Document · PDF

Bijlage 6 Bijlagen bij toelichting

Raadsplein: Agenda en raadsstukken 14 november 2024, gemeente HaarlemmermeerBij agendapunt: GEANNULEERD: HOORZITTING – Heijezaal 19.00 – 19.30 uur: RV Vaststelling bestemmingsplan Zwanenburg Wilgenlaan 83 (11373236)19.774 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 1 van 3

Zwanenburg Wilgenlaan 83

Inhoudsopgave

Bijlagen bij toelichting

Bijlage 1

Akoestisch onderzoek

Bijlage 2

Vooronderzoek bodem

Bijlage 3

Quick scan Wet natuurbescherming

Bijlage 4

Nader onderzoek vleermuizen

Bijlage 5

Stikstofdepositie

105

Bijlage 6

Verklaring van geen bezwaar Wet luchtvaart

133

Bijlage 7

Schaduwstudie

140

Bijlage 8

Verkeersonderzoek

201

Bijlage 9

Nota van zienswijzen en ambtshalve wijzigingen

220

Zwanenburg Wilgenlaan 83

Bijlagen bij toelichting

Zwanenburg Wilgenlaan 83

Bijlage 1 Akoestisch onderzoek

van M+P | Onderdeel Müller-BBM groep

Mensen met oplossingen

Akoestisch onderzoek

Akoestisch onderzoek t.b.v. Integraal Kindcentrum te Zwanenburg

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

Colofon Opdrachtnemer

M+P raadgevende ingenieurs BV

Opdrachtgever

Gemeente Haarlemmermeer Cluster Ruimte, Economie en Duurzaamheid Postbus 250 2130 AG HOOFDDORP

Werkordernummer 63331 AGV-nummer

37801

Titel

Akoestisch onderzoek t.b.v. Integraal Kindcentrum te Zwanenburg

Rapportnummer

M+P.RIEZ.23.04

Revisie

Datum

1 november 2023

Aantal pagina‘s

Auteurs

Ing. M.H.M. Paanakker Ing. R.A.O. Gijsel

Contactpersoon

Ing. Mark Paanakker | 0297-320651 | info@mp.nl

M+P

Visserstraat 50 | 1431 GJ Aalsmeer

www.mp.nl | onderdeel van de Müller-BBM groep | Lid NLingenieurs | ISO 9001 gecertificeerd Copyright

M+P.RIEZ.23.04

Inhoud 1

Inleiding

2 2.1 2.2 2.3 2.4

Wettelijk kader Wegverkeer Vliegverkeer Activiteitenbesluit Handreiking Bedrijven en Milieuzonering

5 5 6 7 7

Handleiding meten en rekenen industrielawaai

4 4.1 4.2

Geluidimmissie kindcentrum Wegverkeer Vliegverkeer

10 10 12

5 5.1 5.2 5.3 5.4

Geluidsemissie kindcentrum Situatieoverzicht Geluidrelevante activiteiten Toetsing aan de Handreiking Bedrijven en milieuzonering Toetsing aan het Activiteitenbesluit

13 13 14 17 21

Cumulatie

Samenvatting en conclusie

bijlage A

Figuren

bijlage B

Stemgeluid blad Journaal geluid

bijlage C

Verkeersintensiteiten 2034

bijlage D

Modelgegevens

bijlage E

Bijdrageanalyse

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

Inleiding In opdracht van Gemeente Haarlemmermeer is door M+P akoestisch onderzoek verricht ten behoeve van de plannen voor het realiseren van Integraal Kindcentrum Zwanenburg. Hierbij is gekeken naar de geluidsbelasting op het kindcentrum vanwege wegverkeer en vliegverkeer. Daarnaast is voor wat betreft de geluidsbelasting bij omliggende woningen getoetst aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit en aan de criteria voor een goede ruimtelijke ordening.

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

Wettelijk kader

2.1

Wegverkeer De regelgeving voor wegverkeerslawaai, met uitzondering voor Rijkswegen, is vastgelegd in de Wet geluidhinder. In artikel 74 van de Wgh is bepaald dat een weg een zone heeft die zich uitstrekt vanaf de as van de weg tot de volgende breedte aan weerszijden van de weg: a.

in stedelijk gebied: 1. voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken of een of twee sporen: 200 meter; 2. voor een weg, bestaande uit drie of meer rijstroken of drie of meer sporen: 350 meter;

in buitenstedelijk gebied: 1. voor een weg, bestaande uit een of twee rijstroken of een of twee sporen: 250 meter; 2. voor een weg, bestaande uit drie of vier rijstroken of drie of meer sporen: 400 meter; 3. voor een weg, bestaande uit vijf of meer rijstroken: 600 meter.

Voor onderstaande wegen is een uitzondering gemaakt. Deze wegen hebben geen geluidszone. Het betreft dan een weg: a. b.

die gelegen is binnen een als woonerf aangeduid gebied, of waarvoor een maximum snelheid van 30 km per uur geldt

Bij gevoelige bebouwing binnen de geluidszone van een weg dient de geluidsbelasting te worden getoetst aan de voorkeursgrenswaarde (48 dB). Indien de voorkeursgrenswaarde wordt overschreden kan in veel gevallen door Burgemeester en Wethouders een hogere grenswaarde worden vastgesteld. Het verlenen van een hogere waarde moet nader gemotiveerd worden. De maximale grenswaarde die kan worden verleend is afhankelijk van de situatie en is in beginsel voor stedelijke situaties maximaal 63 dB. In de Reken- en meetvoorschrift geluid 2012 is in bijlage I een rekenmethode opgenomen “cumulatie geluidsbelasting”. Indien de zogenaamde voorkeurswaarde (48 dB wegverkeer, 55 dB railverkeer, 50 dB industrielawaai of 55 dB vliegverkeerslawaai) wordt overschreden, zal worden vastgesteld of er bijvoorbeeld bij een woning sprake is van een relevante geluidsbelasting vanwege meerdere bronnen. In deze rekenmethode wordt de cumulatieve geluidsbelasting (totaal gesommeerde geluidsbelasting) vanwege de relevante geluidsbronnen bepaald, inclusief vliegverkeer indien van toepassing. In artikel 110a van de Wet geluidhinder 2012 staat dat alleen een hogere grenswaarde mag worden vastgesteld (tot 63 dB) als de gecumuleerde geluidsbelastingen niet leiden tot een onaanvaardbare geluidsbelasting.

Er dient gemotiveerd te worden dat er rekening is gehouden met de gecumuleerde geluidsbelasting bij de te treffen maatregelen.

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

2.2

Vliegverkeer In het Luchthavenindelingsbesluit (LIB) staan de regels voor de bestemming en het gebruik van grond binnen het luchthavengebied en binnen het LIB-beperkingengebied rondom Schiphol. Het LIBbeperkingengebied is ingedeeld in 5 zones. Per LIB-zone gelden er beperkingen voor de uitbreiding van woningen of andere gebouwen en objecten. Sinds 2018 hebben gemeenten eigen afwegingsruimte voor bouwplannen in de LIB-zones 3, 4 en 5. In figuur 1 is een uitsnede van de kaart opgenomen met daarin, middels een rode punt aangeduid, de ligging van het Integraal Kindcentrum. Het geplande kindcentrum ligt binnen het Beperkingengebied geluidgevoelige gebouwen aangeduid met zone 4.

LIB Zone 5

LIB Zone 4

figuur 1

Beperkingsgebieden rond de locatie van het Kindcentrum Bron: Bijlage 3 - Luchthavenindelingsbesluit Schiphol op Overheid.nl (Rijk)

Voor zonegebied 4 geldt volgens het LIB het volgende: Artikel 2.2.1c Op de gronden die op de kaart in bijlage 3 bij dit besluit met nummer 4 zijn aangewezen, zijn met het oog op geluidbelasting geen geluidgevoelige gebouwen toegestaan, behoudens: a.

bestaand gebruik van een geluidgevoelig gebouw;

toevoeging binnen bestaand stedelijk gebied van niet meer dan 25 woningen per bouwplan of binnen lintbebouwing van niet meer dan 3 woningen per bouwplan;

een geluidgevoelig gebouw ter vervanging van een bestaand geluidgevoelig gebouw, mits van gelijke aard en gelijke schaal en onder de voorwaarde dat het te vervangen gebouw wordt verwijderd of dat de functie en bestemming van het te vervangen gebouw wordt omgezet naar niet-geluidgevoelig;

herstructurering van een bestaand stedelijk gebied, indien dit niet leidt tot een toename met meer dan 25 woningen en indien dit niet leidt tot een toename van de capaciteit van andere geluidgevoelige gebouwen binnen dit gebied;

Er gelden beperkingen met betrekking tot externe veiligheid. De motivatieplicht ligt bij de gemeente. Er is echter geen sprake van een toename van het aantal woningen. Artikel 110f van de Wet Geluidhinder 2012 stelt dat bij woningen aanwezig in een geluidszone en binnen het beperkingengebied conform artikel 10.17 van de Wet Luchtvaart, het effect van cumulatie van geluid moet worden onderzocht. 6

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

2.3

Activiteitenbesluit Bedrijven aan de Dorpsweg en Kaagjesland liggen niet op een (gezoneerd) bedrijventerrein in het kader van de Wet geluidhinder. In artikel 2.17 van het Activiteitenbesluit zijn onder andere de volgende voorwaarden opgenomen: Artikel 2.17 1. Voor het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau (LAr,LT) en het maximaal geluidsniveau LAmax, veroorzaakt door de in de inrichting aanwezige installaties en toestellen, alsmede door de in de inrichting verrichte werkzaamheden en activiteiten en laad- en losactiviteiten ten behoeve van en in de onmiddellijke nabijheid van de inrichting, geldt dat: a. de niveaus op de in tabel 2.17a genoemde plaatsen en tijdstippen niet meer bedragen dan de in die tabel aangegeven waarden;

Tabel 2.17a 07:00–19:00 uur

19:00–23:00 uur

23:00–07:00 uur

LAr,LT op de gevel van gevoelige gebouwen

50 dB(A)

45 dB(A)

40 dB(A)

LAr,LT in- en aanpandige gevoelige gebouwen

35 dB(A)

30 dB(A)

25 dB(A)

LA,max op de gevel van gevoelige gebouwen

70 dB(A)

65 dB(A)

60 dB(A)

LA,max in- en aanpandige gevoelige gebouwen

55 dB(A)

50 dB(A)

45 dB(A)

Artikel 2.18 1. Bij het bepalen van de geluidsniveaus, bedoeld in de artikelen 2.17 en 2.17a blijft buiten beschouwing: a. het stemgeluid van personen op een onverwarmd en onoverdekt terrein, dat onderdeel is van de inrichting, tenzij dit terrein kan worden aangemerkt als een binnenterrein; b. het stemgeluid van bezoekers op het open terrein van een inrichting voor sport- of recreatieactiviteiten;

2.4

Handreiking Bedrijven en Milieuzonering Bij toetsing aan de criteria voor een goede ruimtelijke ordening wordt ook menselijk stemgeluid in de beschouwing betrokken. Als uitgangspunt hierbij wordt het stappenplan uit de Richtlijn bedrijven en mileuzonering gehanteerd, dat hieronder is weergegeven. In de VNG richtlijn bedrijven en milieuzonering wordt een school aangemerkt als cat. 2 inrichting met een afstand voor geluid van 30 meter in een rustige woonwijk en 10 meter in gemengd gebied. De werkelijke afstand tussen schoolgebouw en de meest nabij gelegen woning bedraagt circa 6 m (zie figuur 1). Vanwege het vlieg- en wegverkeer, en ook de noordelijk gelegen bedrijven, zal worden uitgegaan van de richtwaarden behorende bij een gemengd gebied.

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

De grenswaarden uit de VNG-handreiking voor een gemengd gebied, waarvan hier sprake is, zijn als volgt: Stap 1 In de VNG handreiking zijn richtafstanden opgenomen voor verschillende typen inrichtingen. In onderstaande tabel is de richtafstand voor het kindcentrum in gemengd gebied opgenomen:

tabel I

richtafstanden

omschrijving Scholen; basis- en algemeen voorgezet onderwijs

richtafstand gemengd gebied

werkelijke onderzochte afstand

[m]

Indien de richtafstand voor het aspect geluid niet wordt overschreden, kan verdere toetsing voor het aspect geluid in beginsel achterwege blijven. Stap 2 Bij een geluidsbelasting op woningen en andere geluidsgevoelige bestemmingen in gebiedstype gemengd gebied van maximaal: ▪ 50 dB(A) Iangtijdgemiddeld beoordelingsniveau; ▪ 70 dB(A) maximaal (piekgeluiden); ▪ 50 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking; is buitenplanse inpassing mogelijk. Stap 3 Indien stap 2 niet toereikend is; Bij een geluidbelasting op woningen en andere geluidgevoelige bestemmingen in gebiedstype gemengd gebied van maximaal: ▪ 55 dB(A) Iangtijdgemiddeld beoordelingsniveau; ▪ 70 dB(A) maximaal (piekgeluiden) exclusief piekgeluiden door aan- en afrijden verkeer; ▪ 65 dB(A) ten gevolge van verkeersaantrekkende werking; is buitenplanse inpassing mogelijk. Het bevoegd gezag dient echter te motiveren waarom het deze geluidbelasting in de concrete situatie acceptabel acht, waarbij tevens de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidbelasting moet worden betrokken. Het bevoegd gezag kan daarbij gebruik maken van gemeentelijk geluidbeleid, Indien de te verwachten geluidbelasting voldoet aan de in dat gemeentelijk geluidbeleid vastgestelde grenswaarden voor het betreffende gebied.

Bij een hogere geluidsbelasting ten gevolge van de verkeersaantrekkende werking dient te worden aangetoond dat een binnen niveau van 35 dB(A) wordt gewaarborgd. Stap 4 Bij een hogere geluidbelasting dan aangegeven in slap 3 zal buitenplanse inpassing doorgaans niet mogelijk zijn. Indien het bevoegd gezag niettemin tot inpassing wil overgaan, dient het dit grondig te onderzoeken, onderbouwen en motiveren waarbij tevens de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidbelasting moet worden betrokken.

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

Handleiding meten en rekenen industrielawaai De overdrachtsberekeningen zijn uitgevoerd volgens methode II van de Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai (HMRI-II.8 uitgave 1999) teneinde het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau te bepalen. Hierbij is als basisformule gehanteerd:

(1)

Li = LWR − LWR = D = Li =

D , waarin: immissierelevante bronsterkte; verzamelterm van alle verzwakkingen; gestandaardiseerde immissieniveau bij de ontvanger.

Als overdrachtstermen zijn de volgende termen in rekening gebracht: (2)

D = Dgeo + Dlucht + Drefl + Dscherm + Dveg + Dterrein + Db odem + Dhuis , waarin:

Dgeo = Dlucht = Drefl = Dscherm = Dveg = Dterrein = Dbodem = Dhuis =

afname van het geluidsniveau door geometrische uitbreiding; afname van het geluidsniveau door absorptie in lucht; afname door reflecties tegen obstakels (deze term is negatief); afname ten gevolge van afscherming door akoestisch goed isolerende obstakels (dijken, wallen, gebouwen); afname vanwege geluidsverstrooiing aan en absorptie door vegetatie; afname door verstrooiing en absorptie door installaties op het industrieterrein voor zover deze niet in de overige termen is inbegrepen; afname ten gevolge van reflectie tegen, verstrooiing aan, en absorptie door de bodem (deze term kan ook negatief zijn); afname door reflecties tegen bebouwing in de buurt van het immissiepunt. Ook de invloed van geluidsvoortplanting door de bebouwing (reflectie, buiging, verstrooiing) wordt in deze term betrokken.

Ter bepaling van het langtijdgemiddeld deelgeluidsniveau is de volgende formule toegepast: (3)

L Aeqi ,LT = Li − Cb − Cm − Cg , waarin

LAeqi, = Cb = Cm = Cg =

langtijdgemiddeld deelgeluidsniveau; tijdsduurcorrectie per deelbron in verband met het gedeeltelijk in bedrijf zijn tijdens de beoordelingsperiode; meteo-correctieterm in verband met meteogemiddelde geluidsoverdracht; gevelcorrectieterm welke het immissieniveau corrigeert voor reflecties tegen achterliggende gevels;

Voor de berekening is een rekenmodel opgesteld met gebruikmaking van Geomilieu v2022.41

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

Geluidimmissie kindcentrum

4.1

Wegverkeer De geluidsbelastingsberekeningen zijn uitgevoerd volgens de standaard rekenmethode II van het Reken- en Meetvoorschrift Geluid 2012. Bij de berekeningen is uitgegaan van gegevens inzake: ▪ de verkeersintensiteiten, onderverdeeld naar lichte, middelzware en zware motorvoertuigen; ▪ de rijsnelheden; ▪ het type wegdek; ▪ de weghoogte en het wegprofiel. Voorts is rekening gehouden met: ▪ de afstand tussen de weg en de gevoelige objecten; ▪ de aanwezigheid van groenstroken in verband met bodemdemping; ▪ reflecties afkomstig van tegenoverliggende bebouwing; ▪ afscherming vanwege tussenliggende bebouwing, schermen of wallen. Voor de wettelijke toetsing is de weg uit tabel II onderzocht. De overige wegen in de directe omgeving (de Essenlaan en de IJweg) zijn 30 km/h wegen en hebben derhalve geen geluidszone. De aangehouden verkeersintensiteiten zijn gebaseerd op onderzoek dat door adviesbureau Goudappel is uitgevoerd (documentnummer 015427_DeZwaan) met gebruikmaking van het gemeentelijke verkeersmodel. De weg met bijbehorende eigenschappen en intensiteiten is opgeleverd in .shp formaat. In Bijlage C zijn de aangehouden verkeersintensiteiten voor 2034, de uur-percentages en onderverdeling naar voertuigcategorie opgenomen.

tabel II

relevante weg(en) weg

Wilgenlaan

zonering

binnenstedelijk

maximale zonebreedte

maximale snelheid

[m]

[km/u]

200

Voor de weg is uitgegaan van de wettelijk toegestane rijsnelheid, te weten 50 km/u met een referentiewegdek (W0). In figuur 2 uit Bijlage A is grafisch het voor de beschouwde situatie opgestelde rekenmodel weergegeven voor de bepaling van de geluidsbelasting op de grenzen van het bouwvlak vanwege het wegverkeer. In tabel III zijn in de 3e kolom de toetsingswaarden van de geluidsbelasting ten gevolge van de weg opgenomen. Het betreft de geluidsbelasting na wettelijke aftrek conform artikel 110g Wgh. Deze waarde wordt getoetst aan de voorkeurgrenswaarde van 48 dB. In de 4e kolom is de waarde van de werkelijke geluidsbelasting vanwege de Wilgenlaan, zonder aftrek artikel 110g van de Wgh opgenomen. Bij een eventuele bepaling van de vereiste geluidswering van de gevel kan van deze waarde worden uitgegaan.

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

tabel III

geluidsbelasting op het kindcentrum t.g.v. de Wilgenlaan in Lden [dB] inclusief aftrek art. 110g Wgh

waarneempunt

waarneemhoogte [m]

Wilgenlaan (incl. aftrek)

Wegverkeer (excl. aftrek) Lden [dB]

T1_A

1,5

T1_B

T2_A

1,5

T2_B

T3_A

1,5

T3_B

T4_A

1,5

T4_B

T5_A

1,5

T5_B

T6_A

1,5

T6_B

T7_A

1,5

T7_B

T8_A

1,5

T8_B

T9_A

1,5

T9_B

T10_A

1,5

T10_B

T11_A

1,5

T11_B

T12_A

1,5

T12_B

T13_A

1,5

T13_B

Uit tabel III blijkt dat ten gevolge van de Wilgenlaan de voorkeursgrenswaarde van 48 dB op geen enkele gevel van het kindcentrum wordt overschreden.

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

4.2

Vliegverkeer Voor de bepaling van het geluidsniveau ter plaatse van het plan is gebruik gemaakt van de Geluidbelastingkaart luchthaven Schiphol 2021 (zie figuur 2). Uit deze figuur blijkt dat het kindcentrum (blauwe punt) juist op de Lden = 55 dB contour is gelegen.

figuur 2

Geluidbelasting ten gevolge van vliegverkeer Schiphol (Lden) Bron: Geluidbelastingkaarten luchthaven Schiphol 2021, Bijlage A (Rijk)

Er gelden geen grenswaarden voor de berekende of gemeten geluidsbelasting bij woningen ten gevolge van vliegverkeer. Omdat de locatie van het kindcentrum binnen het LIB-4 gebied is gelegen (zie 2.2) zal vliegverkeer wel worden beschouwd als onderdeel van de gecumuleerde geluidsbelasting.

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

Geluidsemissie kindcentrum

5.1

Situatieoverzicht Rond het geplande kindcentrum liggen diverse woningen en het plan wordt omsloten door de wegen Wilgenlaan, Essenlaan en de IJweg (zie figuur 3).

Bouwvlak Kindcentrum

figuur 3

Woningen/woonbestemmingen (geel) ten opzichte van het bouwvlak en het schoolgebouw (Bron: Ruimtelijkeplannen.nl)

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

5.2

Geluidrelevante activiteiten Integraal Kindcentrum Zwanenburg is een middelgroot kindcentrum met circa 415 leerlingen die er worden onderwezen en 32 peuters die het kinderdagverblijf bezoeken. Om het centrum te kunnen realiseren zal de openbare Daltonschool De Zwaan (locatie Wilgenlaan) worden afgebroken. Wij onderscheiden de volgende relevante geluidsbronnen: • Spelende kinderen buiten • Luchtbehandelingsinstallatie • Personenwagens die kinderen halen en brengen Voor het halen en brengen van kinderen is een Kiss & Ride zone voorzien aan de Wilgenlaan. Daarnaast wordt een parkeerplaats voor 20 voertuigen gerealiseerd aan de oostzijde van het kindcentrum. Er wordt aangenomen dat circa 20% van de onder- en bovenbouw leerlingen met de auto naar school wordt gebracht en gebruik maken van de Kiss & Ride zone. Voor de kinderen die het kinderdagverblijf bezoeken wordt dit percentage ingeschat op 50%. Het bronvermogen van het stemgeluid van kinderen op een schoolplein is ontleend aan het artikel uit het blad Journaal Geluid (zie Bijlage B). Er is van uitgegaan dat elk kind op het schoolplein 1/4 van de tijd luidruchtig praat. Door de kinderen zal er ook geschreeuwd worden hetgeen piekgeluiden veroorzaakt. Per kind is een equivalent geluidsvermogen van LWA = 85 dB(A) aangehouden. Voor het piekgeluid van schreeuwende kinderen is LAmax = 101 dB(A) aangehouden.

In onderstaande tabel IV is op basis van de verwachte verblijfsduur op het speelplein en het aantal kinderen per tijdsperiode het equivalente geluidsvermogen voor de dagperiode bepaald. In dit vermogen is zowel de bedrijfsduurcorrectie (Cb) als een correctie voor het aantal kinderen (Cn) verdisconteerd. Alle schoolgaande kinderen op het speelplein tezamen leveren een equivalent geluidsvermogen in de dagperiode van 94 dB(A).

tabel IV

berekening equivalent geluidsvermogen van schoolgaande kinderen op het schoolplein

periode

% praten /

praten /

Aantal

Bedrijfsduur

Correctie

roepen

kinderen op

correctie Cb

aantal

LWA

Lw + Cb + Cn

kind

per kind

het plein

[uren]

[stuks]

[dB]

[ dB(A) ]

09:00 – 10:00 Groep 1 en 2

1,00

25%

0,25

17,0

-16,8

85,0

85,2

10:00 – 11:00 Groep 3 t/m 8

0,25

25%

0,06

315

25,0

-22,8

85,0

87,2

11:00 - 11:45 Groep 1 en 2

0,75

25%

0,19

19,0

-18,1

85,0

86,0

11:45 - 12:45 Groep 3 t/m 8

0,50

25%

0,13

315

25,0

-19,8

85,0

90,2

13:00 - 13:50 Groep 1 en 2

0,83

25%

0,21

17,0

-17,6

85,0

84,4

LW,DAG incl. bedrijfsduurcorrectie

tijd op plein per

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

Voor een speelplaats bij een kinderdagverblijf wordt met andere waardes gerekend dan voor het schoolplein (zie Bijlage B). Er is van uitgegaan dat peuters bij het kinderdagverblijf 1/4 van de tijd luidruchtig praat. Door de kinderen zal er ook geschreeuwd worden hetgeen piekgeluiden veroorzaakt. Per kind is een equivalent geluidsvermogen van LWA = 75 dB(A) aangehouden. Voor het piekgeluid van schreeuwende kinderen is LAmax = 102 dB(A) aangehouden. In onderstaande tabel V is op basis van de verwachte verblijfsduur op het speelplein en het aantal kinderen per tijdsperiode het equivalente geluidsvermogen voor de dagperiode bepaald. In dit vermogen is zowel de bedrijfsduurcorrectie (Cb) als een correctie voor het aantal kinderen (Cn) verdisconteerd. Er is aangenomen dat de kinderen bij het kinderdagverblijf 1/4 van de dag buiten op het speelplein zijn. Alle kinderen van het kinderdagverblijf op het speelplein tezamen leveren een equivalent geluidsvermogen in de dagperiode van 76 dB(A).

tabel V

berekening equivalent geluidsvermogen van kinderen op het speelterrein van het kinderdagverblijf

periode

09:00 - 17:00

tijd op

% praten /

praten /

Aantal

Bedrijfsduur

Correctie

plein per

roepen

kinderen op

correctie

aantal

kind

per kind

het plein

[uren]

[stuks]

[dB]

0,50

15,1

2,000

25,00%

LWA

Lw + Cb + Cn

[dB]

[ dB(A) ]

-13,8

75,0

76,2 76

LW,DAG incl. bedrijfsduurcorrectie

In de ochtend en middag vindt bij de hoofdingang de inloop en uitloop van alle kinderen plaats. Het betreft zowel de schoolgaande kinderen als de kinderen die van de kinderopvang gebruik maken. In onderstaande tabel VI is op basis van de verwachte verblijfsduur en het aantal kinderen opnieuw het equivalente geluidsvermogen voor de dagperiode bepaald.

tabel VI

berekening equivalent geluidsvermogen inloop en uitloop bij hoofdingang

periode

tijd op

% praten /

praten /

Aantal

Bedrijfsduur

Correctie

plein per

roepen

kinderen op

correctie Cb

aantal

LWA

Lw + Cb + Cn

kind

per kind

het plein

[uren]

[stuks]

[dB]

[ dB(A) ]

Inloop school

0,083

25%

0,021

415

26,2

-27,6

85,0

83,6

Uitloop school

0,083

25%

0,021

415

26,2

-27,6

85,0

83,6

Inloop kinderdagverblijf

0,083

25%

0,021

15,1

-27,6

75,0

72,4

Uitloop kinderdagverblijf

0,083

25%

0,021

15,1

-27,6

75,0

72,4

LW,DAG incl. bedrijfsduurcorrectie

Naast het geluid van de kinderen wordt ook geluid geproduceerd door een luchtbehandelingsunit op het schoolgebouw.

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

Indirecte hinder Voor het halen en brengen van kinderen is een Kiss & Ride zone voorzien aan de Wilgenlaan. Daarnaast wordt een parkeerplaats voor 20 voertuigen gerealiseerd aan de oostzijde van het kindcentrum. Er wordt aangenomen dat circa 20% van de 415 onder- en bovenbouw leerlingen met de auto naar school wordt gebracht en gebruikmaken van de Kiss & Ride zone. Voor de kinderen die de peuterspeelzaal gebruiken wordt dit percentage ingeschat op 50%. Er is aangenomen dat het aangetrokken verkeer over de Wilgenlaan 50/50 verdeeld is over noordwestelijke en zuidoostelijke richting. De Wilgenlaan 114 (rekenpunt W6) is als gevolg van de intensiteit van het aangetrokken verkeer, de snelheid en de afstand tot de weg bepalend. In tabel VII is een overzicht gegeven van de relevante geluidsbronnen met hun bedrijfsduur en hun geluidsvermogen. In figuur 2 uit Bijlage A is een overzicht gegeven van de toetspunten en het rekenmodel. In bijlage C zijn de modelgegevens opgenomen.

tabel VII

overzicht bedrijfssituatie en geluidsvermogens nr.

bron

geluidsvermogen in dB(A)

bedrijfsduur in % of stuks

LWAeq

LWAmax

dag

avond

nacht

verkeersaantrekkende werking

240 stuks*

parkeren binnen inrichting

40 stuks*

spelende kinderen schoolplein

101

100%**

spelende kinderen kinderdagverblijf

102

100%**

Inloop en uitloop hoofdingang

102

100%**

Luchtbehandelingsunit

100%

50%

25%

*) Aantallen vertegenwoordigen het totale aantal voertuigbewegingen, dus het brengen plus het halen **) De bedrijfsduur is verdisconteerd in de berekening van het geluidsvermogen en daarom is hier de volledige dagperiode gebruikt

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

5.3

Toetsing aan de Handreiking Bedrijven en milieuzonering De VNG handreiking Bedrijven en milieuzonering geeft aan dat de richtafstand voor een (basis) school in gemengd gebied 10 meter bedraagt. De hier onderzochte afstand bedraagt 6 meter, waardoor niet wordt voldaan aan stap 1 (zie 2.4) uit de VNG handreiking. Ten behoeve van stappen 2 en 3 is daarom de geluidbelasting op de woningen in de directe omgeving berekend. In tabel VIII zijn de rekenresultaten gegeven t.g.v. het stemgeluid, de dakinstallatie en het parkeren (bron A2).

tabel VIII

berekeningsresultaten stemgeluid kinderen, luchtbehandelingsunit en parkeren Nr.

Omschrijving

Hoogte Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Etmaalwaarde in m

dag

LAr,LT in dB(A) avond

nacht

in dB(A)

W1a_A

Essenlaan 22

1,5

55,4

37,7

34,7

55,4

W1b_B

Essenlaan 22

54,8

41,1

38,1

54,8

W2_A

Essenlaan 16

1,5

52,1

22,4

19,4

52,1

W2_B

Essenlaan 16

53,3

27,1

24,1

53,3

W3_A

Essenlaan 10

1,5

48,2

25,4

22,4

48,2

W3_B

Essenlaan 10

50,0

28,7

25,7

50,0

W4_A

Essenlaan 45

1,5

43,7

36,7

33,7

43,7

W4_B

Essenlaan 45

46,4

39,5

36,5

46,5

W5_A

Essenlaan 49

1,5

45,1

34,3

31,3

45,1

W5_B

Essenlaan 49

47,0

37,2

34,2

47,0

W6_A

Wilgenlaan 114

1,5

52,4

33,1

30,1

52,4

W6_B

Wilgenlaan 114

52,4

34,6

31,6

52,4

W7_A

Wilgenlaan 108

1,5

50,4

32,6

29,6

50,4

W7_B

Wilgenlaan 108

51,4

34,3

31,3

51,4

W8_A

Wilgenlaan 106

1,5

48,9

31,8

28,8

48,9

W8_B

Wilgenlaan 106

50,5

33,8

30,8

50,5

W9_A

Wilgenlaan 102

1,5

47,6

28,9

25,9

47,6

W9_B

Wilgenlaan 102

50,3

32,1

29,1

50,3

W10a_A Wilgenlaan 81

1,5

55,4

27,6

24,6

55,4

W10b_B Wilgenlaan 81

52,9

33,4

30,4

52,9

W11_A

IJweg 23

1,5

49,0

26,8

23,8

49,0

W11_B

IJweg 23

51,4

28,6

25,6

51,4

W12a_A IJweg 19

1,5

45,0

31,4

28,4

45,0

W12b_B IJweg 19

51,8

29,9

26,8

51,8

W13_A

IJweg 17

1,5

48,8

26,1

23,1

48,8

W13_B

IJweg 17

50,8

27,4

24,4

50,8

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

De overschrijdingen ten opzichte van de richtwaarde van stap 2 in de VNG handreiking Bedrijven en milieuzonering [50 dB(A)] zijn in tabel VIII vetgedrukt weergegeven. Hieruit blijkt dat in de dagperiode niet kan worden voldaan aan voor de richtwaarde voor het langtijdsgemiddelde beoordelingsniveau bij de woningen voor een gebiedstype gemengd gebied uit stap 2 van de VNG. Rekenpunten W1 en W10 zijn hierin bepalend. In de avond- en nachtperiode wordt overal voldaan aan de richtwaarde van stap 2. Bij toetsing aan de richtwaarde voor het langtijdsgemiddelde beoordelingsniveau bij de woningen uit stap 3 kan op alle rekenpunten worden voldaan [55 dB(A)]. Voor de geluidsniveaus bij rekenpunten W1 en W10 in de dagperiode is het stemgeluid van de spelende kinderen op het schoolplein bepalend (zie de bijdrageanalyse in Bijlage E). Een grafische weergave van het rekenmodel met waarneempunten is weergegeven in figuur 1 van Bijlage A. Ten gevolge van het stemgeluid van kinderen op de speelpleinen en bij de hoofdingang, en als gevolg van het parkeren, zijn de maximaal optredende geluidsniveaus berekend op bestaande woningen. In tabel IX zijn hiervan de resultaten gegeven.

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

tabel IX

resultaten maximaal optredende geluidsniveaus Naam

Omschrijving

Hoogte

Maximaal optredend geluidsniveau

(m)

Lmax in dB(A)

dag

avond

nacht

W10a_A

Wilgenlaan 81

1,5

69,6

30,6

W6_A

Wilgenlaan 114

1,5

68,3

36,1

W6_B

Wilgenlaan 114

5,0

68,2

37,6

W7_A

Wilgenlaan 108

1,5

66,8

35,6

W7_B

Wilgenlaan 108

5,0

66,7

37,3

W8_B

Wilgenlaan 106

5,0

66,3

36,8

W8_A

Wilgenlaan 106

1,5

66,1

34,8

W1a_A

Essenlaan 22

1,5

65,3

40,7

W1b_B

Essenlaan 22

5,0

64,5

44,1

W10b_B

Wilgenlaan 81

5,0

63,4

36,4

W12a_A

IJweg 19

1,5

63,2

34,5

W9_B

Wilgenlaan 102

5,0

63,1

35,1

W9_A

Wilgenlaan 102

1,5

62,3

31,9

W12b_B

IJweg 19

5,0

62,2

32,9

W2_B

Essenlaan 16

5,0

62,1

30,1

W5_B

Essenlaan 49

5,0

61,8

40,3

W11_A

IJweg 23

1,5

61,5

29,8

W2_A

Essenlaan 16

1,5

61,2

25,4

W11_B

IJweg 23

5,0

61,1

31,6

W5_A

Essenlaan 49

1,5

60,2

37,4

W4_B

Essenlaan 45

5,0

60,0

42,5

W3_B

Essenlaan 10

5,0

59,7

31,7

W13_B

IJweg 17

5,0

59,3

30,4

W3_A

Essenlaan 10

1,5

58,2

28,4

W13_A

IJweg 17

1,5

57,8

29,2

W4_A

Essenlaan 45

1,5

57,8

39,7

Uit tabel IX tabel blijkt dat bij alle woningen aan de richtwaarde van stap 2 voor maximale geluidniveaus kan worden voldaan.

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

Als onderdeel van de VNG stap 2 is de richtwaarde voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau als gevolg van het extra verkeer ten gevolge van de school 50 dB(A) op geluidgevoelige bestemmingen. Dit extra verkeer (indirecte hinder) is in het rekenmodel opgenomen, waarbij is aangenomen dat ouders op de Wilgenlaan bij de Kiss & Ride zone gemiddeld 10 km/uur rijden. Zuidelijker op Wilgenlaan wordt met een snelheid van 30 km/uur gereden. In tabel X zijn de resultaten op meest relevante toetspunten gegeven.

tabel X

resultaten geluidsniveaus verkeersaantrekkende werking Naam

Omschrijving

Hoogte

Maximaal optredend geluidsniveau

(m)

Lmax in dB(A)

dag

avond

nacht

Wilgenlaan 114

1,5

48,3

Wilgenlaan 106

1,5

47,4

Wilgenlaan 108

1,5

47,3

Wilgenlaan 102

1,5

45,5

W10

Wilgenlaan 81

1,5

36,9

Essenlaan 49

1,5

36,8

Essenlaan 45

1,5

33,1

W12

IJweg 19

1,5

30,1

W13

IJweg 17

1,5

26,6

W11

IJweg 23

1,5

24,9

Essenlaan 10

1,5

23,8

Essenlaan 16

1,5

23,2

Essenlaan 22

1,5

19,7

richtwaarde gemengd gebied VNG stap 2

Uit tabel X blijkt dat de verkeersaantrekkende werking geen knelpunt vormt onder de VNG stap 2. Samengevat kan gesteld worden dat het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau niet overal voldoet aan de richtwaarde van stap 2. Het maximaal optredende geluidsniveau voldoet voor alle woningen aan de richtwaarde van stap 2. De verkeersaantrekkende werking vormt eveneens geen knelpunt onder de VNG stap 2. De richtwaarde voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau van stap 2 wordt met max. 5 dB overschreden bij rekenpunten W1 en W10. Bij toetsing aan stap 3 uit de VNG wordt echter voldaan, waardoor dit in het kader van de ruimtelijke ordening nog acceptabel kan worden geacht. Het bevoegd gezag dient nu te motiveren waarom ze deze geluidbelasting in de concrete situatie acceptabel acht, waarbij tevens de cumulatie met eventueel reeds aanwezige geluidbelasting moet worden betrokken. Om deze reden is als onderdeel van dit onderzoek een cumulatie met weg- en vliegverkeer berekend (zie hoofdstuk 6). 20

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

5.4

Toetsing aan het Activiteitenbesluit Het Integraal Kindcentrum valt onder het Activiteitenbesluit waarbij de standaard grenswaarden gelden. Hierbij wordt het stemgeluid van de kinderen niet meegenomen bij de beoordeling. In tabel XI zijn de berekeningsresultaten gegeven van het luchtbehandelingssysteem (LBK) en de verkeersbewegingen binnen de inrichtingsgrenzen ten gevolge van parkeren op het binnenterrein. Hierbij zijn in de dagperiode berekeningen uitgevoerd op een hoogte van 1,5m en voor de avond- en nachtperiode op 5m.

tabel XI

resultaten berekening etmaalwaarde t.g.v. LBK en parkeren (excl. stemgeluid kinderen) Langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Naam

Omschrijving

LAr,LT in dB(A)

Etmaalwaarde in dB(A)

dag

avond

nacht

Essenlaan 22

40,9

41,1

38,1

48,1

Essenlaan 16

28,2

27,1

24,1

34,1

Essenlaan 10

29,7

28,7

25,7

35,7

Essenlaan 45

39,7

39,5

36,5

46,5

Essenlaan 49

37,4

37,2

34,2

44,2

Wilgenlaan 114

36,4

34,6

31,6

41,6

Wilgenlaan 108

36,2

34,3

31,3

41,3

Wilgenlaan 106

35,8

33,8

30,8

40,8

Wilgenlaan 102

34,9

32,1

29,1

39,1

W10

Wilgenlaan 81

46,0

33,4

30,4

46,0

W11

IJweg 23

35,4

28,6

25,6

35,6

W12

IJweg 19

37,4

31,4

28,4

38,4

W13

IJweg 17

31,2

27,4

24,4

34,4

Grenswaarden Activiteitenbesluit

Uit tabel XI blijkt dat het hoogst optredende langtijdgemiddeld beoordelingsniveau Letmaal = 48 dB(A) bedraagt. Wij concluderen dat het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau geen knelpunt vormt.

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

In tabel XII is een overzicht gegeven van de maximaal optredende geluidsniveaus L A,max ten gevolge van de LBK en parkeerbewegingen bij de omliggende woningen. Hierbij zijn in de dagperiode berekeningen uitgevoerd op een hoogte van 1,5m en voor de avond- en nachtperiode op 5m.

tabel XII

Maximaal optredende geluidsniveaus LA,max, t.g.v. LBK en parkeren (excl. stemgeluid kinderen) nr.

immissiepunt

maximaal geluidsniveau LA,max in dB(A) dag

avond

nacht

Essenlaan 22

53,9

44,1

Essenlaan 16

50,4

30,1

Essenlaan 10

48,5

31,7

Essenlaan 45

46,2

42,5

Essenlaan 49

37,4

40,3

Wilgenlaan 114

45,5

37,6

Wilgenlaan 108

48,1

37,3

Wilgenlaan 106

49,8

36,8

Wilgenlaan 102

55,1

35,1

W10

Wilgenlaan 81

69,6

36,4

W11

IJweg 23

61,5

31,6

W12

IJweg 19

63,2

32,9

W13

IJweg 17

57,4

30,4

Grenswaarden Activiteitenbesluit

Uit tabel XII blijkt dat het maximaal optredende geluidsniveau bij de omliggende toetspunten maximaal LA,max = 70 dB(A) bedraagt in de dagperiode en LA,max = 44 dB(A) in de avond- en nachtperiode. Wij concluderen dat het maximaal optredende geluidsniveau geen knelpunt vormt.

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

Cumulatie Artikel 110f van de Wet Geluidhinder 2012 stelt dat bij gevoelige bestemmingen aanwezig in een geluidszone en binnen het beperkingengebied conform artikel 10.17 van de Wet Luchtvaart, het effect van cumulatie van geluid moet worden onderzocht.

tabel XIII

Cumulatie van de geluidsbelasting op het integraal kindcentrum (bouwvlak) L den [dB], na aftrek, binnenstedelijk

wnp

L den [dB] hoogte [m] weg 2, 50 km/h luchtvaartlawaai L cum (L *VL)

T1_A T1_B T2_A T2_B T3_A T3_B T4_A T4_B T5_A T5_B T6_A T6_B T7_A T7_B T8_A T8_B T9_A T9_B T10_A T10_B T11_A T11_B T12_A T12_B T13_A T13_B

1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00 1,50 5,00

45 45 42 43 38 39 34 36 22 24 17 19 17 21 13 13 29 31 35 37 40 41 40 41 44 44

55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55 55

61 61 61 61 61 61 61 61 61 61 61 61 61 61 61 61 61 61 61 61 61 61 61 61 61 61

Uit tabel XIII blijkt dat het wegverkeer slechts een beperkte invloed heeft op de totale gecumuleerde geluidbelasting op de grenzen van het bouwvlak. De gecumuleerde waarde Lcum wordt volledig bepaald door het luchtvaartlawaai.

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

Samenvatting en conclusie In opdracht van Gemeente Haarlemmermeer is door M+P akoestisch onderzoek verricht ten behoeve van de plannen voor het realiseren van Integraal Kindcentrum Zwanenburg. Hierbij is gekeken naar de geluidsbelasting op het kindcentrum vanwege wegverkeer en vliegverkeer. Daarnaast is de geluidsbelasting bij omliggende woningen getoetst aan de grenswaarden uit het Activiteitenbesluit en aan de criteria voor een goede ruimtelijke ordening. Toetsing aan Handreiking Bedrijven en Milieuzonering De VNG handreiking Bedrijven en milieuzonering geeft aan dat de richtafstand voor een school in gemengd gebied 10 meter bedraagt. De hier onderzochte afstand bedraagt 6 meter, waardoor niet wordt voldaan aan stap 1 uit de VNG handreiking. Bij toetsing van de geluidsbelasting ten gevolge van de school bij omliggende woningen aan de richtwaarden voor het langtijdsgemiddeld beoordelingsniveau voor stap 2 uit de VNG blijkt dat in de dagperiode, bij de meest nabij het schoolplein gelegen woningen, niet kan worden voldaan aan de richtwaarden. Bepalend hierin is het stemgeluid van kinderen op het schoolplein. Bij toetsing aan de richtwaarden uit stap 3 kan op alle rekenpunten worden voldaan. De maximaal optredende geluidsniveaus en de verkeersaantrekkende werking vormen geen knelpunt.

Toetsing aan het Activiteitenbesluit Bij toetsing van de geluidbelasting ten gevolge van de school bij omliggende woningen aan de standaard grenswaarden uit het Activiteitenbesluit is gebleken dat zowel het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau als het maximaal optredende geluidsniveau geen knelpunt vormen. Wegverkeer De geluidsbelasting ten gevolge van het wegverkeer op de Wilgenlaan is berekend op basis van de geprognotiseerde verkeersintensiteiten voor het jaar 2034. Hieruit is gebleken dat de geluidsbelasting op de school (na wettelijke aftrek conform artikel 110g Wgh) voldoet aan de voorkeurgrenswaarde Lden = 48 dB. Vliegverkeer Het geplande kindcentrum ligt binnen het Beperkingengebied geluidgevoelige gebouwen aangeduid met zone 4. De geluidsbelasting door het vliegverkeer is bepaald met gebruikmaking van de Geluidbelastingkaart luchthaven Schiphol 2021 en bedraagt Lden = 55 dB. Er gelden geen grenswaarden voor de berekende of gemeten geluidsbelasting bij gevoelige bestemmingen ten gevolge van vliegverkeer. Cumulatie Cumulatie van het wegverkeer en vliegverkeer laat zien dat de gecumuleerde waarde geheel wordt bepaald door het vliegverkeer. Het Programma van Eisen Frisse Scholen 2021 geeft als leidraad een akoestische gevelisolatie aan waarbij het geluidsniveau in het lokaal maximaal 33 dB(A) bedraagt als gevolg van het gecumuleerde geluid buiten.

Het piekgeluid als gevolg van het vliegverkeer zal waarschijnlijk (enkele dB’s) hoger liggen dan de aangegeven Lden waarde. Wij adviseren daarom, i.v.m. de verstaanbaarheid van leerkrachten tijdens vliegtuigpassages, om de akoestische gevelisolatie circa 5 tot 7 dB hoger te kiezen dan het Bouwbesluit 2012 als minimum voorschrijft. Er kan ook worden overwogen om het piekgeluid ter plaatse ten gevolge van het vliegverkeer middels metingen te bepalen om tot een nauwkeuriger bepaling van de benodigde akoestische gevelisolatie te komen.

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

Bijlage A

Figuren

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

figuur 1

Grafische weergave rekenmodel en toetspunten – Geluidsbelasting t.g.v. kindcentrum

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

figuur 2

Grafische weergave rekenmodel en toetspunten – Geluidsbelasting t.g.v. wegverkeer op kindcentrum

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

Bijlage B

Stemgeluid blad Journaal geluid

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

Bijlage C

Verkeersintensiteiten 2034

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

Bijlage D

Modelgegevens

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

Puntbronnen Naam

Omschr.

Rel.H Maaiveld

Hdef.

Type

Richt.

Cb(%)(D) Cb(%)(A) Cb(%)(N) Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125 Lwr 250

Lwr

Lwr 1k Lwr 2k Lwr 4k

Lwr 8k

500 K1 max

piekgeluid kinderen

111881,25 487885,97

1,5

0,0

Relatief

Normale puntbron

0,0

K1 max

piekgeluid kinderen

111856,34 487860,12

1,5

0,0

Relatief

Normale puntbron

0,0

K1 max

piekgeluid kinderen

111886,66 487881,08

1,5

0,0

Relatief

Normale puntbron

0,0

K1 max

piekgeluid kinderen

111869,16 487861,27

1,5

0,0

Relatief

Normale puntbron

0,0

K2 max

piekgeluid peuters

111838,47 487841,37

1,2

0,0

Relatief

Normale puntbron

0,0

K2 max

piekgeluid peuters

111840,86 487843,62

1,2

0,0

Relatief

Normale puntbron

0,0

K3 max

piekgeluid kinderen

111810,86 487854,82

1,2

0,0

Relatief

Normale puntbron

0,0

K2 max

piekgeluid peuters

111832,92 487850,34

1,2

0,0

Relatief

Normale puntbron

0,0

K2 max

piekgeluid peuters

111830,53 487848,08

1,2

0,0

Relatief

Normale puntbron

0,0

K3 max

piekgeluid peuters

111817,57 487862,45

1,2

0,0

Relatief

Normale puntbron

0,0

K1 max

piekgeluid kinderen

111863,45 487866,54

1,5

0,0

Relatief

Normale puntbron

0,0

K1 max

piekgeluid kinderen

111871,61 487875,14

1,5

0,0

Relatief

Normale puntbron

0,0

K1 max

piekgeluid kinderen

111877,54 487870,54

1,5

0,0

Relatief

Normale puntbron

0,0

K1 max

piekgeluid kinderen

111846,89 487856,23

1,5

0,0

Relatief

Normale puntbron

0,0

Luchtbehandelingsunit (LBK)

111825,99 487872,15

1,0

7,2

Relatief aan onderliggend item

Normale puntbron

0,0

100,0

50,0

25,0

59,5

71,5

79,5

77,5

82,5

77,5

81,5

80,5

85,5

A2max

piekgeluid portieren

111882,15 487837,43

1,0

0,0

Relatief

Normale puntbron

0,0

72,7

81,3

86,2

89,1

90,2

90,1

86,2

83,3

79,3

A2max

piekgeluid portieren

111875,28 487844,43

1,0

0,0

Relatief

Normale puntbron

0,0

72,7

81,3

86,2

89,1

90,2

90,1

86,2

83,3

79,3

A2max

piekgeluid portieren

111888,13 487843,38

1,0

0,0

Relatief

Normale puntbron

0,0

72,7

81,3

86,2

89,1

90,2

90,1

86,2

83,3

79,3

A2max

piekgeluid portieren

111893,18 487848,74

1,0

0,0

Relatief

Normale puntbron

0,0

72,7

81,3

86,2

89,1

90,2

90,1

86,2

83,3

79,3

A2max

piekgeluid portieren

111881,58 487850,61

1,0

0,0

Relatief

Normale puntbron

0,0

72,7

81,3

86,2

89,1

90,2

90,1

86,2

83,3

79,3

A2max

piekgeluid portieren

111886,52 487856,28

1,0

0,0

Relatief

Normale puntbron

0,0

72,7

81,3

86,2

89,1

90,2

90,1

86,2

83,3

79,3

A1max

piekgeluid portieren

111808,21 487851,63

Relatief

Normale puntbron

72,7

81,3

86,2

89,1

90,2

90,1

86,2

83,3

79,3

A1max

piekgeluid portieren

111821,48 487839,86

Relatief

Normale puntbron

72,7

81,3

86,2

89,1

90,2

90,1

86,2

83,3

79,3

Oppervlaktebronnen Naam

Omschr.

X-1

Y-1

Hoogte

Maaiveld

Hdef.

Cb(%)(D)

Cb(%)(A)

Cb(%)(N)

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

spelende kinderen schoolplein

111881,40

487888,57

1,5

Relatief

100

69,0

76,0

80,0

84,0

90,0

89,0

85,0

94,0

spelende kinderen kinderdagverblijf

111832,90

487852,55

1,5

Relatief

100

51,0

58,0

62,0

66,0

72,0

71,0

67,0

76,0

Inloop en uitloop hoofdingang

111817,85

487864,48

1,5

Relatief

100

62,0

69,0

73,0

77,0

83,0

82,0

78,0

87,0

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

Mobiele bronnen Naam

Omschr.

X-1

Y-1

ISO_H

Hdef.

Lengte

Aantal(D)

Aantal(A)

Aantal(N)

Lwr 31

Lwr 63

Lwr 125

Lwr 250

Lwr 500

Lwr 1k

Lwr 2k

Lwr 4k

Lwr 8k

Lwr Totaal

parkeren binnen inrichting

111848,83

487818,90

0,8

Relatief

63,87

56,5

71,5

75,5

76,5

81,5

86,5

83,5

78,5

75,5

90,1

A1a

verkeersaantrekkende werking

111828,51

487826,60

0,8

Relatief

78,56

240

56,5

71,5

75,5

76,5

81,5

86,5

83,5

78,5

75,5

90,1

A1b

verkeersaantrekkende werking

111787,11

487863,43

0,8

Relatief

59,26

240

56,5

71,5

75,5

76,5

81,5

86,5

83,5

78,5

75,5

90,1

Schermen Naam

Omschr.

X-1

Y-1

ISO_H

Hdef.

Lengte

scherm

111827,70

487868,94

2,5

Relatief aan onderliggend item

19,11

Refl.L 31

Refl.L 63

Refl.L 125

Refl.L 250

Refl.L 500

Refl.L 1k

Refl.L 2k

Refl.L 4k

Refl.L 8k

Refl.R 31

Refl.R 63

Refl.R 125

Refl.R 250

Refl.R 500

Refl.R 1k

Refl.R 2k

Refl.R 4k

Refl.R 8k

0,8

Toetspunten – geluidsbelasting op woningen

Naam

Omschr.

Maaiveld

Hdef.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

W1a

Essenlaan 22

111838,15

487884,63

Relatief

1,5

W1b

Essenlaan 22

111835,44

487887,22

Relatief

Essenlaan 16

111855,42

487908,17

Relatief

1,5

Essenlaan 10

111874,73

487929,68

Relatief

1,5

Essenlaan 45

111810,83

487902,76

Relatief

1,5

Essenlaan 49

111802,18

487892,95

Relatief

1,5

Wilgenlaan 114

111793,34

487845,89

Relatief

1,5

Wilgenlaan 108

111811,73

487829,55

Relatief

1,5

Wilgenlaan 106

111820,38

487821,78

Relatief

1,5

Wilgenlaan 102

111833,09

487811,12

Relatief

1,5

W10a

Wilgenlaan 81

111867,53

487831,49

Relatief

1,5

W10b

Wilgenlaan 81

111864,97

487823,43

Relatief

W11

IJweg 23

111899,44

487826,79

Relatief

1,5

W12a

IJweg 19

111903,28

487836,89

Relatief

1,5

W12b

IJweg 19

111904,24

487835,91

Relatief

W13

IJweg 17

111921,86

487854,81

Relatief

1,5

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

Toetspunten – geluidsbelasting door wegverkeer op het bouwvlak Naam

Omschr.

Maaiveld

Hdef.

Hoogte A

Hoogte B

Hoogte C

Hoogte D

Hoogte E

Hoogte F

Gevel

school

111807,39

487860,19

Relatief

1,5

school

111807,37

487866,82

Relatief

1,5

school

111815,48

487876,25

Relatief

1,5

school

111824,04

487885,51

Relatief

1,5

school

111829,76

487885,53

Relatief

1,5

school

111839,78

487876,62

Relatief

1,5

school

111855,86

487867,26

Relatief

1,5

school

111863,78

487864,84

Relatief

1,5

school

111866,74

487855,66

Relatief

1,5

T10

school

111851,07

487838,15

Relatief

1,5

T11

school

111844,57

487835,77

Relatief

1,5

T12

school

111833,61

487845,50

Relatief

1,5

T13

school

111820,06

487848,76

Relatief

1,5

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

Bijlage E

Bijdrageanalyse

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

Bijdrageanalyse Essenlaan 22 (W1) Naam

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

W1a_A

Essenlaan 22

1,5

55,4

37,7

34,7

55,4

spelende kinderen schoolplein

55,2

Luchtbehandelingsunit (LBK)

40,7

37,7

34,7

44,7

Inloop en uitloop hoofdingang

28,8

parkeren binnen inrichting

25,5

spelende kinderen kinderdagverblijf

14,2

Bijdrageanalyse Wilgenlaan 81 (W10) Naam

Omschrijving

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

W10a_A

Wilgenlaan 81

1,5

55,4

27,6

24,6

55,4

spelende kinderen schoolplein

54,7

parkeren binnen inrichting

45,8

Inloop en uitloop hoofdingang

37,2

spelende kinderen kinderdagverblijf

36,0

Luchtbehandelingsunit (LBK)

30,6

27,6

24,6

34,6

Hoogte

Dag

Avond

Nacht

Etmaal

1,5

52,4

33,1

30,1

52,4

Bijdrageanalyse Wilgenlaan 114 (W6)

Naam

Omschrijving

W6_A

Wilgenlaan 114

Inloop en uitloop hoofdingang

52,1

Luchtbehandelingsunit (LBK)

36,1

33,1

30,1

40,1

spelende kinderen kinderdagverblijf

35,6

spelende kinderen schoolplein

30,0

parkeren binnen inrichting

23,6

M+P.RIEZ.23.04 | 1 november 2023

Zwanenburg Wilgenlaan 83

Bijlage 2 Vooronderzoek bodem

PROJECT 28556 VOORONDERZOEK PERCEEL SECTIE A NUMMERS 10471 & 10472 TE ZWANENBURG WILGENLAAN (NAAST) NUMMER 83

Vestiging Kamerik Nijverheidsweg 7 3471 GZ Kamerik t 0348 402103 Vestiging Heerhugowaard Galileistraat 69 1704 SE Heerhugowaard t 072 5729457 Vestiging Steenwijk Oevers 16 8331 VC Steenwijk t 0521 521924 www.grondslag.nl

Project 28556

Titel

Vooronderzoek Perceel sectie A nummers 10471 & 10472 te Zwanenburg

Projectleider

Dhr. ing. R.J. Kruk

Adviseur

Dhr. J. Stam

Datum rapport

27 juni 2023 – concept 5 juli 2023 - definitief

Opdrachtgever

Gemeente Haarlemmermeer Postbus 250 2130 AG Hoofddorp

Contactpersoon

Mevr. S. Beerkens

INHOUDSOPGAVE 1

INLEIDING EN DOEL

OPZET VOORONDERZOEK

RESULTATEN VOORONDERZOEK 3.1 Basisinformatie 3.2 Voorgaand bodemonderzoek 3.3 Bodemkwaliteitskaart 3.4 Asbest 3.5 PFAS 3.6 Bodemopbouw en geohydrologie

1 2 2 5 5 5 6

CONCLUSIES

BIJLAGEN BIJLAGE I BIJLAGE II: BIJLAGE III BIJLAGE IV:

: Ligging onderzoekslocatie : Foto’s 21-06-2023 : Boorpuntenkaart verkennend bodemonderzoek Grondslag BV 2017 : Verklarende woordenlijst

Project 31671

INLEIDING EN DOEL Door gemeente Haarlemmermeer is aan Grondslag BV opdracht verleend voor het uitvoeren van een vooronderzoek met betrekking tot het kadastrale perceel sectie A nummers 10471 & 10472 gelegen (naast) Wilgenlaan 83 te Zwanenburg. In verband met de geplande herindeling van de percelen is een vooronderzoek gewenst. Tijdens een vooronderzoek wordt gekeken naar de (mogelijke) aanwezigheid van verontreinigingen in bodem en naar de (mogelijke) verontreiniging met asbest in bodem en/of verhardingslagen. Het onderzoek heeft tot doel na te gaan in hoeverre activiteiten in het verleden mogelijk ter plaatse verontreiniging van grond en/of grondwater kunnen hebben veroorzaakt. Daarnaast heeft het onderzoek als doel inzicht te verkrijgen in de te verwachten algemene milieuhygiënische kwaliteit van de bodem. De onderzoeksopzet volgt de leidraad NEN 5725:2017 “Strategie voor het uitvoeren van een milieuhygiënische vooronderzoek.”

OPZET VOORONDERZOEK Het vooronderzoek volgt de in de NEN 5725 beschreven werkwijze. Van de locatie en de directe omgeving wordt informatie verzameld over de volgende aspecten: -

afbakening van de locatie fysieke omstandigheden en terreininrichting van de locatie het huidige/toekomstige bodemgebruik het historische bodemgebruik eerdere bodemonderzoeken eerdere saneringen bodemkwaliteitskaart de bodemopbouw en geohydrologische situatie of asbestverdachte materialen verwacht kunnen worden.

RESULTATEN VOORONDERZOEK Voor het historisch onderzoek zijn de volgende bronnen geraadpleegd: - locatiebezoek 21-06-2023 - Gemeente Haarlemmermeer - www.topotijdreis.nl - Kadaster - Oud kaartmateriaal - Oude luchtfoto’s - Google Streetview/Streetsmart - Voorgaande bodemonderzoeken - Bodeminformatiesysteem NAZCA - Bodemkwaliteitskaart gemeente Haarlemmermeer - ACN en bodemkwaliteitskaart PFOS en PFOA Regio Noordzeekanaalgebied

3.1

Project 31671

Basisinformatie Het vooronderzoek richt zich op de percelen die kadastraal bekend zijn als gemeente Haarlemmermeer, sectie A, nummers 10471 & 10472 gelegen (naast) Wilgenlaan 83 te Zwanenburg. De onderzoekslocatie heeft een oppervlakte van 8.920 m2. Perceel 10471 Na de inpoldering van de Haarlemmermeer in 1852 is de locatie tot eind jaren ’90 van de 20e eeuw braakliggend geweest, waarbij een pad (grofweg noord-zuid georiënteerd) rond de periode 1885-1950 over een deel van het perceel liep. Dit pad betrof vermoedelijk het toegangspad naar de korenmolen (Molen van Faas/De Dommekracht), gelegen ten noorden van het perceel. Het bouwjaar van het huidige schoolgebouw is 1976, waarbij later diverse verbouwingen en uitbreidingen zijn gerealiseerd. Het perceel is nu grotendeels bebouwd, het overige deel van het perceel is verhard met tegels. Perceel 10472 De locatie is grotendeels braakliggend (grasveld). Op een gedeelte van de locatie bevindt zich een speeltuin, deze is gedeeltelijk verhard met tegels, op het andere gedeelte van de speeltuin bevinden zich houtsnippers. In de zuidwestelijke hoek van het perceel bevindt zich een buurttuin, aangrenzend loopt een met tegels verhard pad richting de school. Op de locatie was vanaf 1950 een school aanwezig. Hiervoor had de locatie een agrarisch gebruik. De school is in 1995 gesloopt.

Op het noordelijk terreindeel hebben vanaf circa 1966 tot eind jaren ’80 noodlokalen gestaan. De ligging van de onderzoekslocatie is weergegeven in bijlage I. Op 21 juni 2023 is een locatiebezoek uitgevoerd, de foto’s die zijn genomen zijn weergegeven in bijlage II.

3.2

Voorgaand bodemonderzoek Perceel 10471 In de periode 1996 tot 2007 zijn diverse bodemonderzoeken uitgevoerd op gedeeltes van het perceel in verband met de aanvraag van een bouwvergunning ten behoeve van uitbreiding van het schoolgebouw en/of de bouw van noodlokalen (Lebouille Consultancy, XQ 96066, d.d. 2106-1996; Terrascan, NZ039406766, d.d. 05-03-2002; Amos Milieutechniek, X04.23.010.BR.OKL, d.d. 30-06-2004; Flevo Geotechniek, W2 FA-17592, d.d. 22-08-2007). Met deze onderzoeken zijn in de bodem zintuiglijk puin- en/of kooldeeltjes waargenomen, evenals resten slakken. Analytisch zijn in de bovengrond hooguit lichte verhogingen aan PAK en olie aangetoond, in de ondergrond zijn geen verhogingen aangetoond ten opzichte van de (destijds geldende) achtergrondwaarde en/of detectielimiet. In het grondwater zijn hooguit lichte verhogingen aan koper, arseen, xylenen en/of chroom aangetoond. In 2008 is door GRS Milieu een onderzoek naar asbest gedaan (Asbestonderzoek in grond Wilgenlaan 83 te Zwanenburg, kenmerk 200836358, d.d. 18 september 2008). Tijdens graafwerkzaamheden ten behoeve van nieuwbouw bij de school is asbestverdacht plaatmateriaal waargenomen. Op basis van zintuiglijke waarnemingen is de locatie opgedeeld in twee deellocaties (deellocatie 1 en deellocatie 2).

Tijdens de visuele inspectie van de uitgegraven grond ter plaatse van deellocatie 2 (reeds ontgraven voormalige schoolplein) is

Project 31671

geen asbestverdacht materiaal aangetroffen. Ter plaatse van deellocatie 1 (ter plaatse van de reeds gesloopte bebouwing) is een grote hoeveelheid asbestverdacht plaatmateriaal aangetroffen. Van deellocatie 1 heeft geen bemonstering van de grond plaatsgevonden in verband met de grote hoeveelheid asbestverdacht plaatmateriaal. Ter plaatse is asbestverdacht materiaal aanwezig boven de interventiewaarde. Uit de analyseresultaten van het monster van deellocatie 2 blijkt dat in de fijne fracties geen asbest is aangetoond. Ter plaatse is geen asbest aangetoond. Naar aanleiding van de aangetroffen asbestverontreiniging in de bodem is door middel van handpicking het asbestverdachte materiaal verwijderd en afgevoerd naar een erkende verwerker. Door GRS is het asbestgehalte in de bovengrond bepaald ter plaatse van deellocatie 1 middels het graven van inspectiegaten (Asbestonderzoek in grond Wilgenlaan 83 te Zwanenburg, kenmerk 200839397, d.d. 29 september 2008). Uit het asbestonderzoek blijkt dat lokaal sprake is van asbest in de bodem, de interventiewaarde voor asbest in grond wordt echter niet overschreden. Er was sprake van hechtgebonden asbest. In 2021 is een verkennend bodem- en asbestonderzoek uitgevoerd (Grondslag, 34697, d.d. 1205-2021). Met dit onderzoek is in de ondergrond een lichte verhoging aan PAK aangetoond, verder zijn in de boven- en ondergrond geen verhogingen gemeten.

In de bovengrond is een gering gehalte aan asbest aangetoond, de toetswaarde voor nader onderzoek wordt niet overschreden (< 50 mg/kg ds). Perceel 10472 Uit het bodeminformatiesysteem komt onder andere naar voren dat in 2000 door Tjaden een verkennend bodemonderzoek is uitgevoerd op bijna de gehele onderzoekslocatie (projectnummer M00.1083/AM d.d. 15 mei 2000). Hierbij is in de bovengrond van de boringen BM4 en BM11 een matige verhoging aan koper aangetoond. Verder zijn in zowel de bovengrond als de ondergrond en het grondwater hooguit lichte verhogingen aangetoond. Het matig verhoogde gehalte aan koper is toe te schrijven aan de puinbijmenging in de bovengrond van de boringen BM4 en BM11. Hierdoor werd nader onderzoek niet zinvol geacht. In 2008 is door Grondslag BV een verkennend en nader bodemonderzoek verricht op het zuidelijke deel van de onderzoekslocatie (rapport 13880, d.d. 14-10-2008). Uit dit onderzoek blijkt dat er naast enkele lichte verhogingen plaatselijk in de bodem een sterke verontreiniging aan PAK aanwezig is van 0,0 tot 1,0 m-mv (ca. 12 m3). De verontreiniging is te relateren aan teer. Tevens is tijdens het afperken van de PAK-verontreiniging een matige verontreiniging met olie in grond alsmede een sterke verontreiniging met olie in grondwater aangetoond. De verontreiniging wordt veroorzaakt door HBO.

Het betreft in beide gevallen geen geval van ernstige bodemverontreiniging in kader van de Wet Bodembescherming. In 2009 is in opdracht van de gemeente Haarlemmermeer een Plan van Aanpak opgesteld voor de sanering van de spots (Grondslag BV, rapport 13880, d.d. 31-8-2009). Voor zover bekend is de sanering nadien niet uitgevoerd. Met het onderzoek in 2009 is tevens een asbestonderzoek uitgevoerd, waarbij visueel en analytisch geen asbest is aangetoond op het zuidelijk terreindeel. In 2017 is een verkennend bodemonderzoek uitgevoerd (Grondslag, 26629, d.d. 07-07-2017). Met dit onderzoek zijn de deellocaties ‘voormalige pad’ en ‘PAK/oliespot’ als verdachte locaties onderzocht. Het overige deel van het perceel is destijds als onverdacht beschouwd. Ter plaatse van het voormalige pad zijn geen verhogingen aangetoond. Ook is geen (puin)granulaat aangetroffen. Ter plaatse van de PAK/oliespot, die in 2008 was aangetroffen,

Project 31671

zijn matige verhogingen aan PAK en minerale olie gemeten in de ondergrond. In het grondwater zijn, na een centrifugestap, lichte verhogingen aan individuele PAK-verbindingen gemeten. De som PAK overschrijdt echter de interventiewaarde. Aangezien in de omliggende boringen geen teergeur is waargenomen, is geconcludeerd dat de omvang van de sterke PAKverontreiniging in grondwater waarschijnlijk kleiner is dan 100 m3 en derhalve vermoedelijk geen sprake is van een ‘geval van ernstige bodemverontreiniging’. Op basis van een toetsing van de spoedeisendheid is geconcludeerd dat, gelet op de huidige en toekomstige bestemming van het terrein, de PAK-verontreiniging in grondwater niet leidt tot onaanvaardbare humaantoxicologische, ecotoxicologische en/of verspreidingsrisico’s. Op het overige, onverdachte terreindeel, zijn geen verhogingen boven de waarden van de bodemkwaliteitskaart aangetoond. In bijlage III is de boorpuntenkaart opgenomen waarop de locatie van de PAK-verontreiniging in grondwater is weergegeven. Op het meest noordelijke deel van het perceel is voor zover bekend geen eerder bodemonderzoek uitgevoerd. Nabijgelegen percelen 1686017 IJWEG 19 In 2009 is door gemeente Haarlemmermeer een historisch onderzoek uitgevoerd, vermoedelijk in verband met het transportbedrijf dat op de locatie geregistreerd staat.

Uit het onderzoek blijkt dat sinds 1925 op de locatie een woonhuis aanwezig is. Op basis van historisch onderzoek is geen aanleiding tot oriënterend onderzoek. 1586022 IJweg 5c In 2003 is door gemeente Haarlemmermeer een historisch onderzoek uitgevoerd, vermoedelijk in verband met de chemische wasserij/stomerij die op de locatie geregistreerd staat. Uit het onderzoek blijkt dat op de locatie een woning met garage aanwezig is. De woning is onderdeel van een straat met aaneengeschakelde woningen. Een oriënterend onderzoek wordt niet noodzakelijk geacht. 1586012 Wilgenlaan 98 In 2006 zijn op de locatie, nabij twee ondergrondse tanks, matige en sterke verhogingen aan minerale olie aangetoond. In 2007 is door GRS Milieu een saneringsevaluatie uitgevoerd na afloop van een uitgevoerde sanering door middel van ontgraving. Bij de voorgevel is een restverontreiniging achtergebleven, dit betreffen lichte verhogingen aan minerale olie, xylenen en naftaleen. De restverontreiniging is afgeschermd met folie. 1686013 Wilgenlaan 102 In 2002 is een oriënterend onderzoek uitgevoerd door De Straat. Met dit onderzoek is in de bovengrond een sterke verhoging aan koper aangetoond, daarnaast zijn matige verhogingen aan koper en zink gemeten. In de ondergrond is een sterke verhoging aan minerale olie aangetoond. Verder zijn in de grond en het grondwater lichte verhogingen gemeten.

Algemeen Op een luchtfoto uit 1999 en 2008 is vanaf de openbare weg langs de school (Wilgenlaan 83) een pad zichtbaar. Vermoedelijk betreft dit een tijdelijk pad voor een werkterrein naast de toenmalige uitbreidingen van de school. Het is onbekend of het pad destijds verhard is (geweest).

Project 31671

Op de locatie zijn, voor zover bekend bij de gemeente, geen ondergrondse brandstoftanks aanwezig (geweest). Op de percelen Wilgenlaan 98 en IJweg 33, binnen een straal van 50 meter gelegen vanaf de huidige onderzoeklocatie, zijn ondergrondse tanks bekend (petroleum en HBO). Uit informatie zijn nabij de locatie, binnen een straal van 50 meter, de volgende bedrijfsactiviteiten aanwezig (geweest): IJweg 5C IJweg 19 Essenlaan 14

chemische wasserij/stomerij (1950-1965) transportbedrijf (1937-1958) machine- en apparatenreparatiebedrijf (1955-1969)

Er is geen directe aanleiding een verontreiniging vanaf de nabijgelegen percelen naar de huidige onderzoekslocatie te verwachten. Zover bekend zijn er geen sloten gedempt, is er niet structureel afval gestort of verbrand en is het maaiveld niet opgehoogd. Voor zover bekend hebben zich op of in de directe omgeving van de onderzoekslocatie geen calamiteiten voorgedaan, waardoor mogelijk bodemverontreiniging zou kunnen zijn ontstaan. Bij www.bodemloket.nl is geen aanvullende informatie aangaande de onderzoekslocatie bekend. 3.3

Bodemkwaliteitskaart De locatie bevindt zich binnen ‘zone 2’ van de bodemkwaliteitskaart van de gemeente Haarlemmermeer (Omgevingsdienst Noordzeekanaalgebied, in werking getreden op 26 juli 2022). In zone 2 overschrijdt in de bovengrond de 95-percentielwaarde voor zink de (generieke) tussenwaarde. Voor de parameters barium, cadmium, kobalt, koper, kwik, lood, minerale olie, PAK en PCB wordt de (generieke) achtergrondwaarde overschreden. In de ondergrond (0,5-2,0 m-mv) gelden dezelfde verhogingen. In de dieper gelegen ondergrond (> 2,0 m-mv) overschrijdt de 95-percentielwaarde voor kobalt, kwik, lood, PAK en PCB de (generieke) achtergrondwaarde. Binnen zone 2 is de openbare weg uitgezonderd van de bodemkwaliteitskaart.

3.4

Asbest De beide percelen zijn met voorgaand onderzoek grotendeels op asbest onderzocht. Op het perceel 10472 is visueel en analytisch geen asbest aangetoond, op het perceel 10471 is een zeer geringe hoeveelheid asbest aangetoond (0,5 mg/kg d.s.). Deze gegevens geven voldoende inzicht in de situatie op de locatie wat betreft asbest.

3.5

PFAS In de gemeente Haarlemmermeer is een bodemkwaliteitskaart voor PFOS en PFOA vastgesteld. De achtergrondwaarde voor de bovengrond op de locatie bedraagt voor PFOS 0,80 μg/kg d.s. en voor PFOA 0,60 μg/kg d.s. (zone stedelijk/industrieel). De achtergrondwaarde voor de ondergrond op de locatie bedraagt voor PFOS 0,32 μg/kg d.s. en voor PFOA 0,25 μg/kg d.s. Deze gehalten nemen naar de diepte toe af. Er zijn geen

Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api1.ibabs.eu/publicdownload.aspx?site=Haarlemmermeer&id=38e0d8d9-3110-49ed-aeb1-def8cb02f1af