Toelichting Bestemmingsplan Buitengebied Haaksbergen partiële herziening aansluiting N315-N768

-

De omgeving van het plangebied vormt marginaal geschikt leefgebied voor de beekrombout

Flora

-

In de afgelopen vijf jaar zijn geen beschermde plantensoorten aangetroffen binnen 3 km van het plangebied.

-

Er zijn geen beschermde plantensoorten aangetroffen in het plangebied of de direct omgeving van het plangebied. Ook is er geen geschikt leefgebied aangetroffen. De bermen zijn gemaaid, waardoor de aanwezigheid op beschermde soorten uitgesloten is.

Wnb beschermde gebieden In afbeelding 2.5 zijn omliggende Natura 2000-gebieden weergegeven. De rode punt ligt op het plangebied. Het dichtstbijzijnde Natura 2000-gebied, Buurserzand & Haaksbergerveen, ligt op meer dan 4 kilometer afstand van het plangebied. Stikstofdepositie Om een beeld te krijgen van de huidige situatie met betrekking tot stikstofdepositie is ter indicatie voor 2019 een stikstofdepositieberekening gemaakt in AERIUS (zie paragraaf 6.6.2 voor een uitgebreidere uitleg over AERIUS en de daarbij gehanteerde algemene uitgangspunten). Het jaar 2019 wordt in verband met de Covid-19 crisis vanaf maart 2020 gehanteerd als representatief jaar.

22

124775/21-016.823 | Plan in Hoofdlijnen d.d. 11 november 2021

Voor de berekening zijn de binnen de provincie beschikbare NRM-data verwerkt met de verkeersintensiteiten in 2019, per weekdag en per wegvak op en rondom de aansluiting N768/N315. Verder is uitgegaan van de beschikbare provinciale data over de verdeling van licht verkeer, middelzwaar- en zwaar vrachtverkeer per wegvak. De meegenomen wegvakken in de berekening zijn: -

wegvakken waar de aansluiting van de N768 op de N315 betrekking op heeft; de wegvakken rond de aansluiting van de N768 op de N315 tot de eerstvolgende gelijkwaardige kruising/wegafsplitsing.

Afbeelding 2.5 Natura 2000-gebieden in de omgeving van het plangebied3

De verkeersbewegingen zijn in AERIUS Calculator gemodelleerd als een lijnbron ‘Wegverkeer Buitenwegen’, Op basis van de lengte van de wegvakken, het aantal voertuigbewegingen en de categorie voertuigen berekent AERIUS Calculator zelf de bijbehorende emissies. In de huidige situatie heeft al het verkeer dat gebruik maakt van de aansluiting N315/N768 inclusief omliggende wegvakken een gezamenlijke NOx-emissie van 10.977,92 kg/jaar en een NH3-emissie van 434,80 kg/jaar. Deze berekende emissie resulteert in een stikstofdepositie van 0,24 mol/ha/ja op het Natura 2000-gebied Buurserzand & Haaksbergerveen, wat op meer dan 4 kilometer van de aansluiting van de N315 op de N768 verwijderd ligt. De emissie in de varianten zal worden vergeleken met deze bestaande emissie. Voor de volledige AERIUSberekening wordt verwezen naar Bijlage IV. Wnb houtopstanden In het zuidoostelijk deel van het plangebied zijn houtopstanden aanwezig. Natuurnetwerk Nederland (NNN) Het zuidoostelijk deel van het plangebied is onderdeel van het Natuurnetwerk Nederland (NNN), zie afbeelding 2.6.

3 https://services.geodataoverijssel.nl/viewer/layer/B46_natuur_en_landschap/B46_Natuurnetwerk_Nederland

124775/21-016.823 | Plan in Hoofdlijnen d.d. 11 november 2021

23

Afbeelding 2.6 Globale ligging plangebied t.o.v. NNN (bron: geodataoverijssel.nl)

2.6

Leefbaarheid

2.6.1 Geluid Binnen het studiegebied liggen drie geluidgevoelige bestemmingen: Eibergsestraat 207, Eibergsestraat 256 en Eibergsestraat 260. Voor bestaande woningen langs bestaande (te wijzigen) wegen gelden in beginsel geen maximale grenswaarden, behoudens dat de toename van de geluidbelasting beperkt moet blijven. Deze toename wordt bepaald door de geluidbelasting in het toekomstig maatgevende jaar (hiervoor wordt doorgaans 10 jaar na openstelling van de gewijzigde weg gehanteerd), te vergelijken met de grenswaarde. Als de toename onafgerond 1,50 dB of meer bedraagt, dan is voor de betreffende geluidgevoelige bestemming sprake van een ‘reconstructie’ volgens de Wet geluidhinder (Wgh).

2.6.2 Trillingen Doorgaans kunnen trillingen worden veroorzaakt door langsrijdend, afremmend en/of optrekkend verkeer. Thans is echter geen sprake van trillingshinder door verkeer, voornamelijk vanwege de zandondergrond en de grote(re) afstand van de bebouwing tot aan het kruispunt.

2.6.3 Luchtkwaliteit Voor het milieuaspect luchtkwaliteit is een kwalitatieve analyse uitgevoerd. De concentraties van NO2 en fijnstof (PM10 en PM2,5) zijn in de Nederlandse situatie het meest kritisch ten opzichte van de normen. In tabel 2.3 zijn de grenswaarden voor deze stoffen samengevat. Aan de grenswaarden van de overige stoffen uit titel 5.2 van Wet milieubeheer wordt ruim voldaan.

24

124775/21-016.823 | Plan in Hoofdlijnen d.d. 11 november 2021

Tabel 2.3 Grenswaarden NO2, PM10 en PM2,5 uit bijlage 2 van de Wet milieubeheer Stof

Criterium

Grenswaarde (μg/m3)

NO2

jaargemiddelde concentratie

40

PM10

jaargemiddelde concentratie

40

etmaalgemiddelde concentratie

50

(mag maximaal 35 keer per jaar worden overschreden) PM2,5

jaargemiddelde concentratie

25

Om een inschatting te maken van de huidige luchtkwaliteit rondom de aansluiting van de N315 op de N768 wordt gebruik gemaakt van de rekenresultaten van de NSLmonitoringsstool4. In deze tool worden door het RIVM op een hoge resolutie concentraties van fijnstof (PM10 en PM2,5) en stikstofdioxide (NO2) voor ongeveer 300.000 rekenpunten in Nederland berekend. Deze concentraties worden berekend aan de hand van globale GCNachtergrondkaarten, op basis van brongegevens voor binnen- en buitenland, en door lokale overheden aangeleverde gedetailleerde (verkeers)gegevens. Tabel 2.4 geeft een overzicht van de jaarlijks gemiddelde NO2, PM10 en PM2,5 concentraties en aantal normoverschrijdingsdagen (PM10) in 2018, voor het dichtstbijzijnde rekenpunt (687658) nabij de aansluiting van de N768 op de N315. De jaarlijkse gemiddelde concentraties van NO2, PM10 en PM2,5 liggen allemaal ver onder de wettelijke normen (zie paragraaf 6.7.3 voor een uitgebreidere beschrijving van de huidige wetgeving). Daarmee geldt dat voor de huidige situatie geen sprake is van (dreigende) overschrijdingen van de grenswaarden voor luchtverontreinigende stoffen.

Tabel 2.4 Gemiddelde concentraties NO2, PM10 en PM2,5 in 2018 voor rekenpunt 687658 zoals berekend door het RIVM Stof

Criterium

NO2

jaargemiddelde concentratie

PM10

jaargemiddelde concentratie

Normoverschrijdingen

Grenswaarde (μg/m3) 15,8 18,2

aantal normoverschrijdingen

6,4

PM2,5

jaargemiddelde concentratie

11,0

2.7

Overige aspecten

2.7.1 Geohydrologie Omdat ter plaatse of dicht bij de projectlocatie geen peilbuizen beschikbaar zijn, is gekeken naar peilbuizen in de wijdere omgeving. Daarnaast is gekeken naar de modelresultaten van het regionale AMIGO-model. Deze geven een indicatie van de grondwaterstand op de projectlocatie. De verwachting is dat de grondwaterstand en -stromingsrichting in het gebied rond het kruispunt beïnvloed wordt door de drainerende werking van de Buurserbeek, en daardoor overwegend naar het noorden stroomt. Regionaal is de verwachting dat de grondwaterstroming voornamelijk van het zuidoosten naar het noordwesten is, waarbij de stroming het verhang van het maaiveld volgt. De grondwaterstanden nabij het kruispunt zullen waarschijnlijk gemiddeld tussen de 1 en 2 meter onder het maaiveld liggen. In natte periodes zal de grondwaterstand ongeveer uitkomen op 1 meter onder maaiveld (GHG), en in droge periodes zal de grondwaterstand ongeveer uitkomen op 2 à 3 meter onder maaiveld (GHG). Het lager gelegen zuidelijke deel van het kruispunt heeft waarschijnlijk een iets hogere (circa 0,5 m) grondwaterstand ten opzichte van het maaiveld dan de rest van het kruispunt. 4 https://www.nsl-monitoring.nl/viewer/

124775/21-016.823 | Plan in Hoofdlijnen d.d. 11 november 2021

25

2.7.2 Archeologie Er is een vooronderzoek uitgevoerd in de vorm van een bureauonderzoek, om de archeologische (verwachtings)waarden van het plangebied inzichtelijk te krijgen. Zie afbeelding 2.7. Het bureauonderzoek is opgenomen in Bijlage VI Archeologie.

Afbeelding 2.7 Archeologische verwachtingswaardenkaart gemeente Haaksbergen (inclusief legenda), plangebied is rood omlijnd

Uit de archeologische beleidskaart van de gemeente Haaksbergen blijkt dat het plangebied deels in een zone met een hoge archeologische verwachting (bruin) en deels in een zone met een lage archeologische verwachting ligt (hoog voor watergerelateerde objecten; groen). Een detailopname van het Actueel Hoogtebestand Nederland toont dat zowel de noordwestelijke als zuidwestelijke oksel van de kruising (die op de gemeentelijke verwachtingskaart nog aangegeven staan als dekzandrug) in werkelijkheid al in de vlakte zijn gelegen. Op basis

26

124775/21-016.823 | Plan in Hoofdlijnen d.d. 11 november 2021

hiervan kan de verwachting voor deze locaties worden bijgesteld naar laag. Eventuele watergerelateerde objecten zouden zich hier nog kunnen manifesteren, maar worden gezien de zeer lokale aard van dit soort restanten niet direct verwacht.

2.7.3 (Water)bodemkwaliteit en opbouw Voor het milieuaspect (water)bodem is een milieuhygiënisch (water)bodemvooronderzoek uitgevoerd. Dit vooronderzoek is opgenomen in Bijlage VII Milieuhygiënisch (Water)bodemonderzoek. Het betreft hier een bureaustudie die is uitgevoerd conform de NEN5717 en NEN5725. Op 25 april 2020 heeft een terreinverkenning plaatsgevonden. In dit vooronderzoek is een onderzoeksgebied aangehouden, welke bestaat uit het plangebied met een 25 meter zone. Dit onderzoeksgebied is weergegeven in afbeelding 2.8.

Afbeelding 2.8 Plangebied (zwarte contour) met 25 meter zone (stippellijn)

Waterbodem Langs de fietspaden zijn watergangen en greppels aanwezig. In het westelijke deel van het plangebied is aan de noordzijde van de N315 sprake van niet-watervoerende greppels. Hier is geen slib aanwezig. Ter plaatse van één greppel aan de noordzijde van de N315 heeft recent herprofilering plaatsgevonden. In het zuidelijke deel van het plangebied is aan de oostzijde een ‘watervoerende’ watergang aanwezig. Deze watergang grenst direct aan het oostelijke fietspad. De watervoerende watergang is op afbeelding 2.8 weergegeven middels de blauwe lijn. De walkant van de watergang is tijdens de terreinverkenning geïnspecteerd. Er zijn geen waarnemingen gedaan die op een waterbodemverontreiniging kunnen duiden. Bodemopbouw Afbeelding 2.9 geeft schematisch de bodemopbouw ter plaatse van het plangebied weer. Vanaf het maaiveld (mv) bestaat de eerste 7 meter uit afzettingen uit de Formatie van Boxtel. Deze laag bestaat afwisselend uit middenzandige en grofzandige lagen (dekzand). Vanaf ongeveer 7 m-mv is lokaal een grofzandig pakket aanwezig uit de Formatie van Drenthe. Deze formatie bestaat uit sedimenten die zijn gevorm door, of nabij, het Saale landijs en zijn in een

124775/21-016.823 | Plan in Hoofdlijnen d.d. 11 november 2021

27

dal geaccumuleerd. Daaronder bevindt zich een kleilaag tot minstens NAP -50 m, bestaande uit de Formatie van Breda en de Formatie van Rupel (zie afbeelding 2.10).

Afbeelding 2.9 Bodemopbouw formaties en lithologie

Afbeelding 2.10 Bodemopbouw doorsnede ter plaatse van kruispunt

Bron: Dinoloket. Geel: Formatie van Boxtel, oranje: Formatie van Drenthe, groen: Formatie van Breda en paars: Formatie van Rupel

Zettingen Met zettingen wordt het proces bedoeld waarbij de bodem, door belasting of druk van bovenaf, wordt samengedrukt. Of een bodem gevoelig is voor zettinggen, verschilt per bodemtype en hangt af van de vochtigheid van de bodem. Vanwege de aanwezigheid van het dekzand is de bodem binnen het projectgebied niet of nauwelijks gevoelig voor zettingen.

28

124775/21-016.823 | Plan in Hoofdlijnen d.d. 11 november 2021

Bodemkwaliteit Op het terrein van de voormalige discotheek Danspaleis is in ieder geval één locatie aanwezig met een verhoogd risico op de aanwezigheid van bodemverontreiniging. Op deze locatie zijn sterk verhoogde gehalten aan nikkel in het grondwater gemeten. Op grond van openbare informatie is het terrein als ‘verdacht’ beschouwd op het voorkomen van verhoogde gehalten aan PFAS (mogelijk gebruik PFAS-houdend blusschuim). Tijdens de terreinverkenning is geconstateerd dat het terrein eveneens verdacht is op het voorkomen van asbest (verharding van puingranulaat). Uit de regionale bodemkwaliteitskaart Twente en de provinciale wegbermenkaart blijkt dat de wegbermen vallen in de bodemkwaliteitsklasse ‘industrie’.

2.7.4 Conventionele explosieven Voor het aspect Comventionele Explosieven (CE) is een vooronderzoek uitgevoerd conform het Werkveldspecifiek Certificatieschema voor het Systeem Opsporen van Conventionele Explosieven (WSCS-OCE). Dit vooronderzoek is opgenomen in Bijlage IX Niet gesprongen explosieven. Uit de resultaten van dit vooronderzoek is gebleken dat er geen duidelijke indicaties zijn gevonden die er op wijzen dat in de omgeving van het onderzoeksgebied oorlogshandelingen hebben plaatsgevonden tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het onderzoeksgebied is daarmee ‘onverdacht’ op het voorkomen van CE. De werkzaamheden kunnen om deze reden op reguliere wijze worden uitgevoerd zonder dat er vervolgstappen in de CE-opsporing noodzakelijk zijn.

2.7.5 Kabels en leidingen Bij het kruispunt liggen verschillende kabels en leidingen in de grond: drukriool, waterleiding, hogedruk gasleiding, middenspanning en laagspanning en datakabels. Bij de hogedruk gasleiding gaat het om een leiding van Enexis, niet om een Gasunieleiding. Zie voor de ligging de kaarten die zijn opgenomen in Bijlage X.

2.7.6 Bestemmingsplan en kadastrale eigendommen Het vigerende bestemmingsplan is Bestemmingsplan Buitengebied Haaksbergen. De weg en de belendende bermen hebben een dubbelbestemming ‘waarde - Hoge archeologische verwachting’. Het Danspaleis en het omringende parkeerterrein heeft een enkelbestemming ‘Horeca’ en een dubbelbestemming ‘waarde - Hoge archeologische verwachting’. De kadastrale eigendommen zijn weergegeven op de kaarten in Bijlage XI. Eigenaren zijn: de Staat (Infrastructuur en Waterstaat) en provincie Overijssel voor de ondergrond van de wegen. Omliggende eigenaren zijn: Lankheet B.V., gemeente Haaksbergen (ondergrond Assinkweg), Karel Lassche Vastgoed B.V. en enkele private eigenaren (akkerland).

124775/21-016.823 | Plan in Hoofdlijnen d.d. 11 november 2021

29

3.

Beleidskaders, autonome ontwikkelingen en uitgangspunten

3.1

Beleidskaders

3.1.1 Omgevingswet Naar verwachting treedt de Omgevingswet (Ow) op 1 januari 2022 in werking. Het betreft hier een wet die een verregaande vereenvoudiging van het stelsel van wetgeving voor de ontwikkeling en het beheer van de leefomgeving (omgevingsrecht) beoogt, door tientallen op dit moment vigerende wetten en honderden regels te bundelen in één nieuwe wet. De wet betekent een aanzienlijke inhoudelijke reductie van regels op het terrein van water, lucht, bodem, natuur, infrastructuur, gebouwen en cultureel erfgoed. Het overgangsrecht in de Invoeringswet Omgevingswet (IOw) en het Invoeringsbesluit Omgevingswet regelt de verhouding tussen nieuwe en bestaande regelgeving. De IOw en de Ow bevatten tevens het overgangsrecht voor de kerninstrumenten van de Ow: de Omgevingsvisie, de programma's, het omgevingsplan, de omgevingsverordening en de waterschapsverordening, algemene rijksregels, de omgevingsvergunning, het projectbesluit en de instructieregels. De uitwerking van het overgangsrecht kan overigens nog wijzigen in aanloop richting inwerkingtreding. Na vaststelling van het Plan in Hoofdlijnen start de wettelijke procedure voor, onder de vigerende wetgeving - het wijzigen van het bestemmingsplan en het verkrijgen van de benodigde vergunningen.

Voor nu wordt er uitgegaan van een wijziging van het bestemmingsplan onder het vigerende recht, waardoor de Omgevingswet niet van toepassing is.

3.1.2 Omgevingsvisie De Omgevingsvisie van de provincie schetst de visie van de provincie op de ruimte in Overijssel, hoe ze hier vorm aan willen geven en hoe de provincie zich daar de komende jaren voor inzet. De provincie heeft daartoe opgaven en kansen vertaald in centrale beleidsambities, die geschaard kunnen worden onder drie themaoverstijgende kwaliteitsambities (drie rode draden): duurzaamheid, ruimtelijke kwaliteit en sociale kwaliteit. Kwaliteitsambitie 4, het beter benutten van ruimte, bestaande bebouwing en infrastructuur, valt onder de rode draad duurzaamheid. Hieronder valt het oplossen van knelpunten van de infrastructuur door beter gebruik van bestaande verbindingen. Het oplossen van knelpunten draagt bij aan een meer duurzame verstedelijking, de kwaliteit van de leefomgeving en de concurrentiekracht van Overijsselse steden. Het aanpakken van het kruispunt waar voorliggend plan is opgesteld, draagt hieraan bij en sluit daarmee aan op kwaliteitsambitie 4.

3.1.3 Duurzaam veilig In 1992 is de Nederlandse verkeersveiligheidsvisie Duurzaam Veilig (DV) landelijk geïntroduceerd en in 2018 voor het laatst geactualiseerd. Alle wegen in Nederland zijn volgens de principes van Duurzaam Veilig gecategoriseerd. De provincie Overijssel hanteert de Duurzaam Veilig principes bij het beheren, onderhouden en reconstrueren van haar wegen. Voor het ontwerpen worden de wegontwerprichtlijnen van het CROW gevolgd. De N768 en de N315 zijn in de provinciale omgevingsvisie beoogd als een gebiedsontsluitingsweg. Conform DV-beleid worden twee gebiedsontsluitingswegen aangesloten door middel van een gelijkvloerse kruising. Bij voorkeur wordt dit geregeld via

30

124775/21-016.823 | Plan in Hoofdlijnen d.d. 11 november 2021

een rotonde. Echter, wanneer een rotondes niet toepasbaar is als gevolg van een te grote verkeersbelasting, is het alternatief de aanleg van een kruispunt met verkeerslichten.

3.1.4 Visie Westpoort landgoed Het Lankheet In opdracht van landgoed Het Lankheet, het waterschap Rijn en IJssel en de provincie Overijssel is door adviesbureau Eelerwoude een visie ontwikkeld voor de herinrichting van de Buurserbeek tussen de Oostendorper watermolen en de nieuwe N18. Onderdeel van de visie is ook de eerste impressie van Van Paridon x de Groot landschapsarchitecten voor de westkant van Het Lankheet, de zogenaamde ‘Westpoort’, op dit moment een minder goed ontwikkeld deel van het landgoed. De definitieve uitwerking van de Westpoort kan van deze impressie afwijken. De kern van het landgoed, een bijzonder waterpark met een uitgebreid systeem van kleine kanaaltjes, waterwerken en vloeivelden, ligt verderop. Directe aanleiding voor de verkenning van de Westpoort is de aanpak van de Buurserbeek, de waterloop die het watersysteem van het landgoed voedt. De ‘nieuwe Buurserbeek’ wordt ecologisch en recreatief ontwikkeld. Zo komen er nieuwe wandel-, fiets-, vaar- en ruiterroutes, kan straks in het schone beekwater gezwommen worden en zal de ‘Buurser Pot’ (kleine zeilboot) over de beek varen met zelfbedienbare sluisjes als bijzondere attractie. Recent is tussen Enschede en Zevenaar de nieuwe Twenteroute (N18) aangelegd, waardoor dit gebied veel beter bereikbaar is geworden: de westkant van het landgoed ligt nu prominent aan het hoofdverkeersnetwerk.

De ontwikkeling van de Buurserbeek en N18 bieden een momentum om de westkant van het landgoed als nieuwe entree naar Het Lankheet, en de daarachter gelegen natuurgebieden, op te pakken.

3.2

Autonome ontwikkelingen

In de omgeving vinden enkele autonome ontwikkelingen plaats. Hieronder worden ze kort toegelicht. Herinrichting Buurserbeek door Waterschap Rijn en IJssel Waterschap Rijn en IJssel, de provincie Overijssel en landgoed Het Lankheet werken samen aan het herstel van de Buurserbeek. De beek is in het verleden vooral ingericht op het snel afvoeren van water. Door verandering van het klimaat krijgt de beek nu behalve met extreme pieken in de waterafvoer ook te maken met extreme droogte. Ook is er nu meer aandacht voor de waterkwaliteit en de ecologie in en om de beek. Bovendien gelden de Buurserbeek en het omliggende gebied als toeristische trekpleister, waar volop gewandeld en gefietst wordt. Door deze verschillende opgaven, eisen en wensen met elkaar te combineren, ontstaan er mooie kansen voor de herinrichting van de beek. De herinrichting van de Buurserbeek heeft verder geen effect op de herinrichting van het kruispunt N315/N768. De uitvoering vindt plaats in 2020. Natuurcompensatieplicht van Rijkswaterstaat vanuit nieuwe N18. Vanuit de aanleg van de nieuwe N18 is er een natuurcompensatieopgave door verlies aan natuur (NNN). Deze bedraagt voor het gehele tracé 33 hectare.

In overleg tussen Rijkswaterstaat, landgoed Het Lankheet en het waterschap is binnen de herinrichting van de Buurserbeek ruimte gevonden om bijna 15 hectare te compenseren, waarbij het landgoed deze gronden gaat beheren als natuur. Uitvoering vindt plaats in 2020. De overige natuurcompensatie (maatregelen voor soorten, NNN en herplant bos) vindt plaats buiten het plangebied en het landgoed/Buurserbeek. Westpoort Landgoed Het Lankheet Door de herinrichting van de Buurserbeek en de nieuwe N18 zijn er volop kansen voor versterking van de beleving van de natuur, waarbij het deel van het landgoed dat grenst aan de N768 als een westelijke toegangspoort fungeert voor Het Lankheet alsook voor het

124775/21-016.823 | Plan in Hoofdlijnen d.d. 11 november 2021

31

Haaksbergerveen, Buurserzand en Witte Veen. Onder de noemer Westpoort wordt ingezet op een combinatie van functies: -

nieuwe wandel-, fiets-, vaar- en ruiterroutes; bezoekerscentrum;

-

natuureducatiecentrum; museum;

-

café-restaurant met 100 zitplaatsen; klein hotel met 50 kamers (100 bedden);

-

inclusief bijbehorende voorzieningen zoals parkeerplaats (100 plekken), fietsenrekken, aanlegplek voor kano’s en stallingsplekken voor paarden.

Het gaat hierbij om richtinggevende getallen uit de impressie van Van Paridon x de Groot, die momenteel verder worden onderzocht op haalbaarheid. Zoals hierboven aangegeven kan de definitieve uitwerking van de Westpoort afwijken van de impressie. Kap bosperceel Uiterlijk in 2022 zal het bosperceel in de zuidoostelijke hoek tussen de Assinkweg en de Eibergsestraat worden gekapt vanwege aantasting door de letterzetter. Binnen drie jaar wordt het bosperceel opnieuw aangeplant. De rij bomen (eiken) langs de Eibergsestraat wordt niet gekapt, omdat die niet door de letterzetter wordt aangetast. Herontwikkeling discotheek het Danspaleis De voormalige Discotheek Danspaleis staat sinds 2008 leeg, maar zal volgens de huidige stand van zaken worden herontwikkeld als uitgaansgelegenheid. De planning van deze herontwikkeling is nog niet bekend. OV-knooppunt Assinkbos Volgens de dienstregeling van het Vervoerplan Achterhoek laat Arriva de lijnen 73 en 74 via de nieuwe N18 om het dorp Haaksbergen rijden. Deze lijnen vormen zogenaamde ‘snelle en hoogwaardige verbindingen’, die de bereikbaarheid van de Achterhoek richting Enschede verbeteren - sneller van Eibergen naar Enschede dus. Maar wie vanuit Haaksbergen naar het Gelderse wil of andersom krijgt met extra reistijd te maken.

Deze reizigers vanuit Haaksbergen moeten voortaan op voornoemde lijn 62 stappen, richting het voormalige Danspaleis, op de kruising N315/N768. In de zuidwestelijke hoek van de kruising wil Arriva de overstaplocatie OV-knooppunt Assinkbos inrichten, waar reizigers kunnen overstappen op de lijnen 73 en 74, de doorgaande bussen tussen Enschede en de Achterhoek, en omgekeerd.

32

124775/21-016.823 | Plan in Hoofdlijnen d.d. 11 november 2021

4.

Varianten

4.1

Variant 0: Handhaving bestaand kruispunt

In deze variant wordt enkel de bestaande verkeersregelinstallatie (compleet) vervangen en wordt de bestaande asfaltverharding voorzien van een nieuwe deklaag en, daar waar nodig, een nieuwe profileerlaag. Deze variant 0 is tevens de referentievariant. Effecten zijn neutraal. De ontwikkeling van een hotel op landgoed Het Lankheet en de eventuele herontwikkeling van het Danspaleis maken geen onderdeel uit van deze variant. Een tekening van deze variant is opgenomen in Bijlage I. Zie afbeelding 4.1 en 4.2 voor het wegennetwerk en de eerste impressie.

Afbeelding 4.1 schets van variant 0: handhaving bestaande 3-taks VRI-kruispunt

Afbeelding 4.2 Bestaande situatie (variant 0)

4.2

Variant 0+: uitbreiding naar 4-taks kruispunt

Variant 0+ behelst het uitbreiden van het bestaande 3-taks kruispunt met een vierde tak, om de Assinksweg rechtstreeks op het bestaande kruispunt aan te kunnen sluiten. Daarnaast voorziet deze variant in de plaatsing van een compleet nieuwe verkeersregelinstallatie en het

124775/21-016.823 | Plan in Hoofdlijnen d.d. 11 november 2021

33

uitvoeren van onderhoud aan het asfalt. Bij de uitbreiding van het kruispunt kan, zo blijkt uit de capaciteitsberekeningen, niet volstaan worden met het enkel aantakken van de Assinkweg, maar moeten op zowel de N768/Eibergsestraat als de N315/Needseweg extra én langere opstelvakken worden aangebracht om het verkeer in de toekomst goed te kunnen blijven afwikkelen. Aanvullend hierop moet een brede middengeleider op de zuidelijke tak van de N768/Eibergsestraat worden aangebracht om de rijbanen van elkaar te scheiden. De autonome ontwikkeling van het hotel op landgoed Het Lankheet en de doorstart van het Danspaleis maken wel onderdeel uit van deze variant, waarbij de loop van de Assinkweg dus verlegd wordt. Een tekening van deze variant is opgenomen in Bijlage I. Zie afbeelding 4.3 en 4.4 voor voor het wegennetwerk en de eerste impressie.

Afbeelding 4.3 Schets van variant 0+: uitbreiding naar 4-taks VRI-kruispunt

Afbeelding 4.4 Uitgewerkt ontwerp variant 0+

34

124775/21-016.823 | Plan in Hoofdlijnen d.d. 11 november 2021

4.3

Variant 1: rotonde

In deze variant wordt het bestaande drietaks kruispunt omgebouwd naar een enkelstrooks rotonde, waarbij de Assinkweg en de in-/uitrit van het Danspaleis als afzonderlijke takken rechtstreeks op de rotonde worden aangesloten en waarbij gelijktijdig grondeigendommen van derden zoveel mogelijk worden ontzien. De verkeersregelinstallatie komt dus te vervallen. De autonome ontwikkeling van het hotel op landgoed Het Lankheet en de doorstart van het Danspaleis maken wel onderdeel uit van deze variant, waarbij de loop van de Assinkweg dus verlegd wordt. Een tekening van deze variant is opgenomen in Bijlage I. Zie afbeelding 4.5 en 4.6 voor voor het wegennetwerk en de eerste impressie.

Afbeelding 4.5 Schets van variant 1: ombouw naar rotonde

Afbeelding 4.6 Uitgewerkt ontwerp variant 1

124775/21-016.823 | Plan in Hoofdlijnen d.d. 11 november 2021

35