Bijlage 2 Programma van Eisen en KES Wilhelminastraat eo

Omgevingswet

Kader

Resultaat

Natura 200gebieden

Het projectgebied ligt niet binnen de begrenzing van Natura 2000-gebieden. Van oppervlakteverlies van habitattypen of leefgebied van kwalificerende soorten in Natura 2000-gebieden is dus geen sprake. Verstoring door externe werking, zoals verstoring door geluid, licht en dergelijke kunnen gezien de afstand tot het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied (afstand circa 1,5 km) op voorhand worden uitgesloten. Een projectgebonden toename aan stikstofdepositie op omliggende Natura 2000-gebieden kan niet op voorhand worden uitgesloten. Hiervoor is een Aeriusberekening noodzakelijk en eventueel aanvullend onderzoek op basis van de Aerius-uitkomsten.

Sweco | Programma van Eisen Projectnummer 51017574 Datum 22-04-2024

Versie D1

Documentreferentie NL24-648800269-88103

26/31

Provinciaal beleid

Kader

Resultaat

Soortenbescherming

De geplande werkzaamheden in het projectgebied hebben mogelijk een negatief effect hebben op vleermuizen, algemene broedvogels en Rode Lijstsoorten.

NNN

Het projectgebied ligt niet in NNN-gebied. Er is ook geen sprake van externe werking of negatieve effecten op nabijgelegen NNN-gebieden en ecologische verbindingszones. Vervolgstappen zijn daarom niet benodigd.

Overige beschermde gebieden

Het projectgebied ligt niet in de nabijheid van een bijzonder provinciaal landschap (met ecologische kernkwaliteiten). Negatieve effecten op PBL-gebied ‘Zuid-Kennemerland’ en omgeving kunnen dus op voorhand worden uitgesloten.

Gemeentelijk beleid

De belangrijkste beleidsuitgangspunten staan beschreven in hoofdstuk 3.3. De Wilhelminastraat, Zijlsingel en Raamvest maken behoren tot de ‘hoofdbomenstructuur’ als onderdeel van Natuur Netwerk Haarlem. Het is van belang dat deze hoofdbomenstructuur projectgebied minimaal behouden, maar waar mogelijk aangevuld en versterkt wordt.

Sweco | Programma van Eisen Projectnummer 51017574 Datum 22-04-2024

Versie D1

Documentreferentie NL24-648800269-88103

27/31

4.6

Bomenonderzoek

Onderzocht is welke van de bestaande bomen binnen het projectgebied te behouden zijn en welke eventueel verplantbaar zijn. Hierbij zijn de houtopstanden inzichtelijk gemaakt en bijbehorende boom- en inventarisatiegegevens in kaart gebracht. Op basis van de inventarisatiegegevens, standplaats en restlevensduur wordt bepaald of een boom duurzaam behoudbaar is. Op basis van onder andere de soort, vitaliteit en standplaats wordt bepaald of een boom technisch verplantbaar is. Hiermee kan later in het ontwerp rekening worden gehouden. In totaal zijn 89 bomen beoordeeld. In onderstaande tabel zijn de aantallen behoudbare en verplantbare bomen weergegeven.

Behoudbaar

Verplantbaar

Ja

65

22

Nee

8

67

Met maatregel

16

De bomen langs de Raamvest zijn allemaal van goede kwaliteit en zijn daarmee behoudbaar. Vele daarvan zijn niet verplantbaar. Dit geldt ook voor de bomen rond het kruispunt bij de Stadsschouwburg. Een boom direct ten zuiden van de Raambrug is alleen met maatregelen te behouden. Bijna al deze bomen zijn niet verplantbaar. De bomen in de Wilhelminastraat direct ten noorden van de Prins Hendrikstraat zijn niet behoudbaar. Dit betekent dat zij bij een herinrichting niet het behouden waard. Deze zijn ook niet verplantbaar. Op het wegvak tussen de Prins Hendrikstraat en de Alexanderstraat staan bomen die bijna allemaal alleen met maatregelen (verruiming van de groeiplaats) te behouden zijn. Een succesvolle verplanting van deze bomen ligt niet in de lijn ter verwachting (niet verplantbaar). De bomen bij de Raaksbruggen en het kruispunt Zijlweg-ZijlsingelKinderhuissingel zijn, op 1, na behoudbaar. Een boom in de Kinderhuissingel is alleen met maatregelen behoudbaar. De boom op de hoek van de Zijlweg en Sweco | Programma van Eisen Projectnummer 51017574 Datum 22-04-2024

Versie D1

Documentreferentie NL24-648800269-88103

28/31

Zijlsingel is niet behoudbaar. Enkele bomen langs de Zijlsingel zijn verplantbaar, de anderen niet. Bij dit onderzoek is alleen onderzoek bovengronds uitgevoerd. Om het succes van verplanting te vergroten wordt geadviseerd om ook ondergronds onderzoek uit te voeren voor het komen tot een definitief ontwerp. Zeker voor de gewenste te verplanten oudere bomen. Op basis van dit programma van eisen en de schets komt in de Raamvest één boom te vervallen. Dit is de (kleine, jonge) boom in het verlengde van de Korte Annastraat. Dit is het gevolg van de aanleg van de Fietsring. In de Wilhelminastraat (tussen Vestestraat en de Alexanderstraat) verdwijnen de bomen en worden deze allemaal vervangen door 49 nieuwe bomen en 6 meerstammige heesters. De 3 bomen die langs het water staan direct ten zuiden van de Raaksbruggen blijven behouden in het ontwerp en krijgen meer ruimte. Zo ook voor de bomen langs de Zijlsingel (Patronaat) en de Kinderhuissingel. Rondom de Raaksbruggen worden 7 bomen 11 meerstammige heesters toegevoegd.

4.7

Kabels & Leidingen

De aanwezige kabels en leidingen zijn geïnventariseerd door het uitvoeren van een KLIC-melding. Daarnaast is het project aangemeld en besproken in het reguliere NUTS overleg van Haarlem. Hierin zijn schetsmatig de plannen gepresenteerd en is besproken wat de impact ervan is op het de bestaande ondergrondse infrastructuur. De meeste kabels en leidingen liggen in de zone langs de woningen (onder het trottoir of onder de parkeerstrook). Bij de kruispunten kruisen de kabels en leidingen de wegen. Dit zijn voornamelijk data-kabels, waterleidingen, riolering, laagspanning en lagedruk gasleiding. Veelal bedoeld voor de huisaansluitingen. In de vervolgfase stemmen we de ligging van deze kabels en leidingen nauwkeurig af op het ontwerp, zodat bepaald kan worden welke aanpassingen nodig zijn en dit (waar nodig) afgestemd kan worden met de Nutsbedrijven. Er ligt een hogedruk gasleiding langs de westzijde van de Wilhelminastraat vanaf de Raaks via de Prins Hendrikstraat richting de Leidsevaart. Deze kruist de Wilhelminastraat bij de Vestestraat. Onder het Wilsonsplein ligt ook een hogedruk gasleiding die de Wilhelminastraat kruist. Parallel aan de hogedruk gasleiding onder het Wilsonsplein ligt ook een hoogspanningskabel. Dit type leiding ligt ook aan de westzijde van de Wilhelminastraat vanaf de Prins Hendrikstraat tot de Kinderhuisvest.

Bij de uitvoering dient rekening te worden gehouden met de hogedruk gasleiding en de hoogspanningskabel.

4.8

Verhardingsonderzoek

Middels een bureaustudie is een analyse uitgevoerd van reeds beschikbare onderzoeksrapporten. Er is één onderzoeksrapport uit 2017 beschikbaar dat alleen het deel van de Wilhelminastraat tussen Raamvest en Twaalf Apostelenstraat omvat. Dit rapport bevat de resultaten van een milieukundig onderzoek en een advies ten aanzien van asfaltverhardingen. Volgens dit onderzoek is het asfalt van de rijbaan en het fietspad aan de westzijde teervrij. Het asfalt van het fietspad aan

Sweco | Programma van Eisen Projectnummer 51017574 Datum 22-04-2024

Versie D1

Documentreferentie NL24-648800269-88103

29/31

de oostzijde is teerhoudend. De fundering op de rijbaan bestaat uit asfaltgranulaatcementstabilisatie en plaatselijk puingranulaat. Op het fietspad is een fundering van puingranulaat aangetroffen. Er is geen asbest en milieukundig onderzoek uitgevoerd op het funderingsmateriaal. Het onderzoek is uitgevoerd conform CROW-publicatie 210 en is daarmee 5 jaar geldig. Deze termijn is inmiddels verstreken. Inmiddels worden er strengere eisen gesteld aan dit type onderzoek. Op basis hiervan is het noodzakelijk om een geheel nieuw constructieonderzoek uit te voeren. Waarbij het asfaltonderzoek conform CROW-publicatie 210 uitgevoerd dient te worden. Voor de aanwezige fundering dient een asbest en milieukundig onderzoek uitgevoerd te worden.

5

KES

De eisen en wensen van de gebruikers zijn opgenomen in de KES (Klant Eisen Specificatie). Deze is als losstaand document bijgevoegd. Deze KES is tot stand gekomen uit (KES-) gesprekken met:  Platform Groen;  Platform Toegankelijkheid;  Politie;  Veiligheidsregio Zuid-Kennemerland;  Provincie Noord-Holland;  Provincie Zuid-Holland;  Vervoerregio Amsterdam;  Fietsersbond;  ROVER;  En de oriënterende gesprekken met de omwonden.

Sweco | Programma van Eisen Projectnummer 51017574 Datum 22-04-2024

Versie D1

Documentreferentie NL24-648800269-88103

30/31

Bijlage KES

Sweco | Programma van Eisen Projectnummer 51017574 Datum 22-04-2024

Versie D1

Documentreferentie NL24-648800269-88103

31/31

ID Eistitel KE-0656 FB-SO-FP- westzijde KE-0655 PG-bewoners-025 KE-0654 PG-bewoners-024 KE-0653 PG-SO-28 KE-0652 PG-SO-27 KE-0651 PG-SO-26 KE-0650 PG-SO-25 KE-0649 PG-SO-24 KE-0648 PG-SO-23 KE-0647 PG-SO-22 KE-0646 PG-SO-21 KE-0645 PG-SO-20 KE-0644 PG-SO-19 KE-0643 PG-SO-18 KE-0642 PG-SO-17 KE-0641 PG-SO-16 KE-0640 PG-SO-15 KE-0639 PG-SO-14 KE-0638 PG-SO-13 KE-0637 PG-SO-12 KE-0636 PG-SO-11 KE-0635 PG-SO-10 KE-0634 PG-SO-09 KE-0633 PG-SO-08 KE-0632 PG-SO-07 KE-0631 PG-SO-06 KE-0630 PG-SO-05 KE-0629 PG-SO-04 KE-0628 PG-SO-03 KE-0627 PG-SO-02 KE-0626 PG-SO-01 KE-0625 PO-SO-09 KE-0624 PO-SO-08 KE-0623 PO-SO-07 KE-0622 PO-SO-06 KE-0621 PO-SO-05 KE-0620 PO-SO-04 KE-0619 PO-SO-03 KE-0618 PO-SO-02 KE-0617 PO-SO-01 KE-0616 VRK-SO-02 KE-0615 VRK-SO-01 KE-0614 Bewoners - SO - 023 KE-0613 Bewoners - SO - 022 KE-0612 Bewoners - SO - 021 KE-0611 Bewoners - SO - 020 KE-0610 Bewoners - SO - 019 KE-0609 Bewoners - SO - 018 KE-0608 Bewoners - SO - 017 KE-0607 Bewoners - SO - 016 KE-0606 Bewoners - SO - 015 KE-0605 Bewoners - SO - 014 KE-0604 Bewoners - SO - 013 KE-0603 Bewoners - SO - 012 KE-0602 Bewoners - SO - 011 KE-0601 Bewoners - SO - 010 KE-0600 Bewoners - SO - 009 KE-0599 Bewoners - SO - 008 KE-0598 Bewoners - SO - 007 KE-0597 Bewoners - SO - 006 KE-0596 Bewoners - SO - 005 KE-0595 Bewoners - SO - 004 KE-0594 Bewoners - SO - 003 KE-0593 Bewoners - SO - 002 KE-0592 Bewoners - SO - 001

KE-0591 ROVER - SO - 004 KE-0590 ROVER - SO - 003 KE-0589 ROVER - SO - 002 KE-0588 ROVER - SO - 001 KE-0587 PT - SO - 004 KE-0586 PT - SO - 003 KE-0585 PT - SO - 002 KE-0584 PT - SO - 001 KE-0583 Ch - SO - 004 KE-0582 CH - SO - 003 KE-0581 CH - SO - 002 KE-0580 CH - SO - 001 KE-0579 FB - SO - Raaksbruggen KE-0578 FB - SO - doorstroming fietspad KE-0577 FB - SO - kruising Wilhelminastraat KE-0576 FB - SO - VRI Houtbrug KE-0575 FB - SO - profiel fietspad - 02 KE-0574 FB - SO - profiel fietspad - 01

Eistekst Behoud het eenrichtingsfietspad aan de westzijde van de Wilhelminastraat om oversteekbewegingen voor doorgaand fietsverkeer noord-zuid te voorkomen Maak een recreatieve looproute voor wandelaars langs het groen en het water van de Raamvest Behoud zoveel mogelijk parkeerplaatsen vanwege de al hoge parkeerdruk Breng de hoofdbomenstructuur terug rondom de Raaks-bruggen Realiseer aan de westzijde bij Raaksbruggen een bredere stoep en realiseer een oever langs de kades Geef nieuwe bomen goede groeiruimte ondergronds en zo groot mogelijke boomspiegel Vervang de bomen met een restlevensduur van < 10jr. Verbeter en vergroot de groeiplaatsen van de bestaande bomen Zorg voor voldoende toegankelijkheid en veilige oversteekplaatsen Creeer geveltuinen Knip het gebied op in logische stukken t.b.v. participatie en uitvoering Vermeld in de startnotie voor de raad de tegengestelde belangen tussen groen en verharding en leg die als keuze voor. Besteed aandacht aan de participatie volgens Artikel 3.

Procedure burgerparticipatie Prioriteer Groen boven verharding Maak het asfalt zo licht mogelijk om verbrand blad onderste takkrans te voorkomen Stel een lichtplan op voor het projectgebied Bepaal welke ecosysteemdienst van bomen en ander groen op welke locatie prioriteit krijgt Houdt rekening met het zicht op het verkeer bij de keuze van de hoogte van struiken en planten Versmal de rijweg van de Raamvest ten gunste van groen, ruimte voor fietspad en voetgangers Creeer een plein voor de bioscoop met zoveel mogelijk ruimte voor groen (eventueel in bakken ivm Kabels en leidingen) Sluit de Keizerstraat af voor autoverkeer dat de Vijfhoek in wil, ten gunste van meer ruimte voor fiets- en voetpad, en groen Sluit Prins Hendrikstraat af voor autoverkeer t.b.v. meer verblijfsruimte Maak langs de Leidsevaart een brede waterstoep met groen om te zitten en om boten aan te leggen. Creeer het nieuwe profiel in lijn met HIOR (voorbeeldprofiel 22 GOW) Creeer een plein voor de Patronaat met ruimte voor fietsen en ruimte voor extra bomen Maak een ontwerp rondom de Raaksbruggen met behoud van de (minder) gezonde bomen. Maak de Zijlweg (tussen Prévinairestraat en Zijlsingel) groener en behoud daarbij de gezonde plataan en 2 lindes oud op de hoek Kinderhuissingel.

Prioriteer het herstel van de hoofdboomstructuur met grote boomspiegels voor bladkringloop voer een Flora en Fauna onderzoek uit Leg de locatie van de bomen vast in GPS-coordinaten Inventariseer de kwaliteit van de bomen Verleg de entree van het voetgangersgebied in de Grote Houtstraat om zo de voorrangssituatie op het kruispunt Grote Houtstraat-Raamvest te verduidelijken Houdt rekening met bevoorradingsverkeer in de Grote Houtstraat Pas ook de bwegwijzering aan om verkeer via de gewenste routes te laten rijden Houdt bij de voorrangsroute rekening met de route die ook natuurlijk toont als doorgaande route Houd rekening met linksafslaand verkeer vanuit de Brouwersvaart Behoud het fietspad aan de westzijde van de rijbaan De wegen dienen ingericht te worden conform de vigerende richtlijnen van CROW Behoud 50 km/u in Raamvest en Wilhelminastraat Raamvest niet inrichten als fietsstraat Toepassing van drempels is noodzakelijk voor houdbaarheid 30 km/u Zorg dat hulpdiensten eventuele wachtrijen kunnen passeren (met name op de route Zijlsingel <-> Wilhelminastraat) Communiceer de planning en beperkingen van de uitvoering aan het Patronaat Maak de Korte Doelstraat toegankelijk van de Sophiastraat naar de Gedempte Raamgracht Sluit de Vijfhoek niet af voor auto's Creer verticaal groen Laat groenplekken adopteren door bewoners en/of ondernemers Maak bedrijvenparkeerterrein in de buurt

buiten 9-17 beschikbaar voor parkeren bewoners Creeer een veilige oversteek bij de kruising Wilhelminastraat ter hoogte van de schouwburg. Het trottoir voor de ingang van het Patronaat dient ruimte te bieden voor lange wachtrijen en ruimte om te passeren. De ingang van de patronaat dient herkenbaar te blijven door middel van onderscheiding in het trottoir Vrachtwagens/ touringcars dienen uit het Patronaat te kunnen rijden en achteruit inrijden Maak hergebruik van regenwater mogelijk Plaats parkeerplaatsen voor deelauto's De bomen (laan)structuur dient zo lang mogelijk door te lopen van de Wilhelminastraat tot aan de publiekshal. Creer groenplaatsen waar zwerfafval niet makkelijk terecht kan komen. Plaats meer fietsrekken bij de Raamvest. Creer een veilige oversteek over de Wilhelminastraat bij de Alexanderstraat. De trottoirs dienen ruimte te bieden voor mensen met een beperking en om elkaar te kunnen passeren. Geef het voetgangerspad bij de Raamvest hetzelfde profiel als bij de Gasthuisvest & Kindervest. Plaats de bushalte schouwburg voor het Wilsonplein (niet voor de woningen). Creer centrale laad- en losplaatsen voor de hele Vijfhoek. Creer alternatieve parkeeropstellingen in de Wilhelminastraat zoals schuin- of insteekparkeren. De Wilhelminastraat dient voldoende verlicht te zijn, ook bij het fietspad.

Creer een overzichtelijke verkeerssituatie om vanuit zijstraten aan de westkant de Wilhelminastraat op te rijden. Plaats de halte bij de Raaks op de Raaks (weg). Verlaag het aantal trillingen. Behoud de bushalte Stadschouwburg. Creer een voorspelbare doostroming. In de toekomstige inrichting dienen de richtlijnen voor mensen met een visuele beperking opgenomen te zijn. Behoud veilige oversteekplaatsen bij de Wilhelminastraat Realiseer een mogelijkheid voor langere oversteektijd. Behoud verkeersinstallaties bij de Raaksbruggen. Betrek de vervoerders in het vervolgtraject. Ter compensatie van de lagere snelheid dienen maatregelen te worden genomen een betere busdoorstroming Bij de halte Stadsschouwburg dient een haltekom te zijn. De doorrijdtijd voor busverkeer dient niet af te nemen op het trace Wilhelmina - Oude Zijlvest bij een snelheid van 30km/h. Het dient mogelijkheid te zijn voor fietsers vanaf de Zijlvest om linksaf de Raaks in te gaan. De doorstroming voor fietsers van noord naar zuid dient behouden te blijven. De kruising Wilhelminastraat - Raamvest dient veilig te zijn en de doorgaande route voor fietsers op de fietsring dient niet onderbroken te worden.

De fietsring dient fietsers een doorgaande route te bieden zonder onnodig oponthoud Het profiel van de fietsring (Raamvest) kan bij voldoende reductie autobewegingen, in afwijking aan het toekomstige profiel van de Kampervest en Gasthuisvest, ook een fietsstraat worden. Het profiel van de fietsring (Raamvest) dient, afhankelijk van het aantal autobewegingen, gelijk te zijn aan het toekomstige profiel van de Kampervest en Gasthuisvest.

Initiator Fietsersbond Bewoners Bewoners Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Platform Groen Politie Politie Politie Politie Politie Politie Politie Politie Politie veiligheidsregio Kennermerland veiligheidsregio Kennermerland Het Patronaat Bewoners Bewoners Bewoners Bewoners Bewoners Bewoners Het Patronaat Het Patronaat Het Patronaat Bewoners Bewoners Bewoners Bewoners Bewoners Bewoners Bewoners Bewoners Bewoners Bewoners Bewoners Bewoners Bewoners ROVER ROVER ROVER ROVER Platform Toegankelijkheid Platform Toegankelijkheid Platform Toegankelijkheid Platform Toegankelijkheid Concessiehouders (provincie Noord-Holland en Vervoerregio Amsterdam) Concessiehouders (provincie Noord-Holland en Vervoerregio Amsterdam) Concessiehouders (provincie Noord-Holland en Vervoerregio Amsterdam) Concessiehouders (provincie Noord-Holland en Vervoerregio Amsterdam) Fietsersbond Fietsersbond Fietsersbond Fietsersbond Fietsersbond Fietsersbond

Brondocument Gespreksverslag Fietsersbond d.d. 29-02-2024 Orienterende gesprekken verslag Orienterende gesprekken verslag advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 advies Platform Groen 27-03-2024 besprekingsverslag Politie per mail 04-04-2024 besprekingsverslag Politie per mail 04-04-2024 besprekingsverslag Politie per mail 04-04-2024 besprekingsverslag Politie per mail 04-04-2024 besprekingsverslag Politie per mail 04-04-2024 besprekingsverslag Politie per mail 04-04-2024 besprekingsverslag Politie per mail 04-04-2024 besprekingsverslag

Politie per mail 04-04-2024 besprekingsverslag Politie per mail 04-04-2024 besprekingsverslag VRK per mail 22-03-2024 besprekingsverslag VRK per mail 22-03-2024 Orienterende gesprekken verslag Orienterende gesprekken verslag Orienterende gesprekken verslag Orienterende gesprekken verslag Orienterende gesprekken verslag Orienterende gesprekken verslag Orienterende gesprekken verslag Orienterende gesprekken verslag Orienterende gesprekken verslag Orienterende gesprekken verslag Orienterende gesprekken verslag Orienterende gesprekken verslag Orienterende gesprekken verslag Orienterende gesprekken verslag Orienterende gesprekken verslag Orienterende gesprekken verslag Orienterende gesprekken verslag Orienterende gesprekken verslag Orienterende gesprekken verslag Orienterende gesprekken verslag Orienterende gesprekken verslag Orienterende gesprekken verslag Orienterende gesprekken verslag Gesprekverslag ROVER d.d. 23-02-2024 Gesprekverslag ROVER d.d. 23-02-2024 Gesprekverslag ROVER d.d. 23-02-2024 Gesprekverslag ROVER d.d. 23-02-2024 Gesprekverslag Platform toegankelijkheid d.d. 06-03-2024 Gesprekverslag Platform toegankelijkheid d.d. 06-03-2024 Gesprekverslag Platform toegankelijkheid d.d. 06-03-2024 Gesprekverslag Platform toegankelijkheid d.d. 06-03-2024 Gespreksverslag Consessiehouders d.d. 27-02-2024 Gespreksverslag Consessiehouders d.d.

27-02-2024 Gespreksverslag Consessiehouders d.d. 27-02-2024 Gespreksverslag Consessiehouders d.d. 27-02-2024 Gespreksverslag Fietsersbond d.d. 29-02-2024 Gespreksverslag Fietsersbond d.d. 29-02-2024 Gespreksverslag Fietsersbond d.d. 29-02-2024 Gespreksverslag Fietsersbond d.d. 29-02-2024 Gespreksverslag Fietsersbond d.d. 29-02-2024 Gespreksverslag Fietsersbond d.d. 29-02-2024

Hardheid Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Besluit Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Eis Wens Wens Eis Eis Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Eis Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens

Advies honoreren Niet honoreren Neutraal Niet honoreren Neutraal Neutraal Honoreren Honoreren Honoreren Honoreren Honoreren Neutraal Honoreren Honoreren Honoreren Neutraal Honoreren Neutraal Honoreren Honoreren Honoreren Niet honoreren Niet honoreren Niet honoreren Honoreren Honoreren Neutraal Neutraal Honoreren Honoreren Honoreren Honoreren Neutraal Honoreren Neutraal Neutraal Honoreren Niet honoreren Honoreren Niet honoreren Honoreren Niet honoreren Honoreren Honoreren Niet honoreren Honoreren Neutraal Neutraal Neutraal Honoreren Honoreren Neutraal Honoreren Neutraal Neutraal Honoreren Neutraal Neutraal Honoreren Honoreren Honoreren Niet honoreren Niet honoreren Niet honoreren Honoreren Honoreren Niet honoreren Honoreren Honoreren Honoreren Honoreren Honoreren Niet honoreren Honoreren Neutraal Honoreren Honoreren Honoreren Honoreren Honoreren Honoreren Honoreren Niet honoreren Honoreren

Toelichting op advies we beperken het aantal oversteken door fietsring al ten noorden van de Raaksbruggen te laten starten in het VO onderzoeken we deze mogelijkheid om deze in te passen

kost meer verharde ruimte en minder zicht bij wegrijden

Dit geldt alleen voor de oversteek voor fietsers en voetgangers bij de Publiekshal

Eisopvolging Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Contracteis (proces) Contracteis (product) Contracteis (proces) Contracteis (proces) Systeemeis Contracteis (proces) Contracteis (proces) Contracteis (proces) Contracteis (proces) Contracteis (proces) Contracteis (proces) Systeemeis Systeemeis Contracteis (proces) Systeemeis Contracteis (proces) Systeemeis Contracteis (proces) Contracteis (proces) Contracteis (proces) Contracteis (proces) Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Contracteis (proces) Systeemeis Systeemeis Systeemeis Contracteis (proces) Contracteis (proces) Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Contracteis (proces) Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Contracteis (proces) Systeemeis Systeemeis Contracteis (product) Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis

Status Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel