Bijlage 2: Bestemmingsplan Klazienaveen, De Doole (8 woningen) - Toelichting - Bijlagen

2

De emissiefactoren zijn inclusief TAF-factor die corrigeert voor de wisselende belasting van de werktuigen in

praktijkomstandigheden 3

Rapport titel “Onderbouwing AERIUS emissiefactoren voor wegverkeer, mobiele werktuigen, binnenvaart en

zeevaart” met bijbehorend Excel bestand TNO_getallen_voor_AERIUS_2020v3_mobiele_werktuigen.xslx 4

Vanaf AERIUS versie 2020 biedt de rekensoftware de mogelijkheid onderscheid te maken in emissies tijdens

typische belasting en tijdens stationair draaien van (mobiele) werktuigen. Als vuistregel wordt gegeven dat 70% van de bedrijfsuren het werktuig normaal belast wordt en 30% van de tijd stationair draait. Aangezien blijkt dat emissies tijdens stationair draaien vrijwel op hetzelfde niveau liggen als tijdens typische belasting – deze liggen iets hoger bij typische belasting – is ervoor gekozen geen onderscheid te maken tussen typische belasting en stationair draaien en de factoren voor typische belasting aan te houden. 7/12

Kenmerk

R001-1275687LKR-V02-nja-NL

Tabel 4.1 In te zetten (mobiele) werktuigen met bijbehorende kenmerken Activiteit / werktuig

STAGE klasse

Bouwjaar

Vermogen

Deellastfactor

Aantal

vanaf

[kW]

[%]

bedrijfsuren

Kavel bouwrijp maken Tractor met hulpstuk

IV

2015

100

55

120

Shovel/laadschop

IV

2015

100

55

168

Bulldozer

IV

2015

100

55

240

bronbemaling

IV

2015

20

34

Shovel/laadschop

IV

2015

100

55

Graafmachine

IV

2014

200

69

96

Heistelling

IV

2014

300

69

64

Betonstorter/-mixer

IV

2014

300

69

16

Telekraan/mobiele kraan

IV

2014

200

61

96

Heftruck

IV

2015

100

84

64

Hoogwerker

IV

2015

80

55

32

Bouwwerkzaamheden

5

Dieselaggregaten voor

8 72

Tabel 4.2 Bepaling totale emissie door inzet (mobiele) werktuigen6 Activiteit / werktuig

Emissie-factor

Emissie-factor

Totale emissie

Totale emissie

NOx [g/kWh]

NH3 [g/kWh]

NOx [kg]

NH3 [kg]

Kavel bouwrijp maken Tractor met hulpstuk

0,90

0,002

5,9

0,02

Shovel/laadschop

0,90

0,003

8,3

0,03

0,90

0,003

11,9

0,04

Dieselaggregaten voor bronbemaling

7,70

0,003

0,4

0,00

Shovel/laadschop

0,90

0,003

3,6

0,01

Graafmachine

0,80

0,002

10,6

0,03

Heistelling

1,00

0,003

17,7

0,05

Betonstorter/-mixer

1,00

0,003

2,2

0,01

Telekraan/mobiele kraan

0,90

0,002

10,5

0,03

Heftruck

0,90

0,002

4,8

0,01

Hoogwerker

0,90

0,002

1,3

0,00

Totaal gehele aanlegfase

77,3

0,22

Bulldozer Bouwwerkzaamheden

5

7

Werkzaamheden die hierbij zijn meegenomen zijn: graafwerkzaamheden voor aanleg kabels en leidingen,

fundering graven en storten, heien, betonnen constructie plaatsen, dak plaatsen, verplaatsen materiaal op bouwplaats. 6

De emissie wordt berekend als bedrijfsuren*vermogen*(deellastfactor/100)*(emissiefactor/1000) 8/12

Kenmerk

4.2

R001-1275687LKR-V02-nja-NL

Vrachtverkeer en personenvervoer

Het aantal voertuigbewegingen8 van vrachtwagens en personenauto’s/bestelbusjes is een inschatting door specialisten van TAUW, op basis van informatie van soortgelijke stikstofdepositieonderzoeken. Tabel 4.3 geeft het aantal voertuigbewegingen. Tabel 4.3 Aantal vervoertuigbewegingen gedurende de aanlegfase Totaal aantal Activiteit / type voertuig

Totaal aantal voertuigen

vervoersbewegingen

Kavel bouwrijp maken Personenauto's/bestelbusjes

20

40

Middelzwaar vrachtverkeer

10

20

Zwaar vrachtverkeer

12

24

440

880

Bouwwerkzaamheden Personenauto's/bestelbusjes Middelzwaar vrachtverkeer

0

0

Zwaar vrachtverkeer

168

336

De emissies afkomstig van verkeer worden door AERIUS zelf berekend. Meer over de modellering van wegverkeer wordt uitgelegd in hoofdstuk 6.

8

Het aantal voertuigbewegingen is het aantal ritten maal twee; een voertuig rijdt heen en terug naar de locatie. 9/12

Kenmerk

R001-1275687LKR-V02-nja-NL

5 Uitgangspunten gebruiksfase De beoogde situatie is in AERIUS berekend voor het jaar 2022. Dit is het eerste volledige kalenderjaar na realisatie van het plan.

5.1

Verwarmen

De te realiseren nieuwbouw wordt niet op het gasnet aangesloten. Er is daarom geen sprake van NOx emissies door gasstook voor verwarming en warmwater voorziening.

5.2

Verkeersgeneratie

Op basis van publicatie 381 van het CROW (‘Kencijfers parkeren en verkeersgeneratie, 2018) is de verkeersgeneratie bepaald. Hiervoor is woonmilieutype, de mate van stedelijkheid en type woning van belang; waarvoor de volgende keuzes zijn gemaakt:  

Woonmilieutype: rest bebouwde kom Mate van stedelijkheid: matig stedelijk



Type woning: koop vrijstaand (4 woningen) koop, twee-onder-een-kap (4 woningen)

De bijbehorende verkeersgeneratie bedraagt 8,6 bewegingen van personenauto’s per gemiddeld etmaal per vrijstaande woning en 2,5 bewegingen van personenauto’s per twee-onder-een-kap woning. Dit maakt in totaal 44,4 bewegingen per gemiddeld etmaal. CROW publicatie 381 geeft daarnaast 0,02 vrachtwagenbewegingen per woning of appartement per gemiddeld etmaal. Dit geeft voor de beoogde situatie in totaal 0,16 vrachtwagenbewegingen per gemiddeld etmaal, ook wel 58,4 vrachtwagenbewegingen per jaar.

10/12

Kenmerk

R001-1275687LKR-V02-nja-NL

6 Modellering De verspreiding van emissies en de bijdrage aan de stikstofdepositie is berekend met het rekenmodel AERIUS Calculator (versie 2020).

6.1

Mobiele werktuigen

De mobiele werktuigen zullen actief zijn op de bouwlocatie en daar rondrijden. Daarom zijn de emissies gemodelleerd als vlakbron gelijk aan de planlocatie. Daarbij is gekozen voor de sector ‘Mobiele werktuigen’, subsector ‘Bouw en Industrie’. De emissiehoogte is 4 meter en de warmteinhoud 0 MW. Dit zijn de default waarden in AERIUS voor mobiele werktuigen. De Instructie gegevensinvoer AERIUS Calculator geeft het advies om de default spreiding (4 meter) aan te passen naar de helft van de uitstoothoogte. De ingevoerde spreiding is daarmee 2 meter.

6.2

Wegverkeer

De emissies afkomstig van verkeer worden door AERIUS zelf berekend. Deze emissie is afhankelijk van het voertuigtype (personenauto’s, middelzwaar of zwaar vrachtverkeer), het aantal bewegingen per etmaal, het wegtype, de rijafstand en de mate van stagnatie. De vrachtwagenbewegingen in de aanlegfase zijn in AERIUS gemodelleerd als ‘Standaard middelzwaar vrachtverkeer’ en ‘Standaard zwaar vrachtverkeer’. Vervoer van personeel van en naar de locatie vindt plaats met bestelbusjes en/of personenauto’s. Deze bewegingen zijn in AERIUS gemodelleerd als ‘Standaard licht verkeer’. Voor het wegtype is in de modellering aanhouden: ‘binnen bebouwde kom’. De instructie gegevensinvoer voor AERIUS Calculator (BIJ12, oktober 2019) geeft aan dat verkeer van en naar inrichtingen meegenomen dient te worden totdat het verkeer is opgenomen in het heersend verkeersbeeld. Dit is het geval op het moment dat het aan- en afvoerende verkeer zich door zijn snelheid en rij- en stopgedrag niet meer onderscheidt van het overige verkeer dat zich op de betrokken weg bevindt. Hierbij weegt ook mee hoe de verhouding is tussen de hoeveelheid verkeer dat door de voorgenomen ontwikkeling wordt aangetrokken en het reeds op de weg aanwezige verkeer. Hiervan uitgaande is het verkeer vanaf de projectlocatie meegenomen tot aan de A37.

11/12

Kenmerk

R001-1275687LKR-V02-nja-NL

7 Resultaten en conclusie De verspreiding van emissies en de bijdrage aan de stikstofdepositie ten gevolge van het plan woningbouw De Doole te Klazienaveen, is berekend met het rekenmodel AERIUS Calculator (versie 2020). In de bijlage zijn de AERIUS berekeningen weergegeven. Voor zowel de aanlegfase in 2021 als de gebruiksfase in 2022 is de maximale bijdrage minder dan 0,00 mol/ha/jaar (AERIUS uitvoer: “Er zijn geen rekenresultaten hoger dan 0,00 mol/ha/jaar”). Daarmee kan geconcludeerd worden dat er bij gebruik van STAGE IV klasse werktuigen geen negatieve effecten te verwachten zijn op stikstofgevoelige natuur in Natura 2000-gebieden ten gevolge van de aanlegfase en de gebruiksfase van het plan woningbouw De Doole te Klazienaveen. Eindconclusie Geconcludeerd wordt dat de aanlegfase alleen bij gebruik van moderne STAGE IV klasse werktuigen (bouwjaar 2014 of later) niet leidt tot een verslechtering van de natuurlijke habitats en leefgebieden van soorten binnen nabijgelegen Natura 2000-gebieden (bijdrage 0,00 mol/ha/jaar). Het gebruik van STAGE IV klasse werktuigen zal daarmee een eis moeten zijn voor de aannemer die het werk gaat uitvoeren.

12/12

Kenmerk

Bijlage 1

R001-1275687LKR-V02-nja-NL

AERIUS berekening aanlegfase

Dit document bevat rekenresultaten van AERIUS Calculator. Het betreft de hoogst berekende stikstofbijdragen per stikstofgevoelig Natura 2000-gebied, op basis van rekenpunten die overlappen met habitattypen en/of leefgebieden die aangewezen zijn in het kader van de Wet natuurbescherming, gekoppeld aan een aangewezen soort, of nog onbekend maar mogelijk wel relevant. De berekening op basis van stikstofemissies gaat uit van de componenten ammoniak (NH3) en/of stikstofoxide (NOx). Wilt u verder rekenen of gegevens wijzigen? Importeer de pdf dan in Calculator. Voor meer toelichting verwijzen wij u naar de website www.aerius.nl.

Berekening Situatie 1 Kenmerken Samenvatting emissies Depositieresultaten Gedetailleerde emissiegegevens

Verdere toelichting over deze PDF kunt u vinden in een bijbehorende leeswijzer. Deze leeswijzer en overige documentatie is te raadplegen via: https://www.aerius.nl/handleidingen-en-leeswijzers. RZgYjZzwiyeV (05 januari 2021) pagina 1/5

Resultaten

Contact

Activiteit

Rechtspersoon

Inrichtingslocatie

Gemeente Emmen

-, - Klazienaveen

Omschrijving

AERIUS kenmerk

woningbouw De Doole te Klazienaveen

RZgYjZzwiyeV

Datum berekening

Rekenjaar

Rekenconfiguratie

05 januari 2021, 15:33

2021

Berekend voor natuurgebieden

Totale emissie

Resultaten Hectare met hoogste bijdrage (mol/ha/j)

Situatie 1

NOx

81,92 kg/j

NH3

< 1 kg/j

Natuurgebied

Uw berekening heeft geen depositieresultaten opgeleverd boven 0,00 mol/ha/jr.

Toelichting

Aanlegfase

Resultaten

Situatie 1

RZgYjZzwiyeV (05 januari 2021) pagina 2/5

Resultaten

Locatie Situatie 1

Emissie Situatie 1

Resultaten

Bron Sector

Situatie 1

Emissie NH3

Emissie NOx

Planlocatie Mobiele werktuigen | Bouw en Industrie

< 1 kg/j

77,30 kg/j

Wegverkeer Wegverkeer | Binnen bebouwde kom

< 1 kg/j

4,62 kg/j

RZgYjZzwiyeV (05 januari 2021) pagina 3/5

Resultaten

Emissie (per bron)

Planlocatie 262511, 527103 77,30 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y)

Situatie 1

NOx NH3

Voertuig

Omschrijving

AFW

Alle werktuigen

Uitstoot hoogte (m)

Spreiding (m)

Warmte Stof inhoud (MW)

Emissie

4,0

2,0

0,0 NOx NH3

77,30 kg/j < 1 kg/j

Naam Locatie (X,Y) NOx NH3

Resultaten

Soort

Voertuig

Standaard

Wegverkeer 262978, 527845 4,62 kg/j < 1 kg/j

Aantal voertuigen Stof

Emissie

Licht verkeer

920,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Middelzwaar vrachtverkeer

20,0 / jaar NOx NH3

< 1 kg/j < 1 kg/j

Standaard

Zwaar vrachtverkeer

360,0 / jaar NOx NH3

3,77 kg/j < 1 kg/j

Situatie 1

RZgYjZzwiyeV (05 januari 2021) pagina 4/5

Resultaten

Disclaimer

Hoewel verstrekte gegevens kunnen dienen ter onderbouwing van een vergunningaanvraag, kunnen er geen rechten aan worden ontleend. De eigenaar van AERIUS aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de inhoud van de door de gebruiker aangeboden informatie. Bovenstaande gegevens zijn enkel bruikbaar tot er een nieuwe versie van AERIUS beschikbaar is. AERIUS is een geregistreerd handelsmerk in Europa. Alle rechten die niet expliciet worden verleend, zijn voorbehouden.

Rekenbasis

Deze berekening is tot stand gekomen op basis van: AERIUS versie 2020_20201216_c759386971 Database versie 2020_20201216_c759386971 Voor meer informatie over de gebruikte methodiek en data zie: https://www.aerius.nl/nl/factsheets/release/aerius-calculator-2020

Resultaten

Situatie 1

RZgYjZzwiyeV (05 januari 2021) pagina 5/5