5b. Binnengekomen reacties Conceptvisie Aandachtsgebied Wolphaartsdijk AVG

Met opmerkingen [MTw16]: Het kappen van allerlei bomen bij de WVSV heeft niet aan de natuurwaarde bijgedragen

natuurwaarden. Deze kunnen plaatsvinden binnen het havengebied (zoals bijvoorbeeld door een bijdrage te leveren aan de onderwaternatuur, of een vergroening van het gebied) maar ook in een van de andere deelgebieden. Om de havens ook functioneel meer een onderdeel te laten zijn van het recreatiegebied is er binnen de havens ruimte voor extra verblijfs recreatieve voorzieningen. Hierbij geldt wel dat er ook een meerwaarde voor het gebied wordt gerealiseerd. Bijvoorbeeld door de toevoeging van functies die de openbaarheid van het gebied vergroten zoals horeca of detailhandel. De nieuwe bebouwing heeft een kleinschalige en duurzame uitstraling. Qua bouwhoogte wordt zo veel mogelijk afstemming gezocht wordt bij de al bestaande bebouwing. 9

Met opmerkingen [MTw17]: ik mis een maximum aan totaal bebouwde oppervlakte en minimale afstanden van elkaar. Vele kleintjes maken een hele grote voordat je het weet

Daarom zal de nieuw te realiseren bebouwing gemiddeld twee bouwlagen met kap (10 meter) bedragen. Op het gebied van bouwhoogte is maatwerk op zijn plaats. Zo is vanwege

Met opmerkingen [MTw18]: ? Dat is maar op enkele plekken nu zo. (Te grote) uitbreiding van de hoogte over het gebied komt de beleving van ruimte niet ten goede

de zichtlijnen de afstand tot het water medebepalend in de toegestane bouwhoogte: de maximale bouwhoogte aan de waterkant lager is dan de bouwhoogte verder landinwaarts. Daarnaast wordt om de kleinschaligheid van het gebied te versterken een diversiteit in bouwhoogte mogelijk gemaakt. Op daarvoor geschikte plekken hoogteaccenten van

Met opmerkingen [MTw19]: en Veerweg max 8 meter? Met opmerkingen [MTw20]: wordt kleinschaligheid vergroot door 15 m bouwhoogte?? lijkt me niet

maximaal 15 meter worden toegestaan.

Met opmerkingen [MTw21]: Dit is strijdig met zichtlijnen en de huidig aanwezige bebouwingshoogte waarbij het Veerhuis en dijkstructuur ‘eyecatchers’ zijn die zo verdwijnen, zeker ook gezien vanaf het water. Het past ook niet binnen de aanwezige bebouwingscultuur

Figuur 2 Overzicht van de ideeën in de havens

Met opmerkingen [MTw22]: de wandel-’kronkel’ door het havengebied lijkt niet heel logisch. Kan er beter omheen, hoger gelegen, met uitzicht op het gebied, lijkt mij

II: De Parken en de Veerweg De Parken vormen, samen met de havens, het centrale gebied van de recreatiezone. Hier ligt de focus op het verbeteren van de samenhang tussen de deelgebieden en de dorpen zodat er voor de gebruikers een aantrekkelijker gebied ontstaat. Aandacht gaat hierbij uit naar vergroening, landschappelijke inpassing en versterking van natuurwaarden. Langs de Veerweg zullen aanvullende kleinschalige recreatieve voorzieningen, waaronder verblijfs recreatieve voorzieningen, de uitstraling van het gebied versterken en de route van de recreatiezone naar de dorpen (en andersom) aantrekkelijker maken. De uitstraling van dit gebied is op dit moment vaak te functioneel ingestoken. Door de verblijfskwaliteit in de openbare ruimte te vergroten wordt beter aangesloten op het recreatieve karakter van de plek. Waar de Veerweg samenkomt met de dijk wordt de 10

toegang tot het Veerse Meer verbeterd zodat de verbinding tussen het land en het water duidelijker zichtbaar wordt. Hier zal een verblijfsgebied ontstaan dat voor wandelaars, fietsers en duikers als vertrek- of overstappunt kan dienen. De vernieuwde faciliteiten voor duikers worden in gebruik genomen. Om de relatie met de dorpen te benadrukken is de Veerweg een zeer belangrijke factor. De weg heeft een functie als visitekaartje van het gebied. Functioneel kan de Veerweg

Met opmerkingen [MTw23]: maar hier moet moet doorgangsverkeer worden voorkomen: woongebied!

getransformeerd worden in zone waarin geleidelijk meer toeristische functies zijn toegestaan. Maar ook in de dorpen kunnen mogelijkheden geboden worden voor (aanvullende) functies op recreatief gebied. Hierdoor zal het voor toeristen interessanter zijn om de dorpen te bezoeken. De economie van de dorpen kan hiervan profiteren en de recreatiezone wordt aantrekkelijker. In dit kader wordt ook onderzocht worden of alternatieve wandelroutes naar en rond Oud Sabbinge en Wolphaartsdijk gerealiseerd kunnen worden zodat de twee gebieden meer met elkaar verweven worden. Daarnaast liggen er kansen om de veiligheid en bereikbaarheid langs de Veerweg te vergroten. Zo ontbreekt er een route voor voetgangers langs de weg. Ook de nieuw te ontwikkelen entree zal bijdragen aan de verkeersveiligheid: het maakt de passant duidelijk hij een recreatiezone binnenrijdt. De mogelijkheid voor verbeteringen van de verkeersveiligheid gelden overigens niet alleen voor het noordelijke deel van de Veerweg, dat binnen het aandachtsgebied valt, maar ook over de grenzen van het aandachtsgebied Met opmerkingen [MTw24]: zie opmerking hierboven

aan het zuidelijke deel van de Veerweg. De maximale bouwhoogte van nieuwe bebouwing bedraagt in dit deelgebied maximaal 1,5 bouwlaag met kap (8 meter). Dit sluit aan op de bestaande maatvoering.

11

Met opmerkingen [MTw25]: Juist hier staan in het zuidelijk gebied hogere woningen

Figuur 3 Overzicht van de ideeën in de parken en de Veerweg III: Schelphoek Het gebied rond de Schelphoek blijft een gebied dat gericht is op dagrecreatie. De bestaande recreatieve voorziening kan een kwaliteitsslag krijgen. Toeristische mogelijkheden in het gebied kunnen worden uitgebreid waarbij de openbare ruimte en de beleving extra aandacht behoeven: bijvoorbeeld door de aanleg van een grote (water)speeltuin, een opwaardering van faciliteiten zoals rustpunten en afvalbakken en het versterken van de verschillende routes door het gebied en naar de dorpen. Gebouwde en schone sanitaire voorzieningen behoren hier tot de mogelijkheden om het comfort voor de toerist te verbeteren. Aan de westkant van het deelgebied, nabij de surfgelegenheid wordt nu in het gras langs de weg geparkeerd. Na het parkeren en afladen van de surfspullen steken zij het fietspad over.

Met opmerkingen [MTw26]: dit valt voor mij in feite onder ‘IV flanken’ en niet onder schelphoek. Verhaal wordt er hierdoor niet inzichtelijker op.

Hierdoor ontstaan onveilige situaties. Er hier is ruimte voor een veilige parkeerplaats. Een concreet plan wordt hiervoor worden uitgewerkt, een mogelijkheid is om deze in de vorm Met opmerkingen [MTw27]: dit is? een gebied met aparte ingang?-> zie ook mijn mail

van een parallelstructuur te creëren. Aanvullende permanente bebouwing is verder in principe niet gewenst. Eventuele vervangende bebouwing wordt gelimiteerd tot één bouwlaag (4 meter). In de zomerperiode kunnen tijdelijke bouwwerken wel een impuls kunnen geven aan de beleving van het gebied.

12

De aanwezige natuurwaarden in het gebied worden versterkt. Dit is mogelijk dankzij de Met opmerkingen [MTw28]: ? Hoezo

ontwikkelingen elders in de recreatiezone.

Figuur 4 Overzicht van de ideeën in de Schelphoek IV: De Flanken Voor de Flanken van het recreatiegebied geldt het principe dat uitbreiding van de verblijfsrecreatie alleen is toegestaan mits er een nieuw, onderscheidend en uniek toeristisch product wordt gerealiseerd waarbij zowel een maatschappelijke als landschappelijke meerwaarde voor de omgeving wordt bewerkstelligd. Een nieuwe toevoeging moet versterking van de recreatiezone als geheel betekenen. De rust, de ruimte en de uniciteit van de plek moeten een onlosmakelijk onderdeel van het concept zijn. Om dit te bereiken wordt de 30/70 regel worden toegepast. Dit betekent dat 30% van de

Met opmerkingen [MTw29]: Dit lijkt en is erg veel

ontwikkeling uit bebouwing mag bestaan en overige 70% van de ontwikkeling een investering in het landschap is. Bebouwing moet hierbij landschappelijk goed ingepast worden en kent maximaal één bouwlaag (4 meter). De Flanken kennen op dit moment een sterk agrarisch karakter. Nieuwe ontwikkelingen sluiten qua vormgeving aan op het bestaande karakter en qua ligging nabij of ter vervanging van bestaande bebouwing. Bebouwing op het water, waaronder steigers, is niet toegestaan. Daarnaast is bij eventuele planvorming ook aandacht voor de (voetgangers)verbindingen met het overige gebied om de eenheid in het gebied en het gebruik voor omwonenden te verbeteren.

13

Met opmerkingen [MTw30]: lijkt erg hoog voor dit hele vlakke en open gebied: visualiseren vooraf middels een mock-up om werkelijk beeld te krijgen! Niet virtueel NB: hoogte 4 meter alléén in oostelijk deel Met opmerkingen [MTw31]: ik mis hierin dat buitendijks aan de oostkant niet gebouwd zou moeten worden, ook niet de voorgestelde ‘hobbitwoningen’: die hebben totaal niets met de locale natuur en cultuur van doen, doorbreken de natuur aan die zijde, blokkeren mogelijk de vrije toegang voor wandelaars langs het meer, en deze zone ligt ook nog eens langs het enige ‘snelvaargebied’aan deze kant van het Veerse Meer

Figuur 5 Overzicht van de ideeën rondom de camping ‘de Heerlijkheid van Wolphaartsdijk’

Figuur 6 Overzicht van de ideeën in de Zuidvlietpolder

14

Met opmerkingen [MTw32]: zie opmerking hierboven

15

Bijlage 1: Actielijst Dit betreft plannen binnen het aandachtsgebied Recreatiezone Wolphaartsdijk waar de Gemeente Goes formeel of informeel van op de hoogte is gesteld. Ontwikkelingen Opwaardering RYCB Herinrichting WSVW Uitbreiding camping ’t Veerse Meer Ontwikkeling recreatiepark Veerse Kreek Herontwikkeling Zuidschor Ontwikkeling Zuidvlietpolder Uitbreiding PaardenRijk Ontwikkeling kleinschalige recreatieve voorziening Veerweg (WolphInn) Ontwikkeling voormalig restaurant ‘De Boei’ Verbeteringen in openbare ruimte / publieksvoorzieningen (compensatie) Opwaardering Veerdam Versterking relatie binnen/buitendijks bij Veerhuis Creatie wandelpromenade tot in Zuidvlietpolder Toevoegen natuurwaarden in Zuidvlietpolder Bomenlanen op de dijkenstructuur eiland Wolphaartsdijk Natuurontwikkeling Creatie van ‘ommetjes’ Doortrekken fietspad in havengebied Openbare toegankelijkheid van de jachthavens Opwaardering parkeren De Schelphoek Realisatie speelgelegenheid De Schelphoek Opwaardering voorzieningen surfstrand Opwaardering voorzieningen strand De Schelphoek Realisatie duikvoorzieningen en verbeterde toegang tot water Opwaardering Veerweg en kruising Muidenweg

16

Met opmerkingen [MTw33]: Ik mis hier een aantal zaken, o.a. : 1. de in bijeenkomsten geopperde ontwikkeling/toegankelijk maken van de Middelplaten: betrekken bij de recreatiemogelijkheden 2.Verbetering parkeermogelijkheden bij het havengebied

Bijlage 2: Beschrijving aandachtsgebied Gebiedsbeschrijving Er zijn verschillende manieren om een gebied te beschrijven. Het is mogelijk om het gebied vanuit een historische context te benaderen, of om de verschillende functies die in een gebied aanwezig zijn te analyseren. Wij kiezen ervoor om eerst een beknopte geschiedenis van het gebied te geven en daarna in te gaan op een ruimtelijke analyse volgens de lagenbenadering. De lagenbenadering splitst de ruimte uiteen in drie lagen: de fysieke ondergrond, inclusief het watersysteem en het biotisch systeem. Gevolgd door de netwerklaag met infrastructuur en tot slot de laag met menselijke activiteiten, de occupatielaag. Deze analyse is toegespitst op de recreatiezone. Beknopte geschiedenis De contouren van het eiland Wolphaartsdijk zijn al zichtbaar op kaarten van omstreeks 1300AD. Door inpoldering worden er in verloop van tijd verschillende polders aan toegevoegd. Het eiland groeit. Als in 1809 de Wilhelminapolder wordt toegevoegd wordt het eiland met Zuid-Beveland verbonden. Met drie opvolgende inpolderingen tussen 1846 en 1874 wordt het eiland ook aan de zuidkant verbonden met Zuid-Beveland. De gevolgen van deze inpolderingsgeschiedenis van het voormalige eiland zijn nog duidelijk zichtbaar in de ruimtelijke structuur van dijken rondom de polders: steeds weer werd het eiland uitgebreid.

Er werd een nieuw stukje polder als een schil tegen de voorgaande polder gelegd. Na de watersnoodramp in 1953 worden de Deltawerken gebouwd. Men start met het afsluiten van de noordelijk gelegen Zandkreek in 1960-1961. Hierdoor ontstaat het Veerse Meer, en het landschap van het voormalige eiland verandert: De schorren verlanden en worden ontwikkeld tot landbouwgronden en recreatiegebied. In de landbouw neemt mechanisatie een vlucht, dit leidt tot schaalvergroting bij de agrarische bedrijven. Dit laat zijn sporen na in het landschap: tussen 1977 en 1988 vindt ruilverkaveling plaats. De landbouwpercelen worden ruimer ingericht en er worden vier bospercelen toegevoegd op het voormalige eiland. In dezelfde periode ontwikkelt het Veerse Meer zicht tot een groot recreatie- en natuurgebied. Op het voormalige eiland Wolphaartsdijk focust deze ontwikkeling rond het gebied waar voorheen de veerboot aanlegde: Recreatiezone Wolphaartsdijk.

17

Ondergrond De ondergrond van de recreatiezone bestaat uit mariene zand- en kleiafzettingen, een overblijfsel van de vele historische overstromingen in het gebied. In het recreatiegebied Wolphaartsdijk bevinden zich twee landschapstypen: de polders en de buitendijkse gebieden. De polders zijn omgeven door dijkenringen. Deze dijken zijn slechts gedeeltelijk beplant met bomen. De open ruimtes in de polders zijn karakteristiek het. Deze openheid draagt bij aan de ‘leesbaarheid’ van dit landschap. Door het agrarisch grondgebruik zijn deze polders grotendeels opengebleven. In het noorden grenst de recreatiezone aan het Veerse Meer. Sinds 2004 is er een doorlaat in de Zandkreekdam, waardoor zout water wordt ingelaten vanuit de Oosterschelde. Dit brakwater meer is onderdeel van het Natura 2000 netwerk. Binnen de begrenzing van de recreatiezone bevinden zich enkele eilanden: de Middelplaten.

Netwerklaag De bereikbaarheid van de recreatiezone waren de belangrijkste pluspunten op het gebied van infrastructuur volgens de respondenten van de vragenlijst die werd gehouden in de zomer van 2020. Autoverbindingen

Met opmerkingen [MTw34]: deze respondenten begrijpen dan weinig van het geheel. Heel Zeeland is in feite een ‘ramp’ waarbij het minste of geringste ook nog voor volledige afsluitingen op spoor danwel weg zorgt. Lokale bereikbaarheid, transport van goederen en boten etc zijn verre van optimaal. De drukste weg van Zeeland en tevens het gevaarlijkste, de N256, leidt naar dit recreatiegebied.

De belangrijkste wegen in het gebied zijn de Aardebolleweg, de Muidenweg en de Veerweg. De Aardebolleweg en de Muidenweg zijn toegangswegen die ten zuiden van het aandachtsgebied liggen. De Veerweg is een noord-zuid verbinding vanaf de Aardebolleweg naar het jachthavengebied. Ten zuiden van het aandachtsgebied verbindt de Veerweg de recreatiezone met het dorp Wolphaartsdijk. Wandelverbindingen Er liggen verschillende wandelpaden in het aandachtsgebied. Deze variëren van een wandelpad door het bos bij de Schelphoek en een wandelboulevard langs het Veerse Meer tussen ‘de Meerkoet’ en de Veerdam tot een breder opgezet knooppuntennetwerk dat de recreatiezone verbindt met de rest van Zuid-Beveland en verder. Fietspaden De fietsroutes langs het Veerse Meer zijn van uitstekende kwaliteit. Voor fietsers vanaf Goes is de recreatiezone Wolphaartsdijk echter minder goed bereikbaar. De fietspaden vanaf het Veerse Meer richting het achterland zijn vaak minder aantrekkelijk doordat deze 18

Met opmerkingen [MTw35]: strijdig met zin ervoor?

langs drukke wegen lopen of zijn zo aangelegd dat men een stuk moet omfietsen. Een betere connectie tussen het achterland en het fietspad langs het Veerse Meer is wenselijk. Openbaar vervoer De bereikbaarheid via openbaar vervoer is volgens respondenten van de vragenlijst ontoereikend. Er is een buurtbuslijn tussen het dorp Wolphaartsdijk en Goes aanwezig en er is een halte taxi. Tijdens het hoogseizoen is wel een ‘zomerbus’ aanwezig die langs de verschillende attracties in Zuid-Beveland rijdt en ook de recreatiezone aandoet. Veerpont Van medio april tot september vaart er een aantal keren per dag een veerpont vanaf de Veerdam naar Kortgene. Deze veerpont is toegankelijk voor fietsers en wandelaars. De veerpont vertrekt vanaf de Veersteiger.

Occupatielaag Watersport Het havencomplex bestaat uit meerdere verenigingshavens. Er zijn drie verenigingen aanwezig: aan de westzijde de Royal Yachtclub of Belgium (RYCB, circa 100 ligplaatsen), centraal gelegen de Watersportvereniging Wolphaartsdijk (WSVW, circa 550 ligplaatsen) en aan de oostzijde visserij- en hengelsportvereniging de Zandkreek (circa 350 ligplaatsen). Deze drie verenigingen hebben ook het belangrijkste deel van de gronden (inclusief havenbekkens) in eigendom. Aan de oostzijde van het jachthavengebied ligt Zeilschool de Viking. De zeilschool beschikt ook over een eigen haven. Ten westen van de verenigingshavens ligt een duiktrap. Deze geeft, sinds 2009, duikers toegang tot de duikstek in de recreatiezone. Voor duikers is verder een persluchtvulstation aanwezig bij de lokale Spar supermarkt. In het westen van de recreatiezone bevindt zich de Schelphoek. Dit is een dagrecreatiegebied met een strand en surfstrand. Verblijfsrecreatie In de recreatiezone zijn verschillende vormen van verblijf mogelijk; in eigen tent, boot, (sta)caravan of in een bungalow. En er zijn plaatsen voor kampeerauto’s beschikbaar. Verder zijn er in het dorp enkele Bed & Breakfasts (B&B’s) aanwezig. Camping ’t Veerse Meer

19

Met opmerkingen [MTw36]: Deze haven heeft niets met het deel ‘zeilschool’te maken en staat binnen apart te boek als ‘Oesterhaven’ en is zo de vierde haven in het gebied

Camping ’t Veerse Meer heeft 300 standplaatsen, waarvan ongeveer 2/3 door stacaravans wordt bezet. De voorzieningen van camping ’t Veerse Meer bestaan uit de receptie, een kantine, sanitaire voorzieningen en een speelterrein. Verspreid over het terrein zijn Met opmerkingen [MTw37]: camperplaatsen zijn niet benoemd

speeltuinen aanwezig. Bungalowpark de Inlaag Bungalowpark de Inlaag heeft 61 recreatiewoningen, gebouwd in 1969. Bungalowpark de Schelphoek Bungalowpark de Schelphoek heeft 105 bungalows. Het park is gebouwd rond 1990. Op het terrein is een speeltuin aanwezig. Camping De heerlijkheid van Wolphaartsdijk De camping heeft in totaal 75 standplaatsen. De voorzieningen van de camping bestaan uit de receptie, sanitaire voorzieningen, een speeltuin en een aanlegsteiger in het Veerse Meer. Vakantiepark Veerse Kreek (in aanbouw) Op de locatie van voormalig camping de Veerhoeve wordt het vakantiepark Veerse Kreek ontwikkeld. Volgens de plannen zal dit gaan om de realisatie van ca. 280 recreatiewoningen. De centrale voorzieningen van het recreatieterrein liggen in het noordelijke deel van het vakantiepark. Horecaondernemers In het jachthavengebied zijn de restaurants “Meliefste” en “De Baas en zijn Madam” gevestigd. In de Schelphoek bevindt zich Restaurant Paviljoen “de Meerkoet” (plus afhaal mogelijkheid voor frites, snacks en ijs). Overige voorzieningen Ten noorden van vakantiepark Veerse Kreek bevindt zich een zelfstandige supermarkt. In het havencomplex ligt verder De Zuidschor, een reparatiebedrijf annex watersportwinkel. Nabij het havencomplex bevindt zich verder een

Met opmerkingen [MTw38]: met kleine horecagelegenheid en speeltuin

midgetgolfbaan. Overige toeristische voorzieningen in de nabijheid

20

Naast voorzieningen in de recreatiezone zijn er ook verschillende toeristische voorzieningen in de dorpen in de nabijheid. Onder andere ‘Herberg de Griffioen’, ‘Kreekes Vis’, Theetuin ‘Onder de Notenboom’ en lunchroom ‘de Molen’. Cultuurhistorische elementen Binnen de begrenzing van de recreatiezone bevinden zich verschillende cultuurhistorische elementen. Allereerst zijn er op verschillende dijken zogenaamde ‘Muraltmuurtjes’ te vinden. Deze betonnen muurtjes werden begin 20ste eeuw toegevoegd om de dijken op een

Met opmerkingen [MTw39]: inmiddels Rijksmonument

goedkope manier te verhogen. Daarnaast is de Veersteiger in het jachthavengebied cultuurhistorisch relevant: de oudste schriftelijke bronnen waarin de steiger genoemd wordt dateren van 1739. In 2019 is de steiger opgeknapt. Aangrenzend aan de Veersteiger ligt de Veerdam. Op deze dam staat een historisch kaartverkoophuisje. Aan het begin van de Veerdam ligt het Veerhuis. Dit historische pand is momenteel in gebruik als restaurant ‘Meliefste’. Op het terrein van de ‘Veerse Kreek’ ligt het voormalige station van de treinverbinding tussen ’s Heer Arendskerke/Eindewege en Wolphaartsdijk. Buiten de recreatiezone, maar wel relevant in het kader van zichtlijnen, bevinden zich nog enkele andere cultuurhistorische elementen binnen de gemeentegrens van Goes zoals de Met opmerkingen [MTw40]: en de karateristieke molen, beide van verre in het silhouet van Wolphaarstdijk herkenbaar

kerktoren van Wolphaartsdijk.

21