Document · PDF

Bijlage 7 - Bijlagen bij de toelichting

Raadsplein: Agenda en raadsstukken 4 juli 2024, gemeente HaarlemmermeerBij agendapunt: RV Vaststelling bestemmingsplan Vijfhuizen d'Yserinckweg 1 (10880748) - AANGENOMEN9.120 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 2

HISTORISCH BODEMONDERZOEK D’YSERINCKWEG 1 TE VIJFHUIZEN PROJECT 39515

Project 39515

Titel

Historisch bodemonderzoek d’Yserinckweg 1 te Vijfhuizen

Projectleider

Dhr. P. De Vries

Adviseur

Mevr. Y.J.M. Wierts

Datum rapport

2 april 2024

Opdrachtgever

Dos Hombres Projectontwikkeling B.V. Lageweg 17 9479 TA Noordlaren

Contactpersoon

Phr. P Slot

Het bodemonderzoek is uitgevoerd conform de richtlijnen die zijn opgesteld in de BRL SIKB 2000. Grondslag is door KIWA gecertificeerd voor het verrichten van “Veldwerk bij milieuhygiënisch bodemonderzoek” conform deze BRL. Grondslag BV is als opdrachtnemer onafhankelijk van de opdrachtgever. Tussen beide bestaat geen relatie als bedoeld in de BRL SIKB 2000.

Project 39515

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING EN DOEL

OPZET ONDERZOEK

RESULTATEN HISTORISCH ONDERZOEK 3.1 Onderzoekslocatie 3.2 Huidig en toekomstig gebruik 3.3 Historisch gebruik 3.4 Voorgaand bodemonderzoek 3.5 Voorgaande saneringen 3.6 Bodemkwaliteitskaart

3 3 3 3 4 5 6

CONCLUSIE

BIJLAGEN BIJLAGE I BIJLAGE II

: Kaartmateriaal onderzoekslocatie : Verklarende woordenlijst

Project 39515

INLEIDING EN DOEL Namens Dos Hombres Projectontwikkeling B.V. is door de heer Slot aan Grondslag BV opdracht verleend voor het uitvoeren van een historisch bodemonderzoek met betrekking tot de locatie d’Yserinckweg 1 te Vijfhuizen. In verband met de aanvraag van een omgevingsvergunning (bouw) en de daarmee samenhangende gedeeltelijke bestemmingswijziging is een vooronderzoek gewenst. Tijdens een vooronderzoek wordt gekeken naar de (mogelijke) aanwezigheid van verontreinigingen in bodem en naar de (mogelijke) verontreiniging met asbest in bodem en verhardingslagen. Het onderzoek heeft tot doel na te gaan in hoeverre activiteiten in het verleden mogelijk ter plaatse verontreiniging van grond en/of grondwater kunnen hebben veroorzaakt. Hierbij wordt een inschatting gemaakt van de aard, mate, oorzaak en ligging van mogelijke verontreinigingen. Daarnaast heeft het onderzoek als doel inzicht te verkrijgen in de te verwachte algemene milieuhygiënische kwaliteit van de bodem. De onderzoeksopzet volgt de leidraad NEN 5725 “Landbodem - Strategie voor het uitvoeren van milieuhygiënisch vooronderzoek”.

Project 39515

OPZET ONDERZOEK Het vooronderzoek volgt de in de NEN 5725 beschreven werkwijze. Van de locatie en de directe omgeving wordt informatie verzameld over de volgende aspecten: -

afbakening van de locatie het historische, huidige en toekomstige bodemgebruik eerdere bodemonderzoeken en/of -saneringen of asbestverdachte materialen verwacht kunnen worden bodemkwaliteitskaart

Ten behoeve van het vooronderzoek is gebruik gemaakt van de volgende bronnen: opdrachtgever gemeente Haarlemmermeer Bodemloket Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied Kadastrale kaart BAG viewer Kamer van koophandel oud kaartmateriaal en luchtfoto’s (topotijdreis.nl) beeldmateriaal (google streetview) eigen archief Op basis van de informatie afkomstig van bovenstaande bronnen en informatie van de opdrachtgever is geen aanleiding om aan te nemen dat de actuele terreinsituatie afwijkt van de uitkomsten van het historisch onderzoek.

3 3.1

Project 39515

RESULTATEN HISTORISCH ONDERZOEK

Onderzoekslocatie Het vooronderzoek richt zich op het d’Yserinckweg 1 te Vijfhuizen (de onderzoekslocatie) en de direct hieraan grenzende percelen en de directe omgeving. De locatie staat kadastraal bekend als gemeente Haarlemmermeer, sectie B, perceelnummer 3317 en heeft een oppervlak van 879 m2. De locatie bevindt zich in de dorpskern van Vijfhuizen in de gemeente Haarlemmermeer (provincie Noord-Holland). De ligging van de onderzoekslocatie is weergegeven op het kaartmateriaal in bijlage I.

3.2

Huidig en toekomstig gebruik Huidig gebruik Het perceel is grotendeels bebouwd. Het pand (ca. 400 m2) bevindt zich op de hoek van de kruising d’Yserinckweg – Vijfhuizerweg en is tot op heden in gebruik als woning met bovenwoning en winkelruimte. De winkelruimte is ter plaatse van de voormalige garage en schuur gerealiseerd en in de loop der tijd uitgebreid. De voortuin aan de d’Yserinckweg is grotendeels onverhard (gras). Het gedeelte van het perceel dat grenst aan de Vijfhuizerweg is grotendeels verhard. Hier bevinden zich tien parkeervakken. De parkeervakken zijn deels verhard met klinkers en deels verhard met asfalt. Het pad aan de zuidoostzijde is verhard met betonplaten. Er zijn geen puinverhardingen of halfverhardingen aan het maaiveld zichtbaar. Het is onbekend of en welk type fundatiemateriaal ter plaatse van de parkeervakken is verwerkt. Indien tijdens werkzaamheden puinhoudend fundatiemateriaal wordt aangetroffen, is dit gezien de vermoedelijke toepassingsperiode (na 1945 en voor 1993) mogelijk verdacht op het voorkomen van asbest. Op de meest recente Google Streetviewbeelden van de locatie zijn geen bodembedreigende activiteiten waargenomen. Daarnaast zijn geen asbestverdachte materialen op de bebouwing (dakbedekking) of op het maaiveld waargenomen. Bij de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied staat de locatie niet aangemerkt als bodemlocatie.

Toekomstig gebruik Men is voornemens het winkelgedeelte te slopen en het woongebouw terug te brengen naar de oorspronkelijke situatie uit 1956. Het bestaande woongebouw van twee bouwlagen wordt gerenoveerd en heringedeeld. Ter plaatse van het huidige winkelpand wordt een nieuw gebouw gerealiseerd met hierin een zestal appartementen. Het overige deel van het terrein zal worden heringericht als (voor)tuin en een achttal parkeerplekken. De bestemming van de locatie wordt ‘wonen’.

3.3

Historisch gebruik De locatie is sinds de drooglegging van de Haarlemmermeer tot eind jaren ‘50 agrarisch in gebruik geweest. De Vijfhuizerweg en de Spieringweg zijn op oud kaartmateriaal al zichtbaar voor het jaar 1900. Vanaf eind jaren ‘50 is de d’Yserinckweg met aangrenzende bebouwing zichtbaar op oud kaartmateriaal. Grenzend aan de zuidoostzijde van de locatie bevond zich een landbouwweg met naastgelegen sloot van de Vijfhuizerweg naar de agrarische percelen in noordoostelijke richting. De landbouwweg is ten behoeve van de gebiedsontwikkeling rondom de d’Yserickweg verwijderd. De aan de landbouwweg grenzende sloot is later gedempt in eind jaren 60. Rond de eeuwwisseling is de sloot aan de westzijde van de Vijfhuizerweg gedempt.

Project 39515

Volgens informatie van BAG-viewer dateert het oorspronkelijke bouwjaar van het pand aan de d’Yserinckweg 1 uit 1957. In de loop der tijd zijn de schuur en garage bijgebouwd en uitgebreid tot winkelruimte. Aanvankelijk was een supermarkt in de winkel gevestigd, later slijterij ’t Biervat. Volgens de Kamer Van Koophandel staan op het adres tevens twee eenmanszaken geregistreerd met betrekking tot modeontwerp en de inkoop/verkoop en installatie van agrarische producten. Op de locatie is in de gebouwen mogelijk asbesthoudend materiaal verwerkt gezien de bouwperiode. Omdat de asbesthoudende toepassingen inpandig zijn verwerkt en er geen aanleiding is te verwachten dat de asbesthoudende materialen in de openbare ruimte zijn verzaagd, geldt er geen verdenking voor een asbestverontreiniging van de bodem. Het is onbekend of en welk fundatiemateriaal binnen de onderzoekslocatie is verwerkt. Indien tijdens werkzaamheden puinhoudend fundatiemateriaal wordt aangetroffen, is dit gezien de toepassingsperiode (na 1945 en voor 1993) mogelijk verdacht op het voorkomen van asbest. 3.4

Voorgaand bodemonderzoek Op de onderzoekslocatie zijn, voor zover bekend bij de Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied, in het verleden geen bodemonderzoeken uitgevoerd. D’Yserinckweg 5 en 5a In verband met een transactie heeft in 1999 een verkennend bodemonderzoek plaatsgevonden op de percelen van d’Yserinckweg 5 en 5a te Vijfhuizen (door: Terrascan, rapportnr.: 99.1709, d.d. 15-1999). Met dit onderzoek zijn in de bovengrond verhogingen aan minerale olie en EOX gemeten die de achtergrondwaarden overschrijden. In het grondwater wordt de streefwaarde voor chroom en nikkel overschreden. In de ondergrond tot 2,0 m-mv zijn geen verhogingen aangetoond. Sloot Vijfhuizerweg In verband met de aanvraag van een bouwvergunning is een verkennend waterbodemonderzoek uitgevoerd ter plaatse van de westelijk gelegen sloot aan de Vijfhuizerweg (door: Tauw milieu B.V.: rapportnr.: 3834735BOR-D01-A, d.d. 3-5-2000). De aanleiding betreft de voorgenomen nieuwbouw en demping van de onderzochte slootdelen. De kwaliteit van het slib varieert van klasse 2 tot 4 en de kwaliteit van de vaste waterbodem varieert van 0 tot 2. Geconcludeerd wordt dat het verontreinigde slib dient te worden verwijderd middels een plan van aanpak en sanering. De sanering wordt beschreven in hoofdstuk 3.5.

Spieringweg voormalig 458-460 In de periode 1994 tot 2004 hebben ter plaatse van het huidige parkje, dat gelegen is 20 m ten zuidwesten van de locatie, diverse bodemonderzoeken plaatsgevonden in verband met de aanwezigheid van de voormalige boerderij, brandstoftank en gravelpad. Met het verkennend bodemonderzoek uit 1994 is in de ondergrond ter plaatse van de brandstoftank een olieverontreiniging aangetroffen die de interventiewaarde overschrijdt (door: Vermeer Milieutechniek, rapportnr.: 94199.03, d.d. 1-8-1994). Ter plaatse van het gravelpad, de boerderij en de overige delen van het terrein zijn in de boven-en ondergrond hooguit plaatselijk verhogingen aan nikkel, koper, zink en PAK gemeten die de achtergrondwaarde overschrijden. In het grondwater zijn verhogingen aan chroom, arseen en cadmium boven de streefwaarden aangetoond. Nader onderzoek wordt geadviseerd naar de ernst en omvang van de olieverontreiniging. Er wordt een saneringsplan opgesteld voor de 500 m3 aangetroffen verhardingsmateriaal en hoogovenslakken. In 1995 is de aard en omvang van de olie verontreiniging vastgesteld middels nader onderzoek (door: Vermeer Milieutechniek, rapportnr.: 94199/KO/011R, d.d. 1-8-1995). De olieverontreiniging is hierbij afgeperkt nabij de voormalige brandstoftank.

Hierbij is in de kern van de verontreiniging tevens een interventiewaarde-overschrijding aan minerale olie aangetoond in het grondwater. De verontreinigde grond wordt geschat op 150 m3 tot een diepte van maximaal 4,5 m-mv. De sanering wordt beschreven in hoofdstuk 3.5.

Project 39515

In verband met een voorgenomen bestemmingswijziging is de locatie in 2004 nogmaals verkennend onderzocht (door: Royal Haskoning, rapportnr.: 4H1329.W6, d.d. 1-12-2004). Ondanks met dit onderzoek in de bovengrond plaatselijk bijmenging aan asfalt, kolen en puin is gevonden, zijn de verontreinigingen uit de jaren 90 niet meer aangetroffen. In de boven- en ondergrond zijn enkele verhogingen ten opzichte van de achtergrondwaarde aangetoond. In het grondwater zijn lichte verhogingen aangetoond ten opzichte van de streefwaarde. Vijfhuizerweg en d’Yserinckweg In 2003 is een verkennend bodemonderzoek uitgevoerd ter plaatse van rijbaan van d’Yserinckweg en de hoek richting het zuidelijk deel van de Vijfhuizerweg in verband met voorgenomen werkzaamheden aan het riooltracé (door: BKH Adviesbureau, rapportnr.: S0134047/0369U, d.d. 193-2003). Met dit onderzoek zijn in de grond tot 2,0 m-mv plaatselijk enkele verhogingen gemeten aan zware metalen, PAK en minerale olie gemeten die de achtergrondwaarden overschrijden. In het grondwater zijn geen verhogingen gemeten ten opzichte van de streefwaarde. In 2019 is een verkennend en nader bodemonderzoek uitgevoerd ter plaatse van de rijbanen en de trottoirs ter plaatse van de Vijfhuizerweg en d’Yserinckweg (door: Grondslag B.V., rapportnr.: 31290, d.d. 29-8-2019).

Enkel de boringen 17 t/m 19 en R02 zijn gelegen binnen 25m van de onderhavige onderzoekslocatie. In de zandige en kleiige grond tot 2,2 m-mv is geen bodemvreemde bijmenging aangetroffen. In het mengmonster van de visueel schone zandige bovengrond (M5) waarin boring 19 is opgenomen als deelmonster zijn geen verhogingen gemeten ten opzichte van de achtergrondwaarde. In de zwak beton- en baksteen houdende bovengrond ter plaatse van de slootdemping 25m ten noorden van de onderhavige onderzoekslocatie is zowel visueel als analytisch geen asbest aangetroffen. Vijfhuizerweg 691 In verband met de aanvraag van een omgevingsvergunning is op het perceel van Vijfhuizerweg 961 een verkennend bodemonderzoek incl. asbest uitgevoerd (door: Grondslag B.V.: rapportnr.: 33215, d.d. 30-6-2020). De puinhoudende zandige bodem kan vanaf maaiveld tot ca. 0,9 m-mv worden beschouwd als heterogeen licht tot sterk verontreinigd met zware metalen, PAK, minerale olie en PCB’s, waarvan minimaal 25 m3 sterk verontreinigd is met PAK. In de puinhoudende kleiige ondergrond zijn dezelfde parameters verhoogd ten opzichte van de achtergrondwaarde. In het grondwater zijn geen verhogingen aangetoond ten opzichte van de streefwaarde. Er is aanvullend op PFAS geanalyseerd.

In de puinhoudende boven-en ondergrond blijkt dat voor één of meerdere parameters een verhoogd gehalte is gemeten, maar dat deze kleiner zijn dan of gelijk aan de achtergrondwaarde, waardoor hergebruik onder voorwaarden mogelijk is. Ter plaatse van de onderzoekslocatie is een asbestnest aangetroffen vanaf het maaiveld tot ca. 1 mmv. Op basis van de verkregen informatie van de opdrachtgever betreft dit vermoedelijk asbest dat afkomstig is van een gesloopte schuur die in het verleden op die locatie aanwezig is geweest. De gestelde hypothese dat de bovengrond ter plaatse van het overige deel van de onderzoekslocatie verdacht is op het voorkomen van asbest, is niet bevestigd. Er is zowel visueel als analytisch geen asbest aangetroffen in de opgegraven en opgeboorde grond. In verband met het aantreffen van het asbestnest en de PAK verontreiniging dienen voor de bouwwerkzaamheden sanerende maatregelen te worden getroffen middels een BUS melding of een saneringsplan. De sanering wordt beschreven in hoofdstuk 3.5. 3.5

Voorgaande saneringen Sloot Vijfhuizerweg Rond de eeuwwisseling is de sloot aan de westzijde van de Vijfhuizerweg voorafgaand aan de demping gesaneerd (door: Grondslag projectnr.: 6261, d.d. 5-11-2001). In de saneringsevaluatie wordt beschreven dat het verontreinigde slib is verwijderd en voldaan is aan de gewenste ontgravingsdiepte. Naar aanleiding van een plaatselijk aangetroffen verontreiniging is de slootbodem ter plaatse verder ontgraven tot op het zand. Er is ca. 712 ton slib afgevoerd. Indien de gewenste ontgravingsdiepte was bereikt, is klasse 2 slib als aanvaardbare eindsituatie geaccepteerd. Er is geen nazorg noodzakelijk en het beoogde doel, het verwijderen van klasse 3 en 4 slib, is bereikt.

Project 39515

Spieringweg voormalig 458-460 Ter plaatse van de voormalige ondergrondse brandstoftank is de olieverontreiniging tot 4,5 m-mv aangetroffen en ontgraven. De schone bovengrond zal in depot worden gezet en het grondwater wordt door bemaling verlaagd. Geschat wordt dat 400 ton verontreinigde grond zal vrijkomen. De schone bovengrond (ca. 150 m3) zal worden teruggestort (Saneringsplan, door: Vermeer Milieutechniek, rapportnr.: 960192, d.d. 20-10-1997). Op basis van het evaluatieverslag is in totaal 470 ton verontreinigde grond afgevoerd en is er 354 m3 schoon zand aangevuld. Grondwaternazorg wordt niet nodig geacht omdat zowel in de grond als het grondwater geen verhogingen aan minerale olie meer zijn gemeten boven de achtergrondwaarde (door: Vermeer Milieutechniek, rapportnr.: 960192/BvW/05R, d.d. 26-1-1998). Vijfhuizerweg 691 Uit het evaluatieverslag van de sanering van Vijfhuizerweg 961 blijkt dat zowel de ca. 48 m 3 met verontreinigde PAK grond als het asbestnest is afgevoerd naar een erkende verwerker (door: Grondslag B.V., rapportnr. Z10106717, d.d. 3-2-2021). Uit de verificatiemonsters blijkt dat er geen asbestconcentratie boven de hergebruiksnorm in de grond is achtergebleven. Er is circa 24 m3 grond (kwaliteitsklasse: Achtergrondwaarde) aangevoerd en toegepast. Er is een sterke restverontreiniging met PAK achtergebleven.

Door het aanbrengen van de isolatielaag (betonvloer, klinkers/tegels en bebouwing) is de verontreiniging geïsoleerd en zijn er geen contactmogelijkheden met de verontreinigde grond. Uit het evaluatieverslag blijkt dat de bodemsanering is uitgevoerd overeenkomstig het Besluit uniforme saneringen en de Regeling uniforme saneringen. 3.6

Bodemkwaliteitskaart De bodemkwaliteitskaart geeft informatie over de verwachte gemiddelde bodemkwaliteit van een bepaald gebied. De verwachte bodemkwaliteit is weergegeven in klasses op basis van de toetsnormen van het Besluit bodemkwaliteit. Deze bodemkwaliteit is alleen geldig indien het een voor bodemverontreiniging onverdachte locatie betreft. De locatie bevindt zich binnen ‘zone 3’ van de bodemkwaliteitskaart van de gemeente Haarlemmermeer (Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied, wijziging Nota Bodembeheer 2022 met publicatiedatum 28 december 2023). De gegevens van zone 3 zijn weergegeven in onderstaande tabel. Binnen zone 3 is de openbare weg uitgezonderd van de bodemkwaliteitskaart. Tabel 1: Gegevens bodemkwaliteitskaart Zone

Kwaliteitsklasse

Toplaag: Industrie Diepe laag: Industrie Diepere ondergrond: Landbouw/natuur

Toepassingsklasse

Toplaag: Wonen Diepe laag: Wonen Diepere ondergrond: Landbouw/natuur

Openbare weg

Wel uitgezonderd

De bodemkwaliteit is gebaseerd op de 80-percentielwaarde. Dit betekent dat 80% van de waarnemingen in een ruimtelijke eenheid onder de bodemkwaliteit vallen zoals die is aangegeven.

Project 39515

CONCLUSIE Met betrekking tot het perceel d’Yserinckweg 1 te Vijfhuizen is een historisch bodemonderzoek uitgevoerd. Het onderzoek is verricht in het kader van de aanvraag van een omgevingsvergunning (bouw). De milieuhygiënische kwaliteit van de bodem is afdoende bekend. Op basis van de informatie uit onderhavig historisch onderzoek kan geconcludeerd worden dat ter plaatse van de onderzoekslocatie een bodemkwaliteit verwacht wordt die vergelijkbaar is met de kwaliteitsklasse Industrie op basis van de bodemkwaliteitskaart. De met voorgaand onderzoek aangetoonde verontreinigingen in de nabijheid van de onderhavige onderzoekslocatie zijn direct herleidbaar naar het historisch gebruik van die locaties. De aangetoonde immobiele restverontreiniging aan PAK ter plaatse van Vijfhuizerweg 691 is duurzaam afgedekt en geïsoleerd. De overige in het verleden aangetoonde verontreinigingen zijn in voldoende mate gesaneerd. De invloed van deze verontreinigingen op de bodemkwaliteit ter plaatse van de onderzoekslocatie wordt derhalve verwaarloosbaar geacht. Naar aanleiding van de beschikbare historische informatie, achten wij het niet noodzakelijk een bodemonderzoek uit te voeren op het perceel D’Yserinckweg 1 te Vijfhuizen, voorafgaand aan de voorgenomen bouwactiviteiten. De onderzoeksresultaten vormen ons inziens geen belemmeringen voor de afgifte van een omgevingsvergunning.

De afgifte van de omgevingsvergunning blijft echter een beleidsmatige afweging van de gemeente zelf. Indien tijdens de werkzaamheden bijzonderheden worden aangetroffen die kunnen duiden op een bodemverontreiniging (bijv. asbest, puin, vreemde geuren, olie etc.) dient men de werkzaamheden te staken en contact op te nemen met Grondslag of een veiligheidskundige. Aanbevolen wordt om grond die vrijkomt bij de graafwerkzaamheden te hergebruiken binnen het project. Indien dit niet mogelijk is kan de grond op basis van dit rapport worden afgevoerd naar een grondbank. Als de grond wordt afgevoerd voor toepassing elders, is aanvullend een partijkeuring nodig conform het Besluit bodemkwaliteit. Met name bij grotere partijen grond is dit voordeliger dan afvoeren naar een grondbank. In sommige gevallen is ook zonder partijkeuring toepassing elders mogelijk op basis van een bodemkwaliteitskaart.

BIJLAGE I

B 4567

B 4407

96 9

B 3408

B 3292

B 3409

B 4553

B 3558

B 3559

B 4554

B 3356

96 7 96

B 3293 B 4475

B 3351

B 3560 5

B 3353 B 3355 7

eg kw

B 3354

B 4555

51 0

B 3563 9

55B 55A

B 4543

B 3562

rw eg

Overzichtskaart

rin c

96 1

d'Y se

Vi jfh ui ze

B 3561

96 3

C 5891

B 3564 B 4542

50 6

C 5892

C 5890 50 8

B 4498

B 3565 13

C 5893 B 3566

050

B 3316

C 5096 50

B 3567 C 5550

ou W

B 3945 1

B 3317 19

5894

B 3944

91 9

Sp i

C 5781

C 5780

BOORPUNTENKAART Legenda B 4527

C 4560 B 3946

B 4529

91 7

- gedempte sloot - vml. weg B 4528 - onderzoekslocatie B 4526- perceelsgrens 20m

Schaal : 1:500 ra

Opdrachtgever:

m ee

Naam : 39515 tek.dwg

Initialen : FD

Datum : 27-3-2024

B 4524

B 4523

91 3 Kamerik

0348-402103

Project nummer: #############

Heerhugowaard 072-5729457

Steenwijk 0521-521924

B 4790

SPT

ui ze

Project : #############

91 5

jfh

lle

B 4525

AC 1894

rst

#############

Formaat : A3

P:\30000-39999\39500-39599\39515\4 kaartmateriaal\39515 tek.dwg

AC 2347

B 4789

Uitsnede Bodeminformatie Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied – d’Yserinckweg 1 te Vijfhuizen

2001

‘t Biervat

opdrachtgever Dos Hombres stadium VO datum 11.10.2023

D ‘Yserinckweg 1 Vijfhuizen

BUROBEB

INHOUD Beelden bestaand Locatie historisch Oorspronkelijk ontwerp Ruimtelijk beleid locatie Inpassing Parkeerbalans Impressies Gevels (kleuren—materialen) Tekeningen  Verbouw woon-winkel  Nieuwbouw

D‘Yserinckweg

hoek D’Yserinckweg—Vijfhuizerweg

Vijfhuizerweg

BUROBEB

LOCATIE De locatie op de hoek van D’Yserinckweg en Vijfhuizerweg is al in de vijftiger jaren bebouwd. Deze oorspronkelijke bouwmassa met woning, bovenwoning en winkel is in de kern tot op heden nog behouden. De winkel is op de plek waar eens de garage en een schuurtje heeft gestaan uitgebreid, eerst als supermarkt en tegenwoordig als drankhandel ‘t Biervat. Op de naastgelegen beelden is te zin hoe de locatie destijds was gelegen aan de rand van het dorp Vijfhuizen. Op de bestemmingsplankaart uit 1967 en de historische foto’s valt af te lezen hoe Vijfhuizen is ontstaan. In de tachtiger jaren heeft de uitbreiding aan de noordzijde plaatsgevonden. In het begin van 21e eeuw heeft de uitbreiding aan de zuidzijde plaatsgevonden in de vorm van de wijk Stellinghof. OPGAVE In dit voorlopig ontwerp is een voorstel gedaan voor inpassing van appartementen op de locatie van ‘t Biervat. Daar waar Vijfhuizen een tekort heeft aan betaalbare woonruimte voor starters maar ook voor senioren die in hun eigen dorp willen blijven wonen geeft deze ruimtelijke ontwikkeling een antwoord op bovenstaande vraag.

Historisch Vijfhuizen

Bebouwing woning-winkel-schuur

BELEID In het bestemmingsplan Vijfhuizen 2010 heeft de locatie een bestemming die voorziet in detailhandel in combinatie met wonen. In het bestemmingsplan zijn ook randvoorwaarden betreft rooilijnen en bouwhoogtes vastgelegd. Voor parkeren is het algemeen parkeerbeleid van de gemeente Haarlemmermeer van kracht. In het beeldkwaliteitsplan polderlinten Vijfhuizen uit 2020, waarin onder meer de ontwikkelingsgeschiedenis van Vijfhuizen is opgetekend, valt op te maken dat de locatie buiten de beschreven linten valt. Echter is het wel duidelijk dat de locatie op het kruispunt van belangrijke al dan niet historische linten beeldbepalend is.

Bestemmingsplankaart Vijfhuizen 1967

Historisch Vijfhuizen

Ontwerp schuur 1959

BUROBEB

Definitief ontwerp woning—winkel1956

BUROBEB

Bestemmingsplankaart Vijfhuizen 2010

Beeldkwaliteitsplan polderlinten Vijfhuizen 2020

Situering ‘t Biervat

Bestaande bouwvolume in zijn omgeving

BUROBEB

Graanpakhuis

GRAANPAKHUIS

Super

PRACHT

AANPASSING bestaand woongebouw. Het bestaande woongebouw van twee bouwlagen en een bewoonde kap is als een geheel ontworpen samen met het naburig woonhuis. Bij de invulling van de locatie is de oorspronkelijke situatie uit 1956 uitgangspunt voor de transformatie van dit pand. De winkel die oorspronkelijk op de begane grond was ontworpen wordt ingedeeld als woning en aan de voorzijde uitgebreid met een tuinkamer refererend aan het oorspronkelijk ontwerp. Op de begane grond zijn de vereiste buitenbergingen van zowel de bovenwoning als de woning op de begane grond opgenomen. De bovenwoning blijft ten aanzien van de indeling gehandhaafd. De buitenruimte van de bovenwoning wordt op de tuinkamer gesitueerd. Met het oorspronkelijk ontwerp als leidraad worden de gevels, met name op de begane grond opnieuw ingedeeld. De met een haag omsloten zij– en voortuin zijn mede beeldbepalend voor de kleinschalige dorpse invulling van deze locatie. INPASSING nieuw woongebouw Voor inpassing van de nieuwbouw met zes appartementen is uitgegaan van de bestaande rooilijn van de huidige winkelbebouwing. De toegang tot het woongebouw van twee volledige woonlaag en een woonlaag in de kap vindt plaats vanaf de Vijfhuizerweg. De buitenbergingen zijn aan de achterzijde van het woongebouw gelegen.

Door het gebruik van kloek metselwerk, terug liggende ramen met diepe neggen, topgevels zonder overstek, verholen goten en stalen deels uitkragende balkons refereert het ontwerp aan stoere poldergebouwen zonder historiserend te zijn. Samen met gebouwen zoals het graanpakhuis, de super en de kerk vormt het woongebouw, voorzien van twee dwarskappen en een verlaagde goot op de tweede verdieping, een passende schakel in het karakter van de dorpslinten. Stedenbouwkundig geeft het nieuwe woongebouw samen met de bestaande bebouwing aan de Liniewal en de nieuwe bebouwing van Pracht het dorpspark een meer gesloten en intiemer karakter. IMPRESSIES en TEKENINGEN Bijgesloten impressies en tekeningen geven een beeld van zowel het bestaande woongebouw als het nieuwe woongebouw. Met dit voorlopig ontwerp denken wij een passende invulling te hebben gevonden voor de locatie van ‘t Biervat waarbij behalve de bestaande bovenwoning nog eens zeven driekamerappartementen worden gerealiseerd voor zowel starters als ouderen.

LINIEWAL

Kerk

Pracht

Biervat — Park — Liniewal

BUROBEB

PARKEERBALANS en STEDENBOUWKUNDIGE INPASSING PARKEREN Door de parkeernorm af te stemmen op de doelgroep kunnen er deels op eigen terrein en in het openbaar gebied parkeerplaatsen worden gevonden. De norm van 1,8 parkeerplaats per appartement geldt voor deze doelgroep. In totaal zijn 13 parkeerplaatsen voor deze ontwikkeling nodig. Om het beeld van groene voortuinen omsloten door een haag zoveel te kunnen realiseren is er voor gekozen om 8 parkeerplaatsen op eigen terrein aan te leggen. In een separaat parkeeronderzoek zal worden aangetoond dat de overige 5 parkeerplaatsen gelegen zijn binnen een afstand van 200 meter van de locatie . De parkeerplaatsen worden voorzien van grasklinkers om infiltratie beter mogelijk te maken.

Bestande toestand

Nieuwe situatie

BUROBEB

KLEUREN– en MATERIAALSTAAT

BUROBEB

BIJLAGE II

Toetsingskader bodem Grond De analyseresultaten zijn getoetst aan de normwaarden uit het Besluit activiteiten leefomgeving (Bal) en de Regeling bodemkwaliteit 2022 (Rbk). In het Bal zijn de interventiewaarden bodemkwaliteit opgenomen. In de Rbk zijn de bovengrenswaarden opgenomen die bepalend zijn voor de indeling naar kwaliteitsklasse Landbouw/Natuur, Wonen, Industrie, Matig verontreinigd en Sterk verontreinigd. De tussenwaarde voor grond is het rekenkundig gemiddelde van de bovengrenswaarde Landbouw/Natuur en de interventiewaarde bodemkwaliteit. Een overschrijding van deze ‘triggerwaarde’ kan aanleiding vormen voor aanvullend onderzoek, ter beoordeling of er mogelijk sprake is van een plaatselijke overschrijding van de interventiewaarde. De tussenwaarde is afkomstig uit de NEN 5740, maar hier inmiddels uit verwijderd. De meetwaarden worden gecorrigeerd naar een standaard bodemtype met 25% lutum en 10% organische stof. Deze gestandaardiseerde meetwaarden worden berekend en getoetst via de landelijke toetsingsmodule BoToVa. De normen geldend voor barium in grond zijn ingetrokken. Gebleken is dat de interventiewaarde voor barium lager was dan het gehalte dat van nature in de bodem voorkomt. Alleen als verhoogde bariumgehalten het gevolg zijn van menselijk handelen, kan het bevoegd gezag dit gehalte beoordelen aan de voormalige norm.

Het gehalte barium moet wel gemeten blijven worden. Een sanering of andere beschermende maatregel kan noodzakelijk zijn bij de volgende situaties: -

Bij het bouwen van een bodemgevoelig gebouw op een ontoelaatbare bodemkwaliteit. Er is sprake van een bodemgevoelig gebouw als dit de bodem raakt en personen meer dan twee uur per dag aanwezig zijn. Er is sprake van overschrijding van de toelaatbare kwaliteit als in meer dan 25 m³ bodemvolume de interventiewaarde wordt overschreden. In dat geval is de bouw alleen toegestaan als er sanerende of andere beschermende maatregelen worden getroffen. In een omgevingsplan kunnen andere voorwaarden en beperkingen zijn opgenomen.

Er is sprake van een ‘toevalsvondst’, een verontreiniging die leidt tot onaanvaardbare risico’s voor de gezondheid als gevolg van blootstelling. Hiervan is sprake wanneer het Maximaal Toelaatbare Risiconiveau (MTRhumaan), de toxicologisch maximaal Toelaatbare Concentratie in Lucht (TCL) en/of de geurdrempels overschreden worden. Wanneer sprake is van een toevalsvondst dienen de risico’s te worden weggenomen met tijdelijke beschermingsmaatregelen.

Bij een ‘nieuw geval van bodemverontreiniging’. Hiervan is sprake wanneer een verontreiniging (grotendeels) na 1 januari 1987 is ontstaan. Vanuit de zorgplicht dient deze in beginsel terstond te worden verwijderd. Bij verontreinigingen die zijn ontstaan na 1 januari 1987 en voor 1 januari 2024 is de Wet bodembescherming hierbij het wettelijk kader. Bij verontreinigingen die later zijn ontstaan is dit de Omgevingswet. Voor asbest geldt een datum van 1 juli 1993 in plaats van 1 januari 1987.

Regeling bodemkwaliteit 2022 De analyseresultaten van de grond worden bij een verkennend onderzoek getoetst aan het Rbk. De vastgestelde kwaliteit kan gebruikt worden voor de milieuverklaring bodemkwaliteit van de ontvangende bodem. Voor een milieuverklaring bodemkwaliteit voor een te ontgraven partij is een partijkeuring nodig. In het generieke kader wordt onderscheid gemaakt in vijf kwaliteitsklassen: Landbouw/Natuur, Wonen, Industrie, Matig verontreinigd en Sterk verontreinigd. Matig en sterk verontreinigde grond zijn in het generieke kader niet geschikt voor toepassing elders. Matig verontreinigde grond bevat gehalten groter dan de grenswaarde voor klasse Industrie en kleiner dan de interventiewaarde. Sterk verontreinigde grond bevat gehalten groter dan de interventiewaarde. Er wordt voldaan aan de eisen voor klasse Landbouw/Natuur indien de gehalten de bovengrenswaarden Landbouw/Natuur niet overschrijden. Afhankelijk van het aantal geanalyseerde stoffen mag voor een aantal parameters deze bovengrenswaarden wel worden overschreden met maximaal een factor twee, mits de bovengrenswaarde Wonen niet wordt overschreden (uitgezonderd nikkel). Bij analyse op het standaardpakket is deze overschrijding toegestaan voor maximaal twee parameters.

Grondwater In het Besluit kwaliteit leefomgeving (Bkl) zijn de ‘signaleringsparameters beoordeling grondwatersanering’ opgenomen als kwaliteitsnorm voor het grondwater. De signaleringsparameter (SP) is gelijk aan de interventiewaarde als genoemd in de circulaire bodemsanering 2013 onder de voormalige Wet bodembescherming. De SP worden gebruikt om te beoordelen of sanering van een historische grondwaterverontreiniging nodig is (art. 4.12a Bkl), als maatregel in een water(beheer)programma. Voor deze beoordeling is de RisicoToolbox Grondwater beschikbaar.

Voorlopige veiligheidsklasse CROW-publicatie 400 De veiligheidsklasse waarin grondwerk dient plaats te vinden wordt afgeleid aan de hand van CROW 400. In deze rapportage is een voorlopige veiligheidsklasse vastgesteld. De definitieve veiligheidsklasse dient uitgewerkt te worden door een veiligheidskundige. De veiligheidsmaatregelen die bij een bepaalde veiligheidsklasse gelden staan deels vast en zijn deels af te wegen door een veiligheidskundige. In de CROW 400 wordt onderscheid gemaakt in de kleurcodes oranje, rood en zwart. Daarnaast wordt er onderscheid gemaakt tussen vluchtige en niet-vluchtige stoffen. Indien er geen sprake is van een veiligheidsklasse, dient bij grondwerk de basishygiëne aangehouden te worden. Dit omvat een aantal algemene maatregelen voor veiligheid en gezondheid. Voor het bepalen van de veiligheidsklasse van vluchtige stoffen verwijst de CROW 400 naar de (voormalige) tussenwaarde. Deze is gedefinieerd als 0,5*(interventiewaarde+ streefwaarde), als genoemd in de circulaire bodemsanering 2013.

Van: CQ <office@cq.nu> Verzonden: woensdag 17 januari 2024 07:55 Aan: Jordan, Neil <Neil.Jordan@haarlemmermeer.nl> Onderwerp: Re: aanvraag advies bodembelastingkaart explosieven / locatie d'Yserinckweg 1, te Vijfhuizen

Hallo Neil, Conform het gemeentebreed Historisch Onderzoek CE van de Gemeente Haarlemmermeer (m.u.v. Schiphol) met kenmerk GPR 5887 versie 10.0 definitief d.d. 13.12.2022 ligt het aangevraagde gebied d’Yserinckweg 1 te Vijhuizen (zie kaartje schaal 1:500) niet in verdacht gebied. Vriendelijke groet, Patrick

CQ UXO & BAT consultancy hinter dem chor 1 23966 Hanseatic city of wismar mail: office@cq.nu

web: www.cq.nu gsm: +49(0)1708526869 VAT: DE 81 49 44 259

• • • •

•

• • • •

•

• • • •

• • • • • • o o o • • o o

• • • • • • • • • • •

•

• • • • •

• • • •

•

• •

• • •

• • o o o

• •

•

• • •

•

Onderzoek stikstofdepositie ‘t Biervat D ‘Yserinckweg 1, Vijfhuizen

Bezoekadres Oostzeestraat 2 7411 DM IBAN NL13ABNA0822874121 BTW NL858732622B01 KvK 71480234

SF1: Stikstofdepositieonderzoek de realisatie van 8 nieuwe woningen op het perceel D'yserinckweg 1 te Vijfhuizen.

Projectlocatie: D ‘Yserinckweg 1, Vijfhuizen Opdrachtgever: Dos Hombres is een Innovatieve Projectontwikkelaar Peter Slot

Projectnr. en versie: Vijf202415 v1.0 Uitgevoerd door: B. Mungla

Datum: 26-02-2024

Paraaf: E. Dolman

Gecontroleerd door: M. Schoobaar

2 Projectnr: Vijf202415 v1.0 Datum: 26-02-2024

SF1: Stikstofdepositieonderzoek de realisatie van 8 nieuwe woningen op het perceel D'yserinckweg 1 te Vijfhuizen.

Inhoud 1. Inleiding ...................................................................................................................... 4 2. Wettelijk kader en uitgangspunten ................................................................................... 6 3. Uitgangspunten en berekeningen ..................................................................................... 9 3.1 Gebruiksfase beoogd ................................................................................................ 9 3.1 Aanlegfase .............................................................................................................. 9 4. Resultaten ................................................................................................................... 10 4.1 Beoogde gebruiksfase .............................................................................................. 10 4.2 Aanlegfase ............................................................................................................. 11 5. Conclusies ................................................................................................................... 12

Bijlagen Bijlage 1: Bijlage 2: Bijlage 3:

Gegevens t.b.v. Aerius berekening 2024 Rapportages Aerius en rekenresultaten aanlegfase 2024 Rapportages Aerius en rekenresultaten gebruiksfase 2025

3 Projectnr: Vijf202415 v1.0 Datum: 26-02-2024

SF1: Stikstofdepositieonderzoek de realisatie van 8 nieuwe woningen op het perceel D'yserinckweg 1 te Vijfhuizen.

1. Inleiding In opdracht van Dos Hombres is een Innovatieve Projectontwikkelaar heeft Soundforceone B.V. een stikstofdepositieonderzoek uitgevoerd betreft de realisatie van 8 nieuwe woningen op het perceel D'yserinckweg 1 te Vijfhuizen. Het plangebied ligt op ongeveer 5,6 km afstand van de Kennemerland-Zuid. De effecten van stikstofdepositie van de sloop, de bouw en het beoogde gebruik van deze ontwikkeling dient berekend te worden om eventuele effecten uit te sluiten. Met inwerkingtreding van de Stikstofwet hoefde de aanlegfase, dit zijn de bouwactiviteiten en daarbij behorende verkeersaantrekkende werking, niet langer beschouwd te worden. Echter heeft een uitspraak van de Raad van State over deze uitzonderingspositie van de bouwfase er voor gezorgd dat de vrijstelling is komen te vervallen. In de volgende figuur is een overzicht gegeven van de ligging van de naturagebieden die het betreffen. In de onderstaande figuur is een overzicht gegeven van de ligging van het plangebied en het Natura 2000-gebied.

Afbeelding: ligging plangebied (o) en Natura 2000-gebieden (bron: Aerius Calculator)

4 Projectnr: Vijf202415 v1.0 Datum: 26-02-2024

SF1: Stikstofdepositieonderzoek de realisatie van 8 nieuwe woningen op het perceel D'yserinckweg 1 te Vijfhuizen.

De onderstaande afbeelding toont de ligging van het plangebied in de omgeving en een situatietekening van de bebouwing.

Afbeelding: situatietekening.

Hoofdstuk 2 beschrijft het juridisch kader binnen het aspect stikstofdepositie. In hoofdstuk 3 worden de uitgangspunten en de berekeningen besproken. Hoofdstuk 4 geeft een overzicht van de resultaten. Tenslotte zijn de conclusies in hoofdstuk 5 weergegeven.

5 Projectnr: Vijf202415 v1.0 Datum: 26-02-2024

SF1: Stikstofdepositieonderzoek de realisatie van 8 nieuwe woningen op het perceel D'yserinckweg 1 te Vijfhuizen.

2. Wettelijk kader en uitgangspunten Op 29 mei 2019 heeft de afdeling bestuursrechtspraak van de Raad van State in haar langverwachte uitspraak geoordeeld dat het PAS in strijd met de Habitatrichtlijn is vastgesteld. Bijlage 2 van het PAS, artikel 2 van het (vervallen) Besluit grenswaarden en artikel 2.12 van het Besluit natuurbescherming zijn onverbindend verklaard. Op 25 september 2019 is door het Adviescollege Stikstofproblematiek een eerste advies gegeven onder de titel ‘Niet alles kan’. Op 4 oktober 2019 is er een kamerbrief over het onderwerp aanpak stikstofproblematiek opgesteld die dit advies op onderdelen nader toelicht. Op 8 oktober jl. zijn op de website van BIJ12 de nieuwe regels t.a.v. salderen gepubliceerd. Onderstaande afbeelding toont het stappenplan voor de toestemmingsverlening bij nieuwe activiteiten.

Afbeelding: stappenplan vergunningsplicht Wet natuurbescherming stikstofdepositie bij nieuwe activiteiten, 4 oktober 2019).

(bron:

Toestemmingverlening

Met het rekenprogramma Aerius Calculator kan de stikstofdepositie op Natura 2000-gebieden project-specifiek worden berekend. Indien sprake is van depositie dient nagegaan te worden wat de effecten zijn van de aanlegfase en van de feitelijke en beoogde gebruiksfase. Op 06 november 2023 is een nieuwe, geactualiseerde versie van AERIUS Calculator beschikbaar gesteld (v2023.0.1.).

6 Projectnr: Vijf202415 v1.0 Datum: 26-02-2024

SF1: Stikstofdepositieonderzoek de realisatie van 8 nieuwe woningen op het perceel D'yserinckweg 1 te Vijfhuizen.

Deze update heeft een aantal grote wijzigingen ten opzichte van de voorgaande versies. De wijzigingen gaan onder andere over de ligging van stikstofgevoelige habitats, geactualiseerde ruwheidskaarten, aanpassingen in aggregatie van subreceptoren en enkele wijzigingen in de rekenmethodiek (overgang tussen SRM2 en OPS). Als uit een berekening met AERIUS Calculator blijkt dat een activiteit (project of plan) niet tot een toename van stikstofdepositie op een Natura 2000-gebied leidt, dan kan deze activiteit worden voortgezet en is er voor het aspect stikstof geen vergunningsplicht. Ook indien de toename alleen plaatsvindt op niet-(bijna)-overbelaste situaties is verder onderzoek niet nodig. Hierbij mag rekening worden gehouden met intern salderen. In dat geval geldt er wel een vergunningsplicht. Tijdelijke stikstofemissies door activiteiten bouwsector Inmiddels is de Wet stikstofreductie en natuurverbetering (Wns) in werking getreden. Onderdeel daarvan is een stikstofvrijstelling voor de (tijdelijke) bouwfase, voor de Natura 2000-toets/vergunningsplicht. Bij de vrijstelling voor de bouwfase gaat het om de vrijstelling voor ‘de aanleg of bouw van onder andere woningen, utiliteitsbouw, energieprojecten en activiteiten in de grond-, weg- en waterbouw en de sloop van bouwwerken’.

Echter heeft een uitspraak (Porthos) van de Raad van State over deze uitzonderingspositie van de bouwfase ervoor gezorgd dat de vrijstelling is komen te vervallen. In dit geval betreft het de realisatie van een nieuw plan. Het bouwrijp maken en de aanlegfase zijn daarom relevant en dienen beschouwd te worden. Kleine projecten BIJ12 en de provincies hebben het uitgangspunt geformuleerd dat een project met tijdelijke stikstofdepositie in de aanlegfase die kleiner is dan of gelijk aan 0,05 mol/ha/jr gedurende maximaal 2 jaar in beginsel niet vergunningsplichtig is voor het aspect stikstofdepositie met de voorwaarde dat in de gebruiksfase de stikstofdepositie kleiner is dan 0,00 mol/ha/jr. In beginsel geldt deze lijn voor alle vormen van tijdelijke emissies in de aanlegfase. Echter is het wel onduidelijk wat de status van dit beleid is en daarom wordt dit niet getoetst in het rapport. Voortoets en passende beoordeling Indien uit de berekening blijkt dat er een cijfermatige toename is en het betreft geen klein project, is een voortoets noodzakelijk. Hierin mag voor de aanlegfase het tijdelijke karakter worden meegewogen. Indien op voorhand niet uitgesloten kan worden dat de vaststelling daarvan significante gevolgen heeft voor een Natura 2000-gebied, dient een passende beoordeling te worden gemaakt.

Of er sprake is van een toename van depositie hangt af van de toegestane depositie in de referentiesituatie. Wanneer sprake is van de wijziging of uitbreiding van een bestaande activiteit, gelden de volgende referentiesituaties: • Een vigerende vergunning die verleend is op basis van de Wet natuurbescherming (Wnb). • Een vigerende vergunning die verleend is op basis van de Natuurbeschermingswet 1998. • Een vigerende omgevingsvergunning die verleend is op basis van de Wabo met een verklaring van geen bedenkingen (VVGB) op grond van één van de twee hierboven genoemde wetten. • Een tracébesluit, wegaanpassingsbesluit of kavelbesluit waaraan een passende beoordeling is gekoppeld. • Een toestemming op de Europese referentiedatum.

7 Projectnr: Vijf202415 v1.0 Datum: 26-02-2024

SF1: Stikstofdepositieonderzoek de realisatie van 8 nieuwe woningen op het perceel D'yserinckweg 1 te Vijfhuizen.

Een toestemming op de Europese referentiedatum kan bepaald worden met de Excel tool ‘bepaal referentiesituatie’ te vinden op BIJ12.nl. Vervolgens kan een verschilberekening worden uitgevoerd: referentiesituatie versus beoogde situatie Indien de beoogde activiteit niet past binnen het kader van de referentiedatum kan gekeken worden naar opties voor intern of extern salderen. Op provinciaal niveau zijn regels aangaande intern en extern salderen vastgelegd in het stuk ‘Provinciale beleidsregels intern en extern salderen’ en de werkwijze is nader toegelicht in ‘Handreiking intern en extern salderen’.

8 Projectnr: Vijf202415 v1.0 Datum: 26-02-2024

SF1: Stikstofdepositieonderzoek de realisatie van 8 nieuwe woningen op het perceel D'yserinckweg 1 te Vijfhuizen.

3. Uitgangspunten en berekeningen 3.1 Gebruiksfase beoogd Het plan ziet op de realisatie van 8 nieuwe woningen op het perceel D'yserinckweg 1 te Vijfhuizen.. De woningen worden zonder gasaansluiting uitgevoerd. Hierdoor blijft er in de beoogde gebruiksfase enkel nog de verkeersaantrekkende werking over als bron van stikstofuitstoot. Voor de bepaling van de verkeersaantrekkende werking is gebruik gemaakt van de CROW publicatie 381, Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie. Uitgegaan is van 8 “koop, appartement, duur” in een “rest bebouwde kom” met een “matig stedelijke” omgeving. De maximale verkeersgeneratie hiervan is 60 verkeersgeneratie per etmaal in totaal. Voor deze situatie is uitgegaan van lichte voertuigen en is op basis van de CROW-publicatie een percentage (1%) middel- en zwaar verkeer toegevoegd. Het verkeer is gemodelleerd tot aan het punt waar het verkeer opgaat in het heersende verkeersbeeld. Vanwege de ligging van de woningen gaat het onderhavige verkeer meteen op de d’Yserinckweg op in het heersende verkeersbeeld. De route is 50% zuidwaarts via de Vijfhuizerweg gemodelleerd tot aan de kruising met de Zijdewinde en 50% zuidoostwaarts via de Spieringweg tot aan de kruising met de Kromme Spieringweg. In bijlage 3 is de Aerius rapportage met de gehanteerde invoergegevens opgenomen. Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van softwarepakket Aerius Calculator.

De gml-bestanden en bijbehorende pdf’s met de resultaten zijn opvraagbaar.

3.1 Aanlegfase Voor de aanlegfase van het plan is in de tabel in bijlage 1 het overzicht van de inzet van mobiele en elektrische voertuigen weergegeven De totale aanlegfase zal ongeveer 39 werkweken in beslag nemen. De uitstoot die berekend wordt betreft de piekbelasting is berekend over het rekenjaar 2024. Uit de opgaaf van de opdrachtgever blijkt dat in de aanlegfase 2024, 336 lichte voertuigen, 715 middelzwaar vrachtverkeer en 130 zwaar vrachtverkeer per jaar heen en terug richting het plan rijden. Voor de modellering is de route heen en terug aangehouden. De route is zuidoostwaarts gemodelleerd via de Spieringweg tot aan de kruising met de Kromme Spieringweg. In bijlage 2 is de Aerius rapportage met de gehanteerde invoergegevens opgenomen. Voor de berekeningen is gebruik gemaakt van softwarepakket Aerius Calculator. De gml-bestanden met de resultaten zijn opvraagbaar.

9 Projectnr: Vijf202415 v1.0 Datum: 26-02-2024

SF1: Stikstofdepositieonderzoek de realisatie van 8 nieuwe woningen op het perceel D'yserinckweg 1 te Vijfhuizen.

4. Resultaten Ter plaatse van de Natura 2000-gebieden is het effect van de beoogde gebruiksfase berekend. Hierna is een plot opgenomen met daarin de depositie in mol/ha/jaar. In de bijlagen zijn de volledige rapportages van Aerius opgenomen met de rekenresultaten en invoergegevens. 4.1 Beoogde gebruiksfase Uit de berekeningen van de beoogde gebruiksfase voor het rekenjaar 2025 is gebleken dat de stikstofdepositiewaarde maximaal 0,00 mol/ha/jaar betreft. Onderstaande afbeelding toont de resultaten van de berekening. Significant negatieve effecten op de stikstofgevoelige habitats als gevolg van dit plan zijn daarmee uitgesloten. Voor dit project geldt geen vergunningsplicht voor het onderdeel stikstof vanwege de Wet natuurbescherming.

Afbeelding: Aerius uitslag stikstofdepositie gebruiksfase rekenjaar 2025 in mol/ha/jaar. Er zijn geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j.

10 Projectnr: Vijf202415 v1.0 Datum: 26-02-2024

SF1: Stikstofdepositieonderzoek de realisatie van 8 nieuwe woningen op het perceel D'yserinckweg 1 te Vijfhuizen.

4.2 Aanlegfase Uit de berekeningen van de aanlegfase voor het rekenjaar 2024 is gebleken dat de stikstofdepositiewaarde maximaal 0,00 mol/ha/jaar betreft. Onderstaande afbeeldingen tonen de resultaten van de berekening. Significant negatieve effecten op de stikstofgevoelige habitats als gevolg van dit plan zijn daarmee uitgesloten. Voor dit project geldt daarmee geen vergunningsplicht voor het onderdeel stikstof vanwege de Wet natuurbescherming.

Afbeelding: Aerius uitslag stikstofdepositie rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/j.

aanlegfase

rekenjaar

2024

mol/ha/jaar.

zijn

geen

11 Projectnr: Vijf202415 v1.0 Datum: 26-02-2024

SF1: Stikstofdepositieonderzoek de realisatie van 8 nieuwe woningen op het perceel D'yserinckweg 1 te Vijfhuizen.

5. Conclusies In opdracht van Dos Hombres is een Innovatieve Projectontwikkelaar heeft Soundforceone B.V. een stikstofdepositieonderzoek uitgevoerd betreft de realisatie van 8 nieuwe woningen op het perceel D'yserinckweg 1 te Vijfhuizen. Het plangebied ligt op ongeveer 5,6 km afstand van de Kennemerland-Zuid. De stikstofdepositie is bepaald voor de aanlegfase met het rekenjaar 2024 en de beoogde gebruiksfase voor het rekenjaar 2025. Uit de berekeningen voor de aanlegfase 2024 is gebleken dat de stikstofdepositie maximaal 0,00 mol/ha/jaar betreft. Uit de berekeningen voor de beoogde gebruiksfase 2025 is gebleken dat de stikstofdepositie maximaal 0,00 mol/ha/jaar betreft. Significant negatieve effecten op de stikstofgevoelige habitats als gevolg van dit plan zijn daarmee uitgesloten. Voor dit project geldt geen vergunningsplicht voor het onderdeel stikstof vanwege de Wet natuurbescherming.

12 Projectnr: Vijf202415 v1.0 Datum: 26-02-2024

Bijlage 1: 2024

Gegevens t.b.v. Aerius berekening

Opgaaf bronnen gebruiksfase, beoogd en bestaand en sloop- en aanlegfase Naam project: d'Yserinckweg 1 Vijfhuizen Omschrijving plan: 8 Appartementen 't Biervat (KOOP appartementen, gasloos) Programma:

Aanlegfase van nieuwbouw en of sloop Duur aanlegfase:

1 jaar????

Werktuigen op locatie*

nr Sloop

type voertuig Hijskraan 1

Bouw

Heistelling Hijskraan 2

Eurotypering (stageklasse)/ bouwjaar IV

Vermogen (kW) 110

Draaiuren 40

IV IV

280 110

Brandstofverbr uik: Diesel/Benzine Verbruik Per dag of voor totale /LPG [in lt] AdBlue [in lt] bouwfase of etc. 480 29 Totale bouwfase 60

480 720

* deze lijst niet uitputtend. Het is de veranwtoordelijkheid van de opdrachtgever een volledige opgaaf van materieel op te stellen Geef op een kaart (indien van toepassing per fase) de locatie van de werkzaamheden per voertuig aan Verkeersbewegingen aanlegfase

voertuigtype Personenauto's (licht) Busjes (middelzwaar) Aantal vrachtwagens (zwaar) schepen (per type)

aantal bewegingen Per dag of week of (=heen en terug) jaar 336 715 130

Geef op een kaart de routering van de verkeersaantrekkende werking over de openbare weg aan Geef op een kaart de routering op het terrein van het plan of de inrichting aan (indien van toepassing)

29 43

Totale bouwfase Totale bouwfase

Bijlage 2: Rapportages Aerius en rekenresultaten aanlegfase 2024

Projectberekening Dit document geeft een overzicht van de invoer en rekenresultaten van een Projectberekening met AERIUS Calculator. De berekening is uitgevoerd binnen stikstofgevoelige Natura 2000-gebieden, op rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant, en waar tevens sprake is van een overbelaste of bijna overbelaste situatie voor stikstof.

Overzicht Samenvatting situaties Resultaten Detailgegevens per emissiebron Deze PDF is een digitaal bestand dat weer in te lezen is in AERIUS. Meer toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via:

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Soundforceone BV D'yserinckweg 1, 2141 AA Vijfhuizen D'yserinckweg 1 te Vijfhuizen aanlegfase 8 woningen

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

Rrkh6DoruUAy 27 februari 2024, 11:51 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

d'Yserinckweg 1 Vijfhuizen aanlegfase - Beoogd d'Yserinckweg 1 Vijfhuizen aanlegfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

Rrkh6DoruUAy (27 februari 2024)

2024 -

0,6 kg/j

14,4 kg/j

2/7

Projectberekening

d'Yserinckweg 1 Vijfhuizen aanlegfase (Beoogd), rekenjaar 2024 Emissiebronnen 2 

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning | Bron 2 Verkeersnetwerk

Rrkh6DoruUAy (27 februari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

0,6 kg/j 11,8 g/j

13,9 kg/j 0,5 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). Rrkh6DoruUAy (27 februari 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "d'Yserinckweg 1 Vijfhuizen aanlegfase " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

Rrkh6DoruUAy (27 februari 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

d'Yserinckweg 1 Vijfhuizen aanlegfase , Rekenjaar 2024 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bron 1 X:106572,55 Y:484867,1 217,95 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,5 kg/j Type scherm - - NO₂ 0,1 kg/j Hoogte - - NH₃ 11,8 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

In file

336,0 /jaar 715,0 /jaar 130,0 /jaar 0,0 /jaar

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Mobiele werktuigen | Bouw, Industrie en Delfstoffenwinning

Naam Locatie Oppervlakte Naam

Bron 2 X:106657,96 Y:484923,24 0,10 ha

NOₓ NH₃

Stageklasse

Brandstofverbruik

Hijskraan 1

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 480 l/j kW, diesel, SCR: ja

Heistelling

13,9 kg/j 0,6 kg/j

Draaiuren AdBlue verbruik

40 u/j

29 l/j

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 480 l/j kW, diesel, SCR: ja

16 u/j

29 l/j

Hijskraan 2

Stage-IV, 2014-2018, 56-75 720 l/j kW, diesel, SCR: ja

60 u/j

43 l/j

Shovel

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 560 l/j kW, diesel, SCR: ja

40 u/j

34 l/j

Staalconstructie/hekwerk (kraan)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 144 l/j kW, diesel, SCR: ja

12 u/j

9 l/j

Transport keten laden en lossen Stage-IV, 2014-2018, 75-560 24 l/j (kraan) kW, diesel, SCR: ja

2 u/j

1 l/j

Vrachtwagen

2 u/j

4 l/j

Rrkh6DoruUAy (27 februari 2024)

Stage-IV, 2014-2018, 75-560 65 l/j kW, diesel, SCR: ja

Stof Emissie

NOₓ

2,7 kg/j NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 2,6 kg/j NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 4,3 kg/j NH₃ 0,2 kg/j NOₓ 3,0 kg/j NH₃ 0,1 kg/j NOₓ 0,7 kg/j NH₃ 34,6 g/j NOₓ 0,3 kg/j NH₃ 5,8 g/j NOₓ 0,3 kg/j NH₃ 15,6 g/j

6/7

Projectberekening

Disclaimer Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden. Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.1_20240207_c93f01d6e8 Database versie 2023.1_c93f01d6e8_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

Rrkh6DoruUAy (27 februari 2024)

7/7

Bijlage 3: Rapportages Aerius en rekenresultaten gebruiksfase 2025

www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers

Projectberekening

Contactgegevens Rechtspersoon Inrichtingslocatie

Activiteit

Omschrijving Toelichting

Berekening

Soundforceone BV D'yserinckweg 1, 2141 AA Vijfhuizen D'yserinckweg 1 te Vijfhuizen Gebruiksfase 8 woningen

AERIUS kenmerk Datum berekening Rekenconfiguratie

S4iLBiXGgoeG 27 februari 2024, 11:50 Wnb-rekengrid

Totale emissie

Rekenjaar

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

Resultaten

Hoogste bijdrage

Hexagon

Gebied

d'Yserinckweg 1 Vijfhuizen gebruiksfase - Beoogd d'Yserinckweg 1 Vijfhuizen gebruiksfase - Beoogd Gekarteerd oppervlak met toename (ha) Gekarteerd oppervlak met afname (ha) Grootste toename Grootste afname

S4iLBiXGgoeG (27 februari 2024)

2025 -

63,8 g/j

1,7 kg/j

2/7

Projectberekening

d'Yserinckweg 1 Vijfhuizen gebruiksfase (Beoogd), rekenjaar 2025 Emissiebronnen 

Verkeersnetwerk

S4iLBiXGgoeG (27 februari 2024)

Emissie NH₃

Emissie NOₓ

63,8 g/j

1,7 kg/j

3/7

Projectberekening

Hoogste af- en toename op (bijna) overbelaste stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden.

500 m Habitatrichtlijn Vogelrichtlijn Vogelrichtlijn, Habitatrichtlijn Niet bepaald

Grootste toename (projectberekening) Grootste afname (projectberekening) Hoogste totaal (achtergrond + projectberekening)

De letters bij de bronlabels op de kaart geven bij welke type situaties de bronnen horen: beoogde situatie (B), referentiesituatie (R) en/of salderingssituatie (S). S4iLBiXGgoeG (27 februari 2024)

4/7

Projectberekening

Resultaten stikstofgevoelige Natura 2000 gebieden situatie "d'Yserinckweg 1 Vijfhuizen gebruiksfase " (Beoogd) incl. saldering e/o referentie Berekend (ha gekarteerd)

Totaal

S4iLBiXGgoeG (27 februari 2024)

Hoogste totale Met toename Grootste depositie (mol (ha gekarteerd) toename (mol N/ha/jr) N/ha/jr)

Met afname (ha Grootste afname gekarteerd) (mol N/ha/jr)

5/7

Projectberekening

d'Yserinckweg 1 Vijfhuizen gebruiksfase , Rekenjaar 2025 1

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Bron 1 X:106639,05 Y:484939 29,13 m Binnen bebouwde kom (doorstromend) Beide richtingen 1 Normaal 0m

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 2

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer 3

Wegverkeer | Weg

Naam Locatie Lengte Wegtype Rijrichting Tunnelfactor Type hoogteligging Weghoogte t.o.v. maaiveld Verkeer

Licht verkeer Middelzwaar vrachtverkeer Zwaar vrachtverkeer Busverkeer

Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Bron 2 X:106724,62 Y:484840,99 255,76 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Bron 3 X:106563,58 Y:484857,3 190,69 m Binnen bebouwde kom (normaal) Beide richtingen 1 Normaal 0m Max. snelheid

Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren Voorgeschreven factoren

Links Rechts NOₓ 0,2 kg/j Type scherm - - NO₂ 29,4 g/j Hoogte - - NH₃ 5,9 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

59,4 /etmaal 0,3 /etmaal 0,3 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,9 kg/j Type scherm - NO₂ 0,1 kg/j Hoogte - NH₃ 33,2 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

29,7 /etmaal 0,2 /etmaal 0,2 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

Links Rechts NOₓ 0,7 kg/j Type scherm - NO₂ 0,1 kg/j Hoogte - NH₃ 24,8 g/j Afstand tot de weg - -

Aantal voertuigbewegingen

29,7 /etmaal 0,2 /etmaal 0,2 /etmaal 0,0 /etmaal

In file

0,0 % 0,0 % 0,0 % 0,0 %

6/7

Projectberekening

Rekenbasis Deze berekening is tot stand gekomen op basis van AERIUS versie 2023.1_20240207_c93f01d6e8 Database versie 2023.1_c93f01d6e8_calculator_nl_stable Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://link.aerius.nl/website

S4iLBiXGgoeG (27 februari 2024)

7/7

Akoestisch Onderzoek V1.0 naar de geluidbelasting op de gevels van de nieuw te bouwen appartementen aan de

D’yserinckweg 1 2141 AA Vijfhuizen

Akoestisch Onderzoek V1.0 naar de geluidbelasting op de gevels van de nieuw te bouwen appartementen aan de

datum:

3 februari 2022

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Haarlemmermeer&id=c38652ef-8259-498c-8052-38f842d1b73c