Rapport Intieme Vaarroute uit 2009.pdf
Tekst van het document
20
trafogebouwtje
21
Kapelbrug (openbaar)
22
overkluizing naar kapel
23
Koorbrug (openbaar)
24
Particuliere brug (Menno Meijer)
25
onderdoorgang Kosterij
26
brug nr. 272 (openbaar)
27
onderdoorgang (voormalige steenhouwer en pottenbakker)
28
Particuliere brug (openbaar entree tuinen museum)
29
brug nr. 276 (openbaar naar tuin museum)
30
Particuliere brug (naar voormalige Stadsgalerij)
31
keersluisje bij Achter de kerk
32
Particuliere brug (naar voormalige Stadsgalerij)
33
Particuliere brug
34
Particuliere vlonder
35
Onderdoorgang (duiker) Dubbele Buurt
36
Onderdoorgang Catharina gasthuis
37
Catharijnenbrug
38
Walkanten rond motte
39
Walmuren motte (nieuw)
40
Onderdoorgang kegelbaan
41
Onderdoorgang Kegelbaan (nieuw)
42
Molenwerfbrug (openbaar)
43
Particuliere brug (naar tuinen en kegelbaan)
44
particuliere brug
45
particuliere brug
46
particuliere brug
47
particuliere brug
48
Walebrug (openbaar)
49
particuliere brug
50
particuliere brug
51
particuliere brug
52
particuliere brug
53
particuliere brug
54
particuliere brug
55
particuliere brug
56
Minderbroedersbrug (openbaar)
57
Vijverstraatbrug (openbaar)
58
Pompstation riolering
59
Brug over Vijverstraatgracht (nieuw en openbaar)
60
doorsteek van Vijverstraat naar Fluwelensingel (nieuw)
61
Brug over doorsteek (nieuw)
62
Doelenbrug
51
52
Maatregelen per deelgebied
In het haalbaarheidsonderzoek van 2006 naar de technische en financiële mogelijkheden van de drie waterambities van de gemeente Gouda zijn deze steeds per knelpunt gewogen en als zodanig uitgewerkt. Per kunstwerk zijn de uitgangspunten en maatregelen te herleiden.
programma een rol. Hierdoor is een aantal deelgebieden op basis van één of meerdere aspecten te onderscheiden. De volgende deelgebieden zijn te onderscheiden: • Hoogstraat en Achter de Waag (ruimtelijk en fysieke, onderdeel van kernwinkelgebied, kansen voor de openbare ruimte) • Zeugstraat (juridisch en eigendomstechnisch complex, parkeren op privébruggen en draagvlak nog onzeker) • Vroesenpark, Achter de Kerk en de motte (ruimtelijk fysiek, eigen sfeer, kleinschalig en oudste deel Gouda) • Spieringstraat (ruimtelijk en fysieke eenheid, privé bruggen en achterkanten met eigen sfeer) • Vijverstraat en Houtmansplantsoen (archeologische waardevol gebied, park met eigen programma)
In eerste instantie is voor de Intieme Vaarroute een nadere uitwerking van de knelpunten door het consortium gevraagd. De vraag hierbij is wat de aard van de knelpunten is en waar mogelijk deze samen te voegen zijn. Te denken valt aan de knelpunten rond de bruggen in de Zeugstraat die in juridische en technische zin een eenheid vormen. Het individuele programma van de bewoners en ondernemers zal hierbij sterk verschillen. Evenzo is het knelpunt rondom de motte van een heel ander orde. Hier spelen eerder veiligheid, privacy en bereikbaarheid met betrekking tot ideeën over nieuw
Beschrijving huidige situatie Kansen
Haalbaarheidsonderzoek uitgangspunten
Haalbaarheidsonderzoek 2006 Technische maatregelen
Aandachtspunten
Kansen
Aandachtspunten
Kosten
Technische maatregelen
Kosten maatregelen (zie bijlagen)
Beschrijving huidige situatie
Kansen
Aandachtspunten
Beschrijving huidige situatie • openbaar gebied; • onderdeel van het kernwinkelgebied; • onderdeel van bevoorrading- en looproutes; • horecafunctie op plein Achter de Waag; • ligt in het verlengde van de historische as die loopt van het Stadhuis naar de Waag; • Turfmarkt/Blauwstraat deels overkluisd ter plaatse van de Hoogstraat; • bij bloemenzaak (Wim Jansen) serre over het historische water (wordt in 2009 verwijderd); • overkluizing Achter de Waag. Kansen • belangrijke aanknopingspunten voor een opstapplaats voor kleinere bootjes en/of keerpunt voor kleinere rond vaartbootjes; • door het openmaken van de overkluizingen zit er in beide gebieden potenties voor functieverandering en kansen voor de openbareruimte, bijvoorbeeld waterstoepen, horeca terrassen, waterplein, ...; • door het intensieve gebruik van dit gebied zijn ingrepen in de historische waterstructuur sterk voelbaar en zichtbaar. Aandachtspunten • toegankelijkheid voor alle verkeersdeelnemers, inclusief invaliden; • toegankelijk voor bus, vooral de toogbrug; • fietsparkeren Achter de Waag en ander gebruik van de openbare ruimte zoals bij marktdagen of festiviteiten.
54
Hoogstraat en Achter de Waag
O P
3 Sint Antheunisbrug
O
2
p
O
4
5
B V
O
6
O
7
Brug 148 B V
O
8
P
9 O
B
r B V
1 B V
Vrouwebrug
bestaande situatie hoogte in cm tussen onderkant kunstwerk en water
kunstwerk nr. (zie bijgev kaart) 1
Vrouwenbrug Blauwstraat
2
overkluizing Blauwstraat/kleiweg + bestaande Antheunisbrug 45
3
Antheunisbrug (nieuw)
4
Brug bij Antoniestraat (van Wim Jansen)
85 max 100 min
technische beschrijving
betonnen toogbrug
gewenste situatie maatregelen (uitgangspunt voor varen, minimale hoogte onder kunstwerk 1.00m en minimale breedte 1.65m )
aandachtspunten
riolering en aanliggende rioolkelders
Stalen prefab elementen op bestaande kade,brug stalen liggers
nieuwe hogere gemetselde toogbrug verwijderen en nieuwe kademuren
x
stalen liggers met dek breedte ca. 5 m
houten overdekte brug met glas invulling
wordt vervangen door erker in 2009 berijdbaarheid voor bussen
x
5
Brug Achter de Waag (nieuw)
100 min
x
6
overkluizing met duiker Achter de Waag
20 max
betonnen duiker (zie rapport Aveco de Bondt)
verwijderen duiker en metselen kades
7
voet/fietsbrug bij Achter de Waag(nieuw)
100 min
x
stalen toogbrug met dek breedte ca. 2 m
q
gemetselde toogbrug met wangen breedte 7.0 m
33 31
55
Beschrijving huidige situatie
Kansen
Aandachtspunten
Beschrijving huidige situatie • de watergang ligt op de grens van de achterkant van de Markt en de Korte Tiendeweg met tuinen, parkeerplaatsen en horecagelegenheden en de voorkant van de Zeugstraat; • onderdeel van het kernwinkelgebied; • loop-, fiets- en bevoorradingsroute; • lage bruggen, grotendeels in particulier eigendom. In gebruik als toegangsroute naar tuinen, parkeerplaats en voor bevoorrading. Kansen • integratie van wegwerken groot achterstallig onderhoud van de publieke kade, de aanleg van de nieuwe bruggen en het herstel van de particuliere kades; • toegankelijkheid en zichtbaarheid van de tuinen verbeteren, met mogelijkheid tot bijvoorbeeld nieuwe terrassen; • uniformering van brugtypologie waarin detaillering individueel kan verschillen. Aandachtspunten • het huidige programma van de particuliere bruggen; • inventariseren van de wensen van de particuliere eigenaren zoals bevoorrading, toegankelijkheid tuinen e.d.; • eigendomstechnische situatie en mogelijke juridische implicaties van bijvoorbeeld gewoonterecht parkeren.
56
Zeugstraat
P
Antheunisbrug
O
4
5
O
O
6
7
Brug 148
O
B V
8
P
9 Brug 269 B V
P
10 P
11 P P 12 13 O
14
Stoofsteegbrug
B V
P
15 P 16P 17 O
18 Bostelbrug
B V
O
bestaande situatie hoogte in cm tussen onderkant kunstwerk en water
kunstwerk nr. (zie bijgev kaart)
P
privé brug
10
stalen liggers en houten dek, breedte 2 m
9
Brug 269 (openbaar)
50
houten constructie en houten dek, breedte 2.5 m
10
Particuliere brug
85 max
stelen liggers met houten dek, breedte 2 m
B V
gewenste situatie maatregelen (uitgangspunt voor varen, minimale hoogte
aandachtspunten
Collatiebrugonder kunstwerk 1.00m en minimale breedte 1.65m )
21
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
22
leiding Kapelbrug
B V
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
enkele leiding
uitzonderlijke brug handhaven
11
Particuliere brug
50 max
stale liggers met betonjuk en houten dek, breedte 2.5 m
P- in tuin en enkele leiding
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
12
Particuliere brug
40 max
stalenliggers met betonjuk en houten dek, breedte 2,75 m
in gebruik als p- plaats en laden/lossen
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
in gebruik als p- plaats en laden/lossen
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
13 15
O
O
technische beschrijving
8
14
p
P
19 20
Particuliere brug q
25 max
stalen liggers en houten dek, breedte 3 m
Stoofsteegbrug (openbaar)
60 max
toogbrug van staal met houten dek,breedte 3.5 m
Particuliere brug
30 max
stalen liggers met betonnen dek, breedte 1 m
33 31 O
16
Particuliere P brugP
17
particuliere brug
18
Bostelbrug (openbaar)
P
P
O
P
10 max
stalen liggers met betonnen dek, 3.20 m P breedte P
20 max O
Ostalen liggers met betonnen dek, breedte 3.20 m
60 max
stalen liggers dubbele met betondek , breedte 8 m
25 24
34 32 30 29 28 27 26
35
O leidingen
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
23 B V
enkele leidingen en p + laden/lossen
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
enkele leidingen en p + laden/lossen
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
Koorbrug enkele leiding (vervallen riool ?)
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
O
Brug 272
B V
brughoofden amoveren en vervangen door stalen toogbrug
toegang tot terras
42
ST B V
Brug 276
Molenwerfbrug B V
Duiker Dubbele Buurt O
36
O
37 K
B V
Cathrijnenbrug P P
41 P P 40
P
43
3839 P
44 P 45 57
Aandachtspunten
Beschrijving huidige situatie • kern van de Intieme Vaarroute; • rond de motte ontstaanspunt van Gouda; • fijnmazige waterstructuur; • sterk contrast tussen parken/tuinen en steenachtige onderdoorgangen zoals onder het Catharina Gasthuis; • kwetsbare schakel in de waterhuishouding (doorspoeling en waterkwaliteit).
Beschrijving huidige situatie
Kansen
58
Kansen • unieke historische belevingswereld verbonden met het water ontsluiten; • als de onderdoorgang bij de Dubbele Buurt is open gemaakt vormt deze een waterverbinding tussen de hoofdvaarroute en de Intieme Vaarroute; • mogelijkheid tot vertellen van de ontstaansgeschiedenis van Gouda, het functioneren van het historische watersysteem en functioneren van het historisch riool (rinket), bijvoorbeeld door het plaatsen van informatieborden, gidsen, beeldende kunst; • mogelijkheden voor aanlegplaats voor particuliere functies, zoals Bed and Breakfast, theetuin, beeldentuin etc.; • verbinden van het nieuwe culturele centrum (cultuurhuis), door middel van opstapplaats voor boten, met andere historische objecten en gebouwen zoals de St. Jan, Agnietenkapel, Catharina Gasthuis, Vroesenhuis etc.; • meer zichtbaar maken van het watersysteem via de groene openbare ruimtes, zoals bijvoorbeeld een informeel pad langs het water.
Aandachtspunten • spanningsveld tussen particuliere tuinen en waterrecreanten in termen van afsluitbaarheid en veiligheid; • inventariseren wensen en initiatieven particuliere eigenaars; • gebruik van het watersysteem in relatie tot het terugbrengen van het historisch functioneren van dit systeem, bijvoorbeeld terugbrengen van sluisjes; • onderzoek naar de juridische mogelijkheden tot verwijdering van mogelijk illegale constructies en/of bouwwerken, zoals vlonders, damwanden, uitbouwen e.d.; • bijzondere aandacht voor historisch onderzoek en behouden van het historisch weefsel.
P
16P 17
Vroesenpark, Achter de Kerk, Motte 18 O
Bostelbrug
B V
O
P
19 20 O P
Kapelbrug
B V
33 31 P P
O
P O P
O
O
35
23
P
P
P
25 24
O
34 32 30 29 28 27 26
O
p
Collatiebrug
21
22
q
B V
Koorbrug
B V
O
Brug 272
B V
42
ST B V
Brug 276
Molenwerfbrug B V
Duiker Dubbele Buurt O
36
O
37 K
B V
Cathrijnenbrug P P
41 P P 40
P
43
3839 P
44 P 45
46 P
bestaande situatie hoogte in cm tussen onderkant kunstwerk en water
kunstwerk nr. (zie bijgev kaart)
55
gewensteP situatie
K
47
technische beschrijving
aandachtspunten
maatregelen (uitgangspunt voor varen, minimale hoogte onder kunstwerk 1.00m en minimale breedte 1.65m ) O
48
19
Collatiebrug ( openbaar
stalen ligers met betondek, breedte 5 m
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
20
trafogebouwtje
21
Kapelbrug (openbaar)
150
stalen liggers en houten dek, breedte 1.4 m
betonnen vloer met stenen opbouw 2.5 x 4 x 4 m
Walebrug verwijderen trafogebouwtje en restaureren kade ter plaatse
22
overkluizing naar kapel
160 max
gemetselde togen
HWA afvoer boven water
23
Koorbrug (openbaar)
180 max
stalen liggers met houten dek, breedte 5 m
leiding (geen riool ) op ca. 1.40 m
24
Particuliere brug (Menno Meijer)
160 max
stalen liggers met houten dek, breedte 3 m
25
onderdoorgang Kosterij
150 max
gemetselde togen
26
brug nr. 272 (openbaar)
75 max
stalen liggers met houten dek, breedte 2 m
27
onderdoorgang (voormalige steenhouwer en pottenbakker)
95 cm
houten vloeren en verder gemetselde togen
28
Particuliere brug (openbaar entree tuinen museum)
115 max
stalen liggers met houten dek, breedte 2 m
29
brug nr. 276 (openbaar naar tuin museum)
160 max
stalenliggers met houten dek, breedte 1 m
30
Particuliere brug (naar voormalige Stadsgalerij)
160 max
stalen liggers met houten dek, breedte2 m
1 leiding op 1.1 m
31
keersluisje bij Achter de kerk
ca. 150
houten keersluis met bovenbalk, dorovaartbreedte 1.65 m
Medio 2008 vervangen
32
Particuliere brug (naar voormalige Stadsgalerij)
200
stalen ligers met houten dek, bredete 2.5 m
B V
B V
verschillende leidingen op 0.60 m
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
1 HWA op 0.80 m
omleggen HWA
p
1 leiding op ca. 0.95 m
P
49 P
B V
33
Particuliere brug
120 max
34
Particuliere vlonder
200 max
stalen liggers met houten dek, breedte 1.2 m houten liggers met houten dek, breedte 2.5 m
betonnen paalfundering
35
Onderdoorgang (duiker) Dubbele Buurt
115 min
gemetselde gewelven en togen, breedte 2 m
wordt begin 2009 gerestaureerd
36
Onderdoorgang Catharina gasthuis
ca. 130
gemetselde gewelven, breedte 3 m
entree naar museum
37
Catharijnenbrug
ca. 150 max
gemetseld gewelf, breedte 5 m
riool op 0.6 m
omleggen riolering
38
Walkanten rond motte
aarden taluds met bomen,breedte variabel van 1.2 - 1.6 m
ingestorte taluds, slechte doorstroming
verbreden motte tot 3 m en kademuren aanbrengen
39
Walmuren motte (nieuw)
gemetselde muren ca. 2 m hoog, motte breed 3.0 m
historisch metselwerk
kademuren aanbrengen
40
Onderdoorgang kegelbaan
ca. 85
betonnen onderdoorgang, ca. 1.0 m breed
kantine en entree kegelbaan
verwijderen onderdoorgang
41
Onderdoorgang Kegelbaan (nieuw)
ca. 100
gemetselde walmuren, breedte 3 m
nieuwe entree en kantine kegelbaan
aanbrengen walmuren
42
Molenwerfbrug (openbaar)
ca. 130 max
stalen liggers met betondek, breedte 5 m
riool op ca. 0.7 m
omleggen riolering
50 P 51 P 52 P
P
53
54
P
55
O
O
5657 Minderbroedersbrug
B V B V
Vijvers
B V
59
Beschrijving huidige situatie
Kansen
Aandachtspunten
Beschrijving huidige situatie • waterstructuur grenzend aan de achterkanten van de Oosthaven en de voorkant van de Spieringstraat; • hoogteverschil tussen de kades aan de Oosthavenkant en de Spieringstraat-kant; • aan de kant van de Oosthaven functies als tuinen, bruggen met entrees met en zonder parkeerplaatsen, kantoren en enkele voorzieningen zoals een Moskee en een school; • soms geheel groene kant, meestal stenige kades; • veel bruggen, waarvan de meeste voldoen de doorvaart hoogte hebben. Kansen • mogelijkheid voor een wandelroute langs het water; • uniformering van brugtypologie waarin detaillering individueel kan verschillen; • middels de gemeenschappelijke tuin het water bereiken; Aandachtspunten • het huidige programma van de particuliere bruggen; • inventariseren van de wensen van de particuliere eigenaren; • eigendomstechnische situatie en mogelijke juridische implicaties van bijvoorbeeld gewoonterecht parkeren.
60
33 31
q
P P
p
O
P O P
O
P
O
25 24
O
34 32 30 29 28 27 26
O
35
23
P
P
B V
B V
Spieringstraat
Koorbrug O
Brug 272
42
ST B V
Brug 276
Molenwerfbrug B V
Duiker Dubbele Buurt O
36
O
37 K
B V
Cathrijnenbrug P P
41 P P 40
P
43
3839 P
44 P 45
46
O
P
62
P
K
Doelenbrug
47
Doelenbrug
O
48 B V
Walebrug
B V
p
P
49 P B V
50 51 P 52
P
P
P
53
O
54
60
P
55
O
O
O
O
5859
5657 Minderbroedersbrug
61
O
A
B V B V
Vijverstraatbrug
bestaande situatie hoogte in cm tussen onderkant kunstwerk en water
kunstwerk nr. (zie bijgev kaart)
u
gewenste situatie
B
maatregelen (uitgangspunt voor varen, minimale hoogte onder kunstwerk 1.00m en minimale breedte 1.65m )
B V
technische beschrijving
aandachtspunten
u
43
Particuliere brug (naar tuinen en kegelbaan)
110/110
stalen liggers met dekplanken 1 m breed
-
-
44
particuliere brug
60/110
Stalen liggers met dekplanken 3 m breed
kabels aan zijkant
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
45
particuliere brug
90/160
stalen liggers met dekplanken 2 m breed
-
-
46
particuliere brug
90/160
stalen liggers met dekplanken 2 m breed
-
-
47
particuliere brug
90/140
stalen liggers met dekplanken 0.8 m breed
-
-
48
Walebrug (openbaar)
ca. 130cm maxgemetselde toogbrug, 9m
rioolbuis op ca. 80cm
rioolomlegging
49
particuliere brug
70/150
stalen liggers met dekplanken 3 m breed
-
-
50
particuliere brug
40/90
stalen liggers met dekplanken 3 m breed
-
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
51
particuliere brug
40/120
stalen liggers met dekplanken 3 m breed
-
-
52
particuliere brug
50/95
stalen liggers met dekplanken 3 m breed
twee grote buizen op ca 70cm
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
53
particuliere brug
60/110
stalen liggers met dekplanken 1,2m breed
buis/riool?
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
54
particuliere brug
45/140
stalen liggers met dekplanken 2,5m breed
-
-
55
particuliere brug
45/100
betonbrug, gemiddeld 6m breed
leiding? Op ca 80cm
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
61
Beschrijving huidige situatie
Kansen
Aandachtspunten
Beschrijving huidige situatie • waterstructuur ligt op de overgang van de Vijverstraat en het Houtmansplantsoen; • bijzondere voorzieningen: muziektent en speelvoorzieningen; • belangrijke archeologische site als tuin van het voormalig kasteel bij de Punt; • op de kop van de waterstructuur ligt een pomp voor persriolering; • aan de kant van de Vijverstraat is er een steenachtige kade, aan de kant van het park slechts gestapelde stenen. Kansen • het verbinden van de Intieme Vaarroute met de Fluwelensingel door het maken van een doorsteek door het Houtmansplantsoen; • benutten en zichtbaar maken van de historische gelaagdheid van het gebied; • aansluiten van de nieuw te graven waterstructuur op het huidig ontwerp van het plantsoen in de Engelse land schapsstijl; • wandelroute langs het water.
Aandachtspunten • nader onderzoek naar de archeologie in de bodem; • huidige staat van onderhoud van het pompstation; • integreren of verplaatsen van het pompstation.
62
37 K
B V
Cathrijnenbrug P P
41 P P 40
P
43
3839
Vijverstraat en Houtmansplantsoen P
44 P 45
46
O
P
62
P
K
Doelenbrug
47
Doelenbrug
O
48 Walebrug
B V
B V
p
P
49 P B V
50 51 P 52
P
P
O
P
53
54
60
P
55
O
O
O
O
5859
5657 Minderbroedersbrug
61
O
A
B V B V
Vijverstraatbrug
B B V
u
bestaande situatie hoogte in cm tussen onderkant kunstwerk en water
kunstwerk nr. (zie bijgev kaart)
gewenste situatie
technische beschrijving
maatregelen (uitgangspunt voor varen, minimale hoogte onder kunstwerk 1.00m en minimale breedte 1.65m )
aandachtspunten
56
Minderbroedersbrug (openbaar)
110/120
stalen liggers met betondek, 4 m breed
diverse leidingen (3) laagste op 60cm
omleggen leidingen
57
Vijverstraatbrug (openbaar)
100/100
stalen liggers met dekplanken 1 m breed
-
-
58
Pompstation riolering
persleiding naar Goejanverwelledijk
verwijderen bestaande pompstation en herbouw
59
Brug over Vijverstraatgracht (nieuw en openbaar)
60
doorsteek van Vijverstraat naar Fluwelensingel (nieuw)
61
Brug over doorsteek (nieuw)
100
x
aanbrengen stalen brug met houten dekplanken
62
Doelenbrug
70 max
betonnen brug met gemetselde wangen, breedte 8 m
ophogen binnen cultuurhistorische randvoorwaarden
100
x graven van sleuf van 4 m breed en 2.5 meter diep
aanbrengen stalen brug met houten dekplanken, 3.5 m breed omleggen riolering in tracee
maken historische walmuren, hoog ca. 1.5 m, breedte gracht 3.5 m
63
64
Knelpunten, maatregelen en investeringen
p
O
P
3 Sint Antheunisbrug
O
2
O
4
5
O
B V
O
6
7
Brug 148
O
B V
8
P
9 Brug 269
r
O
B V
P
1
10
B V
P
Vrouwebrug
11 P P 12 13 O
14
Stoofsteegbrug
B V
P
15 P 16P 17 O
18 Bostelbrug
B V
O
P
19 20 O P
22
B V
q
33 31 P P
p
O
Collatiebrug
Kapelbrug
O
P O P
O
P
O
23
P
P
25 24
O
34 32 30 29 28 27 26
35
B V
21
B V
O
Brug 272
B V
Koorbrug
42
ST B V
Brug 276
Molenwerfbrug B V
Duiker Dubbele Buurt O
36
O
37 K
B V
Cathrijnenbrug P P
41 P P 40
P
43
3839 P
44 P 45 r
46
O
P
62
P
K
Doelenbrug
47
Doelenbrug
O
48 B V
Walebrug
B V
p
P
49
bestaand te handhaven
P
bestaand, kleine aanpassingen (leidingen/riolering e.d.)
B V
50 51 P 52
P
bestaand, grote aanpassingen (deels ophogen e.d.)
P
P
53 te verwijderen
openbaar
P
privé
42
O
O
5657
O
O
5859
B V B V
Vijverstraatbrug
B
nummering maatregelen B V
Brug 272
60
55 Minderbroedersbrug
bestaand te handhaven
66 u
61
O
P
nieuw O
O
54
A
maatregelen en investeringen Intieme Vaarroute november 2008 bestaande situatie hoogte in cm tussen onderkant kunstwerk en water
kunstwerk nr. (zie bijgev kaart)
85 max
gewenste situatie
technische beschrijving
aandachtspunten
riolering en aanliggende rioolkelders
investeringen investeringen onderdeel A onderdeel B (bouwkosten (bouwkosten in in € excl. BTW) € excl. BTW)
1
Vrouwenbrug Blauwstraat
2
overkluizing Blauwstraat/kleiweg + bestaande Antheunisbrug 45
Stalen prefab elementen op bestaande kade,brug stalen liggers
verwijderen en nieuwe kademuren
510.000
3
Antheunisbrug (nieuw)
x
stalen liggers met dek breedte ca. 5 m
300.000
4
Brug bij Antoniestraat (van Wim Jansen)
houten overdekte brug met glas invulling
wordt vervangen door erker in 2009
x
5
Brug Achter de Waag (nieuw)
100 min
x
berijdbaarheid voor bussen
gemetselde toogbrug met wangen breedte 7.0 m
550.000
6
overkluizing met duiker Achter de Waag
20 max
betonnen duiker (zie rapport Aveco de Bondt)
verwijderen duiker en metselen kades
650.000
100 min
betonnen toogbrug
maatregelen (uitgangspunt voor varen, minimale hoogte onder kunstwerk 1.00m en minimale breedte 1.65m )
nieuwe hogere gemetselde toogbrug
150.000
nvt
7
voet/fietsbrug bij Achter de Waag(nieuw)
100 min
x
stalen toogbrug met dek breedte ca. 2 m
44.000
8
privé brug
10
stalen liggers en houten dek, breedte 2 m
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
35.000
9
Brug 269 (openbaar)
50
houten constructie en houten dek, breedte 2.5 m
leiding
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
10
Particuliere brug
85 max
stelen liggers met houten dek, breedte 2 m
enkele leiding
uitzonderlijke brug handhaven
54.000
11
Particuliere brug
50 max
stale liggers met betonjuk en houten dek, breedte 2.5 m
P- in tuin en enkele leiding
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
54.000
12
Particuliere brug
40 max
stalenliggers met betonjuk en houten dek, breedte 2,75 m
in gebruik als p- plaats en laden/lossen
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
60.000
13
Particuliere brug
25 max
stalen liggers en houten dek, breedte 3 m
in gebruik als p- plaats en laden/lossen
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
65.000
14
Stoofsteegbrug (openbaar)
60 max
toogbrug van staal met houten dek,breedte 3.5 m
leidingen
brughoofden amoveren en vervangen door stalen toogbrug
150.000
15
Particuliere brug
30 max
stalen liggers met betonnen dek, breedte 1 m
toegang tot terras
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
22.000
16
Particuliere brug
10 max
stalen liggers met betonnen dek, breedte 3.20 m
enkele leidingen en p + laden/lossen
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
70.000
-
17
particuliere brug
20 max
stalen liggers met betonnen dek, breedte 3.20 m
enkele leidingen en p + laden/lossen
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
70.000
18
Bostelbrug (openbaar)
60 max
stalen liggers dubbele met betondek , breedte 8 m
enkele leiding (vervallen riool ?)
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
360.000
19
Collatiebrug ( openbaar
55
stalen ligers met betondek, breedte 5 m
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
225.000
20
trafogebouwtje
betonnen vloer met stenen opbouw 2.5 x 4 x 4 m
verwijderen trafogebouwtje en restaureren kade ter plaatse
21
Kapelbrug (openbaar)
150
stalen liggers en houten dek, breedte 1.4 m
22
overkluizing naar kapel
160 max
gemetselde togen
HWA afvoer boven water
-
23
Koorbrug (openbaar)
180 max
stalen liggers met houten dek, breedte 5 m
leiding (geen riool ) op ca. 1.40 m
-
24
Particuliere brug (Menno Meijer)
160 max
stalen liggers met houten dek, breedte 3 m
25
onderdoorgang Kosterij
150 max
gemetselde togen
26
brug nr. 272 (openbaar)
75 max
stalen liggers met houten dek, breedte 2 m
verschillende leidingen op 0.60 m
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
80.000
27
onderdoorgang (voormalige steenhouwer en pottenbakker)
95 cm
houten vloeren en verder gemetselde togen
1 HWA op 0.80 m
omleggen HWA
5.000
28
Particuliere brug (openbaar entree tuinen museum)
115 max
stalen liggers met houten dek, breedte 2 m
1 leiding op ca. 0.95 m
29
brug nr. 276 (openbaar naar tuin museum)
160 max
stalenliggers met houten dek, breedte 1 m
30
Particuliere brug (naar voormalige Stadsgalerij)
160 max
stalen liggers met houten dek, breedte2 m
1 leiding op 1.1 m
31
keersluisje bij Achter de kerk
ca. 150
houten keersluis met bovenbalk, dorovaartbreedte 1.65 m
Medio 2008 vervangen
32
Particuliere brug (naar voormalige Stadsgalerij)
200
stalen ligers met houten dek, bredete 2.5 m
33
Particuliere brug
120 max
stalen liggers met houten dek, breedte 1.2 m
34
Particuliere vlonder
200 max
houten liggers met houten dek, breedte 2.5 m
betonnen paalfundering
35
Onderdoorgang (duiker) Dubbele Buurt
115 min
gemetselde gewelven en togen, breedte 2 m
wordt begin 2009 gerestaureerd
36
Onderdoorgang Catharina gasthuis
ca. 130
gemetselde gewelven, breedte 3 m
entree naar museum
37
Catharijnenbrug
ca. 150 max
gemetseld gewelf, breedte 5 m
riool op 0.6 m
omleggen riolering
40.000
38
Walkanten rond motte
aarden taluds met bomen,breedte variabel van 1.2 - 1.6 m
ingestorte taluds, slechte doorstroming
verbreden motte tot 3 m en kademuren aanbrengen
380.000
39
Walmuren motte (nieuw)
gemetselde muren ca. 2 m hoog, motte breed 3.0 m
historisch metselwerk
kademuren aanbrengen
560.000
40
Onderdoorgang kegelbaan
ca. 85
betonnen onderdoorgang, ca. 1.0 m breed
kantine en entree kegelbaan
verwijderen onderdoorgang
60.000
41
Onderdoorgang Kegelbaan (nieuw)
ca. 100
gemetselde walmuren, breedte 3 m
nieuwe entree en kantine kegelbaan
aanbrengen walmuren
290.000 50.000
100.000 -
-
5.000
42
Molenwerfbrug (openbaar)
ca. 130 max
stalen liggers met betondek, breedte 5 m
riool op ca. 0.7 m
omleggen riolering
43
Particuliere brug (naar tuinen en kegelbaan)
110/110
stalen liggers met dekplanken 1 m breed
-
-
44
particuliere brug
60/110
Stalen liggers met dekplanken 3 m breed
kabels aan zijkant
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
45
particuliere brug
90/160
stalen liggers met dekplanken 2 m breed
-
-
65.000
46
particuliere brug
90/160
stalen liggers met dekplanken 2 m breed
-
-
47
particuliere brug
90/140
stalen liggers met dekplanken 0.8 m breed
-
-
48
Walebrug (openbaar)
ca. 130cm maxgemetselde toogbrug, 9m
rioolbuis op ca. 80cm
rioolomlegging
49
particuliere brug
70/150
stalen liggers met dekplanken 3 m breed
-
-
50
particuliere brug
40/90
stalen liggers met dekplanken 3 m breed
-
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
51
particuliere brug
40/120
stalen liggers met dekplanken 3 m breed
-
-
52
particuliere brug
50/95
stalen liggers met dekplanken 3 m breed
twee grote buizen op ca 70cm
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
65.000
53
particuliere brug
60/110
stalen liggers met dekplanken 1,2m breed
buis/riool?
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
33.000
-
50.000 65.000
54
particuliere brug
45/140
stalen liggers met dekplanken 2,5m breed
-
55
particuliere brug
45/100
betonbrug, gemiddeld 6m breed
leiding? Op ca 80cm
vervangen door stalen toogbrug (zie principe)
131.000
56
Minderbroedersbrug (openbaar)
110/120
stalen liggers met betondek, 4 m breed
diverse leidingen (3) laagste op 60cm
omleggen leidingen
25.000
57
Vijverstraatbrug (openbaar)
100/100
stalen liggers met dekplanken 1 m breed
-
-
58
Pompstation riolering
persleiding naar Goejanverwelledijk
verwijderen bestaande pompstation en herbouw
59
Brug over Vijverstraatgracht (nieuw en openbaar)
100
x
60
doorsteek van Vijverstraat naar Fluwelensingel (nieuw)
61
Brug over doorsteek (nieuw)
100
x
aanbrengen stalen brug met houten dekplanken
20.000
62
Doelenbrug
70 max
betonnen brug met gemetselde wangen, breedte 8 m
ophogen binnen cultuurhistorische randvoorwaarden
250.000
graven van sleuf van 4 m breed en 2.5 meter diep
aanbrengen stalen brug met houten dekplanken, 3.5 m breed omleggen riolering in tracee
maken historische walmuren, hoog ca. 1.5 m, breedte gracht 3.5 m
250.000 20.000 2.200.000
subtotaal directe bouwkosten
5.491.000
2.620.000
indirecte kosten: voorbereiding, afstemming belanghebbenden, onderzoeken (archeologisch, milieuhygienisch, bodem, riolering etc.), engineering, administratie en toezicht (12%)
658.920
310.000
project onvoorzien en risico's (15%)
922.488
440.000
Totaal generaal excl. BTW
€ 7.072.408 € 3.400.000
67
68
Hoe verder.....?
Werkwijze, communicatie, informatie en aandachtspunten werkwijze Hollandse Waterstad en communicatie over Intieme Vaarroute Zoals eerder beschreven is deze rapportage op het punt van communicatie afgeweken van de gangbare werkwijze binnen Hollandse Waterstad. Dit heeft zijn reden. Allereerst wilden we binnen het consortiumteam een eerste heldere slag maken waarbij met name de integratie van kennis, onderzoeksresultaten en opgedane ervaring tot nu toe voldoende ruimte krijgt. In tweede instantie ligt er een aantal juridisch gevoelige onderdelen in de Intieme Vaarroute die om nader onderzoek vragen. Met name de bruggen in de Zeugstraat vragen om een apart communicatietraject met eigenaren en belanghebbenden. We wilden niet de mogelijke juridische obstakels al op voorhand de discussie over de haalbaarheid van het herstel van dit deel van de Intieme Vaarroute laten bepalen. Het is immers een onderdeel van de nog vele geheimen die in de Intieme Vaarroute te ontdekken zijn. Het totaal van de som der delen levert een gedifferentieerd beeld op aan mogelijkheden voor de Intieme Vaarroute. Met name dit laatste beeld is nodig om het enthousiasme voor het geheel bij de Goudse bevolking, gebruikers, bestuurders, eigenaren en andere belanghebbenden te vergroten.
Dit proces van beeldvorming heeft zijn eigen dynamiek en pleit er voor om juist de communicatie met de verschillende partijen over de specifieke onderdelen, zoals de Zeugstraat zorgvuldig in te steken. Informeren belanghebbenden Tijdens de rondwandeling met leden van het consortium voor het haalbaarheidsonderzoek in de zomer van 2006 zijn veel vragen van bewoners, ondernemers en andere belangstellenden gesteld over wat we precies voornemens waren. Dit kan bij de vragenstellers leiden tot misverstanden over nut en noodzaak van de onderzoeken omdat ze immers niet van te voren zijn geïnformeerd over wat de plannen van de gemeente Gouda op dit punt zijn. Het is aan te bevelen voorafgaand aan de verdere uitwerking van de Intieme Vaarroute de belanghebbenden hierover te informeren. Informatieavonden kunnen hierbij een belangrijke rol vervullen. Hierin bestaat dan de mogelijkheid vanuit de belanghebbenden om voor die avonden een eerste reflectie op het onderzoek te geven en eigen ideeën naar voren te brengen. Om het individuele programma
70
van de belanghebbenden (gebruik van bruggen in de Zeugstraat als voorbeeld) helder te krijgen zijn aanvullende interviews noodzakelijk. Het moduleren van het programma tot een voorontwerp met kostendragers kan dan een eerste stap zijn en een beslisdocument voor het projectmanagement en het bestuur. Aandachtspunten Voor elk van de deelgebieden is voor het vervolgtraject nog een aantal aandachtspunten die om nader onderzoek vraagt: • historische en archeologisch onderzoek noodzakelijk, per deelgebied, als voorbereiding voor een integraal ontwerp; • watertechnische implicaties volgend uit de watermodellering; • sociaal juridische aandachtspunten; • functies openbare ruimte/uitwisselen hiervan: bijv. herplaatsen elders, afkopen (parkeerplaats); • koppeling uitwerking Intieme Vaarroute aan groot achterstallig onderhoud (bijvoorbeeld vervangen kades Zeugstraat);
Van onderdeel naar scenario In deze rapportage heeft u kennis kunnen nemen van de mogelijkheden die het herstel van de historische Intieme Vaarroute te bieden heeft. Het is niet vanzelfsprekend dat dit in één keer uitgevoerd kan gaan worden. Het is echter ook zo dat er een logisch verloop is ten aanzien van de uitvoering, wat echter sterk bepaald wordt door de vaarmogelijkheden, de impact van de ingreep op de zichtbaarheid en het gebruik van het historische watersysteem, het effect voor de waterkwaliteit en de verbetering van de doorspoeling.
Onderdeel: Vrouwenbrug, Achter de Waag tot aan de Tiendeweg
De hiernaast gegeven afbeeldingen geven een beeld van de twee onderdelen die we binnen het consortium hebben gezien. Het onderdeel voor het herstel van de bevaarbaarheid van de motte tot aan de doorsteek naar de Fluwelensingel wordt in eerste instantie bepaald door de restauratie van de Onderdoorgang en de kansen die hier uit voortkomen voor cultuurherstel van de motte en de verwachte waterkwaliteits- en doorspoelingsverbetering van het watersysteem. Voor het onderdeel van de Vrouwenbrug, Achter de Waag tot aan de Tiendeweg wordt dit met name bepaald door de juridisch gecompliceerde eigendomssituatie ter plaats van de Zeugstaat. Op basis van de verschillende onderdelen heeft het consortium scenariovoorstellen gedaan die richting kunnen geven aan de politiek besluitvorming. Politieke moed speelt hierbij een belangrijke rol; en in hoeverre Gouda in staat is de krachten met belanghebbende partijen op het gebied van waterbeheer, cultuurhistorie en economie en de samenwerking met lokale partijen te bundelen.
Onderdeel: bevaarbaarheid motte t/m doorsteek naar de Fluwelensingel
“Eigenlijk zie je als toerist de ‘bright side of life’. Je komt er niet werken, je komt niet met een aktetas met je hoofd vol ideeën voor een vergadering. Je komt eigenlijk om een ideaalplaatje te zien wat je thuis al bedacht hebt. Als je wilt wintersporten moet er een meter sneeuw liggen. En als je naar Gouda komt wil je een mooie oude stad zien met kunst en cultuur en een schoon grachtje. [...] Waarom zou je wel een marktplein schoonmaken en schoonspuiten, en waarom zou je dat niet met een gracht doen?” (stadsgids EdH) citaat uit wbo NOK
71
72
Colofon
Bronvermelding Rapporten:
Beeldmateriaal:
Bouwsteen toervaart Gouda, input voor planvorming Cultureel en Havenkwartier Rob Vrolijks, Projectbureau Vrolijks, 5 december 2007
fotografie fotografie Intieme Vaarroute Gouda - Martijn Schoots, overig fotomateriaal verkregen via andere bronnen.
Haalbaarheidsstudie “schuren” en duiker Dubbele Buurt Philip de Ruiter en Kees van de Werff, DHV, november 2007
kaartmateriaal Digitale ondergronden - gemeente Gouda, bewerkt door Ykema T+L
Kostenrapport verificatieonderzoek doorvaarbaarheid Goudse binnenstad Philip de Ruiter en Kees van de Werff, DHV, juni 2006 Programmaverkenning openen Zuidelijke Toegang Kees Ykema, Ykema Tuin- en Landschapsarchitectuur, april 2008 Scan van omgeving en bronnen, beeldverhaal van Gouda als Hollandse Waterstad – dwarsdoorsnede in ruimte en tijd Kees Ykema, Ykema Tuin- en Landschapsarchitectuur, mei 2006 Schutten, schuren en overbruggen ir. G. Jan Arends, Afdeling Bouwtechnologie, Faculteit Bouwkunde TU Delft, oktober 2007 Waterbelevingsonderzoek Gouda Marleen Oostdijk, Violetta Rossie, Zuid-Hollands Bureau voor Toerisme en Lizet van den Berg, Eveline Maris, Stefan Ouboter, Netwerkorganisatie voor Omgevingskwaliteit, april 2008 Waterrecreatie in Gouda - doelgroepbepaling en programma van eisen drs. C. van Lent, drs. R. van der Poel, Zuid-Hollands Bureau voor Toerisme, 20 november 2005 Watersysteembeschrijving en knelpunten stadsboezem Gouda - technisch rapport ir. Jasper Tamboer, Hoogheemraadschap van Rijnland, december 2006
Additionele informatie: http://www.hollandsewaterstad.nl/ http://goudanet.webclusive.com/
74
Historische kaart 1847 – Streekarchief Midden-Holland, bewerkt door Ykema T+L Recreatieve routes Gouda - Scan van omgeving en bronnen, beeldverhaal van Gouda als Hollandse Waterstad - dwarsdoorsnede in ruimte en tijd, bewerkt door Ykema T+L Luchtfoto monumenten - gemeente Gouda Kabels en leidingen – gemeente Gouda, bewerkt door Ykema T+L Schemakaarten ‘de gids vertelt’, ‘beleving van de vaarroute’, ‘verbetering voor de waterbeheerder en herstelcultuurhistorie’ en ‘iniatieven langs de route’ Martijn Schoots knelpunten en maatregelenkaart – Ykema T+L principekaarten, tekeningen en ontwerpen - Ykema T+L
Colofon titel & status Intieme Vaarroute (definitief) opdrachtgever Gemeente Gouda Hollandse Waterstad projectleider Marjo van Loon projectteam Kees Ykema, Ykema Tuin- en Landschapsarchitectuur Martijn Schoots Jasper van den Herik
met dank aan: alle consortiumpartners Hollandse Waterstad Wibe Damstra, gemeente Gouda afdeling VBE, voor het aanreiken van digitale informatie over riolering en pompstation in het Houtmansplantsoen Henkjan Sprokholt, archeoloog en gebiedskenner voor zijn interview Hans du pré, stads en mensenkenner voor zijn nuttige tips Philip de Ruiter, DHV, voor zijn technische input en de prettige samenwerking Streekarchief Midden-Holland, voor toestemming van het gebruik van historische kaart uit 1847 Gemeente Gouda, voor het gebruik van de digitale ondergronden en overige beeldmateriaal Jaap Evert Abrahamse, RACM, voor zijn bijdrage over het Gouds Watersysteem Ruud Hofman, cultuurhistoricus, voor het interview Hans Suijs, Watergilde, voor het interview Marjo van Loon, projectleider, voor de redigeerslag Alle mensen die op weg naar de realisatie van deze rapportage direct of indirect hun bijdrage hebben geleverd
75