Bijlage 1 - Startnotitie Woningbouw Koloszaal, Kasteellaan 21 - 20220117- incl bijlage

11

w

Willigen Partners Vastgoedontwikkelaars T.a.v. De heer. M. van Es Parkeerbalans Vijfhoevenlaan- Kasteellaan Raamsdonkveer V3 01-11-2021

2.4

Normatieve parkeerbehoefte huidige functies

Ter informatie en om een beeld te krijgen van de normatieve parkeerbehoefte is onderstaand een berekening gemaakt op basis van de huidige functies. Rijswijk

De huidige Koloszaal is een voormalig schoolgebouw en nu in gebruik als fitnessschool, kinderdagverblijf en evenementenhal. Het totale vloeroppervlakte bedraagt ca. 3.600 m2. De verdeling qua vloeroppervlakte van de functies is ongeveer gelijk verdeeld in 3 delen van ca. 900 m2, het overige resterende vloeroppervlak is voor algemeen gebruik. De parkeernormen conform gemeentelijk parkeerbeleidsplan Geertruidenberg zijn: •

•

•

Fitness 900 m2, parkeernorm minimaal 4,3 maximaal 5,3, gemiddeld 4,8 per 100 m2. De normatieve gemiddelde parkeerbehoefte bedraagt 43,2 parkeerplaatsen. Aandeel bezoekers bedraagt 87%. Maatgevend moment is 100 % op maandag, dinsdag, woensdag 19:00-21:00 uur. Kinderdagverblijf 900 m2, parkeernorm minimaal 1,3 maximaal 1,5, gemiddeld 1,4 per 100 m2. De normatieve gemiddelde parkeerbehoefte bedraagt 12,6 parkeerplaatsen. Aandeel bezoekers bedraagt 0%. Maatgevend moment wordt niet benoemd in de parkeernota van de gemeente. Maatgevend moment van het CROW² is 100% werkdag ochtend en middag. Evenementen 900 m2, parkeernorm minimaal 6, maximaal 11, gemiddeld 8,5 per 100 m2. De normatieve parkeerbehoefte bedraagt 76,5 parkeerplaatsen. Aandeel bezoekers bedraagt 98%. Maatgevend moment afhankelijk van het evenement¹. Maatgevend moment van het CROW² is 100% op zaterdagavond en 90% avond.

Totale normatieve parkeerbehoefte van de huidige functies bedraagt 132,3 parkeerplaatsen.

Bron 2:

CROW. (2018). Toekomstbestendig parkeren: Vol. December 2018 (Van parkeerkencijfers naar parkeernormen ed.). CROW. Pagina 99.

12

w

Willigen Partners Vastgoedontwikkelaars T.a.v. De heer. M. van Es Parkeerbalans Vijfhoevenlaan- Kasteellaan Raamsdonkveer V3 01-11-2021

Maatgevende parkeerbehoefte Met de parkeerbalans wordt de (on)balans tussen parkeervraag en aanbod, binnen een bepaald gebied, berekend. Voor dit project met verschillende functies, valt de parkeervraag van de functies niet samen met de factor tijd. Rijswijk

Gecombineerd gebruik is dan mogelijk zodat per saldo ook met een lager aantal parkeerplaatsen dan met het gestapelde normatieve aantal kan worden volstaan. De parkeervraagberekening is voor het project gemaakt op basis van de functies met de daarbij behorende parkeernormen en aanwezigheidspercentages op verschillende momenten van de week. De onderstaande tabellen geven de berekeningen aan van de maatgevende parkeerbehoefte gebaseerd op de huidige vigerende parkeernorm. Tabel 6: Normatieve parkeerbehoefte per functie

Tabel 7: Totaal normatieve parkeerbehoefte

13

w

Willigen Partners Vastgoedontwikkelaars T.a.v. De heer. M. van Es Parkeerbalans Vijfhoevenlaan- Kasteellaan Raamsdonkveer V3 01-11-2021

Tabel 8: Tabel maatgevend moment Rijswijk

Tabel 9: Gelijktijdige parkeerbehoefte per functie en totaal maatgevende parkeerbehoefte

14

w

Willigen Partners Vastgoedontwikkelaars T.a.v. De heer. M. van Es Parkeerbalans Vijfhoevenlaan- Kasteellaan Raamsdonkveer V3 01-11-2021

Vergelijk parkeerbehoefte huidige functie

Rijswijk

De gelijktijdige of maatgevende parkeerbehoefte, op basis van de parkeernormen van de gemeente, zoals weergegeven in bovenstaande tabel, bedraagt 112 parkeerplaatsen. Zoals aangegeven door de Gemeente Geertruidenberg, is de parkeervraag in het nieuwe plan 128 parkeerplaatsen. Daar kan de parkeerbehoefte van de huidige functie in mindering op worden gebracht. In de huidige situatie zijn er 69 parkeerplaatsen aanwezig. Indien deze parkeerplaatsen in mindering worden gebracht, bedraagt het extra aantal parkeerplaatsen in de nieuwe situatie 43. In de nieuwe situatie met de nieuwe functies bedraagt de normatieve parkeerbehoefte 128 parkeerplaatsen. In de nieuwe situatie worden er 133 parkeerplaatsen gerealiseerd in het gebied van het bestemmingsplan. Hetgeen betekent dat er een plus van 5 parkeerplaatsen ontstaat in de nieuwe situatie.

15

w

Willigen Partners Vastgoedontwikkelaars T.a.v. De heer. M. van Es Parkeerbalans Vijfhoevenlaan- Kasteellaan Raamsdonkveer V3 01-11-2021

3. Conclusies Rijswijk

Conclusie 1 De normatieve parkeerbehoefte conform de gemeentelijke parkeernormen voor de nieuwe functies bedraagt 128 parkeerplaatsen.

Conclusie 2 De gelijktijdige of maatgevende parkeerbehoefte, op basis van de parkeernormen van de gemeente voor de huidige functies bedraagt 114 parkeerplaatsen.

Conclusie 3 In de huidige situatie zijn er 69 maaiveld parkeerplaatsen in het gebied van het bestemmingsplan aanwezig. Hetgeen betekent dat er in de nieuwe situatie een extra van 59 parkeerplaatsen op het maatgevende moment benodigd zijn.

Conclusie 4 In de nieuwe situatie worden 133 parkeerplaatsen in het gebied van het bestemmingsplan gerealiseerd. Hetgeen betekent dat er een overschot is van 5 parkeerplaatsen.

Conclusie 5 Met de inrichting van het bestemmingsplangebied in de nieuwe situatie zijn er 133 parkeerplaatsen voorzien, hiermee voldoet het plan aan het parkeerbeleidsplan van de Gemeente Geertruidenberg.

16

w

Willigen Partners Vastgoedontwikkelaars T.a.v. De heer. M. van Es Parkeerbalans Vijfhoevenlaan- Kasteellaan Raamsdonkveer V3 01-11-2021

Rijswijk

17

Reactie Bijl Architecten en Willigen Partners op participatie reacties omwonenden

Hoogte gebouwen, privacy en bezonning De opmerkingen op de hoogte van gebouwen spitst zich met name toe op blok C. Het gaat dan met name om reacties van bewoners van de Anemoonlaan 34 t/m 34 F. De afstand van blok C tot en met de achtergevel van deze woningen is circa 30 meter. Bij een balkonhoogte van 9 meter op de hoogste laag en ooghoogte van circa 1,50 meter is de zichtlijn 10,5 meter. Dit betekent een zichthoek van circa 16 graden. Privacy vanuit de tuinen van deze woningen is minder aan de orde, omdat er aan de achterzijde van deze woningen relatief hoge bergingen en schuttingen staan. Om desalniettemin toch tegemoet te komen aan deze bezwaren is het voorstel om blok C circa 4 meter op te schuiven in noordelijke richting. Dit biedt tevens de mogelijkheid om een extra bomenrij in de hierdoor ontstane groenstrook aan te brengen. Zie bijlage aangepaste situatie V II d.d. 09-072021. Tevens wordt in de indeling van de appartementen en de gevelopbouw van de zuidgevel rekening gehouden met privacy aspecten van de woningen aan de Anemoonlaan. De gevelopeningen aan de zuidgevel zijn ontworpen als smalle openingen en de woonkamer en balkons zijn gesitueerd op de oost- en de westzijde. Voor het trappenhuis van de appartementen wordt nog gekeken naar een afscheiding van de glaspuien middels lamellen of dergelijke. Dit om inkijk en hinderlijke lichtinval in de avonduren te voorkomen.

Zie bijlage gevelontwerp blok C in 3D, met én zonder bomen. V.w.b. de reacties van de bewoners van de Varenstraat 31 en Anemoonlaan 30 vinden we deze vanwege de afstanden niet van toepassing. Zie onderstaande afbeelding v.w.b. de afstanden, waarbij ook nog de bestaande bomenrij van Platanen aan de Varenstraat het zicht in de zomer op blok C volledig weg neemt. Ook door het verschuiven van blok C is het bijzonder lastig om nog in de tuinen van de Varenstraat te kunnen kijken.

Afstanden Anemoonlaan 30 en Varenstraat 31

V.w.b. blok A omvat de zuidgevel in feite inpandige balkons op de hoeken van het gebouw. De zichthoek richting omgeving wordt hiermee beperkter dan bij een volledig uitkragend balkon. Door iets te schuiven met de groenstrook aan de zuidzijde kan hier ook een extra bomenrij geplaatst worden. Bezonning: Er zijn 3 bezonningsmodellen toegevoegd ( richtlijn TNO) Uit de modellen blijkt dat er geen hinder is voor de bestaande panden. Verkeer en parkeren Om te onderzoeken of de nieuwbouw tot een grotere parkeerdruk zal leiden dan de Koloszaal met de huidige functies heeft Willigen Partners een rapportage laten opstellen door Omega Adviseurs. De conclusie is dat het nieuwbouw niet tot extra parkeerdruk leidt, mede omdat in het plan 64 nieuwe plaatsen extra worden aangelegd (deels op eigen terrein, deels in openbaar gebied). De angst van omwonenden dat het voetbalveldje aan de Varenstraat in de toekomst parkeerterrein wordt is daarmee ongegrond.

Utrecht, 12 juli 2021

T.a.v alle betrokkenen

Betreft: Appartementencomplex Koloszaal/van Drunen

Geachte heer/mevrouw, Bij deze onze aandachtspunten/zorgen betreffende dit project.

1. De hoogte; Het gebouw wordt volgens de plannen 4 woonlagen hoog. Dit is 1 woonlaag hoger dan het hoogste bewoonbare gebouw in de directe omgeving (Kasteellaan). 2. Privacy; Door de beoogde hoogte van 4 woonlagen en de plaatsing van de balkons waardoor mensen direct zicht hebben in onze woningen en tuinen. Hierdoor komt onze privacy in het geding. 2.1.1. Op de informatieavond werd er ons verteld dat er hoge bomen zouden gaan bomen om onze privacy te waarborgen,. A) Wat voor bomen worden er aangeplant. B) Wat gaat de hoogte worden op moment van aanplanten. C) Wat wordt de maximale hoogte van deze bomen? Dit i.v.m. de schaduw + overlast + schade (stormschade)

3. Riolering; Op welke riolering worden de nieuw te bouwen appartementen aangesloten? Is de huidige capaciteit van de riolering van de omliggende straten voldoende voor het aansluiten van 56 nieuw te bouwen appartementen?

4. Afval; Wat gaat er gebeuren, n.a.v. het beleid van de gemeente in het kader van ondergrondse afvalcontainers? Onze ervaring bij de Jumbo verder op in de straat, is dat als de containers niet tijdig worden geleegd, het afval ernaast wordt geplaatst. Dit resulteert in zwerfafval op straat en dus in onze directe omgeving. Nu er 56 appartementen worden bijgebouwd, betekend dit ook minstens 56 bewoners extra. Dat wil zeggen dat er meerdere ondergrondse afvalcontainers geplaatst zullen moeten worden, zodat dit voor ons geen overlast veroorzaakt betreffende zwerfafval.

5. Parkeergelegenheid; Tekort aan parkeerplaatsen. 5.1.1. Op dit moment zijn er 63 parkeerplaatsen bij Van Drunen/Kinderopvang Parapluutje + 4 invalideplaatsen, nieuwe situatie zoals getekend in de folder komt op 119 parkeerplaatsen incl. 2 invalideplaatsen, dat zijn er dus maar 52 meer als huidig. Met 56 nieuwe appartementen (waarvan de meeste mensen minimaal 2 auto’s per huishouden hebben), zorgt dit voor een groot tekort aan parkeerplaatsen in de buurt.

5.1.2.

5.1.3.

De starterswoningen aan de Anemoonlaan hebben een optie om één auto in de achtertuin te parkeren, deze parkeerplaatsen kunnen echter niet worden meegerekend in de berekening voor de benodigde openbare nieuwe parkeerplaatsen i.v.m. de nieuwbouw. Het voetbalveld gelegen aan de Varenstraat moet worden behouden voor de speelgelegenheid van de buurtkinderen + opvang van regenwater + groenvoorziening.

6. Veiligheid; het slopen van Koloszaal/van Drunen + de bouw van de nieuwe appartementen brengt veiligheidsrisico’s met zich mee. 6.1.1. Fijnstof veroorzaakt door sloop en bouw. 6.1.2. Fijnstof veroorzaakt door uitlaatgassen van bouwverkeer. 6.1.3. Veiligheid voor kinderen/huisdieren i.v.m. fijnstof en bouwverkeer.

7. Heien; Voor de juiste ondersteuning van 4 woonlagen zal er zeer diep moeten worden geheid. 7.1.1. De trillingen gaan zorgen voor scheuren, verzakkingen en andere problemen in onze woningen. 7.1.2. Komt er een bouwkundig onderzoek vóór het slopen van de Koloszaal/van Drunen + bouwkundig onderzoek tijdens het bouwproces + ná de bouw? 7.1.3. Geluidsoverlast; wat zijn de normen betreft de Decibels? Vanaf welke tijd beginnen ze? Hoeveel weken/maanden is er overlast van het heien?

8. Waarde van onze woningen; I.v.m. bovengenoemde punten zijn wij bang wat dit negatieve gevolgen gaat hebben betreft de waarde van onze woning. 8.1.1. Wat gebeurd er met de waardebepaling van onze woningen als het nieuwe bestemmingsplan goedgekeurd wordt, en daardoor de huidige openbare voorzieningen c.q. Sportschool, fysio, kinderopvang, BSO wegvallen? 8.1.2. Wie gaat de kosten voor de onafhankelijke waardebepaling betalen? (voor en na de nieuwbouw?)

Bewoners participatieoverleg , Koloszaal 1 december 2021

Aanwezig • • • • • • • • • • •

Ilse van Opstal John Dekker Michael van Tilburg Anja van Campenhout en René van Zelst Erica Boeser Kevin van Oort Nena Roozendaal Michel van Es Tiny van Willigen Joost Bijl Peter van Drunen

Varenstraat 31 Anemoonstraat 36d Anemoonlaan 34a Ranonkelstraat 2A Vijfhoevenlaan 40 Wethouder gemeente Geertruidenberg afd. RO gem. Geertruidenberg Willigen partners Vastgoedontw. Willigen Partners Vastgoedontw. Bijl Architecten Koloszaal

Als inleiding op het overleg worden door de omwonenden de voornaamste zorgen/ bezwaren op het plan nog een keer individueel toegelicht: Ilse de Jong- van Opstal: Inkijk in de tuinen van de Varensraat vanuit gebouw C Zorg over de bestemming van het groene speelveld en bestemming prisma gebouw. John Dekker - Inkijk vanuit balkons blok A - hoogte blok A Van Tilburg: - inkijk vanuit blok C op de tuin, hoe ziet de gevel eruit ? Van Zelst van Campenhout - vrezen voor inkijk in hun tuin vanuit blok A. Boeser - inkijk vanuit blok B in de zijtuin / zwembad. Bewoner van de Varenstraat 33: mogelijke inkijk tuin vanuit blok C. Maatvoering door Willigen Partners zou niet juist zijn( gemeten vanuit Blok C richting Varenstraat 31 en 33). Algemeen zorg over de inkijk/ privacy en parkeren. Waarom worden er geen rijwoningen gebouwd op deze locatie ? De wethouder licht toe dat er met name met het oog op de toekomstige woningbehoefte meer vraag is naar startersappartementen. De bewoners hiervan kunnen (als ze eenmaal zijn toegetreden tot de woningmarkt) bij eventuele gezinsuitbreiding dan makkelijker doorstromen naar een rijwoning, waarvan

er voldoende voorraad is. Er is sprake van gezinsverdunning (steeds kleinere huishoudens, dus veel éénen tweepersoons huishoudens) V.w.b. afstanden blok C – achtertuinen Varenstraat: deze afstanden zijn nog een keer aangegeven op de aangepaste situatietekeningen. Deze afstanden variëren van 36,8 tot 41,1 meter. Naar aanleiding van het overleg worden de volgende onderdelen in het plan aangepast: Bouwhoogte en aanpassingen blok C De hoogte van dit gebouw wordt verlaagd van 4 naar 3 bouwlagen. Hiermee wordt inkijk richting de Varenstraat en naar de tuinen van de Anemoonlaan 34 t/m 36 sterk verminderd. De ooghoogte vanaf de hoogste vloer is 7,5 meter en daarmee ongeveer gelijk aan ooghoogte vanaf de zolderverdieping van een eengezinswoning. Aanvullend zullen de zijkanten van de balkons worden voorzien van houten lamellen schermen waardoor inkijk richting de woningen vanaf de balkons ook niet mogelijk is. Langs de Varenstraat staat een bestaande rij platanen die de inkijk vanaf blok C richting Varenstraat wegneemt. Aan de zijde van Anemoonlaan wordt een rij iepenbomen voorgesteld, die aangeplant worden in een hoogte van circa 6 meter. Hiermee wordt ook aan deze zijde verdere mogelijke inkijk voorkomen. Bouwhoogte en aanpassingen blok A Blok A kent grotere afstanden tot de achtertuinen van de Anemoonlaan 36c t/m 38. Voorstel is om deze hoogte niet aan te passen.

Wel kan inkijk vanaf de balkons in zuidelijke en noordelijke richting aangepast worden door de balkons te draaien waardoor ze met de korte zijde aan de gevoelige zijden komen te liggen. Aan de zuidzijde wordt een rij leilindes langs de nieuw in te richten parkeerplaatsen aangebracht om de zichtlijn richting Anemoonlaan te onderbreken. Aan de noordzijde vormt de bestaande rij platanen een natuurlijke onderbreking van de zichtlijn. Richting Ranonkelstraat 2a is sprake van een afstand van circa 60 meter tot aan de achtertuin en bij deze afstanden is privacy aantasting niet meer aannemelijk. Bouwhoogte en aanpassingen blok B Bij blok B speelt niet zozeer de hoogte van 4 lagen, maar wel de mogelijke inkijk vanaf het balkon aan de noordoost zijde naar de zijtuin van de woning Vijfhoevenlaan 40. In het plan is het balkon verplaatst naar de oostzijde, zodat het nu voornamelijk uitkijkt over het park tussen de Varenstraat en de Vijfhoevenlaan. Overige punten die door de initiatiefnemer worden toegelicht. Parkeren: in aanvulling op de cijfermatige berekening van de parkeernormen door Adviesbureau Omega is door de initiatiefnemer nog een parkeermeting gedaan in het plangebied op twee momenten (na 22 uur ’s avonds) dat alle functies van de Koloszaal gesloten zijn. In het totale plangebied met 69 bestaande parkeerplaatsen waren er beide keren 56 parkeerplaatsen niet bezet.

Samen met 64 nieuw aan te leggen parkeerplaatsen zijn dat 120 parkeerplaatsen.

Afvalverwerking: Voor het project zijn locaties opgenomen om nieuwe ondergrondse afvalcontainers op te stellen. Deze zullen door de initiatiefnemer volgens de gemeentelijke normen aangelegd worden, dus ook geschikt voor de nieuwe aantallen woningen. Waardevermindering omliggende woningen: Bij het wijzigen van een bestemming bestaat voor omwonenden en belanghebbenden de mogelijkheid om een planschadeclaim bij de gemeente in te dienen, indien men verwacht dat de wijziging van de bestemming leidt tot een waardedaling. Dit is wettelijk geregeld in Artikel 6 van de Wet Ruimtelijke Ordening. Middels een te sluiten anterieure overeenkomst zal de gemeente Geertruidenberg de planschade verhalen op de ontwikkelaar, in dit geval Willigen Partners. Bouwwerkzaamheden: Tijdens de bouw zal getracht worden de overlast voor omwonenden zoveel mogelijk te beperken. Enige mate van overlast is echter niet te voorkomen. Indien dit technisch mogelijk is zal gekozen worden voor een boorpaalsysteem (de ondergrond moet hiervoor wel geschikt zijn). Indien de bodem niet of minder geschikt is voor een boorpaalsysteem zal met prefab heipalen gewerkt worden, maar in deze situatie is de overlast van heiwerk minimaal vanwege de slappe bodem. Voor de start van de werkzaamheden zullen de direct omliggende woningen en gebouwen opgenomen worden door een onafhankelijk expertise bureau.

Mocht er onverhoopt schade ontstaan dan kan deze middels de rapportage aangetoond worden en zijn de betreffende aannemers hiervoor aansprakelijk. Het bouwterrein zal zodanig ingericht worden dat de bestaande parkeerplaatsen achter de Anemoonlaan zoveel mogelijk tijdens de bouw nog gehandhaafd blijven. Riolering en waterberging: Door de steeds zwaardere buien in Nederland ontstaat op veel plaatsen een overbelasting van het rioolstelsel, doordat regenwater van daken en bestratingen direct in de riolering stroomt en zodoende overbelasting steeds meer voorkomt. Bij bestemmingsplan wijzigingen dient altijd een waterparagraaf opgenomen te worden, waarbij onderzocht wordt of een nieuw plan niet tot een nog zwaardere rioolbelasting leidt. Indien dit het geval is, dienen in een nieuw plan maatregelen genomen te worden omdat de extra druk op de riolering te verminderen. In de huidige situatie heeft de Koloszaal een dakoppervlak van 3.473 m2. Het water op deze dakoppervlakken stroomt rechtstreeks in het riool. In de nieuwe situatie zal het dakoppervlak met ongeveer 50 % verminderen. Er ontstaat meer tuin en groen en regenwater kan daardoor makkelijker infiltreren in de bodem en zodoende het riool minder belasten. Verder zal een deel van de nieuwe bestrating voor parkeervakken als halfverharding uitgevoerd worden. Hierdoor kan water ook infiltreren in de bodem.

Mocht uit de berekeningen volgen dat alsnog voorzieningen benodigd zijn, dan bestaat de mogelijkheid om in de tuinen van het complex wadi’s te maken, waardoor hemelwater van de daken eerst gebufferd wordt opgevangen. De initiatiefnemer gaat uit van een verbetering t.o.v. de huidige situatie.

Bewoners participatieoverleg , Koloszaal 11 januari 2022

Aanwezig • • • • • • • • • • • • • •

Ilse van Jong-van Opstal Robin Pols Ilse Akkerman John Dekker Michael van Tilburg René van Zelst Erica Boeser Van Schijndel Kevin van Oort Erik Dekkers Michel van Es Tiny van Willigen Joost Bijl Peter van Drunen

Varenstraat 31 Varenstraat 33 Anemoonlaan 36f Anemoonlaan 36d Anemoonlaan 34a Ranonkelstraat 2A Vijfhoevenlaan 40 Vijfhoevenlaan 42 Wethouder gemeente Geertruidenberg afd. RO gem. Geertruidenberg Willigen partners Vastgoedontwikkelaars Willigen Partners Vastgoedontwikkelaars Bijl Architecten Koloszaal

Michel van Es geeft een toelichting op de belangrijkste wijzigingen in het plan t.o.v. het plan zoals het is gepresenteerd in de Discussie Raadsvergadering van 4 november vorig jaar. De aanpassingen zijn met name doorgevoerd n.a.v. het participatie overleg van 1 december. 1. Blok C is aangepast van 4 naar 3 bouwlagen. Dit blok omvat nu 12 appartementen i.p.v. 16. Langs de balkons aan de zijde van de Anemoonlaan zijn privacy schermen van houten lamellen gemaakt die het zicht op de achtertuinen van de Anemoonlaan verminderen. 2. Bij Blok A zijn de balkons gedraaid en nu met de lange zijde (de richting waarin je meestal zittend op je balkon heen kijkt) richting het project en richting het Prisma gebouw gesitueerd. In dit blok zijn binnen hetzelfde volume nu 6 appartementen per verdieping gemaakt i.p.v. 5. Het blok omvat daarmee 24 appartementen. 3. Bij blok B zijn de balkons die op de hoeken van het gebouw aan de Vijfhoevenlaan lagen verplaatst naar de oost- en de westzijde. Deze balkons kijken nu uit richting het trapveldje en naar het project.

Na deze toelichting volgt een ronde met opmerkingen, vragen en suggesties vanuit de omgeving. Ilse de Jong- van Opstal: mijn opmerkingen betroffen vooral privacy en het parkeren. Het privacy aspect is wel grotendeels opgelost door de verlaging van blok C. Wordt de parkeersituatie nu niet weer ongunstiger door meer appartementen te maken ? De heer Dekkers geeft als toelichting dat het totaal aantal appartementen hetzelfde is gebleven, namelijk 56 en dat de verkeersdeskundige van de gemeente de parkeerbalans heeft beoordeeld en geconcludeerd heeft dat deze voldoet aan de normen. Ilse Akkerman: Wat is de verdere procedure, wordt het plan nu opnieuw in de gemeenteraad behandeld ? Wethouder van Oort: ja het plan wordt in februari opnieuw behandeld met de aanpassingen en de resultaten van de buurtparticipatie. Ilse Akkerman: ik heb gehoord dat voor het

claimen van schade tijdens de bouw er een eigen risico is van ongeveer € 250,--. Toelichting wethouder van Oort: dit is voor eventuele bouwschade niet aan de orde. Van de omliggende woningen wordt voor start bouw een opname gemaakt door een expertisebureau in opdracht van de aannemer/Willigen Partners. Mocht er onverhoopt toch schade ontstaan tijdens de sloop of de bouw, dan is goed te achterhalen of dit een gevolg is van de bouw. De aannemer/Willigen Partners is dan volledig verantwoordelijk voor de schade. De heer Dekkers: Voor planschade, dus de schade ten gevolge van mogelijke waardevermindering van de woning door de nieuwe bestemming, geldt wel een drempelbedrag voor het indienen van een claim. Een claim voor planschade moet worden ingediend bij de gemeente, die dan een onafhankelijk taxateur de woning laat taxeren op basis van de huidige, bestaande bestemming en de nieuwe bestemming met appartementen. Verder geldt dan bij een eventuele waardevermindering een maatschappelijk risico voor de indiener van (wettelijk) minimaal 2 %. Met andere woorden; de eerste 2 % van een mogelijk getaxeerde waardevermindering is voor eigen rekening. Het bedrag er boven keert de gemeente uit aan de woningeigenaar. De gemeente verhaalt deze kosten op de ontwikkelaar. John Dekker: Onze vragen m.b.t. parkeren en vuilcontainers zijn beantwoord.

We blijven problemen houden met de hoogte van blok A. In hoeverre geven de geplande bomenrijen een afscherming met name ook in het najaar ? Robin Pols: Goed dat de hoogte van blok C wordt aangepast, maar richting mijn tuin zit er nog een gat in de bomenrij. Antwoord: kunnen we dit verbeteren door een extra boom op de hoek van blok C ? De architect maakt hiervoor een voorstel. René van Zelst : De balkons van blok A zijn weliswaar gedraaid, maar we vrezen voor inkijk in hun tuin vanuit blok A, met name van de bovenste balkons. Van Willigen: is dit nog te voorkomen door extra beplanting achter in de tuin op de grens van de woningen aan de Vijfhoevenlaan ? De architect onderzoekt of bij het hoekappartement het balkon nog verder van de hoek af gesitueerd kan worden. Erica Boeser: De nieuwe situering van de balkons van blok a is wel een verbetering, maar we blijven problemen houden met de inkijk vanaf de hoek van blok A naar ons zwembad. De bomenrij aan de Vijfhoevenlaan lijkt op de hoek te zijn onderbroken. Antwoord: dit wordt bekeken en zonodig kunnen aan de Vijfhoevenlaan nog nieuwe bomen geplant worden. Van Willigen: is er ook nog iets te doen aan afscherming in de eigen tuin ? De afspraak wordt gemaakt dat van Willigen dit ter plaatse komt bekijken en daarvoor zal bellen met mevrouw Boeser.

Van Schijndel: mijn grootste bezwaar tegen de hoogte van blok B is dat ik minder zonopbrengst op mijn zonnepanelen verwacht door de schaduwwerking in de wintermaanden. Wordt dat gecompenseerd ? Antwoord: dat valt in feite ook onder een eventuele planschade claim, die al dan niet gehonoreerd wordt. Michaël van Tilburg: ondanks het verlagen van de hoogte van blok C blijf ik moeite houden met de inkijk in mijn tuin. Antwoord: zou het nog mogelijk zijn de balkons van blok C te verschuiven langs de gevels, zodat de afstand tot de Anemoonlaan iets groter wordt ? Ook een suggestie van Ilse de Jong. De architect zal dit onderzoeken.

Algemene vraag: hoe gaat het nu procedureel verder ? Wethouder van Oort: we plannen het project voor 10 februari in de Discussie Raad en 24 februari in de besluitvormende Raad. Daarna volgt de feitelijke bestemmingsplan procedure en de procedure voor de Omgevingsvergunning. In deze procedures komt het plan ook ter inzage met de mogelijkheid om bezwaren c.q. zienswijzen in te dienen. Hoe worden de gemaakte afspraken over beplanting e.d. geborgd ? De heer Dekkers: de gemeente stelt een randvoorwaarden document richting de initiatiefnemer en deze afspraken worden gedurende het proces bewaakt.