Bijlage 3 Beeldkwaliteitsplan.pdf
Tekst van het document
Suikerzijderoute Beeldkwaliteitsplan Langzaamverkeerverbinding naar Suikerzijde
Contractnummer: 0000 Documentnummer: 0000 Datum: 21.04.2021 Revisie: D.1.0 Auteur: D. Kwiatek
Suikerzijderoute: BKP
1 | 30
2 | 30
Suikerzijderoute: BKP
Colofon Project : Documentnaam:
Inhoud Langzaamverkeerverbinding naar Suikerfzijde BKP
I nleiding / D oel en Status / scope H uidige situatie / Geschiedenis Hoofddoelen vormgeving / Algemene ontwerpprincipes
Projectnummer: Revisie : D 1,0 Datum : 21.04.2021 Documentnummer:
I mpressies Situatietekening Kunstwerken / K ademuur / Viaducten
Auteurs: Dariusz Kwiatek
I nrichting Westerwal
verkeer: groenplan Gemeente Groningen openbare verlichting Gemeente Groningen
Verhardingen
Opdrachtgever:
Gemeente Groningen
I nrichting Suikerzijde
Groen Ecologie Leuningen en hekwerken Verlichting
Bijlagen (VO) Situatietekening Profielenboek Groenplan Verhardingen Suikerzijderoute: BKP
3 | 30
Inleiding De komende (tientallen) jaren zal het terrein van de voormalige suikerfabriek worden ontwikkeld. Om deze ontwikkeling op gang te brengen zal het gebied bereikbaar moeten worden gemaakt. Destijds was het Suikerfabriek terrein goed bereikbaar voor de aanvoer van bieten via de Westelijke Ringweg, maar voor het overige verkeer, lopen de logische infrastructurele lijnen dood op het Suikerfabriek terrein: Van Heemskerkstraat, Diamantlaan, Campinglaan, Bangeweer en De Verbetering. Het terrein van Suikerfabriek zou een dynamische verbinding krijgen met binnenstad: een nagenoeg rechte lijn langs de as Hoendiep, A-weg/ Hoendiepskade, A-straat en Brugstraat, waardoor het Suikerfabriek terrein op loopafstand (nog geen 2 km) komt te liggen van de Grote Markt. Groningen is een fietsstad, de fiets neem verreweg het belangrijkste deel van de mobiliteit voor zijn rekening. Dit is ook een van de topambities voor de ontwikkeling van dit nieuwe stadsdeel. Aanleg van een hoge kwaliteit langzaamverkeersverbinding is van levensbelang voor de ontwikkeling van het Suikerfabrieksterrein. Naar verwachting zou de route langs Hoendiep het belangrijkste gebiedsentree worden van het nieuwe stadsdeel. De planlocatie ligt in de wijken Zeeheldenbuurt en Suikerzijde, ten zuiden van Hoendiep, t.p.v. kruising van watergang met de ringweg (Laan 1940-44) en spoor Groningen – Sauwerd.
In dit project gaat het om het gedeelte tussen het voormalig voorterrein van Suikerfabriek en de Admiraal de Ruyterlaan. Aan noordzijde is het plangebied begrenst door het Hoendiep. Aan de zuidzijde sluit deze aan op de nieuwbouwwoningen van Westerwal en tijdelijke inrichting van Suikerfabriksterrein.
Doel van het document De in dit document opgenomen uitgangspunten en principes vormen het esthetische kader waarbinnen de Langzaamverkeerverbinding de inrichting van de openbare ruimte binnen de scope van dit project ontwikkeld moeten worden. Het BKP en de aansluitende architectonische specificaties sluiten inhoudelijk aan op de vraagspecificatie. Samen vormen ze het kader voor het uitwerken van het project. Deze dienen door de opdrachtnemer als bindende voorwaarden te worden gelezen. 4 | 30
Suikerzijderoute: BKP
Scope 9e
3
8
2-12
13-2
58-6 9
De planlocatie ligt in de wijken Zeeheldenbuurt en Suikerzijde, ten zuiden van Hoendiep, t.p.v. kruising van watergang met de ringweg (Laan 1940-44) en spoor Groningen – Sauwerd. In dit project gaat het om het gedeelte tussen het voormalig voorterrein van Suikerfabriek en de Admiraal de Ruyterlaan. Aan noordzijde is het plangebied begrenst door het Hoendiep. Aan de zuidzijde sluit deze aan op de nieuwbouwwoningen van Westerwal en tijdelijke inrichting van Suikerfabriekterrein.
83 a 25-27 9d
a 29-29
85
1/ad 9c
1/ae 1/af
4
14-2
1-11 2-4
a 31-33 9b
87
0
70-8
a 35-37 89
9a
a 91
39-41
2-12 8
22-2 straat s Potter Paulu
93
a
2/ah
43-45
2/ag 2/af 2/ae
95
2
1/ag
82-9
3-9
2/ad
1/ah 2/ac
1/ak 2/ab
0
a
14-2 97
47-49
2/aa
1
c 51-51 6-70
7
13
2/ak 6-12
2/am 2/an 2/ap 15
2/aq 2/ar 2/as 2/at
17
2-4
2/au 71
2/av 2/aw 19
2/ax
53
2/ay
a 55-55 21
a 59-59
c 57-57 a
23
61-63
5
a 65-67
b 69-71 iep Hoend
a 73-75
4
a 77-79
a 81-81
1.80 1.74 1.70 Paulu
1.78
straat
s Potter
1.65
83 1.551.83
85
-0.20
87
1.39
1.42 1.44
89 ug
-0.21
iepsbr
1.39
Hoend
1.21 3-3a
1.27 91
0.35 0.17
0.55 1.20
0.36
6
1.00
72-19
1.05
0.35 -0.21 1.04
0.14
1.04 0.74
0.83
93
0.81
VB
0.73 0.64
r
0.01
95-95
0.72
2
0.65
0.81 0.70
0.81 0.81 0.78
0.78
-0.47
0.73
0.75
0.63
0.72 -0.43
0.74 0.66
G0.11
0.69
0.75
0.85
0.71
0.67
VB
0.72
0.21
0.75
0.90
0.69
0.58 0.71
0.59
0.71
2-2n
-0.05
nutskast
0.67
0.72
0.70
0.72
0.69 0.64
0.69
nutskast
0.52
0.51
0.52
0.68
W
0.65
0.03
0.06
0.60
0.48
0.50 0.76
1 0.54
0.60
0.48 0.36
-0.18 0.46 -0.39
0.44
0.34
0.07 -0.24 0.00
0.55
5
+0,1
-0.38
0.25
0.53 0.38 0.35
0.26
0.25
0.62
0.17
0.34
0.24 0.35 0.29
0.30 0.17
4
-0.33
-0,3
0.53
0.45
0.04
fiets
iep Hoend
0.59
0.42
0.32 0.43
0.43 0.26
0.06
0.38
0.44
0.02 0.24 -0.10 0.20
g 1,5m
-0.19
en
persleiding woonboten
0.17
korv
ans
-0.34
-0.67
ng
0.24 0.11
0.30
+ haa
5
0.28 0.24
0.16
sch
0.14
0.27
erki
0.40
0.43
afw
-0.17
-0.01
0.41
0.19
0.31
0.50 0.05
0.18 0.17
0.45
0.40 -0.98
0.26
0.32
0.41
n
0.45
0.23
nge
-0.03
0.38
e toeg tand 0.43
0.10
0.15 0.02
0.13
0.07
-0.08 -0.14
-0.12
-0.21 1.97 -0.21
0.31 -0.23 0.37
-0.33 -0.37
ring
-0.44
-0.23
5 NAP
0.35
-0,1
erke
-0.45
%
wat
2,25
5
-0,1
-0.14
5
+0,1
5 5
+0,1
0.33
0.52
-0.40
-0.75
-0.68
-0.81 -0.24 0.34 -0.22
0
-0.53 -0.57
%
1:12 -0.47
2,50
0
+0,1 -0.70
-0.46
5
+0,1
-0,1
5
-0.24
+0,1
+0,1
-0.29
) ng? ardi (vrh lek ers" e, zitp , ten ank ecu e "kam plan rder , barbloungeb is , perk , inck mee nhu woo leegte, t" - pick penkapgroenen en r en "rus " - lam uur doo plek mer kruiden sch ring ngs - erva oeti "huiska en, bom - ontmtraling: fruit - uits lanting: -0.24 - bep 5
-0,5
-0.01
-0.85
-0.78
-0.87
0.49
0.40
-0.65
0.64
-0.39
-0.59
5
-0.43 0.55
-0.54
0
-0,1
0.48
-0.94
5/aa
-0.41
-0.51
-0.40
+0,1
0.63
-0.14 -0.39
-0,1
0.48
5a
-0.24
0.41
0.35 -0.77
rlaan
0.29
Ruyte
0.14 -0.09
de
0.05
el strie e) Lini ers indu s de tnes stam of and ) ng? buitenfi de lem) aag neb ardi p 0.07 len, t (gez (vrh 0.21 Hoo , zon De "leegte" ief" - spe hou vlas len r "act d / ruw lzaad, mo doo aag d (koo plek olie ring gez ngs den - erva oeti grof hou - ontmtraling: olie - uits lanting: - bep 5 +0,1
raal
Admi
bes
0.28 0.20
0.16
5
-0.58 -0.34
5
+0,1
-0.80
0.59 -0.75
-0.58
trap
-0.58
-0.37
-0.60
5
+0,1
-0.61
b
-0.71
67-67 5/ab
-0.93
-1.07
-0.91 -0.74 b
-0.64
69-69
-0.67
5 NAP
-0.47
ring
-0.93
-0,1
b
-0.85
71-71
-0.86
erke
-0.96
-0.63
wat
-0.61
1,9
1,9
5
+0,1
-0.90
-0.90
-0.97
1.86 1.75 1.66
5
trap 0 17/6
+0,1
-0.83
13x
1.75 1.82
-0.65
-0.46
-0.95
1.88 1.76
-0.81 -0.83
-0.95
0.26 0.18
1.71
2.04
0.05 0.26
0.77 1.81
1.31 1.10
1.78
P -1.00
-0.79 -0.81
0
wat
-0.89 -0.70 -1.21
0.83
1.84
0.62
75
1.72 1.73
+0,1
-0.76
erk
1.28
1.87 1.76 1.64 1.84 1.77
-0.93
5 NA
g -0,1
erin
0.29
0.61
1.73
-0.56
-0.89
-0.76
-0.81
2.07 1.82
-0.97
1.15
1.84
-0.60
1.77
1.87
0
1.75
-0,6
1.71
-0.65
-0.41
-1.46
1.89 1.18
-0.63
1.60
-0.89 b
1.81
1.80
1.84
12-12
1.72
1.82
-1.12
1.66
2.05
-0.57
2,2
1.75 -0.51
10,0
-0.84 -0.67 1.62
1.81
1.73 0.21 0.21
a
0
1.72
+1,5
1.66
a Flor
Aqu
-0.78
1.70
1.77
a
-0.76
1.80
14-14
94
3,4
0.15
1.89
0.26 0.05
0.21
1,0 10,0
1,2 1.62
0
7
+1,7
1.77
1.69
+0,8 n 1.80 elco
n/st beto trap 5x20/30
1.88
0.28
-0.95 -0.52 -0.55 -0.80
2.03
2.14 1.84 1.74
-0,1
1.55
1.77 2.01
trap en stal 20/30 13x 1.87 1.82
5 NAP 0.22
ring
erke
wat
1.61 1.70
1.73
0.24
0.06
1.62
0
+1,7
ing
77
1.73
1.74
lant
1,8
0.06 1.53
d met
9
bep
l talu
1,6
1.87
1.77 elijk
ank
niet
0.22
1.76 toeg
- stei
0
+2,4
1.77
1.81 1.70
0.25 11 1.87
0.06
1.77
1.51 1.88
0.29
1.70
1.87 1.50
1.70
1.88
1.62
0
+2,4
-0.32
trap en stal 0/30 7x2
-0.25
g
13
lntin
+0,8
d met
1.68
bep
talu
1.60
1c
park
-0.46 1.35 1.61 1.66 1.75
1.66
0
straat skerck
eren
con
n / stel beto trap 5x20/30
+1,7
Van
Heem 15
1.35 1.67 1.62
-0.33
ing
-0.29
s met
1.68
leun
me
terra -0.46
5 NAP
ing
1.35
+0,3 -0.32
d met
+0,8 l talu - stei elijk 1.68
ank
-0.45 1.35
niet
1.86
toeg
bep
1.72
1.86 1.76
1.51 54
1.55
0
+1,7
54/1 17
con
-0.32
trap 1.74 -0.30
1.65
r ho
Suga
1.67
lant
1.63
-0.30
1.82
1.63
1.58
n / stel beto 0/30 5x2
1.77
0
+1,7
1.71 -0.30
1.53
1.65
delr
1.11
wan
kad
0.07 1.33
1.11
5f
1.63
-0.26
1.33
1.73
1.10
0.06
-0.25 1.34
0.20
1.49
1.54
19
1.38
1.54
1.76
1.11
1.34
0.97
1b
eren
-0.29
bes
1.76 1.60
1.67
park
e-
de
taan
1.53
5e
-0.45 1.111.34
oute
-0.33 -0.33 -0.32
1.64
1.07
1.33
0.24
5g
1.75
1.48 1.40
21
1.50
0.08 5d
1.34
1.50 1.42
0.20
Admiraal
5h
1.77
1.88
0.24
1.44 1.34
de Ruyterlaan
23
1.42 0.06 0.19 1.62
0.23
5k
Van
1.64
1.73
1.87 0.05 1.87
1.48 1.87
1.40
5c
en Wijn
1.41
35/3
1.37 1.20
0.27
1.61 25
1.27
5b
1.44 1.24 1.62
1.43
5m
56
1.11
25/at
1.36 1.63
1.51
1.70
5a
1.26
1.27
1.66
1.83
1.15
1.29 1.54
25/as
5n
1.44
1.18
1.71
5
1.60
1.14 25/ar
1.40 0.91
1.51 1.69
27
1.16
5p
1.14
25/aq
1.25
em
1.16
Rizo
1.70 1.63
1.01
0.99
0.68
5r
25/ap
1.40 0.64
5s
0.96
0.62
1.41 1.47
0.97 29
1.67
5t
1.04
1.05
1.26 1.45
0.96
0.92
0.63
park
1.49
25/an
35/2
1.48
1.48
0.75
1.54
1.51
25/am
1.52
1.65
1.46
eren
1.43
0.83
0.63
1.39
1.09
0.94
25/ak
1.54 1.04
0.82
0.73
25/ah
1.60 0.89
1.44 1.38
1.51 1.24
0.69
1.41
25/ag
0.65
1.23
1.57
33
1.09
0.60
1
1.17
1.14
0.60
1.47
0.63
0.62
0.78 1.47
25/af
0.61
1.51 1.05 1.01
1.07
31
0.71
0.63
1.63 1.43
1.49
0.73
0.66 0.64
1.48
0.70
0.57
0.98 25/ae
1.48 1.56
0.91 0.92
1.02
35
0.63
rs
1.26
0.57
0.70
ge n Ja
1.49
1.38
1.46
Idee
0.60
0.75
1a
25/ad
0.62 0.55
0.62 0.74
0.63
0.64
0.64 25/ac
0.39
0.57 0.61 0.39
35/1
0.68
0.33 0.43
1.54 1.37
0.45
0.38
0.56
1.50 1.12
0.39
1.19
0.44
0.56
0.44
25/ab
0.42 0.86
0.31 0.60
0.80
0.36 0.41
0.98
1.39
0.48
0.59
0.63 1.65
0.38
0.57
1.48
25/aa
0.46 0.27
0.24 0.18
0.95
0.38
0.50
0.28
1.01
1.42
0.44
0.95 1.64
0.47
0.65
0.39 0.63
1.02
0.19
1.40 0.96
0.42 0.16
1.10
0.62 0.40
en
0.81 1.05
Van
0.95
0.40
0.51
0.51
1.37
1.30
1.09 0.96
Wijn
0.41
1.06
0.27
0.16 0.60
0.16 0.25 0.16 0.63
0.62
1.11
0.94
0.15 0.33
Laa
0.95
n
194 0-1 945
0.06
0.55
0.35
0.92
1.11
0.89
0.19
0.24 0.96
0.00
1.12
0.96
0.92
0.51 0.32
0.81
0.54
0.71
75
-0.12
0.15
0.16
0.87
0.11
0.26 0.24 0.96
0.32
0.47
1.11 0.55 0.31
0.79
0.95
0.28
0.59
0.39 0.56 -0.10 -0.08
0.90 0.86
-0.12
0.82 0.32
0.63
0.21
0.83
37
0.73
0.01
0.45
0.83
0.25
0.40 0.81
0.28
0.80
0.05
-0.12
0.01
0.85
0.52
1.26
1.00
0.85
1.38
0.34 0.17
-0.06
0.81 -0.09
0.22
0.83
0.82
0.46
0.78
0.13
0.22 0.16
0.78
0.81
0.83
0.70
0.16 0.25
0.03
-0.09
0.15
0.15
1.19
0.60
0.36
0.77
0.79
0.82
0.42 -0.06
0.76 0.55
0.72
0.19 -0.11
-0.26 0.84
1.33
0.84
0.31
0.85
0.43
Suikerzijderoute: BKP
0.67
0.72
0.31
0.00
0.08
0.29
1.25
0.14
0.23
1.34
1.23
1.38
1.14
0.22
0.35 0.19
0.15
1.46 -0.02
0.15
0.34 1.03
-0.07 0.43
-0.17
0.27
1.50
1.37
0.65 1.56 1.66
-0.37
0.31 0.17
1.02
0.35
1.02
0.23
1.38 1.45
1.13
1.53
0.24
0.60 0.71
6
0.80
0.47
0.36
0.27
1.03
1.24
0.97
1.45
0.21
1.24
0.52
0.08
0.20
0.83 0.13
0.78
0.17
0.71
0.67
0.79
0.97
-0.10
1.39
1.21
0.22
1.37
-0.32
0.18
1.41
0.26 0.25
-0.03
0.29
-0.27
0.43
0.58
1.06
0.79
1.19 0.33 -0.03 0.71
0.33
0.11 0.63
5 | 30
0.57 0.16
0.24
0.20
1.30 1.27
0.40
0.15
0.19
0.55
0.80
-0.01 W
0.17
0.25 0.16
-0.04
0.53
0.72
0.66
0.72
0.73
0.40 0.69
0.04 -0.13
0.43
0.14
0.00
0.59 0.88
0.01 0.12
0.05
0.54
0.91 0.96
1.19 1.25 1.23
Huidige situatie In huidige situatie is het plangebied gedomineerd door verkeersinfrastructuur, grote asfaltvlakken en verschillende kunstwerken. De objecten zijn functioneel en technisch vormgegeven, met weinig samenhang: hoge fly-over van de ringweg, brede op- en afritten met aansluitende en rotonde, smal en laag duiker t.p.v. Hoendiep en oude spoorbrug. Grootschalige infrastructuur van ringweg en spoor zijn duidelijk leidend in inrichting van het gebied. Verloop van langzaamverkeerroutes is ruimtelijk niet logisch, afgedwongen door veiligheidsmaatregelen t.p.v. kruisingen met gemotoriseerd verkeer. Desondanks alle veiligheidsmaatregen en voorzieningen voelt de verbinding niet nog steeds niet veilig, wat veroorzaakt wordt concentratie veel verschillende kruisingen in alle richtingen. Het gebied is slecht toegankelijk, ruimte voor voetganger is zeer beperkt. Gebrek aan ruimtelijke logica van langzaamverkeersverbindingen veroorzaakt het ontstaan van meerdere sluiproutes, olifantenpadjes en onveilige oversteken van spoor en de weg. De niet-toegankelijke restgebieden tussen grootschalige infra bieden verrassend veel plek voor groen, die met name ecologische betekenis heeft. De bomen en overige beplanting zijn niet goed onderhouden. Dankzij uitbundige groei van de beplanting is functioneel karakter van kunstwerken en gebrek aan samenhang minder storend.
Het plangebied ligt op de kruising van 2 ecologische verbindingszones. In oost-west richting vormt Hoendiep een belangrijk onderdeel in groen-blauwe ecologische netwerk. In noord-zuid richting loopt een ecologische verbindingszone aan weerszijden van het spoor. Deze verbinding loopt van Stadspark naar ecologische zone Kostverloren en verder richting Reitdiep en ommeland. De omgeving van het project, met name zuidoever van Hoendiep ondergaat transformatie. Huidig buitenstedelijk gevoel zou niet lang het gebied domineren. De verbindingen, met name voetgangers en fietsers, worden drukker, naast meer bewegingen komt ook meer verblijven in het gebied. Op het gebied van Westerwal zijn op dit moment appartementen en grondgebonden woningen gebouwd. De bebouwing zou direct aan de Suikerzijderoute liggen. Het voorterrein van voormalige Suikerfabriek wordt tijdelijk ingericht. Inmiddels is dit een dynamisch en bruisend gebied met meerdere initiatieven die voor veel roering zorgen. Direct naast plangebied staan inmiddels studentenwoningen “Sugar Home” en meerdere woningen en appartementen. Kenmerkend voor het gebied is experimenteel industrieel en tijdelijk karakter van ontwikkelingen en inrichting. Ook worden veel tweedehandse materialen toegepast. De studentenwoningen zijn uit zeecontainers en andere prefab en industriële elementen gebouwd.
Naastgelegen appartementen zijn circulair en demontabel. Terreininrichting is net zo duurzaam uitgevoerd – de verhardingen grotendeels uit stelcon platen, grondkeringen uit hergebruikte houten constructieonderdelen. Deze industriële en pragmatische inrichting sluit heel goed aan het verleden van dit gebied. Betere relatie met water en sociaal veilige verblijfsplekken in relatie met het groen zouden grote meerwaarde voor het gebied zijn. Logische, veilige en comfortabele verbinding met binnenstad is noodzakelijk voor het gebied. 6 | 30
Suikerzijderoute: BKP
Geschiedenis Het Hoendiep werd in de zestiende eeuw gegraven en liep tot na de Tweede Wereld-oorlog tot aan de Westerhaven, die na de ontmanteling van de vesting was ontstaan uit de oorspronkelijke stadsgracht. Het gebied langs Hoendiep heeft een lange industriële geschiedenis. Het voormalige fabrieksterrein aan het Hoendiep (waar woningbouw van Westerwal is gerealiseerd), lag oorspronkelijk ver buiten de stad en had lange tijd een landelijk karakter. Aan deze belangrijke vaarverbinding met het westelijk deel van de provincie en Friesland, werden eind 18e en begin 19e eeuw enkele molens en een scheepswerf gebouwd als voorlopers van de latere industriële ontwikkelingen. Het terrein wordt officieel bij de stad getrokken en ten oosten ervan ontstaat de Zeeheldenbuurt. In 1914 vestigt de Cooperatieve Friesch-Groningsche Beetwortelsuikerfabriek zich aan de westzijde van het terrein. De van Heemskerckstraat wordt in westelijke richting doorgetrokken en vormt lange tijd de hoofdtoegang van de Suikerfabriek. Op het terrein van Westerwal spelden de oliemolen “De Hoop” en het pakhuis uit 1794 een belangrijke rol. Rond 1900 verdween de oliemolen en werd haar functie overgenomen door een stoommachine. Van de molen en ook van het latere fabrieksgebouw uit de tijd van de stoommachine is echter niets meer bewaard gebleven. Het pakhuis is echter wel bewaard gebleven.
Hiervan is het westelijke deel in het begin van de 20e eeuw verbouwd tot woning. Het aanpalende gebied is -behalve één opslagloods uit 1960- niet bebouwd geweest; het was tot in de jaren zeventig in gebruik als weiland. Het westelijke deel van plangebied ligt op het voormalige voorterrein van Suikerfabriek. De bebouwing is grotendeels gesloopt, echter veel onderdelen van de industriële terreininrichting zijn nog steeds zichtbaar in de omgeving. Langs de oever van Hoendiep is te zien de oude loskade, de verhardingen met rails en diverse trappartijen.
Suikerzijderoute: BKP
7 | 30
Overkoepelende ontwerpprincipes Het ontwerp van de onderdoorgang, de viaducten en inrichting van de openbare ruimte maakt gebruik van de volgende uitgangspunten: • Bijdragen aan de transformatie van het stadsdeel. Het project dient aan te sluiten bij de eigenheid en identiteit van de beoogde karakteristieken van de buurten Suikerzijde en Westerwal. • Behouden en waar nodig herstellen van continuïteit van de stedelijke structuren. Het betreft fysieke structuren, zoals bomen en groen, verlichting, verharding; functionele verbindingen en ook visuele continuïteit.
• De onderdoorgang dient een maximaal open karakter te hebben • Verrijking van het gehele groenbeeld t.b.v. de beleving van de bewoners • •
• • • •
•
•
8 | 30
maar ook ter bevordering van de ecologische waarde van het gebied. Aandacht voor de sociale veiligheid en functionaliteit bij het engineren van het ontwerp en uitvoering van de openbare ruimtes. Aansluiting project op omgeving. Het omliggende wegennet dient te zijn aangeheeld, zodanig dat de onderdelen van het wegennet binnen de projectgrens wat betreft profielindeling, profielinrichting en materialisering naadloos aansluiten op de onderdelen van het wegennet erbuiten. De aanheling is zodanig dat de overgangen ter hoogte van de projectgrens na realisatie van het project niet zichtbaar zijn. Wegen en paden dienen een rijbaanbreedte te hebben overeenkomstig de breedte van de aan te sluiten rijbanen buiten het projectgebied. Het projectgebied is na aanleg voor iedereen toegankelijk en dient geschikt te zijn voor minder validen (visuele en/of motorische beperking en voor rolstoelgebruik, rollators, kinderwagens etc.) Sociale veiligheid. Visuele obstakels, hoeken en andere onderdelen die het veiligheid negatief beïnvloeden zijn niet wenselijk. Minimaliseren aantal Inrichtingselementen in de openbare ruimte.
Het aantal (losse) Inrichtingselementen dat als onderdeel van de infrastructuur wordt aangebracht dient tot een minimum te zijn beperkt (behoudens Groenvoorzieningen) volgens het motto: “less is more”, op zodanige wijze dat Inrichtingselementen ruimtelijk logisch zijn gebundeld, gecombineerd en zoveel mogelijk zijn geïntegreerd met een rustig en overzichtelijk straatbeeld tot gevolg. Uitlijnen Inrichtingselementen in de openbare ruimte. Inrichtingselementen, Openbare Verlichting en Straatmeubilair zijn ruimtelijk logisch en gelijkmatig uitgelijnd, waarbij het hart van de diverse elementen zo veel mogelijk in één doorgaande rechte of gebogen lijn parallel aan de wegas staat met een rustig en overzichtelijk straatbeeld tot gevolg. Materiaal en kleur. De bestrating van de Weg dient per Wegonderdeel eenduidig te zijn in materiaal en kleur. Kleurverschillen als gevolg van hergebruik van materialen moeten worden voorkomen. Aaneengesloten
•
• •
• • •
• • •
Hoofddoelen vormgeving verhardingsvlakken dienen in één materiaal en één kleur te zijn uitgevoerd. Ontsluiting panden. Toegangen en Achterpaden van woningen en Entrees van appartementencomplexen dienen via trottoirs (gebakken klinkers of trottoirtegels) bereikbaar te blijven (passend bij het materiaal van de omgeving). Toegang (privé) in- en uitritten. (Privé) in- en uitritten dienen gehandhaafd te blijven zodat de percelen met Voertuigen bereikbaar blijven. Plaatsing Bouwwerken en Kasten Nutsvoorzieningen. Bouwwerken en Kasten behorend bij Nutsvoorzieningen dienen zodanig te zijn geplaatst, dat ze: - geen obstakel voor het Verkeer (incl. voetgangers) vormen - zo min mogelijk in het zichtveld vanuit zijstraten staan - de karakteristiek van de plek niet verstoren - de omliggende verharding van het Bouwwerk of de Kast, al of niet in eigendom van het betreffende nutsbedrijf, dient wat betreft materiaal, kleur en verband exact gelijk te zijn aan en naadloos aan te sluiten op de aansluitende openbare verharding. Ontwerp en enginering dienen aan normen voor beheer en onderhoud van de gemeente te voldoen.
De gebruikte bestratingsmaterialen en beplantingskeuze dienen te voldoen aan de onderhoudsnormen van de gemeente; De keuze van afwatering, type verlichting, fietsparkeervoorzieningen, ondergrondse containers, bushaltes en de diverse oplossingen van hoogteverschillen, dienen te voldoen aan de normen van de gemeente; Optimale groeiplaats voor bomen en beplanting dient te voldoen aan de normen van de gemeente. Beplantingsvakken hebben een verzorgde indruk. Dit houdt in dat de beplanting binnen twee jaar volledig is dicht gegroeid. Nazorg en inboet maken onderdeel uit van dit beeld. De beplanting dient te voldoen aan de randvoorwaarden van een plantenbak met een waterbergend-, waterafvoerend vermogen en een groeimedium van tenminste 60 cm diep.
De hoofddoelen van de vormgeving zijn door een integrale afweging vanuit verschillende invalshoeken ontwikkeld. Ze sluiten aan op de overkoepelde projectdoelstellingen voor de onderdoorgang Paterswoldseweg:
• continuïteit van stedelijke structuren • maximaal verbindende functie voor langzaamverkeer • sociale veiligheid • zorgvuldige inpassing • samenhang met de omgeving • niet belemmeren van huidige functies toekomstige ontwikkelingen
Suikerzijderoute: BKP
Imprsesies viaducten
Suikerzijderoute: BKP
9 | 30
Impressies Suikerzijde
10 | 30
Suikerzijderoute: BKP
Impressies Westerwal
Suikerzijderoute: BKP
11 | 30
Situatie westzijde
22 21
17
20 18 19
16
0
-0,5 -0.96
-0.97
1.86 1.75 1.66 1.75 1.82 -0.95
1.88 1.76
0.26 0.18
1.71
2.04
0.05 0.26
0.77 1.81
1.31 1.10
1.78
P
,15
1.76 1.84 1.77
terk
wa
1.28
1.87
NA
g -0
erin
0.29
0.61
1.73
5
-1,6
0.83
1.64 1.84
0.62
1.72 1.73
2.07 1.82
-0.97
1.15
1.84
1.77
1.87 1.75 1.71 1.89 1.18
0
1.60 1.81
1.80
1.84
+1,4
1.72
1.82
1.66
2.05 1.75
0.21 0.21
lora
0
+0,5
1.72 1.66
aF
Aqu
1.62
1.81
1.73
1.70
1.77
1.80
94
1.61
0.15
1.89
0.26 0.05
0.21
0.06
2.01 2.03
2.14
1.74
lcon1.80 n/ste beto /30 trap 5x20
1.62
AP 0.22
-0,1
1.77
1.69
0
+1,7 1.62
0
+1,7
1.88
0.28
0
+1,5
1.84
1.87 1.82
5N
ring
rke
+0,1
1.77
ap n tr stale 0/30 13x2 +0,8
wate
0
1.55
1.70
1.73
0.24
1.73
1.74
0.06 1.53
0
g ntin epla1.77
tb me lud 1.76
1.87 0.22
k kelij
eil ta
+2,4
1.77
1.81 1.70
- st
n
0.25
ega
t to
nie 1.87
0.06
1.77
1.51 1.88
0.29
1.70
1.87 1.50
1.70
1.88
1.62
0
+2,4
-0.32
-0.25
+0,8
trap
1.62
-0.33
lud
-0.29
5N
+0,3 -0.32
lijk
nke
ega
-0.46
AP
eil ta
- st
s n/ beto 0/30 5x2
1.75
1.66
0
1.67
g
unin
et le
as m
1.68
terr
to iet
n
1.35 1.63
e
om
ar h
Sug
1.67 1.72
1.86 1.76
+0,8
1.60
+1,7
g ntin
pla
t be
me
1.68 1c
1.66
on telc
1.35
e
et b
dm
talu
ap n tr stale 0/30 7x2
-0.46 1.35 1.61
g plntin
1.82
1.63
1.65
1.51
-0.30 1.68 1.86
1.55
0
+1,7
-0.45 1.35
on
lc ste n/ eto p b x20/30 5
-0.32
1.58 1.77
tra 1.74 -0.30
0
+1,7
1.71 -0.30
de
-0.33 -0.32
ka nde
aa
best
-0.45 1.11 1.34
ute
-
d wan
1.53
1.76 1.60
1.67
1.54
1.65
elro
-0.33
1.53
5e
1.11
1.33
-0.29 1.11
1.38
1b
0.07
5f
1.63
-0.26 1.33 0.06
1.73
1.10
-0.25 1.34
1.34
0.97 1.49
0.20
1.33
1.07
1.54
1.76
1.11
1.64
0.24
5g
1.75
1.48 1.40
1.50
0.08 5d
diep
Hoen
1.34
1.50 1.42
0.20 5h
1.77
1.88
0.24
1.44 1.34 1.42
0.06 0.19 1.62
0.23
5k
Van
1.64
1.73
1.87 0.05 1.87
1.48 1.87
0.27
nen
1.40
5c
Wij
1.41 1.37 1.20 1.61
0.20 1.27
5b
1.44 1.24
0.29 1.62 0.05
1.43
5m
1.46
1.11 1.36
1.87
O0.25
0.20 0.20 0.21 0.24 0.23 0.18
0.19
1.63
1.51
1.70 5a
1.43
0.19
1.15
1.29 1.54 5n
1.44
1.18
1.46
0.20
0.26
1.71
1.53 1.87
0.19 0.16
5
1.60
1.14 1.40
0.26 0.64
1.12
0.91
1.51
0.22 0.24
1.26
1.27
1.66
1.83
0.23 0.24 0.04 0.05
1.69
0.55
0.97
1.16
oem
1.03
0.24
1.14
1.70
0.87
1.63
5p
1.25 1.16
Riz
1.01
0.99
0.68
5r
1.40 0.57
0.96
0.52
0.64
5s
0.92
1.67
0.59
0.97
5t
1.48
1.48
1.04
1.05
1.26 1.45 0.91 0.88 0.99 0.97
en
0.94
1.46
1.43
1.39
1.54 1.04
0.63
1.63
Suikerzijderoute: BKP 0.73
1.43
1.49
0.83
0.63
1.09
0.95
0.75
1.54
1.52
1.65
ker
0.72
1.51
0.96
0.92
0.63
1.49
par
0.94
12 | 30
0.62
1.41 1.47
0.93
0.82
1.60
0.98
0.89
1.44 1.38
1.51 1.24
1.23
0.69
1.41
0.65 1.57
1.09
1
0.60
0.71
Situatie oostzijde
1.74 1.70 raat tterst s Po Paulu
1.78 1.65
83
1.551.83
85
-0.20
87
1.39
1.42 1.44
89
ug
psbr
-0.21
die Hoen
1.39 1.21 1.27
91
0.35 0.17
0.55 1.20
0.36
96
72-1
1.00
105
1.05
0.35
106
-0.21
1.04
0.14
1.04
109 93
104
0.74
0.83
110
0.81
VB
0.73 0.64
103
5r
95-9
0.01
0.72
0.65
0.81 0.70
0.81
102
0.81 0.78
0.78
-0.47
0.73
0.75
0.63
0.72 -0.43
0.74 0.66
G0.11
94
0.21
100 -0.05
99
0.90
0.69
0.58 0.71
0.72
0.69 0.64
97
0.69
92 nutskast
91
0.52
96
0.51
0.52
90
0.68
W
0.65
0.03
0.06
0.71 0.67
0.72
95 98
0.75
0.59
93 0.70
nutskast
0.69
0.75
0.85
0.71
0.67
VB
0.72
124
0.60
0.48
123 0.50
0.76 0.54 -0.18
72 71
-0.24 0.00
70
73
81 80
0.55
ten ets 5 fi oonbo 76 77 w
68
132
0.38 0.35 0.62
0.17
74
69
75
0.34
0.24 0.35 0.29
0.30 0.17
4
-0.33
-0,3
0.59
0.53
0.45
0.53
85 86 0.26
0.25
0.42
0.32 0.43
0.43 0.26
84
+0,1
-0.38
0.25
0.44
0.34
0.07
0.04
129 67
0.48 0.36
89 0.46
-0.39
79 p
die Hoen
0.60
0.06
0.38
0.44
0.02 0.24 -0.10
66
0.20
131 130
133
-0.19 -0.34
-0.67
ing
rk fwe
a
-0.17
63
en
orv
persleiding woonboten
0.17
64 65
ansk
aag
m
1,5
0.24 0.11
0.30
+h
5
0.28 0.24
0.16
sch
0.14
0.27 0.40
0.43
-0.01
0.41
0.19
0.31
0.50 0.05
0.18
62 -0.98
0.26
0.41 0.45
0.23
59
0.17
0.45
0.40
61 60
82
-0.03
58
de
tan
bes
0.10 0.28
55 56 57
toe
gn
gen
0.32 0.38
0.43
0.20
54 52
0.16
128
47 44
0.14
46
-0.09
2
45
1
0.29
42
0.15
43
eel
0.05
stri
u ) ind inie . e L nders a md n.t.b sta ) of ting gde blem rich e zaa - in (ge 0.07zonn oop ctief" s, eH out w h ad, vla n D lek "a ss le ru gsp ne d/ mo lza olie tmoetin uitenfit ezaag d (koo g - on elen, b : grof ouden h 5 - sp traling g: olie +0,1 - uitsplantin - be
51 50 49
0.13
0.07
0.21
-0.08 -0.14
-0.12
-0.21
0.02
1.97 0.31
5
41
0.37
39
-0.21
-0,1
40
-0.23
-0.33 -0.37
-0.23
0.35
38
AP
-0.44
5%
2,2
5N
ring
-0,1
-0.45
rke
wate 37
5a
-0.24 -0.14
0.41
5
+0,1
5 -0,1
36
-0.14 -0.39
35
5
+0,1
-0.54 -0.40
0.35
34
-0.77
-0.85
0%
30 29
0.48 0.33
28
126
0.52
ting rich " - in "rust , ten uis thema plan t onh erk wo k me lek n, p r en gsple e, zitp ene u u ro r" g h oetin rbecu sc-0.81 me k, en a n b tm ka e n n , is a - o kinck : "hu geb uid , kr n - pic traling p, lou omen 0 - uits penka g: fruitb -0,5 m - la plantin - be
-0.68
-0.24 -0.22 -0.01
0.40
1
-0.47
0
+0,1 -0.70
-0.46 -0.24
5
+0,1
,15
-0.24
+0
+0,1
-0.29 0.64
24
-0.57
n.t.b
-0.78
-0.87
-0.75
0.49
0.34
26 27 25
2,5
127
31 33
-0.53
:12
-0.65
0.55 0.48
-0.39
-0.94
-0.59
5/aa
-0.41
-0.51
-0.40
+0,1
0.63
5
-0.43
23
5
-0.34
5
+0,1
-0.58
-0.80
0.59
22
-0.58
trap
-0.75
21 -0.58
-0.37
-0.60
5
17
+0,1
-0.61
20 18 19
-0.71 5/ab
-0.93
-1.07
-0.91 -0.74
-0.64
16
-0.67
0
-0,5
AP
5N
-0.47
ring
-0,1
-0.93
-0.85 -0.86
rke
wate
-0.63 -0.61
5
+0,1
-0.90
-0.90
5
trap 0 7/6 13x1
+0,1
-0.83
-0.65
-0.46
-0.81 -0.83
-0.95
P
-0.93
A 5N
-1.00 -0.76
125
+0,1
0,1
-0.79 -0.81
0
5
-0.89
-1,6
-0.70 -1.21
75
0
-0,4
-0.56
-0.89
-0.76
-0.81
-0.60
0
-1,4 0
-0.65
-0.41
-1.46
-0.63
+1,4
-0.89
-1.12 -0.57 -0.51 -0.84 -0.67
0
+0,5
Suikerzijderoute: BKP
-0.78 -0.76
0
+0,1
-0.95 -0.52 -0.55 -0.80
13 | 30
Kunstwerken In het plangebied worden meerdere bouwwerken gerealiseerd: • Doorgaande kademuur • 2 stedelijke viaducten • Gefundeerde plantenbakken en trappartijen langs Westerwal • Industriële damwanden en trappartijen Suikerzijde •
• •
14 | 30
De nieuwe objecten dien op logische manier op de bestaande aan te sluiten. Bij duidelijke visiele relatie dienen deze uitgelijnd te zijn. Alleen bij voldoende afstand en buffer van beplanting tussen objecten is afstemming niet vereist. Alle ruimtelijke objecten dienen eenduidige vorm, materialisering en hiërarchie van de onderdelen te hebben. De bouwerken dienen natuurinclusief ontworpen en uitgevoerd te worden met zoveel mogelijk ruimte voor ecologie.
Suikerzijderoute: BKP
eco-verbinding noord-zuid
metselwerk
eco-verbinding noord-zuid
metselwerk
metselwerk
eco-verbinding noord-zuid
metselwerk
eco-verbinding noord-zuid
B.S. +1,830
wandbekleding / kunst
B.S. +1,830
plafond / kunst -0,15 NAP
wandbekleding / kunst
wandbekleding / prefab beton
wandbekleding / kunst
wandbekleding / kunst
plafond / kunst
-0,15 NAP
-0,15 NAP wandbekleding / kunst
Aanzicht kademuur Aanzicht kademuur
Kademuur
1,60 1,60
B.S. +1,830 B.S. +1,830
plafond / kunst -0,15 NAP
plafond / kunst wandbekleding / kunst
-0,15 NAP
wandbekleding / kunst
Gemetselde kademuur vormt fysieke scheiding tussen het water van Hoendiep en de Suikerzijderoute. Lengte en continuïteit van de muur dient als begeleidend onderdeel in het ontwerp. Door zijn fysieke omvang, lengte en hoogte, zou de kademuur een dominant object voor de ruimtelijke beleving vormen. Nauwkeurige uitvoering en rijke materialisering zijn cruciaal voor het esthetische kwaliteit van de verbinding.
Spoorviaduct / kademuur Spoorviaduct / kademuur
•
26,13 26,13
Kademuur dient in een doorgaande, continue lijn zonder incidentele verstoringen of verspringingen (anders dan gedetailleerd in BKP) uitgevoerd te worden. Bovenkant kademuur dient over de volledige lengte horizontaal op dezelfde hoogte door te lopen. Hoogte van de bovenkant dient beperkt te worden tot de vereiste minimale hoogte van waterkering. Kademuur dient visueel los van de constructie van viaducten te zijn. Overgang van kademuur in onderdoorgang naar hoger gelegen gemetselde kade dient vloeiend te verlopen. Ter plaste van beëindiging en aan de oost- en westzijde dient de kademuur naadloos op het terrein en het aanliggende verharding aan te sluiten. 1.74
1.70
aat
erstr
Pott
1.78
1.65
83
1.551.83
85
•
87
eco-verbinding eco-verbinding noord-zuid noord-zuid
89
eco-verbinding eco-verbinding noord-zuid noord-zuid
metselwerk metselwerk
2-2n
10,44 10,44 91
96
72-1
93
5r
95-9
1,20 1,20
3-3a
4,60 4,60
lus
11,09 11,09
metselwerk metselwerk
Pau
-0.20
1.39
1.39
1.21
1.27
0.55
1.20
0.36
1.00
105
106
1.04
0.14
1.04
109
• •
wandbekleding / kunst wandbekleding / kunst
0.64
0.72
71
0.70
0.81
0.81 0.78
0.78
-0.47
p
G0.11
-0.05
0.90
0.69
0.58 0.71
0.72
0.69
92
96
nutskast
91
0.51
0.52
90
0.68
W
0.65
0.03
0.06
0.71
0.67
0.72
0.69 0.64
97
0.52
124
123
0.60
0.48
0.50
0.76
0.54
-0.18
0.60
0.48 0.36
89
0.46
-0.24
0.00
73
+0,15
-0.38
0.25
fiets boten 76 77 woon
81 80
0.55
-0.33
0.02
0.59
0.42
0.53
0.45
0.53
85 86
0.38
0.35
0.62
0.34
0.24 0.35 0.29
0.30 0.17
-0,34
0.32 0.43
0.43 0.26
84
0.26
0.25
75
132
0.44
0.34
0.07
0.04
0.17
74
69
0.75
0.59
93 0.70
nutskast
0.69
0.75
0.85
0.71
0.67
VB
0.72
94
0.21
100
129 68 67
0.63
0.72
0.74
0.66
-0.39
70
ndie
Hoe
0.73
0.75
-0.43
79
-0,15 NAP
0.65
0.81
•
72
0.81
VB
0.01
102
95
wandbekleding / kunst
0.74
0.83
110
0.73
103
99
wandbekleding / kunst
1.05
0.35
-0.21
104
98
-0,15 NAP
-0.21
0.35
wandbekleding / prefab beton
1
1.42
1.44
ug
psbr
ndie
Hoe
0.17
wandbekleding / prefab beton
0.06
0.38
0.44
0.24
-0.10
66
0.20
131 130
133
m
-0.19 -0.34
-0.67
ing
n+
rve
persleiding woonboten
0.17
64 65
nsko
haag
1,5
0.24 0.11
0.30
5
0.28 0.24
0.16
scha
0.14
0.27
erk
0.40
0.43
afw
-0.17
63
-0.01
0.41
0.19
0.31
0.50 0.05
0.18
62 -0.98
0.26
60
0.41
82
-0.03
58
nde
besta
0.10 0.28
55 56 57
0.32
n
0.45
0.23
59
0.17
0.45
0.40
61
gnge
toe
0.38
0.43
0.20
54 52
0.16
ting
128
0.14
2
1
0.29
0.15
43
-0,15
40 0.37
-0.08 -0.14
-0.12
-0.21 1.97
-0.21
-0.23
-0.33 -0.37
-0.23
0.35
38
0.21
0.02
41
0.13
0.07
Wegviaduct / kademuur Wegviaduct / kademuur
46
-0.09
45
39
0.05
n.t.b.
ich - inr
47 44
42 0.31
el
trie
us ie) Lin rs ind m deof ande sta de lem) zaag eb (ge 0.07zonn Hoop"actief" hout vlas, k n De ole gsple tness d / ruw aad, olz ag oliemtmoetin itenfi geza end (ko - on elen, bu grof houd - sp straling: : olie ,15 +0 - uit planting - be
51 50 49
P
15
-0.44
5%
2,2
NA
g -0,
-0.45
kerin
5a
-0.24
water
37
-0.14
0.41
+0,15
-0,15
36
-0.14 -0.39
35
+0,15
-0.54 -0.40
0.35
34
-0.77
-0.85
30
31 33 0.48 0.33
126
0.52
.b -0.78 g n.t ichtin - inr "rust" is, ma lanten rkp onhu t the wo k me plek , pe en zit ple enen gro huuroetings rbecue, er" sc-0.81 am n en k, ba tm - on kinck, "huisk eban kruide , ng - pic straling: , lou omen ap itb - uit penk : fru -0,50 - lamplanting - be
-0.68
-0.24 -0.22 -0.01
0.40
-0.29 0.64
1:1
-0.47
+0,10 -0.70
-0.46 -0.24
+0,15 +0,15
-0.24
+0,15
26 27 25
-0.57
-0.87
-0.75
0.49
0.34
24
2,5
127
29
28
-0.53
2
0%
-0.65
-0.43
23
0.55 0.48
-0.39
-0.94
-0.59
5/aa
-0.41
-0.51
+0,15
0.63
-0.40
+0,15
-0.58 -0.34
-0.80
0.59
22 21
-0.58
trap
-0.75 -0.58
-0.37
-0.60
17
+0,15
-0.61
20 18 19
-0.71
5/ab -0.93
-1.07
-0.91 -0.74
-0.64
16
-0.67
P
-0,50
15
NA
-0.93
g -0,
-0.47
kerin
-0.85 -0.86
water
-0.96
-0.63 -0.61
+0,15
-0.90
-0.90
-0.97
1.86 1.75 1.66
trap 0 7/6
+0,15
-0.83
13x1
1.75 1.82
-0.65
-0.46
-0.95
1.88 1.76
-0.81 -0.83
-0.95
0.26 0.18
1.71
2.04
0.05 0.26
0.77 1.81
1.31 1.10
1.78
P
ring
0.29
0.61
1.73
-0,15
-0.93
NA
-1.00
wa
-0.81
75
-0,40
2.07 1.82
-0.97
-0.79
-0.70 -1.21
0.62
1.72 1.73
-0.89
-1,65
0.83
1.84
-0.76
125
terke
1.28
1.87 1.76 1.64 1.84 1.77
+0,10
05
wandbekleding / prefab beton
wandbekleding / kunst -0,15 NAP
1.15
1.84
-0.56
-0.89
-0.76
-0.81
-0.60
1.77
1.87 1.75
-1,40
1.71
-0.65
-0.41
-1.46
1.89 1.18
1.60 1.81
1.80
1.84
-0.63
+1,40
-0.89
1.72
1.82
-1.12
1.66
2.05
-0.57
1.75 -0.51 -0.84 -0.67 1.73 0.21 0.21
ra
Aqua
+0,50
1.62
1.81 1.72
1.66
Flo
-0.78 1.70
1.77
-0.76
1.80
94 1.61
0.15
1.89
0.26 0.05
0.21
0.06
2.03
2.14 1.84 1.74 1.77
+0,8 1.69
on /stelc 1.80 beton /30 trap 5x20
0.22
+1,70 1.62
+1,70
1.88
0.28
-0.95 -0.52 -0.55 -0.80
+1,50
2.01
1.87 1.82
1.62
NA
+0,10
1.77
trap stalen 0/30 13x2
P
15
g -0,
kerin
water
1.55
1.70
1.73
0.24
77
1.73
1.74
0.06 1.53
nting pla1.77
me ud 1.76
1.81
il tal
elijk
+2,40
1.77
t be
1.87 0.22
1.70
- ste
gank
0.25
t toe
nie 1.87
0.06
1.77
1.51 1.88
0.29
1.70
1.87 1.50
1.70
1.88
1.62
+2,40
-0.32
g
-0.25
-0.46 1.35 1.61
1.62
P
+0,35
NA
-0.32
il tal
- ste
elijk
1.68
at
stra
/ ste beton /30 5x20
erck
1.75
me
t toe
ar
Sug
1.67 1.72
1.86 1.76
+0,8
Van
Hee
1.67
t leu
terras
nie
1.35 1.63
msk
1.66
+1,70
ning
me
gank
-0.46
1c
nting
pla
t be
ud
-0.29
1.60
me
1.66
lcon
trap
1.68
t be
talud
stalen /30 7x20
1.35 -0.33
plntin
+0,8
trap
e hom
1.82
1.63
1.65
1.51
54
-0.30 1.68 1.86
1.55
+1,70
54/1
-0.45 1.35
lcon
1.58
/ ste beton /30 trap 5x20 1.74
-0.32 -0.30
1.77
+1,70 1.71
-0.30
-0.33 -0.33 -0.32
ande
kade
1.11
1.11
1.63
1.60
1.67
1.54
1.65
nd
- wa
1.38
1b
0.07 1.33
-0.29
besta
1.76
1.53
5e
-0.45 1.11 1.34
te elrou
1.53
5f
-0.26 1.33 0.06
1.73
1.10
-0.25 1.34
1.34
0.97 1.49
0.20
1.33
1.07
1.54
1.76
1.11
1.64
0.24
5g
1.75
1.48 1.40
1.50
0.08 5d
p
ndie
Hoe
1.34
1.50 1.42
0.20 0.24
5h
1.77
1.88
1.44 1.34 1.42
0.06 0.19
nen
1.62
0.23
ij nW
5k
1.41
Va
1.64
1.73
1.87 0.05 1.87
1.40
5c
1.48 1.87
0.27
35/3
1.37 1.20 1.61 1.27
5b
Suikerzijderoute: BKP
1.46
1.51
1.44 1.24 1.62
1.43
5m
56
1.11 1.36
1.63
1.70
5a
1.26
1.27
1.66
1.83
1.15
1.29 1.54 5n
1.44
1.18
1.46 1.71
5
1.60
1.14 1.40 0.91
1.51 1.69
1.14
1.16
1.70 1.63
5p
em
izo
1.25 1.16
5r
1.01 0.68
0.99
15 | 30
Metselwerk kademuur • •
Oxydo
Oxydo, Knorre
Metselverband en voeg
•
• •
• • • •
Zichtbare delen van damwand diennen met een gemetselde voortzetwand bekleed te worden. Baksteen: waalformaat, rood genuanceerd, wasserstrich, met “misbaksels”. Referentiebaksteen: Oxydo en Knorre van fabrikant Engels. Voegen: doorstrijkmortel, kleur Creme (Remix 500), 5mm terugliggend. Metselverband wanden: Wand langs het fietspad: Knorre in wildverband, gemetseld met viueel viellekeurig verspreide, horizontale lijnen volgens principedetail: Steense roollag met staande voeg t.p.v. beeindinging 30mm terugliggende streeklaag 30mm uitspringende streeklaag Steense rollaag aan bovenzijde. Gemiddlede dichtheid: 2 lijnen per 1m hoogte. Lijnlengte variabel tussen 10 en 50m Bovenzijde kademuur: Oxydo in klezorenverband. Wand langs het water/groenstrook: Oxydo in wildverband Dillatatievoegen, terugliggend, afgekit met kleur kit overeenkomstig kleur voeg. In de gemetselde voortzetwanden dient voorzienning t.b.v. ecologische muurbeplanting opgenomen te worden.
Steensoorten
Oxydo
Knorre
Magma Principedetail metselwerk
16 | 30
Referentiedetail kadebeplanting Suikerzijderoute: BKP
raat tterst s Po Paulu
83
85
87
89
91
96
72-1
93
5r
95-9
Viaducten leuning doorgezet op bestaande kunstwerk
voertuigkerende leuning
eco-verbinding noord-zuid
De Suikerzijderoute langs Hoendiep draagt bij aan de transformatie van het gebied in de richting van wonen en verblijven. De twee nieuwe viaducten zij het eerste teken daarvan. Omdat de kunstwerken beleeft bestaanden duiker worden vooral door voetgangers fietsers krijgt de materialisering en detaillering veel aandacht. Dankzij afwerking met rood baksteen krijgen de viaducten een stedelijke uitstraling, contrasterend met constructie van de ringweg boven. Hoge kwaliteit van de afwerking dient aan sociale eco-verbinding veiligheid bij te dragen. oost-west • De aangegeven breedte van de opening mag visueel niet versmald worden. • De zuidelijke landhoofden dienen visueel uitgelijnd te worden. • De nieuwe viaducten dienen logisch aansluiten op de bestaande. Met name westelijke voortzetwand van wegviaduct vereist extra aandacht. Deze dient visueel uitgelijnd te worden met rand van de bestaande duiker. • Beide viaducten dienen in materialisering en detaillering een “familie” van elkaar blijven. • De viaducten hebben visueel asymmetrische vorm. Deze dienen versterkt te worden door de afwerking met metselwerk bij noordelijke landhoofden net boven het maaiveld te beëindigen. • De ophanging van gemetselde voortzetwanden aan de achterconstructie dient visueel niet waarneembaar te zijn.
• Tenzij anders gespecificeerd dienen de zichtbare betonoppervlakken van de viaducten glad, vlak en lichtgrijs van kleur te zijn en voldoen aan CUR 100, klasse b1. Dit betreft zoveel prefab als in het werk gestort beton. 72
71
diep
-0.39
0.00
70
Hoen
73
-0.38
0.25
eco-verbinding
metselwerkdetail
-0,15 NAP
74
69
132
67
75
-0.33
66
133
-0.19
-0.34
-0.67
0.05
62
-0.98
0.26
0.23
-0.03
metselwerk
0,40
0.10
55 56 57
51 50 49 128
47 44
-0.09
1
0.29 0.15
43
0.02
0.21
-0.08
-0.14
P
5%
2,2
A 5N
ring
-0,1
rke
wate
37
0.41
35
0,50
0.35
1,20 -0.77
29
0.48 0.33
28
126
0.52
-0.78 n.t.b ting rich " - in "rust n , uis thema lante t rkp onh wo k me tplek , pe n nen re , zi sple roe huu oeting rbecue er" ng sc-0.81 ne k, ba tm kam - on kinck, : "huis geban kruide , n - pic traling p, lou omen 0 - uits penka g: fruitb -0,5 m - la plantin - be
-0.68
-0.24 0.34 -0.22 -0.01
0.40
-0.29 0.64
24
0
+0,1
-0.46
-0.24
5
+0,1
5
+0,1
-0.24
-0.39
-0.94
-0.41
-0.51
-0.40
5
-0.34
-0.80
0.59
22
trap
-0.75 -0.58
-0.37
-0.60
,15
17
+0
-0.61
20 18 19
-0.58
-0.71
-0.93
-1.07
-0.91 -0.74
-0.64
16
-0.59
5
+0,1
-0.58
21
-0.65
+0,1
0.63
5
0.55 0.48
-0.47
-0.70
-0.43
23
1:1
+0,1
26 27 25
-0.57
Aanzicht wegviaduct
-0.53
2
2,5
-0.87
-0.75
0.49
-0.54
-0.40
-0.85
127
-0.67
0
-0,5
AP
5N
-0.47
ring
-0,1
-0.93
-0.85 -0.86
rke
wate
-0.96
-0.63 -0.61
5
+0,1
-0.90
-0.90
-0.97
1.86 1.75 1.66
5
trap 0 7/6
+0,1
-0.83
13x1
1.75 1.82
-0.65
-0.46
-0.95
1.88 1.76
-0.81 -0.83
-0.95
0.26 0.18
1.71
2.04
0.05 0.26
0.77 1.81
1.31 1.10
1.78
1.84
-1.00
5
-0.79 -0.81 -0.89
-1,6
-0.70 -1.21
0.62
0
1.72 1.73
-0,4
2.07 1.82
-0.97
-0.76
125
0
0.83
-0.93
+0,1
1.76 1.84 1.77
NA
terk
wa
1.28
1.87
1.
P
,15
g -0
erin
0.29
0.61
1.73
1.64
1.15
1.84
-0.56
-0.89
-0.76
-0.81
-0.60
1.77
1.87 1.75
0
-1,4
1.71
1.81
0
1.60
2.
1.80
1.84
-0.65
-0.41
-1.46
-0.63
+1,4
-0.89
1.72
1.82
-1.12
1.66
2.05
-0.57
1.75 -0.51 -0.84
1,8
1.89 1.18
-0.67
lora
1.72 1.66
aF
Aqu
1.61
1.77
1.87 1.82
1.51 1.88
AP 0.22 1.88
0.28
1.77
1.69
0
+1,7 1.62
0
+1,7
1.73
1.74
0.06 1.53
g ntin
epla1.77
et b dm 1.76
1.87
k-
kelij
gan
e t to
steil
talu
0
+2,4
1.77
-0,15 NAP
1.81 1.70
nie
1.77 1.70 1.70
0
+2,4 +0,8
g plntin
e
et b
dm
talu 1.66
-0.80
2.03
1.74
lcon1.80 n/ste beto /30 trap 5x20
N ,15
-0
0
+1,5
2.01 2.14
1.68
Suikerzijderoute: BKP
1.75
1.60
1c
1.66
0
1.67
0
+1,7
o-verbinding oost-west
begeleiding naar eco-verbinding
1.87
ring
-0.95 -0.52
1.84
+0,8
rke
+0,1
-0.55
1.73
ap n tr stale 0/30 13x2
1.62
wate
0
1.55
1.70
0.24
0.06
-0.76
1.80
1.89
0.26 0.05
0.21
-0.78 1.70
1.77
0.15
0
+0,5
1.62
1.81
1.73 0.21 0.21
-0.14 -0.14
-0.39
5
+0,1
0%
10,0
-0.24
5
+0,1
5
-0,1
36
34
-0.12
-0.23
-0.23
0.35
38
0.13
0.07
-0.21
-0,1
-0.33 -0.37
0.05
-0.21
5
41
0.37
eel
stri
du ie) Lin ders in . de n n.t.b tam ) of a ting es rich agd blem - in p eza nne zo t (g s, Hoo "actief" u 0.07 e o a h D len gsplek ess ruw aad, vl d/ mo n lz olie tmoetin uitenfit ezaag d (koo g - on elen, b : grof ouden h 5 - sp traling g: olie +0,1 - uitsplantin e -b
2
45
0.31
0,65
0.28
0.20
0.16
0.14
46
40
31 33
0.16
sch
54
39
30
ansk
,5m
g1
aa +h
-0.01
61
52
42
4,0
ing
erk
afw
-0.17
en
orv
persleiding woonboten
0.17
64 65
63
59
3,5
0.06
-0.10
131 0.20 130
58
cortenstaal
4
-0,3
0.02
60
eco-verbinding oost-west
begeleiding naar eco-verbinding
129
68
17 | 30
Metselwerk viaducten •
Rood Boszand
Oxydo
Metselverband en voeg
Buitenwanden van de viaducten en vleugelwanden zuidzijde diennen met een gemetselde voortzetwand bekleed te worden, volgens aangegeven schema. • Baksteen: waalformaat, rood genuanceerd, handvorm, Referentiebaksteen: Rood Boszand van fabrikant Engels. • Voegen: doorstrijkmortel, Remix ER (earthquake Resistance) kleur Zwart (Remix 400), 5mm terugliggend. • Metselverband wanden: halfsteensverband. Steense roollag met staande voeg t.p.v. beeindinging. • Omranding onderdoorgang volgens principedetail. • Dillatatievoegen, terugliggend, afgekit met kleur kit overeenkomstig kleur voeg. • In de gemetselde voortzetwanden dienen Huismus nestkasten ingebouwd te worden.
Steensoorten
Oxydo
Knorre
Rood Boszand Principedetail metselwerk
18 | 30
Referentiedetail nestkast (Huismus) Suikerzijderoute: BKP
eco-v
me
0,40
cortenstaal
3,5
4,0
0,65
0,50
1,20
Aanzicht wegviaduct 10,0
begeleiding naar eco-verbinding
1,8
Details viaducten
0,40
cortenstaal
eco-verbinding oost-west
-0,15 NAP
4,0
0,65
0,5
Aanzicht spoorviaduct
10,0
Suikerzijderoute: BKP
19 | 30
Kunstproject viaducten
leuning voertuigkerend
Detail - ruimte voor kunstwerk, hoekafwerking wand en plafond tunnelverlichting
metselwerk
leuning voertuigkerend
eco-verbinding oost-west
prefab beton / kunst
-0,15 NAP
Ambitie van het project is het realiseren van een kunstopdacht in de onderdoorgang onder de viaducten. Het doel van deze opdracht is het versterken van identiteit van de en sociale veiligheid. Voor de kunstopdracht dienen volgende onderdelen gereserveerd te worden: leuning doorgezet op bestaande kunstwerk • Afwerking van de zuidelijke wanden van onderdoorgang - voortzetwand met dikte van 100mm • Afwerking van plafond van onderdoorgang - dikte max. 20mm, zonder gevolgen voor doorrijhoogte (bij. schilderwerk, toevoeging van textuur aan beton of afwerking met een dun plaat) • Afwerking van deksloof en oplegbokken boven gemetselde kademuur in noordelijke wand van onderdoorgang - max. 20mm, rekenineco-verbinding houdend met toegang tot oplegblokken. oost-west op bestaande kunstwerk • Afwerking vanleuning videdoorgezet in wegviaduct - voortzetwand met dikte van 100mm • Optioneel kan een driedimensionale installatie in de vide geplaatst worden •
4,2
tunnelverlichting
4,0
0,5
1,4
metselwerk
10,0
4,2
4,0
eco-verbinding oost-west
prefab beton / kunst
-0,15 NAP
In het geval dat kunstproject niet door zou gaan, of slechts een deel van de gereserveerde oppervlakken bedeken, dienen de overige oppervlakken esthetische afgewerking van lichtgrijs beton te krijgen eco-verbinding wegviaduct (prefab en ihw gestort) met een nader teDoorsnede bepalen textuur en patron. oost-west Het oppervalk dient aan CUR 100, klasse b1 te voldoen.
0,5
1,4
Doorsnede wegviaduct 10,0 voertuigkerende leuning
wandbekleding / prefab beton / kunst
-0,15 NAP
eco-verbinding oost-west eco-verbinding oost-west
voertuigkerende leuning metselwerk
wandbekleding / kunst
tunnelverlichting
wandbekleding / prefab beton / kunst
4,0
0,50 -0,15 NAP
Referentie alternatieve wandafwerking eco-verbinding oost-west
verbinding oost-west
10,0 etselwerk
20 | 30
tunnelverlichting
Ruimtereservering t.b.v. kunstopdracht ekleding / kunst
Referentie kunst
Doorsnede Viaduct vide Suikerzijderoute: BKP
Inrichting Westerwal 1.74 1.70 raat tterst s Po Paulu
1.78 1.65
83
1.551.83
85
-0.20
Terreininrichting langs Westerwal krijgt een stedelijk karakter. Gebakken klinkers en cortenstaal zijn bepalend voor de uitstraling.
87
1.39
89
brug
+3,65 NAP
dieps
1.42 1.44
-0.21
Hoen
1.39
1.21
1.27
91
0.35 0.17
0.55
1. Trap oost - west: • Trap dient lang en comfortabel te zijn en in rechte lijnen doorgaande looplijn te volgen. • Bekleding traptredes met gebakken klinkers dient gelijk aan aanliggende verhardingen te zijn. 1.20
0.36
96
72-1
1.00
105
1.05
0.35
106
-0.21
1.04
0.14
1.04
109
93
104
103
5r
95-9
0.74
0.83
110
0.01
0
VB
0.7
0.72
0.81
2. Trap in kademuur: • Trap heeft hoofdzakeijk recreatieve functie en dient wandelroute langs Hoendiep te faciliteren. Hiermee draagt deze trap bij aan de sociale veiligheid. -0,93 NAP • Vanwege verkeersveilgheid dient de trap goed zichtbaar vanuit fietspad te zijn. • In detaillering en materialisering dient deze trap een integraal onderdeel van de kademuur te zijn. 0.85
-0.05
99
1,0
-0,15 NAP
VB
0.72
94
0.21
100
93 0.70
nutskast
90
damwand
-0.24
73
ten
ets 5 fi oonbo w
+0,1
-0.38
0.25
68
0.76 0.60
0.48 0.36
0.46
-0.39
0.00
70
81 80
0.55
85 86
76 77
75
132
0.62
0.34
0.24 0.35 0.29
0.30 0.17
4
-0.33
-0,3
0.53
0.45
0.35
0.26
0.06
0.38
0.44
0.24 -0.10
66
0.20
131 130
133
-0.19
3,9
2,2
1,9
4,0
-0.34
-0.67
0,5 0,65
ing
rk fwe
a
-0.17
63
aag
m
1,5
en
orv
ansk
+h
-0.01
0.41
0.18
0.16
) inie . e L nders a md n.t.b sta ) of ting gde blem rich e zaa - in (ge 0.07zonn oop ctief" s, eH out w h ad, vla n D lek "a ss le ru gsp ne d/ mo lza olie tmoetin uitenfit ezaag d (koo g - on elen, b : grof ouden h 5 - sp traling g: olie +0,1 - uitsplantin - be
51
128
47
0.14
46 2 1
0.29
42
0.15
43
bes
0.28
de
toe
g
n nge
0.32
0.38
0.43
0.20
50
-0.09
82
tan
0.10
49
45
0.17
0.45
0.45
-0.03
58 55 56 57
44
0.19
0.31
0.41
54 52
0.14
0.27
0.40
0.43
0.40
-0.98
0.26 0.23
59
5
0.28 0.24
0.16
sch
0.50
0.05
62 61 60
0.24 0.11
0.30
Westerwal 1 3. Plantenbakken: • Zichtbare hoogte van de plantenbakken dient niet hoger dan 0,5m te zijn. • Plantenbakken dienen met het alignement van fietspad af te lopen. • Zichtbare delen van de plantenbakken dienen met cortenstaal bekleed te zijn.
persleiding woonboten
0.17
64 65
l
riee
ust
ind
0.05 0.07
0.21
0.13
-0.08 -0.14
-0.21
0.02
-0.12
3a. Trap zuidzijde: • Lengte van de trap dient in de breedte van groenstrook te passen (in VO ~2,2m). • Exacte hoogte en positie dient, op basis van het definitieve alignement fietspad, nader bepaald te worden. • Trap dient in cortenstaal uitgevoerd te worden. 1.97
0.31
5
41
0.37
39
-0.21
-0,1
40
-0.23
-0.33 -0.37
-0.23
0.35
38
AP
-0.44
5%
2,2
5N
ring
-0,1
-0.45
rke
wate 37
5a
-0.24
-0.14
0.41
5
+0,1
5 -0,1
36
-0.14
-0.39
35
5
+0,1
-0.54
-0.40
0.35
34
-0.77
-0.85
0%
30
31 33
29
0.48 0.33
28
126
0.52
-0.78 n.t.b ting rich - in ust" n , a "r uis em lante rkp onh met th k o w le , pe k nen r en sple , zitp roe huu oeting rbecue er" ng sc-0.81 ba iskam ank, iden e tm n , o u kinck : "h ngeb , kru - pic traling p, lou omen 0 - uits penka g: fruitb -0,5 m - la plantin - be
-0.68 0.49
0.34 -0.22 -0.01
0.40
-0.29 0.64
3b.
-0.43 0.55 0.48
-0.39
-0.94
-0.51 -0.58
-0.46 -0.24
5
+0,1
+0
-0.65 -0.59
-0.41 -0.40
5
5
+0,1
-0.34 0.59
22
-0.80
-0.58
trap
-0.75
21
,15
-0.24
+0,1
0.63
0
+0,1 -0.70
5
24 23
-0.47
+0,1
26 27 25
-0.57
-0.87
-0.75
-0.24
+3,65 NAP
2,5
127
-0.53
2 1:1
-0.58
-0.37
-0.60
5
17
2.
20 18 19
16
0
-0,5
-0.91 -0.74
3.
AP
5N
-0.47
ring
-0,1
rke
+0,65 NAP
-0.71 -0.93
-1.07
wate
-0.96
+0,1
-0.61
-0.61
-0.64 -0.67 -0.93
-0.85 -0.86
-0.63
5
+0,1
1.
-0.46 0.26 0.18
terk
wa
0.62
-0.79 -0.81 -0.89
-0.70 -1.21
0
-0,4
1.15
-0.56
-0.89
-0.76
-0.81
75
-0.60
1,3
1.60
-0,93 NAP
-1.00 -0.76
5
1.72
-0.83
-0.93
-1,6
0.83
gem. -0,50 NAP
-0.81 -0.95
0 +0,1
,1
g -0
erin
0.29
0.61 1.28
1.87
1.76
-0.65
trap 7x20 125 30
P
A 5N
-0,15 NAP
-0.83
damwand
0.05 0.26
damwand
31 1.10
+0,1
1,4
-0.95
0.77
-0.90
-0.90
5
trap 0 7/6 13x1
1,0
+0,15 NAP
-0.97
Suikerzijderoute: BKP
2,6
0
-1,4
-0.65
-0.41
-1.46
0
-0.63
+1,4
-0.89
1.72 1.66 1.75
3,9
2,2
1,9
-1.12
4,0
-0.57
-0.51 -0.84
-0.67
0,5 0,65
15,00
Westerwal 2
0.59
0.42
0.32 0.43
0.43 0.26
84
0.04
0.17
74
69
0.02
0.44
0.34
0.07
0.25
67
124
0.48
89
79
2,6
0.68
W
0.65
0.03
-0.18
diep
0.72
nutskast
91
0.52
0.54
Hoen
0.90
92
96
72
0.75
0.69 0.64
97
0.52
71
0.75
0.59
95
98
gem. -0,50 NAP
0.06
0,5
0,5 damwand
talud 1:1
0.74
G0.11
129
1,3
0.75
0.66
0,5
+0,15 NAP
0.81 0.78
0.78
-0.43
bekleding met cortenstaal
plantsoenhekje
bekleding met cortenstaal
+0,65 NAP
0.70
0.81
102
-0.47
21 | 30
0.53 0.38
22 | 30
Suikerzijderoute: BKP
96
72-1
5r
95-9
2-2n
+1,70 NAP
1:2
1
-0,15 NAP -0,93 NAP
1,5 var.
4,0
3,5
1,1
Inrichting Suikerzijde3 Suikerzijde
0,65
1,0
10,0
Huidige inrichting van het Voorterrein Suikerzijde heeft tijdelijk karakter, met veel ruimte voor experiment en innovatie. Duurzaamheid, cultuurgeschiedenis en ecologie spelen belangrijke rol in het gebied. Inrichting van de openbare ruimte maakt veel gebruik van 2e handse materialen en meubilair. Inrichting van het plangebied dient bij dit experimenteel karakter aan te sluiten. Toepassing van hergebruikte materialen is welkom (in overleg met opdrachtgever). De inrichting dient functioneel en vandalismebestendig zijn maar is tijdelijk van aard.
37
0.35
34
30
0.33
hwa
28
-0.77
126
0.48
0.52
-0.87
-0.75
, uis thema t onh wo k me tplek r en sple , zi huu oeting rbecue er" sc-0.81 k, ba tm kam - on kinck, : "huis geban , n - pic traling p, lou omen its itb ka 0 u u en g: fr -0,5 mp - la plantin - be
-0.68
0.49
-0.24
0.34
26 27 25
-0.22
-0.01
0.40
-0.29
0.64
24
-0.85
127
31 33
29
0.41
36 35
-0.43
23
0.55
0.48
0.63
-0.39
-0.94
-0.51
-0.58
-0.34
0.59
22
+2,30 NAP
trap
-0.75
21
-0.58
-0.37
5
+0,1
1. Damwand zuidzijde • Stalen damwand dient onafgewerkt en niet gecoat te worden. Bovenkant dien afgedekt worden met stalen deksloof. • Hoogte van de damwand dient tot minimum beperkt te worden. • Bovenaan damwand zijn steile, niet toegankelijke taluds beoogd met beplanting die geen onderhoud nodig heeft. • Deel van de damwand die meer dan 1m boven het maaiveld uitsteek dien voorzien te zijn van een eenvoudige doorvalbeveiliging. 17
-0.61
20 18 19
-1.07
-0.74
-0.64
16
1:2
-0.91
-0.67
0
-0,5
AP
5N
-0.47
g erin
-0,1
rk
wate
-0.96
-0.63
-0.61
5
+0,1
-0.97
1.86 1.75 1.66
-0,15 NAP
5
trap 0 7/6
+0,1
-0.83
13x1
1.75 1.82
-0.65
-0.46
-0.95
1.88 1.76
-0.95
0.26
0.18
1.71
2.04
-0,93 NAP
0.05 0.26
0.77 1.81
1.31 1.10
1.78
P
,15
1.84 1.77
2.07 1.82 1.77
1.75
4,0
0
0
-0.65
-0.89
-0.41
-1.46
-0.63
+1,4
-0.89
-1.12
1.66
0,65
2,1
-0.76
1.72
1.82 2.05
3,5
-0.56
-0.60
1.60
1.80
1.84
3,6
0
-0,4
-1,4
1.71 1.89 1.18
1,5
2. Trappartijen • Trapgedeelte in de onderdoorgang tot aan de bovenkant damwand dient in verzinkt stal uitgevoerd te worden. De beoogde uitstraling is industrieel maar transparant, steiger-achtig. • Vanaf bovenkant4damwand dient een taludtrap aangelegd worden. Suikerzijde Beoogde materialisering zijn stelconplaten, vergelijkbaar met de trappartijen aanwezig in de omgeving. • Toepassing van hergebruikt of hergebruikbaar materiaal van de trap is aanbevolen 1.15
1.84 1.87
1.81
-0.79
-0.89 -0.70 -1.21
0.62
1.72 1.73
5
-1,6
0.83
1.84
-0.97
-1.00
0
1.76
-0.76
125
terk
wa
1.28
1.87
NA
g -0
erin
0.29
0.61
1.73
1.64
+0,1
1,5
-0.93
-0.57
1.75
-0.51
-0.84
-0.67
1.72
1.66
aF
Aqu
10,0
2a. 0.26 0.05
0.21
3.
0.24
0.06
ring
rke
wate
1.61
1.77
ap n tr stale 0/30 13x2
2.03
2b.
0
1.62
0
+1,7
1.73
1.74
0.06
1.77
1.51 1.88
0.29
1.70
1.62
on telc
trap
1.62
-0.33
2c.
lijk
nke
ega
-0.46
5N
+0,3 -0.32
lud
-0.29
AP
eil ta
- st
1.75
1.66
0
1.67
g
unin
et le
as m
1.68
terr
e
om
ar h
Sug
1.67 1.72
1.86 1.76
+0,8
1.60
+1,7
n
1.35
1.68 1c
1.66
to iet
1.63
e
et b
dm
talu
g plntin
g ntin
pla
t be
me
s n/ beto 0/30 5x2
1.70
1. 0
+2,4
+0,8
ap n tr stale 0/30 7x2
1.35
1.70
n
-0.25
-0.46 1.35 1.61
1.77
1.81
- st
1.87
1.50
1.88
eil ta
+2,4
to iet
1.87
-0.32
lijk
nke
ega
-0.80
1.77
1.69
+1,7
0
g ntin
epla1.77
tb me lud 1.76
1.87
0.25
0
1.74
1.88
0.22
-0.95
-0.52
+1,5
2.01 2.14 1.84
0.06 1.53
+0,1
-0.55
1.73
+0,8
0.22
0.28
-0.76
0
1.55
1.70
lcon1.80 n/ste beto /30 trap 5x20
P
NA
1.80
1.89
1.87 1.82
1.62
5 -0,1
-0.78
1.70
1.77
0.15
0
+0,5
1.62
1.81
1.73 0.21 0.21
lora
1.82
1.63
1.65
3. Toegang tot het water: • In de kademuur dienen voldoende uitklimvoorzieningen volgens aangegeven principedetail gerealiseerd te worden. • De meest oostelijke uitklim-voorziening dient t.p.v. hoogteverschil ca. 0,8m (b.k. kademuur / dalende trottoir. De opstaande leuning van de trap dient tevens als functionele togangsbeperking tot de gedeelte van kademuur die hoger dan 1m boven het terrein ligt. Nast deze trap dien een zitbank gerealiseerd te worden. • Alle uitklimvoorzieningen dienen met een laag bollard verlichting gemarkeerd te worden. 1.51
-0.30 1.68 1.86
1.55
0
+1,7
-0.45 1.35
on
lc ste n/ eto p b x20/30 5
-0.32
1.58 1.77
tra 1.74 -0.30
0
+1,7
1.71 -0.30
de
-0.33 -0.32
ka nde
aa
best
-0.45 1.11 1.34
ute
-
d wan
1.53
1.76 1.60
1.67
1.54
1.65
elro
-0.33
1.53
5e
1.11
1.33
-0.29 1.11
1.38
1b
0.07
5f
1.63
-0.26 1.33 0.06
1.73
1.10
-0.25 1.34
1.34
0.97 1.49
0.20
1.33
1.07
1.54
1.76
1.11
1.64
0.24
5g
1.75
1.48 1.40
1.50
0.08 5d
1.34
1.50 1.42
0.20 0.24
5h
1.77
1.88
1.44 1.34 1.42
0.06
n ijne
1.62 5k 1.87 1.48 1.87
Suikerzijderoute: BKP
1.73
Van
1.64
1.40
5c
1.41
W
23 | 30
1.37 1.20 1.61 1.27
5b
1.44 1.24 1.62
5m
1.43
1.11 1.36
1.63
24 | 30
Suikerzijderoute: BKP
1:1
+0,10
+0,15 +0,15
+0,15
5/aa
+0,15
det. 4
+0,15 trap +0,15
5/ab
P
-0,50
-0,15
ing
NA
ker
water
+0,15 trap 0 7/6
+0,15
13x1
P
NA
-0,
+0,10
ring
15
terke
wa
-1,65 75
det. 3 -0,40
-1,40 +1,40
+0,50 ra
Aqua
Flo
94
+0,10 +1,50
trap stalen 0/30 13x2
7
+0,8
lcon /ste beton 0 trap 5x20/3
P
ing
-0,15
NA
+1,70
+2,40
nting
pla
t be
me
ud
il tal
elijk
77
+1,70
ker
water
det. 2
- ste
gank
t toe
nie
+2,40 plnting
+0,8
t be
d me
trap stalen0/30 7x2 lcon
trap
elijk
- ste
t
straa
erck
Van
terras
nie
e
om
ar h
Sug
+0,8
4
msk Hee
t leu
me
det. 1
gank
NA
1c
+1,70
ning
me
t toe
P
+0,35
talu
/ ste beton0/30 5x2
nting
pla
t be
ud il tal
5a
73-7
54
+1,70
54/1
9a
77-7
lcon
trap
/ ste beton0/30 5x2
Verhardingen
+1,70 1a
81-8 5e
oute
ndelr
ande
kade
- wa
1b 5f
besta
lus Pau raat erst Pott
5g
83
85 5d
p
ndie
Hoe
87
5h
89
ug
psbr
ndie
Hoe
nen
3-3a 5k
Van
5c
Wij
35/3
91
96 72-1 5b
56 5m
25/at
93 5a
5r
25/as
95-9
5n
2
5a
73-7
4
5 25/ar
9a
77-7 5p
oem
Riz
25/aq
5r
1a
25/ap
81-8 5s
2-2n
5t
25/an
35/2
lus Pau
park
Pott
ere
83
n
raat
erst
1
AP
5N
-0,1
ring
rke
wate
85
87
89 ug
p
ndie
Hoe
+0,15
5
3-3a
-0,1
psbr
fiets boten woon
ndie
Hoe
91
-0,34
96 72-1
m
lora
aF
Aqu
-0,1
ing
n+
haag
1,5
5
rve
persleiding woonboten
AP
5N
ring
rke
wate
nsko
scha
erk
afw
93
rood asfalt
5r
95-9
2
0%
1:1
2,5
2
det.gebakken 5 klinker, rood genuanceerd
n
nde
gnge
toe
besta
an
terla
p
ndie
Hoe
+0,15
det. 3
1:1
m
.b g n.t ichtin - inr "rust" is, ma lanten rkp onhu t the wo k me plek , pe enen ur en gsple cue, zit gro schutmoetin barbe amer" k, n en - on kinck, "huisk eban kruide , ng - pic straling: , lou omen ap - uit penk : fruitb -0,50 - lamplanting - be
det. 4
to
fiets boten woon
-0,34
2
2,5
det. 2
Ruy
5a
+0,15 +0,15
g
det. 1
NA
-0,15
+0,10
n+
haag
1,5
5
rve
persleiding woonboten
det. 5
nsko
ing
scha
erk
afw
+0,15 +0,15
+0,15
niet
5%
2,2
P
15
g -0,
kerin
0 +1,7
unin
et le
as m
terr
betontegels / stelconplaten / bss, grijs
water
5
0%
e
et b
dm
talu
l de
steil
jk -
keli
n ega
metselwerk kademuur
-0,15
5
+0,1
g
tin plan
ie) Lin rs ind .b. m deof ande g n.t sta de lem) ichtin zaag eb - inr (ge zonn Hoop"actief" hout vlas, k n De ole gsple tness d / ruw aad, olz ag oliemtmoetin itenfi geza end (ko - on elen, bu grof houd - sp straling: : olie +0,15 - uit planting - be
5 +0,1 +0,1
lcon n/ste beto /30 trap 5x20
0
+1,7
+0,1
5
iraa
stelc n/ beto 0/30 5x2
ustrie
+0,1 trap 0 17/6 13x
+0,8
1
on
trap
el
0
ap n tr stale 20/30 13x
+0,8
2-2n
ap n tr stale 0/30 7x2
Adm
betonstraatsteen, rood genuanceerd
det. 5
n
nde
gnge
5/aa
toe
besta
Adm l de
iraa
+0,15
el
Ruy
trie
us ie) Lin rs ind m deof ande sta de lem) zaag eb (ge zonn Hoop"actie hout vlas, k n De ole gsple tness d / ruw aad, olz ag oliemtmoetin itenfi geza end (ko - on elen, bu grof houd - sp straling: : olie ,15 +0 - uit planting - be
terla
det. 4
+0,15
.b.
an
trap
g n.t
ichtin
inr f" -
+0,15
Suikerzijderoute
:
verhardingen
:
A0/1:500
:
2021.04.21
:
5/ab
dk
P
15
-0,50
NA
g -0,
rin terke
-0,15
wa
5%
2,2
P
15
NA
g -0,
kerin
+0,15 trap 0 7/6
5a
water
+0,15
+0,15
-0,15
13x1
+0,15
2
0%
1:1
2,5
P
-0,15
NA
.b g n.t ichtin - inr "rust" is, ma lanten rkp onhu t the wo k me plek , pe enen ur en gsple cue, zit gro schutmoetin barbe amer" k, n en - on kinck, "huisk eban kruide , ng - pic straling: , lou omen ap itb uit penk : fru -0,50 - lamplanting - be
+0,10
ring
terke
wa
-1,65
+0,10
75
+0,15 +0,15
+0,15 trap
det. 4
5/aa
+0,15
-1,40 +1,40
+0,15
det. 3 -0,40
+0,15 5/ab
+0,50 ra
Aqua
Flo
P
94
15
-0,50
+0,10
NA
g -0,
kerin
water
+1,50
trap stalen 0/30 13x2
+0,15 7
trap 0 7/6
+0,8 /stelc beton /30 trap 5x20
P
15
NA
g -0,
rin terke
wa
77
P
+2,40
nting
ring
-0,15
NA
terke
det. 2
- ste
+0,10
pla
t be
+1,70 +1,70
me
ud
il tal
elijk
gank
t toe
nie
+0,15
13x1
on
wa
-1,65 75
det. 3 -0,40
+2,40 g
plntin
+0,8
t be
talud
trap stalen /30 7x20 lcon
trap
ud
il tal
jk nkeli
+0,35
at
stra
erck
msk
Van
+1,70
me
nie
Aqua
o
ar h
Sug
+0,8
ra
me
Flo
+0,10
+1,70
+0,8 on /stelc beton /30 trap 5x20
P
oute
15
ndelr
ande
kade
54/1
7
+1,70 5e
NA
g -0,
kerin
- wa
water
5f
besta
54
+1,50
trap stalen 0/30 13x2
lcon
/ ste beton /30 trap 5x20
Hee
+0,50
det. 1
ga
NA
1c
+1,40
/ ste beton /30 5x20
t leu
terras
t toe
P
94
-1,40
ning
me
- ste
me
nting
pla
t be
+1,70
+2,40
nting
pla
t be
me
ud
il tal
elijk
5g
77
+1,70
1b
det. 2
- ste
gank
t toe
nie 5d
p
ndie
Hoe
5h
+2,40 g
plntin
+0,8
5k
Van
nen
t be
talud
trap stalen /30 7x20 lcon
5c
Wij
me
1c
35/3
at
stra
erck
/ ste beton /30 trap 5x20
msk
Van
+1,70
Hee
5b
nting
56
pla
t be
5m
ud
il tal
- ste
elijk
terras
25/at
me
det. 1
t toe
5a
NA
g
nin t leu
me
gank
P
+0,35
nie
e
om
ar h
Sug
+0,8
5n
25/as
54
+1,70
54/1
5
lcon
trap
25/ar
/ ste beton /30 5x20
+1,70
5p
oem
25/aq
5e
Riz
5r
te elrou
25/ap
nd
ande
kade
- wa
5s
1b 5f
besta
ere park n
5t
35/2
25/an
5g
AP
5d
p
ndie
5N
Hoe
5h
ring
rke
nen
wate
5c
-0,1
ij nW
5k
35/3
Va
5
-0,1 5b
56
lora
5m
25/at
aF
Aqu
5a
,15
g -0
rin rke
5n
P
NA
25/as
rood asfalt
wate 5
steil
talu
g
e
nin t leu
as m
terr
n
ting
plan
t be
e dm
Suikerzijderoute: BKP
det. 1
gebakken klinker, rood genuanceerd
5
det. 2
25/ap
betontegels / stelconplaten / bss, grijs
35/2
5
+0,1
P NA
5
5
+0,1
ring
rke
wate
5
+0,1
-0,1
5
-0,1
0
+1,7 a Aqu
25/aq
metselwerk kademuur
+0,1
5t
trap 0 17/6 13x
b trap
25/ar
betonstraatsteen, rood genuanceerd
0
+0,1
5s
+0,8 lcon n/ste eto /30 0 5x2
0
+1,7
1:1
5r
ap n tr stale 20/30 13x
+0,8 ap n tr stale 0/30 7x2 on stelc / n beto /30 trap 5x20
2
0%
2,5
5p
oem
Riz
ere park
jk -
2
0%
2,5 .b g n.t ichtin - inr "rust" is, ma lanten rkp onhu t the wo ek me lek , pe enen ur en spl cue, zitp gro schutmoetingbarbe amer" k, n en - on kinck, : "huisk eban kruide ng n, - pic traling p, lou me - uits penka g: fruitbo -0,50 - lamplantin - be
25 | 30
ra
Flo
det. 3
5
ring
rke
wate
-0,1
P NA
det. 4
det. 5 0%
2,5
2
1:1
rood asfalt gebakken klinker, rood genuanceerd betonstraatsteen, rood genuanceerd
25/an
Verhardingen • • • • • • •
Verhardingen dienen bij het karakter van gebied te passen: stedelijk aan Westerwalzijde en industrieel aan Suikerzijde. Verhardingen dienen goed ballans tussen het doorgaande karakter van Suikerzijderoute en verblijfskarakter van Westerwal en Suikerzijde te waarborgen. Oversteekplaatsen diennen goed zichtbaar te zijn. Vanwege de beoogde intensiteit van de fietspad is een hoog comfort en veiligheid voor de fietsers vereist. Functie van verhardingsvakken dient eenduidig en duidelijk voor gebruikers te zijn. Doorgaande stromen van fietsers en voetgangers dienen optimaal begeleiding te worden. Ter plaatse van de kruisingen dienen “shared space” zones en attentie vlakken gerealiseerd te worden. Geen visuele versnippering, continue verhardingen. Toepassing van hergebruikt/hergebruikbaar materiaal past uitstekkend bij inrichting van sommige gebieden (Suikerzijde, recreatieve wandelpaden).
Materialisering fietspad: • Gekleurd asfalt, kleur tillrod • Rijwielpadbanden, keur lichtgrijs • Kruisingvlakken gelijk aan omliggend trottoir: stelconplaten of klinkers (keienformaat, keperverband). Materialisering trottoirs: • Gebakken klinker, - kleur rood genuanceerd, - formaat en patroon volgens tekeningen • Betonnen stoeptegels, - kleur grijs, - formaat 30x30, - patroon - halfsteens, dwars op looprichting - in de bochten - lintvoeg en indien nodig aangepast formaat • Stelconplaten Materialisering wandelpaden: • schelpen • grind • hergebruikte gebakken klinkers Toegang tot installaties: • Indien in groenstrokken, geen verhardingen die niet noodzakelijk zijn • Alleen beperkt graskeien. Voorzieningen t.b.v. pompput: • Toegangsluik bekleed met verhardingsmateriaal, gelijk aan omliggende betrating (kleur, patroon, richting). • Bovengrondse kasten geïntegreerd in keerwanden of ingebouwd in vleugelwand van viaduct.
26 | 30
Suikerzijderoute: BKP
Groen Beplanting binnen scope van het project dient uitgevoerd worden conform het groenplan (bijlage). • De beplanting dient verblijfskarakter te benadrukken en meerwaarde voor zoveel voor woonomgeving als voor ecologie te creëren. • Beplanting aan de oostzijde dient verzorgd karakter, passend bij inrichtingsplan Westerwal te hebben. • Beoogde beplanting Westzijde is “wild” passend bij tijdelijke initiatieven op voorterrein Suikerzijde • Beplanting in verdiepte gedeelte dient met sociale veiligheid rekening te houden. 5a
73-7
4
9a
77-7
1a
81-8
lus
Pau Pott
83
aat
erstr 85
87
89 ug
psbr
ndie
Hoe
3-3a 91
96
72-1
93
5r
95-9
2
2-2n
1
p
+0,15
fiets
ndie
Hoe
-0,34 m
n+
ing
haag
1,5
5
rve
persleiding woonboten
ansko
sch
erk
afw
n
nde
gnge
toe
iraa
Adm
besta
l de Ruy
el
an
terla
trie
us ie) Lin ders ind de ss tne stam of an ng?) itenfi de lem) hardi n, bu zaag nneb Hoop te" (vr - spele ut (ge s, zo ho eg f" vla n De ole door "lek "actie d / ruw aad, olz ag oliemaring gsple geza end (ko - erv tmoetin grof houd - on straling: : olie - uit planting be +0,15
P
15
NA
g -0,
kerin
water
5%
2,2
-0,15
5a
+0,15 -0,15 +0,15 -0,10 ?) rding (vrha lek rs" me cue, zitp ten ank, "ka ere , barbe ngeb rkplan is erd lou ck , pe onhu , me pickin nkap, enen wo leegte pe gro ur en door k "rust" - lam n en schu aring gsple amer" kruide , - erv tmoetin "huisk omen - on straling: : fruitb - uit planting - be -0,50
2
1:1 0%
2,5
+0,10
+0,15
-0,15
5/aa
+0,15
+0,15
+0,15
+0,15
trap +0,15 5/ab
P
ring
-0,15
NA
ke water
du
1,9
in
1,9
r
ike
ge
sa
+0,15
as
ap
faun
trap 0 7/6
+0,15
13x1
P
-0,15
NA
+0,10
ring
terke
wa
75
r
ike
s du
ge
lang
sa
r
as
ap
e in
duike
ssag
napa
-0,60
ge
sa
as
fau
ap faun
faun
in sc tro
mps ha ok viad
ge
sa
t
uc
as ap
10,0
faun
2,2
ur
de
mu
+1,50
ha sc
gs
in
ra
Flo
Aqua
e lan
napa
ok
tro
fau
3,4
mps
ssag
94
ct
du
via
trap stalen 0/30 13x2
7
1,0
+1,70
10,0
1,2
P
15
,8 +0on /stelc
NA
beton /30 trap 5x20
g -0,
kerin
water
nting
77
+1,70
pla
1,8
t be
1,6
ud il tal
elijk
me
+2,40
- ste
gank
t toe
nie
+2,40 trap stalen /30 7x20
g
plntin
+0,8
t be
me
1c
park
talud
t
straa
erck
ere
lcon
/ ste beton /30 trap 5x20
+1,70
msk
Van
Hee
n
ning
t leu
terras P
+0,35
NA
me
t be
me
e
om
ar h
Sug
nting
pla
+0,8ud il tal
elijk
gank
t toe
54
- ste
+1,70
54/1
nie lcon
trap
/ ste beton /30 5x20
+1,70 5e
park
te
ou ndelr
kade
- wa
5f
1b
ere
ande
besta
n
5g
5d
p
ndie
Hoe
5h
5k
Suikerzijderoute: BKP
Van
nen
5c
Wij
35/3
5b 56
5m
27 | 30
25/at
5a
25/as
5n
5 25/ar
Ecologie Het project Suikerzijderoute heeft hoge ambitie op het gebied van ecologie. Terreininrichting en de kunstwerken dienen natuurinclusief te zijn en rekening te houden met ecologische waarden van de omgeving.
Louis Poulsen Toldbod Pau
•
lus ters Pot
83
traa t
85
87
89
•
91
196
72-
•
93
95r
95-
1-1a.
1-1a.
2.
• • •
Alle aanwezige en beoogde ecologische verbindingen dinenen aangeheeld en doorgetrokken te zijn. De aansluiting op omliggende ecologische gebieden, dient robuust en geschikt voor de aanwezige doelsoorten te zijn. Langs de wegen of andere obstakels dient aanvullende begeleiding in de richting van ecopassages aangelegd te worden. Alle voorzieningen dienen met elkaar verbonden te zijn in 1 netwerk. In de voortzetwanden van viaducten dienen nestkasten geplaatst te zijn. Gemetselde keerwand dient mogelijkheid tot muurbeplanting te bieden. ug
iepsbr
Hoend
fiets
ndiep
Hoe
5
+0,1
4
-0,3
1,5m
1a. duiker onder het spoor 1b. duiker onder de weg (langs kademuur) 2. kademuur met beplanting 3. ecopassages langs de weg 4. ecopassage langs zuidzijde van de bestaande duiker 5. ecopassage i.c.m. waterbeplanting langs de nieuwe kademuur ag
en
korv
persleiding woonboten
g
rkin
+ ha
5
ns scha
afwe
ngen
ande
toeg
best
rieel
3.
4.
st e) indu Lini de anders ess ?) nfitn e stamm) of gd ding buite le rhar elen, (gezaa nneb zo Hoop " (v De "leegte ief" - sp w hout , vlas, en "act d / ru lzaad mol door olie ring gsplek zaag d (koo ge en va - er tmoetin grof houd - on traling:g: olie ts - ui plantin - be
5.
5
+0,1
0
ing
.-0,2
min
rker
% 2,25 m) (~14
wate
5
-0,1
5a
5
+0,1
5
-0,1
5
+0,1 0
-0,1 ng?) ardi (vrh plek zit ers" n am ecue, bank, ante e "k rb s rder ck, ba lounge perkpl in n, nhui , mee ap, woo leegte " - pick penk groene ur en door "rust " - lam n en schu ring gsplek amer kruide , va - er tmoetin "huisk omen - on traling:g: fruitb ts - ui plantin - be 0