Document · PDF

Bijlage 16 Verwerking participatieopbrengst Uitvoeringsprogramma Mobiliteit

GEMEENTERAAD 19 juli 2023, gemeente HilversumBij agendapunt: Uitvoeringsprogramma Mobiliteitsvisie 2040 (1255765)27.275 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Wijk

Samenvatting Input

Beantwoording input

Conclusie

Opgenomen in het Deelproj Uitvoeringsprogramma ect (Ja/Nee) Nee

noord

Een derde ringweg aan de noordkant is nodig als de raad Hilversum wil In het coalitie 2022-2026 akkoord is opgenomen dat onderzoeken naar tunnels wordt stop gezet. De laten groeien (> 10.0000 inwoners) en om de Johannes Geradtsweg te vraag is een weg langs of over de hei wel bespreekbaar is. ontlasten / Ringweg vanaf Larenseweg (stukje grond GNR/ Gemeente), langs de Erfgooiersstraat, naar het Mediapark

Niet overnemen

Algemeen noord

2 3

50 km/uur op de Hilversumseweg/ N525 Laat bomen staan bij de kruising Larenseweg/ Johannes Geradtsweg

60 km/uur is een mogelijkheid welke met de provincie wordt besproken. De ruimte is nodig om het kruispunt te optimaliseren.

Overnemen Niet overnemen

Ja Ja

2 2

noord

Maak de Johannes Geradtsweg autoluw en 30 km/uur

De Johannes Geradtsweg is een belangrijke economische verkeersroute met veel gemotoriseerd verkeer. Hierbij past geen 30 km regiem. Dat zou de verkeersdoorstroming te veel doen belemmeren. Hiervoor zal eerst onderzoek naar de gevolgen gedaan moeten worden.

Niet overnemen

Nee

Algemeen

Dat is misschien wat iedereen graag zou willen maar het zit niet in het scoop van dit project.

Niet overnemen

Nee

Algemeen

Verdiep het spoor ten hoogte van de sportvelden; verbind oost en west. Ruimte maken voor bereikbaarheid nooddiensten

Maatregelen die genomen gaan worden zijn er op gericht om de verkeersdoorstroming te bevorderen Overnemen en daarbij meteen de bereikbaarheid van de nood- en hulpdiensten. Verkeer langer tegenhouden op Larenseweg en gedoseerd door laten Wordt meegenomen in de regeling van de i-VRI's. Overnemen stromen Hele wijk 30km/uur Bedoeling is dat alle wegen binnen de bebouwde kom 30 km/uur worden met uitzondering van een Overnemen aantal hoofdwegen. Aanpassen van verschillende gevaarlijke kruispunten in de wijk ten Er is geen aanleiding om deze kruispunten aan te pakken. De kruispunten zijn overzichtelijk en de Niet overnemen noorden van de Johannes Geradtsweg verkeersintensiteiten zijn daar laag. Ook de hoeveelheid ongevallen zijn laag. · Jacob van Kampenlaan/ Berlagelaan rotonde maken (Alleen ongevallen met blikschade) · Stoeslaan/ De Kupstraat (Alleen ongevallen met blikschade)

Algemeen

noord

noord noord noord noord

noord noord

11 12

noord noord

noord noord Algemeen

noord noord noord

15 16

noord noord noord noord noord

noord

Algemeen noord

19 20

centrum

centrum Algemeen Noord West Noord West

23 24 25

Noord West Noord West Noord West Noord West

26 27 28 29

Noord West

Noord West Noord West

32 33

Noord West

Noord West Noord West Noord West

35 36 37

Noord West

Noord West Noord West

41 42

Noord West Noord West Noord West

· Berlagelaan/ Snelliuslaan (Geen ongevallen) Johannes Geradtsweg verschillende gevaarlijke kruispunten Wordt in het kader fietsveiligheid naar gekeken /oversteekpunten Fietspad Noorderweg verbreden; is nu te smal Hiervoor zijn geen plannen. Het alternatief is dat men op de Noorderweg gaan fietsen. Kruising Insulindelaan/ Sumatralaan rotonde maken en toegang vanuit Het is onderzocht of een rotonde inpasbaar zou zijn dat is niet het geval. zuidkant Sumatralaan afsluiten Snelliuslaan/ Johannes Geradtsweg Dit zijn geen maatregelen die wij overwegen. · Fietssnelheid vanuit het spoor is hoog en gaat in de richting van gevaarlijk kruispunt · Drempel is te breed · Maak het niet meer mogelijk om auto’s over te laten steken naar de Snelliuslaan Plaats een drempel plateau om snelheid eruit te halen Op de buitering worden geen maatregelen getroffen die de doorstroming doet verslechteren

Nee

Overnemen

Niet overnemen Niet overnemen

Nee Nee

Niet overnemen

Nee

Niet overnemen

Nee

Niet overnemen

Nee

Er worden in het kader van de afsluiting Kleine Spoorbomen al maatregelen getroffen zoals invoer 30 Niet overnemen km per uur op de Simon Stevinweg en het plaatsen van snelheid remmende maatregelen in de wijk. · Maak een rotonde van kruisingen ’s-Gravesandelaan/ Stieljeslaan/ Jan Blankenlaan · Oversteek Jan Blankenlaan versmallen · Autoluw rondom de scholen · Kiss & ride nabij scholen Op het kruispunt Jacob van Campenlaan/ Johannes verkeer remmende Op de buitering worden geen maatregelen getroffen die de doorstroming doet verslechteren, ivm Niet overnemen maatregelen zoals drempels plaatsen hulpdiensten Op het kruispunt Jacob van Campenlaan/ Johannes Geradtsweg de U- Dit is doorgegeven aan de politie. Indien het gezien wordt door de politie wordt daarop gehandhaafd.

Niet overnemen turn verbod handhaven Fietspaden langs het spoor zijn niet goed verlicht Wordt in het kader fietsveiligheid naar gekeken Overnemen Geen fietsbrug Is geen maatregel in het kader van het uitvoeringsprogramma maar wordt mee genomen in het Niet overnemen project Buitenring- Noord Fietspad langs het spoor richting de sportvelden; graag doortrekken, Wordt in het kader fietsveiligheid naar gekeken Overnemen houdt halverwege op Station is geschikt voor P&R met deelvervoer; er bestaat al een Wordt onderzocht Overnemen fietspad richting het centrum Hub /overslag nabij station Het plaatsen van pakketkluizen en uitbreiding deelvervoer wordt onderzocht Overnemen P&R aan N525 bij Dag camping Hilversum - Laren Wordt onderzocht Overnemen Wijk Noord West Nieuwe ring (over de Hei?) rond het noorden van Hilversum of In het coalitie 2022-2026 akkoord is opgenomen dat onderzoeken naar tunnels wordt stop gezet. De Niet overnemen Bachlaan ombouwen tot een soort mini-ringfunctie. vraag is een weg langs of over de hei wel bespreekbaar is. Insulindelaan uitbreiden tot 4-baansweg Zit niet in de plannen Niet overnemen Buitenring niet verbreden, leidt alleen tot meer autogebruik Daar zijn geen plannen voor.

Niet overnemen Stimuleren van minder vraag naar autoverkeer Is een onderdeel van de Mobiliteitsvisie 2040 Overnemen Schuttersweg is een fijne fietsstraat maar stopt bij het kruispunt ’sHet maken van doorfietsroutes is onderdeel van het uitvoeringsprogramma, echter gaat niet verder Niet overnemen Gravelandseweg door langs de buitenring. Fietsen kan overal goed maar oversteken is gevaarlijk; Er is nog veel te Wordt in het kader fietsveiligheid naar gekeken Overnemen verbeteren. Veiligheid op fietspaden moet beter (met name voor kinderen) Wordt in het kader fietsveiligheid naar gekeken Overnemen

Nee

Onveilige oversteek voor fietsers en palen op de verkeerde plek als je van de zuidkant van de Simon Stevinweg de Johannes Geradtsweg · Fietsstraat een zijde van de Simon Stevinweg langs de basisschool

Het fietsparkeren is niet adequaat op het station Op de straat lopen is aantrekkelijk en fijn, mits dit veilig kan; een idee hiervoor is om het trottoir op a-niveau met de straat te trekken (geen stoeprand) Zo nodig Bouwen? Dan in natuurgebieden, dat ontlast het centrum

De fietsoversteek is erg zichtbaar. Vier ongevallen geen met fietsen.

nee nee Ja Nee

Ja Ja

4 4

Nee Nee Nee Ja Nee

2 2 5

3 3 3

Wordt aan gewerkt met de Station plannen Dat zal per situatie bekeken moeten worden en wordt meegenomen bij groot onderhoud van de straten

Overnemen Overnemen

ja ja

De natuurgebieden is beschermd en is geen eigendom van de gemeente

Niet overnemen

Nee

Dat is wel de bedoeling in 2040 Niet overnemen Is onderdeel van het uitvoeringsprogramma Overnemen Bedoeling is dat alle wegen binnen de bebouwde kom 30 km/uur worden met uitzondering van een Overnemen aantal hoofdwegen. Handhaving op snelheid ligt niet bij de gemeente maar bij de politie. Parkeeroverlast wordt wel Doorgeven opgepakt door de gemeente. Laadpalen in openbaar gebied en goed kijken naar de meest geschikte Doel is om het aantal laadpalen te verdubbelen in de toekomst. Daarbij wordt gekeken naar de meest Overnemen locaties (Delilaan is slecht geplaatst) geschikte locaties. Lukt niet altijd om een perfecte plek te vinden. Wijk wordt vaak gebruikt voor sluiproutes Het is niet altijd mogelijk om verkeer wat door de wijk gaat tegen te gaan. Het uitvoeringsprogramma Overnemen is o.a. er op gericht dat de buitenring goed blijft doorstromen zodat het gebruik van wegen door de wijk niet als alternatief gebruikt hoeven te worden. Uiteraard blijven wij dit monitoren.

Ja Ja Ja

Groot gedeelte binnen de ring is betaald parkeren Betaald parkeren met vergunning voor bewoners invoeren in de buitenring; parkeerdruk mede veroorzaakt door medewerkers gemeente Trompenberg tegen betaald parkeren

Blauwe kaart invoeren voor winkelstraten; kort parkeren

Beter handhaven

Autoluw niet in heel Hilversum Autogebruik ontmoedigen door parkeren ontmoedigen Overal 30 km/uur invoeren / 30 km op de Koninginneweg en de Lage Naarderweg Betere handhaving op snelheid en parkeeroverlast

1 9 1

Ja Ja

9 9

Maakt onderdeel uit van het parkeerbeleid. Maakt onderdeel uit van het parkeerbeleid.

Overnemen Overnemen

Trompenberg ligt buiten de buitenring. Invoering van betaald parkeren is daar geen doel. Staat ook niet op de actielijst/prioriteitenlijst. Er wordt gestreefd naar een uniform regime. Blauwe zone is niet te digitaliseren. Er wordt middels tarievenstructuur gestimuleerd dat bezoekers korte tijd parkeren. Parkeerhandhaving wordt opgepakt door de gemeente.

Overnemen

Niet overnemen

Nee

Overnemen

Noord West

Connected hub bij de Vaartweg en Media Park met deelfietsen

Noord West

Slimme elektrische deelbussen voor grote werkgevers zoals Talpa vanaf NS station/ Mediapark en andere relevante plekken

Noord West

Noord West Noord West Noord West

54 55 56

Noord West

De luchtkwaliteit is een groot probleem, vooral rond de Johannes Geradtsweg

Noord West

Oplossing ligt voor groot deel in gedragsverandering

Noord West

Oost

Talpa zorgt voor veel verkeersbeweging maar ook voor werkgelegenheid in directe omgeving Hoe worden toekomstige innovaties meegenomen voor 2040 die nu nog niet bekend zijn

Oost Oost

P&B en Hubs langs de Kamerling Onnesweg

Oost Oost

65 66

Oost Oost

67 68

Snappcar en particulier deelauto’s introduceren (kost niks) Bij Mediapark P&B, oplaadpalen, parkeergarage, deelbusjes, kleine Hub en fietsenstalling Autodelen zonder abonnement Maak Openbaar Vervoer gratis

Oost

Autoluwe fietsradiaal maken van Eemnesserweg; auto te gast

Oost

Drempels Koningsstraat/havenstraatbuurt zijn zeer onveilig voor fietsers en rolstoelen Mediapark verbinden met groene koele fietsroute naar centrum

Oost Oost

72 73

Oost Oost Oost

74 75 76

Oost

Oost Oost

We begrijpen uw voorstel om autoverkeer aan de randen van de stad/wijk op te vangen om vervolgens per fiets verder te gaan. Daarom stellen we een inderdaad een hub voor aan de westkant van de stad, weliswaar net aan de Vaartweg maar in Kerkelanden - Circusterrein (dit o.a. vanwege beschikbare ruimte, nabijheid bedrijventerreinen en bereikbaarheid met de bus). Bij station Mediapark willen we wel inzetten op meer deelfietsen, maar willen deze locatie, vanwege de bestaande verkeersdruk op de Johannes Geradtsweg, niet extra aantrekkelijk maken om de auto te parkeren. Vervoersmanagement voor bedrijven is een onderdeel van het uitvoeringsprogramma

Overnemen

Treinstation geschikte plek voor deelfietsen maar fietsparkeren is een Wordt aan gewerkt met de Station plannen uitdaging; kunnen nu eigen fiets al niet kwijt door de ov fietsen

Overnemen

Kan station Mediapark een intercitystation worden om de aanvoer van Het station Media Park voldoet niet aan de criteria om er een intercitystation van te maken. de werkenden daar te faciliteren? (Particuliere) deelauto’s introduceren; beschikbaar op loopafstand Is onderdeel van het uitvoeringsprogramma ongeveer 350m Scooters rommelig geparkeerd Hiervoor zal beleid op worden gemaakt waardoor handhaving makkelijker wordt. Valt buiten het uitvoeringsprogramma. Vaste parkeerplekken voor deelfietsen In het kader van het zoeken van fietsparkeerplaatsen zal dit onderdee uitmake van het uitvoeringsprogramma Scootmobiel interessant maar de vraag of het praktisch haalbaar is Maakt geen onderdeel uit van het uitvoeringsprogramma omdat men niet ver kan lopen voor een deelscootmobiel; er is ook onderzoek naar gedaan vanuit WMO

Niet overnemen

Nee

Fietsroute scholieren vanuit Bussum gevaarlijk Wordt in het kader fietsveiligheid naar gekeken ’s-Gravelandseweg oversteken is erg gevaarlijk Wordt in het kader fietsveiligheid naar gekeken Oversteken van de buitenring is gevaarlijk en vooral op de Wordt in het kader fietsveiligheid naar gekeken Krugerbocht/Trompenberg De ouders zijn de boosdoeners bij verkeersveiligheid voor Wordt in het kader het project veilig naar school naar gekeken schoolgaande kinderen/ rondom scholen; Verkeerseducatie niet alleen voor de kinderen maar ook voor de ouder; zij geven vaak verkeerd voorbeeld Plaats bij gevaarlijke rotondes ook stoplichten die alleen aangezet Hier zal naar gekeken worden in het kader van Priowegen. Geen onderdeel van het worden wanneer het druk is zoals in de ochtend uitvoeringsprogramma. Geluidsoverlast in zijstraten van de ring; hoe kan dit worden Bij grootonderhoud (vervanging van het wegdek) wordt gekeken of er een stillere wegdek geplaatst verminderd kan worden. Geen onderdeel van het uitvoeringsprogramma is wel beleid van de gemeente.

Overnemen

Niet overnemen

Nee

5 3

Overnemen

Niet overnemen

Nee

Overnemen Overnemen Overnemen

Ja Ja Ja

3 3 3

Overnemen

Niet overnemen

Nee

Niet overnemen

Nee

Overnemen

Er wordt in Hilversum voldaan aan de luchtkwaliteitsnormen. Wordt gekeken of er nog meer maatregelen in het kader van het Schone lucht akkoord genomen kunnen worden om de luchtkwaliteit verder te verbeteren. Eens, we proberen dit middels de maatregelen in het uitvoeringsprogramma te stimuleren.

Overnemen

Is een mening of opmerking.

Niet overnemen

Nee

Wat wij nog niet weten is ingewikkeld om nu al rekening mee te houden al is innovatief een van de uitgangspunten van de mobiliteitsvisie dus willen we dit zeker niet uitsluiten voor de toekomst.

Niet overnemen

nee

Overnemen

Overnemen Overnemen

Ja Ja

5 4

Geen onderdeel van het uitvoeringsprogramma Voor Nixx met de bus is een van de maatregelen die uitgerold gaat worden. Alleen voor specifieke doelgroepen. De Eemnesserweg is al een 30 km per uur straat. Gelet op de hoeveel heid autoverkeer is er geen meerwaarde om hier een auto te gaststraat van te maken. Hier zal na gekeken moeten worden maar zal pas worden opgepakt wanneer grootonderhoud aan de wegen wordt uitgevoerd. In het uitvoeringsprogramma groen staat het invoeren van koele groene routes als een van de speerpunten. Wordt meegenomen wanneer grootonderhoud aan de wegen wordt uitgevoerd.

Niet overnemen Overnemen

Nee Ja

5 10

Niet overnemen

Nee

Doorgeven

Overnemen

Buurtwijkcentrum voorzien van deelfietsen Doorstroom fietsstoplichten bij Media Park

Wordt indien nodig gefaciliteerd maar wordt aan de markt over gelaten. Wordt bekeken in de regelregels van de iVRI’s. Is afhankelijk van de doorstroming autoverkeer.

Overnemen Overnemen

Ja Ja

3 11

Onderscheid maken tussen snelfiets- en fietsverkeer CS fietstunnel trottoirs opnieuw leggen Betonnen plaat over fietstunnel bij oosterspoor voor Noord-Zuid verbinding Noorderweg- Zuiderweg Groen/wandelroute aanleggen vanaf Bussum, richting station, Zuiderweg en langs het spoor richting Monnikenberg; Groen/wandelroute aanleggen van station richting Baarn

Wordt meegenomen in het fietsplan. Wordt doorgegeven aan het team van Beheer en onderhoud. Maakt onderdeel uit van het Bruisend hart en heeft niet de voorkeur van de gemeente.

Overnemen Doorgeven Niet overnemen

Ja Nee Nee

3 3

In het uitvoeringsprogramma groen staat het invoeren van koele groene routes als een van de speerpunten. Wordt meegenomen wanneer grootonderhoud aan de wegen wordt uitgevoerd.

Overnemen

78 79

Oversteekbaarheid Minckelersstraat verbeteren Simon Stevinweg trottoir breder in plaat van parkeerplaatsen

Doorgeven Overnemen

Ja Ja

2 3

Oost Oost

80 81

Niet overnemen Overnemen

Nee Ja

3 3

Oost Oost

82 83

Watertappunten voor fietsers nabij Larenseweg Lopen moet aantrekkelijker worden gemaakt door comfortabele bankjes, goede wandelpaden etc. Larenseweg bij Jumbo is onveilig voor oversteken Lorenzweg fietspaden verfraaien en oversteekplaatsen verbeteren

Wordt in het kader verkeersveiligheid naar gekeken Is een onderdeel van deelonderzoek 5 en wordt meegenomen als in de wijk groot onderhoud wordt uitgevoerd. Altijd een goed idee, maar geen onderdeel van het uitvoeringsprogramma. Is onderdeel van de Mobiliteitsvisie Wordt in het kader verkeersveiligheid naar gekeken Wordt in het kader verkeersveiligheid naar gekeken

Doorgeven Doorgeven

Ja Ja

3 3

Oost

Op wegen met eenrichtingverkeer vanwege de aparte fietspaden: een Per situatie moet bekeken worden welke oplossing past bij de verkeerssituatie. Kan niet in een fietsstraat introduceren (zoals in Utrecht succesvol), rood asfalt, algemene regel opgepakt worden. Maar is wel onderdeel van het uitvoeringsprogramma tweerichting. Dan is er meer doorstroom mogelijk.

Overnemen

Oost

Zet in op het delen van je eigen auto met anderen (Snappcar)

Is onderdeel van de Mobiliteitsvisie.

Overnemen

Oost

Is al gebeurd in het kader van de Mobiliteitsvisie

Overnemen

Oost

Is onderdeel van het uitvoeringsprogramma. Maar kan niet overal in een keer worden uitgevoerd.

Overnemen

Oost

Veel niet-autobezitters willen graag lenen en delen. Doe onderzoek wie interesse hebben 30 km invoeren is toch heel nuttig? Waarom moet dat zo lang duren: invoeren! Bedrijf/deelbusjes voor bewoners die voor werk busje nodig hebben

Oost

Zuid, Zuidoost en Zuidwest

Oost

Oost Oost Oost Oost

93 94 95 96

Wijk Oost In het kader van het uitvoeringsprogramma wordt onderzocht waar deze het beste geplaatst kunnen worden. Is onderdeel van het uitvoeringsprogramma (zie ook beantwoording onder 46)

Nee

Overnemen

Overnemen Overnemen Niet overnemen Overnemen

Ja Ja Nee Ja

9 9 11 3

Bedrijfsbusjes hebben juridisch dezelfde status als personenauto's. Maar hier wordt in het Overnemen parkeerbeleid wel aandacht aan besteedt Meer stoplichten (VRI) plaatsen want doorstroming/doorrijden is juist Zal per situatie beoordeelt moeten worden. Niet altijd is een VRI een verkeersveilige oplossing. Niet overnemen vaak onveiliger Afnemende autobezit en -gebruik is nuttig; maar als er toch nog veel Door nieuwe parkeernormennota wordt gezorgd dat de parkeerdruk door nieuwe ontwikkelingen niet Niet overnemen bouwplannen zijn ontstaat er nieuwe druk door weer toenemend toeneemt. autobezit- en gebruik). Dus stoppen met nieuw te bouwen Kerkelanden is in trek omdat je daar kunt parkeren. Dat is voor iedere Zal worden gemonitord. Zit in eerste instantie niet in nieuwe gereguleerde gebied. Maar indien daar autobezitter duidelijk dat je daar wél kunt parkeren te hoge parkeerdruk ontstaat worden er wel mogelijkheden geboden om hier als gemeente maatregelen te nemen. P-garages openstellen voor vergunninghouders (villa industria, Lucent, Dat zijn private locaties. Goed idee om hier actief met partijen te gaan praten Van Son) Parkeergarages beter benutten; ze staan nu leeg Altijd een goed idee Bouwprojecten koppelen aan parkeernormen Gebeurd al. Kentekenonderzoek i.v.m. ongelukken Gaan een kentekenonderzoek doen maar niet ivm ongevallen.

Veiligheid bij scholen verbeteren Is onderdeel van de Mobiliteitsvisie

Oost

Bink en Compananny met meerdere vestigingen meenemen als stakeholder (kinderopvang voor jonge kinderen die leren lopen)

Doorgegeven

Doorgeven

Oost Oost Oost Oost

98 99 100 101

Zuid Zuid

102

Zuid Zuid

103 104

Zuid

105

Programma De Knip zo snel mogelijk in Kleine Drift Maakt onderdeel uit van het project Bruisend Hart. Niet overnemen ‘Hittestress’ verminderen door groene speeltuinen bij N525 Maakt geen onderdeel uit van de Mobiliteitsvisie maar van programma Groen. Niet overnemen Openbare toiletten bij N525/Larenseweg Maakt geen onderdeel uit van de Mobiliteitsvisie. Niet overnemen Busremise verplaatsen uit het midden van de wijk en hier een park van Maakt geen onderdeel uit van de Mobiliteitsvisie. Niet overnemen maken Wijk Zuid Overal 30 km/uur behalve op de ring Dit is opgenomen in het uitvoeringsprogramma. Dit zal een gefaseerde uitrol zijn, maar het doel is dat Overnemen in 2040 alle straten behalve de buitenring en enkele uitvalswegen naar de buitenring een maximum snelheid geldt van maximaal 30 km/u. Stoepen worden geblokkeerd door geparkeerde auto’s Doorgegeven aan handhaving Doorgeven Hoge stoepen gevaarlijk, vooral in combinatie met de auto’s die half Is een onderdeel van deelonderzoek 5 en wordt meegenomen als in de wijk groot onderhoud wordt Overnemen op de stoep zijn geparkeerd uitgevoerd. Winkelgedeelte van de Gijsbrecht autoluw en alleen toegankelijk Maakt geen onderdeel uit van het uitvoeringsprogramma. Is een eigen project. Niet overnemen maken voor bestemmingsverkeer eventueel met venstertijden

Nee

Nee Nee Nee Nee

Ja Ja

3 3

Nee

Zuid

106 Bij Gijsbrecht geen fietsparkeergarage maar fietsnietjes zodat je in de Maakt onderdeel uit van het uitvoeringsprogramma hele straat de mogelijkheid hebt je fiets te parkeren

Overnemen

Zuid

107 Bij de Neuweg staan de auto’s half geparkeerd op de stoep. Dit zorgt voor gevaarlijke situaties vooral met de hoge stoepen. Maak de weg gelijk 108 Maak van de Neuweg een fietsstraat of bepaalde tijden geen auto’s

Is een onderdeel van deelonderzoek 3 en wordt meegenomen als in de wijk groot onderhoud wordt uitgevoerd. Ook handhaving is extra capaciteit voor aangevraagd voor dit soort situa es.

Doorgeven

De Neuweg is een radiaal de stad uit en heeft een belangrijke functie voor het ontsluiten van het centrum Wordt per situatie bekeken in het kader verkeersveiligheid Wordt in het kader verkeersveiligheid bekeken Is onderdeel van de Mobiliteitsvisie. Gaan wij naar kijken of dat kan. Is onderdeel van de Mobiliteitsvisie. Is onderdeel van de Mobiliteitsvisie. Is onderdeel van de Mobiliteitsvisie. Wordt in het kader van het uitvoeringsprogramma naar gekeken. Circusterrein Kerkelanden is daarbij inderdaad een van de potentiële locaties voor een mobiliteitshub.

Niet overnemen

nee

Overnemen Overnemen Overnemen Overnemen Overnemen Overnemen Overnemen Overnemen

Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja Ja

3 3 3 3 3 5 3 4

Dit is technisch niet realiseerbaar Is geen onderdeel van het uitvoeringsprogramma

Niet overnemen Niet overnemen

Nee Nee

Is onderdeel van het parkeerbeleid Is onderdeel van het parkeerbeleid Is onderdeel van het parkeerbeleid Kan niet voor bestaande situaties. Is onderdeel van het parkeerbeleid. Echter bestaande rechten blijven wel bestaan.

Overnemen Overnemen Overnemen Niet overnemen Overnemen

Ja Ja Ja Nee Ja

9 9 9 9 9

Zuid Zuid Zuid Zuid Zuid Zuid Zuid Zuid Zuid

Zuid Zuid Zuid Zuid Zuid

109 Bredere fietspaden 110 Onderscheid tussen normale fietsen en fatbikes/ e-fietsen 111 Meer fietsparkeermogelijkheden 112 Fietsstalling aan de Jacob Catsstraat 113 Stimuleer gebruik Snapcar; kost niets 114 Deelauto’s stimuleren in de wijk 115 Deelfietsen en -scooters kan ook mits goed geregeld 116 Ontwikkel hubs met parkeerplaatsen aan de rand van de stad; P&B bij kerkelanden (in de groene (gras)punt gelegen tussen de Kerkelandelaan en de Loosdrechtseweg (nu soms gebruikt voor groenafval door de gemeente) of Circusterrein 117 Oplaadpalen aan elke lantaarnpaal 118 Autoluw in omgeving Loosdrechtseweg ten voordele van fiets parkeren 119 Invoeren betaald parkeren is logisch; auto’s staan in de weg 120 Parkeervergunning voor bewoners 121 Niet meer parkeervergunningen uitgeven dan plekken 122 Maximaal 1 parkeervergunning per adres uitgeven 123 Geen parkeervergunning voor huizen met eigen parkeergelegenheid

Zuid

124 Betaald parkeren heeft een goed effect op verminderen autobezit

Overnemen

Zuid Zuid

125 Heel Hilversum betaald parkeren is een goed idee Maakt onderdeel uit van het parkeerbeleid. 126 Geen parkeren bij/op groenstrook Taludweg; dit is deel van het Klopt mag ook niet. Beschermd Stadsgezicht Noordwestelijk Villagebied en beschermd door een beschermend bestemmingsplan 127 Parkeergarage in het centrum voor bewoners Er zijn al parkeergarages in het centrum waar de bewoners gebruik van kunnen maken. 128 Bij badhuis een ondergrondse parkeergarage maken? In de omgeving van de Meidoornstraat 129 Parkeergarages openen aan de randen van de wijk (bijvoorbeeld bij de Het komen tot een aantal mobilietietshubs in combinatie met parkeergelegenheid en deelvervoer is begraafplaats) onderdeel van de Mobiliteitsvisie. 130 Parkeerplaatsen opofferen ten voordele van fiets parkeren Is onderdeel van de Mobiliteitsvisie. 131 Hilvertsweg en omgeving staan vol met bedrijfsbusjes; probeer die Dwingen kan niet. Wel stimuleren. Bedrijfsbusjes hebben zelfde status als een personenauto. naar een centrale plek te dwingen met vergunningen, parkeergarages

Doorgeven Doorgeven

Nee Nee

Overnemen Niet overnemen Overnemen

Ja Nee Ja

Overnemen Niet overnemen

Ja Ja

3 9

Zuid

132 Office center is failliet en kan omgebouwd worden tot parkeerhub

Is niet in bezit van de gemeente en heeft al weer een nieuwe bestemming.

Niet overnemen

Nee

Zuid

133 Circusterrein is braakliggend en kan gebruikt worden als parkeerhub

Is onderdeel van de Mobiliteitsvisie.

Overnemen

Zuid

134 Boa’s moeten veel meer handhaven, vooral op dubbel parkeren, op de Doorgegeven stoep parkeren 135 Er worden te makkelijk paaltjes geplaatst bij parkeerplaatsen als Per aanvraag wordt de situatie geschouwd en beoordeeld ook op zicht en veiligheid. Kan er geen inwoners daarom vragen (zicht uitrit belemmert) bijvoorbeeld op de algemene regel van maken. Bosdrift 136 Zet geen paaltjes bij parkeerplekken dicht bij een bocht; verboden om Per aanvraag wordt de situatie geschouwd en beoordeeld ook op zicht en veiligheid. Als er delivery te parkeren maar kunnen wel snel gebruikt worden door de delivery auto’s niet goed geparkeerd staan kan daar op gehandhaafd worden. auto’s die nu voor onveilige situaties zorgen

Zuid Zuid

Zuid Zuid Zuid Zuid Zuid

Zuid

Maakt onderdeel uit van het parkeerbeleid.

Overnemen

Niet overnemen

Nee

Niet overnemen

Nee

137 Fijnmazig vervoer in overleg met werkgevers; stimuleren van gebruik van openbaar vervoer 138 Bepaalde tijdstippen openbaar vervoer niet beschikbaar

Is onderdeel van de Mobiliteitsvisie.

Overnemen

Is een mening of conclusie. Is onderdeel van de ov-concessie en niet het uitvoeringsprogramma.

Niet overnemen

Nee

Zuid

139 Busjes op oproep is een goed idee maar het moet wel betaalbaar zijn en betrouwbaar; geen lange wachttijden, op tijd komen bij afspraak

Eens

Overnemen

Zuid

Overnemen

Zuid

140 Violenstraat is een schoolstraat; maak fietspaden breder zodat ook Wordt in het kader verkeersveiligheid en veilig naar school bekeken met een bakfiets veilig kinderen veilig gebracht/gehaald kunnen worden 141 Violenstraat in de ochtendspits afsluiten om de onveilige situatie op te Wordt in het kader verkeersveiligheid en veilig naar school bekeken lossen van school brengende ouders die daarna weer ‘tegen de richting in’ doorrijden 142 Lopen of fietsen met een aantal kinderen is gevaarlijk rondom school Wordt in het kader verkeersveiligheid en veilig naar school bekeken

Overnemen

Zuid

143 Onveilige situatie rondom Elkerlyckschool (van Hogendorplaan)

Overnemen

Zuid

144 Onveilige oversteek Diependaalselaan (bij de nieuwe buurt Nieuw Zuid Er is een zebrapad bij de nieuwe buurt Nieuw Zuid (Amaris) namelijk bij de rotonde Loosdrechtseweg. Niet overnemen (Amaris) waar meer seniorenwoningen worden gebouwd; zebrapad of stoplicht 145 Diependaalselaan is een doorn in het oog qua verkeersgedrag; Betaald parkeren wordt gefaseerd ingevoerd. En het plaatsen van VRI zorgt niet automatisch voor Overnemen vergunningen en betaald parkeren invoeren, stoplichten plaatsen voor verkeersveilige situaties. Per situatie wordt de verkeersveiligheid beoordeeld en passende de veiligheid maatregelen getroffen. 146 Verkeerspleintjes Diependaalselaan hebben alleen aan een kant Wordt in het kader verkeersveiligheid bekeken Doorgeven stoplichten, dit zorgt voor hele gevaarlijke situaties 147 Paaltjes op het Schapenkamp, centrum, gevaarlijk voor fietsers Wordt in het kader verkeersveiligheid bekeken Doorgeven

Nee

148 Bij Havenstraat en Neuweg zijn onveilige verkeersituaties 149 Meer handhaving op 30 km rijden; nu scheuren auto’s over de heuveltjes/30 km 150 Betere handhaving, met name bij parkeren op fietspaden

Zuid

Zuid Centrum Zuid Zuid Zuid Zuid, Zuidoost en Centrum Zuid, Zuidoost en Zuidwest Zuid, Zuidoost en Zuidwest

151 Meer fietspaden in Centrum 152 Lay-out van kruispunten kunnen worden verbeterd t.b.v. fietsers (veiliger oversteken door stoplichten) 153 Hilvertsweg: fietsstraat van maken; Bosdrift-Havenstraat voor auto’s laten bestaan

Wordt in het kader verkeersveiligheid en veilig naar school bekeken

Wordt in het kader verkeersveiligheid bekeken Handhaving van snelheid ligt bij de politie en die heeft haar eigen prioriteiten.

Doorgeven Doorgeven

Nee Ja

1 1

Is een mening of conclusie. Wijk Zuid, Zuidoost en Zuidwest Is onderdeel van het uitvoeringsprogramma en de doorfietsroutes Wordt in het kader verkeersveiligheid bekeken

Niet overnemen

Overnemen Overnemen

Ja Ja

3 3

Staat nog open voor discussie. Dit is opgenomen in het uitvoeringsprogramma als fietsstraten.

Overnemen

Zuid, Zuidoost en Zuidwest Zuid, Zuidoost en Zuidwest Zuid, Zuidoost en Zuidwest

154 Koningstraat: fietsstraat van maken

Wordt in het kader verkeersveiligheid bekeken

Doorgeven

155 Laapersweg – Emmastraat: voetpaden verbeteren

Is onderdeel van het uitvoeringsprogramma

Overnemen

156 Stukje Emmastraat wordt veel door schoolgangers gebruikt: 30 km invoeren.

Zuid, Zuidoost en Zuidwest

Dit is opgenomen in het uitvoeringsprogramma. Dit zal een gefaseerde uitrol zijn, maar het doel is dat Overnemen in 2040 alle straten behalve de buitenring en enkele uitvalswegen naar de buitenring een maximum snelheid geldt van maximaal 30 km/u. Beide maken onderdeel uit van de Mobiliteitsvisie Overnemen

157 Over vrij liggende fietspaden waren de meningen verdeeld: Sommige personen kozen voor het behoud van bomen zolang het veiliger wordt door de invoering van 30 km. 158 Vanuit Centrum linksaf naar de oude Amersfoortseweg: verbeteren Wordt in het kader verkeersveiligheid bekeken oversteken met de fiets 159 P+B op de Loosdrechtseweg maken (voor verkeer komend vanaf Onderdeel van het uitvoeringsprogramma is een mobiliteitshub in Kerkelanden met dit doel. Loosdrecht) 160 P+R maken bij Gamma/Kwantum Op zich een goed idee om aan deze kant van de stad een P+R te maken. Met dit doel wordt daarom een mobiliteitshub voorgesteld bij het Circusterrein waar o.a. ook een koppeling mogelijk is met de bestaande busverbinding naar het centrum. 161 Bij Arenpark parkeergarage om verder vervoer met fiets, deelvervoer Is onderdeel van plan Arena ontwikkeling En van de mobiliteitsvisie e.d. te stimuleren 162 Betaald parkeren invoeren (mensen met 2-3 auto’s) Wordt in het parkeerbeleid opgenomen.

Overnemen

Zuid, Zuidoost en Zuidwest Zuid, Zuidoost en Zuidwest Zuid, Zuidoost en Zuidwest Zuid, Zuidoost en Zuidwest Zuid, Zuidoost en Zuidwest Zuid, Zuidoost en Zuidwest

Nee

163 Voorkomen dat voortuinen worden opgeofferd voor parkeerplaatsen

Gemeente kan hierop alleen sturen door afgifte uitritvergunningen. In sommige straten is het juist wel wenselijk, in andere straten niet. Is geen doel om voortuinen te laten bestraten.

Overnemen

Zuid, Zuidoost en Zuidwest Zuid, Zuidoost en Zuidwest Zuid, Zuidoost en Zuidwest

164 Parkeervergunningen invoeren (Soestdijkerstraatweg e.o.) i.v.m. Schipholparkeerders 165 Bus 1 in Zuidwest voldoet prima

Wordt in het parkeerbeleid opgenomen.

Overnemen

Is een mening of conclusie.

Niet overnemen

Nee

166 Connected hub maken bij Benzinestation

Niet overnemen

Nee

Zuid, Zuidoost en Zuidwest Zuid, Zuidoost en Zuidwest Zuidwest Zuidwest

167 Op veel meer plaatsen in de wijk pakketkluizen invoeren

Onduidelijk welk benzinestation precies bedoeld wordt, vermoedelijk die op de Vaartweg. Deze locatie is niet beoogd als mobiliteitshub, maar is een hub voorzien bij het Circusterrein om deze kant van de stad van een dergelijke voorziening te voorzien. Is onderdeel van het uitvoeringsprogramma mobiliteitsvisie

168 Oosterend heeft veel stilstaand verkeer (stoplichten). Stikstofmeting en geluidsmeting houden

De luchtkwaliteit wordt op verschillende plaatsen in Hilversum gemeten. Tevens vinden er berekeningen plaats om de geluidsniveaus en luchtkwaliteit te bewaken.

169 Auto te gast maken van de Vaartweg

Zuidwest

170 Vaartweg fietspad tot de Kerkbrink

Zuidwest

171 30 km Kerkelandelaan of misschien heel Kerkelanden 30 km gebied

De Vaartweg is een radiaal en heeft een belangrijke functie voor het ontsluiten van het centrum. Niet overnemen Onderdeel van het uitvoeringsprogramma is wel om de snelheid op de Vaartweg te verlagen naar 30km/u Er ligt een vrij liggende fietspad op de Vaartweg en omdat de Vaartweg te smal is op sommige punten Niet overnemen liggen er fietssuggestiestroken Is onderdeel van de Mobiliteitsvisie. Overnemen

Zuidwest Zuidwest

172 Auto blijft wel nodig voor grote (wekelijkse) boodschappen 173 Fietsen naar het centrum. Deelbakfietsen kan een goede oplossing zijn. Dan kun je grotere spullen meenemen wat op fiets niets lukt. Vaste standplaats in de wijk, bij het winkelcentrum, maar ook een vaste standplaats in het centrum

Zuidwest Zuidwest

174 Minder parkeerplekken om auto te ontmoedigen Is onderdeel van de Mobiliteitsvisie. 175 Betaald parkeren inclusief Kerkelanden, anders krijgen we hier de Is onderdeel van de Mobiliteitsvisie, onderdeel van de randwegen problemen 176 Geen vrachtwagen op de Diependaalselaan, alleen Is onderzocht en is juridisch niet haalbaar bestemmingsverkeer zoals voor bevoorrading 177 Rekening houden met route bevoorrading van dorpen in de regio zoals Uiteraard Vreeland 178 Verbreed wegen niet; dat zorgt er alleen maar voor dat het drukker Is onderdeel van de Mobiliteitsvisie. wordt 179 Maximumsnelheid van 60 km op N201 Is onderdeel van de Mobiliteitsvisie. 180 P&R aan de rand met OV naar de A2 en fiets of busjes naar de stad. Onderzoek naar mobiliteitshubs is onderdeel van de Mobiliteitsvisie. Vraag is hoeveel parkeerplaatsen zijn er nodig? Er is niet veel ruimte. Maar je wilt ook verschil maken? 181 A2 nu nog geen treinstation. Wel goede optie voor P&R locatie met Ligt niet bij de gemeente maar bij het rijk en de provincie. En maakt geen deel uit van het bus langs de dorpen die eindigt bij het station uitvoeringsprogramma. 182 OV is niet betrouwbaar; treinen/ bussen rijden vaak niet op tijd of Is een mening of conclusie. helemaal niet 183 Amsterdam zuid geen goede ov-verbinding met trein Is een mening of conclusie.

184 OV vanuit Zuidwest naar een treinstation duurt lang, maar is in 10 Is een mening of conclusie. minuten te fietsen 185 Grote bussen buiten spits vaak leeg; fijnmazig vervoer zou goede Is onderdeel van de Mobiliteitsvisie. oplossing kunnen zijn 186 Creëer goede busverbinding vanuit de wijk naar Amsterdam/Utrecht Maakt geen onderdeel uit van het uitvoeringsprogramma. Wordt wel ingezet op een nachttrein

Zuid Zuidwest Zuidwest Zuidwest Zuidwest

Zuidwest Zuidwest Zuidwest Zuidwest Zuidwest Zuidwest Zuidwest

Is een mening of conclusie. Is onderdeel van de Mobiliteitsvisie. Maar laten wij vooral aan de markt over. Daar wij kunnen faciliteren zal de gemeente dat doen.

Overnemen

Nee

Nee Ja

Niet overnemen Overnemen

Nee Ja

Overnemen Overnemen

Ja Ja

3 9

Niet overnemen

Nee

Overnemen

Overnemen Overnemen

Ja Ja

2 4

Niet overnemen

Nee

Niet overnemen

Nee

Niet overnemen Niet overnemen

Nee Nee

Overnemen

Niet overnemen

Nee

187 Hilversum heeft veel auto’s; het is ontworpen voor de auto en is geen fijne fietsstad 188 Meer ruimte voor fietsers maar ook voor groen 189 Veilige fietspaden en straten bijvoorbeeld door meer ‘auto te gast’ en invoeren 30 km 190 Brede fietspaden nodig voor bakfietsen die je nu veel meer ziet

Onderdeel van de mobiliteitsvisie is om dit te veranderen.

Overnemen

Is onderdeel van de Mobiliteitsvisie en programma Groen. Invoeren 30 km straten is onderdeel van de Mobiliteitsvisie.

Overnemen Overnemen

Ja Ja

3 1

Wordt in het kader verkeersveiligheid en per locatie bekeken

Overnemen

Zuidwest Centrum

191 Goede fietspaden zonder scherpe/ haakse bochten 192 Centrum zoveel mogelijk autovrij maken; alleen toegankelijk voor houden voor specifieke groepen bijvoorbeeld mindervalide

Wordt in het kader verkeersveiligheid en per locatie bekeken Autoluw maken van het centrum is onderdeel van de Mobiliteitsvisie

Overnemen Overnemen

Ja Ja

3 3

Zuidwest

193 Faciliteren met wat nodig is als alternatief, bijvoorbeeld OV op oproep, Maakt deel uit van de Mobiliteitsvisie deelbakfietsen 194 Een autovrij centrum maar wel met beter OV naar het centrum Beide maken onderdeel uit van de Mobiliteitsvisie

Overnemen

195 Groest weer open voor fietsers. Afsluiten was een coronamaatregel, nu voorbij 196 Gijsbrecht van Amstelstraat helemaal auto te gast maken; stoplichten daar zijn gevaarlijk 197 Ontmoedig twee auto’s door bijvoorbeeld 1 parkeervergunning per woning 198 Parkeren beperken 199 Parkeermogelijkheden rand van de stad; risico is kans op tweedeling tussen mensen die kunnen parkeren op eigen terrein en mensen die afhankelijk zijn van parkeren buiten 200 Overal 30km binnen de bebouwde kom

Niet overnemen

Nee

Niet overnemen

Nee

Zuidwest Zuidwest Zuidwest

Zuidwest Centrum Zuidwest Zuidwest Zuidwest Zuidwest

Zuidwest

Dit is een afweging geweest tussen ruimte voor voetgangers en horeca en fietsers. De uitgebreide terrassen blijven voorlopig bestaan. Maakt onderdeel uit van een apart project de Gijsbrecht. Zit in het parkeerbeleid

Overnemen

Zit in het parkeerbeleid Zit in het Uitvoeringsprogramma

Overnemen Overnemen

Ja Ja

9 4

Dit is opgenomen in het uitvoeringsprogramma. Dit zal een gefaseerde uitrol zijn, maar het doel is dat Overnemen in 2040 alle straten behalve de buitenring en enkele uitvalswegen naar de buitenring een maximum snelheid geldt van maximaal 30 km/u. iVRI's kunnen ook de doorstroming van fietsers en voetgangers verbeteren. Maakt onderdeel uit van Overnemen de Mobiliteitsvisie

Wordt in het kader verkeersveiligheid en veilig naar school en sportvelden bekeken

Overnemen

Niet overnemen

Nee

Zuidwest

201 Er moet gestuurd worden op een goede doorstroom van fietsers en voetgangers in tegenstelling tot huidige situatie waar gestuurd wordt op doorstroom van auto’s; iVRI’s zijn meestal ingesteld op autoverkeer en dit zou redelijk snel aangepast kunnen worden

Zuidwest

202 Bij scholen geen auto’s en minder parkeerplekken bij sportvelden

Algemeen Algemeen

Inloop bijeenkomst Hilversum breed 203 Asfalt verbeteren, De stoeptegels liggen verkeerd en het asfalt is stuk. Is geen onderdeel van het Uitvoeringsprogramma. Wordt wel mee genomen in groot onderhoud Dit is een groot punt van aandacht.

Algemeen

Algemeen Algemeen

Algemeen

Algemeen Algemeen Algemeen Algemeen centrum Algemeen Algemeen Algemeen Algemeen

Algemeen

centrum

204 Fietspaden zijn te smal / Bakfietsen/scootmobiels nemen toe Wordt in het kader verkeersveiligheid en per locatie bekeken waardoor de (fiets)paden te klein zijn / Scootmobiels: fietspaden staan schuin, je valt daardoor bijna om. 205 Meer fietsenstallingen door Hilversum heen. Maakt onderdeel uit van het uitvoeringsprogramma 206 Meer ruimte creëren voor huidige fietsers. Mogelijke oplossingen Maakt onderdeel uit van het uitvoeringsprogramma kunnen zijn: fietscontrole, oude fietsen gewoon weghalen. Fietsen die te lang staan weghalen. 207 Op alle rotondes de fietsers voorrang geven. Maak een eenduidig Er is per situatie bekeken wat de beste oplossing is. Er wordt ook gekeken naar de doorstroming van beleid hierin. Er ontstaat onduidelijkheid omdat het per rotonde het verkeer. In sommige gevallen lijkt fietsen in de voorrang op rotondes tot lange wachtrijen van verschilt. Daardoor ontstaan er gevaarlijke situaties. auto’s. Voorbeeld het Gooilandplein.

3 3

Niet overnemen

Nee

Wordt in het kader verkeersveiligheid en per locatie bekeken

Overnemen

Goed idee Goed idee Wordt in het kader van verschillende projecten opgepakt.

Overnemen Overnemen Overnemen

Ja Ja Ja

3 3 3

Zaak voor handhaving door de politie

Overnemen

Wordt bekeken in het kader van verkeersveiligheid en Priowegen. Handhaving op snelheid ligt niet bij de gemeente maar bij de politie. Parkeeroverlast wordt wel opgepakt door de gemeente. Dit is opgenomen in het uitvoeringsprogramma.

Overnemen Doorgeven

Ja Ja

3 9

Overnemen

Overnemen Overnemen Overnemen

Ja Ja Ja

1 3 3

Niet overnemen

Nee

Wordt aangepakt. De Kleine Spoorbomen Schoolstraat wordt afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Niet overnemen

Nee

Wordt opgepakt in het kader van het project Stationsgebied Tijdelijke situatie hoort niet thuis in het uitvoeringsprogramma

Nee Nee

216 Auto’s staan op voetpaden, ook op de aflopende stukken van het voetpad. Hier moeten we wat mee doen zodat iedereen de stoepen kan gebruiken. 217 Er wordt steeds gedacht vanuit het perspectief van de automobilisten Verhogen van de prioriteit voor fietsers en voetgangers, ten opzichte van auto’s is onderdeel van de en niet vanuit de fietsers. Dit, terwijl er meer fietsers dan auto’s zijn in mobiliteitsvisieHilversum. 218 Autoluw centrum: binnenring weghalen voor de auto’s. De auto’s via Autoluw centrum is onderdeel van het uitvoeringsprogramma. buitenkant omleiden en niet door het centrum heen.

centrum

223 Kleine spoorbomen is onoverzichtelijk, je weet niet wie er eerst mag dus er ontstaan gevaarlijke situaties. 224 Schapenkamp loopt altijd vast. 225 Bij de Leeuwenstraat (busstation) ontstaan gevaarlijke situaties.

Algemeen

Ja Ja

210 Fietsparkeren toevoegen aan autoparkeergarages. 211 Fietsplekken maken voor mensen met beperking. 212 Betere verlichting bij (fiets)paden in het centrum. Vooral bij en rondom het station. 213 Veiligheid verbeteren (de bestuurders houden zich niet aan de verkeersregels) 214 Alle kruispunten bekijken qua veiligheid 215 Handhaving verbeteren/ Er wordt te hard gereden door de auto’s.

222 Fietsentunnel bij het station is een gevaarlijk punt. Er komen fietsers Een verkeerslicht is niet altijd de beste oplossing. Wordt opgepakt in het project Bruisend Hart tegemoet van rechts en links en ook auto’s rijden door elkaar. Er is een aanrijding geweest. Plaats hier stoplichten.

Zuid

Overnemen Overnemen

Niet overnemen

centrum

Klopt dat is gedaan om er voor te zorgen dat de fietsers niet blind oversteken.

219 Binnen de buitenring 30 km/u hanteren. 220 Jan van der Heijdestraat is een chaotische straat. 221 Amalia tunnel (richting Kwik-Fit): Als je eruit komt moet je altijd heel goed naar rechts kijken, want auto’s komen daar altijd te hard aangereden. Oplossing kan zijn: stapvoets doorrijden.

Algemeen

208 Bij elk fietsstoplicht moet je op knoppen drukken, nooit een groen fase. 209 Overal de iVRI’s toevoegen, waarbij fietsers voorrang hebben.

Algemeen Algemeen oost

centrum centrum

Overnemen

Dit is opgenomen in het uitvoeringsprogramma. Wordt bekeken in het kader van verkeersveiligheid en Priowegen. Wordt bekeken in het kader van verkeersveiligheid en Priowegen.

226 Nike/bedrijfsterreinen wordt volgebouwd. Hierdoor zijn er meer Vervoersmanagement voor bedrijven is een onderdeel van het uitvoeringsprogramma auto’s en komt er dus meer verkeer. 227 Bij De Goest (winkelgebied) rijden ze met bromfietsen en scooters Dit is een afweging geweest tussen ruimte voor voetgangers en horeca en fietsers. De uitgebreide over de paden heen. Dat is verboden en moet aangepakt worden. terrassen blijven voorlopig bestaan. Er wordt door de BOA's en politie op gehandhaaft. Fietsen is daar ook erg chaotisch 228 Vaartweg – Havenstraat is een concreet voorbeeld; fietsers worden nu Tijdelijke situatie hoort niet thuis in het uitvoeringsprogramma omgeleid, oversteekpunten zijn niet te doen. Oplossing kan zijn: Ruitersweg en Vaartweg niet meer voor de auto’s. Daardoor creëer je een loop- en fietsstraat. 229 Koningsstraat is een onoverzichtelijke weg. Er hebben meerdere Doorgegeven voor een schouw. aanrijdingen plaatsgevonden. Er staan borden met fietsers van rechts, maar auto’s letten daar niet op omdat de borden ook aan de verkeerde kant staan. Plaats alle borden aan de juiste kant.

Overnemen

Doorgeven

Niet overnemen

Nee

Doorgeven

Niet overnemen

Nee

Algemeen

230 Gooiland rotonde is ontworpen voor auto’s en niet voor fietsers.

centrum

231 Op de Kerkbrink/ Vaartweg staat een gebouw met een kelder eronder; Is naar gekeken in het kader van het project Kerkbrink maar deze kelder is niet geschikt voor een fiets parkeergarage bouwen. Maar misschien is dat duurder dan openbare fietsparkeerkelder. fietsparkeren aan de autoparkeergarages toe te voegen.

Niet overnemen

Nee

Algemeen

232 Gooische Brink - uitgang bakker Bart: van wie is dit stukje grond? Daar Helaas kan dat niet omdat er anders geen ruimte is voor de doorgang van bevoorrading en nood- en kunnen we weer op bouwen (parkeerplekken voor fietsers). hulpdiensten

Niet overnemen

Nee

Algemeen

233 Je kunt ook met venstertijden werken, Zoals bij de Kerkstraat tot 10 uur fietsers laten rijden, daarna niet meer. Zo kun je het ook beter handhaven. Er fietsen nu toch al mensen.

Overnemen

Zuid Algemeen

234 Vaartweg 30 km/u Dit is opgenomen in het uitvoeringsprogramma. 235 Langestraat/Neuweg is geen (fiets)vriendelijk punt. Iedereen mag Uit de ongevallen cijfers blijkt niet uit dat deze kruizing gevaarlijk is of aangepast moet worden. tegelijk rijden en dat schept verwarring. 236 Parkeergarages aan de randen van Hilversum, dus Connected hubs/ Dit is opgenomen in het uitvoeringsprogramma. P&R plaatsen. 237 Pakketkluizen neerzetten bij supermarkten of op grote Dit is opgenomen in het uitvoeringsprogramma. parkeerplaatsen. 238 P&R in Hilversum kan bij Kampenlaan of bij Selfstorage opslag of in Dit is opgenomen in het uitvoeringsprogramma, hierin wordt een locatie bij het Circusterrein Kerkelanden. voorgesteld 239 Er is weinig te doen voor jongeren, daardoor gaan ze buiten hangen en Dit is geen onderdeel van de mobiliteitsvisie ontstaan er onveilig situaties. Buurthuizen met jongerenwerkers erbij moeten weer opnieuw open. 240 Uitkomst/Uitspraak Omgevingsvisie meenemen naar het Uiteraard Uitvoeringsprogramma Mobiliteit 2040. 241 Het uitvoeringsprogramma heeft 12 thema. Elk thema krijgt een eigen Er wordt extra capaciteit geregeld hiervoor. projectleider. Dan heb je als projectleider niet de (vol)macht om iets te doen aan autoruimte omdat je maar één project hebt. Hier kan niet een integraal beeld uitkomen. De projectleider moeten een duidelijke rode draad meekrijgen.

De aansturing/ruggensteun wordt nu gemist.

Overnemen Niet overnemen

Ja Nee

1 3

Overnemen

7 4

Algemeen Algemeen Algemeen Algemeen

Algemeen Algemeen

Algemeen

Algemeen Algemeen Centrum Centrum Centrum Centrum Centrum

242 Voetgangersoversteekplek richting station: Voetgangerslicht staat altijd op oranje te knipperen en fietsers op rood. Maak fietserslicht ook oranje knipperend en alleen auto’s hebben dan de “gewone stoplichten”. 243 Faciliteer op verschillende locaties plekken voor het oppikken van lifters

Er wordt ook gekeken naar de doorstroming van het verkeer. In sommige gevallen lijkt fietsen in de voorrang op rotondes tot lange wachtrijen van auto’s. Voorbeeld het Gooilandplein.

Niet overnemen Niet overnemen

Daar wordt na gekeken of dat een mogelijkheid is.

Overnemen

Niet overnemen

Nee

Overnemen

Suggestie wordt in het kader van het project stationsgebied meegenomen.

Overnemen

Via de mail binnen gekomen Leuk idee, kijken of wij dat ergens kunnen toepassen.

Overnemen

Wijk Centrum 244 Centrum is juist de wijk die het beste bereikbaar is met het OV

Klopt.

Niet overnemen

Nee

245 Wordt een Intercitystation naar Amsterdam 246 Meer elektrische bussen en kleine bussen 247 Regionale circulaire oplossingen; andere manieren van vervoer naar het Centrum stimuleren en faciliteren

Is het al Dit is opgenomen in het uitvoeringsprogramma. Dit is opgenomen in het uitvoeringsprogramma.

Niet overnemen Overnemen Overnemen

Nee Ja Ja

4 4

Centrum Centrum

Centrum

Centrum Centrum Centrum Centrum

Centrum Centrum

Centrum Centrum Centrum Centrum Centrum Centrum Centrum

Centrum Centrum De Meent De Meent De Meent De Meent De Meent

248 Centrum autovrij maken, met kleine E-busjes die langzaam door het centrum rijden 249 Vraag of je verkeer en wandelen niet wilt scheiden en rekening houden met toegankelijkheid/ veiligheid voor mensen met een beperking? 250 Let op dat laadpalen niet op trottoirs gezet worden; op sommige plekken kan nu al geen gebruik worden gemaakt van delen van de stoep 251 Maak betere fietsroutes 252 Behoud ’s Gravelandseweg/ kerkbrink als fietsstraat; alternatieven onlogisch en onveilig 253 Maak een fietsstraat van de Kerkstraat, gedeelte tussen de Kerkbrink en Bussumerstraat 254 Kijk naar venstertijden voor fietsverkeer op bepaalde straten / Buiten winkeltijden fiets toelaten in Kerkstraat (Bussumerstraat-Kerkbrink) Groest was voorheen een fietsstraat en de ruimte is er om het in te richten voor fietsen en wandelen

Autoluw centrum is onderdeel van het uitvoeringsprogramma.

Overnemen

Wordt meegenomen in het project Hilversum Buiten waarin het beleid van de openbare ruimte wordt Overnemen bepaald

Er wordt zoveel mogelijk rekening gehouden met loopruimte. Maar de Laadpalen zal altijd een plek in Niet overnemen de openbare ruimte moeten krijgen en meestal is de stoep de beste plek daarvoor.

Nee

Dit is opgenomen in het uitvoeringsprogramma. Daar wordt nagekeken in het project Kerkbrink

Overnemen Niet overnemen

Ja Nee

3 3

Buiten winkeltijden zal fietsen worden toegelaten

Overnemen

Met uitzondering van de Groest wordt daar na gekeken of dat een mogelijkheid is. Bij de Groest is het Overnemen een afweging geweest tussen ruimte voor voetgangers en horeca en fietsers. De uitgebreide terrassen blijven voorlopig bestaan.

255 Altijd fiets toelaten op de Groest en de route ‘s-Gravelandseweg Kerkbrink - Langestraat 256 Maak op de Groest een fietspad in het midden, zoals in andere fietssteden, zodat het duidelijk is waar gefietst kan worden. Hiermee wordt het ook veiliger; houd wel rekening met veiligheid van slechtzienden bijvoorbeeld 257 Bredere ﬁetsstraten in de aanloopstraten naar de binnenstad

Dit is een afweging geweest tussen ruimte voor voetgangers en horeca en fietsers. De uitgebreide terrassen blijven voorlopig bestaan. Dit is een afweging geweest tussen ruimte voor voetgangers en horeca en fietsers. De uitgebreide terrassen blijven voorlopig bestaan.

Niet overnemen

Nee

Niet overnemen

Nee

Wordt per situatie bekeken in het kader verkeersveiligheid

Overnemen

258 Veiligheid rondom de scholen is de graadmeter of mensen met auto Dit is opgenomen in het uitvoeringsprogramma. komen; bij veilig gevoel vaker brengen met de fiets en kinderen op de fiets 259 Meer plekken voor fiets parkeren en verruim openingstijden Dit is opgenomen in het uitvoeringsprogramma. fietsstallingen 260 Oude fietsenstalling weer in gebruik nemen; extra toestroom met Is naar gekeken in het kader van het project Kerkbrink maar deze kelder is niet geschikt voor een verhuizing van de bibliotheek openbare fietsparkeerkelder. 261 Electrische fiets maakt bereik groter; Utrecht en andere steden nu op Doorfietsroutes is onderdeel van de mobiliteitsvisie. fietsbare afstand 262 Fietsersbond doet al onderzoek naar fietsknelpunten en Doorfietsroutes is onderdeel van de mobiliteitsvisie. “doorfietsbaarheid” van de stad 263 Den Bosch is een goed voorbeeld voor parkeren; parkeren aan de rand Dank voor de tip van de stad met gratis busvervoer 264 Cityparking ligt verkeerd; gebruik deze alleen voor omwonenden Autoluw centrum is onderdeel van het uitvoeringsprogramma. 265 Voor de parkeergarage aan het Noordse Bosje liggen Is een mening of conclusie. Is geen onderdeel van het Uitvoeringsprogramma ontwikkelplannen.

Zorg ervoor dat het een combinatie wordt van wonen en parkeren, bijvoorbeeld inpandig parkeren voor inwoners en directe omwonenden 266 Pas parkeernorm naar beneden aan (verlagen van de parkeernormen) Dit is opgenomen in het parkeerbeleid bij nieuwe woningen 267 Autogebruik ontmoedigen door parkeerbeleid Dit is opgenomen in het parkeerbeleid Wijk De Meent 268 Hilversumse Meentweg: overal 50 km rijden. Provinciale wegen willen wij 60 behouden en de ook op de Hilversumse Meentweg. 269 Fietsenstalling maken bij winkelcentrum Meenterf Wordt bekeken 270 Beter fietsverbindingen maken richting Hilversum Dit ligt er al. Via de Franse Kampweg en Lage Naarderweg of via ’s-Graveland. 271 Zebrapad ter plekke waar Hilversumse Meent begint dus bij het witte Ligt in Bussum en een zebrapad is niet altijd veilig als deze niet constant gebruikt wordt huis waar het voetpad vanuit de meent ophoudt. Ook een belangrijk punt voor de overstekende wandelaars vanuit de natuurgebieden.

Nee

Overnemen

Niet overnemen

Nee

Overnemen

Niet overnemen Overnemen Niet overnemen Niet overnemen

Nee Ja Ja Nee

2 3 3 3

Overnemen Niet overnemen Overnemen

Ja Nee Ja

3 3 3

De Meent De Meent De Meent

272 Meer fietsruimte maken bij/op voetpaden 273 Melkmeent, fietsstraat van maken 274 Fietsroute bij winkelcentrum vrij liggend maken van parkeerterrein

De Meent

275 Op wegen zonder aparte fietsstroken 30 km invoeren, ook op Noorder- Wordt per situatie beoordeeld, maar het is onderdeel van het uitvoeringsprogramma om maximaal en Zuidermeent 30km/u in te voeren in de woonwijken. 276 De trottoirs hebben over het algemeen slechte kwaliteit. Voor minder Wordt per situatie beoordeeld validen/kinderwagens e.d. is dit heel vervelend en gevaarlijk

Overnemen

De Meent

277 Fietsgebruik stimuleren, bijvoorbeeld doordat winkeliers korting geven Laten dit aan de markt over

Niet overnemen

Nee

De Meent

278 Autoluwe binnenstad: d.w.z. De Meent ook beter verbinden met de binnenstad zodat de auto minder nodig is 279 Distelmeent: overal 30 km invoeren 280 Parkeerbeleid ‘innovatief’? Dat betekent toch gewoon: de norm verlagen (minder auto’s) 281 Veel AH/winkelbezoekers uit Bussum veroorzaken piekbelasting (te druk) met parkeren (vooral op zaterdag). Aan de oorzaak valt weinig aan te doen. Handhaving (op de stoepen parkeren helpt wél

Autoluw centrum is onderdeel van het uitvoeringsprogramma.

Overnemen

Dit is opgenomen in het uitvoeringsprogramma. Dit is opgenomen in het parkeerbeleid

Overnemen Overnemen

Ja Ja

1 9

Is doorgegeven aan de handhavers

Overnemen

De Meent

De Meent De Meent De Meent

De Meent De Meent

De Meent De Meent De Meent De Meent De Meent De Meent

De Meent De Meent De Meent De Meent De Meent

De Meent Noordwest, Noordoost, Oost Noordwest, Noordoost, Oost

Wordt per situatie beoordeeld Staat niet als doorfietsroute aangemerkt Wordt per situatie beoordeeld

Overnemen Niet overnemen

282 Betaald parkeren: niet invoeren, weinig toegevoegde waarde voor De Wordt tzt bekeken. Meent 283 Een Connected Hub zou prima kunnen in De Meent. Bijvoorbeeld bij Een connected (mobilitiets) hub is altijd een combinatie met een parkeervoorziening en deelvervoer, AH of in het centrum veelal om autoverkeer aan de randen van de stad op te vangen om vervolgens per OV, fiets of te voet verder te gaan. Voor de Meent worden wel pakketkluizen voorgesteld om vrachtverkeer in de woonstraatjes terug te dringen. 284 Er zijn (enkele) bushaltes te veel in De Meent. Dat veroorzaakt Dit is geen onderdeel van het uitvoeringsprogramma. Hoort bij de ov-concessie opstoppingen 285 WMO-vervoer combineren met fijnmazig vervoer Dit is opgenomen in het uitvoeringsprogramma. 286 Bij/op weg naar scholen en sportverenigingen zijn onveilige Wordt in het kader verkeersveiligheid en veilig naar school bekeken verkeersituaties 287 Op wandelgebieden: fietsers rijden overal gewoon door. Wordt in het kader verkeersveiligheid en per locatie bekeken Levensgevaarlijk 288 Goede fietspaden zonder scherpe/ haakse bochten Wordt in het kader verkeersveiligheid en per locatie bekeken 289 Hilversumse Meentweg, ter hoogte van gemeentegrens met Bussum, Wordt in het kader verkeersveiligheid en per locatie bekeken is onveilig voor voetgangers.

Ze moeten op het 50 km gedeelte oversteken omdat de stoep vanuit H-Meent aan de noordkant ligt en vanuit Bussum aan de zuidkant 290 Melkmeent fiets/wandelroute onveilige oversteek over Hilversumse Wordt in het kader verkeersveiligheid en per locatie bekeken Meentweg 291 Doorgang fiets/wandelen bij Vlindermeent onveilig Wordt in het kader verkeersveiligheid en per locatie bekeken 292 Betere handhaving, met name bij parkeren op fietspaden Dank voor de tip. Hebben wij doorgeven 293 Betere handhaving op Hilversums Meent; hier wordt veel te vaak hard Handhaving op snelheid ligt niet bij de gemeente maar bij de politie. gereden 294 Het ophalen van afval: kan dat niet buiten de spits? Er zijn al afspraken met het ophalen van afval door GAD; daarnaast zijn er nog meerder particuliere ophaaldiensten (voor bedrijven) waarmee geen afspraken zijn. Geen onderdeel van het uitvoeringsprogramma 295 Op Hilversumse Meentweg kunnen de stoplichten weg, was oversteek Dank voor de tip. Hebben wij doorgeven. naar trapveldje. Dat is er nu niet meer. Wijk Noordwest, Noordoost, Oost

296 Groningen is een goed voorbeeld met grotere parkeerplaatsen aan de Onderzoek naar mobiliteitshubs maakt onderdeeluit van de mobiliteitsvisie. Locaties worden rand van de stad en bussen die naar de stad rijden. Zou zoiets ook in onderzocht. Hilversum mogelijk zijn? Een à twee parkeerterreinen met gratis/ goedkoop busvervoer.

Voorals nog niet overnemen

Nee

Niet overnemen

Nee

Niet overnemen

Nee

Overnemen Overnemen

Ja Ja

10 3

Overnemen

Overnemen Overnemen

Ja Ja

3 3

Overnemen

Overnemen Doorgeven Doorgeven

Ja Ja Ja

3 3 1

Niet overnemen

Nee

Doorgeven

Nee

Overnemen

Noordwest, Noordoost, Oost

297 P&R bij Crailo en La Place.

Noordwest, Noordoost, Oost

Overnemen

298 De vraag of er op de hoogwaardige fietsroutes ook aparte banen voor Dat zal per situatie bekeken moeten worden. elektrische fietsen komen? Het snelheidsverschil met de gewone fietsen is te hoog en gevaarlijk.

Overnemen

Noordwest, Noordoost, Oost

299 Eenrichtingsverkeer op de ring zorgt ervoor dat je extra moet omrijden. Ook extra belasting van milieu.

Maakt geen onderdeel uit van het uitvoeringsprogramma.

Niet overnemen

Nee

Noordwest, Noordoost, Oost

300 Wegen afsluiten rondom school op bepaalde tijden werkt niet overal. Bij Godelindeschool werkt het goed en komen ouders met de fiets of lopend. Maar sommige wegen zijn doorvoerwegen bijvoorbeeld de Sumatralaan. Kan dat niet anders opgelost worden zoals met drempels? Verantwoordelijkheid ligt ook bij ouders. Goed gedrag stimuleren.

Is onderdeel van het uitvoeringsprogramma. Per situatie zal bekeken worden wat wenselijk is en wat Overnemen verkeerstechnisch kan.

Noordwest, Noordoost, Oost

301 Zijn de afslag rechtsaf en de nieuwe fietsbrug richting het Media Park doorgerekend? Wat levert het op qua filedruk. Dit is niet echt een oplossing. Vooral niet met de ontwikkeling van het Media Park.

Door het college is besloten de fietsbrug niet aan te leggen. Er wordt nu naar alternatieven gekeken.

Niet overnemen

Nee

Noordwest, Noordoost, Oost

302 De ring is altijd druk. Dat los je niet op. Er is geen alternatieve route. Of er moet een grote ringweg om heel Hilversum heen komen.

Er zijn een aantal restricties meegegeven vanuit het coalitieakkoord. Wat niet de bedoeling is, is bijvoorbeeld een tunnel of een weg over de hei.

Niet overnemen

Nee

Noordwest, Noordoost, Oost

303 Doorgang Bussumergrintweg en Bachlaan voor vlotte toegang naar het Media Park.

Past in het zoeken naar alternatieven en goede bereikbaarheid van de buitenring.

Overnemen

Noordwest, Noordoost, Oost

304 Extra afslag richting het Media Park vanaf de Insulindelaan richting Rudi Carrellaan.

Past in het zoeken naar alternatieven en goede bereikbaarheid van de buitenring.

Overnemen

Noordwest, Noordoost, Oost

305 Betere signalering 30 km/u gebieden en meer handhaving.

Is onderdeel van het uitvoeringsprogramma.

Overnemen

Noordwest, Noordoost, Oost

306 Is het nieuw in te voeren parkeerbeleid al besloten of kunnen bewoners nog meepraten?

Kan nog over worden meegepraat. Komt in de raadscommissie van 05 juli

Niet overnemen

Nee

Noordwest, Noordoost, Oost

307 Mensen die op eigen terrein kunnen parkeren zullen minder moeite Is geen onderdeel van het uitvoeringsprogramma mobiliteit. Parkeren is een aparte procedure. hebben met betaald parkeren. Voor degene die deze mogelijkheid niet hebben, is het wel een uitdaging. Het wordt ook lastig om bezoek te ontvangen zonder dat er veel parkeerkosten worden gemaakt. En sommige mensen zijn afhankelijk van de auto en die kunnen niet met de fiets komen.

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Hilversum&id=22a410f6-e3d6-4ccc-9eff-b9541ff5d3be