Bijlage 3 Verkeersparagraaf Zandzoom 2023
Tekst van het document
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
31
Uit het oogpunt van verkeersveiligheid en verkeersafwikkeling wordt daarom het kruispunt Kapellaan-Kennemerstraatweg-Lagelaan gereconstrueerd tot een voorrangsplein (zie schematische weergave hiernaast). Dit geeft voldoende afwikkelingskwaliteit om Zandzoom adequaat te ontsluiten vanaf de Kennemerstraatweg. Fietsers en automobilisten krijgen daardoor de mogelijkheid om veilig in twee etappes over te steken. Bij een voorrangsplein kan het doorgaande verkeer op de Kennemerstraatweg goed doorrijden. Op de zijrichtingen is de verliestijd maximaal 30 seconden. Overschrijdingen van de toetswaarden op dit deel van de Kennemerstraatweg zijn verkeerskundig acceptabel. Zevenhuizerlaan Door het mitigerend maatregelpakket ontstaat een nieuwe overschrijding van de toetswaarde op de Zevenhuizerlaan tussen Werkendelslaan en de Kennemerstraatweg. Voor het krappe wegprofiel van de Zevenhuizerlaan geldt een toetswaarde van 4.000 mvt/etmaal. Voor de Zevenhuizerlaan is samen met de bewoners een herinrichtingsplan opgesteld, waarbij op het gedeelte tussen Werkendelslaan en de Kennemerstraatweg meer ruimte wordt gecreëerd voor een veilige afwikkeling van het verkeer. De overschrijding op dit deeltraject als gevolg van de 4.300 motorvoertuigen zal daardoor verdwijnen.
5.2
Plansituatie met aansluiting A9
Bij de beschrijvingen en resultaten in deze paragraaf geldt als uitgangspunt dat de aansluiting A9 als vaste projectomgeving wordt gezien. In de analyse worden eventuele knelpunten benoemd. Daarna worden mitigerende maatregelen toegelicht om deze knelpunten op te lossen. Het wegennet en het gebruik ervan Tabel 5.3 op de volgende pagina bevat de verkeersaantallen voor alle wegvakken binnen het plangebied en de wegvakken buiten het plangebied die in de toekomst door het plan Zandzoom in enige mate meer of minder worden belast. In het westelijk deelgebied verzorgen de verbrede Lijnbaan en de Westerweg de ontsluiting van de afzonderlijke buurten. Op de Lijnbaan worden 500 motorvoertuigen per etmaal afgewikkeld en op de Westerweg 1.300; deze aantallen passen bij de erftoegangsfunctie van beide wegen. Het kruispunt Kapellaan-Kennemerstraatweg-Kapellaan is voorzien van een verkeersregelinstallatie, waarmee de Kapellaan (1.800 motorvoertuigen per etmaal) adequaat op de hoofdwegenstructuur is aangesloten. Door de opgewaardeerde Lagelaan is het mogelijk dat de woningbouw van Zandzoom ten oosten van de Kennemerstraatweg (Kamer Oost) deels ontsloten wordt via de meerstrooksrotonde Lagelaan-Oosterzijweg.
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
32
Rondom het plangebied is op de Vennewatersweg de grootste groei waarneembaar. Tussen de Haagbeuk en de Kennemerstraatweg neemt het verkeer met 4.000 motorvoertuigen toe. Dit aantal past bij de gebiedsontsluitingsfunctie van de weg. De parallelweg ten zuiden van de Vennewatersweg die de verkeersstromen naar de centrale kamers faciliteert, wordt door 3.900 motorvoertuigen per dag gebruikt; dit aantal past bij de erftoegangsfunctie van de weg.
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
33
Meetlocatie
Huidige situatie (2021)
Autonome situatie met aansluiting A9 (2030)
Plan Zandzoom met aansluiting A9 (2030)
4.100
8.200
8.400
200
100
500
800
600
1.300
1.400
-
-
15.700
18.100
21.000
200
700
1.800
200
-
600
3.900
8.200
8.600
7.200
11.400
15.400
-
600
3.900
3.800
3.600
4.300
200
21.500
23.100
7.700
5.500
5.600
7.100
6.600
6.600
6.100
6.300
6.800
-
5.300
5.500
2.200
4.800
4.900
3.600
6.200
6.400
20.000
12.900
13.700
13.200
9.500
10.400
15.700
16.800
17.900
In het plangebied Vennewatersweg, tussen Het Malevoort en Lijnbaan Lijnbaan, nabij aansluiting Vennewatersweg Westerweg, nabij aansluiting Vennewatersweg Hoogeweg, nabij aansluiting Vennewatersweg Kennemerstraatweg, tussen Vennewatersweg en Lagelaan Kapellaan, nabij aansluiting Kennemerstraatweg Oosterzijweg, ten noorden van de Lagelaan Rondom het plangebied Vennewatersweg, tussen Lijnbaan en Westerweg Vennewatersweg, tussen Kennemerstraatweg en Haagbeuk Parallelweg Vennewatersweg Ypesteinerlaan, tussen Nijverheidsweg en Oosterzijweg Lagelaan, tussen Kennemerstraatweg en Oosterzijweg Elders in Heiloo Kerkelaan, tussen Kennemerstraatweg en Heerenweg Stationsweg, tussen Kennemerstraatweg en Breedelaan Kanaalweg, t.h.v. viaduct A9 Middenweg t.h.v. de gemeentegrens Almaar Ypesteinerlaan-Noord, tussen Kennemerstraatweg en Oosterzijweg Het Malevoort, tussen Het Zevenhuizen en Vennewatersweg Kennemerstraatweg t.h.v. gemeentegrens Alkmaar Kennemerstraatweg, tussen Frederica's Hof en Kanaalweg Rijksweg t.h.v. gemeentegrens Castricum
Tabel 5.3: Verkeersaantallen huidige, autonome en plansituatie met aansluiting A9 Door de realisatie van Zandzoom nemen de verkeersaantallen ook toe op de Kennemerstraatweg. Op het zuidelijk deel van de Kennemerstraatweg, tussen Vennewatersweg en Lagelaan, is daardoor sprake van een overschrijding van de toetswaarde. De overschrijdingen van de toetswaarden die in de autonome situatie op de Kerkelaan en de Stationsweg optreden, veranderen door het plan Zandzoom niet.
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
34
Verkeersafwikkeling In het plangebied is sprake van een adequate verkeersafwikkeling. Op de wegen rondom het plangebied is dit ook het geval. De meerstrooksrotonde KennemerstraatwegVennewatersweg kan het verkeersaanbod van Zandzoom goed verwerken. Op de noordelijke tak van het kruispunt is in de maatgevende avondspits de wachtrij beperkt van omvang (maximaal 45 meter), waardoor niet het eerstvolgende kruispunt wordt geblokkeerd. Het VRI-kruispunt van de Kennemerstraatweg met de Kapellaan/Lagelaan, dat voorzien is van voldoende opstelstroken, kan ook het verkeersaanbod van Zandzoom adequaat verwerken. Verkeersveiligheid De vigerende vormgeving van de kruispunten Lijnbaan, Westerweg, Haagbeuk en Kennemerstraatweg met de Vennewatersweg past bij het toekomstig gebruik. Dit geldt niet voor het kruispunt Ypesteinerlaan-Oosterzijweg. Een middensteunpunt ontbreekt. Reconstructie van dit kruispunt is noodzakelijk voor een duurzaam veilige ontsluiting van het plangebied.
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
35
OVERSCHRIJDINGEN , KNELPUNTEN EN MITIGERENDE MAATREGELEN In de plansituatie is sprake van overschrijdingen van de toetswaarde op de volgende trajecten: •
Kerkelaan, tussen Westerweg en Spoorlaan (i.c. de spoorwegovergang);
•
Stationsweg, tussen Breedelaan en Kennemerstraatweg;
•
Kennemerstraatweg, tussen de Vennewatersweg en Lageweg;
•
Zevenhuizerlaan, tussen Werkendelslaan en Kennemerstraatweg;
•
De Nieuwe Lagelaan, tussen Oosterzijweg en de aansluiting A9.
Figuur 5.4: Verkeersstromen gerelateerd aan Zandzoom met aansluiting A9 (afgerond op 100-tallen) Kerkelaan Ter hoogte van de spoorwegovergang Kerkelaan wordt de toetswaarde in de autonome situatie en in de plansituatie overschreden. De geprognosticeerde etmaalintensiteiten zijn in beide situaties 6.900 motorvoertuigen per etmaal. Op de Kerkelaan rijden minder dan 100 motorvoertuigen per etmaal die gerelateerd zijn aan Zandzoom (zie figuur 5.4). Dit aantal is kleiner dan de onzekerheidsmarge van het verkeersmodel, waarbij het effect op de verkeersveiligheid verkeerskundig niet aantoonbaar is. De toetswaarde van 6.000 motorvoertuigen per etmaal, die voor de gehele route geldt, geeft aan of er nog sprake is van een verblijfskwaliteit die hoort bij een erftoegangsweg.
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
36
Aangezien de spoorwegovergang geen plek is om ‘te verblijven’ is de overschrijding acceptabel. In deze overweging speelt ook mee dat aan weerszijden van de spoorwegovergang de verkeersdruk direct wordt verdeeld over meerdere wegen. Overschrijding van de toetswaarde op de Kerkelaan worden niet veroorzaakt of verslechterd door het plan Zandzoom en zijn voor deze specifieke locatie acceptabel. Stationsweg Op de Stationsweg tussen de Breedelaan en de Kennemerstraatweg wordt de toetswaarde in de autonome situatie en in de plansituatie met aansluiting A9 overschreden. Overschrijding van de toetswaarde op de Stationsweg wordt niet veroorzaakt of verslechterd door het plan Zandzoom. De geprognosticeerde etmaalintensiteiten zijn in beide situaties 6.600 motorvoertuigen per etmaal. Op de Stationsweg rijden minder dan 100 motorvoertuigen per etmaal die gerelateerd zijn aan Zandzoom (zie figuur 5.4). Dit aantal is kleiner dan de onzekerheidsmarge van het verkeersmodel, waarbij het effect op de verkeersveiligheid verkeerskundig niet aantoonbaar is. Aanvullende maatregelen op het kruispunt met de Kennemerstraatweg (aanpassen verkeersregeling), zijn nodig om de hoeveelheid gemotoriseerd verkeer op de Stationsweg verder te verminderen.
Na de realisatie van de aansluiting A9 veranderen de verkeersstromen op het Heiloose wegennet, waardoor de verkeersregeling op het kruispunt Stationsweg-Kennemerstraatweg met een afzonderlijke fietsfase kan worden aangepast en fietsers prioriteit krijgen in de regeling. Daarmee wordt het verblijfskarakter van de Stationsweg benadrukt en daalt het gebruik door gemotoriseerd verkeer tot een acceptabel niveau. Kennemerstraatweg Op het deel van de Kennemerstraatweg tussen Vennewatersweg en Lagelaan ontstaat met 21.000 motorvoertuigen per etmaal een nieuwe overschrijding van de toetswaarde van 20.000 motorvoertuigen per etmaal. Op de meerstrooksrotonde Vennewatersweg is in de plansituatie sprake van een adequate verkeersafwikkeling. De vormgeving voldoet aan de richtlijnen van vandaag de dag, waarmee een verkeersveilige en verkeerskundig acceptabele situatie ontstaat. Hierdoor is de overschrijding van de toetswaarde op het zuidelijk deel van de Kennemerstraatweg acceptabel. Zevenhuizerlaan Door de realisatie van Zandzoom ontstaat een nieuwe overschrijding van de toetswaarde op de Zevenhuizerlaan tussen Werkendelslaan en de Kennemerstraatweg. Van de 4.100 motorvoertuigen op dit deeltraject zijn er minder dan 100 motorvoertuigen per etmaal gerelateerd aan Zandzoom. Voor het krappe wegprofiel van de Zevenhuizerlaan geldt een toetswaarde van 4.000 mvt/etmaal.
Voor de Zevenhuizerlaan is samen met de bewoners een herinrichtingsplan opgesteld, waarbij op het gedeelte tussen Werkendelslaan en de Kennemerstraatweg meer ruimte wordt gecreëerd voor een veilige afwikkeling van het verkeer. De overschrijding op dit deeltraject zal daardoor verdwijnen.
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
37
Nieuwe Lagelaan De toetswaarde van 20.000 motorvoertuigen per etmaal wordt op Nieuwe Lagelaan overschreden Dit is niet alleen het gevolg van de 2.400 motorvoertuigen per etmaal die gerelateerd zijn aan Zandzoom, maar ook als gevolg van de autonome ontwikkelingen. Tussen de Oosterzijweg en de aansluiting A9 is de gebiedsontsluitingsweg buiten de kom enkelbaans uitgevoerd. De partiële verdubbeling ter hoogte van de meerstrooksrotonde Oosterzijweg en de opstelstroken bij de aansluiting A9 zijn afdoende voor een adequate verkeersafwikkeling waarmee een acceptabel verkeersbeeld ontstaat. Mitigerende maatregelen In het plan Zandzoom zijn in beperkte mate aanpassingen van de bestaande wegenstructuur opgenomen. Dit is logisch omdat de planvorming leunt op (verkeers)beleid dat sinds 2008 van kracht is, inclusief de bijbehorende maatregelen. Ter voorkoming van knelpunten en negatieve planeffecten, is één aanvullende mitigerende maatregel noodzakelijk. De vormgeving van het kruispunt met Ypesteinerlaan-Oosterzijweg is niet toereikend. De reconstructie van het kruispunt tot een voorrangskruispunt met middengeleiders met een breedte van 3 meter is noodzakelijk. Fietsers krijgen daardoor de mogelijkheid om veilig in twee etappes over te steken. Autoverkeer vanaf de Ypesteinerlaan heeft dan de beschikking over een opstelmogelijkheid om af te slaan.
Naast voornoemde mitigerende maatregel is elders in Heiloo een aanpassing van de verkeersregeling op het kruispunt Stationsweg-Kennemerstraatweg gewenst. Een aanpassing moet sowieso plaatsvinden na grote wijzigingen van de verkeersstromen door de realisatie van de aansluiting A9. Dat is het moment waarop de verkeersregeling op het kruispunt Stationsweg-Kennemerstraatweg met een afzonderlijke fietsfase kan worden aangepast. Fietsers krijgen prioriteit in de regeling, waarmee het gebruik van de fiets voor ritten binnen Heiloo wordt gestimuleerd. Daarmee wordt het verblijfskarakter van de Stationsweg benadrukt en daalt het gebruik door gemotoriseerd verkeer tot een acceptabel niveau.
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
38
6. Conclusies Het plan Zandzoom met 1.273 woningen leidt tot extra verkeer op het wegennet van Heiloo. De planvorming leunt op (verkeers)beleid dat sinds 2008 van kracht is en is bestendigd in het Verkeersbeleid Heiloo 2018-2030. De aansluiting A9 is een belangrijk uitgangspunt in het Verkeersbeleid Heiloo 2018-2030. Vanwege de uitspraak6 van de Raad van State van 1 september 2021 wordt voor het bestemmingsplan Zandzoom ook het scenario in beeld gebracht wanneer de aansluiting A9 niet of niet tijdig wordt gerealiseerd. De definitieve besluitvorming over de realisatie van de aansluiting A9 wordt verwacht gedurende de bestemmingsplanprocedure voor Zandzoom, vandaar dat tevens wordt uitgegaan van de situatie met aansluiting A9. Beide scenario’s (zonder en met aansluiting A9) zijn in dit onderzoek uitgewerkt. Hierbij wordt benadrukt dat de besluitvorming over de aansluiting A9 zich bevindt in een vergevorderd stadium, de financiële middelen voor de aansluiting A9 reeds zijn gereserveerd en de verschillende betrokken overheden (gemeenten, provincies en Rijk) zich hebben gecommitteerd aan de realisatie van de aansluiting. Scenario zonder aansluiting A9 Zonder de realisatie van de aansluiting A9 inclusief de bijbehorende maatregelen, worden door de ontwikkelingen van Zandzoom bestaande knelpunten op het Heiloose wegennet groter en ontstaan er nieuwe knelpunten.
Dit betekent dat het wegennet van Heiloo niet geheel functioneert zoals het in het Verkeersbeleid 2018-2030 is vastgelegd. Met een aanvullend mitigerend maatregelpakket worden de negatieve effecten van de woningbouwontwikkeling van Zandzoom deels weggenomen en deels geneutraliseerd. Het mitigerende maatregelpakket bestaat uit: •
De openstelling van de Middenweg op het bedrijventerrein Boekelermeer.
•
Het aanbrengen van een knip in de Kanaalweg tussen de Hooge Venne en de Rosendaal.
•
Het instellen van éénrichtingsverkeer op de Willibrordusweg (tussen de Noordergeeststraat en de Kerkelaan.
•
De reconstructie van het kruispunt Kapellaan-Kennemerstraatweg-Lagelaan tot een voorrangsplein.
•
De reconstructie van het kruispunt Oosterzijweg - Ypesteinerlaan) tot een voorrangskruispunt met middengeleiders
Een deel van deze maatregelen is ook onderdeel van het maatregelpakket dat behoort bij de aansluiting A9.
6
Uitspraak 202002509/1/R1
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
39
Overschrijdingen van de toetswaarden die in het scenario zonder aansluiting A9 nog voorkomen op de Kerkelaan, de Stationsweg en het noordelijk deel van de Kennemerstraatweg, zijn verkeerskundig niet acceptabel maar worden niet veroorzaakt of verslechterd door het plan Zandzoom. Los van het plan Zandzoom is de realisatie van de aansluiting A9 dan ook noodzakelijk om deze reeds bestaande overschrijdingen op te lossen. Door het mitigerend maatregelpakket ontstaat een nieuwe overschrijding op de Kennemerstraatweg tussen Kanaalweg en de toegang tot het GGZ-terrein. De vormgeving van zowel de kruispunten op dit traject als het tussenliggende wegvak, is toereikend voor de geprognosticeerde stromen gemotoriseerd verkeer. Overschrijding van de toetswaarde op dit deel van de Kennemerstraatweg is vanuit dat oogpunt acceptabel. Wel ontstaat een verkeerssituatie waarbij geen sprake meer is van sociale interactie tussen de gebieden aan weerszijden van dit traject. De realisatie van een voorrangsplein op het kruispunt Kapellaan-KennemerstraatwegLagelaan, zorgt ervoor dat de verkeersveiligheid en een goede afwikkelingskwaliteit wordt gewaarborgd op de Kennemerstraatweg tussen de meerstrooksrotonde Vennewatersweg en de gemeentegrens met Castricum. Kamer Zuid en Kamer Oost worden op deze wijze op een acceptabele wijze ontsloten.
Door het mitigerend maatregelpakket ontstaat een nieuwe overschrijding op de Zevenhuizerlaan tussen Werkendelslaan en de Kennemerstraatweg. In het herinrichtingsplan Zevenhuizerlaan wordt voor dit weggedeelte meer ruimte gecreëerd voor een veilige afwikkeling van het verkeer. De overschrijding zal daardoor verdwijnen. Scenario met aansluiting A9 Door de aansluiting A9 inclusief de bijbehorende maatregelen gaat de hoofdstructuur van Heiloo functioneren zoals het in het gemeentelijk verkeersbeleid sinds 2008 is vastgelegd. De definitieve besluitvorming over de realisatie van de aansluiting A9 wordt verwacht gedurende de bestemmingsplanprocedure voor Zandzoom. Overschrijdingen van de toetswaarden die in het scenario met aansluiting A9 nog voorkomen op de Kerkelaan en de Stationsweg worden niet veroorzaakt of verslechterd door het plan Zandzoom. Door het de realisatie van Zandzoom ontstaat een nieuwe overschrijding op de Zevenhuizerlaan tussen Werkendelslaan en de Kennemerstraatweg. In het herinrichtingsplan Zevenhuizerlaan wordt voor dit weggedeelte meer ruimte gecreëerd voor een veilige afwikkeling van het verkeer. De overschrijding zal daardoor verdwijnen.
Ter voorkoming van knelpunten en negatieve planeffecten is één aanvullende mitigerende maatregel noodzakelijk: de reconstructie van het kruispunt Ypesteinerlaan-Oosterzijweg tot een voorrangskruispunt met middengeleiders met een breedte van 3 meter. Fietsers krijgen daardoor de mogelijkheid om veilig in twee etappes over te steken. Autoverkeer vanaf de Ypesteinerlaan naar de Oosterzijweg heeft dan de beschikking over een opstelmogelijkheid om af te slaan. Kamer Oost wordt op deze wijze adequaat ontsloten.
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
40
Door de realisatie van de aansluiting A9 ontstaan grote wijzigingen van de verkeersstromen waardoor sowieso aanpassing in de verkeersregelingen moeten worden doorgevoerd. Dat is het moment waarop de verkeersregeling op het kruispunt Stationsweg-Kennemerstraatweg met een afzonderlijke fietsfase kan worden aangepast. Fietsers krijgen prioriteit in de regeling, waarmee het gebruik van de fiets voor ritten binnen Heiloo wordt gestimuleerd.
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
41
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
42
Bijlage 1 Validatie verkeersmodel De in deze studie gehanteerde verkeerscijfers zijn ontleend aan het Verkeersmodel NoordKennemerland 2.0. Dit model is het vigerende verkeersmodel voor de regio Alkmaar met als basisjaar 2021 en als zichtjaar 2030. Nieuwe auto- en fietsverbindingen zijn toegevoegd en de meest recente dienstregeling voor bus en trein is verwerkt. Het verkeersmodel gaat uit van een volledig multimodaal systeem voor de gehele etmaalperiode, waarbij de spitsen en daluren apart onderscheiden worden. De kern van het verkeersmodel is een simultaan zwaartekrachtmodel. Hiermee worden op basis van alle invoerdata de herkomstbestemmingsmatrices berekend.
B.1.1
Basisjaar 2021
Het basisjaar van het verkeersmodel betreft het jaar 2021 waarin diverse verkeerstellingen zijn uitgevoerd, waarop het verkeersmodel is gekalibreerd. Aangezien het basisjaar van een verkeersmodel altijd in het verleden ligt, is het van belang om bij het uitvoeren van verkeersberekeningen de verkeerscijfers te vergelijken met de huidige situatie (“valideren”). Dit wordt gedaan op basis van verkeerstellingen op diverse plekken in en rond Heiloo (zie paragraaf B.1.3). Op deze manier wordt gevalideerd of de voorspellingen zich op een logische manier verhouden tot de ontwikkeling tussen 2021 en nu. Is er sprake van een logische trend en ligt de huidige waarde binnen de ‘bandbreedte’ van de modelwaardes? Bij het opstellen van het verkeersmodel is rekening gehouden met de Covid-19 pandemie. De Covid-19 pandemie heeft geleid tot een trendbreuk in de telcijfers voor 2020 en 2021. De trendbreuk heeft te maken met de invoering van diverse corona-gerelateerd maatregelen die hebben geleid tot minder verplaatsingen. Voorbeelden hiervan zijn lockdowns of de avondklok. Voor het basisjaar van het verkeersmodel zijn daarom tellingen uit het najaar van 2021 gehanteerd (versoepeld beleid, voor de 3e lockdown in december 2021).
B.1.2
Zichtjaar 2030
Het zichtjaar van het verkeersmodel betreft het jaar 2030, waarin alleen de onherroepelijke en vastgestelde ruimtelijke en infrastructurele plannen in de regio zijn meegenomen. De enige afwijking hierop betreft het bestemmingsplan Zandzoom 2005, waar volgens het vigerend bestemmingsplan 1.100woningen kunnen worden gerealiseerd. De gemeente Heiloo is voornemens dit bestemmingsplan te herzien tot een totale plancapaciteit van 1.273 woningen. Woningbouwontwikkeling De woningbouwontwikkelingen in de regio, die deel uitmaken van de referentiesituatie voor 2030, zijn opgenomen in de tabel op de volgende pagina’s. In totaal wordt rekening gehouden met 7.128 nieuwe woningen.
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
43
Zone
Gemeente
Project
Woningen
Inwoners
742
Alkmaar
742
Alkmaar
Wijk 8 Binnenstad: Koningsweg 67-71
15
30
Wijk 8 Binnenstad: Het Bronzen Paard
29
58
745
Alkmaar
Wijk 8 Binnenstad: Helderseweg 14
30
60
778
Alkmaar
Wijk 2 Oudorp: Maasstraat/Waalstraat (ombouw garages)
20
45
834
Alkmaar
Wijk 2 Oudorp: Hertog Aalbrechtweg 1
360
720
1046
Alkmaar
Wijk 4 West: De Bloemaert
16
33
1062
Alkmaar
Wijk 4 West: De Gover, Ruijsdaelkade
52
104
1070
Alkmaar
Wijk 4 West: Het Palet (Picassolaan 201)
146
292
1081
Alkmaar
Wijk 1 Zuid: Kennemerstraatweg 21
33
66
1099
Alkmaar
Wijk 3 Overdie: Hoek Hooftstraat/Brederodestraat
32
64
1104
Alkmaar
Wijk 2 Oudorp: Jaagpad oost fase 1a
228
433
1128
Alkmaar
Wijk 3 Overdie: Coornhertkade 105
12
27
1155
Alkmaar
Wijk 1 Zuid: Kennemerstraatweg 215/Sonnavillehof
10
22
1156
Alkmaar
Wijk 1 Zuid: Zuidzicht (voorm. Dintra)
58
116
1161
Alkmaar
Wijk 1 Zuid: De Kooimeer (Albertina Agnesstraat 20)
123
246
1173
Alkmaar
Wijk 3 Overdie: Justus van Effenstraat fase 2
10
20
1183
Alkmaar
Wijk 3 Overdie: Koelmalaan 310
129
258
1196
Alkmaar
Wijk 8 Binnenstad: Ringerskwartier
285
584
1196
Alkmaar
Wijk 8 Binnenstad: Ringersfabriek
73
146
1197
Alkmaar
Wijk 8 Binnenstad: Dockside
140
280
1197
Alkmaar
Wijk 8 Binnenstad: Dockside fase 2
45
90
1197
Alkmaar
Wijk 8 Binnenstad: Kwakelkade 14
14
28
1209
Alkmaar
Wijk 11 Vroonermeer
18
37
1209
Alkmaar
Wijk 11 Vroonermeer: Vroonermeer Noord fase 4a
71
159
1209
Alkmaar
Wijk 11 Vroonermeer: Vroonermeer Noord fase 4b
83
170
1222
Alkmaar
Wijk 8 Binnenstad: Cascade
87
174
1225
Alkmaar
Wijk 8 Binnenstad: Overstad Oosterkade fase 1
15
30
1629
Alkmaar
Wijk 9 Schermer: Tames Visserstraat 1 (Schermerhorn)
19
39
1651
Alkmaar
Wijk 9 Schermer: Noordervaart 58/Menningweerweg
8
18
1678
Alkmaar
Wijk 10 Graft-De Rijp: Sint Jozefschool (Kerkstraat 32)
13
27
18
Bergen
Watertoren
34
76
80
Bergen
Joost Ivanghlaan
15
29
95
Bergen
T&O locatie
20
39
97
Bergen
Bedrijfsverplaatsing Min
17
34
97
Bergen
Bedrijfsverplaatsing Tambach
5
10
126
Bergen
Dorpsplein
29
55
150
Bergen
Zuidlaan 59-59s
4
8
211
Bergen
BSV-complex
152
312
15, 16
Bergen
Project Delversduin
162
332
411
Castricum
Duin en Bosch, Duynpark
48
98
1412
Castricum
Nieuw Koningsduin fase 7
17
35
1412
Castricum
Duin en Bosch, Kennemer Wonen (De Clinghe)
48
82
1420
Castricum
Kaptein Kaas en omgeving
104
218
1458
Castricum
VML TNT-locatie
51
102
1461
Castricum
Raadhuisplein
24
48
1547
Castricum
Ruigewaard
14
27
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
44
Zone
Gemeente
Project
Woningen
Inwoners
1548
Castricum
1591
Castricum
Jachthaven Laamens Akersloot
90
180
Zandzoom fase II (abc)
207
424
1595
Castricum
Zandzoom fase 3
67
151
266
Dijk en Waard
Veilingterrein, nieuwe veiling
80
179
269
Dijk en Waard
Dorpsstraat 549-551
4
8
282
Dijk en Waard
Spoorstraat
25
56
291
Dijk en Waard
Westerdel zuid
100
223
312
Dijk en Waard
Bijvoet, Broekerwerf, Dijk 2
10
21
350
Dijk en Waard
Westerdel noord
75
168
355
Dijk en Waard
IKOC Tulpenstraat
50
100
355
Dijk en Waard
De overbrugging, D. Wilminkstraat
32
66
355
Dijk en Waard
Mavo-veld, Dr. Wilminkstraat
44
90
362
Dijk en Waard
Centrumplan St. Pancras
22
44
366
Dijk en Waard
Westrand St. Pancras, Gedempte Veert
90
185
371
Dijk en Waard
Tangentlocatie
204
408
385
Dijk en Waard
Parelhof, optopping Stadsplein
33
66
385
Dijk en Waard
Lapis Lazuli
207
414
422
Dijk en Waard
Basiushof, Basiusstraat
34
68
462
Dijk en Waard
Gerard Douplantsoen
30
51
572
Dijk en Waard
Titanialaan 11-13
32
64
573
Dijk en Waard
Deimoslaan 1-5
82
164
577
Dijk en Waard
Parlan/Waardereiland/De Vork
76
170
577
Dijk en Waard
Transferium gebouw, herontwikkeling
80
160
577
Dijk en Waard
Dagelijks leven
40
80
605
Dijk en Waard
De Rotonde, Krusemanlaan
24
48
606
Dijk en Waard
De Draai noord
589
1207
615
Dijk en Waard
Aldi 't Kruis
20
40
671
Dijk en Waard
Tuinen van Luna (plandeel 3, Stad van de Zon)
180
402
672
Dijk en Waard
Land van Luna (plandeel 4, Stad van de Zon)
70
156
695
Dijk en Waard
Waaranders/Hugo's tuin
136
304
695
Dijk en Waard
Bouwveld 3a-3b, Vaandel zuid
62
138
698
Dijk en Waard
Toren van Komen/Dijk en Waard toren
185
370
698
Dijk en Waard
De Groene Trede
67
134
702
Dijk en Waard
De Draai zuid
814
1669
1374
Heiloo
GP Groot
45
108
1395
Heiloo
Industrieterrein Oosterzij
15
30
1400
Heiloo
Zuiderloo
214
478
1819
Uitgeest
Westergeest 85a
2
4
1820
Uitgeest
Hogeweg 124-126
7
14
1835
Uitgeest
Limmerkoog
11
25
1835
Uitgeest
Uitgeesterweg 27b
4
8
1840
Uitgeest
Centrum Plan: Bibliotheeklocatie
47
94
1840
Uitgeest
Castricummerweg 5
2
5
1842
Uitgeest
Westergeest 57
2
4
7.128
14.659
Totaal
Tabel B1.1: Woningbouwontwikkeling zichtjaar 2030
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
45
Door maatschappelijke ontwikkelingen en door het beschikbaar komen van nieuwe woningen is er in 2030 sprake van een afname van de gemiddelde woningbezetting. In het scenario NRM-Hoog wordt in de regio Noord-Kennemerland rekening gehouden met een afname van 2,236 in 2018 naar 2,110 in 2030. De gemiddelde jaarlijkse afname in deze periode is in dit verkeersmodel toegepast voor de periode 2021 (het basisjaar) en 2030 (het zichtjaar). 2021
2030
Verschil
Inwoners
298.563
300.941
2.378
Woningen
133.541
140.669
7.128
2,236
2,139
-0,096
Gemiddelde woningbezetting
Tabel B1.2: Totalen regio Noord-Kennemerland Bedrijvigheid De ontwikkelingen van bedrijvigheid in de regio, die deel uitmaken van de referentiesituatie voor 2030, zijn opgenomen in de tabel op de volgende pagina’s. In totaal wordt rekening gehouden met een saldo van 5.194 arbeidsplaatsen. Zone
Gemeente
983
Alkmaar
Oppervlakte (m2) 185
1175
Alkmaar
1175 1175
Toelichting
Arbeidsplaatsen
cafetaria/lunchroom
4
6.000
groothandel
45
Alkmaar
3.000
autodealer
30
Alkmaar
2.414
groothandel
24
opslag van goederen voor particulieren en bedrijven
2
1175
Alkmaar
9.415
1175
Alkmaar
305
12
1175
Alkmaar
5.000
nnb (primair bedrijfsruimte, 305m² kantoorruimte ter ondersteuning)
1176
Alkmaar
3.000
Logistiek
15
1176
Alkmaar
6.000
metaalconstructiebedrijf
60
1176
Alkmaar
Logistiek
65
1176
Alkmaar
Groothandel
12
1176
Alkmaar
Webshop en groothandel
23
1177
Alkmaar
recycling en verkoop van metalen
65
1177
Alkmaar
1177
Alkmaar
1178
Alkmaar
14.315
1196
Alkmaar
1.500
289
Dijk en Waard
16
385
Dijk en Waard
1.550
385
Dijk en Waard
400
m2 horeca
467
Dijk en Waard
-570
commerciële ruimte
562
Dijk en Waard
1.870
m2 Bedrijfsverzamelgebouw
62
572
Dijk en Waard
-1.470
m2 kantoorruimte VERVALLEN
-59
573
Dijk en Waard
175
m2 commerciële ruimte
6
584
Dijk en Waard
15
ha glastuinbouw
25
596
Dijk en Waard
18
ha glastuinbouw
30
Vergistingsinstallatie voor de productie van groen gas Expertisecentrum voor vergassingstechnologieën Magazijn (supermarkt) i.c.m. ondersteunende kantoorfaciliteiten commercieel en maatschappelijk ha commerciële ruimte
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
25
7 5 143 50 1.500 52 8 -19
46
Zone
Gemeente
Oppervlakte (m2)
600
Dijk en Waard
8
609
Dijk en Waard
-29.600
695
Dijk en Waard
698 698
Toelichting
Arbeidsplaatsen
ha glastuinbouw
13
kas vervallen
-5
18,75
ha
611
Dijk en Waard
1.089
m2 commerciële ruimte
36
Dijk en Waard
1.000
m2 commerciële ruimte
33
698
Dijk en Waard
1.900
m2 commerciële ruimte
63
698
Dijk en Waard
2.200
m2 commerciële ruimte
73
698
Dijk en Waard
480
m2 commerciële ruimte
700
Dijk en Waard
20
ha
702
Dijk en Waard
2.500
1377
Heiloo
1387
Heiloo
7
16 1.300
winkels
50
ha Boekelermeer Heiloo
851
GP Groot etc.
Totaal
-39 5.194
Tabel B1.3: Ontwikkeling arbeidsplaatsen zichtjaar 2030
Infrastructuur De wegenstructuur van de referentiesituatie in het zichtjaar 2030 bevat de rotonde Visweg in Limmen en ook de (deels al gerealiseerde) plannen voor de herinrichting van 30 km/uur wegen in Heiloo op (delen van) de Westerweg, Het Zevenhuizen, de Belieslaan, de Kerkelaan, de Stationsweg en de Zeeweg. Daarnaast is de verkeersstructuur op het bedrijventerrein Boekelermeer aangepast door de realisatie van de Olivijnstraat ter vervanging van de route Boekelerdijk. De reconstructie van de rotonde Kennemerstraatweg-Vennewatersweg maakt geen onderdeel uit van de referentiesituatie in het zichtjaar. De bezwaarprocedure rondom de realisatie van de meerstrooksrotonde, is nog niet afgerond. Ook de aansluiting A9 en het daaraan gekoppelde maatregelpakket, maakt geen onderdeel uit van de referentiesituatie in het zichtjaar.
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
47
B.1.3
Telcijfers versus modelcijfers
Voor zeven locaties is een vergelijking gemaakt tussen de verkeersmodelcijfers en uitgevoerde tellingen. Dit zijn: •
•
de aanrijroutes vanuit de vier windrichtingen, namelijk: -
Kennemerstraatweg, tussen Kerkelaan en Nijenburgerweg, aan de noordzijde,
-
Kanaalweg, tussen A9 en bedrijventerrein, aan de oostzijde,
-
Kennemersstraatweg aan de zuidzijde en
-
Heilooër Zeeweg aan de westzijde.
De oost-westverbindingen in het verlengde van de spoorwegovergangen, namelijk: -
Kerkelaan, de bovenste oost-westverbinding
-
Stationsweg, de centraal gelegen oost-westverbinding
-
Vennewatersweg, de onderste oost-westverbinding.
Bij de validatie zijn de telcijfers gebruikt van de permanente telpunten die operationeel zijn in de BUCH-gemeenten. De vergelijking is gemaakt voor de periode 2019 t/m 2023, waarin de volgende bijzonderheden zich hebben voorgedaan: -
2019: het jaar waarin geen effect van de Covid-19 pandemie in de verkeerscijfers is terug te vinden, maar waar wel de spoorwegovergang Vennewatersweg was afgesloten vanwege de ondertunneling;
-
2020: door de Covid-19 pandemie vallen de jaargemiddelde verkeerscijfers lager uitvallen dan het jaar daarvoor;
-
2021: voor het verkeersmodel zijn de cijfers van het najaar gebruikt waarin een versoepeld beleid van kracht was, waarmee het effect van de Covid-19 pandemie in de telcijfers is geminimaliseerd;
-
2022: in de eerste maanden van dit jaar was sprake van een terugkeer uit de harde lockdown van december 2021 en was de route via de spoorwegovergang Kerkelaan afgesloten vanwege de reconstructie van de Belieslaan-Kerkelaan;
-
2023: de telcijfers hebben betrekking op het gemiddelde van de eerste 3 maanden van 2023 en zijn dus geen jaargemiddelde.
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
48
Noordzijde: Kennemerstraatweg Kennemerstraatweg, tussen Kerkelaan en Nijenburgweg 25.000
20.000
18.557
18.871
18.725
17.965
17.860
15.000
10.000
5.000
Bandbreedte
Tellingen
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
0
Verkeersmodel
Figuur B1.1: Kennemerstraatweg, tussen Kerkelaan en Nijenburgerweg (telpuntnummer 18510022) Uit figuur B1.1 valt op te maken dat het basisjaar 2021 uit het verkeersmodel goed overeenkomt met de verkeerstelling en op een vergelijkbaar niveau ligt als in het jaar voor de Covid-19 pandemie (2019). De verkeersprognose voor 2030 ligt op een hoger niveau dan het basisjaar. De groei is verklaarbaar door de vaststaande ruimtelijke ontwikkelingen in de regio Noord-Kennemerland. Het absolute niveau wordt begrensd door de afwikkelingskwaliteit van het kruispunt met de N9. Het verkeersmodel geeft voor het jaar 2021 (de huidige situatie) een goede schatting van de verkeersintensiteit. De waarde voor 2030 is valide gezien de ruimtelijke en infrastructurele ontwikkelingen in de komende jaren.
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
49
Oostzijde: Kanaalweg Kanaalweg, tussen A9 en bedrijventerrein 7.000
6.433
6.312 6.066
6.000
6.152
5.589
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
Bandbreedte
Tellingen
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
0
Verkeersmodel
Figuur B1.2: Kanaalweg, tussen A9 en bedrijventerrein (telpuntnummer 18510006) Uit figuur B1.2 valt op te maken dat het basisjaar 2021 uit het verkeersmodel goed overeenkomt met de verkeerstellingen. De telcijfers voor 2021 liggen beperkt onder het niveau van voor de Covid-19 pandemie. Recent is de (sluip)route langs bedrijventerrein Boekelermeer via de Boekelerdijk afgesloten en wordt het gemotoriseerd via de Olivijnstraat over het bedrijventerrein geleid. De route is daardoor voor een deel van het gemotoriseerde verkeer minder aantrekkelijk geworden. De beperkte groei van de verkeersintensiteiten tot 2030 is verklaarbaar vanwege de ruimtelijke ontwikkelingen in het Heiloose deel van Boekelermeer-Zuid, waarbij de Middenweg tussen Almaar en Heiloo nog niet is opengesteld voor het gemotoriseerde verkeer. Het verkeersmodel geeft voor het jaar 2021 (de huidige situatie) een goede schatting van de verkeersintensiteit. De waarde voor 2030 is valide gezien de ruimtelijke ontwikkelingen in de komende jaren.
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
50
Zuidzijde: Kennemersstraatweg Kennemerstraatweg, tussen Vennewatersweg en Lagelaan 18.000
16.000
13.721
13.658
2019
2020
14.000
15.103
14.672
14.867
12.000
10.000
8.000
6.000
4.000
2.000
Bandbreedte
Tellingen
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
0
Verkeersmodel
Figuur B1.3: Kennemerstraatweg, tussen Vennewatersweg en Lagelaan (telpuntnummer 18510013) De telwaarde in het basisjaar 2021 ligt fors hoger dan voor de Covid-19 pandemie. Dit is te verklaren vanuit de afsluiting van de Vennewatersweg in 2019, die medio 2020 weer is opengesteld. De waarde voor 2021 is ook als gevolg van de ruimtelijke ontwikkelingen aan de zuidzijde van Heiloo hoger dan in de jaren daarvoor. De verkeersprognose voor 2030 ligt op een hoger niveau dan het basisjaar. De groei is verklaarbaar door de ruimtelijke ontwikkelingen in de regio Noord-Kennemerland. Het verkeersmodel geeft voor het jaar 2021 (de huidige situatie) een lichte overschatting (500mvt) van de verkeersintensiteit. De waarde voor 2030 is valide gezien de ruimtelijke en infrastructurele ontwikkelingen in de komende jaren.
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
51
Westzijde: Heilooër Zeeweg Heilooër Zeeweg, gemeentegrens Bergen 7.000
6.000
5.781
5.377
5.547
5.802
5.710
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
Bandbreedte
Tellingen
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
0
Verkeersmodel
Figuur B1.4: Heilooër Zeeweg, gemeentegrens Bergen (telpuntnummer 10039011) De hoeveelheid verkeer op de Heilooër Zeeweg is over de jaren heen redelijk constant. Het effect van de Covid-19 pandemie is duidelijk zichtbaar in de telwaarden. Uit figuur B1.4 valt op te maken dat het basisjaar 2021 uit het verkeersmodel een lichte onderschatting (300mvt) geeft t.o.v. de verkeerstellingen. In het verlengde van de route over dit telpunt worden delen van de Zeeweg en de Stationsweg in de komende jaren heringericht tot een volwaardig 30 km/uur-regime, waardoor een beperkte afname van de verkeersstromen wordt verwacht. Het verkeersmodel geeft voor het jaar 2021 (de huidige situatie) een lichte onderschatting van de verkeersintensiteit. De waarde voor 2030 is valide gezien de infrastructurele ontwikkelingen in de komende jaren.
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
52
Bovenste oost-westverbinding: Kerkelaan Kerkelaan, tussen Kennemerstraatweg en Willibrordusweg 9.000
8.072 8.000
7.297
7.593
7.000
6.000
5.312 5.000
3.932
4.000
3.000
2.000
1.000
Bandbreedte
Tellingen
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
0
Verkeersmodel
Figuur B1.5: Kerkelaan, tussen Kennemerstraatweg en Willibrordusweg (telpuntnummer 18510010) Uit figuur B1.5 valt op te maken dat het basisjaar 2021 uit het verkeersmodel goed overeenkomt met de verkeerstellingen. De telwaarde uit het najaar van 2021 ligt nog niet op het niveau van vóór de Covid-19 pandemie. Dit is te verklaren doordat in 2019 sprake was van de afsluiting van de spoorwegovergang Vennewatersweg, waardoor de andere oostwestverbindingen meer verkeer kregen te verwerken. De reconstructiewerkzaamheden leiden in 2022 tot een fors lagere verkeersintensiteit. Het beoogde effect (de route veiliger en onaantrekkelijk maken voor gemotoriseerd verkeer) komt in de cijfers voor 2023 tot uiting. De verkeersprognose voor 2030 ligt op een lager niveau als het basisjaar. Dit is te verklaren vanuit de reconstructiemaatregelen (30 km/uur-inrichting) die een dempend effect hebben op de autonome verkeersgroei. Het verkeersmodel geeft voor het jaar 2021 (de huidige situatie) een goede schatting van de verkeersintensiteit. De waarde voor 2030 is valide gezien de gerealiseerde infrastructurele maatregelen en de ruimtelijke ontwikkelingen in de komende jaren.
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
53
Centraal gelegen oost-westverbinding: Stationsweg Stationsweg, tussen Kennemerstraatweg en Breedelaan 10.000
9.000
8.722 7.818
8.000
7.384
7.920
7.240
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
Bandbreedte
Tellingen
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
0
Verkeersmodel
Figuur B1.6: Stationsweg, tussen Kennemerstraatweg en Breedelaan (telpuntnummer 18510008) Uit figuur B1.6 valt op te maken dat het basisjaar 2021uit het verkeersmodel goed overeenkomt met de verkeerstellingen. De waarde voor 2019 ligt fors hoger. Dit is te verklaren vanuit de afsluiting van de Vennewatersweg in die periode. De waarde voor 2020 is te verklaren vanuit de Covid-19 matregelen. De groei in 2022 en 2023 is te verklaren door de reconstructie van de route Belieslaan-Kerkelaan, de noordelijke spoorpassage. De verkeersprognose voor 2030 ligt op beperkt hoger niveau als het basisjaar. Dit is te verklaren vanuit de reconstructiemaatregelen (30 km/uur-inrichting) op de route Stationsweg – Zeeweg die in de komende jaren worden uitgevoerd. Het verkeersmodel geeft voor het jaar 2021 (de huidige situatie) een goede schatting van de verkeersintensiteit. De waarde voor 2030 is valide gezien de infrastructurele ontwikkelingen in de komende jaren.
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
54
Onderste oost-westverbinding: Vennewatersweg Vennewatersweg, tussen Kennemerstraatweg en Haagbeuk 8.000
7.376
7.328
7.172
7.000
6.000
5.076 5.000
4.000
3.000
1.997 2.000
1.000
Bandbreedte
Tellingen
2030
2029
2028
2027
2026
2025
2024
2023
2022
2021
2020
2019
0
Verkeersmodel
Figuur B1.7: Vennewatersweg, tussen Kennemerstraatweg en Haagbeuk (telpuntnummer 18510009) Uit figuur B1.7 valt op te maken dat het basisjaar 2021 uit het verkeersmodel goed overeenkomt met de verkeerstellingen. De waarden in 2019 en 2020 liggen fors lager. De Vennewatersweg is in 2019 door de realisatie van de spoortunnel in feite een ‘doodlopende weg’. Alleen omwonenden maken nog gebruik van dit deel van de Vennewatersweg. Medio 2020 is de weg weer opengesteld, waardoor de verkeersaantallen weer zijn toegenomen. De verkeersprognose voor 2030 ligt op een beperkt hoger niveau dan het basisjaar. Dit is te verklaren vanuit de ruimtelijke ontwikkelingen aan de zuidzijde van Heiloo (toename van verkeer door Zuiderloo) en de geplande 30 km/uur-maatregelen op de Westerweg (afname van verkeer door herinrichtingsmaatregelen). Het verkeersmodel geeft voor het jaar 2021(de huidige situatie) een goede schatting van de verkeersintensiteit. De waarde voor 2030 is valide gezien de ruimtelijke en infrastructurele ontwikkelingen in de komende jaren.
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
55
Bijlage 2 Uitvoer verkeersmodel B.2.1
Tabellen met etmaalcijfers
Voor de wegen waar sprake is van overschrijding van de toetswaarden (vastgesteld door de gemeenteraad op 28 november 2022), zijn de verkeerscijfers opgenomen in onderstaande
HeerenwegKennemerstraatweg
WillibrorduswegHeerenweg
TorenlaanWillibrordusweg
SpoorlaanTorenlaan
WesterwegSpoorlaan
Scenario
Jan BoltenhofWesterweg
De Dors-Jan Boltenhof
tabellen. Overschrijdingen zijn in rood gemarkeerd.
Toetswaarde
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
Huidige situatie
4.500
5.300
6.000
5.000
5.100
7.800
7.700
Autonome situatie zonder aansluiting A9
5.600
6.300
7.300
6.300
6.200
6.600
6.600
Plan Zandzoom zonder aansluiting A9
5.400
6.200
7.200
6.200
6.100
6.700
6.700
Mitigerende maatregelen
5.500
6.300
7.400
6.300
6.200
6.400
6.400
Huidige situatie
4.500
5.300
6.000
5.000
5.100
7.800
7.700
Autonome situatie met aansluiting A9
5.200
5.900
6.900
5.800
5.600
5.500
5.500
Plan Zandzoom met aansluiting A9
5.200
5.900
6.900
5.800
5.600
5.600
5.600
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
6.000
4.500
5.300
5.500
8.200
8.200
8.300
5.000
7.100
Autonome situatie zonder aansluiting A9
5.200
3.600
2.500
2.700
5.900
5.900
6.000
5.400
7.500
Plan Zandzoom zonder aansluiting A9
5.300
3.500
2.400
2.600
5.800
5.800
5.900
5.500
7.600
Mitigerende maatregelen
5.300
3.400
2.300
2.500
5.200
5.200
5.300
4.900
6.700
Huidige situatie
5.400
4.500
5.300
5.500
8.200
8.200
8.300
5.000
7.100
Autonome situatie met aansluiting A9
6.700
3.400
2.300
2.500
5.200
5.200
5.300
4.800
6.600
Plan Zandzoom met aansluiting A9
6.600
3.300
2.200
2.400
5.200
5.200
5.300
4.900
6.600
BreedelaanKennemerstraatweg
De WildtlaanWesterweg
10.000
5.400
Holleweg-Heerenweg
Ringweg-De Wildtlaan
10.000
Huidige situatie
SpoorwegovergangHolleweg
De Omloop-Ringweg
Toetswaarde
WesterwegSpoorwegovergang
Scenario
Komgrens-De Omloop
Heerenweg-Breedelaan
Tabel B2.1: Belieslaan-Kerkelaan
Tabel B2.2: Zeeweg-Stationsweg
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
56
Van ForeestlaanNijenburgerweg
NijenburgerwegKuillaan
Kuillaan-Nicolaas Beetsweg
Nicolaas BeetswegKerkelaan
KerkelaanRaadhuisweg
20.000
20.000
20.000
20.000
20.000
16.000
Huidige situatie
20.000
19.400
19.400
19.300
17.800
11.000
Autonome situatie zonder aansluiting A9
20.900
20.400
20.400
20.300
18.700
12.900
Plan Zandzoom zonder aansluiting A9
22.300
21.800
21.800
21.600
20.000
14.200
Mitigerende maatregelen
20.200
19.700
19.700
19.600
18.000
12.500
Huidige situatie
20.000
19.400
19.400
19.300
17.800
11.000
Autonome situatie met aansluiting A9
12.900
12.400
12.400
12.200
11.100
6.600
Plan Zandzoom met aansluiting A9
13.700
13.200
13.200
13.000
11.900
7.400
Raadhuisweg-Van Aostastraat
Van AostastraatLaarmanstraat
LaarmanstraatFrederica's Hof
Frederica's HofSlimpad
13.200
Autonome situatie zonder aansluiting A9
13.700
13.500
13.700
15.500
15.500
Plan Zandzoom zonder aansluiting A9
15.200
14.900
15.200
17.000
17.000
Mitigerende maatregelen
13.300
12.900
13.100
14.900
14.900
Huidige situatie
11.500
11.200
11.400
13.200
13.200
Autonome situatie met aansluiting A9
7.300
7.000
7.300
9.500
9.500
Plan Zandzoom met aansluiting A9
8.200
8.000
8.200
10.400
10.400
Scenario
LagelaanNieuwelaan
16.000
13.200
KrommelaanVennewatersweg
16.000
11.400
ZevenhuizerlaanKrommelaan
16.000
11.200
Ypesteinerlaan Zevenhuizerlaan
16.000
11.500
Kennemerstraatweg -Ypesteinerlaan
16.000
Huidige situatie
KanaalwegKennemerstraatweg
Toetswaarde
VennewaterswegLagelaan
Scenario
Slimpad-Kanaalweg
GemeentegrensVan Foreestlaan
Toetswaarde
Scenario
Toetswaarde
16.000
16.000
16.000
16.000
16.000
20.000
20.000
Huidige situatie
12.200
11.900
10.700
10.300
10.300
15.700
15.600
Autonome situatie zonder aansluiting A9
13.500
13.200
11.800
12.000
12.000
17.900
17.700
Plan Zandzoom zonder aansluiting A9
15.400
15.100
13.800
14.100
14.100
20.500
20.300
Mitigerende maatregelen
16.800
15.700
13.300
13.500
13.500
20.600
20.400
Huidige situatie
12.200
11.900
10.700
10.300
10.300
15.700
15.600
Autonome situatie met aansluiting A9
10.900
10.400
7.600
7.900
7.900
18.100
16.800
Plan Zandzoom met aansluiting A9
12.100
11.600
8.700
9.200
9.200
21.000
17.900
Tabel B2.3: Kennemerstraatweg
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
57
Scenario
Spoorwegovergang Heerenweg
HeerenwegHoogeweg
HoogewegHaesackerlaan
HaesackerlaanBreedelaan
BreedelaanWerkendelslaan
WerkendelslaanKennemerstraatweg
Toetswaarde
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
4.000
Huidige situatie
2.600
1.700
1.500
1.200
1.500
2.800
Autonome situatie zonder aansluiting A9
3.200
2.700
2.200
2.000
2.300
3.700
Plan Zandzoom zonder aansluiting A9
3.400
2.800
2.300
2.100
2.400
3.900
Mitigerende maatregelen
3.600
3.000
2.500
2.300
2.600
4.300
Huidige situatie
2.600
1.700
1.500
1.200
1.500
2.800
Autonome situatie met aansluiting A9
3.300
2.800
2.300
2.000
2.400
3.900
Plan Zandzoom met aansluiting A9
3.400
2.900
2.400
2.100
2.400
4.100
Oosterzijweg-A9-west
40.000
20.000
20.000
20.000
Huidige situatie
-
-
-
-
Autonome situatie zonder aansluiting A9
-
-
-
-
Plan Zandzoom zonder aansluiting A9
-
-
-
-
Mitigerende maatregelen
-
-
-
-
Huidige situatie
-
-
-
-
Autonome situatie met aansluiting A9
21.500
21.500
12.500
5.000
Plan Zandzoom met aansluiting A9
23.100
23.300
13.600
5.200
Toetswaarde
A9-west-A9-oost
Scenario
A9-oost-Kanaalweg
KennemerstraatwegOosterzijweg
Tabel B2.4: Zevenhuizerlaan
Tabel B2.5: Nieuwe infrastructuur
B.2.2
Afbeeldingen verkeersmodel
Van alle beschouwde situaties zijn hierna plots met verkeerscijfers opgenomen. In de plots is afgebeeld: •
verkeersdruk in motorvoertuigen op een gemiddelde werkdag (etmaalperiode): -
huidige situatie;
-
autonome situatie zonder aansluiting A9;
-
autonome situatie met aansluiting A9;
-
plansituatie Zandzoom zonder aansluiting A9;
-
plansituatie Zandzoom zonder aansluiting A9 met mitigerende maatregelen;
-
plansituatie Zandzoom met aansluiting A9.
Verkeersparagraaf bestemmingsplan Zandzoom - 23 november 2023
58
00 117
00
240 800 03400 00 370058
28
113
100 100
00
140 220 0 0
200 200
3400 2800 5800 2400
2100 260 0
800 3700
800 3200
200 300
0
5800
580 0
580
3400 3400 340 0 5800 5800
3400
3400
/HJHQGD 234 21700217 11 0
590 0 00 0
18100
19600
800
0 320
7900 7800
3400
1300 1300
00 159
0 40 23
19600
16400
18100
18100
0
58 0043 3200 0000 1000 45 3400 4300 5800 4500
320 100 0 0
500 500
234
20 20 0 0
00
100 100
4300
500 500
9500 9800
150 150 0 0
200 200
160 160 0 0
0
90 60 0 0
800 600
800 600
430 440 0 0 430 440 0 0
200 100
4900 4000
800 600
600 700
1100 800
600 600 1900 1900
600 2400 20 100 0
0 170 0 160
00 13000
700 800
00 68
20 190 00 0
600 700
28
2100
00
190 180 0 0
20 30 0 0
300 300
0 0
180 190 0 0 180 190
40 40 0 0
600 100
100
500 400
100 100 300 400
0 40 0 40
200 100
12 14 00 00
400 300
600 100
190 190 0 0
20 20 0 0
110 110 0 0
200 200
200 100
180 16 0 00
20 0
300 400
180 160 0 0
18 16 00 00
300 400
100 100
100 110 0 0
100 100
100 200 130 130 0 0
10 60 0 0
700 600
10 20 0 0
160 170 0 0
100 600
400 300
180 200 0 0
00 16 00 17
40 50 0 0
290 200 0 0
700 800 300 0
20 30 0 0 50 50 0 0
9700
4700
9900
0 680 0 970
500 500
70 60 0 70 0 40 0 0
40 30 0 0
200 400
180 200 0 0
200 100
5200
300
300 200 251
00
400 500
5600
0 70 0 80
00
200 800
710 72 0 00
310 0
400 300
1100 1500
210 230 0 0
9200
0 00 10 00 45 96
500 1200
0 40 500
210 0
0
00
0 670 0 580
400 200 400 300
230
148
2900 2600 12800
0 200 0 160
400 300 200 100
10200 4400
0
7200
7300 6100
5800
0 200 0 180
800 800
0
5200 4200
250 210 0 0
500 300
300
100
0
900 1200
750 770 0
0
00 21
750
500 500
400 300
750 770 0 0
300 300
190 140 0 0
00
0 1000 4500
58 61 00 00
700 800
00 25 00 22
20
730 740 0 0
15
0 60
0 730
740 0
30
900 500
700 600
900 1200
20
220 130 0 0
23 00 0
800
200 100
200 200
500
40 0500
280 230 0 0
600 400
25 100
540 530 0 0
730 0 740 0
500 190 0
300
500 600
200 200
4900 4400
530 490 0 0
290 240 0 0
7300 7400
190 0
100 70 80 0 0
100 300
100 300
3400 2300
0 210 0 150
1400 1100
100 300
200 300
430 440 0 0
1100 1200 1200 700 800
1000 500
600 300
60 0
0 60
10 60 0 0
4500 4300
500 600
360 370 0 0 360 370 0 0
130 0
110 0
100
900 100 0
700 60 0
4400
430 440 0 0
1300 800
300 200
900 0 100
1600 1600
43 44 00 00
30 20 0 0
1700 1100
400 400
700 0
0 110
200 200
100 100
190 190 0 0
190 190 0 0
100 100
200 200 0 0
1300 1400 690 0
400 400
400 500
30
9800
9500
0 980
102
100 100
100 100
00
400 300
100 100
3300 4200
251
3600 4300
300 300 00 217
4300 4500
00
106 00
100 100
00
400 300
100 100
111
900 100 0
3800 4400
100 100
0 30 0 20
400 400
106 111 00 00
00 72 00 74
1500 1100
0 40 0 30
200 200
1110 0
4300 4500
500 400
9800
9500
1300 1300
100 100
0 500 100 0500 100
400 400
7200 7400
510 49
4900 5100
0 - 2000 2000 - 5000 5000 - 10000 10000 - 15000 15000 - 20000 20000 - 25000 >= 25000
4500
7800 7900
2300 2100
2300 2100
5100 4900
340 0
100
320 0
15000
500 40 0
200 200 100
200 300
200 200
90 110 0 0
10 0 60
30 30 0 0
600
170
92 80 00 00
200
200 200
300 60 1500 10 0 0
0
20
20 80 0 0
110 0
300
1100 300 300
50
00
20 30 0 0
500 600
56
300 500
100
400 500
100 100
20 30 0 0 200 300
49 00
00
560 60 0 00
20 40 0 0
30 40 0 0
200 300
100 100 100 100
130 170 0 0
00
200 300
150 200 0 0
100 100
56 60 00 00
58
300 400
1300 1800
30 30 0 0
1700 1400 100
500 300
10 20 0 0
500 500
0 120 0 110
0
120 110 0 0
6600 6300
630 610 0 0
40 40 0 0
540
00
140 200 0 0
80 90 0 0
200 200
59
100 100
130 18 0 00
10 2 00 0
20 30 0 0
100
100 200
400 600
300 900 700 600
00
20 30 0 0
59
100 100
630 610 0 0
200 200
620 590 0 0 100
130 26 0 00
200
100 600 500
7100 670 0
200 300
100 100
7000 6700
90 90 0 0
0
200 300
200 300
00 49
900 0 200
700
520
100 100
100 200
800
700
100
550 0
600 0
100 100
0 60 00 12
400 600
210 210 0 0 210 210 0 0
620 590 0 0
1200 1300
800 700
700
600
700 90 0
200 300
00
0 130 0 100
600
490 0
800 600
194
600 100 0
200 100
0 10 0 20
0 100 0 130
70 60 0 0
600 500
213 00
600 900
900 800
540 0
200 200
400 300
400 400
700
600 800
100
490 0
100 600
120 130 0 0 700 800
00
100
0 80 0 60
400 500
190 190 0 0
600 800
400 500
500 400 500 400
400
96 82 00 00 89 84 00 00 93 78 00 00
20 2 2 00 100 0
30 20 0 0
1000
200
260 230 0 0 40 40 0 0
700 800
400 300
500 500
400 500
210 00 0
100 120 0 0
300 200
62 59 00 00
180
0
400 300
140 160 0 0 130 150 0 0
130 140 0 0 1200 1300
100 110 0 0
26
500
0 50 0 70
00 13 00 13
400 500
100 100
200 200
260 230 0 0
1300 1200
00
200 300
100 100
400 300
500
900
200
400 400
100 200
100 100
00 27
28
300
250 230 0 0
00 21 00 20
100 100
0
3 00
90 0
00
2700
300 300
400 300
20 0
2000 2100 700 800
240 0
200 200
280 2300 240 0 20000
900 0 210
0 20 0 20
17
60
170 0
910 730 0 0
140 150 0 0
100
200 200
170 180 0 0
100
100
0
0
0
100 50 0
100 100
300 300
300 300
300 300
250
760 101 0 00
300 300
200 200
600 600
400 400
1700
300 300
150 230 0 0
100
200
600
100 200
10000 7400
100 20 0
200 200
150 150 0 0
40 30 0 0
200 200
200
20200 18100
1400 1600
600
1800 1900
00 16 00 16
0 10 0 10
100 300 400
300 500
0 620 00 69
400 300
250 220 0 0
00 78
30 30 0 0
00 48 00 76
60 50 0 0
200 200
30 40 0 0
110 140 0 0
200 200
400 600
24 90
400 400
400 300
97 98 00 00
20 20 0 0
00 49
130 150 0 0 150 170 0 0
00 99 000 10
400 300
100 100
140 160 0 0
400 400
40 60 0 0
200 200
0 580 0 420
150 0 200 0 150 0 0 170
100 100
0 10 0 20
0 00 10 100 10
67 00
00
700 600
199
42 00
217 00
100 100
300 300
0 40 0 40
100 100
200 100
200 300
200
00 16 00 18
140 180 0 0
23 800
170 160 0 0
0
620 0
830 0
170 160 0 0
10
209 00 00
200 200
6900
1500 1400
690 0
10
00 0
20 20 0 0
0 690
20400
0 370 0 950
500 700
150 150 0 0
300 200
970 98 0 00
2800 2500
3000 2500
0
00
22500
100
00 249 740 0
204
250 220 0 0
900 800
5000
00
600 700
226
8300
97 98 00 00
900 700
0 620
23800
100
100
24
80 80 0 0
160 160 0 0
270 250 0 0
0 370
0 960
0 40 0 50
500 300
23 22 00 00 262
1800
00
6
200 200
96 97 00 00
00 225
30 30 0 0
40 610 610 0 0
40 50 0 0
100 20 0
200 200
1700 1600
100 200
100 200
200 200
100 100
100 200
100 100
100 200
00 465 200 200
20 20 0 0
100 100
1700
00 14 16 00 00
100 100
5100 5200
400 300
900 900
300 300
1700 190 0
180 170 0 0
400
5100 5200
1600 1700
400 400
0 70 0 80
100 100 400
100 100
0 10 0 10
3200 3100
46500
1100 1000
3200 3000 3200 3000
100 100
100
200 300
3200 3000 200 200
200 200
200 200
200 200
3200 3400
100 100 48700
100 100 1400 1600
5100 5200 5100 5200 5100 5200
100 300
2700
200 200 20 20 0 0
2700 1900 1900
800 760 0 0
100 100
500 400
500 400
100 300
8000 7600
3900 4300
8100 7700
700 700 100 100
1800 2000
1400 1600
400 500
3400 3800
1100 1000
3100 3300
160 180 0 0
3200 3400
500 300
200 400
100 100
20 20 0 0
1500 1700
400 400
3800 4300
600 700
32 30 00 00
200 200
200 100
400 400
1700 1900
100 100
200 200
100
200 100
3200 3100
10 10 0 0
1500 1700
400
4400 3800
500 400
70 80 0 0
200 200
1200 1200
1700 1800
500 400
00 30 00 41
500
600 700
400 400
200 200
340 350 0 0
00
100 110 0 0
100 100 0 0
400 400
310 300 0 0
250 250 0 0
500 400
140 140 0 0
170 190 0 0
300 300
100
100 200
1100 1100
20 20 0 0
2600 2700
0
0 210
00
400 400
700 900
0 170 0 170
1000 600
3100 3000
200 200
100 100
530 540 0 0
700 500
20
1700 800
170 170 0 0
100 100
200 210 0 0
0 170 0 0 170 170 0 170
24 230 00 0
10 100 110 0 0
700 500
500 700
200 190 0 0
200 200
200 200
200 800
300 500 300 400
200 100
170 170 0 0
300 300
500 700
100 100
110 110 0 0
60 80 0 0
1300 1700
100 100
100 200
300 200
465
200 200
120 130 0 0
100 100
150 160 0 0
600 200
300 500
300 700
1900 2000
200 300
200 300
1700 1800
200 190 0 0
100 200
200 200
20 40 0 0 40 40 0 0
400 500
1700 1800
487
590 590 0 0
700
700
100 100
700 700
700
100 200
100 200
70 60 0 0
100 100
600 500
180 180 0 0 1700 800
3000 4100
400
530 560 0 0
300 600
1600 1400
800 100 0
20 20 0 0
500 600
60 50 0 0
1600 1400
280 270 0 0
240 230 0 0
30 30 0 0
1300 1300 800 900
1300 1300
1200 1100
5300
540 580 0 0
660 660 0 0
20 0 300 600
100 90 0 0
700 600
360 350 0 0
500 600
100 100
200 200 200 200
1600 1100
700 200
300 600
100 100
1300 1300
600 3 00
360 350 0 0
500 700
100 100
1200 1200
200 300
1800 1900
4500 2600
100 100
100 500
1200 800
50 30 0 0 300 600
210 180 0 0
100
100
600 100 650 670 0 0
23 23 00 00 10 10 0 0
800
240 260 0 0
400 600
200 200
100 100
800 900
400 900
300 300
500 300
1400 800 1300 0 150
100 100
1300 1300
100 100 100 100
1200 900
700 800
600 1500
100 100
500 600
100
100 100
500 500
800 700
100 100
200 200
200 200
40 30 0 0
300 300
600 700
0 220 0 200
900 800
200 100
100 100
200 400
80 70 0 0
160 150 0 0
200 200
140 150 0 0
1700 1700
30 30 0 0
1400 1400
200 200
580 560 0 0
80 700 0
200 200
200 200 4500 2600
700 500
4500 2600
600 600
200 200
600 700 400 500
800 1200
0
700 700
100 100
800
1200 0 100
300
200 200
800 760 0 0
100 300
100 300
100 100 100 200
100 300
100 100
600 500
50 40 0 0
600 500
200 100
100 100
300 200
3900 4300
200 400
487 00
500 500
46500
200 400
8000 7600
100 200
200 0 30
100 100
100 100
500 500
200 100
200 400
500 500
100
100
8000 7700
100
100 200
100
100
100 300
100 100
500 400
400 400
500
50 300 600
100
400 400
8000 7600
300 600
200 100
0
600 400
800 800
400
400
600 1000
8200 7900
300 300
4000 4400
1500 1400
400 500 200 500
200 400
300 400
400 500
1400 1100
1700 1400
500 400
0 30 0 40
8200 7600
900 700
200 200
500 500
100
500 600
100 100
100 100
200 100
1100 900
1400 1600
600 700
170 210 0 0
400 400
400 500
300 300
800 800
1500 1700
100 100
8200 7600
500 500
100 200
4000 4400
800 500
1500 1700
1200 1400
600 600
900 1000
500 200
400 200
500 500
600 700
900 900
300 300
100 100
200 300
400 500
00 17 00 21
100 100
0 170 0 220
10 10 0 0
30 30 0 0
8500 7900
9HUNHHUVPRGHO1RRUG.HQQHPHUODQG*HPHHQWH+HLORR
200 200
400 300
100 200
+XLGLJHVLWXDWLH_,QWHQVLWHLWHQ0YW(WPDDO
100 100
200 300
300 300
300 500 400 500
100 100
300 300
200 200
200 300
500 400
800 900
100 100
800 900
600 1500
300 300
210 210 0 0 100
2100 2100
60 50 0 0 600 600
20
41 41 00 00
800 600
400 300
200 400
210 180 0 0 220 180 0 0
600 600
0 10
60 50 0 0
15 170 00 0
100
500 500
1700 1800
100 100
110 120 0 0
200 200
160 180 0 0
2000 2200 2000 2200
100
00 21 00 21
410 410 0 0
00 13 00 12 200 200
100 100
800 800
300 300
410 410 0 0
600 500
30 30 0 0
20 10 0 0
0
200 200
1800 1900
5600 3800
900 800
300 100
0 160 0 170
0 270 0 280
700 700
300 200
100 100
3800 5600
60
1000 1000
100 200
200 100
100 100
500 500
600 600
500 500
100 100
0 60 0 30
100 100
200 200
300 300 300 300
200 200
20 100 0
100 50 0
200 200
600 400
100 100
300 0 60
110 130 0 0
100 100
700 600
100 100
0 10 0 10
600 400
100 100
1800 22 00
100
2100 2200
100 100
0 260 0 270
1900 2100
200 200
100 100
100 100
500 500
200 200
100 200
0 40 0 40
100 200
400
300 0 60
5600 5800
400 400
1300 140 0
10 10 0 0
00 14 00 15
160 180 0 0
2100 2200
400 300
30 30 0 0
0 10 0 10
20 30 0 0
40 370 00 0
0
200 200
400 300
20 20 0 0
1200 1300 100 100
26 10
96 97 00 00
100 100
10 10 0 0
30 30 0 0
20 20 0 0
20 20 0 0
100 100
2200 2200
900 900
89 90 00 00
170 140 0 0
120 120 0 0
420 360 0 0
200 1700 0
100 100
1800 1800 2200 2200
0 40
0
100 100
50 40 0 0
27 24 00 00 100 20 0
100 10 10 0 0
0
400 3100 0
20 26
100 100
500 300
100 100
1800 1800
270 230 0 0
20
100 100
110 120 0 0
10 10 0 0
100 100
2400 2600
0 40 0 40
300 200
500 500
2800 2600
280 260 0 0
200 200
100 100
120 120 0 0
200 200
1500 1500
100 100
300 300
300 300
100 100
100 20 0
100 100
200 300
100 100
300 300
20 20 0 0
700 500
300 300
30 30 0 0
0 30 0 30
0 380 0 560
2700 2500
300 290 0 0
100 100 0 0
1800 1700
200 200
0 170 0 170
100 100
20 100 0
0 150 0 140
100 100
27 26 00 00
40 40 0 0
160 160 0 0
400 200 400 200
100 100
90 90 0 0
200 100
0 2610
0 180 00
Project 014328/Kooistra/20-4-2023 Variant 2021_s019_KAL Goudappel B.V.
500 400
00
0
220
123
140 2900 900 000 3800 49
900 3200
900 3800
100 100
00
150 230 0 0
200 200
137 00
10 100
9
40 0
2900 2200 4900 1400
220 280 0 0
200 300
248 137 3200 00 232123 00 000013
490
0
00 2900 2900 29 4900 0 4900 4900 490
2900
2900
30 180 12 00 178 18000 0 00
2
900
20300
17100
19100
19100
330 0
15700 0
49 0038 3300 0000 2100 46
100 100
20 20 0 0
248 00
500 500
10600 10800
150 150 0 0
200 200
10600
160 160 0 0
100 100
200 200 0 0
200 200 0 0
4600 3800
500 600
100 100
200 210 0 0 360 380 0 0
90 80 0 0
100 300
100 300
200 300
100 100
500 480 0 0
800 800
800 800
500 480 0 0 500 480 0 0
200 100
4100 4000
800 800
600 700
1300 1100
900 800 200 2000 0
610 530 0 0
300 250 0 0
800 2400 0 190 0 160
20 100 0
200 200
4900 3900
100
100 300
40 0500
300
29 250 00 0
0 190
240 130 0 0
200 100
30
0
270 200 0 0
300
500 300
190 140 0 0
00
0 60
700 600
15
5200 3700
600 400
27 00 0
80 0
800
900 400
24
500
500 190 0
63 58 00 00
760 0
200 200
3200 2300
0 210 0 170
1400 1100
0
140 0
120 0
1000 500
600 300
60 0
0 60
3500 4600
700 60 0
1300 700
300 200
0 10 0 60
500 480 0 0
00 13 00 1300 13 700 1300 800
600 600
30 20 0 0
1700 1200
50 48 00 00
900 0 100
1600 1700
70 80 0 0
200 200
10800
00 0 1110
0
400 400
0
770 750 0 0
900 110 0
400 500
30
1400 1400
109
100 100
750 750
400 300
100 100
3700 4400
100 100
1300 1400 770 0
500 500
3900 4500
232 7700
3800 4600
300 300
100 100
00
900 1100
400 300
100 100
122 118 00
00
770 0
4100 4600
0 40 0 40
118 122 00 00
7600 7700
66 67 00 00
11200 5000
11100 5100
10300 11200 5000
00 21
0 740
200 0
600 700
20 190 00 0
180 160 0 0
20 0
300 400 20 30 0 0
300 300
0 0
180 190 0 0 180 190
40 40 0 0
800 100
100
500 400
100 100 300 400
0 40 0 40
200 100
13 14 00 00
400 300
800 100
190 190 0 0
20 20 0 0
3100 2100
10400
50 50 0 0 300 400
19 170 00 0
120 120 0 0
310 0
20 30 0 0 300 200 100 100 110 110 0 0
2100
00
700 600
200 200
200 100
200 1000
29
500 300
100 100
100 100 130 140 0 0
10 80 0 0
00 19 00 18
10 20 0 0
160 170 0 0
100 800
0 740 00 104
190 210 0 0
00 16 00 16
40 50 0 0
6200
700 800
00 18 00 16
400 300
500 500
70 40 0 0
40 30 0 0
200 400
1100 1500
180 200 0 0
200 100
5300
10800
500 1300
400 500
0 70 0 60
75 75 00 00
340 0
0 70 0 80
00
00 0 580
400 300
0 40 500
220 240 0 0
00 111 00 51 105
64
400 200
200 100
22 00
240 0
160 00
2900 2600 13700
0 210 0 180
400 300
00
7600
6900 6300
6300
800 0
0 200 0 180
900 800
790 0
700 800
83
500 500
400 300
300 300
900 1300
700 800
00 26 00 23
0
100
00 76 0 770
760 770 0 0
900 1300
5500
0
20
300
0 760
770
1500 1100
100 100
0 30 0 20
400 400
1220 0
3800 4600
500 500
10600 10800 400 400
00 76 00 76
4600
100 100
0 500 110 0500 110
200 200
7600 7600
5300 5200
3800
500 500
330 210 0 0
5200 5300
5200 5300
2900 3800 4900 4600
0 - 2000 2000 - 5000 5000 - 10000 10000 - 15000 15000 - 20000 20000 - 25000 >= 25000
290 0
10
8700 8600
2500 2200
2500 2200
19100
20300
0 320
8600 8700
2900
1400 1400
00 178
/HJHQGD 80 24
60 40 0 0
200 200
100
200 200
200 200 101 87 00 00
2 2 00 000 0
8
20 0
200
0
20 80 0 0
20
110 0
300
1100
300 900
100
400 600
600 500 800 740 0 0
200 300
300 300
100 100
7900 7400
700 600
20 30 0 0
7500 7100 7500 7100
20 30 0 0
720 690 0 0
540
00
500 500
49 00
100 100
300 500
100
57
30 30 0 0
200 300
100 100 200 200
170 180 0 0
00
200 300
190 210 0 0
100 100
66 65 00 00
59
300 400
1700 1900
50 70 0
66 650 00 0
20 40 0 0
70 90 0 0
30 30 0 0
1800 1700 100
500 400
10 20 0 0
00
30 40 0 0
16 19 00 00
21500 10 2 00 0
400 500
0 120 0 100
0
100 100
400 500
40 40 0 0
60
720 690 0 0
20 30 0 0 300 300
100 600
20 20 00 00 20 20 00 00 90 90 0 0
100 60 0
110 120 0 0
200 200
500 80 1500 10 0 0
200 200
400
105 89 00 00 98 92 00 00 10 86 200 00
20 20 00 00
100 110 0 0
30 20 0 0
200 200
2000 1900
00
00
0 640
100
200
200
1900 2000
100
300 200
320 0
650 610 0 0 400 600
100 200
1600 2300
130 26 0 00
150 220 0 0
990 790 0 0
160 170 0 0 180 190 0 0
400 300
0 190
65 61 00 00 650 610 0 0
1300 1300
1700 1800
100
100
50
60
100 100
170 210 0 0
800
800
700
510 0 600 0
200 300
200 300
00 49
0 100 2100
700
700
550 0
100 100
100 200
0 70 00 12
200 400
800 700
700
700
100 100
80 80 0 0
800 600
00
200 100
480 0
0 10 0 20
0 100 0 130
210
600 100 0
900 800
550 0
400 300 70 60 0 0
600 500 00
0 130 0 100
2
100 100
0 80 0 60
100 100
230
600 100 0
100
480 0
200 200
400 300
400 400
600 800
260 230 0 0
190 180 0 0
700 800
400 400
500 400 400 400
200
40 300 0
700 800
600 800
500
100
120 100 0 0
100 100
300 300
200 200
200 200 140 170 0 0 140 150 0 0
130 140 0 0 1200 1300
1000
0 50 0 70
1200 1100
00 16 00 16
400 500
100 100
400 500
300
200
400 400
400 500
130 130 0 0
200 300
200 200
500 500
260 230 0 0
25 00
3 00
500
900
0 100 0 210
0 20 0 20
100 200
100 100
00 32
0
180 0
230 0
100 0
240 230 0 0
00 20 00 20
3100 00 31
300 300
80
240 0
200 200
290 2400 250 0 21000
700 800
00
100 100
0
0
1700
300 300
100
18
820 108 0 00
200
600 600
170
600 600
400 400
300 300
300 300
100
0
10700 8000
100 20 0
160 170 0 0
100 200
300 300
400 300
10
200 200
100
400 300
800
80
200 200
40 30 0 0
19600
1400 1700
100 110 0 0
30 30 0 0
21600
0 10 0 10
1800 1900
00 17 00 18
100 300 500
0 10 0 20 300 500
0 720 0 760
100
180 170 0 0
400 400
00 54
16
190 180 0 0
400 300
00
00 52
30 30 0 0
00 85
60 50 0 0
200 200
30 40 0 0
46
120 150 0 0
200 200
500 700
26 27 500
00
400 300
10 10 200 300
20 20 0 0
170 0 00
500 700
0 40 10 50 0 10
400 300
300 300
0 610 0 440
600 600
300 300
170 0 220 0 170 0 0 190
79 00
0 50 0 10 60 10
00 87
100 100
215 00
800 600
23 300
100 100
0 40 0 40
100 100
200 300
200
200 100
00 16 00 18
170 200 0 0 170 160 0 0
0
250 220 0 0
690 0
960
0
170 160 0 0
275
241 00
25300
10
00 105
00 790 0