5 Bijlage 3 Nota van beantwoording Kleine Houtweg

Bedankt voor uw reactie. Uw inspraakreactie heeft betrekking op meerdere breder bevraagde onderwerpen. Graag verwijzen wij u naar de informatie onder de volgende kopjes in het eerste deel van deze nota van beantwoording: 1. Nut en noodzaak 4. Doorstroming en bereikbaarheid verkeer

Kruising Kleine Houtweg met Paviljoenslaan en Kamperlaan: Komende vanaf de zuidzijde Kleine Houtweg met de auto kan straks alleen nog rechtsaf worden geslagen naar de Kamperlaan. Hoewel ik zelf vrijwel altijd gebruik maak van de fiets voor de binnenstad moet ik met mijn echtgenote, die niet meer dan honderd meter met een rollator kan lopen, gebruik maken van de auto. De kortste weg voert straks via twee bruggen en de versmalde Prins Bernhardlaan naar de Gedempte Oude

91/94

87.

Gracht. Wat een duurzaamheid, tussen al die opstoppingen op Kamperlaan en Schipholweg en extra kilometers. Het wachten is nu op de afsluiting van de Turfmarkt, omdat hier zo'n leuk wandelpad en nog meer terrasjes kunnen komen. Allereerst wil ik u bedanken voor de mogelijkheid te reageren op het collegebesluit “Herinrichting Kleine Houtweg” Vrijgave voorlopig ontwerp voor inspraak dd 20 mei 2025. Ik heb bezwaar tegen het huidige plan van herinrichting Kleine Houtweg. Alhoewel ik een groot voorstander ben duurzaamheid, vergroening en ik oog heb voor het milieu, vrees ik dat een smal zuidelijke Kleine Houtweg gevaarlijk gaat zijn voor fietsers. Vooral met betrekking tot het deel tot de kruising met Kamperlaan vanuit het zuidelijke richting heb ik bezwaren. Ik vind dat er te veel rekening wordt gehouden met voetgangers, terwijl er meer fietsers rijden die nu wel erg weinig ruimte krijgen omdat het een smallere weg wordt met wel dubbel auto verkeer (noordelijke en zuidelijke rijrichting). Ik voel mij als fietser namelijk dikwijls niet veilig in zo’n smalle fietsstraat zoals degene van het meest noordelijke deel van de kleine Houtweg (van Rustenburgerlaan en de Gasthuissingel/Kampersingel). Ik kan mij er dan ook niet in vinden dat het beoogd resultaat “Een comfortabele route voor fietsers” zal zijn, zoals u in het college besluit met nr 2025/434439 betoogt.

Ook is er geen aparte fietspad meer in de bocht richting Vijverlaan. Ik denk dat dit tot gevaarlijke situaties kan leiden. Daarnaast zal het straks, bij de huidige variant, niet meer mogelijk zijn om links af te slaan. Wanneer je vanuit de flat de Hooge hout (vanuit parkeergarage Mariastichting), naar West

Bedankt voor uw reactie. Uw inspraakreactie heeft betrekking op meerdere breder bevraagde onderwerpen. Graag verwijzen wij u naar de informatie onder de volgende kopjes in het eerste deel van deze nota van beantwoording: 1. Nut en noodzaak 2. Verkeersveiligheid 6. Kruispunt Kleine Houtweg - Kamperlaan/Paviljoenslaan 8. Participatie en betrokkenheid

92/94

88.

Haarlem of de Randweg wenst te gaan word je hierbij gedwongen om om te rijden, door de Churchilllaan welke niet alleen extra rijtijd geeft, maar ook voor meer verkeerszwaarte aldaar zorgt. Graag word ik op de hoogte gehouden van het vervolgtraject. Ik geef overigens géén toestemming dat mijn naam en adresgegevens openbaar worden gemaakt. Ondergetekende, zelf van oudsher wonende aan de Kleine Houtweg, verzoekt hierbij dringend om verlenging van de inspraaktermijn c.q. mogelijkheid om bezwaar te maken tegen de voorliggende plannen. Immers: de gemeente reserveerde voor zichzelf acht (8) maanden (van 7 okt. 2024 af), terwijl belanghebbenden , de aan- en omwonende burgers, slecht de (ook nog) vacantieperiode krijgen toebedeeld. Overleg en contact opnemen met hen is daardoor feitelijk onmogelijk gebleken. Ook kantoren blijken gesloten. Verlenging tot en met september a.s., wanneer men weer aan het werk is, blijkt derhalve geboden. 1. Een practige en veilige (want twee gescheiden rijbanen) weg, ook nog zonder mogelijkheid tot inhalen, wordt riskant voor aanrijdingen gemaakt. Aan de bewoners is niets gevraagd, en zij willen dit ook niet. Ze krijgen bovendien ook nog geluidsoverlast t.g.v. tweerichtingen verkeer op een, ook nog oostelijk gelegen rijbaan. Terwij de bewoning n.b. uitsluitend aan de Oostzijde is.

Waarom? Omdat het vroeger zo was en het er rustig genoeg voor is, staat in de plannen. Maar we leven nu - en niet in vroeger! - en dan is het met de rust gedaan. 2. Gehele of gedeeltelijke afsluiting van kruispunten i.c. bij de Paviljoenslaan/Camperlaan doet de verkeerstromen niet verdwijnen; het is geen wegtovermiddel. Het verkeer zal zich alleen verplaatsen met gevolg: toename verkeer op de

Bedankt voor uw reactie. Uw inspraakreactie heeft betrekking op meerdere breder bevraagde onderwerpen. Graag verwijzen wij u naar de informatie onder de volgende kopjes in het eerste deel van deze nota van beantwoording: 1. Nut en noodzaak 2. Verkeersveiligheid 4. Doorstroming en bereikbaarheid verkeer 5. Biodiversiteit, bomen en groen 6. Kruispunt Kleine Houtweg - Kamperlaan/Paviljoenslaan 8. Participatie en betrokkenheid

93/94

Federiksparkweg naar Rustenburgerlaan en v.v. Dan zal de situatie voor met name de villa's Fred. Parkweg 1 en 3 /5 pal naast de zeer gevaarlijke bocht nog meer verslechteren. Daar zoeven nu ook al twee bussen langs ; een dubbeldekker en een extra lange bus! Bovendien zal sluipverker in de naastgelegen wijk Welgelegen alleen maar toenemen. (En dat over de "kinderhoofdjes"in de Twijnderslaan - ze ligger e al minstens 50 á 60 jaar -) én wat ook uit de plannen blijkt over de toekomstige bestrating van bakstenen?klinkers. 3. Zelfs de stoepen moeten eraan geloven: geen mooie grote grijze tegels meer, maar bakstenen. En dat daar niet op te fietsen en lopen valt, getuige bijv. de Heiliglanden e.d., deert de plannenmakers niet. Terwijl (mede hierom het noordelijke deel (N.B. fietstraat) met smalle bakstenen randjes onveilig en riskant is (zeker bij regen), wordt dit deel vanaf Kl. Houtbrug buiten het plan gehouden!? Het vorenstaande laat onverlet dat ondergronds beheersing van grondwaterstand een eerste vereiste zal moeten zijn. Het natte najaar 2023 met overal in Haarlem e.o. ondergelopen keders en souterrains vergeet niemand meer. gaarne in afwachting van een bewijs van ontvangst en t.z.t. uw reactie, tekent met mogelijkheid tot aanvulling, hoogachtend

94/94