Document · PDF

Bestemmingsplan Kavel naast Mout

GEMEENTERAAD 3 april 2024, gemeente HilversumBij agendapunt: Vaststelling bestemmingsplan 'Kavel naast Mout' (1407314)38.803 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 3 van 4

2.2.2

Aftrekexartikel110gWetgeluidhinder Artikel110gvandeWetgeluidhinderbiedtdemogelijkheidhetresultaatvanberekeningenmetingvan degeluidbelastingvanwegewegverkeermetmaximaal5dBteverlagenalvorensdewaardentetoetsen aande(voorkeurs)grenswaarden.DewerkelijktoetepassenaftrekwordtdoordeministervanVROM bepaald.Dezebepalinggeldttelkensvooreenbepaaldeperiode.Decorrectiebiedtdemogelijkheidte anticiperenophetafnemenvandegeluidproductievandemotorvoertuigen. Dehoogtevandeaftrekisgeregeldinartikel3.6vanhet‘RekenenMeetvoorschriftgeluidhinder2006’. Opbasisvanditvoorschriftmagvoorwegenwaarvoorderepresentatiefteachtensnelheidvanlichte motorvoertuigen70km/uurofmeerbedraagt,eenaftrekvan2dBwordentoegepast.Voordeoverige wegenbedraagtdeaftrek5dB.

blad6van24

RapportAkoestischonderzoekbestemmingsplanLanggewenstteHilversum maart2011,revisie00

2.2.3

30km/uurzone Eenwegwaardemaximalesnelheid30km/uurbedraagt,isindezinvandeWetgeluidhinderniet zoneplichtig.Eenakoestischonderzoekisvoordergelijkewegenderhalvenietnoodzakelijk. Geletopdejurisprudentieaangaandeditpuntblijktechterdat,bijhetopstellenvaneen bestemmingsplanofeenprojectbesluit,degeluidbelastingwelinzichtelijkdienttewordengemaakt.Er dientspraketezijnvaneen'deugdelijkemotivering'bijhetvaststellenvaneenbestemmingsplan. Vanuithetoogpuntvaneen'goederuimtelijkeordening'isderhalveakoestischonderzoekgewenst.In dezinvandeWetgeluidhinderzijngeenstreefen/ofgrenswaardengesteldaandergelijkewegen.De aftrekexartikel110gWghiseveneensnietvantoepassingopwegenmeteenmaximumsnelheidvan30 km/uur. InhetplangebiedLanggewenstliggentweewegenmeteen30km/uurregiem.TewetendeHuizerstraat enLanggewenst.Dezewegenmakenfeitelijkdeeluitvanhetplein.Deopdrachtgeverhadvanbeide wegengeenverkeersgegevensbeschikbaar.Zezijndaaromnietbetrokkeninhetakoestischonderzoek.

2.2.4

Toetsingskaderplansituatie Indeonderhavigesituatieisersprakevaneenbestemmingdieisgelegenbinnendeinvloedssfeervan deSchoolstraat,Huizerstraat,Langgewenst,Stationsstraat,Naarderstraat,Noorderwegen Koninginneweg.Hetbetreftwoningeninstedelijkgebiedenstedelijkewegenmet1danwel2rijstroken. Dezonebreedtebedraagtvoorallewegen200meter.Voordewegengeldteenmaximumsnelheidvan 50km/uur,deaftrekexartikel110gWghbedraagtderhalve5dB. IndezinvandeWetgeluidhinderheefthetplanbetrekkingopnieuwtebouwenwoningendiezijn gelegenbinnendegeluidzonevaneenaanwezigeweginstedelijkgebied.Deonderstaande grenswaardenzijnvantoepassing. Tabel2.4Grenswaardenplansituatienaaftrekexartikel110gWgh Weg Voorkeursgrenswaarde[dB] Maximaleontheffing[dB] Stationsstraat/Melkpad* 48 63 Naarderstraat 48 63 Noorderweg/S.Stevinweg* 48 63 Koninginneweg 48 63 Langgewenst/Schoolstraat* 48 63 *Omdatdewegeninelkaarovergaanzijnbeidewegengezamenlijkbeschouwd.

blad7van24

RapportAkoestischonderzoekbestemmingsplanLanggewenstteHilversum maart2011,revisie00

3 3.1

Onderzoeksopzetenuitgangspunten Onderzoeksgebied Hetbestemmingsplanvoorzietinderealisatievan50woningenopdelocatiewaarindehuidigesituatie deEuroCinemabioscoopgevestigdis.Demaximaaltoegestanebouwhoogtebedraagt20meter.Eris daaromuitgegaanvan6bouwlagen. Bijditakoestischonderzoekzijndevolgendetekeningenalsuitgangspuntgehanteerd: 'OndergrondvoorakoestischonderzoekBestemmingsplanLanggewenst',zoalsopgestelddoor GemeenteHilversummetkenmerk201102TG00,d.d.24februari2011; 'BestemmingsplanLanggewenst'metkenmerkNL.IMRO.0402.11bp01langgewenstco01.

3.2

Rekenmethode Voordeeffectbeschrijvingvanhetspoorendewegenzijnakoestischeberekeningenuitgevoerd.Deze berekeningendienenterbepalingvandegeluidbelastingopdegevelsvanhetwoongebouw. Voorhetbepalenvanhetgeluidniveauvanwegehetrailenwegverkeerzijntweewettelijkvastgestelde rekenmethodesvoorhanden:deStandaardrekenmethodeIendeStandaardrekenmethodeIIuithet 'RekenenMeetvoorschriftgeluidhinder2006'exartikel110dvandeWetgeluidhinder,kortweg aangeduidalsSRMIrespectievelijkSRMII. DeSRMIIiseenrekenmethodewaarbijrekeningkanwordengehoudenmetafschermingvanobjecten, hetgeenmetdeSRMInietmogelijkis.Deberekeningenvoorhetonderzoekzijndanookuitgevoerd conformSRMII.Deberekeningenzijnuitgevoerdmetéénreflectieeneensectorhoekvan2graden. Inonderhavigonderzoekzijndebetreffendespoorweg,dewegenendedirecteomgevingingevoerdin eengrafischcomputermodeldatrekentvolgensdeStandaardrekenmethodeIIuithet'Rekenen Meetvoorschriftgeluidhinder2006'.DaarbijisgebruikgemaaktvanhetprogrammaGeomilieu1.71. Deonderzoeksopzetendeinvoergegevenszijnindeonderstaandealinea’snadertoegelicht.

3.3 3.3.1

Invoergegevens Algemeen Voordeberekeningvandegeluidbelastingvanwegehetspoorenhetwegverkeeropdegevelsvande nieuwterealiserenwoningenzijntweeberekeningsmodellenopgezet;eenvoorspoorweglawaaieneen voorwegverkeerslawaai.Inbeidemodellenzijndeomliggendebebouwing,bodemgebiedenenhet relevantespoortrajectdanwelderelevantewegenopgenomen. Voordemaaiveldhoogteisuitgegaanvandehoogtegegevensdiezijngehanteerdinheteerder uitgevoerdeakoestischonderzoek'AkoestischonderzoekGeluidsaneringspoorweglawaaiHilversum' metkenmerk0234665revisie02,Oranjewoudfebruari2011. Deomgevingvandebebouwingisalsakoestischhardtekenmerken.Hetballastbedvandebetreffende spoorwegisalszachtgemodelleerd(bodemfactor1,0). Degebouwenindeomgevingvandenieuwterealiserenwoningenzijnindeberekeningenzowel afschermendalsreflecterendmeegenomen. Metbehulpvanhetberekeningsmodelzijnpuntberekeningenuitgevoerdvoorhetprognosejaar2021. Deontvangerpuntenzijnzogelegendatzeeenrepresentatiefbeeldgevenvandegeluidbelasting.Bijde berekeningenisuitgegaanvaneenontvangerhoogtevan1,50meter(beganegrond)bovenlokaal maaiveld.Voorelkevolgendeverdiepingisdeontvangerhoogtesteedsmet3meterverhoogd. blad8van24

RapportAkoestischonderzoekbestemmingsplanLanggewenstteHilversum maart2011,revisie00

3.3.2

Specifiekeinvoergegevensspoor Hetbouwplanisgelegenbinnendegeluidzonevanhettraject371Hilversum–Bussumterhoogtevan kilometrering28087tot28185.Dezonebreedtebedraagtvoordittraject300meter.Degegevens betreffendedeintensiteitopdesporen,snelhedenentrajectkenmerkenzijnontleendaanhet akoestischspoorboekjeASWINversie2009(gegevens2006en2007)enaanvullendgeleverdegegevens vanProRail(gegevens2008).Omdegeluidbelastingin2021teberekenenisconformrichtlijnenvan ProRailenvooruitlopendoptoekomstigewetgeving(Geluidproductieplafonds)uitgegaanvanhet driejaargemiddeldevandejaren2006,2007en2008vermeerderdmet1,5dB.Eengedetailleerd overzichtvandeinvoergegevenswordtgegeveninbijlage1.

3.3.3

Specifiekeinvoergegevensweg Intabel3.1zijndegehanteerdeverkeersgegevensweergegeven.Dezezijnafkomstigvandegemeente Hilversum. Tabel3.1verkeersgegevens2021 Weg Intensiteit Periode Gemiddeld Verdelingpervoertuigcategorie[%] [mvt/etm] uurpercentage Licht Middelzwaar Zwaar Koninginneweg 5560 dag 7,00 100,00 0,00 0,00 (LageNaarderweg avond 2,60 100,00 0,00 0,00 Schoolstraat) nacht 0,70 100,00 0,00 0,00 Naarderstraat dag 7,00 100,00 0,00 0,00 5430 (Langgewest avond 2,60 100,00 0,00 0,00 Koninginneweg) nacht 0,70 100,00 0,00 0,00 SimonStevinweg 3300 dag 6,66 96,39 2,04 1,57 (Noorderweg avond 3,52 98,90 0,55 0,55 Huijgensstraat) nacht 0,75 97,66 2,18 0,16 Noorderweg 7420 dag 6,66 96,39 2,04 1,57 (S.Stevinweg avond 3,52 98,90 0,55 0,55 Schoolstraat) nacht 0,75 97,66 2,18 0,16 Noorderweg dag 6,66 96,39 2,04 1,57 9990 (Schoolstraat avond 3,52 98,90 0,55 0,55 Larenseweg) nacht 0,75 97,66 2,18 0,16 Schoolstraat 8690 dag 6,66 96,39 2,04 1,57 (Noorderweg avond 3,52 98,90 0,55 0,55 Koninginneweg) nacht 0,75 97,66 2,18 0,16 Langgewest 7810 dag 6,66 96,39 2,04 1,57 (Koninginneweg avond 3,52 98,90 0,55 0,55 Naarderstraat) nacht 0,75 97,66 2,18 0,16 Naarderstraat 10580 dag 6,77 95,32 4,01 0,67 (Langgewest avond 3,41

98,04 1,57 0,39 Melkpad) nacht 0,64 95,21 4,19 0,60 Stationsstraat 14460 dag 7,00 100,00 0,00 0,00 (Schapenkamp avond 2,60 100,00 0,00 0,00 Melkpad) nacht 0,70 100,00 0,00 0,00 Stationsstraat 2230 dag 6,66 96,39 2,04 1,57 (Schapenkamp avond 3,52 98,90 0,55 0,55 Koninginneweg) nacht 0,75 97,66 2,18 0,16 Melkpad dag 6,49 93,55 4,29 2,16 9020 (LageNaarderweg avond 4,17 97,48 1,64 0,88 NoordseBosje) nacht 0,68 95,81 3,44 0,75 Koninginneweg 1420 dag 7,00 100,00 0,00 0,00 (Schoolstraat avond 2,60 100,00 0,00 0,00 blad9van24

RapportAkoestischonderzoekbestemmingsplanLanggewenstteHilversum maart2011,revisie00

Stationsstraat) nacht 0,70 100,00 0,00 0,00 Demaximumsnelheidbedraagtopallegenoemdewegen50km/uur.Indeberekeningisuitgegaanvan wegdektypeSMA0/6.Devolgendekruisingenisinverbandmetdeaanwezigheidvanverkeerslichten eenkruispuntcorrectievan1gehanteerd: NoorderwegSchoolstraat; KoninginnewegSchoolstraat; NaarderstraatKoninginneweg. Eengedetailleerdoverzichtvandeverkeersgegevensendeoverigeinvoergegevenswordtgegevenin bijlage1.

blad10van24

RapportAkoestischonderzoekbestemmingsplanLanggewenstteHilversum maart2011,revisie00

Resultaten,toetsingenhogeregrenswaarde

4.1

Rekenresultatenentoetsing

4.1.1

Rekenresultatenspoor Metbehulpvanhetberekeningsmodelisdegeluidbelastingvanwegehetwegverkeeropderelevante wegenberekendvoorhetprognosejaar2021.Deberekeningsresultatenzijnperontvangerpunt weergegeveninbijlage2.Intabel4.1zijnperzijdevanhetbouwvlakdeontvangerpuntenmetde hoogstegeluidbelastingweergegeven. OmtoetsingaandeWetgeluidhindermogelijktemaken,isdeLdenwaardebepaalddoorhet geluidniveauindedagperiode,deavondperiode+5dBendenachtperiode+10dBenergetischennaar detijdsduurvandebeoordelingsperiodetemiddelen. Tabel4.1Geluidbelastingvanwegerailverkeer(gemiddeldevan'06t/m'08+1,5dB)traject371 Hilversum–Bussum Punt Omschrijving Hoogte[m] Geluidbelasting2021[dB] 08 10 01 07

ontvangerpuntnoord ontvangerpuntoost ontvangerpuntzuid ontvangerpuntwest

16,5 16,5 10,5 13,5

52 49 44 51

4.1.2

Toetsingspoor Uitderekenresultatenblijktdatdegeluidbelastingvanwegerailverkeerophettraject371Hilversum Bussumtenhoogste52dBbedraagt.Devoorkeursgrenswaardevan55dBwordtnietoverschreden, waardoornaderonderzoekachterwegekanblijven.

4.1.3

Rekenresultatenweg Metbehulpvanhetberekeningsmodelisdegeluidbelastingvanwegehetwegverkeeropderelevante wegenberekendvoorhetprognosejaar2021. Deberekeningsresultatenzijnvoorallewegenperontvangerpuntweergegeveninbijlage3totenmet7. Indeonderstaandetabellenzijnperzijdevanhetbouwvlakdeontvangerpuntenmetdehoogste geluidbelastingweergegeven. OmtoetsingaandeWetgeluidhindermogelijktemaken,isdeLdenwaardebepaalddoorhet geluidniveauindedagperiode,deavondperiode+5dBendenachtperiode+10dBenergetischennaar detijdsduurvandebeoordelingsperiodetemiddelenwaarnaeropdezegemiddeldewaardeeenaftrek van5dBexartikel110gwordttoegepast. Tabel4.2GeluidbelastingvanwegeStationsstraat/Melkpad,inclusiefaftrekexartikel110gWgh Punt Omschrijving Hoogte[m] Geluidbelasting2021[dB] 08 12 01 02

ontvangerpuntnoord ontvangerpuntoost ontvangerpuntzuid ontvangerpuntwest

1,5 16,5 4,5 1,5

28 48 56 63

blad11van24

RapportAkoestischonderzoekbestemmingsplanLanggewenstteHilversum maart2011,revisie00

Tabel4.3GeluidbelastingvanwegeNaarderstraat,inclusiefaftrekexartikel110gWgh Punt Omschrijving Hoogte[m] Geluidbelasting2021[dB] 08 09 01 05

ontvangerpuntnoord ontvangerpuntoost ontvangerpuntzuid ontvangerpuntwest

7,5/10,5 16,5 16,5 1,5

44 25 26 60

Tabel4.4GeluidbelastingvanwegeNoorderweg/S.Stevinweg,inclusiefaftrekexartikel110gWgh Punt Omschrijving Hoogte[m] Geluidbelasting2021[dB] 08 10 01 07

ontvangerpuntnoord ontvangerpuntoost ontvangerpuntzuid ontvangerpuntwest

16,5 16,5 16,5 1,5

31 28 24 30

Tabel4.5GeluidbelastingvanwegeKoninginneweg,inclusiefaftrekexartikel110gWgh Punt Omschrijving Hoogte[m] Geluidbelasting2021[dB] 08 10 01 07

ontvangerpuntnoord ontvangerpuntoost ontvangerpuntzuid ontvangerpuntwest

16,5 16,5 16,5 16,5

31 29 18 30

Tabel4.6GeluidbelastingvanwegeLanggewenst/Schoolstraat,inclusiefaftrekexartikel110gWgh Punt Omschrijving Hoogte[m] Geluidbelasting2021[dB] 08 11 01 07

ontvangerpuntnoord ontvangerpuntoost ontvangerpuntzuid ontvangerpuntwest

4,5 16,5 1,5 1,5

56 45 26 59

4.1.4

Toetsingweg UitdeberekeningsresultatenblijktdatdegeluidbelastingvanwegehetwegverkeeropdeStationsstraat tenhoogste63dBbedraagt,waarmeedevoorkeursgrenswaardevan48dBwordtoverschreden.De maximaalteontheffengeluidbelastingvan63dBwordtechternietoverschreden. TengevolgevanhetwegverkeeropdeNaarderstraatbedraagtdegeluidbelastingtenhoogste60dB, waarmeedevoorkeursgrenswaardevan48dBwordtoverschreden.Demaximaalteontheffen geluidbelastingvan63dBwordtechternietoverschreden. TengevolgevanhetwegverkeeropdeNoorderwegbedraagtdegeluidbelastingtenhoogste31dB.De voorkeursgrenswaardevan48dBwordtnietoverschredenwaarmeenaderonderzoekachterwegekan blijven. TengevolgevanhetwegverkeeropdeKoninginnewegbedraagtdegeluidbelastingtenhoogste31dB. Devoorkeursgrenswaardevan48dBwordtnietoverschredenwaarmeenaderonderzoekachterwege kanblijven. TengevolgevanhetwegverkeeropdeLanggewenstbedraagtdegeluidbelastingtenhoogste59dB, waarmeedevoorkeursgrenswaardevan48dBwordtoverschreden.Demaximaalteontheffen geluidbelastingvan63dBwordtechternietoverschreden. blad12van24

RapportAkoestischonderzoekbestemmingsplanLanggewenstteHilversum maart2011,revisie00

Geletopdeoverschrijdingenvandevoorkeursgrenswaardevan48dBalsgevolgvanverkeeropde Stationsstraat,NaarderstraatenLanggewenstdienttewordenonderzochtofermaatregelenter beperkingvanhetgeluidmogelijkzijnen/ofdienteenhogeregrenswaardetewordenvastgestelddoor hetcollegevanBurgemeesterenWethouders.

4.2 4.2.1

Hogeregrenswaarde Algemeen Inartikel110aenvolgendewordtaangegevenonderwelkevoorwaardenhogeregrenswaardenkunnen wordenverleend.Erkanuitsluitendeenhogeregrenswaardewordenvastgesteldindientoepassingvan maatregelen,gerichtophetterugbrengenvandegeluidbelastingvanwegeeen(spoor)weg, onvoldoendedoeltreffendzalzijndanweloverwegendebezwarenontmoetvanstedenbouwkundige, verkeerskundige,vervoerskundige,landschappelijkeoffinanciëleaard. Omdegeluidbelastingvanwegeeenwegtebeperken,kunnendevolgendemaatregelenworden getroffen: Maatregelenaandebrondoormiddelvanhettoepassenvaneengeluidarmwegdektype; Maatregeleninhetoverdrachtsgebieddoormiddelvanhettoepassenvaneen geluidscherm/grondwal; Maatregelenaandeontvangerdoormiddelvanhettoepassenvanschermenaanofnabijdegevel, hettoepassenvan'dove'gevels,endergelijke.

4.2.2

Plansituatie Geletopdeoverschrijdingvandevoorkeursgrenswaardevan48dBvanwegehetwegverkeeropde Stationsstraat,NaarderstraatenLanggewenst,dienteenhogeregrenswaardetewordenvastgesteld doorhetcollegevanBurgemeesterenWethouders.Daarbijdienendewaardenzoalsvermeldinbijlagen 3,4en7tewordenaangevraagd.Geletophetonderstaandeiseenaanvraaghogeregrenswaarde gerechtvaardigd. Maatregelen Eenhogerewaardekanpaswordenverleendalsinzichtelijkisgemaaktdatmaatregelenonvoldoende doeltreffendzijn.Maatregelenindevormvanschermenzijngeziendebeperkteafstandtotdeweg,de hoogtevanhetgebouwenstedelijkeinpasbaarheidnietrealistisch.Welkandetoepassingvanstilasfalt wordenoverwogen.Hetreedsaanwezigeasfaltisechterrecentelijkvervangenenderhalveeconomisch nognietafgeschreven.Geluidreducerendemaatregelendienendaaromopdegevelteworden getroffen. HetbinnenmilieuwordtbeschermddoordeeisenopgelegdvanuithetBouwbesluit.Degeluidwering vandegeveldientzodanigtezijndathetresulterendegeluidniveauindewoningnietmeerbedraagt dan33dB. Inhetkadervandeprocedurehogeregrenswaardeèngeletopdevoorgenomensamenstellingvande uitwendigescheidingsconstructievandenieuwterealiserenbebouwing,dienttewordenbeoordeeldof

metdebeoogde(bouw)materialenkanwordenvoldaanaandeaanvullendeeisbetreffendehetten hoogsttoelaatbarebinnenniveauvoordewoningenenanderegeluidgevoeligebestemmingen. Bijdebepalingvandenoodzakelijkemaatregelendienttewordenvoldaanaandeeisenvanhet Bouwbesluitmetbetrekkingtotdegeluidweringvandeuitwendigescheidingsconstructieende ventilatie.Bijdebepalingvandegeluidweringdientgerekendtewordenmetdegecumuleerde geluidbelastingwaaropdeaftrekexartikel110gWghnietistoegepast.Dezegeluidbelastingis weergegeveninbijlage8.

blad13van24

RapportAkoestischonderzoekbestemmingsplanLanggewenstteHilversum maart2011,revisie00

Samenvattingenconclusie Uitderekenresultatenblijktdatdegeluidbelastingvanwegerailverkeerophettraject371Hilversum Bussumtenhoogste52dBbedraagt.Devoorkeursgrenswaardevan55dBwordtnietoverschreden, waardoornaderonderzoekachterwegekanblijven. DegeluidbelastingenvanwegehetwegverkeeropdeStationsstraat,NaarderstraatenLanggewenst bedragenrespectievelijktenhoogste63,60en59dB,waarmeedevoorkeursgrenswaardevan48dB wordtoverschreden.Demaximaletoelaatbarehogeregrenswaardevan63dBwordtechterniet overschreden. DegeluidbelastingenvanwegehetwegverkeeropdeNoorderwegenKoninginnewegbedragenbeide tenhoogste31dB.Devoorkeursgrenswaardevan48dBwordtnietoverschredenwaarmeenader onderzoekachterwegekanblijven. Geletopdeoverschrijdingvandevoorkeursgrenswaardevan48dBvanwegehetwegverkeeropde Stationsstraat,NaarderstraatenLanggewenstishetaanhetcollegevanBurgemeesterenWethouders omeenhogerewaardeteverlenen.Eenhogerewaardekanverleendwordennadatinzichtelijkis gemaaktdatbron,overdrachtsen/ofontvangermaatregelenonvoldoendeeffectiefzijn.Schermenzijn opdelocatievanLanggewenstnietmogelijkenstilasfaltisfinancieelnietdoelmatig.Hetisderhalve gerechtvaardigdomeenhogerewaardenaantevragen.

Inhetkadervandeprocedurehogeregrenswaardeèngeletopdevoorgenomensamenstellingvande uitwendigescheidingsconstructievandenieuwterealiserenbebouwing,dienttewordenbeoordeeldof metdebeoogde(bouw)materialenkanwordenvoldaanaandeaanvullendeeisbetreffendehetten hoogsttoelaatbarebinnenniveauvoordewoningen. Bijdebepalingvandenoodzakelijkemaatregelendienttewordenvoldaanaandeeisenvanhet Bouwbesluitmetbetrekkingtotdegeluidweringvandeuitwendigescheidingsconstructieende ventilatie.Bijdebepalingvandegeluidweringdientgerekendtewordenmetdegecumuleerde geluidbelastingwaaropdeaftrekexartikel110gWghnietistoegepast.

blad14van24

Figuren

Figuur 1

Ingenieursbureau Oranjewoud B.V.

Overzicht plangebied met ontvangerpunten en gebouwhoogten nabij het plangebied 7,00 7,007,00 7,00 7,00 7,007,00 7,00 7,00 7,00

Gebouw Toetspunt

7,00 7,007,00 7,00 7,00 7,00

7,00

7,00 7,00 7,007,00 7,00 7,00 7,00 7,00

7,00 471200

5,00 8,00 7,00 7,00 6,00

50 m3,00

8,00 6,60

schaal = 1 : 1300

6,00

15,00

6,00 6,00 6,0

0 00 6,00

6 10,00

6,00 6,00

15,00

6,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

12,00 ,00

10,00 10,00 10,00 10,00 10,00

12,00

10,00 471100

10,00 18,00 ,00

10,00

10,00 10,00 10,00

10,0 10,0 10,0 10

09 23,00

10,00 10,00 0 8,00 12,00

20,00 11

3,00 03

12,00 12,00 12,00 12,0012,00

12,00 12,00 12,00 12,00 7,00 12,00 12,00 7,00 12,00

5,005,00 8,00 471000 0

9,00

12,00 6,00

6,00

3,00 3,00 4,00

6,00 6,00

12,0012,00 12,00 12,00

10,00 0,00 10,00

10,00

10,0010,0010,00

10,22

12,00

6,00

9,00

10,00 10,00 10,00

15,00 4,66 4,08 3,68 4,884,97

12,00

20,00

9,00 9,00 9,00

10,39

15,00 15,00 15 00

140600 Wegverkeerslawaai - RMW-2006, [Wegverkeer - Wegverkeer] , Geomilieu V1.71

9,00 9,00 140700

5, 140800

Figuur 2

Ingenieursbureau Oranjewoud B.V.

Overzicht situatie met ligging wegen en kruispunten Gebouw Kruising Weg

471400

80 m

13 40 34

schaal = 1 : 2000

34 40 18

3 44

019

344 01 4

471200

3440

344

015

0 34402

344005

40 07

471000

34 4

140600 Wegverkeerslawaai - RMW-2006, [Wegverkeer - Wegverkeer] , Geomilieu V1.71

003

344006

344

011

140800

401

Figuur 3

Ingenieursbureau Oranjewoud B.V.

Overzicht situatie met ligging spoorweg Hilversum-Bussum en bodemgebied Baan Bodemgebied Gebouw

0m 471400

schaal = 1 : 2400

471200

471000

140600 Railverkeerslawaai - RMR-2009, [Railverkeer - 2006] , Geomilieu V1.71

100 m

140800

Bijlage1

InvoergegevensGeomilieu

Ingenieursbureau Oranjewoud Model: Groep:

Naam 4614 4615 4624 4625 4626

Bijlage 1: Invoergegevens Geomilieu

Wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Omschr.

Hoogte 6,24 5,08 5,17 4,88 4,90

Maaiveld 5,76 6,14 6,41 6,06 6,30

HDef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4627 4628 4632 4633 4634

7,49 5,97 9,00 9,00 9,00

5,96 5,86 6,14 6,20 6,31

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4635 4636 4650 4651 4652

5,07 6,00 6,00 9,12 10,57

6,36 6,15 6,19 6,54 5,89

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4653 4655 4679 4719 4721

9,69 6,55 7,16 2,67 4,37

6,03 5,81 5,71 6,68 6,35

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722 4723 4724 4741 4742

6,00 6,00 6,00 4,66 3,75

6,22 6,24 6,32 6,58 6,66

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743 4761 4762 4763 4764

3,66 9,00 7,08 6,59 6,88

6,40 6,19 6,64 6,54 6,44

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4905 4912 4930 4931 4932

4,31 5,83 4,57 5,75 5,85

6,51 6,28 6,64 6,32 6,39

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4933 4934 4935 4946 4947

9,00 9,00 6,00 5,30 3,38

6,13 6,18 6,19 6,56 6,56

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4948 4949 4950 4966 4967

3,64 5,27 5,38 4,28 9,00

6,52 6,71 6,86 6,61 6,48

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4968 4969 4970 4973 4985

9,00 9,00 13,74 9,00 9,00

6,41 6,44 6,48 6,41 6,41

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4986 4987 4991 9041 9047

9,00 3,65 5,11 5,72 7,46

6,41 6,88 6,63 5,74 6,26

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9048 9094 9095 9096

4,34 3,46 7,51 4,79

6,48 5,75 6,06 5,62

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V1.71

29-3-2011 14:18:05

Ingenieursbureau Oranjewoud Model: Groep:

Bijlage 1: Invoergegevens Geomilieu

Wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006

Naam 4614 4615 4624 4625 4626

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4627 4628 4632 4633 4634

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4635 4636 4650 4651 4652

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4653 4655 4679 4719 4721

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4722 4723 4724 4741 4742

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4743 4761 4762 4763 4764

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4905 4912 4930 4931 4932

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4933 4934 4935 4946 4947

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4948 4949 4950 4966 4967

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4968 4969 4970 4973 4985

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

4986 4987 4991 9041 9047

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9048 9094 9095 9096

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V1.71

29-3-2011 14:18:05

Ingenieursbureau Oranjewoud Model: Groep:

Naam 11414 13900 13901 13902 13903

Bijlage 1: Invoergegevens Geomilieu

Wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Omschr.

Hoogte 4,41 4,80 3,00 3,19 4,04

Maaiveld 5,56 6,57 6,51 6,50 6,72

HDef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13904 13906 13907 13930 13931

5,37 4,40 5,39 5,22 4,47

6,77 6,70 6,61 6,55 6,57

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13932 13933 13934 13935 13936

4,64 2,84 4,06 3,95 3,66

6,72 6,74 6,78 6,74 6,69

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13937 13938 13939 13940 13941

2,10 4,67 4,67 3,67 4,03

6,48 6,27 6,48 6,41 6,43

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13942 14049 14052 14125 14126

5,63 4,06 7,42 3,33 3,20

6,44 6,39 6,37 6,44 6,44

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14127 14151 14152 14165 14166

2,25 6,35 10,16 4,80 4,38

6,53 6,40 6,14 6,74 6,27

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14167 14168 14169 14170 14171

3,22 3,29 5,41 5,89 4,28

6,52 6,46 6,72 6,55 6,45

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14172 14173 14174 14184 14185

4,73 4,51 5,03 5,67 6,00

6,71 6,63 6,74 6,60 6,52

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14186 14187 14188 14189 15796

6,00 6,00 6,00 4,71 6,39

6,40 6,40 6,52 6,53 6,29

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

15797 15798 15843 15844 15845

2,48 2,87 9,00 9,00 9,00

6,27 6,33 6,45 6,45 6,41

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

15846 15847 15848 15852 15869

6,00 6,00 6,00 2,37 7,97

6,43 6,45 6,45 6,31 5,94

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16499 16500 16501 16505

5,66 8,75 7,87 5,35

6,28 6,24 6,19 5,75

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V1.71

29-3-2011 14:18:05

Ingenieursbureau Oranjewoud Model: Groep:

Bijlage 1: Invoergegevens Geomilieu

Wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006

Naam 11414 13900 13901 13902 13903

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13904 13906 13907 13930 13931

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13932 13933 13934 13935 13936

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13937 13938 13939 13940 13941

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13942 14049 14052 14125 14126

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14127 14151 14152 14165 14166

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14167 14168 14169 14170 14171

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14172 14173 14174 14184 14185

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14186 14187 14188 14189 15796

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

15797 15798 15843 15844 15845

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

15846 15847 15848 15852 15869

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16499 16500 16501 16505

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V1.71

29-3-2011 14:18:05

Ingenieursbureau Oranjewoud Model: Groep:

Naam 16508 16509 16510 16511 16517

Bijlage 1: Invoergegevens Geomilieu

Wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Omschr.

Hoogte 5,91 4,96 3,90 5,81 3,93

Maaiveld 5,43 5,52 5,65 5,65 5,69

HDef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16518 22302 23082 23083 23084

8,22 4,07 5,32 2,73 7,61

5,66 6,35 6,00 6,46 6,54

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

23085 23086 23087 23088 23089

6,03 6,00 2,03 4,41 4,06

6,50 6,31 6,39 6,44 6,47

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

23090 23097 23098 23120 23122

4,22 6,00 4,83 5,55 4,00

6,61 6,55 6,59 6,61 6,36

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

23123 23124 23297 23321 23322

6,00 4,23 5,70 6,75 5,62

6,31 6,42 6,24 6,38 6,21

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

23323 23324 23325 23369 23621

4,77 5,62 4,98 4,04 2,86

6,32 6,18 6,24 6,34 6,70

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

23689 23690 23694 26033 26698

4,02 3,88 5,37 5,90 2,66

6,49 5,31 6,33 6,48 6,20

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

26699 26700 26701 26702 26703

3,73 9,00 9,00 6,00 2,60

6,58 6,19 6,20 6,21 6,28

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

26704 26705 26706 26707 26708

5,20 9,00 9,00 3,49 4,57

6,48 6,18 6,26 6,22 6,60

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

26709 26710 26711 26712 26713

2,24 9,40 6,19 7,81 9,00

6,64 6,44 6,69 6,31 6,21

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

26714 26715 26716 26717 26877

9,00 9,00 9,00 11,75 4,00

6,29 6,13 6,26 6,21 6,33

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

27125 27126 27175 27381

5,48 5,20 5,18 8,32

6,69 6,31 6,63 6,45

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V1.71

29-3-2011 14:18:05

Ingenieursbureau Oranjewoud Model: Groep:

Bijlage 1: Invoergegevens Geomilieu

Wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006

Naam 16508 16509 16510 16511 16517

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

16518 22302 23082 23083 23084

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

23085 23086 23087 23088 23089

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

23090 23097 23098 23120 23122

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

23123 23124 23297 23321 23322

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

23323 23324 23325 23369 23621

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

23689 23690 23694 26033 26698

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

26699 26700 26701 26702 26703

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

26704 26705 26706 26707 26708

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

26709 26710 26711 26712 26713

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

26714 26715 26716 26717 26877

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

27125 27126 27175 27381

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V1.71

29-3-2011 14:18:05

Ingenieursbureau Oranjewoud Model: Groep:

Naam 28680 28719 10 11 5976

Bijlage 1: Invoergegevens Geomilieu

Wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Omschr.

Hoogte 9,00 6,00 10,00 10,00 8,00

Maaiveld 6,45 6,38 5,75 5,72 6,21

HDef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5981 5983 5984 5985 5986

8,00 6,00 8,00 7,00 6,00

6,30 5,01 6,03 5,51 4,93

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5987 6343 6409 6410 6486

5,00 10,39 9,00 9,00 7,00

6,25 5,89 4,29 4,29 5,44

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6538 6539 6540 6541 6542

12,00 7,00 7,00 7,00 7,00

4,23 5,05 4,94 4,91 4,91

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6543 6544 6545 6546 6547

7,50 7,00 7,00 7,00 7,00

4,90 5,22 5,24 5,08 4,76

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6548 6549 6550 6552 6553

6,00 12,00 12,00 9,00 9,00

4,45 4,31 3,71 4,46 4,31

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6554 6555 6556 6557 6558

7,00 4,00 7,00 3,00 15,00

4,39 4,42 4,02 3,71 5,16

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6559 6560 6561 6562 6563

15,00 6,00 6,00 3,00 10,00

5,37 5,94 5,76 5,75 5,40

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6564 6565 6566 6567 6568

10,00 7,00 7,00 10,00 5,00

5,51 5,56 5,61 5,38 5,43

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6569 6570 6571 6572 6573

6,00 6,00 6,00 10,00 10,00

5,76 5,75 5,83 5,64 5,75

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6574 6575 6576 6577 6578

7,00 7,00 7,00 10,00 10,00

5,55 5,68 5,52 5,27 5,33

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6579 6580 6581 6582

10,00 10,00 10,00 10,00

5,44 5,30 5,43 5,41

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V1.71

29-3-2011 14:18:05

Ingenieursbureau Oranjewoud Model: Groep:

Bijlage 1: Invoergegevens Geomilieu

Wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006

Naam 28680 28719 10 11 5976

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5981 5983 5984 5985 5986

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

5987 6343 6409 6410 6486

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6538 6539 6540 6541 6542

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6543 6544 6545 6546 6547

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6548 6549 6550 6552 6553

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6554 6555 6556 6557 6558

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6559 6560 6561 6562 6563

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6564 6565 6566 6567 6568

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6569 6570 6571 6572 6573

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6574 6575 6576 6577 6578

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6579 6580 6581 6582

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V1.71

29-3-2011 14:18:05

Ingenieursbureau Oranjewoud Model: Groep:

Naam 6583 6584 6585 6586 6587

Bijlage 1: Invoergegevens Geomilieu

Wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Omschr.

Hoogte 10,00 12,00 7,00 7,00 7,00

Maaiveld 5,45 4,82 4,98 5,00 4,92

HDef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6588 6589 6590 6591 6592

7,00 7,00 7,00 7,00 7,00

4,87 4,58 4,62 4,64 4,74

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6593 6594 6595 6596 6597

7,00 6,00 9,00 12,00 3,00

4,78 4,43 4,46 5,00 5,84

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6598 6599 6600 6601 6602

10,00 12,00 12,00 12,00 12,00

5,50 4,45 4,94 5,12 4,96

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6603 6604 6605 6606 6607

10,00 10,00 7,00 7,00 7,00

5,65 5,31 3,95 3,99 3,87

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6608 6609 6610 6611 6612

10,00 10,00 8,00 8,00 3,00

5,46 5,70 6,02 6,02 6,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6613 6614 6615 6616 6617

9,00 20,00 8,00 8,00 7,00

5,79 5,65 5,20 5,20 5,10

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6618 6619 6623 6624 6625

7,00 6,00 6,79 7,05 5,64

5,10 5,01 5,98 6,00 5,94

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6626 6627 6633 6634 6635

9,73 6,71 10,00 10,00 10,00

5,86 6,04 5,62 5,47 4,37

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6637 6638 6639 6640 6641

7,00 7,00 3,00 8,00 8,00

3,94 5,25 5,94 6,12 5,95

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6642 6643 6644 6645 6650

8,00 8,00 8,00 8,00 7,00

5,91 5,99 6,28 6,24 5,59

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6651 6652 6653 6654

7,00 7,00 7,00 7,00

5,48 5,39 5,46 5,39

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V1.71

29-3-2011 14:18:05

Ingenieursbureau Oranjewoud Model: Groep:

Bijlage 1: Invoergegevens Geomilieu

Wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006

Naam 6583 6584 6585 6586 6587

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6588 6589 6590 6591 6592

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6593 6594 6595 6596 6597

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6598 6599 6600 6601 6602

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6603 6604 6605 6606 6607

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6608 6609 6610 6611 6612

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6613 6614 6615 6616 6617

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6618 6619 6623 6624 6625

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6626 6627 6633 6634 6635

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6637 6638 6639 6640 6641

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6642 6643 6644 6645 6650

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6651 6652 6653 6654

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V1.71

29-3-2011 14:18:05

Ingenieursbureau Oranjewoud Model: Groep:

Naam 6655 6656 6657 6658 6659

Bijlage 1: Invoergegevens Geomilieu

Wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Omschr.

Hoogte 7,00 7,00 7,00 5,00 9,00

Maaiveld 5,40 5,40 5,19 5,08 5,12

HDef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6660 6663 6664 6826 6827

9,00 8,00 3,00 10,00 10,00

5,18 6,09 6,04 3,47 3,33

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6902 6903 6904 6905 6906

4,00 10,00 10,00 4,66 15,00

3,71 3,52 3,41 3,10 3,71

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6907 6908 6918 6919 6924

15,00 15,00 7,00 7,00 4,08

3,71 3,56 3,15 3,15 3,13

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6925 6926 6927 6928 6929

3,18 10,00 6,00 6,00 3,00

3,47 3,68 3,80 3,76 3,55

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6930 6931 6935 6936 6937

6,00 6,00 15,00 15,00 4,01

3,72 3,80 3,56 3,66 3,53

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6938 6939 6940 6964 6965

10,00 10,00 10,00 9,00 7,00

3,70 3,24 3,17 3,04 2,90

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6966 6967 6968 6969 6971

10,00 10,00 9,00 2,99 10,00

3,46 3,32 3,04 3,00 3,70

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6974 6975 6976 6978 6979

4,88 10,00 10,00 10,22 10,00

3,07 3,06 3,04 3,47 3,14

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6980 6981 6982 6983 6984

8,00 5,00 5,00 10,00 10,00

3,83 3,90 3,80 3,23 3,23

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6985 8169 8170 8171 8614

9,00 7,00 7,00 6,00 12,00

3,22 4,91 4,87 5,83 4,20

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8615 8616 8617 8618

4,05 7,68 7,49 6,99

3,75 3,71 4,15 4,32

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V1.71

29-3-2011 14:18:05

Ingenieursbureau Oranjewoud Model: Groep:

Bijlage 1: Invoergegevens Geomilieu

Wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006

Naam 6655 6656 6657 6658 6659

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6660 6663 6664 6826 6827

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6902 6903 6904 6905 6906

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6907 6908 6918 6919 6924

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6925 6926 6927 6928 6929

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6930 6931 6935 6936 6937

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6938 6939 6940 6964 6965

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6966 6967 6968 6969 6971

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6974 6975 6976 6978 6979

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6980 6981 6982 6983 6984

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

6985 8169 8170 8171 8614

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8615 8616 8617 8618

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V1.71

29-3-2011 14:18:05

Ingenieursbureau Oranjewoud Model: Groep:

Naam 8639 8640 8641 8668 8674

Bijlage 1: Invoergegevens Geomilieu

Wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Omschr.

Hoogte 13,00 11,00 11,00 12,00 12,00

Maaiveld 5,39 5,47 5,41 4,41 4,13

HDef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8675 8676 8677 8684 8685

5,01 7,16 9,24 9,89 26,00

4,48 4,43 4,30 4,71 4,63

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8686 8687 8688 8689 8690

11,40 18,57 6,18 7,11 3,58

4,61 4,57 4,54 4,39 4,14

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8691 8692 8693 8694 8695

6,12 5,37 8,47 5,37 2,88

3,90 3,90 3,90 3,81 4,31

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8696 8697 8719 8720 8721

3,59 11,80 12,00 12,00 9,00

4,22 4,25 4,16 4,27 4,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8731 8733 8740 8743 8750

12,00 9,29 4,47 5,97 9,00

4,21 4,23 3,81 3,86 3,96

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8758 9034 9035 9039 9040

10,36 6,00 6,00 11,00 11,00

3,80 5,76 5,76 5,46 5,44

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9086 9143 9144 9145 9176

13,00 12,00 7,00 10,00 11,00

5,50 4,79 4,87 5,55 5,43

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9177 9178 9179 9180 10276

11,00 10,00 3,00 12,00 4,00

5,41 5,44 5,86 4,71 5,12

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13662 13729 13748 13749 13750

8,00 6,26 6,00 7,00 7,00

6,33 3,95 4,34 4,54 4,46

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13751 13752 13753 13754 13755

4,50 7,00 7,00 10,00 6,00

4,25 4,04 3,92 3,59 4,38

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13756 13757 13758 13759

7,00 10,00 10,00 9,00

4,43 3,20 3,23 3,17

Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V1.71

29-3-2011 14:18:05

Ingenieursbureau Oranjewoud Model: Groep:

Bijlage 1: Invoergegevens Geomilieu

Wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006

Naam 8639 8640 8641 8668 8674

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8675 8676 8677 8684 8685

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8686 8687 8688 8689 8690

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8691 8692 8693 8694 8695

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8696 8697 8719 8720 8721

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8731 8733 8740 8743 8750

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

8758 9034 9035 9039 9040

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9086 9143 9144 9145 9176

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

9177 9178 9179 9180 10276

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13662 13729 13748 13749 13750

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13751 13752 13753 13754 13755

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13756 13757 13758 13759

0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V1.71

29-3-2011 14:18:05

Ingenieursbureau Oranjewoud Model: Groep:

Naam 13760 13761 13762 13763 13764

Bijlage 1: Invoergegevens Geomilieu

Wegverkeer (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMW-2006 Omschr.

Hoogte 9,00 9,00 10,00 10,00 7,00

Maaiveld 3,21 3,32 3,32 3,25 4,77

HDef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13765 13766 13767 13768 13819

7,00 7,00 7,00 7,00 4,00

4,98 5,00 5,02 5,04 5,13

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13945 13946 13947 13948 13949

6,60 6,00 6,00 10,00 8,00

5,30 5,34 4,49 3,82 3,63

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13950 13951 13952 13953 13954

4,00 7,00 7,00 7,00 7,00

4,45 4,17 4,21 5,35 5,41

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13955 13956 13957 13958 13959

8,00 6,00 8,00 10,00 8,00

5,43 4,49 3,67 3,87 5,28

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13960 13961 13979 13980 13981

7,00 7,00 8,00 8,00 9,00

5,30 5,37 5,97 6,02 5,67

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

13982 14216 14217 14229 14230

8,00 10,00 7,00 7,52 6,91

6,00 3,50 5,55 6,11 6,11

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

14240 14241 14242 17306 17307

6,55 6,76 6,51 5,00 10,00

3,16 3,09 3,13 3,76 3,76

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

17308 17309 17310 17311 17312

10,00 10,00 10,00 10,00 3,00

3,91 3,95 3,93 3,82 3,72

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Hilversum&id=fa4361ee-f17a-466d-a392-cf91224a323e