15 Bijlage 4 9 Resultaten enquete Wijkraad houtvaartkwartier

Oversteek Van Oosten de Bruijnstraat - Westergracht 49. Oversteek vanuit Munterslaan naar fietspad Leidsevaart richting stad, toename verkeer vanuit Grijpensteinweg naar Leidsevaart naar Randweg 50. Oversteek zebrapad op de Pijlslaan i.v.m. schoolgaande kinderen 51. Pijlslaan eenrichtingsverkeer 52. Pijlslaan is te smal voor alle opties, wordt een probleem en onveilig. 53. Pijlslaan rotonde fietsers vanuit stephensonstrast richting Dahliastraat. 54. Pijlslaan/ lorentzkade is ronduit gevaarlijk voor fietsers om over te steken. Er is weinig zicht en auto’s denk alleen aan zo snel mogelijk de randweg op/af zonder op fietsers te letten. 55. Pijnslaan loopt vol slechte doorstroming autos 56. Resedastraat= nu ook wel race straat, 1 richtingsverkeer is saver, en evt drempels tegen het harde scheuren. 57. Rotonde van Pijlslaan wordt geen voorrang verleend aan fietsers en voetgamgers ondanks haaientanden en zebrapaden 58. s Gravesandeweg / Leidsevaart 59. Schoutjesweg 30 maar er wordt zelden 30 gereden 60. Slecht zicht bij het uitrijden van de woonwijken. Voorbeeld: Van Kinsbergenstraat met Pijlslaan 61. Snelheid verkeer Wester gracht is te hoog door de aanwezigheid van west plaza zijn er veel voetgangers en fietsers die de Wester gracht willen oversteken. Ook is de situatie rondom de spoorweg overgang gevaarlijk.

Door het vele verkeer is er vaak filevorming tot op en voorbij de spoorweg overg

62. Spoorweg overgang de Ruijterweg voor fietser, en lorentzkade de ruijterweg 63. Spoorwegovergang is gevaarlijk, Pijlslaan. 64. Stephensonstraat wordt veel te hard en agressief gereden. 65. Stilstaand verkeer spoorwegovergang westergracht 66. Te veel auto's voor te weinig uitvalswegen om naar de snelweg te komen. Nu staat men al vaak vast bij de stoplichten op de leidsevaart. 67. Thomsonlaan, schoolgaande verkeer dit is twee richtingsverkeer en hierdoor ontstaan gevaarlijke situaties: Thomsonlaan 1 richtingsverkeer maken van de pijlslaan richting de school (Zuidwester). Dit zal ook de doorstroom van de pijlslaan bevorderen. 68. Uitgang Plaza West gevaarlijk. Oversteken westergracht - o de Bruijn onoverzichtelijk. Fietsstraten werken niet want auto 's nemen vaak voorrang. Grote autos in de wijk verstoppen nu al de doorgang. 69. Van 't hoffstraat moet eenrichtingsverkeer worden! 70. Van Oosten den bruinstraat /westergracht. 71. Van Oostendebruijnstraat Westergracht heel gevaarlijk voor fietsers 72. Van t Hoffstraat/Pijlslaan 73. Vanaf ah en de aldi de Westergracht oversteken als fietser (richting Ruyterplein) gaat niet fietsend. Dan moet je ter hoogte van de van Oosten de Bruynstraat en daar oversteken. Dat is lastig en veel fietsers gaan tegen het verkeer het spoor over, de Zeeheldenbuurt in.ug naar 74.

Vanuit Eijsinkweg zien auto's fietsers/voetgangers bij rotonde niet bij/op zebra ivm beplanting. SNoeien! 75. Verkeerscirculatieplan om en door de wijk. Zowel westkant als oostkant spoor. Bijv. de Van 't Hoffstraat zou van mij graag éénrichtingverkeer mogen worden. De Thomsonlaan kan dit ook goed gebruiken. Stephensonstraat/Rutherfordstraat zou er ook van opknappen. 76. Voorgestelde éénrichting verkeer tussen de rotonde op de Pijlslaan en de Leidsevaart gaat er voor zorgen dat andere wegen drukker worden. Er is al aangegeven door medewerkers van de gemeente dat deze kruispunten niet aangepast gaan worden aan toename van het verkeer. Los daarvan lijkt het straks niet meer mogelijk om, voor bewoners van het gebied tussen het spoor en de randweg, gebruik te maken van de ventweg langs Haarlem hoog (nu aangegeven als voortuin of ecologische hoofdstructuur. heel onduidelijk). Hierdoor moeten bewoners uit de wijk meer km omrijden= meer CO2 uitstoot. Dit omrijden zal via de Ruijterweg en de lorenztkade gebeuren of via de randweg en dan de Pijlslaan op. Dit gaat leiden tot meer verkeersonveiligheid op die kruispunten. 77. Waarom geen eenrichtingsverkeer voor (vracht)auto's invoeren? Pijlslaan alleen van oost naar west, Westergracht en Schouwtjeslaan alleen van west naar oost 78.

Weg via de andere ingang van de ah parkeerplaats (langs de karwei), wordt nu veel gebruikt door fietsers en auto’s maar is hiervoor totaal niet breed genoeg en geschikt 79. Westergracht ingang westplaza, echt ongelofelijke dat het fietspad daar niet verlicht is na al die jaren !meeder ongelukken gezien! 80. zet verkeerslichten op groen tussen elke wisseling vd lichten voor auto's en geeft TIJD in rood en groen aan hoelang fietsverkeerslicht brand 81. Zoveel mogelijk parkeerplekken

Q18 Thema Groen Groenbehoud Het participatieproces bevestigt de ideeën over het zoveel mogelijk behouden van het bestaande groen, het verbeteren van de kwaliteit van de parken en het verbinden van het groen. Aandacht te geven aan het bestaande groen dat nu niet goed gebruikt wordt, bijvoorbeeld ‘Het Wilgenbosje’. Vindt u dat er voldoende groen wordt behouden? Multiple Choice

• • • •

Choice

Totals

Ja

80

Nee

149

Weet niet

82

Geen mening

22

Q18 Responses 333

Answered 333

Unanswered 0

Q19 Thema Groen Voldoende openbaar groen Er wordt een oproep gedaan om nieuw groen zoveel mogelijk openbaar toegankelijk te maken, dus ook in hoven en op daktuinen. En er worden allerlei ideeën geopperd voor de invulling van het park, plantsoenen en pleinen. Is er voldoende openbaar groen in de nieuwe hoven en daktuinen? Multiple Choice

• • • •

Choice

Totals

Ja

55

Nee

129

Weet niet

119

Geen mening

30

Q19 Responses 333

Answered 333

Unanswered 0

Q20 Thema Groen Kwaliteit leefomgeving dieren Het participatieverslag zegt: “Aandacht wordt gevraagd voor de dieren en hier goede studies naar te doen om hen ook hun plek te laten behouden in de zone.” Vindt u dat er voldoende aandacht voor ruimte en kwaliteit van de leefomgeving voor dieren in het Masterplan is? Multiple Choice

• • • •

Choice

Totals

Ja

38

Nee

113

Weet niet

112

Geen mening

70

Q20 Responses 333

Answered 333

Unanswered 0

Q21 Thema Groen Bomenkap In het inspraakformulier van de gemeente wordt gevraagd wat u vindt van het toevoegen van groen op diverse locaties. Voor de bouw in de ontwikkelzone zullen waarschijnlijk ook bomen worden gekapt. Wilt u weten hoeveel bomen er zullen worden gekapt om het Masterplan te realiseren? Multiple Choice

• • •

Choice

Totals

Ja

244

Nee

60

Weet niet / geen mening.

29

Q21 Responses 333

Answered 333

Unanswered 0

Q22 Thema Nieuwbouw Hoogbouw Van Leeuwenhoekpark: bijbouwen? Het participatieverslag zegt: “Bouwen in het park liever niet, maar als het gebeurt dan geconcentreerd en niet ten koste van de bomen.” Vindt u dat er in het van Leeuwenhoekpark mag worden bijgebouwd? Multiple Choice

• • • •

Choice

Totals

Ja

114

Nee

162

Geen mening

55

Eventuele toelichting:

37

Q22 Responses 333

Answered 333

Unanswered 0

Q22 Eventuele toelichting (37):

1. Bebouwen van het van Leeuwenhoekpark heeft behoorlijke impact. Er komt een 'tweede' Haarlemmerhoog bij. Enigste vrij uitizcht voor bewoners hoekje Einsteinstraat is dan verdwenen. Effect op zon? 2. Bebouwing in Leeuwenhoekpark icm te realiseren hoogbouw aan de Grijpensteinweg, maakt dat Zuidelijke deel Zuid-as van Haarlem gaat worden :-/ 3. Belachelijk hoge woontorens horen niet in deze uithoek van Haarlem (Max. 10 hoog) 4. Beperkt 5. Beperkt, met behoud van veel groen. 6. Bestaand park moet absoluut behouden blijven. Ga es na hoe weinig echt groen er in de wijk is, waar kinderen ruimte hebben om te rennen (los van de sportvelden, die trouwens niet algemeen toegankelijk zijn). Groen in de wijk zijn niet enkel de losse bomen 7. bestaande groenvoorziening in stand houden. Er wordt genoeg te krap gebouwd 8. Bij het van Leeuwenhoekpark is er minder sprake van verschil in bouwhoogte ten opzichte van bestaande bouw 9. Dan concentreert zich de hoogbouw rond Haarlem hoog ipv de hele wijk te verpesten. Ook aan de heensteedse kant is er al hoger gebouwd 10. Dan wordt het daar wel erg vol 11. Dichtbij huidige bebouwing, zodat er genoeg groen overblijft 12. Dit stukje groen wordt alleen maar gebruikt door hangjeugd en hondenuitlaatplaats. Beter hier een deel van opgeven en centraler in de wijk groen terugbrengen.

Bovendien is dit wel de meest geschikte locatie voor hoogbouw, in tegenstelling tot de nieuwbouwblokken aan de stephensonstraat 13. En al zeker niet 12 en 15 lagen 14. En het fietspad door het park vervangen door een doorgaande weg terwijl de 'sGravesandeweg wordt afgewaardeerd is waanzin! 15. er is al zo weinig groen in de wijk De politiek heeft het maar over vergroenen De wijk is al zo "versteend ' 16. Er worden mega veel dikke bomen gekapt in Haarlem. Er worden wel wat dunne bompjes terug grplant, maar die geven pas na 50 tot 60 jaar evenveel zuurstof als de oude.oompjes 17. Er wordt heel uitgebreid en heel wollig over de groen voorzieningen gesproken. Kleine boompjes groot op de kaart gezet, maar het stelt niet veel voor. En dat park op de hoek vd randweg en de Leidsevaart (Volvo garage)…… daar gaat toch geen hond zitten met al die uitlaatgassen, verkeerslawaai en kinderen die onder de auto rennen!! 18. Geconcentreerd bouwen gaat ook ten koste van het groen. Het zijn niet alleen gebouwen maar ook aanvoerder gen en infrastructuur. 19. Geen stenen in de tuin, dan wél bouwen in het park ?! 20. heerlijk hondenlosloopplek 21. het is een heerlijk park waar veel bewoners vertoeven/samenkomen, kinderen spelen, buurfestiviteiten worden georganiseerd, enorme varieteit van vogels enz. Bij extra bebouwing vervalt dit voor honderden mensen en dieren. 22.

ik vind de vraagstelling niet juist de vraag is ten kosten van wat. en geen halve waarheden 23. Laat het een park blijven 24. maar niet zo hoog als Haarlem Hoog 25. Maar wel zoals hierboven omschreven 26. Met behoud van veel groen 27. Mits het gebeurt waar er groen en liefst meer terug geplaatst kan worden. 28. Moeilijk dillemma, want ook groen is belangrijk. Anderzijds wil je ook buitengebied sparen. Dus hoogstens beperkt. Dan liever de lucht in ! am. ver de lucht in. 29. Niet zoveel als masterplan aangeeft 30. No go zone,park wordt gedegradeerd tot tuintje.

31. Ook hier is parkeren mijn grootste zorg. Nu al staat de weg langs het park vol, en er zijn daar niet eens woningen. 32. op de kaart kijkend is dit het enige grotere park in de wijk. waarom iets weghalen wat je daarna weer gaat realiseren. 33. Tenzij het aantal van 2100 woningen wordt los gelaten. Maar dat zit in beton gegoten en lijkt niet bespreekbaar. 34. Wordt dan enorm volgebouwd op 1 geconcentreerde plek, dit zal sowieso voor verkeersproblemen gaan zorgen 35. Zonde om bestaat groen te kapopen. Ook de mogenlijkheden tot het uitlaten van honden wordt belemmerd. 36. Zonde van het uitlaatgebied voor honden 37. Zorg dat voor elk gekapte boom een gelijkwaardig exemplaar in de buurt terugkomt.

Q23 Thema Nieuwbouw Hoogbouw Van Leeuwenhoekpark 12-15 verdiepingen? Volgens de kaart in de folder moet hier nieuwbouw bij komen van 12 tot 15 verdiepingen hoog. Wat vindt u? Multiple Choice

•

Choice

Totals

Hoogte is acceptabel

76

• • •

Choice

Totals

Niet acceptabel, hoogte maximaliseren op 10 hoog

53

Niet acceptabel hoogte maximaliseren op 6 hoog.

173

Geen mening.

31

Q23 Responses 333

Answered 333

Unanswered 0

Q24 Thema Nieuwbouw Hoogbouw Grijpensteinweg: 10-12 woonlagen? Hier moeten 3 woontorens komen van 10-12 woonlagen. Wat vindt u? Multiple Choice

• •

Choice

Totals

Hoogte is acceptabel

69

Niet acceptabel, hoogte maximaliseren op 10 hoog

40

• •

Choice

Totals

Niet acceptabel, hoogte maximaliseren op 6 hoog.

194

Geen mening.

30

Q24 Responses 333

Answered 333

Unanswered 0

Q25 Thema Nieuwbouw Hoogbouw Eysinkweg: 12 woonlagen? Hier moeten 2 woontorens komen van 12 woonlagen. Wat vindt u? Multiple Choice

• • •

Choice

Totals

Hoogte is acceptabel

57

Niet acceptabel, hoogte maximaliseren op 10 hoog

35

Niet acceptabel, hoogte maximaliseren op 6 hoog.

217

•

Choice

Totals

Geen mening.

24

Q25 Responses 333

Answered 333

Unanswered 0

Q26 Thema Nieuwbouw Hoogbouw Stephensonstraat: 12 woonlagen? Hier moeten 2 woontorens komen van 12 woonlagen. Wat vindt u? Multiple Choice

• • • •

Choice

Totals

Hoogte is acceptabel

43

Niet acceptabel, hoogte maximaliseren op 10 hoog

26

Niet acceptabel, hoogte maximaliseren op 6 hoog.

245

Geen mening.

19

Q26 Responses 333

Answered 333

Unanswered 0

Q27 Thema Werk, Bedrijven en Voorzieningen Ontmoetingsplekken: binnenruimte De gemeente wil plekken creëren om elkaar te ontmoeten. Zorgt de gemeente dan ook voor een gezamenlijk binnenruimte van en voor de bewoners? Multiple Choice

• • •

Choice

Totals

Ja, de Stookkamer, het Trionk en de speeltuinen zijn er toch?

74

Nee, de gemeente spreekt alleen over een veilige en duurzame openbare ruimte. Dit 123 betekent een buitengebeuren dat alleen bij mooi weer kan worden bezocht. Geen / andere mening.

Q27 Responses 333

Answered 333

136

Unanswered 0

Q28 Thema Werk, Bedrijven en Voorzieningen Kleinschalige voorzieningen Waar moeten kleinschalige voorzieningen komen? Multiple Choice

• • • • •

Choice

Totals

Eysinkweg (met Plaza-West)

119

Rutherfordstraat

45

Grijpensteinweg

22

Van Leeuwenhoekpark

21

Geen mening.

126

Q28 Responses 333

Answered 333

Unanswered 0

Q29 Thema Werk, Bedrijven en Voorzieningen Behoefte aan nieuwe voorzieningen Aan welke voorzieningen heeft u behoefte in de wijk? (meerdere opties mogelijk) Multiple Choice

• • • • • • • •

Choice

Totals

Huisartsenpraktijk

98

Tandartsenpraktijk

82

Bakkerij

171

Mediterrane groenteboer

128

Zonnig terras, horeca

194

Kapper

51

Bibliotheek

83

Geen mening

51

•

Choice

Totals

Anders, namelijk:

63

Q29 Responses 333

Answered 333

Unanswered 0

Anders, namelijk (63): 1. Afhankelijk van: Blijven de huidige voorzieningen gehandhaafd ? Fietsenwinkel 2. Autobedrijven 3. Basisschool 4. Basisschool of kinderopvang 5. Bij de vorige vraag, waar de bedrijfjes moeten komen: Kies hiervoor 1 straat, niet overal. Dan maakt het niet zo heel veel uit welke straat. Ik heb mijn licht voorkeur aangevinkt 6. Buurtcentrum met podium 7. Buurthuis, te meer omdat de Stookkamer weg moet. 8. cultuur, muziekschool (Huidige Tune-up in de stephensonstraat bv), kinderactiviteiten, jeugdplekken en ouderen voorzieningen 9. De binnenstad van Haarlem moet de stad blijven, daar staat nu al heel veel leeg. In de nieuwe wijk zeker niet nog meer horeca en fastfood, maar alleen gezonde voeding: groenteboer, bakker 10. Delicatessenwinkels (gevarieerd aanbod) 11. Een goed restaurant (niet nog een snackbar of bezorgd keten) 12. een goede afgesloten hondenspeeltuin, want je hond loslaten in een drukke wijk is rampzalig. 13. Er zijn al genoeg mogelijkheden in de buurt 14. Fietsenmaker 15. Gezellige winkels. Delicatesse winkels 16. Goede slagerij 17. Goeie boekwinkel 18. Het is meer de vraag of de bestaande voorzieningen in aantal voldoende zijn als er veel nieuwe bewoners in de wijk bijkomen 19. Hoeft niks bij 20. hoezo bakkerij. De beste bakker van Haarlem (Bakker Rijkenberg) zit er toch !!!!! 21. Horeca 22. Huisdierencentrum/sociale werkplaats 23.

is afhankelijk van het aantal wooneenheden. 24. Jeugd 14t/17 jaar 25. Keurslager en nieuwe school. De Zuidwester knapt uit zijn jas 26. Kinderdagovang, buitenschoolse opvang, sporten 27. Kinderopvang, bso 28. Kleinschalig en over de buurt verspreide voorzieningen (geldt ook voor vorige vraag). Dat maakt een buurt leefbaar 29. Koffie cafe 30. Koffietent 31. Meer speelruimte voor kinderen in de wijk !! 32. Mijn (…)salon (…) die nu al op (…) zit persoonlijke gegevens verwijderd 33. Naast een zonnig terras/ horeca is een ontmoetingsplek wenselijk. 34. Natuurlijke recreatiemogelijkheden 35. nieuwe fiets winkel. 36. Oefenruimte voor muzikanten 37. Ondernemers die zorgen voor levendigheid 38. Plekken waar jongeren tot 18 kunnen verblijven. 39. PostNL punt 40. ruimte voor een fiestenmaker/verkoper (Keur betrekt, Bas Bike heeft alleen kleine ruimte ) Past ook in de mooie voornemens ioij 41. Rust en toezicht op overlast. Daarnaast niet de zoveelste vooringerichte kopie van andere (nieuwe of Amsterdamse) wijken waar alles vooruitgedacht is en geen ruimte bestaat voor spontaniteit. Of waar alles zo dicht op elkaar zit dat de gewoontes van de luidruchtigste of met de grootste mond de norm moeten en zullen zijn. Of organisaties als 'spare ribs express' jaren lang

hun overlast (geluid, verkeer, parkeren, vrachtwagens, zwerfvuil)kunnen uitvoeren zonder echte consequenties 42. Scholen 43. School 44. School 45. School, kinderopvang, sport cultuur 46. Slager 47. Slager 48. Slager 49. Slager, kaasboer, speelweide 50. Slgerij 51. Sowieso meer winkels onderin de nieuwe grote flats bij de AH en Aldi enz 52. Speeltuin, supermarkt 53. Speeltuinen 54. Speelvoorzieningen voor kinderen. Speelvoorzieningen zijn geconcentreerd buiten de 'bebouwde kom' of sluiten niet aan bij de doelgroep. 55. Sport/spelactiviteiten zoals judo, ballet, 56. Station 57. Toko 58. true 59. true 60. Veel meer terrassen en horeca gelegenheden 61. Voorzieningen voor ouderen 62. Wat fatsoenlijke horeca, dat mist de wijk nu 63. Wat mij betreft biedt de wijkuitbreiding ruimte aan een divers gezelschap ondernemers (middenstand)

Q30 Thema Werk, Bedrijven en Voorzieningen Bebouwing op de plek van recreatieve locaties in de Van Oosten de Bruijnstraat Er zijn in de Van Oosten de Bruijnstraat een aantal recreatieve voorzieningen aanwezig, die in het Masterplan komen te vervallen: Huisdierencentrum Haarlem en de Egelopvang. Het spreekt voor zich dat hun belang behoud, of zelfs versterking, van de huidige voorzieningen is. In het Masterplan staat: “Ook hun belangen worden zoveel mogelijk meegenomen in de ontwikkelvisie.” Bent u het ermee eens dat deze locatie bebouwd gaat worden en daarmee de bovenstaande functies komen te vervallen? Bent u van mening dat deze locatie een vergelijkbare functie moet krijgen? Multiple Choice

• • • • •

Choice

Totals

Ja, alsnog bebouwen, elders vervangende locatie aanbieden

77

Ja, bebouwen, geen vervangende locatie nodig

4

Ja, bebouwen, huidige functies waar mogelijk integreren in het nieuwe gebouw

92

Nee, niet bebouwen, behoud huidige functie

132

Geen mening

28

Q30 Responses 333

Answered 333

Unanswered 0

Q31 Thema Werk, Bedrijven en Voorzieningen Plaatsen van een schoolgebouw in de Ontwikkelzone De gemeente wil een schoolgebouw in de Ontwikkelzone plaatsen in de Van Oosten de Bruijnstraat. Bent u het ermee eens dat er een school in de Van Oosten de Bruijnstraat komt? Multiple Choice

• • •

Choice

Totals

Ja, geen bezwaar.

180

Nee, daar is in de wijk geen behoefte aan.

88

Geen mening.

65

Q31 Responses 333

Answered 333

Unanswered 0

Q32 Is er iets nog niet aan bod gekomen in deze enquête, wat u benoemd wilt hebben? Essay (open invulveld, 1500 leestekens); 328 van de 333 respondenten vulden dit veld in. 175 leeggelaten invulvelden. 4 antwoorden die geen betrekking hadden op de vraag (“n.v.t.”, “nee” en dergelijke). 149 reacties. Date

Response

January 17, 2023 11:19 PM

De onderbouwing mist op een aantal mijns inziens belangrijke thema's. Ja, er is een enorme bouwopgaaf. Maar is 2100 woningen passend in deze wijk? Je ontkomt dan niet aan hoogbouw, 6+ bouwlagen. De keuze voor woonlagen van 10-1215 lagen zou ik weer terug naar de tekentafel willen zien. Past dat in de constructie en aanzicht van de wijk? Mijn mening: nee. Het is hier geen Amsterdam West en dat mag het ook niet worden. Zie Schipholweg, bombastisch, afschuwelijke massale bouwblokken. Louis Pasteurstraat.. 7 woonlagen. Ik vind bouwlagen van 6 écht de max. Het wordt nu gebracht alsof hoogbouw moet, maar het is een politieke keuze om dit toe te staan. Ik vind het echt een verkrachting van de wijk die in jaren '10-'30 gebouwd is. Het is een schaalvergroting die niet bij de wijk past en niemand lijkt zich meer af te vragen of het niet ook met minder kan. Hoezo moeten er zó veel woningen? Er moet gebouwd worden, maar wel passend bij de wijk. Hoogte-accenten heten het. Torenflats worden het. Ik hoop dat de politiek ons behoedt voor zulk uitzicht, maar ik vrees dat Het Geld wint. De wijk is zó niét gebouwd is op veel verkeer, de doorstroming is nu al in het geding en je wilt mensen de auto uit waar mogelijk. Biedt ze dan fantastische alternatieven. Zet vól in op mooie alternatieven waar je zin in krijgt.

Ik zie nu het terugdringen van parkeerplekken, betaald parkeren en vergunningenplafonds, terwijl er voor de huidige bewoners geen nieuwe faciliteiten bijkomen. What's in it for us?

January 17, 2023 10:47 PM

Een school midden in de wijk? Klinkt handig, maar de ontsluiting wordt een drama (zie bijvoorbeeld de Zuidwester, is ook dramatisch ontsloten) Wat een lappen tekst, het plan...

January 16, 2023 9:03 PM

Ik ben het van harte eens met de uitgangspunten van het plan. Het is een plan voor en leefbare toekomst, voor mens een ook en (klein) beetje voor natuur. Dus eens met circulariteit , stimuleren fietsverkeer, een duidelijke plaats voor groene verbindingen en ondergronds en compact bouwen, waardoor het Westelijke tuinbouwgebied en N2000 gebieden dicht bij de stad gespaard blijven. (ook qua recreatieve kwaliteit). Echter wel vragen bij de realiteit van sommige toekomstbeelden, gelet op de puinhoop Plaza-West. Op alle plaatjes lijken de auto’s weggesjufffeld; bomen zijn al volgroeid. Maar zo simpel gaat dat niet. Gemeenten zal veel; sterker de regie moeten nemen; waarvoor waarschijnlijk ook meer financiële slagkracht noodzakelijk is tegenover private partijen. (+ nu al bomen gaan bestellen !). Dilemma’s/ keuzen: Parkeren/ autobezit huidige bewoners. Met goed ontwerp kun je een heleboel doen om zowel fiets als auto te sparen. Bouwen in de hoogte of in het park. M.i. onontkoombaar; je zal maar woningzoekende zijn (of een bedreigde diersoort in het buitengebied). Anderzijds zijn er de direct omwonenden. Het park zoveel mogelijk sparen; zeker de bomen (zie eerdere reactie). Dan liever de lucht in. mobiliteit OV / fiets. OV verbinding is matig. Zou beter. Niet voor mijzelf (ik fiets). Wat ik mis: een spoortunnel voor auto's Pijkslaan en/of Westergracht. Met die

Date

Response nieuwe bewoners zal ook het auto verkeer alleen maar toenemen. !

January 16, 2023 6:27 PM

Toenemende bevolkingsdichtheid met alle daaruit voortvloeiende consequenties - zoals veel eerdere onderzoeken al hebben uitgewezen; lucht- en lawaaivervuiling en wind- /temperatuur- en schaduwconsequenties bij hoogbouw voor mens, dier en plant. (Niets meer vernomen van NS-station)

January 16, 2023 6:26 PM

Al eerder genoemd in deze enquête: veilige fietsvoorzieningen, niet alleen w.b. de fietsstraat maar ook daaromheen. Aansluiting via de Westergracht op toekomstige fietsstraat (bv. Westerstraat). Voldoende locaties voor diefstalveilig fietsparkeren (sportaccomodaties, winkels en woningen). Indien er een school bijkomt: prioriteit voor veiligheid van de fietsende scholieren = geen autoverkeer op de route en nabij de school (geen kiss&ride). Geen voorzieningen toelaten waarvoor zwaarder vrachtverkeer nodig is. Eénrichtingsverkeer voor autoverkeer op de Pijlslaan, pas dan is het mogelijk om daar volwaardige fietspaden aan te leggen. Waarschuwingssysteem/hoogtedetectie voor het spoorviaduct boven de Randweg voor te hoog beladen (> 4m) vrachtverkeer.

January 16, 2023 1:06 PM

Geluidsoverlast (mbt weerkaatsing geluid nieuwbouw Stephensonstraat) en trillingsoverlast van de treinen

January 16, 2023 12:15 PM

Ja. Het hele masterplan spreekt niet over de druk die de hoeveelheid nieuwe bewoners sowieso al met zich meebrengen. Ik ben helemaal voor nieuwe woningen maar hier is echt de meest onlogische locatie. De natuur en de omgeving hebben het nu al druk, en al die nieuwe bewoners helpen niet mee voor het behoud van het nationaal park en waterleidingsduinen. Ook al die extra bewoners zorgen voor nieuw forensen verkeer. Het is nu al geen doen om de stad uit te komen laat staan als er nog meer mensen zijn. Ook moeten al de nieuwe mensen voorzien worden van boodschappen e.d. Dat betekent ook meer druk op de supermarkten en alle andere voorzieningen en ook dat zal allemaal uitgebreid worden. Sowieso als ik zie hoe lelijk de gebouwen zijn die bij plaza west gekomen zijn hou ik mijn hart vast. Het ziet er niet uit en lijken wel gevangenisblokken. Het zijn allemaal 13 in een dozijn ontwerpen waar individualiteit ver te zoeken is en dus ook voor het aanzien zal het niet veel goeds doen.

January 16, 2023 12:00 PM

Senioren woningen en voorzieningen.

January 16, 2023 11:19 AM

Garageboxen bij Van Leeuwenhoekpark behouden of ten minste de eigenaren een gelijkwaardig alternatief bieden in de wijk.

January 16, 2023 8:24 AM

hoe komen we Haarlem uit met de auto als er zoveel woningen worden bij gebouwd. De auto is nu eenmaal nodig. Je kan niet overal met het OV naar toe. Westergracht is nu al een chaos met Plaza West en de AH qua verkeer. Pijlslaan is te smal om al het "nieuwe" verkeer Haarlem uit te leiden.

January 15, 2023 6:10 PM

De leefbaarheid heeft geen aandacht in dit plan. Parkjes, pleintjes, bankjes, De infrastructuur heeft geen uitbreiding gekregen volgens het plan. Gaat dus een probleem geven

Date

Response

January 15, 2023 5:46 PM

ik maak me grote zorgen of de motie (SP) om tesamen de hoeveelheid groen en water in stand te houden gerealiseerd kan worden. zo is de verwijdering van de garageboxen bij Haarlemlaag, ter compensatie van groenverlies in het Masterplan nog niet echt definitief geregeld. met groenverlies denk ik ook aan natuuraantasting door schaduwwerking, verlichting en verschraling van natuurwaarden/biodiversieteit. maak ook van het Wilgenbosje geen recreatiepark.

January 15, 2023 2:44 PM

Ook ik vind het een massaal woningplan maar iedereen wil en heeft recht om te wonen. Dus ik geef het een kans.

January 15, 2023 11:43 AM

Hi is gewoon niet oké om zoveel woningen op zo weinig vierkante meters te realiseren. Ook ontsluisting van verkeer zal een groot probleem worden. Een drama zal het gaan zijn.

January 15, 2023 10:40 AM

30 km zone in de hele wijk met name einsteinstraat met evt fietspad door het einsteinpark

January 14, 2023 3:33 PM

Vragen over geluidsoverlast en meer agressie en criminaliteit door meer nieuwe bewoners. Drukte randweg neemt alleen maar toe en er zijn geen flitspalen .

January 14, 2023 3:26 PM

Het heien heeft grote gevolgen voor de slechte fundering. Wordt hier rekening mee gehouden? Worden vooraf foto's gemaakt in de huizen?

January 14, 2023 2:08 PM

Hoogte gebouwen van 4 / 3 woonlagen tegen remisewoonwijk en haltestraat blijft erg hoog, beter is een geleidelijke overgang zodat inkijk, schaduwwerking en geluidsoverlast beperkt kunnen worden. Natuurinclusief bouwen dwz groenblauwe daken, muren met klim/hangplanten, fauna corridors langs gebouwen en schuil/nestplekken in stenen, dakpannen voor dieren en insecten.

January 14, 2023 1:50 PM

aan de uitgang (Munterslaan kant) van de doorgang gang tussen de huizen van de Leidsevaart en de Teslastraat staat dat er een gebouw in onderzoek is. Dit belemmert de vrije doorgang van deze poort en is onacceptabel.

January 14, 2023 1:40 PM

Ik zou graag mijn (…)salon kunnen blijven behouden in de (…)straat waar ik nu al zit. Ik weet niet bij wie ik moet zijn om dit te kunnen realiseren. (…) persoonlijke gegevens verwijderd

January 14, 2023 1:39 PM

Waarom moet de voetbalclub Geel-Wit weg, dit geeft de wijk juist een leuke sfeer en ook een open gebied waardoor er ruimte ontstaat tussen alle gebouwen.

January 14, 2023 11:57 AM

Ik begreep zelf de vraag wat de kleinschalige voorzieningen zijn niet. Als hiermee de zaken zoals horeca en winkels wordt bedoeld dan zou ik de voorkeur hebben dit bij Plaza west te doen

January 14, 2023 10:50 AM

Ik snap datt er hoogteaccenten in het plan komen. Ik zie een hoogte van 8 lagen als een fijn accent. Parkeerplaatsen Stephensonstraat gaan ook weg. En vomar wordt ook in plan meegenomen. Waar parkeren wij?

January 14, 2023 10:27 AM

Houdt rekening met de bebouwing Stephenson straat tegen remise aan. Als aan achterzijde een galerij of balkons komen

Date

Response geeft dat overlast in de wijk. Plaats balkons aan de westzijde. Dan hebben de nieuwe bewoners zon. En geen hinder van elkaar

January 14, 2023 9:56 AM

Documenten zijn heel erg lang en ontmoedigt om te lezen (wel gedaan maar weet van mensen dat ze het niet doen). Het komt de representativiteit van de enquête niet ten goede. Volgend punt, parkeren/autobezit. Ik vervoer mijn hond bijna dagelijks in de auto, dit kan niet met OV en in een deelauto niet te doen, voor zover het al mag. En ook niet te betalen. Tevens ben ik mantelzorger voor mijn moeder in Noordwijk. 21 minuten met de auto, met OV bijna twee uur. U begrijpt waar ik voor kies. En hoe zit het mensen die de auto nodig hebben voor hun werk omdat zij veel spullen moeten vervoeren? De schilder, timmerman (mijn man bv), stucador etc? Mensen die hun kinderen naar opa/oma moeten brengen omdat opvang onbetaalbaar is, kunnen ook niet zonder auto. En zo kan ik nog wel even doorgaan. Het drastisch willen verminderen van autobezit en parkeerplaatsen maakt het wonen hier vooral zeer onpraktisch en duur. Mijns inziens moeten er meerdere (kleine) parkeergarages in de wijken komen bijvoorbeeld. Kan je de auto halen, voorrijden en inladen en wegrijden. En bij thuiskomst andersom. Het is wat meer tijd en gedoe maar haalbaarder voor mensen dan alle andere opties die in het plan staan.

January 13, 2023 10:44 AM

Vooral de hoogteaccenten tot 12 verdiepingen baart zorgen. Wordt veel zon, licht weggehouden. En niet onbelangrijk de privacy . Terrein Geel Wit komt een hoogbouw op nog geen 25 meter van bestaande appartmenten. Uitzicht compleet weg! Ook de groene zone verdwijnt en komen een paar bomen voor terug.

January 13, 2023 10:41 AM

Om parkeer en autodruk te verlagen en om het OV in de wijk een boost te geven zou een NS halte Westergracht een goede optie zijn, met minimaal stop van 2 treinen per uur richting LeidenAmsterdam

January 13, 2023 9:48 AM

Mis het huidige dicht slippen wegen tijdens de spits. Haarlem uit en in met auto. Niet iedereen heeft met zijn werk mogelijkheden voor openbaar vervoer. Sta elke ochtend 20-30 min vast in Haarlem om naar Amsterdam te gaan. Lijkt of er alleen maar over scooters en deel auto’s gesproken wordt als oplossing. Maar verkeer staat vast nu met huidige bewoners. Ga je nieuwe bewoners recht ontnemen met een auto te rijden?? Vind allemaal mooi er uit zien maar mis oplossingen voor de problemen. Voelt als we hebben de grond goed verkocht aan project ontwikkelaar.

January 13, 2023 7:50 AM

Betaald parkeren is geen oplossing . Enkel melkkoe voor de gemeente

January 12, 2023 10:26 PM

Ik heb het gevoel dat de gekozen aanpak niets anders dan een fuik is. Eerst meningen ophalen, dan een niet heel concreet masterplan met weinig harde afspraken en dan blijkt straks als we de echte plannen gaan inpassen er nauwelijks (meer) handvatten zijn om nog bij te sturen. Zo heeft Hoorne vastgoed nog steeds geen sociale huur appartementen neergezet die bij de ontwikkeling van het plan "remise" wel waren beloofd en sneuvelde het ondergrondse parkeren van Plaza West nadat de uitvoering van het bouwplan van van ontwikkelaar naar ontwikkelaar over ging.

Date

Response

January 12, 2023 9:19 PM

Parkeerplekken Plaza West!!

January 12, 2023 8:53 PM

Geen grote OV bussen meer over de Lorenzkade maar kleinere minibussen. Vaak zeer gevaarlijke situaties daardoor. Lange file's bij kruisingen Lorenzkade met de Ruijter weg richting randweg en Lorenzkade met de Pijlslaan richting randweg. Daar moeten andere verkeersoplossingen voor komen. -belasten van tweede auto bezit. Zeer veel mensen in de buurt hebben 2 auto's -veel meer groen in de buurt. Haarlem is een zeer versteende stad met relatief erg weinig groen

January 12, 2023 7:52 PM

JA! 6 lagen is ook veel te hoog maar dat is het minimum dat stond bij ONACCEPTABEL... Tot 4 hoog is prima en voldoende!

January 12, 2023 6:19 PM

Ontwikkel plan is te groot. Zou beter in wat kleinere delen moeten worden gedaan

January 12, 2023 5:55 PM

Persoonlijk vind ik de plannen van zulke hoge gebouwen echt vreselijk, voor verkeer, parkeer, veiligheid. Het is een lelijk gezicht- blokkeert de doorkijk, licht en het groen van de wijk. En daarbij omdat het geluid zo ver draagt en vaak als een echo door de wijk schalt… dat is bij plaza west al gebleken. En ook te weinig groen, teveel wordt weggehaald, te weinig geplaatst. Parkje groene tuinen… Echt maximaal 6 woonlagen en een aantal plekken zijn 4 al genoeg.

January 12, 2023 2:57 PM

Eénrichtingsverkeer: Pijlslaan West naar Oost, Westergracht vv. Verbreding fietspaden Pijlslaan.

January 12, 2023 2:39 PM

Bij nieuwbouw accent leggen op appartementen voor senioren. Dit zorgt voor doorstroming van senioren, waarmee gezinswoningen vrijkomen. Dit zorgt tevens voor normalisering van huizenprijzen en draagt bij aan verlaging van de woningnood.

January 12, 2023 2:29 PM

Doordat Pijlslaan etc éénrichtingsverkeer wordt zal de Van Oosten de Bruijnstraat veel drukker worden. Zeker ook met een nieuwe school in deze straat. Als de ingang van de school aan de zijde van de Albert Heijn gesitueerd wordt, zal de Van Oosten de Bruijnstraat minder worden belast. De straat zal een sluiproute worden. De situatie op de Westergracht moet goed onder de loep worden genomen. Het is daar erg onveilig. Ook de kruising Pijlslaan, Lorentzkade met de Randweg is niet veilig en heeft geen goede doorstroom. Bestaaande buurtbewoners moeten voldoende parkeerplek hebben voor hun auto. 2000 woningen blijft een veel te hoog aantal en gaat ten koste van de leefbaarheid in de buurt. Het aantal moet worden gereduceerd.

January 12, 2023 1:43 PM

Als er zoveel mensen komen wonen, ook gezinnen, zorg dan voor een school voorziening. Denk hier niet te bekrompen over. Ga er van uit, dat de RK Bavo school niet tot in lengte van jaren behouden kan blijven. De Koorschool is dusdanig specifiek die heeft meer bestaanszekerheid. 6 woonlagen is in algemene zin voor deze wijk de norm. Mogelijk dat er een wat hoger gebouw inpasbaar zou zijn, maar houd rekening met de kathedraal. Dus zeker niet binnen een staal van 400 m. De benaming hoogte accent is pure volksverlakkerij. Zeg gewoon .... meter hoog.

January 12, 2023 12:09 PM

Er wonen veel senioren in Haarlem Zuid West,,,er wordt aangegeven dat er meer OV moet komen in deze wijken, fijn als

Date

Response je privé ook je eigen vervoer in de straat waar je woont kunt parkeren. De senioren moeten al zoveel inleveren, en het prettige in deze wijken is zee en strand dichtbij,,, Zie het persoonlijk niet zitten .het OV TE MOETEN NEMEN..om daar te komen. Dus graag parkeerplekken in de straat houden om makkelijker je boodschappen, en dergelijke te behouden

January 12, 2023 11:37 AM

ja, ik heb een paar keer ideeën geopperd bij de Gemeente en ontwikkelaar, ook op de bijeenkomsten maar ik heb het idee dat er totaal niet wordt geluisterd. Idee o.a om huidige oudere bewoners mooie huur of goedkope koop appartementen (niet duurder dan 260.000 ) aan te bieden (met voorrang) zodat er veel eengezinswoningen vrijkomen voor gezinnen in de buurt. Wel zorgen voor genoeg parkeergelegenheid. Het is niet zo dat iedereen maar zijn auto weg (kan) doen. Ik heb gevraagd aan de mensen die met die ideeën komen of ze zelf een auto hebben, ja die hadden ze allemaal.

January 12, 2023 11:24 AM

Geen betaald parkeren invoeren in de wijk, Daar is totaal geen behoefte aan, in elk geval niet op de Leidsevaart. Zogenaamde metingen gaven aan dat er parkeerdruk is. Ik woon hier en heb dus beter zicht dan een of ander bureau dat heeft gemeten. Ik heb altijd plek en dat geldt voor iedereen hier op de Leidsevaart. Mogelijk betaald parkeren is echt een grote ergernis voor de huidige bewoners. wij willen dit NIET. Dit is niet alleen mijn mening maar van heel veel buurtbewoners. De gemeente zou moeten luisteren naar haar burgers ipv de zin door te drukken.

January 12, 2023 11:17 AM

Een algemene en persoonlijke mening. Ik volg als bewoner in Zuidwest de nieuwbouwplannen al geruime tijd, lees jaren. Ik zie dat na de verbouwing van Plaza-West een verdere bouw stagneert. Lees feitelijk gebeurt er niets. Ik pleit voor een snelle hervatting van bouwactiviteiten en het gehele Masterplan spoedig te realiseren en op te leveren. Ik roep alle direct betrokkenen met een vriendelijke duiding op, te stoppen met alle mogelijke bezwaren, protesten, emoties, bewust dwars liggen enz. De uitkomsten van het Masterplan gaan een ongelooflijk positieve boost geven aan de regio Zuidwest in de gemeente Haarlem. De huidige leefomgeving van specifiek de Rutherfordstraat, Eysinkckweg en nabij Haarlem Hoog zijn achterstallig, onveilig, gedateerd en vragen nodig om modernisering in woningbouw, infrstrastructuur, groen, scholing en andere sociale omgevingen. Dus stop de algehele weerstand en ga samen met de gemeente en projectontwikkelaars Z.S.M. verder met de realisatiefasen en maak Zuidwest weer tot een prachtig plaatje en woonomgeving.

January 12, 2023 10:28 AM

Zorg over combi auto en fiets op de centrale as, de fietsstraat. Wordt het huidige fietstunneltje onder het spoor van de Grijpensteinweg richting Haarlem hoog straks een autoroute? Dat heb ik niet kunnen vinden in het plan. Hoe gaat de ontsluiting van de nieuwbouw bij Haarlem Hoog?

January 12, 2023 9:42 AM

- Hoge voorgenomen % sociale huur tov andere Haarlemse wijken - vomar situatie waarbij in en uitstroom van auto’s vanuit meerdere kanten niet is geborgd.

January 12, 2023 8:25 AM

De hoogte van de "hoogbouw" vind ik erg belangrijk en vooral de impact die dit heeft op de privacy (kijken mijn tuin en huis in) en

Date

Response het uitzicht vanuit tuin en huis. De hoogbouw van 10-12 hoog betekent op veel plekken het einde van het vrije uitzicht vanuit tuin en huis en dus veel inkijk.

January 11, 2023 7:34 PM

Stroomvoorzieningen en eventuele laad infrastructuur

January 11, 2023 7:23 PM

Garages aan de aGravesande weg verdwijnen of verplaatsen . Wat en hoe is onbekend voor eigenaren … moeten ze wel weg ???

January 11, 2023 5:31 PM

Met alles wat erbij gebouwd wordt en voor ogen komt aan nieuwe voorzieningen zullen zich een aanzienlijk aantal mensen zich dichter op elkaar gaan bevinden en onoverkomelijk hinder van elkaar of voorzieningen gaan ondervinden. Hier is geen oog voor laat staan dat hier als de situatie er eenmaal is gehoor of oplossingen voor beschikbaar zijn.

January 11, 2023 3:42 PM

misschien heb ik het gemist of niet onthouden maar er wordt niet gesproken over seniorenwoningen

January 11, 2023 3:04 PM

Heel in het begin zijn er al inspraakavonden geweest. In de raadsvergadering daarna werd hier niets mee gedaan en werd er met dedain geluisterd naar de inbreng. Ik heb weinig vertrouwen dat dit college en deze gemeenteraad zich ook maar iets aantrekken van al de suggesties en verbeteringen en knelpunten die de huidige bewoners allemaal aandragen, U begrijpt dus dat ik nog weinig energie en tijd ga besteden in iets wat al bedisseld is.

January 11, 2023 1:06 PM

Geluidhinder door de nieuwe woningen ivm trein en verkeer. Laden lossen vrachtwagens.

January 11, 2023 11:52 AM

Gemiste kans dat er gesproken wordt over groen, Emmaplein niet wordt meegenomen, maar straks wel enige parkeerplaats is

January 11, 2023 11:48 AM

Voor huidige bewoners blijft erg veel onduidelijkheid over de parkeer situatie

January 11, 2023 11:13 AM

Ik mis in de plannen een grondige analyse vd demografie in de wijk en de daarop afgestemde voorzieningen en mobiliteit. Veel vd plannen spelen in op gedragsverandering zonder dat daarvoor feitelijke onderbouwing is.

January 11, 2023 11:08 AM

Ik merk dat er wijnig is voor mensen met een beperking en jongeren is het zou fijn zijn als dit besproken word

January 11, 2023 10:56 AM

Nee ik wacht het allemaal wel af. Ik hoop wel dat er wel serieus naar deze wordt gekeken en dat er wat mee gedaan wordt ik heb namelijk het donkerbruin vermoeden dat de gemeente het allemaal opzij schuift

January 11, 2023 9:25 AM

Het feit dat de gemeente vanuit ideologische overwegingen beslissingen wil doordrukken. Ik doel dan met name op het wegdrukken van de auto. Daarbij vergeet zij dat wij, de bewoners, de hoogste macht zijn. Wij bepalen, de gemeente voert namens ons uit. Het is volstrekt wensdenken om er van uit te gaan dat de bewoners van 1500 woningen massaal aan de fiets gaan. Pijlslaan is nu al een verkeersinfarct in wording. Mobiliteit moet voor de hele stad worden opgelost.

Date

Response

January 11, 2023 9:24 AM

De gemeente doet best veel aan informatievoorziening etc. maar het is aan het eind van de dag toch een vorm van schijndemocratie: wat de gemeente/ ambtenaren hebben bedacht wordt uitgevoerd. 1. Men weigert eerst wat te doen aan de ontsluiting van de wijk: deelmobiliteit en parkeervergunningen zijn hier de toverwoorden. De eerste is een illusie, de tweede een wrange uitkomst voor de huidige bewoners. 2. Men stelt onvoldoende eisen aan de projectontwikkelaars, is hier veel te close mee, waardoor een minder zakelijke sfeer ontstaan is. Minimaal moet worden afgesproken aangaande 1. Er een deugdelijk plan komt voor de verkeersafwikkeling gebaseerd op feiten ipv wishful thinking. En aangaande 2. Dat het definitieve ontwerp straks ook wordt gerealiseerd. Geen andere (materiaal)keuzes, bouwvolumes etc. Daarnaast moet het ontwerp vooraf getest worden op het versterken/ veroorzaken van geluidsoverlast, waaronder maar niet alleen als gevolg van het weerkaatsen van het geluid van de spoorbaan.

January 11, 2023 9:23 AM

WIJKRAAD ga aub zo door! Ben blij dat jullie mij zo goed informeren. De plannen van de gemeente slaan absoluut de plank mis! Veel te massaal!! Ga er aub tegen in - ook al is dat heel lastig en vermoeiend

January 11, 2023 8:46 AM

Ik hoop dat er - op elk plekje waar het kan- bomen en ander groen gepland worden

January 11, 2023 8:30 AM

Ja prima initiatief deze enquête. Tip: lijn 80 rijdt wel naar de nieuwe hub Nieuw-Zuid, want deze komt op de Schipholweg en lijn 80 rijdt nu al via de Schipholweg. Dit staat onjuist in deze enquête. (…) - Reizigersvereniging Rover naam verwijderd

January 11, 2023 7:11 AM

Ik ben zelf huisarts en bemerk met de huidige groei aan nieuwbouw er geen rekening wordt gehouden met de grijze golf en gezondheidszorg!! Westplaza had GEEN ruimte voor huisarts! Graag aandachtig hiervoor! Reken op 1 huisarts per 2000 inwoners!!!

January 10, 2023 10:01 PM

De zinloosheid van deze enquête. De gemeente drukt toch door. Kijk hoe het gaat in bv Haarlem-noord. De buurt wilde geen betaald parkeren en het wordt toch gewoon wel gedaan

January 10, 2023 9:44 PM

Meer groen, ipv behoud. Denk aan klimaatverandering, meer fietspaden

January 10, 2023 7:25 PM

Nee, heel veel dank voor deze enquête. Wij hebben uit de informatie per post nooit kunnen halen dat er zulke hoge woontorens kwamen.

January 10, 2023 7:16 PM

In het Masterplan de gemeente brede verkeersafwikkeling opnemen/ verwerken. de gemeente kent verschillende gebiedsontwikkelingen die allemaal extra functie krijgen. Heeft het bestaande wegennetwerk met al deze nieuwe ontwikkelingen voldoende ruimte om die nieuwe mobiliteit (OV, deelauto's, extra ruimte fietsers en reguliere auto's) af te wikkelen. Of staan de mensen uit West Haarlem allemaal een uur in de file om Haarlem uit te komen? Een verwijzing naar het vastgestelde mobiliteitsplan geeft hier onvoldoende antwoord op. Wanneer gaat Haarlem de juiste verbinding tussen de randweg en de

Date

Response Schipholweg realiseren. Zodat mensen niet via de 30 km wegen de stad in en uit gaan. Daarnaast kent het masterplan mooie ambities en voegt het veel kwaliteit aan de wijk toe.

January 10, 2023 6:14 PM

De studenten en jonge starters/alleenstaande huren nu relatief goedkope woonruimte op de Stephenonstraat. Weer worden er goedkopere woningen platgegooid voor dure appartementen. Waar moeten mensen met laag inkomen en de studenten heen?

January 10, 2023 6:11 PM

Geel Wit niet verplaatsen maar als middelpunt van de wijken behouden.

January 10, 2023 6:01 PM

Ik zou graag zien dat de straten waar een bus rijdt ook 30 km zouden worden cq kunnen zijn. De lotentzkade bijvoorbeeld is nu een soort tweede randweg. Waarom gaat de bus niet over de randweg en word sluipverkeer lorentzkade ontmoedigt? Dat zou van dit deel een fijnere leefomgeving maken voor jong en oud. Leent zich ook uitstekend voor een fietsstraat.

January 10, 2023 4:26 PM

Maak geen verbindingsas waar al het verkeer over moet. Zorg dat fiets zoveel mogelijk van auto los komt.

January 10, 2023 2:25 PM

Nee. Mijn complimenten voor jullie werk.

January 10, 2023 2:14 PM

in de Professor van de Waalsstraat en Kamerlingh Onnesstraat rijdt men nog steeds in twee richtingen. Deze straten zijn daarvoor te smal. éénrichtingsverkeer zal voor beide straten en bewoners een zeer gewenste en broodnodige oplossing zijn! Het is voor bewoners van ZUIDWEST enórm belangrijk dat deze mooie wijk zijn identiteit/veiligheid/sociale omgang niet verliest door plannen van de Gemeente.

January 10, 2023 12:49 PM

Ik vind dat er in haarlem zo en zo veelste veel gebouwd wordt en vooral ook te veel hoogbouw .zelfs op dat kleine veldje aan de pijlslaan een hoogbouw met penthuis erbovenop... maarja het wordt door je strot geduwd en je moet het accepteren..want het gebeurd toch wel.

January 10, 2023 12:11 PM

Groene geluidswanden langs de randweg zou naar mijn mening goed aansluiten bij het vergroenen van de wijk

January 10, 2023 10:40 AM

Hoe lang loopt dit nu al? Zijn er überhaupt positieve ervaringen opgedaan door bewoners? En waarom meldde de wethouder bij aanvang dat een tunnel onder het Spaarne volgens hem nóóit zou kunnen komen? Waarom is de gemeente op deze wijze met de denktank omgegaan? Zijn alle vragen nu al een keer beantwoord?!?

January 10, 2023 10:31 AM

Zoveel mogelijk groen. Vooral op parkeerplaatsen bomen en struiken. Graag overal maximum snelheid 30 km.

January 10, 2023 9:44 AM

Welke ruimte gaan bezorgdiensten krijgen in de wijk. Die zorgen ook voor veel onprettige of gevaarlijke situaties

January 10, 2023 9:27 AM

Door de steeds warmere zomers moet er meer groen en water komen, in dit plan zie ik meer verstening.

Date

Response

January 10, 2023 8:36 AM

Thema mobiliteit: enkel keuzes: ja, wil graag/maak al gebruik van mobiliteit oplossing en geen keuze. Had graag alternatieve antwoorden kunnen kiezen

January 10, 2023 8:32 AM

Er wordt onvoldoende aandacht gegeven aan kinderen. Kinderen onder 8 jaar zijn volledig afhankelijk van hun ouders om buiten te kunnen spelen. Speelruimte voor leeftijd 5-8 is in de buurt niet te vinden. Het aantal kinderen is groot, maar de mogelijkheden om buiten te spelen zijn er nauwelijks. Geel-Wit is voornamelijk afgesloten. De bereikbaarheid vanaf de Remise om een uitdagende speelplek te bereiken is slecht. Veelal hele kleine speelplaatsen. Buiten spelen is gezond.

January 10, 2023 7:19 AM

Ik maak me zorgen over de hoeveelheid woningen en dus mensen per m2. Hoe kunnen we het leefbaar houden als er zoveel mensen komen wonen. Komt er dan geen overlast, troep op straat, verveelde hangjongeren, waar moeten kinderen spelen, etc

January 10, 2023 7:03 AM

Succes met dit lange traject en kijk vooral naar waar je met elkaar gezamenlijke doelen kunt bereiken. Vertrouwen in elkaar geeft meer positieve energie.

January 9, 2023 10:07 PM

Wat gaat de gemeente doen tegen sluipverkeer? Waarom is er gekozen voor hoogbouw terwijl er in de wijde omtrek geen flat te bekennen is. Het is een vorm van denken die niet past in onze wijk. Misschien eens onderzoek doen wie er van de gemeente in onze wijk wonen. Het veranderen van het karakter van de wijk met hoogbouw laat alleen maar zien dat er kortzichtig en in kilo knallers gedacht wordt. Bouwen bouwen bouwen. Zonder naar verkeersveiligheid, verkeersdrukte, parkeerruimte en drukte reeel na te denken. Een struisvogelbeleid houden en als leraar de bewoners vertellen dat ze hun auto moeten delen. Met het Ov moeten reizen en maar 1,4 auto per huishouden hebben. Een huis van 8 ton hebben. Dat kunnen alleen maar twee verdieners zijn. Die hebben ALLEMAAL 2 auto’s. Ook het percentage sociale huur is niet in verhouding met de buurt situatie.

January 9, 2023 9:24 PM

Een masterplan dat de stedenbouw een enorme impuls gaat geven in dit gebied. Vooral erg blij met de nieuwe verbindingen. Ik kijk ernaar uit. Ook plek voor nieuwe bewoners die nu geen plekje kunnen vinden in de stad. In de uitwerking natuurlijk wel nog hordes te nemen, maar dit komt goed als we scherp meedenken. Verandering doet soms een beetje pijn, dat hoort erbij maar is nou eenmaal nodig voor de vooruitgang. Meer dan 1 auto per huishouden voor de deur parkeren past niet meer in een stad als Haarlem. Meer plek voor groen, klimaatadaptatie en gezelligheid ipv stenig parkeren.

January 9, 2023 9:16 PM

Ik vond de vragen nogal suggestief, de vragen zijn duidelijk gemaakt met een al vaststaande mening van de makers van deze enquête.

January 9, 2023 9:13 PM

Een basisschool die er komt is enorm belangrijk. Ouders zouden hun kinderen uitsluitend te voet of met de fiets mogen begeleiden van en naar school. Het schoolgebouw zal echter ook gereed moeten kunnen worden gemaakt voor bewoning zodra het aanbod van kinderen na 20 jaar een stuk lager zal zijn.

Date

Response

January 9, 2023 9:10 PM

Gemeentebestuur heeft haar eigen ideeen en plannen die grotendeels het tegenovergestelde inhoud als wat de huidige bewoners van deze wijk/gemeente willen, plannen lijken voornamelijk gericht op prestige en financieel gewin ipv woongenot van de huidige bewoners van gemeente Haarlem. De schijn van inspraak zoals deze wordt opgehouden is lachwekkend en een blijk van ‘schijt hebben’ aan de burgers welke het bestuur zou moeten representeren. Erg jammer ook dat er in het hele masterplan geen woord wordt gerept over hoe om te gaan met de toename van bakfietsen waarvan een toename te voorspellen is. Dit gaat (nog meer) gevaar vormen voor de verkeersveiligheid en daarnaast zijn deze fietsen tot vervelends aan toe een grote vulling van de openbare ruimte wanneer deze worden geparkeerd op stoepen, dit zorgt voor een directe inperking van de toegankelijkheid van de wijk voor minder valide

January 9, 2023 9:05 PM

Alles wat de bewoners NIET wilden vind je terug in het Masterplan. De bijeenkomsten waren schijnbijeenkomsten in het kader van kijk nou hoe goed we iedereen informeren. Dat er allemaal hoge woontorens komen werd er niet of alleen op fluistertoon verteld. Dit is allemaal zo typisch gemeente Haarlem, pvda, groenlinks, roduner arrogantie en zijn vriendjes, maar de meeste burgers blijven op deze partijen stemmen dus dat is dan het resultaat. Ik hoop dat de wijkraad de middelen heeft om in verzet te komen, als het moet tot aan de raad van state. En stiekem hoop ik dat stikstof ook nog voor problemen gaat zorgen. Ik ben niet tegen woningbouw. Je mag zuidwest volbouwen, maar dan met mooie huizen/appartementen, max 4 hoog. Hou de wijk veilig, mooi, rustig, gezellig, en niet overvol a la schalkwijk 2.0….

January 9, 2023 9:02 PM

Het Masterplan is veel te grootschalig. Woningbouw is prima maar wel laagbouw met maximaal 4 verdiepingen en woonhuizen. Niet alleen maar appartementen!!! Houd Zuidwest leefbaar en (verkeers)veilig

January 9, 2023 9:01 PM

Graag meer groen, betere ov aansluitingen, en meer kleinschalige voorzieningen voor dagelijkse dingen: bakker, groenteboer, koffiezaakje.

January 9, 2023 8:55 PM

Extra Trein station zal helpen auto’s te verminderen

January 9, 2023 7:43 PM

nee, helemaal duidelijk

January 9, 2023 7:42 PM

Verkeersdrukte gedurende spitsuren. Om van de Lorentzkade de Ruyterweg of de Pijlslaan op te komen is een crime!!!

January 9, 2023 7:37 PM

Ik vind met name de bereikbaarheid en de hoogte van de toekomstige bebouwing belangrijk. De bereikbaarheid is nu al dramatisch, laat staan met 1400 extra woningen. Meer dan 6 woonlagen is nergens binnen het plangebied uitlegbaar als inpasbaar. Het steekt er in alle deelgebieden dan ver boven de bestaande bebouwing uit. Zeker in de Stephenstraat is dat het geval. Vanuit de Snelliusstraat, Amperelaan maar ook nieuwbouw Tramremise zou 12 woonlagen echt een gigantische uitzichtbelemmering vormen.

January 9, 2023 7:36 PM

Ja, ik zou kinderen betrekken bij het onderdeel ' Recreatie en Natuur ' en met kinderen bomen planten en bijenveldjes

Date

Response aanleggen langs randen. Hoe meer je een natuurlijke omgeving biedt voor kinderen, hoe minder geweld en vernieling.

January 9, 2023 7:35 PM

Ik vind het masterplan een prima plan. Dat heb ik ook aangegeven. De wijkraad gaat duidelijk alleen van het negatieve uit en de boel traineren en uitstellen. Het is een masterplan, nog geen architectuur. Alleen de zin al in de flyer: (de wijkraad vindt) dat een groot deel van de bewoners ERG kritisch is over de plannen. Dat is al manipulatie door de wijkraad. Is ook terug te vinden in de vraagstelling van deze enquete. Er valt genoeg te bespreken, maar ga van het positieve uit, niet het negatieve. Overigens ben ik blij dat ik over het Einstein plantsoen blijf uitkijken en de straat een stuk rustiger wordt. Ik ben dus tevreden.

January 9, 2023 7:34 PM

Als het leven van de bestaande bewoners maar gewaarborgd word en de verkeersveiligheid beter word want het is nu al veelste druk en veelste onveilig!!!

January 9, 2023 7:28 PM

Parkeerbeleid. Elk deel van zuidwest moet een eigen parkeerzone krijgen. Dit om te voorkomen dat er een waterbedeffect ontstaat van nieuwe bewoners die ‘verderop’ kunnen parkeren.

January 9, 2023 7:26 PM

De gemeente heeft met verkeer en parkeren meerdere keren in deze wijk laten zien niet naar de bewoners te luisteren. Hierdoor heb ik totaal geen enkel vertrouwen in dit project en heb ik definitief besloten de wijk en daarmee ook Haarlem te gaan verlaten. Iets wat ik tot 5 jaar geleden nooit verwacht had, gezien ik er geboren en getogen ben. Maar Haarlem is Haarlem niet meer en kijkt veel te veel naar Amsterdam.

January 9, 2023 7:01 PM

De grote omissie zijn het niet gebruiken van de kansen die een nieuwe wijk biedt om de biodiversiteit te vergroten. De Rijkoverheid wil dat er natuurinclusief gebouwd moet worden en heeft een nationaal groene daken plan. Het inbouwen van nestkasten, vleermuiskasten, insectenhotels, het zou zo makkelijk meegenomen kunnen worden. Maar geen woord hierover. Integendeel: het enige ruige echte vrije stukje natuur wordt volgens het plan ‘niet goed gebruikt’, (wilgenbosje), wat het einde van dit bosje zal beteken.

January 9, 2023 6:49 PM

Parkeren Niet alleen wordt dat een knelpunt in de van oosten de bruijnstraat Ik woon op de pijlslaan, en moet mijn auto altijd ergens anders in een straat zetten, zoals de pascalstraat, rutherfordstraat, eysinkweg. En zo zijn er velen Er is nu dus al krapte om te parkrren. Waar ik en anderen nu parkeren gaat gebouwd worden

January 9, 2023 6:48 PM

De flyer van de gemeente met het ontwerp Masterplan (dec 22) is ronduit slecht. Onvindbare zaken in de legenda, nog steeds het spoor als ecologische hoofdstructuur, geen straatnamen, geen hoogte en vooral, geen qr code naar het Masterplan. Buitengewoon slecht getimed ook, vrijwel de volledige inspraaktijd in de drukste maand en kerstvakantie. Slecht getimed of slinks gekozen…?

Date

Response

January 9, 2023 6:20 PM

Over het scooter en auto delen heb ik wel een mening, dat wil ik niet ( was geen keuze optie). Het plan is te groot voor onze wijk. Een beetje extra woningen zou kunnen maar geen 1500. Nu fijne woonomgeving laat het ajb zo ...

January 9, 2023 6:20 PM

Vind een deel van de vragen suggestief van opzet. Geeft dan niet echt een objectief beeld van wat de deelnemers vinden. Ben blij met meer woningen want er is woningnood. Ben blij met minder auto’s want die worden steeds dominanter in de buurt. Hoop dat er niet alleen meer woningen komen, maar ook meer voorzieningen. De verkeerssituatie op de Pijlslaan mag morgen aangepakt worden. Denk aan 30 km per uur. Je moet flink gas geven als je de vijftig wil halen. Ook meer ruimte voor de fiets, auto te gast.

January 9, 2023 6:18 PM

Er is veel te weinig nieuw groen ingepland. Een tiny forest, een buurtmoestuin, een parkje met fruitbomen, meer schooltuinen etc. Haarlem is al de meest versteende stad van Nederland...

January 9, 2023 6:11 PM

Er wonen in de wijk enorm veel jonge kinderen die binnen enkele jaren pubers worden. Er moet een ontmoetings/hangplek voor hun komen.

January 9, 2023 6:11 PM

Over de laatste vraag: een school in de van Oosten de Bruijnstraat. Ik heb daar nu ingevuld dat daar geen behoefte aan is, maar die gaat natuurlijk wel ontstaan, waar moeten de nieuwe kinderen anders naar school? Toch is mijn belang dat ik geen school van drie verdiepingen hoog pal voor mijn deur hoef te hebben, is dus (ook) een stukje eigenbelang. Veel mensen in onze straat maken zich druk over de school, over de drukte die het kan generen. (en beperking van (relatief) vrij uitzicht/lichtinval. Toch denk ik dat het mee kan vallen, dat het wellicht zelfs minder overlast zal geven dan hoe het nu is (met bijna nonstop kinderopvang, sportkampen, voetbaltrainingen, schoolgym, sportclubjes enz.) Persoonlijk heb ik weinig vertrouwen erin dat het nog fijn wonen zal zijn in deze buurt/straat en hoop op niet al te lange termijn te verhuizen, maar ben jullie heel dankbaar dat jullie je zo inzetten voor ´de goede zaak´!

January 9, 2023 5:27 PM

Max aantal te bouwen woningen moet echt omlaag! Het is een gigantische, onrealistische en onpraktische toename. Dit moet echt ter sprake komen. Vraag het eens "Mee eens/ niet mee eens?" P.S. Het argument "het is zo afgesproken" kan weerlegd worden met "beter ten halve gekeerd, dan ten hele gedwaald".

January 9, 2023 5:08 PM

Denk er over te gaan verhuizen omdat mijn stad verkracht wordt. Heb er geen nadere woorden voor. Wens jullie heel veel succes

January 9, 2023 5:08 PM

Naast een school ook extra bso. Ontsluiting. Het gaat om alleen extra bebouwing. Belasting electriciteitsnet. Geen uitlaatgebieden

January 9, 2023 5:05 PM

We hebben huizen nodig, daar is niet aan te ontkomen. Maar meer inwoners vraagt ook om extra voorzieningen. We willen een levende en levendige wijk. Kleine bedrijven en bedrijfsruimtes. Horeca met een krantentafel, buurtmaaltijden en een maandelijkse pubquiz; een kiosk als het weer beter wordt, is broodnodig. Je kan hier nergens afspreken. De voetbalvelden moeten sowieso blijven. De Karwei en de Kringloop ook. Verder

Date

Response veel minder auto’s in de wijk: afbouwen. Meer mensen is niet erg, we wonen in de stad, in een van de fijnste wijken zelfs. Maar voorzieningen die ontmoetingen mogelijk maken zijn superbelangrijk.

January 9, 2023 5:01 PM

Blijf denken aan veel groen!

January 9, 2023 4:54 PM

Persoonlijk zijn wij verhuisd vanuit Den Haag baar deze wijk in Haarlem, vanwege de rust en het feit dat er geen hoogbouw is; hoogbouw betekent meer mensen per m2 en dit merk je in de drukte op straat, zowel lopend, met de fiets en de auto. Voor buitenspelende kinderen is een rustige wijk fijn opgroeien. Met de huidige hoogbouwplannen weten we niet of wij hier willen blijven wonen,omdat het veel drukker gaat worden. Ik ben benieuwd of meer buurtbewoners twijfelen over verhuizen.

January 9, 2023 4:47 PM

Ja, even terug over de school in de Van Oosten de Bruijn. Uiteraard moeten er dan wel veilige fietsroutes naar toe liggen. Ik mis verder vragen over: - de grootte van het aantal nieuwe woningen: 1500 stuks maar liefst. Wat zijn de gevolgen daarvoor voor de wijk; -50% sociale woningbouw? Ik ben destijds juist in deze rustige wijk komen wonen omdat er een groot eigen woning bezit is: hierdoor is er meer samenhang, oplettendheid in de buurt. Iedereen houdt netjes zijn voortuin en stoep schoon (of doet dat voor ouderen), ongeschreven afspraken over parkeren e.d. - Geluidsoverlast voor de woningen aan de K. Onnesstraat, de Snelliusstraat en de van 't Hoffstraat. Er is destijds door de gemeente gezegd dat hier rekening mee gehouden zou worden door de plaatsing van de woonblokken (versprongen, gedraaid etc). Of bijv geluidsabsorberende materialen aan de gevels aan de spoorzijde. Als je dat nu niet vastlegd, kan het straks niet meer afgedwongen worden (eisen uit het Bouwbesluit gelden alleen voor eigen gebouwen, niet tav weerkaatsing op andere gebouwen) - massaliteit van de bouwblokken 4-6 lagen en de torens tot 12 lagen. De gemiddelde bouwhoogte van de wijk is 8,5 tot 9 meter. 4 bouwlagen (ca 13 meter) is nog acceptabel. 6 lagen (19 meter) is niet passend bij de bestaande wijk.

Hierdoor voelt het voor het gebied boven het spoor als een berlijnse muur! We worden gevoelsmatig nog meer afgesneden van de stad. beperkte parkeermogelijkheden (ook in de nieuwbouw). Dit is niet reeel!

January 9, 2023 4:45 PM

Jullie vullen de motieven die mensen kunnen geven wel veel in. Ik kan een meer genuanceerde mening niet kwijt en jullie gegeven antwoorden zijn suggestief en sturend.