1.6 Bijlage 6 - Bijlagen bij de toelichting.pdf
Tekst van het document
Hoofddorp Bornholm 50 2e concept voorontwerp bestemmingsplan gemeente Haarlemmermeer 21 januari 2022
Hoofddorp Bornholm 50
Inhoudsopgave
Bijlagen bij toelichting
3
Bijlage 1
Bijlage 1 - Stedenbouwkundig plan (Architecten Cie., 11 januari 2022)
4
Bijlage 2
Beeldkwaliteitsplan (pm)
79
Bijlage 3
Concept Verkeerskundig onderzoek (Goudappel, 21 juli 2021)
81
Bijlage 4
Verkennend bodemonderzoek (Tauw, 4 maart 2021)
143
Bijlage 5
Notitie Externe veiligheid (Aviv, 7 mei 2021)
357
Bijlage 6
Quickscan Ecologie (Els & Linde, 17 februari 2021)
372
Bijlage 7
Notitie stikstofdepositie (Cauberg Huygen, 16 april 2021)
384
Bijlage 8 Aanmeldingsnotitie (vormvrije) m.e.r.- beoordeling (Van Riezen & Partners, 14 mei 2021)
426
Bijlage 9
446
Notitie watertoets (Smits Rinsma, 14 december 2021)
2
Hoofddorp Bornholm 50
Bijlagen bij toelichting
3
Hoofddorp Bornholm 50
Bijlage 1 Bijlage 1 - Stedenbouwkundig plan (Architecten Cie., 11 januari 2022)
4
stedenbouwkundig plan holmkwartier
Amstelring - sant en co - de architekten cie 11 Januari 2022
artist impressie stedenbouwkundig plan 2
N
inhoud inhoud 1 voorwoord en leeswijzer 2 stedenbouwkundig plan holmkwartier op hoofdlijnen 3 context 4 visie 5 Stedenbouwkundig plan 6 bouwenveloppen en regels 7 principes 8 bijlagen
de Architekten Cie. | januari 2022
3
4
1 voorwoord en leeswijzer
Op het terrein van de bestaande zorggebouwen Bornholm en Eijkenhove maakt Amstelring een plan voor een nieuwe, toekomstbestendige en inclusieve buurt: het Holmkwartier. Het terrein van Bornholm & Eijkenhove wordt een nieuwe buurt binnen de wijk Bornholm waar plek is voor jong en oud, waar mensen naar elkaar omkijken en prettig samen leven. Amstelring introduceert op het terrein een nieuw toekomstbestendig woonzorgcomplex waar senioren die zorg nodig hebben, zich welkom voelen en fijn kunnen wonen. Daarnaast worden er verschillende woningtypologieën toegevoegd voor alle doelgroepen en komen er voorzieningen in het gebied. Je voelt je er thuis omdat de nieuwe buurt de faciliteiten heeft die het leven comfortabel maken. Mensen kunnen hier langdurig en plezierig leven. De nieuwe buurt staat in verbinding met de wijk Bornholm, en het is een levendige plek van ontmoeting. Bovenstaande tekst is de inleiding van het boekwerk: Holmkwartier; Ruimtelijke Essenties. Dit boekwerk is daarop het vervolg en bevat het Stedenbouwkundig Plan als de nadere precisering van de Ruimtelijke Essenties. Het bevat de concepten en de ontwerpen voor de bouwvolumes, de gebiedsinrichting en de gebiedsaansluiting op stedenbouwkundig niveau.
In samenhang met de eerdere Ruimtelijke Essenties en met dit Stedenbouwkundig Plan wordt een Bestemmingsplan opgesteld, en worden een Inrichtingsplan voor de openbare ruimte en een Beeldkwaliteitsplan voor de architectuur als planproducten opgesteld. leeswijzer In dit Stedenbouwkundig Plan boekwerk wordt in de eerstvolgende pagina’s het plan op hoofdlijnen compact gepresenteerd. De analysekaarten en alle conclusies behorende bij de stedenbouwkundige analyses zijn reeds uitgebreid opgenomen in het document Ruimtelijke Essenties. Derhalve nemen we in dit Stedenbouwkundig Plan daarvan vooral de conclusies op in het hoofdstuk Context. Tevens gaan we hier kort in op de bestaande identiteit van de plek en op de inbedding in de omgeving. In de hoofdstukken Visie, Stedenbouwkundig Plan, Bouwenveloppen en Regels, en Principes wordt vervolgens het gehele plan gedetailleerd toegelicht. Het stedenbouwkundig planboek wordt afgesloten met een aantal technische kaarten in de Bijlage. Dit document gaat niet specifiek in op het ontwerp openbare ruimte. Dit wordt gedaan in het inrichtingsplan dat door bureau Sant en co is gemaakt. In dit document zijn een aantal kaarten overgenomen uit het inrichtingsplan. Het inrichtingsplan wordt ten tijde van het definitief maken van dit SP nog verder uitgewerkt. De inhoud waarvoor naar het VO en DO Inrichtingsplan wordt verwezen staat op pagina 70.
Tezamen met het inrichtingsplan en het bestemmingsplan, maakt dit stedenbouwkundig plan deel uit van een 3-eenheid die de randvoorwaarden en uitgangspunten van het Holmkwartier uiteenzetten. de Architekten Cie. | januari 2022
5
6
inhoud 2 stedenbouwkundig plan holmkwartier op hoofdlijnen de Architekten Cie. | januari 2022
7
stads blok
park blok
hof blok
tuin blok
singel blok
stedenbouwkundige plankaart
8
0
5 10
50
100m
N
sc.1/1000
2 stedenbouwkundig plan | holmkwartier Het plan voor het Holmkwartier verbindt. De omliggende wijken worden aan het plan gehecht met heldere verbindingen. Mensen worden met elkaar verbonden, zorg wordt verbonden aan de buurt, bestaande structuren aan nieuwe, jongeren aan ouderen. Het doel is om de inclusiviteit op de schaal van de wijk te versterken en om het aanbod van voorzieningen op de behoeftes af te stemmen. Het beoogde programma bestaat voor het grootste deel uit wonen in uiteenlopende segmenten. Er is gekeken hoe de bestaande zorgfunctie van Amstelring straks plaats maakt voor een nieuw woonzorgcentrum in de wijk voor ouderen. Daartoe worden twee woonzorgcentra gerealiseerd. Er worden appartementen toegevoegd die nu in de mix van de wijk ontbreken. En er worden grondgebonden woningen in diverse varianten toegevoegd. Speciale aandacht gaat uit naar de mogelijkheid om zo veel mogelijk woningen toekomstbestendig te ontwerpen. Indien er woningen voor ouderen worden gebouwd is de wens deze goed toegankelijk te maken. Het plan bestaat uit één sterke rand waarbinnen zich vier bouwblokken met hoven bevinden. Deze worden bijeengebracht in een assenkruis van straten met in het hart daarvan een verbindend buurtplein. De rand vormt één duidelijke doorgaande omlijsting van het plan en is onderdeel van alle vier de bouwblokken.
Door de rand leest het Holmkwartier als één bij elkaar horend ensemble. Dat neemt niet weg dat de rand een continue verandering in woonvorm, typologie en bouwhoogte laat zien. Deze verglijdt van de maximale hoogte en stadse allure op het kruispunt van de Kruisweg en de Van Heuven Goedhartlaan, naar rustige gezinswoningen op de punten waar de aansluitingen met de wijk liggen. De vier blokken zijn divers. Ze kennen elk een eigen en gevarieerde mix van woonvormen en beschikken elk over een hof die specifiek op maat is voor de omwonende gebruikers. Dit wordt per blok nader toegelicht in het hoofdstuk Stedenbouwkundige Uitwerking.
artist impressie
De straten binnen het plan zijn intiem. Ze zijn vrij van snelverkeer en ingericht voor de bewoners en voor passanten op weg naar het plein. De ruimte tussen de blokken is in de vier straten zodanig ingericht dat deze de beweging vanaf de rand vertraagt. De straten openen zich dan weer naar het centrale plein. Het plein zelf verbindt de vier blokken met elkaar. In de ruimte die tussen de blokken is gemaakt komt alles in compacte vorm als een complete samenleving bij elkaar: De voordeuren van eengezinswoningen, de woningen voor zorg, reguliere appartementen, de buurtruimten van Amstelring en voorzieningen in de plinten. Bovendien zorgen de doorzichten naar de rand, de hoven en de aansluitingen op de buurt dat er op het plein volop aanleiding is om onderdeel te zijn van het Holmkwartier De inrichting van de openbare ruimten, opgenomen in het VO Inrichtingsplan door Sant en Co, en de overgangen van woningen naar de openbare ruimte worden in het plan steeds op maat ingezet om alle bewoners zowel hun privacy te geven maar ook om de woningen deelgenoot te maken van het collectief van buurtbewoners.
Het programma van het Holmkwartier bestaat uit: 2 Zorggebouwen voor wonen met zorg ten behoeve van Amstelring Grondgebonden eengezinswoningen met tuin Eengezinswoningen op of aan een dek Meergezinswoningen in de vorm van appartementen Maatschappelijke voorzieningen** in de plinten van de zorggebouwen (totaal 2050m2) waaronder max. 300m2 ondergeschikte commerciële voorzieningen** in de zorggebouwen Maatschappelijke voorzieningen** op de BG en 1e verdieping van het Stadsblok (totaal 800m2) **voorlopige conceptkaart, definitieve versie volgt in VO en DO inrichtingsplannen
** Definitie van woonprogramma, “maatschappelijke voorzieningen”, “ondergeschikte commerciele voorzieningen” op p. 46 met programmatoelichting. 33
de Architekten Cie. | januari 2022
9
huidige situatie Skagerrak 10
inhoud 3 context
de Architekten Cie. | januari 2022
11
1
2
3 4
3 context | context en opgave
1
2
context en opgave
omstreeks 1984
3
4
De zorglocatie Bornholm ondergaat een grote transformatie in de nabije toekomst. De huidige plek kenmerkt zich door het groene karakter en het feit dat het enigszins verzelfstandigd ligt ten opzichte van de wijk door het water aan de voorzijde. De ligging doet zijn naam eer aan, aangezien Bornholm komt van het Deense eiland Bornholm, waarin ‘holm’ eiland betekent. In de toekomst wordt het bestaande woonzorgcentrum vervangen door nieuwbouw en wordt het Holmkwartier met aanvullende woningbouw en voorzieningen geïntensiveerd. In het nieuwe stedenbouwkundige plan wordt ingezet op verbinding met de buurt, zodat het nieuwe Holmkwartier in de toekomst goed aansluit op zijn omgeving en optimaal profiteert van de kwaliteiten van het omringende groen en het water, zonder dat het een geïsoleerde ligging heeft. Komende vanuit de omgeving vindt de toegang tot de locatie veelal plaats via de hoofdontsluitingsweg de Van Heuven Goedhartlaan. Aan deze weg die ten noordwesten van het plangebied ligt is het Holmkwartier goed zichtbaar. Aan de kenmerkende voorzijde ten zuidwesten van het plangebied ligt het Skagerrak met de grote waterpartij voortkomend uit de karakteristieke polderstructuur die door heel Hoofddorp herkenbaar is. Hier bevindt zich een belangrijke toegangsweg naar het plangebied, die aansluiting vindt op de rest van de wijk.
De locatie ligt aan de zuidoostzijde enigszins beschut tegen de naastgelegen buurt aan de Engelsholm en Rosenholm en heeft een groenbuffer naar deze zijde. Aan de noordoostzijde ligt een grote groene parkachtige strook die het plangebied afscheidt van de Kruisweg. de Architekten Cie. | januari 2022
13
1 Ontmoetingsplein met zorgfuncties en ondergeschikte commerciële functies 2 Hoger accent aan kruising
2
3 Kenmerkende uitstraling naar wijk 4 Verspringende rooilijnen 5 Groene wandelverbinding richting winkelcentrum Skagerhof
4
6 Groene wandelverbinding naar parkzone 7 Wandelverbinding met eventueel parkeergelegenheid 8 Groene ontsluiting met parkeren
7
6
9 Groene wandelverbinding naar de wijk
3
1 5
4 8
7
4 9 8
7
essentiekaart nieuwe buurt in Bornholm 14
3 context | ruimtelijke essentiekaart
In de herontwikkeling van het Holmkwartier zetten we in op sociale interactie en verbondenheid met de rest van de wijk Bornholm. Een centraal liggend, autovrij plein vormt het hart van het plangebied. Dit is een plek waar bewoners en bezoekers kunnen samenkomen en waar er plek is voor kinderen om te spelen. Het plein staat via mooi vormgegeven straten, pleintjes en paden in goede verbinding met de omliggende buurt. Er is aandacht voor groen en water, en de focus ligt hoofdzakelijk op fietsers en voetgangers. Parkeren bevindt zich aan de buitenzijde van het plan. Alleen nood- en hulpdiensten mogen over de langzaamverkeerstraten en over het plein rijden. De langzaamverkeersverbindingen worden groen ingericht en hebben verblijfskwaliteit. De maat en schaal varieert van plek tot plek. Hierdoor kunnen de straatjes, pleintjes en paden op verschillende manieren worden ingericht en gebruikt. De gebouwen rondom het centrale plein zorgen voor een duidelijke begrenzing en zullen variëren in hoogte. Langs de Van Heuven Goedhartlaan is de bebouwing hoger dan aan de zijde van de aansluitende woonbuurt. De rooilijnen verspringen her en der. Qua maat en schaal zorgen we hiermee voor een goede aansluiting op de omliggende wijk.
De ambitie is om het parkeren zoveel mogelijk buiten het zicht op te lossen, door deze grotendeels onder te brengen in de binnenhoven van de bebouwing en aan de randen van het plangebied. Waar nodig wordt het parkeren op straat op een fraaie manier met groen geïntegreerd. Ook is het plan om faciliteiten voor de buurt op het terrein te ontwikkelen. Dit zullen voorzieningen in de plinten rondom het plein zijn. Te denken valt aan behandelcentra en overige zorg- en welzijnsfuncties. de Architekten Cie. | januari 2022
15
16
inhoud 4 visie
de Architekten Cie. | januari 2022
17
artist impressie stedenbouwkundig plan 18
4 visie | thema’s
Hart van de buurt
Bewegen in de wijk
Genieten van groen en water
Het plein in het Holmkwartier werkt als het kloppende hart van de buurt. Op het plein zelf is ruimte voor groen, plek om te zitten en te spelen, voor zon en voor schaduw en water vormt een bijzonder element.
Zorg en gezondheid is een belangrijke component in het Holmkwartier. De focus in de wijk ligt op het gezond ouder worden, en beweging maakt daar integraal onderdeel van uit. Ook voor kinderen worden verschillende speelplekken voorzien.
De aanwezige kwaliteiten uit de buurt worden benut in het nieuwe plan door woningen aan het groen en aan het water te situeren.
Voorzieningen in de wijk
Diversiteit, inclusiviteit en toegankelijk
Zorg voor elkaar
In de plinten rondom het plein worden een aantal ondergeschikte voorzieningen voor de buurt gerealiseerd. Deze zullen grotendeels zorggerelateerd zijn, zoals een fysiotherapiepraktijk, een medisch centrum, een café in het zorggebouw en zijn nader uit te werken.
We streven een diverse en inclusieve wijk na, waar iedereen zich thuis voelt. Door een divers woningaanbod te realiseren zorgen we voor een menging van doelgroepen.
Amstelring is een belangrijke drager van het Holmkwartier. De aanwezigheid van de woon-zorgcentra en het hofblok dat een geschikte samenlevingsvorm is voor de ouderen van de toekomst dragen hier aan bij.
Duurzaamheid
Zorg voor energie
Materialen en natuur
Het spreekt voor zich dat de verschillende gebouwen in het plan op een duurzame manier worden gebouwd.
Nieuwe vormen van energieopwekking, gasloos bouwen en het gebruik van warmte en koude uit de bodem voorzien in een zo laag mogelijke energiebehoefte van de toekomstige woningen.
Ook met de keuzes van materialen die we toepassen hebben we oog voor duurzaamheid en circulariteit. Ook door slimme keuzes kunnen we de gebouwen en de omgeving natuurinclusief vormgeven. de Architekten Cie. | januari 2022
19
20
inhoud 5 stedenbouwkundigE plan
de Architekten Cie. | januari 2022
21
stads blok
park blok
hof blok
tuin blok
singel blok
stedenbouwkundige plankaart
22
0
5 10
50
100m
N
sc.1/1000
5 stedenbouwkundig plan | ruimtelijke concept
sterke eenheid en randcondities
4 kwadranten
centraal plein
De vier zijden rondom het Holmkwartier hebben verschillende kwaliteiten. De bebouwing in het plangebied kent een sterke eenheid, en reageert op de verschillende randcondities.
Richting de vier zijden worden verbindingen gelegd. Hierdoor ontstaat een vierdeling in het plan.
De uitwaaierende straten in het plan komen allen samen uit op een centraal gelegen plein. Dit plein vormt het levendige hart van het Holmkwartier.
zorggebouwen
groene verbindingen langzaam verkeer
verkeer en parkeren
De zorggebouwen van Amstelring worden op een natuurlijke wijze geïntergreerd in de wijk. Ze liggen op een diagonaal aan weerszijden van het centrale plein en zorgen voor levendigheid op en rondom dit plein.
Voor het langzaamverkeer wordt er op verschillende plekken op de omliggende buurt aangesloten. Een informele route voor fietsers en voetgangers beweegt diagonaal door de bouwblokken en creëert een diversiteit aan openbare plekken die met elkaar in verbinding staan.
De verkeersroutes voor auto’s zijn aan de buitenzijden van het plangebied gesitueerd. Het parkeren wordt zoveel mogelijk aan het zicht onttrokken door deze in de binnenhoven en aan de randen op te lossen. Voor Amstelring wordt een deel van het parkeren mogelijk afgescheiden met een slagboom.
morfologie
hoogtes van bebouwing
eindresultaat
De verschillende bouwblokken in het plan worden voorzien van kleine sprongen en setbacks zodat ze aansluiten bij de mensenlijke schaal, en op natuurlijke wijze geïntegreerd zijn in de schaal van de omgeving.
Het Holmkwartier kent een subtiele opbouw qua hoogtes die – van zuid naar noord – verloopt over de diagonaal van de hoek bij het water aan het Skagerrak en de Engelsholm naar de hoek van de Van Heuven Goedhartlaan met de Kruisweg.
Het eindresultaat is een Holmkwartier dat op subtiele wijze in ingebed in zijn omgeving met diverse publieke routes van hoge kwaliteit die aansluiting geven op de buurt. de Architekten Cie. | januari 2022
23
5 stedenbouwkundig plan | stadsblok
Stadsblok Het appartementenblok zorgt voor een meer stedelijk karakter in het Holmkwartier. Dit blok bestaat uit een grote variëteit aan woonvormen die gesitueerd zijn aan de straten, maar ook rondom een verhoogd liggende binnenhof zijn georganiseerd. In het hart van dit blok is op maaiveldniveau een grote parkeervoorziening gemaakt, die wordt afgedekt met een dek waarop plek is voor groen en voor activiteiten. Het dek is toegankelijk via een brede uitnodigende trap die vanaf het plein toegang geeft tot het verhoogde niveau. Op dit dek hebben verschillende woningen hun voordeur, en de trappen langs de brede galerijen komen ook op het dek uit. Op deze wijze ontstaat er een centrale plek waar ruimte is voor de bewoners en bezoekers om elkaar te ontmoeten en om activiteiten te ontplooien. Vanaf het verhoogde dek kun je via een aantal openingen in de bebouwing uitkijken op de omliggende straten en het plein.
artist impressie
24
5 stedenbouwkundig plan | parkblok
parkblok Het zorggebouw van Amstelring is ontworpen rondom een beschermde binnentuin. Gezien de ouderen die hier wonen is de ligging aan de luwe zijde van het plangebied een logische keuze. Het gebouw ligt op de hoek aan de zijde van de groenstrook en de kleinschalige buurt. Het gebouw staat direct aan het plein met een transparant en uitnodigend volume dat toegang biedt tot de gebouwen en de binnentuin. Ook liggen de publieke functies in het gebouw aan de pleinzijde, zodat er een optimale interactie ontstaat tussen het programma in het gebouw en de levendigheid op het plein. Het gebouw is volgens een helder stramien opgebouwd. Ouderen wonen hier samen in groepen van 8 bewoners waarmee ze een gezamenlijk huishouden voeren. Een centrale huiskamer is het hart van de groep, waar een groot deel van de tijd wordt doorgebracht. De huiskamers van de groepen liggen steeds twee-aan-twee geschakeld tegen elkaar. Ze kijken uit op de binnentuin en de activiteiten die daar plaatsvinden. De buitenzijden van het bouwblok zijn middels sprongen in de gevel helder opgedeeld waarbij er in elke sprong een entree wordt geaccentueerd. Door de sprongen in de gevel ligt het gebouw op natuurlijke en vanzelfsprekende wijze ingebed in zijn omgeving.
artist impressie
de Architekten Cie. | januari 2022
25
5 stedenbouwkundig plan | tuinblok
tuinblok In het blok aan de voorzijde in het plangebied, gelegen aan de kruising van de Van Heuven Goedhartlaan en het Skagerrak, worden grondgebonden woningen gecombineerd met een zorggebouw van Amstelring. Gezien de doelgroep die Amstelring hier gaat huisvesten – in de basis ouderen met een somatische aandoening – gaat dat prima. De ouderen wonen weliswaar samen in een groep, maar ze maken nog wel volop onderdeel uit van de samenleving. De binnentuin van het zorggebouw is dan ook halfopen en loopt door in de kleine parkeerhof voor de naastgelegen eengezinswoningen. Het zorggebouw is aan de pleinzijde gesitueerd, en vormt middels een diagonale zichtlijn een relatie met het andere zorggebouw van Amstelring aan de overzijde van het plein. Door de maat en schaal van het zorggebouw vormt dit blok een geleidelijke overgang van de kleinere korrel van de eengezinswoningen, naar de grotere schaal van het appartementengebouw.
artist impressie
26
5 stedenbouwkundig plan | singelblok
Singelblok Het blok met eengezinswoningen ligt aan de zijde van de omringende woonwijk van Bornholm, en vormt een logische aansluiting op de bestaande wijk. De woningen in dit deel profiteren optimaal van het aanwezige water, en de prachtige groen ingerichte waterkant. De voorzijden van de woningen zijn naar de omgeving gericht, zodat de tuinen aan de binnenzijde een aaneengesloten groene wereld vormen. Ook ligt er aan de binnenzijde een grote, groen ingerichte parkeervoorziening. ’s Avonds wanneer mensen thuis komen uit hun werk parkeren ze de auto in de hof uit het zicht van de straten en het plein.
artist impressie
de Architekten Cie. | januari 2022
27
5 stedenbouwkundig plan | hofblok
hofblok Het kleine hofje met woningen vormt een bijzondere component in het plan. Hier wonen mensen samen in een kleine community waarbij er aan de binnenzijden een gedeelde hof ontstaat. Dit hofje leent zich bijzonder goed voor een samenlevingsvorm waarbij mensen naar elkaar omkijken en elkaar bijstaan in de kleine zorgbehoeftes in hun levens. Ieder heeft een eigen eengezinswoning, maar de intimiteit van de hof stimuleert de onderlinge interactie en ondersteunt het saamhorigheidsgevoel. Hier kun je op een prettige wijze samenleven. Met veel ruimte voor zelfstandigheid, maar waar je indien nodig een beroep kunt doen op je buren.
artist impressie
28
de Architekten Cie. | januari 2022
29
E P
F
5 stedenbouwkundig plan | doorsneden overzicht
DOORSNEDEN EN PROFIELEN I O
K
G
stads blok
D
tuin blok
N
C
park blok hof blok M
H
J
singel blok
L
In de doorsneden door het plangebied is de samenhang tussen de verschillende bouwblokken goed zichtbaar. In de profieldoorsneden van de straten in het plan wordt inzicht gegeven in de verhouding van de openbare ruimte in relatie tot de bebouwing in de straatwanden. Ook wordt zichtbaar hoe gebouwen aansluiten op de straat. De doorsneden in dit stedenbouwkundig plan maken onderdeel uit van de uitwerking. In het stedenbouwkundige plan is onder het hoofdstuk ‘bouwenveloppen en regels’ aangegeven binnen welke speelruimte de verschillende bouwblokken opgelost moeten worden in de nadere uitwerking. In de kritische binnenstraatjes in het plan is middels een icoon aangegeven wat de minimale en wat de maximale afmeting in de planuitwerking kan en mag zijn. Deze minimale maatvoering zal worden vastgelegd in het bestemmingsplan. Leeswijzer De straatprofielen corresponderen met de uitwerking van de openbare ruimte door Buro Sant en Co. Het inrichtingsplan bevat een verdere detaillering van de straatprofielen, waarbij de exacte inrichting en de integratie met technische componenten als kabels en leidingen zijn uitgewerkt. De doorsnedeprofielen in dit stedenbouwkundig plan dienen ter illustratie van de verhouding van de hoogte van de bebouwing tot de straatbreedtes. Het weergegeven groen correspondeert niet met het inrichtingsplan openbare ruimte. Voor de exacte posities van bomen e.d.
dient ook het inrichtingsplan te worden geraadpleegd.
30
5 stedenbouwkundig plan | profielen
tuin blok A
B
singel blok
**exacte invulling van straatprofielen volgt uit VO inrichtingsplan de Architekten Cie. | januari 2022
31
5 stedenbouwkundig plan | profielen
stads blok
C tuin blok
park blok D hof blok
**exacte invulling van straatprofielen volgt uit VO inrichtingsplan 32
5 stedenbouwkundig plan | profielen
stads blok
E
park blok F
**exacte invulling van straatprofielen volgt uit VO inrichtingsplan de Architekten Cie. | januari 2022
33
5 stedenbouwkundig plan | profielen
stads blok
G
tuin blok
H
**exacte invulling van straatprofielen volgt uit VO inrichtingsplan 34
5 stedenbouwkundig plan | profielen
park blok
stads blok I
tuin blok J
singel blok
**exacte invulling van straatprofielen volgt uit VO inrichtingsplan de Architekten Cie. | januari 2022
35
5 stedenbouwkundig plan | profielen
K park blok
L
singel blok
**exacte invulling van straatprofielen volgt uit VO inrichtingsplan 36
5 stedenbouwkundig Plan | profielen
park blok
M hof blok
N
singel blok
**exacte invulling van straatprofielen volgt uit VO inrichtingsplan de Architekten Cie. | januari 2022
37
5 stedenbouwkundig plan | profielen
P O
**exacte invulling van straatprofielen volgt uit VO inrichtingsplan 38
5 stedenbouwkundig Plan | straatperspectieven
kavel
lijn
PARKEREN AAN VAN HEUVEN GOEDHARTLAAN T.P.V. TUINBLOK
straatperspectieven de Architekten Cie. | januari 2022
39
5 stedenbouwkundig plan | straatperspectieven
BINNENSTRAAT TUSSEN PARKBLOK EN STADSBLOK
straatperspectieven 40
5 stedenbouwkundig plan | straatperspectieven
BINNENSTRAAT TUSSEN STADSBLOK EN TUINBLOK
straatperspectieven de Architekten Cie. | januari 2022
41
5 stedenbouwkundig plan | straatperspectieven
BINNENSTRAAT TUSSEN TUINBLOK EN SINGELBLOK
straatperspectieven 42
5 stedenbouwkundig plan | straatperspectieven
BINNENSTRAAT TUSSEN HOFBLOK EN PARKBLOK
straatperspectieven de Architekten Cie. | januari 2022
43
5 stedenbouwkundig plan | straatperspectieven
PLEIN: ZICHT OP PG-GEBOUW
plein perspectieven 44
5 stedenbouwkundig plan | straatperspectieven
PLEIN: ZICHT OP SOMATIEKGEBOUW
plein perspectieven de Architekten Cie. | januari 2022
45
5 stedenbouwkundig plan | overzicht programma - telstaat
Maximaal programma ZORG (INDICATIEF)
Aantal zorgunits (onderverdeling Maatschappelijke voorzieningen indicatief en kan wijzigen) zorggebouwen* (m² BVO)
Blok Parkblok Tuinblok Totaal EENGEZINSWONINGEN (INDICATIEF)
176 84 260
2.050
Commerciële voorzieningen zorggebouwen* (m² BVO)
Voorlopig oppervlakte (m² BVO)
300
21.290 Voorlopig oppervlakte (m² BVO)
Aantal woningen (onderverdeling indicatief en kan wijzigen)
(m² BVO) Blok Tuinblok (EGW) Singelblok (EGW) Hofblok (EGW) Stadsblok (EGW) Totaal MEERGEZINSWONINGEN (INDICATIEF)
19 39 9 23 90 Aantal woningen
17.225 Maatschappelijke voorzieningen stadsblok (m² BVO)
Blok Stadsblok 135 Totaal 135 * Amstelring gaat er vanuit dat de definities zoals hier en in het bestemmingsplan zijn omgeschreven passen bij de visie op de zorg en een inclusieve wijk 46
800
Voorlopig oppervlakte (m² BVO)
21.300
5 stedenbouwkundig plan | overzicht programma - telstaat
STADSBLOK 800 m2
PARKBLOK 1400 m2
TUINBLOK 950 m2
ondergeschikte commerciële functies en/of maatschappelijke functies oppervlak ondergeschikte commerciële functies (max. 300m2 in zorggebouwen) en/of maatschappelijke functies in zorggebouwen op begane grond oppervlak maatschappelijke functies in appartementengebouw op begane grond oppervlak maatschappelijke functies in appartementengebouw op 1e verdieping voor definitie van “ondergeschikt commercieel” en “maatschappelijk” zie ** op pagina 46. de Architekten Cie. | januari 2022
47
48
inhoud 6 bouwenveloppen en regels
de Architekten Cie. | januari 2022
49
A
parkZONE Bouwenveloppen en regels Het stedenbouwkundig plan met de vier gebouwde kwadranten, de straten het plein en de hoven vormen een helder en vast raamwerk. Om tot een kwalitatieve uitwerking van het stedenbouwkundig plan te komen in definitief gemaatvoerde ruimten en gebouwen zijn in dit hoofdstukken enveloppen en regels opgenomen. Deze bieden een houvast om rooilijnen aan straat- en hofzijdes te positioneren, bouwhoogtes te optimaliseren en om de maatvoering van straten en pleinen passend te maken.
1
d1 park blok
ENGELSHOLM
VAN HEUVEN GOEDHARTLAAN
stads blok
7 2
4
D
hof blok
B
tuin blok
3 5 8
d2 singel blok
d3 C
50
SKAGERRAK (WATER)
6
d4
De structuur en de werking van openbare ruimtes, straten, rooilijnen en bouwhoogtes staan vast, de definitieve invulling per blok of ruimte is nog enigszins flexibel. Met toepassing van de bouwenveloppen en de regels zijn er nog alternatieven mogelijk binnen de geest van het plan. Dit hoofdstuk gaan we per bouwblok en voor de openbare ruimte in op de fysieke randvoorwaarden voor de definitieve uitwerking: Positionering van de blokken, maatvoering, rooilijnen, bouwhoogtes en reservering voor overgang van privé naar openbaar zijn als uitwerkingskader vastgelegd. De definitieve invulling van de openbare ruimte is vastgelegd in het VO Inrichtingsplan. 1.Regels voor de openbare ruimte Het plan voor Holmkwartier is een stratenplan. De wijze waarop de straten en het plein de buurt met het Holmkwartier verbinden is zorgvuldig ontworpen. Maatvoeringen, sequentie van ruimtes, perspectieven door straten, het waaieren van straatbreedtes en het springen van de voorgevelrooilijnen worden met de regels voor de openbare ruimte geborgd. De openbare ruimte bestaat uit de rand, de straten en het plein. De maatvoering van de straten en de positionering hiervan bepalen de ruimte die overblijft voor een bouwblok.
10 lagen 10 lagen 10 lagen
6 bouwenveloppen en regels | straat regels
4 lagen 3 lagen
1 laag
grens plangebied
1 laag 1 laag
4 lagen
4 lagen
4 lagen
4 lagen
4 lagen
4 lagen
4 lagen
4 lagen
4 lagen
4 lagen
4 lagen
3 lagen 3 lagen 3 lagen
4 lagen 3 lagen
grens plangebied
1 laag
10 lagen
1 laag
4 lagen doorsnede 1
4 lagen
1 laag
4 lagen
4 lagen 1 laag 4 lagen
1 laag
4 lagen
4 lagen
1 laag
5 lagen 1 laag 4 lagen
4 lagen
3 lagen
3 lagen
3 lagen
3 lagen
3 lagen
3 lagen
3 lagen
3 lagen
3 lagen
1 laag
3 lagen 1 laag
1 laag
1 laag 3 lagen
1 laag
1 laag
1 laag
3 lagen
1 laag
3 lagen
1 laag
3 lagen
grens plangebied
4 lagen
grens plangebied
4 lagen
4 lagen
10 lagen
1 laag
1 laag
1 laag
1 laag 10 lagen
doorsnede 2
10 lagen 6 lagen
grens plangebied
4 lagen
1 laag
1 laag
4 lagen
4 lagen
4 lagen
4 lagen
4 lagen 1 laag
4 lagen
4 lagen
1 laag
1 laag
6 lagen
4 lagen
5 lagen
1 laag
doorsnede 3
4 lagen
1 laag
10 lagen
4 lagen
6 4 lagen 1 laag
4 lagen
4 lagen
6 4 lagen
4 lagen
4 lagen
1 laag 4 lagen
4 lagen
10 lagen
4 lagen
1 laag
1 laag
10 lagen
4 lagen 6 lagen
1 laag
1 laag 1 laag
grens plangebied
4 lagen
3 lagen 1 laag
3 lagen lagen 3 lagen
3 lagen
1 laag
3 lagen
3 lagen
3 lagen
1 laag
3 lagen
3 lagen
3 lagen
1 laag
Regels voor de straten 1 De straat komt uit op de gevelwand van het Singelblok 2 De straat komt uit op de hoek van het Parkblok 3 De straat komt uit op de hoek van het Stadsblok 4 5 6 7 8 A B C D
3 lagen
3 lagen3 lagen
3 lagen
1 laag
3 lagen doorsnede 4
3 lagen
3 lagen
3 lagen
3 lagen 4 lagen
4 lagen 3 lagen
4 lagen 4 lagen
3 lagen 3 lagen 3 lagen
grens plangebied
grens plangebied
4 lagen 3 lagen
maximale bebouwingslijn minimale bebouwingslijn bebouwing in achtergrond
Aantal verspringingen Minimaal 2, aan beide zijden minimaal 1, Zorgblok minimaal 3,0 meter Minimaal 2, aan beide zijden minimaal 1 Minimaal 3, aan beide zijden zijden minimaal 1, Singelblok alleen naar achteren verspringend t.o.v. de straat De straat komt uit op de hoek van het Tuinblok en de rooilijn van het Singelblok ligt minimaal 1m achter Minimaal 1 in het Singelblok, minimaal 1 in het Parkblok de rooilijn van het Hofblok De straat is een voortzetting van de Rozenholm in het Holmkwartier, de straat eindigt op de gevelwand Niet noodzakelijk van het Parkblok Publieke doorsteek in het Singelblok, opening ter hoogte van de hoek van het Hofblok Niet noodzakelijk Plein met toegangen op de hoeken, toegangen liggen altijd verschoven ten opzichte van elkaar Niet noodzakelijk Diepte parkeerstrook 27m, ruimte tussen erfafscheidingen minimaal 30.50m Niet noodzakelijk Zijde Parkzone 4 tot 7. Beide blokken minimaal 2 verspringingen van minimaal 2,0 m. Zijde Van Heuven Goedhartlaan 2 tot 4. Minimaal 1 in het Stadsblok Zijde Skagerak 1 tot 4. Minimaal 1 in het Tuinblok Zijde Engelsholm 2 tot 4 in het Parkblok. Minimaal 2,0 meter
Regels voor de straten (zie tabel) Aangegeven is per straat waarop deze uitkomt en hoeveel verspringingen in de gevellijn gevraagd worden. De verspringingen per blok zijn minimaal 1,0 meter groot tenzij anders aangegeven. In de kaart is aangegeven in welke zones de sprongen in de gevel moeten plaatsvinden. Het principe is dat de binnenstraten richting het plein verbreden qua profiel. Bereikbaarheid Gemotoriseerd verkeer heeft permanent toegang tot delen van de rand, hier wordt ook in de openbare ruimte geparkeerd. Het betreft de Zijde van het Skagerak ter hoogte van het Tuinblok, de zijde van de Van Heuven Goedhardlaan en de Engelsholm ter hoogte van het Parkblok. De straten tussen de blokken zijn niet toegankelijk voor gemotoriseerd verkeer, met uitzondering van toegang voor vuilinzamelingsdiensten en nood- en hulpdiensten. Uitzonderingen hierop zijn: 1. De binnenzijde van het Singelblok ten behoeve van bewonersparkeren op maaiveld. 2. De ruimte tussen het Hofblok en het Parkblok ten behoeve van parkeren voor Amstelring en bewoners. 2. Bouwenveloppen en regels voor de bouwblokken De bouwblokken in het stratenplan voor het Holmkwartier geven vorm aan de openbare ruimte. De enveloppen zorgen ervoor dat de openbare ruimte de gewenste positie, vorm en profilering krijgt en ze zorgen voor een kwalitatieve volumetrische uitwerking van de bouwblokken zelf.
De regels zijn per individueel bouwblok opgesteld de Architekten Cie. | januari 2022
51
6 bouwenveloppen en regels | bouwblokken
2-4 lag.
100%
100%
50%
100%
P
100%
100%
3-4 lag.
1 lag. 100%
100%
5-7 lag.
1-4 lag.
100%
100%
• 4 lag. 100%
maximale diepte 12m
•
2-3 lag.
achterkant gebouwd + uniform
100%
8m -3
+3
voorkant gebouwd
1 laag
achterkant gebouwd + uniform
2-3 lag. 100%
3 lag.
•
100% 1 laag 25%
achterkant gebouwd + uniform
25%
achterkant gebouwd + uniform 1 laag 25%
4 lag.
maximale diepte 12m
8m
100%
-0
+3
2-3 lag. 100%
maximale diepte 12m
52
maximale diepte 12m
100%
50%
1 lag. 50%
3-4 lag. 100%
1 lag.
1 lag.
1 lag.
1 lag.
100%
100%
75%
75%
4-6 lag.
4-6 lag.
100%
100%
3-4 lag. 100%
1 lag.
1 lag.
100%
100%
5-7 lag.
1 lag.
100%
100%
3-4 lag.
4 lag.
4 lag.
100%
100%
100%
5-7 lag.
1-4 lag.
1-4 lag.
100%
100%
100%
maximale diepte 12m
•
8m
-3
-3
+3
+3
3 lag.
100%
1 laag
1 laag
25%
25%
4 lag.
4 lag.
100%
100%
2-3 lag.
100%
100%
parkblok
BVO max: ca. 28.000 m2 (excl. parkeren) Ringvormige bebouwing bestaande uit eengevoorkant voorkant zinswoningen en appartementen gebouwd gebouwd Parkeervoorziening op begane grond in het hart van het gebouw afgezoomd met programma Open ruimte in het midden op niveau +1 bovenop de parkeervoorziening (Dek), verbonden met maaiveld middels trappen. De entree voor auto’s ligt in de zone aan de maximale diepte 12m maximale diepte 12m VHG-laan (indicatie stippellijn) Openingen met opgangen in de ringvormige maximale diepte 12m bebouwing richting het plein, de groene parkstrook en de tussenstraat vanaf het dek Hoogteaccenten ter plaatse van hoeken aan de Van Heuven Goedhartlaan en aan het plein Eengezinswoningen aan het dek hebben een voordeur aan het dek en aan de straat 8m
2-3 lag.
maximale diepte 12m
stadsblok
•
2-3 lag. 1 lag.
100%
2-4 lag.
100%
100%
75%
4-6 lag.
2-4 lag.
100%
1 lag.
1 lag.
100%
8-10 lag.
100%
100%
•
1 lag. 3-4 lag.
1 lag.
8-10 lag.
achterkant gebouwd + uniform
8-10 lag.
100%
1 lag.
• •
100%
1 lag.
100%
3-4 lag.
eengezinswoningen regels • EGW tot 6m hoogte opgaande gevel. Daarna vrije keuze voor opgaande gevel of kapvorm. • Bij toepassing van een kap is geen overstek toegestaan, ook niet voor gootconstructies. • De kaphelling is maximaal 60 graden. • De HWA bevindt zich binnen de gevellijn.
1 lag.
1 lag.
achterkant gebouwd + uniform
Algemene regels • Voorgevelrooilijn volledig bebouwd • Geen blinde gevels toegestaan • Op alle hoeken en verdiepingen van bouwblokken zijn hoekramen of verbijzonderingen verplicht • Parcelering: Minimaal 4 woningen of beuken en maximaal 10, aaneengesloten in 1 architectuur en materialisering. • Ton-sur-ton kleuren voor naast elkaar gelegen gevelvlakken zonder scherpe contrasten zijn verplicht, met inachtneming van de parcelerings regel. Dit geldt voor de gehele architectuur waaronder onder meer het metselwerk, kozijnen en alle andere geveldetails • Materiaal: gele baksteen, roomwitte kozijnen, dakpannen zijn antraciet, mat en niet geglazuurd. • In de binnenhoven, met uitzondering van het Singelblok, is meer variatie en uitzonderingen mogelijk.
2-3 lag. 100%
3 lag.
100%
1 laag 25%
2-3 lag.
2-3 lag.
100%
100%
achterkant gebouwd + uniform achterkant gebouwd + uniform
• •
BVO max: ca. 21.000 m2 Ringvormige bebouwing rondom een besloten binnentuin • Maximale hoogte variërend van 3 tot 4 lagen • Het verkleinen van het Parkblok vanwege een achterkant gebouwd + uniformgebouwd achterkant gebouwd uniform veranderend zorgconcept is+ mogelijk, de confiachterkant gebouwd + uniform achterkant + uniform guratie van het stratenpatroon en het plein moet dan worden afgestemd met de stedenbouwkundige. Pleinwanden dienen zoveel mogelijk behouden te maximale blijven. diepte 12m maximale diepte 12m 2-3 lag. 100%
1 laag 25%
8m
8m
-0
-0
+3
+3
1 laag
1 laag
25%
25%
2-3 lag.
2-3 lag.
100%
100%
maximale diepte 12m
entree parkeren lagen
lagen in het gebied
%
bebouwd percentage
100% 1 lag.
1 lag.
75%
100%
2-3 lag. 2-3 lag.
1 lag.
4-6 lag.
1 lag.
4-6 lag.
100%
100%
100%
100%
100%
100%
6 bouwenveloppen en regels | bouwblokken
2-3 lag. 1 lag.
4-6 lag.
100%
100%
3-4 lag.
1 lag. 100%
3-4 lag.
1 lag. 100%
100%
100%
5-7 lag.
1-4 lag.
100%
100%
5-7 lag.
1-4 lag.
100%
100%
3-4 lag.
1 lag. 100%
100%
1-4 lag.
5-7 lag.
100%
100%
100%
4 lag. 4 lag.
100%
100%
maximale diepte 12m
maximale diepte 12m
4 lag. 100%
1 lag.
maximale diepte 12m
100%
2-3 lag.
2-3 lag. 100%
achterkant gebouwd + uniform
8m
voorkant gebouwd
8m -3
+3
achterkant gebouwd + uniform
-3
+3
voorkant gebouwd
3 lag. 100%
2-3 lag.
achterkant gebouwd + uniform 8m
-3
2-3 lag.
achterkant gebouwd + uniform 100%
maximale diepte 12m
voorkant gebouwd
100%100% 1 laag
1 laag
achterkant gebouwd + uniform
25%
100%
2-3 lag. 100%
1 lag.
3 lag. 100%
100%
25%
25%
1 lag. achterkant gebouwd + uniform
achterkant gebouwd + uniform
achterkant gebouwd + uniform
100%
25%
achterkant gebouwd + uniform
25%
25%
4 lag.
achterkant gebouwd + uniform maximale diepte 12m
100%
8m
18m laag
-0
-025% +3
maximale diepte 12m
maximale diepte 12m
8m -0
+3
+3
2-3 lag.
2-3 lag.
100%
100%
100%
maximale diepte 12m
maximale diepte 12m
1 lag.
2-3 lag.
4-6 lag.
100%
100%
100%
maximale diepte 12m
maximale diepte 12m
1 lag.
3-4 lag.
100%
• • • • •
BVO max: ca. 15.500 m2 Bestaat uit een zorggebouw en eengezinswoningen Voorgevels richting de rooilijn Bij de eengezinswoningen: tuinen aan achterzijde Maximum hoogte 4 lagen, grondgebonden eengezinswoningen aan straat van Skagerrak naar het plein maximaal 3 lagen. Parkeren in de binnenhof, gecombineerd met een tuin voor het zorggedeelte Toegang tot parkeerhof maakt onderdeel uit van de straatwand en is zoveel mogelijk gesloten
BVO max: ca. 11.500 m2 Opening tussen beide bouwblokken van >8m Aaneengesloten voorgevels richting de rooilijn Tuinen aan achterzijde Maximum hoogte 3 lagen Erfafscheiding achterzijde dient uniform te zijn qua architectuur.
• • • • • •
8m
uniforme achterkant voortuinen opgangen naar dek
100%
BVO max: ca. 2800 m2 4 lag. toegang tot binnenhof Gesloten bouwblok smalle 100% Aaneengesloten voorgevels richting de rooilijn Tuinen aan de binnenzijde Alzijdig appartementengebouw ook mogelijk Maximum hoogte 3 lagen
-3
voorgevelrooilijn
5-7 lag.
hofblok
singelblok • • • • • •
100%
achterkant gebouwd + uniform
tuinblok • •
1 laag
1 laag
100%
50%
3-4 lag. 1 laag
1 laag
4 lag.
8-10 lag.
achterkant gebouwd + uniform
1 laag
25%
4 lag.
maximale diepte 12m
+3
2-3 lag.3 lag.
1 laag 25%
100%
achterkant gebouwd + uniform
100%
+3
voorkant gebouwd
lagen %
maximale
entree parkeren
2-3 lag. 100%
3 lag. lagen in het gebied 100%
bebouwd percentage 1 laag 25%
de Architekten Cie. | januari 2022
53
54
7 principes
de Architekten Cie. | januari 2022
55
7 principes | HERKENBARE RANDEN Buitenzijden
Binnenzijden
De randen van het Holmkwartier kennen een horizontaal karakter, waardoor er een sterke samenhang ontstaat tussen de verschillende onderdelen van het plangebied. De gevels worden zodanig ontworpen, met een uniforme steenkleur met slechts kleine variaties en horizontale witte kozijnen, dat het lijkt alsof het plan met een lint is samengebonden. Bij de hoeken van bouwblokken passen we ook daadwerkelijk hoekramen toe. En de variaties in de architectuur zijn gegroepeerd in segmenten van 5 tot 10 woningen. Als tegenhanger van de sterke horizontale structuur, proberen we het ritme van de gevels in het binnengebied meer te vertragen door een verticale accentuering van de woningen. Dit sluit mooi aan op de kleinere schaal van de intieme binnenstraatjes, en de verticaliteit creëert een zeker statig karakter aan het plein. Buitenzijden
Binnenzijden
56
7 principes | collectieve hoven 1 apartement + rijwoningen op het dek De bouwblokken van het Holmkwartier zijn allen rondom een centraal plein georganiseerd, maar ook elk bouwblok op zichzelf heeft een eigen binnenwereld. Deze binnenhoven in het plan kennen in meer of mindere mate een beslotenheid.
publiek dek + semi-openbare activiteiten karakter van bebouwing rond het dek
collectieve hof appartementengebouw
vergroening van trap naar het dek
Het Stadsblok met de appartementen heeft een hof op het verhoogde niveau boven de parkeervoorziening. Deze hof staat via een brede trap in verbinding met het centrale plein. Door voordeuren aan het dek te situeren zorgen we ervoor dat het dek ook daadwerkelijk als publieke ruimte gaat functioneren.
2 zorg
besloten binnentuin
informele binnenhoven zorggebouwen
groen geeft privacy tussen tegenover elkaar liggende kamers
zintuigelijkheid: ervaren van groen en tuinieren
schema achtertuinen
gele baksteen voor de bergingen
groene daken
3 rijwoningen tuinblok
groen begroeide schutting
Het Parkblok met de beschermde binnentuin voor Amstelring kent een grotere variëteit aan bebouwing, waardoor er voor de ouderen veel te beleven is.
De binnenzijde van het Singelblok staat in open verbinding met de openbare ruimte van de route van plein naar de Rosenholm. Hierdoor hebben we extra aandacht voor het ontwerp van de achterzijden van de woningen die aan deze hof zijn gelegen. De achterzijden worden als een sterk samenhangend geheel ontworpen met gemetselde schuren in dezelfde steen als de woningen, en ook de erfafscheiding is voor alle woningen hetzelfde: een horizontale strakke afrastering die groen begroeid is. Deuren naar de tuin zien er hetzelfde uit als de strakke afrastering.
1
2
4 rijwoningen singelblok
3 schema achtertuinen en parkeren
erfafscheiding d.m.v. lamellenhek met groen
groene heggen tussen de achtertuinen
4
voorbeeld van carportconstructie die achterkanten aaneenschakelt de Architekten Cie. | januari 2022
57
7 principes | OVERGANGEN OPENBAAR PRIVE’ De overgangen tussen de bebouwing en de straten krijgen veel aandacht. In de compacte straten wordt zorgvuldig omgegaan met de beperkte ruimte waarin de verkeersruimte, openbare groenvoorzieningen, private voortuinen en individuele entrees samenkomen. Het doel is om een zachte overgang te realiseren en om bewoners betrokken te maken bij de ruimte voor hun woning en de straat waarin ze leven. Aan de gevel van de eengezinswoningen en grondgebonden appartementenappartementen is een private strook van minimaal 1,0 meter breed waarin de overgang wordt vormgegeven. (Vaste) zitelementen in de tuin of in de gevel zorgen voor een gebruiksmogelijkheid. Opgaand groen vanuit de voortuin, verbijzonderingen in de architectuur bij de voordeur in bijvoorbeeld metselwerk, inspringingen in het volume, bijzondere brievenbussen en karaktervolle verlichtingsarmaturen en entreeluifels zorgen voor een duidelijke herkenbaarheid. Een opgaande erfafscheiding is als tuinmuur mee uitgevoerd in de kleur en materialisering van de hoofdbebouwing en wordt niet aan de individuele bewoner overgelaten. De voorzieningen aan het plein en de collectieve functies binnen de zorggebouwen aan het plein grenzen daaraan zonder overgangszone. De woonfuncties van de zorg hebben rondom een groenstrook van tenminste 1,0 meter breed.
verbijzonderingen entrees
meeontworpen erfafscheiding
groen zone
Voor de uitwerking van de entreesituaties voor de zorg en voor collectieve entrees van appartementen gelden gelijke uitgangspunten als voor de entrees van de woningen. Achterzijde grondgebonden woningen Voor de achterzijde van de grondgebonden eengezinswoningen is er bijzondere aandacht. De woningen grenzen aan de achterzijde aan een semi-openbare hof of een half-besloten hof. Ze liggen daardoor veelal vol in het zicht vanuit het publieke domein en behoeven daarom een hoge mate van beeldregie.
aansluitende materialisering trappen 58
compacte inrichting
In het beeldkwaliteitplan zijn specifieke regels en uitgangspunten geformuleerd om ook aan de achterzijde van de grondgebonden eengezinswoningen een uniforme uitstraling met een hoge architectonische kwaliteit te waarborgen.
7 principes | GEANIMEERDE WATERKANT EN PARKRAND
4.6 PUBLIEK-PRIVAAT
bijzondere plekken
**definitieve verdeling publiek-prive volgt in VO en DO inrichtingsplannen groene haag ca. 1,00 meter
0,50 m. zone met bankje
grotere groenelementen op maaiveldniveau
1,00 m. voortuin op maaiveldniveau
grote gemetselde plantenbak Amstelring
1,00 m. privézone bij de voordeur
1,00 m. voortuin (gemetselde plantenbak)
erfafscheidingen achtertuinen
1,50 m. voortuin (tuin + tuinmuurtje)
Aan de waterkant in het Singelblok en aan de parkrand van het Stadsblok en het Tuinblok dienen de gevels zich op een verbijzonderde wijze in de architectuur aan deze publieke ruimte te manifesteren. Aan de waterzijde is een verdere verrijking van de hoekpanden bij de steiger passend, ontworpen in samenhang met mogelijk bijzondere bestrating, een kade of een steiger. de Architekten Cie. | januari 2022
59
7 principes | DUURZAAMHEID De inrichting van de nieuwe woonomgeving zet niet enkel in op een krachtige beleving. Het integreert ook diverse strategieën voor een gezonde en duurzame omgeving.
1. Water Verharding wordt geminimaliseerd, om waterinfiltratie te maximaliseren. Open infiltratiegroen draagt bij aan het vasthouden en vertraagd afvoeren van water tijdens hevige regenbuien. Ook de mogelijke toepassing van polderdaken dragen hieraan bij. Het open water wordt op een aantal plekken gecompenseerd, met natuurvriendelijke en flauwe oevers. De variatie aan (water)planten draagt bij aan het verhogen van de waterkwaliteit.
biodiversiteit
water
2. Biodiversiteit In het plan is een verhoogde aandacht
voor de biodiversiteit in het Holmkwartier. De exacte uitwerking hiervan wordt vastgelegd in het VO Inrichtingsplan.
3. Hittestress Door maximaal te vergoenen en minimaal
te verharden wordt hittestress geminimaliseerd. Licht-kleurige materialisering voorkomt snelle opwarming van oppervlaktes. Toepassing van bomen en hoge vegetatie zorgt voor de nodige schaduw.
4. Toegankelijk Bij de organisatie van paden en zones, wordt de toegankelijkheid voor een divers publiek geborgd, met speciale aandacht voor toegankelijkheid voor ouderen en mindervaliden
voor iedereen toegankelijk
gevarieerde programmering
5. Programmering De omgeving biedt zowel ruimte
voor rust en ontspanning, als aanleiding voor actief gebruik, beweging en sport.
hittestress / klimaat
**informatie op hoofdlijnen, definitieve info volgt in VO inrichtingsplan 60
7 principes | kansenkaart duurzaamheid en energie Duurzaamheid en Energie
Natuurinclusiviteit en Biodiversiteit
Wat betreft duurzaamheid wordt er in de bebouwing ingespeeld op maatregelen vanuit de BENG. Een optimalisatie van de gebouwschil, waarbij goede isolatie, optimale daglichttoetreding en het weren van de zon in de zomer instrumenten zijn. Ook wordt de energiebehoefte van de gebouwen beperkt door bijvoorbeeld toepassing van LED verlichting, warmte terugwinning in het ventilatiesysteem en lage temperatuur vloerverwarming en -koeling.
We maken gebruik van zoveel mogelijk biologisch gekweekt plantmateriaal. En de plantkeuze wordt gemaakt op basis van esthetische waarde én op basis van toegevoegde waarde aan de ecologie. Zo zorgen we ervoor dat de omgeving er groen en aantrekkelijk uitziet en optimaal bijdraagt aan een duurzame ontwikkeling van de buurt.
Op de daken van de woningen, zorggebouwen en appartementengebouwen passen we waar nodig PV-panelen toe. In de inrichting van de openbare ruimte wordt er rekening gehouden met duurzaamheid door het opvangen en bufferen van regenwater, waardoor overbelasting van het riool tijdens stortbuien voorkomen wordt. Bomen in de omgeving bieden schaduw, en voorkomen opwarming tijdens hete zomers. Hittestress wordt hierdoor gereduceerd. En in de plaatsing van bomen en planten wordt rekening gehouden met voldoende ondergrondse ruimte voor duurzame groei en ontwikkeling.
Door te focussen op een groene inrichting van de openbare ruimte zorgen we voor een natuurinclusieve omgeving met oog voor biodiversiteit. In de binnentuinen van de zorggebouwen is er sprake van differentiatie in beplantingstypologie (kruiden, vaste planten, lage heesters, hogere heesters, (meerstammige) bomen) stimuleren de ecologische diversiteit (fauna). Qua beplanting worden gevarieerde tuinen gemaakt met bloeiende planten die het ecosysteem ondersteunen.
De boomsoorten in Bornholm worden geselecteerd op hun textuur, rijke herfstkeur en/ of bloei en ecologische kwaliteit. De bomen worden zo divers als mogelijk geselecteerd, dat wil zeggen dat er een mix wordt gekozen van enkelstam, meerstam, beveerd (tot aan de grond vertakt) en opgekroond. Een mix van zowel inheems als exotisch zal een balans geven in zowel ecologische kwaliteit en belevingswaarde. Op een aantal locaties wordt een kleinere aanplantmaat aangeplant van bomen die met minimaal 5 stuks bij elkaar worden geplant als clumb en zo een natuurlijke groep binnen de woonwijk gaan vormen.
Voor een meer gedetailleerde invulling van natuurinclusiviteit en biodiversiteit, verwijzen we naar het VO Inrichtingsplan.
De beplanting wordt gelaagd opgebouwd waarin we werken met een onderbegroeiing, met solitaire heesters en met bomen solitair of in kleine groepen werkend met 1e, 2e en 3e grootte bomen afhankelijk van de afstand tot de gevel.
voorbeeldweergave van mogelijke oplossingen m.b.t. duurzaamheid; de daadwerkelijke keuze van duurzaamheidsmaateregelen wordt in de verdere uitwerking bepaald. de Architekten Cie. | januari 2022
61
7 principes | INRICHTING STRATEN EN RANDEN
33
**voorlopige conceptkaart, definitieve versie volgt in VO en DO inrichtingsplannen 62
halfverharding t.p.v. parkeerstroken
referentie parkeren singelblok
vriendelijk vormgegeven straten met groen
intieme woonstraten binnen het plan
intieme schaal zorgt voor collectiviteit
referentie halfverharding parkeerstroken de Architekten Cie. | januari 2022
Deze plattegrond is verkleind om in het boekwerk te passen, voor grote schaal check de los toegevoegde plantekening 32
63
7 principes | BLOKVORM EN TYPOLOGIE
Indicatieve programmering meergezinswoningen zorg eengezinswoningen dekwoningen mogelijkheid voor plintfuncties met interactie openbare ruimte grens kavel
64
7 principes | auto en fiets parkeerplekken openbare ruimte Parkeren en Ontsluiting Parkeren heeft een grote invloed op de planvorming. In realiteit betekent dit een groot aantal parkeerplekken om de gewenste verdichting met gestapelde bouw te kunnen realiseren. De intentie is om het parkeren zo veel mogelijk buiten het zicht en aan de randen van het plangebied op te lossen. Dit zorgt voor een autoluw binnengebied van straten en pleinen. De parkeeroplossing langs de straten wordt zorgvuldig geïntegreerd. Kleine onderbrekingen met groen tussen een aantal geschakelde parkeervakken, en het uit het zicht houden van de voor- en achterkanten van auto’s middels groene hagen zijn instrumenten die we daarbij kunnen hanteren. De parkeerplaatsen aan de binnenzijden van de bouwblokken worden ook zoveel mogelijk vergroend. Aansluitingen voor autoverkeer worden gemaakt aan het Skagerrak en aan de Engelsholm. Aan de Van Heuven Goedhartlaan en de groene parkrand worden geen fysieke connecties gemaakt voor autoverkeer.
voorbeelden van groene inrichting van parkeervakken in de binnenhoven
mogelijkheid tot toepassen van deelauto’s
Mobiliteitsplan We zien kansen om te onderzoeken of de parkeerbehoefte mogelijk naar beneden bij te stellen is, door het opstellen van een mobiliteitsplan. Inpassen van locaties voor deelauto’s voorziet in de behoefte om slechts af en toe gebruik te maken van een auto. Ook het verplaatsen van de HOV-bushalte van R-NET naar een plek direct naast de ontwikkellocatie is het onderzoeken waard. Loopafstanden voor ouderen worden dan sterk verkleind, waardoor de mogelijkheden van OV maximaal worden benut. Electrisch laden Voor toekomstige bewoners van de grondgebonden woningen bestaat de mogelijkheid om een eigen laadpaal te installeren om een electrische auto op te laden.
parkeren geïntegreerd en verholen in groen langs de straten
vergroend parkeren aan rand van het kavel
het installeren van een eigen laadpaal behoort tot de mogelijkheden voor de toekomstige bewoners
Hulpdiensten Doordat het autovrije plein wel voor hulpdiensten toegankelijk zal zijn, hebben deze toegang tot alle gebouwen en entrees. de Architekten Cie. | januari 2022
65
66
8 Bijlagen 1 2 3
oppervlakten kavel fasering zon studie
de Architekten Cie. | januari 2022
67
8 bijlage 1 | oppervlak bebouwd / verhard / groen
Onderwerpen VO inrichtingsplan openbare ruimte door Sant en Co ** Het VO Inrichtingsplan voor de openbare ruimte wordt gemaakt door bureau Sant en Co. In dit document wordt daar naar verwezen, hieronder een opsomming welke onderwerpen terugkomen in dat document. Het Inrichtingsplan wordt ten tijde van de voltooiing van dit Stedenbouwkundige Plan nog verder uitgewerkt tot VO+ of DO. Voor de definitieve tekeningen verwijzen we daarom naar de laatste versie van het VO en DO Inrichtingsplan: 4.1 Grenzen plangebied 64 4.2 Verharding 66 4.3 Elementen 68 4.4 Verlichting 70 4.5 Spelen 72 4.5.1 Speelaanleidingen/ natuurlijk spelen 74 4.5.2 Speeltoestellen kinderen 0-6 76 4.5.3 Speeltoestellen kinderen 6 jaar en ouder 79 4.5.4 Calisthenics 82 4.5.5 Sport en spel 84 4.6 Afwatering 86 4.7 Watercompensatie 88 4.8 Brandweerroutes 89 4.9 Ondergrondse infrastructuur 90 4.10 Functionele indeling 92 4.11 Logistiek 93 4.12 Parkeren 94 4.12.1 Parkeerbalans 95 4.13 Hoeveelheden 96 5.1 5.2 5.3 5.4 5.4.1 5.4.2
Publiek - privaat 100 Publiek - privaat Grenzen | Overgangen gevelzones langs gebouwen 102 Publiek - privaat | Overgangen private achtertuinen met openbaar gebied 104 Semi private binnentuin (daktuin) 106 Semi private binnentuin principe opbouw daktuin 108 Waterberging op het parkeerdak 109
Locatie actueel Bornholm Oppervlakte kavel
ca. 42.950m2
bebouwd oppervlakte verhard oppervlakte groen oppervlakte kavelgrens actueel
ca. 11.850m2 ca. 13.600m2 ca. 17.500m2
**conceptkaart: oppervlakten indicatief, definitieve oppervlakten volgen in VO en DO inrichtingsplannen 68
8 Bijlage 1 | oppervlakten kavel
eigendomssituatie na ontwikkeling
Locatie actueel
prive Amstelring oppervlakte publiek oppervlakte
ca. 42.950m2 ca. 1.150m2
oppervlakte kavel
ca. 44.100m2
prive oppervlakte prive Amstelring oppervlakte publiek oppervlakte
ca. 15.865m2 ca. 12.000m2 ca. 16.235m2
de Architekten Cie. 16.06.2021 de Architekten Cie. | januari 2022
69
8 bijlage 2 | fasering
BESTAANDE SITUATIE
FASE 1
FASE 2
beperkte sloop
nieuwbouw Zorggebouwen
2023-2024
FASE 3
sloop bestaand Zorggebouw aanpassen water hoek Skagerrak-VHG-laan aanleg tijdelijk parkeren Amstelring
STADS BLOK
park blok
2025-2026
PARK BLOK park blok
HOF BLOK tuin blok
FASE 4 2026 aanleg openbare ruimte plein en rondom Zorggebouwen BESTAANDE SITUATIE
FASE 5 2026-verder nieuwbouw Stadsblok, Singelblok en Hofblok FASE 1 aanleg openbare ruimte rondom Stadsblok en Singelblok beperkte sloop aanpassen water bij Singelblok
INDICATIEF TIJDSPAD PLANNING Start bouw o.a. afhankelijk van bestemmingsplanprocedure en moment van verlenen bouwvergunning
70
nieuwbouw gebouwen water
aanleg openbare ruimte
sloop
gerealiseerde gebouwen
FASE 6 nieuwbouw Tuinblok 2e deel FASE 2 aanleg openbare ruimte rondom Tuinblok nieuwbouw zorggebouwen aanleg eerste benodigde infra
tuin
blok TUIN BLOK
2026-verder 2023-2024
EINDSITUATIE gereed plan FASE 3
sloop bestaand zorggebouw aanpassen hoek skagerrak-VHG-Laan aanleg parkeren Amstelring
SINGELBLOK
2025-2026
8 Bijlage 2 | fasering kavel
BESTAANDE SITUATIE
FASE 1
FASE 2
beperkte sloop
park blok
tuin blok
2023-2024
nieuwbouw zorggebouwen aanleg eerste benodigde infra
stads blok
stads blok
park blok
singel blok
2026
aanleg openbare ruimte plein en rondom zorggebouwen
FASE 5
hof blok tuin blok
singel blok
2026-2030
nieuwbouw Stadsblok en Singelblok en Hofblok aanleg openbare ruimte rondom Stadsblok, Singelblok en Hofblok aanpassen water bij Singelblok
FASE 6
2025-2026
park blok
hof blok tuin blok
FASE 4
sloop bestaand zorggebouw aanpassen hoek skagerrak-VHG-Laan aanleg parkeren Amstelring
stads blok
park blok
hof blok
tuin blok
FASE 3
nieuwbouw Tuinblok 2e deel aanleg openbare ruimte rondom Tuinblok
singel blok
2026-2030
EINDSITUATIE gereed plan
de Architekten Cie. | januari 2022
71
8 bijlage 3 | zon studie
maart / september
juni 72
09:00u
15:00u
09:00u
15:00u
8 Bijlage 3 | zon studie
maart
09:00u
12:00u
15:00u
18:00u
09:00u
12:00u
15:00u
18:00u
september 09:00u
12:00u
15:00u
18:00u
december
12:00u
15:00u
18:00u
juni
09:00u
de Architekten Cie. | januari 2022
73
Colofon opdrachtgever: Amstelring de Architekten Cie: Pi de Bruijn Erik Vrieling Annemarie van Went Rob Horstman Javier Moreno Garcia Ignacio Florez Igor Sladoljev Ambra Chiaradia Buro Sant en Co: Sander Singor Paul Plambeck datum: 11 januari 2022
de Architekten Cie. b.v. Klaprozenweg 75A Postbus 576 | P.O.Box 576 NL - 1000 AN Amsterdam The Netherlands T +31 20 5309300 arch@cie.nl www.cie.nl www.santenco.nl
Hoofddorp Bornholm 50
Bijlage 2 Beeldkwaliteitsplan (pm)
79
Hoofddorp Bornholm 50
Bijlage 3 Concept Verkeerskundig onderzoek (Goudappel, 21 juli 2021)
81
Verkeerskundig onderzoek Bornholm 48 – 54 te Hoofddorp
Conceptrapport versie 4
Opdrachtgever
Stichting Amstelring Groep
Titel rapport
Verkeerskundig onderzoek Bornholm 48 – 54 te Hoofddorp
Kenmerk
007480.20210315.R1.04
Datum publicatie
juli 2021
Projectleider Goudappel
Martijn Stevens
Projectteam Goudappel
Tim Bunschoten, Jurre Janssen, Arno de Koning
Status
Concept
© Copyright Goudappel
[Copyright informatie]
Inhoudsopgave 1. Introductie
2
1.1
Aanleiding
2
1.2
Onderzoeksvraag
3
1.3
Leeswijzer
3
2. Onderzoeksmethode
4
2.1
Verkeersprognose
4
2.2
Verkeersafwikkeling
5
2.3
Parkeren
5
2.4
Ontsluiting plangebied
6
3. Uitgangspunten
7
3.1
Verkeersmodel
7
3.2
Verkeersafwikkeling
9
3.3
Parkeren
10
4. Verkeersprognose
12
4.1
Huidige situatie 2020
12
4.2
Autonome situatie 2030
13
4.3
Plansituatie 2030
14
4.4
Plansituatie 2030 met alternatieve ontsluiting
15
5. Verkeersafwikkeling
16
5.1
N201 – Van Heuven Goedhartlaan – Kruisweg (gekoppeld)
16
5.2
Van Heuven Goedhartlaan – Skagerrak
20
5.3
Skagerrak – Bornholm
21
5.4
Kruisweg – Engelsholm
23
5.5
Resumé verkeersafwikkeling
27
6. Parkeren
28
6.1
28
Aanwezigheidspercentages
6.2
Parkeerbalans autoparkeren
28
6.3
Resumé parkeren
30
7. Ontsluiting plangebied
31
7.1
Ontsluiting langzaam verkeer op Skagerrak
31
7.2
Ontsluiting langzaam verkeer op Engelsholm
33
7.3
Bereikbaarheid plangebied voor nood- en hulpdiensten
35
8. Conclusie
38
Bijlage A. Modelplots
41
Bijlage B. Kruispuntstromen
42
Bijlage C. Fasediagrammen
46
Bijlage D. Parkeerbalans minimum normen
53
Herontwikkeling Bornholm 48-54 De komende jaren wordt de Bornholm 48-54 herontwikkeld. Hiertoe wordt het bestaande verpleeghuis gesloopt en wordt er nieuwbouw gerealiseerd. Het ontwikkelprogramma van Bornholm 48-54 bestaat uit een mix van woningen en bebouwing met een zorgfunctie. Ten behoeve van de ruimtelijke onderbouwing van het programma en de bestemmingsplanprocedure is het noodzakelijk om de verkeerseffecten van de ontwikkeling te onderzoeken.
Verkeerskundig onderzoek Bornholm 48 – 54 te Hoofddorp - 22 juli 2021
1
1. Introductie De Bornholm 48-54 is gelegen in het noorden van Hoofddorp in de gelijknamige wijk ‘Bornholm’. De huidige bebouwing maakt plaats voor nieuwbouw met een mix van verschillende functies.
1.1
Aanleiding
De Bornholm 48-54 is gelegen in het noorden van Hoofddorp in de gelijknamige wijk ‘Bornholm’. Het betreft een complex dat wordt omringd door de Van Heuven Goedhartlaan en de Kruisweg aan de noordkant en een woonwijk aan de zuidkant, zie figuur 1.1. In de huidige situatie is een verpleeghuis van Stichting Amstelring gevestigd in Bornholm 48-54. De huidige bebouwing heeft hierdoor een zorgfunctie.
figuur 1.1: Studiegebied Bornholm 48-54
De komende jaren wordt de Bornholm 48-54 herontwikkeld. Hiertoe wordt het bestaande verpleeghuis gesloopt en wordt er nieuwbouw gerealiseerd. Het ontwikkelprogramma van Bornholm 48-54 bestaat uit een mix van woningen en bebouwing met een zorgfunctie.
Verkeerskundig onderzoek Bornholm 48 – 54 te Hoofddorp - 22 juli 2021
2
1.2
Onderzoeksvraag
Ten behoeve van de ruimtelijke onderbouwing van het programma en de bestemmingsplanprocedure is het noodzakelijk om de verkeerseffecten van de ontwikkeling in beeld te brengen. Daarnaast dient een parkeeronderzoek te worden uitgevoerd met behulp van een parkeerbalans voor auto-parkeren. Van Riezen & Partners heeft namens Stichting Amstelring Groep, Goudappel gevraagd om de benodigde onderzoeken en advieswerkzaamheden hiervoor uit te voeren.
1.3
Leeswijzer
In dit onderzoeksrapport beschrijven we achtereenvolgens onze aanpak (Hoofdstuk 2), de gehanteerde uitgangspunten (Hoofdstuk 3) en de resultaten van ons verkeerskundig onderzoek. De resultaten bestaan uit meerdere onderdelen. Allereerst beschrijven we in Hoofdstuk 4 de resultaten van de verkeersprognoses die we hebben opgesteld met behulp van het verkeersmodel. Vervolgens geven we in Hoofstuk 5 een nadere toelichting van het effect van de planontwikkeling op de verkeersafwikkeling op de omliggende infrastructuur. In Hoofdstuk 6 komt parkeren aan bod, waarbij we met behulp van een parkeerbalans het voorziene parkeeraanbod toetsen aan de vigerende parkeernormen van de gemeente Haarlemmermeer. In Hoofdstuk 7 gaan we in op de ontsluiting van het plangebied voor de doelgroepen langzaam verkeer en nood-en hulpdiensten. Tot slot geven we in Hoofdstuk 8 een samenvattende conclusie van het onderzoek.