20210397691 2. Bijlage 1 Toeristische Koers 2022-2025

bollenstreek en Schiphol

geld uit te geven

Authenticiteit, kwaliteit en

Z5

menselijke maat van het aanbod S6

In de historische binnenstad kunnen

Stad van oude en nieuwe

Z6

ambachten/proeftuin

Beperkte ruimte in binnenstad

Stijgende belangstelling voor

B5

Toenemende macht van

gastronomie platforms K6

Vergrijzing westerse wereld

B6

Mondiale ontwikkelingen -

rampen en aanslagen

voor verschillende gebruikersgroepen Behalve musea beperkt herkenbaar cultureel aanbod

2 Situatie toerisme voor 2020

Pagina 27 van 61



3 Groei toerisme als knelpunt voor leefbaarheid?

Pagina 28 van 61



3.1

Mening inwoners over toerisme en leefbaarheid

De laatste jaren zagen we voorbeelden van toeristische bestemmingen waar de leefbaarheid voor bewoners onder druk is komen te staan. Om te onderzoeken waar Haarlem op dit moment staat is in 2019, voor Covid-19, een bewoners-onderzoek uitgezet via het Digipanel. In totaal hebben 1.711 Haarlemmers (57% van het panel) de vragenlijst volledig ingevuld. Daarvan zijn 232 binnenstads-bewoner. Het Digipanel geeft een goed beeld van de mening van bewoners. Hoewel bewoners vinden dat toerisme leidt tot positieve effecten als meer levendigheid (78%) en een goede bijdrage aan de lokale economie (74%) en het imago van de stad (62%), worden ook negatieve gevolgen ervaren, vooral door inwoners van de binnenstad. De genoemde knelpunten voor leefbaarheid worden in dit hoofdstuk specifiek uitgelicht.

3.1.1

Gevraagd naar de nadelen van toerisme geeft 44% van de respondenten aan dat ze op bepaalde momenten het centrum van Haarlem vermijden en 42% van de respondenten geeft aan dat door toerisme de leefbaarheid in de stad vermindert. Voor binnenstadsbewoners geldt dat 61% van mening is dat de leefbaarheid vermindert als gevolg van toerisme.

3.1.2

Toerisme heeft invloed op sfeer, verkeersproblemen, afval en prijzen

Een meerderheid van de respondenten is van mening dat door toerisme er meer verkeersproblemen zijn, er meer afval is en dat het leven in Haarlem duurder wordt. De meerderheid vindt echter niet dat het authentieke karakter van de stad verdwijnt door bezoekers. Binnenstadsbewoners ervaren meer invloed van toerisme op vrijwel alle genoemde aspecten. Door toerisme in Haarlem...

Toerisme heeft effect op leefbaarheid

Uitspraken over toerisme met nadelen

Verandert de sfeer in de stad

58%

21%

21%

Zijn er meer parkeerproblemen in de stad

57%

23%

19%

Is er meer afval in Haarlem

57%

25%

18%

25%

18%

Door de toeristen vermijd ik op bepaalde momenten het centrum

44%

11%

Door toerisme vermindert de leefbaarheid in Haarlem

42%

21%

37%

Wordt het leven duurder Haarlem

56%

Haarlem heeft de grens bereikt qua jaarlijkse bezoekers

41%

27%

32%

Zijn er meer verkeersproblemen in de stad

51%

16%

Wordt het winkelaanbod in Haarlem eenzijdiger

Toeristen in Haarlem zorgen voor overlast Door toerisme voel ik mij in Haarlem minder thuis

32% 22%

45%

31% 20%

58%

■ (helemaal) eens ■ neutraal ■ (helemaal) oneens

3 Groei toerisme als knelpunt voor leefbaarheid?

Verandert de aanblik van de stad: het authentieke karakter verdwijnt

26%

35% 25%

29% 24%

23% 36% 51%

■ (helemaal) eens ■ neutraal ■ (helemaal) oneens

Pagina 29 van 61



Naast de genoemde aspecten vindt 66% van de inwoners dat door particuliere verhuur de woningen in Haarlem minder betaalbaar worden. Uitspraken over toerisme Door particuliere vakantieverhuur zijn woningen in Haarlem minder betaalbaar

66%

Door groei van toerisme willen minder mensen in de binnenstad wonen Het gedrag van toeristen vormt een probleem Er is wrijving tussen bewoners en toeristen

18%

47% 34% 23%

20% 31% 36%

16% 32%

35% 41%

Gezien het belang van dit thema is dezelfde vraag opnieuw gesteld in de jaarlijkse inwonerspeiling (‘omnibus’) die uiteenlopende thema’s behandelt. In november 2019 bleek de overlast onder Haarlemmers gemiddeld 11%. De afname in ervaren overlast t.o.v. het digipanel kan mogelijk verklaard worden doordat deze meting in het toeristisch laagseizoen is gedaan en doordat de inwonerspeiling een andere/meer representatieve steekproef betreft. In 2020 is de inwonerspeiling opnieuw uitgevoerd, maar door corona zijn de cijfers hiervan niet gemakkelijk te interpreteren. Tien procent geeft aan overlast te ervaren, waarbij het onduidelijk is in hoeverre wordt gerefereerd aan overlast in dat jaar – tijdens de zomer waren toeristische faciliteiten tijdelijk grotendeels open – of dat men eerdere overlast in gedachte had. De vraag wordt ook in komende jaren meegenomen om een vinger aan de pols te houden.

■ (helemaal) eens ■ neutraal ■ (helemaal) oneens

Ervaren overlast

3.1.3 Binnenstadsbewoners ervaren vaker overlast dan andere inwoners

4% VAAK

9% REGELMATIG

30% SOMS

57% NOOIT

De meeste Haarlemmers ervaren soms tot nooit overlast. Het toerisme in Haarlem is vooral geconcentreerd in de binnenstad. Dit zie je ook terug in de mate waarin binnenstadsbewoners vs. bewoners uit de rest van Haarlem overlast ervaren door toerisme. Van de binnenstadsbewoners ervaart 35% vaak of regelmatig overlast terwijl dit voor slechts 10% van de bewoners uit de rest van Haarlem geldt. Gemiddeld ervaarde 13% van de Haarlemmers vaak of regelmatig overlast van toerisme (september 2019).

3 Groei toerisme als knelpunt voor leefbaarheid?

Pagina 30 van 61



3.1.4 Vooral toeristen in groepsverband en toeristen op de fiets veroorzaken hinder We hebben onderzocht of het qua overlast uitmaakt hoe toeristen zich door onze stad bewegen. Uit onderstaand overzicht (% beetje/veel hinder) kunnen we opmaken dat groepen bezoekers en fietsers in de brede zin, voor de meeste hinder zorgen bij de mensen die aangaven overlast ervaren. % beetje/veel hinder

3 Groei toerisme als knelpunt voor leefbaarheid?

58% VOETGANGERS IN GROEPSVERBAND

51% GEORGANISEERDE FIETSTOER

50% FIETS INDIVIDUEEL

41% TOURINGBUS

40% VOETGANGER INDIVIDUEEL

34% AUTO / TAXI

27% BOOT

22% OPENBAAR VERVOER

%

Pagina 31 van 61



3.1.5 Drukte en toeristen die op de weg lopen veroorzaken meeste hinder In het Digipanel is gevraagd welke overlast mensen ervaren door toerisme. In totaal hebben 711 respondenten één of meerdere antwoorden gegeven (zie hieronder).

Drukte

aantal

in%

Gedrag

aantal

in%

Drukte in de binnenstad

259

36

Overlast door lawaai s’nachts

99

14

Drukte

121

17

Overlast door rolkoffers (ook laat/vroeg)

74

10

Parkeerdrukte en volle fietsrekken

79

11

Overlast door dronkenschap of (soft)drugsgebruik

51

7

Geen plek meer in horeca/op terassen

55

11

Overlast door lawaai/muziek op boten

18

3

Mensen vermijden binnenstad in weekend/op zaterdag

44

6

Toeristen die bij mensen naar binnen kijken

15

2

Drukte tijden evenementen

38

5

Overlast door lawaai festivalgangers

7

1

Drukte in musea

8

1

Toeristen die door vakantie ander leefritme hebben

10

1

Gedrag

3

0

Sfeer/authenticiteit

aantal

in%

Verkeer/bereikbaarheid

aantal

in%

Toeristen lopen op fietspaden of in de weg

162

23

Onervaren in verkeer

118

17

Meer (zwerf)afval op straat en/of volle vuilnisbakken

77

11

Onveilige verkeerssituaties

64

9

Particuliere vakantieverhuur (zoals Airbnb) in woonwijken

77

11

Parkeren in wijken net buiten betaald parkeren-zone

18

3

Onpersoonlijk/als bewoner kom je op de tweede plaats

33

5

Verkeer/bereikbaarheid

11

2

Verschraling aanbod winkels en horeca (meer fastfood)

26

4

Drukte in OV (o.a. richting Amsterdam)

12

2

Je wordt vaker in het Engels aangesproken, je hoort meer

19

3

Touringcars die mensen ergens afzetten

15

2

andere talen om je heen Horeca wordt duurder

7

1

Vertraging in OV doordat toeristen niet weten hoe het werkt

4

1

Sfeer/authenticiteit

1

0

Bruggen staan vaak open voor pleziervaart

6

1

Drukte op wegen naar strand

7

1

onder verkeersbegeleiding

3 Groei toerisme als knelpunt voor leefbaarheid?

Pagina 32 van 61



3.2

Overlast in perspectief geplaatst

Overlast door toerisme moet zeker niet gebagatelliseerd worden. Met name binnenstadsbewoners kunnen in hun directe leefomgeving merken dat het aantal bezoekers toeneemt en daarvan meer overlast ervaren. Maar we moeten de overlast wel in perspectief plaatsen, juist ook om eventueel te nemen maatregelen ook gericht in te kunnen zetten.

3.2.1 Drukte komt vooral door Haarlemmers en bezoekers uit verzorgingsgebied Naast de groei van het toerisme (tot de coronacrisis) hebben we te maken met een groeiend aantal inwoners in Haarlem (van circa 158.000 in 2016 naar 161.000 in 2019 ). En er worden tot 2025 nog zo’n 10.000 woningen bijgebouwd. Daarbij heeft Haarlem een belangrijke functie in de regio, waarbij de meeste bezoekers uit de directe omgeving van Haarlem komen. Kortom, het drukteprobleem en het toerismeprobleem zijn twee afzonderlijke opgaven.

3.2.2

Cijfers geven soms ander beeld

Hoewel uit het panelonderzoek duidelijk blijkt dat Haarlemmers vooral de binnenstad druk vinden, geven de passantentellingen van Locatus aan dat er niet echt sprake is van een grote groei aan het aantal passanten in de binnenstad over de afgelopen jaren. Onderzocht wordt of we de komende jaren met behulp van cameratellingen nader inzicht kunnen verkrijgen in het aantal bezoekers op specifieke plekken in het centrum van Haarlem.

3.2.3 Overlast en veranderingen komen niet alleen door bezoekers

Denk daarbij aan de grote hoeveelheid fietsen die in de binnenstad worden geparkeerd (Startdocument Visie Fietsparkeren, 2017). Daarnaast zijn de Haarlemmers mogelijk ook zelf debet aan het lawaai van uitgaanspubliek, afval op straat en/of het geluid van rolkoffertjes. Ook zijn er veranderingen in de stad. Er wordt bijvoorbeeld gezegd dat er steeds meer Engels wordt gesproken op straat. Mogelijk komt dit voor een deel door internationale toeristen, maar ook het groeiende aantal internationals (kennismigranten, arbeidsmigranten, gezinsmigranten etc.) kan hiervoor een verklaring zijn. Waar we in 2016 nog zo’n 43.000 migranten hadden, zijn dat er in 2019 al 48.000 2 (bij een licht dalend aantal Nederlanders). De groei zit met name in mensen uit het Verenigd Koninkrijk, gevolgd door India, Polen en de Verenigde Staten. Een groot deel daarvan heeft als voertaal Engels. Kortom, we moeten ons continu de vraag stellen of bezoekers de daadwerkelijke oorzaak van de overlast/ verandering zijn of dat er een bredere opgave ligt die verder strekt dan het toerisme.

3.2.4

Het angstbeeld van overtoerisme beïnvloedt de publieke opinie

Veel nieuwe inwoners van Haarlem komen uit Amsterdam en zijn daar juist de hoge huizenprijzen en de drukte ‘ontvlucht’. In 2015-2016 kwamen 2.330 Amsterdammers richting Haarlem. 3 Nu zien ze dat Haarlem ook drukker en duurder aan het worden is. In de media wordt veel gezegd over ‘overtoerisme’ in relatie tot populaire Europese steden als Dubrovnik, Barcelona, Venetië en Amsterdam. Tijdens de participatie voor deze Toeristische Koers werd regelmatig de angst uitgesproken dat dit ook voor Haarlem gaat gelden. Voor anderen geldt dat ze bang zijn dat de meningsvorming vooral gebaseerd is op angstbeelden uit de media en niet op data die dergelijke ontwikkelingen daadwerkelijk bevestigen.

Veel overlast wordt toegedicht aan toeristen, terwijl het maar de vraag is of deze (alleen maar) wordt veroorzaakt door bezoekers van buiten Haarlem. 2 Bron: CBS Statline 3

3 Groei toerisme als knelpunt voor leefbaarheid?

Bron: WiMRA 2017, Wonen in Zuid-Kennemerland/IJmond

Pagina 33 van 61



3.2.5

Drukte op bepaalde momenten op bepaalde plekken

Eén van de door de UNWTO genoemde ‘mythen’ rond overtourism (UNWTO, 2019) is dat de populaire steden altijd en overal druk zijn, terwijl het meestal gaat om plekken en/of tijden met een hoge piek. In de praktijk geldt de (toeristische) drukte in Haarlem vooral voor het gebied rond de Grote Markt en dan met name op zaterdag omdat dan de weekmarkt plaatsvindt. De draagkracht van het plein staat onder druk vanwege het aantal bezoekers, de verschillende mobiliteitsstromen en activiteiten/evenementen. De focus van de maatregelen zal dan ook vooral gelegd moeten worden op de Grote Markt. Zeker nu we te maken hebben met de 1,5 meter economie is het belangrijk om deze locatie niet teveel te belasten. Er zijn echter nog genoeg momenten en locaties in Haarlem waar voldoende ruimte is voor meer bezoekers.

3.2.6 Beperkt aantal overlastmeldingen particuliere vakantieverhuur Het aantal overlastmeldingen voor particuliere vakantieverhuur is vrij stabiel. In 2017 kregen we 28 meldingen, in 2018 waren dat er 36 en in 2019 in totaal 31. Er kunnen meerdere meldingen over één pand gaan. In het bewonersonderzoek heeft 11% van de respondenten die ooit overlast heeft ervaren door toerisme genoemd dat dit (onder andere) wordt veroorzaakt door particuliere vakantieverhuur (zoals Airbnb). Het is daarom van belang om dit zo goed mogelijk te reguleren en er actief op te handhaven. Verder geeft 66% van de Haarlemmers aan dat door particuliere vakantieverhuur de woningen in Haarlem minder betaalbaar zijn geworden.

3 Groei toerisme als knelpunt voor leefbaarheid?

Tot welke problemen kan particuliere vakantieverhuur leiden? •  Overlast: het kan tot overlast leiden bij omwonenden door rolkoffertjes,

(illegale) feestjes, afval, ander ritme, etc.

• Stijging huizenprijzen: verdiensten uit particuliere vakantieverhuur dragen

bij aan de stijging van huizenprijzen waardoor het lastiger wordt een woning

in Haarlem te kopen.

•

Woningonttrekking: het is financieel aantrekkelijk om een woning in (de

binnenstad van) Haarlem te kopen om permanent aan te bieden voor

particuliere vakantieverhuur. Dit is illegaal aangezien in de Huisvestings-

verordening slechts verhuur voor 30 nachten is toegestaan.

•

Toename drukte: door het extra logiesaanbod is er meer keuze en

wordt het (financieel) aantrekkelijker om in Haarlem te overnachten.

•

Afname sociale cohesie: deze verslechtert met name in de Haarlemse

binnenstad. Bewoners worden ‘vervangen’ door bezoekers met minder

of geen binding met de buurt en omwonenden.

•

Oneerlijke concurrentie: professionele logiesaanbieders willen graag een

gelijk speelveld. Particuliere vakantieverhuurders hoeven aan minder eisen

te voldoen en dragen veelal geen toeristenbelasting af.

NB. per 1 januari 2021 heeft Haarlem een overeenkomst met Airbnb

waardoor ze rechtstreeks toeristenbelasting innen bij hun hosts en afdragen

aan de gemeente.

Pagina 34 van 61



4 Groei toerisme als kans voor vitale binnenstad

Pagina 35 van 61



Haarlem is een levendige stad. Door de winkels, de restaurants, de evenementen, terrasjes en mensen heeft Haarlem-Centrum zowel overdag als in de avond een aantrekkelijke uitstraling. Haarlem wordt door zowel bezoekers als door niet-bezoekers hoog gewaardeerd. Wat levert toerisme op voor de stad? Wat is de positieve bijdrage van bezoekers aan Haarlem? Uit het Digipanel blijkt dat inwoners van Haarlem vinden dat toerisme de stad positieve aspecten brengt als meer levendigheid en betere voorzieningen en dat bezoekers een positieve bijdrage leveren aan de lokale economie. Leuk weetje: 77% van de inwoners helpt graag toeristen; slechts 2% helpt niet graag.

4.1

Bestedingen in Haarlem door bezoekers

Bezoekers aan Haarlem geven geld uit. De bestedingen van bezoekers zijn echter niet in één overzicht te vatten. Vanuit verschillende onderzoeken zijn wel gegevens bekend, die hieronder puntsgewijs worden weergegeven. De gegevens uit deze onderzoeken zijn onderling niet goed vergelijkbaar. 1. In 2018 werd 261 miljoen uitgegeven aan niet-dagelijkse bestedingen in de detailhandel, waarvan 50% door niet-Haarlemmers (Bron: KSO 2018). 2. In het onderzoek Toeristisch Bezoek aan Steden 2019 blijkt dat door bijna 1,4 miljoen bezoekers, die per jaar 3,13 keer naar Haarlem komen, per dag gemiddeld €56,30 wordt uitgegeven. In totaal is door deze bezoekers 240 miljoen euro uitgegeven, aan winkelen (45%), horeca (39%) en entrees (9%).

3. Uit het Bezoekersprofiel Haarlem (2016), waarin ook de internationale bezoeker is meegenomen, komen de volgende bedragen per persoon per dag: Dagbezoeker nationaal € 49,37 Dagbezoeker internationaal € 69,70 Verblijfsbezoekers nationaal € 96,62 (incl. overnachting € 134,20) Verblijfsbezoeker internationaal € 82,31 (incl. overnachting € 129,42) 4.

In het Onderzoek Inkomend Toerisme (2014) staat dat de 619.000 internationale bezoekers per dag gemiddeld €146 uitgeven, waarvan €55 aan overnachting. Van de €91 die overblijft wordt €39 besteed aan eten en drinken (43%), €24 aan winkelen (26%) en €8 aan excursies en entrees (9%). 5. Bezoekers aan evenementen besteden per bezoek gemiddeld €40 in de stad (Bron: Evenementenmonitor) 6. Voor zakelijke bezoekers zijn geen gegevens bekend op Haarlems niveau. Cijfers op landelijk niveau (NBTC, 2014) laten zien dat internationale zakelijke bezoekers 4 gemiddeld meer besteden dan andere internationale bezoekers. Toeristische bezoeker/dag : €180 incl. overnachting en vliegticket Zakelijke bezoeker/dag : €307 incl. overnachting en vliegticket Congresbezoeker/dag : €389 incl. overnachting en vliegticket 7. Pleziervaarders gaven in 2019 tijdens hun verblijf gemiddeld €110, uit in de Haarlemse winkels en €104,- in de horeca. (Bron: Klanttevredenheidsonderzoek Pleziervaart 2019)

4 Uit Bezoekersonderzoek in Utrecht (2018) bleek dat de zakelijke bezoeker juist iets minder uitgaf dan de toeristische bezoeker. De verklaring voor dit verschil is niet af te leiden uit de cijfers.

4 Groei toerisme als kans voor vitale binnenstad

Pagina 36 van 61



Bijdrage instandhouding voorzieningenniveau

Bestedingen detailhandel voor 50% van buiten Haarlem Uit onderzoek blijkt dat niet-dagelijkse bestedingen in Haarlemse winkels voor 50% worden gedaan door mensen die niet in Haarlem wonen. 42% van deze bestedingen komt voor rekening van de Randstad en 8% voor mensen van daarbuiten.

Positie van detailhandel staat onder druk De positie van de detailhandel in Nederlandse binnensteden staat onder druk, vooral door de grote stijging in de online-aankopen. Landelijk is het aantal fysieke winkels met 11% afgenomen in de laatst 10 jaar. Het aantal winkelvestigingen in Haarlem is de afgelopen jaren ook gedaald, van 529 in 2016 tot 503 in 2018. Het centrum van Haarlem stond er in 2019 redelijk goed voor qua aantal passanten (Bron: Locatus, zie afbeelding), maar was ook toen kwetsbaar. De prognoses voor fysieke winkels in Nederlandse steden zijn slecht. Leegstand is met name zichtbaar in de Grote Houtstraat en de Barteljorisstraat. Uiteraard heeft de coronacrisis een zeer grote invloed op de detailhandel. Winkelen is één van de belangrijke bezoekredenen voor Haarlem en verdient daarom alle aandacht.

4 Groei toerisme als kans voor vitale binnenstad

Bron: Winkelpassantentellingen Locatus 2018

Haarlem is een stad met goede voorzieningen op het gebied van winkels, horeca en culturele en toeristische voorzieningen. Deze voorzieningen hebben uiteraard baat bij voldoende bezoekers.

140,0 120,0 Index t.o.v. 2008

4.2

100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0,0

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

is aantal passanten binnenstad Haarlem is aantal passanten binnensteden Nederland

Samen met ondernemers wordt gekeken naar mogelijkheden om beter inzicht te krijgen in de omvang van de bezoekersstroom in Haarlem-Centrum.

Belangrijk deel bezoekers culturele instellingen komt van buiten Haarlem In de Cultuurmonitor 2017 geven culturele instellingen aan wat de herkomst is van hun bezoekers. Uit deze gegevens blijkt dat de culturele instellingen van Haarlem voor een belangrijk deel van hun bezoek afhankelijk zijn van mensen van buiten Haarlem. Voor de grotere culturele instellingen is dat in de meeste gevallen boven de 50%.

Pagina 37 van 61



Culturele instellingen

Bezoekersaantallen

% van buiten Haarlem

1. Grote of St. Bavokerk

187.000

85

2. Frans Hals Museum

151.000

80

3. Teylers Museum

127.000

76

4. Toneel-/Filmschuur

202.000

40

5. Stadsschouwburg & Philharmonie

128.000

58

6. Patronaat

119.000

70

Er zijn verschillen in het aandeel internationale bezoekers. Bij de Grote of St. Bavokerk is 50% van de bezoekers internationaal, bij het Teylers Museum is 9% een internationale bezoeker, bij het Frans Hals Museum 15% (Bron: Cultuurmonitor Haarlem 2017).

4.3

Goed voor de werkgelegenheid

Van de werkgelegenheid in Haarlem was in 2019 8% direct gerelateerd aan toerisme en recreatie (logiesverstrekking, horeca, detailhandel, cultuur, sport, recreatie). Dat is een relatief hoog percentage in vergelijking met andere middelgrote steden. Ter vergelijking hieronder een aantal middelgrote steden en als referentie ook Amsterdam en Zandvoort.

Gemeente

Banen toerisme & recreatie

Totaal aantal banen

%

Zandvoort

1.700

5.510

30,9%

Amsterdam

76.390

653.030

11,7%

Maastricht

6.160

73.770

8,4%

Haarlem

5.520

68.739

8,0%

Leiden

5.590

75.320

7,4%

Groningen

10.740

145.090

7,2%

Breda

6.670

106.500

6,3%

Den Bosch

5.860

102.270

5,7%

Bron: LISA 2019, eigen bewerking

Wat de effecten op termijn zijn van de coronacrisis op de werkgelegenheid in deze sector is nog onduidelijk. De ontwikkelingen worden beschreven in de Corona Impact Monitor van de gemeente Haarlem. De toeristische sector is interessant omdat het locatiegebonden banen oplevert waarbij een directe koppeling is tussen consumptie en productie. Daarnaast kunnen toerisme en recreatie bijdragen aan banen voor lager- en middelbaar opgeleide mensen. Kanttekening hierbij is dat juist in deze sectoren, in de periode voor Covid-19, een krapte was op de arbeidsmarkt en dat Haarlem een relatief hoogopgeleide bevolking heeft.

4 Groei toerisme als kans voor vitale binnenstad

Pagina 38 van 61



4.4 Levendigheid en trotse inwoners Naast alle ‘harde’ gegevens kan toerisme ook bijdragen aan een gevoel van trots bij Haarlemmers. Uit het onderzoek naar Wat vinden Haarlemmers van toerisme (2019) komt naar voren dat 61% van de Haarlemmers zich een trots inwoner voelt door toerisme. Slechts 14% was tegen deze stelling, de rest neutraal. Uit hetzelfde onderzoek komt naar voren dat 78% van de Haarlemmers zegt dat toerisme bijdraagt aan de levendigheid in de stad. Levendigheid kan zowel een positieve als negatieve lading hebben. Maar voor de rustige momenten in de week en in het jaar is het best prettig als er nog wat activiteit is in de stad. Het toerisme kan daaraan bijdragen.

4.5 Inkomsten uit toeristenbelasting en parkeerbaten Toeristenbelasting is een belangrijke inkomstenbron voor de gemeente. Per 1 januari 2019 gelden nieuwe tarieven voor toeristenbelasting. Voor een overnachting op een camping, pleziervaartuig of riviercruiseschip betaalt men €2,- p.p.p.n., voor hostels is dit €3,25 en voor hotels/pensions/B&B/ particuliere vakantieverhuur €5,-. In 2019 kwam dit neer op € 2.395.000 (prognose).

Het is wenselijk dat de tarieven voor de toeristenbelasting voor langere tijd worden vastgesteld. Enerzijds omdat de professionele logiesaanbieders vaak contracten afsluiten voor enkele jaren. Anderzijds omdat de gemeente een overeenkomst heeft met Airbnb en het bewerkelijk is om deze regelmatig te moeten wijzigen. Mocht besloten worden om een tariefswijziging door te voeren dan is het zaak om dit tijdig af te stemmen met betrokken partijen. Naast de toeristenbelasting zorgt extra bezoek aan de stad voor meer parkeerinkomsten. Al deze inkomsten gaan naar de algemene middelen. Een deel daarvan komt indirect ten goede aan het toerisme. Het wordt bijvoorbeeld ingezet voor beleid en handhaving. Denk hierbij aan Hotelbeleid, Evenementenbeleid, Ambitiekaart Haarlemse Wateren, Beleidsregels Alternatief Personenvervoer en de Huisvestingsverordening (particuliere vakantieverhuur). Maar ook voor beheer en onderhoud van cultuurhistorie/monumenten en natuur, toeristische bewegwijzering en (toeristische) faciliteiten.

4 Groei toerisme als kans voor vitale binnenstad

Pagina 39 van 61



5 Visie en ontwikkellijnen

Pagina 40 van 61



In hoofdstuk 3 zijn we ingegaan op de knelpunten die (kunnen) ontstaat door de groei van toerisme en daarmee effect kunnen hebben op de leefbaarheid voor inwoners. In hoofdstuk 4 hebben we omschreven hoe toerisme een kans kan zijn voor Haarlem en hoe het kan bijdragen aan het behouden van een vitale binnenstad. Aan het einde van hoofdstuk 2 staat een SWOTanalyse. Deze gaan we in dit hoofdstuk vertalen in een zogenaamde confrontatiematrix. Hierbij gaan we sterkten en zwakten combineren met kansen en bedreigingen. Dit geeft inzicht hoe Haarlem zich in de toekomst op het gebied van toerisme kan ontwikkelen. Dus op welke vlakken kan Haarlem nog groeien? Welk toeristisch aanbod moeten we verder versterken? En waar moet Haarlem zich juist terughoudend opstellen en maatregelen treffen om de leefbaarheid voor bewoners te bewaken? Hierbij hebben we gebruik gemaakt van de input uit de interne en externe participatie (zie bijlage 2).

5 Visie en ontwikkellijnen

STERKTEN

Haarlem als vitale en leefbare stad

ZWAKTEN

5.1

vitale stad

leefbare stad

KANSEN

BEDREIGINGEN

1 GROEIEN

3 MANAGEN

2 VERBETEREN

TERUGTREKKEN

Dit resulteert in drie voor Haarlem relevante ontwikkellijnen (ontwikkellijn ‘terugtrekken’ is niet aan de orde) die we hierna verder zullen uitwerken in een aantal opgaven. Van daaruit kunnen concrete maatregelen/acties worden genomen. De ontwikkellijnen ‘groeien’ en ‘verbeteren’ zijn gericht op de kansen die we zien om middels het toerisme een vitale binnenstad te behouden. De ontwikkellijn ‘managen’ zetten we in om de knelpunten die het toerisme met zich meebrengt te beperken en de leefbaarheid van de binnenstad te behouden. Naar gelang de behoefte kan in de ene periode meer de nadruk worden gelegd op gerichte groei en verbetering van het aanbod en in de andere periode juist meer op het managen van bezoekers. Deze flexibiliteit is ingebouwd in het stuk om te kunnen (bij)sturen op balans.

Bij de invulling van de ontwikkellijnen is gebruik gemaakt van de in het rapport Waardevol Toerisme (RLi, 2019) genoemde sturingsmechanismen (zie bijlage 3), voor zover ze van toepassing zijn op Haarlem. Een op dit moment veelgebruikte term voor alle maatregelen die sturing geven is bezoekersmanagement.

5.2 Ontwikkellijn 1 Groeien: inzetten op waardevolle bezoekers Meer dan voorheen wordt de promotie en marketing gericht ingezet op de voor Haarlem waardevolle bezoekers. Dat betekent dat dat deel van het aanbod centraal staat dat past bij die bezoekers. Haarlem Marketing heeft hier een grote rol in aangezien zij primair verantwoordelijk zijn voor de citymarketing van de stad. Het is nog geheel onduidelijk hoe de bezoekerseconomie zich zal herstellen na corona. De verwachting is dat het sowieso enige tijd zal duren voordat internationaal verkeer weer helemaal op gang komt. Nederlanders zullen wel meer dan voorheen op vakantie gaan en dagjes uit plannen in eigen land.

Pagina 41 van 61



Opgave: duidelijker profileren Haarlem Een duidelijker profiel is de eerste belangrijke stap om de gewenste bezoeker aan te trekken. Het gaat daarbij vooral om het neerzetten van het juiste sfeerbeeld. De juiste beelden van Haarlem (in tekst, beeld en uitstraling) communiceren is een belangrijke voorwaarde voor een sterke profilering van Haarlem. Met Haarlem Winkelstad en Haarlem Cultuurstad heeft de stad een bekende, maar vrij algemene profilering. Potentiële bezoekers krijgen zo niet direct een beeld bij wat ze kunnen verwachten. Er moet worden gewerkt aan een duidelijke merkstrategie waarbij het kwalitatieve, authentieke en onderscheidende aanbod van Haarlem uitgelicht kan worden. Dit draagt bij aan de effectiviteit van campagnes.

Opgave: promotie richten op gewenste doelgroepen Van het actief aantrekken van meer bezoekers gaat de aandacht sinds een aantal jaren uit naar het aantrekken van kwaliteitsbezoekers. De term 'kwaliteitsbezoeker' heeft mogelijk iets elitairs, alsof alleen mensen met veel geld welkom zijn in Haarlem. Dat is nadrukkelijk niet de insteek. Daarom wordt nu de stap gemaakt naar inzet op de bezoeker die iets toevoegt aan Haarlem. We kiezen daarbij voor de term 'waardevolle bezoeker'. Het gaat om bezoekers die een positieve (economische) bijdrage leveren (Profit) en zo min mogelijk negatieve impact

5 Visie en ontwikkellijnen

veroorzaken op de omgeving (Planet) en de samenleving (People). Samen met partijen uit de stad zijn we tot de volgende kenmerken gekomen die van toepassing zijn op de waardevolle bezoeker: Bezoekers die een positieve (economische) bijdrage leveren aan de stad, omdat ze… : • minimaal 4 uur verblijven: we willen toeristen aantrekken die ervoor kiezen om Haarlem voor een langer tijdsbestek te bezoeken. Die niet vluchtig de stad willen zien, maar die echt de stad willen ontdekken en gebruik maken van de voorzieningen in Haarlem. Dit zijn in Haarlem geïnteresseerde bezoekers; die niet alleen hier overnachten om Amsterdam te bezoeken. • niet alleen komen halen, maar ook iets brengen: we ontvangen het liefste bezoekers die echt geïnteresseerd zijn in het Haarlemse aanbod, die geld uitgeven bij Haarlemse ondernemers en instellingen (niet aan commerciële tussenpersonen) en interactie zoeken met bedrijven en bewoners in de stad.

Bezoekers die zo min mogelijk negatieve impact veroorzaken voor de stad, omdat ze… : • op rustige momenten komen: Haarlem zet actief in op toeristen die in de gelegenheid zijn om op doordeweekse dagen en/of in de rustige maanden Haarlem te bezoeken. • de stad individueel bezoeken: Haarlem is kleinschalig en heeft een compacte binnenstad. Grote groepen bezoekers/massatoerisme passen niet bij de Haarlemse schaal. Daarom kiezen we primair voor individueel reizende bezoekers, die bij voorkeur Haarlem aandoen per OV. • passen bij het DNA van Haarlem: de focus ligt op het aantrekken/faciliteren van bezoekers die het authentieke karakter en het kwalitatief hoogwaardige aanbod van Haarlem kunnen waarderen. • een lage footprint hebben: we ontvangen het liefste bezoekers die kiezen voor duurzame vormen van vervoer, die weinig afval produceren en die restaurants en winkels bezoeken met een overwegend lokaal, biologisch en eerlijk aanbod.

Pagina 42 van 61



Kiezen voor bezoekers die bijdragen aan doelstellingen van stad De meeste bezoekers aan de binnenstad van Haarlem komen uit Haarlem of directe omgeving. De grootste kansen qua bezoekers van buiten de directe regio lijken te liggen bij: 1) bezoekers die getrokken worden door de historische binnenstad van Haarlem en komen voor cultuur, horeca, winkelen en rondwandelen/ fietsen. 2) bezoekers die getrokken worden door het ambachtelijke, creatieve karakter van Haarlem en die zoeken naar culturele activiteiten en bijzondere winkels en horeca. 3) zakelijke bezoekers De nadruk ligt hier op doelgroepen die mogelijk te verleiden zijn om Haarlem doordeweeks te bezoeken of in meer rustige maanden, en dan bij voorkeur voor een meerdaags verblijf. Het zal dan gaan om de bewuste, veelal wat oudere bezoeker die de specifieke kwaliteiten van Haarlem en omgeving waardeert en de wat jongere doelgroep uit Amsterdam en MRA/ Randstad voor de meer creatieve kant van Haarlem. Voor de internationale bezoekers is het belangrijk om het ‘language no problem’ aanbod goed onder de aandacht te brengen.

5 Visie en ontwikkellijnen

Omdat het verloop en de gevolgen van Covid-19 nog zo onduidelijk zijn én door de grotere focus op de belangen van bewoners is het steeds zaak om te bepalen op welk niveau promotie moet plaatsvinden. De focus zal in de eerste fase na Covid-19 primair liggen op regionale bewoners/bezoekers en mensen die al in de regio verblijven, pas daarna eventueel breder.

Opgave: inwoners inzetten als ambassadeurs van de stad Een opkomende trend in de citymarketing is het inzetten van ambassadeurs om een plaats op de kaart te zetten. Wie kan nu beter een bezoeker enthousiasmeren dan de lokale ambassadeurs/ boegbeelden zelf? Trotse bewoners zijn authentieke ambassadeurs van de stad. Uit een poll op het Instagramaccount van visithaarlem blijkt dat 80% van de volgers van dit account bewoners van de stad zijn. Zij tonen hun actieve betrokkenheid en trots voor de stad door hun foto’s met dit account te delen. Als beweegredenen worden voornamelijk liefde voor en trots op de stad genoemd. Voor bezoekers aan de stad is juist dit relevante content: als bezoeker wil je tenslotte een stad ervaren zoals de locals dat doen. Deze vorm van communicatie vanuit bewoners wordt meestal als authentiek en betrouwbaar ervaren. Bewoners betrekken bij de promotie

van Haarlem is daarmee een zeer relevante, logische vervolgstap. Authenticiteit, vertrouwen en intrinsieke motivatie van de ambassadeurs zijn voorwaarden voor een succesvol opererend inwonersnetwerk dat kan worden ingezet als ambassadeursnetwerk.

Opgave: verborgen parels onder de aandacht brengen Om Haarlem aantrekkelijk te laten zijn voor specifieke doelgroepen zoals de creatieve jongere bezoekers die een ‘second city’ willen aandoen maar ook voor terugkerende (zakelijke) bezoekers, kan Haarlem naast de grote trekkers ook het aanbod dat niet op de gebaande paden ligt, versterkt onder de aandacht brengen. Door de verborgen parels te laten zien wordt het imago van degelijke stad wat opgepoetst en is er nog meer reden de stad te bezoeken. Daarnaast kan het bijdragen aan de spreiding van bezoekers over de stad en in de tijd. Er kan in navolging van Amsterdam bijvoorbeeld een ‘Untourist guide’ worden ontwikkeld. Met daarin ook duurzame initiatieven in horeca en mode en kleinschalige activiteiten in Haarlem die passend zijn bij de profilering. Voorbeelden zijn de Haarlemmer Kweektuin, de Veerplas, Slachthuisterrein en Haarlemmer Stroom.

Pagina 43 van 61



5.3

Ontwikkellijn 2 Verbeteren: versterken kwalitatief (toeristisch) aanbod

Het (toeristisch) aanbod van Haarlem moet verder versterkt worden zodat de waardevolle bezoekers de stad weten te vinden, langer verblijven en meer besteden. Deze ontwikkellijn heeft betrekking op het spreiden van voorzieningen in tijd en ruimte en op aanbod dat goed aansluit bij de inwoners van Haarlem. De gemeente Haarlem en de partners in de stad moeten hier samen in optrekken.

Opgave: verruimen binnenstad door ontwikkelen en verbinden aanbod Het toerisme is nu geconcentreerd in de binnenstad maar er is juist een aantal interessante voorzieningen en ontwikkelingen in de periferie van de binnenstad. Denk daarbij aan Molen de Adriaan, de Oerkap, Museum van de Geest | Dolhuys, de Koepelgevangenis, de Koepelkathedraal en Haarlemmer Stroom. Deze plekken kunnen bijdragen aan het vergroten van het centrum. De binnenstad wordt nu grotendeels afgebakend door het water (o.a. het Spaarne), wat een kans biedt omdat het toeristische aanbod net buiten de binnenstad goed ontsloten kan worden via het water. Bovendien biedt elektrisch varen kansen om toeristen op een duurzame en aantrekkelijke manier te vervoeren. Het is wel van belang dat het gebied rondom het water aantrekkelijk is, zodat bezoekers meer worden

5 Visie en ontwikkellijnen

verleid om de randen van de binnenstad op te zoeken. Een verkenning van terrassen op en aan het water zou daar aan kunnen bijdragen. Ook routes kunnen zorgen voor meer verbinding tussen de binnenstad en de rand daar omheen.

Opgave: aanbod dalmomenten versterken Op de zaterdagen is het verreweg het drukste in Haarlem en vinden ook de meeste evenementen plaats. Op doordeweekse dagen is er nog ruimte voor groei van bezoekers. Het is daarom zaak om het aanbod te versterken voor deze dagen van de week. Dit kan bijvoorbeeld door de organisatie van activiteiten op andere dagen dan de zaterdag of door middel van het aanbieden van midweekarrangementen en/of kortingen op bepaalde dagen zoals Maastricht doet met de Midweekendcampagne. Hetzelfde geldt voor rustigere periodes in het jaar. November, januari en februari lenen zich goed voor nieuwe evenementen en activiteiten. Denk aan een blockbuster tentoonstelling in het Frans Hals Museum of Teylers Museum. Of een evenement in de wintermaanden dat binnen plaatsvindt, bijvoorbeeld in (één van) de historische gebouwen die Haarlem rijk is. Dit draagt ook bij aan de spreiding van de overnachtingen over het jaar/jaarrond continuïteit. Specifiek voor de zakelijke bezoekers moet nader worden bepaald welk aanbod in Haarlem waar eventueel toegevoegd moet worden om deze markt optimaal te kunnen bedienen.

Opgave: opstarten transformatie binnenstad Haarlem profileert zich als winkelstad. Echter, in de hoofdwinkelstraten zoals de Grote Houtstraat is in toenemende mate sprake van winkelleegstand. Dit komt door de groei van online winkelen en zal naar verwachting in een stroomversnelling raken door de coronacrisis en de komst van Amsterdam The Style Outlets. Maar ook veel horecazaken zijn financieel in zwaar weer geraakt door de verplichte sluitingen. De verwachting is dat ook in deze sector gaten gaan vallen. Leegstand is niet aantrekkelijk voor de bezoeker en is schadelijk voor het positieve imago. De gemeente moet samen met vastgoedeigenaren en ondernemers gaan kijken hoe het kernwinkelgebied ontwikkeld kan worden zodat het aantrekkelijk en toekomstbestendig is.

Opgave: inzetten op interessant aanbod dat past bij Haarlem(mers) De keuze is om zoveel als mogelijk aanbod te ontwikkelen dat niet primair gericht is op toeristen maar juist ook aantrekkelijk is voor bewoners. Zo is het aanbod passend bij het DNA van de stad. Een voorbeeld van aanbod dat past bij Haarlem(mers) is Klim naar het Licht dat naast bezoeker van buitenaf ook veel Haarlemmers heeft getrokken. En bij de verkoop van de Egelantier zijn voorwaarden gesteld die ervoor zorgen dat het hotel met cultureel-maatschappelijke voorzieningen (groten) deels ook opengesteld is voor de Haarlemmers zelf.

Pagina 44 van 61



Een voorbeeld van buiten Haarlem is 24H in Amsterdam. Gedurende 24 uur zetten bedrijven en instellingen hun deuren open, bijvoorbeeld met een rondleiding achter de schermen of een speciale kleinschalige activiteit. Het evenement richt zich op bewoners, maar bezoekers zijn welkom. Deze opgave betekent dat aanbod specifiek gericht op toeristen (kaaswinkels met voorverpakte kazen, toeristentreintjes, een torture museum, etc.) niet wenselijk is. Bij het toevoegen van nieuw aanbod kan meer aandacht worden besteed aan de behoeften van de eigen inwoners, zoals meer aanbod voor jongeren. Om te borgen dat aanbod passend is voor de stad, moeten initiatieven getoetst worden aan de kernwaarden (authenticiteit, kwaliteit en menselijke maat). Een belangrijk aandachtspunt is het verder verduurzamen van het aanbod en ondernemers en instellingen hier actief op laten aanhaken.

5 Visie en ontwikkellijnen

Opgave: bezoekers gastvrij ontvangen Bezoekers zijn gasten van de stad. Een aangenaam bezoek begint bij een gastvrij ontvangst. Het gaat hierbij om het verstrekken van de relevante informatie en persoonlijke aandacht. De VVV heeft hier een belangrijke rol in, maar ook receptiemedewerkers van hotels, verkoopsters in winkels en horecamedewerkers zijn een belangrijke bron van informatie over wat er waar te doen is, ook voor verwijzing naar de minder bekende plekken of activiteiten. In steden als Eindhoven en Amsterdam worden welcome teams ingezet om mensen bij het station welkom te heten en van juiste informatie te voorzien. Daarnaast moet de toeristische bewegwijzering goed op orde zijn. Onlangs is een ‘familielijn’ bebording ontwikkeld om bezoekers op een uniforme wijze de weg te wijzen (bestaande bebording wordt overigens niet direct vervangen). Belangrijk punt van aandacht bij de gastvrijheidsopgave is het tekort van personeel in detailhandel en horeca en het vinden van geschikt personeel (situatie 2019), juist ook omdat Haarlem relatief veel hoogopgeleide mensen heeft.

Pagina 45 van 61



5.4 Ontwikkellijn 3 Managen: sturen met concrete maatregelen Belangrijk bij een toekomstbestendige ontwikkeling van toerisme is dat er gestuurd kan worden met maatregelen indien de situatie daarom vraagt. Enerzijds gaat het daarbij om (tijdelijke) maatregelen in de openbare ruimte in het kader van crowdmanagement (afsluitingen, omleidingen, nudging). Anderzijds om maatregelen op het gebied van handhaving en juridische instrumenten als het aanscherpen van bestemmingsplannen, verordeningen en APV. Dit is met name een onderwerp waar de gemeente de regie heeft.

Opgave: overall plan maken voor bezoekersmanagement/ crowdmanagement Hoewel Haarlem een grote binnenstad heeft, is de drukte geconcentreerd op een aantal ‘piekpunten’. Het beter benutten van de openbare ruimte en goede informatie over alternatieven bieden een kans om de bezoekersstromen beter te geleiden en daarmee de drukte te spreiden. Het is daarbij van belang om steeds af te wegen welk type bezoeker waar gewenst is. Het NBTC heeft een methode ontwikkeld om te komen tot bezoekersmanagement. Het gaat om een analyse van bezoekersgedrag en de risico’s daarbij op veiligheid, leefbaarheid en

5 Visie en ontwikkellijnen

beleving. Welke maatregelen zijn vervolgens in te zetten in de openbare ruimte (bijvoorbeeld omleidingen en nudging), in de informatievoorziening en qua inzet van tools (bijvoorbeeld hosts in de stad, digitale druktemeting en, cameratoezicht) om bezoekersstromen te geleiden? Onderzoek en gebruik van data zijn een wezenlijk onderdeel van deze aanpak. Bezoekersmanagement is in 2020/2021 nog actueler geworden vanwege de anderhalvemetereconomie.

Verkennen drukte Grote Markt wenselijk Uit het Digipanel en gesprekken met partners uit de stad is gebleken dat drukte in de stad het meest tot ongenoegen leidt. De Kruisstraat, Botermarkt en Grote Markt werden daarbij genoemd. Met name op en rond de Grote Markt is sprake van een grote belasting op de zaterdagen en in de schoolvakanties. Daar komen de meeste bezoekers samen en kruisen fietsers en voetgangers elkaar. Het is een locatie waar de kermis en diverse evenementen (o.a. Haarlem Jazz, Haarlem Culinair en de Bloemencorso) plaatsvinden en waar de weekmarkt staat. Daarnaast trekt de Grote of St. Bavokerk veel toeristen, is de VVV hier gevestigd en is er een aantal terrassen. De draagkracht van de leefomgeving van de Grote Markt staat op bepaalde momenten onder druk. Een nadere verkenning op de functies en het gebruik van de Grote Markt is daarom wenselijk. Dit kan in de vorm van een druk-draagkrachtanalyse zoals omschreven in het rapport Waardevol

Toerisme. Gedurende de coronacrisis is de weekmarkt ruimer opgezet dan voorheen. Het is interessant om te verkennen of dit een structurele oplossing kan zijn.

Routestructuren verbeteren Verder kwam uit het Digipanel naar voren dat hinder wordt ervaren van bezoekers die op het fietspad of op de weg lopen. Een nadere uitwerking op de inrichting van de openbare ruimte is wenselijk, waarbij gedacht aan oplossingen voor verkeerspieken/-knooppunten en aan duidelijke routes voor de verschillende gebruikersgroepen. Voor wat betreft de looproutes binnen Haarlem geldt dat de ruimte in en rond de binnenstad beter benut kan worden. Haarlem heeft verschillende buurten waar bezoekers van de sfeer kunnen genieten zonder specifiek bezoekdoel, de zogenaamde dwaalmilieus, waar kleine trekkers (bijvoorbeeld door groen of pleinen) in het aanbod gerealiseerd kunnen worden om mensen te verleiden de stad verder te verkennen. Zogenaamde nudging kan hier ook een rol in spelen. Een duidelijker routestructuur kan ook gerealiseerd worden door fietsroutes vanuit de binnenstad naar het buitengebied (bijvoorbeeld route via Koepelkathedraal naar Bloembollenvelden. Qua inrichting van de openbare ruimte gaat het om het optimaliseren van het gebruik van de openbare ruimte door bijvoorbeeld het realiseren van fietsenstallingen en het aanpassen van bewegwijzering.

Pagina 46 van 61



Opgave: grip houden met juridische instrumenten en handhaving Om Haarlem te beschermen tegen eventuele uitwassen van toerisme is het van belang om juridisch houvast te hebben. Dit kan o.a. door het aanscherpen van bestemmingsplannen, verordeningen en APV. Mogelijk interessante thema’s daarbij zijn toeristenwinkels, rondvaarten, horeca 4 en short stay. Het beleid moet hier vanzelfsprekend op aansluiten. Daarnaast is er voldoende handhavingscapaciteit nodig om klachten te voorkomen en verhelpen. Bijvoorbeeld voor particuliere vakantieverhuur en bootverhuur (deeleconomie). Maar ook voor alternatief personenvervoer, veiligheid rondom laad- en losplekken voor touringcars, (toeristische) onder-nemers die afwijken van het bestemmingsplan en andere toerisme gerelateerde zaken. De handhaving moet niet alleen actief inspelen op klachten, maar ook proactief handelen als ze zelf iets signaleren. Kanttekening is wel dat handhaving beperkte capaciteit heeft en dat er duidelijke prioriteiten gesteld moeten worden. Al eerder ingezette maatregelen in het kader van het managen van bezoekers: • Huisvestingsverordening: regels voor particuliere vakantieverhuur (2019); • Hotelbeleid: hotelaanvraagpauze tot 1 januari 2022 (2020);

5 Visie en ontwikkellijnen

• Beleidsregels voor alternatief personenvervoer (2020).

Opgave: regie houden op de groepsmarkt Haarlem heeft tot nu toe te maken met een relatief kleine aanloop van touringcars. Nu Amsterdam de regels rond touringcars aanscherpt is het goed denkbaar dat touringcars op zoek gaan naar alternatieven in de regio. Eenzelfde ontwikkeling zien we in de riviercruisemarkt en de rondvaartsector. Daarnaast zijn er vrachtwagens die grote hoeveelheden huurfietsen in Haarlem afleveren voor groepstours. De vraag is of Haarlem actief de toename in deze groepen bezoekers moet gaan accommoderen. Haarlem is qua aard en omvang niet geschikt om veel grote groepen bezoekers te ontvangen. Er zijn op dit moment geen goede uitstaplocaties, waardoor hinder ontstaat voor andere weggebruikers. Sommige hofjes worden overspoeld door groepen toeristen. En in het Digipanel onder inwoners werden groepen die de doorstroming van het verkeer belemmeren vaak genoemd. Vanuit andere gemeenten zijn ook negatieve praktijken bekend van te commercieel opererende bedrijven die weinig keuzevrijheid in bezoekgedrag laten aan de mensen die een tour boeken.

Pagina 47 van 61



Aan de andere kant zijn meer bezoekers op doordeweekse dagen zeker gewenst en is een deel van de touringcarmarkt ook gericht op de culturele bezoeker en scholieren die we graag in Haarlem ontvangen. Tijdens de participatie is dit onderwerp meerdere keren aan de orde geweest. De conclusie die getrokken kan worden uit de gesprekken is dat als we touringcars willen faciliteren, er duidelijke regie nodig is op welke groepen we willen toestaan (de waardevolle bezoeker) op welk moment in het jaar of in de week en waar voorzieningen dan gerealiseerd moeten worden. Ook kan eventueel gekeken worden naar een maximering van de groepsgrootte. Hiervoor is een plan van aanpak nodig. Hierbij kan ook de ontvangst van riviercruises worden meegenomen.

Opgave: draagvlak creëren onder bewoners Uit onderzoek blijkt dat de gastvrijheid van lokale inwoners de grootste invloed heeft op de ervaring van bezoekers (bron: TCI/TRAVELSAT competitive index). Het draagvlak onder bewoners en hun houding ten opzichte van toeristen is dus essentieel. Het draagvlak kunnen we bereiken door ons te richten op de waardevolle bezoeker, door de kernwaarden van Haarlem goed te bewaken en

5 Visie en ontwikkellijnen

door bewoners te betrekken bij nieuwe initiatieven bijvoorbeeld middels co-creatie en/of crowdfunding. Daarnaast kunnen er activiteiten worden ontplooid als bijvoorbeeld een Haarlemse Hotelnacht, waardoor aanbod en inwoners elkaar ontmoeten. Ook kunnen inwoners een rol spelen bij het samenstellen van nieuwe producten, zoals bijvoorbeeld de Open Tuinendagen in Amsterdam. Als er overlast ontstaat kan zoveel mogelijk samen met bewoners worden gezocht naar oplossingen. Zo merken de bewoners van de Haarlemse hofjes dat het aantal bezoekers is gegroeid en dat bezoek soms leidt tot ongewenste situaties die samenhangen met het gedrag van de bezoekers. Het is wenselijk om ‘spelregels’ te bepalen voor het bezoek aan de hofjes. Toerisme levert de stad wat op, maar het brengt ook kosten met zich mee. Om de verantwoordelijkheid van de lasten zoveel mogelijk te delen betalen verblijfsbezoekers toeristenbelasting. Daarnaast kan het helpend zijn om naar de stad te communiceren waar de opbrengst van de toeristenbelasting naar toe gaat zodat concreter wordt wat het oplevert. Tot slot gaat de gemeente jaarlijks bijhouden hoe de balans in de binnenstad zich ontwikkeld middels de Balansmonitor binnenstad.

Pagina 48 van 61



5.5

Organisatie uitwerking ontwikkellijnen

1. Regie houden op toerisme De afgelopen jaren zijn in Haarlem al de eerste stappen genomen in het kader van meer balans tussen bezoekers en bewoners. De aandacht is verlegd van het aantrekken van meer bezoekers naar het trekken van de waardevolle bezoeker. De komende jaren zal de lijn van meer regievoering op gewenste en ongewenste ontwikkelingen worden doorgezet.

2. Opzetten overleg- en samenwerkingsstructuur Omdat aan de voorkant niet goed te duiden is welke ontwikkelingen op ons afkomen en hoe we daar mee om moeten gaan is het van groot belang om met verschillende partijen in de stad, maar ook daarbuiten, de koers te bespreken, ervaringen uit te wisselen en kennis te delen. Naast agendering binnen het reguliere overleg met Haarlem Marketing en met de Centrum Management Groep wordt gekeken of er werkgroepen wenselijk zijn voor specifieke onderwerpen en of periodiek kan worden aangeschoven bij bestaande overleggen als het C9-overleg van de culturele instellingen en het overleg met de hotelsector. Ook de banden met het onderwijs zullen worden versterkt. Als laatste willen we graag gebruik maken van de creatieve, innovatieve kracht van bedrijven en organisaties in Haarlem om na te denken over vernieuwend aanbod.

Overleg en samenwerking binnen de MRA Haarlem is geen eiland en ligt in één van de populairste gebieden van Nederland. Daarom is wat er in Amsterdam en in de regio gebeurt van invloed op Haarlem. Afstemming en samenwerking met overheden en organisaties in de Metropoolregio Amsterdam is van groot belang. Binnen de Metropoolregio Amsterdam (MRA) wordt actief samengewerkt op verschillende beleidsterreinen, waaronder toerisme. Binnen de werkgroep en het programmateam toerisme

5 Visie en ontwikkellijnen

werken 32 gemeenten en de provincies Noord-Holland en Flevoland samen aan de Strategische Agenda Toerisme. In 2021 vindt een onderzoek plaats naar de toeristische ontwikkelruimte in de MRA, met aandacht voor toeristische druk en leefbaarheid, en wordt een nieuwe strategische agenda toerisme voor de MRA opgesteld. Haarlem zal met een actieve inbreng de positie van Haarlem zo goed mogelijk inbedden binnen de MRA-strategie. De afgelopen jaren is ook gezamenlijk gewerkt aan een marketingstrategie voor het spreiden van internationale bezoekers (Amsterdam Bezoeken, Holland Zien), aan cultuur, aan een Ontwikkelkader Verblijfsaccommodaties, een evenementennota en het ontwikkelen van fietsroutes. Daarnaast wordt veel kennis gedeeld over ontwikkelingen in de sector en onderzoeken.

Samenwerking met amsterdam & partners en NBTC Deze twee organisaties hebben naast de marketing voor respectievelijk Amsterdam en Nederland de laatste periode een duidelijke opdracht gekregen voor destinatie-ontwikkeling en destinatiemanagement. Dit in het kader van de toenemende erkenning dat toerisme als middel kan worden ingezet voor maatschappelijke (ontwikkel)opgaven. Voor beide organisaties staat de inwoner centraal en moeten bezoekers en bedrijven meer als tijdelijke (belangrijke) gasten worden beschouwd, die iets moeten bijdragen aan de doelstellingen van de stad. Het is belangrijk om voor de laatste ontwikkelingen en inzichten goed aangesloten te zijn op de kennis van deze organisaties en waar mogelijk actief samen te werken. Voor amsterdam & partners is de Strategische Agenda Toerisme MRA de basis. Voor het NBTC is dat Perspectief Bestemming Nederland 2030, de landelijke visie op toerisme in Nederland.

3. Organiseren onderzoek en monitoring Om goed te kunnen sturen op de ontwikkelingen in de stad op het gebied van toerisme zijn onderzoek en monitoring essentieel. Het verzamelen hiervan gebeurt op verschillende manieren.

Pagina 49 van 61



Haarlemse monitors Haarlem houdt ontwikkelingen bij in diverse monitors, bijvoorbeeld op het gebied van Economie, Cultuur, Evenementen en Binnenstad. Vanuit toerisme worden deze goed gevolgd en wordt input geleverd. Een overweging is om ook een Toerismemonitor samen te stellen. Een aantal vragen op het gebied van toerisme en drukte worden vanaf 2020 meegenomen in de jaarlijkse Omnibus. VisitorData In 2019 is aangesloten op VisitorData, een registratiesysteem bij hotels waardoor informatie kan worden verkregen over aantal overnachtingen, herkomst en verblijfsduur van bezoekers. Op dit moment zijn de grote hotels aangesloten, het streven is te komen tot een 100%-dekking vanuit de hotels. OIS Amsterdam en Nationale Data-Alliantie De onderzoeksafdeling van de gemeente Amsterdam verzamelt sinds vorig jaar data over toerisme voor de hele MRA. Het gaat hierbij om ontwikkelingen over het aantal verblijfsaccommodaties, het aantal overnachtingen, bezettingsgraden. Veel van deze cijfers zijn niet direct te herleiden tot Haarlem, maar betreffen het COROP-gebied. Op nationaal niveau wordt met alle relevante partijen (Rijk, provincies, CBS, NBTC, gemeente Amsterdam en amsterdam & partners) gewerkt aan het centraal afstemmen en uitwisselen van relevante data om een zo goed mogelijk totaalbeeld te krijgen.

5 Visie en ontwikkellijnen

Participatie in onderzoek van derden Om onderzoekcijfers specifiek voor Haarlem te verkrijgen heeft Haarlem in de afgelopen jaren geparticipeerd in verschillende onderzoeken van externe organisaties. Op dit moment ontbreken actuele data voor Haarlem op het gebied van profielen en gedrag van verblijfsbezoekers, internationale dagbezoekers en zakelijke bezoekers. We kijken samen met verschillende organisaties hoe we zo goed mogelijk de relevante data kunnen verzamelen door participatie in lopende onderzoekstrajecten. Monitoring door Haarlem Marketing Aan Haarlem Marketing wordt gevraagd om hun inspanningen op het gebied van marketingactiviteiten actief te blijven monitoren en hiervan jaarlijks verslag te doen. Voorwaarde hiervoor is wel dat samen met de gemeente duidelijke KPI’s (Key Performance Indicators) worden vastgesteld, zodat monitoring kan plaatsvinden op indicatoren waarop Haarlem Marketing ook invloed kan uitoefenen. Passantentellingen binnenstad De BIZ binnenstad gaat in 2021 opdracht geven om passantentellingen te doen op diverse locaties in de binnenstad. Dit geeft per dag inzicht in de drukte. Het is nog niet bekend welke methode hiervoor gehanteerd gaat worden.

Pagina 50 van 61



5 Eerste 6 Visie endoorkijkje ontwikkellijnen acties

Pagina 51 van 61



Hieronder staat een overzicht van de mogelijke acties/maatregelen, zoals ze ook binnen de ontwikkellijnen staan beschreven. Los van deze inhoudelijke maatregelen zal de komende jaren aandacht zijn voor samenwerking, kennisopbouw en onderzoek, zoals beschreven in 5.6.

Ontwikkellijn 1 Groeien: inzetten op waardevolle bezoekers

Ontwikkellijn 3 Managen: sturen met concrete maatregelen

Duidelijker profileren Haarlem

•  Uitwerken merkstrategie

Overall plan maken voor bezoekers-

•  Verkennen drukte Grote Markt

Promotie richten op gewenste

•  Uitwerken doelgroepprofielen

management/crowdmanagement

•  Plan maken voor routestructuren

•  Bewoners betrekken bij promotie

Grip houden met juridische instrumenten

•  Aanscherpen bestemmingsplannen,

doelgroepen Inwoners inzetten als ambassadeurs

in en om Haarlem

van de stad van Haarlem

en handhaving met name voor de

Verborgen parels onder de

binnenstad

•  Opzetten Untourism Haarlem, aandacht brengen samen met creatieve,

•  Handhaven particuliere vakantieverhuur

innovatieve partijen in de stad

•  Handhaven illegale bootverhuur

Regie houden op de groepsmarkt

•  Groepsmarkt in kaart brengen

•  Plan maken Haarlemse hofjes

•  Plan maken touringcars

Draagvlak creëren onder bewoners

•  Stimuleren initiatieven tussen bezoekers

•  Ontwikkelen Balansmonitor binnenstad

Ontwikkellijn 2 Verbeteren: versterken kwalitatief (toeristisch) aanbod Verruimen binnenstad door ontwikkelen

• Koppelen perifeer aanbod aan routes

en verbinden aanbod

•  Verkennen terrassen aan het water

Aanbod dalmomenten versterken

•  Opstellen plan doordeweeks aanbod

Opstarten transformatie binnenstad

•  Uitwerken in plan transformatie binnenstad

Inzetten op interessant aanbod dat

•  Continu aandachtspunt: toepassen

past bij Haarlem(mers)

en bewoners

kernwaarden bij nieuwe initiatieven

Bezoekers gastvrij ontvangen

•  Organiseren bijeenkomst voor front

•  Nader verkennen welcome teams

officemedewerkers

6 Eerste doorkijkje acties

Pagina 52 van 61



5 Visie en ontwikkellijnen Bijlagen

Pagina 53 van 61



Bijlage 1 Deelnemers participatie

Interviews 8 januari t/m 4 februari 2020

Externe werksessie 10 februari 2020

Online bijeenkomst externen 14 december 2020

Anne-Marije Hogenboom en Caroline

Annette Schild, hofjesbewoner

Ann Demeester, Frans Hals museum

Weill-Cupin, Haarlem Marketing en VVV

Auke Herrema, Molen de Adriaan

Anne-Marije Hoogenboom, Haarlem

Alex Rohof, Recreatie Noord-Holland NV

Annette Schild en Kirsten Kabbe Ytterbø,

Caroline Weill-Cupin, VVV

Marketing

Anne-Marije Hogenboom, Haarlem

hofjesbewoners

Claudia van den Berg, Hotel Staats

Claudia van den Berg, Hotel Staats

Marketing

Claartje van Ette en Tanja Fedorova,

Diana Proos, Museum van de Geest | Dolhuys

Dick Hulsebosch, Centrum Management

Auke Bender, Belangenvereniging

Gemeente Amsterdam

Eddo Knorringa, Smidtje Canal Cruises

Groep

Waterrecreatie Haarlem

Edwin van Balken en Yvonne van Popta,

Haarlem

Elise Bos Eyssen, Recreatie Noord-Holland

Falco Bloemendal, Centrummanager

Philharmonie en Stadsschouwburg

Falco Bloemendal, Centrummanager

Falco Bloemendal, Centrummanager

Hildo Makkes, KHN Haarlem

Falco Bloemendal, Dick Hulsebosch, Hildo

Guus Josée, Havendienst

Guus Josée, Havendienst

Ilona van der Heiden, Inholland

Makkes en Jaap Bonkenburg,

Henny Leeflang, H&L Producties

Henny Leeflang, H&L Producties

Jan Willem Spanjer, Molen de Adriaan

ondernemers binnenstad

Hildo Makkes, KHN Haarlem

Ilona van der Heiden, Inholland

Joke Rooseboom, Grote of Sint Bavokerk

Jeroen Hagen, Eddo Knorringa, Auke de

Ilona van der Heiden, Inholland

Joyce Kooijman, Jopenkerk Haarlem

Lieuwe Zoodsma, Haarlemse Hofjes/

Bender, Evert Koster en Peter Blankendaal,

Jan-Karel Schlichte-Berge, Molen de Adriaan

Mariëlle Keuning, Haarlem Hopper

Noord-Hollands Archief

watertoerisme

Jeroen Hagen, Haarlem Canal Tours

Marjan Gielen, Bevrijdingspop

Luuk Hasselman, H&L producties

Lieuwe Zoodsma en Pim Huurdeman,

Job Thöne, Haarlemse Hofjes

Martin Favié, Wijkraad Binnenstad

Mariëlle Keuning, HaarlemHopper

Stichting Haarlemse Hofjes

Joost van Rijmenam, Café Stiels

Maud Vroom, Amrâth Hotel Frans Hals

Marjan Gielen, Bevrijdingspop

Martin Favié, Aart Meijles, Selma

Kirsten Kabbe Ytterbø, hofjesbewoner

Thijs de Groot, NBTC

Martin Favié, Wijkraad Binnenstad

Alphenaar en Dick Smit, wijkraden

Marijke Mul, Marijke Mul Goudsmit

Yvonne van Popta, Stadsschouwburg/

Maud Vroom, Amrâth Hotel Frans Hals

Maya Janssen en Lucille Austin,

Marjan Gielen, Bevrijdingspop

Philharmonie

Michel Hommel, Teylers Museum

amsterdam & partners

Marlies Dingenouts, Frans Hals Museum

Michelle Roos, Frans Hals Museum

Michel Hommel, Jolanda Beyer en Marlies

Martin Favié, Wijkraad Binnenstad

Niels Piscaer, Van der Valk Hotel

Dingenouts, culturele instellingen

Maud Vroom, Amrâth Hotel Frans Hals

Pals Brust, BIZ Binnenstad

Pauline Souren, Provincie Noord-Holland

Nathalie Schuurbiers, Haarlem Marketing

Thijs de Groot, NBTC

Thijs de Groot en Ewout Versloot, NBTC

Niels Piscaer, Van der Valk Hotel

Rondetafelgesprek 28 oktober 2019

Timo Sipkema, Patronaat

Paul Rutten, RvT Haarlem Marketing

Yvonne Pos, My Productions

Peter Verbrugge, Wijkraad HeiliglandenDe Kamp Dick Hulsebosch, Centrum Management Groep

Bijlage 1 Deelnemers participatie

Pagina 54 van 61



Bijlage 2 Input externe werksessie

• Hotspots buiten centrum meer promoten (Museum van de Geest | Dolhuys/Koepel) • Sterrenrestaurants meer in de picture zetten • Beter verhaal maken van Haarlemmerhout/provinciehuis • Aanbod op website verbeteren

Op 10 februari 2020 is een sessie georganiseerd bij Sociëteit Vereeniging

• Promotie op leeftijdsgroepen

waarbij de concept Toeristische Koers is gepresenteerd aan externe partijen.

• Meer uitdragen Goud: Gouden Bocht (Spaarne), Molen de Adriaan, Gouden Straatjes,

De in de break out-sessies genoemde punten, waarbij is gevraagd naar input bij de ontwikkellijnen, staan hieronder benoemd.

Gouden ambacht (goudsmit), musea Gouden Eeuw • Meesterlijk ook doorvoeren naar Meesterlijke gastvrijheid (medewerkers frontoffice in Haarlem betrekken en voorlichten)

Ontwikkellijn 1: Groeien

• Welcome teams • Duurzame winkelroute • Haarlem Stroom en Slachthuisterrein meenemen in aanbod