2 Bijlage 1 Witteveen en Bosverkeerssituatie Haarlem Zuid-West

Auto’s rijden soms door rood of komen van de andere kant als ze bij gedrag gemotoriseerd verkeer het stoplicht stilstaan. Door het stoplicht voor ons huis hebben wij veel geluidsoverlast omdat auto’s hun muziek vaak keihard aanhebben en bij het optrekken. Daarnaast rijden auto’s vaak veel te hard en hebben fietsers te te hoge snelheid weinig ruimte. Verder is het veel te druk op de Pijlslaan wat betreft het autoverkeer. hoeveelheid gemotoriseerd verkeer/fiets

Hetzelfde als ID314.

De weg is niet breed genoeg voor tweerichtingsverkeer. inrichting/smal/richtlijnen etc Ook is er te veel vrachtverkeer, wat voor onveilige situaties zorgt, en hoeveelheid vrachtverkeer ervoor zorgt dat ons huis vaak aan alle kanten trilt en er soms zelfs scheuren in de muren ontstaan. Er zijn verschillende problemen te melden: afstelling/inrichting verkeerslichten - bij de verkeerslichten bij Linda's zijn geen oversteekplaatsen voor voetgangers en stoppen auto's slechts in de ene richting terwijl in de andere, omdat er geen stoplicht is, auto's passeren. Het is onduidelijk waar dit stoplicht voor dient, vooral als er 50 meter verderop op de Leidsvaart nog een stoplicht staat. - de verkeerslichten duren te lang en te lang en er vormen zich luidruchtige rijen auto's met draaiende motoren en de radio op hoog volume. Bovendien raakt de lucht vervuild.

Hetzelfde als ID314. Hetzelfde als ID314.

- auto's razen vaak met hoge snelheid voorbij, waardoor de weg gevaarlijk wordt voor fietsers

Hetzelfde als ID315.

te hoge snelheid

- er rijden ook zware voertuigen over de weg, wat de toch al moeilijke hoeveelheid vrachtverkeer situatie nog ingewikkelder maakt

Hetzelfde als ID314. Hetzelfde als ID314.

mogelijke oplossingen: - verwijder het stoplicht bij Linda's - Enkele richting Pijlslaan vanaf Leidsvaart richting rotonde - Limiet op 30 km/u - doorvoer verboden voor zware voertuigen - hobbels om de snelheid te beperken

Hetzelfde als ID315.

#N/B 5 Pijlslaan (tussen Randweg en spoor)

1

hoeveelheid gemotoriseerd verkeer/fiets Probeem2: auto's op het spoor bij drukte. Oplossing2.1: het gehele vlak treinbaan/autobaan van een kleur voorzien. Bv geel. Oplossing2.2 verkeerslichten op pijlslaan om randweg op te gaan links/recht en rechtdoor tegelijk op groen. Oplossing2.3: voor het spoor een matrix bord met file aanduiding wanneer het druk is op de pijlslaan. (Voelers in de weg)

Probeem2: auto's op het spoor bij drukte.

18|18

Witteveen+Bos | - | 9 januari 2025

En dat lost alles op: Of gewoon die spoorbaan ingraven!

II

middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan tussen Leidsevaart en Dahliastraat richting N208

middellang

Handhaving

kort

Lorentzkade meenemen in verkeersregeling

middellang

Maak onder de N208 vanaf de Pijlslaan en de Westergracht fietstunnels

lang

Vrije rechtsaffers de N208 op en af

lang

Meer capaciteit N208

lang

Rotonde

lang

Maatregelen locatie 2: kruispunt Pijlslaan - Lorentzkade

Termijn

Fietsersoversteekplaats toevoegen

middellang

Zebrapad aanleggen

middellang

Bus verplaatsen naar randweg en Lorentzkade alleen voor fiets vanaf Pijlslaan

lang

Doorgaand verkeer via andere routes

lang

Drempel

middellang

Markering inclusief afkruising verbeteren

kort

Alleen rechtsaf in of uit naar Lorentzkade inclusief versmallen en verplaatsen fietspaden

middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan Lorentzkade en Thomsonlaan richting centrum

middellang

Parkeerverbod

middellang

Tijdsgebonden toegang vrachtverkeer

lang

30 km/u

middellang

Verkeersborden plaatsen

kort

Witteveen+Bos | 142553/25-002.181 | Bijlage II | Definitief

Kosten

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan tussen Leidsevaart en Dahliastraat richting centrum

Kosten

middellang

Inpassing

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan Lorentzkade en Thomsonlaan richting N208

Inpassing

middellang

Duurzaamheid

kort

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan Lorentzkade en Thomsonlaan richting centrum

Duurzaamheid

middellang

Markering inclusief afkruising verbeteren

STOMP

Verkeerslichten optimaliseren

STOMP

Termijn

Oplossend vermogen

Maatregelen locatie 1: kruispunt Pijlslaan - Westelijke Randweg

Oplossend vermogen

BIJLAGE: BEOORDELING ALLE MOGELIJKE MAATREGELEN PER LOCATIE

lang

Handhaving

kort

Tunnel

lang

Rotonde

lang

Maatregelen locatie 3: wegvak tussen Lorentzkade en Thomsonstraat

Termijn

Reclamebord verwijderen

kort

Minder parkeerplaatsen ter hoogte van uitritten/zijstraten

middellang

30 km/u

lang

Spiegels plaatsen bij zijwegen

middellang

Zebrapad met attentieverhogende verlichting ter plaatse van Mazereeuwwinkel

middellang

Markering verbeteren

middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan Lorentzkade en Thomsonlaan richting centrum Eénrichtingsverkeer Pijlslaan Lorentzkade en Thomsonlaan richting N208

middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan tussen Leidsevaart en Dahliastraat richting centrum

middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan tussen Leidsevaart en Dahliastraat richting N208

middellang

Vrije fietspaden en vluchtheuvels om over te steken

middellang

Handhaven

kort

Maatregelen locatie 4: wegvak tussen Thomsonstraat en spoor

Termijn

Handhaving

kort

Zebrapad op drempel

middellang

Verbeteren openbare verlichting

kort

Ouders en school op gedrag wijzen/verkeersles

zeer kort

Eenrichtingsverkeer in de van ‘t Hoffstraat richting noord

middellang

Betaald parkeren invoeren

lang

30 km/u

middellang

Herinrichting Pijlslaan met ander profiel

lang

Onderhoud groen

kort

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan Lorentzkade en Thomsonlaan richting centrum Eénrichtingsverkeer Pijlslaan Lorentzkade en Thomsonlaan richting N208

middellang

Witteveen+Bos | 142553/25-002.181 | Bijlage II | Definitief

Kosten

Bus verplaatsen naar randweg

Kosten

middellang

Inpassing

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan tussen Leidsevaart en Dahliastraat richting N208

Inpassing

middellang

Duurzaamheid

middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan Lorentzkade en Thomsonlaan richting N208

Duurzaamheid

Lorentzkade meenemen in verkeersregeling

STOMP

middellang

STOMP

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan tussen Leidsevaart en Dahliastraat richting centrum

Oplossend vermogen

middellang

Oplossend vermogen

Eenrichtingsverkeer op de Lorentzkade, alleen rijden in de richting de Ruijterweg

middellang

middellang

Termijn

Hekken op trottoir plaatsen

kort

Hekken ter hoogte van spoorwegovergang aanpassen

middellang

Extra waarschuwingsborden 'spoorweg vrijhouden', door middel van filedetectie

middellang

Afkruising spoorwegovergang

kort

Verbod vrachtverkeer, uitgezonderd bestemmingsverkeer

middellang

Handhaving/camera op/voor spoorwegovergang

kort

Fysieke scheiding tussen fietspad en rijbaan

lang

Naar 30 km/u

middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan Lorentzkade en Thomsonlaan richting centrum

middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan Lorentzkade en Thomsonlaan richting N208

middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan tussen Leidsevaart en Dahliastraat richting centrum

middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan tussen Leidsevaart en Dahliastraat richting N208 Tunnel

middellang

Afstellen spoorwegbeveiliging

lang

Zichtbaarheid spoorbomen verbeteren

lang

Drempels voor de spoorwegovergang

middellang

Spoorwegovergang afsluiten voor autoverkeer en een fietsonderdoorgang voor fiets- en voetverkeer

lang

Maatregelen locatie 6: rotonde en aansluiting Dahliastraat

Termijn

Dahliastraat afsluiten voor auto en fietspad achter elektriciteitshuisje langs Rotonde optimaliseren voor fietsverkeer

middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan tussen Leidsevaart en Dahliastraat richting centrum inclusief verbeteren fietsoversteek

middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan tussen Leidsevaart en Dahliastraat richting N208richting centrum inclusief verbeteren fietsoversteek

middellang

Doorsteek fietsers achter elektrahuisje langs naar de Dahliastraat

middellang

Tweerichtingenfietspad zuid-oostzijde rotonde

middellang

Snelheidsremmende maatregelen, zebrapaden verhogen

middellang

Noordtak rotonde combineren

middellang

Witteveen+Bos | 142553/25-002.181 | Bijlage II | Definitief

Kosten

Maatregelen locatie 5: Spoorwegovergang

Kosten

middellang

Inpassing

Vrije fietspaden en vluchtheuvels om over te steken.

Inpassing

lang

Duurzaamheid

middellang

Voetpad tot fietspad maken, met goede oversteek

Duurzaamheid

Knipperverlichting bij het zebrapad

STOMP

middellang

STOMP

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan tussen Leidsevaart en Dahliastraat richting N208

Oplossend vermogen

middellang

Oplossend vermogen

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan tussen Leidsevaart en Dahliastraat richting centrum

lang

middellang

middellang

Zebrapad verder Stephensonstraat in

middellang

Zebrapad verplaatsen, meer naar Leidsevaart

middellang

Maatregelen locatie 7: wegvak tussen rotonde en Geweerstraat

Termijn

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan Lorentzkade en Thomsonlaan richting centrum

middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan Lorentzkade en Thomsonlaan richting N208 Eénrichtingsverkeer Pijlslaan tussen Leidsevaart en Dahliastraat richting centrum

middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan tussen Leidsevaart en Dahliastraat richting N208

middellang

Maatregelen locatie 8: kruispunt Pijlslaan - Geweerstraat

Termijn

Verkeerslichten optimaliseren

kort

Verbod vrachtverkeer, uitgezonderd bestemmingsverkeer

middellang

Zebra

middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan tussen Leidsevaart en Dahliastraat richting centrum Eénrichtingsverkeer Pijlslaan tussen Leidsevaart en Dahliastraat richting N208

middellang

Handhaven

kort

30 km/u

middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan Lorentzkade en Thomsonlaan richting centrum

middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan Lorentzkade en Thomsonlaan richting N208

middellang

Oplossend vermogen

STOMP

Duurzaamheid

Inpassing

Kosten

Oplossend vermogen

STOMP

Duurzaamheid

Inpassing

Kosten

middellang

middellang

Maatregelen locatie 9: wegvak tussen Geweerstraat en Van Oosten Termijn de Bruijnstraat

Verbod vrachtverkeer, uitgezonderd bestemmingsverkeer

middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan tussen Leidsevaart en Dahliastraat richting centrum inclusief bredere fietsvoorziening

middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan tussen Leidsevaart en Dahliastraat richting N208 inclusief bredere fietsvoorziening

middellang

Verkeersbord plaatsen voor smalle deel

kort

Snelheidsremmende maatregelen

middellang

Fietsstraat, auto te gast

middellang

Witteveen+Bos | 142553/25-002.181 | Bijlage II | Definitief

Kosten

Verbod vrachtverkeer, uitgezonderd bestemmingsverkeer

Inpassing

middellang

Duurzaamheid

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan Lorentzkade en Thomsonlaan richting N208

STOMP

middellang

Oplossend vermogen

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan Lorentzkade en Thomsonlaan richting centrum

Van Oosten de Bruynstraat toevoegen aan verkeersregeling Leidsevaart

middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan tussen Leidsevaart en Dahliastraat richting N208

middellang

Van Oosten de bruijnstraat éénrichtingsverkeer richting noord Van Oosten de bruijnstraat éénrichtingsverkeer richting zuid Snelheidsremmende maatregelen

middellang middellang middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan tussen Leidsevaart en Dahliastraat richting centrum

middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan Lorentzkade en Thomsonlaan richting centrum

middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan Lorentzkade en Thomsonlaan richting N208

middellang

Fietsstraat

lang

Maatregelen locatie 11: kruispunt Pijlslaan - Leidsevaart

Termijn

Fietsstrook verbreden

middellang

Educatie

kort

Van Oosten de Bruynstraat toevoegen aan verkeersregeling Leidsevaart

middellang

Vrij liggend fietspad

middellang

Rotonde

lang

Verbod vrachtverkeer, uitgezonderd bestemmingsverkeer

middellang

Kruispunt verruimen

middellang

Verkeersregeling optimaliseren, voorstart fietsers vergroten

middellang

alle fietsers gelijktijdig groen geven Mooi pleintje maken van Van Oosten de Bruijnstraat Afstanddetectie toevoegen voor bepaalde fietsrichtingen richtingen Eénrichtingsverkeer Pijlslaan Lorentzkade en Thomsonlaan richting centrum

middellang middellang middellang middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan Lorentzkade en Thomsonlaan richting N208

middellang

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan tussen Leidsevaart en Dahliastraat richting centrum Eénrichtingsverkeer Pijlslaan tussen Leidsevaart en Dahliastraat richting N208

middellang

Middengeleider aanpassen Leidsevaart

middellang

Witteveen+Bos | 142553/25-002.181 | Bijlage II | Definitief

middellang

Kosten

Termijn

Kosten

Maatregelen locatie 10: kruispunt Pijlslaan - Van Oosten de Bruijnstraat

Inpassing

middellang

Inpassing

Weg versmallen, fietspaden achter geleider langs

Duurzaamheid

middellang

Duurzaamheid

Parkeergarage opnemen in verkeersregeling

STOMP

middellang

STOMP

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan Lorentzkade en Thomsonlaan richting N208

Oplossend vermogen

middellang

Oplossend vermogen

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan Lorentzkade en Thomsonlaan richting centrum

middellang

Stop op horeca

lang

Meer inzetten op deelauto's

lang

Middenberm

lang

Meer OV

lang

Herinrichting Pijlslaan met ander profiel met 30 km/u

lang

Educatie

kort

Eénrichtingsverkeer Pijlslaan Lorentzkade en Thomsonlaan richting centrum Eénrichtingsverkeer Pijlslaan Lorentzkade en Thomsonlaan richting N208 Eénrichtingsverkeer Pijlslaan tussen Leidsevaart en Dahliastraat richting centrum Eénrichtingsverkeer Pijlslaan tussen Leidsevaart en Dahliastraat richting N208

middellang

Kosten

middellang

Verbod vrachtverkeer, uitgezonderd bestemmingsverkeer

Inpassing

kort

Bredere parkeervakken

Duurzaamheid

Handhaving

STOMP

Termijn

Oplossend vermogen

Maatregelen locatie 12: gehele Pijlslaan

middellang middellang middellang

Minder bouwen, meer ov en tunnels

lang

Drempels toevoegen in Thompsonlaan

middellang

Extra ontsluiting van gebied op N208

lang

Doorgaand verkeer via andere routes

lang

Maatregelen locatie 15: Westergracht

Termijn

Slagbomen meer richting parkeerterrein, inclusief voetpad verbreden en fietspad verhogen

middellang

Verkeerslicht bij spoorwegovergang anders instellen

lang

Fietsers niet van 2 kanten laten komen. Anders via auto Boulevard AH terrein op komen

lang

De Westergracht beter verlichten (inclusief zebrapaden verlichten)

middellang

Een extra zebrapad ter hoogte van de dierenwinkel en één, twee of drie verkeersdrempels en meer bebording met betrekking tot de maximumsnelheid op de Westergracht

middellang

Witteveen+Bos | 142553/25-002.181 | Bijlage II | Definitief

Kosten

lang

Kosten

lang

1 auto op huisnummer de rest op een centrale parkeer plaats bewaakt met camera’s

Inpassing

Eenrichtingverkeer in alle straten in de buurt

Inpassing

lang

Duurzaamheid

middellang

Fietsbrug maken bij de Adriaan de Jongestraat

Duurzaamheid

lang

Een zebrapad ter hoogte van de Vomar

STOMP

Overal betaald parkeren

STOMP

Termijn

Oplossend vermogen

Maatregelen locatie 14: overige wegen omgeving Pijlslaan

Oplossend vermogen

Er zijn geen genoemde maatregelen voor locatie 13.

lang

Stoplichten maken ter hoogte van kruispunt AH

lang

Ondertunnel het spoor en ontvlecht het doorgaand gemotoriseerd verkeer van deze kruising

lang

Maatregelen locatie 16: Leidsevaart

Termijn

Kademuur verhogen

lang

Overzichtelijker maken/beter inrichten

lang

Een ‘pontonbrug’ op het water

lang

Een strook groen tussen de huizen, parkeerplaatsen en fietspaden, niet alleen aan de Leidsevaart kant. Liefst alles ondergronds Handhaving Het verwijderen van enkele parkeerplaatsen vóór Leidsevaart 394 Zone 30 met drempels bij de zebrapaden zone. Ook meer zebrapaden Snelheidsremmende maatregelen

lang

Witteveen+Bos | 142553/25-002.181 | Bijlage II | Definitief

kort kort lang middellang

Kosten

kort

Het voetpad vanaf de van oosten de bruijnstraat - Albert Heijn oprit verbreden

Inpassing

lang

Meer verkeersborden

Duurzaamheid

30 km/u

STOMP

lang

Oplossend vermogen

De aanleg van een rotonde aldaar

III BIJLAGE: OUTPUT 2E PARTICIPATIEMOMENT

Witteveen+Bos | 142553/25-002.181 | Bijlage III | Definitief

Uitwerking post-its op vragen en opmerkingen paneel -

-

-

Bij proef eenrich ngsverkeer ook uitstoot meenemen Waarom op de kruising Lorentzkade geen aanpassing van VRI? Graag bordje Pijlslaan muziek zachter (?) Graag een nieuwe regel a.u.b.: als je niet woont op de Pijlslaan, parkeer hier dan alsjeblie niet VRI Pijlslaan/Randweg biede rich ngen gelijk groen (vanaf de Pijlslaan zowel rechtdoor/linksaf als rechtsaf Pijlslaan rich ng Randweg beide rich ngen gelijk groen. Betere doorstroming. Aandacht voor slagbomen voetganger bij de spoorwegovergang Bij de pilot s.v.p/ ook monitoren wat de toename is van de verkeersintensiteit in de Stephensonstraat en op de Westergracht. Dank. Maatregel Lorentzkade hee invloed op de parkeerruimte in de Thomsonlaan Voetpad bij spoor dat fietspad wordt ook breder maken Waar zijn de overige verbetermaatregelen die geen raakvlak met Pijlslaan hebben in te zien? Wanneer kunnen we hier iets van vinden? 0-emissiezone zorgt ervoor dat Jongeneel zijn vrachtwagens moet lossen op de rotonde Wij praten hier al drie jaar over. Laat maar zoals het is, dan kunnen we bouwen. Wie bepaalt de volgorde van veiligheid/belangrijkheid? De auto wordt geweerd, maar hoe realis sch is dat? Nieuwe stoplichten Leidsevaart rechtsaf naar Pijlslaan: nu (in nieuwe situa e) o Fietsers groen o 5 sec.

later auto’s groen o Tegelijker jd op VOP voetgangers groen o Je ziet als automobilist hun groen niet o Je focust op aankomende fietsers o Je verwacht in bocht geen voetgangers Ik mis de uitwerking van de ideeën van de verbeterpunten op de Westergracht o Denk aan veiliger maken van zebra Westergracht/Voorzorgstraat o Verlich ng Westergracht o Oversteek Plaza West Parkeerplekken op Pijlslaan (deel naar Leidsevaart) niet evenwijdig aan straat, maar schuin (meer plekken), mogelijk bij eenrich ngsweg Stoplicht Van Oosten de Bruijnstraat staat heel lang op rood. 90% rijdt daar door rood. Graag check op instelling verkeerslichten Pijlslaan/Leidsevaart. Opmerking: is niet veiliger na aanpassing Westergracht oversteken voetgangers Bij stoplicht Pijlslaan/Randweg stopstreep 1-2 meter naar Randweg. Dan kunnen er twee auto’s achter elkaar staan. Bij proef eenrich ngsverkeer: uitstoot fijnstof en uitlaatgassen meten op Pijlslaan van rotonde tot aan Randweg. Fijnstof me ngen!! Bij eenrich ngsproef ook mogelijkheid bezwaar duidelijk en op jd aangeven

-

Als Pijlslaan eenrich ng wordt, parkeerruimte verhogen door schuinparkeren i.p.v. fileparkeren Bij eerste fase al naar 30 km/u op de Pijlslaan

www.witteveenbos.com