Bijlage 2 bij raadsvoorstel 9.1 - Achter Vrouwgelenweg 80 - Bijlagen bij de toelichting
Tekst van het document
TER VASTSTELLING | BESTEMMINGSPLAN
Achter Vrouwgelenweg 80 GEMEENTE HENDRIK-IDO-AMBACHT Bijlagen bij de toelichting | 12 april 2021
ter vaststelling | bestemmingsplan Achter Vrouwgelenweg 80 gemeente Hendrik-Ido-Ambacht status: ter vaststelling datum: 12 april 2021 IMRO-IDN: NL.IMRO.0531.bp34Vrouwgelenw80-3001
Opgesteld door:
Achter Vrouwgelenweg 80
Rapport Dossier
Zaaknummer
Opsteller
de heer J. Kraaijeveld ct. mevrouw A.A.C.M. van Dorst
Onderwerp
Z-17-319471
Kenmerk Datum
Akoestisch onderzoek De Volgerlanden Oost Uitwerkings- en wijzigingsplan gebied C1-C2
Milieuadvies bestemmingsplan De Volgerlanden-Oost, Uitwerkings- en wijzigingsplan gebied C1C2
Opdrachtgever
Gemeente Hendrik-Ido-Ambacht
Contactpersoon
de heer P. Verheul
Opdrachtnemer
Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Contactpersoon
mevrouw A.A.C.M. van Dorst
1658306 13 april 2017
Inhoud 1.
Inleiding ..................................................................................................................................4
2 2.1 2.2 2.2.1
Geluid .....................................................................................................................................4 Inleiding en uitgangspunten ....................................................................................................4 Toetsingskader .......................................................................................................................5 Algemeen ...............................................................................................................................5
2.2.2
Wegverkeerslawaai ................................................................................................................5
2.2.3
Industrielawaai........................................................................................................................7
2.2.4
Cumulatie geluid van verschillende geluidbronnen.................................................................7
2.2.5
Woon- en leefklimaat ..............................................................................................................8
2.2.6
Binnenwaarden.......................................................................................................................8
2.2.7
Hogere waarde beleid ............................................................................................................8
2.3 2.3.1
Uitgevoerde werkzaamheden .................................................................................................9 Wegverkeerslawaai ................................................................................................................9
2.3.2
Industrielawaai........................................................................................................................9
2.4 2.4.1 2.4.2
Resultaten ..............................................................................................................................9 Wegverkeerslawaai ................................................................................................................9 Industrielawaai......................................................................................................................11
2.4.4
Aan te vragen hogere waarden ............................................................................................11
2.5 2.5.1
Hogere waarde beleid gemeente Hendrik-Ido-Ambacht .......................................................11 Maatregelen..........................................................................................................................11
2.6
Conclusie ..............................................................................................................................12
Bijlagen Bijlage 1
Rekenmodel en plangebied
Bijlage 2.1 Verkeersgegevens Bijlage 2.2 Rekenresultaten wegverkeerslawaai (grafische weergave) Bijlage 2.3 Rekenresultaten industrielawaai Aan de Noord e.a. Bijlage 2.4 Rekenresultaten industrielawaai Aan de Noord e.a., geluidcontouren Bijlage 2.5 Gecumuleerde geluidsbelasting
1.
Inleiding
De gemeente Hendrik-Ido-Ambacht heeft het voornemen een deel van het vigerende bestemmingsplan 'De Volgerlanden-Oost' te actualiseren. Omdat in dit plan woningbouw wordt voorgestaan is een akoestisch onderzoek op basis van de Wet geluidhinder (Wgh) noodzakelijk. In het kader van de voorbereiding van het bestemmingsplan 'De Volgerlanden-Betuweroute' is in 2004 ook akoestisch onderzoek uitgevoerd en is voor de nieuwe woningen een hogere grenswaarde vastgesteld voor wegverkeers- en industrielawaai. In het kader van de herziening van het bestemmingsplan 'De Volgerlanden-Oost' in 2011 is gerefereerd aan dit hogere grenswaarden besluit en zijn niet opnieuw hogere grenswaarden vastgesteld. Op dit moment wordt het bestemmingsplan 'De Volgerlanden-Oost, Uitwerkings- en wijzigingsplan gebied C1-C2' voorbereid. Voor de actualisatie van dit bestemmingsplan is besloten het akoestisch onderzoek opnieuw uit te voeren. De oorzaak daarvan is dat de interne ontsluitingsstructuur van het woongebied De Volgerlanden significant is gewijzigd. Met name wordt gedoeld op het vervallen van de aansluiting van de Rietlaan op de Veersedijk. Door het vervallen van deze aansluiting is de verwachting dat de verkeersintensiteit op de Jacobuslaan en daarmee de akoestische situatie langs deze weg, verandert. Daarnaast zijn de Wgh en de aanverwante besluiten en regelingen sinds 2004 sterk veranderd,.
Deze veranderingen hebben vooral betrekking op de manier van rekenen (dosismaat wegverkeer, geluidsemissie motorvoertuigen). Daarnaast heeft de gemeente ook beleid opgesteld onder welke voorwaarden de gemeente medewerking wil verlenen aan het vaststellen van een hogere grenswaarde. Gezien deze wijzigingen en de benodigde zorgvuldige voorbereiding van het bestemmingsplan is besloten het akoestisch onderzoek te actualiseren. In maart 2017 is reeds indicatief onderzoek uitgevoerd. Deze resultaten hebben als basis gediend voor dit onderzoek. Voor zover nodig wordt ook opnieuw een hogere grenswaarde vastgesteld en wordt getoetst aan de voorwaarden uit het gemeentelijk hogere grenswaardenbeleid. De nieuwe woningen in dit bestemmingsplan zijn gelegen binnen de onderzoekszone van de route Jacobuslaan/Noordeinde, de Veersedijk, de route Laan van Welhorts/Burgemeester Jonkerkade, de Pompe van Meerdervoortsingel en het industrieterrein 'Aan de Noord'. Voor deze geluidsbronnen wordt getoetst of kan worden voldaan aan de grenswaarden uit de Wgh. In het plan wordt voorzien in de aanleg van 30 km-wegen. Vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening wordt de mogelijke hinder van het verkeer op deze wegen in het onderzoek betrokken.
Plangebied Het plangebied wordt begrensd door de lintbebouwing langs de Veersedijk, de Jacobuslaan, de Vrouwgelenweg en de bestaande woningen in de gemeente Hendrik-Ido-Ambacht. De ligging van het plangebied is weergegeven in bijlage 2 van dit onderzoek, waar een overzicht van het rekenmodel en de begrenzing van de woonbestemmingen in het plangebied zijn weergegeven.
2
Geluid
2.1
Inleiding en uitgangspunten
Een akoestisch onderzoek heeft betrekking op de onderdelen wegverkeerslawaai en industrielawaai. Het aspect railverkeerlawaai en scheepvaartlawaai speelt geen rol in dit
Pagina 4 van 20
onderzoek, omdat de locatie niet gelegen is binnen de geluidzone rondom het spoor en niet langs drukbevaren scheepvaartroutes.. De Betuweroute is in de nabijheid van het plan ondergronds gelegen. Voor het onderzoek wegverkeerslawaai is uitgegaan van de verkeerscijfers zoals die zijn opgenomen in de RVMK 2016 voor het basisjaar 2027. Voor de ligging van de nieuwe woonbestemmingen in het bestemmingsplan is uitgegaan van de verbeelding van het bestemmingsplan van 9 december 2016 zoals opgesteld door OD205 . Het bestemmingsplan voorziet voornamelijk in de bouw van grondgebonden woningen binnen de bestemming Woongebied WG. Centraal in het plan bestaat ook de mogelijkheid gestapelde woningen te bouwen binnen de bestemming "Woongebied" ter plaatse van de aanduiding gs (gestapeld). Voor de grondgebonden woningen is de geluidsbelasting berekend op een beoordelingshoogte van 1,5 m, 4,5 m en 7,5 m. Voor de gestapelde woningen is tevens de geluidsbelasting berekend op een beoordelingshoogte van 10,5 m en 13,5 m (vijf bouwlagen). Omdat het plangebied gedeeltelijk is gelegen binnen de wettelijk vastgestelde zone van Industrieterrein 'Aan de Noord e.a.' is ook een onderzoek industrielawaai uitgevoerd.
2.2
Toetsingskader
2.2.1
Algemeen
De grenswaarden met betrekking tot de ten hoogst toelaatbare belasting vanwege industrie- en wegverkeerslawaai zijn opgenomen in de Wgh. De Wgh is alleen van toepassing binnen een conform deze wet geldende geluidzone. Voor de zones van de rijksinfrastructuur (rijkswegen en spoorwegen) geldt dat deze sinds 1 juli 2012 onder de werking van de Wet milieubeheer vallen. De grenswaarden (de ten hoogst toelaatbare geluidbelasting en de maximale hogere waarde) uit de Wgh zijn van toepassing op de geluidbelasting van de gevels van woningen, andere geluidgevoelige gebouwen (o.a. scholen, kinderdagverblijven, ziekenhuizen, verpleeghuizen) en geluidgevoelige terreinen (standplaats voor woonwagens en woonboten en/of waterwoningen, zoals vastgelegd in het bestemmingsplan).
2.2.2
Wegverkeerslawaai
Algemeen De regels en normen die gelden voor wegverkeerslawaai zijn opgenomen in hoofdstuk VI “Zones langs wegen” van de Wgh. De regels en normen uit de Wgh gelden binnen de wettelijk vastgestelde geluidzone van een weg. De breedte van de geluidzone van een weg is geregeld in afdeling 1 “Omvang geluidzones” (artikel 74 en 75 Wgh) van het genoemd hoofdstuk. De Wgh maakt onderscheid tussen “bestaande situaties”, “nieuwe situaties” en “reconstructies”. Breedte zones Op grond van artikel 74 van de Wgh heeft elke weg een zone, met uitzondering van de volgende wegen: • wegen gelegen binnen een als woonerf aangeduid gebied; • wegen waarvoor een maximumsnelheid van 30 km/h geldt.
Zaaknummer: Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 5 van
De breedte van een zone is, op grond van artikel 74 van de Wgh, afhankelijk van de ligging in stedelijk of buitenstedelijk gebied en van het aantal rijstroken. Onder stedelijk gebied wordt het gebied binnen de bebouwde kom verstaan. Onder buitenstedelijk gebied wordt het gebied buiten de bebouwde kom en het gebied binnen de zone van een autoweg of autosnelweg verstaan. In tabel 2.1.1 wordt een overzicht gegeven van de breedten van de zones van wegen, welke relevant zijn voor onderhavig onderzoek. Tabel 2.1.1 Breedte zones van wegen Omschrijving
Breedte zone
Stedelijk gebied Weg bestaande uit 1 of 2 rijstroken
200 meter
De breedten van de zones uit de bovengenoemde tabel worden gemeten aan weerszijden van de weg vanaf de buitenste begrenzing van de buitenste rijstrook. Grenswaarden “nieuwe situaties” Op grond van artikel 82 lid 1 van de Wgh bedraagt de ten hoogst toelaatbare belasting (voorkeursgrenswaarde) bij nieuwe woningen binnen de zone van een weg 48 dB. Op grond van artikel 83 van de Wgh, kunnen in afwijking van de in artikel 82 genoemde waarde van 48 dB, de in tabel 2.1.2 opgenomen hogere waarden als ten hoogste toelaatbaar worden vastgesteld. Tabel 2.1.2 De ten hoogst toelaatbaren belasting en de maximale hogere waarde voor de nieuwe woningen bij een bestaande weg Situatie
Ten hoogst toelaatbare belasting1
Maximaal hogere grenswaarde (stedelijk)
1
Nieuwe woningen bestaande wegen
48 dB (art. 83 lid 1 Wgh)
63 dB (art. 83 lid 2 Wgh)
Nieuwe woningen nieuwe weg
48 dB (art. 83 lid 1 Wgh)
58 dB (art. 83 lid 1 Wgh)
Ten hoogst toelaatbare belasting wordt ook wel voorkeursgrenswaarde genoemd.
Het vaststellen van een hogere waarde voor wegverkeerslawaai is alleen mogelijk indien: • de toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de belasting vanwege de weg, van de gevel van de woning of andere gevoelige gebouwen, onvoldoende doeltreffend is, of; • de toepassing van maatregelen op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, verkeers- of vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard stuit. Daarnaast heeft de gemeente Hendrik-Ido-Ambacht aanvullend beleid voor het vaststellen van hogere waarden. Bij het vaststellen van een hogere waarde moet eveneens voldaan worden aan de eisen uit dit beleid. Aftrek voor het in de toekomst stiller worden van wegverkeer Op grond van artikel 110g van de Wgh mogen de berekende geluidbelastingen vanwege wegverkeerslawaai gecorrigeerd (verminderd) worden met 2 dB voor de wegen waar de snelheid 70 km/h of hoger is en met 5 dB voor de overige wegen (< 70 km/h). Deze correctie is ingevoerd
Zaaknummer: Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 6 van
vanwege de verwachting dat het wegverkeer in de toekomst stiller wordt door technische ontwikkelingen en aanscherping van de typekeuringseisen voor motorvoertuigen. Wegen met maximum snelheid van 30 km/uur Bij wegen met een maximum snelheid van 30 km/uur is de Wgh niet van toepassing. Reden hiervoor is dat wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur conform artikel 74 van de Wgh geen zone hebben. Dit betekent dat toetsing aan de normen uit de Wgh en het aanvragen van een hogere waarde formeel niet vereist respectievelijk niet mogelijk is. Wel dient op basis van jurisprudentie van de Afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State, in het kader van een goede ruimtelijke ordening de aanvaardbaarheid van het akoestisch klimaat in de toelichting op het bestemmingsplan te worden onderbouwd. 2.2.3
Industrielawaai
De regels en normen uit de Wgh gelden alleen binnen de wettelijk vastgestelde zone van een industrieterrein. Een zone is een planologisch aandachtsgebied rondom het industrieterrein. Bij industrielawaai is de zone het gebied tussen het gezoneerde industrieterrein en de 50 dB(A)zonegrens rondom het industrieterrein. Op grond van artikel 1 van de Wet geluidhinder is er sprake van een gezoneerd industrieterrein als de bestemming van de gronden de vestiging van een inrichting als bedoeld in onderdeel D, bijlage I van het Besluit omgevingsrecht (Bor), toelaat. De grenswaarden en regels die gelden voor industrielawaai zijn opgenomen in de artikelen van hoofdstuk V ”Zones rond industrieterreinen” van de Wgh. Voor zones van “nieuwe” industrieterreinen (opgericht na 1 januari 2007) betreft dit afdeling 1 “zones”. Voor zones van bestaande industrieterreinen (bestaand op 1 januari 2007) betreft dit afdeling 2 “Bestaande zones “. Het industrieterrein 'Aan de Noord e.a.' is opgericht voor 1 januari 2007. Afdeling 2 (artikelen 52 tot en met 64) van hoofdstuk V van de Wgh is in deze situatie van toepassing. Op grond van artikel 59 van de Wgh zijn de artikelen 44 en 45 overeenkomstig van toepassing bij nieuw te bouwen woningen en nog niet geprojecteerde woningen. Dit betekent dat de ten hoogst toelaatbare belasting (voorkeursgrenswaarde) van de gevel van de woning 50 dB(A) is.
De maximale hogere waarde van de gevel van de woning bedraagt 55 dB(A). Het vaststellen van een hogere waarde voor industrielawaai is alleen mogelijk indien de toepassing van maatregelen, gericht op het terugbrengen van de belasting, onvoldoende doeltreffend zal zijn, dan wel op overwegende bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke of financiële aard stuit. 2.2.4
Cumulatie geluid van verschillende geluidbronnen
In artikel 110f, eerste lid van de Wet geluidhinder is geregeld dat voor woningen, andere geluidgevoelige gebouwen en geluidgevoelige terreinen, die gelegen zijn binnen geluidzones van meerdere geluidbronnen (weg, rail, industrie en/of luchtvaart), een onderzoek dient plaats te vinden naar het effect van de samenloop (cumulatie) van de verschillende geluidbronnen. Hierbij dient te worden aangegeven op welke wijze met de samenloop rekening is gehouden bij de te treffen maatregelen.
Zaaknummer: Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 7 van
De rekenmethode voor de bepaling van het effect van de samenloop van verschillende geluidbronnen is opgenomen in hoofdstuk 2 “Rekenmethode cumulatieve geluidbelasting” van bijlage I bij het Reken- en meetvoorschrift geluidhinder 2012. Hierbij dient allereerst te worden vastgesteld of er sprake is van een relevante blootstelling aan meerdere geluidbronnen. Dit is alleen het geval indien de voorkeurswaarde van die onderscheiden geluidbronnen wordt overschreden. De berekende gecumuleerde geluidbelastingen kunnen vervolgens worden omgerekend naar de bronsoort waarvoor de beoordeling plaatsvindt. Op deze wijze kan bijvoorbeeld bij het bepalen van de geluidwerende maatregelen per bronsoort rekening worden gehouden met de samenloop van de verschillende geluidbronnen. 2.2.5
Woon- en leefklimaat
Naast de wettelijk vastgestelde geluidnormen dient voor de ruimtelijke onderbouwing van het bestemmingsplan onderzoek te worden gedaan naar het (toekomstige) woon- en leefklimaat in het plangebied. Het woon- en leefklimaat wordt op basis van de volgende tabel gekwalificeerd. Tabel 2.1.3. Lden classificering milieukwaliteit conform methode Miedema
Geluidklasse
Beoordeling
< 50 dB
Goed
50 - 55 dB
Redelijk
55 - 60 dB
Matig
60 - 65 dB
Tamelijk slecht
65 - 70 dB
Slecht
> 70 dB
Zeer slecht
2.2.6
Binnenwaarden
Als op grond van de Wgh en het Besluit geluidhinder door burgemeester en wethouders hogere waarden worden vastgesteld, is het extra van belang om de te realiseren geluidwering van de gevel te controleren. De karakteristieke geluidwering moet daarbij bij industrielawaai ten minste gelijk zijn aan het verschil tussen de belasting van die constructie en 35 dB(A). Bij wegverkeerslawaai moet de karakteristieke geluidwering daarbij ten minste gelijk zijn aan het verschil tussen de belasting van die constructie en 33 dB. De genoemde belasting betreft een cumulatieve belasting van alle wegen tezamen zonder de reductie overeenkomstig artikel 110g van de Wgh. 2.2.7
Hogere waarde beleid
De eisen zijn afhankelijk van de hoogte van de geluidbelasting. Bij geluidbelastingen tot en met 53 dB speelt volgens het hogere waarde beleid cumulatie van geluid geen rol. Daarnaast is het bij dergelijke geluidbelastingen ook niet noodzakelijk dat de woningen een afschermende werking vervullen voor andere geluidgevoelige bestemmingen. Wel gelden er voorwaarden voor de aanwezigheid van een geluidluwe gevel, een geluidluwe buitenruimte en de indeling van de woning. In het hogere waarde beleid is aangegeven dat de buitenruimte van de woning in beginsel aan de geluidluwe zijde van de woning is gelegen.
Zaaknummer: Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 8 van
Om een hogere waarde vast te kunnen stellen is nader onderzoek naar bron- en overdrachtsmaatregelen noodzakelijk.
2.3
Uitgevoerde werkzaamheden
2.3.1
Wegverkeerslawaai
Voor het nieuwe bestemmingsplan is akoestisch onderzoek verricht naar de geluidbelasting vanwege wegverkeer ter plaatse van de grens van de bestemming Woongebied. De belasting ter plaatse van de bouwblokken is met behulp van Geomilieu (versie 4.01) berekend voor het jaar 2027. Naast de geluidniveaus op de grens van de woonbestemming, zijn ook de geluidcontouren gepresenteerd. Gerekend is conform de Standaardrekenmethode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Het plangebied is gelegen binnen de zones van zoneplichtige wegen namelijk de route Jacobuslaan/Noordeinde, de Veersedijk, de route Laan van Welhorts/Burgemeester Jonkerkade, de Pompe van Meerdervoortsingel. Daarnaast is vanuit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening aandacht besteed aan de 30 km/uur wegen. Dit betreft de bestaande Vrouwgelenweg en de nieuw aan te leggen buurtontsluitingswegen in het plan. Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van de wegkenmerken uit de RegionaleVerkeersMilieuKaart van de Drechtsteden. Er is gebruikt gemaakt van de gegevens voor het prognosejaar 2027. Voor de Jacobuslaan is in dit onderzoek uitgegaan van een stille wegdekverharding met een geluidsreductie van 3 dB. Het gehele voor dit onderzoek gebruikte computermodel is op te vragen bij de Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid..
Maatgevende verkeersintensiteit en verkeerssamenstelling Voor de verkeersintensiteit en verkeerssamenstelling is uitgegaan van de gegevens uit de RVMK. In bijlage 1 van dit onderzoek is een uitgebreid overzicht van deze gegevens opgenomen. Hierin wordt ook de voertuigverdeling en de verdeling van de voertuigen over de dag-, avond- en nachtperiode weergegeven. 2.3.2
Industrielawaai
Het plangebied is gedeeltelijk gelegen binnen de wettelijk vastgestelde zone van Industrieterrein Aan de Noord e.a. Op basis van het meest recente zonebeheer model is de geluidbelasting uitgerekend op de geprojecteerde bouwblokken. De belasting is op dezelfde beoordelingshoogten berekend als eerder aangegeven bij wegverkeerslawaai Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van het rekenmodel Geomilieu. Daarnaast zijn ook de geluidcontouren gepresenteerd .
2.4
Resultaten
2.4.1
Wegverkeerslawaai
Hieronder volgen de rekenresultaten per weg. De geluidbelasting is bepaald op de grens van de bestemming Woongebied.
Zaaknummer: Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 9 van
Geluidbelasting wegverkeer gezoneerde wegen Het wegverkeer op de gezoneerde wegen Veersedijk, route Laan van Welhorst/Burgemeester Jonkerkade, Pompe van Meerdervoortsingel leidt ter plaatse van de grens van de bestemming Woongebied niet tot een geluidsbelasting, die de voorkeursgrenswaarde overschrijdt. De geluidsbelasting bedraagt respectievelijk 41, 44 en 35 dB. Het verkeer op deze wegen leidt daarom niet tot een belemmering. Het wegverkeer op de route Jacobuslaan/Noordeinde leidt op de grens van de woonbestemming wel tot een geluidsbelasting die de voorkeursgrenswaarde overschrijdt. De geluidsbelasting bedraagt maximaal 56 dB en overschrijdt daarmee ook niet de maximaal mogelijke hogere grenswaarde van 58 dB. Deze hoge geluidsbelasting wordt met name veroorzaakt op de plaats waar de woonbestemming zich uitstrekt tot dicht bij de Jacobuslaan nabij de aansluiting met de Vrouwgelenweg. Omdat in de praktijk de woningen op grotere afstand van de weg worden gebouwd dan de grens van de woonbestemming, wordt verwacht dat de geluidsbelasting ter plaatse van de woningen nog enkele dB's lager is. De resultaten van de berekeningen naar de hiervoor genoemde gezoneerde wegen zijn op de eerste vier afbeeldingen in bijlage 2 weergegeven.
Geluidbelasting wegverkeer 30 km-wegen In het kader van een goede ruimtelijke ordening is ook de geluidbelasting ten gevolge van de relevante 30 km/h wegen bepaald. De geluidbelasting vanwege de Vrouwgelenweg bedraagt ten hoogste 48 dB op de grens van de woonbestemming. Door het verkeer op de nieuw aan te leggen buurtontsluitingswegen bedraagt de geluidsbelasting maximaal 49 dB op de grens van de woonbestemming. Omdat de woningen niet tot op de grens van de woonbestemming worden gebouwd is de geluidsbelasting op de gevels van de nieuwe woningen naar alle waarschijnlijkheid gelijk aan of lager dan de voorkeursgrenswaarde. Omdat deze geluidsbelasting de voorkeursgrenswaarde niet overschrijdt leidt het verkeer op de 30 km-wegen niet tot belemmeringen vanuit het oogpunt van geluid. De resultaten van deze berekeningen zijn op de vijfde en zesde afbeelding in bijlage 2.2 weergegeven. Cumulatieve geluidsbelasting wegverkeer Voor de beoordeling en het vaststellen van de cumulatieve geluidbelasting voor wegverkeer en voor de aanwezigheid van de geluidluwe gevels, zijn de geluidscontouren langs de beschouwde wegen berekend. De resultaten van deze contourberekening zijn op de laatste afbeelding in bijlage 2.2 gepresenteerd. Uit deze afbeeldingen is af te leiden dat langs de Jacobuslaan de hoogste geluidsbelastingen zijn berekend.
Uit de principeverkaveling is af te leiden dat langs de Jacobuslaan (gedeelte nabij de Veersedijk) de achtertuinen van de grondgebonden woningen aan de hoogstbelaste zijde zijn gelegen. Omdat deze woningen geen geluidsluwe buitenruimte hebben voldoen ze niet zonder meer aan het hogere grenswaarden beleid van de gemeente. Ook enkele woningen in het noordelijke deel van het plan, evenwijdig aan de Veersedijk en nabij de Jacobuslaan, hebben geen geluidsluwe gevel als gevolg van de activiteiten op het industrieterrein Aan de Noord e.a. Ook de woning langs de Jacobuslaan, ten zuiden van de rotonde, heeft de tuin aan de hoogbelaste zijde (richting de rotonde). Geadviseerd wordt deze woningen zodanig op de kavels te positioneren dat een geluidsluwe buitenruimte ontstaat. Bij de verdere uitwerking van het plan moet hiermee rekening worden gehouden.
Zaaknummer: Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 10 van
2.4.2
Industrielawaai
Uit de rekenresultaten blijkt dat de geluidbelasting vanwege de activiteiten op het industrieterrein Aan de Noord e.a. hoger is dan de voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A). Een overschrijding is alleen aan de orde in het noordelijke deel van het plan. De maximaal berekende geluidsbelasting is 54 dB(A) aan de zijde van de Veersedijk op een beoordelingshoogte van 7,5 m en 53 dB(A) aan de zijde van de Jacobuslaan op dezelfde beoordelingshoogte van 7,5 m. Op de grens van de woonbestemming nabij de Jacobuslaan wordt ook op de begane grond (tuinniveau) de voorkeursgrenswaarde overschreden tot maximaal 52 dB(A). In bijlage 2.3 zijn de rekenresultaten voor het industrielawaai op de grens van de woonbestemming gepresenteerd. In bijlage 2.4 zijn de relevante geluidscontouren weergegeven.
2.4.4
Aan te vragen hogere waarden
Wegverkeerslawaai In tabel 2.4.1 zijn de benodigde hogere waarden voor wegverkeerslawaai opgenomen. Voor industrielawaai is in dit onderzoek aangetoond dat de geluidsbelasting lager is dan de indertijd vastgestelde waarde. Voor het industrieterrein Aan de Noord e.a. wordt daarom niet opnieuw een hogere grenswaarde vastgesteld. Tabel 2.4.1:
Hogere waarden wegverkeerslawaai
Bron
Aantal woningen
Jacobuslaan
2.5
90
Hogere waarden
56 dB
Hogere waarde beleid gemeente Hendrik-Ido-Ambacht
Conform het Beleid hogere grenswaarden van de Gemeente Hendrik-Ido-Ambacht, moet voordat een hogere waarde procedure kan worden gevolgd, voldaan worden aan de voorwaarden uit dit beleid. Deze zijn: •
De toepassing van maatregelen aan de bron, in de overdracht en bij de ontvanger moeten zijn onderzocht.
•
Er moet aangetoond zijn dat aan het maximale toelaatbaar binnenniveau voldaan kan worden.
•
In de Wet geluidhinder is aangegeven dat afgewogen moet worden of de eventuele cumulatie van geluid leidt tot een onaanvaardbaar akoestisch klimaat.
2.5.1
Maatregelen
Omdat het onderzoek plaatsvindt op grond van een globale eindbestemming kan nog niet in detail op de maatregelen worden ingegaan. Wel staat vast dat op de Jacobuslaan een stiller wegdek wordt toegepast met een reductie van 3 dB ten opzichte van een normale asfaltverharding. Maatregelen bij de ontvanger Indien bron- en overdrachtsmaatregelen niet mogelijk zijn of niet afdoende, dan moeten maatregelen bij de ontvanger genomen worden.
Zaaknummer: Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 11 van
Naast het toepassen van de door de Wet geluidhinder verplichte maatregelen kan de gemeente Hendrik-Ido-Ambacht enkel een hogere waarde vaststellen als er sprake is van een aanvaardbaar akoestisch klimaat. Dit houdt in: •
de aanwezigheid van een geluidluwe gevel 1.
•
de aanwezigheid van een geluidluwe buitenruimte.
•
het gunstig indelen van de woning en de gebruikersruimtes.
•
afschermende werking van de woningen.
0F
De bron- en overdrachtsmaatregelen alsmede maatregelen bij de ontvanger zullen bij een definitief ontwerp verder moeten worden onderzocht. De beperkingen dienen in een pakket met eisen bij de uitgifte van de percelen te worden meegegeven. Voor het definitieve woningbouwplan moet opnieuw akoestisch onderzoek uitgevoerd worden. Dit onderzoek dient bij de aanvraag omgevingsvergunning activiteit bouwen te worden ingediend.
2.6
Conclusie
Uit het onderzoek wordt geconcludeerd dat alleen het verkeer op de Jacobuslaan en de activiteiten op het industrieterrein Aan de Noord e.a. leidt tot een geluidsbelasting die hoger is dan de voorkeursgrenswaarde. Verder blijkt uit het onderzoek dat maatregelen niet afdoende zijn om bij alle woningen de geluidsbelasting te reduceren tot de voorkeursgrenswaarde. Dit betekent dat een hogere grenswaarde moet worden vastgesteld. Deze hogere grenswaarden hebben betrekking op het verkeer op de Jacobuslaan. Voor de activiteiten op het industrieterrein Aan de Noord e.a. voldoet de indertijd vastgestelde hogere grenswaarde en wordt niet opnieuw een hogere grenswaarde vastgesteld. Bij de verdere uitwerking van de woningbouw dient op basis van nieuwe berekeningen nader onderzoek te worden verricht en dient aangetoond te worden dat voldaan kan worden aan de Wet geluidhinder en de voorwaarden uit het Beleid hogere waarden.
1 Geluidluwe gevel of buitenruimte. Locatie waarde geluidbelasting gelijk of minder is dan de
voorkeursgrenswaarde.
Zaaknummer: Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 12 van
Bijlage 1 Rekenmodel en plangebied
Zaaknummer: Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 13 van
Bijlage 2.1 Verkeersgegevens
Zaaknummer: Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 14 van
Tabel : Verkeersgegevens prognosejaar 2027 bestemmingsplan Volgerlanden-Oost Uitwerkings- en wijzigingsplan Deelgebied C1-C2. WegIntensiteit Snelheid Wegdektype Nummer Weg-naam 2017 [km/h] daguur 1a/1b Jacobuslaan 2098 50 Referentiewegdek 6,56 1c/1d Jacobuslaan 2032 50 Referentiewegdek 6,56 1e/1f Jacobuslaan 2649 50 Referentiewegdek 6,55 1g/1h Jacobuslaan 2371 50 Referentiewegdek 6,56 1i/1j Jacobuslaan 2319 50 Referentiewegdek 6,56 1k/1l Jacobuslaan 2813 50 Referentiewegdek 6,55 1m/1n Noordeinde 5628 50 Referentiewegdek 6,69 2a/1b Laan van Welhorst 4345 50 Dunne deklagen B 6,57 2c/2d Laan van Welhorst 4398 50 Dunne deklagen B 6,57 2e/2f Laan van Welhorst 3031 50 Dunne deklagen B 6,55 2g/2h Laan van Welhorst 2963 50 Dunne deklagen B 6,55 2i/2j Laan van Welhorst 2909 50 Dunne deklagen B 6,55 2k Burgemeester Jonkerkade 3524 50 Microville 6,56 2l Burgemeester Jonkerkade 3637 50 Microville 6,56 2m/2n Burgemeester Jonkerkade 3637 50 Microville 6,56 2o/2p Burgemeester Jonkerkade 3988 50 Microville 6,56 3a/3b Pompe van Meerdervoortsingel 1165 50 Elementenverharding in keperverband 6,49 3c/3d Pompe van Meerdervoortsingel 944 50 Elementenverharding in keperverband 6,49 3e/3f Pompe van Meerdervoortsingel 775 50 Elementenverharding in keperverband 6,49 3g/3h Pompe van Meerdervoortsingel 658 50 Elementenverharding in keperverband 6,49 4a/4b Veersedijk 2889 50 Referentiewegdek 6,60 4c/4d
Veersedijk 167 50 Referentiewegdek 6,62 4e/4f Veersedijk 147 50 Referentiewegdek 6,61 5a/5b Vrouwgelenweg 371 30 Referentiewegdek 6,55 5c/5d Vrouwgelenweg 371 30 Referentiewegdek 6,55 5e/5f Vrouwgelenweg 371 30 Referentiewegdek 6,55 5g/5h Vrouwgelenweg 410 30 Referentiewegdek 6,54 5i/5j Vrouwgelenweg 367 30 Referentiewegdek 6,55 6a Nieuwe 30 km-wegen 898 30 Referentiewegdek 6,52 6b Nieuwe 30 km-wegen 1015 30 Elementenverharding in keperverband 6,52 6c Nieuwe 30 km-wegen 940 30 Elementenverharding in keperverband 6,52 6d Nieuwe 30 km-wegen 940 30 Elementenverharding in keperverband 6,52 6e/6f Nieuwe 30 km-wegen 463 30 Elementenverharding in keperverband 6,52 6g/6h Nieuwe 30 km-wegen 253 30 Elementenverharding in keperverband 6,52 6i/6j Nieuwe 30 km-wegen 253 30 Elementenverharding in keperverband 6,52 6k/6l Nieuwe 30 km-wegen 253 30 Elementenverharding in keperverband 6,52 6m/6n Nieuwe 30 km-wegen 445 30 Elementenverharding in keperverband 6,52 6o/6p Nieuwe 30 km-wegen 445 30 Elementenverharding in keperverband 6,52
Dagperiode licht middel 92,64 5,32 92,66 5,30 93,41 4,76 92,40 5,49 92,40 5,49 93,63 4,60 91,22 6,12 94,71 4,13 94,75 4,10 96,90 2,70 97,08 2,58 96,88 2,72 95,38 3,98 95,38 3,98 95,38 3,98 95,75 3,65 96,60 3,22 95,85 3,92 95,30 4,50 94,73 5,07 89,16 7,81 82,50 12,64 82,92 12,34 99,53 0,34 99,53 0,34 99,53 0,34 99,38 0,44 98,15 1,33 99,13 0,63 99,23 0,56 99,22 0,57 99,22 0,57 99,72 0,20 99,57 0,31 99,57 0,31 99,57 0,31 99,38 0,45 99,38 0,45
zwaar 2,04 2,03 1,83 2,11 2,11 1,77 2,65 1,16 1,15 0,40 0,35 0,40 0,64 0,64 0,64 0,60 0,18 0,23 0,19 0,20 3,03 4,85 4,74 0,13 0,13 0,13 0,17 0,52 0,24 0,21 0,22 0,22 0,08 0,12 0,12 0,12 0,17 0,17
avonduur 3,82 3,82 3,83 3,81 3,81 3,83 2,94 3,55 3,56 3,60 3,61 3,60 3,59 3,59 3,59 3,59 4,25 4,25 4,24 4,24 3,44 3,66 3,66 3,62 3,62 3,62 3,62 3,60 3,92 3,92 3,92 3,92 3,93 3,93 3,93 3,93 3,92 3,92
Avondperiode licht middel 96,00 2,90 96,01 2,89 96,43 2,59 95,86 3,00 95,86 3,00 96,55 2,50 94,42 3,20 97,12 2,43 97,15 2,41 97,85 2,00 97,91 1,96 97,82 2,02 96,84 2,91 96,84 2,91 96,84 2,91 97,11 2,66 97,55 2,36 97,01 2,88 96,54 3,36 96,10 3,80 95,10 3,69 89,98 7,26 90,24 7,07 99,80 0,15 99,80 0,15 99,80 0,15 99,74 0,20 99,21 0,60 99,54 0,33 99,59 0,30 99,59 0,30 99,59 0,30 99,85 0,11 99,77 0,16 99,77 0,16 99,77 0,16 99,67 0,24 99,67 0,24
zwaar 1,10 1,10 0,98 1,14 1,14 0,95 2,39 0,45 0,44 0,15 0,13 0,15 0,25 0,25 0,25 0,23 0,09 0,11 0,10 0,10 1,21 2,76 2,69 0,05 0,05 0,05 0,06 0,20 0,13 0,11 0,11 0,11 0,04 0,06 0,06 0,06 0,09 0,09
nachtuur 0,76 0,76 0,76 0,76 0,76 0,76 1,00 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,64 0,64 0,64 0,64 0,87 0,75 0,75 0,87 0,87 0,87 0,87 0,87 0,76 0,76 0,76 0,76 0,77 0,77 0,77 0,77 0,77 0,77
Nachtperiode licht middel 94,27 5,33 94,28 5,32 94,87 4,77 94,08 5,51 94,07 5,51 95,05 4,61 90,32 7,67 95,19 3,86 95,23 3,83 97,39 2,28 97,56 2,16 97,37 2,30 96,06 3,41 96,06 3,41 96,06 3,41 96,38 3,13 96,82 3,14 96,12 3,82 95,53 4,42 94,97 4,98 89,68 7,84 86,03 13,00 86,38 12,68 99,55 0,34 99,55 0,34 99,55 0,34 99,42 0,44 98,25 1,33 99,33 0,62 99,41 0,55 99,40 0,56 99,40 0,56 99,79 0,20 99,67 0,31 99,67 0,31 99,67 0,31 99,53 0,44 99,53 0,44
zwaar 0,40 0,40 0,36 0,41 0,41 0,34 2,01 0,95 0,94 0,33 0,28 0,33 0,53 0,53 0,53 0,49 0,05 0,06 0,05 0,05 2,47 0,97 0,94 0,11 0,11 0,11 0,14 0,42 0,05 0,04 0,04 0,04 0,01 0,02 0,02 0,02 0,03 0,03
Bijlage 2.2 Rekenresultaten wegverkeerslawaai (grafische weergave)
Zaaknummer: Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 15 van
Bijlage 2.3 Rekenresultaten industrielawaai Aan de Noord e.a.
Zaaknummer: Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 16 van
Bijlage 2.4 Rekenresultaten industrielawaai Aan de Noord e.a., geluidcontouren
Zaaknummer: Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 17 van
Bijlage 2.5 Gecumuleerde geluidsbelasting
Zaaknummer: Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 18 van
Tabel : Cumulatieve geluidsbelasting wegverkeers- en industrielawaai. Geluidsbelasting [dB] Punt Hoogte Jacobuslaan Aan de Noord e.a. Cumulatief Toetspunt 1 1,5 52,18 51,36 55 4,5 55,92 52,39 58 7,5 56,07 52,69 58 Toetspunt 2 1,5 56,87 49,96 58 4,5 57,53 51,03 59 7,5 57,45 51,26 59 De resultaten voor de Jacobuslaan zijn niet gereduceerd met 5 dB ex artikel 110 Wgh.
Rapport Dossier
15805
Opsteller
de heren M.F. Jongerius/ A.J.M. Arnold
Onderwerp
Zaaknummer
0144793
QRA aardgastransportleiding A-555, Volgerlanden
Kwantitatieve Risicoanalyse Gasunieleiding A-555 Volgerlanden te Hendrik-Ido-Ambacht
Opdrachtgever
Projectbureau Volgerlanden, gemeente Hendrik-Ido-Ambacht
Contactpersoon
de heer R.A.J. de Waele
Opdrachtnemer
Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Contactpersoon
de heer M.A. ten Bloemendal
Kenmerk Datum
2015012083 / CHK 20 april 2015
Samenvatting Gelet op de huidige stand van zaken en inzichten met betrekking tot de ruimtelijke invulling van de Volgerlanden te Hendrik-Ido-Ambacht is een kwantitatieve risicoanalyse (QRA) voor de het gebied doorkruisende hogedruk aardgastransportleiding A-555-KR 121 tot en met 128 uitgevoerd. In deze risicoanalyse1 is de bestaande omgevingspopulatie alsmede de thans voorziene dan wel nog geprojecteerde populatie binnen het invloedsgebied van deze leiding meegenomen. Hiermee heeft een actualisatie plaatsgevonden van de in 2009 door de Gasunie uitgevoerde kwantitatieve risicoanalyse voor de geprojecteerde populatie in de Volgerlanden. Uit de thans uitgevoerde risicoanalyse komt naar voren dat voor de beschouwde leiding geen sprake is van een plaatsgebonden risicocontour PR 10-6. Daarmee wordt voor de Volgerlanden voldaan aan de wettelijke grens- en richtwaarde hiervoor. De risicoanalyse laat, op basis van de gemodelleerde populaties, een groepsrisico zien van maximaal 0,017 maal de oriëntatiewaarde bij 82 slachtoffers. Dit lage groepsrisico verschilt niet noemenswaardig van het in 2009 door de Gasunie berekende groepsrisico.
1 Risicoberekening gastransportleiding A-555-KR-012 t/m 128, Gasunie, 12 mei 2009
Inhoud Samenvatting Inhoud 1. 2. 2.1 2.2 2.3 3. 4. 5. 6. 7.
Inleiding ....................................................................................................................................1 Invoergegevens ........................................................................................................................2 Interessegebied ........................................................................................................................2 Relevante leidingen ..................................................................................................................2 Populatie ...................................................................................................................................3 Plaatsgebonden risico ...............................................................................................................8 Groepsrisico screening .............................................................................................................9 FN curves ...............................................................................................................................10 Conclusies ..............................................................................................................................11 Referenties .............................................................................................................................12
Bijlagen
Pagina 4 van 19
Pagina 0 van 19
1.
Inleiding
In deze rapportage worden de gebruikte invoergegevens en de door CAROLA gegenereerde resultaten weergegeven. Deze gegevens vormen de basis voor een QRA-rapportage. Naast deze basisinvoergegevens en -resultaten wordt in de Handleiding Risicoberekeningen BevB aangegeven welke elementen ook in de QRA beschreven moeten worden (zie bijlage). In deze bijlage wordt beschreven welke elementen door CAROLA zijn aangeleverd. Indien de elementen niet door CAROLA zijn gegenereerd, zijn ze door de opsteller van de QRA-rapportage ingevuld. Het meest recente overzicht van de te beschrijven elementen wordt gegeven in de van kracht zijnde versie van de Handleiding Risicoberekeningen Bevb. In CAROLA berekeningen wordt gebruik gemaakt van de parameters conform de Handleiding Risicoberekeningen Bevb [1]. Achtergrondinformatie over de berekeningen kan worden gevonden in [2, 3, 4, 5].
Zaaknummer: 0144793 Kwantitatieve Risicoanalyse Gasunieleiding A-555 Volgerlanden te Hendrik-Ido-Ambacht Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 1 van 19
2.
Invoergegevens
De risicoberekeningen die in dit rapport zijn beschreven zijn uitgevoerd met CAROLA versie 1.0.0.52. De gehanteerde parameterfile heeft versie nummer 1.3. De berekeningen zijn uitgevoerd op 2-04-2015. Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van de meteorologische gegevens van het weerstation Rotterdam. De gebruikte ruwheidslengte is 0,1 meter. In dit hoofdstuk worden de verschillende invoergegevens nader gespecificeerd in de navolgende secties.
2.1
Interessegebied
Het interessegebied is weergegeven in figuur 2.1
Figuur 2.1 Interessegebied voor de uitgevoerde risicoberekeningen
2.2
Relevante leidingen
Op basis van het gespecificeerde interessegebied is de volgende aardgastransportleiding meegenomen. Eigenaar
Leidingnaam
Diameter [mm]
Druk [bar]
Datum aanleveren gegevens
N.V.
1477_leiding-
Nederlandse
A-555-deel-1
1067.00
66.20
03-03-2015
Gasunie
Zaaknummer: 0144793 Kwantitatieve Risicoanalyse Gasunieleiding A-555 Volgerlanden te Hendrik-Ido-Ambacht Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 2 van 19
De leiding en haar invloedsgebied zijn gevisualiseerd in figuur 2.2.
Figuur 2.2 Buisleidingen aanwezig in de omgeving van het interessegebied
Leidingen meegenomen in de risicoberekeningen
▬▬▬ ▬
Leidingen waarvoor de houdbaarheidsdatum van de gegevens verstreken is
n.v.t.
De exploitant specifieke factoren voor casuïstiek (cluster 1b), actief rappel (cluster 1C) en mitigerende maatregelen corrosie staan beschreven in Tabel 11 van Module B van de Handleiding Risicoberekeningen Bevb [1]. Voor de in bovenstaande tabel opgenomen leiding zijn geen risico mitigerende maatregelen verdisconteerd in de bijbehorende risicoberekeningen.
2.3
Populatie
Bij de risicoberekening is rekening gehouden met de door het projectbureau Volgerlanden aangeleverde en in de bijlage opgenomen populatiegegevens binnen het invloedsgebied van de beschouwde leiding. Het betreft bestaande en geprojecteerde voorzienbare populatie. De ingevoerde populatie is weergegeven in figuur 2.3 Het betreft populatiegegevens op het niveau van bouwvlak gelegen binnen de 100% letaalgrens van de leiding en voor zover aanwezig. Voor het overige betreft het populatiegegevens op het niveau van deelgebieden of complex binnen het invloedsgebied van de leiding.
Zaaknummer: 0144793 Kwantitatieve Risicoanalyse Gasunieleiding A-555 Volgerlanden te Hendrik-Ido-Ambacht Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 3 van 19
Figuur 2.3 Bevolking meegenomen in de risicoberekeningen
Populatietype
Polygoonpunten
Populatiepolygoon
Wonen Werken Evenement
Zaaknummer: 0144793 Kwantitatieve Risicoanalyse Gasunieleiding A-555 Volgerlanden te Hendrik-Ido-Ambacht Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 4 van 19
Populatiepolygonen (deelgebied/complex) Label
Type
Aantal pers.
Amb. Zoom-1 werken
Werken
40.0
Dichtheid/ ha
Vervangmodus
Percentage Personen
Toevoegen Nieuwe Populatie
Amb. Zoom-2 werken
Werken
140.0
Toevoegen Nieuwe Populatie
Amb. Zoom-3 werken Amb. Zoom-5 wonen Amb. Zoom-6
Werken Wonen Werken
40.0 10.0 100.0
werken-wonen G48-wonen +
Wonen
31.0
G50-wonen +
Wonen
96.0
E wonen binnen
Wonen
593.0
Toevoegen Nieuwe
100/ 50/ 7/ 1/
Populatie
100/ 100
Toevoegen Nieuwe
68/ 100/ 7/ 1/
Populatie
100/ 100
Toevoegen Nieuwe
100/ 20/ 7/ 1/
Populatie
100/ 100
Toevoegen Nieuwe Populatie Toevoegen Nieuwe Populatie
100% letaal
Vervangen Bestaande Populatie
C wonen binnen
Wonen
127.0
100% letaal C wonen buiten
Toevoegen Nieuwe Populatie
Wonen
389.0
D-wonen
Wonen
34.0
E wonen buiten
Wonen
658.0
Wonen
2009.0
100% letaal
Toevoegen Nieuwe Populatie Toevoegen Nieuwe Populatie
100% letaal Zuidwende wonen
Populatie
buiten 100% letaal Zuidwende onderwijs
Werken
336.0
Wonen
365.0
Wonen
1757.0
Wonen
1198.0
Wonen
1294.0
Wonen
10.0
Wonen
341.0
Wonen
348.0
100% letaal
Toevoegen Nieuwe Populatie
letaal M wonen buiten
Toevoegen Nieuwe Populatie
100% letaal L wonen buiten 100%
Toevoegen Nieuwe Populatie
100% letaal K wonen buiten
Toevoegen Nieuwe Populatie
100% letaal H wonen buiten
Toevoegen Nieuwe Populatie
letaal G wonen buiten
Toevoegen Nieuwe Populatie
letaal J wonen buiten 100%
Toevoegen Nieuwe Populatie
letaal I wonen buiten 100%
Toevoegen Nieuwe Populatie
buiten 100% letaal F wonen buiten 100%
Toevoegen Nieuwe
Toevoegen Nieuwe Populatie
Wonen
442.0
Toevoegen Nieuwe Populatie
Zaaknummer: 0144793 Kwantitatieve Risicoanalyse Gasunieleiding A-555 Volgerlanden te Hendrik-Ido-Ambacht Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 5 van 19
Label
Type
Aantal pers.
Dichtheid/ ha
Vervangmodus
Percentage Personen
Amb. Zoom
Werken
314.0
Vervangen
tuincentrum
Bestaande Populatie
147 Kasteel wonen
Wonen
353.0
Toevoegen Nieuwe
buiten 100% letaal 28 Myownhome
Populatie Wonen
53.0
Toevoegen Nieuwe
wonen binnen 100%
Populatie
letaal 28/4/1 Myownhome
Wonen
24.0
Toevoegen Nieuwe
wonen buiten 100%
Populatie
letaal Sophia sporthal
Evenement
1400.0
binnen 100% letaal
Vervangen
100/ 100/ 7/ 1/
Bestaande
1/ 1
Populatie 147 Winkelcluster
Wonen
353.0
Toevoegen Nieuwe
wonen 147 Winkelkluster
Populatie Werken
100.0
winkels 63 wonen binnen
Populatie Wonen
158.0
100% letaal 63 werken/kdv
Toevoegen Nieuwe Populatie
Werken
100.0
binnen 100% letaal 0 Scholencluster
Toevoegen Nieuwe
Toevoegen Nieuwe Populatie
Werken
84.0
bijeenkomst buiten
Toevoegen Nieuwe
80/ 20/ 7/ 1/
Populatie
100/ 100
Toevoegen Nieuwe
100/ 0/ 10/ 1/
Populatie
100/ 100
100% letaal 0 Scholencluster
Werken
575.0
Onderwijs buiten 100% letaal 59 Heerenhof wonen
Wonen
233.0
Werken
26.0
buiten 100% letaal 38 werken/sport
Populatie
buiten 100%letaal buitendijks wonen Z
Wonen
19.0
buiten 100% letaal Buitendijks wonen N
Wonen
10.0
Werken
5.0
Werken
10.0
binnen 100% letaal
100/ 100
Toevoegen Nieuwe Toevoegen Nieuwe Toevoegen Nieuwe Toevoegen Nieuwe Populatie
Werken
41.0
Wonen
65.0
100% letaal I55 Yulius zorgwonen
Populatie
Populatie
binnen 100% letaal E3 kantoor buiten
100/ 60/ 7/ 1/
Populatie
buiten 100% letaal Buitendijks werken N
Toevoegen Nieuwe
Populatie
buiten 100% letaal Buitendijks werken N
Toevoegen Nieuwe
Toevoegen Nieuwe Populatie Vervangen
100/ 77/ 7/ 1/
Bestaande
100/ 100
Populatie
Zaaknummer: 0144793 Kwantitatieve Risicoanalyse Gasunieleiding A-555 Volgerlanden te Hendrik-Ido-Ambacht Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 6 van 19
Bron
Type
Aantal
Percentage Personen
BAG populatieservice\bijeenkomst sport
Evenement
168
100/ 100/ 7/ 1/ 1/ 1
BAG populatieservice\ evenementen
Evenement
139
100/ 100/ 7/ 1/ 0/ 0
BAG populatieservice\bedrijven continu
Werken
13
100/ 30/ 7/ 1/ 100/ 100
BAG populatieservice\wonen
Wonen
2712
BAG populatieservice\bedrijven dag
Werken
74
pers. ziekenzorg
Zaaknummer: 0144793 Kwantitatieve Risicoanalyse Gasunieleiding A-555 Volgerlanden te Hendrik-Ido-Ambacht Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 7 van 19
3.
Plaatsgebonden risico
Voor de in het voorgaande hoofdstuk genoemde leiding is het plaatsgebonden risico bepaald. Voor de leiding wordt het plaatsgebonden risico weergegeven als iso-risicocontouren op een achtergrondkaart.
contour
kleur
1E-6 1E-7 1E-8 Figuur 3.1 Plaatsgebonden risico voor 1477_leiding-A-555-deel-1 van N.V. Nederlandse Gasunie Uit de risicoanalyse komt naar voren dat voor de beschouwde leiding geen sprake is van een plaatsgebonden risicocontour PR 10-6.
Zaaknummer: 0144793 Kwantitatieve Risicoanalyse Gasunieleiding A-555 Volgerlanden te Hendrik-Ido-Ambacht Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 8 van 19
4.
Groepsrisico screening
Om in één oogopslag een indruk te krijgen van het groepsrisico wordt het groepsrisico gescreend alvorens voor specifieke segmenten FN-curves te visualiseren. Voor de leiding wordt per stationing de overschrijdingsfactor van de oriëntatiewaarde van het groepsrisico weergegeven. Deze is berekend door rondom elk punt op de leiding één kilometer segment te kiezen die gecentreerd ligt ten opzichte van dit punt. Voor deze kilometer leiding is een FN-curve berekend en voor deze FNcurve de overschrijdingsfactor. De overschrijdingsfactor is de verhouding tussen de FN-curve en de oriëntatiewaarde. Daarmee is de overschrijdingsfactor een maat die aangeeft in hoeverre de oriëntatiewaarde wordt genaderd of overschreden. Een overschrijdingsfactor kleiner dan 1 geeft aan dat de FN-curve onder de oriëntatiewaarde blijft. Bij een waarde van 1 zal de FN-curve de oriëntatiewaarde raken. Bij een waarde groter dan 1 wordt de oriëntatiewaarde overschreden.
Figuur 4.1 Groepsrisico screening voor 1477_leiding-A-555-deel-1 van N.V. Nederlandse Gasunie De maximale overschrijdingsfactor van deze kilometer leiding wordt gevonden bij 82 slachtoffers en een frequentie van 2.54E-008. De maximale overschrijdingsfactor voor dit tracé is gelijk aan 0.017 en correspondeert met die kilometer leiding die ligt tussen stationing 4750.00 en stationing 5750.00. Voor deze kilometer leiding is de FN-curve opgenomen in het volgende hoofdstuk. De betreffende kilometer leiding is weergegeven in figuur 4.2
Figuur 4.2 Kilometer leiding behorende bij de maximale overschrijding van de FN-curve voor 1477_leiding-A-555-deel-1 van N.V. Nederlandse Gasunie (groen leidingdeel)
Zaaknummer: 0144793 Kwantitatieve Risicoanalyse Gasunieleiding A-555 Volgerlanden te Hendrik-Ido-Ambacht Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 9 van 19
5.
FN curves
Voor de leiding is het groepsrisico berekend. Een samenvatting van de resultaten hiervan is gegeven in het voorgaande hoofdstuk; in dit hoofdstuk wordt voor de leiding de daadwerkelijke FNcurve gegeven van de (in termen van groepsrisico) “slechtste” kilometer van het betreffende tracé.
Figuur 5.2 FN curve voor 1477_leiding-A-555-deel-1 van N.V. Nederlandse Gasunie voor de kilometer tussen stationing 4750.00 en stationing 5750.00
Zaaknummer: 0144793 Kwantitatieve Risicoanalyse Gasunieleiding A-555 Volgerlanden te Hendrik-Ido-Ambacht Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 10 van 19
6.
Conclusies
Uit de risicoanalyse komt naar voren dat voor de beschouwde leiding geen sprake is van een plaatsgebonden risicocontour PR 10-6. Daarmee wordt voor de Volgerlanden voldaan aan de wettelijke grens- en richtwaarde hiervoor. De risicoanalyse laat, op basis van de verstrekte/beschikbare en gemodelleerde populaties, een groepsrisico zien van maximaal 0,017 maal de oriëntatiewaarde bij 82 slachtoffers. Dit lage groepsrisico verschilt niet noemenswaardig van het in 2009 door de Gasunie berekende groepsrisico.
Zaaknummer: 0144793 Kwantitatieve Risicoanalyse Gasunieleiding A-555 Volgerlanden te Hendrik-Ido-Ambacht Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 11 van 19
7.
Referenties 1.
Handleiding Risicoberekeningen Bevb. Versie 1.0. 20 december 2010.
2.
Risicomethodiek aardgastransportleidingen. Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu. Brief 390/06 CEV Lah/pbz-1191. 6 november 2006.
3.
Risicomethodiek aardgastransportleidingen. Ministerie van VROM. Brief 2006.334302. 7 december 2006.
4.
Laheij GMH, Vliet AAC van, Kooi ES. Achtergronden bij de vervanging van zoneringafstanden hogedruk aardgastransportleidingen van de N.V. Nederlandse Gasunie. Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu. RIVM-rapport 620121001/2008. 2008.
5.
M. Gielisse, M.T. Dröge, G.R. Kuik. Risicoanalyse aardgastransportleidingen. N.V. Nederlandse Gasunie. DEI 2008.R.0939. 2008.
Zaaknummer: 0144793 Kwantitatieve Risicoanalyse Gasunieleiding A-555 Volgerlanden te Hendrik-Ido-Ambacht Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid
Pagina 12 van 19
Pagina 0 van 19
Bijlagen
Bijlagen Overzicht van de elementen die in een QRA gerapporteerd moeten worden. Onderwerp
Vertrouwelijk/
Aangeleverd door
Openbaar 1
Algemene rapportgegevens Administratieve gegevens:
naam en adres van de leidingexploitant(en) (volgens Bevb)
naam en adres van de opsteller van de QRA
Openbaar Carola
OZHZ Reden opstellen QRA
Openbaar
OZHZ
Gevolgde methodiek
Openbaar
Carola
rekenpakket met versienummer
parameterbestand met versienummer
Peildatum QRA
2
datum van de berekening
Carola
datum van aanmaak van de buisleidinggegevens
Carola
Algemene beschrijving van de buisleiding(en) Gegevens buisleiding
Openbaar
naam buisleiding
Carola
diameter
Carola
druk
Carola
eventuele mitigerende maatregelen
Carola
Ligging van de leiding, aan de hand van kaart(en) op schaal.
3
Openbaar
Openbaar
leiding
Carola
noordpijl en schaalindicatie
Carola
Beschrijving omgeving Omgevingsbebouwing en gebiedsfuncties
Openbaar
bestemmingsplannen al dan niet gedeeltelijk binnen de PR 10-6-
Carola
contour en het invloedsgebied
indien ingevoerd
Actuele topografische kaart
Openbaar
OZHZ indien ingevoerd
Een beschrijving van de bevolking rond de buisleiding, onder
Openbaar
OZHZ
Openbaar
OZHZ
Openbaar
Carola
Openbaar
Carola
Openbaar
Carola
opgave van de wijze waarop deze beschrijving tot stand is gekomen (o.a. incidentele bebouwing, lintbebouwing) Mogelijke gevaren van buiten de buisleiding die op de buisleiding effect kunnen hebben (risicoverhogende objecten, buurbedrijven/ activiteiten, vliegroutes, windturbines) Gebruikt weerstation 4
Beschrijving per leiding van mogelijke risico’s voor de omgeving Samenvattend overzicht van de resultaten van de QRA, waarin tenminste is opgenomen: Kaart met het berekende plaatsgebonden risico, met contouren voor 10-4, 10-5, 10-6, 10-7 en 10-8 (indien aanwezig)
Pagina 1 van 5
FN-curve, voor zowel huidige als toekomstige situatie, met het
Openbaar
Carola
Openbaar
Carola
Grafiek met de screening van het groepsrisico
Openbaar
Carola
Beschrijving of er kwetsbare bestemmingen en/of beperkt kwetsbare
Openbaar
OZHZ
Openbaar
Carola
groepsrisico voor de kilometer buisleiding met de grootste overschrijding van de oriënterende waarde. Op de horizontale as van de grafiek met de FN-curve wordt het aantal dodelijke slachtoffers uitgezet, op de verticale as de cumulatieve kans tot 10-9 per jaar FN-datapunt waarbij de maximale overschrijding van de oriëntatiewaarde optreedt, inclusief de factor van de overschrijding
-6
bestemmingen binnen de PR contour van 10 per jaar zijn Voorgestelde preventieve en repressieve maatregelen die in de QRA zijn meegenomen
Gehanteerde gebiedsindeling populatie Volgerlanden
deelgebied cluster/locatie binnen 490m contour binnen190m contour C 215 53
D
7.14
12
0
7.15
77
0
7.16
77
30
7.17
23
23
Van Akenwijk
26
0
7.11 deels
14
14
521
247
10 75 125 107 19 176 9
0 0 45 107 7 79 9
E 7.6 7.7 7.8 7.9 Vrouwgelenweg 4.1-4.3 4.10noord
F 7.2 7.5 Vrouwgelenweg 4.2 G 7.10 7.18 7.19 7.20 Hooftwijk Vrouwgelenweg 4.7-4.10zuid 4.6 4.4-4.5 H
152
0
12 80 8 52
0 0 0 0
738
199
48 70 59 51 32 31 31 154 262 4
28 50 0 0 6 10 0 0 105
0
900
168
1.1 1.2-1.5 1.7-1.9 2.3.b en 2.3.c 2.4-2.7 6.1-6.2 6.3-6.5 6.6
83 152 20 130 213 50 197 55
0 0 0 0 0 50 63 55
781
282
449 332
0 282
K
3.1-3.4 5.8-5.13 1.1-1.4zuid
142
0
L
1.6-1.13zuid
145
0
184
0
3.5 3.6 Langeweg incl Zwijndre ht
107 32 45
0 0 0
3796
963
I
J
M
Totaal
Woningen buiten de 490m contour zijn niet meegeteld Woningen binnen de 190m contour zijn geteld op basis van de ontwikkelingsplankaart, afspraken (DV-Oost) en Drechtmaps
Nummer
cluster/locatie binnen 490m contour binnen190m contour
Bijzonderheden
BINNEN DE VOLGERLANDEN Sporthal. Capaciteit max . 1400 pers. Sophiahal
2.8
Winkelcluster
2.1
My ow nHome Kasteel Parkv illa's
Bezettingsgraad in tijd(!) 78% 147
100
incl 6500 m2 w inkels in Hoogambacht
6.7
32
22
ten noorden v an het Kasteel onder Intratuin
3.7
147
0
Gebouw in het w ater aan de zuidw estzijde
5.11-5.12
77
77
403
199
4 appartementen aan de zuidzijde v an het
scholencluster
2.2
Sophiapark
dit zijn scholen en geen w oningen
Door Projectbureau Volgerlanden opgegeven aantal woningen bestaand, voorzien of geprojecteerd.
gemeente Hendrik-Ido-Ambacht
28
od205sl
De Volgerlanden-Oost, partiële herziening cluster 7.10
BIJLAGE 2 Advies Veiligheidsregio
od205sl
29
Powered by TCPDF (www.tcpdf.org)
Verkennend bodem- en asbestonderzoek Vrouwgelenweg (ong.) Hendrik-Ido-Ambacht
documentkenmerk: 1710/039/TM-01, versie 0
Verkennend bodem- en asbestonderzoek
in opdracht van OD205 De heer H. van Berkel Schiehavenkade 158 - 160 3024 EZ ROTTERDAM betreffende locatie Vrouwgelenweg (ong.) Hendrik-Ido-Ambacht documentkenmerk 1710/039/TM-01 versie 0 vestiging, datum Prinsenbeek, 9 mei 2018
opgesteld door:
gecontroleerd door:
A.G.J. (Teun) Martens
B.M. (Bram) Uittenbogaard
Projectleider bodem
Projectleider bodem
Dit document is digitaal gegenereerd en derhalve niet voorzien van een handtekening. De inhoud is aantoonbaar gecontroleerd en vrijgegeven. Het document mag uitsluitend in zijn geheel worden gereproduceerd. Door derden aangebrachte wijzigingen en/of toevoegingen dan wel oneigenlijk gebruik van het document vallen niet onder de verantwoording van Tritium Advies BV.
Tritium Advies BV Adviseurs in bouwen, milieu en veiligheid TRITIUM NUENEN »
TRITIUM PRINSENBEEK »
TRITIUM NEER »
Gulberg 35
Groenstraat 27
Steeg 27
TRITIUM ARKEL » Vlietskade 1509
5674 TE Nuenen
4841 BA Prinsenbeek
6086 EJ Neer
4241 WH Arkel
T. 040.29 51 951
T. 076.54 29 564
T. 0475.49 81 50
T. 0183.71 20 80
E. info@tritium.nl
I. www.tritiumadvies.nl
K.v.K nr. 17108024
IBAN NL29INGB0662572645
documentkenmerk: 1710/039/TM-01, versie 0
Samenvatting In opdracht van OD205 heeft Tritium Advies B.V. een verkennend bodem- en asbestonderzoek uitgevoerd op de locatie Vrouwgelenweg (ong.) te Hendrik-Ido-Ambacht. Aanleiding voor het onderzoek is de voorgenomen bestemmingsplanprocedure van de locatie en de toekomstige aanvraag van een omgevingsvergunning voor bouwen. Doel van het onderzoek is het vaststellen van de milieuhygiënische kwaliteit van de bodem (grond en grondwater) om te bepalen of op de locatie sprake is van een bodemverontreiniging welke mogelijk een belemmering vormt voor de voorgenomen bestemmingsplanprocedure. Op basis van het vooronderzoek zijn de volgende verdachte deellocaties onderscheiden. Het verkennend bodemonderzoek is uitgevoerd conform de NEN 5740+A1 (april 2016). A. Gehele locatie (verdacht); B. Onderzoek bestrijdingsmiddelen (verdacht); C. Onderzoek PFAS (verdacht). Zintuiglijk zijn tijdens de veldwerkzaamheden ter plaatse van de geplande ontsluitingsweg bijmengingen aangetroffen met (sporen) puin. Omdat de herkomst en kwaliteit van het puin onbekend is, is deze verdacht op het voorkomen van asbest. In overleg met de opdrachtgever is direct een verkennend asbestonderzoek uitgevoerd conform de NEN 5707+C2 (december 2017) ter plaatse van de aangetroffen bijmengingen met puin in de bodem.
Verkennend bodemonderzoek Gehele locatie (A) Uit de analyseresultaten blijkt dat de grond licht verontreinigd is met koper, kwik, lood, zink, PAK, molybdeen en nikkel. Het grondwater blijkt licht verontreinigd te zijn met barium. Onderzoek bestrijdingsmiddelen (B) Uit de analyseresultaten blijkt de bovengrond licht verontreinigd te zijn met drins. Het grondwater blijkt niet verontreinigd te zijn met organochloorbestrijdingsmiddelen. Onderzoek PFAS (C) Uit de analyseresultaten blijkt dat in de kleiige bovengrond PFOA (perfluoroctaanzuur), PFOS (perfluoroctaansulfonzuur) en PFHpA (perfluorheptaanzuur) zijn aangetoond. In de kleiige en zandige ondergrond (rond de grondwaterstand) is PFOA aangetoond. In het grondwater is PFOA, PFOS en PFBA (perfluorbutaanzuur) aangetoond. Deze stoffen vallen onder de verzamelnaam PFAS. Bij de gemeten gehalten/concentraties PFOA is geen sprake van humane risico’s (RIVM 2017-0092).
documentkenmerk: 1710/039/TM-01, versie 0
Verkennend asbestonderzoek (geplande ontsluitingsweg) Voorafgaand aan de veldwerkzaamheden is het maaiveld en het uitkomende materiaal beoordeeld op de aanwezigheid van asbestverdachte materialen. Hierbij zijn zowel op het maaiveld als in het uitkomende materiaal géén asbestverdachte materialen waargenomen. Uit de analyseresultaten blijkt dat in het mengmonster van de puinhoudende grond géén asbest is aangetoond in de fijne fractie (<20 mm). Conclusie De onderzoeksresultaten vormen geen belemmering ten aanzien van de voorgenomen bestemmingsplanprocedure van de onderzoekslocatie en de voorgenomen aanvraag van een omgevingsvergunning voor bouwen. In de grond is PFOA, PFOS en PFHpA aangetoond. De Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid heeft aangegeven dat de handreiking voor PFOA houdende grond (vooralsnog) eveneens gebruikt kan worden voor PFOS houdende grond. De vrijkomende grond kan derhalve, conform het stand-still principe, alleen worden toegepast op locaties binnen dezelfde zone met verhoogde PFOA gehalten, of binnen een zone dichterbij de verontreinigingsbron dan de herkomstlocatie. Toepassen van de grond is derhalve toegestaan in de zones 1, 2 en 3. Hoe dient te worden omgegaan met de overige aangetoonde PFAS verbindingen is onbekend. Indien grondwater wordt onttrokken op de locatie dient rekening te worden gehouden met de aangetoonde concentraties PFOA (en overige PFAS).
Indien grond wordt afgegraven en van de locatie wordt afgevoerd, dient er rekening mee te worden gehouden dat deze grond elders niet zonder meer toepasbaar is. Met betrekking tot het elders hergebruiken van grond zijn de regels van het Besluit bodemkwaliteit van toepassing, die doorgaans een grotere onderzoeksinspanning vereisen. De analyseresultaten van de grond zijn indicatief vergeleken met de hergebruikswaarden uit het Besluit bodemkwaliteit. Aanbevolen wordt om hergebruik van de grond af te stemmen met het bevoegd gezag. Bijvoorbeeld middels een Bbk melding voor het elders toepassen van grond.
documentkenmerk: 1710/039/TM-01, versie 0
Inhoudsopgave pagina Samenvatting 1.
Inleiding
1
2.
Vooronderzoek
2
2.1
Locatiegegevens
2
2.2
Eerder uitgevoerd onderzoek
4
2.3
Bodemopbouw
8
2.4
Bodemkwaliteitskaart
8
2.5
Conclusies vooronderzoek
8
3.
Verkennend bodemonderzoek
10
3.1
Onderzoeksstrategie
10
3.2
Uitvoering
11
3.2.1 Kwalibo
11
3.2.2 Grondonderzoek
11
3.2.3 Grondwateronderzoek
12
3.2.4 Analyses
12
3.3
13
Analyseresultaten
3.3.1 Toetsingskader
13
3.3.2 Grond
16
3.3.3 Grondwater
17
3.3.4 Toetsing risico’s PFOA
18
4.
Verkennend asbestonderzoek
19
4.1
Onderzoeksstrategie
19
4.2
Uitvoering
19
4.2.1 Veldwerk asbestonderzoek
20
4.2.2 Analyses
20
4.3
21
Analyseresultaten
4.3.1 Toetsingskader