2.a. Reactiedocument tbv de concept Woonagenda Hilversumse Meent

g. Tenslotte wil ik benadrukken dat de Hilversumse Meent is aangemerkt als broedplaats voor de Gierzwaluw en dat de komst van een 8 verdiepingen hoog wooncomplex deze broedplaats kan verstoren. Om bovengenoemde redenen verzoek ik u vriendelijk om de plannen voor de bouw van het wooncomplex op de huidige locatie van de Kruisdam te heroverwegen en te zoeken naar alternatieve oplossingen die de leefbaarheid van onze buurt niet in gevaar brengen. Ik hoop van harte op uw begrip en medewerking in deze kwestie.

gierzwaluwen.

21

18

Met toenemende verbazing hebben wij kennis genomen van dit concept woonagenda. Wij wonen nu al meer dan 40 jaar met veel woonplezier in de Kroosmeent. Deze rustige wijk met veel groen kende, toen wij kwamen wonen, alleen maar laagbouw. Met veel ongenoegen hebben wij het centrumgebied zien veranderen met steeds meer hogere gebouwen. Aan de nieuwe (concept) plannen kleven volgens ons grote bezwaren, namelijk de bizarre hoogte, het zware verkeer door de Kroosmeent en verwachte parkeerproblemen. a. Hoogte 25 meter: Deze hoogte van 25m betekent meer dan een verdubbeling van de huidige bebouwing. Voor de bewoners is het niet interessant of zo’n gebouw zichtbaar is vanaf de brug over de Karnemelkse Sloot. Van belang is dat straks vanuit ieder huis, tuin e/o straat dit megagebouw te zien zal zijn (en vice versa). Dat betekent een aantasting van ons wooncomfort en privacy. Verder zal een dergelijk hoog pand behoorlijk veel zontijd wegnemen van omwonenden (m.n. in de winter). b. Verkeer door de Kroosmeent: Als aanrijroute voor de parkeergarage staat de Kroosmeent aangegeven. Daar is onze straat totaal ongeschikt voor. Nu zijn er al onveilige situaties als de straat intensief gebruikt wordt voor het wandelend, fietsend en met de auto wegbrengen van kinderen naar school en kinderdagverblijf. Door het ontbreken van trottoirs maakt iedereen tegelijk gebruik van deze smalle weg.

Een beter alternatief voor de aanrijroute is de toegang vanaf het parkeerterrein via het huidige grasveld. c. Parkeerproblemen: In de woonagenda wordt aangevoerd dat er volstaan kan worden met een parkeernorm van 0,7 gelijk aan die bij een serviceflat. Wordt bij de verkoop dit dan ook afgedwongen of zal de omgeving straks overladen worden met extra auto’s van de nieuwe bewoners? En waar gaan de extra bewoners van de Meentzicht hun auto parkeren? Er moeten dus veel extra parkeerplaatsen bij komen en de plannen moeten hiervoor worden aangepast.

Dank voor uw reactie. a. De voorgestelde maximale hoogte is inderdaad een stuk hoger dan de huidige bebouwing in de Meent. Om een gebouw van dergelijke omvang niet te massaal over te laten komen is het uitgangspunt om het gebouw te laten bestaan uit twee bouwdelen een basis van 3 lagen met daarop, terugspringend, een bovenbouw van maximaal 5. We begrijpen dat u zorgen heeft over de bezonning en er is zeker impact op de omgeving qua bezonning. Uit onderzoek blijkt dat deze impact niet buiten proportioneel is. Om dit inzichtelijk te maken nemen we de bezonningsstudie op in de bijlage van de woonagenda. b. Wij nemen uw suggesties mee in de verdere uitwerking van de plannen in het stedenbouwkundig plan voor het centrum van de Meent. c. Er komt een inpandige parkeergarage in het multifunctionele woonzorgcomplex, waarbij voldaan wordt aan de geldende parkeernorm. In principe wordt hiermee de extra parkeervraag opgelost. Daarnaast gaan wij kijken naar creatieve oplossingen en alternatieve vervoersmiddelen om mensen in de wijk minder afhankelijk te maken van de auto. Voor de eventuele uitbreiding op de Meentzicht flat moet inderdaad nog nader onderzoek plaats vinden. Dit zal onderdeel zijn van het stedenbouwkundig plan. Daarin zal ook gekeken worden naar het eventueel uitbreiden van het aantal openbare parkeerplaatsen in en rond het centrum.

22

19

Goede nota. a. In 6.4.1 Verbeteren van de mobiliteit: staat nu: Alle straten in de wijk behalve de rondwegen worden 30 km/u. → Ik ga ervan uit dat hier wordt bedoeld: de Noorder- en Zuidermeent wordt 30 km/u en alle woonerven blijven woonerven met max. snelheid van 15 km/u. Snelheid in de woonerven absoluut nergens verhogen! Hier spelen kleine kinderen nog gewoon op straat en dat kan alleen vanwege de woonerf inrichting en max 15 km/u! Noorderbreedte en Zuidermeent naar 30 km/u vind ik een goed idee. b. Zorg dat straks de ingangen van het nieuw wijkcentrum en jongerencentrum heel toegankelijk worden ontworpen. Nu zijn de ingangen van buiten naar binnen heel hard en weinig uitnodigend/verleidend. Het moet uitnodigen om verder het gebouw in te lopen, het moet je nieuwsgierig maken, grote ramen, open pui, etc. En de toegang voor beiden moet gezamenlijk zijn. Idealiter ook die voor de sporthal. Fysio eventueel ook, maar kan ook afzonderlijk. Kan ruimte voor Fysio worden gecombineerd met een sportschoolachtige faciliteit? Daar is ook behoefte aan in de wijk/ons dorp, in combinatie met wijkcentrum. Graag niet alleen gericht op senioren en geblesseerden. c. Zorg voor meer verbinding van nieuwe wijkcentrum met het creatieve centrum Meentwerf. Naast agendering en samenwerking ook in fysiek opzicht. Bijvoorbeeld door een duidelijk gemarkeerd snoer (looproute) bv.

via creatieve tegels om de 25 meter tussen de twee ingangen. Of wellicht onderbrengen in nieuw wijkcentrum, maar daar moet dan wel voldoende ruimte voor zijn. En er moet voldoende eigenheid en eigenzinnigheid voor onze creabea’s blijven bestaan . d. Ruimte bieden voor splitsen van sommige hoekwoningen in de wijk vind ik een goed uitgangspunt.

Hartelijke dank voor uw opbouwende reactie. a. Het klopt dat de woonerven 15 km per uur blijven. Dit voegen wij toe aan de woonagenda. b. De toegankelijkheid van de bebouwing is een belangrijk onderdeel. Uw suggesties nemen we mee in de verdere uitwerking, waar de verdeling van de functies in het complex een onderwerp zijn. c. Uw suggesties nemen we mee in de verdere uitwerking, waar de verdeling van de functies in het complex een onderwerp zijn. d. Opmerking is genoteerd.

23

20

Wij wonen ongeveer 15 jaar op de Kroosmeent met onze 2 kinderen van 8 en 12 jaar. Onze achtertuin grenst aan het kinderdagverblijf en er was sprake van uitzicht op de school. Door de heg te laten groeien kijken we intussen niet meer tegen dit gebouw aan, wat helaas wel zorgt dat er meer schaduw in onze tuin is. Met schrik hebben wij de afgelopen jaren de flyers gezien over hoogbouw in de Meent, direct naast onze woning en tuin. a. Met 25m hoog houden we geen zon en uitzicht meer over. Wij dachten dat dit plan van tafel was, maar tot onze schrik lijkt het nu toch weer een optie. Wij maken bij deze onze bezwaren kenbaar. In de swot analyse van het plan staat o.a. dat het rustig wonen, voornamelijk lage gebouwen en groen voorop staan in de Hilversumse Meent. Dan gaat het plan vervolgens over naar zichtlijnen. Van buiten de Meent niet te zien. Maar wat het betekend voor de bewoners in de directe omgeving daar staat niets over vermeld! En dan hebben we het alleen nog over de hoogte. Het plan staat dus haaks op de huidige fijne eigenschappen van de Meent. De redenatie dat het plan financieel niet haalbaar is indien er minder dan 100 woningen bijkomen is een omgekeerd uitgangspunt. De wijk moet leefbaar zijn en blijven, ook voor de huidige bewoners. Dat de mensen uit de meent zorg nodig hebben en willen, dat zou ook goed uit de enquête kunnen blijken.

Maar daar wordt dan niet gesproken over een gebouw van 25m hoog. Het plan is nu zo geschreven alsof de bewoners vragen om een 25m hoge flat. Terwijl dit alleen voortkomt uit het probleem dat het anders financieel niet haalbaar is. Omgekeerde redenatie en het plan zo schrijven dat dit exact het verzoek van de Meentbewoners is. Naast dat het gebouw het karakter van de wijk aantast hebben wij ook sterke praktische bezwaren tegen de voorgenomen plannen. b. “3.2.3. Mobiliteit en parkeren Als bloemkoolwijk wordt de verkeerstructuur in de Hilversumse Meent gekenmerkt door woonerven en hofjes met weinig doorgaand verkeer. Die verkeersluwe structuur is bewust gekozen. Op enkele kruispunten liggen pleintjes, die ontmoetingen tussen bewoners kunnen bevorderen. Parkeren vindt in hoofdzaak op het eigen erf plaats of op parkeerpleinen, geclusterd in groepen. De parkeerdrukmeting geeft aan dat de parkeerdruk beperkt is, al zijn er zeker rondom het winkelcentrum piekmomenten” Er zijn in de Kroosmeent 21 woningen die gebruik maken van de smalle straat voor

a. We onderkennen dat een gebouw van maximaal 25m zeker impact heeft op het centrum van de Meent, waar u in de directe nabijheid van woont. Wij achten echter een hoger gebouw (enkel) op deze locatie aan het centrale plein, door de bijzondere locatie, de sociaal maatschappelijke betekening en het door gewenste programma, ruimtelijk passend. Bovendien wordt het ondersteund door de adviescommissie ruimtelijk kwaliteit en monumenten van de gemeente Hilversum. In de enquête en wijkbijeenkomsten is een duidelijke wens voor een woon-zorgcomplex naar voren gekomen, bij voorkeur ook op deze plek. De hoogte is hier geen doel op zich maar wil een woon-zorgcomplex - met een goede verhouding tussen de te leveren zorg en het aantal zorg ontvangenden - goed functioneren, dan dient het circa 100 woningen bevatten. b. Er komt een inpandige parkeergarage in het multifunctionele woonzorgcomplex, waarbij voldaan wordt aan de geldende parkeernorm. In principe wordt hiermee de extra parkeervraag opgelost. Daarnaast gaan wij kijken naar creatieve oplossingen en alternatieve vervoersmiddelen om mensen in de wijk minder afhankelijk te maken van de auto. We begrijpen uw zorg over de ontsluiting van het woonzorgcomplex via de Kroosmeent.

Wij nemen de kritiek en de suggesties die u heeft, graag mee in de verdere uitwerking van de plannen in het stedenbouwkundig plan voor het centrum van de Hilversumse Meent.

24

bestemmingsverkeer. Nu is het plan om nog eens 100 woningen hieraan toe te voegen. Dat staat niet in verhouding en zal tot veel overlast leiden en dus de bedoelde verkeersstructuur wijzigen. Een drukke straat i.p.v. een rustig woonerf waar mensen en kinderen over straat kunnen lopen en elkaar ontmoeten zonder auto's. Er is geen eens een stoep waar mensen veilig op kunnen lopen. Daarbij komt dat er nu 12 openbare parkeerplaatsen zijn. Welke meestal net aan voldoende zijn indien er een verjaardag is of einde dag als de kinderen van het kinderdagverblijf worden opgehaald. Wat gaat er gebeuren als er 100 extra bewoners gebruik van gaan maken? Daar is dit kleine parkeerterrein niet op berekend. De rijroute door de Kroosmeent is ongeschikt voor zoveel auto's en het zal dus ook tot parkeerproblemen leiden. Daarnaast nog niet gesproken over de veiligheid voor de kinderen en alle mensen die lopend door de Kroosmeent, over de straat, naar het centrum wandelen. De bochten zijn onoverzichtelijk en bij zoveel extra verkeer zal dit tot onveilige situatie leiden. Persoonlijk maken wij ons ook sterk zorgen over wat dit gebouw met de waarde van onze woning zal doen.

Wie wil er in de schaduw van zo'n enorme flat wonen met veel verkeer en parkeerproblemen? En de privacy in onze achtertuin? Kortom: Wij vinden dit complex een onaanvaardbare aantasting van het karakter van onze wijk én directe leefomgeving. Onze rustige straat voor uitsluitend bestemmingsverkeer zal sterk veranderen. Een oplossing met: - minder bouwlagen lijkt ons noodzakelijk, aansluitend bij de rest van het centrum een andere route om te parkeren voor de extra bewoners (parkeerplaats winkelcentrum) - Gedegen plan voor de parkeerproblematiek

25

21

Alleen bij de laatste bijeenkomst op 5 nov. jl. was ik niet aanwezig. De schok was dan ook groot nu het opeens gaat over een gebouw van acht verdiepingen in het centrum van onze wijk. Dat het eerder ging over zo’n gebouw van 25 meter hoog, kan ik mij niet herinneren. a. De tekening stelt een megalomaan gebouw voor; totaal niet passend bij De Meent. Het argument van de Gemeente dat een dergelijk gebouw, met tenminste 100 woningen, noodzakelijk is voor de haalbaarheid van een zorgcomplex, staat haaks op een andere wens van de Gemeente. Het idee namelijk, dat wordt gedacht aan een verdeling van de woningen, tussen jongeren en ouderen. Een goed idee, maar dat voldoet, volgens de Gemeente, dan niet aan de haalbaarheid voor een zorgcomplex. De opbouw voorstellen zijn wel heel fraai. Bij het kopje woonbehoefte staan de wensen van de inwoners van de wijk. Slechts 4% zou direct al en nog eens 4% over één of twee jaar naar een kleinere woning of appartement willen. 30% is binnen nu en tien jaar daarin geïnteresseerd. Interesse betekent nog niet dat inwoners daadwerkelijk t.z.t. daarvoor gaan. 56% van de inwoners is daarin helemaal niet geïnteresseerd. Er wordt door de Gemeente vooral overleg gepleegd met woningcorporaties. Niet erg slim dat de woningen aan de Zeggemeent recent zijn aangepast terwijl dat wellicht een goede optie had geweest voor appartementen met een paar verdiepingen.

Hoewel de woningcorporaties niet onbelangrijk zijn, betreft 58% van de huizen koopwoningen en van die groep lijkt het merendeel geen enkele interesse te hebben in een verhuizing binnen De Meent. De Meent is zeer divers en het lijkt logisch dat zo te houden. Verder lees ik nergens in de 48 blz. of de links, dat er contact is geweest met Natuurmonumenten of GNR over een gebouw van 25 meter hoog. Er gaan geruchten, die ik niet heb geverifieerd, dat die hoogte niet mag. Procedures kunnen vrijwel zeker worden verwacht voor de concept plannen. Vooral voor direct omwonenden is dit plan natuurlijk dramatisch. b. Bovendien zal m.i. de Gemeente de garantie moeten geven dat de nieuwbouw voor de inwoners van de Meent is. Tot nu toe heeft de Gemeente bij nieuwbouwprojecten weinig oog gehad voor de inwoners van Hilversum. Doel van dit plan moest zijn doorstroming en aandacht voor de zorg voor ouderen. Bij de verdeling van nieuwbouwwoningen is (nog) niet voldoende duidelijk hoe de Gemeente die verdeling vorm wil geven met behoud van de diversiteit. De verwijzing naar het project Lang-

Wat jammer dat u niet bij de bijeenkomst op 5 november aanwezig kon zijn. Hier was ook een maquette aanwezig van het centrum van de Hilversumse Meent die voor veel bewoners verhelderend was en veel bezwaren weg nam. a. We onderkennen dat een gebouw van maximaal 25m zeker impact heeft op het centrum van de Meent, met name voor de mensen die in de directe nabijheid wonen. Wij achten echter een hoger gebouw (enkel) op deze locatie aan het centrale plein, door de bijzondere locatie, de sociaal maatschappelijke betekening en het door gewenste programma, ruimtelijk passend. Bovendien wordt het ondersteund door de adviescommissie ruimtelijk kwaliteit en monumenten van de gemeente Hilversum. Daarnaast is de hoogte geen doel op zich maar het resultaat van de wens om een woonzorgcomplex in het centrum van de Meent te realiseren dat, wil het goed functioneren, met een goede verhouding tussen de te leveren zorg en het aantal zorg ontvangenden, circa 100 woningen moet bevatten. Voor een gebouw van 25 meter hoog zal het omgevingsplan (voorheen bestemmingsplan) moeten worden aangepast. Van een verbod op een bepaalde hoogte vanuit GNR of Natuurmonumenten is geen sprake. b. Dit is inderdaad nadrukkelijk de bedoeling om ouderen in de meent een passende woning te kunnen bieden waarbij de vrijgekomen woningen beschikbaar komen voor gezinnen of jongeren.

Voor nieuwbouwwoningen bestaat de mogelijkheid om deze lokaal (meentbewoners) toe te wijzen.

26

leven-thuisflats in Amsterdam. Dit betreft het project St. Jacob met de tramhalte voor de deur en Artis om de hoek met huren van ca. € 1.900,tot € 2.400,- per maand en de mogelijkheid van parkeren met inderdaad het oude zorgcomplex in het midden tussen de vele appartementen. Sommige analyses lijken geschreven naar de wensen van de Gemeente, die als doel heeft meer woningen te bouwen. Belangrijk, maar voor mij, toch ook het behoud van het karakter van de wijk en de bescherming van de inwoners.

27

22

Betreft: Bezwaar tegen de komst van een 8 verdiepingen hoog wooncomplex op de locatie van de Kruisdam Geachte burgemeester en wethouders van Hilversum, Hierbij wil ik namens ondergetekende bezwaar maken tegen de voorgenomen plannen voor de bouw van een 8 verdiepingen hoog wooncomplex op de huidige locatie van de Kruisdam. Ik ben een buurtbewoner die direct grenst aan het plein en maak mij ernstige zorgen over de impact die dit wooncomplex zal hebben op de kwaliteit van wonen in onze buurt. a. Ten eerste wil ik benadrukken dat de bouw van een dergelijk hoog wooncomplex ervoor zal zorgen dat het zonlicht wordt onttrokken aan de huizen die aan het plein grenzen. Dit zal leiden tot een aanzienlijke vermindering van de levenskwaliteit van de bewoners die nu van zonlicht kunnen genieten. b. Daarnaast zal de densiteit van CO2-uitstoot toenemen door de komst van dit wooncomplex, wat niet in lijn is met de huidige omgevingsvergunning. Het centrale plein is niet ingericht om deze extra CO2-uitstoot op te vangen, wat kan leiden tot gezondheidsproblemen voor de bewoners. c. Landelijk gezien heeft de Hilversumse Meent een dichtheid van bevolking die veel groter is vergeleken met de rest van Nederland. d. Door de komst van het wooncomplex zal de geluidsoverlast waar wij momenteel al mee te maken hebben nog verder toenemen.

Geluiden zullen over het plein resoneren en rustige straatjes zullen veranderen in drukke verkeerswegen die leiden naar overvolle parkeerplaatsen. e. Tenslotte wil ik benadrukken dat de Hilversumse Meent is aangemerkt als broedplaats voor de Gierzwaluw en dat de komst van een 8 verdiepingen hoog wooncomplex deze broedplaats kan verstoren. Om bovengenoemde redenen verzoek ik u vriendelijk om de plannen voor de bouw van het wooncomplex op de huidige locatie van de Kruisdam te heroverwegen en te zoeken naar alternatieve oplossingen die de leefbaarheid van onze buurt niet in gevaar brengen. Ik hoop van harte op uw begrip en medewerking in deze kwestie.

Dank voor uw reactie a. U geeft aan dat u direct aan het plein woont, in dat geval is het goed om te weten dat de voorgestelde ontwikkeling van het woonzorgcomplex niet verder het plein op komt dan waar nu het wijkcentrum staat. Aangezien het plein aan de zuidkant van het woonzorgcomplex ligt zal de nieuwbouw geen invloed hebben op de hoeveelheid zonlicht in uw woning of op de gevel. b. Conform de Omgevingsvisie zetten wij erop in om te blijven voldoen aan de luchtkwaliteitsnorm. Voor het wooncomplex is een omgevingsvergunning noodzakelijk. Voordat deze omgevingsvergunning kan worden verleend is eerst onderzoek nodig naar de diverse (milieu)aspecten die het bouwplan tot gevolg heeft, waaronder luchtkwaliteit en stikstof. Ook de beoordeling van de gezondheidseffecten van het bouwplan zal onderdeel uitmaken van de motivatie om al dan niet vergunning te kunnen verlenen. c. De landelijke bevolkingsdichtheid waar u aan refereert is inclusief alle natuurgebieden en wateren die ons land rijk is. Een dergelijke vergelijking is hier daarmee niet passend. De meent kent momenteel circa 4.000 inwoners, in de periode na de bouw van de meent waren dit er circa 6.500. Dergelijke inwonersaantallen en daarmee de oorspronkelijke bevolkingsdichtheid van de Meent zullen bij lange na niet gehaald worden door de in de woonagenda voorgestelde toevoeging van woningen. d.

De toename van woningen is niet van dien aard dat er een verkeerssituatie zal ontstaan die u schetst. Er komt een inpandige parkeergarage in het multifunctionele woonzorgcomplex, waarbij voldaan wordt aan de geldende parkeernorm. In principe wordt hiermee de extra parkeervraag opgelost. Daarnaast gaan wij kijken naar creatieve oplossingen en alternatieve vervoersmiddelen om mensen in de wijk minder afhankelijk te maken van de auto. e. Er is leidraad natuurinclusief bouwen voor nieuwbouw die handvatten biedt voor het treffen van nestkasten etc. voor vleermuizen, huismussen en gierzwaluwen en bepaalde maatregelen verplicht op basis van locatie in Hilversum en bouwvolume. Overigens heeft de hoogte van 25 meter geen negatieve invloed op de vliegroutes van gierzwaluwen.

28

23

24

a. Mijn zorg gaat met name om de toegang naar de parkeerplaatsen (bij de "bijenkolonie" ) die door de kroosmeent is beoogd. Dit is een krappe weg en bedoelt als weg voor een woonwijk. En geen intensief verkeer richting een parkeerplaats. Andere bewoners hebben hier ook hun zorg over geuit. Een mogelijkheid zou kunnen zijn om het parkeerdek voor de Albert Heijn te koppelen met deze nieuw beoogde parkeerplaatsen. b. Daarnaast is de boom die op de parkeerplaats "bijenkolonie" staat wat mij betreft een boom die behouden moet blijven. Met vriendelijke groet Reactie op de concept woonagenda De Hilversumse Meent 2025-2030 Ik heb met belangstelling kennis genomen van dit concept. Mijn echtgenote en ikzelf wonen al 50 jaar met veel genoegen in de Kroosmeent. Met name het rustige dorpse karakter van deze wijk met veel groen en zonder hoogbouw heeft ons altijd aangesproken. Een waarde die ook bij 4.3 (p.15) wordt benoemd. Net als de meerderheid van de wijkbewoners willen ook wij zo lang mogelijk in de Meent blijven wonen. De woonagenda biedt onder andere voor de groep oudere bewoners een aantal mogelijke oplossingen. Onze waardering voor het verwerken van de suggesties die uit de wijk hierover zijn gedaan. Ten aanzien het grote complex dat op de plek van de huidige sporthal en wijkcentrum zou moeten verrijzen hebben wij een aantal kritische opmerkingen. a.

Deze betreffen de hoogte, verkeer door de Kroosmeent en verwachte parkeerproblemen. Hoogte van 25 meter: Deze hoogte komt neer op ruim het dubbele van de nu aanwezige centrumbebouwing van flats en scholen. De eengezinswoningen in de directe omgeving hebben een nokhoogte van minder dan 10 meter. Een dergelijke kolos moge dan vanuit de brug over de Karnemelkse Sloot net niet zichtbaar zijn (p.18) - althans in de zomer – maar vanuit grote delen van de wijk zelf wel. Wij vinden dit een onaanvaardbare aantasting van het karakter van onze wijk. Een oplossing met minder bouwlagen lijkt ons noodzakelijk. Als dit bereikt kan worden door een ander ontwerp, of door minder woningen, of door ondergronds te parkeren, dan vermindert dat onze bezwaren. Worden dat soort opties te duur, dan moet het huidige plan grondig aangepast of van tafel. b. Verkeer door de Kroosmeent: De Kroosmeent staat als aanrijroute voor de parkeergarage van het complex aangegeven (p.19). Daar is onze straat ongeschikt voor. Er zijn geen trottoirs, dus voetgangers en overig verkeer delen de rijweg. Omdat de ruimte voor de garages niet groot is staan de

a. Wij nemen de kritiek en de suggesties die u heeft graag mee in de verdere uitwerking van de plannen in het stedenbouwkundig plan voor het centrum van de Hilversumse Meent. b. Er staan verschillende bomen rond deze parkeerplaats. De wens is er hier zo veel mogelijk van te behouden, nader onderzoek is echter vereist naar de levensverwachting van deze bomen. Wat fijn om te horen dat u al zo lang met veel genoegen in de Hilversumse Meent woont, dan krijgen wij vaak te horen. a. We onderkennen dat een gebouw van maximaal 25m zeker impact heeft op het centrum van de Meent, waar u in de directe nabijheid van woont. Wij achten echter een hoger gebouw (enkel) op deze locatie aan het centrale plein, door de bijzondere locatie, de sociaal maatschappelijke betekening en het door gewenste programma, ruimtelijk passend. Bovendien wordt het ondersteund door de adviescommissie ruimtelijk kwaliteit en monumenten van de gemeente Hilversum. In de enquête en wijkbijeenkomsten is een duidelijke wens voor een woonzorgcomplex naar voren gekomen (bij voorkeur ook op deze plek). De hoogte is hier geen doel op zich maar wil een woonzorgcomplex - met een goede verhouding tussen de te leveren zorg en het aantal zorg ontvangenden - goed functioneren, dan dient het circa 100 woningen moet bevatten wat een behoorlijk bouwvolume met zich mee brengt. b.

Wij nemen de kritiek en de suggesties die u heeft graag mee in de verdere uitwerking van de plannen in het stedenbouwkundig plan voor het centrum van de Hilversumse Meent. c. Er komt een inpandige parkeergarage in het multifunctionele woonzorgcomplex, waarbij voldaan wordt aan de geldende parkeernorm. In principe wordt hiermee de extra parkeervraag opgelost. Daarnaast gaan wij kijken naar creatieve oplossingen en alternatieve vervoersmiddelen om mensen in de wijk minder afhankelijk te maken van de auto. Voor de eventuele uitbreiding op de Meentzicht flat moet inderdaad nog nader onderzoek plaats vinden. Dit zal onderdeel zijn van het stedenbouwkundig plan. Daarin zal ook gekeken worden naar het eventueel uitbreiden van het aantal openbare parkeerplaatsen in en rond het centrum en nemen we ook graag uw suggestie voor het parkeren mee.

29

auto’s in de straat deels op de rijweg geparkeerd die daardoor nog smaller wordt. De Kroosmeent fungeert mede als wandelweg naar de scholen, het kinderdagverblijf en het winkelcentrum. Maar ook voor auto’s en ander verkeer daarheen. Extra verkeer voor 100 woningen kan vanwege de veiligheid echt niet! Dus een andere oplossing zoeken voor de toerit, b.v. vanaf het parkeerterrein winkelcentrum. c. Parkeerproblemen: In de woonagenda wordt aangevoerd dat er volstaan kan worden met een parkeernorm van 0,7 gelijk aan die bij een serviceflat (p.23). Dat lijkt ons een te optimistische aanname. De meeste bewoners die er in zullen trekken hebben nu minstens 1 auto per woning en dat zal niet veranderen. Wanneer voor inpandig parkeren plek zou zijn voor 70 voertuigen, dan komen er dus 30 extra in de omgeving terecht. Daar komen er nog een aantal bij van de opgetopte Meentzichtflat. Die parkeerruimte is er helemaal niet gezien de huidige bezettingsgraad in de omgeving. Dan zou er toch een tweelaags parkeerterrein bij de winkels moeten komen zoals vroeger al eens in de commissie wijkbeheer aan de orde geweest is.

30

25

Kanttekeningen en vragen conceptnota woonagenda Hilversumse Meent Er is in de Meent een vraag naar starterswoningen en gelijkvloerse woningen voor ouderen. De laatste groep wordt in deze nota bediend met een woon-zorgcomplex maar de eerste groep blijft afhankelijk van de medewerking van de bouwvereniging en de vereniging van eigenaren van het winkelcentrum en wanneer ik dat inschat kunnen zij nog lang wachten. a. Zoals ik de nota nu lees zijn het gewone woningen die bedoeld zijn voor senioren en een klein deel kan toegewezen worden aan bijvoorbeeld starters. Het zou dan geen woon-zorgcomplex zijn De parkeernorm voor een serviceflat is 0.7 maar wanneer er ook anderen mogen wonen dan wordt die parkeernorm wel erg laag ingeschat. b. Een woon-zorgcentrum heeft volgens de nota minimaal 100 woningen nodig. De onderbouwing hiervan kan ik niet vinden. c. Het complex is nodig om de druk op de zorg te verminderen. Deze stelling kan ik niet volgen want er komen deels mensen te wonen die hier al wonen en deels van buitenaf. Wij krijgen dus niet minder ouderen maar veel meer. d. De vrijkomende huurwoningen worden toegewezen maar het merendeel is koop en die worden aan de meest biedende verkocht en dat zijn geregeld mensen die niet meer vallen in de categorie jonge gezinnen want de vraagprijs is vaak (absurd) hoog. e. Wanneer ik het ingetekende bouwvlak bekijk dan verdwijnt er veel groen.

De mooie oude bomen en het jeu de boule terrein in het centrum zullen moeten verdwijnen en aan de andere kant ontstaat er een soort steeg want vanaf het parkeerterrein van de Kroosmeent ontstaat er tegenover de Bijenkolonie een nauwe doorgang en loop je tegen een school aan. f. Het trapveldje en andere terreintje moeten verdwijnen. Zeker het trapveldje wordt vaak gebruikt. Een alternatieve plek voor de jeu de boulebaan en het trapveldje zijn in het centrum niet te vinden. g. Er wordt een vergelijking gemaakt met het oude dorp met een kerktoren als landmark die je al van verre kan zien en deze flat zou dan een modern landmark zijn dat je niet van verre kan zien. Ik geloof niets van die mooi getekende zichtlijn en bovendien hebben bomen niet het eeuwige leven en zijn ze niet overal 20 meter. Binnen de Meent zal een gebouw van 25 m hoog en naar mijn inschatting zeker 50 meter lang zeer

a. Uitgangspunt in een woonzorgcomplex, eventueel deels gemixt met andere woningen. Indien deze woningen sociale, middeldure of dure huur betreffen kennen deze eveneens de norm van 0,7 (bewoners, inclusief bezoekers). b. dat heeft te maken met een de verhouding tussen de te leveren zorg en het aantal zorg ontvangenden en komt voort uit gesprekken met zorgpartijen. c. de insteek met het woonzorgcomplex is expliciet niet dat er ouderen van buiten de meent in de meent komen wonen. Het is juist de bedoeling de ouderen in de meent een passende woning te kunnen bieden waarbij de vrijgekomen woningen beschikbaar komen voor gezinnen of jongeren. Op die manier zal de druk op de huisartsenzorg niet bovenmatig toe nemen. d. Met corporaties zijn geen afspraken gemaakt over de vrij te komen woningen. Wel hebben zij aangegeven terughoudend te zijn met de verkoop van sociale huurwoningen en in principe alleen sociale huurwoningen te verkopen uit een straat waar al eerder sociale huurwoningen zijn verkocht. e. Op sommige plekken gaat groen verloren, maar op andere komt het erbij. Zo wordt de afstand tussen het woonzorgcomplex en de Meentzicht flat aanzienlijk verbreed en groen ingericht. Per saldo zal het groen in het centrum van de Meent niet afnemen. Ten opzichte van de sportzaal zal het woonzorgcomplex niet dichter bij de Bijenkolonie komen. f.

In het stedenbouwkundig plan zal gezocht worden naar alternatieve locaties g. We onderkennen dat een gebouw van maximaal 25m zeker impact heeft op het centrum van de Hilversumse Meent, waar u in de directe nabijheid van woont. Wij achten echter een hoger gebouw (enkel) op deze locatie aan het centrale plein, door de bijzondere locatie, de sociaal maatschappelijke betekening en het door gewenste programma, ruimtelijk passend. Bovendien wordt het ondersteund door de adviescommissie ruimtelijk kwaliteit en monumenten van de gemeente Hilversum. In de enquête en wijkbijeenkomsten is een duidelijke wens voor een woonzorgcomplex naar voren gekomen (bij voorkeur ook op deze plek). De hoogte is hier geen doel op zich maar wil een woonzorgcomplex - met een goede verhouding tussen de te leveren zorg en het aantal zorg ontvangenden - goed functioneren, dan dient het circa 100 woningen moet bevatten wat een behoorlijk bouwvolume met zich mee brengt. h. We nemen uw aandachtspunten voor de verkeersontsluiting en het parkeren graag mee in de verdere uitwerking van de plannen in het stedenbouwkundig plan voor het centrum van de Hilversumse Meent.

31

26

zeker opvallen en naar mijn mening een dissonant zijn en niet passend bij het dorpse karakter van de wijk. h. En dan pagina 19….de ontsluiting. Achter de tekentafel is bedacht dat de Kroosmeent de ontsluitingsweg moet worden voor een complex van 100 woningen. Dit is een redelijk smalle straat en (zoals vaak in de Meent) zonder stoep. Wij hebben 2 grijze stroken die je onmogelijk als stoep kan zien, de ene is te smal en op de andere staan de lantaarnpalen. Daarna krijg je een flessenhals naar het parkeerterrein want daar kan maar 1 auto door. Dan moet er ook nog een hellingbaan komen om bij het parkeerdek te komen. Hoe men dat denkt te doen is mij een raadsel. De Kroosmeent is ook de route die ouders gebruiken om hun kinderen naar het dagverblijf te brengen, de parkeervakken kunnen dus niet weg. . Er wordt in de nota wel gesproken over parkeren van de bewoners maar die bewoners krijgen ook bezoek en hulpverleners en die zoeken allemaal een parkeerplek en ik vraag mij af waar zij die gaan vinden. Het is ook nog een vraag of alle bewoners met een auto een eigen parkeerplek willen/kunnen huren; een deel zal vermoedelijk kiezen voor een plek in de openbare ruimte. Voor de starterswoningen wordt de parkeerruimte ook al in de openbare ruimte gevonden.

Ik rij geregeld langs het parkeerterrein en dat staat vaak heel vol en het doet ook dienst voor bezoekers van wedstrijden in de sporthal. Alles op een rijtje zettend ligt er een plan waardoor het centrum enorm versteend gaat worden door er een groot stenen rechthoekig blok neer te zetten van 10 meter hoog met daarboven woningen die deels verspringen en van het groen blijft nauwelijks iets over. De bezoeker van het centrum ziet niets van een daktuin op 10 meter hoogte. Van een gezellig centraal deel zal geen sprake zijn. Daarnaast zal er in het centrum en omliggende straten een zeer hoge parkeerdruk ontstaan die een kettingreactie naar de andere straten zal hebben. Ik wil dan ook vragen om naar een andere ontsluiting te kijken, veel minder woningen en een veel kleiner bebouwd oppervlak zodat er veel meer groen in het centrale deel blijft bestaan inclusief de jeu de boule baan en het trapveld je want alleen op die manier zal er iets overblijven van een dorps karakter. Ik heb al eerder een reactie gestuurd m.b.t. het verkeer op de Kroosmeent. Maar ik heb nog een punt. Waarom niet ondergronds parkeren in plaats van in de nieuwbouw op de eerste etage. Bij het vorig concept werd gesteld dat ondergronds parkeren te duur is. Maar is dit

Evenals bij uw eerder reactie nemen we de suggesties die u heeft graag mee in de verdere uitwerking van de plannen in het stedenbouwkundig plan voor het centrum van de Hilversumse Meent. Hierbij willen we wel op voorhand aangeven dat ondergronds 32

27

werkelijk zo? Het betekent wel dat de hele parkeerverdieping kan verdwijnen, die bouwkosten zijn er dan niet meer en kun je wegstrepen tegen een ondergrondse parkeergarage. Ook kunnen winkelbezoekers daar parkeren, b.v. de eerste 20 minuten gratis zoals op veel plaatsen. Maar ook belangrijk: de nieuwbouw wordt dan minder hoog, i.p.v. 25 m ca. 20 meter, wat veel medebewoners zouden waarderen. Handhaaf je die 25 meter, dan zou er nog een extra woonlaag bij kunnen op de plek van de parkeergarage op de eerste verdieping. Vanmorgen zag ik in het wijkgebouw een poster hangen van onze wijk waarop bewoners hun favoriete plek aangeven. Ik woon op Kroosmeent 2 en dat is nooit een echte favoriete plek van me geworden omdat ik steeds in de gaten moest houden of er weer niet een of ander bouwplan gelanceerd ging worden met maanden van bouwverkeer door mijn straatje. Een voorbeeld hiervan is het kinderdagverblijf. Het kinderdagverblijf leverde na voltooiing elke dag extra verkeer op dat praktisch door mijn tuin rijdt. Bovendien bezet dit verkeer regelmatig de parkeerplaats. De Kroosmeent is nooit ontworpen voor deze activiteit. Maar de Kroosmeent heeft leren incasseren en probeert ermee te leven. Nu hoorde ik van buurtgenoten dat U nu het plan heeft opgevat om sporthal en wonen te integreren in een nieuw gebouw. Daar lig ik niet direct wakker van: voor mijn part bouwt U een toren van Babel.

Maar waar ik wel wakker van lig is dat U al het bouwverkeer en daarna het reguliere verkeer voor dit bouwwerk via de Kroosmeent wilt gaan afhandelen en dan nog wel via een hellingbaan. 100 huizen: daar horen minimaal 100 auto’s bij en het nodige bezoek en be- en verzorgend verkeer. Dat wordt een enorme belasting voor de Kroosmeent en ons parkeerterrein.

parkeren zeker in de Hilversumse Meent, gezien de ondergrond en de waterstand, aanzienlijk duurder is dan een bovengrondse oplossing.

We nemen uw aandachtspunten voor de verkeersontsluiting en parkeren mee in de verdere uitwerking van de plannen in het stedenbouwkundig plan voor het centrum van de Hilversumse Meent. Ook uw opmerkingen over de bouwlogistiek nemen wij ter harte.

En ook veiligheid en milieu (CO2, fijnstof e.d.) zullen zwaar onder druk komen te staan om over het verkeerslawaai maar te zwijgen. Voetgangers (er is geen stoep en de auto’s van de bewoners passen niet meer in de garages), kinderen, fietsers en de drugsdealers kunnen deze straat voor hun eigen veiligheid beter gaan mijden. Een aanrijroute over een sterk vergroot winkelcentrumparkeerterrein lijkt me een beter alternatief. Dan kan het bestaande parkeerterrein aan de Kroosmeent en de Kroosmeent zelf zijn huidige bestemming behouden zoals die oorspronkelijk bedoelt is 33

n.l. voor aanwonenden en bezoekers. In het bijzonder òns woongenot zal ernstig worden aangetast omdat wij direct aan de straat woon en ons niet achter ons huis kunnen terugtrekken. Over waardedaling van ons huis zullen we het maar niet hebben maar we heb inmiddels wel spijt dat we veel geld gestoken hebben in onderhoud, isolatie en verwarming. Dat geld hadden we misschien beter kunnen aanwenden voor een verhuizing. U schrijft in Uw bouwplan dat de Meent voor de bewoners een oase van rust en groen is en moet blijven. Dat moet ook voor de Kroosmeent gelden. Bezint eer Gij begint Beter ten halve gekeerd dan ten heele gedwaald.

34

28

Ik heb met de plannen voor de bouw op locatie Kruisdam/Sporthal met verbazing gelezen. Ik ben dan ook tegen bouwen op deze locatie. Via deze weg wil ik duidelijk maken wat de consequenties zullen zijn voor de bewoners rondom en in het centrum van de Hilversumse Meent en specifiek voor mij waardoor de kwaliteit van wonen in het geding komen. a. Inbreuk op privacy – inkijk in tuin & woning b. Bevolkingsdichtheid per km2 neemt proportioneel toe. Die is nu al 2 keer zo veel als landelijk. Landelijk 2000, Meent 4000 per km2 (allecijfers.nl) c. CO2 uitstoot neemt sterk toe – verkeer door de wijk door o.a. parkeergarage/dek in Centrum en parkeergelegenheden rondom het centrum d. Parkeerdruk neemt extreem toe, ook rondom het centrum e. Akoestische overlast door verstening en extra verkeer - meer bewegingen en dus ook meer lawaai (portieren dichtslaan, motor ronken etc.) f. Ontnemen van zon & licht voor het gebouw Spiegelzicht. Dit gebouw staat pal achter de Sporthal g. Afnemen van de (geestelijke)gezondheid door verstening. De relatie tussen gezondheid en de hoeveelheid versteend gebied. De kans op ontwikkelen depressie is 1,33 maal zo hoog in versteende omgeving (Maas, 2009 – nivel.nl) f. Ik woon pal achter de sporthal. Ik heb in de huidige situatie slechts in de hoogzomer maanden licht/zon op het terras door de hoogte van het bestaande gebouw (Sporthal).

Wordt daar een gebouw neergezet die niet dezelfde maatvoering heeft dan is de kwaliteit van wonen tot het nulpunt gedaald. Met andere woorden ik ben tegen bouwen op locatie Kruisdam/Sporthal mits dezelfde maatvoering wordt aangehouden van het huidige gebouw in hoogte, breedte en lengte. h. En ik wil nog meegeven dat de meeste babyboomers binnen nu en 10 jaar verhuisd zijn naar een wolk (†) dus daarvoor hoeft een belachelijk aantal woningen niet gerealiseerd te worden. Momenteel worden 24

a. De voorgestelde bebouwing komt aanzienlijk verder van Meentzicht te staan dan de huidige sporthal (circa 15-18m t.o.v. 6m in de huidige situatie). Daarnaast is ons voorstel om deze extra ruimte groen in de richten, mogelijk met bomen die eventuele inkijk verminderen. b. De Meent kent momenteel ongeveer 4.000 inwoners. In de periode na de bouw van de Meent waren dit er circa 6.500. Dergelijke aantallen zullen bij lange na niet gehaald worden door de in de woonagenda voorgestelde toevoeging van woningen. c. Wij snappen dat u zich zorgen maakt, maar op dit moment is er geen aanleiding dat het toevoegen van de voorgestelde extra woningen leidt tot schade aan de gezondheid. Conform de Omgevingsvisie zetten wij erop in om te blijven voldoen aan de luchtkwaliteitsnorm. Daarnaast is voor het wooncomplex een Omgevingsvergunning noodzakelijk. Voordat deze Omgevingsvergunning kan worden verleend is eerst onderzoek nodig naar de diverse (milieu)aspecten die het bouwplan tot gevolg heeft, waaronder luchtkwaliteit en stikstof. Ook de beoordeling van de gezondheidseffecten van het bouwplan zal onderdeel uitmaken van de motivatie om al dan niet vergunning te kunnen verlenen. d. Er komt een inpandige parkeergarage in het multifunctionele woonzorgcomplex, waarbij voldaan wordt aan de geldende parkeernorm. In principe wordt hiermee de extra parkeervraag opgelost.

Daarnaast gaan wij kijken naar creatieve oplossingen en alternatieve vervoersmiddelen om mensen in de wijk minder afhankelijk te maken van de auto. e. Geluid heeft zeker onze aandacht en akoestisch onderzoek zal in een latere fase plaats vinden. f. De afstand tussen de bestaande flat en de nieuwbouw aanzienlijk groter en komt de bebouwing op de hogere lagen ook nog verder terug te staan. Uit een eerste studie naar de schaduwwerking van het voorgestelde multifunctionele woonzorgcomplex, blijkt dat alle omliggende woningen nog steeds zonuren hebben. In de bijlage van de Woonagenda Hilversumse Meent 2025-2030 is de studie toegevoegd in de bijlage. g. Wij onderschrijven het belang van groen voor de mens en de Hilversumse Meent. Dat is ook de reden dat we, na de bewonersavonden, als uitgangspunt hebben gehanteerd om enkel daar te ontwikkelen waar reeds bebouwing aanwezig is, en daarmee het aanwezige groen te sparen en verdere verstening van de Meent te voorkomen. h. + i. U veronderstelt dat er geen behoefte is aan nieuwe woningen. Door natuurlijk verloop komt doorstroming vanzelf. Dit is echter niet wat wij hebben teruggekregen uit de vele gesprekken die wij hebben gevoerd in de wijk en alle gegevens die zijn verzameld in de wijkanalyse (zie met name hoofdstuk 5, pagina 24). Er is recent nog een 35

baby’s geboren in de Meent en overlijden er 40 personen per jaar. Dus op de lange termijn is in de Meent geen behoefte aan zoveel woningen. i. En de jongeren dan. Hoeveel jongeren willen per se in de Meent (blijven) wonen? Ik denk dat jongeren een woning in de omgeving (het Gooi) ook prima vinden. En als deze jongeren met de tijd, als ze “oude jongeren” zijn, terug willen naar de Meent dan hebben ze door natuurlijk verloop alle kansen.

appartement in Meentzicht vrijgekomen en daar hebben ruim 100 woningzoekenden uit de Hilversumse Meent op gereageerd. Volgens de bevolkingsprognose neemt het aandeel ouderen in de Hilversumse Meent de komende jaren alleen maar toe en zoals u ongetwijfeld ook weet worden ouderen ook steeds ouder. Bovendien zijn er voor jongeren op dit moment geen betaalbare starterswoningen in de wijk. Zij willen ook graag op zichzelf wonen, maar wel in de wijk blijven. Kortom, wij zien voldoende urgentie om passende woningen voor ouderen en jongeren te realiseren in de Hilversumse Meent.

Dus het gaat niet zo zeer om meer woningen realiseren (nieuwbouw) maar om doorstroming binnen het huidige (bestaande) woningbestand te realiseren. Dit zal op termijn door natuurlijk verloop vanzelf plaatsvinden.

36

a. ik denk graag mee over wonen in de Hilversumse Meent. Ik meld me bij deze dus aan. Ook heb ik nog een reactie op de voorliggende woonagenda. In grote lijnen ziet het stuk er goed uit. Natuurlijk jammer dat er extra verdicht moet worden, maar ik begrijp de overwegingen en om meer doorstroming in de wijk te krijgen moeten er woningen voor 1 of 2 ouderen bijkomen.

a. Fijn dat u aangeeft mee te willen denken over het wonen in de Hilversumse Meent. Zodra er een meedenksessie wordt georganiseerd, wordt u hiervoor uitgenodigd. b. We begrijpen uw zorg over de ontsluiting van het woonzorgcomplex via de Kroosmeent. Wij nemen de kritiek en de suggesties die u heeft, graag mee in de verdere uitwerking van de plannen in het stedenbouwkundig plan voor het centrum van de Hilversumse Meent.

b. Ik zie wel een fors probleem in de ontsluiting van de parkeergarage van het woonzorgcomplex. Er komen 100 woningen, dat zal ook een behoorlijk aantal auto's van de bewoners zijn en mogelijk ook vele bewegingen voor de bezoekers. De Rietmeent en zeker Kroosmeent zijn nu heel rustige woonstraten. In de Kroosmeent wonen veel ouderen en gelukkig ook weer gezinnen met kleine kinderen. Die kunnen nu meestal heel veilig over straat om te lopen, fietsen en spelen. In de ochtend en het einde van de middag is er al aardig wat verkeer van ouders die kinderen komen brengen en halen naar en van de kinderopvang "de Bijenkolonie". Het lijkt mij veel logischer om een inrichting te realiseren in combinatie met de grote parkeerplaats bij het winkelcentrum. Daar is het altijd al druk met verkeer en zal het extra verkeer voor de woningen geen groot verschil maken.

37

DEEL 4. Reactie op ingezonden brief van de werkgroep wonen van de Stichting Hilversumse Meent

SHM Werkgroep Wonen in de Meent. Aan:

Team Project Wonen in de Meent, Gemeente Hilversum.

Betreft:

Reflectie op het Concept Woonagenda Hilversumse Meent 2025-2030

Datum:

3 december 2024

In grote lijnen zijn wij oprecht tevreden met het gepresenteerde document. Er zitten geen echte verrassingen in. Er zijn wel enkele kanttekening bij te plaatsen, zonder dat uit de volgorde ook de propriëteit is af te leiden. 1.

De ontsluiting van het multifunctionele project met wijk/cultuur/sport-centrum, woonruimte voor jong en oud, met of zonder (geïndiceerde) zorg roept vraagtekens op. Ca. 150 extra vervoersbewegingen per dag door een smalle woonstraat is geen gelukkige keuze. Een directe verbinding met de bestaande parkeerplaats is een meer voor de hand liggende optie. Reactie gemeente: We begrijpen uw zorg over de ontsluiting van het multifunctionele woonzorgcomplex via de Kroosmeent. Wij nemen de kritiek en de suggesties die u heeft graag mee in de verdere uitwerking van de plannen in het stedenbouwkundig plan voor het centrum van de Hilversumse Meent.

2.

De term woon-zorgcomplex geeft mogelijk de indruk dat hier alleen plaats zou zijn voor mensen met een zorgindicatie. De werkgroep pleit echter voor een gemengde bewoning in de appartementen boven wijkcentrum en sportzaal en ziet graag een meer algemene benaming voor dit onderdeel. Omdat wij ook zoeken naar een goede aanduiding van het centraal gelegen project stellen wij voor t.z.t. een publieke prijsvraag te overwegen om zo tot een nieuwe naam voor het complex te komen. Reactie gemeente: Als het multifunctionele woonzorgcomplex er daadwerkelijk gaat komen, nemen wij deze suggestie graag ter harte.

3.

Is optoppen boven Meentzicht en de winkels een (financieel) haalbare optie? En welke instrumenten heeft de gemeente in handen om daarin katalyserend te acteren? Bij de huurwoningen bij het winkelcentrum ligt het initiatief bij winkeliers (en artsen), terwijl de grondposities daar zeer complex zijn. 38

Reactie gemeente: Optoppen wordt in het land steeds vaker gedaan en blijkt haalbaar. Ook is er subsidie vanuit de provincie om het optoppen te stimuleren. Vanuit de gemeente hebben wij een faciliterende rol. Het initiatief ligt bij de eigenaren. In gesprek met de eigenaren hebben wij tot nu toe veel bereidheid gezien om hiervoor plannen te ontwikkelen. 4.

Zo ja, is er bij de voorgenomen woningen aan de kant van de parkeerplaats een grotere hoogte en diepte realiseerbaar dan nu voorzien. Zeker nu de contouren van het centrale project ook de hoogte in gaan. Het zal omwonenden nauwelijks extra overlast bezorgen. Reactie gemeente: Voor het winkelcentrum zijn we uitgegaan van het afmaken van de bebouwingsrand rond het winkelcentrum. Deze bestaat nu uit deels 3 en deels 4 bouwlagen wat aansluit op de andere bestaande bebouwing in het centrum van de Meent. Hoe dit eruit kan komen te zien zal verder onderzocht worden in het op te stellen stedenbouwkundige plan voor het centrum van de meent. Een hogere hoogte lijkt ons niet wenselijk met het oog op de samenhang in het centrum van de Hilversumse Meent. De hoger hoogte van het centrale project van het multifunctionele woonzorgcomplex een doelbewuste uitzondering op deze regel die, gezien de bijzondere plek aan het centrale plein en betekenis van het gebouw, te verantwoorden is.

5.

Wij zouden graag (vertrouwelijk) inzicht willen hebben in de financiële contouren van de Agenda, naast de nu geschetste ruimtelijke contouren. Reactie gemeente: Bij de behandeling van de woonagenda in de Commissie en gemeenteraad zit een financiële paragraaf bijgevoegd. Deze is dan openbaar.

6.

Om een beeld te kunnen vormen van onze verdere inbreng in het proces willen wij graag inzicht krijgen in de voorgenomen planning om tot de realisatie van de diverse deelprojecten te komen. Reactie gemeente: Bij de behandeling van de woonagenda in de Commissie en gemeenteraad zit ook een planning op hoofdlijnen voor de uitvoering van de opgaven.

7.

Zo hechten wij er aan, een actieve inbreng te hebben bij het tot stand komen van het “ambitie-document” dat de basis zal vormen voor de uitvraag aan de markt of andere uitvoerenden. Niet alleen bij de concrete invulling van de bouw-opties, maar met name bij het vaststellen van de functionele specificaties van het woon/zorg aspect en interactie het wijkcentrum, de sport en het wonen. Wat dit laatste betreft verwijzen wij ook naar onze eerdere reacties, waarin reeds enkele zijn verwoord. Reactie gemeente: de werkgroep wonen van de Stichting Hilversumse Meent blijft bij de uitvoering van de woonagenda betrokken worden in het participatieproces als belangrijke vertegenwoordigende partij vanuit de wijk.

39

DEEL 5. Reactie petitie ondertekend door 53 bewoners van de Hilversumse Meent (NB: de petitie is als aparte bijlage bijgevoegd) In uw brief van 16 november 2024 geeft u aan bezwaar te willen maken tegen de voorgenomen bouwplannen om op de locatie Kruisdam/ Sporthal in de Hilversumse Meent een nieuw wooncomplex van acht verdiepingen hoog te bouwen. U maakt zich grote zorgen over de leefbaarheid en de kwaliteit van wonen in uw buurt en daarvoor geeft u in de brief meerdere argumenten. Wij willen u hartelijk danken voor uw brief. Wij kunnen ons goed voorstellen dat u als omwonenden van de Kruisdam/ Sporthal vragen heeft over de impact van de voorgestelde plannen op uw directe woonomgeving. Hieronder gaan wij op alle punten in uw brief in. Daarnaast nodige wij u uit voor een gesprek. Onderaan de brief vindt u daarvoor de contactgegevens. Nog geen bezwaar mogelijk U geeft aan bezwaar te willen maken. Op dit moment valt er echter nog geen bezwaar te maken aangezien het een concept beleidsstuk betreft. De Woonagenda Hilversumse Meent 2025-2030 is een oproep om de voornemens die erin staan uit te gaan werken. Zo staat erin opgenomen dat het onze intentie is om een multifunctioneel woonzorgcomplex te realiseren.

Er zijn inspiratieschetsen opgenomen en een maximale hoogte aangegeven in de ruimtelijke visie op basis waarvan na vaststelling van de Woonagenda Hilversumse Meent 2025-2030 pas planvorming gaat starten. Wij beschouwen uw bezwaar daarom op dit moment als feedback op de concept woonagenda, welke wij mee gaan geven bij de bestuurlijke besluitvorming over de Woonagenda Hilversumse Meent 2025-2030. Indien de gemeenteraad de Woonagenda Hilversumse Meent 2025-2030 vaststelt dan wordt er eerst een Stedenbouwkundig plan opgesteld voor het centrumgebied van de Hilversumse Meent. Het Stedenbouwkundig plan geeft de ruimtelijke kaders weer voor de ontwikkeling van het centrumgebied, waaronder de locatie van de Kruisdam/ Sporthal. Op het Stedenbouwkundig plan is het mogelijk om mee te denken en uw mening te geven. Zodra er daadwerkelijk een vergunning is verleend voor de ontwikkeling van het multifunctionele woonzorgcomplex is het mogelijk om bezwaar te maken. Impact op privacy heeft onze aandacht Wij begrijpen uw zorg, maar willen u wel mee geven dat de voorgestelde bebouwing aanzienlijk verder van Meentzicht komt te staan dan de huidige sporthal (circa 15-18m t.o.v. 6m in de huidige situatie). Daarbij is ons voorstel om deze extra ruimte groen in de richten, mogelijk met bomen die eventuele inkijk verminderen.

In gesprek over het Stedenbouwkundig plan kunnen we gezamenlijk kijken hoe wij zoveel mogelijk ieders privacy kunnen beschermen. De wijk is opgezet om meer inwoners te huisvesten Met de eventuele komst van het voorgestelde multifunctionele woonzorgcomplex is er geen sprake van een te hoge bevolkingsdichtheid. De Hilversumse Meent kent momenteel circa 4.000 inwoners, in de periode na de bouw van de wijk zo’n 50 jaar geleden waren dit er circa 6.500. Dergelijke aantallen inwoners worden bij lange na niet gehaald door de in de woonagenda voorgestelde toevoeging van woningen. Zorgen om CO2 uitstoot Wij begrijpen uw zorgen over een verhoogde CO2 uitstoot, maar op dit moment is er geen aanleiding dat het toevoegen van de voorgestelde extra woningen in de wijk leidt tot schade aan de gezondheid. Conform de Omgevingsvisie zetten wij erop in om te blijven voldoen aan de luchtkwaliteitsnorm. Voor het wooncomplex is een Omgevingsvergunning noodzakelijk. Voordat deze Omgevingsvergunning kan worden verleend is eerst onderzoek nodig naar de diverse (milieu)aspecten die het bouwplan 40

tot gevolg heeft, waaronder luchtkwaliteit en stikstof. Ook de beoordeling van de gezondheidseffecten van het bouwplan zal onderdeel uitmaken van de motivatie om al dan niet vergunning te kunnen verlenen. Parkeerdruk Er komt een inpandige parkeergarage in het multifunctionele woonzorgcomplex, waarbij voldaan wordt aan de geldende parkeernorm. In principe wordt hiermee de extra parkeervraag opgelost. Daarnaast gaan wij kijken naar creatieve oplossingen en alternatieve vervoersmiddelen om mensen in de wijk minder afhankelijk te maken van de auto. Voor de eventuele uitbreiding op de Meentzicht flat moet inderdaad nog nader onderzoek plaats vinden. Dit zal onderdeel zijn van het stedenbouwkundig plan. Daarin zal ook gekeken worden naar het eventueel uitbreiden van het aantal openbare parkeerplaatsen in en rond het centrum. Negatieve gevolgen van meer verkeersbewegingen heeft onze aandacht Bij de ontwikkeling van een dergelijk voorgesteld nieuwbouwplan is akoestisch onderzoek onderdeel van de planvorming. Er kan echter pas een akoestisch onderzoek plaatsvinden als duidelijk is hoe het multifunctionele woonzorgcomplex daadwerkelijk wordt vormgegeven en hoe daarin de verkeersituatie wordt opgelost. Oftewel als duidelijk is hoeveel woningen er daadwerkelijk worden gerealiseerd en wat de voorgestelde aanrijroutes zijn naar de inpandige parkeergarage.

Grote behoefte aan passende woningen voor ouderen en jongeren In uw brief schrijft u dat er geen behoefte is aan nieuwe woningen. Door natuurlijk verloop komt doorstroming vanzelf. Dit is echter niet wat wij hebben teruggekregen uit de vele gesprekken die wij hebben gevoerd in de wijk en alle gegevens die zijn verzameld in de wijkanalyse (zie met name hoofdstuk 5, pagina 24). Er is recent nog een appartement in Meentzicht vrijgekomen en daar hebben ruim 100 woningzoekenden uit de Hilversumse Meent op gereageerd. Volgens de bevolkingsprognose neemt het aandeel ouderen in de Hilversumse Meent de komende jaren alleen maar toe en zoals u ongetwijfeld ook weet worden ouderen ook steeds ouder. Bovendien zijn er voor jongeren op dit moment geen betaalbare starterswoningen in de wijk. Zij willen ook graag op zichzelf wonen, maar wel in de wijk blijven. Kortom, wij zien voldoende urgentie om passende woningen voor ouderen en jongeren te realiseren in de Hilversumse Meent. Gierzwaluw Huismussen, gierzwaluwen en vleermuizen zijn beschermde diersoorten die in de Hilversumse Meent voorkomen. Speciaal om deze diersoorten te beschermen is er in samenwerking met de Provincie Noord-Holland een leidraad natuurinclusief bouwen opgesteld.

Deze leidraad biedt handvatten voor het plaatsen van onder meer nestkasten voor vleermuizen, huismussen en gierzwaluwen en verplicht aanvullende maatregelen afhankelijk van delocatie in Hilversum en het bouwvolume. De hoogte van 25 meter heeft overigens geen negatieve invloed op de vliegroutes van gierzwaluwen. Een gebouw van 25 meter biedt uitstekende kans voor en kraam/winterverblijf voor vleermuizen. Alternatieven zijn onderzocht Hoogbouw is geen doel op zich, maar het resultaat van de wens tot (1) meer levensloopbestendige en betaalbare woningen in het centrum van de Hilversumse Meent, (2) de wens tot het behoud van groen en (3) de wens voor woningen waar ook zorg geleverd kan worden. Om aan al deze wensen te voldoen is in eerste instantie gekeken waar in de wijk woningen kunnen worden toegevoegd. Bewoners en stakeholders konden in de wijkbijeenkomsten van januari dit jaar aangeven waar zij mogelijkheden zagen voor nieuwe woningen. Op basis van deze opbrengst hebben wij de 11 meest genoemde locaties onderzocht. Vijf van de 11 locaties zijn afgevallen omdat ze ofwel in 41

het groen lagen en/of het niet tot nauwelijks haalbaar was om woningen toe te voegen. Ik verwijs u graag voor een uitgebreidere toelichting over deze locaties naar de bijlage op pagina 44 en 45 van de concept Woonagenda Hilversumse Meent 2025-2030. Vervolgens hebben wij geconstateerd dat alleen op de locatie van de Kruisdam/ Sporthal het mogelijk is om een substantieel aantal woningen toe te voegen. Hiervoor hebben wij meerdere varianten onderzocht. In eerder stadium zijn al 5 scenario’s onderzocht voor de sloop en nieuwbouw van een multifunctioneel wijkcentrum, een sporthal en levensloopbestendige appartementen boven een parkeervoorziening. Deze bleken financieel niet haalbaar. Zie hiervoor ook de Beantwoording Art. 41 vragen DH inzake Mooie Meent. Voor deze woonagenda zijn vervolgens nog 3 scenario’s bekeken, maar ook deze bleken financieel niet haalbaar. Om tot een haalbaar plan te komen is uiteindelijk een architectenbureau ingeschakeld. Het plan dat zij hebben voorgesteld is wel haalbaar vanwege de efficiënte indeling met de sportzaal in het midden en parkeren bovengronds in plaats van ondergronds (een ondergrondse parkeergarage is ruim 10 keer zo duur). En omdat er zo circa 100 woningen kunnen worden toegevoegd. Uit gesprekken met verschillende woonzorgpartijen blijkt dat 100 woningen het minimum is om een goed woonzorgconcept te kunnen aanbieden.

42