01-12 Transcript Commissie Beheer

De voorzitter: Uw punt is denk ik duidelijk genoeg. Mevrouw Jacobsz: Goed, en handhaven graag, want dat zou ik ook toch wel toejuichen als dat werd gedaan. De voorzitter: Dank u wel voor uw bijdrage, en dat was het dan, denk ik. O, de heer Dreijer, CDA, ook in uw laatste seconden. De heer Dreijer: Ja, dat klopt, voorzitter. Nou, meer dan de helft van de verkochte fietsen was vorig jaar elektrisch. Dus daarom vindt het CDA dat wij er maar van uitgaan dat verplaatsingen tot vijf kilometer in 2030 eigenlijk de normaalste zaak van de wereld is om met de fiets te doen. Er wordt gezegd dat er gestuurd wordt op logisch gedrag en intuïtief parkeren. En heldere inrichting van straten moet ervoor zorgen dat fietsers en

30

voetgangers weten wat van ze verwacht wordt. Nou, ik ben heel benieuwd naar de uitwerking van, want dit roepen we al jaren, en er blijkt dus dat gewoon echt absoluut niet werkt. Je moet handhaven. Er staat ook: we gaan sturen op een logisch gedrag, en positie van terrassen. Nou, ook dat werkt niet. Kijk rondom de Grote Kerk, is door de uitgebreide terrassen en de uitstallingen geen ruimte meer voor de voetgangers om op dat gedeelte te lopen wat voor voetgangers eigenlijk bestemd was. En ook daar wordt niet op gehandhaafd, dus handhaving een sluitstuk? Sorry, maar dat moet eigenlijk met handhaving volgens mij beginnen. Bij het creëren van grote parkeervoorzieningen zoals ze bij Hudson Bay gaan huren en weer bij het Houtplein gaan maken, daar hoort ook een parkeerverbod in de omgeving te zijn. En ook daar moet gehandhaafd worden. Dat moet je integraal meenemen en niet afwachten totdat de fietser denkt: nou, het ziet er eigenlijk wel mooi uit om daar niet neer te zetten. Dat gebeurt niet, dat doen ze gewoon. Dank u wel. De voorzitter: Hartelijk dank. En dan denk ik dat dat het einde is van de eerste termijn. Wethouder Van Leeuwen. De heer Van Leeuwen: Ja voorzitter, dank u wel. Ja, we geven het nu vrij voor de inspraak, hè, dus het ligt nu in de inspraak, Haarlemmers kunnen ook reageren. U reageert ook.

Dus alle tips en suggesties die vanavond gedaan zijn die zal ik sowieso daarmee naartoe nemen. Dus ik ga ook niet op alles reageren, maar ik heb alles gehoord, samen met mijn prachtige organisatie die werkt. En volgens mij is de grote gemene deler meer ambitie graag, en let op dat het echt gaat werken. Ik ga een aantal dingen noemen die ik wel hier even bij u terug wil leggen gewoon als dat zijn dilemma's of dat zijn punten die niet alleen uit dit beleid komen maar die ook aanpalende zaken hebben of er wordt gevraagd hoe het ergens mee staat. Allereerst heel concreet. Fietsroutes bij 50 Duinoordstraat. Nou dat is ook zo’n straat die echt hele hoge prioriteit heeft en die dan uiteindelijk, en dat is dan ook een beetje een antwoord op de heer Van den Berg van D66, die uiteindelijk in de afweging samen met wethouder openbare ruimte en ook het investeringsplan wat waar u uiteindelijk met de kadernota en de begroting overgaat, dat we gaan kijken hoe gaat die prioritering plaatsvinden? Dus waar is groot onderhoud nodig en waar is echt nu iets aan de hand? En zo'n Duinoordstraat is zo eentje die een hoge prioriteit heeft, dus dat gaat dan ook meewegen. Dan ga ik gelijk in dat naar de heer Van den Berg, als wij het niet met werk met werk maken doen dan zijn er dus andere straten waar de gaten invallen en die niet meer op tijd onderhouden is waarbij het ook niet goed gaat.

Dus dat is natuurlijk een dilemma. Het liefst zou ik ook alles doen, hè, want hier zit natuurlijk de wethouder mobiliteit met een grote voorliefde voor fiets die het liefst gelijk alles op zou pakken. Wat wij doen, en dat is ook gelijk weer een bruggetje, is uiteindelijk wat u wil, dus u zet in het investeringsplan met elkaar en dat - wat werd net ook al gezegd door de heer Van den Raadt van Trots - er vindt een prioritering plaats van wat gaat als eerst, en dat leidt tot een prachtige interruptie, geloof ik? De voorzitter: Ja, u heeft een interruptie van de heer Mohr, ja. Gaat uw gang, mijnheer Mohr. De heer Mohr: Ja want, voorzitter, de heer Van den Berg verweet het college de afgelopen jaren gepruttel en mijn vraag aan de wethouder is: wat gaat u doen om te voorkomen dat u de komende vier jaar verder pruttelt? De voorzitter: Mijnheer Van Leeuwen. De heer Van Leeuwen: Nou, dan kan ik wellicht de beste woorden van de heer Hulster herhalen. Dus de heer Hulster had het volgens mij over de tweede of derde fietsrevolutie. Oh als je kijkt ... Oh, renaissance. O, jeetje. Citeren is niet mijn sterkste punt. Nee, maar de fietsrenaissance. We gaan nu echt een volgende stap zetten. En ja, het kan altijd meer, het kan altijd beter.

Maar ik denk ook wat zowel met de aanpak om dus juist focus aan te brengen om te kijken wat gaan we nu precies doen? Ja, it’s in the eye of the beholder, kan ik dan wel zeggen, dus wellicht zullen sommige echte fietsenthousiastelingen dat nog steeds als gepruttel ervaren. Ik sta in ieder geval voor een college die echt aan de slag gaat met de opdracht die u mij meegeeft.

31

De voorzitter: Mijnheer Mohr? De heer Mohr: Ja, the eye of the beholder, maar dit is niet zomaar iemand, dit is uw eigen partij. Uw eigen partij die zegt de colleges waar u de afgelopen jaren deel van hebt uitgemaakt hadden moeten leveren, hebben ze niet gedaan. En wat maakt dat de Haarlemse samenleving het college, wat qua samenstelling niet anders is dan de voorgaande jaren, nu ineens de geest heeft gekregen en nu ineens wel gaat leveren en stopt met pruttelen? De heer Van Leeuwen: Nou dit college heeft sowieso de Actiepartij aan boord wat natuurlijk een bijzonder fietsgezinde partij is, dus dat maakt een wereld van verschil natuurlijk. En tegelijkertijd zeg ik ook als fervent fietser en gebruiker en bewoner van deze stad: de stad is echt qua fiets beter geworden de afgelopen decennia. Dus ja, het kan altijd meer en ik hoor u ook heel duidelijk: neem een hoger ambitieniveau op in het document. Nou, daar ga ik proberen uitvoering aan te geven voor u, want uiteindelijk bent u natuurlijk met elkaar mijn opdrachtgever. Nou, ik zei al even dat hoe verhoudt dat werk met werk maken zich met groot onderhoud? Ja, we hebben beperkt aantal capaciteit zowel qua euro's maar vooral ook aan handen in de organisatie. Daar moeten we een slimme keuze met elkaar maken, en uiteindelijk gaat u daar met elkaar over. Dat was eentje die ik aan wil halen.

En werd door meerdere partijen gevraagd: hoe zit het met die snorfiets? Nou, dat onderzoek loopt, en daarbij kom ik in de komende maanden bij u terug wat de uitkomst van het onderzoek is van snorfiets naar de rijbaan. Dan nog van mevrouw Scholten van Jouw Haarlem. Fietsstewards zijn wat ons betreft geen handhaving. Handhaving is echt gewoon doorknippen, weghalen. Dus fietssteward is dus niet sluiting maar dat is dat onderdeel van die gedragsverandering, dus bijvoorbeeld als we een nieuwe garage openen dat je zorgt dat mensen ook gaan parkeren. Maar ik hoor u heel duidelijk, ook het CDA zei het: meer prioriteit op handhaving, dus neemt het sterker op. Dus dat zullen wij gaan doen. U vroeg ook nog: wie met wie gaat u dan participeren, de niet logisch partijen? Nou, een hele leuke die ik gewoon al zei we hebben best wat wielerclubs in de stad, wielrenverenigingen, die weten ook als geen ander waar het knelt op die drukke fietspaden, hè. Want die kunnen eigenlijk een Speed Pedelec of een e-bike opvangen letterlijk, want die willen op hun zondagochtend ook rijden, en waar hun vullingen uit hun kiezen trillen als ze over slecht wegdek rijden.

Dus ik heb inderdaad onder andere gezegd laten we ook nu eens naast de Fietsersbond ook met zo'n club gaan praten: hè, waar zie je nu dat het knelt, waar zie je dat het beter kan? Dus dat is één zo'n voorbeeld van een niet standaard partij dat we zeggen we hebben fervente fietsers in de stad, die betrekken we ook eens om tijdens de inspraak actief te benaderen en niet alleen te wachten op de reactie. Fietswrakken sneller dan één maand. Ja, dat is ook weer eentje die zit niet in het beleidsstuk, maar die horen we heel duidelijk. En dat zal terug moeten komen in de APV waar u uiteindelijk ook overgaat, en dan zullen ook wel even moeten kijken wat dat qua kosten betekent voor de handhavingscapaciteit, maar die hebben we ook duidelijk gehoord. Dan ga ik nog even kijken. Ja, de schoolzones. De schoolzones zijn hier niet genoemd maar die heb ik ook duidelijk gehoord. Maak een kruisverwijzing zei de heer Hulster ook. Dat is een speerpunt ook in het verkeersveiligheidsbeleid, en dat gaat natuurlijk niet alleen over fietsers, maar ook over voetgangers, en überhaupt de ruimte rondom school, dus vandaar dat die initieel niet instond begin was de keuze, want het staat al in het verkeersveiligheidsbeleid. En daar staat dus ook natuurlijk dat elk jaar vijf scholen en de routes aanpakken. Maar uw wens heel duidelijk: ook graag daar wat meer ambitie en ook graag wat meer daarover hierin.

Ik zit nog even te zoeken. Ja, de OV-fietsen ook bij mobiliteitshub. Daar heb ik het al over gehad met de NS, dus dat dat heb ik al besproken met de regiodirecteur om dus inderdaad te kijken van, en ook sowieso een andere. Nu moet je het altijd weer inleven bij station Haarlem, en mij lijkt het zo mooi dat je het dus dan ook bij Haarlem ophaalt en inlevert bij Heemstede Aerdenhout als het makkelijker is. Dus dat heb ik al een keertje een balletje opgegooid, maar dat is ook zo'n onderdeel ook van het deelmobiliteitsbeleid wat we in maart volledigheid terugkrijgen naast regels van vandaag. Dus daar werken we ook hard aan, daar denken we over na. Ik zit nog even te denken over andere dingen zijn voor nu die anders dan die ik sowieso meeneem op weg naar het definitieve. Je hebt natuurlijk de fietswerkgever van het jaar. Nou, ik ken toevallig degene die de ambtelijk opdrachtgever was van het Fietsbeleid in Zuid-Holland redelijk goed vanuit een vorige functie. Dus dat initiatief zou dan van het stimuleringsbudget kunnen, zouden we dat kunnen doen. En sowieso iemand

32

vroeg ook nog hoe zorg je nu dat kinderen echt vroeg beginnen? In Haarlem is mijn ervaring, en dit is echt volledig aan mijn voorganger, hebben wij zelfs een prijs gewonnen van het Nationaal Fietscongres omdat wij dus één van de eerste gemeentes waren waar wij dus ook in samenwerking met kinderdagverblijven trapfietsjes hebben geleverd of loopfietsjes zodat de kinderen ook al vroeg op die speelplaats beginnen met fietsen. Dat is twee of drie jaar geleden geweest, pin me daar niet op vast. Dus dat doen we, en dat zit ook weer vanuit zo’n stimuleringsbudget: hoe breng je nu die kinderen zo vroeg mogelijk in aanraking met fietsen? Vanuit die Stichting Leergeld kunnen jongeren al een fiets krijgen als ze dus dat minima zijn. Maar ik zou ook nog uit laten zoeken hoe dat ook kan voor alle Haarlempashouders. De voorzitter: U heeft een interruptie van de heer Van den Raadt, Trots Haarlem. De heer Van den Raadt: Ja wethouder, lief dat u dat natuurlijk wil bij de kinderopvang. Mijn vraag en het vragenuur ging juist over die eindeloze wachten tijden die daar nu aan het ontstaan zijn maar waar kennelijk niemand wat aan doet. Wilt u dan in ieder geval ook zorgen dat kinderen die niet naar de peuteropvang en de kleuteropvang kunnen omdat die wachtrij gewoon veel te lang is dat die dan ook in aanraking komen met die mooie loopfietsjes? De heer Van Leeuwen: Zeker.

We zullen ook proberen alle Haarlemmers ook die op kinderdagverblijven zijn me even lief als het gaat om fietsen, zeker. Nou, volgens mij zijn dit zo'n aantal accenten die aanpalend de beleidslijn raken. En wat ik zei voor de rest is het nu vrijgeven voor inspraak ,dus wij zullen alle accenten die u heeft aangebracht nemen wij mee ook in nota van beantwoording, zullen ze worden opgenomen en dan zullen we kijken of we dat stukje meer ambitie, stuk meer handhaving en ook prioriteiten stellen of we dat kunnen verwerken in een definitieve nota. De voorzitter: Mijnheer Mohr, had u nog een interruptie? De heer Mohr: Ja, om het punt nog even goed te begrijpen, heeft u nu alle Haarlemse kinderen een fiets toegezegd? De heer Van Leeuwen: Nee, volgens mij maakte de heer Van den Raadt het punt hoe zorgt u dat kinderen in aanraking komen met fietsen? En wij hebben natuurlijk een fiets stimuleringsbudget ook waar wij verkeerslessen uit betalen waar we mensen ook proberen in aanraking te brengen met de fiets die dat normaliter niet zouden komen. En volgens mij zei de heer Van den Raadt: doe dat niet alleen bij kinderdagverblijven, maar kijk ook hoe je breder mensen kan benaderen. Nou, dat lijkt mij een mooi streven. De voorzitter: De heer Mohr.

De heer Mohr: Ja tot slot, als je dan toch het fietsen wil stimuleren, waarom zeg je dan niet ieder kind in Haarlem een fiets toe? De voorzitter: De heer Van Leeuwen. De heer Van Leeuwen: Ja dat lijkt mij een prachtig plan als u mij daar het budget voor geeft. Nee, maar dat meen ik oprecht. Ik denk dat het een geweldige stimulans zou zijn voor het fietsen in Haarlem, voor iedereen die zich meldt dat het kan. En dat zou natuurlijk moeten gaan ook met collega's, maar uiteindelijk is het een budgettaire vraag waar u mij al dan niet de middelen voor geeft de kadernota en de begroting. De voorzitter: Hartelijk dank voor uw reactie. Nee, mevrouw Jacobsz u heeft ook geen tijd meer, dus … De heer Van Leeuwen: Ja, mevrouw Jacobsz had een vraag gesteld over een scootmobiel. Ja, dat is echt aan de wethouder maatschappelijk – is dat dan zorg of – in ieder geval niet mijn portefeuille, dus ik heb daar ook niet

33

direct een antwoord op, want dat gaat natuurlijk echt vanuit het maatschappelijke ondersteuningsbudget. Ik weet als wethouder fiets best veel aanpalende terreinen, maar deze heb ik niet direct een antwoord voor. Dus wellicht kunt u dit technisch vragen, want dit is voor mij een hele goeie vraag die u stelt, maar die kan ik hier nu niet beantwoorden op dit moment. Mevrouw …: ‘…’ (buiten microfoon). De heer Van Leeuwen: Iets over de infra. Dat is een goede. Kijk, we hebben het vaak tegenwoordig over fietsen en de vrienden van de fiets. We krijgen ze in alle soorten maten, helaas ook elektrische opgevoerde versies. Nou, daar zit het echt landelijk ook nog regelgeving problemen. Daar heb ik ook samen met collega's over gesproken hoe ga je nu zorgen dat je dat meer in de klauwen krijgt? Maar je hebt ook steeds breder wordende fietsen en vrienden van de fiets, dat zijn driewielers, dat zijn bakfietsen. En dat is natuurlijk ook het punt wat de heer Visser heeft meegegeven wat ik heel duidelijk heb gehoord: let nu op afdoende breedte. Want als je dus inderdaad van een rustige fietser met 15 kilometer per uur en wat snellere fietsen met 25 kilometer per uur en een bakfiets of een driewieler, ja, we willen dat allemaal laten passen want we willen met elkaar dat er meer gefietst gaat worden.

Dus volgens mij is de vraag die de heer Visser concreet stelde hou nu de CROW als ondergrens aan, doet die recht aan uw vraag over de infrastructuur voor driewielers en Canta's en zo. Waarbij een Canta natuurlijk wel een snorfiets is of een brommer dus die dan gewoon lekker naar de rijbaan gaat. De voorzitter: Dank u wel. Dan is mijn vraag ... De heer Van den Raadt, u heeft een interruptie? De heer Van den Raadt: Ja nog één toevoeging. Wethouder, u zei dat u met een bepaald aantal wielrenners contact opnam om te kijken waar de pijnpunten zitten. Ik raad u aan ook het artikel in het Haarlems dagblad te lezen van 20 april 2018, en het artikel heet: fietser rijdt zich steeds vaker klem in Haarlem. Ik heb toen met de verslaggever rondgereden door Haarlem om te kijken waar alles klem zit. U kunt dat rechtstreeks overnemen. Dat geldt nog steeds, en het artikel is uit 2018. De heer Van Leeuwen: Dank voor tip. De voorzitter: Dank u wel. Dan is mijn vraag: is nog behoefte aan een tweede termijn? Dat zie ik van wel. Ik zie de heer Van den Berg, D66. De heer Van den Berg: Nou ja, ik heb het idee dat de wethouder mijn vraag niet helemaal goed beantwoord heeft, en het gaat eigenlijk vooral over onveilige punten bij scholen. Eigenlijk zou ik willen dat de wethouder komt met een lijst met veilige punten.

Er wordt de hele tijd gepraat over de Emmabrug en de Wagenweg en dat er een concreet plan komt wanneer die onveilige punten bij die scholen nu eens aangepakt gaan worden. We hebben ook een initiatiefvoorstel, liggen die houden we nog steeds in paraat. Kan de wethouder iets meer over zeggen: hoe gaan we die onveilige punten bij die scholen en vooral de middelbare scholen nu aanpakken? De voorzitter: Heel even, want ik zag mevrouw De Goede, SP, dacht ik die nog behoefte had aan een tweede termijn. Mevrouw De Goede: Ja, dank u wel, voorzitter. Ik had hem misschien in de eerste termijn moeten stellen die vraag, maar gezien de tijd is het ook erg lastig geweest voor mij. Maar waar het over gaat is over het verbeteren van de bestaande fietsenstallingen. En dan hebben we dat over meer service aanbieden om het gebruik van de fietsenstallingen te stimuleren. Nou, het lijkt me een heel goed plan en het lijkt mij zeker een goed plan om niet te wachten tot de fietsenstallingen zijn verbeterd, aan herstel toe zijn, maar op dit moment al de toiletten open te stellen bij alle bestaande fietsenstallingen. Dank u wel.

34

De voorzitter: Dank u wel. Is er verder nog iemand met een tweede termijn? Dat lijkt niet het geval te zijn. Wethouder Van Leeuwen. De heer Van Leeuwen: Ja, eerst op de vraag van mevrouw De Goede van de SP. Meer service bieden in de stalling is onderdeel van dit plan, dus dat zit erin dus dat wordt ook in gang gezet. En ook als we het definitief hier bespreken dan zit er natuurlijk ook een concrete actieagenda bij. Dat is dan ook gelijk een brug naar het punt van de heer Van den berg. Dit is nu het Fietsbeleid, uiteindelijk een concreet actiepunt voor het komend jaren zullen we in die actieagenda gaan zetten. En daarbij zullen wij nog opletten dat in het verkeersveiligheidsbeleid en ook de uitwerking, de update daarvan, daar zit dus ook in welke school wij aanpakken. Dus daar staat ook in het verkeersveiligheidsbeleid elk jaar rondom vijf scholen pakken we de knelpunten op. Nou, heel concreet gaat dat op dit moment zijn we bezig met de Wagenweg. De heer Van den Berg: Die scholen, dat zijn ook middelbare scholen, toch? De heer Van Leeuwen: Dat zijn ook middelbare scholen en ook primair onderwijs scholen. Nee, dus daar wordt aan gewerkt. Dat is mijn meest concrete antwoord. De voorzitter: Dat was het einde uw bijdrage? Hartelijk dank. Dan zijn we eigenlijk aan het einde van dit bespreek punt gekomen.

En nou, het stuk gaat niet door naar de raad, maar ik vroeg mij nog wel af mag ik dan concluderen uit het feit dat u daar niets over heeft gezegd dat u van mening bent dat met dit beleid, of met dit beleid in wording, de aanbevelingen zijn opgevolgd, of zegt u: nou, dat houden we liever nog even aan tot het beleid definitief terugkomt? Dat laatste lijkt mij eigenlijk een wat veiliger keuze. Dus laten we dat dan doen. 10. Spreektijd voor belangstellenden (over niet op de agenda staan de onderwerpen) De voorzitter: Dan is het nu spreektijd voor belangstellenden over niet op de agenda staande onderwerpen. Er hadden zich twee insprekers gemeld, en ik weet eigenlijk niet of die aanwezig zijn. Dat was mevrouw Chung. Nou, komt u naar voren. En dan hadden we ook die heer Kortekaas. Is die ook aanwezig? Ah, de heer Kortekaas is schriftelijk. Mevrouw Chung, u wordt even geïnstalleerd en dan zeg ik u nu alvast dat u zo meteen drie minuten de tijd heeft om uw woordje te doen en dan ga ik ook aan houden, want wij hebben hierna nog een andere vergadering. U mag beginnen. Mevrouw Chung: Fijn, dank u wel. Geachte leden van de commissie, ik spreek in namens de bewonerscommissie Land in Zicht naar aanleiding van de aan u ter kennisneming gestuurde informatienota stand van zaken windmolens Schoteroog.

Het verbaast ons dat deze informatienota geen aanleiding is om een discussie te voeren over de ingezette ontwikkelingen op Schoteroog. Zulk een belangrijk en actueel onderwerp verdient naar onze mening een optimale afweging. Wij zijn geen tegenstander van energietransitie. Sterker nog, we willen daar ons bijdrage aan leveren. Vandaar ook de deelname aan de projectgroep door een tweetal bewoners. Om nu of in de toekomst een weloverwogen besluit te kunnen nemen, willen wij u graag informeren over alle aspecten die een rol spelen bij het nemen van dat besluit en u deelgenoot maken van onze verworven kennis. In het uiteindelijke besluit is de afweging van allerlei zaken als nut en noodzaak ten opzichte van risico's op het gebied van veiligheid, kosten, overlast aan de orde. Om maar een paar zaken te noemen. Wat zijn de consequenties van de realisatie van windmolens op minder dan 500 meter van woningen? Hoeveel woningen ondervinden nadelige effecten van de beoogde windmolens? Dat zijn er aanzienlijk veel meer dan alleen de woningen bij Land in Zicht. Wat dragen de beoogde windmolens bij aan de Haarlemse ambitie van schone energie? Wij denken heel weinig.

Welk risico bent u bereid te nemen met het plaatsen van circulaire, dus reeds gebruikte windmolens? Hoelang blijven deze certificeerbaar? Kan de ambitie van de gemeente ook op andere manieren gerealiseerd worden? Wij denken van wel. Gaat u als gemeente invulling geven aan uw wettelijke zorgplicht en EU-richtlijnen ten aanzien van uw bewoners? Er zijn juristen die aangeven dat er in 2025 een kentering komt voor reeds vergunde windmolens. Bent u bereid alle

35

consequenties te aanvaarden die het gevolg zijn van windmolens op Schoteroog? And last but not least: de veiligheid in het betreffende gebied. Recent hebben we kunnen zien wat er kan gebeuren. Er zijn andere, wellicht betere alternatieven om de duurzaamheidsdoelen te halen. Bewoners wordt daarmee een beter perspectief geboden, en niet onbelangrijk: het draagvlak zal groter worden. De geplande windmolens op Schoteroog dragen weinig bij aan de energietransitie en de ambities van de gemeente voor schone energie. Ze zetten de leefomgeving onnodig onder druk en als de politiek ze toch wil, dan neemt ze daarmee risico’s. Wilt u meer weten? In het afgelopen jaar hebben wij veel achtergrondinformatie verzameld over alle aspecten die met de bouw van windmolens te maken hebben, zowel op Europees, landelijk als provinciaal en gemeentelijk niveau. Als belangstellende en kennis dragende burgers willen wij meedoen met de raad, met alle te nemen stappen op weg naar uiteindelijke besluitvorming. Wij nodigen u daarom uit dit overleg en deze kennisdeling met ons aan te gaan. Ik zeg u toe dat wij deze inspraak met onze contactgegevens nog aan u zullen nasturen. Dank u voor uw aandacht. De voorzitter: Hartelijk dank, mevrouw Chung. Ik vraag aan de commissie of er iemand is die vragen heeft? De heer Pronk, Forum voor Democratie. De heer Pronk: Ja, dank u wel, mevrouw Chung voor het inspreken.

Op provinciaal niveau speelt er een referendum ten aanzien van de windmolens in de provincie. Bent u daarmee bekend? Mevrouw Chung: Ja daar zijn wij mee bekend,, maar wij zijn er ook mee bekend dat de provincie dat in eerste instantie nu wederom heeft afgewezen. De voorzitter: Dank u wel. Is er verder nog iemand? De heer Van den Raadt, Trots Haarlem. De heer Van den Raadt: Ja, ik begrijp helemaal goed uw verbazing over die windmolens, maar ik zag ook voorbijkomen dat dat hele zonnepark, die zonnepanelen, daar ook allemaal bijna definitief doorgaat. Bent u daar dan ook niet verbaasd over? Mevrouw Chung: Nee, daar zijn wij niet verbaasd over. Wat wij al hebben aangegeven, wij willen best onze bijdrage leveren aan de energietransitie. Dat daar groen verloren gaat voor zonnepanelen dat betreuren wij ten zeerste, maar je zult een keuze moeten maken. Hoewel de bijdrage van deze zonneweide minimaal is aan de ambitie van de gemeente Haarlem, slechts twee procent. De voorzitter: Dank u wel. Mevrouw Barten, GroenLinks. Mevrouw Barten: Ja, bedankt voor uw inspraak. Kunt u aangeven hoeveel bewoners u zo ongeveer vertegenwoordigd? U heeft het over wij. Mevrouw Chung: Wij vertegenwoordigen op dit moment ik denk ruim 200 bewoners, althans woningen in de directe omgeving van Schoteroog. De voorzitter: Dank u wel.

En dan dacht ik de heer Van den Berg net met een vraag, of zag ik dat verkeerd? Nee. Is er verder nog iemand die een vraag wil stellen? Dan dank ik u. Dat is niet het geval. Dan dank ik u nogmaals heel hartelijk voor uw komst, en heldere bijdrage. Ten behoeve van de commissie zeg ik dat mevrouw haar bijdrage ook op schrift heeft aangeleerd en dat die in gescand zal worden en bij dit agendapunt zal worden gehangen, zodat u het nog een keer rustig kunt nalezen. U kunt weer op de publieke tribune gaan zitten, mevrouw. Hartelijk dank. Dan kijk ik even naar de agenda. Het is nu al iets over acht.

36

11. Ter kennisname 1.1 Vaststellen nadere regels APV-deelvoertuigen (vergadering van 1-12-2022) (BvL) De voorzitter: We hebben nog een opgewaardeerd stuk staan over APV-deelvoertuigen, dat is opgewaardeerd door de Actiepartij die inmiddels ook is verdwenen, als ik het zo goed zie. Ik stel voor ook omwille van de tijd dat we deze doorschuiven naar de volgende vergadering. Dat zal de vergadering in februari zijn en dan kunnen we het hier nog een keer over hebben. Er waren ook geen insprekers voor dit onderwerp. Nu meen ik net nog van de heer Van Leeuwen gehoord te hebben dat hij nog een mededeling heeft? De heer Van Leeuwen: Ja, ik had nog een korte mededeling en dat is allemaal voor heel veel … Ja, eigenlijk gewoon goed nieuws. Dus eigenlijk ik had ik daarmee moeten beginnen natuurlijk. Dat is een beetje onhandig van mij. Het volgende is namelijk dat gaat over de mobiliteitshub, ook u met een warm hart voor mobiliteit draagt u dat een warm hart toe. Volgens mij, ja, want er is een atelierruimte, daar zijn ook als collegeleden allemaal langs geweest, en u bent van harte uitgenodigd om vrijdag 27 januari tussen één en twee bij dat team langs te komen in die atelierruimte. En dat is één. En daarna heb ik drie inhoudelijke mededelingen hierover, want er zijn destijds twee moties aangenomen en een toezegging gedaan. Motie 25.2 Hup over de brug, auto en bus ontvlechten.

Dat wordt nu uitgewerkt in het plan, dus dat wordt meegenomen. 25.3 dit komt natuurlijk allemaal ooit nog eens op schrift over een half jaar bij u terug, maar ik doe alvast het goeie nieuws. 25.3, maak van hoogteverschil geen toegankelijkheid verschil. Ook dat wordt meegenomen dat het heel mooi uit gaat zien. En ik ben er zelf langs geweest, het gaat er ook goed uitzien. En daarna is ook nog gevraagd: kan fiets parkeren ondergronds? Ook dat zit nu in het huidige ontwerp en wordt uitgebreid meegenomen. Dus ja, wat ik zei goed nieuws, en u bent dus van harte welkom 27 januari tussen een en twee daarlangs te lopen, mocht u er toevallig al zijn. Bent u niet, dat niet, maar dan kunt u de prachtige tekening waar nu aan gewerkt wordt alvast bekijken. Dank u wel. De voorzitter: Dank u wel. Een deel van deze mededeling hadden we ook al eerder gedaan. Dus dan is het echt goed in alle hoofden gestampt. Dan zijn we daarmee tot een eind gekomen van deze eerste ... Ja, de heer Dreijer, CDA? De heer Dreijer: Is er ook een adres waar we naartoe kunnen gaan? De voorzitter: Dat komt nog in De Raadzaam te staan, deze praktische zaken. De heer Van Leeuwen: Dat komt naar u toe. Zijlpoort 3C, ik het mijn hoofd. 12. Sluiting De voorzitter: Goed. Daarmee komen we tot een eind van deze eerste commissievergadering van dit jaar. Ik dank u allen voor uw komst en uw bijdragen, en een fijne avond verder.

37