8 Bijlage 7 Stedenbouwkundig plan Sonnebornterrein - Bloom

32.

Langzaam verkeer (Fietsers en voetgangers)

Functie Fietsparkeernorm

Fietsers

Appartement sociaal Gezinsopvang sociaal Bezoekers

De Spaarndamseweg is een aantrekkelijke lange afstand fietsroute met twee vrijliggende éénrichting fietspaden. Het westelijke fietspad langs de bebouwing gaat vanaf de locatie richting het zuiden, het oude centrum. Het oostelijke fietspad loopt langs het Spaarne naar het noorden. Een goede oversteek van de rijweg is wenselijk om mensen te verleiden van de fiets gebruik te maken. Een veilige en logisch gepositioneerde oversteek van de Spaarndamseweg is onderdeel van het stedenbouwkundig plan. Het stedenbouwkundig plan voorziet in één gezamenlijke fietsenstalling in binnen de nieuwe parkeergarage. Voor het fietsparkeren zijn de volgende normen gehanteerd:

3,0 per woning 3,0 per woning 0,5 per woning

Binnen het stedenbouwkundig plan worden voldoende fietsparkeerplekken gerealiseerd om aan te sluiten bij de gegeven normen.

Voetgangers In de woonwijk is een tekort aan openbaar groen. Binnen de planlocatie wordt een nieuwe groen ingerichte openbare verblijfsruimte gerealiseerd. Deze openbare ruimte is bereikbaar vanuit de wijk via diverse routes. Eén doorgang naar deze verblijfsruimte komt in het zuidwesten van de planlocatie. Tussen de bestaande woningen door wordt de openbare ontmoetingsruimte zo bereikbaar vanaf de Floresstraat, direct in het verlengde van de Delistraat. Vanaf de Spaarndamseweg is aan de noordzijde een openbare toegang tot het groene binnengebied.

Langzaam verkeer

OV

Spelen

Hulpdiensten

Het plangebied is goed verbonden met het netwerk voor openbaar vervoer in Haarlem. Bereikbaarheid wordt voorzien door meerdere buslijnen die over de Spaarndamseweg rijden. Deze vertrekken iedere tien minuten vanaf het Centraal Station Haarlem tot een dichtbij zijnde bushalte. Deze routes omvatten een maximale reistijd van een kwartier. Bushalte Zaanenstraat is op twee minuten loopafstand verwijderd van het plangebied.

Het voormalige Sonnebornterrein wordt een belangrijke ontmoetingsplek van de wijk waarbij ontmoeten en bewegen in een groene, stedelijke omgeving centraal staat. Daarom komt centraal in het gebied een grote en uitnodigende groene openbare ruimte waar kan worden gespeeld. Er wordt geen formele speelplek aangelegd zodat het direct naast het project gelegen speeltuintje voldoende gebruikers behoudt.

Voor de hulpdiensten is één opstelplaats bereikbaar vanuit de Spaarndamseweg voorzien binnen de ontwikkeling. Daarnaast worden hydranten voorzien bij de entree aan de Florestraat en/of in het groene binnengebied.

droge blusleiding

Hofje Openbaar park

Verhoogde daktuin

Bushaltes Treinstation 34.

Opstelplekken hulpdiensten

Opstelplekken hulpdiensten

Toegang Spaarndamseweg

Landschap en natuur De bouwregel binnen de ontwikkelvisie Spaarndamseweg met betrekking tot groen luidt als volgt: nieuwe ontwikkelingen voegen kwalitatief hoogstaande buitenruimte toe in de vorm van openbaar toegankelijke, groene verblijfsplekken. Momenteel is het terrein braakliggend en niet functioneel. Door sanering van een oude fabriek is het terrein niet als groen aan te schrijven. De locatie wordt al een aantal jaren niet onderhouden. Binnen de beoogde ontwikkeling wordt functioneel, openbaar toegankelijk groen conform de uitgangspunten van de gemeentelijke HIOR ontwikkeld. De buitenruimte in het plangebied krijgt meer ruimtelijke kwaliteit: groener en aantrekkelijker voor voetgangers. Een goede balans in gebruik en een openbaar karakter voor de buurt is hierbij het uitgangspunt. Dit is versterkt naar aanleiding van wensen van bewoners uit omringende buurten. Er wordt op het maaiveld een openbaar toegankelijk hof gerealiseerd aan de binnenkant van het bouwblok. Binnen dit hof zijn meerdere elementen verwerkt die het maken tot een groen gebied. Er wordt namelijk een natuur inclusieve inpassing gemaakt door middel van waterberging, bomen in het maaiveld en toepassing van half verharding voor een groot deel van de paden, wat de waterdoorlatendheid bevorderd.

Daarnaast wordt een private groene daktuin toegevoegd op de parkeergarage met een rijke diversiteit aan plantensoorten die enkel toegankelijk zal zijn voor beheer. De diverse keuze in beplantingssoorten voor zowel het hof als de daktuin zal in het landschapsontwerp nader worden gespecificeerd.

Schetsontwerp inrichting openbare ruimte

Impressie openbare ruimte

Water Infrasoil heeft in opdracht van VORM een uitgebreid rapport opgesteld met betrekking tot de waterparagraaf voor het de woningbouwontwikkeling. Het doel van dit verslag is om de wateraspecten in dit stedenbouwkundige plan te belichten en te toetsen aan de eisen van zowel het Hoogheemraadschap van Rijnland als de gemeente Haarlem.

Randvoorwaarden, eisen en uitgangspunten Het plangebied bevindt zich in Haarlem, en zowel de gemeente als het Hoogheemraadschap van Rijnland hebben specifieke eisen met betrekking tot waterbeheer. De gemeente is verantwoordelijk voor de inzameling en afvoer van vuilwater en hemelwater, terwijl het waterschap verantwoordelijk is voor de kwaliteit en kwantiteit van het oppervlaktewater. De waterhuishouding in dit gebied moet voldoen aan zowel de regels van de gemeente als die van het waterschap. • Gemeente Haarlem stelt eisen aan hemelwaterberging en afvoer. Deze eisen omvatten onder andere het creëren van voldoende berging met bepaalde capaciteiten en ledigingssnelheden, evenals het handhaven van deze berging gedurende specifieke periodes na een regenbui. • Het Hoogheemraadschap van Rijnland legt regels op met betrekking tot verhard oppervlak en vereist dat een bepaald percentage van dit oppervlak wordt gebruikt voor de opvang van hemelwater. Daarnaast worden er specifieke eisen gesteld aan alternatieve waterberging. • Er is een gezamenlijke methode ontwikkeld om te voldoen aan zowel de eisen van de gemeente als die van het waterschap, waarbij bergingseisen worden gecombineerd.

36.

Schematisering afvoer

Ontwerp berging

Het plan beoogt 70 mm aan berging te creëren, met een focus op berging op het parkeergaragedek en indien mogelijk in de openbare ruimte. Dit ontwerp streeft ernaar te voorkomen dat water zich ophoopt, wat het badkuipeffect wordt genoemd.

De berging is opgesplitst in twee delen:

• Water wordt zoveel mogelijk op eigen terrein opgevangen, met name op daken en een wadi. • Het water stroomt van de daken naar de hoofdleidingen, vervolgens richting de Spaarne. • Het plan vereist 70 mm berging, waarbij gekozen is om water te bergen op het dak van de parkeergarage en in de openbare ruimte. De afwateringsroute van het hemelwater wordt weergegeven in een schema, en het maaiveld moet zo worden ingericht dat water oppervlakkig naar de Spaarndamseweg of Floresstraat kan worden afgevoerd om een ‘badkuip effect’ te voorkomen.

• Hoogbouw en parkeergarage met groendak: Dit deel omvat de hoogbouw en parkeergarage, waarbij het groendak wordt benut als waterberging. Er is genoeg ruimte om de benodigde berging te realiseren, en specifieke bouwtechnieken en ontwerpkenmerken zorgen voor voldoende capaciteit. • Openbare Ruimte op maaiveldniveau: In het openbare gebied wordt een wadi gerealiseerd om extra berging te bieden. Daarnaast wordt gebruik gemaakt van waterbergende funderingen onder verhardingen.

Toetsing Gecombineerde Bergingseisen Het plangebied wordt getoetst aan zowel de eisen van het waterschap als die van de gemeente. Uit de toetsing blijkt dat de berging van 70 mm voldoende is voor het waterschap als deze een ledigingstijd van 48 uur heeft. Om te voldoen aan de eisen van het waterschap en de gemeente, wordt de ledigingstijd verhoogd naar 60 uur.

Impressie waterberging

Conclusie Op de ontwikkelingslocatie wordt het verharde oppervlak vergroot met 9.546 m2. Het Hoogheemraadschap van Rijnland vereist een berging van 55 mm per m2, wat overeenkomt met 525 m3. De gemeente vraagt echter om 70 mm berging (668 m3). Deze eisen worden ingelost door het dak op de parkeergarage in te richten als een groen dak (310 m3 berging) en extra berging op maaiveldniveau via een waterbergende fundering en wadi (358 m3 berging). Ten slotte worden er waterbergende funderingen toegepast onder de verharding. Het totaal van 668 m3 voldoet aan de gemeentelijke eisen. Door een stuwingsregelaar op het groene dak en een vernauwde afvoer naar de Spaarne wordt een ledigingstijd van 60 uur gewaarborgd, waardoor de berging voldoet aan de eisen van het Hoogheemraadschap van Rijnland.

Schematisering van wateropvang- en afvoersysteem

Privacy en bezonning De ontwikkeling vindt plaats in stedelijk gebeid. Bestaande woningen en of bedrijven kunnen hinder ondervinden door een afname van het aantal uren licht. Door de bebouwingswand langs de Spaarndamseweg getrapt vorm te geven, wordt rekening gehouden met de bestaande bebouwing. Door de achtertuinen van de nieuwe grondgebonden woningen naar de achtertuinen van de bestaande woningen te richten wordt de privacy zoveel mogelijk gewaarborgd. In een bezonningsstudie is de impact op de bezonning inzichtelijk gemaakt. Op basis van bezonning en schaduwwerking is het middelhoge accent meer naar het noorden geplaatst om de naastgelegen tuinen van voldoende zon te voorzien.

Schaduwanalyse plangebied 38.

Sociale veiligheid Zien en gezien worden is een van de belangrijkste elementen voor het creëren van een sociaalveilig gebied. Bij de toegang vanaf de Floresstraat zijn de patiowoningen zo gepositioneerd dat er vanuit de woningen zicht is op deze entree. Naar het openbaar groen worden voorkanten van woningen gerealiseerd, en daarmee de sociale veiligheid vergroot.

Duurzaamheid Klimaat adaptief Centraal in de ontwikkeling staat het groene verblijfsgebied. Hier staan in voldoende bomen in de volle grond voor schaduwwerking en het beperken van hittestress. Groene daken hebben de eigenschap goed te isoleren. Hierdoor blijft de binnenruimte eronder koeler in de zomerperiode. Daarnaast vangt een groen dakwater op en versterkt het de biodiversiteit.

Groen en ecologie - groenparagraaf, voldoende groen (koppeling maken met hittestress) In het hart van het plan worden een daktuin en een openbare binnenplaats gerealiseerd. Daken krijgen een kruidenmengsel en in de gevels wordt groen geïntegreerd door middel van opgaand groen en plantenbakken binnen de architectuur.

10 minuten stad In de 10 minuten stad kunnen inwoners alle basale voorzieningen binnen tien minuten lopen of fietsen bereiken. Met dit uitgangspunt wordt de planning op wijkniveau steeds belangrijker en dient er meer gemengd programma gerealiseerd te worden. In de bestaande wijk is op 10 minuten wandelafstand een zeer compleet aanbod aan voorzieningen te vinden. Zo is er de winkelstraat Generaal Cronjéstraat met een vrij divers aanbod

aan winkels, drie scholen, enkele zorgvoorzieningen en een bushalte nabij. Het treinstation en de binnenstad zijn op 25 minuten lopen, of met 10 minuten fietsen te bereiken. De locatie kent daarmee een vrij compleet aanbod in de directe omgeving. Een van de voorzieningen die in de wijk ontbreekt, is groene verblijfsruimte. In het stedenbouwkundig plan staat de realisatie van een groene openbare buitenruimte dan ook bovenaan. Daarnaast biedt de ontwikkeling zelf ook ruimte voor ondernemen en lokaal werken. Dit vindt plaats in de plint langs de Spaarndamseweg. Binnen de bouwplot wordt de volgende voorzieningen gerealiseerd: Een vrouwenopvang, kantoorruimte en er worden in de plint gemeenschappelijke functies gerealiseerd.

Energie - wijze van verwarmen/koelen bebouwing, opladen auto’s, trafo’s, opslag energie Momenteel wordt onderzoek gedaan naar de verschillende mogelijkheden ten aanzien van energiemaatregelen. Voor elke parkeerplaats (fiets en auto) wordt de infrastructuur voorzien ten behoeve van laadpalen voor nu en- in de toekomst. De trafo ruimte is voldoende groot om de mogelijke toekomstige uitbreiding van de laadbehoefte op te vangen. Het duurzaam energiesysteem van BLOOM houdt rekening met: • Landelijke BENG-eisen en gasloos bouwen • Aandacht voor stedenbouw en gebouwontwerpen in relatie tot energiebehoefte van gebouwen • Opwekking van energie, onder meer op daken van gebouwen d.m.v. zonnepanelen • Infrastructuur t.b.v. laadpalen elektrisch vervoer.

Veel voorzieningen op 10min wandelafstand van de locatie station op 10 fietsafstand van de locatie

NATUURINCLUSIEVE STAD inclusief bouwen te bevorderen. Circulair slopen en bouwen Het circulair slopen van bestaande bebouwing is helaas niet meer mogelijk. De bestaande fabriek en bijgebouwen zijn reeds verwijderd. Er wordt binnen het plan gestreefd naar het beperken van gebruik van grondstoffen en voorkomen van afval: • Zo min mogelijk primaire grondstoffen gebruiken • Gebruikte en hernieuwbare (bio-based) grondstoffen gebruiken • Grondstoffen zo efficiënt mogelijk inzetten Per blok wordt een analyse gemaakt op verschillende schaalniveaus; de locatie (1-300 jaar), de schil (20-50 jaar), constructie (25-100 jaar), installaties (7-15 jaar), vaste inrichting (25 jaar) inventaris (5 jaar). Daaruit voorkomend wordt per blok een strategie bepaald: Preventie, hergebruik, bio-based materialen, gerecyclede producten, losmaakbaar, flexibel, modulair, prefabricage, leasen, onderhoud en beheer en lokaal.

Gezondheid

Inspiratiebeelden

Het stimuleren van beweging is belangrijk voor het welzijn van de bewoners van het complex en de wijk. Met de ontwikkeling van de centrale groene verblijfsruimte wordt er een plek in de wijk toegevoegd waar men kan ontspannen en wandelen. Het park is toegankelijk voor de buurtbewoners en de bewoners van het nieuwbouwcomplex. De groene inrichting draagt daarbij bij aan het welbevinden van de gebruikers. Veel voorzieningen in de wijk bevinden zich op wandelafstand, wat het aantrekkelijk maakt om ernaartoe te wandelen wat bijdraagt aan de gezondheid. De goede toegankelijkheid van de fietsenstallingen zorgt ervoor dat het gebruik hiervan laagdrempelig plaats kan vinden. Hierdoor is aantrekkelijk voor mensen om de fiets te pakken naar bijvoorbeeld het treinstation, de binnenstad of recreatiegebieden.

Natuurinclusief bouwen Onder natuurinclusief bouwen wordt verstaan dat een gebouw zo vormgegeven wordt dat er een bijdrage plaats vindt aan de biodiversiteit en de natuurwaarden. PRIVE We nemen de volgende maatregels voor natuurinclusief CA. 21 % bouwen: • Neststeenkasten aan noordgevels. • Vleesmuiskasten aan zuidwestgevels. OPENBAAR • Vergroenen van gevels. CA. 41 % • Geveltuinen creëren bij bijvoorbeeld de grondgebonden woningen. • Groene erfafscheidingen. • Kruidendaken/ Vergroenen van daken. • Beschutte plaatsen; insecten hotels. De grondgebonden woningen aan de binnenkant van het openbare park en de zijkant van de parkeergarage zijn voorzien van geveltuinen en andere vormen van groen om natuur 40.

Één van de nader uit te werken openbare ruimtes

bijdrage aan biodiversiteit landschapsontwerp met inheemse soorten klimaatbomen, dragen bij aan extreme weersomstandigheden

Impressiebeelden natuurinclusief

//vorm.nl/bloom

Bedrijven en milieuzonering De afstand tussen de woningen en hinder veroorzakend programma heeft invloed op het woon- en leefcomfort. In het kader van een goede ruimtelijke ordening is het van belang dat bij de aanwezigheid van bedrijven in de omgeving van milieugevoelige functies zoals woningen: • Ter plaatse van de naastgelegen woningen een goed woonen leefmilieu kan worden gegarandeerd. • Rekening wordt gehouden met de bedrijfsvoering en de milieuruimte van de betreffende bedrijven. Om de belangenafweging tussen bedrijvigheid en nieuwe woningen in voldoende mate mee te nemen, wordt in dit plan gebruikgemaakt van de VNG-publicatie Bedrijven en milieuzonering (editie 2009). Sinds 2008 hanteert de gemeente Haarlem de ‘Nota milieuzonering bedrijven’ als uitgangspunt voor toegestane vormen van bedrijvigheid. De nota voegt daar zelf een gebiedsindeling aan toe van uiteenlopende gebieden in de stad en welke categorie bedrijvigheid de gemeente maximaal toe wil staan. De directe omgeving van het plangebied is voornamelijk bestemd als ‘Wonen’ en ‘Tuin’. Ten noorden van het plangebied zijn woningen en een kinderspeeltuin gelegen. Ten oosten grenst het plangebied aan de doorgaande Spaarndamseweg. Het zuiden is gekenmerkt door woningbouw met enkele percelen bestemd als ‘gemengde functie’ en ‘bedrijf’. Westelijk ligt de woonwijk ‘de Indischewijk’.

Het plangebied kan zodoende worden getypeerd als een ‘gemengd gebied’.

plangebied voldoet aan de richtafstanden van deze bedrijven. Ten oosten op een afstand van circa 210 meter ligt het bedrijventerrein Waarderpolder. In het vigerende bestemmingsplan van het bedrijventerrein wordt er rekening gehouden met de woonbebouwing aan de Spaarndamseweg. Bedrijventerrein de Waarderpolder is inwaarts gezoneerd. Op kortere afstand van de (woon)functies worden alleen wat lichtere categorieën (max. categorie 3.2 van de richtafstandenlijst) toegestaan. Vervolgens komen de zwaardere bedrijven tot en met maximaal categorie 4.2. Gestreefd wordt naar een minimale afstand van 100 m respectievelijk 200 en 300 m tot gevoelige functies. Het plangebied voldoet aan de richtafstanden van dit bedrijventerrein. Externe veiligheid De beoogde ontwikkeling maakt kwetsbare objecten mogelijk. De beoogde ontwikkeling betreft geen risicobron en zal dan ook geen negatief effect hebben op omliggende (beperkt) kwetsbare objecten.

Risicogebied t.a.v. bedrijven Haarlem

Overeenkomstig de risicokaart waarin relevante risicobronnen worden getoond, zijn in de omgeving van het plangebied enkele risicobronnen gelegen. Deze zijn ver verwijderd van het plangebied en daarom niet relevant of schadelijk voor toekomstige gebruikers en bewoners.

Het dichtstbijzijnde bedrijvenperceel ligt zuidelijk op een afstand van circa 150 meter. Op deze percelen zijn bedrijven of bedrijfsactiviteiten toegestaan van categorie A, B en C zoals vastgesteld in de VNG lijst functiemenging, hierbij is het maximale belastende aspect (geluid) vastgesteld met een richtafstand van 30 meter. De huidige invulling betreft een denksport- en biljartcentrum ‘t Spaerne en Garage Ooms. Het Hindercirkel niet-gesprongen explosieven

Referenties

42.

Entree parkeergarage

Impressies

Entree openbaar gebied

Stadswand langs Spaarndamseweg

Doorgang richting openbaar gebied

Stadswand Spaarndamseweg vanuit het noorden

Zicht op hof naast duplexwoningen

Doorgang vanuit Spaarndamseweg

Doorgang langs patiowoningen naar Florestraat

Impressie hof naast eengezinswoningen

UITVOERING Flexibiliteit

Het kader van het SPVE is vrij uitgebreid doordacht en geeft daarmee een stevige koers aan voor de ontwikkeling van de locatie. In dit document hebben we weergegeven hoe we invulling aan het kader geven. De spelregelkaart wordt hierbij op hoofdlijnen gevolgd. Aan het SPVE zijn parkeerplekken voor de buurt toegevoegd. Hierdoor is de verdeling van de gebouwen aangepast ten opzichte van het SPVE.

Tijdelijkheid De opstallen op de locatie zijn al geruime tijd geleden gesloopt en de bodem gesaneerd. De locatie was vervolgens vrij lang braakliggend met een hek eromheen. Deze plek heeft gediend als tijdelijke huisvestingplaats van migranten. Momenteel is het terrein in gebruik door een tijdelijke locatie van een supermarkt.

46.

Participatie Voor de ontwikkelzone Spaarndamseweg is gekozen voor het informeren en raadplegen van bewoners. Op basis van de volgende uitgangspunten is het proces vormgegeven. • Informeren en voortborduren op de gebiedsvisie uit 2008. • Ophalen waar mogelijk, raadplegen waar nog ruimte is • Inzetten op de thema’s: hoogbouwprincipes, openbare ruimte en verkeer • Zo volledig en toegankelijk mogelijk informeren. De ontwikkelaar VORM is in juni 2021 gestart met het betrekken van omwonenden bij het proces en inhoud. Aangezien er in dit deel van Haarlem-Noord, de Indischewijk, geen wijkraad is, is er een klankbordgroep samengesteld om mee te denken. Deze klankbordgroep is een mix van bewoners die de buurt vertegenwoordigen; ‘Buren van Sonneborn’. Het traject is door middel van uiteindelijk zeven overleggen met de gevormde klankbordgroep doorlopen en een informatieavond voor de belanghebbenden op 21 juni 2022. De gemeente is hierbij aanwezig geweest met uitzondering van de eerste twee overleggen. De participatie heeft betrekking gehad op de onderwerpen speelvoorzieningen, groen, bebouwing en verkeer en parkeren binnen het SPvE. Op de participatieavond over de landschappelijke inrichting in 2023 kwamen slechts enkele

buurtbewoners af. Er is besloten om de buurt te informeren over de uitkomst van het definitieve (landschaps)ontwerp.

Parkeergarage De inpassing van de parkeergarage is diverse keren besproken met de klankbordgroep Buren van Sonneborn. De klankbordgroep had tegen deze inpassing grote bezwaren omdat de komst van de parkeergarage vooral een negatief effect heeft op de hoeveelheid openbaar groen in het plangebied. Daarnaast was de klankbordgroep van mening dat er in de wijk geen parkeerproblemen zijn waardoor er geen behoefte is aan een dergelijke parkeervoorziening. Leden van de klankbordgroep hebben van de gelegenheid gebruik gemaakt om in te spreken in de Commissie Ontwikkeling. De overleggen met de klankbordgroep hebben geleid tot een aantal aanpassingen in het stedenbouwkundig plan. Ook is de klankbordgroep betrokken bij de totstandkoming van het ontwerpbestemmingsplan.

Vervolgstappen De volgende stap is het opstellen en vaststellen van het bijbehorende bestemmingsplan. De adviescommissie ruimtelijke kwaliteit (ARK) zal de bouwplantoetsing uitvoeren.

Bloom, Stedenbouwkundig plan Spaarndamseweg 466

Rotterdam

|

Middelburg

|

Leeuwarden

|

Eindhoven

|

Deventer