Rapportage mobiliteitsonderzoek centrum Hardinxveld-Giessendam

De verschillende woningen hebben wij onderverdeeld in één van de volgende vier categorieën: appartement klein, appartement middel, appartement groot, of grondgebonden woning. Voor de indeling van klein, middel en groot hanteren we vloeroppervlak in vierkante meter, zoals benoemd in de Nota Parkeernormen Hardinxveld-Giessendam 2026. Omdat het niet te achterhalen is welke van de woningen als huur- of koopwoning geclassificeerd dienen te worden, berekenen we een minimale en maximale bandbreedte voor de theoretische parkeerbehoefte. Bij de minimale bandbreedte beschouwen we alle woningen volgens de laagste parkeernorm die binnen het woningoppervlak en type pand past. Bij de maximale bandbreedte gaan we uit van de hoogste parkeernorm binnen het woningoppervlak en type pand. Voor de overige functies wordt de maximale bandbreedte van CROW aangehouden. Tabel 1 toont de functies binnen het centrum inclusief de theoretische parkeerbehoefte.

Tabel 1: Huidige parkeerbehoefte centrumgebied Hardinxveld | -Giessendam op basis van functies Functie | Aantal | Eenheid | Norm | Parkeer | Norm hoog | Parkeer laag | behoefte | behoefte laag | hoog Appartement klein | 55 | Woning | 0,8 | 44 | 1 | 55 Appartement middel | 69 | Woning | 0,8 | 55,2 | 1,1 | 75,9 Appartement groot | 41 | Woning | 1 | 41 | 1,2 | 49,2 Grondgebonden | 39 | Woning | 1,1 | 42,9 | 1,5 | 58,5 woning Bezoekersnorm | 204 | Woning | 0,2 | 40,8 woning Totaal wonen | Norm | 223,9 | 279,4 hoog Binnenstad | 6.843 | 100m2 bvo | 4,1 | 280,6 m2 Fitnessstudio | 332 m2 | 100 m2 bvo | 1,9 | 6,3 Fullservice | 3.885 | 100 m2 bvo | 4,6 | 178,7 supermarkt | m2 Gezondheidscentrum* | 3.135 | Behandelkamer | 1,8 | 50 m2 Kantoor zonder | 1.196 | 100 m2 bvo | 1,8 | 21,5 baliefunctie | m2 Religieus gebouw** | 857 m2 | Zitplaats | 0,2 | 90 Restaurant | 744 m2 | 100 m2 bvo | 6 | 44,6 (Kampanje)*** Zalencentrum de | 1.449 | 100 m2 bvo | 7 | 101,4 Parel | m2 Kerk de Parel**** | 1.449 | Zitplaats | 0,2 | 90 m2 Totaal niet- | 863,2 wonen***** Totaal | 1.087,1 | 1.142,6 *Het parkeerkencijfer voor een gezondheidscentrum is gebaseerd op behandelkamer als eenheid. We hebben hier een inschatting gemaakt dat er een parkeerbehoefte nodig is van 50. **Het parkeerkencijfer voor een religieus gebouw is per zitplaats berekend.

Gezien we niet het aantal zitplaatsen weten van de oude kerk is op basis van de oppervlakte geschat dat er een parkeerbehoefte is van 90. ***Restaurant Kampanje heeft ook een functie als zalencentrum/evenementlocatie. We hebben geen inzicht welk gedeelte van het gebouw daarvoor bestemd is. We nemen in deze berekening daarom enkel de reguliere behoefte van het volledige restaurant mee. ****Zalencentrum en Kerk de Parel betreft dezelfde locatie, hier wordt in de aanwezigheidspercentages rekening mee gehouden. Voor Kerk de Parel gaan wij opnieuw uit van een geschatte parkeerbehoefte van 90. *****Voor niet-wonen hebben we de maximale bandbreedte van het CROW aangehouden. De getallen voor ‘laag’ en ‘hoog’ zijn daarmee hetzelfde. De theoretische parkeerbehoefte van het centrum Hardinxveld-Giessendam kan dus geschat worden met een bandbreedte van 1.087 tot 1.143 parkeerplaatsen. Gezien de functies in het centrum kan er echter gecorrigeerd worden voor dubbelgebruik van parkeerplaatsen. Hiervoor maken we gebruik van de aanwezigheidspercentages zoals deze zijn opgesteld in de Nota Parkeernormen 2026 van gemeente Hardinxveld-Giessendam. De aanwezigheidspercentages zijn daarnaast gecorrigeerd op basis van openingstijden van de Pagina 57 van 71 functies, waar mogelijk. Bijlage 1 toont de aanwezigheidspercentages op verschillende dagdelen.

Tabel 2 en 3 tonen de parkeerbehoefte per dagdeel voor de verschillende functies binnen het centrum, voor zowel het lage als hoge scenario. Tabel 2: Parkeerbehoefte centrumgebied op basis van aanwezigheidspercentages en lage parkeernormen bewoners WO | WM | WA | WN | VM | VA | ZaM | ZaA | ZoM koopa vond Woon, bew | 109,9 | 109,9 | 164,8 | 183,1 | 128,2 | 146,5 | 137,3 | 146,5 | 137,3 Woon, bez | 16,3 | 20,4 | 30,6 | 0,0 | 24,5 | 40,8 | 40,8 | 40,8 | 36,7 Binnenstad | 84,2 | 168,3 | 28,1 | 0,0 | 168,3 | 210,4 | 280,6 | 0,0 | 0,0 Fitnesstudio | 3,2 | 0,0 | 6,3 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 6,3 | 0,0 | 0,0 Supermarkt | 89,4 | 107,2 | 71,5 | 0,0 | 143,0 | 143,0 | 178,7 | 71,5 | 0,0 GZC | 50,0 | 50,0 | 5,0 | 0,0 | 37,5 | 5,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 Kantoor | 21,5 | 21,5 | 1,1 | 0,0 | 12,9 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 Kerk* | 4,5 | 45,0 | 45,0 | 0,0 | 45,0 | 45,0 | 45,0 | 0,0 | 90,0 Restaurant | 0,0 | 17,9 | 35,7 | 0,0 | 26,8 | 40,2 | 0,0 | 44,6 | 0,0 Zalencentrum | 50,7 | 50,7 | 76,1 | 0,0 | 40,6 | 50,7 | 101,4 | 101,4 | 0,0 Kerk de | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 90 Parel* Totaal | 429,6 | 590,9 | 464,1 | 183,1 | 626,7 | 681,6 | 790,1 | 404,8 | 354,0 Tabel 3: Parkeerbehoefte centrumgebied op basis van aanwezigheidspercentages en hoge parkeernormen bewoners WO | WM | WA | WN | VM | VA | ZM | ZA | ZonM (koop) Woon, bew | 143,2 | 143,2 | 214,7 | 238,6 | 167,0 | 190,9 | 179,0 | 190,9 | 179,0 Woon, bez |

16,3 | 20,4 | 30,6 | 0,0 | 24,5 | 40,8 | 40,8 | 40,8 | 36,7 Binnenstad | 84,2 | 168,3 | 28,1 | 0,0 | 168,3 | 210,4 | 280,6 | 0,0 | 0,0 Fitnesstudio | 3,2 | 0,0 | 6,3 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 6,3 | 0,0 | 0,0 Supermarkt | 89,4 | 107,2 | 71,5 | 0,0 | 143,0 | 143,0 | 178,7 | 71,5 | 0,0 Gezondheids | 50,0 | 50,0 | 5,0 | 0,0 | 37,5 | 5,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 centrum Kantoor | 21,5 | 21,5 | 1,1 | 0,0 | 12,9 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 Kerk* | 4,5 | 45,0 | 45,0 | 0,0 | 45,0 | 45,0 | 45,0 | 0,0 | 90,0 Restaurant | 0,0 | 17,9 | 35,7 | 0,0 | 26,8 | 40,2 | 0,0 | 44,6 | 0,0 Zalencentrum | 50,7 | 50,7 | 76,1 | 0,0 | 40,6 | 50,7 | 101,4 | 101,4 | 0,0 Kerk de Parel* | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 90 Totaal | 462,9 | 624,2 | 514,0 | 238,6 | 665,6 | 726,0 | 831,8 | 449,2 | 395,7 *Het maatgevend moment voor de kerk is hier op zondagmiddag geplaatst, wegens een gebrek aan cijfers voor de zondagochtend en -avond. Het maatgevende moment volgens CROW-aanwezigheidspercentages voor parkeerdruk valt hiermee dus op zaterdagmiddag en heeft een bandbreedte voor parkeerbehoefte van 790- Pagina 58 van 71 832 parkeerplaatsen. In het vervolg van deze rapportage gebruiken we daarom zaterdagmiddag als maatgevend moment, welke in rood gearceerd staat in de tabellen. Een deel van deze parkeerbehoefte wordt echter ook opgevangen door privé parkeercapaciteit.

In het centrumgebied (de blauwe zone + restaurant Kampanje) zijn 83 privé-parkeerplaatsen aanwezig. Daarnaast zijn er in de parkeerkelder onder de Albert Heijn ook nog 41 privé-parkeerplaatsen beschikbaar. Aan het zuiden van de Talmastraat bevindt zich ook nog een privé parkeerkelder, met een capaciteit van 53 parkeerplaatsen. De oude kerk aan de Peulenstraat heeft ook 13 eigen parkeerplaatsen. Als we de privé parkeerplaatsen van de theoretische behoefte afhalen, ontstaat er een parkeerbehoefte in de openbare ruimte tussen 600 en 652 parkeerplaatsen. Parkeerbehoefte beoogde ontwikkelingen centrum Er zijn in het centrumgebied van Hardinxveld | -Giessendam enkele beoogde ontwikkelingen. De ontwikkellocaties hiervoor zijn de huidige locatie van restaurant Kampanje (locatie 1) en de huidige locatie van zalencentrum de Parel (locatie 2). Restaurant Kampan | je verdwijnt van locatie 1 en zalencentrum de Parel zal, inclusief een kerk en panden met een woonfunctie, verplaatsen naar locatie 1. Op locatie 2 zijn de ontwikkelaars van plan om panden met een woonfuncties, horeca en retail en panden met een kantoorfun | ctie te plaatsen. Hiermee verandert de parkeerbehoefte van het centrum. Locatie 1 - Kampanje Op locatie 1 staat een beoogde ontwikkeling op de planning met functies en aantallen, zoals beschreven in tabel 3.

Locatie 1 bevindt zich in het gebied dat wordt geclassificeerd als ‘schil centrum’. In de huidige situatie bevindt zich op locatie 1 restaurant Kampanje. Kijkende naar de huidige parkeerbehoefte valt de piek van restaurant Kampanje op voornamelijk op zaterdagavond en vrijdagavond. Restaurant Kampanje heeft op dit moment 48 parkeerplaatsen | op eigen terrein, dus de parkeerbehoefte van Kampanje wordt daarmee volledig opgelost op eigen terrein. De beoogd ontwikkelingen op locatie 1 omvatten woningen (3 middeldure koop, 8 dure koop) en de verhuizing van de parel en kerk. Voor de omvang van alle functies maken we gebruik van de getallen zoals deze vermeld staan in de planontwikkelingen. Tabel 4 too | nt de functies, inclusief parkeernorm en parkeerbehoefte. Tabel 4: Parkeerbehoefte beoogde ontwikkelingen locatie Kampanje Naam | Functie | Norm | Eenheid | Aantal | Parkeerbehoefte Middeldure | Koop, tussen/hoek | 1,4 | Woning | 3 | 4,2 koopwoning | woning Dure | Koop, tussen/hoek | 1,4 | Woning | 8 | 11,2 koopwoning | woning Bezoekers | Bezoekers | 0,2 | Woning | 11 | 2,2 woningen De Parel | Evenementgebouw | 8 | 100 m2 bvo | 787 | 62,96 De Kerk | Religieus gebouw | 0,2 | Zitplaats | 450 | 90 Totaal | 170,56 Pagina 59 van 71 Ook hier dienen we weer te corrigeren voor dubbelgebruik met aanwezigheidspercentages. Ook wordt er voor een deel voorzien in privéparkeerplaatsen.

Voor de bewoners gaat het om 8 parkeerplaatsen, voor de Parel en de kerk om 26 parkeerplaatsen. In de beoogd | e plannen worden hier nog 14 additionele parkeerplaatsen bij gerekend, maar deze parkeerplaatsen bevinden zich in de openbare ruimte en worden daarom niet meegerekend. De parkeerbehoefte in de openbare ruimte, gecorrigeerd met de aanwezigheidspercentages e | n privéparkeerplaatsen per functie, wordt in tabel 5 beschreven. Tabel 5: Parkeerbehoefte in de openbare ruimte n.a.v. beoogde ontwikkelplan locatie Kampanje gecorrigeerd met privé parkeercapaciteit WO | WM | WA | WN | VM | VA | ZM | ZA | ZonM (koop) Parkeerbehoefte | 7,6 | 7,82 | 28,73 | 7,4 | 4,1 | 12 | 42,7 | 43,5 | 69,5 openbare ruimte Aangezien restaurant Kampanje volledig voorziet in eigen parkeerbehoefte, neemt de parkeerdruk op de openbare ruimte op het algeheel maatgevend moment (zaterdagmiddag) naar aanleiding van deze ontwikkelingen met 42,7 parkeerplaatsen toe. De grootste stijging vindt echter plaats op zondagmiddag. Locatie 2 - Parel Op locatie 2 ligt op dit moment de Parel. De Parel kent zowel een functie als evenementhal als kerk. Van maandag t/m zaterdag rekenen we de Parel als evenementhal en op zondag als kerk. Locatie 2 wordt geclassificeerd als ‘centrum’. Bij het weghalen van de Parel op deze locatie, neemt ook een deel van de parkeerdruk in het centrum af.

Tabel 6 beschrijft de parkeerdruk per moment voor de Parel op locatie 2, rekening houdende met aanwezigheidspercentages en de 32 privéparkeerplaatsen van de Parel. We gaan er hierbij van uit dat de privé capaciteit volledig wordt benut. Tabel 6: Huidige parkeerbehoefte in de openbare ruimte van de locatie de Parel WO | WM | WA | WN | VM | VA | ZM | ZA | ZonM (koop) De Parel | 50,7 | 50,7 | 76,1 | 0 | 40,6 | 50,7 | 101,4 | 101,4 | 0 Kerk de Parel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 90 Parkeerbehoefte | 18,7 | 18,7 | 44,1 | 0 | 8,6 | 18,7 | 69,4 | 69,4 | 58 openbare ruimte Bij het weghalen van de deze twee functies op locatie 2 daalt de parkeerbehoefte in de openbare ruimte op het maatgevend moment op zaterdagmiddag dus met 69,4. De beoogde ontwikkelingen op locatie 2 omvatten verschillende type woonfuncties, horeca en retail, en kantoorfunctie. Horeca en retail wordt, in lijn met de huidige parkeerbehoefte, omvat door de CROW-functie ‘Binnenstad’. Tabel 7 geeft de theoretische parkeerbehoefte weer voor de beoogde functies op locatie 2.

Pagina 60 van 71 Tabel 7: Parkeerbehoefte beoogde ontwikkelingen locatie de Parel Naam | Functie | Norm | Eenheid | Aantal | Parkeerbehoefte Sociale | Sociale huur, | 0,8 | Woning | 29 | 23,2 huurwoning | appartement Goedkope | Koop, appartement < | 1 | Woning | 16 | 16 woning | 75 m2 Middeldure | Koop, appartement | 1,1 | Woning | 28 | 30,8 woning* | 75-100 m2 Dure woning | Koop, appartement > | 1,2 | Woning | 11 | 13,2 100 m2 Bezoekers | Bezoekers | 0,2 | Woning | 84 | 16,8 woning Horeca/retail | Binnenstad | 4,1 | 100 m2 bvo | 675 | 27,7 Werkruimtes | Kantoor zonder | 1,8 | 100 m2 bvo | 325 | 5,9 baliefunctie Totaal | 133,5 *Het programma spreekt over middeldure woningen, maar de parkeernorm is ingericht op de grootte van het appartement. Wij achten de parkeernorm leidend bij het bepalen van de parkeerbehoefte Ook hier dienen we weer rekening te houden met de aanwezigheidspercentages en voorgestelde privé parkeercapaciteit van de ontwikkeling. De beoogde ontwikkelplannen benoemen 60 parkeerplaatsen op eigen terrein, verdeeld over maaiveld en een inpandige parkeergarage. Op het maaiveld staan 30 parkeerplaatsen ingetekend, waarbij wij de aanname maken dat de 30 inpandige parkeerplaatsen enkel voor bewoners beschikbaar worden gesteld.

De 30 parkeerplaatsen op het maaiveld zijn ingetekend op het perceel waar in de huidige situatie 56 parkeerplaatsen op het maaiveld aanwezig zijn. Daarmee gaat het saldo openbare parkeercapaciteit effectief met 26 parkeerplaatsen omlaag. De optionele 30 parkeerplaatsen extra die het ontwikkelingsplan voorstelt nemen wij nog niet mee in deze berekening. Met inachtneming van de aanwezigheidspercentages, het aanbod aan privé parkeerplaatsen, en het afnemende saldo openbare parkeerplaatsen, geeft dat een parkeerdruk op de openbare ruimte zoals weergegeven in tabel 8. Tabel 8: Parkeerbehoefte in de openbare ruimte op basis van aanwezigheidspercentages voor de beoogde ontwikkelingen locatie de Parel WO | WM | WA | WN | VM | VA | ZM | ZA | ZonM (koop) Woningen | 19,9 | 19,9 | 44,9 | 53,2 | 28,2 | 36,6 | 32,4 | 36,6 | 32,4 bewoners* Woningen | 6,7 | 8,4 | 12,6 | 0 | 10,1 | 16,8 | 16,8 | 16,8 | 15,1 bezoekers Binnenstad | 8,3 | 16,6 | 2,8 | 0 | 16,6 | 20,8 | 27,7 | 0 | 16,6 Kantoor | 5,9 | 5,9 | 0,3 | 0 | 3,5 | 0 | 0 | 0 | 0 Parkeerbehoefte | 66,8 | 76,8 | 86,5 | 79,2 | 84,4 | 100,1 | 102,9 | 79,4 | 90,1 openbare ruimte** *Bij woningen bewoners houden we rekening met 30 parkeerplaatsen privé om de druk op de openbare ruimte te bepalen **Voor de totale parkeerbehoefte in de openbare ruimte houden we rekening met een additionele afname van 26 parkeerplaatsen.

Op het maatgevend moment (zaterdagmiddag) stijgt de parkeerdruk in de openbare ruimte ten behoeve van de ontwikkelingen met 102,9. Echter, door de verandering van functies, Pagina 61 van 71 moeten we ook nog rekening houden met een saldering, waarbij we de oude parkeerbehoefte in de openbare ruimte van de nieuwe af kunnen trekken. Dit levert het volgende saldo op. Tabel 9: Saldering tussen de nieuwe en huidige situatie op locatie de Parel WO | WM | WA | WN | VM | VA | ZM | ZA | ZonM (koop) Nieuwe situatie | 66,8 | 76,8 | 86,5 | 79,2 | 84,4 | 100,1 | 102,9 | 79,4 | 90,1 Oude situatie | 18,7 | 18,7 | 44,1 | 0 | 8,6 | 18,7 | 69,4 | 69,4 | 58 Parkeerbehoefte | 48,1 | 58,1 | 42,5 | 79,2 | 75,9 | 81,4 | 33,4 | 9,9 | 32,1 openbare ruimte Daarmee neemt de druk op de openbare ruimte op het algeheel maatgevend moment (zaterdagmiddag) toe met een parkeerbehoefte van 33,4. Het moment met de hoogste stijging vindt echter plaats op de vrijdagavond, waarbij de parkeerbehoefte in de openbare ruimt met 81,4 parkeerplaatsen toeneemt. Scenario’s overige ontwikkelingen Naast de beoogde ontwikkelingsplannen op de locaties van de Parel en Kampanje, heeft de gemeente ook nog scenario-ontwikkelingen voor de centrumvisie voor Hardinxveld- Giessendam aangeleverd.

De drie scenario’s betreffen globale schetsen van mogelijke ontwikkelvarianten in het centrum aan de zijde van de Giessen, met verschillende aantallen woningen: Scenario 1 – Ontwikkeling Parel, verwijderen van 25 parkeerplaatsen in winkelhofje; Scenario 2 – Realiseren Giessenplein, verblijfsplein, verwijderen van 12 extra parkeerplaatsen en toevoegen van ca. 30-40 woningen; Scenario 3 – Volledige metamorfose, toevoegen van ca. 55-75 woningen. We zetten de veranderingen in parkeerbehoefte voor de gepresenteerde scenario’s achtereenvolgens uiteen. Scenario 1 In scenario 1 is te zien dat de volledige locatie van de Parel verdwijnt. Zoals benoemd in tabel 6 zorgt de locatie de Parel voor een theoretische parkeerbehoefte van 101,4 openbare parkeerplaatsen op het maatgevend moment. Bij het verwijderen van deze locatie, neemt de parkeerdruk in de openbare ruimte met dit getal af. Daarnaast wordt er voorgesteld om 20 parkeerplaatsen aan de Talmastraat en 25 parkeerplaatsen bij het pleintje voor de Dirk te verwijderen. Gecombineerd zorgt dit scenario dus voor een afname in de parkeerdruk van 56,4 parkeerplaatsen (101,4 – 20 – 25) op het maatgevend moment (zaterdagmiddag). Scenario 2 Scenario 2 bouwt voort op de beoogde plannen in scenario 1. Er worden nog 12 parkeerplaatsen extra verwijderd aan de Talmastraat en er worden 30-40 woningen toegevoegd.

Het woonprogramma schatten wij aan de hand van een 30-40-30 verhouding voor sociale huur, koopappartement 75-100 m2, en koopappartement >100 m2. Tabel 10 geeft de theoretische parkeerbehoefte weer voor dit fictieve woonprogramma. Pagina 62 van 71 Tabel 10: Theoretische parkeerbehoefte scenario 2 centrumvisie Hardinxveld | -Giessendam Naam | Functie | Norm | Eenheid | Aantal | Parkeerbehoefte Sociale huur | Sociale huur, | 0,8 | Woning | 9 – 12 | 7,2 – 9,6 woning | appartement Middeldure | Koop, appartement | 1,1 | Woning | 12 – 16 | 13,2 – 17,6 woning | 75-100 m2 Dure woning | Koop, appartement > | 1,2 | Woning | 9 – 12 | 10,8 – 14,4 100 m2 Bezoekers | Bezoekers | 0,2 | Woning | 30 – 40 | 6 – 8 woning Totaal | 37,2 – 49,6 Rekening houdende met de aanwezigheidspercentages levert dat de parkeerbehoefte op zoals in tabel 11.

Tabel 11: Parkeerbehoefte op verschillende momenten voor de realisatie van een fictief woonprogramma van 30-40 woningen WO | WM | WA | WN | VM | VA | ZM | ZA | ZonM (koop) Woon, bewoners | 18,7 | 18,7 | 28,1 | 31,2 | 21,8 | 25 | 23,4 | 25 | 23,4 Woon, bezoekers | 2,4 | 3 | 4,5 | 0 | 3,6 | 6 | 6 | 6 | 5,4 Parkeerbehoefte | 21,1 | 21,7 | 32,6 | 31,2 | 25,4 | 31 | 29,4 | 31 | 28,8 30 woningen Woon, bewoners | 25 | 25 | 37,4 | 41,6 | 29,1 | 33,3 | 31,2 | 33,3 | 31,2 Woon, bezoekers | 3,2 | 4 | 6 | 0 | 4,8 | 8 | 8 | 8 | 7,2 Parkeerbehoefte | 28,2 | 29 | 43,4 | 41,6 | 33,9 | 41,3 | 39,2 | 41,3 | 38,4 40 woningen Op het maatgevend moment stijgt de parkeerbehoefte dus met 29,4 – 39,2 parkeerplaatsen, afhankelijk van het aantal woningen. De grootste stijging in parkeerbehoefte vindt plaats op de werkdagavond, met een stijging van 32,6 – 43,4 parkeerplaatsen. Scenario 3 In scenario 3 worden er nog 55 tot 75 additionele woningen toegevoegd aan het beoogd plan. Ook hier stellen we een fictief woonprogramma op basis van een 30-40-30 verhouding van woningtypes. Tabel 12 geeft de theoretische parkeerbehoefte voor dit fictieve programma weer.

Tabel 12: Theoretische parkeerbehoefte scenario 3 centrumvisie Hardinxveld-Giessendam Naam | Functie | Norm | Eenheid | Aantal | Parkeerbehoefte Sociale huur | Sociale huur, | 0,8 | Woning | 17 – 23 | 13,6 – 18,4 woning | appartement Middeldure | Koop, appartement | 1,1 | Woning | 21 – 29 | 23,1 – 31,9 woning | 75-100 m2 Dure woning | Koop, appartement > | 1,2 | Woning | 23 – 29 | 20,4 – 27,6 100 m2 Bezoekers | Bezoekers | 0,2 | Woning | 55 – 75 | 11 – 15 woning Totaal | 68,1 – 92,9 Rekening houdende met de aanwezigheidspercentages levert dat een parkeerbehoefte op zoals in tabel 13 | . Pagina 63 van 71 Tabel 13: Parkeerbehoefte op verschillende momenten voor de realisatie van een fictief woonprogramma van 55-75 woningen WO | WM | WA | WN | VM | VA | ZM | ZA | ZonM (koop) Woon, bewoners | 34,3 | 34,3 | 51,4 | 57,1 | 40 | 45,7 | 42,8 | 45,7 | 42,8 Woon, bezoekers | 4,4 | 5,5 | 8,3 | 0 | 6,6 | 11 | 11 | 11 | 9,9 Parkeerbehoefte | 38,7 | 39,8 | 59,6 | 57,1 | 46,6 | 56,7 | 53,8 | 56,7 | 52,7 55 woningen Woon, bewoners | 46,7 | 46,7 | 70,1 | 77,9 | 54,5 | 62,3 | 58,4 | 62,3 | 58,4 Woon, bezoekers | 6 | 7,5 | 11,3 | 0 | 9 | 15 | 15 | 15 | 13,5 Parkeerbehoefte | 52,7 | 54,2 | 81,4 | 77,9 | 63,5 | 77,3 | 73,4 | 77,3 | 71,9 75 woningen Op het maatgevend moment (zaterdagmiddag) stijgt de parkeerbehoefte hiermee met 53,8 – 73,4 parkeerplaatsen.

De grootste stijging vindt echter plaats op de werkdagavond met 59,6 – 81,4 parkeerplaatsen. Parkeeronderzoek 2023 In 2023 heeft de gemeente door Bureau de Groot-Volker een parkeeronderzoek laten uitvoeren in de hele gemeente. Het onderzoek vond plaats van 27 juni t/m 4 juli. Op verschillende momenten in de week is de parkeercapaciteit, de parkeerdruk en het parkeermotief in de gemeente onderzocht. In het onderzoek zijn de volgende werkwijzen en uitgangspunten gehanteerd: Op een werkdag is de parkeercapaciteit, parkeerdruk en het parkeermotief in de gehele bebouwde kom onderzocht. De bebouwde kom is daarvoor opgedeeld in drie gebieden: west, midden en oost. De parkeerdruk is gemeten om 07:00, 10:00, 13:00, 16:00, 20:00 en tussen 23:00 - 05:00; Aanvullend is op een zaterdag de parkeercapaciteit, parkeerdruk en het parkeermotief in een aantal kleinere deelgebieden onderzocht, waaronder het stationsgebied en het centrumgebied. De parkeerdruk is gemeten om 10:00, 13:00, 15:00 en 17:00; In het centrum is onderscheid gemaakt tussen vrij parkeren en blauwe zone; Er is onderscheid gemaakt tussen openbare parkeerplaatsen en parkeren op eigen terrein. Centrumgebied en indeling Om inzicht te krijgen in de parkeerdruk in het centrum gebruiken we de resultaten van deelgebied 3.

Dit deelgebied bestaat uit het centrum (zoals vastgelegd in de centrumvisie) en enkele wegen en parkeerterreinen net buiten dit centrum, waar naar verwachting ook een uitwisseling bestaat met het centrum. Dit zijn secties 4001 t/m 4069 en secties 1463, 1464 en 1465. Op deze laatste drie secties is alleen op een werkdag gemeten, omdat hier op zaterdag de weekmarkt staat. Omdat zaterdag het maatgevende moment is voor de parkeerbehoefte én de parkeerdruk in het centrum, laten we deze secties buiten beschouwing. Het onderzoek beschrijft de resultaten per sectie en voor het hele deelgebied. Om inzicht te krijgen in bepaalde delen van het centrum hebben we dit gebied opgedeeld in logische, kleinere gebieden (figuur 1): • | Subgebieden in het centrum o | Noordwest - Klein Diepje & Talmastraat (4012 t/m 4018) o | Peulenstraat (4019 t/m 4024, 4037 t/m 4040) o | Zuid - Parkeerterrein Talmastraat (4025 t/m 4027 t/m 4036) Pagina 64 van 71 o | Blauwe zone (4012 t/m 4040 en 4046) • | Subgebieden buiten centrum o | West - Troelstrastraat/Kuyperstraat (4008, 4009, 4010 en 4011)* o | Zuid - Gemeentehuis/Rijnstraat (4045 t/m 4056) o | Oost - Cornelisweer/Houweningeweer (4057 t/m 4069) o | Noord - Buitendams (4001 t/m 4005) *In figuur 1 nemen we de capaciteit op de Kuyperstraat voor het overzicht mee.

Het is echter niet gewenst om de parkeerbehoefte van het centrumgebied op de Kuyperstraat op te vangen. Bij het analyseren van de parkeerdruk en restcapaciteit laten we | dit buiten beschouwing. Figuur 2: Indeling centrum en omgeving in kleinere deelgebieden. De kleuren corresponderen met de resultaten in tabellen 14, 15 en 16. Ook de openbare capaciteit per gebied is weergegeven. Capaciteit eigen terrein In het gehele deelgebied zijn 134 parkeerplaatsen op eigen terrein gemeten. Dit is inclusief de kleinere deelgebieden buiten het centrum. Hierin is niet de capaciteit van twee parkeergarages in de Talmastraat meegenomen. Van de parkeergarage onder de Alber | t Heijn weten we dat er 41 parkeerplaatsen voor bewoners zijn gereserveerd. Ervan uitgaande dat er een vergelijkbare capaciteit voor bewoners in de andere garage hier schuin tegenover van is, komt de totale capaciteit op eigen terrein uit op ca. 200 plaatsen. Belangrijkste resultaten In tabel 14 hebben we de belangrijkste resultaten uit het onderzoek samengevat. Zaterdagochtend 10 uur was het drukste moment in het centrumgebied en in alle afzonderlijke deelgebieden. Bij de berekening van de theoretische parkeerbehoefte zijn geen aanwezigheidspercentages voor de zaterdagochtend beschikbaar. We maken de aanname dat de theoretische parkeerbehoefte op zaterdagochtend gelijk is aan zaterdagmiddag.

Dit Pagina 65 van 71 moment gebruiken we daarom ook als uitgangspunt om de parkeerdruk en restcapaciteit te bepalen. Capacit | Parkeerd | Restcapaciteit | Bezettingsg Zaterdag 10 uur | eit | ruk | tot 85% | raad 672 | 439 | 133 | 65% Onderzoeksgebied 326 | 174 | 102 | 53% Vrij parkeren 346 | 265 | 30 | 77% Blauwe zone 334 | 260 | 25 | 78% Subgebieden in centrum Noordwest - Klein Diepje & Talmastraat | 90% 161 | 145 | -8 (4012 t/m 4018) Peulenstraat (4019 t/m 4024, 4037 t/m | 53% 43 | 23 | 14 4040) Zuid - Parkeerterrein Talmastraat (4025 t/m | 71% 130 | 92 | 19 4036) 298 | 152 | 101 | 51% Subgebieden buiten centrum West - Troelstrastraat/Kuyperstraat (4010 en | 71% 24 | 17 | 3 4011) Zuid - Gemeentehuis/Rijnstraat (4045 t/m | 25% 96 | 24 | 58 4056) Oost - Cornelisweer/Houweningeweer (4057 | 60% 145 | 87 | 36 t/m 4069) 33 | 24 | 4 | 73% Noord - Buitendams (4001 t/m 4005) Tabel 14: Resultaten parkeeronderzoek 2023 op het maatgevend moment (zaterdagochtend 10 uur) Totale parkeerdruk In het centrum is een capaciteit van 334 openbare parkeerplaatsen en een bezettingsgraad van 78% gemeten. Als we kijken naar de parkeerdruk per deelgebied valt vooral op dat het noordwestelijke deel van het centrum (Klein Diepje en de Talmastraat) een hoge parkeerdruk kent van 90% op zaterdagochtend. Figuur 2 toont deze resultaten per deelgebied op kaart.

Figuur 3 toont daarnaast de parkeerdruk aan per segment op zaterdag om 10 uur. Voornamelijk waar de Talmastraat overgaat in het Klein Diepje wordt een hoge parkeerdruk gemeten. Op het zuidelijk gedeelte van de Talmastraat is daarnaast duidelijk te zien dat er nog restcapaciteit beschikbaar is. De bezoekers parkeren dicht bij de ingang van de Albert Heijn, maar ten zuiden daarvan is de parkeerdruk lager dan 60%. Pagina 66 van 71 Pagina 67 van 71 Figuur 2: Parkeerdruk per deelgebied op piekmoment zaterdagochtend. Figuur 3: Parkeerdruk per segment op piekmoment zaterdagochtend 10 uur

Parkeermotief Tabel 15 toont de onderverdeling naar bewoner, werker en bezoeker en daarmee het parkeermotief in het onderzoeksgebied. In het centrum wordt op zaterdagochtend om 10 uur van alle openbare parkeerplaatsen 37% bezet door bewoners, 13% door werkers en 50% door bezoekers. Deze verdeling blijft gedurende de zaterdag hetzelfde in grote lijnen. Om 5 uur is het eerste moment gemeten waarop het aandeel bewoners (44%) hoger is dan het aandeel bezoekers (40%). Tabel 15: Parkeermotief bezetting centrum op zaterdagochtend 10 uur Bewoner | Werker | Bezoeker Parkeerd | Aant | Aand | Aant | Aand | Aant | Aand Zaterdag 10 uur | ruk | al | eel | al | eel | al | eel 415 | 176 | 42% | 57 | 14% | 182 | 44% Onderzoeksgebied 174 | 92 | 53% | 30 | 17% | 52 | 30% Vrij parkeren 265 | 98 | 37% | 34 | 13% | 233 | 50% Blauwe zone 260 | 96 | 37% | 33 | 13% | 131 | 50% Subgebieden in centrum Noordwest - Klein Diepje & Talmastraat | 79 | 54% 145 | 45 | 31% | 21 | 14% (4012 t/m 4018) Peulenstraat (4019 t/m 4024, 4037 t/m | 4 | 17% 23 | 13 | 57% | 6 | 26% 4040) Zuid - Parkeerterrein Talmastraat (4025 t/m | 48 | 52% 4036) | 92 | 38 | 41% | 6 | 7% 159 | 77 | 48% | 29 | 18% | 53 | 33% Subgebieden buiten centrum West - Troelstrastraat/Kuyperstraat (4010 | 5 | 21% 24 | 12 | 50% | 7 | 29% en 4011) Zuid - Gemeentehuis/Rijnstraat (4045 t/m | 10 | 42% 24 | 10 | 42% | 4 | 17% 4056) Oost -

Cornelisweer/Houweningeweer | 35 | 40% 87 | 41 | 47% | 11 | 13% (4057 t/m 4069) 24 | 14 | 58% | 7 | 29% | 3 | 13% Noord - Buitendams (4001 t/m 4005) Verspreid piekmoment Tussen 10 uur en 17 uur is het aandeel bezoekers in het centrumgebied hoog. Als we kijken naar de absolute aantallen zien we dat het piekmoment aan bezoekers redelijk verspreid is over de dag. Om 10 uur zijn er 131 bezoekers geteld in het centrum, om 13 uur 104 en om 15 uur 107. Deze verspreiding in piekdrukte kan een verklaring geven waarom de werkelijke bezetting lager uitvalt dan de berekende theoretische parkeerbehoefte. Vanwege de verspreiding van drukte, is de parkeerbehoefte op het piekmoment lager, waardoor er minder parkeerplaatsen benodigd zijn. Pagina 68 van 71 Dit zien we ook terug in het koopstromenonderzoek van 2025 | 24. De verblijfsduur in het centrumgebied is relatief kort, met het gros van de bezoekers dat korter dan 1 uur parkeert. In combinatie met de blauwe zone zorgt dit voor een hogere parkeeromloop. De parkeerplaatsen zijn korter bezet, waardoor er minder parkeerplaatsen benodigd zijn om de parkeerbehoefte over de volledige dag op te vangen. Tussen 10 en 15 uur zijn er 342 unieke bezoekers geteld, welke op het piekmoment (10 uur) dus 131 parkeerplaatsen nodig hadden.

Hoogste stijging Bij de berekening van de toename in parkeerbehoefte naar aanleiding van de centrumontwikkelingen, komt bij meerdere momenten naar voren dat de grootste stijging in parkeerdruk plaatsvindt op vrijdagavond (zie o.a. tabel 9 en tabel 13). Dit komt voornamelijk door de toevoeging van extra woningen ten opzichte van functies zoals bijvoorbeeld restaurant Kampanje. Woningen kennen een hogere parkeerbehoefte in de avond en nacht dan op zaterdagmiddag. Vanwege deze stijging is het ook relevant om de parkeerdruk op vrijdagavond 20 uur in kaart te brengen. Tabel 16 en figuur 4 geven deze resultaten weer.

Tabel 16: Resultaten parkeeronderzoek 2023 op vrijdagavond 20 uur Capacit | Parkeerd | Restcapaciteit | Bezettingsg Vrijdag 20 uur | eit | ruk | tot 85% | raad 672 | 299 | 271.65 | 44% Onderzoeksgebied 326 | 205 | 70.45 | 63% Vrij parkeren 346 | 94 | 201.2 | 27% Blauwe zone Subgebieden in | 27% 334 | 89 | 196 centrum Noordwest - Klein Diepje & Talmastraat | 23% 161 | 37 | 100 (4012 t/m 4018) Peulenstraat (4019 t/m 4024, 4037 t/m | 43 | 18 | 19 | 42% 4040) Zuid - Parkeerterrein Talmastraat (4025 t/m | 26% 130 | 34 | 77 4036) 298 | 178 | 74 | 60% Subgebieden buiten centrum 24 | 25 | -5 | 104% West - Troelstrastraat (4010 en 4011) Zuid - Gemeentehuis/Rijnstraat (4045 t/m | 35% 96 | 34 | 48 4056) Oost - Cornelisweer/Houweningeweer (4057 | 67% 145 | 97 | 25 t/m 4069) 33 | 22 | 6 | 67% Noord - Buitendams (4001 t/m 4005) Ook voor de vrijdagavond hebben we de parkeerdruk per segment inzichtelijk gemaakt (figuur 5). Hierin valt op dat vooral de Peulenstraat en Troelstrastraat drukker bezet zijn ten opzichte 24 Koopstromenonderzoek. (2025). Centrum Hardinxveld-Giessendam Pagina 69 van 71 Pagina 70 van 71 van de zaterdagmiddag, waarschijnlijk door bewoners van deze straten. De parkeerterreinen aan de Talmastraat hebben op dit tijdstip een lage parkeerdruk. Figuur 4: Parkeerdruk per deelgebied op vrijdagavond 20 uur. Figuur 5: Parkeerdruk per segment op vrijdagavond 20 uur.

Pagina 71 van 71 Overschatting parkeerbehoefte De theoretische parkeerbehoefte voor het centrumgebied van Hardinxveld-Giessendam valt binnen een bandbreedte van 600-652 parkeerplaatsen in de openbare ruimte. In het parkeeronderzoek uit 2023 is de openbare capaciteit in het centrum vastgesteld op 334 parkeerplaatsen. In dit centrumgebied is op het maatgevende moment (zaterdagochtend 10 uur) een parkeerdruk van 78% gemeten. Dat komt neer op een bezetting van 260 parkeerplaatsen. De theoretische parkeerbehoefte volgens CROW-kencijfers en aanwezigheidspercentages ligt daarmee twee keer zo hoog als de actuele capaciteit van het centrumgebied. Dit grote verschil kunnen we door meerdere variabelen verklaren. De kencijfers van het CROW houden slechts tot op zeker hoogte rekening met de grote variatie aan functies in een centrumgebied. In de praktijk is er nog veel meer sprake van combinatiebezoeke n en dubbelgebruik van parkeerplaatsen. In deze methodiek is het niet mogelijk om rekening te houden met het feit dat bewoners van het centrum ook een deel van de bezoekers zijn. Hiervoor is gecompenseerd door de overkoepelende functie van ‘binnenstad’ te hanteren. Daarnaast kent het centrumgebied een korte verblijfsduur, wat resulteert in een hogere parkeeromloop. Desondanks ontstaat er een overschatting van de theoretische parkeerbehoefte.

Daarmee kunnen we spreken van een ‘reductiefactor’ die van toepass ing is op de theoretische parkeerbehoefte. Deze reductiefactor drukken we niet in getallen uit, omdat er te veel variabelen zijn die er invloed op hebben. In plaats daarvan beschouwen we de theoretische parkeerbehoefte als een worst-case scenario.