Milieu-impactbeoordeling inc. uitleg
Tekst van het document
Oplegger: Uitleg over de milieuimpactbeoordeling De Milieuimpactbeoordeling Deze milieuimpactbeoordeling laat zien wat de effecten op de leefomgeving zijn van verschillende scenario’s bij de dilemma’s. De beoordeling is gebaseerd op vier domeinen: 1. Gezond en veilig; dit gaat over milieu (geluid, lucht, geur, etc.), gezondheidsbescherming en -bevordering en veiligheid; 2. Omgevingskwaliteit; dit gaat over natuur, biodiversiteit, archeologie, cultuurhistorie, landschap, bodem, water en ondergrond; 3. Sociaal en economisch; dit gaat over wonen, leefbaarheid en sociale aspecten, economie, werkgelegenheid en mobiliteit; 4. Duurzaamheid; dit gaat over energie, klimaat, circulariteit. Ieder domein bestaat dus uit verschillende onderwerpen. We hebben de effecten per dilemma’s de opties (scenario’s) beoordeeld op al deze onderwerpen. Op basis van deze beoordelingen hebben we één totaalscore per domein als samenvatting gegeven. Dit is een standaard methode voor de milieuimpactbeoordeling. Dit is een compacte, informele versie van de milieueffectrapportage/ omgevingseffectrapportage (MER/OER). Voor elk scenario is een score gegeven die aangeeft wat het effect van de keuzeopties is. De scorebalk ziet er als volgt uit:
zeer negatief negatief
neutraal
positief
zeer positief
Hoe zijn de effecten zijn bepaald? De scores zijn bepaald op basis van expertbeoordeling (inschatting deskundigen, getoetst door de Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid). Het oordeel is afhankelijk van hoe de verschillende scenario’s scoren vergeleken met de autonome ontwikkeling (ontwikkeling die plaats vindt als we niks doen). Maar ook kunnen ze vergeleken met de andere opties positiever of juist negatiever uitvallen. Dit betekent dat we geen absolute beoordelingen hebben gedaan, maar een relatieve. Dit past bij het abstractieniveau van de scenario’s en in deze fase van het proces voor de keuzes in het gebiedspaspoort. De beoordeling is gericht op de effecten van de verschillende scenario’s op de specifieke locaties. De scenario’s kunnen ook mogelijke effecten op omliggende gebieden hebben. Die mogelijke effecten worden nu niet behandeld in dat scenario. Daar is daardoor ook nog geen rekening mee gehouden in de beoordeling.
pagina 1/3
Als de scenario’s maatregelen bevatten, zoals herinrichting of herontwikkeling, gaat de beoordeling ervan uit dat deze worden uitgevoerd volgens de ambities in de omgevingsvisie. Dit betekent bijvoorbeeld dat herontwikkelingen of herinrichtingen altijd klimaatadaptief (ka) en natuurinclusief (ni) worden uitgevoerd. Dit wordt in de beoordeling vaak met een * aangegeven. In sommige gevallen zien we dat een scenario op locatie aansluit bij de ambities in de omgevingsvisie, maar geen groter probleem oplost. Denk bijvoorbeeld aan het planten van één boom. Op die plek draagt het bij aan vergroenen, maar het doet weinig aan het grotere probleem: zoals hittestress in de hele wijk. De score zal dan positief zijn op het aspect groene omgeving, maar neutraal zijn op het aspect klimaatadaptatie. Pas als de ontwikkeling ook een verbetering van het grotere probleem oplevert, zal de score positiever zijn. Voor de totaalscore per domein wegen aspecten die niet relevant zijn niet mee. Bijvoorbeeld: een herinrichting van wegen heeft geen effect op de woningvoorraad. Hoe zien de autonome ontwikkelingen eruit? Voor algemene autonome ontwikkelingen zijn de volgende uitgangspunten gebruikt (zie ook de foto van de leefomgeving): 1. Gezondheid en veiligheid: Er wordt jaarlijks een kleine toename van verkeersbewegingen verwacht, wat effect heeft op bijvoorbeeld luchtkwaliteit.
Dit heeft echter geen direct effect, omdat andere ontwikkelingen, zoals elektrisch rijden, eventuele negatieve effecten compenseren. Daarom heeft deze autonome ontwikkeling een neutrale score. 2. Omgevingskwaliteit: Klimaatverandering zal zonder ingrijpen de situatie verslechteren: denk aan grondwater, biodiversiteit, natuur. Vooral in bepaalde woonwijken, maar minder in Molenvliet. Daarom krijgt deze autonome ontwikkeling een negatieve score. 3. Sociaal en economisch: Er is een woningtekort dat zonder ingrijpen erger zal worden. Daarom krijgt deze autonome ontwikkeling een negatieve score. 4. Duurzaamheid: Klimaatverandering zal zonder ingrijpen de situatie verslechteren: denk aan hittestress, droogtestress en wateroverlast. Dit speelt vooral in bepaalde woonwijken, maar minder in Molenvliet. Daarom krijgt deze autonome ontwikkeling een negatieve score.
Reactie Omgevingsdienst Zuid-Holland Zuid (OZHZ) op concept beoordeling Op 30 augustus 2024 heeft er een overleg plaatsgevonden met de OZHZ over de concept milieuimpactbeoordeling van alle dilemma’s en scenario’s. In dit overleg zijn alle beoordelingen toegelicht en tot op detailniveau volledig doorgelopen. De beoordelingen zijn bediscussieerd en er zijn enkele aanpassingen gemaakt. Na het overleg heeft de OZHZ haar bevindingen op 5 september 2024 in een schrijven gezet (zaaknummer Z-24-447001, kenmerk D-24-2457468).
pagina 2/3
Conclusie van de OZHZ: ‘Allereerst willen we de gemeente Gorinchem complementeren met het feit dat in dit vroegtijdig stadium milieuaspecten meegewogen worden en ons daarbij betrekt. Als bovengenoemde reactie en in de bijlage genoemde suggesties/conclusies worden verwerkt, kunnen wij ons vinden in de wijze waarop beoordeling heeft plaatsgevonden en de daar in dit stadium uit voortvloeiende resultaten.’ Suggesties en conclusies De OZHZ heeft suggesties gegeven voor enkele verbeteringen van de milieubeoordeling en om sommige beoordelingen nader te motiveren. Deze opmerkingen zijn heroverwogen en grotendeels verwerkt in de huidige beoordelingen. Daarnaast is deze oplegger opgesteld om bepaalde uitgangspunten nog wat beter uit te leggen. Advies GGD Zoals vermeld in het advies van de OZHZ en besproken in het overleg, is het wenselijk dat de GGD adviseert over enkele scenario’s. Dit is in dit stadium nog niet gebeurd. Bij de definitieve keuzes in het gebiedspaspoort, waarvoor een gedetailleerdere milieuimpactbeoordeling zal worden gedaan, zullen de beoordelingen en resultaten ook met de GGD en andere ketenpartners worden besproken.
pagina 3/3
Dilemma 1 - Nieuwe Hoven Op de nieuwe hoven zijn veel functies in een kleine/smalle ruimte; fiets, voet, auto, parkeren, bomen. Het is een scholierenroute, er staan beeldbepalende bomen en het is een belangrijke oost-west verbinding, ook voor de hulpdiensten. Het is een belangrijke weg vanuit verkeer, maar voor de fiets staat deze weg in de fietsknelpunten top 10 en het westelijk deel van de Nieuwe Hoven is éénrichtingsverkeer voor auto's. De bomen die er staan zijn groot en het zijn er relatief veel binnen een kleine ruimte, mede door toevoeging van allerlei functies.
SCENARIO 1 De auto krijgt prioriteit Op de Nieuwe Hoven geven we maximale ruimte aan de auto. Zowel rijdend als parkeren. De bomen worden gekapt, er ontstaat ruimte voor nieuw, andersoortig groen met een minder grote ruimteclaim en een wortelpakket naar beneden. De fiets/voetganger is ondergeschikt.
SCENARIO 2 Behoud de bomen Op de Nieuwe Hoven zijn de bomen het belangrijkste en die willen we behouden, de wortels van de bomen krijgen de ruimte ten koste van het parkeren en de autorijweg (meer groen). De ruimte en veiligheid voor de fiets en voetganger wordt vergroot door een inrichting als fietsstraat. De auto is ondergeschikt, de route voor auto's wordt mogelijk minder aantrekkelijk.
SCENARIO 3 Ruim baan voor de fiets Op de Nieuwe Hoven maken de bomen plaats voor minder ruimte vragend groen (o.a. wortels) die aansluit bij de ambities van biodiversiteit e.d. Hierdoor ontstaat ruimte om de fietsroutes te verbeteren en veiliger te maken. De resterende ruimte is voor de auto (bijv. 1 richtingsverkeer).
SCENARIO 4 Het blijft zoals het is Op de Nieuwe Hoven laten we alles bij het oude en hooguit frezen we de wortels om de fietspaden (beter) te behouden.
* Voor zover in onderhavige scenario's sprake is van een herinrichting c.q. herontwikkeling wordt het uitgangspunt gehanteerd dat dit, in overeenstemming met de omgevingsvisie, klimaatadaptief (ka) en natuurinclusief (ni) wordt uitgevoerd.
SCENARIO 1 - Nieuwe Hoven De auto krijgt prioriteit Op de Nieuwe Hoven geven we maximale ruimte aan de auto. Zowel rijdend als parkeren. De bomen worden gekapt, er ontstaat ruimte voor nieuw, andersoortig groen met een minder grote ruimteclaim en een wortelpakket naar beneden. De fiets/voetganger is ondergeschikt. Motivatie
Gezond en veilig zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Milieu
Luchtkwaliteit Geluid Geur
stimuleert autoverkeer dus meer uitstoot stimuleert autoverkeer dus meer verkeer
Gezondheidsbevordering
Sporten en bewegen Gezonde openbare ruimte
fietsen onaantrekkelijk
Veiligheid
Omgevingsveiligheid Verkeersveiligheid Hoogwaterveiligheid
Gezond en veilig
overall score Motivatie
Omgevingskwaliteit zeer negatief Natuur
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Natuurgebieden Beschermde soorten Biodiversiteit Groene woonomgeving
staan onder druk, wordt nog verder verslechterd door ruimte voor auto
Archeologie
Archeologie Aardkundige waarden
hoge verwachting, diepwortelend is mogelijk knelpunt
Cultuurhistorie
Cultuurhistorische waarden
niet meer beeld van (oorspronkelijke) laan
Landschap
Landschappelijke waarden
Bodem, water, ondergrond
Bodemkwaliteit Oppervlakte water Grondwater
Omgevingskwaliteit
al tekort in de wijk klimaatverandering autonoom negatief, scenario draagt niets bij
overall score Motivatie
Sociaal en economisch zeer negatief Wonen en voorzieningen
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Woningvoorraad Voorzieningenniveau Leefbaarheid
Economie en werkgelegenheid Werkgelegen- en loosheid Vestigingsklimaat Werklocaties Landbouw Toerisme en recreatie Mobiliteit
Sociaal en economisch
betere bereikbaarheid van de (achterliggende) wijk
Autoverkeer Openbaar vervoer Langzaam verkeer
betere autobereikbaarheid - ook betere doorstroming voor OV (bus)
overall score Motivatie
Duurzaamheid zeer negatief Energie en grondstoffen
Hittestress Wateroverlast Droogtestress
Duurzaamheid
overall score
positief
zeer positief
meer autoverkeer meer uitstoot
al probleem in wijk, 'autonoom' wordt erger door klimaatverandering al probleem in wijk, 'autonoom' wordt erger door klimaatverandering al probleem in wijk, 'autonoom' wordt erger door klimaatverandering
zeer negatief
Nieuwe Hoven
neutraal
Energiegebruik Duurzame energieopwekking Broeikasgassen Circulariteit
Klimaat
SCENARIO 1
negatief
Gezond en veilig Omgevingskwaliteit
negatief
positief
heel negatief
zeer positief door toename autoverkeer t.g.v. scenario grotere (milieu)druk op de omgeving groen al onder druk, wordt nog verder verslechterd door ruimte voor auto, geen bijdrage andere knelpunten (archeologie en (grond)water)
negatief neutraal
Sociaal en economisch Duurzaamheid
neutraal
negatief
Scenario heeft mogelijk ook effecten op ontwikkeling verkeersstromen ( en daarbij behorende effecten) elders in de stad
flink negatieve effecten voor langzaam verkeer wel grote positieve effecten voor autoverkeer voorziet niet in tegengaan autonome verslechtering
SCENARIO 2 - Nieuwe Hoven Behoud de bomen Op de Nieuwe Hoven zijn de bomen het belangrijkste en die willen we behouden, de wortels van de bomen krijgen de ruimte ten koste van het parkeren en de autorijweg (meer groen). De ruimte en veiligheid voor de fiets en voetganger wordt vergroot door een inrichting als fietsstraat. De auto is ondergeschikt, de route voor auto's wordt mogelijk minder aantrekkelijk. Motivatie
Gezond en veilig zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Milieu
Luchtkwaliteit Geluid Geur
minder auto's dus minder uitstoot en dus ook minder geluid
Gezondheidsbevordering
Sporten en bewegen Gezonde openbare ruimte
stimuleert fietsen
Veiligheid
Omgevingsveiligheid Verkeersveiligheid Hoogwaterveiligheid
Gezond en veilig
overall score Motivatie
Omgevingskwaliteit zeer negatief Natuur
neutraal
positief
zeer positief
Natuurgebieden Beschermde soorten Biodiversiteit Groene woonomgeving
Archeologie
Archeologie Aardkundige waarden
Cultuurhistorie
Cultuurhistorische waarden
Landschap
Landschappelijke waarden
Bodem, water, ondergrond
Bodemkwaliteit Oppervlakte water Grondwater
Omgevingskwaliteit
negatief
minder autoverkeer, is minder uitstoot (o.a. NOx) voorziet in verbetering maar is niet doel
laan structuur beter beleefbaar
geen bijdrage probleem of autonome sit., wel ka en ni* en meer groen!
overall score Motivatie
Sociaal en economisch zeer negatief Wonen en voorzieningen
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Woningvoorraad Voorzieningenniveau Leefbaarheid
Economie en werkgelegenheid Werkgelegen- en loosheid Vestigingsklimaat Werklocaties Landbouw Toerisme en recreatie Mobiliteit
Autoverkeer Openbaar vervoer Langzaam verkeer
Sociaal en economisch
overall score
iets mindere bereikbaarheid voor functies achterliggende wijken
iets aantrekkelijker fietsroute
Motivatie
Duurzaamheid zeer negatief Energie en grondstoffen
Hittestress Wateroverlast Droogtestress
Duurzaamheid
overall score
positief
zeer positief
minder verkeer = minder uitstoot
meer groen levert bijdrage meer groen levert bijdrage meer groen levert bijdrage
zeer negatief
Nieuwe Hoven
neutraal
Energiegebruik Duurzame energieopwekking Broeikasgassen Circulariteit
Klimaat
SCENARIO 2
negatief
negatief
neutraal
positief
Gezond en veilig Omgevingskwaliteit Sociaal en economisch Duurzaamheid
positief
iets positief neutraal iets positief
Scenario heeft mogelijk ook effecten op ontwikkeling verkeersstromen ( en daarbij behorende effecten) elders in de stad
zeer positief positieve effecten voor gezondheid door afname autoverkeer, ruimte voor langzaam verkeer en toename verkeersveiligheid meer groen levert bijdrage aan omgevingskwaliteit negatieve effecten voor autoverkeer, flinke positieve effecten voor langzaam verkeer (en daarmee ook toerisme en recreatie) enig effect op duurzaamheid, door KA en NI ontwikkelen en door vergroening kansen voor verbeteringen effecten klimaatverandering
SCENARIO 3 - Nieuwe Hoven Ruim baan voor de fiets Op de Nieuwe Hoven maken de bomen plaats voor minder ruimte vragend groen (o.a. wortels) die aansluit bij de ambities van biodiversiteit e.d. Hierdoor ontstaat ruimte om de fietsroutes te verbeteren en veiliger te maken. De resterende ruimte is voor de auto (bijv. 1 richtingsverkeer). Motivatie
Gezond en veilig zeer negatief Milieu
Luchtkwaliteit Geluid Geur
Gezondheidsbevordering
Sporten en bewegen Gezonde openbare ruimte
Veiligheid
Omgevingsveiligheid Verkeersveiligheid Hoogwaterveiligheid
Gezond en veilig
negatief
neutraal
positief
zeer positief minder auto's
positief maar blijft wel autoverkeer over
overall score Motivatie
Omgevingskwaliteit zeer negatief Natuur
Natuurgebieden Beschermde soorten Biodiversiteit Groene woonomgeving
Archeologie
Archeologie Aardkundige waarden
Cultuurhistorie
Cultuurhistorische waarden
Landschap
Landschappelijke waarden
Bodem, water, ondergrond
Bodemkwaliteit Oppervlakte water Grondwater
Omgevingskwaliteit
negatief
neutraal
positief
zeer positief minder verkeer is minder uitstoot geen specifiek doel op (langere) termijn, bij juiste plantkeuzes (iom omgevingsvisie - ni)
ka en ni* verder wat meer groen
overall score Motivatie
Sociaal en economisch zeer negatief Wonen en voorzieningen
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Woningvoorraad Voorzieningenniveau Leefbaarheid
Economie en werkgelegenheid Werkgelegen- en loosheid Vestigingsklimaat Werklocaties Landbouw Toerisme en recreatie Mobiliteit
Autoverkeer Openbaar vervoer Langzaam verkeer
Sociaal en economisch
overall score
aantrekkelijke fietsroute
Motivatie
Duurzaamheid zeer negatief Energie en grondstoffen
Energiegebruik Duurzame energieopwekking Broeikasgassen Circulariteit
Klimaat
Hittestress Wateroverlast Droogtestress
Duurzaamheid
overall score
Nieuwe Hoven
neutraal
positief
zeer positief
uitgangspunt is wél terugplant bomen, maar lost dus niets op lost probleem plaatselijk op (wel ka *), géén bijdrage, minder bomen
zeer negatief SCENARIO 3
negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
heel positief
Gezond en veilig
positief
Omgevingskwaliteit
positieve effecten voor gezondheid door afname autoverkeer, ruimte voor langzaam verkeer en toename verkeersveiligheid meer groen levert bijdrage aan omgevingskwaliteit, ander groen heeft impact op landschappelijke waarde.
Sociaal en economisch
neutraal
negatieve effecten voor autoverkeer, flinke positieve effecten voor langzaam verkeer (en daarmee ook toerisme en recreatie)
Duurzaamheid
neutraal
weinig effect op duurzaamheid, door KA en NI ontwikkelen* wel kansen voor tegengaan autonome verslechtering klimaatverandering
Scenario heeft mogelijk ook effecten op ontwikkeling verkeersstromen ( en daarbij behorende effecten) elders in de stad
SCENARIO 4 - Nieuwe Hoven Het blijft zoals het is Op de Nieuwe Hoven laten we alles bij het oude en hooguit frezen we de wortels om de fietspaden (beter) te behouden. Motivatie
Gezond en veilig zeer negatief Milieu
Luchtkwaliteit Geluid Geur
Gezondheidsbevordering
Sporten en bewegen Gezonde openbare ruimte
Veiligheid
Omgevingsveiligheid Verkeersveiligheid Hoogwaterveiligheid
Gezond en veilig
overall score
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Tijdelijke maatregel. Uiteindelijk zullen bomen het ook niet overleven
Motivatie
Omgevingskwaliteit zeer negatief Natuur
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Natuurgebieden Beschermde soorten Biodiversiteit Groene woonomgeving
Archeologie
Archeologie Aardkundige waarden
Cultuurhistorie
Cultuurhistorische waarden
Landschap
Landschappelijke waarden
Bodem, water, ondergrond
Bodemkwaliteit Oppervlakte water Grondwater
Omgevingskwaliteit
overall score
'autonoom negatief', soorten onder druk, t.g.v. klimaatverandering 'autonoom negatief', biodiversiteit onder druk, t.g.v. klimaatverandering
bomen zullen het op middellange termijn niet overleven
Motivatie
Sociaal en economisch zeer negatief Wonen en voorzieningen
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Woningvoorraad Voorzieningenniveau Leefbaarheid
Economie en werkgelegenheid Werkgelegen- en loosheid Vestigingsklimaat Werklocaties Landbouw Toerisme en recreatie Mobiliteit
Sociaal en economisch
Autoverkeer Openbaar vervoer Langzaam verkeer
tijdelijk minder gehobbel, geen duurzame oplossing
overall score Motivatie
Duurzaamheid Energie en grondstoffen
Energiegebruik Duurzame energieopwekking Broeikasgassen Circulariteit
Klimaat
Hittestress Wateroverlast Droogtestress
Duurzaamheid
overall score
SCENARIO 4 Nieuwe Hoven
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
neutraal
Gezond en veilig Omgevingskwaliteit
Duurzaamheid Bomen kunnen waarschijnlijk op middellange termijn niet behouden blijven
voorziet niet in verhogen kwaliteit, ook wordt autonome verslechtering niet tegengegaan
negatief neutraal
Sociaal en economisch negatief
weinig effecten
tijdelijke positieve effecten langzaam verkeer door verbeteren fietspad voorziet niet in tegengaan autonome verslechtering
Dilemma 2 - Piratenland Op de locatie van Piratenland worden momenteel tijdelijk vluchtelingen opgevangen. Als deze functie weer komt te vervallen zou deze locatie zou voor de HUB gebruikt kunnen worden, maar ook zou weer aan een sportvoorziening zoals oorspronkelijk voorzien (tennishal) kunnen worden gedacht, al dan niet in combinatie met een uitbreiding van het sportpark Molenvliet.
SCENARIO 1 Piratenland als kantorenlocatie. Op de locatie van Piratenland ontwikkelen de nieuwe kantorenlocatie voor Gorinchem. We gebruiken de nieuwe hub optimaal waardoor deze goed bereikbaar is. (Deze optie is alleen interessant als er een HUB wordt gerealiseerd)
SCENARIO 2 We blijven sporten op Piratenland. Op de locatie van Piratenland kunnen we het beste sportvoorziening terugbrengen en mogelijk sportvelden uitbreiden, in aansluiting op het bestaande Molenvliet (sporten in groene omgeving). Daarnaast is mogelijk ruimte te vinden voor het verbeteren van de veiligheid voor fietsers (veilige groene fietsstad).
SCENARIO 3 Transferium en energiehub Piratenland. In aansluiting op de HUB (met bus en trein), zetten we hier in op een Transferium en Energy HUB. Daarbij hoort ook dat het wegennet hierop aangepast wordt. (Deze optie is alleen interessant als er een HUB wordt gerealiseerd)
* Voor zover in onderhavige scenario's sprake is van een herinrichting c.q. herontwikkeling wordt het uitgangspunt gehanteerd dat dit, in overeenstemming met de omgevingsvisie, klimaatadaptief (ka) en natuurinclusief (ni) wordt uitgevoerd.
SCENARIO 1 - Piratenland Piratenland als kantorenlocatie. Op de locatie van Piratenland ontwikkelen de nieuwe kantorenlocatie voor Gorinchem. We gebruiken de nieuwe hub optimaal waardoor deze goed bereikbaar is. (Deze optie is alleen interessant als er een HUB wordt gerealiseerd)
Motivatie
Gezond en veilig zeer negatief Milieu
Luchtkwaliteit Geluid Geur
Gezondheidsbevordering
Sporten en bewegen Gezonde openbare ruimte
Veiligheid
Omgevingsveiligheid Verkeersveiligheid Hoogwaterveiligheid
Gezond en veilig
overall score
negatief
neutraal
positief
zeer positief iets meer verkeer - Hub houdt t in toom
Grotere personendichtheid binnen EV zone snelweg
Motivatie
Omgevingskwaliteit zeer negatief Natuur
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Natuurgebieden Beschermde soorten Biodiversiteit Groene woonomgeving
Archeologie
Archeologie Aardkundige waarden
Cultuurhistorie
Cultuurhistorische waarden
Landschap
Landschappelijke waarden
Bodem, water, ondergrond
Bodemkwaliteit Oppervlakte water Grondwater
Omgevingskwaliteit
overall score
ka en ni*, levert beperkte bijdrage (op molenvliet geen best. probleem)
ka en ni*, levert beperkte bijdrage (op molenvliet geen best. probleem) ka en ni*, levert geen bijdrage aan tekort ka en ni*, levert beperkte bijdrage (op molenvliet geen best. probleem)
Motivatie
Sociaal en economisch Wonen en voorzieningen
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Woningvoorraad Voorzieningenniveau Leefbaarheid
Economie en werkgelegenheid Werkgelegen- en loosheid Vestigingsklimaat Werklocaties Landbouw Toerisme en recreatie Mobiliteit
Autoverkeer Openbaar vervoer Langzaam verkeer
Sociaal en economisch
overall score
Motivatie
Duurzaamheid Energie en grondstoffen
Energiegebruik Duurzame energieopwekking Broeikasgassen Circulariteit
nieuwbouweis duurzaamh. + energie, méér verbruik door extra functies?
Klimaat
Hittestress Wateroverlast Droogtestress
ka en ni *, levert beperkte bijdrage (op molenvliet geen best. probleem) ka en ni *, levert beperkte bijdrage (op molenvliet geen best. probleem) ka en ni *, levert beperkte bijdrage (op molenvliet geen best. probleem)
Duurzaamheid
overall score
zeer negatief SCENARIO 1
Gezond en veilig
Piratenland
Omgevingskwaliteit Sociaal en economisch Duurzaamheid
negatief
neutraal
positief
iets negatief
zeer positief iets negatief t.g.v. enige toename verkeer nieuwe functie
neutraal iets positief neutraal
Uitgangspunt is realisatie mobiliteitshub, scenario heeft mogelijk (ook) effecten op (ontwikkeling) kantoren elders
voorziet niet expliciet in verhogen kwaliteit, wel kansen voor tegengaan autonome verslechtering ruimte voor nieuwe functies weinig effect op duurzaamheid, door KA en NI ontwikkelen* wel kansen voor tegengaan autonome verslechtering klimaatverandering
SCENARIO 2 - Piratenland We blijven sporten op Piratenland. Op de locatie van Piratenland kunnen we het beste sportvoorziening terugbrengen en mogelijk sportvelden uitbreiden, in aansluiting op het bestaande Molenvliet (sporten in groene omgeving). Daarnaast is mogelijk ruimte te vinden voor het verbeteren van de veiligheid voor fietsers (veilige groene fietsstad). Motivatie
Gezond en veilig zeer negatief Milieu
Luchtkwaliteit Geluid Geur
Gezondheidsbevordering
Sporten en bewegen Gezonde openbare ruimte
Veiligheid
Omgevingsveiligheid Verkeersveiligheid Hoogwaterveiligheid
Gezond en veilig
overall score
negatief
neutraal
positief
zeer positief
GGD - sporten nabij snelweg
Motivatie
Omgevingskwaliteit zeer negatief Natuur
neutraal
positief
zeer positief
Natuurgebieden Beschermde soorten Biodiversiteit Groene woonomgeving
Archeologie
Archeologie Aardkundige waarden
Cultuurhistorie
Cultuurhistorische waarden
Landschap
Landschappelijke waarden
Bodem, water, ondergrond
Bodemkwaliteit Oppervlakte water Grondwater
Omgevingskwaliteit
negatief
meer sport daarmee ook meer groen
geen bijdrage aan oplossing tekort
overall score Motivatie
Sociaal en economisch Wonen en voorzieningen
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Woningvoorraad Voorzieningenniveau Leefbaarheid
Economie en werkgelegenheid Werkgelegen- en loosheid Vestigingsklimaat Werklocaties Landbouw Toerisme en recreatie Mobiliteit
Autoverkeer Openbaar vervoer Langzaam verkeer
Sociaal en economisch
overall score Motivatie
Duurzaamheid Energie en grondstoffen
Energiegebruik Duurzame energieopwekking Broeikasgassen Circulariteit
afname door vervallen functie
Klimaat
Hittestress Wateroverlast Droogtestress
minder verhardingen, meer groen
Duurzaamheid
overall score zeer negatief
SCENARIO 2 Piratenland
Gezond en veilig
negatief
neutraal
positief positief
zeer positief bied meer ruimte voor sporten en bewegen alsmede (fiets)veiligheid
Omgevingskwaliteit
iets positief
door groene invulling sport kansen voor vergroten omgevingskwaliteit
Sociaal en economisch
iets positief
ruimte voor nieuwe functies
Duurzaamheid
iets positief
ook effecten op duurzaamheid, door KA en NI ontwikkelen * (omgevingsvisie) en flinke vergroening
SCENARIO 3 - Piratenland Transferium en energiehub Piratenland. In aansluiting op de HUB (met bus en trein), zetten we hier in op een Transferium en Energy HUB. Daarbij hoort ook dat het wegennet hierop aangepast wordt. (Deze optie is alleen interessant als er een HUB wordt gerealiseerd)
Motivatie
Gezond en veilig zeer negatief Milieu
Luchtkwaliteit Geluid Geur
Gezondheidsbevordering
Sporten en bewegen Gezonde openbare ruimte
Veiligheid
Omgevingsveiligheid Verkeersveiligheid Hoogwaterveiligheid
Gezond en veilig
overall score
negatief
neutraal
positief
zeer positief meer verkeer (ook autoverkeer naar transferium) aanpassen wegennet
meer personen in invloed A27 aanpassing wegennet
Motivatie
Omgevingskwaliteit zeer negatief Natuur
neutraal
positief
zeer positief
Natuurgebieden Beschermde soorten Biodiversiteit Groene woonomgeving
Archeologie
Archeologie Aardkundige waarden
Cultuurhistorie
Cultuurhistorische waarden
Landschap
Landschappelijke waarden
Bodem, water, ondergrond
Bodemkwaliteit Oppervlakte water Grondwater
Omgevingskwaliteit
negatief
altijd ka en ni
altijd ka en ni, maar geen bijdrage aan probleem altijd ka en ni, maar geen bijdrage aan probleem
overall score Motivatie
Sociaal en economisch Wonen en voorzieningen
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Woningvoorraad Voorzieningenniveau Leefbaarheid
Economie en werkgelegenheid Werkgelegen- en loosheid Vestigingsklimaat Werklocaties Landbouw Toerisme en recreatie Mobiliteit
Autoverkeer Openbaar vervoer Langzaam verkeer
Sociaal en economisch
overall score Motivatie
Duurzaamheid Energie en grondstoffen
Energiegebruik Duurzame energieopwekking Broeikasgassen Circulariteit
Klimaat
Hittestress Wateroverlast Droogtestress
Duurzaamheid
overall score
nieuwbouweis duurzaamh. + energie, méér verbruik door extra functies?
zeer negatief SCENARIO 3 Piratenland
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Gezond en veilig
iets negatief
iets negatief t.g.v. enige toename functies (verkeer en omgevingsveiligheid)
Omgevingskwaliteit
iets negatief
voorziet niet expliciet in verhogen kwaliteit, wel kansen voor tegengaan autonome verslechtering
Sociaal en economisch
positief
veel kansen voor nieuwe economische functies, alsmede positieve effecten voor (alle) verkeersstromen.
Duurzaamheid
positief
positieve effecten t.a.v. energie en grondstoffen door realisatie energyHUB, energyhub is 'groene' vervanging energiegebruik elders
Uitgangspunt is realisatie mobiliteitshub, scenario heeft mogelijk (positieve) effecten elders in de stad
Dilemma 3 - Vrijkomende locaties In de Gildenwijk zijn een aantal locaties die mogelijk tot ontwikkeling kunnen komen (vm. Belastingkantoor, 't Gilde). In de Gildenwijk zijn er meerdere opgaven, onder andere ten aanzien van woningen, zorg en water en groen.
SCENARIO 1 Kansen gebruiken voor woningbouw Vrijkomende locaties gaan we herontwikkelen naar woningen met een (hoog)stedelijk woonmilieu. Daarbij slopen we de bestaande gebouwen en herontwikkelen met nieuwbouw. Waar mogelijk maken we (tijdelijk) gebruik van de bestaande bebouwing.
SCENARIO 2 Prioriteit bij zorg en zorgwoningen. De bebouwing op de vrijkomende locaties in het gebied gaan we slopen en (allemaal) herontwikkelen met zorgwoningen.
SCENARIO 3 Radicale vergroening. De bebouwing op de vrijkomende locaties in het gebied gaan we slopen en volledig inzetten ten behoeve van vergroening en waterberging. Hiermee geven we invulling aan het watertekort en wordt een bijdrage aan het voorkomen van hittestress geleverd. Hiervoor is een flinke financiële bijdrage door de gemeente nodig.
* Voor zover in onderhavige scenario's sprake is van een herinrichting c.q. herontwikkeling wordt het uitgangspunt gehanteerd dat dit, in overeenstemming met de omgevingsvisie, klimaatadaptief (ka) en natuurinclusief (ni) wordt uitgevoerd.
SCENARIO 1 - Vrijkomende locaties Kansen gebruiken voor woningbouw Vrijkomende locaties gaan we herontwikkelen naar woningen met een (hoog)stedelijk woonmilieu. Daarbij slopen we de bestaande gebouwen en herontwikkelen met nieuwbouw. Waar mogelijk maken we (tijdelijk) gebruik van de bestaande bebouwing. Gezond en veilig
Motivatie zeer negatief
Milieu
Luchtkwaliteit Geluid Geur
Gezondheidsbevordering
Sporten en bewegen Gezonde openbare ruimte
Veiligheid
Omgevingsveiligheid Verkeersveiligheid Hoogwaterveiligheid
Gezond en veilig
overall score
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Omgevingskwaliteit
Motivatie zeer negatief
Natuur
Archeologie
Archeologie Aardkundige waarden
Cultuurhistorie
Cultuurhistorische waarden
Landschap
Landschappelijke waarden
Bodem, water, ondergrond
Bodemkwaliteit Oppervlakte water Grondwater
Omgevingskwaliteit
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Natuurgebieden Beschermde soorten Biodiversiteit Groene woonomgeving
altijd ni en ka bouwen iom omgevingsvisie
graven in relatief hoge verwachting
wel toekomstbestendig (ka) geen bijdrage aan probleem
overall score
Sociaal en economisch Wonen en voorzieningen
Motivatie zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Woningvoorraad Voorzieningenniveau Leefbaarheid
Economie en werkgelegenheid Werkgelegen- en loosheid Vestigingsklimaat Werklocaties Landbouw Toerisme en recreatie Mobiliteit
Autoverkeer Openbaar vervoer Langzaam verkeer
Sociaal en economisch
overall score
Duurzaamheid
Motivatie
Energie en grondstoffen
Energiegebruik Duurzame energieopwekking Broeikasgassen Circulariteit
nieuwbouw stelt meer eisen aan duurzaamheid en energiegebruik
Klimaat
Hittestress Wateroverlast Droogtestress
wel toekomstbestendig (ka) geen bijdrage aan probleem
Duurzaamheid
overall score zeer negatief
SCENARIO 1 Vrijkomende locaties
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Gezond en veilig
neutraal
levert weinig bijdrage voor gezond en veilig, inwisseling van functies vallen overwegend tegen elkaar weg
Omgevingskwaliteit
neutraal
voorziet niet expliciet in verhogen kwaliteit, wel kansen voor tegengaan autonome verslechtering positief
Sociaal en economisch Duurzaamheid
neutraal
positief voor woningvoorraad (daarmee ook voor leefbaarheid), beperkte verdere effecten weinig effect op duurzaamheid, door KA en NI ontwikkelen* wel kansen voor tegengaan autonome verslechtering klimaatverandering
SCENARIO 2 - Vrijkomende locaties Prioriteit bij zorg en zorgwoningen. De bebouwing op de vrijkomende locaties in het gebied gaan we slopen en (allemaal) herontwikkelen met zorgwoningen. Gezond en veilig
Motivatie zeer negatief
Milieu
Luchtkwaliteit Geluid Geur
Gezondheidsbevordering
Sporten en bewegen Gezonde openbare ruimte
Veiligheid
Omgevingsveiligheid Verkeersveiligheid Hoogwaterveiligheid
Gezond en veilig
overall score
negatief
neutraal
positief
zeer positief
iom omgevingsvisie altijd ruimte voor ontmoeten
Omgevingskwaliteit
Motivatie zeer negatief
Natuur
Natuurgebieden Beschermde soorten Biodiversiteit Groene woonomgeving
Archeologie
Archeologie Aardkundige waarden
Cultuurhistorie
Cultuurhistorische waarden
Landschap
Landschappelijke waarden
Bodem, water, ondergrond
Bodemkwaliteit Oppervlakte water Grondwater
Omgevingskwaliteit
overall score
negatief
neutraal
positief
zeer positief
graven in relatief hoge verwachting
Sociaal en economisch
Motivatie zeer negatief
Wonen en voorzieningen
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Woningvoorraad Voorzieningenniveau Leefbaarheid
behoefte en doorstroming
Economie en werkgelegenheid Werkgelegen- en loosheid Vestigingsklimaat Werklocaties Landbouw Toerisme en recreatie Mobiliteit
Autoverkeer Openbaar vervoer Langzaam verkeer
Sociaal en economisch
overall score
nieuwe (uitbreiding) functies zorgt voor enige werkgelegenheid
Duurzaamheid
Motivatie zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Energie en grondstoffen
Energiegebruik Duurzame energieopwekking Broeikasgassen Circulariteit
nieuwbouw stelt meer eisen aan duurzaamheid en energiegebruik
Klimaat
Hittestress Wateroverlast Droogtestress
wel toekomstbestendig (ka) geen bijdrage aan probleem
Duurzaamheid
overall score zeer negatief
SCENARIO 2
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Gezond en veilig
neutraal
levert weinig bijdrage voor gezond en veilig, inwisseling van functies vallen overwegend tegen elkaar weg
Omgevingskwaliteit
neutraal
voorziet niet expliciet in verhogen kwaliteit, wel kansen voor tegengaan autonome verslechtering
Sociaal en economisch Duurzaamheid
Aandachtspunt is problematiek zorggroepen bij elkaar.
iets positief neutraal
t.g.v. doorstroming positief voor woningvoorraad (daarmee ook voor leefbaarheid), beperkte verdere effecten weinig effect op duurzaamheid, door KA en NI ontwikkelen * wel kansen voor tegengaan autonome verslechtering klimaatverandering
SCENARIO 3 Radicale vergroening. De bebouwing op de vrijkomende locaties in het gebied gaan we slopen en volledig inzetten ten behoeve van vergroening en waterberging. Hiermee geven we invulling aan het watertekort en wordt een bijdrage aan het voorkomen van hittestress geleverd. Hiervoor is een flinke financiële bijdrage door de gemeente nodig.
Gezond en veilig
Motivatie
Milieu
Luchtkwaliteit Geluid Geur
Gezondheidsbevordering
Sporten en bewegen Gezonde openbare ruimte
Veiligheid
Omgevingsveiligheid Verkeersveiligheid Hoogwaterveiligheid
Gezond en veilig
overall score
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Omgevingskwaliteit
Motivatie
Natuur
Natuurgebieden Beschermde soorten Biodiversiteit Groene woonomgeving
Archeologie
Archeologie Aardkundige waarden
Cultuurhistorie
Cultuurhistorische waarden
Landschap
Landschappelijke waarden
Bodem, water, ondergrond
Bodemkwaliteit Oppervlakte water Grondwater
Omgevingskwaliteit
overall score
groter deel graven(water) in relatief hoge verwachting
Sociaal en economisch
Motivatie zeer negatief
Wonen en voorzieningen
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Woningvoorraad Voorzieningenniveau Leefbaarheid
gemiste kans voor invulling woningbouwopgave
Economie en werkgelegenheid Werkgelegen- en loosheid Vestigingsklimaat Werklocaties Landbouw Toerisme en recreatie Mobiliteit
Autoverkeer Openbaar vervoer Langzaam verkeer
Sociaal en economisch
overall score
Duurzaamheid
Motivatie zeer negatief
Energie en grondstoffen
Energiegebruik Duurzame energieopwekking Broeikasgassen Circulariteit
Klimaat
Hittestress Wateroverlast Droogtestress
Duurzaamheid
overall score
Vrijkomende locaties
neutraal
positief
zeer positief energiegebruik vervalt
zeer negatief SCENARIO 3
negatief
Gezond en veilig
negatief
neutraal
positief positief
heel positief
Omgevingskwaliteit Sociaal en economisch Duurzaamheid
Vergt flinke financiële bijdrage (afschrijving) en draagt niet bij aan woningbouwopgave
zeer positief scoort op veel vlakken ten aanzien van gezond en veilig grote bijdrage aan de omgevingskwaliteit, hiermee kan echt een (klimaat) robuuste bijdrage worden geleverd. hoewel gemiste kans bijdrage aan woningtekort, positief voor (toerisme/recreatie t.g.v. ontwikkeling voor) langzaam verkeer
iets positief heel positief
hiermee kan echt een (klimaat) robuuste bijdrage worden geleverd
Dilemma 4 - Gildenweg De Gildenweg is een drukke doorgaande weg. Deze weg en de huidige inrichting wordt als knelpunt ervaren. De Gildenweg kent nu een inrichting behorende bij een verkeersfunctie. De weg is vrij breed en er wordt snel gereden. Aan en rondom de Gildeweg liggen veel woningen.
SCENARIO 1 Herinrichting focus voetgangers en fietsers. De Gildenweg gaan we in de toekomst herinrichten en zetten daarbij in op het aanzienlijk vergroten van de woonkwaliteit. De weg wordt zo veel mogelijk versmald (eventueel met knip en/of fietsstraat), er ontstaat ruimte voor groen en spelen op straat. De doorstroom voor autoverkeer wordt daardoor weliswaar verminderd.
SCENARIO 2 Herinrichting focus auto's en doorstroming. De Gildenweg gaan we op termijn herinrichten en zetten in op het verbeteren van de doorstroming en het functionele wegprofiel (autoverkeer). Een doorstroom voor de route naar het sportpark/Molenvliet wordt zoveel mogelijk gefaciliteerd. De Gildenweg kan een volwaardig alternatief van de Banneweg zijn als het daar druk is. De Gildenweg wordt weer een 50km per uur weg, voor zover nodig met zebrapaden en stoplichten.
SCENARIO 3 Beperkte maatregelen De Gildenweg gaan we niet actief herinrichten, we behouden het huidige wegprofiel. Bij werkzaamheden zoeken we naar snelheidsbeperkende maatregelen, we zullen (met kleine ingrepen) het profiel iets optimaliseren. (bijv. smaller maken, voorrangssituatie wijzigen, oversteekbaarheid verbeteren, wat vergroenen)
* Voor zover in onderhavige scenario's sprake is van een herinrichting c.q. herontwikkeling wordt het uitgangspunt gehanteerd dat dit, in overeenstemming met de omgevingsvisie, klimaatadaptief (ka) en natuurinclusief (ni) wordt uitgevoerd.
SCENARIO 1 - Gildenweg Herinrichting focus voetgangers en fietsers. De Gildenweg gaan we in de toekomst herinrichten en zetten daarbij in op het aanzienlijk vergroten van de woonkwaliteit. De weg wordt zo veel mogelijk versmald (eventueel met knip en/of fietsstraat), er ontstaat ruimte voor groen en spelen op straat. De doorstroom voor autoverkeer wordt daardoor weliswaar verminderd. Motivatie
Gezond en veilig Milieu
Luchtkwaliteit Geluid Geur
Gezondheidsbevordering
Sporten en bewegen Gezonde openbare ruimte
Veiligheid
Omgevingsveiligheid Verkeersveiligheid Hoogwaterveiligheid
Gezond en veilig
overall score
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Motivatie
Omgevingskwaliteit Natuur
Natuurgebieden Beschermde soorten Biodiversiteit Groene woonomgeving
Archeologie
Archeologie Aardkundige waarden
Cultuurhistorie
Cultuurhistorische waarden
Landschap
Landschappelijke waarden
Bodem, water, ondergrond
Bodemkwaliteit Oppervlakte water Grondwater
Omgevingskwaliteit
afname verharding, minder noodzaak tot aanleggen éxtra waterberging
overall score Motivatie
Sociaal en economisch Wonen en voorzieningen
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Woningvoorraad Voorzieningenniveau Leefbaarheid
Economie en werkgelegenheid Werkgelegen- en loosheid Vestigingsklimaat Werklocaties Landbouw Toerisme en recreatie Mobiliteit
Autoverkeer Openbaar vervoer Langzaam verkeer
Sociaal en economisch
overall score Motivatie
Duurzaamheid Energie en grondstoffen
Energiegebruik Duurzame energieopwekking Broeikasgassen Circulariteit
Klimaat
Hittestress Wateroverlast Droogtestress
Duurzaamheid
overall score
SCENARIO 1 Gildenweg
Gezond en veilig
positief
vermindert autoverkeer en daarmee ook geluid in woonomgeving en stimuleert bewegen/fietsen naar sport alsook verkeersveiligheid
Omgevingskwaliteit
positief
draagt bij aan verbeteren groen voor biodiversiteit alsook groene woonomgeving
Sociaal en economisch
iets positief
negatief voor autoverkeer, positieve effecten voor langzaam verkeer, leefbaarheid en toerisme/recreatie
Duurzaamheid
iets positief
kan bijdrage leveren aan het voorkomen van effecten van klimaatverandering door robuuste inrichting
Scenario heeft waarschijnlijk ook effecten op ontwikkeling verkeersstromen elders in de stad
SCENARIO 2 Herinrichting focus auto's en doorstroming. De Gildenweg gaan we op termijn herinrichten en zetten in op het verbeteren van de doorstroming en het functionele wegprofiel (autoverkeer). Een doorstroom voor de route naar het sportpark/Molenvliet wordt zoveel mogelijk gefaciliteerd. De Gildenweg kan een volwaardig alternatief van de Banneweg zijn als het daar druk is. De Gildenweg wordt weer een 50km per uur weg, voor zover nodig met zebrapaden en stoplichten.
Motivatie
Gezond en veilig zeer negatief Milieu
Luchtkwaliteit Geluid Geur
Gezondheidsbevordering
Sporten en bewegen Gezonde openbare ruimte
Veiligheid
Omgevingsveiligheid Verkeersveiligheid Hoogwaterveiligheid
Gezond en veilig
overall score
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Motivatie
Omgevingskwaliteit zeer negatief Natuur
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Natuurgebieden Beschermde soorten Biodiversiteit Groene woonomgeving
Archeologie
Archeologie Aardkundige waarden
Cultuurhistorie
Cultuurhistorische waarden
Landschap
Landschappelijke waarden
Bodem, water, ondergrond
Bodemkwaliteit Oppervlakte water Grondwater
Omgevingskwaliteit
overall score
doet niets voor soorten, staan al onder druk
Motivatie
Sociaal en economisch Wonen en voorzieningen
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Woningvoorraad Voorzieningenniveau Leefbaarheid
Economie en werkgelegenheid Werkgelegen- en loosheid Vestigingsklimaat Werklocaties Landbouw Toerisme en recreatie Mobiliteit
Autoverkeer Openbaar vervoer Langzaam verkeer
Sociaal en economisch
overall score Motivatie
Duurzaamheid Energie en grondstoffen
Energiegebruik Duurzame energieopwekking Broeikasgassen Circulariteit
Klimaat
Hittestress Wateroverlast Droogtestress
Duurzaamheid
overall score
herinrichten altijd ka
zeer negatief SCENARIO 2 Gildenweg
Gezond en veilig
negatief
neutraal
positief
(grote) effecten (toename milieubelasting) op omgeving ten gevolge van toename verkeer
negatief
Omgevingskwaliteit Sociaal en economisch Duurzaamheid
Scenario heeft waarschijnlijk ook effecten op ontwikkeling verkeersstromen elders in de stad
zeer positief
hoewel KA en NI ontwikkelen* (omgevingsvisie) nieuwe infra, voorziet het niet in tegengaan autonome verslechtering
iets negatief iets positief neutraal
vooral zeer positieve effecten voor autoverkeer weinig effect op duurzaamheid, door KA en NI ontwikkelen* wel kansen voor tegengaan autonome verslechtering klimaatverandering
SCENARIO 3 - Gildenweg Beperkte maatregelen De Gildenweg gaan we niet actief herinrichten, we behouden het huidige wegprofiel. Bij werkzaamheden zoeken we naar snelheidsbeperkende maatregelen, we zullen (met kleine ingrepen) het profiel iets optimaliseren. (bijv. smaller maken, voorrangssituatie wijzigen, oversteekbaarheid verbeteren, wat vergroenen) Motivatie
Gezond en veilig zeer negatief Milieu
Luchtkwaliteit Geluid Geur
Gezondheidsbevordering
Sporten en bewegen Gezonde openbare ruimte
Veiligheid
Omgevingsveiligheid Verkeersveiligheid Hoogwaterveiligheid
Gezond en veilig
negatief
neutraal
positief
zeer positief
beperkte effecten, niet echt onveilig, wel gevoel van veiligheid verhogen
overall score Motivatie
Omgevingskwaliteit zeer negatief Natuur
neutraal
positief
zeer positief
Natuurgebieden Beschermde soorten Biodiversiteit Groene woonomgeving
Archeologie
Archeologie Aardkundige waarden
Cultuurhistorie
Cultuurhistorische waarden
Landschap
Landschappelijke waarden
Bodem, water, ondergrond
Bodemkwaliteit Oppervlakte water Grondwater
Omgevingskwaliteit
negatief
vergroenen positief, niet expliciet doel, compensatie 'autonoom' negatief kleine bijdrage door wat vergroenen
wel ka* geen bijdrage aan probleem, vergroening maakt neutraal
overall score Motivatie
Sociaal en economisch Wonen en voorzieningen
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Woningvoorraad Voorzieningenniveau Leefbaarheid
Economie en werkgelegenheid Werkgelegen- en loosheid Vestigingsklimaat Werklocaties Landbouw Toerisme en recreatie Mobiliteit
Autoverkeer Openbaar vervoer Langzaam verkeer
Sociaal en economisch
overall score Motivatie
Duurzaamheid Energie en grondstoffen
Energiegebruik Duurzame energieopwekking Broeikasgassen Circulariteit
Klimaat
Hittestress Wateroverlast Droogtestress
Duurzaamheid
overall score
door vergroenen compensatie autonome verslechtering door vergroenen compensatie autonome verslechtering door vergroenen compensatie autonome verslechtering
zeer negatief SCENARIO 3 Gildenweg
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Gezond en veilig
iets positief
weinig effecten, wel enige positieve effecten ten gevolge van enige vergroening en gevoel van verkeersveiligheid
Omgevingskwaliteit
iets positief
weinig effecten, wel enige positieve effecten ten gevolge van enige vergroening
Sociaal en economisch
neutraal
enige positieve effecten voor langzaam verkeer
Duurzaamheid
neutraal
weinig effect op duurzaamheid, door KA en NI ontwikkelen* wel kansen voor tegengaan autonome verslechtering klimaatverandering
Dilemma 5 - Toegang Molenvliet De toegang tot sportpark Molenvliet (Bataafsekade) is druk. Er rijden veel scholieren/fietsers, dat is een kwetsbare doelgroep. De overgang van wonen naar Sportcomplex zou anders ingericht kunnen worden, waarbij meer aandacht is voor de kwetsbare fietser en waarbij de entree naar Molenvliet aangepakt wordt om de uitstraling te verbeteren. Daarnaast is er voor de toekomst een snelfietsroute bedacht over de Schelluinsekade, deze sluit ook aan op de fietsroute Merwedebrug - Scholencampus.
SCENARIO 1 Nieuwe autoverbinding en Bataafskade fietsstraat We realiseren een andere ontsluitingsweg naar Molenvliet voor autoverkeer vanaf de Banneweg / N216. De toegang vanaf de Bataafsekade kan volledig worden ingezet ten behoeve van fietsen. Fietsen en autoverkeer wordt daarmee uit elkaar getrokken. Onder het viaduct ontstaat ruimte voor sport (basketbal, pumptrack, skaten) en het opnieuw doortrekken / verbinden van de schelluinsevliet.
SCENARIO 2 Bataafsekade fietsstraat en auto te gast De (toegang over de) Bataafsekade wordt ingericht als Fietsstraat (auto te gast). Dit ontmoedigt autoverkeer, waarmee eigen inwoners zoveel mogelijk op de fiets komen en vergroot de verkeersveiligheid voor fietsers (scholieren). De fietsroute sluit rechtstreeks aan op de Wijnkoperstraat. Onder het viaduct ontstaat nog enige ruimte voor het toevoegen van sport.
SCENARIO 3 Fietsers via Kleine Schelluinsekade, Bataafskade blijft autoroute Fietsers worden zoveel mogelijk over de Kleine Schelluinsekade geleid, ervan uitgaande dat deze route rustiger is qua autoverkeer. Deze weg zal mogelijk moeten worden heringericht of verbreed. Auto's blijven via Bataafsekade rijden. Vanaf het viaduct (A27) tot aan de Gildenweg komt een goede fietsverbinding (vrijliggend fietspad).
* Voor zover in onderhavige scenario's sprake is van een herinrichting c.q. herontwikkeling wordt het uitgangspunt gehanteerd dat dit, in overeenstemming met de omgevingsvisie, klimaatadaptief (ka) en natuurinclusief (ni) wordt uitgevoerd.
SCENARIO 1 - Toegang Molenvliet Nieuwe autoverbinding en Bataafskade fietsstraat We realiseren een andere ontsluitingsweg naar Molenvliet voor autoverkeer vanaf de Banneweg / N216. De toegang vanaf de Bataafsekade kan volledig worden ingezet ten behoeve van fietsen. Fietsen en autoverkeer wordt daarmee uit elkaar getrokken. Onder het viaduct ontstaat ruimte voor sport (basketbal, pumptrack, skaten) en het opnieuw doortrekken / verbinden van de schelluinsevliet.
Motivatie
Gezond en veilig zeer negatief Milieu
Luchtkwaliteit Geluid Geur
Gezondheidsbevordering
Sporten en bewegen Gezonde openbare ruimte
Veiligheid
Omgevingsveiligheid Verkeersveiligheid Hoogwaterveiligheid
Gezond en veilig
overall score
negatief
neutraal
positief
zeer positief voor auto (wel sneller niet korter) én fiets aantrekkelijker autoverkeer niet meer door de wijk
Motivatie
Omgevingskwaliteit zeer negatief Natuur
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Natuurgebieden Beschermde soorten Biodiversiteit Groene woonomgeving
op molenvliet geen echt probleem
Archeologie
Archeologie Aardkundige waarden
Cultuurhistorie
Cultuurhistorische waarden
doortrekken vliet herstelt historische structuur
Landschap
Landschappelijke waarden
doortrekken vliet herstelt historisch patroon
Bodem, water, ondergrond
Bodemkwaliteit Oppervlakte water Grondwater
vergroting door doortrekken water (extra water) geen bijdrage aan 'autonome' verslechtering
Omgevingskwaliteit
overall score Motivatie
Sociaal en economisch zeer negatief Wonen en voorzieningen
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Woningvoorraad Voorzieningenniveau Leefbaarheid
toename (beperkt) aan (andere/nieuwe) voorzieningen meer sociale controle onder viaduct
Economie en werkgelegenheid Werkgelegen- en loosheid Vestigingsklimaat Werklocaties Landbouw Toerisme en recreatie Mobiliteit
Autoverkeer Openbaar vervoer Langzaam verkeer
Sociaal en economisch
overall score
drukke fietsroute naar Schelluinen wordt aantrekkelijker
Motivatie
Duurzaamheid zeer negatief Energie en grondstoffen
Energiegebruik Duurzame energieopwekking Broeikasgassen Circulariteit
Klimaat
Hittestress Wateroverlast Droogtestress
Duurzaamheid
Toegang Molenvliet
neutraal
positief
zeer positief
extra berging
overall score zeer negatief
SCENARIO 1
negatief
negatief
neutraal
positief
heel positief
Gezond en veilig Omgevingskwaliteit
iets positief positief
Sociaal en economisch Duurzaamheid
zeer positief
neutraal
draagt bij aan verminderen geluid in woonomgeving en stimuleert bewegen/fietsen naar sport en (zeer) positief voor verkeersveiligheid Bataafsekade kan vergroenen, draagt wat bij aan waterberging en aan benadrukken landschappelijke structuur ruimte voor nieuwe voorziening, daarnaast ook positief voor zowel auto als fiets weinig effect op duurzaamheid, door KA en NI ontwikkelen* (omgevingsvisie) op Molenvliet minder druk op klimaatproblemen
Hoewel scenario voorziet in stimuleren fiets, wordt de keuze over op de fiets naar Molenvliet gaan, mogelijk ook beïnvloed door de (fiets)route elders in de stad
SCENARIO 2 - Toegang Molenvliet Bataafsekade fietsstraat en auto te gast De (toegang over de) Bataafsekade wordt ingericht als Fietsstraat (auto te gast). Dit ontmoedigt autoverkeer, waarmee eigen inwoners zoveel mogelijk op de fiets komen en vergroot de verkeersveiligheid voor fietsers (scholieren). De fietsroute sluit rechtstreeks aan op de Wijnkoperstraat. Onder het viaduct ontstaat nog enige ruimte voor het toevoegen van sport. Motivatie
Gezond en veilig Milieu
Luchtkwaliteit Geluid Geur
Gezondheidsbevordering
Sporten en bewegen Gezonde openbare ruimte
Veiligheid
Omgevingsveiligheid Verkeersveiligheid Hoogwaterveiligheid
Gezond en veilig
overall score
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Motivatie
Omgevingskwaliteit Natuur
Natuurgebieden Beschermde soorten Biodiversiteit Groene woonomgeving
Archeologie
Archeologie Aardkundige waarden
Cultuurhistorie
Cultuurhistorische waarden
Landschap
Landschappelijke waarden
Bodem, water, ondergrond
Bodemkwaliteit Oppervlakte water Grondwater
Omgevingskwaliteit
overall score Motivatie
Sociaal en economisch Wonen en voorzieningen
Woningvoorraad Voorzieningenniveau Leefbaarheid
Economie en werkgelegenheid Werkgelegen- en loosheid Vestigingsklimaat Werklocaties Landbouw Toerisme en recreatie Mobiliteit
Autoverkeer Openbaar vervoer Langzaam verkeer
Sociaal en economisch
overall score Motivatie
Duurzaamheid Energie en grondstoffen
Energiegebruik Duurzame energieopwekking Broeikasgassen Circulariteit
Klimaat
Hittestress Wateroverlast Droogtestress
Duurzaamheid
overall score
op Molenvliet geen probleem
zeer negatief SCENARIO 2 Toegang Molenvliet
negatief
neutraal
positief positief
Gezond en veilig
zeer positief stimuleert bewegen/fietsen naar sport alsook positief voor verkeersveiligheid
Omgevingskwaliteit
neutraal
hoewel KA en NI ontwikkelen* (omgevingsvisie) nieuwe infra, voorziet het niet in verbetering
Sociaal en economisch
neutraal
minder aantrekkelijke voor autoverkeer, positief voor toerisme/recreatie t.g.v. ontwikkeling voor fiets
Duurzaamheid
neutraal
weinig effect op duurzaamheid, door KA en NI ontwikkelen* (omgevingsvisie) op Molenvliet minder druk op klimaatproblemen
Hoewel scenario voorziet in stimuleren fiets, wordt de keuze over op de fiets naar Molenvliet gaan, mogelijk ook beïnvloed door de (fiets)route elders in de stad
SCENARIO 3 - Toegang Molenvliet Fietsers via Kleine Schelluinsekade, Bataafskade blijft autoroute Fietsers worden zoveel mogelijk over de Kleine Schelluinsekade geleid, ervan uitgaande dat deze route rustiger is qua autoverkeer. Deze weg zal mogelijk moeten worden heringericht of verbreed. Auto's blijven via Bataafsekade rijden. Vanaf het viaduct (A27) tot aan de Gildenweg komt een goede fietsverbinding (vrijliggend fietspad). Motivatie
Gezond en veilig Milieu
Luchtkwaliteit Geluid Geur
Gezondheidsbevordering
Sporten en bewegen Gezonde openbare ruimte
Veiligheid
Omgevingsveiligheid Verkeersveiligheid Hoogwaterveiligheid
Gezond en veilig
overall score
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Motivatie
Omgevingskwaliteit Natuur
Natuurgebieden Beschermde soorten Biodiversiteit Groene woonomgeving
Archeologie
Archeologie Aardkundige waarden
Cultuurhistorie
Cultuurhistorische waarden
Landschap
Landschappelijke waarden
Bodem, water, ondergrond
Bodemkwaliteit Oppervlakte water Grondwater
Omgevingskwaliteit
overall score Motivatie
Sociaal en economisch Wonen en voorzieningen
Woningvoorraad Voorzieningenniveau Leefbaarheid
Economie en werkgelegenheid Werkgelegen- en loosheid Vestigingsklimaat Werklocaties Landbouw Toerisme en recreatie Mobiliteit
Autoverkeer Openbaar vervoer Langzaam verkeer
Sociaal en economisch
overall score Motivatie
Duurzaamheid Energie en grondstoffen
Energiegebruik Duurzame energieopwekking Broeikasgassen Circulariteit
Klimaat
Hittestress Wateroverlast Droogtestress
Duurzaamheid
overall score
SCENARIO 3 Toegang Molenvliet
Gezond en veilig Omgevingskwaliteit Sociaal en economisch Duurzaamheid
iets positief neutraal iets positief neutraal
stimuleert bewegen/fietsen naar sport alsook positief voor verkeersveiligheid hoewel KA en NI ontwikkelen* (omgevingsvisie) nieuwe infra, voorziet het niet in tegengaan autonome verslechtering t.g.v. klimaatverandering iets meer aantrekkelijk voor autoverkeer en positief voor (toerisme/recreatie t.g.v. ontwikkeling voor) fiets weinig effect op duurzaamheid, door KA en NI ontwikkelen* (omgevingsvisie) op Molenvliet minder druk op klimaatproblemen
Hoewel scenario voorziet in stimuleren fiets, wordt de keuze over op de fiets naar Molenvliet gaan, mogelijk ook beïnvloed door de (fiets)route elders in de stad
Dilemma 6 - Mobiliteit / Scholencampus De fietsmobiliteit in de wijk is niet overal even goed. Ook houdt de (fiets)mobiliteit een verdere ontwikkeling van de scholencampus tegen, dit geldt met name voor fietsers want dit is het meest gebruikte vervoer onder scholieren. Als u zou moeten kiezen uit een van de volgende scenario's, waar zou u dan voor kiezen (en waarom):
SCENARIO 1 Nieuw vrijliggend fietsnetwerk Om de scholencampus (en de rest van de wijk) beter bereikbaar te maken zetten we rigoureuze stappen. We leggen een apart fietsnetwerk aan met alleen maar vrijliggende fietspaden en de fiets heeft altijd voorrang. Inzetten op veiligheid van fietsers, ook als dit ten koste gaat van ruimte en doorstroom van autoverkeer. Voor het autoverkeer komt een apart hoofdwegennet, waarbij de auto óm de stad heen moet, waar de fiets overal door de stad kan. Autoverkeer wordt daarmee ontmoedigt, fietsen gestimuleerd.
SCENARIO 2 Bestaande fietsroutes verbeteren Om de scholencampus (en de rest van de wijk) beter bereikbaar te maken zetten we in op het verbeteren van de fietsroutes (snelfietsroutes). Bestaande fietspaden worden verbeterd en veiliger, we leggen (meer) aparte fietspaden aan, ook als dit soms ten koste gaat van de autobereikbaarheid. Daarmee ontstaat ook een directe (snel)fietsverbinding vanaf de Merwedebrug naar Scholencampus.
SCENARIO 3 Verbeteren openbaar vervoer Om de scholencampus (en de rest van de wijk) beter bereikbaar te maken zetten we in op het verbeteren van het openbaar vervoer. Het openbaar vervoer naar met name de scholencampus wordt sterk verbeterd door bijvoorbeeld bussen privileges te geven (rijden op plekken waar geen autoverkeer mag komen) en de aanleg van station Noord.
* Voor zover in onderhavige scenario's sprake is van een herinrichting c.q. herontwikkeling wordt het uitgangspunt gehanteerd dat dit, in overeenstemming met de omgevingsvisie, klimaatadaptief (ka) en natuurinclusief (ni) wordt uitgevoerd.
SCENARIO 1 - Mobiliteit Nieuw vrijliggend fietsnetwerk Om de scholencampus (en de rest van de wijk) beter bereikbaar te maken zetten we rigoureuze stappen. We leggen een apart fietsnetwerk aan met alleen maar vrijliggende fietspaden en de fiets heeft altijd voorrang. Inzetten op veiligheid van fietsers, ook als dit ten koste gaat van ruimte en doorstroom van autoverkeer. Voor het autoverkeer komt een apart hoofdwegennet, waarbij de auto óm de stad heen moet, waar de fiets overal door de stad kan. Autoverkeer wordt daarmee ontmoedigt, fietsen gestimuleerd. Motivatie
Gezond en veilig Milieu
Luchtkwaliteit Geluid Geur
Gezondheidsbevordering
Sporten en bewegen Gezonde openbare ruimte
Veiligheid
Omgevingsveiligheid Verkeersveiligheid Hoogwaterveiligheid
Gezond en veilig
overall score
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
Motivatie
Omgevingskwaliteit Natuur
Natuurgebieden Beschermde soorten Biodiversiteit Groene woonomgeving
Archeologie
Archeologie Aardkundige waarden
Cultuurhistorie
Cultuurhistorische waarden
Landschap
Landschappelijke waarden
Bodem, water, ondergrond
Bodemkwaliteit Oppervlakte water Grondwater
Omgevingskwaliteit
overall score Motivatie
Sociaal en economisch Wonen en voorzieningen
Woningvoorraad Voorzieningenniveau Leefbaarheid
Economie en werkgelegenheid Werkgelegen- en loosheid Vestigingsklimaat Werklocaties Landbouw Toerisme en recreatie Mobiliteit
Autoverkeer Openbaar vervoer Langzaam verkeer
Sociaal en economisch
overall score
bijvangst: goede fietsroute(s) ook voor gebruik voor (fiets)recreatie hoewel ontmoediging, apart hoofdnetwerk, dus toch plus.
Motivatie
Duurzaamheid Energie en grondstoffen
Energiegebruik Duurzame energieopwekking Broeikasgassen Circulariteit
Klimaat
Hittestress Wateroverlast Droogtestress
Duurzaamheid
overall score
SCENARIO 1 Mobiliteit
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
zeer negatief
negatief
neutraal
positief
zeer positief
heel positief
Gezond en veilig Omgevingskwaliteit
Duurzaamheid
voorziet niet in verhogen kwaliteit, voorziet ook niet in tegengaan autonome verslechtering
iets negatief positief
Sociaal en economisch iets negatief
Uitgangspunt voor de beoordeling is dat het fietsnetwerk aansluit op overig (nieuw) fietsnetwerk (nieuwe bruggen, etc.)
minder autoverkeer dus minder uitstoot en meer fietsen + vergroten verkeerveiligheid
wel positieve effecten voor autoverkeer én langzaam verkeer hoewel KA en NI ontwikkelen* (omgevingsvisie) nieuwe infra, voorziet het niet in tegengaan autonome verslechtering
SCENARIO 2 - Mobiliteit Bestaande fietsroutes verbeteren Om de scholencampus (en de rest van de wijk) beter bereikbaar te maken zetten we in op het verbeteren van de fietsroutes (snelfietsroutes). Bestaande fietspaden worden verbeterd en veiliger, we leggen (meer) aparte fietspaden aan, ook als dit soms ten koste gaat van de autobereikbaarheid. Daarmee ontstaat ook een directe (snel)fietsverbinding vanaf de Merwedebrug naar Scholencampus. Motivatie
Gezond en veilig Milieu
Luchtkwaliteit Geluid Geur
Gezondheidsbevordering
Sporten en bewegen Gezonde openbare ruimte