Document · PDF

Bijlage 5 - Participatieverslag Projectkader Picustoren

Raadsvergadering 7 juli 2026, gemeente EindhovenBij agendapunt: Raadsvoorstel Bindend advies ten behoeve van aanvraag omgevingsvergunning Picustoren40.116 woorden

Open het PDF bij iBabs ↗Naar de vergadering →

Tekst van het document

Uit het bestand gehaald, zonder opmaak, tabellen en afbeeldingen · deel 2 van 5

Kans

Openbare functie in de plint. Ook juist heoreca aan de waterkant

Kans

Waarom hoge toren niet lager en de lage hoger, minder schaduw

Kans

Onderdoor langs het kanaal (overkluizing) = extra ruimte

Kans

komt er een "punt" met leuke winkels en horeca of sportmogelijkheid?

Kans

Is overweging getrapte bouw naar stadsgebouw gemeente geen betere optie dan een hoge toren?

Kans Kans

Mooie plannen! Netjes geintegreerd.

De sociale cohesie, de gemeenschappelijke ruimtes en een levendige plint staan in het projectkader. Uitwerking is aan het ontwikkelteam en deze tip wordt (naast de kansen uit het projectkader) meegegeven aan het ontwikkelteam om verder invulling te geven. De sociale cohesie, de gemeenschappelijke ruimtes en een levendige plint staan in het projectkader. Uitwerking is aan het ontwikkelteam en deze tip wordt (naast de kansen uit het projectkader) meegegeven aan het ontwikkelteam om verder invulling te geven. We zien aan het kanaal mogelijkheden voor meer verstedelijking en een hoger gebouw. Richting het NRE-terrein moet de bebouwing aansluiten / een overgang maken op de aldaar aanwezige bebouwingskarakteristiek. Concreet betekent dit een woontoren van ca. 70 meter hoog aan het kanaal en een gebouw aan het NRE-terrein van ca. 18 meter hoog met de mogelijkheid van een ondergeschikte opbouw. Wellicht een idee voor een toekomstige ontwikkeling maar voor dit bouwplot nu niet realistisch. Het projectkader voorziet in een haalbaar en realistisch bouwplan waarvoor een initiatiefnemer (Wooninc.) klaarstaat om de bouwontwikkeling op te pakken. We houden het daarom bij dit kader en voeren op basis van de tip geen wijzigingen door. De ontwikkeling voorziet niet in commercieel programma. In de directe omgeving is al voldoende aanwezig. De huisvestingsopgave staat bij dit bouwplan centraal.

We kiezen voor een accent aan het kanaal. De hoogbouw ligt bewust aan het water en richting het NRE is een lager volume mogelijk. Door de toren aan het kanaal kan er voldoende programma gerealiseerd worden. Dank u

Kans Kans

Maak groene gevels en bij de hoge toren groene balkons rondom met bomen erop, als "hangende tuinen". Veel woningen daar zitten we op te wachten.

De bouwplannen moeten voldoen aan de klimaattool en dus aan een minimaal oppervlak groen. Hoe dit in te vullen is aan de architect maar een groene gevel of groen dak is waarschijnlijk. Er komen ca 130 woningen bij.

Lager bouwen.

Kans

Het NRE is voor Eindhoven een mooie hotspot voor liefhebbers van kunst, cultuur, muziek. DIT is de locatie om ze ook te laten genieten van architectuur.

Kans

Een gang naar de rechter. Zie de antwoorden op de eerste vragen. Er heeft geen participatie plaatsgevonden voorafgaand aan het ontwikkelproces.

De behoefte aan betaalbare woningen is groot. Daarom is een groter volume is nodig. De locatie aan het kanaal geeft hier ook aanleiding voor. We streven naar een nieuwe ontwikkeling die in uitstraling passend is bij de locatie. In het projectkader staan randvoorwaarden, kansen en inspiratie voor een passende architectuur. Deze tip wordt doorgestuurd naar het ontwikkelteam die over de architectuur gaat. Uiteindelijk oordeelt de AOKE (adviescommissie omgevingskwaliteit Eindhoven) of het bouwplan voldoende kwaliteit bezit. Met de presentatie van de projectkaders is de participatie gestart. Informatieavonden over het bouwplan volgen. Er is de mogelijkheid om je aan te melden voor de klankbordgroep over het voorlopig en definitief bouwplan.

Participatieverslag informatieavond 27 maart 2025 - projectkader Picustoren | 18

Nr. Vraag/opmerking

Reactie

Kans

Een toekomstige tramlijn met halte NRE. Het gebouw van 20 meter hoog is meer in lijn met Europese binnensteden, die max. 5 verdiepingen hoog bouwen (denk aan parijs, madrid, stockholm) zodat er genoeg daglicht op straten komt.

Kans

Betere connectie met kanaal vanuit nre

Kans

positionering gebouwen anders vormgeven. Gedeelte Nre wat verhogen en bij het Kanaal verlagen. Evenwichting hoogtebeslag

Kans Kans Kans

Mooie vernieuwing te zien.

Dit zal om een zeer ingrijpende aanpassing van de stad vragen. Verdichten tot een hoogte van 20m zoals in andere steden betekent in Eindhoven dat veel oude lage bebouwing gesloopt moet worden. Wij zien dit niet als een realistische opgave en daarom presenteren we deze manier van verdichten in het projectkader. Een tramlijn is een erg dure investering en kan niet door dit project gedragen worden. De inrichting van de openbare ruimte rondom de Picustoren wordt vernieuwd en dit zal er voor zorgen dat er een betere en prettigere verbinding tussen het NRE en het kanaal zal ontstaan. Het kanaal geeft aanleiding om hoger te bouwen. Dit is verwoord in visies, bestemmingsplan en buiten te zien bij de Picuskade en bijvoorbeeld ook de Caai. Het NRE-terrein heeft een kleinschaliger karakter en daarom wordt richting dit NRE-terrein lager gebouwd. Dank voor uw reactie.

Mooi en betaalbaar bouwen en wonen voor veel mensen die nu geen kans maken

Dank voor uw reactie.

De doorgangen moeten zorgvuldig worden vormgegeven met mooie zichtlijn naar het groen op de dijk. Om een voldoende groot bouwplot (en voldoende woningen) te creëren wordt de doorgang 10 meter breed. Dit is breed genoeg om een prettige doorgang te maken.

Kans Kans

Zie punt 1. De Treurenburgstraat biedt momenteel een mooie zichtlijn naar het groen en de dijk langs het kanaal. Deze zichtlijn zou echter nog beter kunnen worden benut. Een tussenruimte van 10 meter lijkt wat beperkt om de visuele beleving te behouden, vooral wanneer we kijken naar de mogelijkheden van een groene, ecologische ‘Eindhovense kanaal corridor’. Bij de Gasfabriekstraat zien we bijvoorbeeld al een duidelijk profiel richting de ‘Dommel corridor’, wat het belang onderstreept van het behouden van ruime en open zichtassen. Voor zichtassen die cruciaal zijn voor het behoud van het groene karakter zou een minimale tussenruimte van 15 meter optimaal zijn. Dit biedt ruimte voor zowel een rijke visuele ervaring als voor ecologische functies. Daarnaast is het belangrijk te vermelden dat het hogere deel in het huidige kavelpaspoort niet de aanbevolen 15 meter afstand tot woonfuncties behoudt. Extra woningen

Mooie spraakmakende architectuur om het kanaal een boost te geven. Gebruik dit om de kade van het kanaal te activeren met een gezellig terras, houten vlonder, lampjes, gezellig.

Kans

het kanaal en dat stukje daar is een mooie plek waar mensen wandelen, naar de zwanen kijken. Nu komt er schaduw, teveel hoogte en de sociale cohesie met de andere flats is er niet.

Kans

Een mooier landschappelijk plan. Mooie verbinding met het kanaal.

Zorg

Parkeeroverlast Picushof Zwaluwstaart

Zorg

Geluidsoverlast (heipaal?)

Zorg

Zorgen over type architectuur en materialisatie (m.a.w. past het op NRE?)

We geven deze tip door aan het ontwikkelteam om te beoordelen en te betrekken bij de bouwplannen. De openbare ruimte krijgt een flinke opknapbeurt met een wandelpad en ontmoetingsplek en fris groen met meer esthetische en ecologische waarde. Er komt geen schaduw aan het kanaal. De schaduw valt aan de west-, noord en oostkant. Het kanaal ligt in het zuiden. De sociale cohesie, de gemeenschappelijke ruimtes en een levendige plint staan in het projectkader. Uitwerking is aan het ontwikkelteam en deze tip wordt (naast de kansen uit het projectkader) meegegeven aan het ontwikkelteam om verder invulling te geven. We geven deze tip door aan het ontwikkelteam om te beoordelen en te betrekken bij de bouwplannen. De openbare ruimte krijgt een flinke opknapbeurt met een wandelpad en ontmoetingsplek en fris groen met meer esthetische en ecologische waarde. De parkeerdruk op bouwlocatie en het NRE-terrein wordt minder doordat de parkeerregeling van werknemers gemeente Eindhoven wordt aangepast. Dit zou ook invloed kunnen hebben op de parkeerdruk Picushof maar we concentreren ons met deze ontwikkeling op de parkeersituatie rond de Picustoren en NRE-terrein.

Wij nemen deze tip/zorg ter harte maar zullen pas later (als de bouwplannen uitwerkt zijn en de aannemer de bouwactiviteiten en bouwplanning op orde heeft) de plannen maken/beoordelen voor de bouwplaatsinrichting, de bereikbaarheid, de routes voor het bouwverkeer en dergelijke waarbij de bouw- en verkeersveiligheid leidend zijn maar we ook geen onnodige overlast voor de omgeving willen. Het projectkader biedt kaders, kansen en inspiratie voor een goede inpassing. Een gedetailleerde omschrijving van de ruimtelijke karakteristiek en identiteit van het NRE-terrein is beschreven in het visiedocument Nieuwe Energie. Hier nemen we informatie uit over om de Picustoren beter in te passen en aan te laten sluiten op het NRE-terrein.

We bouwen ca. 130 extra woningen en die zijn hard nodig.

Participatieverslag informatieavond 27 maart 2025 - projectkader Picustoren | 19

Nr. Vraag/opmerking Zorg

Zorg

Zorg Zorg

Zorg

Reactie

Dit wordt in de ecologische verbindingszone gebouwd, wat dus betekent dat de toren ten koste van het Per saldo hoeft oppervlak groen er niet op achteruit te gaan. Nu is ca. 1.000 m2 groen aanwezig. Na de groen gaat. bouw kan er met daktuinen ongeveer evenveel groen terugkomen. Daarnaast kan het nieuwe groen hoogwaardigere kwaliteit krijgen en meer bijdragen aan de biodiversiteit dan het bestaande groen. Op dit moment heeft de kanaalzone nog niet de ecologische waarde die we hier graag zouden zien, zeker niet op deze plek. Met een nieuwe inrichting geven we hier een betere invulling aan. Waarom op de dijk? Er komen 3 projecten. Dit is project 1. Waarom geen informatie over de 2 en 3? Deze locatie heeft een beperkte afmeting, de ruimte 'op de dijk' is dus nodig om tot een goede woontoren en voldoende bouwvolume te komen. Daarnaast zien we juist het kanaal als een geschikte locatie en een kans om een mooie ontwikkeling aan het kanaal te maken. Dit projectkader richt zich op de Picustoren. Afstemming met andere woningbouwprojecten gebeurt met name op het gebied van woonprogramma. Een gebouw dat bijna 2x hoger is dan het huidige hoogste gebouw is wellicht erg bout. Maak het wat De woontoren is 22 lagen en max 70 meter hoog. Gemeten vanaf de NRE-terrein. Dit zijn er meer in lijn (en hoogte) met de omgeving. waarschijnlijk 21 vanaf maaiveldhoogte kanaal.

De Picuskade heeft 12 lagen en daarmee wordt de Picustoren ca. 1.75 x zo hoog. Deze toren wordt veel ranker en past qua maat en schaal aan het kanaal. De hoogte in het projectkader wordt wel iets aangepast. Geen 73 maar 70 meter. Gemeten vanaf maaiveld kanaal is dit ca. 68 meter. Ik ben heel blij met een beetje avondzon. Verdwijnd deze nu? Laagbouw Treurenburgstr. 2e verdieping De bezonningsonderzoeken die gedaan zijn voor de massa-volume studie geven daar antwoord op. Hoogte toren >70 m.?? Wat is de stedenbouwkundige legitimatie? Geen monimentale plek …? Ik vrees ook de schaduw op het NRE-terrein.

In de verdichtingsopgave van de stad zien wij bijzondere kansen aan een structuur als het Eindhovensch Kanaal. Het kanaal geeft licht, lucht en ruimte waardoor een groter volume hier passend is. De schaduwval op het NRE terrein neemt toe, maar omdat er sprake is van een toren, verplaatst de schaduw zich snel. Vanaf welk peil is de bouwhoogte bepaald? (incl/ opbouw lift?) We tellen de bouwlagen en bouwhoogte vanaf het NRE-terrein. Deze hoogte is ca. 17 +NAP. De hoogte aan het kanaal is 19.20 + NAP. Gezien vanaf het kanaal of Kanaaldijk Zuid wordt het bouwplan dus ca. 2,2 meter lager. Picustoren is veel te hoog. Geen referenties in de buurt. Max. 11 verdiepingen. De Picustoren staat aan het Eindhovensch Kanaal. Op de Caai is recent ook een toren van 70m gerealiseerd. De Vestedatoren is 90 meter hoog en staat op ca. 375 m. afstand. Het naastgelegen complex Picuskade bouwt op naar 12 bouwlagen maar dit gebouw heeft een breder volume. Hoogte NRE-gebouwen: Goot = 9 m. Nok: 12 m. Dus 22m = te hoog! Maak de laagbouw lager. Desnoods Voor het lage deel van de Picustoren wordt de bouwhoogte teruggebracht naar 18 m. met 3 a 4 m extra dikker, maar lager! voor een ondergeschikt bouwdeel ten behoeve van de toegang naar bv de daktuin of lift-opbouw. Hierdoor ontstaat een betere overgang van de bebouwing op het NRE-terrein (max.

12 meter hoog) en de naastgelegen Picuskade (22 meter hoog) Overlast bouwperiode. Nauwe straatjes. Goed over nadenken. De bouwperiode duurt ongeveer 2 jaar. De bouwplanning en -logistiek moet nog nader worden uitgewerkt, ook met de bouwaannemer. De bouwverkeerroutes en de bouwactiviteiten op de bouwplaats zullen voor enige overlast zorgen. In een later stadium worden plannen voor veilige en efficiënte bouwroutes en bouwplaatsinrichting gemaakt maar we zorgen ook dat er geen onnodige overlast plaatsvindt. Afstand 10 meter tussen gebouwen is te krap. De afstand van 10 meter is in een binnenstedelijk milieu niet te krap en een normale maat. Op Strijp S zie je hier veel voorbeelden van. Gedetailleerd zononderzoek svp. Voor dit projectkader en op basis van het schetsontwerp zijn de eerste zonnestudies gemaakt. Er zullen nog nadere bezonningsonderzoeken gedaan worden met het door ontwikkelen van de bouwplannen voor de Picustoren. Het verzoek en tip wordt meegegeven aan het ontwikkelteam. 7,5 m vanaf kanaal is te smal voor leefbare zone. De zone van 7,5 meter is niet te smal voor een aangenaam wandelpad maar we kijken of de afstand voldoende is om de bomen te behouden tijdens de bouw en het bewonen van het gebouw. Dit onderzoek vragen we aan het ontwikkelteam in de vorm van een boomeffectanalyse, een onderzoek naar de effecten van de graafwerkzaamheden op het wortelgestel hebben.

Windhinder langs de hoge toren. Windhinderonderzoeken zijn onderdeel van het verdere uitwerkingsproces. Windgevaar vinden wij niet acceptabel. Dat de vergunningprocedures, door teveel inspraak rondes en teveel mogelijkheid tot stagneren het Dit is een terechte zorg maar de rechtsbescherming is een groot goed. project te langzaam laat lopen dat de prijs uiteindelijk het niet meer mogenlijk maakt.

Participatieverslag informatieavond 27 maart 2025 - projectkader Picustoren | 20

Nr. Vraag/opmerking Zorg

Zorg

Reactie

Te veel hoogbouw, ongezond leefklimaat door steeds minder groen. Mooie verhalen over groen, maar in werkelijkheid is Eindhoven van een groene aangename stad steeds minder groen geworden.

Per saldo hoeft oppervlak groen er niet op achteruit te gaan. Nu is ca. 1.000 m2 groen aanwezig. Na de bouw kan er met daktuinen ongeveer evenveel groen terugkomen. Daarnaast kan het nieuwe groen hoogwaardigere kwaliteit krijgen en meer bijdragen aan de biodiversiteit dan het bestaande groen. Op dit moment heeft de kanaalzone nog niet de ecologische waarde die we hier graag zouden zien, zeker niet op deze plek. Met een nieuwe inrichting geven we hier een betere invulling aan. Met de rekentool klimaat zorgen we dat het toevoegen van woningen en de bescherming en aandacht voor klimaat, groen en water in balans blijft. Licht (zon) binnen de woningen Dit is een terechte zorg en met name de appartementen die in de zuidwesthoek van het wooncomplex Picuskade liggen hebben in delen van de avond geen zon meer. De Picustoren is een rank gebouw waarbij de schaduw zich relatief snel verplaatst. Dit wijzen de eerst zonstudies uit. Desondanks willen we hier een woontoren realiseren omdat er een grote behoefte is en omdat deze hier stedenbouwkundig past en in het bestemmingsplan al genoemd is. de afstand naar het kanaal zou voor mijn gevoel wat verder mogen zijn ,10 meter In de zone van 7,5 meter kan een aangenaam wandelpad worden aangelegd maar we kijken of de afstand voldoende is om de bomen te behouden tijdens de bouw en het bewonen van het gebouw.

Dit onderzoek vragen we aan het ontwikkelteam in de vorm van een boomeffectanalyse, een onderzoek naar de effecten van de graafwerkzaamheden op het wortelgestel hebben. Meerdere grote zorgen: 1 - een toren van 70(!) meter past niet in de directe omgeving; als dit passend Op deze locatie aan het kanaal zien we een mogelijkheid voor een woontoren. De hier aanwezige gedaan zou worden zou bijvoorbeeld de grote van de andere woontoren op nre kunnen worden bebouwing, zoals het Ondernemersplein gemeente Eindhoven, de Picuskade en de bebouwing aan aangehouden. 2 - (!) Het verkeer op het NRE terrein is nu al druk en chaotisch. Ik ben bang dat de Kanaaldijk-Zuid, heeft een grotere schaal en geeft aanleiding om hoger te bouwen en voor meer tijdens de bouw en daarna bij de oplevering van de woning de ingang naar de parkeergarage op de stedelijkheid. Een plan dat stedenbouwkundig past maar ook hard nodig is om woningzoekenden te treurenburgstraat geblokkeerd wordt. 3 - daarnaast ben ik bang voor overlast in de woning tijdens huisvesten. Het verkeerstoename is beperkt en de intensiteit blijft ruim binnen het acceptabele. Het de bouw en ook na de bouw, gezien het sociale huurwoningen worden.

4 - de toren van 70m en het verkeersgedrag van sommige verkeersdeelnemers kan altijd verbeteren maar dit is geen aanleiding bijgebouw van 20m hoogte blokkeren alle twee mijn uitzicht vanuit mijn woning en appartement; om een bouwontwikkeling te stoppen. De bouw zal enige overlast veroorzaken zoals geluid, stof en hierdoor wordt het zonlicht geblokkeerd en kunnen mensen die in de toren wonen bij ons naar binnen trillingen. De bouwplaatsinrichting, bouwmethodes en bouwroutes zijn voor latere uitwerking en kijken. 5 - ik ben bang dat de wandelroute vanuit het kanaal de stad in geblokkeerd wordt door de bouw plannen worden gericht op een efficiënte bouw, veiligheid en voorkomen van onnodige overlast voor en woning de buurt. Verdichten brengt nieuwe bewoners met zich mee. Dit geeft meer levendigheid en soms ook overlast. De Picustoren heeft impact, met name op de woningen is de zuidwesthoek van het wooncomplex de Picuskade. Dit deel ligt in de avond in de schaduw. Een zonstudie geeft meer inzicht in wanneer en hoe laat er schaduw is. Het uitzicht verandert ook. Kijk je nu uit op de parkeerplaats of heb je een vrij uitzicht over het kanaal. Een deel van het uitzicht verdwijnt door deze woontoren. Het wezenlijk niet kunnen luisteren van de gemeente. Er zijn heel veel Eindhovenaren op zoek naar een betaalbare woning. Daar moeten we ook naar luisteren.

Speelt duurzaamheid en circulariteit een rol? Jazeker. We vragen de initiatiefnemers om Het Nieuwe Normaal toe te passen als leidraad en streven naar halen van de prestatieniveaus van HNN 1.0. Daarmee streven we naar circulair bouwen in brede zin: het reduceren van de CO2 die wordt veroorzaakt door materialen en bouw, het toepassen van circulaire materialen, en een ontwerp dat hergebruik in de toekomst mogelijk maakt. Dat de verdichting het ongezellig maakt (schaduwrijke straat door hoge toren zonder daglicht, De eerste zonstudies wijzen uit dat het schaduweffect op het NRE-terrein beperkt blijft. De terrassen winderig, het plan van de groene corridor bij het kanaal in de prullenbak) en ook minder zon op het NRE blijven (deels) in de zon. De directe omgeving en het naastgelegen Picuskade ondervinden schaduw. terrein wat juist moet bruisen met de horeca. Omdat de Picustoren een ranke woontoren is, blijft de schaduw niet heel lang op dezelfde plek en is de hinder te overzien. Tochthoek aan het kanaal Er is een eerste windstudie gedaan. Aan de kanaalzijde en op het NRE-terrein blijven een aangename plekken. De doorgangen zijn windgevoeliger maar dit zijn geen verblijfsgebieden. Uit het verdere uitwerkingsproces zal de windhinder gedetailleerder in beeld gebracht worden en eventueel maatregelen genomen kunnen worden tegen te grote windhinder. Windgevaar vinden wij niet acceptabel.

Huidig te massaal en niet in evenwicht met hoogte plan Blake en Stadsbrouwerij. Geen samenhang In de verdichtingsopgave van de stad zien wij bijzondere kansen aan een structuur als het over nog geen 400 meter. Eindhovensch Kanaal. Het kanaal geeft licht, lucht en ruimte waardoor een groter volume hier passend is. Verlies van uitzicht en zonlicht De Picustoren heeft impact, met name op de woningen in de zuidwesthoek van het wooncomplex de Picuskade. Dit deel ligt in de avond in de schaduw. Een zonstudie geeft meer inzicht in wanneer en hoe laat er schaduw is. Het uitzicht verandert ook. Kijk je nu uit op de parkeerplaats of heb je een vrij uitzicht over het kanaal. Een deel van het uitzicht verdwijnt door deze woontoren. Participatieverslag informatieavond 27 maart 2025 - projectkader Picustoren | 21

Nr. Vraag/opmerking

Reactie

Zorg

Wind die te hard waait op het terrein waardoor het niet fijn is om daar te zijn.

Zorg

Windhinderonderzoeken zijn onderdeel van het verdere uitwerkingsproces. Uit de eerste studie blijkt dat aan het kanaal en op het NRE terrein er geen grote windhinder ontstaat en dit ruimte biedt voor een aangename verblijfsplek. Windgevaar vinden wij niet acceptabel Naastgelegen woningbouwcomplex is de Picuskade. 12 verdiepingen, aan de overzijde staan appartementen. 4 tot 6 bouwlagen en een frontbreedte van 100 meter.In de nabije omgeving op ca. 370 m afstand staat de Vestedatoren (90 meter). Bij de Caai worden meerdere woontorens van vergelijkbare hoogte gerealiseerd. De ligging aan het Eindhovensch Kanaal met meer stedelijke bebouwing en het brede kanaal zelf dat licht, lucht en ruimte schept, is de legitimatie om hier hoger te bouwen. Richting het NRE-terrein wordt de bebouwing lager. Om beide sferen en ruimtelijke karakteristieken op elkaar aan te laten sluiten wordt de bebouwing hier verlaagd naar 18 meter (met mogelijkheid voor een ondergeschikte opbouw). Het document Nieuwe Energie wordt als inspiratiebron vermeld zodat hier bij de uitwerking van de bouwplannen en de inrichting openbare ruimte rekening mee kan worden gehouden. Architectonische kenmerken, overmaat, alzijdige orientatie en groeninrichting zijn genoemd in het kader maar verdienen uitwerking. Je kan een actievebijdrage leveren door deel te nemen aan de klankbordgroep.

Zorg

1. Hoogbouw prima denkbaar. Maar ik mis de legitimatie van de meer dan 70m hoge toren in een studie naar de complexe context van deze 'kop van het kanaal'. De aansluiting op het Picuskade project, de gemeentekantoren en de kop van het kanaal, het NRE-terrein, de ontwikkelingen aan de Bleekstraat en Schellens... deze zouden in een integrale toekomstvisie moeten worden afgestemd. 2. Een echt hoge toren op de kop van het kanaal is prima denkbaar. Deze toren staat een beetje aan de kant. De toren zou in eerdere studies altijd 50/55m hoog worden? Hoezo moet deze nu net zo hoog als het markante eindpunt aan het einde van de CAAI-ontwikkeling? Vraag of dat een logische samenhang schept in relatie tot toekomstige ontwikkelingen. Zie 1.3. Voor het NRE heeft het boekje nieuwe energie uitstekend gewerkt als leidraad. De gebouwen bestaan en nieuw werden alzijdig, kregen een industrieel karakter met overmaat, hebben allemaal bijzondere groenvoorzieningen etc.. Qua maat zijn ze allemaal ze maximaal 3 lagen, met een goothoogte van 9m en een nokhoogte van 12m. Wil deze nieuwe ontwikkeling bij het NRE-terrein gaan horen, zou de 'laagbouw' niet 22m hoog moeten worden. Dat past totaal niet bij het terrein. Je zou je moeten houden aan de goot- en nokhoogte op het terrein.

Wellicht zou je nog vier lagen binnen zo'n volume kunnen realiseren of kunnen trappen, maar het volume aan de Gasfabriek moet tenminste hierop aansluiten. 4. Een duidelijke visie op de kwaliteit van de publieke ruimte om de voorgenomen bebouwing wordt niet gegeven. Zowel de invulling aan de Gasfabriek (hoezo springt de rooilijn terug t.o.v. Gebouw 3?), de tussenruimte naar de naastgelegen bebouwing van Picuskade, de terrassen van Fifth NRE, en de publieke ruimte/wandeling langs het kanaal lijkt ruimtelijk en programmatisch onvoldoende te worden geladen. 5. De verbinding met het kanaal en het groen om het kanaal vormt een grote waarde voor het NRE-terrein. Het geeft oriëntatie en verbinding. Het vrije profiel in het verlengde van de Treurenburgstraat lijkt te krap om deze waarde in voldoende mate in stand te houden. Voldoet de infrastructuur voor aan en afrijden auto's. En voldoet de sociale infrastructuur De Gasfabriek en Treurenburgstraat zijn afdoende om het extraverkeer goed af te wikkelen. Op deze locatie zo dicht tegen de binnenstad zijn veel (sociaal-maatschappelijke) voorzieningen aanwezig. Op het NRE terreinis er geen hoogbouw, dus die samenhang zie ik niet. Naastgelegen woningbouwcomplex is de Picuskade, 12 verdiepingen. Aan de overzijde staan appartementen van 4 tot 6 bouwlagen en een frontbreedte van 100 meter. In de nabije omgeving op ca.

370 m afstand staat de Vestedatoren (90 meter). Bij de Caai worden meerdere woontorens van vergelijkbare hoogte gerealiseerd. De ligging aan het Eindhovensch Kanaal met meer stedelijke bebouwing en het brede kanaal zelf dat licht, lucht en ruimte schept, is de legitimatie om hier hoger te bouwen. Het gebouw past niet in het geheel van het NRE terrein. Naastgelegen woningbouwcomplex is de Picuskade, 12 verdiepingen. Aan de overzijde staan appartementen van 4 tot 6 bouwlagen en een frontbreedte van 100 meter. In de nabije omgeving op ca. 370 m afstand staat de Vestedatoren (90 meter). Bij de Caai worden meerdere woontorens van vergelijkbare hoogte gerealiseerd. De ligging aan het Eindhovensch Kanaal met meer stedelijke bebouwing en het brede kanaal zelf dat licht, lucht en ruimte schept, is de legitimatie om hier hoger te bouwen. Dat "passen bij" is mooi gezegd, maar feitelijk komt er opnieuw hoge bebouwing die in het oog springt, Het gebied kent twee gezichten. De kanaalzijde: hoog stedelijk. Het NRE-terrein, een kleinschaliger en het vrije uitzicht wegneemt, een gevoel van opgeslotenheid in de ruimte creëert, parkeergelegenheid gemengd complex. Daar reageert het projectkader op. Het projectkader maakt een gebouw van ca 70 wegneemt, steen toevoegt en de leefbaarheid van het NRE-terrein ondermijnt. 70 Meter hoog meter mogelijk aan het kanaal.

Naastgelegen woningbouwcomplex aan de kanaalzijde is de Picuskade heeft altijd een zijde die ook naar NRE is gericht, uitzicht wegneemt, de parkeergelegenheid voor met ca. 40 meter hoogte. In de nabije omgeving op ca. 370 m afstand staat de Vestedatoren (met een Fith is weg, er staat weer zo'n gigantische blok in de weg, terwijl dat hele Picus-gebeuren al een hoogte van 90 meter). Bij de Caai worden meerdere woontorens van vergelijkbare hoogte gerealiseerd. aaneenschakeling is van hoogbouw. Dus "het valt niet uit de toon" is een drogreden, omdat het De Picustoren is geen grote uitzondering in Eindhoven en de kanaalzone biedt aanleiding om voortborduurt op het neerzetten van bebouwing op elke vrije locatie die de gemeente zelf heeft laten grootstedelijker te bouwen. Richting het NRE-terrein wordt de bebouwing lager. 18 meter met een gebeuren. En het laatste stukje groen aan het Eindhovens kanaal, war veel mensen van genieten opbouw. Dit wordt aangepast in het projectkader. Een woontoren heeft impact op de omgeving als ze erlangs lopen of staan te praten of hun hond laten spelen is weg, op grondniveau beleef je dan zoals schaduwval en een ander uitzicht. Deze impact is het grootst voor zuidwestelijke deel van het alleen nog de overheersing van zo'n enorm gebouw op een klein lapje grond. NRE is neergezet al een wooncomplex Picuskade.

De laagbouw ligt op minimaal 10 meter afstand en de hoogbouw op minimaal open en toegankelijk terrein. Het volbouwen van dit stukje terrein op en aan het NRE-terrein maakt 15 meter afstand. De schaduwval voor het NRE-terrein en Fifth vallen mee. De terrassen van Fifth het terrein bepaald niet open en toegankelijk. En Fifth heeft vanaf zijn terras alleen nog uitzicht op liggen op zo'n 60 meter afstand en hier valt tijdens hoogzomer geen schaduw en in voorjaar en najaar forse bebouwing en op zo'n nieuwe lompe blok erbij, terwijl de zon wordt afgevangen. Weg plezierig een beperkte tijd schaduw op een deel van het terras. Andere gebouwen op het NRE-terrein liggen op vertoeven in de publieke ruimte. 100 meter afstand of meer en ondervinden beperkte impact met name omdat het uitzicht verandert. Participatieverslag informatieavond 27 maart 2025 - projectkader Picustoren | 22

Nr. Vraag/opmerking

Reactie

Zorg

De kanaalzone biedt aanleiding om grootstedelijker te bouwen zoals op andere plekken aan het kanaal gebeurt en ook in bestemmingsplan en visies is verankerd. Met een levendige plint wordt het geen anonieme plek. De maat en schaal is passend in de stad. De eerste studies naar wind en schaduw laten zien dat de doorgangen een comfortniveau wandelen/doorlopen hebben. Aan de kanaalzijde en NREterrein zijn comfortniveaus wandelen, slenteren, staan en zitten. Dit biedt ook mogelijkheden voor een aangename ontmoetingsplek, uit de wind en in de zon. Schaduw valt in beperkte mate op het terras Fifth. De impact op het naastgelegen Picuskade is groter. Het gebouw staat op 10 meter afstand en blokkeert de avondzon voor de zuidwest georiënteerde appartementen met name in de zuidwesthoek van dit complex. Nadere studie wijst uit wat deze impact exact is.

Zorg

1. Impact van de hoogte op het straatbeeld: - Ondanks de ‘verantwoording’ richting het kanaal, blijft een gebouw van 70+ meter fors in verhouding tot de directe omgeving. Het zou alsnog als dominant of zelfs ‘onvriendelijk’ kunnen worden ervaren. - Zeker voor bewoners van de omliggende straten kan het massieve karakter visueel drukkend zijn. 2. Beperkt zicht op het kanaal voor omwonenden: - De nieuwe bebouwing komt op slechts 7,5 meter van het kanaal te liggen. Dat kan het vrije zicht op het water voor bestaande gebruikers van de openbare ruimte beperken, evenals het gevoel van openheid aan het water. 3. Verlies van menselijke schaal: - Een toren van 22 bouwlagen heeft een heel ander schaalniveau dan het overige vastgoed in het gebied. Dat kan de menselijke maat in het gedrang brengen, zeker als het ontwerp niet wordt verzacht met details in gevels, plinten en publieke ruimte. 4. Risico op windhinder en schaduwval: - Hoe hoger het gebouw, hoe groter de kans op windturbulentie op maaiveldniveau. Ook schaduwwerking op omliggende gebouwen en openbare ruimte is een risico. Hoewel het projectkader stelt dat aan wind- en bezonningseisen moet worden voldaan, zijn de exacte effecten pas duidelijk bij verdere uitwerking Zie punt 1. De hoogte lijkt niet helemaal in balans met de omgeving, vooral in relatie tot het NRE terrein en het kanaal.

Dit kan de zichtbaarheid en de energie van de horeca- en woonfuncties op het NRE terrein beïnvloeden, doordat het kan leiden tot minder zonlicht en daglicht in deze gebieden. Het maaiveld en het openbare gebied, die juist het hele jaar door een levendig en gastvrij karakter hebben, zouden nog meer kunnen profiteren van een ontwerp dat zorgt voor licht en een open gevoel. Zorg ervoor dat je op de kade niet wegwaait. En sociale huur is goed, maar een mooi gebouw is belangrijker! Schaduw, wind overlast

De kanaalzone biedt aanleiding om grootstedelijker te bouwen zoals op andere plekken aan het kanaal gebeurt en ook in bestemmingsplan en visies is verankerd.

De kade blijft een aangenaam gebied met zon en weinig wind. De tip over een mooi gebouw wordt doorgegeven aan het ontwikkelteam. De woontoren geeft schaduw en wind. De eerste studies geven een globaal beeld en op basis hiervan is er geen aanleiding om het kader te wijzigen. We geven deze zorg door aan het ontwikkelream om dit inzichtelijk te maken. de (positionering en) hoogte van de toren: De combinatie van de positionering en met name de hoogte Tijdens hoogzomer valt er geen schaduw op het terras van Fifth. In het voorjaar en najaar is er schaduw van het torenvolume zal er toe leiden dat met name in de daarvoor relevante periode van voor- en in de middag op een deel van het terras. Er is (zoals het zich nu laat aanzien) hier dus ten alle tijden najaar tijdens de lunch geen zon op het terras meer zal zijn. (In de zomer kiezen veel mensen juist voor een plekje in de zon te vinden. De zorg om schaduw door de woontoren wordt meegegeven aan het de schaduw.) Dat maakt dat onze lunchbezetting nóg lager zal gaan zijn (zie ook hierna) terwijl juist ontwikkelteam om nadere studies uit te voeren en een beter inzicht te verkrijgen. een terras met goede bezonning een "feature" is waarom mensen voor de lunch naar Fifth komen. Een veel te hoog gebouw voor deze omgeving Eindhoven groeit. De woningnood is hoog. Op deze locatie aan het kanaal zien we een mogelijkheid voor een woontoren.

De hier aanwezige bebouwing, zoals het Ondernemersplein gemeente Eindhoven, de Picuskade en de bebouwing aan de Kanaaldijk-Zuid, heeft een grotere schaal en geeft aanleiding om hoger te bouwen en voor meer stedelijkheid. Een plan dat stedenbouwkundig past maar ook hard nodig is om woningzoekenden te huisvesten en al eerder is aangekondigd in visies en het bestemmingsplan. De locatie en de geplande te bebouwen oppervlakte zorgt ervoor dat de zichtlijn vanaf de De zichtlijn wordt niet verstoord. Mariënhage ligt op de kop van het Eindhovensch Kanaal en blijft Tongelressestraat wordt verstoord zodat Marienhage en de Paterskerktoren niet meer zichtbaar zijn. vanaf de brug over de Tongelresestraat te zien zoals nu ook het geval is, omdat de Picustoren Het is ontoelaatbaar dat er opnieuw een aanslag wordt gedaan op een iconisch gebouw in Eindhoven. (nagenoeg) op dezelfde bebouwingslijn aan het kanaal staat als het gemeentekantoor Nachtegaallaan Een locatie van een woontoren b.v. langs het kanaal tussen Tongelressestraat en de rondweg ligt voor en de Picuskade. de hand. Hoogbouw op deze locatie is bizar en niet toelaatbaar. De hoogte. Heeft het NRE terrein, de woningen en Fifth straks nog wel zonlicht? Het verkeer. Komt De Picustroren staat aan het Eindhovensch Kanaal en hier past hogere en meer stedelijke bebouwing. er meer verkeer over de Treurenburgstraat? Denk aan bezorgbusjes.

Is het wel in verhouding tot het Ook de naastgelegen panden en het appartementencomplex aan de Kanaaldijk Zuid heeft deze kleinschalige NRE terrein? Het voelt erg groot aan. grotere schaal. Het NRE-terrein heeft een kleinere schaal en een bijzondere bouwingskarakteristiek. Hier sluiten we op aan door een lager bouwdeel richting het NRE-terrein te situeren. De projectkaders worden aangepast en de bebouwing mag hier hooguit 18 meter hoog zijn (met een kleine ondergeschikte toevoeging voor bijvoorbeeld de lift of de toegang tot de daktuin). Op deze manier vormt dit bouwdeel een overgang van de grootschalige bebouwing zoals Picuskade en gemeentekantoor en de bebouwing op het NRE-terrein. Het terras van Fifth behoudt de meeste tijd zonlicht en het aantal extra verkeersbewegingen door bezorgdiensten is prima door de Gasfabriek en Treurenburgstraatop te vangen. Uiteraard brengt de woningbouw verandering teweeg maar deze zijn op te vangen in de bestaande omgeving en door kleine aanpassingen in de openbare ruimte.

Participatieverslag informatieavond 27 maart 2025 - projectkader Picustoren | 23

c. Cultuurhistorie Nr. Vraag/opmerking

Reactie

Kans

Kans Kans

Goed idee. Het projectkader gaat niet over de uitwerking van het bouwplan maar we geven deze tip mee aan ontwikkelteam. Verwerk "PERSIL"van de voormalige gashouder in het ontwerp van de toren. Op dit terrein is de verwijzing naar de historie van de Rietvink en/of de betekenis van het Eindhovensch Kanaal meer op zijn plaats. Bouw een rond gebouw als de gashouder Op dit terrein is de verwijzing naar de historie van de Rietvink en/of de betekenis van het Eindhovensch Kanaal meer op zijn plaats. Historie is een mooi inspiratie voor het ontwerp van het nieuw te bouwen en geeft een gebied karakter. De rijke historie van het NRE-terrein kan een mooie inspiratiebron zijn. Het projectkader gaat niet over de uitwerking van het bouwplan maar we geven deze tip mee aan ontwikkelteam. Hetzelfde met de DAF terrein binnenkort? Bedankt voor de tip.

Verder eerherstel voor deze historisch-industrieel rijke omgeving.

Kans

Meer levendigheid op NRE-terrein (mini Strijp S)

Kans

Industriële stijl

Kans

Dit is een leugen. Op deze plek heeft de Rietvink niet gestaan... Er is dus aan de voorkant al slecht onderzoek gedaan. Waarom gebeurt dit zo?

Kans

Kans voor: Sterk inleunen op de stijl van de bebouwing en oorspronkelijke fabriek. Kans voor: Balkons creeren zodat mensen ook buiten kunnen genieten. De balkons van het gebouw De Churchill van Vesteda in Utrecht zijn een mooie grootte. Klein, maar toch ruimte voor een leuke zit en waar je met een kleine groep creatief iedereen toch geplaatst krijgt. Die balkons zijn aan een zijde beschermd met glas tegen de wind. Heel slim! Kans voor: sfeer van Little C uit Rotterdam: levendig, in stijl, maar toch verdicht wonen. Kans voor: Levendige groene dakterassen, zoals initiatiefnemers op NRE terrein zelf ook hebben gecreeerd. Ik wil een lach horen opborrelen in de zomer boven het terrein. Die gezellige stadse sfeer van leven op alle lagen voel je in de reclame van Old Amsterdam: 't borrelt in de stad https://youtu.be/mYHYp6-b2l4 Mooi om verleden leesbaar te maken in het heden

Kans

Afscheid nemen van industriëel verleden door fraai te bouwen met enig cachet

Kans

Mooie uitstraling, een stadscentrum dat zich uitbreidt richting kanaal.

Kans

Neem ook de ontwikkeling van het Nre terrein mee. Met bovenstaande doe je geen recht aan hoe rijk de periode was dat de eerste bewoners (en de kwartiermakers) hier ziel gaven aan het terrein. Nieuwe energie. Doe maar wat.. ook weer niet zóóó'n interessante geschiedenis, komt op NRE terrein al voldoende terug. extra woniningen voor deze groep

Verwerk cultuurhistorie in het ontwerp: 1. Gevelstenen. 2. Muurschilderingen.

De rijke historie van het NRE-terrein kan een mooie inspiratiebron zijn. Dit is ook mede de reden geweest om een uitgebreide cultuurhistorische omschrijving op te nemen in het projectkader met randvoorwaarden en kansen, Het projectkader gaat niet over de uitwerking van het bouwplan maar we geven deze tip mee aan ontwikkelteam. De opgave die we invullen is primair een woningbouwopgave. Meer bewoners geven meer levendigheid maar horeca of andere voorzieningen zijn nu niet voorzien. Goed idee. Het projectkader gaat niet over de uitwerking van het bouwplan maar we geven deze tip mee aan ontwikkelteam. Het terrein is niet door de Picus fabriek of de gasfabriek gebruikt. De timmerfabriek 'De Riekvink' was hier van 1888 tot de brand in 1938 gehuisvest. Tot 1956 heeft een timmerwinkel met dezelfde naam op het perceel gestaan. Na de sloop van de resterende bebouwing is het terrein als parkeerplaats gebruikt. De uitwerking van het bouwplan en de balkons is aan het ontwikkelteam. We geven de tips en verwijzingen naar geslaagde projecten in Utrecht en Rotterdam door. Het geslaagde NRE-terrein en daarmee ook het visiedocument Nieuwe Energie zullen we daarbij ook zeker aanhalen.

De rijke historie van het NRE-terrein kan een mooie inspiratiebron zijn. Het projectkader gaat niet over de uitwerking van het bouwplan maar we geven deze tip mee aan ontwikkelteam. Het is juist de opzet om de industriële historie van de plek mee te nemen in het ontwerp. Dit kan ook leiden tot een fraai gebouw met cachet. Het ontwerp van de nieuwe toren kan voornamelijk naar de betekenis van het Eindhovensch kanaal verwijzen i.p.v. naar het NRE/Rietvink terrein. Dit is afhankelijk van welk ontwerpuitgangspunt de ontwerper kiest. Het document Nieuw Energie wordt doorgegeven aan het ontwikkelteam en elementen hieruit komen in het projectkader. De rijke historie van het NRE-terrein kan een mooie inspiratiebron zijn. Er komen 130 sociale huurappartementen, een- en tweekamerappartementen voor een divers woningaanbod. Participatieverslag informatieavond 27 maart 2025 - projectkader Picustoren | 24

Nr. Vraag/opmerking

Reactie

Zorg

Wat in het concept dossier staat geschreven is onjuist.

Zorg

Nieuwbouw moet het karakter hebben van NRE-historie (2x)

Zorg

Naar mega hoge gashouders willen we toch niet terug? Destijds was dat waarschijnlijk ook al een discutabele keuze. Kernwaarden NRE!: 1. werkzame gebouwenwonen én werken 2. respect voor / referntie aan industrieel erfgoed. 3. collectiviteit. Hoe worden die in dit plan geborgd?

Zorg

Komen de historische zichtlijnen tussen brug en Domelus. Dela niet in gevaar. Waren hier belangrijk in de vorige historische waardenkaart.

Zorg

Leven in blazen kun je op een betere manier, door mensen ruimte te geven in plaats van alles hutje mudje vol te bouwen

Zorg

Dat het saai wordt. Vergeet niet dat de internationaal vermaarde design academy tzt schuin tegenover aan het kanaal komt. Er mag best iets komen waar Eindhovenaren trots op zijn. om er een dynamische omgeving van te maken zou groen op de gevel aan de kanaalzijde hier aan toe kunnen dragen

Zorg

Onvoldoende aansluiting bij de dorpse cultuur van het NRE terrein

Zorg

Een moderne woontoren met mini balkons of geen balkons en out of touch met de stijl van het gebied.

Zorg

Als het maar geen indistriele kitsch wordt

Zorg

Volzetten met veel van het zelfde. Garantie van gemeentelijk toezicht en handhaving.

Zorg

Verlies van uitzicht en zonlicht

Zorg

Dat het door woningen tellen en lelijke architectuur die niet uitnodigt de sfeer kapot gemaakt wordt

Het terrein is niet door de Picus fabriek of de gasfabriek gebruikt. De timmerfabriek 'De Riekvink' was hier van 1888 tot de brand in 1938 gehuisvest. Tot 1956 heeft een timmerwinkel met dezelfde naam op het perceel gestaan. Na de sloop van de resterende bebouwing is het terrein als parkeerplaats gebruikt. De rijke historie van het NRE-terrein kan een mooie inspiratiebron zijn. Het projectkader gaat niet over de uitwerking van het bouwplan maar we geven deze tip mee aan ontwikkelteam. We bouwen geen hoge gashouders maar een woontoren om het nijpend woontekort. De rijke historie van het NRE-terrein kan een mooie inspiratiebron zijn. Deze kernwaarde blijft gelden maar op deze plek komt een woontoren. Appartementen zijn niet geschikt voor een combinatie wonen en werken zoals de bebouwing op het deel ten noorden van de Gasfabriek dat wel is. De referentie aan het industrieel erfgoed is weergegeven in voorwaarden en kansen. De collectiviteit is op het NRE-terrein voelbaar en is omschreven in de visie Nieuwe Energie. Elementen uit deze visie worden overgenomen en de tip over samenleven en collectiviteit wordt aan het ontwikkelteam doorgegeven. De zichtlijnen over het kanaal blijven behouden. De bebouwing komt tussen het gemeentekantoor (ondernemersplein) en Picuskade te staan en hindert zodoende geen zichtlijnen richting de binnenstad en DOMUSDELA / Marienhage.

De roep om betaalbare en sociale woningbouw is groot. Betaalbaarheid en oppervlak zijn uiteraard aan elkaar gekoppeld. Meer oppervlak is duurder. Er komen 2-kamer en 3-kamerappartementen met prima woonplattegronden. Het is aan de uitwerking van de architect om hier concrete invulling aan te geven. De rijke historie van het NRE-terrein kan een mooie inspiratiebron zijn. Het projectkader gaat niet over de uitwerking van het bouwplan maar we geven deze tip mee aan ontwikkelteam. Het ontwerp van de nieuwe toren kan voornamelijk naar de betekenis van het Eindhovensch kanaal verwijzen i.p.v. naar het NRE/Rietvink terrein. Dit is afhankelijk van welk ontwerpuitgangspunt de ontwerper kiest. We hebben een grote woningbouwopgave. Deze locatie is stedenbouwkundig een geschikte plek om te bouwen en bovendien planologisch aangemerkt als potentiële bouwlocatie. Het terrein is niet door de Picus fabriek of de gasfabriek gebruikt. De timmerfabriek 'De Riekvink' was hier van 1888 tot de brand in 1938 gehuisvest. Tot 1956 heeft een timmerwinkel met dezelfde naam op het perceel gestaan. Na de sloop van de resterende bebouwing is het terrein als parkeerplaats gebruikt. De aanduiding 'dorpse cultuur' is hier niet op zijn plaats. Het NRE terrein heeft een postindustrieel karakter dat zijn oorsprong heeft in de stedelijke ontwikkeling van Eindhoven.

De rijke historie van het NRE-terrein kan een mooie inspiratiebron zijn. Het projectkader gaat niet over de uitwerking van het bouwplan maar we geven deze tip mee aan ontwikkelteam. De rijke historie van het NRE-terrein kan een mooie inspiratiebron zijn. Het projectkader gaat niet over de uitwerking van het bouwplan maar we geven deze tip mee aan ontwikkelteam De rijke historie van het NRE-terrein kan een mooie inspiratiebron zijn. Naleving van (bouw- en leef) regels gebeurt door handhaving, toezicht en politie. De woontoren geeft schaduw en belemmert/verandert het uitzicht. Dit geldt met name voor de bewoners van het naastgelegen Picuskade dat op 10 meter afstand ligt. De woontoren ontneemt de avondzon aan de westzijde van de Picuskade. De schaduwstudie geeft meer inzicht. In de nadere uitwerking van de bouwplannen worden gedetailleerde zonstudies gemaakt. De rijke historie van het NRE-terrein kan een mooie inspiratiebron zijn.

Als het hele nre terrein is volgebouwd is het niet echt meer een ruimtelijk terrein. Ook bang dat er te weinig parkeerruimte is gezien er op de parkeerplaats gebouw zou worden Onkunde over de lokale historie biedt weinig hoop voor de toekomst. Blijkbaar is er geen enkele compassie met de historie.

Participatieverslag informatieavond 27 maart 2025 - projectkader Picustoren | 25

Nr. Vraag/opmerking

Reactie

Zorg

Bedankt voor de tip. De recente geschiedenis en de gebiedsontwikkeling van het NRE-terrein met de publicatie Nieuwe Energie en het collectief particulier opdrachtgeverschap worden toegevoegd aan het projectkader.

Zorg

Ik zie nog niet terug hoe aansluiting wordt gevonden bij het gedachtengoed van de NRE-ontwikkeling. De publicatie Nieuwe Energie kan een goede leidraad zijn, samen met een samenwerking met de NRE-community. Deze kunnen ervoor zorgen dat de kernwaarden van het gebied vorm krijgen in de nieuwe ontwikkeling: Diversiteit (programmamix wonen/werken/horeca/leisure), Industrieel Erfgoed (industrieel karakter, zowel in oude als nieuwe gebouwen), Collectiviteit (gemeenschapsvorming staat voorop in alle processen, programma's). Onvoldoende aansluiting bij het dorpse en kleinschalige karakter van het NRE terrein

Zorg Zorg

Derde regel loopt niet goed

Zorg

Nieuw leven inblazen? Het NRE-terrein is af en functioneert goed. Veel bezoekers van het terrein vinden het een prettige omgeving. Ook het Picus-terrein is volgebouwd. De integratie tussen NRE en PIcus in minimaal. Maar dit laatste stukje grond, de enige mogelijkheid die nog resteert om iets van recreatie, ontspanning en samenzijn te realiseren, waarvan ooit sprake was om dat daar aan het havenhoofd te realiseren, wordt nu opgeofferd aan sociale woningbouw zonder enige relatie tot wat Picus is geweest. Dit laatste stapje is geen nieuw leven inblazen, dit is nog even zoveel mogelijk mensen wegstoppen in gezichtsbepalende hoogbouw die er jarenlang zal staan, onder het mom van iets moois en leefbaars creëren. Want nergens aan of langs het Eindhovens Knaal is er een fatsoenlijk stukje voor mensen om te vertoeven. En dit laatste bouwplan maakt dat definitief onmogelijk. Het Eindhovens Kanaal is daarmee één langgerekt lint van lelijke bebouwing, bedrijfspanden en naargeestige openbare ruimte. Geen allure, geen aansprekendheid. 1. Verdwijnt het erfgoed onder de hoogbouw? - Het gebouw maakt géén deel uit van het industriële erfgoed zelf. Het komt op een lege plek te staan, maar wél met een sterk historisch verhaal. - Als het ontwerp zich niet zichtbaar verbindt met de geschiedenis van ‘De Rietvink’ en de energiebedrijven, dreigt de plek zijn historische karakter te verliezen. 2.

Risico op oppervlakkige verwijzingen: - Erfgoed moet voelbaar zijn in straatnamen, materiaalgebruik, bouwstijl of kunst in de openbare ruimte. Als het slechts ‘marketingtaal’ blijft in een bestemmingsplan, vervaagt het snel. - De recente herontwikkeling heeft de historische zichtbaarheid al deels doen verdwijnen, zoals het projectkader zelf ook erkent. 3. Contrast met bestaande gebouwen kan te groot zijn - Een moderne toren van 70+ meter kan visueel botsen met het ‘oude DNA’ van het gebied. De kans op vervreemding is aanwezig, zeker als architectuurkeuzes geen referentie maken naar het verleden. Hoogbouw is erg massaal

Zorg

Er is niks mis met oude industriele gebieden die vasthouden hoe het er vroeger uitzag die nu door andere bedrijven worden gebruikt, behoud van cultuurhistorie is ook belangrijk We zijn al jaren met veel liefde en toewijding bezig om een hele fijne woonplek te maken vh NRE. De bewoners zijn heel betrokken en werken er veel aan. Samen hebben we deze plek gemaakt tot wat het is. De grote nieuwe flat kan daar afbreuk aan doen. Omdat het in verhouding teveel nieuwe bewoners betreft. Zo een grote, anonieme, flat heeft vaak een ‘couldn’t care less’ mentaliteit. Ik zie niet hoe dat zich gaat verhouden tot de betrokken gemeenschap die er nu is.

De aanduiding 'dorpse cultuur' is hier niet op zijn plaats. Het NRE terrein heeft een postindustrieel karakter dat zijn oorsprong heeft in de stedelijke ontwikkeling van Eindhoven. Om de overgang van hoog stedelijke Kanaalzone en het NRE-terrein te verbeteren wordt de maximale bouwhoogte 18 meter (met mogelijkheid tot opbouw voor lift en toegang dakterras). De maximale hoogte van de woontoren wordt 70 meter. Dit is ca. 68 meter, gemeten vanaf maaiveldhoogte kanaal, dat hoger gelegen is. Bedankt voor de tip. Het NRE-terrein functioneert goed en het is in vele ogen een geslaagde ontwikkeling. Maar in Eindhoven zijn meer woningbouwontwikkeling nodig om in de grote woonbehoefte te voorzien. Het bestemmingsplan ziet op deze plek een potentiële bouwlocatie. Dit is niet nieuw en het voornemen om een woontoren te bouwen tussen het gemeentekantoor en opgenomen in visies en is in communicatie vaak genoemd.

Het ontwerp van de nieuwe toren kan voornamelijk naar de betekenis van het Eindhovensch kanaal verwijzen i.p.v. naar het NRE/Rietvink terrein. Dit is afhankelijk van welk ontwerpuitgangspunt de ontwerper kiest.

Het hoge bouwvolume aan het kanaal en het lagere deel aan het NRE-terrein zijn stedenbouwkundig inpasbaar, hoewel we de hoogtes iets beperken en scherper afstemmen op het bouwinitiatief. De hoogte van de woontoren wordt 70 meter. De hoogte van het deel dat zich richt naar het NREterrein wordt 18 meter, waarbij een ondergeschikt bouwdeel (voor de toegang naar de daktuin of de liftvoorziening) zo’n 3 á 4 meter bovenuit mag steken. Op deze manier wordt de overgang van de Picustoren naar het NRE-terrein zorgvuldiger en beter vormgegeven. De rijke historie van het NRE-terrein kan een mooie inspiratiebron zijn. Om woningen te kunnen bouwen, kunnen we niet vasthouden aan hoe het er vroeger uitzag. De locatie en het programma van de initiatiefnemer bieden voldoende aanknopingspunten om er geen anonieme flat van te maken. Er zijn kansen voor een levendige plint. De openbare ruime zal een kwaliteitsimpuls krijgen. Ook wordt het projectkader aangevuld met het visiedocument Nieuwe Energie en dit kan als inspiratiebron dienen voor de verdere ontwikkeling van de bouwplannen. Er hoeft ook geen afbreuk plaats te vinden door de komst van nieuwe bewoners. We bouwen hier omdat we een huisvestingstaak hebben en er een nijpend woningtekort is ook voor de doelgroep die een sociale huurwoning zoeken.

Participatieverslag informatieavond 27 maart 2025 - projectkader Picustoren | 26

d. Openbare ruimte, groen en water Nr. Vraag/opmerking

Reactie

Kans Kans

Nestgelegenheid torenvalk

We zien kansen voor nestkassen voor mussen, gierzwaluw en vleermuizen. Niet voor een torenvalk.

Recreatie uitbreiden vanuit Picuskade naar Picustoren. Vlonders in het kanaal? Leuke wandelroutes.

Kans

Groen en openbare ruimte herinrichting van brug tot en met kantoor NRE. Een positieve toevoeging voor bewoners Picuskade (zoet bij het zuur)

Kans

Meer vergroening

Kans

Meer aandacht voor leefbaarheid in ontwerp

Kans Kans

Kans om ook iets meer te doen met kanaal als verblijfsplek en rustplek

We maken van het gedeelte tussen de Picuskade en gemeentekantoor een fraaie wandelroute langs het kanaal met fraaier groen. De wandelroute geeft hier ook aanleiding voor een ontmoetingsplek / verblijfsplek aan het water, mogelijk een vlonder. Dit laatste vraagt om verdere uitwerking van de plannen voor de openbare ruimte. De openbare ruimte wordt opnieuw ingericht. Het gedeelte tussen de Picuskade en gemeentekantoor wordt een fraaie wandelroute langs het kanaal. De wandelroute geeft hier ook aanleiding voor een ontmoetingsplek / verblijfsplek aan het water. Een brug over het kanaal is (waarschijnlijk) te duur. De brug Tongelresestraat en het havenhoofd liggen op korte afstand en daarom wegen kosten niet op tegen de baten. Met de rekentool klimaat zorgen we ervoor dat de woningbouwopgave en de klimaatopgave in balans blijven. De voorlopig plannen laten per saldo een gelijke hoeveelheid groen zien,huidig ca. 1.000m2 en ook in de nieuwe situatie ca. 1.000 m2. Dit groen komt op de daken van het gebouw en in de directe omgeving die vergroend kan worden met nieuwe beplanting die een meerwaarde biedt, zowel esthetisch als ecologisch. Daarnaast is het kanaal een ecologische verbindingszone die met het woningbouwproject ook betere invulling kan krijgen. Op dit moment is de bouwlocatie een anonieme plek met parkeerplaatsen en "verloren" grasveldje.

Door de woontoren krijgt de plek een nieuwe bestemming en wordt het een plek van bewoners. Dit draagt bij aan de leefbaarheid. Bedankt voor de tip. Die kans zien wij ook.

Bescherm de bestaande bomen

Kans

De buitenspeelbrigade weet precies hoe kinderen op het terrein graag ravotten en hoe de openbare ruimte daartoe uitnodigt

Kans

Voorzieningen voor watervogels en waterplanten

Kans

Steiger + bootverhuur

Kans Kans

Kanaal inrichten als in Tilburg Piushaven

Maak kanaal tot zwembad

Kans

Hangende geveltuinen met bomen op balkon

Kans

Verleng de Treurenburgstraat met een fiets/voetgangersbrug over het kanaal

Het uitgangspunt is dat de bomen blijven behouden. De effecten van het gebouw en de bouw- en graafwerkzaamheden op de bomen worden onderzocht en vervolgens volgt waarschijnlijk een boombeschermingsplan Bedankt voor de tip. We geven deze tip door aan het ontwikkelteam en omdat de gemeente Eindhoven de buitenruimte gaat inrichten horen we graag tips van de buitenspeelbrigade. Tijdens de klankbordgroepbijeenkomsten bestaat de kans om input te leveren over de inrichting openbare ruimte. De bouwlocatie is aangemerkt als ecologische verbindingszone en dit betekent dat we een plan maken waarbij ook de natuur een stapje vooruit geholpen wordt. Een uitstapsplek voor de zwanen of andere waterdieren kan dit stapje zijn maar is nog in nadere studie. Mogelijk een idee voor recreatieondernemers maar een steiger en bootverhuur maakt geen onderdeel uit van de woningbouwontwikkeling. Dit is een geslaagde gebiedsontwikkeling aan een kanaalzone. We kijken daar zeker naar. Mogelijk een idee voor recreatieondernemers maar een zwembad is geen onderdeel van deze woningbouwontwikkeling We geven deze tip mee aan het ontwikkelteam. Wij stellen eisen aan groen en water via de klimaat rekentool. Er moet een minimaal aantal m2 groen komen maar de invulling daarvan is aan het ontwikkelteam.

Een fiets-voetgangersbrug is een dure aangelegenheid en kan waarschijnlijk niet worden gemaakt zonder dat de Kanaaldijk Zuid wordt verlegd. Deze kans (genoemd onder stedelijke inpassing) staat onder druk door de technische en financiële haalbaarheid. Bovendien liggen het Havenhoofd en de brug Tongelresestraat op korte afstand waardoor de kosten niet opwegen tegen de baten.

Participatieverslag informatieavond 27 maart 2025 - projectkader Picustoren | 27

Nr. Vraag/opmerking

Reactie

Kans

Kans Kans Kans

We maken van het gedeelte tussen de Picuskade en gemeentekantoor een fraaie wandelroute langs het kanaal met fraaier groen. De wandelroute geeft hier ook aanleiding voor een ontmoetingsplek / verblijfsplek aan het water, mogelijk een vlonder. We geven invulling aan een woningbouwbehoefte en daarbij denken we niet meteen aan horeca met terras. Mooie doorlopend groene zone voor het hele kanaal. Hier zijn we al op de goede weg, maar integreer dit Dit is wat we willen bereiken. Een fraaie wandelroute langs het kanaal met meer groen waar dit rommelige hoekje nog beter. gedeelte tussen de Picuskade en gemeentekantoor echt onderdeel van gaat uitmaken. De wandelroute geeft hier ook aanleiding voor een ontmoetingsplek / verblijfsplek aan het water, Ik zou de lijn die nu stopt bij de Picukade doortrekken. ook zou ik bij de Picuskadetussen het kanaal rn Dit is wat we willen bereiken. Een fraaie wandelroute langs het kanaal met meer groen waar dit de halverharding wat meer planten zetten. Nu is het er kaal en totaal niet uitnodigend Met een vlonder gedeelte tussen de Picuskade en gemeentekantoor echt onderdeel van gaat uitmaken. De wandelroute in het water waar men kan zitten . Bankjes waar men elkaar kan ontmoeten.

En een biodiversiteit en geeft hier ook aanleiding voor een ontmoetingsplek / verblijfsplek aan het water, duurzaamheid van planten en bomen kan men hier een oase van rust creeren. kijk eens bij de tuin van de Picuskade, super gewoon Een verbetering is mogelijk qua wandelroutes aan het kanaal Deze kans zien wij ook.

Er verdwijnt weer een stukje groen uit de stad.

Kans

Kans Kans

Haak iemand aan die expert is in biodiversiteit en gebruik voorbeelden van sterke concepten uit andere Om de goede inrichting te geven aan de kanaalzone werken we met een landschapsarchitect, en steden en landen. ecologen (voor de landdieren en vogels) en een aquatisch bioloog (voor het waterleven). veel meer groen en (houten) wandel steigers rondom het haveneind. Zie Piushaven Tilburg als Bedankt voor deze tip en Tilburg is een goed voorbeeld van een geslaagde gebiedsontwikkeling aan succesvolle vergroening en leefbaarheids transitie. een kanaal. Daar kijken we zeker naar. Het groen aan het kanaal kan mooier Dit kan inderdaad beter. De inrichting van dit gebied wordt groener en krijgt een fraaiere wandelroute met een ontmoetingsplek aan het water. Ook menselijke groene mobiteit duidelijk mee nemen in de plannen Liever ruimt voor mensen dan een De inrichting van dit gebied wordt groener en krijgt een fraaiere wandelroute met een ontmoetingsplek verwaalde vleermuis aan het water. Meer groen. De inrichting van dit gebied wordt groener en krijgt een fraaiere wandelroute met een ontmoetingsplek aan het water. meer groen op het terrein is echt belangrijk ook voor de hittestress. Meer aandacht voor spelende De inrichting van dit gebied wordt groener en krijgt een fraaiere wandelroute met een ontmoetingsplek kinderen. Of speelsheid in het algemeen. Doe ook iets met het kanaal.

Zoals in Tilburg, de piushaven. aan het water. We hebben een tip ontvangen om met de speelbrigade een interessante plek voor En zet creatieve makers in de plint kinderen te maken en we gaan graag op dit aanbod in. Er kan een mooie verbinding worden gemaakt van het NRE terrein naar het kanaal. Deze moet We hebben al een mooi programma met onder andere (wandel)routes, groen, ecologische ruimtelijk goed worden vormgegeven, en ook programmatische lading krijge verbindingszone en een ontmoetingsplek. De tip om ook kinderen uit de buurt te betrekken voor input op gebied van spelen nemen we ter harte aan. Extra groen op het NRE terrein. Het groen dat verdwijnt door de aanleg van de Picustoren kan Het bouwplan moet voldoen aan de klimaat rekentool. Deze rekentool gaat uit van oplossingen voor gecompenseerd worden door de aanleg van twee stadsbossen op het NRE terrein. Een op het groen en water binnen het plangebied. Stadsbossen op het NRE-terrein zijn daarmee geen onderdeel Gashouderplein en een op het bestraatte gebied voor de Cyclist, tussen gebouw A en NulZes. Dit van deze projectontwikkeling. laatste terrein is nu in gebruik als een onofficieel parkeerterrein. Nergens, het plan ondermijnt juist dat wat het pretendeert te willen garanderen. Het gebied behoudt ongeveer een zelfde oppervlak aan groen en krijgt een fraaie wandelroute met een ontmoetingsplek aan het water.

← Vorig deel Volgend deel →

De tekst is automatisch uit het bestand gehaald en kan afwijken van het origineel (kolommen, tabellen en koppen lopen door elkaar). Het officiële stuk bij iBabs is leidend. Bron: https://api.notubiz.nl/document/16826737/1