Bijlage 1 Kaderstellende startnotitie met programma van eisen en schets
Tekst van het document
Actueel Wens
Honoreren
Dit deel van het fietspad ligt buiten de scope van het project. Deze aanpassing komt weer in beeld wanneer de fietsoversteekplaats over de Oudeweg nabij de Gedempte Oostersingelgracht zou komen te verdwijnen In de vervolgfase onderzoeken we het effect van deze extra fietsoversteek. Aspecten hierbij zijn de impact op de verkeersregeling als geheel en de relatie tot de oversteekplaatsen bij de papentorenvest en de Teylerstraat. is opgenomen in ontwerp
Gespreksverslag Fietsersbond d.d. 29-02-2024
Actueel Wens
Gespreksverslag ROVER, d.d. 23-02-2024
Borgen in ontwerp
Actueel Wens
Honoreren
is opgenomen in ontwerp
Gespreksverslag ROVER, d.d. 23-02-2024
Borgen in ontwerp
Actueel Wens
Honoreren
Gespreksverslag ROVER, d.d. 23-02-2024
Borgen in ontwerp
Rover
Actueel Eis
Niet honoreren
Gespreksverslag ROVER, d.d. 23-02-2024
Systeemeis
Concessiehouders (provincie N-H en Vervoersregio Amsterdam)
Actueel Wens
Honoreren
bussen in noordelijke en zuidelijke richting kunnen halteren op toekomstige busstrook. Extra bushalte naast de busstrook gaat ten koste van groen/water Vooralsnog zijn de haltes nog niet ontworpen. Dit is relevant wanneer ook de busstroken worden gerealiseerd. is opgenomen in ontwerp
Gespreksverslag Concessiehouders d.d. 27-02-2024
Borgen in ontwerp
Actueel Eis Actueel Wens
Honoreren Honoreren
deze zetten we op de lijst met stakeholders is opgenomen in ontwerp
Gespreksverslag Concessiehouders d.d. 27-02-2024 Gespreksverslag Concessiehouders d.d. 27-02-2024
Contracteis (proces) Borgen in ontwerp
Actueel Wens
Niet honoreren
Gespreksverslag Concessiehouders d.d. 27-02-2024
Risico
Gespreksverslag Concessiehouders d.d. 27-02-2024
Borgen in ontwerp
Rover
Het is voor ROVER belangrijk om met de plannen van de herinrichting de groei die provincie Noord Holland heeft voor het OV en de HOV lijnen niet limiteren. Amsterdam zuid is een groeiend knooppunt en ook voor Haarlem belangrijk om op te stappen op het landelijke treinennetwerk. De verbinding met Amsterdam zuid en overige bestemmingen in Amsterdam moet kunnen blijven groeien. De provincie Noord Holland benoemd het Bus Rapit Transit (BRT) als vervoersysteem om de bereikbaarheid van Haarlem – Amsterdam/Schiphol te behouden/ verbeteren. Lijn 244 zal waarschijnlijk eerste lijn zijn voor betere OV-bereikbaarheid oostzijde Haarlem. Het is aannemelijk dat er in de toekomst meer lijnen gebruik gaan maken van Rover de GOSG. Dit is ook mogelijk de route voor dubbelbekkers, zodat deze niet door de binnenstad rijden. Rover voor nieuwe lijnen is bushalte nabij Koepel en woonwijk een logische keuze. Bijvoorbeeld ten noorden van Papentorenvest
De kans bestaat dat lijn 244 voor het einde van de VRA-concessie (2032) terugkeert. Connexxion heeft aangegeven ergens tussen 2026 en 2029.
Status honoreren
Toelichting op status
KE-0621 Concessiehouders - 002 KE-0622 Concessiehouders - 003
Betrek de vervoerders in het vervolgtraject Maak een ontwerp die voorbereid is op goede doorstroming van het Openbaar vervoer
KE-0623 Concessiehouders - 004
Realiseer een busstrook op de GOSG richting de Prinsenbrug
De route via GOSG is geen voorkeursroute en dit traject wordt momenteel van minder waarde gezien. Eerst moet OV gebruik terug naar niveau voor Corona (is nu 82 t.o.v. 2019). De GOSG vinden de concessieverleners geen aantrekkelijke route omdat: -Er niet door of via het centrum wordt gereden en dat levert veel reizigers op -Op de Prinsenbrug veel vertraging wordt verwacht -De mogelijkheden om te halteren, bufferen en keren bij het station slecht zijn en niet snel zullen verbeteren. Een halte aan de noordzijde van het station is onwenselijk vanwege de slechte verbinding met het Stationsplein Concessiehouders (provincie N-H en Vervoersregio Amsterdam) Met het oog op toekomstige ontwikkelingen binnen lopende concessies Hoewel de route nu niet zo interessant is, kan deze route wel interessant worden. Het is de wens van alle partijen om het OV te laten groeien, zonder extra bussen in het Concessiehouders (provincie N-H en Vervoersregio Amsterdam) centrum te laten rijden. Concessiehouders (provincie N-H en Vervoersregio Amsterdam) Indien er een busstrook past is deze het meest wenselijk vanaf de GOSG richting de Prinsenbrug.
KE-0624 Concessiehouders - 005
Houdt rekening in het ontwerp met toekomstige bushalte langs de GOSG aan de noordzijde van de Papentorenvest
voor nieuwe lijnen is bushalte nabij Koepel en woonwijk een logische keuze. Bijvoorbeeld ten noorden van Papentorenvest
Concessiehouders (provincie N-H en Vervoersregio Amsterdam)
Actueel Eis
Honoreren
KE-0625 Concessiehouders - 006 KE-0626 Politie - 001
Behoudt de halte van lijn 15 Bedenk een nieuwe straatnaam voor het noordelijk deel van de Oostvest
Concessiehouders (provincie N-H en Vervoersregio Amsterdam) Politie
Actueel Wens Actueel Wens
Honoreren Neutraal
Gespreksverslag Concessiehouders d.d. 27-02-2024 Gespreksverslag Politie per mail d.d. 04-04-2024 (overleg is van 15-03-2024)
Borgen in ontwerp Systeemeis
KE-0627 Politie - 002 KE-0628 Politie - 003
houdt rekening met autoverkeer vanaf de Waarderpolder richting het centrum via de Papentorenvest. De Oostvest (tussen de Papentorenvest en de nieuwe entree parkeergarage) is geschikt voor auto- en fietsverkeer in twee richtingen
Politie Politie
Actueel Wens Actueel Eis
Honoreren Honoreren
is opgenomen in ontwerp is opgenomen in ontwerp
Gespreksverslag Politie per mail d.d. 04-04-2024 (overleg is van 15-03-2024) Gespreksverslag Politie per mail d.d. 04-04-2024 (overleg is van 15-03-2024)
Systeemeis Borgen in ontwerp
KE-0629 Veiligheidsregio - 001
Hulpdiensten rijden niet via het fietspad aan de oostzijde van de GOSG
halte 15 behouden zolang deze lijn rijdt. Halte kan eventueel wel gecombineerd worden haltes voor andere lijnen De Oostvest heeft nu adressen aan beide zijden van de Papentorenvest. Dit is lastig voor de hulpdiensten. Is het mogelijk om een naamswijziging door te voeren? Dit bevorderd de vindbaarheid. De GOSG is ook belangrijk voor verkeer vanuit de Waarderpolder naar het oostelijk deel van het centrum. Bij de Prinsenbrug is geen linksaffer Op de Oostvest (ten noorden van de Papentorenvest) komt 2-richtingsverkeer ten behoeve van de entree/uitgang van de parkeergarage. Daarna blijft het eenrichtingsverkeer. Zodoende kunnen de bewoners de wijk via de Oostvest richting de Papentorenvest verlaten. Het fietspad langs NSTM is geen (oude) route voor nood- en hulpdiensten naar de toegang van NSTM. Hulpdiensten maken gebruik van gewoon de route via de Oudeweg en kunnen prima onder dat spoortunneltje door. Geen beperking dus om dat fietspad smaller te maken.
er is nu nog geen sprake van (HOV)bussen op deze route. in het ontwerp is er wel ruimte voor gereserveerd bussen in noordelijke en zuidelijke richting kunnen halteren op toekomstige busstrook. in noordelijke richting is dit ten zuiden van Papentorenvest. Extra bushalte naast de busstrook gaat ten koste van groen/water Bij opstellen VO naukeurig bepalen in relatie tot grens nieuwe/huidige situatie we geven deze tip door aan de betreffende ambtenaren
Veiligheidsregio
fietspad wordt versmald naar 4 meter. hiermee krijgen de bestaande bomen meer ruimte
Gesprek Gemeente Haarlem met veiligheidsregio d.d. 21-03-2024(vastgelegd in de mail van Walter Vroom aan Reza Kamerbeek d.d. 22-03-2024)
Borgen in ontwerp
KE-0630 Platform Groen - 001
Leg de locatie van de bomen nauwkeurig vast (met GPS-locatie)
Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024
Systeemeis
KE-0631 Platform Groen - 002 KE-0632 Platform Groen - 003
Laat onderzoek uitvoeren naar de grondwaterstanden Laat een Flora en Fauna onderzoek uitvoeren
KE-0633 Platform Groen - 004
Indien het hemelwater wordt afgekoppeld: Bepaal hoeveel hemelwater moet worden afgevoerd naar het water bij de Amsterdamse poort.
KE-0634 Platform Groen - 005
Bepaal hoe diep de fundering en asfalt laag verwijderd moet worden i.v.m. aanleg plantvakken. Goede capillaire werking van het grondwater en afwatering/drainage is heel belangrijk. Prioriteer het herstel van de hoofdboomstructuur met grote boomkronen en op maaiveld ruimte voor bladkringloop. Maak looppaden in de toekomstige groenstrook in de vorm van ongeveer een acht met op de juiste plekken een bankje in de zon Maak bij de skatebaan een pleinvormige ruimte Zoek naar geschikte plekken voor Kunstwerken Zorg voor goede zitplekken Maak langs het trottoir bij de huizen een afscheiding van vaste planten en enkele solitaire struiken Plaats een hek met een brede haag op een wal van 1,5m hoog langs de autoweg
KE-0635 KE-0636 KE-0637 KE-0638 KE-0639 KE-0640 KE-0641
Platform Groen - 006 Platform Groen - 007 Platform Groen - 008 Platform Groen - 009 Platform Groen - 010 Platform Groen - 011 Platform Groen - 012
KE-0642 Platform Groen - 013 KE-0643 Platform Groen - 014
Maak een ecologische Noord-Zuid verbinding Ontwerp een gebied waar de bewoners in alle 4 de seizoenen kunnen bewegen, ontmoeten, sporten, spelen, ontspannen en van de natuur genieten.
KE-0644 KE-0645 KE-0646 KE-0647
KE-0648 Platform Groen - 019
Creeer een gazon om te spelen en te liggen. Maak voetpaden van tegels die tonrond zijn gelegd en afwateren naar het groen. Creeer een verblijfsplek, in de zon, voor studenten in de bocht van de Papentorenvest met zicht op het verkeer. Creeer een verblijfsplek bij de skatebaan voor jongelui, met een picknickset en ingericht met zo veel mogelijk groen evt in bakken met meerstammige bomen in verband met de leidingen die de ondergrondse ruimte innemen. Houdt in het ontwerp rekening met plekken waar honden aangelijnd en/of los kunnen lopen
KE-0649 Platform Groen - 020
Zorg voor zo grootmogelijk aaneengesloten plantsoenvakken met bosplantsoen
KE-0650 Platform Groen - 021
Bomen hoeven niet in een rij maar moeten wel een verbinding vormen
KE-0651 Platform Groen - 022
Maak in de voetgangersonderdoorgang onder het spoor een verbinding van stenen of beton voor kleine dieren
KE-0652 Platform Groen - 023
Breng hangende tuinen langs de wanden van de spoorbrug aan
KE-0653 Platform Groen - 024
Maak verharding zo licht mogelijk om hittestress en verbrand blad onderste takkrans te voorkomen
KE-0654 KE-0655 KE-0656 KE-0657 KE-0658 KE-0659
Pas de verlichting aan op de voetgangersfunctie langs de huizen en leefomgeving van dieren in het groen. Leg binnen het projectgebied een regenwaterriool (afkoppelen) en drainage aan. Bij de afkoppeling bewoners betrekken door het plaatsen van regentonnen. Leg een een gazon aan met een laaggedeelte dat volloopt bij extreme regen. Houdt rekening met locaties voor afvalinzamelingspunten en vuilnisbakken Behoud de oude bomen en verplant de jonge bomen (zuilvormige iepen) naar een meer geschikte plek elders in de openbare ruimte
Platform Groen - 015 Platform Groen - 016 Platform Groen - 017 Platform Groen - 018
Platform Groen - 025 Platform Groen - 026 Platform Groen - 027 Platform Groen - 028 Platform Groen - 029 Platform Groen - 030
Actueel Eis
Honoreren
Maak een GPS ingemeten tekening van de locatie van de bomen en de leidingen zodat bepaald kan worden op welke locaties bomen geplant kunnen worden en waar en Platform groen hoe diep wadi’s gemaakt kunnen worden. Gras en struikbeplanting kan op leidingen worden aangelegd Platform groen Wat is de grondwaterstand ivm de drainagelaag onder de wadi en de diepte van de groeiplaatsen voor bomen Platform groen Alleen dan kan worden beoordeeld welke leefomgeving voor de gevonden soorten mogelijk is en of het behoud van bomen een rol speelt bij de situering van de verharding. Omgevingsvisie en SOR bepalen dat behoud van groen geprioriteerd wordt boven verharding. De Groene Singel is een schakel in de ecologische verbinding Amsterdamse vaart/Herengracht naar de bermen van het spoor volgens het NNH. Platform groen
Actueel Wens
Neutraal
Actueel Wens Actueel Eis
Honoreren Honoreren
is onderdeel van vervolgstudie is onderdeel van vervolgstudie
Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024 Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024
Systeemeis Systeemeis
Actueel Wens
Honoreren
hiervoor is al een quickscan uitgevoerd. detailuitwerking is onderdeel van vervolgstudie
Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024
Borgen in ontwerp
Platform groen
Actueel Wens
Honoreren
is onderdeel van vervolgstudie
Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024
Systeemeis
Platform groen Platform groen Platform groen Platform groen Platform groen Platform groen Platform groen
Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel
Neutraal Neutraal Neutraal Neutraal Neutraal Neutraal Neutraal
is onderdeel van vervolgstudie is onderdeel van vervolgstudie is onderdeel van vervolgstudie is onderdeel van vervolgstudie is onderdeel van vervolgstudie is onderdeel van vervolgstudie is onderdeel van vervolgstudie
Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024 Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024 Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024 Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024 Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024 Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024 Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024
Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis Borgen in ontwerp Systeemeis Systeemeis
Platform groen Platform groen
Actueel Wens Actueel Wens
Neutraal Honoreren
is onderdeel van vervolgstudie is doel van Groene Singel en onderdeel van vervolgstudie
Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024 Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024
Systeemeis Contracteis (product)
Platform groen Platform groen Platform groen Platform groen
Actueel Actueel Actueel Actueel
Wens Wens Wens Wens
Neutraal Neutraal Neutraal Neutraal
is onderdeel van vervolgstudie is onderdeel van vervolgstudie is onderdeel van vervolgstudie is onderdeel van vervolgstudie
Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024 Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024 Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024 Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024
Systeemeis Systeemeis Systeemeis Systeemeis
Platform groen Bij leefbaarheid hoort ook een gebied waar bewoners met honden kunnen lopen. Dit is nu niet in de directe omgeving beschikbaar. Honden zijn alleen aangelijnd mogelijk als direct bij het begin gehandhaafd wordt Platform groen De groene verbindingszone kan gebruikt worden voor diverse natuurdoeltypen. Denk aan verblijf, voeding, veiligheid, voortplanting, verbinding voor vliegende dieren zoals insecten, vogels en vleermuizen. Kleine op maaiveld levende dieren kunnen hier leefruimte krijgen als er ingangen onder de hekken langs de spoorbermen worden gemaakt. Platform groen De groene verbindingszone kan gebruikt worden voor diverse natuurdoeltypen. Denk aan verblijf, voeding, veiligheid, voortplanting, verbinding voor vliegende dieren zoals insecten, vogels en vleermuizen. Kleine op maaiveld levende dieren kunnen hier leefruimte krijgen als er ingangen onder de hekken langs de spoorbermen worden gemaakt. Platform groen De groene verbindingszone kan gebruikt worden voor diverse natuurdoeltypen. Denk aan verblijf, voeding, veiligheid, voortplanting, verbinding voor vliegende dieren zoals insecten, vogels en vleermuizen. Kleine op maaiveld levende dieren kunnen hier leefruimte krijgen als er ingangen onder de hekken langs de spoorbermen worden gemaakt. Platform groen De groene verbindingszone kan gebruikt worden voor diverse natuurdoeltypen.
Denk aan verblijf, voeding, veiligheid, voortplanting, verbinding voor vliegende dieren zoals insecten, vogels en vleermuizen. Kleine op maaiveld levende dieren kunnen hier leefruimte krijgen als er ingangen onder de hekken langs de spoorbermen worden gemaakt. Platform groen Zeker in het begin zal door het ontbreken van bomen met grote kroonomvang weinig schaduw zijn. Onderschat de hittestress hier niet. Deze is dieprood op de hittestresskaart. In combinatie met periodes van grote droogte zal de nieuwe aanplant het moeilijk krijgen. Platform groen Platform groen klimaatadaptatie Platform groen klimaatadaptatie Platform groen klimaatadaptatie Platform groen Platform groen
Actueel Wens
Neutraal
is onderdeel van vervolgstudie
Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024
Systeemeis
Actueel Wens
Neutraal
is onderdeel van vervolgstudie
Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024
Borgen in ontwerp
Actueel Wens
Neutraal
is onderdeel van vervolgstudie
Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024
Systeemeis
Actueel Wens
Neutraal
is onderdeel van vervolgstudie
Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024
Systeemeis
Actueel Wens
Neutraal
is onderdeel van vervolgstudie
Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024
Systeemeis
Actueel Wens
Honoreren
is doel van Groene Singel en onderdeel van vervolgstudie
Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024
Systeemeis
Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel
Wens Wens Wens Wens Wens Wens
Neutraal Neutraal Neutraal Neutraal Neutraal Neutraal
is onderdeel van vervolgstudie is onderdeel van vervolgstudie is onderdeel van vervolgstudie is onderdeel van vervolgstudie is onderdeel van vervolgstudie is onderdeel van vervolgstudie
Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024 Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024 Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024 Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024 Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024 Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024
Systeemeis Systeemeis Systeemeis Borgen in ontwerp Borgen in ontwerp Systeemeis
zie voorbeeld Damaststraat met kunst uit Mutare Door de N-Z ligging van het plantsoen zal aandacht besteed moeten worden aan de locatie voor zitplekken in de zon. Er zijn slechts enkele ingangen die worden gemarkeerd. Dit plantsoen met vaste planten kan ook worden gebruikt voor nieuwe leidingen. Dit maakt het voor kinderen en mensen met honden een aantrekkelijk verblijfsgebied. De haag is ook geluidsscherm en zorgt voor CO2 en fijnstof afvang. Een haag is hoger en breder dan een heg en bestaat vooral uit meidoorn, sleedoorn, roos of wilg en wordt eens in de zes jaar onderhouden.
In het ontwerp rekening houden met zowel mooi als slecht weer
Dit is duurzamer in onderhoud dan half-verharding en bij regen beter begaanbaar.
Wens Wens Wens Wens Wens Wens Wens
KE-0660 Platform Groen - 031
Kies voor een variëteit met boomkronen en hoogten afgestemd op de functie van het bladgroen en houdt rekening met de te verwachten slagschaduw.
Platform groen
Actueel Wens
Neutraal
is onderdeel van vervolgstudie
Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024
Systeemeis
KE-0661 Platform Groen - 032
Platform groen
Actueel Wens
Neutraal
is onderdeel van vervolgstudie
Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024
Systeemeis
KE-0662 Platform Groen - 033 KE-0663 Platform Groen - 034
Geef de bomen die dat nodig hebben een groeiplaats verbetering. Geef alle nieuwe bomen een ondergrondse groeiruimte die is afgestemd op de gewenste levensduur met een zo groot mogelijke boomspiegel tbv de kringloop van het blad. Houdt rekening met het zicht op het verkeer bij de keuze van de hoogte van struiken en planten Bepaal welke ecosysteemdienst van bomen en ander groen op welke locatie prioriteit krijgt.
Platform groen Platform groen
Actueel Wens Actueel Wens
Neutraal Neutraal
is onderdeel van vervolgstudie is onderdeel van vervolgstudie
Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024 Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024
Systeemeis Systeemeis
KE-0664 KE-0665 KE-0666 KE-0668 KE-0669
Plant bomen 1e grootte maat 22-23 Betrek de bewoners actief ook bij de realisatie/aanleg van groenvoorzieningen Besteed aandacht aan de participatie volgens Artikel 3. Procedure burgerparticipatie Burgerparticipatie op basis van vertrouwen en ga het gesprek aan over de vorm; ook in de fase van beheer en onderhoud. Biedt Platform Groen ruimte voor advies op concept VO en beplantingsplan
Platform groen Platform groen Platform groen Platform groen Platform groen
Actueel Actueel Actueel Actueel Actueel
Neutraal Neutraal Neutraal Honoreren Honoreren
is onderdeel van vervolgstudie is onderdeel van vervolgstudie is doel van PiP en onderdeel van vervolgstudie is doel van PiP en onderdeel van vervolgstudie is doel van PiP en onderdeel van vervolgstudie
Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024 Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024 Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024 Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024 Advies Platform Groen d.d. 26-03-2024. Per mail ontvangen d.d. 29-03-2024
Systeemeis Contracteis (proces) Contracteis (proces) Contracteis (proces) Contracteis (proces)
Platform Groen - 035 Platform Groen - 036 Platform Groen - 037 Platform Groen - 039 Platform Groen - 040
Prioriteit krijg het belang van groen voor welzijn van mensen. De keuze van de gewenste ecosysteemdienst wordt verder geprioriteerd. - Langs de rijweg bosplantsoen voor reductie van verkeerslawaai, fijnstof, CO2 en hittestress en biodiversiteit (vogels, kleine dieren) - Langs de woningen sierplantsoen voor beleving van de seizoenen, biodiversiteit voor insecten - Bij de skatebaan verblijf met zitplekken, bosplantsoen, struiken met eetbare noten en vruchten, reductie van verkeerslawaai en hittestress, biodiversiteit (vogels, kleine dieren) - Bij het hondenuitlaatplek bomen en struiken met eetbare vruchten en noten in kruidenrijk extensief gemaaid gras voor insecten
Wens Wens Eis Wens Wens
Object
Referentie
Opmerking intern
Bijlage 2
PvE Schets
Sweco | Kaderstellende startnotitie Gedempte Oostersingelgracht Projectnummer 51018641 Datum 23-05-2024
Versie D3
Document referentie NL24-648800269-87718
30/30
33 31-
klk
klk
klk
9 klk
35
ri
27-
klk
klk
ri
ri
69
ri
m m
ri
ri
ri
46
ri ri klk
klk
klk ri
ri
2 ri
19
1
1-19
ri
B
Piet
1-5
at tra aks Kra
0A
7-7
t traa nets Gon
klk
klk
klk
klk
3
klk
ny
Bla
nke
rs-
Ko
enp
22
lein
m klk
33 5-1 51-5
Fan klk
m
44
5
42
klk
5A
ri
15-2
ste bou
A 5-5
lev ard
ri
eg
klk
Dro
bachw
ri
Carl
7
klk
ri ri
ri
Auer
von
Wels
40
ri
8
ri ri ri
ri
Prinsenbrug
LEGENDA
38 klk
m
9
2
2-1 klk
klk
21
m
36
ri
Wim van Estst
klk
raat
ri ri ri
34 klk
klk
11
klk
4 ri
m
32 klk
Inrichting kruising nader uit te werken in VO, vanwege nieuw profiel
klk klk
30
2
13
Adr iaan
ri klk
klk
Pau lens traa
klk
10
t 28 klk klk klk
klk
10A
klk
15
klk
klk
klk
m ri klk ri ri
4
g
Smi klk
ri ri
klk
twe
klk
26
Kick klk
12-1
ri
2A 1-18
ri
Ruyvenstra
at
67-68 ri
Reservering watergang
17
ri
Claes van
klk
24 klk klk
klk
6
22
klk
ri
19
klk klk
klk klk klk
klk
20 ri klk klk
ri ri
Hen k
ri
18
ri
21
rst
klk
Groen en verblijfsfuncties
8
klk
1
naa ijve Sch
klk
t raa
ri
ri
14 1-6 1-3 2-
ri
16
ri klk
ri
klk
ri
ri
23
klk
3
14
10
16
ri ri klk
2
12 klk klk
m
ri
Rijweg (asfalt)
klk
25
klk ri
5
klk
ri
klk klk klk
ri klk
12
rf nse tma t Wag Wou
10 129-131/RD
4 klk
klk
klk klk
klk klk
cai ri
klk
R
klk
7
klk klk
klk klk ri
klk
6
Fietspad
klk
klk
Frie
se
arkt kenm Var
klk
ri
ri klk
weg elers Minck
139 ri
klk
ri
ri
9
klk
8
ri
klk
klk
8
ri
klk
klk
137
klk
2
Spaarne Spoorbrug
1
7
6 klk
11
Fietsstraat
ri
ri
klk
10
klk
klk
4
ri
klk
m
ri
ri ri
ri
klk
PA klk
27
3
klk
ri
20
12 ri
6
ri
dk
vri klk vri
12
4
11
klk
5
klk
klk
29
klk
8
Trottoir
10
klk
klk
2
m
klk
klk
vri
10
ri klk
7
ri
9 31
klk ri vri ri klk
110 Be p
van 8
12
Kla ver ens
klk
tra at
ri
1
5
9
klk
33
dk
7
klk
klk
vri
klk
Elementenverharding
klk
14 klk
klk
m klk
3
ri
11
ri
35
16
vri
klk
vri
6 ri
klk
klk
5
klk
ri klk
ri
5 klk
18
klk
klk klk
vri klk
37
ri klk
ri
Reservering busstrook/halte
4
vri
ri
7
ri
20
klk
klk klk ri
m
3 klk
klk klk vri
ri
39
en
klk
tso
9
klk ri
22
cke
R
Tho
2
plan
rbe
ri ri ri
klk
klk ri klk
klk
24 1 vri ri
41
11
klk
Reservering busstrook
ri
ri
26
3
95 036 8/0 0118/0
rne Spaa
ri
95 klk
ri
ri
klk
13
klk klk
klk
43
28
ri
ri ri klk klk
klk ri klk
10
15
ri ri
30
ri ri
klk klk
ZW
klk
45
12/
RD-
Reservering perron
12/
klk
32
17
14A 14klk
ri
34
47
19
ri
klk
16
ri
klk
ri klk
ri ri ri klk klk
ri
klk
36
ri ri ri
18 klk
21
klk
klk
klk ri
49
ri ri
38 20
klk klk
23
klk
klk
22
51
vri klk klk
40
dk klk
25 vri
Harmenjanspoorbrug
ri
ri klk
47 PA
12-3
ade indk erw Keld
klk
42
4
klk
27
53
klk ri
ri
45
44
klk
klk
ri
klk
29 klk
43
vri
46
klk
55
klk klk
PA
Hoo
klk
kt imar
ri ri
41
klk
48
31
Win das stra
klk
at
klk
39
50
ri
klk
33
ri
57
klk
klk
klk klk ri
et ri klk
52
37 ri
ri
83-
klk
91
35
59
vri klk
54
35
klk
klk
klk
klk
33
klk
56
37 vri
klk klk ri
8 ri
31
58
ri
klk
klk
ri et
ri
39
vri ri
ri ri
ri
ri ri
klk
29
dk
60 klk
klk
klk
6
ri
ri
klk klk
27 62 klk
41
klk
ri
klk
et
64 vri
klk
klk klk
4
ri dk ri
klk
klk
43
66
klk
25
ri vri
ri
23 vri
81
weg Har
68
0
jans
ri
ri
21
45
3,0
et
men
ri ri
klk
klk
70
47
34A
ri
klk
19 vri
72
79
61
klk klk
49
klk
17
34
ri
74
et klk
ri
77
klk
klk
15
klk
9
Kaap
51
klk
stan
e dkad erwin Keld
76
vri
63
klk
t
traa
13
ri
32A
ders
klk
dk
53 11
14
32
73
klk
5,5
ri et ri
7
klk
klk
vri
0
9
71
55
65
klk
30A
klk
7 klk klk
57
12 ri
5
klk
69
5
klk
klk
oog
arn
Spa
30
59
aat
str
67
3
klk
klk
67F
klk
61
klk
1 10 klk
ri klk
3 ri
ri ri
3.3 5
klk
ri ri
63 klk
klk
28A
2.7
ri klk
8 klk
ri
ri
5
Oud
3.3 5
9 1
67D 28
klk
ewe g
67
2
71
3.3
5
6
65
klk
klk
klk
ri
ri
69
67E
1A klk
klk
ri klk
ri
67C
klk
klk klk
69 klk
7
4
26
73
71
5
1-8
ri
klk
10
4
67-
67B
ri
klk
11-23
et
73 ri
24
klk ri
6
5 ri
ri
ri
75 klk
65
75
2
klk
ri klk
22
85
klk
klk ri
77
1
8
Avegaarplaats vri
gel gra
8
cht
dk
Oos Ged
2
em
pte
ter
20
63
79
sin
3
klk
81 77
klk
4
vri
3
10
18
ri
6
klk
R
83
klk
klk
1 klk
9
83A
vri vri
klk
16
ri
ri
ri
5 12
83B
16
6
klk
4 klk
klk
14
51
vri
ri klk klk
7 klk klk ri ri
7
klk
14
12 8
ri
49
vri
klk
79
2
klk
klk
10 klk
klk
47
10
klk
16
9
de elka Diss
5
ri
8 klk
klk
ri
vri klk
2-38
ri ri
45
dk
klk
83C-83M ri klk
klk
18
ri
klk
ri
ri
11
3
klk
ri
12
ri
klk klk
Oostersingelspoorbrug klk
43 klk ri ri ri
13
klk
20
klk
klk
14 ri
1
klk klk
41
ri
klk
klk
klk
klk
22
15
ri
39
ri ri
16
klk
Da ma
A
sts at
tra
ri
klk
ri
24
37
6
17
18
klk
35
ri
klk klk
klk
klk
klk klk klk klk
klk klk klk
klk
ri
Oudeweg
klk
19
klk
20
klk
33 klk
1-1A klk
21
31 klk
29-29A 22
27
ri klk
25
4
ri
ri
ri
23
23
ri ww
3/R D-3 /ZW
klk klk
24
klk
klk klk
klk klk
klk klk klk
klk
klk
4A
17
klk
klk klk klk
5/R D-5 /ZW
26
ri klk klk
weg jans Har
men
ri
7/R D-7 /ZW
2
klk
6
28
klk
9/R D-9 4
/ZW
ri
klk
6
klk
ri klk
11/R
6A
D-11
30
/ZW
6A
6B ri klk
4
ri
13
6C
klk
8
6D 32
Pap
ento
renv
15
est
ri
5
3 Voor
malig
e Oude
weg
15
klk
8A
Oos
34
ri
tves
t
17
klk
klk
8-8A
2 klk
klk
ri
5A -5C 8B klk
Oudewegspoorbrug
1-1E
klk
klk klk
6
klk
ri
klk klk
2A
klk klk
10
klk
klk
Sch eep ma ker sdi jk
-11 /ZW
ri
11/
RD
klk
klk
klk
9/R D-9
klk
/ZW
klk
klk ri
klk
10A
ri
klk klk
9/R D-9 /ZW
4
klk
2 klk
ri
12
klk
klk
klk ri
klk
/ZW
klk
klk
7/R D-7
klk
PA ri
klk
klk
ri
ri
12A
klk
10D klk
klk
klk
klk
14
klk
klk klk
D5/Z W
10/Z ri
ri
3.84
W-1 0B/
5/R
RD
klk klk
4.00
klk
klk
klk
14A
klk
klk
klk ri
3/R D-3 /ZW
20 12/R
D-12 /ZW klk
15 klk
klk
D-1 /ZW
14-1 4B
1/R
klk
19
ri
16-1
6A
klk
ri
18-1 ri
klk
8/R
D klk klk
29 25-
16 Koepelplein
21
klk
klk rb
klk
18A
klk
ri klk
ri
6
rne aa
Sp
PA
klk
21A
klk
18
25
20B
8/R D-8
klk
/ZW
27
klk
23 klk
klk klk
29 klk klk ri klk
klk
20 31/R
D-3
ri
24 Koks
1/ZW
klk
ri
t traa
184 -24
10
klk
33-3
klk
Pap ent
3B
22
klk
klk klk
5
ore nve st
klk
klk klk
35-
37B
2424/
klk
RD
klk
22A
/5-
22C
klk
RD 26/
klk
/4
ri
klk klk
klk
39-3
9A
41-4 1/RD
klk
klk
klk klk
klk
Catharijnebrug
30
26/
klk
RD-
klk
26/ ZW
14-2 6 klk
Locatie fietsring hier in participatie bepalen
43-
klk
43/ RD klk
3032A ri
26A 45 ri
klk klk ri klk
47
klk
klk
ri ri klk
22A
/1-2 2C/
6
klk
klk
klk klk
R -32 32A
34 klk
2
Sch eep klk ma ker sdi
28/ RD
49 36
jk
klk klk
klk
38 51/
RD
-51
klk
/ZW
30/ RD -30 /Z
klk
klk
22A /224C
40
klk
W
klk
53A -53
klk
klk
tve
st
E 34A
Oos
5 PA
4-6 vri
A34
klk
vri
klk
42
H 34
vri vri klk
32-
klk
32A
55 ri
ri klk klk
51
klk
klk
5
-7
57
12A -12 B
8-8E
40
/R D-
9 40
/Z
W
ri
ri klk
klk
vri
J 7B-7
klk
klk
34 -4 0
klk
44
klk
klk
32B
klk
ri
klk
vri
klk
klk
46
/R
42 ri
W
/Z
42
D-
klk
/R D 7-7
ri ri
48
klk
klk
klk
50
vri
D-10 10/R
/ZW
klk
-4
44 klk
4E
klk
32C
vri
52 vri klk
vri klk
54 ri
Ble
7A
ker str aat
klk klk
B/RD W-12
12/Z
klk
klk
56
klk
vri
46
dk
46
6C
-4
klk
klk
vri klk
klk klk
58
rb klk
27
ri
vri
48 klk
B/RD
60
klk
/Z
48
D-
W-14
/R 48
14/Z
klk
W
vri
1/R
ri
50
D-1 /ZW klk
62
29
41D klk klk
16/R
64
/ZW D-16
50B 50-
klk
klk
3
klk
vri
31 klk
66
klk
ri
5
klk
D-18
/ZW
ri
68
klk
klk
1A-
1B
41B-41C 5252A
't Krom
33
klk
Kou
7
den
hor
n
3.00
18/R
70
klk
20/R
D-20
/ZW klk
ri
9 klk
72 vri klk
5456
35
klk klk klk klk
klk klk
22/R
D-22
klk
74
11
/ZW 2C/
RD
ri
klk
41A
vri
1
ri
76
klk
klk
13
37 56A
dk ri
ZW 24/ RD24/
4.00
78 ri
2
15
3/R D
klk
5858A
klk
39
ri
80/ g
klk
klk
tee
klk
RD80/
ZW
rss
ZW 26/ RD26/
sbl
ri
aze
17
4
Gla
Kor
klk
te Dijk
/1 41A
klk
5/R
klk
D-5
60C
/ZW
60-
klk
PA
6
41
vri
19
klk
Gla sbl aze rss
klk klk
28-
28B klk
8
klk
tra
at
21 26/RD-26/Z W
klk
vri
ri
10
klk
23
7
klk
ri klk dk
A
59-59
12 1F 61A-6
klk
25
klk
25
dk
vri
klk
30
43
28/ZW-28B
ri
9
ri
14
klk
vri
27
PA klk
RD 32/ ri
16
klk
61-61E
klk
klk
29
klk
23
45
ri
11 30/RD-30/ZW
ri
vri
18
klk
klk ri
31 klk
47 klk
klk
ri
13
20-
20/
33
RD
Sp
32/RD-32/ZW
klk
aar
klk
klk
ne
klk klk
34
63-63
klk
49
B
klk
klk
35
ri
19 15
klk
36 klk
klk
37
51 klk ri ri
klk
ri
klk
39
13
17
38
klk
A
53
65-65
klk
ri
ri
64A -64 Y/
klk
Z
klk
41
66
40
11 klk
klk
klk ri
55
W D9/R
43
68
9/Z
klk
15
13
ri
45/
RD45/ ZW
19
11-11/RD 9
67
Oostvest
klk
7
klk
5
42
3
ri
klk
1
70-
klk
ri
70A
klk
57
klk
klk
W 7/Z
D7/R
klk klk klk
klk ri
klk klk ri
klk
12
ri
W
RD
klk
klk
aa
klk
ri
Va
lke
str
t
-69/Z
44/
44-
69/RD
Dijkstraat
ri
7272/ RD
klk
klk klk
ri
10
klk
klk klk
B 1-5
klk ri
klk klk
13
klk
8
g tee
6
ves Ra
8
4/RD-4/ZW 74
2-2/RD
klk
11A 2A-2C
klk
12-12B
14-14B klk
klk
klk
16
76
-7
6B
ri
1.60
34-34A
ri
klk ri
1
klk
71-71J klk
78
klk
klk klk
klk
klk
11
1A-1B
RD
9
80 -8
0/
klk
klk
7
klk
ri ri
klk
klk
5 klk
klk klk
RD 82/ 82-
3
klk
W
73 Dklk
5/Z
5/R 3-3/RD
1B 82A
ri
1A
W 3/Z
10-12
W /Z 84 D/R 84
8
D3/R
ri
raat west
at
klk
W
W 1/Z
ofj
D1/R
klk
W /Z
6
-75/Z 75/RD
Te
yle
rsh
es
Vrou
tra
klk
RD
klk
-86
86/
klk
esserg
5-5A
Baken klk
racht
klk
8 Bak raa
rst
sse
ene
4B W4/Z
klk
t
klk
RD
-4
/Z
W /Z
4/
RD 88/
11A
W
klk
-88
ri
klk
6
klk klk
klk
6
ri ri
D2/R
ri
W 2/Z
2/R
2-2A
Oostersing
elgracht
D-4
/ZW
77
D-8
Biersteeg
Onderdoorgang wand
Onderdoorgang wand
Gedempte
8/R klk
klk
10 6 klk
klk
ri
1
klk
11B
klk klk
klk
8
79 ri
Baken
2-6 klk
RD
-12
/ZW
ri klk
10
12/ RD -12
7-7A
racht
esserg
12/
3
ri
/ZW
klk ri
81/RD-
81/ZW klk
14-
ri
ri
14K
klk
14-
14/
RD ri
5
4-8
klk
9
klk
13
ri
ri
PA
10 vri
16-
7
16/
RD
80
81A
13
klk
-15 15A
0.94
D klk klk
klk
klk
klk
54-56 12
D-1
6/Z
W
16/R
18/ ZW
klk
B
15-1 5/RD
-18
Doorsnede A
83 ri klk
klk
W 8/Z D-1
vri vri
18/R klk
-17 17A
F
17
14
klk
Vroonhof
klk
ri
klk
40 klk
klk klk
RD 20/ 20-
38
20B
ri
20-
87-87B
klk vri
16
84
klk
klk ri ri
36 klk
klk
19
ri
22/
34
RD
25 klk
ri
22B 22-
18 32
2
ri klk
klk
vri
klk
dk klk
ri
89-89F Bakene
RD 86-86/
klk
dk
art
Amsterdamseva
ssergr
21
klk
klk
klk
klk
acht
klk vri ri
30 klk
ri ri
klk klk klk
E -24 24C
24
klk
klk
klk
vri vri
Mel
4
ri klk klk
ers kbo
18
ri
klk
klk
g tee
88
klk
ri klk
klk
vri
6
-27 27A
23
H
60
20-2
ri klk
ri ri
26
RD
/ZW -26
vri
vri
vri
26/
ri
klk
vri
klk
e
91-93B
e arn Spa
ri
ri vri
ker Don
klk klk
klk
klk vri klk rb
ri
klk
klk
klk
1
vri
klk tele
D-94 94/R
/ZW
klk
klk
klk
ri
28/
RD1
-28
ri
/ZW
ri klk klk
klk
ri klk
24-2
8
klk
6
klk
klk
klk vri
klk
ri
ri
96
28A
klk
/RD
-28
W A/Z
klk klk klk klk klk
klk
Ko
95
ri
66-84
B 3-3
klk
g tee
ens
ral
24A
klk
klk
PA
vest
98 klk
Oost 30/R
D-30
2-40
klk ri
62-64B ri
klk
60-60/RD
2
2-2
24B
ri
/ZW
klk
58/RD-58/ZW
klk
56/RD-56/ZW
klk
klk
54/RD-54/ZW
99 klk vri
B 32-32
100
48/RD-48/ZW
klk
klk klk klk klk
dk
4C 34-3
-11 103
101
ri
7 klk
52/RD
ri
ri
38
ri
102
klk
5-7 ri
36-3
klk
46
44
6B
36-36A
klk
klk
42 ri
34-34C
40
klk ri
104
klk
ri
klk
38
klk
30A-32M RD
103/
klk klk
29A 25-
ri
40-4
2A
ri
klk klk vri klk
ri
1
28 26-26A
34
24-
klk
ri klk
rkt tma Hou
PA
24-24/RD
105/
108
RD-
99A
2
ZW99/ ri
klk
ZW 105/
20-22
klk
klk
ri ri
41
44/Z
W-44
31-
C
vri klk
16-18/RD
ri klk
3
14
001-4
8/002
2
46A-
ri
e arn Spa
46D
ri
12
klk
klk klk
RD97/
10A-10A/RD
/RD 97A
klk
10/RD-10/ZW
Vaartstraat
48/0
vri
klk
8-8B/RD klk
42
klk klk
48 36-
klk
vri
ri
43B
5
RD 95/ 95-
43-
klk
vri
2A klk
107
44
50
klk
ri ri
Poortstraat
klk
ZW 45/ RD45/
klk klk
2D 52-5
Wildemansbrug
klk klk klk
3
klk
Amsterdamse Poortbrug
klk
7 46
klk ri
D-54 54/R
/ZW klk
ri
47 klk
ri
klk klk
4
/II 56-56
109
9
2
klk
2-2A
klk klk
5A-5C
klk
49-
58
49/
RD
4-4
48
klk
ri
klk
klk
A
87
ri
klk
ri
ri
ri
6
ri
klk
ri klk
m
ri
RD 51/ 51-
Amsterdamse Poort
klk
11
6-6B
50
klk klk
klk klk
m
7A-7C
4
W -8/Z 8/RD
ri
ri
klk
53
m
klk
RD
pl
85/
klk
85-
8
ri ri
52
klk
13
16G
klk
m ri
55
klk
W-1
0B m
146/
144
RD-1
10/Z
ri
klk
57
6
D
142/RD
klk
75-75A
9-9B
48/R
ri
ri
54
klk
klk
10
m
klk
40/R
klk
D
140-1
59
klk
m
klk
15
klk
79 klk ri
klk
klk
klk
RD 138/
m
138-
ri
m klk
10/0001-10/0009
ZW
klk
12
RD-
77/
klk
56
11/RD-11/ZW
77/
klk
ri klk
m
59A
ri
/RD -134 134
m klk
klk
m
m
PA
17
16D-16F klk klk
m m
61-6
67
65
73
30 A-1
ri
14
klk
58
2/R
63
m
10-8
ri
2 klk
D-
2/Z
2T
128
et
7A
m
klk
W
m
D 1B/R
ri ri
m
71
klk
128
klk
19
m
klk
65
ri
ZW 126/ RD126/
klk ri
ZW
228 gel
klk
ri
pte
klk
226 klk
224
2
Ge
dem
124
klk
klk
He
klk
sin
raat
ren
69/
RD
telst
RD69/
4/
Sleu
m
W
ri
/Z
m
-4
pl
vri
ri
222
klk
m
220
122
6/R
/ZW D-6
ri
klk vri
218
klk
ri
klk
m
63/R
120
/ZW D-63
ri
klk
klk ri ri ri
118 klk
stra
8/R
klk
210
W
klk
rnwo
Spaa
D8/Z
uder
2
klk
212
at
61
m
Gravestenenbrug
klk
208
ri
206
klk
ri ri
204
114
klk
202
59
ri
4
200
22-2
198
klk klk
41A
196 ri
194 192 190
14
klk
188
ri
186
at
klk
stra
10/
RD
rijns
-10
Seve
/ZW
112 57
39
239
184
-110 108B
klk
ri
237
ri
108A 108-
235
182
ri
klk
5
klk
60
55
233 ri
13
klk
231
ri
06/Z
klk
53
W
RD-1
229
180
klk
12
106/
227
ri
225 ri
A
51-51
223
2/ZW D-10 102/R
ri
klk
klk
221 t
219
Zuidpolderstraa
t
klk
9
klk
217 28
ri
ri
49
klk
100/
klk
RD-1
00/Z
W
62
Vissersboch
klk
2-14
215
klk
klk
1A
213
211
vri klk
Korte Spaarne
209 ri
11
207 klk
14
205
ri
98
203
klk
64
klk
47
201
ri
klk
199
ri klk
45-45
197
C
klk
195
178
23
166-
17
193
2-46
ri
9
191
ri
43
189 klk
klk
ri
66
96
17
187 15-15C
klk
13
185
34
41/RD
11
181
klk
klk
9A
9
94/R
klk
D-94
B
183
11
25
19
klk
7
klk
5
1
3
9D
klk
68
7
39A-3
16
21-21G
88-92
ri
9 23-2
ri
ri
37 86
16-2
1
13
1
W
Nag
-4/Z
84
mst
4/26
4/RD
klk
tzaa
klk
35
raat
27
ri
ri
162A
31 klk
B 82-82
29
RD
-18
A/
RD
1B-1D
klk
70
18/
80
ri
23A-23C
klk
0
klk
et
klk klk ri
3
m klk klk
klk ri
raat
C -162
162B
6 72
ri
Nieu
Zuidpolderplein
we
76
rnwo at
19-19C
ri
Schaal 1:1000
klk
ri
klk
33
-20 B 20A
stra
1A-1B
74
1A
uder
klk klk
klk
8-8A
5
5
17
ri
Spaa
ri
B
klk
72-72
74
klk
17
69 161-1
klk
3
8A 68-6
7
88C
Wijde
22
88B-
t straa
ri
ri
stee
older Zuidp
1C
ri
35
7-7A
40m
ri
25
21-21A 3-3A
klk
g
9
30
tzaa klk
27-27B
20
Nag
klk
1 B 2A-2
klk
mst
79 171-1
20
/RD 78-78
klk
10
ri
klk klk klk
29-29/RD
31
m
klk
A
66-66
klk klk
D-5
klk
3/R
ri
76
klk klk
160 136-
24
3 64
klk
klk
D-10 10/R
ri
157
/ZW klk
9
37
klk klk
2-3 ri
4
klk
klk
ri
m
ri
ri
5
Kortebrug
/ZW
7/R
m
D-7
39
26
ri
klk
15/RD
56/RD-56/ZW
54/RD-54/ZW klk
ri
62
52
2-2B 2/Z D-1
ri
48-50A
78
12/R ri
70
W
7-7/R
11
D
13
2
2-2C
41
46/RD-
klk
46/ZW
28
ri
ri
ri klk klk
9
12A
klk
klk
klk
D-44 44/R
/ZW 2
50
ri klk
19
48
13 46
1 9/RD 4
klk
klk
klk
44
13
klk
klk
42
ri
40 2/RD 42-4
-3/Z
W
4
11
3/RD
klk
2A
38 36
klk klk
34 /ZW
32
155
30/
RD
-30
klk
30
18
28
klk klk
klk
8B
ri
26
28-2 klk
Maten in meters, tenzij anders aangegeven Materialen in millimeters Hoogtematen in meters t.o.v. N.A.P.
PvE schets
ri
15 14
4
0B 38-4
ri
16 ri
ri
13
6
14
/RD 30A
ri
ri
12
17
Opdrachtgever
10 ri
8
klk
5 3/RD
-3/Z
W
6
4 6
2
klk ri
143-
klk
153
Gemeente Haarlem
17 klk
8 klk
ri
klk
8
4363
50B
klk
19
3/RD
7
-3B ri
klk
2-2
klk
6
43 10 10-
41/RD-41/ZW
ri
klk
aat
10/ RD
39
Tweede Vooruitgangstr
ri klk ri
8
37
ri
klk
35
23D
21A-
klk
33
21
32A
-32
1A
31
65
2941
H
29 27
klk
3C
2-2A
klk
10
ri
25
ri
141
30
123-
ri
ri
23
ri
21 19
47
17 15 ri
klk
9/RD
13
23
-9/Z
11
klk
9
W
14/ RD14/
ZW
7
klk
5
5
12
klk
3
20-2
4/R
8
Project
80
1
49
82
RID HRL Herinrichting en vergroening Gedempte Oostersingelgracht
klk
D klk
15-
27
C/02 7C-7 7
25 11/R
klk
klk
D-11
ri
51
/ZW
ri
32C -34
84
6
1
Onderdeel
klk
klk
7A
14 3
klk
13
PA
53 ri
27
2
Spieg
5
30-4
ri
elstr
8
86
aat
7B
22
7
ri
1-1 3 Van
32D
klk
-36
55
der tstr Huls
25
klk
9
aat
klk
29
18 11
klk
38/ klk
klk
RD1 -38
30A
/ZW
57
13
klk
10
PvE schets .
ri klk
Vo
klk klk
7D
ri
/RD
31-31
lha
rdi ngs tra at
klk
15 ri
6 44-5
59
17
ri
38A -38
klk
9
C
klk
12
Projectnummer
Tekeningnummer
Versie
Datum van uitgave
Ontwerpfase
Contractnummer
51018641
101
1
26-04-2024
PvE schets
.
Blad
Van
Schaal
Formaat
Kantoor
Get.
1
1
1:1000
A0 (ISO)
Alkmaar
L.V.T. R.Ka
ri
19
20
61
ing
el
ri
37
ens
ri
Her
klk
35 19D
9A
19C-
33 31
40-
29 40A
27
2-2 A/2 9
63
25
klk
23
12 35-3
22
21
27
5A
klk
19 ri
17 klk
0
klk
ri
58-7
15
13
1/II
klk
11 ri
65/
I-7
14
5/R
D
16
klk
39 6A 26-2 klk
19B
35 ri
klk
4-36 32/3
klk
4
41
72-8 ri
28 klk
ri
t
2
terd Ams
raa
gst
gan
ruit
klk
7
29-3
raat
amst
Voo
ri
21 43 8
18-2
44
klk
klk
23
ri
ri ri
8A
38-3
ri
6173C
klk
Acc.
65-6 klk ri
ri klk
37A 37klk
Gez.
9 7 3 1/RD-1/ZW
24 ri
klk
25
45
ri
8 86-9
klk
ri
klk
ri
1
2
47
ri ri klk
ri
klk
2-4 ri
klk
ri
4
27
40-4
klk
49
3
1B
39-4
ri
ri
klk
6
klk
klk
5
www.sweco.nl © Sweco Nederland B.V. Alle rechten voorbehouden
ri
8
51
.