Overnemen rijdt is ook fijn voor mindervaliden. 564 Deelscooters blijken in praktijk vervanging voor de fiets en niet de Gedragsverandering is zeker belangrijk. Maar is ook de meest ingewikkelde vraag. Wat zijn triggers Overnemen auto. Terwijl het de bedoeling was om auto’s te vervangen. Hoe ga je om te verleiden en hoe mensen te stimuleren? Suggestie is om het zo moeilijk te maken. Bijvoorbeeld dit tegen? dat je er “langer” over doet om op je eindbestemming te komen met de auto dan met de fiets. Dat je ook de fiets pakt als het regent. Geldt niet voor Kerkelanden misschien. Er is verschil tussen wat mensen zeggen dat ze doen en wat ze daadwerkelijk doen.

zuid Algemeen

Algemeen

Algemeen Algemeen

Algemeen

Algemeen Algemeen

553 Verbetering kruispunt in de buurt van de Jonge Graaf (Langestraat hoek Neuweg). Het is een onoverzichtelijk kruispunt en mag z.s.m. aangepast worden. 554 Verbeteren veiligheid door de Kerkstraat en Leeuwenstraat vanaf ongeveer 22:00 uur (of eerder) tot 08:30 uur als fietsroute te gebruiken. 555 Fietsenstallingen niet te steil maken. Kelder station niet toegankelijk voor iedereen. Zorg bij nieuwe fietsenstalling dat de toegang ook voor oudere mensen vriendelijk is. Lopende band is een leuk plan maar werkt minder goed. 556 Oproep aan iedereen is: “ga zoveel mogelijk op de fiets /rustig verkeer”. Iedereen afraden om met auto naar Hilversum te gaan. Dus autoluw in heel Hilversum. 557 Beter en frequenter openbaar vervoer, ook bij fijnmazig vervoer. In Hilversum is er veel te weinig openbaar vervoer, met name in de avond. 558 Wat is het idee voor oplaadpunten? Ook oplaadpunten voor elektrische fietsen, want die zijn nu niet beschikbaar. 559 Als je in Amsterdam woont ga je ook geen auto aanschaffen. Niet meer interessant door hoge prijzen. Soms moet je het op een onnatuurlijke manier onaantrekkelijk maken. 560 Meer handhaving op de toegestane snelheden is zeer belangrijk en de frequentie dat er gehandhaafd moet worden moet ook opgevoerd worden.

561 Vooral als de fiets meer ruimte krijgt moet onderhoud van fietspaden structureel meer aandacht krijgen in de uitvoeringprogramma’s en de visie. Nu en in de toekomst. Vooral met de verschillende fietsmogelijkheden die er nu zijn is onderhoud erg belangrijk.

Concrete maatregelen HET 565 Hilversum heeft nog steeds geen beleid voor bijvoorbeeld Er wordt gewerkt aan deelvervoerbeleid. Verwacht wordt dat deze in 2024 in procedure gaat. Deelvervoer. De eerste aanbieder ‘Go-Sharing’ is inmiddels weg, maar aansluitend heeft direct aanbieder ‘Check’ op dezelfde chaotische wijze scooters kunnen plaatsen. Een suggestie is om als gemeente gewoon een aantal locaties aan te wijzen/met regels voor parkeren van scooters 566 Hoe concreet worden de voorgestelde maatregelen aan de Raad? Zo concreet mogelijk 567 Vraag: heeft het zin als we als suggestie voor locaties en ontwerpen aanleveren voor Deelvervoer en Laadpalen?

Ja dat mag. Dan zullen we die bespreken met de Verkeerskundige bij Hilversum

Overnemen

Algemeen

568 Staat in parkeerbeleid welk effect het plaatsen van Deelauto’s door projectontwikkelaars heeft op de parkeernorm van een project?

Nee dat is nog in ontwikkeling. Als de Raad een uitspraak heeft gedaan kunnen projecten concreet worden en kunnen projectontwikkelaars aan de slag

Doorgeven

Nee

Algemeen

569 Door het vele éénrichtingsverkeer moet je voortdurend omrijden. Wordt daar wat aan gedaan in het programma? 570 Zit energie/opslag in het programma? 571 Zijn de locaties van de hubs beschikbaar? 572 Uitdaging voor de gemeente om trottoirs beloopbaar te maken als je niets kunt bieden om weerstand van bewoners parkeerplaatsen op te heffen 573 Het programma en deelprogramma’s van UM2040 hebben ingewikkelde structuur voor het programma van HET. Een gemakkelijker structuur geeft projectontwikkelaars betere aansluiting

Nee

Niet overnemen

Nee

Nee Nee dat is nog een onderzoeksvraag Onderdeel van het uitvoeringsprogramma

Doorgeven Overnemen Overnemen

nee Ja Ja

0 7 3

Deelvervoer is een onderdeel van het uitvoeringsprogramma

Overnemen

574 Laadpalen: wie doet wat? Het duurt allemaal zo lang, zijn er concessies de gemeente faciliteert en de netbeheerders zijn verantwoordelijk voor de infrastructuur (omdat het Overnemen die aflopen. hun assets zijn). En welke ruimte heeft de gemeente om andere partijen in de arm te nemen als de deelnemende partijen (met de concessies) niet kunnen leveren of onacceptabele vertraging veroorzaken? 575 Regio Gooi en Vechtstreek heeft ook een Mobiliteitsvisie met lange Ja, er is een koppeling met de regio Gooi en Vechtstreek. Er worden regelmatig gesprekken gevoerd. Overnemen termijnplannen. Hoe sluit dat hierbij aan? Verschillende maatregelen hebben ook effect op hen. Eerst wordt gekeken vanuit Hilversum wat we willen en dan wordt de koppeling met de regio gemaakt.

Algemeen Algemeen Algemeen

Algemeen

576 Omgevingsvisie is benoemd. Vanuit het rijk gaan NOVI projecten opgestart worden voor strategische opgaves; rijk, provincie en gemeentes. De afspraken hebben gevolgen voor mobiliteit en bereikbaarheid. Is daar ook een koppeling mee?

Algemeen

577 ·In het centrum en de omliggende wijken zitten misschien verkeer Dit is wel een heikel punt. Er is wel eens sprake geweest van verplaatsing van het Media Park. Dat Niet overnemen aantrekkende bedrijven of bedrijven met vrachtvervoer. Wordt erover gaat niet gebeuren i.v.m. de vele ondergrondse infrastructuur. Als het Media Park al verhuist, dan nagedacht om die naar de randen te verplaatsen om de waarschijnlijk eerder naar een andere gemeente. Voor de andere bedrijven komen andere verkeersbewegingen terug te brengen? oplossingen zoals hubs aan de rand van de stad. Ook worden zero-emissiezones ingesteld in het centrum en de Gijsbrecht Van Amstelstraat om overladers meer te dwingen het zoveel mogelijk anders te gaan doen. 578 Een extra weg vanaf de A1 naar Talpa hang al een tijd in de lucht. Gaat Er zijn een aantal randvoorwaarden meegegeven vanuit het coalitieakkoord. Wat niet de bedoeling is, Niet overnemen daar concreet iets mee gebeuren? is bijvoorbeeld een tunnel of een weg over de hei. 579 Als je het hebt over waterstof dan is de MRA daarmee bezig. Kijken Meenemen is onderdeel van de mobiliteitsvisie groen en duurzaam Overnemen wat je als regio zou willen. Als je het zou doen dan heb je te maken met externe veiligheid en risico’s. Advies is een locatie bij toegangswegen of langs de snelweg. Zo is die ook voor doorgaand verkeer bruikbaar.

Waar precies: dat moet verder worden onderzocht.

Nee

580 Wat ga je doen met huidige tankstations als je naar zero-emissiezones Vanaf 2035 geen nieuwe brandstofauto’s meer, dus dat gaat langzaam uitgefaseerd worden. toegaat? 581 Elektrische laadpalen bij openbare parkeergarages en -terreinen. Onderdeel van het uitvoeringsprogramma onderdeel laadpalen. Liander kijkt naar elektrische veiligheid. Als brandweer moeten we kijken naar blusbaarheid als er brand ontstaat bij de palen. Vooral bij ondergrondse parkeergarages moeten we kijken hoe we daarmee om willen gaan qua veiligheid.

Overnemen

Algemeen

582 We hebben normtijden voor incidentbestrijding. Als overal 30 km/uur Wordt meegenomen in het uitvoeringsprogramma zones gaan komen en 50 km/uur op provinciale wegen, kunnen we niet in alle gevallen aan de normen voldoen. We hebben geen moeite met tweekleuren asfalt maar drempels zijn wel een uitdaging.

Overnemen

Algemeen

583 Mis de link naar het sociale domein: gezondheidsaspect, Link zit erin bij langzaam vervoer als onderdeel van het uitvoeringsprogramma gezondheidsbevordering, ontmoeten 584 Infrastructuur niet alleen om van A naar B te komen maar ook voor de Mee nemen naar programma Groen leefbaarheid buiten. Zoek die link op. Als je het bijvoorbeeld hebt over groene lanen, denk dan ook aan de bankjes. Dat zit misschien in de plannen maar wordt niet benoemd.

Overnemen

Doorgeven

Nee

Algemeen

585 Reactie: klopt, en het wordt ook wel meegenomen. Connected hubs aan de rand van de stad; daar wil je niet een gebouw naast een parkeerplaats waar ’s avonds niets gebeurt. Maar goed kijken hoe je dat gebiedje leefbaar maakt.

Wordt meegenomen in het uitvoeringsprogramma

Overnemen

Algemeen

586 Er moet ook met klimaatontwikkeling rekening worden gehouden.

Is meegnomen in de mobiliteitsvisie duurzaamheid en groen

Overnemen

Algemeen

587 Mensen worden wel ouder maar blijven langer vitaal. Het zijn niet de ouderen van 10 jaar geleden. Dat betekent dat ze meer tijd in de buitenruimte willen; meer gebruik maken van de omgeving waarin ze wonen. Ze blijven ook langer zelfstandig en onderdeel van de samenleving. 588 Het ziekenhuis is een van de grootste werkgevers in Hilversum, met werknemers die in Hilversum wonen en erbuiten.

Is een mening of opmerking.

Niet overnemen

Nee

Meenemen in het uitvoeringsprogramma. Hybride werken

Overnemen

Algemeen Algemeen

Algemeen

Algemeen Algemeen

Dit is een onderdeel dat hoort bij de Omgevingsvisie.

589 We zijn een regionaal ziekenhuis. Maak me voor regio niet zo’n zorgen Meenemen in het uitvoeringsprogramma als die maar buitenom blijven rijden. 590 Binnen Hilversum zijn wel uitdagingen. Het wordt heel mooi gemaakt Hier wordt rekening mee gehouden in het uitvoeringsprogramma voor de inwoners maar wat als de mensen naar het ziekenhuis toe moeten? Zijn ze dan ook blij met de verkeerssituatie (verkeersluw en langzaam)? Verkeersluw is een goed idee als je het niet erg vindt dat je er langer over doet. Maar er zijn ook mensen die met snelheid naar het ziekenhuis willen. Daar zit de twijfel.

Doorgeven

Nee

Algemeen

591 Voor de capaciteit in de parkeergarage, zou het wel positief zijn alsnog Onderdeel van het uitvoeringsprogramma meer gestimuleerd wordt om niet met de auto te komen.

Overnemen

Algemeen

592 Vraag is kunnen alle patiënten makkelijk bij ons komen? Een deel van Wellicht dat het fijnmazig vervoer hier een oplossing in kan bieden. de patiënten is er minder goed aan toe en zij kunnen niet met de fiets of het openbaar vervoer. 593 Vanuit RIVM wordt aangegeven dat we te maken hebben met Wellicht dat het fijnmazig vervoer hier een oplossing in kan bieden. vergrijzing en steeds meer oudere mensen gaan krijgen. Dat brengt helaas ook allerlei complicaties met zich mee. 594 Groter aantal patiënten van het ziekenhuis is ouder en heeft bepaalde Onderdeel van het uitvoeringsprogramma fijnmazig vervoer beperkingen; zij hebben behoefte om voor de deur te worden afgezet i.p.v. met openbaar vervoer te reizen.

Overnemen

Doorgeven

Nee

Algemeen

Algemeen Algemeen

Algemeen

595 Als Ambulancedienst werken we niet alleen voor Hilversum. Ook voor Hier wordt rekening mee gehouden in het uitvoeringsprogramma het omliggend gebied moeten we goed bereikbaar zijn. Gemeente Wijdemeren is een grote uitdaging voor ons om de aanrijtijden te halen. 596 Het is belangrijk om goed doorgang te blijven houden naar het Ja helder, met dit uitvoeringsprogramma geven we hier meer richting aan. achterliggend gebied. 597 Als we kijken naar de arealen van Hilversum dan is het van belang om Onderdeel van uitvoeringsprogramma de huidige snelheden aan te houden. Anders ga je de aanrijtijden niet meer halen. 598 Oplossing zou kunnen zijn om een ambulancepost in het achterliggend Geen onderdeel van het uitvoeringsprogramma gebied te hebben. Maar dat is lastiger in de praktijk door personeelskrapte, kosten en ook de politiek die daarbij hoort. Voor de ambulancedienst, net als het ziekenhuis of de politie, wil men het in de buurt hebben, maar nooit om de hoek.

Algemeen

599 Bij een autoluw centrum uitzondering maken voor hulpdiensten.

Overnemen

Algemeen

600 Vraag hoe het juridisch zit bij emissiezones en of daar uitzondering kan Onderdeel van het uitvoeringsprogramma bij de zero emissie zones worden gemaakt voor hulpdiensten? Ons vervoer is vooralsnog diesel. Misschien gaat de waterstof worden maar verwacht dat niet voor de nabije toekomst. 601 Belangrijk voor de beeldvorming. Mensen hebben het beeld dat Rekening mee houden hulpdiensten bij prio1 er onbeperkt hard gereden mag worden door hulpdiensten. Dat is niet het geval. We hebben te maken met brandrichtlijnen en de snelheidsclassificatie op een weg is dus wel van invloed. 602 Snelheid richting de klant is belangrijk. Dat willen we graag Onderdeel van Autoluw centrum. waarborgen. Dat wordt met de nieuwe plannen steeds lastiger. We zien dat wijken zo autoluw mogelijk gemaakt willen worden.

Overnemen

Doorgeven

Nee

Overnemen

Doorgeven

Nee

605 Hilversum is in de wijken al volledig ‘volgedrempeld’. Dat is acceptabel Onderdeel van het uitvoeringsprogramma omdat de buitenring, binnenring en een aantal radialen gevrijwaard zijn van remmende obstakels. 606 We hebben samen een zogenaamd ‘routevrijplan’ vastgesteld. Die Onderdeel van het uitvoeringsprogramma gebruiken we als toets bij de plannen die langskomen.

Overnemen

Algemeen

607 Er zijn veel belangen om de stad leefbaarder/ autoluw te maken. Maar Onderdeel van Autoluw centrum. er zijn ook belangen om het niet te doen. Dat zal een politieke afweging moeten zijn. Het heeft verstrekkende gevolgen voor bereikbaarheid van de brandweer.

Overnemen

Algemeen

608 De brandweer rijdt ongeveer 1.000 keer per jaar door Hilversum, dat is Rekening mee houden ongeveer drie keer per dag. 609 Ons belang meenemen bij herinrichting van wegen als onderdeel van Hier wordt rekening mee gehouden in het uitvoeringsprogramma nieuwe plannen. Als dat niet kan, dan compensatie aanbieden (zoals voor een extra post). Dat geldt voor elke hulpdienst.

Overnemen

610 Omliggende gemeenten hebben ook een vrijwillige brandweer. Dat Is een mening of opmerking. Ook vrijwillegers van de brandweer moeten zich aan de maximale zijn mensen die vanaf huis eerst naar de kazerne moeten. Obstakels snelheid houden. zoals drempels kosten daarbij extra tijd, en dus vertraging voor vertrek vanaf de kazerne. 611 Nieuwe plannen zijn gebaseerd op autoluw en worden zo ingericht dat Aanscherping in het uitvoeringsprogramma het voor de brandweer lastig wordt om bij de voordeur te komen. Daarnaast zijn soms hoogwerkers nodig. Dat brengt risico’s met zich mee voor patiënt en brandbestrijding.

Niet overnemen

Nee

Doorgeven

Nee

Algemeen

Onderdeel van het uitvoeringsprogramma

603 Als brandweer komen we niet zo vaak bij de mensen thuis. Maar als Onderdeel van het uitvoeringsprogramma. Hier wordt rekening mee gehouden. het nodig is dan moet het wel goed en snel kunnen. Bereikbaarheid is belangrijk. 604 Simpelste oplossing is een extra brandweerpost. Die is er geweest bij Geen onderdeel van het uitvoeringsprogramma het HOV-traject. Kosten zijn nu inzichtelijk en die waren niet mals. Als we willen voldoen aan de verplichtingen vanuit het rijk, dan hebben we hiermee te maken en wordt het een begrotelijk verhaal.

Algemeen

612 Houd er rekening mee dat de hulpdiensten altijd, op een bepaalde manier, overal kunnen komen. Aan de andere kant mag dat niet in de weg komen te staan van verbetering van de leefbaarheid van de hele wijk. Borgen hoe hulpdiensten ergens kunnen komen. Andere regels dan voor regulier autoverkeer.

Hier wordt rekening mee gehouden in het uitvoeringsprogramma

Overnemen

Algemeen

613 Belangen moeten goed afgewogen worden bij plannen. Bezorging Albert Heijn of halen/brengen bij scholen wordt wel meegenomen, maar bereikbaarheid hulpdiensten komt op de achtergrond.

Hier wordt rekening mee gehouden in het uitvoeringsprogramma

Overnemen

Algemeen

614 30 km/uur zones met het hoge formaat drempels zijn niet berijdbaar voor hulpdiensten. 615 Autoluw is geen probleem. Goed alternatief kan het promoten van openbaar vervoer in de binnenstad zijn, met aanleg busbanen. Busbanen en drempels zijn goed overrijdbaar.

Dit zal per locatie bezien worden of er drempels aangelegt gaan worden

Doorgeven

Autoluwe binnenstad

Overnemen

Nee

Overnemen

Niet overnemen

Nee

Uit de ongevallen cijfers blijkt niet uit dat deze kruizing gevaarlijk is of aangepast moet worden. Wordt Niet overnemen constant gemonitoord.

Nee

Algemeen

616 Elektrische fiets is in opkomst. Je kunt denken aan bredere fietspaden Langzaam vervoer voor de nieuwe fietsvormen. En hoe je die zo kan maken dat die ook gebruikt kunnen worden door hulpdiensten als dat nodig is. Out of the Box idee. 617 Brandweer heeft brancherichtlijn voor de maatvoering van Hier wordt rekening mee gehouden in het uitvoeringsprogramma infrastructuur. Als het op die manier ingericht wordt dan kunnen we altijd met onze voertuigen erdoorheen. Maatvoering is vergelijkbaar met die van de gemeentelijke afvalwagens.

Zuid

618 Diependaalselaan oversteken is op verschillende plekken gevaarlijk. Is een mening of conclusie. Oplossingen kunnen zijn nog duidelijkere borden en dat de stoplichten harder geluid maken zodat het goed te horen is.

Zuid

619 Diependaalselaan /Asterstraat is een gevaarlijk punt. Auto’s staan soms erg lang te wachten voor het stoplicht en willen dan snel doorrijden. Ze letten daarbij niet op fietsers en voetgangers.

Algemeen

620 Gijsbrecht van Amstelstraat 30 km/uur en winkelgedeelte autoluw.

Is geen onderdeel van het uitvoeringsprogramma maar wel een apart project daar wordt dit besloten. Niet overnemen

Nee

Algemeen

621 Kruispunt Gijsbrecht van Amstelstraat/ Bosdrift is onveilig, en zo ook het gebied bij de Bosboom Toussaintstraat tussen de Loosdrechtseweg en de Bosdrift. 622 De grote vrachtwagens op de Gijsbrecht van Amstelstraat en de Bosdrift zien de fietsers vaak niet. Voelt onveilig. 623 Betere fietspaden en stoplichten bij de Loosdrechtseweg en de Gijsbrecht van Amstelstraat. 624 Loosdrechtseweg richting de sportvelden verkeersonveilige situatie. Maak het 30 km/uur gebied. 625 Oversteek sportvelden richting Kerkelanden is erg gevaarlijk. 626 Busjes richting de sportvelden. E-bussen goed alleen ook gevaarlijk omdat je ze niet hoort 627 In het Centrum bij de Kerkbrink fietsen en lopen opsplitsen; links fietsen en rechts lopen. 628 Kruising voor de Wilgetoren is gevaarlijk: Kamerlingh Onnesweg, Oosterengweg, Liebergerweg en Jan van der Heijdenstraat. Oplossingen zijn een zebrapad, drempel en 30 km/uur op de Oosterengweg. 629 Voor de Lorentzschool een zebrapad, slimme stoplichten (iVRI’s) en maximale snelheid van 30 km/uur. 630 Kruising Kamerlingh Onnesweg en Lorentzweg is een gevaarlijk punt

Is geen onderdeel van het uitvoeringsprogramma maar wel een apart project daar wordt dit besloten. Niet overnemen

Nee

Is een onderdeel van de doorfietsroutes. In dat project zal daar naar gekeken worden.

Overnemen

Is een onderdeel van de doorfietsroutes. In dat project zal daar naar gekeken worden.

Overnemen

Algemeen Algemeen Algemeen Algemeen Algemeen Algemeen Algemeen

Algemeen Algemeen Algemeen

noord

631 Gebied tussen de Ampèrestraat en Jan van der Heijdenstraat is onveilig en de Jan van der Heijdenstraat ter hoogte van het winkelgebied De Seinhorst. 632 IVRI’s (slimme stoplichten met sensoren) op het kruispunt Larenseweg, Johannes Geradtsweg en Kamerlingh Onnesweg.

Wordt in het kader verkeersveiligheid en veilig naar de sportvelden bekeken

Overnemen

Wordt in het kader verkeersveiligheid en veilig naar school bekeken Onderdeel van fijnmazig vervoer, onderdeel van het uitvoeringsprogramma

Overnemen Overnemen

Ja Ja

3 10

Is geen onderdeel van het uitvoeringsprogramma maar wel een apart project daar wordt dit besloten. Niet overnemen

Nee

Is geen onderdeel van het uitvoeringsprogramma maar wel een apart project daar wordt dit besloten. Niet overnemen

Nee

Wordt in het kader verkeersveiligheid en veilig naar school bekeken

Overnemen

Veiligheid onderdeel van het uitvoeringsprogramma.

Doorgeven

Nee

Veiligheid onderdeel van het uitvoeringsprogramma

Doorgeven

Nee

Invoeren van iVRI's is onderdeel van het uitvoeringsprgramma

Overnemen

noord Algemeen Algemeen Algemeen noord

Algemeen Algemeen

633 Jan van der Heijdenstraat 30 km/uur zone richting de kruising met de Onderdeel van het uitvoeringsprogramma Overnemen Johannes Geradtsweg. 634 Kruising Simon Stevinweg, Hendrick de Keyserlaan en Van Veiligheid onderdeel van het uitvoeringsprogramma Doorgeven Leeuwenhoekstraat is gevaarlijk. 635 Doorgaand verkeer voor fietsers bij tunnel Station Hilversum van Oost Is geen onderdeel van het uitvoeringsprogramma maar wel een apart project daar wordt dit besloten. Niet overnemen naar Centrum. 636 Als het gaat om parkeernormen aanscherping, betekent dit dat er De vraag van verschillende partijen is om de parkeernormen te verlagen en er meer ingezet wordt op Niet overnemen minder parkeerplaatsen per functie komen? deelvervoer. Dat is de richting die het opgaat. 637 Fietsbrug Johannes Geradtsweg ligt politiek gevoelig. Is het ook Er is geen ruimte voor een rotonde. Niet overnemen mogelijk om een rotonde te maken voor Beeld en Geluid? De bedoeling is toch om het eerder uitvoegen naar rechts, richting het Media Park, mogelijk te maken? 638 Duidelijk verhaal, problematiek is herkenbaar en sluit aan bij wat Is een mening of conclusie. Niet overnemen eerder is besproken. 639 Wat interessant kan zijn is om met de (grote) gevestigde bedrijven te Onderdeel van het uitvoeringsprogramma en de aanvullende extra bijeenkomst die wordt Overnemen kijken hoe de werknemerspopulatie eruitziet.

En wat de georganiseerd. mogelijkheden zijn om de mensen te overtuigen alternatieve vervoersmiddelen te kiezen. We hebben veel parkeerplaatsen. Iedereen wil met de auto komen en voor de deur parkeren. Vraag is hoe je het gedrag kan aanpassen van bedrijven en de werknemers van die bedrijven? Je kan bijvoorbeeld kijken voor wie een elektrische fiets, trein of bus een oplossing kan zijn op basis van postcodes en de afstand naar het Media Park. En wat dat in verkeersbewegingen van de auto scheelt. Het heeft te maken met gedragsverandering. Hier kunnen wij actief een bijdrage aan leveren samen met de andere aanwezige partijen, als vertegenwoordigers van mediabedrijven op het mediapark.

Nee

Nee Ja

Algemeen Algemeen

640 Blij met de parkeernorm verlaging. Onderdeel van het uitvoeringsprogramma; parkeren 641 Vraag is wat verandering in parkeernormen doet het met Onderdeel van het uitvoeringsprogramma; mobiliteitshubs vestigingsklimaat van bedrijven? Realiseren ze zich dat het die kant op gaat en gaan ze daarin mee? Of wordt er gekozen voor andere locaties buiten Hilversum waar men wel voor de deur kan parkeren? Ophalen bij de gevestigde bedrijven tijdens de inventarisatie.

Overnemen Overnemen

Ja Ja

9 7

Algemeen

642 We hebben een flexibele adaptieve strategie die zich laat aanpassen aan de ontwikkelingen. Na corona positieve ontwikkeling gezien. Bezetting zuidkant is toegenomen. Leidt wel tot extra beweging met de auto. Hebben daarnaast ingezet op het verbeteren van voorzieningen (zoals AH to go en het Grand café). Op het moment staan geen grootschalige ontwikkelingen op de planning.

Overnemen

Algemeen

643 Het zou mooi zijn als we de concentratie kunnen verdichten. Parkeren is een onderdeel van het uitvoeringsprogramma Parkeernormen zijn daarbij relevant. Geïnteresseerd om te kijken hoe we het aantal autobewegingen kunnen terugbrengen.

Overnemen

Algemeen

644 Bestemmingsplan geeft beperkingen aan ontwikkeling. Zouden graag Parkeren is een onderdeel van het uitvoeringsprogramma het openbaar gebied willen vergroenen en aantrekkelijker maken. Maar zijn ook realistisch. De capaciteit van het parkeerdek is nu nodig voor werknemers en (studio)bezoekers

Doorgeven

Nee

Algemeen

645 Als we het hebben over aantrekkelijkheid voor vestiging bedrijven, dan Verbeteren van de ontsluiting van de randwegen zijn er twee uitdagingen te benoemen: bereikbaarheid tijdens de spits en het wonen van medewerkers.

Overnemen

Algemeen

646 Wij zijn geen 09:00-17:00 uur bedrijf. We werken 24/7. Kantoorpersoneel werkt doorgaans kantoortijden. 647 We hebben modellen voor hybride werken toegepast en een mobiliteitsplan daaroverheen gelegd. Dit hebben we gebruikt als motivatie om meer werknemers op de elektrische fiets te krijgen en we zien minder autobewegingen. Maar wij zijn maar één van de bedrijven op het Media Park.

Is een mening of conclusie.

Niet overnemen

Nee

Hybride werken, onderdeel van het uitvoeringsprogramma.

Overnemen

Algemeen

Onderdeel van Hybride werken, uitvoeringsprogramma

Overnemen

Niet overnemen

Nee

Niet overnemen

Nee

Overnemen

Niet overnemen

653 Mis een shuttle service. Vroeger was er de mogelijkheid om overdekt Invoeren van fijnmazig vervoer, onderdeel van het uitvoeringsprogramma naar het Media Park te worden gebracht door een éénpersoonsshuttle. Niet iedereen wil met de fiets bij slecht weer. Bij overdekt vervoer is men eerder geneigd om de auto buiten de stad neer te zetten. 654 Ik mis ook een fietsroute vanuit Amsterdam voor speed-pedelecs. Is onderdeel van de doorfietsroutes en onderdeel van het uitvoeringsprogramma.

Overnemen

Algemeen

655 Sluit me aan bij de opmerking dat Hilversum lastig bereikbaar is voor Onderdeel van Ketenmobiliteit, onderdeel van het uitvoeringsprogramma werknemers. Met name jongeren. Ze komen veelal uit Amsterdam en kunnen eigenlijk alleen met de trein. Veel willen dat niet.

Overnemen

Algemeen

656 Intern kunnen we kritisch kijken naar het aantal leaseauto’s. Misschien Onderdeel van OV knooppunten, onderdeel van het uitvoeringsprogramma kun je als bedrijf een subsidie krijgen van de NS als een leaseauto ingeruild wordt voor een NS businesskaart, of een vergoeding van de gemeente als medewerkers op een andere manier naar werk komen

Overnemen

Algemeen

657 De bibliotheek en volksuniversiteit verhuist naar de binnenstad. Planning is vooralsnog om december 2024 open te gaan.

Is een mening of conclusie.

Niet overnemen

Nee

Algemeen

658 De bibliotheek brengt 900 bezoekers per dag mee. De meeste komen met de fiets maar een aantal komt met de auto.

Is een mening of conclusie.

Niet overnemen

Nee

Algemeen

659 Er is een parkeergarage bij de Kerkbrink. Maar veel oudere klanten durven niet altijd in een parkeergarage te parkeren. 660 De bibliotheek heeft een eigen busje voor ouderen en mindervaliden. Daar moet wel een stopplaats voor komen. 661 De directeur van de bibliotheek zit in de commissie voor de herinrichting van de Kerkbrink. Bereikbaarheid is belangrijk. Aan de andere kant wordt er gekeken hoe van de Kerkbrink een leuker en aangenamer groen plein gemaakt kan worden. 662 Fietsroutes op de Kerkbrink worden opnieuw bekeken. Een aantal daarvan zijn doorfietsroutes. Nu ontstaan op de Kerkbrink gevaarlijke fietssituaties.

Is een mening of conclusie.

Niet overnemen

Nee

Invoeren van fijnmazig vervoer, onderdeel van het uitvoeringsprogramma

Overnemen

Is een mening of conclusie.

Niet overnemen

Nee

Is geen onderdeel van het uitvoeringsprogramma maar wel een apart project daar wordt dit besloten. Niet overnemen

Nee

Algemeen

Algemeen Algemeen

noord

Algemeen

Algemeen Algemeen

Algemeen

648 Media Park kan een stukje autoluwer als andere bedrijven ook dit Hybride werken, onderdeel van het uitvoeringsprogramma. soort plannen kunnen doorvoeren. 649 Media Park wordt vaak gezien als veroorzaker van drukte op de weg. Is een mening of conclusie. Zo zie ik dat niet. Denk dat forensisch verkeer de veroorzaker is van verkeerdrukte in Hilversum 650 Het is een lastig vraagstuk. We zijn voor een groot gedeelte afhankelijk Is een mening of conclusie. van de gemeente. 651 Vanuit bedrijfsvoering moeten we er altijd voor zorgen dat Hybride werken, onderdeel van het uitvoeringsprogramma. autogebruik minder gaat worden. Maar dat is van veel andere factoren afhankelijk. 652 In de rotonde zie ik wel een oplossing. Betere doorstroming ook voor Er is geen ruimte voor een rotonde. fietsers. Oversteken Johannes Geradtsweg betekent omrijden. Er wordt ‘illegaal’ overgestoken en dat is gevaarlijk. Simpele oplossingen hebben we nog niet goed voor elkaar

Algemeen Algemeen

Algemeen

663 Parkeren voor de fiets is belangrijk. Mensen willen het liefst voor de Uitbreiding van fietsenstallingen is een onderdeel van het uitvoeringsprogramma ingang parkeren. 664 Het is de bedoeling dat de bus van de Kerkbrink afgaat. Aan de andere Klopt, de nieuwe route gaat via het Melkpad, s'gravelandseweg. Is geen onderdeel van het kant is de bus ook nodig voor klanten die met het openbaar vervoer uitvoeringsprogramma maar een apart project. komen. 665 Naast de bibliotheek worden ook andere functies meegenomen zoals Is een mening of conclusie. deelopleidingen mbo-college (ROC), verschillende organisaties en lokale radio en tv. Zij brengen ook allemaal eigen klantengroepen mee.

Overnemen

Niet overnemen

Nee

Niet overnemen

Nee

666 NH-media, Gooi tv en andere onderdelen, incl. een educatief programma om scholieren kennis te laten maken met media.

Is een mening of conclusie.

Niet overnemen

Nee

667 Radio 509 voor blinden en slechtzienden. 668 Er is een grote samenwerking met Beeld en Geluid. We willen ook graag dingen uitproberen op de locatie in het centrum. Het zou mooi zijn als je een shuttle service krijgt tussen het Media Park en het centrum. 669 Belangrijke speerpunten zijn doorgaande fietsroutes, parkeren en de verbinding tussen het Media Park en het centrum.

Is een mening of conclusie. Onderdeel van fijnmazig vervoer, onderdeel van het uitvoeringsprogramma

Niet overnemen Overnemen

Nee ja

Onderdeel van Hybride werken, onderdeel van het uitvoeringsprogramma

Overnemen

Algemeen

670 Tijdens de Mobiliteitsvisie zijn verschillende gesprekken gevoerd met Onderdeel van Hybride werken, onderdeel van het uitvoeringsprogramma onder andere personeelszaken en facilitaire managers m.b.t. inzet deelvervoer voor werknemers en bezoekers. Vraag of er al gebruik wordt gemaakt van de mogelijkheden bij personeelszaken om andere vervoersmiddelen te stimuleren voor de werknemers?Antwoord deelnemer: We kunnen wel daarop inzetten maar je moet ook stappen nemen om die mobiliteit aantrekkelijk te maken. Fietsen is niet altijd mogelijk. Bij slecht weer wordt de auto weer gepakt. Hoe maak je het aantrekkelijk voor mensen om op de fiets te stappen? Om fietsgebruik te stimuleren moet je ook werken aan bijvoorbeeld meer oplaadpunten voor elektrische fietsen, fietspaden verbeteren voor nieuwe fietsvormen, slimme stoplichten, overstapplaatsen etc. Dit soort dingen snel oppakken.

Overnemen

Algemeen

671 Een van de deelnemers vraagt of er in het rapport een analyse is gemaakt van het aandeel auto’s dat rechtsaf slaat bij het Media Park en het aandeel dat rechtdoor gaat? Het gevoel is dat een groot deel van de auto’s rechtdoor gaat. De vraag is dan in hoeverre het Media Park veroorzaker is van verkeeroverlast op dit belangrijk knelpunt?

Het klopt dat het Media Park niet de hoofdmoot is. Maar maakt wel onderdeel uit van het verkeer op Overnemen de buitenring. Het is alles bij elkaar. Wordt verder onderzocht en geanalyseerd.

Algemeen

672 Intern onderzoek woon-werkverkeer werknemers en inventarisatie vestigingsbereidheid bij verlaging parkeernorm: alle deelnemers op het Media Park zijn bereid mee te werken.

Onderdeel van Hybride werken, onderdeel van het uitvoeringsprogramma

Overnemen

673 Zijn er inzichten over het aantal werknemers dat fiets of auto gebruikt Het idee is een analyse waar werknemers wonen. Dat kan een geanonimiseerde dump van is er. Waar willen we naartoe? personeelsbestanden zijn. Om dan te kijken waar werknemers vandaag komen en waar het zwaartepunt ligt. Dan kunnen er standaard uitgangspunten gemaakt worden op basis van de afstand naar kantoor; % elektrische fiets, % openbaar vervoer, % alternatief vervoer en % autovervoer. Dus wat kunnen we als grote mediabedrijven? En zijn we bereid het personeelsbeleid daarop af te stemmen om gedragsaanpassing te stimuleren?

Overnemen

Algemeen

674 30 km is niet mogelijk, omdat dit tot veel ongewenste verkeersstromen door de wijk gaat leiden (= resultaat onderzoek).

Niet overnemen

Algemeen

675 binnen 30 km gebieden worden géén rotondes toegepast. Die zijn Is een mening of conclusie. voorbehouden voor 50 en 80 km wegen. 676 Ik denk dat de vraag is of de middengeleiders breder kunnen. Nu past Is een mening of conclusie. op veel plaatsen de fiets er niet goed tussen.

Niet overnemen

Nee

Niet overnemen

Nee

Algemeen

677 Verder gevaarlijk punt is fietsoversteek met de Trompenbergerweg. Voor fietsers is hier door aanwezige hagen weinig zicht op verkeer.

Doorgeven

Nee

Algemeen

678 Uitrit is niet op juiste wijze vorm gegeven. Zal aangepast moeten Is niet duidelijk om welke uitrit dit gaat. worden bij groot onderhoud. 679 Toevoegen: om te zorgen dat hulpdiensten doorgang kunnen blijven Tijdens de participatie bjeenkomsten is hier uitgebreid met de nood- en hulpdiensten stil gestaan. houden. 680 Volgens mij zijn alle fietspaden langs het spoor onderdeel van Is een onderdeel van het uitvoeringsplan. doorfietsroutes en worden dan ook verlicht. 681 Moeten we hier nog aangeven dat de bottelneck vooral zit op de In het uitvoeringsprogramma is het afwikkelen van de kruisingen en rontondes voor de fietsen een afwikkeling op de kruisingen en dat daarom daar oplossingen voor zijn onderdeel van het fietsplan onderzocht. 682 Meer rijbanen (anders dan opstelstroken) biedt hier geen oplossing. Is geen onderdeel van het uitvoeringsprogramma, aangezien we duidelijke richtlijnen hebben meegekregen vanuit het coalitieakkoord. 683 misschien nog aangeven dat bouwlocaties geen onderdeel zijn van het Klopt bouwlocaties zijn geen onderdeel van het uitvoeringsprogramma. uitvoeringsprogramma? 684 Volgens mij kan dit concreter: gemeente gaat in de toekomst met een Dit is een onderdeel van parkeren en het aangescherpte parkeerbeleid inclusief de nieuwe camerawagen digitaal controleren. parkeernomen.

685 Groene Speeltuinen bij de Larenseweg komen volgens mij helemaal Is een mening of conclusie. niet voor in Programma Groen. 686 Zou het toch graag onderzocht willen hebben of eenrichtingverkeer op Is geen onderdeel van het uitvoeringsprogramma. laatste deel Vaartweg mogelijk is. 687 Kerkelanden ligt in z’n geheel buiten de buitenring, de grens tot waar Is een mening of conclusie. vooralsnog het gereguleerd parkeren zal worden ingevoerd.

Niet overnemen

Nee

Algemeen

Algemeen Algemeen Algemeen

Algemeen Algemeen Algemeen Algemeen Zuid Algemeen

Zal worden onderzocht bij onderhoud of vervanging en daar waar nodig en kan aangepast.

Bewoners zijn aangeschreven om de hagen terug te snoeien.

Overnemen

Niet overnemen

Nee

Niet overnemen

Nee

Overnemen

Doorgeven

Nee

Niet overnemen

Nee

Niet overnemen

Nee

Algemeen

688 Door middel van camera's is dit wél juridisch mogelijk. Alleen het vergunningsstelsel is eenmalig een hoop administratie. Maar dat mag geen belemmering zijn om het toch in te voeren. Hoe is dit een onderdeel van het uitvoeringsprogramma?

Dit is een onderdeel van parkeren en het aangescherpte parkeerbeleid inclusief de nieuwe parkeernomen.

Overnemen

Algemeen

689 Las eerder een input over het invoeren van venstertijden. Hierbij werd niet aan een dergelijk project gerefereerd. 690 We willen een betere verbinding van de Meent naar het Centrum zodat ze niet met de auto hoeven en dus bij kunnen dragen aan de autoluwe binnenstad van Hilversum.

Venstertijden is een onderdeel van de autoluwe binnenstand. Hier wordt rekening mee gehouden bij Overnemen de invoering, en het proces voor de invoering. Fijnmazig vervoer kan hierin een oplossing bieden. Overnemen

Doorgeven

Niet overnemen

Nee

Per locatie wordt gekeken wat nodig is. In een samenwerkingsconvenant worden hier over afspraken Doorgeven vastgelegd. Is een mening of conclusie. Niet overnemen

Nee

Is een mening of conclusie.

Nee

Algemeen

Algemeen Algemeen Algemeen

Scholen 691 Vraag over leerling vervoer: zie je niet terug – of is dit een combinatie Dat is een optie welke meegenomen kan worden in het fijnmazig vervoer. tussen de busjes die sowieso al gaan rijden (WMO)? 692 Speciaal onderwijs, Hilversum is een ontvangende regio. Er komen dus Is een mening of conclusie. busjes van buiten Hilversum. Dit moet ook verbeterd worden. Vervoer binnen Hilversum gaat nu goed. Vervoer van buiten Hilversum niet 693 Veiligheid rond scholen. Behoefte aan goede taxi uitstap en instap plaatsen 694 Hoe kunnen we leerlingen verstandig alleen laten reizen. Zowel normaal als speciaal onderwijs. 695 Autoluw is geweldig vanuit leefbaarheid en milieuoogpunt. Maar qua leraren komt bijna alles van buiten Hilversum. Dit houdt in dat als Hilversum autoluw wordt, het heel moeilijk is voor de leraren om bij hun werk te komen en daardoor het lerarentekort vergroot wordt.

Doorgeven

Algemeen

Doorgeven

Nee

Doorgeven

Nee

Doorgeven

Nee

Is een mening of conclusie.

Doorgeven

Nee

Het uitbreiden van laadpalen zit in het uitvoeringsprogramma

Overnemen

Per locatie wordt gekeken wat nodig is. In een samenwerkingsconvenant worden hier over afspraken Doorgeven vastgelegd.

Nee

Algemeen

702 Eerst belonen dan aanspreken - 1. Ouders met fiets belonen – met Per locatie wordt gekeken wat nodig is. In een samenwerkingsconvenant worden hier over afspraken Doorgeven fiets dichterbij school kunnen komen dan met de auto. Auto parkeren vastgelegd. kan dan wel, maar verder van de school vandaan. 2. Ouders aanspreken op verkeersveiligheid. Je hebt steeds nieuwe ouders, die moet je steeds weer aanspreken. Je bent dus elk jaar continue aan het opvoeden. - Ouders “opvoeden” staat niet bovenaan de lijst i.v.m. alle andere werkzaamheden.

Algemeen

703 Stimulerende maatregelen: de hele stad zo autovrij mogelijk en WMO- Is een mening of conclusie. Wordt wel gewaardeerd als suggestie wellicht nog als onderdeel van het vervoer (de busjes) volledig supporten. Dit kan ook voor de leraren zo fijnmazig vervoer of andere collectieve vervoersvormen. werken. Buiten de stad parkeren en met een busje naar de school. Radicaal omdenken 704 Verbeterde fietsroutes, ook richting buiten Hilversum. En dan de Het verbeteren van fietsroutes binnen en buiten het stedelijk gebied is onderdeel van de elektrische fiets/ dienstfiets promoten onder de leraren. doorfietsroutes. Electrisch promoten van de electrische fiets voor leraren is voor de vervoersmanagement van de werkgevers. 705 Er zijn wel al acties ondernomen door de scholen zelf om ouders goed Is een mening of conclusie. te informeren over het parkeerbeleid en veiligheid.

Doorgeven

Nee

Niet overnemen

Nee

Doorgeven

Nee

706 Ook de bewoners moeten rekening houden met de scholen waar ze in Is een mening of conclusie. de buurt wonen 707 De Stint/ BSO bus. Voorheen reden er 32, nu maar 9. Vooral vanwege Is een mening of conclusie. de strengere eisen. 708 Ook de BSO-bussen moeten ergens goed kunnen parkeren. Sommige Is een mening of conclusie. scholen hebben geen enkele parkeergelegenheid en zeker met de bussen is dat erg gevaarlijk. 709 Scholen staan open voor suggesties, maar invloed rijkt niet zo ver. Is een mening of conclusie.

Doorgeven

Nee

Doorgeven

Nee

Doorgeven

Nee

Algemeen Algemeen

Algemeen Algemeen Algemeen

Algemeen

Algemeen Algemeen Algemeen

Algemeen

696 Groot gedeelte van de leraren/schoolleiders/begeleider komt van Is een mening of conclusie. buiten Hilversum. Het wordt dus een ramp voor alle scholen als we betaald parkeren (zonder vergunningen of vergoedingen) gaan invoeren voor iedereen. Dat is voor de medewerkers niet te doen/betalen en daardoor wordt het niet aantrekkelijker om te komen werken in Hilversum 697 Vondelschool – parkeren is erg lastig. Wel boetes, terwijl er nog geen Is een mening of conclusie. betaald parkeren was. 698 Kostenplaatje voor persoonsgebonden parkeerkaarten is niet te Is een mening of conclusie. betalen voor de school/BSO etc. €250,-/€350,- p.p. is erg veel. 699 Betaald parkeren is niet erg, maar er is ook geen ruimte om te parkeren. 700 Oplaadpalen voor elektrische bussen zijn erg belangrijk. Nu niet voldoende rondom scholen. 701 “Ouders niet meer bij scholen mogen parkeren of langsrijden met de auto” - geeft veel impact als je dit invoert. Het brengen, halen en afzetten op een zo veilig mogelijke manier is een moeilijke kwestie. Personeel moet kunnen parkeren, maar de ouders dus ook. Vooral bij speciaal onderwijs is dit een kwestie.

Doorgeven

Nee

Per locatie wordt gekeken wat nodig is. Het is niet alleen een verantwoording van de gemeente maar Doorgeven een gezamenlijke verantwoordelijkheid. Niet alles kan met regels opgelost worden. In een samenwerkingsconvenant worden hier over afspraken vastgelegd.

Nee

Algemeen

710 De maatregelen die echt gaan werken, zijn de maatregelen van de gemeente zelf (eenrichtingsweg, borden, verkeersbeleid)

Algemeen

711 Schooltijden aanpassen naar beginnen om 9 uur, kan voordelig Is een mening of conclusie. uitpakken qua veiligheid en minder drukte op de weg en dus meer parkeergelegenheid. Nadeel hiervan; ouders en hun andere afspraken (werk etc.). - Continue rooster helpt ook.

Doorgeven

Nee

Algemeen

712 Hybride werken is eigenlijk geen optie. Leraren willen niet voor een Is een mening of conclusie. laptop staan les te geven. Ze willen juist de interactie met de leerlingen in hun eigen klas. De mensen die niet voor de klas staan zijn zo marginaal deel van het team dat dit niet per sé zoden aan de dijk zet. Daarbij zijn ook zij toch nodig op de werkvloer. - Meetings kunnen wel online, dat zou wel dus kunnen.

Doorgeven

Nee

Algemeen

713 We willen gezonder worden en leven, kan alleen door te bewegen en minder de auto te gebruiken. Daar kunnen we het op gooien.

Is een mening of conclusie.

Doorgeven

Nee

Algemeen

714 Vooral bij VO kan je het (als je het goed organiseert) zo regelen, dat Is een mening of conclusie. alles in 4 dagen kan en 1 dag volledig gefocust wordt op werkstukken maken, digitaal werken etc. waarbij ze niet naar school hoeven. Bij PO is dit veel minder, eigenlijk niet te doen.

Doorgeven

Nee

Algemeen

715 Blijf vooral ook evalueren, blijft alles werken zoals we het hebben Eens, wij zullen evaluaties ook gaan opnemen in de samenwerkingsconvenanten verzonnen. 716 Digitaal werken is eigenlijk geen optie. Kinderen lopen sneller Is een mening of conclusie. achterstanden op. 717 Kom met kostenplaatjes. Toon dit aan en stimuleer de mensen op Is een mening of conclusie. deze manier om met deelvervoer te gaan. Mensen zijn geïnteresseerd in het economische aspect. Dus hoe duur is het om met de trein & bus naar werk te gaan. Wat is beter voor het milieu en hoeveel winst maak ik hierop qua uitgaves. Maak de auto dan ook echt duur, want voordelen van de auto’s zijn echt megagroot

Algemeen Algemeen

Ja Nee

Doorgeven

Nee

Algemeen

718 Fietsenstallingen – verbeteren van het OV, van station naar school

Overnemen

Algemeen

719 WMO-vervoer als optionele vervoersmiddel. Zowel voor leerkrachten Per locatie wordt gekeken wat nodig is. In een samenwerkingsconvenant worden hier over afspraken Doorgeven als leerlingen. Nadenken over waar parkeer je, waar stap je over en vastgelegd. hoe? 720 Je moet nog verder differentiëren in soorten vervoer naar school toe. Is een mening of conclusie. Doorgeven Het is niet opgelost met voetbalvelden aan parkeerplaatsen. Slimmere en veilige manieren verzinnen om gezamenlijke bij de school te komen. 721 Bij de middelbare school wordt er hard gestuurd op het OV en de fiets, Is een mening of conclusie. Doorgeven er is sowieso weinig autoverkeer. Bij de basisscholen is dit allemaal lastiger. Veel geprobeerd, maar alles is lastiger te handhaven.

Algemeen

Is onderdeel van het uitvoeringsprogramma

Doorgeven Doorgeven

Nee

722 Alles wat deelvervoer is zorgt voor vermindering van de auto’s, maar het heeft geen grote impact. 723 Drukte JGWeg. Daar wordt de school, als kleine speler, over het hoofd gezien. Vervoer moet zo snel mogelijk de weg af en rijd met 50 km/h voor de school langs. Is een onveilige situatie. Een 30 km/h zone voor de deur van de school zou al werken.

Is een mening of conclusie.

Doorgeven

Nee

De Godelindeweg- Sumatralaan en de Johannes Geradtsweg zijn belangrijke economische verkeersroutes met veel gemotoriseerd verkeer. Hierbij past geen 30 km regiem. Dat zou de verkeersdoorstroming te veel doen belemmeren. Hiervoor zal eerst onderzoek naar de gevolgen gedaan moeten worden.

Niet overnemen

Nee

Algemeen

724 Fietsbrug JGweg (naast viaduct) tweerichtingsverkeer maken.

Een fietsbrug maakt geen onderdeel uit van het uitvoeringsprogramma

Niet overnemen

nee

Algemeen Algemeen

725 Meer Laadpalen 726 Oplossing voor betaald parkeren voor personeel – mag ook met P&R

Is onderdeel van het uitvoeringsprogramma Is geen onderdeel van het uitvoeringsprogramma

Overnemen Niet overnemen

Ja Nee

Algemeen

727 Hoge larenseweg kruis Noordeweg, de spoorwegovergang – in de De spoorweg overgang wordt in 2024 gesloten voor gemotoriseerd verkeer. Alleen Nood en ochtend een opeenstapeling van wandelaars, fietsers en auto’s – alles hulpdiensten en voetgangers en (brom)fietsers kunnen hier nog het spoor over. Waardoor de loopt/rijdt tegelijkertijd en dit creëert onveilige situaties. Oplossing: verkeersveiligheid gaat toenemen. fiets(wandel)brug of fietstunnel

Niet overnemen

Nee

Algemeen

9 9

Algemeen

728 Als je alleen deelvervoer faciliteert, maar de niks oplost qua auto’s Is een mening of conclusie. krijg je steeds meer ongelukken etc. en dus meer verkeersonveiligheid. Oplossing: aan de randen P&R/Hubs en in de stad alleen WMO-vervoer en deelvervoer 729 Bij alles wat er besloten wordt, moet je ook denken aan de mensen Is onderdeel van het uitvoeringsprogramma met een beperking/invaliden. Dus lukt dit ook met een rolstoel of een moeilijk lopend persoon.

Niet overnemen

Nee

Overnemen

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Hilversum&id=22a410f6-e3d6-4ccc-9eff-b9541ff5d3be