6. Bijlage 5: Inspraaknotitie Groot onderhoud Zuid-Schalkwijkerweg

steeds een gevoelig punt, waar we straks dagelijks mee geconfronteerd zullen worden, maar hier hebben we ons ondertussen bij neergelegd. We zijn wel verheugd, dat de tijdelijke weg, die in het plan 2020 stond, is komen te vervallen. Hierdoor blijven in ieder geval een aantal bomen van de kap bespaard. Toch zijn er een vijftal punten waar we ondanks alle goede gesprekken nog geen goed gevoel over hebben. - Persoonlijk zien we een verlegging van de teensloot op ons perceel niet als een gewenste oplossing. Dit vinden wij een aantasting van ons eigendomsrecht en derhalve niet aanvaardbaar. Meerdere malen besproken met Antea groep en de Gemeente. En hierover zijn we nog in overleg.

Uw standpunt is helder en goed bekend bij het projectteam. Het is onze intentie om in goed overleg tot een oplossing te komen.

Ook vinden we de afweging damwand of verlegging van de teensloot rommelig. In de gesprekken met Antea is wel duidelijk geworden, dat dit voornamelijk een financiële afweging is, maar wij zouden dit met meer consistentie over langere delen willen zien, het lijkt nu wel “een bochtig deel van circuitpark Zandvoort te worden”. Terwijl het slootje nu zo mooi strak langs de weg ligt.

Het uitgangspunt van het ontwerp is a) een dijkversterking ‘in grond’, dus met een geoptimaliseerd talud en een verlegde teensloot waarbij b) maatwerk wordt toegepast bij woningen/tuinen. Vanuit het bestemmingsplan is uw perceel niet te beschouwen als tuin, dus daarom is het uitgangspunt versterking in grond. De Zuid Schalkwijkerweg wordt gekenmerkt door een grote afwisseling van agrarische en bebouwde kavels. Hierdoor verspringt in het ontwerp de teensloot regelmatig iets. In het definitief ontwerp is er voor gekozen om dit met vloeiende bochten op elkaar aan te sluiten. Wellicht komt dat voor u nog steeds wat rommelig over. Hier ligt geen financiële reden achter.

- In de commissievergadering is er geopperd om naast het asfalt grasbetonverharding als kantmarkering te leggen. Dit lijkt ons geen goed idee. Hierdoor wordt de weg breder en zal de snelheid toenemen en ook geluidsoverlast. Beter is wat ons betreft een fietsstraat inrichting met duidelijk markering aan de zijkant. Die mag zelfs optisch smaller worden dan een normale weg.

Het ontwerp bevat géén strook grasbetontegels naast de asfaltverharding. Reden hiervoor is onder meer de door u genoemde ongewenste verbreding en geluidoverlast.

- Pontonbrug of Tijdelijke weg; In onze eerste zienswijze op bovengenoemde project “Ontwerp projectplan Kadeverbetering Zuid Schalkwijkerweg Haarlem” hebben wij de optie van pontonbrug genoemd. In het huidige plan is er een variant tijdelijke weg door de weilanden gekozen, maar niets is zeker. Wij zijn nog steeds grote voorstander voor een pontonbrug/tijdelijke brug en horen dat er langzaam meer stemmen die kant op gaan. Dit lijkt ons nog steeds de beste oplossing. Leg de pontonbrug ter hoogte van de molen de Hommel. Alleen voor inwonende. Met de Kadijk als passeer route in de maanden wanneer het achterste deel gedaan wordt. Als deze fase in de periode september – maart plaatsvindt, heeft de fauna er geen last van en omdat de boer in deze periode zijn koeien toch op stal heeft staan, zal dit weinig oponthoud geven. Mocht er toch een variant komen met een tijdelijke weg in onze achtertuin, dan eisen wij graag inspraak over de manier waarop en vooral wanneer.

blad 36 van 39

(Deels) gegrond. Informatie over de tijdelijke ontsluitingsroute leest u in de algemene beantwoording in hoofdstuk 2.2 van deze nota [Tijdelijke ontsluitingsroute]. Voor de tijdelijke ontsluitingsroute dient een vergunning aangevraagd te worden. Dan heeft u de mogelijkheid een formele reactie te geven.

- Als laatste punt hebben we de verandering in de waterhuishouding. Er gaan stuwen weg, komen andere stuwen. Technisch zijn we niet in staat om de noodzaak en de complexiteit hiervan te begrijpen. Onze wens, is de garantie van genoeg water achter in de sloot aan de noordkant van ons persceel, 7 maanden per jaar van begin maart tot eind oktober, zodat we hiermee de (moes-)tuin kunnen besproeien. Ander punt van aandacht; Door de aansluiting op Wickenvoort is het fietsverkeer in de ochtend en avondspits behoorlijk toegenomen. Niet alleen elektrische fietsen, maar ook Speedpedelecs, al of niet nog verder opgevoerd, komen met 40 soms tot 50 Km per uur langs de uitrit, of halen je links of rechts in op de weg. Helm op, grote bril, verblindend licht en met een houding van onschendbaarheid gaat dit een keer tot ongelukken leiden. Inrichting tot fietsstraat zal hun mogelijk nog meer voorrangsgevoel geven, wat ook de bedoeling is, maar dan met normale snelheden. Als bewoner aangeven om rustig te rijden, helpt dit niet, dus hier zal handhaving toch ondersteuning bij moeten geven." 17. (H)

Na oplevering van de werkzaamheden, zodra de weg echt als '30-zone’ is ingericht, monitoren we de snelheidssituatie en zal passend binnen het beleid gehandhaafd worden.

"In de nieuwsbrief Zuid-Schalkijkwerweg van 12 oktober 2022 is het 'Voorlopig ontwerp te verwijderen bomen' bekend gemaak: https://gemeentebestuur.haarlem.nl/bestuurlijkestukken/20220858380-4-Bijlage-3-Voorlopig-ontwerp-te-verwijderen-bomen.pdf Hierbij maken wij als bewoners van Zuid-Schalkwijkerweg 41 onze zienswijze kenbaar over dit ontwerp.

Deze zienswijze is ontvangen na de sluiting van de periode waarin zienswijzen ingediend konden worden. Om deze reden zijn wij niet verplicht de zienswijze te behandelen. Toch ontvangt u van ons een reactie..

Wij maken specifiek bezwaar tegen het kappen van de landschapsbepalende bomen ter hoogte van Zuid-Schalkwijkerweg 40A en 41A en B, maar zeker ook tegen het kappen en onvoldoende herplanten van de overige bomen aan de weg. Op basis van onderstaande argumenten hebben wij bezwaar tegen het 'Voorlopig ontwerp te verwijderen bomen Zuid-Schalkwijkerweg'. In de bijlage vindt u wetenschappelijke onderbouwing.

Beantwoording op uw ingebrachte leest u deels in de algemene beantwoording in hoofdstuk 2.1 en 2.4 van deze nota [Karakter van de weg, Bomen]. Verder is er een zorgvuldig proces geweest voor het thema ‘Groen’. Onderdeel van het ontwerp is de groeninrichting, zie Commissie beheer 08 september 2022 19:10:00, Gemeente Haarlem. Voor de aanvraag van de kapvergunning is bovendien onderzoek uitgevoerd naar de flora en fauna in het gebied. Voorafgaand aan de uitvoering van het werk wordt een Ecologisch Werkprotocol opgesteld waarin wordt vastgelegd welke maatregelen de aannemer moet en gaat treffen ter bescherming van flora en fauna. Verdere informatie over de vervolgstappen van het project zijn te volgen via de website en nieuwsbrief en eventueel via een informatiebijeenkomst of bewonersbrief

- In Haarlem is een fors tekort aan openbaar groen, zoals te lezen is in het 'Rapport Verstening Openbare Orde' uit februari 2022 in de Bijlage. Haarlem is één van de meest versteende gemeenten in Nederland. Er is behoefte aan minstens 75 m2 groen per woning. De ZuidSchalkwijkerweg is één van de weinig plekken waar nog natuur in nabijheid van de stad te vinden is. Een groene woonomgeving heeft een positief effect op de mentale en fysieke gezondheid van inwoners. Een groene omgeving is rustgevend en helpt tegen stress. Groen in de directe woonomgeving gaat dan ook samen met een lagere kans op stressgerelateerde aandoeningen, zoals hart- en vaatziekten, depressies en angststoornissen. Ook hebben kinderen in groene wijken wel 15 procent minder vaak last van overgewicht. In een groene omgeving spelen ze namelijk meer buiten en hebben ze meer beweging. - Het kappen van bomen is ongewenst met het oog op te behalen klimaatdoelen, het afvangen van fijnstof en CO2 en verkoeling van de omgeving. De afgelopen tien jaren zijn meer bomen

blad 37 van 39

De waterhuishouding langs de Zuid Schalkwijkerweg is een complex systeem met vele inlaten en stuwtjes. We kunnen uw opmerking daardoor goed plaatsen. Uw verzoek om de watervoorziening aan de noordzijde van uw kavel te laten functioneren zoals gewenst kunnen wij honoreren. De belangen van de gebruikers van de aangrenzende percelen zijn hierbij ook van belang. Wij nemen hierover contact met u op.

gekapt in Nederland dan erbij zijn gekomen. Nederland is het minst bosrijke land van Europa. Waarom gaan we hier mee door? Het verlies van bomen zorgt er mede voor dat Nederland het klimaatdoel voor 2030 met het huidige beleid niet haalt. Groen, natuur en water spelen een belangrijke rol in het ‘klimaatadaptief’ maken van de stedelijke omgeving. Dat wil zeggen: in het voorbereiden van de steden op de gevolgen van klimaatverandering. Door klimaatverandering moeten we allereerst rekening houden met extreme hitte. In de stad is het namelijk warmer. Dat komt doordat versteende oppervlakken de warmte van de zon absorberen en weer afgeven aan de directe omgeving. Op warme dagen kan in binnenstedelijke gebieden de temperatuur tot wel 8 ºC toenemen. Tijdens hittegolven leidt dit tot hittestress, en het heeft negatieve effecten op de gezondheid van met name ouderen, chronisch zieken en zwangeren. Het kan ook leiden tot verhoogde sterfte. Onderzoek heeft aangetoond dat nu al in 35 procent van de Nederlandse stedelijke gebieden gedurende minstens zeven dagen per jaar hittestress optreedt. Met de toenemende verdichting en verstening van de stad, in combinatie met de klimaatverandering, zal het nog vaker voorkomen. Groen helpt om de nadelige effecten hiervan tegen te gaan. Tien procent meer groen in een stad verlaagt de temperatuur met 0,6 ºC.

In stadsparken is het in de zomer tot wel vijf graden koeler dan in dichtbebouwde stadscentra. Stadsparken hebben ook een verkoelend effect op omliggende buurten. Verder moeten we door klimaatverandering rekening houden met meer extreme regenval. Groen in de stad vermindert de wateroverlast. In groengebieden kan de neerslag namelijk grotendeels in de bodem wegzakken. Bovendien verdampt een klein deel van de opgevangen neerslag weer via de bladeren. Hierdoor hebben de riolen minder afvoercapaciteit nodig. - Het leefgebied van verschillende diersoorten zal worden vernietigd met de kap van de grote, jaren oude bomen die herberg geven aan allerhande dieren en insecten. Natuur en groen in de stad zijn om veel redenen belangrijk. Allereerst staan de natuur en biodiversiteit wereldwijd onder druk. Dit geldt zeker ook in stedelijke gebieden. Het Planbureau voor de Leefomgeving concludeerde dat stedelijk fauna in Nederland in de afgelopen drie decennia met wel 50 procent in aantallen is afgenomen. Terwijl stedelijk gebied toeneemt, neemt het aantal stadsvogels in Nederland af. Algemene soorten die de bebouwde kom als habitat hebben, zoals de huismus en huiszwaluw, staan zelfs op de Rode Lijst van bedreigde vogels. Dit betekent dat natuurbeleid zich niet kan beperken tot het landelijk gebied, maar ook nodig is voor de stad.

- Het landelijk karakter van het landschap aan de Zuid-Schalkwijkerweg wordt bedreigd en mogelijk zelfs vernietigd door het kappen van de bomen. Het herplanten van jonge bomen zal het landelijke karakter niet of onvoldoende herstellen. De groei van bomen neemt jaren in beslag en dat betekent dat er een kaal, kil landschap over blijft waar veel wind gevangen wordt door fietsers en wandelaars. We begrijpen dat het kappen op sommige plekken onoverkomelijk is. Het verzoek is om te herplanten naar kroonvolume op dezelfde plekken waar bomen gekapt worden. Zo blijft de totale hoeveelheid groen gelijk en neemt dit in de meeste gevallen zelfs toe. Uitgangspunt is dat een gekapte boom wordt vervangen door een boom met een gelijkwaardig volume aan bladgroen. Een boom kan ook worden vervangen door meerdere bomen als die samen

blad 38 van 39

gelijkwaardig zijn aan de gekapte boom. Het is hierbij van belang om te kiezen voor wat oudere, meer volgroeide bomen met een ontwikkelde stam. De voorkeur gaat uit naar bomen die in de breedte uitwaaieren. Deze geven volume en beschutting, in tegenstelling tot smalgroeiende bomen.

18. (H)

blad 39 van 39

Wij gaan ervan uit dat u ons van de verdere procedure op de hoogte houdt." Bij dezen doe ik mijn zienswijze toekomen inzake de Zuidschalkwijkerweg. Voor mijn pand aan deze weg nr. 55 A staan in het ontwerp onder aan het nieuw aan te leggen taluud twee bomen geprojecteerd naast het hek aan de overkant van de weg. Ik stel voor de plaats van deze bomen te verschuiven naar een plek tegenover mijn weiland richting de duiker die de sloot voor mijn huis verbindt met het water in de Verenigde Polders. Hiermee wordt het uitzicht vanuit mijn huis niet belemmerd door de nieuw te planten bomen. Op een plaats tegenover mijn weiland heeft niemand hier last van en kan de oorspronkelijke naam van de kavels van nr.56, 55A en 55 A1 t.w. Ruimzicht worden gerespecteerd. Met dankzegging voor uw aandacht.

Zienswijze gegrond. Uw voorstel is overgenomen in het definitieve ontwerp.