20221254980 09. Bijlage 8 Nota van Beantwoording Zienswijzen VO IVORIM fase A-21012022

Er is geen opgave va de 'gewenste parkeerdruk'. In de ontwerpnota staat dat bij een bezettingsgraad boven de 80% het zoeken naar een parkeerplaats toeneemt. U geef aan dat in de huidige situatie volgens uw tellingen er een restcapaciteit is van ongeveer 10% 's-nachts. Het aantal parkeerplaatsen in de wijk verandert niet. De parkeerplaatsen verschuiven wel van ‘parkeren in de straat’ naar ‘meer parkeren op de pleintjes’. We verwijzen hiervoor naar het algemene antwoord over parkeren. Bij het tellen van het aantal auto's in de wijk zijn alle auto's meegeteld, dus ook die van de omliggende straten. Een parkeren-voorde-deur garantie wordt door het project IVORIM niet gegeven. Wel dat het huidige aantal auto's ook in de nieuwe situatie binnen de woonbuurt een plek kan vinden. Daarbij zal het voor komen dat bewoners 1 à 2 minuten moeten lopen van hun voordeur naar de auto. In het ontwerp wordt rekening gehouden met maatregelen om parkeren buiten de vakken te voorkomen. Er zullen bijvoorbeeld hoge stoepranden worden gebruikt of we plaatsen keien of boomstammen langs de randen van het groen om auto's te weren. Hierdoor wordt voorkomen dat de groenstrook verdwijnt. tevens blijft de buurt hiermee altijd bereikbaar voor nood- en hulpdiensten en vuilnisauto's.

87/137

leidt tot foutparkeren, auto's in het groen, en gevaarlijke situaties. Gelukkig is er in de straat ruimte voor zowel voldoende parkeerplaatsen, als een fraaie groenstrook. Bijgevoegd een suggestie (jpeg afbeelding) voor 34 meer parkeerplaatsen dan in het huidige ontwerp. Zonder dat dit afbraak doet aan het groene thema van IVORIM. NB dit zijn ongeveer 10 plekken minder dan de huidige situatie. Dit kan bereikt worden door de parkeerruimte aan de overkant van de groenstrook beter te benutten (parkeerplaats 1 t/m 11), een parkeerplaats bij de kruising Jan Ligthartstraat - Fröbelstraat (zoals ook in het eerdere ontwerp getekend), en een parkeerplaats aan de Pa van der Steurstraat tegen de Groene Vinger (zoals die niet zo lang geleden nog bestond). -De huidige parkeerdruk is 89,5% (eigen meting). -Met het huidige plan zoals het er ligt zouden ten minste 30 auto's niet kunnen parkeren. De parkeerdruk zou 133,7% zijn. -Met de suggestie zoals in de bijlage zouden er per nacht ongeveer 4 vrije plekken in de hele straat zijn, een parkeerdruk van 96,7%. -(Indien een parkeerdruk van 80% gewenst is, dan zouden er 60 parkeerplekken moeten komen boven op het plan zoals nu ter inzage. Dat zou bereikt kunnen worden door de parkeerplaats aan de Pa van der Steurstraat tegen de Groene Vinger uit te breiden.

Of door het plein Pestalozzistraat - Jan Ligthartstraat in te richten als parkeerplaats.) Ik hoor graag van u terug, bedankt voor het lezen,

88/137

85 Beste Gemeente Haarlem, A. Vishnudatt,

Wij kijken erg uit naar een vernieuwde straat, met meer groen. De groenstrook voor ons huis lijkt ons ook erg fijn en veilig. Wel hebben we nog twee opmerkingen, en mogelijk verbeteringen.

Parkeren (aantallen)

Het aantal parkeerplaatsen in de wijk verandert niet. De parkeerplaatsen verschuiven wel van ‘parkeren in de straat’ naar ‘meer parkeren op de pleintjes’. We verwijzen hiervoor naar het algemene antwoord over parkeren. Bij het tellen van het aantal auto's in de wijk zijn alle auto's meegeteld, dus ook die van de omliggende straten.

1. Op de hoek Jan Ligthartsraat - Pestalozzistraat is een ontmoetingsplein bedacht. Daar hoort ook een speeltoestel bij, te weten een "junglebrug". Wij wonen daar aan de overkant, en hebben twee kleine kinderen in de junglebrug leeftijd. Helaas is dat pleintje omringd door drukke wegen, zonder drempels of zebrapad. Alle verkeer naar een grote galerijflat, portiekflat, een postsorteerbedrijf en

89/137

tientallen huizen moet hier langs. Hierdoor is het pleintje Spelen & ontmoeten niet goed bereikbaar voor kleine kinderen (te gevaarlijk). Ik zie er ook nooit kinderen spelen, en mijn kinderen mogen er voorlopig ook niet spelen. Achter de Jan Ligthartstraat ligt een "Groene vinger". Hier spelen vaak heel veel kinderen uit de omringende flats en huizen. Helaas staan hier geen speeltoestellen. Enkel een vervallen basketbalpleintje, omgezaagde bomen, en -helemaal aan de kant van het spijkerboorpad- een soort fitnessspeeltoestellen. De kinderen spelen meestal met eigen stepjes of verzameld grof vuil, want speeltoestellen zijn er niet.

De speeltoestellen die zijn voorgelegd zijn bedoeld voor de kleine speellocaties in elke woonbuurt. In de 'groene vinger' tussen de Jan Ligthartstraat en de Rudolf Steinerstraat komt een groter gebied dat voor spelen wordt ingericht. Hier is meer ruimte en komen speeltoestellen voor alle leeftijdscategorieën. In dit gebied komt ook een voetbal/basketbalkooi. Daarnaast wordt de voetbalkooi in het Aziëpark teruggeplaatst. Aan de rand van Meerwijk, in Molenwijk, wordt in het Roosje Vosplantsoen een Krajicek foundation Playground aangelegd. Deze locatie is vooral gericht op de 14+ leeftijd. Voor de invulling en locaties van sport- en speellocaties is advies gevraagd aan jongerenorganisatie Triple ThreaT. De kinderwijkraad heeft ook ideeën doorgegeven voor de invulling van de speelplekken. Een goede sport/speelplek biedt mogelijkheden voor de jeugd en kan daardoor overlast bij andere speel- en hangplekken verminderen.

Ik zou het dan ook heel jammer vinden als er mooie en vast ook dure junglebrug komt op het door auto's omringde pleintje (waar kinderen niet (mogen) komen), en weinig of niks in de groene vinger (waar kinderen spelen). Kortom: De mooie speeltoestellen liever in de Groene Vinger, dan kunnen de kinderen er ook op spelen. 2. De parkeerdruk in de Jan Ligthartsraat, en vooral de Pa van der Steurstraat is erg hoog, rond de 90%. Vaak is er 's nachts geen plek te vinden, of nog een enkele plek in de Pestalozzistraat. Toch lijkt het huidige plan rond de 44 parkeerplekken te willen schrappen, vooral in de Jan Ligthartstraat. Dat is veel meer dan het eerdere plan. De bewoners zijn bang voor een gebrek aan parkeerplekken, gevaarlijke situaties, en overlast van auto's die in het (nieuwe) groen moeten parkeren.

toegankelijkheid (voetgangers, fiets)

In het vervolg van de ontwerpuitwerking nemen wij uw opmerkingen ter harte mee. Verkeersveiligheid en oversteekbaarheid zijn belangrijke punten die nog uitgewerkt worden. In de groene vingers worden meerdere speelplekken ontworpen. Hier komen speeltoestellen voor jonge en oudere kinderen. De speeltoestellen in de wijk (de junglebrug bijvoorbeeld) zijn alleen voor de allerkleinsten. Hier kan onder toezicht gespeeld worden door kleine kinderen. Wij begrijpen dat deze plek veilig te bereiken moet zijn en zullen hiervoor zorg dragen in het vervolg.

We kijken erg uit naar een nieuw plan. Hopelijk ook met meer duidelijkheid over de inrichting van de Groene vinger.

90/137