Document · PDF

Bijlage 1b Bijlagen bij Haallbaarheidsonderzoek naar de toekomst van het Frans Hals Museum

gemeenteraad 16 oktober 2025, gemeente HaarlemBij agendapunt: Toekomst huisvesting Frans Hals Museum - vaststellen voorkeursvariant17.344 woorden

Open het PDF bij de gemeente ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 2

project

17 klk

klk

klk klk klk klk

2A-2C klk

klk

Frans Hals Museum DUO

klk

20-

klk

4-4

20G

klk

9-11

klk klk

klk

Paar laars

klk klk klk

teeg

8-8/RD

tra

klk

Kon

ings

klk

8/RD

-8/Z

klk

klk klk

klk

klk ri

5-9B

klk ri

20C

Oude Groenmar kt 4 klk klk

6-6C

klk

19/ klk

8-8B

klk ri

klk

architect

opdrachtgever

Bierman Henket

Gemeente Haarlem

Frans Hals Museum - HAL Verkeerstromen Huidige situatie

schaal

projectleider

1/1000

L. Donkers

formaat

getekend

A. Benovic

order

soort

11694

BLVC HSL VS 001

10-10E

9D 7-7

Haarlem

ri ri

klk

12A-12B

20A

klk

-22 klk

14/16-1

4/RD

5-9

klk

16/RD

e Hout

stra

Grot

5-9 klk

28-

klk

18A

1-1D 4

klk

klk klk

klk

1-3E

3 klk

0-2

9J-1

18/2

24/Z

4/RD

-4/Z

klk

6-6/

RD Dam

stra

klk

26/

20D

-20

klk

8-8B

klk

9H-

klk

35-4

SItuatie 06:00-11:00

acc.

fase

type

volgnr.

klk klk

20 35 klk

klk

edes traa t

30 klk

klk

32-32F

Brinkmannpassage

olst

klk

der

eeg

Scho

klk

Noor 29

klk

7D 37-3

32B-34

klk

B 2A-2

klk

lste

klk

Zui

40 klk

2-18 ri

91-9 1B

18-124 93-9

42 klk

klk

3-5

95-9 5A klk

39 klk

97 klk

99A-

208 99F

klk

1-7J

101-121

19 ri

klk ri klk

200

klk

43 klk

klk

17-17A

5 ri

74-74 9/11

/RD

-2

klk

76A -76C

23A klk

klk ri

klk

klk ri ri klk

80 klk klk

27 klk ri

klk

29-29C 2-2A klk

klk

Grote Markt

klk klk

klk

ri ri ri

klk

klk klk

ri ri

klk

ri ri

klk

klk klk klk

klk klk

klk

klk klk

ri ri

klk

ri klk

klk

20-22

klk

6-6B 4 klk

8 ri klk

14-14/RD

klk

3A klk

MATEN IN M/HOOGTEMATEN IN M T.O.V. N.A.P./COORDINATEN IN M VOLGENS RD-STELSEL

klk

1A-1B

klk

18 klk

renvooi:

2-2D

verkeerstroom auto-verkeer

klk

Lepelstraat

9-9B

verkeerstroom fietsers

4 klk klk

verkeerstroom voetgangers

2 ri

aangepaste route t.o.v. oorspronkelijke verkeersituatie

ri klk

klk

klk klk

aangepaste route t.o.v. oorspronkelijke verkeersituatie

1,5

klk

klk ri

aangepaste route t.o.v. oorspronkelijke verkeersituatie

klk klk

Spekstraat

10-10/R

klk

klk klk

klk

klk klk

2A-2C klk

klk

2 ri

12 4

9-11

klk klk

klk

klk klk

Paarl aarst eeg

8-8/RD

datum

ri klk

klk

10-03-2025

fase

status

Definitief

klk klk

klk ri

Van Rossum Raadgevende Ingenieurs Amsterdam bv

14 klk

5-9B

2 Oude Groe

nmarkt

klk

6-6C 5A

klk

8-8B

klk

10-10E

7-7E

ir. A.G. van der Sluis c.i.

12A-12B

klk

14/16-14

Pedro de Medinalaan 3a 1086 XK amsterdam Tel 020-6153711 E-mail amsterdam@vanrossumbv.nl

/RD

Grot

e Ho

utst ra

16/RD

20 18A

1-1D 4

klk klk

project

3 klk

Frans Hals Museum DUO

0-20

9J-15

18/2

Haarlem

D-

-17

klk

9 klk

klk

12/RD-12/ZW

9E/RD

-2

architect

opdrachtgever

Bierman Henket

Gemeente Haarlem

Frans Hals Museum - HAL Verkeerstromen Fase A

schaal

projectleider

1/500

L. Donkers

formaat

getekend

A. Benovic

order

soort

11694

BLVC

8/RD -8/Z

11B

14-14A

acc.

fase

type

volgnr.

AL VS 001

klk

trottoirbanden verlagen en voorzien van tijdelijke verharding klk

klk

boom tijdelijk te verplaatsen

klk klk

klk pl

klk klk

klk

lichtmast tijdelijk vervallen

klk

vri

Ongelede vra

klk

klk klk

klk

klk klk

chtauto (Norm voertuig)

ig)

parkeerplekken tijdelijk vervallen

klk

klk klk

achtauto

klk

(Normvoe

klk

vr Ongelede

voertu to (Norm vrachtau nO gelede

klk

VERKEERS REGELAAR klk

klk

rtuig)

klk

klk klk

klk

Normv oertui g)

klk

le Onge

klk

(Norm

Ongel ed

klk

i voertu

klk

verkeersregelaar

klk klk

klk

to chtau

klk

de vra

e vrac htauto (

klk

klk klk

klk

klk vri

klk

pl klk

klk klk

klk

Ongele

klk

de vrac

klk

htauto (N

klk

ormvoe

klk

rtuig)

klk

klk ri ri klk

klk

klk ri

parkeerplekken tijdelijk vervallen

klk

klk klk

ri klk

klk

klk klk klk

klk klk

trottoirbanden verlagen en voorzien van tijdelijke verharding

klk

klk klk

klk

klk klk ri

klk

ri klk

klk klk

klk

klk klk

klk

klk ri

klk

klk klk

klk

laden/lossen paaltje weghalen

klk

inrit

klk

R= hi 5 jsk 2 r m

klk

mo =27 biel ,1m e kr aan

klk

klk ri

klk

klk klk

klk

htauto (Norm voertuig)

klk

electriciteitskast verplaatsen/ verwijderen

klk

1,5

klk

ri klk

klk

klk klk

klk

klk klk

klk

klk ri

klk

klk ri

klk

klk klk

Ongelede vra c

trottoirbanden verlagen en voorzien van tijdelijke verharding (tbv. vrachtverkeer)

klk

6,32

klk

tijdelijke kraan

klk

klk klk

klk

klk klk

klk

klk klk

klk

klk klk

trottoirbanden verlagen en voorzien van tijdelijke verharding (tbv. autoverkeer)

klk

ri klk ri

klk

parkeerplekken tijdelijk vervallen

klk

uitrit

klk

klk klk

trottoirbanden verlagen en voorzien van tijdelijke verharding

klk

klk klk

(6x) boom tijdelijk te verplaatsen

klk

klk klk

electriciteitskast verplaatsen/ verwijderen

OPSLAG

(8x) bomen indien mogelijk beschermen

inrit

hi =5 jsk 2 ra m an

Crane 00-4.1 Mobile Liebher LTM 11

klk

laden/lossen paaltje weghalen

klk

biel 27,1m e kr aan

klk

OPSLA

klk

Ongelede vr

klk

monumentale boom beschermen

chtauto (Norm

voertuig)

klk

Ongelede vra

trottoirbanden verlagen en voorzien van tijdelijke verharding (tbv. vrachtverkeer)

klk

klk klk

achtauto (N ormvoertuig )

tijdelijke opheffing fiets parkeerplekken

klk klk

vaste kraan

6,32

klk

vaste kraan

tijdelijke kraan

tijdelijke opheffing fiets parkeerplekken

klk

2,09

mvoertuig)

klk

achtauto (N or

klk

Ongelede vr

klk

trottoirbanden verlagen en voorzien van tijdelijke verharding

klk

lichtmast tijdelijk vervallen

klk

klk klk

OPSLA

OPSLAG

(8x) bomen indien mogelijk beschermen

inrit/uitrit laden/lossen m.b.v. heftrucks

2,13

klk klk

klk ri klk

klk

chtaut

klk

(Normvoertuig) o t u a t h c a r v e d e l Onge

klk

ertuig) Ongelede vra chtauto (Norm vo

klk

ri klk

klk

PA klk

klk klk

klk

laden/lossen m.b.v. heftrucks

2,13

klk

inrit/uitrit

klk

Ongele

2,09

klk

de vra

klk

lichtmast tijdelijk vervallen

klk

trottoirbanden verlagen en voorzien van tijdelijke verharding

klk

VERKEERS REGELAAR

monumentale boom beschermen

o (Nor mvoer tuig)

(6x) boom tijdelijk te verplaatsen

klk

Ongelede vra

uitrit klk

klk

chtauto (Norm voertuig)

trottoirbanden verlagen en voorzien van tijdelijke verharding (tbv. autoverkeer)

klk

klk klk

klk

VERKEERS REGELAAR

klk

klk klk

klk pl klk vri

klk

klk klk

ri klk klk

chtaut

klk

de vra

tuig)

klk

Ongele

tauto (Normvoer Ongelede vrach

uitrit

klk

o (Nor

mvoer tuig)

klk

ri klk

klk

PA klk klk

klk

ri klk

klk

klk klk

klk

klk klk klk klk ri

klk

klk ri klk

klk

uitrit 2x parkeerplek tijdelijk vervallen

lichtmast tijdelijk vervallen

klk

inrit

klk

parkeerplekken tijdelijk vervallen

m m klk

klk

2x parkeerplek tijdelijk vervallen

lichtmast tijdelijk vervallen

klk

inrit

parkeerplekken tijdelijk vervallen

m m

Renvooi: bebouwing (Frans Hals Museum) beschikbaar werkterrein

Planning:

hijsgebied binnen beschikbaar werkterrein vaste hijskraan

2025 2026 2027 2028 j f m a m j j a s o n d j f m a m j j a s o n d j f m a m j j a s o n d j f m a m j j a s o n d

radius vaste hijskraan datum

radius mobiele (tijdelijke) kraan

10-03-2025

fase

status

Definitief Van Rossum Raadgevende Ingenieurs Amsterdam bv

gereserveerde ruimte op werkterrein

ir. A.G. van der Sluis c.i.

bouwhek

Pedro de Medinalaan 3a 1086 XK amsterdam Tel 020-6153711 E-mail amsterdam@vanrossumbv.nl

toegangspoort bouwhek (in- of uitrit) 1.6

bouwhek voorzien van doeken en vangschot

6.45 7.15

1.4

project

Ongelede vrachtauto (Normvoertuig)

bouwveiligheidszone tijdelijk te vervallen parkeerplekken gebied waarin trottoirbanden moeten worden verlaagd en worden voorzien van verharding

Mobiele kraan: Liebherr 1100

Lengte Breedte Hoogte Wiel-as breedte Lock-to-lock time Wall to Wall Turning Radius

12.000m 2.550m 4.040m 2.150m 6.00s 13.300m

Frans Hals Museum DUO

Haarlem

architect

opdrachtgever

Bierman Henket

Gemeente Haarlem

Frans Hals Museum - HOF Werkterrein Fase A

schaal

projectleider

1:500/1:250

L. Donkers

formaat

getekend

A. Benovic

order

soort

11694

BLVC

acc.

fase

type

volgnr.

AF WT 001

Tuchthuisstra at

16A /RD -16A /ZW 27

klk

2-6 F

klk

13-1 3/R

klk klk

24 18-

D-15 /ZW

18B

15/R

klk

8D klk

1-19 ri klk

klk

18-

8-8 A

klk

D-1 7/Z

Gangolfpleint je

klk

20 17/R

31-3 5 klk

75C 75-

221010A

klk

22/

3A-3C

17A

73/75

klk

klk klk

klk

77 A-

klk

24-

24B

12 klk

klk

34/

RD34/

klk

020

Gie rst raa

D -82

19-1 9A/

82A

37-

37C

klk

14 81

1414L

klk

26/

ZW26F

19B19C

klk

39-

39/

37B

klk

77-

77/ RD

klk

klk klk klk

83C

klk

28/

klk

21/ RD-

28-

83ri

16-1

21/ ZW

25 7/RD7/ZW

41/

RD-

41/

klk

2727C 81

klk

85-

85B

20-

20C

4246

klk

9 8429-

84C

klk

29A

klk

8787C

32-

32/

-86 C

klk

25/ RD25/ ZW

86B

klk

klk klk

klk

ri klk klk klk

3131A 82

47 -4 9D

klk

Sch agc

27A

hels traa t

klk

27-

klk

12 22 klk

36-

36/

klk

84 50-

50A

klk

35/

klk

ZW -35

86A B

klk

38/

91-

91A

RD-

38/

klk

8888A

29-

31A

klk klk

37-

37A 86

klk

4040/ klk

Bree 24/2

stra

39-

39A

klk

33-

33/

klk

33A -33 B

/ZW

28/R D-28

42 klk

43 vri

95/

30-3 0A

-95 /Z

klk

3 4

klk

37-

37A

32-34

klk

92-

92B

46C

36-3

45/ RD-

klk

45/ ZW

klk

39-

39/

5 ri klk

46A

klk

-46

99-

101

35A

klk

35B

-35D

7 klk klk

95 10

klk

-10 101

47 klk

klk

4A 94 -4B

klk

5A5D

96 1A

klk

Nie

klk

uws

klk

tra

klk

at klk

2C klk

7-7

klk

2-2

A 98/ RD

-98 /ZW

103

klk

/ZW

/10

klk

36-

97-

Gie rst

34/

raa t

D-11

97B klk

100

38H 5151A

11/R

klk

6 klk vri

13 klk

klk

100

klk

-10 0/R D

klk

102

klk

A-

klk

10-

klk

5353B

klk klk

/RD

klk

106

klk

102

15-15

-10 2B

klk

40/ RD

klk

17-17 /RD

klk

55/ 57

klk

104

40/ 4444/ RD

107 -10

klk

102 A

7/R D

klk

klk ri

klk

40/

106

44-

50/RD-50/ZW

44/

109

104

5-5 /R

55A -57

klk

101/ 103

14H

klk

108

12-

klk

46 111

klk

-11

klk

108

59B 11

59-

klk

113

klk

5-5/R D

klk

50-5 0A

110

-11

61-6 1A

0/R D

klk

105

13-

7 klk

115

-11

klk

Kort e Giers

klk

traat

11-11 A

klk

63/R D-63 /ZW

52 4A-4

109

-10

117

klk

9B klk

112

klk

58 klk

ri klk

119

/12

112

klk

16-

klk klk

16B

65/RD -65/Z W 114

klk

raa

klk

3 1A-

10-16

111/ 113

Hou tst

klk

Gro

klk

67-67A

1818A

123 -12

19/

3/R

-19

62-

klk

/ZW

62A

114

116

4A -11

klk

21 Fri

ese poo

klk

20-

klk

123A

20/

klk klk klk

116 -11

1/R

klk

D-

69-69C

1/Z W

23-

118

klk

23A

6666C

vri

58 115-

115B

vri klk klk

27-27

vri

120-

120F

71-71B

25/ RD

klk

5-5

klk

-25

/ZW ri

klk

60/RD-64

27 klk

klk klk

10 7

klk

120A -120

73-73B

A/RD 3

klk

118A

117-1 17A

62/RD-64

5555A

-12 0L 29

and

28A

klk

Hei

Gierstraat

ligl

28-

klk

Kle

klk

119-

122A

119A

64-64/RD

75-75A

3-3 /RD

123 klk

122B

klk

-122

klk

1-5

2 D

5/R

klk

66-66B

val

spo

4/R D-4

32-3

ort

A/R

klk

77-77A

klk

122A

klk

16 klk

6/R D-6

/ZW 124

122C-

68-68A

34-3

klk

8/R

124

klk

125-1

25/R D

10/ RD -10 39/

126

81A-81B

klk

11A

70-70A

RD-

39/

11 57A-

/ZW

57B

33D

-11 E

klk

12 klk

klk

20 17

A 2-8

129

72 128

59/RD

klk

-59/Z

klk

33A -33B

str

rte

41 38 klk

83-83/RD 131

83D

19-

klk

19B

130

klk

1B-1C klk

31/RD

-31/Z

klk

76-76C

61-63

85 klk

43 35

40/RD

19 -40A

83A83C

klk klk

5/ZW5A

39 klk klk

traat

klk

12 nd

klk

Heil

igla

7-7A 78

klk

87A-87B

133-1

134

33B

45/RD

Gro

Doels

-45/Z

65/RD-

65/ZW

klk

klk klk

klk

Cornel issteeg

23/R D-2

3/Z

Houts

15-15A

3-11 klk

47-49 klk

klk

Zonn

este

26-2 6B

135

89A-89B

klk

klk klk

136

klk

Kleine

traat

klk

67/RD

25-2

klk

-67/Z

50 klk

klk

ri ri

12-12A

50A

24-26

klk

137

51/ZW -51C

138

144F

74 klk

14 28

144E

klk

18 144D

klk

69 klk

144C

140

76/RD-76/ZW

46-46

Groend

139/

aalste

141

144B klk klk klk

't Zakje

klk

71/RD

-71/Z

klk

142A-144A klk

143-

klk klk

145D

klk

80 klk

klk

73/RD

klk

-73/Z

11 13

145A -145 C

klk klk

klk

52/RD -52/Z W

klk

2/RD-

2/ZW 8

klk klk

Ravelingsteeg

klk

2A/RD

75/RD-

75/ZW

-2A/Z W

klk

147

klk

86-86A 5-8A

klk

27/00

6-6/RD

01-27/

klk

0027

klk

8A/RD

klk klk

59 14A-14D

77/RD77/ZW

147A 56

88-88C 38

klk klk

klk

149-1 49A

79/RD-79/Z W ri

60B

90/RD-90/

klk

63/R D-63 58-5

/ZW

klk

Minderbroe 151-15

144/DD

derspad

81-81B

klk

1/RD

klk

MATEN IN M/HOOGTEMATEN IN M T.O.V. N.A.P./COORDINATEN IN M VOLGENS RD-STELSEL

klk

144/EERD-144/EEZW 64F

60D

klk ri

42 37 64G

60A 144/C

klk

60C

146-146A

83/RD-83/Z

1/RD

klk

153-15 144W

3/RD

64H

klk

64D-64 144X/ R

klk

92-96H

klk

144/BB

144X /L

klk

7/RD

148-148/RD

-7/ZW

155

Nieuw Heilig

144Y/ L

land

A 69/RD

klk

64C

renvooi:

klk

144/A

100/0001

-100/001

klk

144Y/ R

91A-91G

klk

-69/Z

W 6

7R 150

klk klk

64B

157-1 57C

144Z

klk

Gasthuisp

oort

klk

71 klk

8 9L

klk

64A

klk

klk klk

152-1 52/R D

klk

verkeerstroom autoverkeer

klk

66A

93-95

klk

159

66B

73-7

3A Piet van Heerdenplein klk

154-1

54/R

102

klk

klk klk

161

klk

74C-7 4E

Heilig land

klk

68/R

D-68 /ZW

verkeerstroom fietsers

klk

Klein

klk

104

Stenenpo klk

ort

klk

77-77

100B

klk

/RD

163-16 3D

klk

19/RD-

19/ZW klk ri

70/R D-70 /ZW

156-15 6/RD

106-1

06A

klk

19A

79/RD

klk

-79/Z

103-10

163E165

verkeerstroom voetgangers

56-58

21/RD

klk

103E

72/RD

-72/Z W

158

klk

163G 108-108A

167 klk

105/RD

-105/Z

klk

160-16 0B

74/RD

78 22-22 /RD

-74/Z

klk

verkeerstroom uitzonderlijk voor openbaar vervoer

klk

24 klk

169-1

69B

110-110B

107-107B

klk

klk klk

klk

26A/RD

klk

Hout straa

klk

Heiliglan

Grote

171-17

62/R

112-112C

109-109/RD

Groot

klk

162-1

63-63A

26 3-11

klk

114 173-17

3/RD

klk

Lange Hofstraat klk

klk

164

klk

65-65A

26B

klk klk

klk klk klk

111-111B klk

116

2A 2E 175-17 5B

166

2/RD

klk

12A

4/RD-4/ZW ri

klk

datum

113

118-118B

2D 168

Kleine Houtstraat

179 69 klk

10-03-2025

fase

status

Defintief

klk

120 2C

Van Rossum Raadgevende Ingenieurs Amsterdam bv

115/RD-115

/ZW

170-17 0D

181-181B

93-93

klk

/RD klk

klk klk

122-122B

klk klk

Korte raat

Hofst

172-1 74

117/RD-117

/ZW

183

klk

122C-124

klk

97-9

klk

75-75A klk

126/RD-126

/ZW

119/RD-119/Z

klk

86-88

klk

185-185B 99/RD 176-18 2

ir. A.G. van der Sluis c.i.

-99/Z

W klk

klk

77A

klk

128 klk

klk

101-10 1A

Pedro de Medinalaan 3a 1086 XK amsterdam Tel 020-6153711 E-mail amsterdam@vanrossumbv.nl

121-121C

klk

79-79A

klk

187-189

3-5

130 klk

7/RD-7/ZW

103

9 9A/RD-9A/ZW

132/RD-132

11-15

/ZW ri

klk

81-81A 64 klk klk

Patiëntiestraat klk

klk

klk klk

klk ri klk klk

123-123B

134

klk

47 66 5-11B

vri

klk

83-83A

klk

2/RD-2/ZW

15/RD-15/ZW

13/RD-13/ZW

klk

15A-15C

17/RD-17/ZW

17A

klk

20 19

klk

136-136 C

31/RD-31/ZW

klk

39/RD-39/ZW

klk

125

41-43 68

project

klk klk

klk klk klk pl klk

klk

vri

klk

klk ri klk klk

Frans Hals Museum DUO

klk

47A

138

klk

138

49/RD-49/ZW klk ri klk

1-1D

klk

vri

ri klk

1A-3A/RD

klk

Haarlem

klk

5-5B

188

7/RD-7A/ZW

klk

Gasthuisvest klk

ri klk

klk

architect

klk klk

klk klk klk ri

klk

opdrachtgever

klk klk

ri klk

klk

Gemeente Haarlem

klk

klk klk

Grote Houtbrug klk

klk

Kampervest klk

m klk

klk

vri

Gasthuissingel m

Kleine Houtbrug

klk ri

Gasthuissingel

Frans Hals museum - HOF Verkeerstromen Huidige situatie

schaal

projectleider

1/1000

L. Donkers

acc.

formaat

getekend

A. Benovic

order

soort

11694

BLVC HSF VS 001

fase

type

volgnr.

klk

14 81

1414L

klk

26/

ZW26F

klk

39-

39/

37B

klk

7777/ RD

klk

klk klk

28ri

1618H

28/

83C 83-

-7/ZW

21/ RD21/ ZW

7/RD

klk

40 41/ RD-

41/ ZW

klk

27C 81

klk

85-

85B

20-

20C

275A

42-

klk

46 9 8484C

2929A

klk

8787C

32-

32/ RD

86B -86

klk klk

klk

25/

klk

RD-

klk

25/

ri klk klk klk

3131A

klk

85 47

-4

klk

27-

agc

Sch

27A

hels tra

klk

12 22 klk

36-

36/

RD klk

klk

84 50-

50A

klk

35/ ZW -35 B

klk

86A

klk klk

RD-

38/

91A

klk

38/

91-

klk

88-

29-

88A

31A

klk klk

3737A

86 klk

53 91

klk

4040/ klk

39-

39A

24/2

Bree stra at

klk

33-

33/

klk

33A

/ZW

-33

D-28

90 /9

28/R

klk

42 klk

43 vri

90 klk

klk

95 D-

3030A

klk

3737A

32-34

klk

9292B pl

46C

3636A

45/ RD45/ ZW

klk

39-

39/

5 ri klk

46A -46

klk

99-

101

35A

klk

7 klk klk

klk

101

47 klk

4A94 -4B

1C -10

klk

5A5D 96 1A 9

klk klk

Nie

uws

tra

klk

2C klk

klk

7-7 A

klk

2-2A 49 98/ RD -98

11/RD

-11/Z

103

klk

/10

klk

raa

/ZW

97-

rst

97B

Gie

3638H

klk

100 51-

34/

klk

51A 6

klk vri

13 klk

klk

100 -10 0/R

klk

102

klk

A-

klk

10-

klk

53-

53B

klk klk

15-15

/RD

klk klk

-10 102

106

klk klk

40/ RD

klk

17-17 /RD

40/

klk

55/ 57

klk

44/

104

44-

107

klk

-10

102

7/R

klk

klk ri

klk

40/

106

44-

44/

109

-57

104

5-5

55A

klk

101/ 103 klk

klk

108

14H 12-

klk

111 1C -11

klk

108

59-5

klk

9-1

113

ri ri

26 klk

5-5/ RD

klk

klk ri

50-5

110

-11 0/R D

61-6 1A

klk

105

1315

klk

115

-11

klk

Kort

klk

e Giers traat

11-11 A

klk

117

63/R

D-63

52 4A-4

109

/ZW

-10

9B klk

112

klk

klk ri klk

119

/12 1

2 112

klk

1616B

klk klk

65/RD -65/Z W

19A

114 klk klk

raa t

klk

113

Gro te

1A1D

e Anna

stra at

111/

Hou tst

klk

10-16

klk

Lang

klk

18-

67-67A

123

-12

19/

18A

3/R

-19 /Z

klk

116

114

-11

klk

21-2 1A

klk klk

21 Fri ese poo

klk

56 20-

klk

123

20/

klk klk

klk

116

1/R

klk

D-

2323A

118

klk

-11

1/Z

69-69C

klk

58 115-

115B

8 klk

27-27

120-

120F

klk

25/ RD -25

klk

5C 5-

71-71B

klk

/ZW ri

klk

60/RD-64

27 klk

klk klk

klk

120A

-120 A/RD

73-73B

klk

117-

62/RD-64

118 117A

A-1

20L

29 29

and

28A

klk

Kle in

Gierstraat

Hei ligl

28-

klk

119-1

122A

19A

64-64/RD

75-75A

31-33

3-3

/RD

123

1-5

122B -122

klk

RD 5/

klk

66-66B

35-3 5/RD

32-3

klk

122

77-77A

val

spo ort

4/R D-4 A/R D

klk

16 klk

6/R D-6

122C-

68-68A

/ZW

124

7-9

34-3 4B

klk

8/R

klk

70-70A

125-1

10/

RD -10

39/

126 36

81A-81B

klk

E -11

11A

25/R D

RD-

39/

/ZW

33D

klk

12 klk

klk

20 17

A 2-8

129

128

59/RD

rte Go

klk

t aa

33A

-59/Z

str

41 25

klk

-33B

38 klk

83-83/RD

131 29-29 G 83D

19-

klk

19B

130

klk

1B-1C

31/RD

klk

-31/Z

klk

76-76C

klk

61-63

klk

40/RD

19 -40A

83A-

83C

klk klk

5/ZW5A

39 Doels

klk

traat

klk

12 igla nd

klk

Heil

7-7A 78

klk

87A-87B

133-1

134

33B

45/RD

Gro ot

-45/Z W

65/RD-

65/ZW

klk

klk klk

klk

Cornel

23/R

issteeg

Houts traat

klk

D-2

3/Z

klk

Kleine

klk

3-11

15-15A

klk

46 136

klk

144J

47-49

este

klk

89A-89B

klk

Zonn

26-2

135

klk

klk klk

klk

144I

25-2 5A klk

67/RD

-67/Z

144H

klk

24-26

144G

12-12A

137

50A

klk

51/ZW -51C

138

144F

74 klk

14 28

144E

klk

klk klk

144D

klk

69 klk

144C

140

76/RD-76/Z

46-46

139/1

144B klk klk klk

klk

't Zakje

klk

78 71/RD

-71/Z W

klk

142A-144A klk

6 1

143-

klk klk

145D

klk

80 klk

klk

73/RD -73/Z W

klk

3 11 13

145A

-145

klk klk

klk

52/RD -52/Z W

MATEN IN M/HOOGTEMATEN IN M T.O.V. N.A.P./COORDINATEN IN M VOLGENS RD-STELSEL

klk

2/RD-

2/ZW

klk klk

Ravelingsteeg

klk

2A/RD -2A/Z

75/RD-

75/ZW

klk

147

klk

86-86A 5-8A

klk

27/00

6-6/RD

01-27/

klk klk

0027

8A/RD

klk klk

8 10 59

14A-14D

77/RD-

147A

77/ZW

88-88C 38

klk klk

renvooi:

klk

149-1

79/RD-79/Z W

49A ri

60B

90/RD-90

klk

/ZW

63/R D-63 /ZW

58-5 8C

klk klk

Minderbroed erspad

151-1 51/RD

144T

144/D D

81-81B

klk

verkeerstroom autoverkeer

klk

144U

144/EERD-144/EEZW

64F

60D

klk

144V

64G 60A

144/C 144V

60C

146-146A

klk

83/RD-83/Z

1/RD

klk

153-15 3/RD

64H

144W

klk

64D-6 4E

144X/ R

92-96H

klk

5L 144/BB

144X/

verkeerstroom fietsers

klk

7/RD

148-148/RD

-7/ZW

-100/001

klk

144Y /R

155

Nieuw Heilig land

144Y/

klk

7L 144/A

Kerks

traat

69/R D-69

klk

100/0001

klk

91A-91G

klk

/ZW

64C 6 7R

150

klk klk

64B

144Z

157-15

Gasthuisp

oort

klk

7C klk

verkeerstroom voetgangers

klk

64A

klk

152-1

klk

52/R D

klk

66A

93-95

16 klk

159

66 66B

73-7

3A klk

154-1 54/R 20

102 D

klk

klk klk

161

klk

verkeerstroom uitzonderlijk voor openbaar vervoer

klk

land

74C-7

Heilig

68/R D-68 /ZW

klk

Klein

klk

104

Stenenpo klk

ort

klk

100B

klk

13 77-77

/RD

163-16

klk

15 ri

19/RD19/ZW 17/RD17/ZW

klk ri

70/R D-70 /ZW

156-15 6/RD

bouwhekken

106-1

06A

klk

19A

79/RD -79/Z W

163E-

klk

103-10

165

56-58

21/RD

klk

103E klk

72/RD -72/Z W

158

klk

163G

167 klk

20-20D

108-108A

105/RD

-105/Z

klk

160-1

aangepaste route t.o.v. oorspronkelijke verkeersituatie

60B

18/RD

74/R D-74

78 22-22 /RD

klk

/ZW

klk

24 klk

169-1

110-110B

69B

107-107B klk

klk

klk klk

26A/R D

klk

Houts traat

klk

aangepaste route t.o.v. oorspronkelijke verkeersituatie

Grote

171-17

Heiliglan

112-112C

109-109/RD

Groot

klk

162162/ RD

63-63A 26

3-11 ri

klk

114 173-1 klk

73/R D

Lange Hofstraat klk

klk

65-65A

164

26B

aangepaste route t.o.v. oorspronkelijke verkeersituatie

klk klk

klk

111-111B

klk klk

116

2A 2E 175-1 75B

166

2/RD

klk

4/RD-4/Z ri

klk

W 6

113

118-118B

2D 168

Kleine Houtstraat

179

69 klk

91 klk

120 2C

115/RD-115

/ZW

170-17

181-181B 93-93

/RD

klk

klk klk

122-122B

klk klk

95 172-17 4

117/RD-117

/ZW

183

klk

122C-124

97-97

75-75A klk

126/RD-126 /ZW

119/RD-119/Z

klk

86-88

klk

185-185B 99/RD 176-18

-99/Z

klk

77A

klk

128 klk

klk

datum

101-10 1A 121-121C

79-79A

fase

status

Definitief

3-5

187-189

10-03-2025

klk

61/RD

130

klk

7/RD-7/ZW

103

9A/RD-9A/ZW 132/RD-132

11-15

/ZW

Van Rossum Raadgevende Ingenieurs Amsterdam bv

klk

81-81A 64 klk klk

Patiëntiestraat klk

klk

klk klk

klk ri klk klk

123-123B

134

klk

47 83-83A

klk

5-11B

vri

klk

2/RD-2/ZW

15/RD-15/ZW

13/RD-13/ZW

klk

15A-15C

17/RD-17/ZW

17A

klk

23 27 klk

136-136

31/RD-31/ZW

klk

39/RD-39/ZW

klk

125

41-43

klk klk

klk klk klk pl klk

klk

ir. A.G. van der Sluis c.i.

vri

klk

klk ri klk klk klk

klk

47A

138

klk

138

49/RD-49/ZW klk ri klk

1-1D

klk

vri

Pedro de Medinalaan 3a 1086 XK amsterdam Tel 020-6153711 E-mail amsterdam@vanrossumbv.nl

klk

1A-3A/RD

klk

188

klk

Gasthuisvest

klk

ri klk

klk klk

klk

klk klk klk klk ri

klk

klk klk

ri klk

klk

Grote Houtbrug klk

klk

Kampervest klk

m klk

klk

project

vri

Frans Hals Museum DUO

Gasthuissingel m

Haarlem

Kleine Houtbrug ri

klk ri

0/ZW

opdrachtgever

Bierman Henket

Gemente Haarlem

Frans Hals museum - HOF Verkeerstromen Fase A

schaal

projectleider

1/1000

L. Donkers

formaat

getekend

A. Benovic

order

soort

11694

BLVC

52RD

52/

Gasthuissingel

klk

vri

4 6/RD-6/ZW

vri

8/RD-8/ZW

10 12/RD-12/ZW klk

14/RD-14/ZW

16/RD-16/ZW klk

klk

22/RD-22/ZW

24 26/RD-26/ZW

klk

Kampersingel

2B-

klk

32/RD-32/ZW 34/RD-34/ZW

ri klk

38 40/RD-40/ZW

44 vri

46 48/ZW-48B

klk

56/ZW-58

klk

60/RD-60/ZW 62/RD-62/ZW

vri

64/RD-64/ZW

5-5/RD

klk

66 vri

klk

2-2/R D 4A-4B vri

klk klk

2-2/0

002

1/RD1/ZW

klk

3-3B

4/RDklk

klk

4/RD

50/RD-5

architect

4/ZW

2A/RD-2A/ZW

6/RD-6/ZW

acc.

fase

type

volgnr.

AF VS 001

Bijlage 12.3b

11694-1 Frans Hals Museum UNI BLVC-impactanalyse Versie : Datum: Status:

1.2 16-05-2025 Definitief

INHOUDSOPGAVE

SAMENVATTING ............................................................................................. 3 INLEIDING ....................................................................................................... 5 1

PROJECTBESCHRIJVING ........................................................................ 6

1.1

Projectkader en uitgangspunten ................................................................................................. 6

1.2

Locatie ........................................................................................................................................ 7

1.3

Fasering ...................................................................................................................................... 7

1.4

Omschrijving werkzaamheden ................................................................................................... 7

OMGEVINGSSCAN ................................................................................. 10

2.1

Verkeer huidige situatie ............................................................................................................ 10

2.2

Functies, bedrijven en voorzieningen ....................................................................................... 15

2.3

Omgevingsprojecten ................................................................................................................. 15

2.4

Bouwveiligheidszone(s) ............................................................................................................ 15

2.5

Werkterrein ............................................................................................................................... 16

BEREIKBAARHEID .................................................................................. 22

3.1

Categorieën .............................................................................................................................. 22

3.2

Omleidingen .............................................................................................................................. 27

3.2.1

Fase A ............................................................................................................................... 27

3.2.2

Fase B ............................................................................................................................... 28

3.2.3

Fase C ............................................................................................................................... 28

BOUWLOGISTIEK ................................................................................... 29

4.1

Overzicht transportbewegingen ................................................................................................ 29

4.2

Materieelinzet ........................................................................................................................... 31

4.3

Verkennend onderzoek aanvoerroute ...................................................................................... 32

4.3.1

Aanvoerroute via Klein Heiligland...................................................................................... 32

4.3.2

Aanvoerroute via Groot Heiligland - Optie A ..................................................................... 34

4.3.3

Aanvoerroute via Groot Heiligland – Optie B .................................................................... 35

4.3.4

Aanvoerroute via Gasthuisvest.......................................................................................... 37

4.4

Risico-analyse .......................................................................................................................... 38

4.5

Uitvoeringsaspecten ................................................................................................................. 41

4.6

Onderbouwing keuze ................................................................................................................ 42

4.6.1

FASE A: Bouwplaatsinrichting en demontage ................................................................... 42

4.6.2

FASE B: Realiseren kelder en inpandig verduurzaming ................................................... 42

4.6.3

FASE C: Herbouw entreegebied ....................................................................................... 43

4.7

Conclusie .................................................................................................................................. 43

BIJLAGEN ................................................................................................ 44

SAMENVATTING Deze BLVC-impactanalyse is opgesteld in het kader van de voorgenomen uitbreiding en verduurzaming van het Frans Hals Museum, locatie HOF aan het Groot Heiligland te Haarlem. Deze analyse maakt onderdeel uit van een bredere haalbaarheidsstudie waarin de zogeheten UNI-variant centraal staat: een ondergrondse uitbreiding, grootschalige verduurzaming en de herbouw van het entreegebied op de bestaande locatie. Het doel van dit rapport is om inzicht te geven in de verwachte effecten op bereikbaarheid, leefbaarheid en veiligheid in de omgeving tijdens uitvoering van de werkzaamheden en tevens te onderbouwen op welke wijze deze effecten beheersbaar worden gehouden. De werkzaamheden zijn opgedeeld in drie bouwfasen: Fase A – Bouwplaatsinrichting & demontage In deze fase wordt de bouwplaats ingericht en wordt gestart met de demontage van het bestaande entreegebied. • Tijdelijke voorzieningen worden aangelegd, zoals afzettingen, verhardingen en verplaatsing van lichtmasten en bomen. • De demontage start vanuit de binnentuin om overlast in de openbare ruimte te beperken. • Transportbewegingen vinden plaats via Klein Heiligland, wat leidt tot het tijdelijk opheffen van parkeerplaatsen en het inzetten van verkeersregelaars.

Fase B – Realiseren kelder en inpandig verduurzaming In deze fase vindt de realisatie van de ondergrondse uitbreiding plaats, volgens een gefaseerd stappenplan. • Het omvat onder meer het plaatsen van CSM-wanden, funderingspalen, ontgraving, het storten van onderwaterbeton, en het aanbrengen van keldervloeren en -wanden. • Parallel hieraan worden inpandige verduurzamingsmaatregelen getroffen, zoals isolatie van dak, gevels en vloeren, en de installatie van energie-efficiënte systemen. • Bouwlogistiek wordt grotendeels geleid via Gasthuisvest, met inzet van slurrypompen en betonpompen om transport door het smalle Groot Heiligland te beperken. Klein Heiligland wordt in deze fase volledig ontzien. Fase C – Herbouw entreegebied De laatste fase omvat de heropbouw van het eerder gesloopte entreegebied van het museum. • De werkzaamheden vinden grotendeels van binnenuit plaats, afhankelijk van het definitieve ontwerp. • De logistiek volgt grotendeels de aanpak van Fase A, met aan- en afvoer via Klein Heiligland. Tijdens alle fasen blijft de locatie toegankelijk voor bewoners, bezoekers, ondernemers en hulpdiensten.

Wel is tijdelijke overlast onvermijdelijk door: • Opheffing van parkeerplekken • Omleidingen voor fietsverkeer • Tijdelijke versmalling van trottoirs Om deze impact te beperken worden mitigerende maatregelen ingezet, zoals: • Slimme fasering en alternatieve aanvoerlogistiek (zoals slurrypompen en betonpompen) • Inzet van verkeersregelaars op kritieke punten • Behoud en bescherming van monumentale waarden en groenvoorzieningen • Tijdelijke verkeersbesluiten voor aanpassingen in de openbare ruimte 3

Deze impactanalyse dient als instrument voor beleidsafweging en overleg met betrokken partijen. Het biedt een afwegingskader dat ruimte laat voor beleidskeuzes, bijstelling en dialoog met de omgeving. De uiteindelijke uitvoeringskeuzes worden afgestemd met de gemeente Haarlem, het museum en andere stakeholders.

INLEIDING In opdracht van de Gemeente Haarlem wordt een haalbaarheidsonderzoek verricht naar de verduurzaming en een mogelijke uitbreiding van het Frans Hals Museum in twee varianten (UNI en DUO) op één of twee locaties (HAL & HOF). Het plangebied bevindt zich in het centrum van Haarlem, met locatie HAL aan Grote Markt 16 en locatie HOF aan Groot Heiligland 62. In dit rapport wordt gekeken naar variant UNI, waarbij de uitbreiding van locatie HOF centraal staat. Dit betreft de bouw van een ondergrondse uitbreiding, waarbij een klein gedeelte van het bestaande gebouw zal worden gedemonteerd en opnieuw zal worden opgebouwd. Tevens zal er een grootschalige verduurzaming plaatsvinden. Een BLVC-plan laat zien op welke wijze de bereikbaarheid, leefbaarheid en veiligheid van de openbare gebruiker gewaarborgd wordt in de tijdelijke situatie en hoe de communicatie hierover geregeld is. Het betreft zaken van de interactie van de bouwactiviteiten met de omgeving met als doel om de hinder in de omgeving zoveel mogelijk te beperken. Naast deze vier aspecten wordt in dit rapport ook gekeken naar twee aanvullende onderdelen: • Een bouwlogistiek plan voor locatie HOF, waarbij de impact van de bouwwerkzaamheden op de omgeving wordt onderzocht.

• Specifieke uitvoeringsmethoden en materieelbehoefte, inclusief mogelijke oplossingen voor het transport van materialen en grond, met als doel minimale overlast voor de omgeving. Omdat de randvoorwaarden en de uitgangspunten belangrijk zijn voor belanghebbende, opdrachtgever en aannemer, is in een vroeg stadium een aantal BLVC-aspecten uitgewerkt om de impact op de omgeving in kaart te brengen. Met behulp van deze onderdelen kan een vooroverleg plaatsvinden met de omgevingsmanager en/of BLVC-adviseur, waarna een BLVC-concept plan kan worden opgesteld.

In het kader van het haalbaarheidsonderzoek worden verschillende oplossingsrichtingen onderzocht. Het is belangrijk te benadrukken dat de uitkomst nog niet vaststaat en dat de gekozen oplossingsrichting in dit rapport onderdeel is van de lopende haalbaarheidsstudie. Beslissingen over de uiteindelijke keuze moeten nog worden genomen.

1 1.1

PROJECTBESCHRIJVING Projectkader en uitgangspunten Deze BLVC-impactanalyse is ontwikkeld op basis van de uitgangspunten van Crux en het stappenplan voor ondergrondse uitbreiding van VRRI, waarbij: • Oplossingsrichting: Voor de waterdichte bouwkuip hanteren wij de door Crux aanbevolen methode met gewapende CSM-wanden. Deze aanpak is gekozen omdat zij lage trillingen veroorzaakt en daardoor geschikt is voor de krappe binnenstedelijke werkomgeving. Bovendien draagt deze methode bij aan het behoud van de monumentale waarden van het Frans Hals Museum. Zie rapport NT24467a1 Frans Hals Museum haalbaarheidsonderzoek bouwkuip (12-02-2025) van Crux. • Uitvoeringsmethodiek De uitvoering van de ondergrondse uitbreiding volgt het stappenplan van VRRI. Dit omvat onder andere de demontage van gebouwdelen, de plaatsing van CSM-wanden en funderingspalen, het storten van (onderwater)beton en de herbouw van het entreegebied. Zie stappenplan 11694 VO00001 Stappenplan 18-02-2025 Concept van VRRI. • Bouwlogistiek en regelgeving Om de bereikbaarheid, leefbaarheid en veiligheid tijdens de werkzaamheden te waarborgen, worden alle transportroutes en tijdelijke voorzieningen zorgvuldig afgestemd op de geldende Nederlandse regelgeving, zoals de Arbowet, VCA en CROW-richtlijnen. • Aanvullende wensen Bij de uitvoering van de werkzaamheden wordt nadrukkelijk rekening gehouden met de impact op de omgeving.

Het streven is om hinder voor omwonenden, bezoekers en ondernemers zoveel mogelijk te beperken. Dit betekent dat er gefaseerd wordt gewerkt, waarbij niet beide aangrenzende straten gelijktijdig worden belast om de toegankelijkheid en doorstroming te waarborgen. Daarnaast zijn de mogelijkheden voor sloop en demontage van bestaande gebouwdelen beperkt, waardoor zorgvuldig maatwerk vereist is om zowel de technische uitvoerbaarheid als de monumentale waarden van het gebied te respecteren. • Nog onbekende informatie In deze haalbaarheidsstudie is de herbouw van het entreegebied beperkt uitgewerkt, omdat het definitieve ontwerp nog niet bekend is. Zodra er meer duidelijkheid is over het ontwerp en de bijbehorende randvoorwaarden, dient gecontroleerd te worden of de uitgangspunten juist zijn. Deze analyse is opgesteld met inachtneming van bovengenoemde uitgangspunten en methodieken. Hoewel er alternatieve benaderingen denkbaar zijn, biedt deze keuze de meest optimale balans tussen technische haalbaarheid, minimale hinder en behoud van cultureel erfgoed.

1.2

Locatie De locatie is gelegen aan het Groot Heiligland in Haarlem en betreft Frans Hals Museum Hof, ter hoogte van de Gedempte Oude Gracht.

Figuur 1: Situatietekening

1.3

Bron: Google

Fasering Om de verschillende werkterreinen en bijbehorende impact op de omgeving in kaart te brengen is de uitvoering opgedeeld in 3 fasen: Fase A: Bouwplaatsinrichting en demontage Fase B: Realiseren kelder en inpandig verduurzaming Fase C: Herbouw entreegebied

1.4

Omschrijving werkzaamheden De werkzaamheden bestaan uit de bouw van een ondergrondse uitbreiding, de inpandige verduurzaming van het bestaande museum en de heropbouw van de gedemonteerde entreegebied. Waarbij: Fase A: Bouwplaatsinrichting en demontage In deze fase wordt de bouwplaats ingericht en voorbereid op de werkzaamheden. Tevens vindt de demontage van het entreegebied plaats. • Voorbereiden van tijdelijke voorzieningen, zoals afzettingen, vervangen trottoirbanden en voorzien van tijdelijke verharding, verplaatsen lichtmasten en verplaatsen bomen. • Start demontage vanuit de grote binnenplaats. 7

Fase B: Realiseren kelder en inpandige verduurzaming Deze fase omvat de volledige realisatie van de ondergrondse uitbreiding. De bouwvolgorde van de ondergrondse uitbreiding conform stappenplan VRRI betreft:

aanbrengen CSM wand aanbrengen palen en ankers

eerste ontgraving tot +/1,6m - maaiveld

aanbrengen onderwaterbeton en na uitharding water uit de bouwput pompen

aanbrengen balkenframe

Dichtleggen begane grond vloer tussen de balken

ontgraven tot onderkant onderwaterbeton

aanbrengen keldervloer en wanden

← Vorig deel

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij de gemeente is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16073980/2