Document · PDF

Bijlagen behorende bij toelichting bestemmingsplan "Buitengebied Hardenberg, Kanaalweg Oost 51a Bergentheim en Rheezerveenseweg 27 Heemserveen"

gemeenteraad 20 juni 2023, gemeente HardenbergBij agendapunt: Het ongewijzigd vaststellen van het bestemmingsplan "Buitengebied Hardenberg, Kanaalweg Oost 51a Bergentheim en Rheezerveenseweg 27 Heemserveen" (het slopen van landschapsontsierende bebouwing en het bouwen van een twee-onder-één-kap-woning)16.781 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

Buitengebied Hardenberg, Kanaalweg Oost 51a Bergentheim en Rheezerveenseweg 27 Heemserveen

Inhoudsopgave

Bijlagen toelichting

Bijlage 1

Ruimtelijk kwaliteitsplan

Bijlage 2

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Bijlage 3

Besluit hogere grenswaarde wegverkeerslawaai

Bijlage 4

Verkennend (asbest)bodemonderzoek Rheezerveenseweg 27

Bijlage 5

Verkennend bodemonderzoek Kanaalweg-Oost 51a

135

Bijlage 6

Quickscan ecologie

186

Bijlage 7

Watertoetsresultaat

218

bestemmingsplan Buitengebied Hardenberg, Kanaalw eg Oost 51a Bergentheim en Rheezerveensew eg 27 Heemserveen | PAGINA 2

Bijlagen toelichting

bestemmingsplan Buitengebied Hardenberg, Kanaalw eg Oost 51a Bergentheim en Rheezerveensew eg 27 Heemserveen | PAGINA 3

Bijlage 1

Ruimtelijk kwaliteitsplan

bestemmingsplan Buitengebied Hardenberg, Kanaalw eg Oost 51a Bergentheim en Rheezerveensew eg 27 Heemserveen | PAGINA 4

Ruimtelijk kwaliteitsplan

Kanaalweg-Oost 51-51b

Vestiging Almelo Twentepoort Oost 16a 7609 RG Almelo 1 www.bjz.nu 0546 434 466 info@bjz.nu

Vestiging Zwolle Dr. van Wiechenweg 2 8025 BZ Zwolle

Vestiging Utrecht Euclideslaan 265 3584 BV Utrecht

Ruimtelijk kwaliteitsplan “Kanaalweg-Oost 51-51b” Auteur:

BJZ.nu

Status:

Definitief

Datum:

September 2022

Projectnummer:

2021-490

Inhoud 1.

Inleiding..................................................................................................................................................................................................................................... 4

Omgevingsanalyse .................................................................................................................................................................................................................... 7

2.1

Landschap .......................................................................................................................................................................................................................... 7

2.2

Huidige situatie.................................................................................................................................................................................................................. 8

Vigerend beleid ......................................................................................................................................................................................................................... 9 3.1

Omgevingsvisie Overijssel ................................................................................................................................................................................................. 9

3.2

Landschap Identiteit Kaart .............................................................................................................................................................................................. 11

Onderbouwing erfinrichtingsplan .......................................................................................................................................................................................... 12 4.1

Uitgangspunten ............................................................................................................................................................................................................... 12

4.2

Groenstructuren en inrichting ......................................................................................................................................................................................... 14

Landschapsmaatregelen ......................................................................................................................................................................................................... 16

Aanleg en beheer .................................................................................................................................................................................................................... 19

1. Inleiding Tussen de woonpercelen Kanaalweg-Oost 51 en 51b bevindt zich een onbebouwd perceel. Het voornemen bestaat om op het perceel een tweeonder-een-kap woning te realiseren op basis van de beleidsnotitie ‘Erven met kwaliteit’. Deze regeling maakt de realisatie van woningen mogelijk in ruil voor de sloop van landschapsontsierende bebouwing. De benodigde sloopmeters zijn afkomstig van de Rheezerveenseweg 27 in Heemserveen. Hier worden twee varkensstallen met asbestdaken gesloopt. Van de totale sloopoppervlakte wordt 1.275 m2 aan asbesthoudende bebouwing ingezet voor de realisatie van de twee-onder-een-kap woning. Het restant wordt omgezet in een sloopvoucher. Omdat verder geen ontwikkelingen plaats vinden op dit erf, concentreert dit plan zich op de locatie aan de Kanaalweg-Oost. Wel is er voor de slooplocatie een inrichtingsplan gemaakt waarin de bestaande beplanting geborgd wordt. De gemeente Hardenberg wil in principe meewerken aan de voorgenomen ontwikkeling, mits de ruimtelijke kwaliteit op de beoogde te bouwen plek geborgd wordt. In dit document wordt daarom de landschappelijke inpassing uiteengezet door middel van een ruimtelijk kwaliteitsplan. Er wordt een beschrijving gegeven van de locatie en het omliggende landschap. Daarna worden het beleid en de uitgangspunten van de actoren in beeld gebracht.

Dit vormt de basis voor de beschrijving van de nieuwe situatie, inclusief landschappelijke inpassing die voldoet aan het beleid van de provincie Overijssel en de gemeente Hardenberg. Naast het beleid zijn ook de wensen van de initiatiefnemer in het plan verwerkt.

Figuur 1 Locatie plangebied (bron: PDOK)

2. Omgevingsanalyse 2.1

Landschap

In figuur 2 is de ontwikkeling van het landschap in de omgeving van het plangebied aan de Kanaalweg-Oost tussen 1900 en 2021 te zien. Tot in de 19e eeuw was ter plaatse een onaangetast hoogveengebied (het Bergentheimerveen) aanwezig, vergelijkbaar met het hoogveen in het nabijgelegen natuurreservaat Engbertsdijksvenen. In de 19e eeuw werd het kanaal Almelo – De Haandrik gegraven. Daarop volgend werd het gebied ontveend, waarbij het kanaal Almelo – De Haandrik de centrale ontginningsas vormde. Van hieruit werd het gebied in strookvormige percelen ontgonnen. Langs het kanaal werden boerderijen gerealiseerd met daarachter de strookvormige percelen. Langs de percelen werden sloten gegraven, welke afwaterden op het kanaal Almelo – De Haandrik. Na de turfwinning werden de gronden in gebruik genomen door de landbouw. Daarbij ging het met name om akker- en tuinbouw. Het systeem dat tijdens de veenontginnignen is ontstaan is in de huidige situatie nog duidelijk zichtbaar. De bebouwing is in de vorm van een lint geconcentreerd langs het kanaal. In de loop der tijd heeft echter wel een verdichting van bebouwing plaats gevonden. Achter de bebouwing bevinden zich de agrarische cultuurgronden (voornamelijk wei- en hooiland). Tussen de percelen bevinden zich op diverse plekken sloten.

Figuur 2 Ontwikkeling van het landschap tussen 1850 en 2020 (Bron: www.topotijdreis.nl)

2.2

Huidige situatie

De locatie ligt in het weglint aan de Kanaalweg-Oost en ligt ingeklemd tussen de woonpercelen 51 en 51b. Het betreft een perceel van circa 36 meter breed en 61 meter diep dat in de huidige situatie is ingericht als grasland. Het perceel wordt aan de westzijde begrensd door de Kanaalweg-Oost. Aan de oostzijde grenst het perceel aan agrarische cultuurgronden. Middels een rij zomereiken (eigendom) is het perceel afgeschermd van de Kanaalweg-Oost. In figuur 3 zijn straatbeelden van het plangebied vanaf de Kanaalweg-Oost opgenomen.

Figuur 3 Straatbeelden vanaf de Kanaalweg-Oost van het plangebied in de huidige situatie (bron: Google streetview, 2022)

leesbaar landschap in de hoogveengebieden en een overgang naar heide en schaalgraslanden eromheen.

3. Vigerend beleid 3.1

Omgevingsvisie Overijssel

De Omgevingsvisie Overijssel is dé provinciale visie voor de fysieke leefomgeving van Overijssel. De provincie Overijssel stuurt op ruimtelijke kwaliteit en duurzaamheid. Bestaande kwaliteiten moeten worden beschermd en er moeten verbindingen worden gelegd tussen deze bestaande kwaliteiten en nieuwe ontwikkelingen. Dat wil zeggen dat nieuwe ontwikkelingen moeten bijdragen aan de ruimtelijke kwaliteit. Voor het behoud en het versterken van de ruimtelijke kwaliteit vormen essentiële gebiedskenmerken het uitgangspunt. Hierna wordt ingegaan op de gebiedskenmerken in de omgeving van het plangebied. Natuurlijke laag: Hoogveengebieden (in cultuur gebracht) Op waterhuishoudkundig geïsoleerde plekken (waar het regenwater wordt vastgehouden) ontwikkelde zich in het zandgebied op kleine en grote schaal hoogveen; onder invloed van regenwater ontstonden veenmoerassen. Deze groeiden als een dikke spons van veenmossen steeds verder omhoog, los van het grondwater. De extreme zure en voedselarme omstandigheden leidden tot natte, slecht toegankelijke moerasgebieden, waar vrijwel geen boom kon groeien. De hoogveenrestanten worden gekenmerkt door een hoge waterkwaliteit, een hoge waterstand en een hoge natuurkwaliteit. Lokaal is sprake van “levend hoogveen” (veenaangroei).

Figuur 4 Natuurlijke laag (Bron: provincie Overijssel)

De ambitie is de hoogveenrestanten in stand te houden en op een aantal plekken het hoogveen opnieuw tot groei te brengen. Het open natte karakter is hierbij een belangrijke kwaliteit. De inzet is op de randen tussen de hoogveenrestanten en de hoogveenontginningsgebieden landschappelijk leesbaar te maken als ontgonnen deel van het oorspronkelijk veenlandschap. Zo ontstaat een samenhangend en 9

Laag van het agrarisch cultuurlandschap: Veenkoloniaal landschap Kenmerkend voor het veenkoloniaal landschap zijn de grootschalige open landschappen met een lineaire bebouwings-, verkavelings- en ontwateringsstructuur die zijn ontstaan door grootschalige ontginning van de hoogveengebieden. Het Overijssels veenkoloniaal landschap is deel van een groter geheel dat zich uitstrekt over Groningen en Drenthe. Het is gevormd door ontginners en boeren uit met name het noorden. Typische Groningse boerderijen staan hier doorgaans naast de Overijsselse boerderijen. De ambitie is gericht op de versterking van de aantrekkelijkheid, de leefbaarheid en de kwaliteit van dit landschap. Het gaat dan met name om de grote maat en de vergezichten. De norm is een beschermende bestemmingsregeling gericht op instandhouding van de grote open ruimtes, de vergezichten en het contrast tussen deze ruimtes en bestaande verdichte zones. Als ontwikkelingen plaatsvinden in het veenkoloniaal landschap dan dragen deze bij aan het behoud en de versterking van bijzondere architectuur, de linten in het landschap en de open ruimtes.

Figuur 5 Laag van het agrarisch cultuurlandschap (Bron: provincie Overijssel)

3.2

Landschap Identiteit Kaart

De gemeente Hardenberg heeft voor het gebied een Landschap-IdentiteitKaart (LIK) gemaakt. In de LIK wordt de identiteit van het gebied bepaald zoals de specifieke kenmerken en kwaliteiten. Op deze wijze wil de gemeente de ruimtelijke kwaliteit van het gebied versterken. Het plangebied ligt in het ‘Open veenontginningslandschap'. De huidige ruimtelijke kwaliteiten voor dit gebied zijn als volgt gedefinieerd: • • • • •

rationele, rechtlijnige verkaveling; rechthoekige kavels; massa geclusterd aan wegen; bomenrijen langs wegen; openheid t.p.v. achterland.

De volgende bedreigingen zijn voor het gebied gedefinieerd: • • •

cataloguswoningen (gebiedsvreemde bebouwing); gebruik gebiedsvreemde beplanting voor landschappelijke inpassing; niet agrarische percelen ‘dichtgeplant’;

Ten slotte zijn de volgende kansen gedefinieerd: • • •

aanbrengen stijlkenmerken nieuwe bebouwing; versterking bomenrijen; transparant houden erfbeplanting; Figuur 6 Ruimtelijke kwaliteiten open veenontginningslandschap (Bron: gemeente Hardenberg

4. Onderbouwing erfinrichtingsplan 4.1

Uitgangspunten

Uitgangspunten gemeente Hardenberg: •

Uitgangspunten initiatiefnemer: • • •

• •

Realisatie van een woonerf aan de Kanaalweg-Oost; Bouw van een twee-onder-een-kapper van 1.000 m3; Inpassing van het erf in de omgeving.

•

het erf moet aansluiten bij de karakteristieken van het open veenontginningslandschap (LIK); er dient alleen streekeigen beplanting te worden aangeplant; de twee-onder-een-kapper dient de uitstraling van een vrijstaande woning te krijgen; Er dient voldoende parkeerruimte gerealiseerd te worden;

Uitgangspunten provincie Overijssel: • het erf moet aansluiten op de gebiedskenmerken (veenkoloniaal landschap) van de Omgevingsvisie Overijssel;

7. Doorzicht naar achterland

3 4

2 1

6 Datum: Juni 2022

Aanplant rij ruwe berk

Euclideslaan 265 3584 BZ Utrecht

info@bjz.nu

Aanplant solitaire walnoot

Schaal: 1:500

Twentepoort Oost 16a 6709 RG Almelo

Aanplant linde

0546 - 45 44 66

Formaat: A3

Bestaande rij zomereiken uitdunnen

Dr. van Wiechenweg 2 8025 BZ Zwolle

www.bjz.nu

Inrit

Erfinrichtingsplan Kanaalweg-Oost ong., Bergentheim

10 m

Legenda 1. Nieuw te bouwen 2^1 kap woning

2 7

4.2

Groenstructuren en inrichting De twee-onder-een-kapper krijgt een inhoud van maximaal 1.000 m3, wat aansluit binnen het bebouwingslint van de Kanaalweg-Oost, waar diverse grotere boerderijen aanwezig zijn.

Inpassing Kanaalweg-Oost tussen 51 en 51b Situering bebouwing

Om de woning aan te laten sluiten op het landschap, zal gekozen worden voor een gedekte kleurstelling. Felle, opvallende kleuren zijn ter plaatse niet gewenst. Bij de aanvraag voor de omgevingsvergunning zal de woning worden getoetst aan de welstandsnota.

Het plangebied ligt in het bebouwingslint langs het kanaal Almelo – De Haandrik, wat onderdeel uitmaakt van het open veenontginningslandschap. Het kanaal Almelo – De Haandrik vormt binnen dit landschap een belangrijke ontginningsas, waarlangs de erven zijn gesitueerd. De woningen bevinden zich op de kop van de kavel, met de representatieve gevel op het kanaal georiënteerd. De woningen staan hierdoor zowel haaks als parallel op het kanaal. De overige bebouwing is ondergeschikt gepositioneerd, achter de voorgevellijn van de woning. Binnen het lint is sprake van een eenduidige rooilijn, waardoor een herkenbare wand van bebouwing is ontstaan. Door de oriëntatie van de woningen op het kanaal, liggen de voorerven aan de voorzijde van de woning. De twee-onder-een-kap woning zal op de kop van de kavel worden geplaatst, in lijn met het bestaande weglint van de Kanaalweg-Oost. Zodoende wordt de herkenbare wand van bebouwing niet verstoort en is de impact op de omgeving klein. De woning wordt parallel aan het kanaal gerealiseerd, met de representatieve gevel richting de weg gekeerd. Doordat de lengterichting van de woning parallel loopt met het kanaal is het voor beide huishoudens mogelijk om zonnepanelen te plaatsen. Losse veldopstellingen zijn ter plaatse niet gewenst.

Figuur 7 Impressiebeeld gewenste woning (Bron: initiatiefnemer)

Om de twee-onder-een-kap woning de uitstraling van een vrijstaande woning te geven, is gekozen voor een asymmetrisch ontwerp. Aan de voorzijde van de woning is een dwarskap beoogd, welke aan de rechterzijde van de woning wordt gerealiseerd (zie ook figuur 7). 14

Landschappelijke inpassing

de overige gebouwen. Schuttingen en hoge opgaande exoten moeten in het buitengebied voorkomen worden.

Het open veenontginningslandschap kenmerkt zich door het ontbreken van opgaande beplanting. De schaarse beplanting die aanwezig is, bevindt zich langs wegen en op erven. Er komen zowel eenzijdige als tweezijdige wegbeplantingen voor, met voornamelijk eiken. De erfbeplanting bestaat in hoofdzaak uit enkele grote bomen. Daardoor blijft sprake van doorzichten naar het achterland.

Met de voorgestelde wordt het erf goed ingepast in het landschap en neemt de ruimtelijke kwaliteit toe. Inpassing Rheezerveenseweg 27 te Heemserveen Vanuit de beleidsnotitie ‘Erven met kwaliteit’ is het een vereiste dat na sloop het erf landschappelijk goed wordt ingepast. Naast het slopen van landschapsontsierende bebouwing draagt het behouden en/of aanvullen van beplanting tevens bij aan de verbetering van de ruimtelijke kwaliteit.

De erven langs de Kanaalweg-Oost voldoen ook grotendeels aan dit beeld. Om het plangebied ook aan te laten sluiten is gekozen om de landschapsmaatregelen te beperken tot de aanplant van enkele solitaire streekeigen bomen. Het assortiment bestaat uit twee walnootbomen, een hollandse linde en een rij ruwe berken. Hierdoor blijft het erf transparant en blijven doorkijken naar het achterland bestaan. Tegelijkertijd zorgen de bomen voor schaduw en verzachten het bouwvolume.

Aan de Rheezerveenseweg 27 worden twee varkensstallen met asbestdaken gesloopt. Ook wordt een mestbassin verwijderd. Door het beëindigen van het agrarisch bedrijf hebben deze hun functie verloren en wordt niet meer geïnvesteerd in het onderhoud. Hiermee ligt verloedering op de loer. Het opruimen van deze bebouwing draagt bij aan het in stand houden, danwel verbeteren van de ruimtelijke kwaliteit ter plaatse. Tevens wordt het erf hiermee compacter gemaakt.

Het plangebied wordt aan de straatzijde afgeschermd door een rij zomereiken. Wegbeplanting in de vorm van eiken is kenmerkend voor het gebied. De rij zomereiken kan grotendeels behouden blijven. Wel is gekozen om de bomenrij uit te dunnen. Enkele waardevolle overstaande bomen blijven behouden en hebben zodoende meer ruimte om uit te groeien tot beeldbepalende bomen.

Het erf ligt in het besloten veenontginningslandschap. De beslotenheid wordt met name gevormd door de aanwezigheid van bossen en wegbeplanting. Ook zijn de erven vaak half besloten, door perceelrandbeplanting.

Tevens blijft een doorzicht aan de noordzijde van het plangebied bestaan. Hier dient geen bebouwing en of opgaande beplanting aangebracht te worden.

De bestaande beplanting op het erf kan behouden blijven. Deze bestaat uit een bomenrij langs de Rheezerveenseweg en een bomenrij langs de westzijde van het erf. Aanvullend is recent de bomenrij verder doorgezet langs gehele westelijke perceelrand. Daarnaast zijn recent een tweetal fruitbomen aangeplant op het zijerf. Fruitbomen komen van oorsprong voor op (agrarische) erven in het buitengebied. Hiermee sluit het erf goed aan op de gebiedkenmerken. Op de plek van de te slopen bebouwing wordt gras ingezaaid.

De keuze voor de verharding moet in afstemming gemaakt worden met de materialisering van de architectuur. Verharding moet in een gedekte kleurstelling sober toegepast worden. Dit in afstemming met de kleurstelling van de gevels en overige materialisering van het woonhuis en

5. Landschapsmaatregelen

Legenda 1. Aanplant hollandse linde Tilia × europaea, aanplantmaat 14-16 (stamomtrek in cm) 2. Aanplant walnoot Juglans regia, aanplantmaat 14-16 (stamomtrek in cm)

Datum: Juni 2022 Euclideslaan 265 3584 BZ Utrecht info@bjz.nu

Schaal: 1:500 Twentepoort Oost 16a 6709 RG Almelo 0546 - 45 44 66

Formaat: A3

Dr. van Wiechenweg 2 8025 BZ Zwolle

www.bjz.nu

Landschapsmaatregelen Kanaalweg-Oost ong., Bergentheim

10 m

3. Aanplant ruwe berk Betula pendula, 4 stuks, aanplantmaat 14-16 (stamomtrek in cm)

Legenda 1. Behoud bestaande bomen 2. Te slopen varkensstallen Inzaaien met graszaad 3. Opruimen mestbassin Inzaaien met graszaad 4.

Behoud bestaande fruitbomen

Datum: Mei 2022 Euclideslaan 265 3584 BZ Utrecht

Schaal: 1:1.000

info@bjz.nu

Twentepoort Oost 16a 6709 RG Almelo

0546 - 45 44 66

Formaat: A3

Dr. van Wiechenweg 2 8025 BZ Zwolle

www.bjz.nu

Landschapsmaatregelen Rheezerveenseweg 27, Heemserveen

5. Aanplant zomerlinde Tilia platyphyllos, 13 stuks, aanplantmaat 14-16 (stamomtrek in cm)

6. Aanleg en beheer In dit hoofdstuk wordt beschreven hoe de ingetekende landschapselementen zoals de knip- en scheerheg of een solitaire boom idealiter geplant en onderhouden dienen te worden. Algemene aanplantinstructies 1. Het aanplanten van een landschapselementen kan plaats vinden tussen (half) november en (half) maart, mits het niet vriest. 2. Voor de aanplant van een heg wordt vaak gekozen voor 2-jarig bosplantsoen met de maat 60-80 cm hoogte. 3. Voor de aanplant wordt vaak gekozen voor een laanboom met een minimale omtrek van 10-12 cm. Er kan ook gekozen worden voor een grotere maat, bijvoorbeeld 14-16 cm met kluit. 4. Het bosplantsoen dient niet te diep worden geplant. De diepte is afhankelijk van de omvang van het wortelstelsel. 5. Indien niet direct alle bomen worden geplant, kan het bosplantsoen tijdelijk worden opgekuild. Solitaire boom Solitaire bomen zijn, in tegenstelling tot bomen die in een bos staan, in staat zich volledig vrij groeiend te ontwikkelen met een natuurlijke kroonvorm en zijn daarom kenmerkende elementen in het landschap. Specifieke aanplantinstructies 1. Voor het aanplanten is een ruim plantgat noodzakelijk waarin de wortels zich wijd kunnen uitspreiden. Het plantgat dient daarom ongeveer een afmeting te hebben van 70x70x70 cm groot. Spit na het graven de bodem van het plantgat los. 2.

Plaats daarna een boompaal van onbehandeld hout naast de boom (maat 250 cm lengte bij 8 cm doorsnede), op circa 15 cm van de boom, aan de kant van de heersende windrichting (zuidwesten). 3. Pas indien nodig bodemverbetering toe door bijvoorbeeld potgrond te mengen met de grond uit het plantgat. 4. Plaats bij een bomengroep de bomen ruim uit elkaar, de minimale plantafstand is 5 meter. Een volwassen boom kan al snel een kroon ontwikkelen van 10 meter breed. Instructies na aanplant 1. Indien de bomen in een dierenweide wordt aangeplant dient een afrastering op 2 meter afstand van de boom(groep) te worden geplaatst, om de nieuwe aanplant tegen vraat door vee te beschermen. 19

2. Geef de jonge aanplant, indien mogelijk, met name de eerste twee jaar na aanplant voldoende water in droge perioden. Beheerinstructies Beheer is bij een solitaire boom niet of nauwelijks nodig. Door middel van een visuele beoordeling kan worden bekeken of onderhoudssnoei noodzakelijk is. Het verdient aanbeveling om regelmatig zogeheten zuigers, schurende takken en dood hout te verwijderen. Snoeien kan over het algemeen in de wintermaanden, met uitzondering van haagbeuk, walnoot, wilde paardenkastanje, esdoorn en berk. Deze soorten kunnen het beste worden gesnoeid in de periode september-begin januari in verband met sap uittreding of bloeden. Bomenpalen dienen na vier of vijf jaar te worden verwijderd.

Bijlage 2

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

bestemmingsplan Buitengebied Hardenberg, Kanaalw eg Oost 51a Bergentheim en Rheezerveensew eg 27 Heemserveen | PAGINA 26

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai

Kanaalweg-Oost 51-51b, Bergentheim

September 2022

Status: Definitief

AKOESTISCH ONDERZOEK WEGVERKEERSLAWAAI KANAALWEG-OOST 51-51B, BERGENTHEIM

Status: Datum: Projectnummer:

Definitief September 2022 2022-059

INHOUDSOPGAVE HOOFDSTUK 1 INLEIDING ....................................................................................................... 4 HOOFDSTUK 2 WETTELIJK KADER ............................................................................................. 5 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5

ALGEMEEN ................................................................................................................................................ 5 ZONE LANGS WEGEN ................................................................................................................................... 5 GRENSWAARDEN ........................................................................................................................................ 5 BEREKENEN GELUIDSBELASTING ..................................................................................................................... 6 GEMEENTELIJK GELUIDSBELEID ...................................................................................................................... 6

HOOFDSTUK 3 UITGANGSPUNTEN ............................................................................................ 7 3.1 3.2

SITUATIE PROJECTGEBIED ............................................................................................................................. 7 VERKEERSGEGEVENS.................................................................................................................................... 8

HOOFDSTUK 4 RESULTATEN.................................................................................................... 9 4.1 4.2 4.3 4.4

BEREKENINGEN .......................................................................................................................................... 9 GELUIDSBELASTING ..................................................................................................................................... 9 HOGERE WAARDE .................................................................................................................................... 11 MAATREGELEN REDUCTIE GELUIDBELASTING .................................................................................................. 11

HOOFDSTUK 5 CONCLUSIE ................................................................................................... 13 BIJLAGEN

.................................................................................................................. 14

BIJLAGE 1 BIJLAGE 2 BIJLAGE 3

REKENMODEL.................................................................................................................................. 14 ITEMEIGENSCHAPPEN........................................................................................................................ 15 RESULTATENTABELLEN ...................................................................................................................... 16

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kanaalweg-Oost 51-51b, Bergentheim Definitief

HOOFDSTUK 1

INLEIDING

Voorliggend akoestisch onderzoek heeft betrekking op een onbebouwd perceel gelegen aan de KanaalwegOost tussen nummer 51 en 51b. Initiatiefnemer is voornemens om een twee-onder-een-kap woning te realiseren op basis van de beleidsnotitie ‘Erven met kwaliteit’. De benodigde sloopmeters zijn afkomstig van de Rheezerveenseweg 27 in Heemserveen. Hier worden twee varkensstallen met asbestdaken gesloopt. In afbeelding 1.1 is de ligging van het projectgebied (rode ster) ten opzichte van de omgeving (rode omkadering) weergegeven.

Afbeelding 1.1

Ligging projectgebied (Bron: PDOK)

Ten behoeve van de voorgenomen ontwikkeling dient een ruimtelijke procedure te worden doorlopen. In het kader van deze procedure is het benodigd de geluidbelasting ter plaatse van de te realiseren woningen te toetsen aan het stelsel van voorkeurswaarde en maximale ontheffingswaarden uit de Wet geluidhinder. Voorliggend onderzoek heeft uitsluitend betrekking op het aspect wegverkeerslawaai. Het onderzoek is uitgevoerd volgens de regels van het vigerende Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. In voorliggende rapportage zijn de uitgangspunten rekenresultaten en conclusies van het onderzoek beschreven.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kanaalweg-Oost 51-51b, Bergentheim Definitief

HOOFDSTUK 2 2.1

WETTELIJK KADER

Algemeen

Artikel 77 van de Wet geluidhinder (Wgh) bepaalt dat bij de voorbereiding van een bestemmingsplan, wijzigingsplan, uitwerkingsplan of bij het voorbereiden van een omgevingsvergunning voor een buitenplanse afwijking akoestisch onderzoek uitgevoerd dient te worden. Doel van dit onderzoek is de geluidsbelasting aan de gevel van een geluidsgevoelig object als gevolg van de weg te bepalen. Onderzoek is enkel noodzakelijk indien een geluidsgevoelige bestemming zich binnen de wettelijke geluidszone van een weg bevindt. In de volgende paragraaf wordt nader ingegaan op de wettelijke geluidszone van wegen.

2.2

Zone langs wegen

Artikel 74.1 van de Wgh bepaalt dat wegen een wettelijke geluidszone hebben. De breedte van de geluidszone is afhankelijk van het aantal rijstroken en of de weg in stedelijk of in buiten stedelijk gebied is gelegen. In tabel 1 worden de wettelijke geluidszones weergegeven. Aantal rijstroken 1 of 2 3 of 4 5 of meer Tabel 1

Stedelijk gebied 200 m 350 m 350 m

Buiten stedelijk gebied 250 m 400 m 600 m

Wettelijke geluidszones wegen (Bron: wetten.overheid.nl).

De wettelijke geluidszone bevindt zich aan weerszijde van de weg en begint naast de buitenste rijstrook. Eventuele parkeerstroken, voet- en fietspaden en vluchtstroken behoren niet tot de weg. Binnen de zone van een weg dient akoestisch onderzoek plaats te vinden naar de geluidsbelasting op de binnen de zone gelegen woning(en). Bij het berekenen van de geluidsbelasting wordt de Lden-waarde in dB bepaald. De Lden-waarde is het energetisch en naar tijdsduur van de beoordelingsperiode gemiddelde van de volgende waarden: • • •

Het geluidsniveau in de dagperiode (tussen 7.00 en 19.00 uur); Het geluidsniveau in de avondperiode (tussen 19.00 en 23.00 uur) + 5 dB; Het geluidsniveau in de nachtperiode (tussen 23.00 en 7.00 uur) + 10 dB.

De berekende geluidsbelasting dient aan de voorkeurswaarde en indien nodig aan de uiterste grenswaarde van de Wgh worden getoetst. Op basis van artikel 74.2 van de Wgh gelden de in tabel 1 opgenomen zones niet voor: • •

Wegen die als woonerf zijn aangeduid; Wegen met een maximumsnelheid van 30 km/uur.

Het feit dat er voor de hiervoor genoemde gevallen geen wettelijke geluidszone geldt, betekent niet dat een akoestisch onderzoek automatisch niet benodigd is. Indien vooraf aangenomen kan worden dat niet aan de voorkeurswaarde van 48 dB kan worden voldaan, dient een akoestisch onderzoek uitgevoerd te worden. De geluidsbelasting van de weg kan hierdoor meegenomen worden in de belangenafweging in het kader van ‘een goede ruimtelijke ordening’.

2.3

Grenswaarden

In de Wgh worden eisen gesteld aan de maximaal toelaatbare geluidsbelasting op gevels van nog niet geprojecteerde woningen of gebouwen die binnen de geluidszone van een weg liggen. Met niet geprojecteerde woningen of gebouwen worden bedoeld: BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kanaalweg-Oost 51-51b, Bergentheim Definitief ‘woningen of gebouwen waarvoor het geldende bestemmingsplan verlening van de omgevingsvergunning voor een bouwactiviteit als bedoeld in artikel 2.1, eerste lid, onder a, van de Wet algemene bepalingen omgevingsrecht niet toelaat’. De voorkeurswaarde voor de geluidsbelasting door wegverkeer bedraagt 48 dB. Bij een hogere geluidsbelasting kunnen burgemeester en wethouders een hogere waarde vaststellen. Voor een hogere waarde geldt een maximum, afhankelijk van de ligging van een geluidsgevoelig object. In tabel 2 is de hoogst mogelijke grenswaarde voor woningen als gevolg van wegverkeerslawaai weergegeven. Locatie woning Stedelijk gebied Buitenstedelijk gebied Tabel 2

Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai 63 dB (art. 83 lid 2 Wgh) 53 dB (art. 83 lid 1 Wgh)

Hoogst mogelijke grenswaarde wegverkeerslawaai (Bron: wetten.overheid.nl)

Het vaststellen van een hogere waarde is enkel mogelijk indien maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Hierbij moet afgewogen worden of de cumulatieve geluidsbelasting (het totaal van de geluidsbelasting van alle wegen gezamenlijk) niet leidt tot een onaanvaardbare geluidsbelasting. Bij het vaststellen van een hogere waarde moet bij de bouwvergunningsaanvraag aangetoond worden dat aan de gestelde geluidseisen (binnenwaarde in de geluidgevoelige ruimten 33 dB) wordt voldaan.

2.4

Berekenen geluidsbelasting

De geluidsbelasting moet per weg afzonderlijk berekend worden en aan de voorkeurswaarde getoetst worden. Voordat de geluidsbelasting aan de voorkeurswaarde van 48 dB getoetst wordt, mag de berekende geluidsbelasting op basis van artikel 110g van de Wgh, aangevuld met artikel 3.4 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012, worden verminderd. Reden hiervoor is de verwachting dat de geluidsproductie van motorvoertuigen steeds verder af zal nemen. De geluidsbelasting mag in de volgende situaties worden verminderd met: •

5 dB voor wegen met een maximumsnelheid tot 70 km/uur;

Voor wegen met een maximumsnelheid van 70 km/uur of meer mag de geluidsbelasting worden verminderd met: • • •

4 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 57 dB bedraagt; 3 dB indien de geluidsbelasting zonder reductie 56 dB bedraagt; 2 dB voor overige geluidsbelasting.

Uit uitspraak 201304862/3/R2 van de Raad van State blijkt dat het voor wegen met een snelheidsregime van 30 km/uur eveneens is toegestaan de geluidsbelasting met 5 dB te verminderen. Bij lagere snelheden wordt de geluidsemissie voornamelijk door motorgeluid veroorzaakt, bandengeluid speelt een minder grote rol. Toekomstige geluidsreductie is in de toekomst voornamelijk te verwachten door het gebruik van stillere motoren. De aftrek van 5 dB kan daardoor ook toegepast worden bij snelheden van 30 km/uur of minder.

2.5

Gemeentelijk geluidsbeleid

De gemeente Hardenberg beschikt niet over een eigen geluidbeleid en volgt de Wet geluidhinder.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kanaalweg-Oost 51-51b, Bergentheim Definitief

HOOFDSTUK 3 3.1

UITGANGSPUNTEN

Situatie projectgebied

In het kader van de beleidsnotitie ‘Erven met kwaliteit’ is initiatiefnemer voornemens om aan de KanaalwegOost tussen nummer 51 en 51b een twee-onder-één-kap woning te realiseren. De benodigde sloopmeters voor deze woningen zijn afkomstig van de Rheezerveenseweg. In afbeelding 3.1 is het ruimtelijk kwaliteitsplan van de nieuwe woningen weergegeven.

Afbeelding 3.1

Ruimtelijk kwaliteitsplan (Bron: BJZ.nu)

Het projectgebied ligt binnen de wettelijke geluidzone van de Kanaalweg-Oost. Deze weg heeft een snelheidsregime van 60 km/uur en ligt buiten de bebouwde kom. Naast de hierboven genoemde weg is tevens de Kanaalweg-West meegenomen in het onderzoek. Deze weg betreft een weg een snelheidsregime van 30 km/uur en heeft geen wettelijke geluidzone. Het feit dat er voor deze weg geen wettelijke geluidzone geldt, betekent niet dat een akoestisch onderzoek automatisch niet benodigd is. Indien vooraf aangenomen kan worden dat niet aan de voorkeurswaarde van 48 dB kan worden voldaan, dient een akoestisch onderzoek uitgevoerd te worden. De geluidsbelasting van de weg kan hierdoor meegenomen worden in de belangenafweging in het kader van ‘een goede ruimtelijke ordening’. In tabel 3 is weergegeven welke uitgangspunten in voorliggend onderzoek zijn gehanteerd. Locatie projectgebied Hoogst mogelijke waarde wegverkeerslawaai

Buiten stedelijk gebied 53

Wgh van toepassing Vermindering geluidsbelasting alle wegen

Ja 5 dB

Tabel 3

Uitgangspunten onderzoek

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kanaalweg-Oost 51-51b, Bergentheim Definitief

3.2

Verkeersgegevens

De weg- en verkeersgegevens zijn afkomstig uit het onderzoek voor de Kanaalweg-Oost 51b 1. Voor dit onderzoek zijn prognosecijfers gebruikt voor het jaar 2030. Om tot het prognosejaar 2032 te komen is gerekend met een procentuele groei van 1,5% per jaar. In tabel 4 zijn de gebruikte weg- en verkeersgegevens weergegeven. Weg

Snelheidsregime

Totaal intensiteiten

Kanaalweg-Oost Referentiewegdek

3.462

Kanaalweg-West Referentiewegdek

1.631

Tabel 4

Uur Intensiteit (%) D 6,97 A 2,97 N 0,56 D 6,97 A 3,03 N 0,53

Lichte mvt (%)

Middelzware mvt(%)

Zware mvt (%)

D A N D A N

83,94 86,92 86,96 97,54 98,03 98,75

10,94 8,98 4,20 1,82 1,46 0,57

5,12 4,20 5,21 0,64 0,51 0,68

Weg- en verkeersgegevens

1 https://www.ruimtelijkeplannen.nl/documents/NL.IMRO.0160.0000BP00348-VG01/b_NL.IMRO.0160.0000BP00348-VG01_tb6.pdf

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kanaalweg-Oost 51-51b, Bergentheim Definitief

HOOFDSTUK 4 4.1

RESULTATEN

Berekeningen

De overdrachtsberekening voor de wegen is uitgevoerd overeenkomstig Standaard Reken Methode 2 van het Reken- en meetvoorschrift geluid 2012. Bij de berekening is uitgegaan van een standaard bodemfactor van 1,0 (akoestisch zacht). In het model zijn de volgende zaken opgenomen: • • • •

Wegen met intensiteiten; gebouwen inclusief hoogte; harde bodemgebieden; rekenpunten op 1,5 meter, 4,5 meter en 7,5 meter op alle gevels van de te realiseren tweekapper.

In bijlage 1 is een uitsnede van het rekenmodel weergegeven en in bijlage 2 zijn de itemeigenschappen weergegeven.

4.2

Geluidsbelasting

Om de geluidbelasting te berekening zijn er op alle gevels van de twee-onder-één-kap woning vier toetspunten geplaatst. In afbeelding 4.1 zijn deze toetspunten weergegeven. In bijlage 3 zijn de resultatentabellen weergegeven.

Afbeelding 4.1

Geplaatste toetspunten (Bron: Geomilieu)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kanaalweg-Oost 51-51b, Bergentheim Definitief De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai van de Kanaalweg-Oost bedraagt, inclusief reductie, hoogstens 53 dB. deze waarde wordt berekent op de TP01 en TP04. De voorgevel van beide woningen. Met deze waarde wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 53 dB uit de Wet geluidhinder. In afbeelding 4.2 zijn de resultaten weergegeven.

Afbeelding 4.2

Geluidbelasting Kanaalweg-Oost (Bron: Geomilieu, BJZ.nu)

De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai van de Kanaalweg-West bedraagt, inclusief reductie, hoogstens 36 dB. Deze waarde wordt behaald op TP01 en TP04 op een hoogte van 7,5 meter. Met deze waarde wordt ruimschoots voldaan aan de voorkeurswaarde van 48 dB. In afbeelding 4.3 zijn de resultaten weergegeven.

Afbeelding 4.3

Geluidbelasting Kanaalweg-West (Bron: Geomilieu, BJZ.nu)

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kanaalweg-Oost 51-51b, Bergentheim Definitief De cumulatieve geluidbelasting bedraagt hoogstens 58 dB. Deze wordt op TP01 en TP04 behaald. In afbeelding 4.4 zijn de resultaten weergegeven.

Afbeelding 4.4

4.3

Cumulatieve geluidbelasting (Bron: Geomilieu, BJZ.nu)

Hogere Waarde

Een hogere waarde voor de voorgevels van beide woningen is in voorliggend geval benodigd, aangezien de geluidbelasting afkomstig van de Kanaalweg-Oost niet voldoet aan de voorkeurswaarde van 48 dB. Het vaststellen van een hogere waarde is enkel mogelijk indien maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren op bezwaren stuiten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige, landschappelijke of financiële aard. Hierbij moet afgewogen worden of de cumulatieve geluidsbelasting (het totaal van de geluidsbelasting van alle wegen gezamenlijk) niet leidt tot een onaanvaardbare geluidsbelasting. Bij het vaststellen van een hogere waarde moet bij de bouwvergunningsaanvraag aangetoond worden dat aan de gestelde geluidseisen (binnenwaarde in de geluidgevoelige ruimten 33 dB) wordt voldaan. In de volgende paragraaf worden mogelijke maatregelen om de geluidsbelasting te reduceren onderzocht.

4.4

Maatregelen reductie geluidbelasting

Om de geluidbelasting te reduceren kan gebruik worden gemaakt van bron-, overdrachts- en gevelmaatregelen, zoals in het vervolg van deze paragraaf beschreven. 4.3.1

Bronmaatregelen

Het geluid van een voertuig wordt veroorzaakt door het motorgeluid en het geluid van de banden. Vooral vrachtwagens zijn de afgelopen jaren veel stiller geworden. In het rekenmodel is hier al rekening mee gehouden. Daarnaast is de verwachting dat voertuigen in de toekomst nog stiller worden. Hier wordt rekening mee gehouden door de in paragraaf 2.4 beschreven aftrek toe te passen. De initiatiefnemer van het bouwplan waar voorliggend onderzoek voor wordt uitgevoerd heeft geen invloed op het reduceren van het geluid van voertuigen. Daarnaast heeft de initiatiefnemer ook geen invloed op de samenstelling van het verkeer, de verkeersintensiteit en het snelheidsregime. BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kanaalweg-Oost 51-51b, Bergentheim Definitief Een aanpassing van het wegdektype kan zorgen voor een reductie van het bandengeluid van voertuigen en daarmee het geluid van een voertuig. Het huidige wegdek van de Kanaalweg-Oost betreft referentiewegdek. Het vervangen van het huidige referentiewegdek door DDL-B wegdek levert een reductie op van -2,9 dB op 2. Met een reductie van -2,9 dB, wordt vooralsnog niet aan de voorkeurswaarde van 48 dB voldaan. Daarnaast brengt het aanbrengen van stiller wegdek hoge kosten met zich mee. De aanlegkosten van een Dunne deklaag B bedraagt circa € 23,83/m2. Met een wegdekoppervlak van circa 1.320 m2 komen deze kosten uit op €31.455,60. Daarnaast moet er nog rekening gehouden worden met onderhoudskosten. De kosten over een 30 jaar gemiddelde bedraagt (bij optimaal gebruik) circa € 100,63/m2. De wegbeheerder zal bovendien niet instemmen met het stiller maken van een klein deel van de weg, omdat dit tot onderhoudstechnische problemen leidt. Vanuit civieltechnisch oogpunt is het aanbrengen van stiller asfalt dus niet haalbaar. 4.3.2

Overdrachtsmaatregelen

Een grotere afstand tussen de gevel en de weg zorgt voor een lagere geluidsbelasting op de gevel. Om een lagere geluidsbelasting van 2 dB te realiseren moet de afstand tussen de gevel en de weg met 50% worden vergroot. Om aan de voorkeurswaarde te kunnen voldoen dient de te realiseren woning, dusdanig ver van de Kanaalweg-Oost te worden gerealiseerd, dat dit stedenbouwkundig onwenselijk is. Het plaatsen van een geluidsscherm is vanuit stedenbouwkundig en landschappelijk oogpunt onwenselijk. Daarnaast brengt het plaatsen van een geluidscherm hoge kosten met zich mee. Overdrachtsmaatregelen zijn dan ook niet doelmatig. 4.3.3

Gevelmaatregelen

Als een hogere geluidsbelasting wordt toegestaan moet het binnenniveau van 33 dB gewaarborgd worden. Artikel 110 lid g van de Wgh bepaalt dat de aftrek bij het vaststellen van de noodzakelijk geluidwering 0 dB bedraagt. Er moet dan ook met een geluidbelasting van maximaal 58 dB worden gerekend. De vereiste geluidwering GA;K bedraagt 58 – 33 = 25 dB. Standaard dubbele HR++ beglazing leidt tot geluidwering van circa 28 dB. 4.3.4

Conclusie maatregelen

De maatregelen die getroffen kunnen worden om aan de voorkeurswaarde te voldoen ontmoeten bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke of financiële aard. Er kan dan ook een hogere waarde van maximaal 53 dB worden verleend voor beide woningen met betrekking tot de geluidsbelasting ten aanzien van de Kanaalweg-Oost.

2 Wegdekcorrecties, versie 4 oktober 2021

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kanaalweg-Oost 51-51b, Bergentheim Definitief

HOOFDSTUK 5

CONCLUSIE

Initiatiefnemer is voornemens om aan de Kanaalweg-Oost op de percelen tussen nummer 51 en 51b een tweeonder-één-kap woning te realiseren. Het projectgebied ligt binnen de wettelijke geluidzone van de Kanaalweg-Oost. Deze weg heeft een snelheidsregime van 60 km/uur en ligt buiten de bebouwde kom. Naast de hiervoor genoemde weg is tevens de Kanaalweg-West meegenomen in het onderzoek. Deze weg betreft een weg een snelheidsregime van 30 km/uur en heeft geen wettelijke geluidzone. De geluidbelasting ten gevolge van het wegverkeerslawaai van de Kanaalweg-Oost bedraagt, inclusief reductie, hoogstens 53 dB. Met deze waarde wordt voldaan aan de maximale ontheffingswaarde van 53 dB uit de Wet geluidhinder. Bron- en overdrachtsmaatregelen kunnen rekenen op bezwaren van stedenbouwkundige, landschappelijke of financiële aard of zijn niet mogelijk. De cumulatieve geluidbelasting bedraagt hoogstens 58 dB. Met het nemen van gevelmaatregelen met een geluidwering van minimaal 25 dB kan een binnenniveau van 33 dB worden gerealiseerd. Gelet op vorenstaande is er daarmee sprake van een aanvaardbaar woon- en leefklimaat ter plaatse van de te realiseren woningen met betrekking tot het aspect wegverkeerslawaai.

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kanaalweg-Oost 51-51b, Bergentheim Definitief

BIJLAGEN Bijlage 1

Rekenmodel

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kanaalweg-Oost 51-51b, Bergentheim Definitief

Bijlage 2

Itemeigenschappen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam KW West KW O KW O KW West

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer Omschr. Kanaalweg West Kanaalweg Oost Kanaalweg Oost Kanaalweg West

ISO_H 0,00 0,00 0,00 0,00

ISO M. 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief

Type Verdeling Verdeling Verdeling Verdeling

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Cpl False False False False

Cpl_W 1,5 1,5 1,5 1,5

Helling 0 0 0 0

Wegdek W0 W0 W0 W0

V(MR(D)) 30 60 60 30

25-5-2022 15:43:27

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam KW West KW O KW O KW West

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MR(A)) 30 60 60 30

V(MR(N)) 30 60 60 30

V(MR(P4)) -----

V(LV(D)) 30 60 60 30

V(LV(A)) 30 60 60 30

V(LV(N)) 30 60 60 30

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

V(LV(P4)) -----

V(MV(D)) 30 60 60 30

V(MV(A)) 30 60 60 30

V(MV(N)) 30 60 60 30

25-5-2022 15:43:27

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam KW West KW O KW O KW West

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer V(MV(P4)) -----

V(ZV(D)) 30 60 60 30

V(ZV(A)) 30 60 60 30

V(ZV(N)) 30 60 60 30

V(ZV(P4)) -----

Totaal aantal 815,50 1731,00 1731,00 815,50

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

%Int(D) 6,97 6,97 6,97 6,97

%Int(A) 3,03 2,96 2,96 3,03

%Int(N) 0,53 0,56 0,56 0,53

%Int(P4) -----

25-5-2022 15:43:27

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam KW West KW O KW O KW West

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %MR(D) -----

%MR(A) -----

%MR(N) -----

%MR(P4) -----

%LV(D) 97,54 83,94 83,94 97,54

%LV(A) 98,03 86,92 86,92 98,03

%LV(N) 98,75 86,96 86,96 98,75

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

%LV(P4) -----

%MV(D) 1,82 10,94 10,94 1,82

%MV(A) 1,46 8,98 8,98 1,46

%MV(N) 0,57 7,84 7,84 0,57

%MV(P4) -----

25-5-2022 15:43:27

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam KW West KW O KW O KW West

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer %ZV(D) 0,64 5,12 5,12 0,64

%ZV(A) 0,51 4,20 4,20 0,51

%ZV(N) 0,68 5,21 5,21 0,68

%ZV(P4) -----

MR(D) -----

MR(A) -----

MR(N) -----

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

MR(P4) -----

LV(D) 55,44 101,27 101,27 55,44

LV(A) 24,22 44,54 44,54 24,22

LV(N) 4,27 8,43 8,43 4,27

LV(P4) -----

25-5-2022 15:43:27

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam KW West KW O KW O KW West

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer MV(D) 1,03 13,20 13,20 1,03

MV(A) 0,36 4,60 4,60 0,36

MV(N) 0,02 0,76 0,76 0,02

MV(P4) -----

ZV(D) 0,36 6,18 6,18 0,36

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

ZV(A) 0,13 2,15 2,15 0,13

ZV(N) 0,03 0,51 0,51 0,03

ZV(P4) -----

LE (D) 63 72,05 78,12 78,12 72,05

LE (D) 125 75,98 86,61 86,61 75,98

25-5-2022 15:43:27

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam KW West KW O KW O KW West

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (D) 250 84,13 93,08 93,08 84,13

LE (D) 500 87,58 97,91 97,91 87,58

LE (D) 1k 92,98 103,12 103,12 92,98

LE (D) 2k 89,94 99,67 99,67 89,94

LE (D) 4k 83,31 92,93 92,93 83,31

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (D) 8k 75,90 83,66 83,66 75,90

LE (A) 63 68,18 73,89 73,89 68,18

LE (A) 125 71,99 82,32 82,32 71,99

LE (A) 250 79,79 88,70 88,70 79,79

25-5-2022 15:43:27

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam KW West KW O KW O KW West

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (A) 500 83,84 93,74 93,74 83,84

LE (A) 1k 89,29 99,25 99,25 89,29

LE (A) 2k 86,21 95,77 95,77 86,21

LE (A) 4k 79,56 89,01 89,01 79,56

LE (A) 8k 71,75 79,53 79,53 71,75

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (N) 63 60,24 66,82 66,82 60,24

LE (N) 125 63,98 75,10 75,10 63,98

LE (N) 250 70,98 81,47 81,47 70,98

LE (N) 500 76,24 86,71 86,71 76,24

25-5-2022 15:43:27

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam KW West KW O KW O KW West

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (N) 1k 81,68 92,09 92,09 81,68

LE (N) 2k 78,53 88,58 88,58 78,53

LE (N) 4k 71,88 81,82 81,82 71,88

LE (N) 8k 63,50 72,34 72,34 63,50

LE (P4) 63 -----

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

LE (P4) 125 -----

LE (P4) 250 -----

LE (P4) 500 -----

25-5-2022 15:43:27

Itemeigenschappen Model: Groep:

Naam KW West KW O KW O KW West

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Wegen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer LE (P4) 1k -----

LE (P4) 2k -----

LE (P4) 4k -----

LE (P4) 8k -----

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

25-5-2022 15:43:27

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam TP01 TP02 TP03 TP04 TP05

Omschr. Toetspunt 01 woning 01 voorgevel Toetspunt 02 woning 01 zijgevel Toetspunt 03 woning 01 achtergevel Toetspunt 04 woning 02 voorgevel Toetspunt 05 woning 02 zijgevel

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

Hoogte A 1,50 1,50 1,50 1,50 1,50

Hoogte B 4,50 4,50 4,50 4,50 4,50

Hoogte C 7,50 7,50 7,50 7,50 7,50

Hoogte D ------

TP06

Toetspunt 06 woning 02 achtergevel

0,00

Relatief

1,50

4,50

7,50

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

25-5-2022 15:43:27

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam TP01 TP02 TP03 TP04 TP05

Hoogte E ------

Hoogte F ------

Gevel Ja Ja Ja Ja Ja

TP06

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

25-5-2022 15:43:27

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam KW O Kanaal KW West HB01 HB03

Omschr. Kanaalweg Oost -- 3,00m (L/R) Kanaalweg West -- 4,00m (L/R) Harde bodemgebieden Harde bodemgebieden

Bf 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

HB04 HB05 HB HB

Harde bodemgebieden Harde bodemgebieden harde bodem harde bodem

0,00 0,00 0,00 0,00

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

25-5-2022 15:43:27

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam OB01 OB02 OB03 OB04 OB05

Omschr. Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing

Hoogte 5,80 3,30 10,00 8,70 7,80

Maaiveld 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Hdef. Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

OB06 OB07 OB08 OB09 OB10

Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing

7,70 7,30 3,80 9,50 6,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

OB11 OB12 OB13 OB14 OB15

Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing

6,80 3,00 5,70 8,20 5,20

OB16 OB17 OB18 OB19 OB20

Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing

OB21 OB22 OB21 NW02 NW01

Omringende bebouwing Omringende bebouwing Omringende bebouwing Nieuwe woning 02 Nieuwe woning 01

Functie

Jaar 0 0 0 0 0

AHN-jaar 0 0 0 0 0

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

5,50 8,70 8,00 10,40 5,80

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

8,40 8,40 7,20 9,00 9,00

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00

Relatief Relatief Relatief Relatief Relatief

0 0 0 0 0

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

Gebouwtype

BAG-id

Gemeente

25-5-2022 15:43:27

Itemeigenschappen Model: Groep:

eerste model versie van Gebied - Gebied (hoofdgroep) Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Wegverkeerslawaai - RMG-2012, wegverkeer

Naam OB01 OB02 OB03 OB04 OB05

Trust 0 0 0 0 0

Cp 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

Zwevend False False False False False

Refl. 63 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 125 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 250 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 500 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 1k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 2k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 4k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Refl. 8k 0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB06 OB07 OB08 OB09 OB10

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB11 OB12 OB13 OB14 OB15

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB16 OB17 OB18 OB19 OB20

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

OB21 OB22 OB21 NW02 NW01

0 0 0 0 0

0 dB 0 dB 0 dB 0 dB 0 dB

False False False False False

0,80 0,80 0,80 0,80 0,80

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

25-5-2022 15:43:27

Akoestisch onderzoek wegverkeerslawaai Kanaalweg-Oost 51-51b, Bergentheim Definitief

Bijlage 3

Resultatentabellen

BJZ.nu Ruimtelijke Plannen en Advies

Geluidbelasting Kanaalweg-oost Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Kanaalweg-oost Ja

Naam Toetspunt TP01_A TP01_B TP01_C TP02_A TP02_B

Omschrijving Toetspunt 01 woning 01 voorgevel Toetspunt 01 woning 01 voorgevel Toetspunt 01 woning 01 voorgevel Toetspunt 02 woning 01 zijgevel Toetspunt 02 woning 01 zijgevel

X 238505,69 238505,69 238505,69 238517,10 238517,10

Y 504794,93 504794,93 504794,93 504795,91 504795,91

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 52,6 53,4 53,3 46,1 47,6

Avond 48,7 49,5 49,3 42,2 43,7

Nacht 41,5 42,3 42,2 35,0 36,6

Lden 52,5 53,3 53,2 46,0 47,5

TP02_C TP03_A TP03_B TP03_C TP04_A

Toetspunt 02 woning 01 zijgevel Toetspunt 03 woning 01 achtergevel Toetspunt 03 woning 01 achtergevel Toetspunt 03 woning 01 achtergevel Toetspunt 04 woning 02 voorgevel

238517,10 238517,98 238517,98 238517,98 238502,15

504795,91 504787,99 504787,99 504787,99 504789,64

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

47,7 ---52,6

43,8 ---48,6

36,6 ---41,5

47,6 ---52,4

TP04_B TP04_C TP05_A TP05_B TP05_C

Toetspunt 04 woning 02 voorgevel Toetspunt 04 woning 02 voorgevel Toetspunt 05 woning 02 zijgevel Toetspunt 05 woning 02 zijgevel Toetspunt 05 woning 02 zijgevel

238502,15 238502,15 238504,51 238504,51 238504,51

504789,64 504789,64 504778,51 504778,51 504778,51

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

53,4 53,2 46,8 48,4 48,3

49,4 49,3 42,9 44,4 44,4

42,3 42,2 35,8 37,3 37,2

53,2 53,1 46,7 48,2 48,2

TP06_A TP06_B TP06_C

Toetspunt 06 woning 02 achtergevel Toetspunt 06 woning 02 achtergevel Toetspunt 06 woning 02 achtergevel

238512,36 238512,36 238512,36

504780,13 504780,13 504780,13

1,50 4,50 7,50

----

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

25-5-2022 15:45:54

Geluidbelasting Kanaalweg-west Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten Kanaalweg-west Ja

Naam Toetspunt TP01_A TP01_B TP01_C TP02_A TP02_B

Omschrijving Toetspunt 01 woning 01 voorgevel Toetspunt 01 woning 01 voorgevel Toetspunt 01 woning 01 voorgevel Toetspunt 02 woning 01 zijgevel Toetspunt 02 woning 01 zijgevel

X 238505,69 238505,69 238505,69 238517,10 238517,10

Y 504794,93 504794,93 504794,93 504795,91 504795,91

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 33,6 34,9 35,9 29,5 30,7

Avond 29,8 31,2 32,1 25,7 27,0

Nacht 22,2 23,5 24,4 18,1 19,3

Lden 33,4 34,7 35,7 29,3 30,5

TP02_C TP03_A TP03_B TP03_C TP04_A

Toetspunt 02 woning 01 zijgevel Toetspunt 03 woning 01 achtergevel Toetspunt 03 woning 01 achtergevel Toetspunt 03 woning 01 achtergevel Toetspunt 04 woning 02 voorgevel

238517,10 238517,98 238517,98 238517,98 238502,15

504795,91 504787,99 504787,99 504787,99 504789,64

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

31,7 ---33,6

28,0 ---29,9

20,3 ---22,2

31,5 ---33,5

TP04_B TP04_C TP05_A TP05_B TP05_C

Toetspunt 04 woning 02 voorgevel Toetspunt 04 woning 02 voorgevel Toetspunt 05 woning 02 zijgevel Toetspunt 05 woning 02 zijgevel Toetspunt 05 woning 02 zijgevel

238502,15 238502,15 238504,51 238504,51 238504,51

504789,64 504789,64 504778,51 504778,51 504778,51

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

35,0 36,0 29,6 30,8 31,7

31,2 32,2 25,9 27,1 28,0

23,6 24,5 18,2 19,4 20,3

34,8 35,8 29,5 30,7 31,6

TP06_A TP06_B TP06_C

Toetspunt 06 woning 02 achtergevel Toetspunt 06 woning 02 achtergevel Toetspunt 06 woning 02 achtergevel

238512,36 238512,36 238512,36

504780,13 504780,13 504780,13

1,50 4,50 7,50

----

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

25-5-2022 15:46:17

Cumulatieve geluidbelasting Rapport: Model: Groep: Groepsreductie:

Resultatentabel eerste model LAeq totaalresultaten voor toetspunten (hoofdgroep) Nee

Naam Toetspunt TP01_A TP01_B TP01_C TP02_A TP02_B

Omschrijving Toetspunt 01 woning 01 voorgevel Toetspunt 01 woning 01 voorgevel Toetspunt 01 woning 01 voorgevel Toetspunt 02 woning 01 zijgevel Toetspunt 02 woning 01 zijgevel

X 238505,69 238505,69 238505,69 238517,10 238517,10

Y 504794,93 504794,93 504794,93 504795,91 504795,91

Hoogte 1,50 4,50 7,50 1,50 4,50

Dag 57,7 58,5 58,4 51,3 52,8

Avond 53,8 54,6 54,5 47,4 48,9

Nacht 46,6 47,4 47,3 40,2 41,7

Lden 57,6 58,4 58,3 51,2 52,7

TP02_C TP03_A TP03_B TP03_C TP04_A

Toetspunt 02 woning 01 zijgevel Toetspunt 03 woning 01 achtergevel Toetspunt 03 woning 01 achtergevel Toetspunt 03 woning 01 achtergevel Toetspunt 04 woning 02 voorgevel

238517,10 238517,98 238517,98 238517,98 238502,15

504795,91 504787,99 504787,99 504787,99 504789,64

7,50 1,50 4,50 7,50 1,50

52,9 ---57,7

49,0 ---53,8

41,8 ---46,6

52,8 ---57,6

TP04_B TP04_C TP05_A TP05_B TP05_C

Toetspunt 04 woning 02 voorgevel Toetspunt 04 woning 02 voorgevel Toetspunt 05 woning 02 zijgevel Toetspunt 05 woning 02 zijgevel Toetspunt 05 woning 02 zijgevel

238502,15 238502,15 238504,51 238504,51 238504,51

504789,64 504789,64 504778,51 504778,51 504778,51

4,50 7,50 1,50 4,50 7,50

58,5 58,4 52,0 53,5 53,5

54,6 54,5 48,1 49,6 49,6

47,4 47,3 40,9 42,4 42,4

58,4 58,3 51,9 53,4 53,4

TP06_A TP06_B TP06_C

Toetspunt 06 woning 02 achtergevel Toetspunt 06 woning 02 achtergevel Toetspunt 06 woning 02 achtergevel

238512,36 238512,36 238512,36

504780,13 504780,13 504780,13

1,50 4,50 7,50

----

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V2022.1 rev 1 Licentiehouder: BJZ.nu B.V.

25-5-2022 15:45:35

Bijlage 3

Besluit hogere grenswaarde wegverkeerslawaai

bestemmingsplan Buitengebied Hardenberg, Kanaalw eg Oost 51a Bergentheim en Rheezerveensew eg 27 Heemserveen | PAGINA 63

Bijlage 4 Verkennend (asbest)bodemonderzoek Rheezerveenseweg 27

bestemmingsplan Buitengebied Hardenberg, Kanaalw eg Oost 51a Bergentheim en Rheezerveensew eg 27 Heemserveen | PAGINA 72

RAPPORT VERKENNEND (ASBEST)BODEMONDERZOEK conform NEN5740 en NEN5707 Rheezerveenseweg 27 - Heemserveen

Opdrachtgever Erfontwikkeling Vechtdal Locatie: Rheezerveenseweg 27 7796 HM Heemserveen

Juni 2022

Kruse Milieu BV Adres: Huyerenseweg 33 7678 SC Geesteren

Internet: info@krusegroep.nl www.krusegroep.nl

Tel: 0546 - 63 96 63 KvK: 06068751 BTW-nr: NL 8019.25.125.B01

Bankgegevens: ABN AMRO: NL34ABNA0501538739

Rapport Verkennend (asbest)Bodemonderzoek conform NEN4750 en NEN5707 Rheezerveenseweg 27 - Heemserveen

Opdrachtgever Erfontwikkeling Vechtdal Geerdijk 15 7683 SN Den Ham

Locatie: Rheezerveenseweg 27 7796 HM Heemserveen

Projectcode: 22023416

Rapportagedatum: 10 juni 2022

Auteur: Mevr. ing. H. Stevelink

Kruse Milieu BV

INHOUD Pagina 1

Inleiding

2.1 2.2 2.3

Locatiegegevens Beschrijving huidige situatie Historische gegevens Bodemsamenstelling en geohydrologie

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/12830650/3